Testna vožnja Infiniti QX56: proizvod gigantomanije. Automobili Infiniti - cjelokupna paleta modela i cijene Paleta modela Infiniti: najbolje ponude marki

Model Infiniti QX56 jedan je od trenutnih crossovera proizvedenih u Japanu, ali još uvijek nije prikladan za ruske ceste ili off-road uporabu. Prva generacija transportne opreme predstavljena je široj javnosti 2004. godine, a na području Rusije postala je dostupna tri godine kasnije, neposredno prije izlaska restilizirane verzije. Slovo Q u nazivu označava da automobil pripada liniji premium modela automobila, X - o onima koji su vozilo, a brojevi 56 označavaju volumen motora.

Modeli prve generacije

prvi InfinitiQX56 mogao se naći u salonima u Japanu, SAD-u i Europi, počevši od 2004. Hauba automobila ove generacije praktički nije imala žigove. Prednji svjetlosni blokovi imali su mali pravokutni oblik, a rešetka hladnjaka izgledala je strogo. Na prednjem braniku nalazi se rotirajuća cijev za dovod zraka, a na rubovima su četvrtaste "maglenke".

Među ostalim značajkama automobila, pozornost je posvećena podignutom stražnjem dijelu i izravno s reljefnom površinom. A također i na stražnjem braniku koji strši čak 300 mm izvan rubova karoserije. Gornji dio ovog elementa postavljen je tako da izgleda kao ravna površina, što pomaže pri postavljanju umivaonika u prtljažnik.

unutrašnjost automobila

Unutrašnjost automobila izgleda prilično skupo. Ploča s priječnicama prikazivala je dodatne indikatore i svjetla. A u središtu su obnovljene klasične analogne knjige. Druge značajke interneta uključuju:

• osobna sjedala s kožnom oblogom, širokim profilom i servo pogonom, uvijek s vodom, a putnici se osjećaju ugodno tijekom putovanja. Želim stati samo 2 osobe preko leđa, a ne tri;
• široki nasloni za ruke kožne stolice. Imaju tipke koje pomažu u upravljanju multimedijskim sustavom i drugim crossover sustavima;
• ručni nasloni za glavu, u koje se mogu ugraditi dodatni ekrani multimedijskog sustava;
• Zaslon sustava zaslona od 10,2 inča i mali zaslon ugrađenog računala na prednjoj ploči.

Još jedna značajka drugog reda sjedala je prisutnost širokog stola između njih, ispod kojeg se nalazi veliki prostor za pohranu. A dva preostala sjedala mogu se jednostavno ukloniti za skladištenje prtljage. Međutim, isto se može učiniti iz srednjeg reda.

Tehničke karakteristike

Gledajući glavne tehničke parametre modela, možete vidjeti da je opremljen 5,6-litrenim agregatom. Snaga prve verzije motora je 315 KS. S. Druga verzija motora, koja se pojavila nešto kasnije, nakon restilizacije, imala je iste parametre, ali povećanu produktivnost, koja je već postala 325 KS. S.

Sve verzije automobila bile su opremljene automatskim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i mjenjačem s pogonom na sve kotače. Iako, u većini umova, crossover ima samo stražnji pogon - ali kada se vozi izvan ceste, povezan je i cijeli prednji. Čak i na lošim cestama, pogon se prebacuje u puni i niži stupanj prijenosa.

Stol 1. Tehničke karakteristike prve generacije.

karakteristika	značaj
jedinica za napajanje
Obsyagi pogonska jedinica, kubičnih metara. cm.	5551
Produktivnost motora, l. S.	315
voziti	Stražnji ili stražnji
Prijenos	5-sk. Automatski prijenos
Vrijednost brzine, km/god	203
Sati za uspon od 100 km godišnje	7,8
Spozhivannya paliva (kombinirani način), L / 100 km	15,3
ružmarin
D x Š x V, m	5,255/2,015/1,97
Međuosovinski razmak, m	3,13
Kotač (prednji / stražnji), m	1,715/1,715
Razmak od tla, mm	270
Prtljažni prostor, litara	232/642/1160

Prva generacija crossovera ima nekoliko manjih dimenzija, jednakih ostalima. Htio sam da mi međuosovinski razmak bude duži. I dimenzije prtljažnika pokazale su se višestruko manjim, kako u slučaju nužde, tako i kada su sjedala rasklopljena.

Izmjene QX56 I

Razne konfiguracije prve generacije InfinitiQX56 Podijeljeni su u jednu vrstu, prvo na pogon i motor. Tako se od 2004. godine mogu kupiti modeli s motorom od 315 konjskih snaga, a verzije s agregatom od 325 konjskih snaga. S. - od 2007. Među opcijama crossovera, automobil uključuje dotjeranu unutrašnjost sa zavjesom, vrhunski audio sustav, grijana sjedala za prva dva reda sjedala, 8-inčni zaslon tuš sustava i krovni otvor.

Stol 2. Kompletni setovi prvih verzija.

Infinity QX56 II

U proljeće 2010. na tržištu se pojavila četvrta (i koja je postala preostala) generacija QX56. Vrhunsko vozilo izgrađeno je na temelju drugog modela - Nissan Patrol Y62 2011. Automobil je proizveden tri godine. Međutim, 2013. serija je preimenovana u QX80 - od sada tvrtka Infinity svoje automobile ne naziva po motoru.

Ekster'er

Vanjski izgled transportnog odjela je primjetno promijenjen. Veća verzija Ku X 56 ima manje ravnih i oštrih linija. Prednosti također leže u novom obliku bi-xenon prednjih svjetala i rešetke hladnjaka.

U sredini amblema s prednje strane nalazi se kamera. A u usisniku zraka nalazi se radar, što znači da ustanete prije nego se vrijeme promijeni. Dimenzije naplataka u vrhunskoj konfiguraciji su 22 inča, što je u skladu s velikim lukovima kotača automobila. I otvorite prednja krila kako biste osigurali lošu aerodinamiku transportnog odjela.

Salon i oprema

Salon druge generacije InfinitiQX56 star možda sedam ili osam mjeseci. Štoviše, prvi red ima i grijanje i ventilaciju. A treći se može smjestiti oko dvije fotelje ili jedne široke sofe, što omogućuje smještaj još jedne osobe.

Osnovna verzija premium crossovera ima biksenonska svjetla, krovni otvor, sklopive retrovizore i električna vrata prtljažnika. Rozvazhalnyy centar je skinuo 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir. Multifunkcionalni kermo ima funkciju grijanja, a vodena stolica ima 10 različitih položaja.

karakteristike modela

Mi smo jedini dostupni za InfinitiQX56 Rock motor modela 2010, kao i prije, ima 5,6-litrenu pogonsku jedinicu - štoviše, samo jedna verzija proizvodi 405 konjskih snaga. Uz pomoć tako snažnog motora automobil ubrzava do 210 km/godišnje, iako troši čak 14,5 litara goriva. Međutim, s prethodnom verzijom potrošnja benzina promijenila se u prosjeku za 10 stotina tisuća kuna.

Valja napomenuti da je novi model QX 56 narastao u duljinu i širinu - međutim, promijenio se u visinu. Razmak od tla se malo smanjio - iako je novih 257 mm sasvim dovoljno za vožnju po lošim cestama. Osnovna verzija crossovera ima kotače od 20 inča, iako svaki kupac može dobiti i one od 22 inča.

Stol 1. Tehnički parametri automobila.

parametar	značaj
motoričke karakteristike
Obsyag, kubični cm.	5552
Produktivnost, l. S.	405
Prijenos i mjenjač	Povnoprividna, 7-Diap. "Mašina"
Brzina (maks.), km/god	210
Rozgin na stotine, sek	6,5
Destilacija benzina (kombin. reg.), L	14,5
Dimenzije
D x Š x V, m	5,29 x 2,03 x 1,925
Dovzhina bazi, m	3,075
Kotači (prednji/stražnji), M	1,715/1,725
Razmak od tla, cm	25,7
Prtljažnik, l	470/1404/2693

Preostali red autosjedalica može se jednostavno preklopiti pritiskom na gumb koji se nalazi u prtljažniku. Kao rezultat toga, volumen se povećava sa standardnih 470 litara na 1,4 kubičnih metara. Slične operacije s drugim redom stolica omogućuju udvostručenje volumena - do 2,7 kubičnih metara. Ispod dna prtljažnika nalazi se rezervna guma pune veličine.

oprema vozila

Za svjetski i domaći model tržišta InfinitiQX56 isporučivao se u 4 razine opreme - dvije osnovne, koje su uključivale veliki broj sjedala (7 ili 8), i dvije Hi-Tech, čija su razlika bila sjedala. Najjeftinije verzije u to vrijeme (dostupnost svih modifikacija na sekundarnom tržištu je približno ista - i dulje ostaju ovisno o proizvodnji i opremi) bile su opremljene sigurnosnim sustavima, podešavanjem vozačevog sjedala, Gaming kermom i stražnjom kamerom. Verzija Hi-Tech bila je opremljena tempomatom i sustavima za izbjegavanje prometa, galvaniziranjem u hitnim slučajevima i sustavima za uštedu ulja.

Stol 2. Izmjene modela.

Prednosti i mane QX56

Većina informacija o automobilu može se nazvati pozitivnim. Svi modeli QX56 odlikuju se svojom impresivnom dinamikom, glatkom vožnjom, vrhunskim ugljičnim čelikom i prostranom unutrašnjosti. Ništa manje važno je poštivati ​​automobile i velike prtljažnike čije su dimenzije još upečatljivije kada su sjedala preklopljena. Među nedostacima je jako malo mjesta za koljena putnika u preostalom redu, slaba preglednost i ne baš učinkovita galma.

Pogledajte Infiniti QX56 ažurirano: Serpen 30, 2017 od: dimajp

: Volumen 5,6 l i težina 325 l. S. pri 5.200 o/min i najveći okretni moment od 533 Nm pri 3.400 o/min.

Prikazi dostupni za stražnje kotače mogu se prenijeti samo na stražnje kotače ili automatski elektronički pretvoriti u koordinirani raspon od 0x100 (prednja-stražnja osovina) do 50x50.

Upravo u Rusiji možete blokirati "centar", izjednačavajući trenutak na osi. U ovom slučaju, u stražnjoj osovini postoji blokada poprečnog diferencijala kotača, koji raspoređuje moment između kotača osovine.

Mali razmak od tla (otprilike 270 mm) daje veliku slobodu kretanja. Obratite pozornost na donje dijelove, odbojnike i oslonce za noge.

Velika - znači obov'yazkovo vrt i povilny? Nemojte pogriješiti! Sedam godina star uteg od 2,7 tona po potrebi se može voziti u gliseru. Od starta je trebalo 7,8 sekundi dok je kazaljka na brzinomjeru pokazala "stotku". U određenom satu postići će se sljedećih 100 km/h.

Ako pri brzini od 60 km/godišnje nakratko otpustite papučicu gasa, osjetit ćete pritisak na naslon sjedala. Ako ponovite postupak pri brzini od 80, 100 i 120 km / godišnje - ono privlači sjedalo kao i prije s primjetnim silama ...

Samo očitanja Vitratomera mogu smanjiti broj pozitivnih emocija: u mjesečnom ciklusu motor proizvede oko 30 litara, a ako iz razloga ne pustite papučicu gasa...

5 vrata Pozashlyakhoviki

Povijest Infiniti QX56 / Infinity Q X 56

Brend Infiniti bavi se proizvodnjom luksuznih modela, kao što se i tvrtka Nissan razvija za američko tržište. QX56 pune veličine je uglađena, skupa i čista verzija Nissan Pathfinder Armade. Prvi javni prikaz Infinitija QX56 održan je na Sedmom sajmu automobila u Los Angelesu 2004. godine.

Auto je potpuno kompletan i izuzetno skladan. Snažan, snažan vanjski dizajn stvara veliki poklopac motora u kombinaciji s velikom kromiranom rešetkom hladnjaka i bočnim stranama karoserije u obliku bačve. Konfiguracija prednjeg branika, usklađena s Nissan Armadom, počela je izgledati prestižnije i čvršće. Zamijenjena su i svjetla za maglu: umjesto okruglih, poput onih na Armadi, sada su tu masivna pravokutna u istom stilu kao i glavna svjetla. Kako bi se poboljšao imidž i stil QX56, kotači su obrubljeni efektnom kromiranom završnom obradom.

Unutrašnjost Infinitija QX56 stvara atmosferu tihog luksuza. Upravljačka ploča s mekim osvjetljenjem, koju tvrtka naziva Fine Vision, izgleda vrlo neprijateljski. Varto znači nevažno postavljanje ljestvica drugih redova kontrola - izoštrili su brojčanik tahometra debelim prstenom. Središnja konzola ukrašena je staromodnim znakom sa strelicama. Hlađenje ruba kerma držanje svakojako. Paralelno s drvetom nalazi se kožna obloga, tako da se iz nekog razloga vozačeve ruke neće pomicati duž kotača kerme. Masivna stražnja vrata imaju električni pogon. Pritiskom na tipku na upravljačkoj ploči vrata će se sama otvarati i zatvarati. Iste nijanse, nevidljive na prvi pogled, stvaraju melodični šik koji naglašava reprezentativnu klasu automobila.

Zbog velike širine karoserije, kabina udobno prima sve osobe (shema 2 + 3 + 3), a poseban dizajn drugog i trećeg reda sjedala, kada je preklopljen, apsolutno je jednak prtljažniku Lenny.

Velika sjedala s vrhunskim kožnim presvlakama i Infiniti logotipima na naslonima pružaju maksimalnu udobnost. Primjetno je da je vozačko sjedalo imalo deset podešavanja, a suvozačevo - sve. Položaj pedala možete prilagoditi prema vlastitom nahođenju. Prije nego što progovori, automobil pamti informacije o položaju ne samo sjedala i pedala, već i retrovizora.

Sjedalo drugog reda dostupno je u dvije verzije: kao standardni trosjed ili kao par zasebnih fotelja. Opskrba prostorom za noge nadmašuje sva razmatranja. I putnici najviše građe neće se moći nositi s tijesnošću - s malim ormarićem između njih. U trećem redu sjedala neće biti previše tijesno. Količina prostora za ove putnike za prtljagu približno je ista kao u drugom redu pozashlyakhovika srednje veličine. Osim toga, riža je karakteristična za sve prekomorske pozashlyakhoviki - pladnjevi bez lica, pretinci za rukavice i držači za čaše.

Infiniti QX56 ne može se pohvaliti dugim popisom dodatnih opcija, budući da je praktički sve uključeno u standardnu ​​opremu automobila, uključujući navigacijski sustav, Bose audio sustav s deset zvučnika i grijana sjedala u prvom i drugom redu. Po želji možete dodati veliki 20-inčni LCD monitor za putnike straga, adaptivni tempomat, vozačevo sjedalo s DVD playerom, krovni otvor i sustav Smart Vision sa stražnjom kamerom, koji olakšava vožnju unatrag i manevriranje u glavama onih oko vas jednostavno ru .

Infiniti QX56 ima značajne dimenzije, ali ne brine se o tome da bude dobro isklesan automobil s dovoljno krstarenja po cesti. Elektronički sustav gasa drive-by-wire igra ulogu u osiguravanju pouzdanog unosa vozača. Visina automobila je 5,3 metra. Masa je oko 2,5 tone. Vaga prichepa mozh stanoviti ponad chotiri tonni.

Brojevi u nazivima Infiniti modela označavaju volumen motora ispod haube osmice u obliku slova V s radnim volumenom od 5,6 litara i snagom od 315 KS. pri 4900 o/min Pravo je vrijeme da QX56 smatrate jednim od najsnažnijih automobila u svojoj klasi. Motor je opremljen 5-stupanjskim elektroničkim automatskim mjenjačem.

Većinu vremena QX56 vozi se na stražnji pogon - ovaj način prijenosa namijenjen je čistom asfaltu. Ako je potrebno, možete koristiti shemu 4x4. Za dodatno uključivanje na prednjoj ploči možete odabrati jedan od tri načina rada koji više nisu dostupni.

- Stražnji pogon za hitne ceste. Kada stražnji kotači proklizavaju, prednji kotači su uključeni. Međutim, većinu vremena automobil ima pogon na stražnje kotače.

- Pogon na sve kotače za terensku upotrebu. U ovom slučaju, prednji kraj je kruto povezan - to povećava propusnost, ali na asfaltu se ovaj način ne može prilagoditi, jer u mjenjaču nema međuosovinskog diferencijala.

- Novi pogon za važnu off-road uporabu zbog prijenosa smanjenog pogona. Bez obzira na strukturu okvira, automobil ima neovisni prednji i stražnji (višestruki) ovjes s polugama protiv prevrtanja.

Jednom riječju, Infiniti QX56 je ozbiljan SUV, izgrađen s prosječnim terenskim sposobnostima.

QX56 je izbacio novi set aktivnih sigurnosnih sustava. Sustav dinamičke stabilizacije pruža zaštitu pri promjeni brzina i u zavojima, a Brake Assist i EBD priskaču u pomoć pri skretanju. Tvorci QX56 posebno ističu da su sve bitne komponente automobila (spremnik plina, prijenos i elementi motora) zaštićene s donje strane posebnim pločama.

U ekstremnim slučajevima dolaze u obzir pasivni sigurnosni mehanizmi. Jastuci u prvom redu sjedala podešavaju se pojasevima sa zatezačima, a inteligentni prednji zračni jastuci štite stopalo putnika i napetost povučenog pojasa. Uz par prednjih, još šest jastuka na kat i frankova, osiguravaju posadu pozashlyakhovika.

Premijera druge generacije QX56 održana je 2010. u New Yorku. Zamjenjujući prethodni model, koji se temeljio na Nissan Armadi, novi proizvod u mnogočemu ponavlja ostatak generacije Patrol. Dakle, usklađeno s prednjim dijelom, duljina je porasla za 35,5 mm, širina - za 27,9 mm, a visina automobila promijenila se za 96,5 mm.

Pozashlyahovik Vikonany u novom Infiniti stilu. Postoje vitke linije karoserije, susjedna stražnja i prednja optika. Ključne značajke dizajna QX56 uključuju prepoznatljivu rešetku hladnjaka, ksenonska prednja svjetla visokog intenziteta (HID), stražnja LED svjetla, električni krovni otvor i električna vrata prtljažnika. Sljedeća generacija Infinitija QX poboljšana je svojim dinamičnim izgledom. Čini se da "Myazisti" podupiru čvrsti kotači s promjerom naplatka od 22 inča. Velikodušno velik salon može udobno primiti do osam osoba. Prisutnost prednjeg donjeg spojlera, stražnjeg spojlera na podiznim vratima, kao i promjene u dizajnu novih retrovizora omogućili su promjenu koeficijenta aerodinamičke potpore na Cx = 0,37.

Interijer je u skladu s dugom tradicijom luksuznog brenda Infiniti. QX56 je vodeći u svojoj klasi kada je u pitanju prostor za noge u rangu s drugim redovima putničkih sjedala. Osnovna verzija auta ima osiguranje 7.mj. Uz dodatnu naknadu, automobil može biti opremljen opcijskim sjedalima u drugom redu s djeljivim naslonom, što povećava putnički kapacitet modela za do osam osoba.

Vozačevo sjedalo se može električno podešavati prema 10 parametara, uključujući podešavanje poprečnog navoja u dva parametra. Automobil pohranjuje u memoriju individualne postavke za položaj vozačevog sjedala, upravljača i vanjskih retrovizora za dva vozača. Suvozačevo sjedalo je također električno podesivo s 8 parametara, uključujući poprečni oslonac za dva parametra.

Popis posjeda, kao što je uobičajeno među Japancima, nematerijalan je. Osnovni paket uključuje funkciju grijanja prednjih sjedala, kao i klimatizaciju prednjih sjedala (s mogućnošću grijanja ili hlađenja), uz dodatno grijanje stražnjih sjedala u 2. redu. Dizajn visokih sjedala u 2. redu omogućuje ručni pristup sjedalima u 3. redu. Sjedala drugog reda mogu se daljinski preklopiti preko dodatnog prekidača na središnjoj konzoli, što će značajno poboljšati pristup stražnjim sjedalima. Sjedalo 3. reda je presječno (60/40), s mogućnošću podešavanja. Osnovni paket također uključuje grijani upravljač i kožne dodatke.

Osim toga, popis standardne opreme uključuje stereo sustav s tvrdim diskom, satelitsku navigaciju, Bose audio sustav s 13 zvučnika, 8-inčni WVGA ekran u boji osjetljiv na dodir, Bluetooth. Opcija uključuje unutrašnjost s perforiranom kožom i DVD izmjenjivač sa 7-inčnim zaslonima u naslonima za glavu prednjih sjedala.

Infiniti QX56 II opremljen je 5,6-litrenim V8 benzinskim motorom snage 405 KS koji razvija najveći okretni moment od 560 Nm. Motor ima 7-stupanjski automatski mjenjač s mogućnošću ručne promjene stupnjeva prijenosa. Maksimalna brzina je 210 km/h, od 0 do 100 km/godišnje QX56 će ubrzati za 6,5 ​​sekundi. Novi prijenos i motor učinili su motor 10% ekonomičnijim i 25% učinkovitijim. Kruto tijelo i tijelo okvira: 30% manje torzije i savijanja. Udaljenost vozila od tla odgovara klasi: 257 mm. Pozashlyakhovik je dostupan u dvije verzije - 2WD i 4WD. QX56 može vući prikolice težine do 3,8 tona neovisno o pogonu.

Karoserija i okvir novog modela Infiniti QX iz 2011. imaju strukturu visoke čvrstoće sličnu prethodnoj verziji QX-a. U strukturi su napravljene značajne promjene. Ugrađena je nova kruta konstrukcija s većom širinom bočnih nosača, sve kasnije poprečne grede su obnovljene, krutost točaka pričvršćivanja za unutrašnjost je pomaknuta gore, a stražnja vrata imaju poseban dizajn x vrata.

Infiniti QX56 čist je, prostran i snažan automobil, opremljen cijelim nizom naprednih tehnologija.

Model Infiniti QX80 (ranije poznat kao QX56) predstavljen je u ažuriranoj verziji. Umjesto promjene ove generacije, postoji još jedno restiliziranje za pozashlyakhovik, koji se u proizvodnoj karoseriji proizvodi od 2010. Ažuriranja QX80 sklapaju se u Japanu, a krajem 2017. pojavila su se na tržištima SAD-a, susjednih zemalja i Azije. Promjene u eksterijeru osvježile su novi izgled modela.

Prednji dio je potpuno nov i agresivniji: veća maska ​​hladnjaka; novi, više podignuti farovi; kapuljača je postala šira; prednji branik ima još veći usisnik zraka i nova svjetleća dioda “svjetla za maglu” sofisticiranog, tankog oblika. Kromirani okvir rešetke hladnjaka i usisnika zraka je promijenjen, a usisnici zraka na krilima su poprimili drugačiji oblik. Stražnji dio je također moderniziran - tu su novi upaljači, branik i kromirane letvice. Promijenio se dizajn velikih kotača od 22 inča koji QX80 dolazi kao standard. Na ruskom tržištu nova se verzija nudi s istim benzinskim 5.6 V8 (405 KS) i 7-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Promjene u unutrašnjosti Infiniti QX80 2018 Minimal. Cijena novih presvlaka sjedala (s dijamantnim šavovima) i obloga vrata, poboljšanih materijala i zvučne izolacije. Standardni Luxe automobil opremljen je LED adaptivnim svjetlima, novim navigacijskim sustavom InTouch s informacijama o stanju na cestama, a dodana je i funkcija glasovnih naredbi na ruskom jeziku. Unutrašnjost automobila presvučena je prirodnom kožom, a vozačko sjedalo je električno podesivo u deset smjerova. Za putnike u drugom redu, predstavljen je Infinitijev informacijski i praktični centar sa zaslonima označenim bojama ugrađenim u naslone za glavu prednjih sjedala, čija je veličina povećana sa 7 na 8 inča. Luxe ProActive verzija uključivala je prošireni paket sigurnosnih sustava, kao i premium audio instalaciju Bose Cabin Surround 5.1 s 15 zvučnika. Glavna nova značajka u Luxe ProActive paketu je digitalni retrovizor Smart Rearview Mirror, koji vam omogućuje da ga prikažete u okviru originalnog retrovizora ili ga pretvorite u video monitor na kojem slike sa stražnjeg videa projiciraju kamere.

Nadograđeni QX80 u obje razine opreme opremljen je 5,6-litrenim benzinskim V8 modelom Nissan VK56VD (405 KS), 7-stupanjskim automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače. Motor je opremljen kompresijom konstantnog tlaka, sustavom za promjenu faza distribucije plina na svim bregastim vratilima, kao i sustavom za promjenu visine dizanja ventila VVEL te je u skladu s Euro-5 normama. U malom ciklusu, QX80 troši 20,6 litara benzina na 100 km, a 11 litara iza sjedala, potrošnja goriva iznosi 14,5 l/100 km. Kapacitet spremnika za spaljivanje je 100 litara.

Infiniti QX80 ima neovisan opružni ovjes na ovjesnim poprečnim nosačima sprijeda i neovisan, pneumatski ovjes na ovješenim poprečnim nosačima straga. Pneumatski elementi stražnjeg ovjesa održavaju konstantan razmak od tla. Prema proizvođaču, ažuriranja QX80 uključuju nove amortizere s 30% promjene u sili prigušenja za uglađeniju vožnju i smanjene vibracije na grubim površinama. Pogonski sustav All-Mode 4WD dizajniran je za izračunavanje potrebne vučne sile u stvarnom vremenu i odgovaranje na promjene u mislima. U AUTO načinu rada automatski raspodjeljuje okretni moment između prednjih i stražnjih kotača za bolju neravninu i dinamičko ubrzanje. Dodatno se prenose načini rada 2WD, 4WD High i 4WD Low. Ukupne dimenzije su: dubina karoserije - 5340 mm, širina - 2030 mm, visina - 1925 mm. Međuosovinski razmak je 3075 mm, a za okretanje vam je potrebno 12,6 m prtljažnika ima zapreminu od 470 litara, no nakon transformacije unutrašnjost će se povećati na 2693 litre.

Standardni Infiniti QX80 iz 2018. opremljen je sustavom pregleda od 360 stupnjeva, sustavom detekcije blizine i funkcijom kontrole parkiranja. Verzija Luxe ProActive uključivala je prošireni paket sigurnosnih sustava Infiniti Drive Assist, koji uključuje adaptivni tempomat, sustav kontrole prometa, funkciju nadzora u mrtvom kutu i sustav upozorenja pri prelasku brzine pri vožnji unatrag.

Infiniti QX80 je tipičan američki automobil, kreiran od strane japanskih inženjera, i stoga savršeno prikladan za ruske umove. Nedostaci uključuju nedostatak vidljivosti, velike prevjese i niskoprofilne kotače R22, koji su prikladniji za autocestu. Iako, bez obzira na savršeno izbalansiranu šasiju, šasija QX80 pokazala je primjetnu oštrinu. Ako se ovjes rekonfigurira, udobnost se mora slikati. Stručnjaci ističu prednosti dinamičke dinamike, ručnih kontrola, velikog obujma, kao i prisutnost jednog od najsnažnijih V8 motora u klasi. Sa stajališta udobnosti, najbolji izbor bila bi konfiguracija s "kapetanskim" sjedalima u drugom redu.

Infiniti QX80 je redoviti luksuzni SUV u segmentu pune veličine, koji je "neometana perjanica" u modelskoj ponudi japanskog automobila, koji uključuje značajnu modernost, luksuznu unutrašnjost, bogatu opremu i plemenit potencijal. .

Njegova glavna ciljna publika su obiteljski ljudi s visokom razinom prihoda, koji ne zahtijevaju ništa, ali žele pokazati svoj "visoki društveni status" uz pomoć "milosnog konja"...

Premium SUV Infiniti QX80 pojavio se 2013. kao rezultat preimenovanja modela QX56 u sklopu potpunog rebrandinga modela japanske marke, reducirajući prethodnika i dizajn, a tehničko skladište bez ikakvog sivila bez daljnjih istraživanja... Međutim, već u proljeće 2014. javno debi (na podijima New York Auto Showa) ističući moderniziranu verziju automobila, međutim, ažuriranje je bilo okruženo malo krvi - petoro vrata je lako prilagođeno, nove boje su bile nadogradili na karoseriji iu kabini te proširili ponudu dostupne opreme, ali nismo vidjeli ma kakvu tehnologiju.

U jesen 2017. japanski “velet” doživio je još jednu restilizaciju svog života – predstavivši se pred širokom gala gala u sklopu međunarodnog sajma automobila u Dubaiju. I ovoga puta metamorfoze su se dogodile na eksterijeru - prednji dio je ozbiljno prekrojen, čime je postao sličan ostalim modelima marke, a krma je malo prilagođena. Istina, nije bilo nikakvih promjena - automobil je dobio nove presvlake sjedala s šavovima u obliku dijamanta i obloge vrata, kao i poboljšani multimedijski kompleks.

Cijelim svojim izgledom Infiniti QX80 budi strahopoštovanje i strahopoštovanje kada stoji na mjestu, a djeluje brutalno, pa čak i lijepo, a opet ima uglađen izgled i još uvijek je impresivan u svjetskom Moniinu.

Na prezentiranoj fasadi pozashlyakhovika, mali svjetleći "uzorci" optike nalaze se pored veličanstvenog kromiranog "štita" rešetke hladnjaka, a njegov monumentalni stražnji dio krasi veliki poklopac prtljažnika i graciozna svjetla.

Sa strane, automobil impresionira svojom veličinom, pojačavajući svoju veličinu "mišićavim" bočnim stranicama i lukovima kotača značajnih dimenzija.

Ukupne dimenzije Infinity QX80 doista su divovske: visina automobila je 5340 mm, visina - 1925 mm, širina - 2030 mm. Između parova kotača, "japanac" ima bazu od 3075 mm, a ispod "utrobe" je razmak od tla od 234 mm.

Unutrašnjost japanskog "ljeta" izgleda atraktivno i prezentirano u svijetu, iako je donekle jednostavna u usporedbi sa svojim bogatim konkurentima, ali čini se da se radi o pažljivoj promišljenosti i visokoj kvaliteti Viconna.

Na prednjoj ploči pozashlyakhovika nema ničeg neobičnog ili šokantnog, sve je na granici razumnog, pa čak i ergonomskog. Kombinacija dodataka je lijepa i informativna, veliki upravljač ručni i višenamjenski, a solidna središnja konzola logično je podijeljena u tri “tematska vrha”: prvi je “klima”, drugi je “glazba” i treći ima 8-inčni ekran za informacije i važne sustave.

Namještaj je opremljen isključivo "čistokrvnim" materijalima - skupom plastikom, visokokvalitetnom kožom i prirodnim drvom.

Unutrašnjost Infinitija QX80 ima istu unutrašnjost. Čupava prednja sjedala izgledaju garni, ali nisu baš udobna u vožnji zbog kratkih jastuka i slabe bočne potpore.

Stražnji red sjedala, koji putnicima pruža kraljevsku prostranost, podijeljen je u sredini masivnim ormarićem, a po želji se može zamijeniti punopravnom sofom. Trogodišnja “galorka” prikladnija je za dvoje putnika, ali ne pati od manjka prostora.

Međutim, uz stalnu potražnju putnika, Infinity QX80 nema kapacitet od 470 litara za smještaj prtljage. Sjedala drugog i trećeg reda preklapaju se iza dodatnog električnog pogona u potpuno ravan prostor: u prvoj fazi povećava se na 1400 litara, au drugoj – na 2690 litara. Rezervna guma automobila je pričvršćena ispod dna.

Rukhovu japansku bisagu pokreće snažan benzinski motor VK56VD - aluminijski motor u obliku slova V s obujmom od 5,6 litara (5552 kubična centimetra) sa srednjim pogonom, zupčastim remenom s 32 ventila, dva gornja kraka, koji su vođeni Lantzug, te sustav VVEL, koji mijenja visinu podizanja ventila.
Motor, koji zadovoljava ekološke standarde Euro-4, proizvodi 405 konjskih snaga pri 5800 o/min i 560 Nm okretnog momenta pri 4000 o/min, a opremljen je 7-stupanjskim automatskim mjenjačem s "ručnim" načinom rada i ožičenim kotačima s obje osovine.

Mjenjač s pogonom na sve kotače All Mode 4 × 4 na Infinitiju QX80 opremljen je elektromagnetskom spojkom u pogonu prednjih osovina i opremljen je s tri robotska načina rada:

• Auto - kada stražnji kotači proklizavaju do 50%, moment je usmjeren na prednje;
• 4H - potisak je podijeljen između osovina u jednakim dijelovima (kvačilo je čvrsto blokirano);
• 4L - niski stupanj prijenosa je pokrenut.

Premda s post-mash terenima, kroz respektabilne gabarite, informacije s ovog “japanca” idu uredno: ulaz, izlaz i na rampama ravnomjerno su 20,9, 22,3 i 20,7 stupnjeva.

I osovina u cestovnim disciplinama automobila pokazuje izvanredne rezultate: maksimalna brzina ovog "giganta" je do 210 km/godišnje, a odatle do 100 km/godišnje stiže za 7,5 sekundi.

U kombiniranom načinu vožnje, petoro vrata troši 14,5 litara goriva na "stotku" (20,6 litara "smanjeno" na mjestu i 11 litara na autocesti).

Osnova za Infinity QX80 je Nissan Patrol platforma s okvirom integriranim u pogonski okvir karoserije i sa zonama programirane deformacije sprijeda i straga, te bočno orijentiranim motorom.

Ovjesi na stražnjem ovjesu su neovisni na obje osovine: "dvostruki" sprijeda i "više poluga" straga. Kada je ugrađen, automobil je opremljen HBMC tehnologijom protiv prevrtanja, koja sprječava njihanje i naginjanje karoserije, što sprječavaju hidrauličke brave prednjeg i stražnjeg stabilizatora tijekom bočnih pomicanja.

"Usput," petoro vrata demonstrira ventilirane diskove sustava za pocinčavanje promjera 350 mm, koji rade zajedno s velikim brojem dnevnih "losiona" (ABS, EBD, BAS, itd.).

Japanski upravljački sklop ima standardnu ​​integraciju hidrauličke kontrole snage.

Na ruskom tržištu, model Infiniti QX80 2018 nudi se u dvije razine opreme - "Luxe" i "Luxe ProActive". Prva opcija opreme sa kabinom od sedam mjeseci košta najmanje 4.855.000 rubalja, a druga - 5.185.000 rubalja (doplata za opciju od osam mjeseci u obje verzije je 15.000 rubalja).

• Izvorna verzija može se pohvaliti: opsežnim zračnim jastucima, 22-inčnim kotačima, prilagodljivim LED prednjim svjetlima, multimedijskim kompleksom, audio sustavom s 13 zvučnika, sveobuhvatnim kamerama, sustavom automatskog parkiranja, grijanjem, ventilacijom i električnim pogonom za prednje strane sjedala, grijanje drugog reda sjedala, elektro pogon poklopca prtljažnika, kožna galanterija, ABS, TSC, VDC, trozonska klima, sustav ulaska bez ključa i kupnja ostale opreme.
• Skuplja verzija dodatno uključuje: adaptivni tempomat, retrovizor s integriranim zaslonom, sklopivi sustav, nadzor mrtvog kuta, tehnologiju mrtvog kuta i mnoge druge "dodatke".