Tehničke karakteristike. Ford Kuga
motor ford kuga, I da budemo precizniji, pokretači, kao da se danas pojavljuju na crossoveru, zadovoljit će svakoga svojom svestranošću. Virobnik vir_shiv instalirati na rusku verziju Ford Kuga 4 vrste motora. Atmosferski benzinski benzin iz serije Duratec s radnim volumenom od 2,5 litara. Dva turbo motora EcoBoost obujma 1,6 litara, aluminijski tlak 150 i 182 k.s. Plus dizel Duratorq 2.0. Današnji izvještaj govori o svim motorima Ford Kuge.
Krím garnogo set dvigunív, varto vídznachiti í mjenjači, z yakimi dviguny Ford Kuga. Dakle, dizelski motor će se koristiti samo sa 6-stupanjskim automatskim PowerShift i naravno voziti puni 4x4. Atmosferski motor od 2,5 litara prodaje se sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem, ali ne s PowerShiftom, već s automatskim mjenjačem iz serije 6F35. Pogon s motorom od 2,5 litara, prednji. Tako sama verzija 4x2 može biti opremljena 6-stupanjskim ručnim i 1,6-litrenim turbo motorom snage 150 KS.
Više izvješća karakteristike motora Ford Kuga druga generacija. Sve kombinirana 4-cilindrična redna konfiguracija, dvije bregaste osovine u plinskom mehanizmu (DOHC), ali u drugom slučaju ništa se ne može učiniti. Naravno, dinamika i temperatura vatre Kuga motora u stvarnom životu mogu se prilagoditi prema tvorničkim vrijednostima, ali također ćemo biti virobnikov.
Ford Kuga motor 2.5 benzin Duratec I4
- Radni volumen - 2488 cm3
- Promjer cilindra - 89 mm
- Glava klipa - 100 mm
- Pritisak - 150 pri 6000 okretaja u minuti po peru
- Okretni moment - 230 Nm pri 4500 okretaja u minuti po peru
- Maksimalna brzina - 185 kilometara godišnje
- Vitrata paliva prema mjestu - 11,2 litre
- Vitrata paliva u mješovitom ciklusu - 8,1 litara
- Vitrata paliva na autocesti - 6,1 litara
Varto znači da isti motor u SAD-u može vidjeti 170 kínskih sila, zbog čega je u Rusiji ukupno 150 k.s., to je lako učiniti. Virobnik je posebno deforsirao motor Ford Kuga 2.5 l. do 150 konja, kako kupci ne bi morali plaćati akontaciju poreza. Pa, konstruktivno, na ovaj motor malo utječe njegov prekomorski brat, manje je vidljiv u softveru za elektroničku upravljačku jedinicu motora (mizkami). Tobto povívshi mali "chip tyunig" možete otrimat veći dvigun.
Ford Kuga motor 1.6 EcoBoost 150 KS
- Radni volumen - +1596 cm3
- Broj cilindara / ventila - 4/16
- Promjer cilindra - 79 mm
- Glava klipa - 81,4 mm
- Pritisak / kW - 150/110 pri 6000 o / min po vlaknu
- Maksimalna brzina - 195 kilometara godišnje
- Kotrljanje do prve stotke - 9,7 sekundi
- Vitrata paliva prema lokalitetu - 8,3 litre
- Vitrata paliva u mješovitom ciklusu - 6,6 litara
- Vitrata paliva na autocesti - 5,6 litara
Maloprodaja između motora EcoBoost 150 i 182 Znam samo za firmware softvera za elektroničku upravljačku jedinicu motora.
Ford Kuga motor 1.6 EcoBoost 182 KS
- Radni volumen - +1596 cm3
- Broj cilindara / ventila - 4/16
- Promjer cilindra - 79 mm
- Glava klipa - 81,4 mm
- Pritisak / kW - 180/134 pri 6000 o/min po perolji
- Okretni moment - 240 Nm pri 1600-4000 o/min po peronu
- Maksimalna brzina - 200 kilometara godišnje
- Kotrljanje do prve stotke - 9,7 sekundi
- Vitrata paliva prema mjestu - 10,3 litre
- Vitrata paliva u mješovitom ciklusu - 7,7 litara
- Vitrata paliva na autocesti - 6,3 litre
Ford Kuga motor 2.0 diesel Duratorq
- Radni volumen - tisuću devetsto devedeset sim cm3
- Broj cilindara / ventila - 4/16
- Promjer cilindra - 76,5 mm
- Glava klipa - 75,6 mm
- Pritisak / kW - 140/103 pri 3750 o / min po perolu
- Okretni moment - 320 Nm pri 1750-2750 o/min po peronu
- Maksimalna brzina - 187 kilometara godišnje
- Kotrljanje do prve stotke - 11,2 sekunde
- Vitrata paliva prema lokalitetu - 7,4 litre
- Vitrata paliva u mješovitom ciklusu - 6,2 litre
- Vitrata paliva na autocesti - 5,5 litara
Dizelski motor Ford Kuga ne hvata se orkanska dinamika, za one je to štedljiv motor s velikim momentom.
Odaberite auto
Ford Kuga je "najprodavanije" terensko vozilo Ford Motor Company u američkim državama u Europi. Nemoguće je reći da je ispalo vipadkovo, tako da je novi model postao "debitantski kompaktni crossover" Amerikanaca, koji je razvila lokalna (njemačka) podružnica Forda Europe.
Ako govorimo o domaćem tržištu, onda model ne ide tako dobro, ali ne možete se riješiti automobila u Rusiji. Ova verzija "SUV-a" se prvi put pojavila 2008. godine i zamijenila je terenski model Maverick na tržištu Europe (primjerice "Escape"). Iskreno govoreći, "Maverick" nije bio previše tražen. Ukupno su bile 2 generacije sličnog crossovera. Ostatak vremena, transportni zasib preživio je restilizaciju u mjesecu 2016. Cjelokupna ponuda Forda.
I generacija (2008.-2012.)
Po prvi put je transportni zasíb predstavljen na konceptnom automobilu Ford Iosis X. U ofenzivi, na izložbi u Frankfurtu, predstavljena je konceptualna verzija Ford Kuge 1. obitelji. Ford Kuga I službeno je predstavljen 2008. godine u Ženevi. U istoj roci počela je i prodaja usluga prijevoza.
Tsíkavo, da je ime ovog automobila u skladu s riječju "cougar", kao da je prevedeno riječju "cougar" - jedno od imena pumija.
Bilo je toliko očito da je svatko, tko je samo želio, mogao lansirati crossover (inspirirati francuski model, bez obzira na one koji nemaju svoj stil). U stvarnosti se pokazalo da ne sve. Amerikanci su predstavili svoj prvi kompaktni crossover. Osnova za novost bio je automobil tvrtke Ford - C-MAX. Vibrirali su ovaj automobil u Nímechchiní.
O junaku našeg članka možemo reći - "100 sudbina nije prošlo." Zašto? Otkako je Maverick srednje veličine predstavljen ruskom tržištu, keramika tvrtke nije ponudila ništa novo. Nije bilo ni kompaktnog ni stroja s punim pogonom. Prije riječi, verzija Kuge pozvana je da zamijeni "Maverick" - postala je zamjena za njega.
Deyakí vvazhayut američki crossover Ford Kuga alternativa konkurentu. Japanac je ozbiljno i na tri sata ušao na tržište malih crossovera. Htio bih odmah reći (možete se malo posramiti) da ako želite Kugu, možete biti superman za Qashqai, ali raznolikosti japanskog modela malo tko iz auto kompanija može odoljeti.
Tsikavo, Aleford fahivtsí nije pokušao pobjeći s kompanijskim crossoverom tvrtke. Znatiželja tvrtke pokušala je namamiti ljubitelje automobila na svoju stranu. Varto kaže da je dobro natjecati se s “američkom” zgradom, pa mogu iznijeti svoje argumente u svoju korist.
Zvjezdani pogled
Novost kod Volodye nije čak ni veliko proširenje, dodajemo dinamičan dizajn, gdje je stražnji dio zakošen, jer ne obećava dovoljno slobodnog prostora u sredini. U stvarnosti, bolje je ponijeti praksu. Dodatno je ograničenje i ne mnogo šire unutarnje poboljšanje, kao i brak slobodnog prostora ispred nogu putnika koji sjede iza.
Visina razmaka od 188 mm omogućuje razmatranje kompaktnog automobila, ali to je puni crossover. Glavna ideja modernog izgleda Ford Kuge iz 2008. leži u kinetičkom dizajnu. Novi stil tvrtke omogućuje da se strojem upravlja bez milosti. Prednji dio "Amerikanca" je veličanstveni dio lažne rešetke hladnjaka i glavne optike velikih ekspanzija.
Za razliku od njega, elementi gornjeg dijela rešetke hladnjaka i "maglenke" su male i "lagane" forme. Vishtampovki, yakí mogu biti označeni na vratima, a na krilima, mogli bi poduprijeti sjajne lukove kotača. Ako postoji linija ramena, onda izgleda dobro. Dizajneri su postavili stara ogledala kako bi završili stara, jer su bila postavljena na vrata.
Upaljači za stočnu hranu Ford Kuge bili su visoko odbačeni. S bokova se začuo krmeni vikno. Stražnji branik je masivan. Ako govorite na klevetnički način, onda su svi detalji staromodnog izgleda razbijeni tako da automobil izgleda malo masivno, ali oštrog izgleda. Varto kaže da se nekoliko sportskih nota ipak može čuti u vanjštini vozila. Ono što je bilo daleko dohvatiti pomoć oštrog profila i izoštrenih detalja.
salon
Unutarnja poboljšanja prve generacije dobra su da se riješe C-Max verzije. U sredini ne poznaješ futurizam. Zavdyaky kombinacije boja će razrijediti veliku sliku i učiniti salon "lakšim". Priložena ploča s klasičnim brojčanicima. Torpedo je također bio vrlo klasičan.
Iako naziv automobila izgleda malo, onda je u sredini sve radikalno promijenjeno, za što bi se trebalo promijeniti inženjersko skladište tvrtke. Fotelja može imati veliki izbor prilagodbi. Ako želite da automobil dovrši čišćenje volumena kabine, petom putniku neće biti tako lako sjediti (vinyatka, jer je peti putnik dijete).
Ergonomsko skladište Ford Kuga, zajedno s arhitekturom fotelja i rasporedom tijela upravljanja, može biti racionalno i pametno roztashuvannya. Što vrijedi svi gumbi i olovke, smrad na osjetljivim mjestima, a pribor se lako čita. Bagatioh vodií̈v će zadovoljiti da je automobil skinuo vídsíki za razne dríbnitsa. Tsíkavo, da se komplet za popravak zalijepi na jezgru za pumpanje u sredini "upakiranog" kotača, umetnuvši ga u spremnik ispod nogu kako bi sjedio iza lijevog suvozača.
Kutija prve pomoći fakhívtsí postavljena je simetrično s desne strane. Što se tiče kvalitete materijala, slobodno se može reći da je vino daleko od idealnog, ali ipak zadovoljava najniže kriterije. Kroz ova unutarnja poboljšanja izgledate uredno. Nije lako promijeniti stražnja sjedala, tako da možete dodati više prostora za prtljažni prostor.
Fotelje možete sklopiti u omjeru 60:40 što je jednako plaćanju. Krmena vrata su kremirana. Sama vrata prtljažnika su razbijena iz 2 elementa: otvaraju se često ili češće. Prtljažni prostor je širi, a europska verzija može biti ispod podvíynym pídloy podil na víddíli - ali slična verzija nije skinula "rezervu" ili "dokatku". Zapremina prtljažnog prostora iznosi 401 litru, a kad su sjedala preklopljena, penje se na oznaku od 1.405 litara prsnog prostora.
Tehničke karakteristike
Da govorimo o tehničkom dijelu, tada Kuga prve obitelji može imati 2,0-litreni Duratorq turbo dizelski motor od 140 konjskih snaga (ili 163 konjske snage) ili 2,5-litreni benzinski turbopunjeni Duratec pogon od 200 konjskih snaga. Dizelska linija, osigurana na 140 "konja", skinula je 320 Nm, a verzija koja je skinula 163 kn snage, možda i 340 Nm, po svemu sudeći.
2,5-litreni benzinac opremljen je s 320 Nm. Yak KP instalira šesterostupanjski ručni mjenjač za dva vikonana. Postoji i "robotska" opcija s 2 Powershift spojke za dizelski motor ili automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa za benzinsku verziju.
Pogonska jedinica, koja radi na dizelskoj vatri, za 10 sekundi pokreće kompaktni crossover do prvih sto. Benzinski pogon može impresionirati pokazateljem od 8,2 sekunde (verzija s automatskom kutijom skinula je skromnije pokazatelje - 8,8 sekundi).
Automobili američke tvrtke opremljeni su sustavom punog pogona Haldex kvačila, koji vam omogućuje povezivanje stražnjih kotača. Ova spojka, kada je potrebno, može vidjeti do 50% okretnog momenta na stražnjim kotačima. Od kraja 2008. praktičari su opremili model četvrtom generacijom velike klizne spojke, koja je korištena za uklanjanje električne pumpe.
Pješački dio
Čim podvozje stane, onda Ford Kuga može sklopiti multilink neovisni stražnji ovjes, idem na onaj koji je bio zapeo u Ford Focusu. Zavdyaki tsomu automobil može dosit dobar keranovistyu, automobil se čuje u skretanju i lako se kreće na volanu.
Varto znam da je pídvíska izašla troch troch zhorstkoy. Stvrdnjavanje transportom nije toliko važno za pomoć električno-hidrauličkog pomoćnog kerma. Pocinčani sustav predstavljen je diskovima pocinčanim priključcima na svim kotačima (prednji - ventilirani).
Bezpeka
Tijekom razvoja novog modela, tvrtka je stavila veliki naglasak na dobru razinu sigurnosti automobila, budući da je dio automobila važan i važan. Kako bi osigurali Ford Kugo na odgovarajući način, zaustavili su sustav kako bi spriječili upad. Vaughn Volodya:
- Funkcije koje pomažu vodi kontrolirati transport zasib;
- Funkcije, kao u slučaju zítknenní smanjuju mogućnost traumatskih situacija;
- Okvir tijela, koji, u slučaju zítknenní maê podvishchenu stíykíst í mítsníst.
Krím tsgogo, s obzirom na elektroníka, yak vikoristovuêtsya avtomobilív, vodíê sístma Airbag. Vodeni i suvozački skinuli su bočne i prednje jastuke, kao i jastuke tipa zavjese, poput volana sa strane (služe za zaštitu ramena i glave). Sva sjedala opremljena su sigurnosnim pojasevima s oblogama i naslonima za glavu, podesivim po visini.
Na temelju procjena sigurnosti testova sudara, kako bi se proveo EuroNCAP, automobil bi mogao zauzeti mjesto. Automobil je odnio maksimalan broj zvjezdica - 5. Sigurnost Pishoheda ocijenjena je s 3 zvjezdice, zaštita djece s 4 zvjezdice, a sigurnost na vodi i putnika koji sjede s njim ocijenjeni su s 5 zvjezdica.
Ugodna procjena sigurnosti pješaka bila je daleko od dosega zvuka tihog govora kada je branik pripremljen. Hladnjak, branik i prednja ploča mogu se međusobno ispreplesti, fokusirajući se na prigušivanje sile udarca.
Cijena i konfiguracija
Do trenutka prodaje stroj je dostupan u 3 izdanja: Trend, Titanium i Titanium S. Pochatkova kompletan set svibanj:
- Elektronički sustavi ABS, ESP;
- klima uređaj;
- Prednje i stražnje električne nape;
- Električni pogon i grijana ogledala;
- Svjetla za maglu;
- 17-inčni čelični "valjci", ukrasni poklopci;
- Prednji i bočni zračni jastuci;
- audio sustav;
- Ugrađeno računalo;
- sportska sjedala;
- Shkiryanim ozdoblennya "volan" i ínhim.
Dati model procijenjen je s 2,0-litarskom elektranom i kutijom na "mehanici" tipa 1.012.000 rubalja. Vrhunska oprema "Titanium" Volodya:
- Već dodatkovo sa 17-inčnim aluminijskim naplatcima;
- Senzorska ploča i svjetlo;
- Dvozonska kontrola klime;
- tempomat;
- Kabinsko stražnje ogledalo s mogućnošću automatskog zatamnjivanja;
- Kombinirana unutarnja tkanina i obloge;
- Podešavanje visine i poprečne potpore na suvozačevom sjedalu postavljenom ispred;
- Lampe osvjetljavaju područje u nosnom dijelu unutarnjeg uređenja.
Nova varijanta s "automatskim" mjenjačem i 2,5-litrenim benzinskim agregatom za Viconan Titanium S koštat će blizu 1.372.500 rubalja.
II generacija (2012.-2016.)
Američko-njemački automobil kompaktnog "crossover" tipa Ford Kuga debitirao je 2008., au Rusiji je pokazao skromne prodajne ocjene. Cijeli sat dok je model bio u prodaji, nisu svi superautomobili uspjeli poboljšati svoje transportne sposobnosti, pa je tvrtka Ford odlučila ozbiljno poraditi na izgledu druge obitelji Kuga, kako ne bi izgubila konkurentske prednosti.
Želio bih poštovati da je sličan polypshenny, razbijen dizajnerskim skladištem, otišao k vragu i mogao bi dobro sjesti kompaktni crossover. U rujnu 2011., na sajmu automobila u Detroitu, predstavljena je konceptualna verzija Ford Verteka, koja je upravo postala prototip druge obitelji Kuga.
Novost je skinula prednji branik, zajedno s rešetkom hladnjaka, kao i oblik krmenih prednjih svjetala i unutarnje dekoracije. Međunarodna prezentacija druge generacije Ford Kuge održana je 2012., ali je model stigao do ruskih kupaca s malim zakašnjenjem. Za sve je krivo loše oblikovanje proizvodnje u Fordovim poduzećima u gradu Elabuga. Nakon toga, kako su sve poteškoće izglađene, automobil je krenuo u serijsku proizvodnju.
Zvjezdani pogled Kuga II
Kugai se smatra prvom serijskom verzijom crossovera američke tvrtke Ford. Mís'kyi avtomobilíl zberíg famiílny zovníshníy vglyad. Jasno je označeno, posebno za naplatu 1. i 2. obitelji. Ale varto respekt da je novost 2012. postala relevantnija. Zovníshníst vídílyaêêtsyu upevnístí i strímkístyu. Ispada da je za takav rang kriv aktualni SUV.
Možete se sjetiti izgleda veličanstvene široke rešetke hladnjaka i originalne linije karoserije, kao da dodaje dašak agresivnosti. Ali nemoguće je reći da je transportni zasíb postao više sportski, prije više vitrimane automobila. Dodatno svemu, novost su novi, "sportskiji" branici.
Djelomično uspješan dizajn postignut je uz pomoć prednje optike. Vrijedno je napomenuti da bi se dizajnersko skladište tvrtke moglo poboljšati. Nosna prednja svjetla čine malog pretka i domalyovate agresivan zvuk automobila, a svjetla svijetlih linija DGZ-a povećavaju karizmu crossovera. Važno je da prednja svjetla novog modela mogu imati funkciju adaptivnog osvjetljenja zavoja.
Vidi se da je posljednji dio prekriven neuništivom plastičnom karoserijom, koja pridonosi stijeni vanjštine Ford Kuge 2012. Još jedna obitelj je "narasla" u veličini. Na dovzhinu je novost dodala 81 milimetar, što je omogućilo proširenje unutrašnjosti automobila. Jedino je u prtljažniku bilo moguće povećati količinu, više nižu za 80 litara.
Zovníshníy bíchny pogled na crossover kako bi pokazao sklad odraslih. Bíchna dio može biti padajuća kapuljača, jako prostrta stražnja strana s prednjom peteljkom, uredan stražnji dio i meka linija crtice. Bočne stijenke nibija natopljene su energijom, koje su rastrgane u ime, preklapanje, zatezanje rebara i vyshtampovki, natečeni kotači luka, poput izgradnje prostora za humus na "otkovcima" od lake legure.
Ostatak je odnio novu vrstu mališana. Putnička vrata su postala šira, a zrak je također "pídrís", što će također zadovoljiti potencijalne kupce. Krmeni dio Ford Kuge 2013 skinuo je velika vrata prtljažnika, prednja svjetla bočnih svjetala, kompaktni branik s novim a la difuzorom i dvije ispušne cijevi. Cijeli donji rub tijela duž perimetra dobro je prekriven neobojenom plastikom.
Vrata su poprimila dobre dimenzije, tako da bi se unaprjeđenje / obnova trebala provesti bez posebnog napora. Perehíd to branik vikonani glatko. Općenito, zvuk automobila je bogat. Automobil je izgledao suvoroy i susretljivo bez ikakve pretenzije na patos i kimerizam.
Salon Kuga II
Interijer automobila Kuga druge generacije pokazuje još više sličnosti s interijerom. Općenito govoreći, unutarnja poboljšanja Ford Kuge 2013-2014 nisu počela biti dizajnirana od nule. Vodíí̈, yaki prešli s hatchbacka na crossover ne vide nikakve vídmínnosti.
Ovdje će sve biti ista prisutnost ručnog upravljača s velikim brojem gumba, elegantne dodatne ploče s informativnim brojčanicima i šarenog zaslona "ugrađenog računala", masivne prednje ploče s blokovima glazbe i klima sustav, kao i visokokvalitetni kožni šavovi.
Panel je opremljen s dva velika otvora sa senzorima analognog tipa, između kojih su ugrađeni neki drugi manji senzori, a zaslon on-board sustava je veći. Fotelje, postavljene u prvom redu, oduzele su dobro "oblikovanje" i mogle su imati karakteristične podupirače.
Uz pomoć širokog raspona, možete uspostaviti potrebnu poziciju na "kormilu" da biste znali je li osoba. Riven se osvrnuo na dobar izjednačen. Zovníshní bíchí dzerkali zrobili veliki, kut "slijepe" zone je mali.
Jedna od značajnih značajki novog crossovera je mogućnost kupaca da samostalno odaberu raspon boja unutarnjeg uređenja. Dostupan u ukupno 7 boja.
Središnji dio je glavni joystick koji upravlja multimedijskim sustavom. Sam sustav izgledao je jednostavno i razumno. Ispod joysticka možete kliknuti gumbe za podešavanje klima sustava i grijanja. U tom prostoru u pravilu su ugrađene salonske žarulje, ugrađene su tipke za postavljanje panoramskog krova i prekidači.
Drugi red skinuo je ne baš bogatu prostranost. Samo dvoje ne tako visokih ljudi mogu komotno lutati. Stražnji kauč oblikovan je 2 mjeseca, a instalacija u središtu tunela mjenjača ne smije sjediti u središtu putnika kako bi se osjećao ugodno. Ako stojite na samom stražnjem dijelu sjedala, tada možete promijeniti kut nahely.
Vserediní strojevi ê priêmní na dotik materijale, obradu i jednake štapiće, što je još važnije. Ne može se reći da interijer Wiisha nije skup, no odabran je u europskom stilu i očito bez poštovanja prema ruskoj kolekciji. Uz nadoplatu u automobil možete ugraditi veliki panoramski krov koji omogućuje dohvat stražnjih sjedala. Kao i svugdje, zavjesa se može otvoriti samo za kostrijet, a suvozač može sjediti iza njih.
Možete uključiti svjetlo za kožu, što je još ugodnije. Bilo je prijemčivo da fakhivtsy ima naslone prednjih sjedala s skočnim stolovima. Ergonomija transporta zasobu na vrhu. Prtljažnik otrimav 456 litara. Međutim, po potrebi možete pospremiti stolice za stočnu hranu, što će povećati kapacitet na 1653 litre.
Sama stražnja sjedala su uzeta u omjeru 60/40, kako u cijelosti tako iu dijelovima. Tvrtka je postavila sustav cirquea, kao da se radi o jednostavnom preuzimanju/izvlačenju prtljage iz prtljažnika. Krmena vrata se otvaraju bez ruku - možete samo podići nogu na stražnji branik. Od vrhnja, vrata se otvaraju tradicionalnom metodom - privjeskom za ključeve, ali nema takve upotrebe.
Krmena vrata se otvaraju bez ruku - možete samo podići nogu na stražnji branik Budući da je ključ beskontaktni, potrebno je sve - idite do auta. Auto "gleda" ključ od vlasnika u crijevima i vidi ga umjesto njega. Ford zrobila sustav vodkrivannya vrata prtljažnika bez ruku znatno jednostavniji od konkurenata. Kako je potrebno otvoriti pet vrata, nema potrebe provlačiti nogu ispod branika - manje je vjerojatno da ćete ga spustiti.
Ugrađeni senzori "leđa", sposobni prepoznati pomicanje nogu i aktivirati električni pogon, koji otvara stražnja vrata. Vrata se zatvaraju na isti način ili dodatnim posebnim gumbom. Ne brinite o tome, elektronika možda brani od pomilovanja. Međutim, još uvijek postoji mali minus - električni pogon ne radi baš glatko.
Specifikacije Kuga II
Pogonski sklop Kuga II
Pretvorba elektrana za Ford Kugu 2 nije tako veličanstvena kao kod pjevajućih supernika, proteo motora benzinskih motora i agregata koji radi na "važnoj" vatri. Dva "motora", kao da rade na benzin, dovedena su u nadogradnju sadašnjih EcoBoost ekološki prihvatljivih motora.
Smrad može biti turbopunjač, sustav direktnog ubrizgavanja benzina, sustav koji regulira plinsku fazu. Svi smradovi su uzeli istu količinu - 1,6 litara. Početna opcija je 150 "konja" i 240 Nm.
Prosječna potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu je oko 7,7 litara. na koži 100 kilometara. Dalí ide instalacija od 182 snage, s istim momentom od 240 Nm. Motor na ljestvici “važnijih” predstavlja samo Duratorq TDCi, koji ima radni volumen od 2,0 litre i razvija 140 konjskih snaga, kao i 340 Nm snage vjetra.
Mjenjač Kuga II
Svi benzinski motori su "spivpratsyyut" u paru sa 6-stupanjskim mjenjačem na mehanici ili s "automatskim", koji može biti hidrotransformator. Jedna dizelska elektrana sinkronizirana je sa šesterostupanjskim robotiziranim "automatskim" PowerShift mjenjačem, opremljenim AWD inteligentnom tehnologijom punog pogona, koja je opcija za benzinske motore.
Vozni dio Kuga II
Što se tiče ovjesa, 2. generacija Ford Kuge nije se držala strukture, osim nekoliko malih parametara. Nosači tipa McPherson fiksirani su sprijeda, a stražnji kotači postavljeni su na neovisnu multilink strukturu. Ovjes je dopunjen velikim brojem različitih sustava: ABS, EBD, ESP, EBA i HLA.
Cestovna oprema također je uklonila inteligentni sustav kontrole putanje, sustav kontrole skretanja, tehnologiju kontrole mrtvih zona, Active City Stop sustav, kao i novu generaciju inteligentnog sustava pogona na sve kotače. Lako je preokrenuti automobil uz pomoć elektroničkog sustava podrške upravljača.
Bezpeka Kuga II
Nakon sat vremena testiranja Euro NCAP-a, verzija je prošla i mogla bi biti problem za nasljeđivanje. Ako se test sudara Ford Kuge 2 revidira sat vremena, model bi mogao ponoviti uspjeh. Ali to nije iznenađujuća činjenica, budući da je dio karoserije postao deblji, počeli su postavljati pojaseve s nižim zatezačima i aktivnim prednjim naslonima za glavu. Broj zračnih jastuka povećan je s 4 na 7.
Uz dužno poštovanje, tvrtka je odlučila ići na odabir drugih sigurnosnih sustava. Najbolja opcija je promijeniti sustav, tako da možete uštedjeti prijenos, a uplatom od 28 400 rubalja možete instalirati paket "Help Water". Takav paket opremljen je automatskim sustavima za pocinčavanje, zadržavajući iza "slijepih" zona i kontrolirajući tlak u gumama.
Američki fahivtsi zastosuvali su za Ford Kugu 2 generaciju inteligentnog sigurnosnog sustava (IPS). Ê sustav koji pomaže pri pokretanju, ako je automobil na putu. Nakon sat vremena hitne galvanizacije automatski će se uključiti hitna signalizacija. Ispostavilo se da u sigurnosnom planu Ford Kuga 2013-2014 može biti bolji od prve generacije i naprednijih sustava koji su u skladu s europskim standardima.
Crash test kompaktnog američkog crossovera samo je potvrdio da tvrtka ne samo da šuti o sigurnosti, već i sjedi usred ljudi, i drugih sudionika u gužvi, ali i šetača. Kao što se vidi iz sigurnosne ocjene neovisne tvrtke Euro NCAP, model Ford Kuga iz 2015. dobio je maksimalnih 5 zvjezdica.
Kompletan set i cijena Kuge II
Marketinški stručnjaci tvrtke olakšali su promjenu konfiguracija i njihovih naziva, tako da ih kupac može lako razvrstati bez poteškoća. Ukupno su prenesena 4 kompletna seta: Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus. Najpristupačnija oprema, ja je zovem Trend, opremljena je električnim paketom za sva stakla i retrovizore savršenog izgleda, čeličnim rolama od 17 cola, sustavom za pokretanje motora pritiskom na tipku, klimom, zračnim jastukom i 6 zvučnika. audio sustav.
Ova se opcija procjenjuje na najmanje 1.349.000 rubalja. Za 2,5-litarski motor od 150 konjskih snaga, 6-stupanjski automatski mjenjač i pogon na prednje kotače. Veća opcija "Trend Plus" može imati funkciju podupirača sjedala postavljenih ispred, opciju grijanja deflektora vjetra, dvozonsku klimu i ograde na dahu. Cijena slične verzije je 1.429.000 rubalja za pogon na prednje kotače, 1,6-litarski motor od 150 konjskih snaga i ručnu kutiju sa šest stupnjeva prijenosa.
Od 1.569.000 rubalja morat ćete platiti novi pogon i automatski mjenjač. “Titanium” može imati i senzore svjetla i borda, multimedijski sustav Ford Sync sa Sony glazbenim sustavom, tempomat i sustav ulaska bez ključa. Cijena počinje od 1.699.000 rubalja. za 1,6-litreni motor od 150 konjskih snaga, koji je uparen s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i sustavom punog pogona.
Najbolja oprema bit će oprema "Titanium Plus". Tu je panoramski pogled na stražnja sjedala s funkcijom električnog pogona, 18-inčnim "klizalištima", navigatorom, stražnjom kamerom i raznim unutarnjim osvjetljenjem. Za sve ovo dobit ćete ne manje od 1.949.000 rubalja za 1,6-litreni motor od 182 konjske snage s "automatskim" šest širine i punim pogonskim sustavom.
Naravno, po želji možete ugraditi aktivni sustav pomoći pri parkiranju i tehnologiju koja vam omogućuje rukovanje prtljagom bez ruku. Shvatio sam da je za niz različitih funkcija Kug u stanju nadmašiti čak i sve svoje kolege iz razreda.
Ford Kuga II generacija restyling (2016 trenutni sat)
Uoči sajma automobila breza u Ženevi, koji se održao 2016., predstavljeno je ažuriranje kompaktnog crossovera Ford Kuga 2.
Također na sajmu u Los Angelesu, američka automobilska tvrtka predstavila je restiliziranu verziju Ford Escape 3, koja je bila točan portret Kuga za tržište Pivnichnoy America. Varijabilnost ažuriranog modela tri datoteke.
Ekster'er
Zvuk karoserije novine u stilskom vikonannu postao je sličan "rođacima" Fordove crossover linije - Ford EcoSport i Ford Edge. Nosno područje automobila uklonilo je čvrsti trapez rešetke hladnjaka, manji branik, nova originalna svjetla za maglu, nova adaptivna prednja svjetla i haubu s modificiranim reljefom.
Cicavo, scho smut osvjetljenje može biti bixenon i uredni pramenovi svjetla dnevnih svjetala. Automobil nije napravljen da bude glomazan i težak, želeći da karoserija bude stvarno masivna i mekana. Bichna dio grada s dinamičnim obrisima iza dodatne padajuće crtice i "napumpanih" lukova kotača.
Paleta boja za farbvannya tijela proširena je dodavanjem dvije nove opcije - Guard Gray i Copper Pulse. Prebačen je širok presjek "kovzanoka" od lake legure, dijagonale 17, 18 i 19 inča. Na prednjim bočnim branicima nalaze se male "ziabre", šiljci koji naglašavaju prisutnost sportskih karakteristika. Krmeni dio novih plafona ukupnih svjetala i branik su retuširani oblikom.
Oku ugodna LED svjetla. Sportske note krčkaju se u difuzoru s parom "prtljažnika" ispušnog sustava. Kao da replicira novi Ford Cugo 2018 s verzijom prije stila, kako je debitirao 2012., nadograđena verzija automobila postala je sportskija i čvršća. Iz prošle verzije praktični plastični komplet za tijelo nije nigdje nestao. Vrhunske izvedbe opremljene su kukom za vuču, koja visi iza pomoć električnog pogona, što je još praktičnije.
interijer
Usred transporta sve je tiho i lijepo. Salon robili, zastosovuychi prihvaća tkaninu, ali po želji možete kupiti solidniju opremu, de ê shkiryany salon. Chi nije vidio zvuk zvuka pojačanja. U planinama je dodana dekorativna rasvjeta svijetle boje. Zaljubio sam se u bogatstvo multifunkcionalnog upravljača koji može biti bogat tipkama za razne kontrole.
Ugodno je gledati i dovršavati praktičnu ploču s priborom. Interijeri Forda Kugo II 2018 bili su opremljeni lokotima i držačima za čaše, kao i dobrim audio sustavom. Pokazalo se da su nasloni autosjedalica udobni, ispred sjedala opremljeni su bijelim jastukom. Vrhunske opcije mogu imati 8-inčni ekran, koji istovremeno radi kao moderni multimedijski sustav.
Ostatak može kontrolirati glas, geste, navigacijski sustav, telefon, a također i stražnju kameru. Važno je napomenuti da je elektronika osposobljena za sinkronizaciju s mobilnim uređajima, koji se mogu koristiti na Androidu i iOS-u. Na drugačiji način, nakon što je postala važna kontrola kontrolne točke, jedinica za podešavanje "klime".
"Popularnije" konfiguracije Ford Kuge 2018 mogu se opcionalno nadograditi parkirnim asistentom s većim brojem ultrazvučnih senzora, sustavima upozorenja na opasnost od vjetrobranskog stakla Active City Stop, koji radi do 50 kilometara godišnje.
Možete postaviti panoramski prozor, zatvoriti iza dodatne zavjese. Dizajn može biti na električni pogon, što će dodatno pojednostaviti izbor zadanih funkcija. Numerički elementi unutarnje dekoracije mogu biti na električni pogon. Upravljač je, zajedno s prednjim sjedalima, oduzeo takve postavke, a prednji nagib i mlaznice mogli su onemogućiti funkciju grijanja.
Čini se istinitim da je kroz neke od korištenih materijala Ford Cougo 2018 sam po sebi dovoljno bogat da se kupa u nizu kompaktnih crossovera. Fahívtsí mogao uspješno upravljati sustavom zvučne izolacije. Revizije su pokazale da je automobil doista postao prilično tiši. Puno vodíív radíyut izgled vesla na volanu za kontrolu "automatskog".
Mogli bismo dodati poštovanje udobnosti hrane na drugom redu sjedala. Pojavile su se postavke naslona, osvjetljenje se poboljšalo i pojavila se utičnica od 220 V, koja sada puni i mobilne uređaje. Koliko god vrijedan putničkih mogućnosti ažuriranog modela, smrad je izgubljen u prošlosti prije reforme.
U automobil se bez problema može smjestiti 5 odraslih osoba, a obujam prtljage iznosi 456 litara. Po potrebi možete srediti stražnje naslone sjedala, što će vam omogućiti da povećate količinu prostora do 1.653 litara prsnog prostora.
Tehničke karakteristike II-restyling
Pogonska jedinica II - restilizacija
Za rusko tržište, kao i prije, prenesene su 3 elektrane. Početak popisa 2,5-litarske chotiricyl cilindrične verzije "aspiriranog", koji može imati sustav podijeljenog ubrizgavanja. Slična opcija razvija 150 "konja" i 230 Nm okretnog momenta. Nadalje, 1,6-litreni agregat bio je turbopunjen, što je oduzelo nesmetano jelo. Motor je dostupan u 2 opcije sile: 150 kínskí sila i 240 N/m, kao i 182 kínskí sile i 240 N/m wrap zusil.
Za zemlje Starog svijeta, restilizirani model isporučuje se s drugim "motorima". Benzinska linija bila je opremljena 1,5-litrenim EcoBoost četverocilindričnim agregatom, koji ima ugrađenu snagu od 120 do 182 konjske snage i 240 Nm maksimalnog potiska.
Dizelska paleta opremljena je 1,5-litrenim turbo motorom, koji stvara 120 “cobila” i 270 Nm, kao i 2,0-litrenim Duratorqom, koji razvija od 150 do 180 “konja” i 370-400 Nm hladnog potencijala.
Mjenjač II-obnova
S dvije 1,6-litarske pogonske jedinice i 2,5-litarskim "atmosferskim" pratsyuê šest širine mehanički ili automatski mjenjač s klasičnim i zadovoljni vrhunskim dizajnom, kao što su hidrotransformatori.
Cjelokupni okretni moment prenosi se ili na prednje kotače ili na sve kotače, uz pomoć inteligentnog pogona na sve kotače (uključena je bagatodi disk spojka na stražnjoj osovini). Dizelska verzija dostupna je sa 6-stupanjskim ručnim ili robotiziranim mjenjačem.
Vozni trap II-obnova
Ako uzmemo konstruktivan plan, tada se restilizirana verzija Ford Kuge 2018 ne mijenja. Sprijeda još uvijek možete pričvrstiti neovisni ovjes McPherson, a straga višestruki dizajn. Čim podvozje vrijedi, tada uz optimalnu tvrdoću ovjesa transportnom objektu dajemo dobre sportske nagibe.
Kuga ima upravljački sustav s električnim servo upravljačem, koji vam omogućuje ne samo uštedu benzina, već i promjenu reakcije na upravljaču, pitajući se koliko je brz. Na primjer, za sat vremena besplatne vožnje (shukayuchi mjesto za parkiranje) potrebno vam je najmanje zusil, a uz brzu promjenu stupnja prijenosa tehnologija će omogućiti veću kontrolu upravljanja.
Visina razmaka od ceste (200 milimetara) omogućuje naredniku da bude svjestan sebe s blagim off-roadom. Kao galmive sustav, na svim kotačima su ugrađeni disk galmive mehanizmi s podrškom za ABS, EBD elektroničke sustave i ostale aktualne ručne svjetiljke.
Bezpeka II-restilizacija
Što se tiče sigurnosnih sustava, novost u standardnoj verziji je mogućnost pogađanja elektroničkih sustava ABS, ESP, pomoć u slučaju sudara na stupu, sustav koji pomaže pri prestrojavanju, kontrola trakcije u zavojima, kao i ERA-GLONASS senzor. Vikonannya Trend voda 7 zračnih jastuka, gdje ući u jastuk za koljena za vodu.
Vrhunska verzija Titanium Plus, krema standardnih tehnologija, prisutnost adaptivnih biksenonskih prednjih svjetala, asistent za parkiranje s mogućnošću parkiranja okomito na tip, navigacijski sustav s informacijama o prometnim gužvama i stražnja kamera. Osim opcija, tu je i paket „Help Water“ koji uključuje sustav automatske galvanizacije (Active City Stop).
Na ovaj način povećan je domet uzbunjivanja na cifru od 50 kilometara godišnje, prometno uzbunjivanje na glatkima i sustav nadzora za „slijepe“ zone s funkcijom uzbunjivanja pri gledanju s Cross-Traffic Alert parkinga. lot je bio završen. Krim tsgogo ê prisutnost senzora u škripcu u gumama.
test sudara
Mogućnosti i cijene II-restyling
Općenito, prenesena su 4 kompletna seta: Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus. Osnovna verzija "Trenda" je verzija automobila s pogonom na prednje kotače, pogodna za prijevoz po moskovskoj međugradskoj i autocesti.
Standardna verzija nije onemogućila sustav grijanja, parkirne senzore i Bluetooth, ali kao opciju možete instalirati funkciju grijanja sjedala i sustav kontrole klime. Unutra će biti presvlake od tkanine za interijer i standardni audio sustav sa standardnom pločom za dodatke. Bilo da postoji kompletan set, postoji samo automatski mjenjač. Minimalna cijena - 1 494 000 UAH.
Druga verzija "Trend Plus" već je skinula izbor prednjeg ili stražnjeg pogona. Raznolikost počinje od oznaka 1.584.000 i 1.714.000 rubalja. Trenutna verzija 1,5-litrenog motora, vrhnje "motora", koji je stavljen na prednju generaciju. Proširena je osnovna oprema te je proširen klima uređaj koji održava optimalni temperaturni režim u sredini kompaktnog crossovera.
Postojala je i skuplja opcija Titanium, dostupna s 3 agregata, prednjim i stražnjim pogonom. Minimalna varijanta 1.692.000, 1.812.000 i 1.902.000 rubalja. Uz dodatne opcije, tu je i veća lakirana završna obrada, koju predstavljaju lim i mekana plastika, kao i aluminijske obloge.
Krym tsgogo, ê panoramski pogled, svjetlosna optika, sustav kontrole klime, tempomat i druge elektroničke tehnologije za upravljanje automobilom na kolniku. Komplet za obnovu uključivao je 18-inčne aluminijske naplatke s korporativnim stilom. Važno je napomenuti da je proizvodna tvrtka napravila automobil više sličnim poshlyahoviku, ali sportskom crossoveru.
Popis kompletnih setova upotpunjuje verzija Titanium Plus. Takva je opcija dostupna samo s najjačom elektranom i sustavom punog pogona. Izbor opcija je jednostavno veličanstven. Možete primijetiti sljedeće: sustav automatskog parkiranja i kontrole spuštanja, uzbrdo. Sustav tempomata poštivat će potreban režim brzine i potrebnu udaljenost od prednjeg dijela automobila.
Potpuni set transportne opreme može uključivati dvozonsku klimu, kožni interijer, funkciju električnog grijanja prednjih sjedala i upravljača, 18-inčne "valjke", biksenonska svjetla, panoramsku ploču s krovnim otvorom , multimedijski sustav SYNC 3 i glazbeni sustav na rose dynamics "Početna" vrijednost vrhunske konfiguracije procjenjuje se na 2 102 000 UAH.
| Kompletan set | Cijena, utrljati. |
| 2.5 (150 KS) Trend AT6 | 1 494 000 |
| 2.5 (150 KS) Trend Plus AT6 | 1 584 000 |
| 2.5 (150 KS) Titanium AT6 | 1 692 000 |
| 1.5 (150 KS) Trend Plus AT6 AWD | 1 714 000 |
| 1.5 (150 KS) Titanium AT6 AWD | 1 812 000 |
Prvu generaciju ruskog crossovera u obliku njemačkog izdanja Forda, objavljenog 2008. godine, prihvatili su bespomoćni ljudi kako bi završili tok, automobil nije postao bestseler. O razlozima se može raspravljati i analizirati dugo vremena, nećemo se baviti alemima, jer smo već izgradili sam proizvodnik, detaljno isprepletavši sve naše nedostatke i pokušavajući ih ispraviti pri stvaranju druge generacije modela Ford Kuga 2013. stijena.
Dimenzije Ford Kuga 2013
Po prvi put, pogledajmo ukupne karakteristike Ford Kuge 2013. Nadogradnje nakon što su postale zrelije i agresivnije, što je pomoglo ne samo modernizaciji optike glave, odbojnika i rešetke hladnjaka, već i promjeni u dimenzije automobila. Dakle, uz isti međuosovinski razmak kao prednje generacije, star čak 2690 mm, crossover druge generacije postao je 81 mm (do 4524 mm), ali je s njim postao 8 mm uži (1702 mm) i 4 mm niži (1838. mm) . Za Ford Kugu 2013, zazor je povećan za 10 mm i sada je vrijednost 198 mm.
Ford Kuga 2013. godine također nudi veći prostor za prtljažni prostor u usporedbi s prethodnom generacijom (on se povećao na 46 litara i čini 456 litara, a sa stražnjim bokovima - ukupno 1653 litara), što ne osigurava samo vrata s elektroprivodom, već nudi jedinstveni sustav Hands Besplatno. Da otvorite prtljažnik, nemojte slučajno lutati rukama ili ogorčeno, - samo obrišite nogu ispod stražnjeg branika. Varto označava da roboti senzora koji su tamo instalirani neće uzrokovati ljepljivo blato ili smjek.
Motori i mjenjač Ford Kuga 2013
Raspon pogonskih jedinica, koje se ugrađuju na novi crossover, sastoji se od dva benzinska i dva dizelska motora, a pri razvoju ovih motora inženjeri su posebnu pozornost posvetili snazi ekonomičnosti.
Benzinski motori dorasli su obitelji modernih Ford EcoBoost motora, opremljenih turbopunjačima, sustavima izravnog ubrizgavanja goriva i sustavima koji reguliraju faze protoka plina:
- 1,6-litreni agregat od 150 konjskih snaga s maksimalnim okretnim momentom od 240 Nm i građevinom crossover do 100 km/godišnje za 9,7 sekundi uz najveću brzinu od 195 km/h i 5,6 litara izvan granica. Istina, ove su indikacije tipične za verziju s mono pogonom s mehaničkim mjenjačem. S istim motorom, ali uz prisutnost novog pogona i automatskog mjenjača, Ford Kuga 2013 ima tehničke karakteristike koje izgledaju kao ofenzivni rang: uspon do stotke - 10,7 sekundi; najveća brzina, ograničena elektronikom, - 192 km / h; vitrata paliva pri prijenosu po cesti - 10,2 litre na 100 kilometara putem, po autocesti - 6,3 litre;
- 1,6-litreni motor od 182 konjske snage ima najveći okretni moment od 240 Nm i osigurava do stotke za 9,7 sekundi, a najveća brzina, koja vam omogućuje proširenje, postaje 200 km / h litra na 100 kilometara puta, a nakon toga se smanjuje na 6,3 litre.
Dizelski motori sežu do Duratorq TDCi obitelji motora s turbopunjačem:
- 2,0-litreni agregat od 140 konjskih snaga razvija maksimalni okretni moment od 320 Nm i omogućuje vam razvoj brzine do 187 km / godišnje, osiguravajući stotinu milja za 11,2 sekunde. Vitrata paliva pri prijenosu po cesti trebala bi biti 7,3 litre na 100 kilometara, uz autocestu - 5,5 litara na 100 kilometara;
- 2,0-litreni motor od 163 konjske snage ima najveći okretni moment od 340 Nm i tjera crossover Ford Kuga iz 2013. do 100 km / godišnje za 10,4 sekunde. Maksimalna brzina se mijenja s elektronikom pri brzini od 196 km / h. Vitrata paliva u lokalnim trgovinama ciklusa blizu 7,4 litara na 100 kilometara, izvan grada - 5,5 litara na 100 kilometara.
Benzinski agregati upareni su sa šesterostupanjskim ručnim ili šesterostupanjskim automatskim mjenjačem, za dizelske motore koristi se isti mehanički prijenos ili je PowerShift robotiziran.
Inovativna rješenja u Ford Kugi 2013
Što se tiče klipa, PowerShift mjenjač je značajno robotiziran, jer je dobra ideja odabrati sljedeći stupanj prijenosa, minimizirajući napor i glatkoću pri prebacivanju. Preko vrhunske brzine i mekog prijelaza s jednog mjenjača na drugi, možemo nositi automobil automobilom s imenom, a također osigurati sigurnost uštede goriva i smanjiti broj promjena brzine u atmosferu. Na taj način inteligentni sustav sam odabire optimalni prijenos, u ugaru u situaciji protoka. Primjerice, kod usporenog pretjecanja možete prebaciti u niži stupanj prijenosa, zbog čega će biti više napora za brže ubrzanje i siguran završetak manevra je zajamčen.
Kada vozite Ford Kuga crossover s ručnim mjenjačem, indikator mijenjanja stupnjeva prijenosa i stupnjeva prijenosa na dodatnoj ploči može izgledati prevelik. Vín određuje optimalni trenutak za prijelaz u sljedeću brzinu, zbog toga putovanja automobilom postaju ekonomičnija.
Još jedan inovativni sustav, usmjeren na uštedu novca, uzeo je ime Ford Eco Mode. Vaughnova brzina, kojom se auto sudara, najčešće mijenjani stupnjevi prijenosa, način galvanizacije, trivalnost putovanja i druge značajke, na temelju nekih od njih moguće je težinu palive vode svesti na stil vode određene vode.
Intelektualni sustav punog pogona, kojim je opremljen Ford Kuga novi model 2013. godine, ustigaê dvadeset puta kako bi procijenio situaciju na cesti za taj interval od sat vremena, koji ljudima treba da trepnu okom. U isto vrijeme, potrebno je stalno preusmjeravati okretni moment između kotača kako bi se osigurala optimalna keratinizacija i maksimalno prianjanje na kolnik. Varto znači da se sustav aktivira samo jednom, ako je potrebno, a zatim na jasno ravnim i ravnim dionicama ceste crossover je zapravo u pogonu na prednje kotače, za što možete postići pravu ekonomičnost požara. .
Neprocjenjivu pomoć vode mogu dati sustavi za kontrolu zavoja, jer će zapravo poboljšati brzinu automobila sa potrebnim zaokretom i korekcijom na određenoj točki u smjeru norme. Borbena cijena na temelju informacija uzetih sa senzora brzine vozila, naginjanja, bočnog ubrzanja, učestalosti okretanja kotača i skretanja. Svi se podaci analiziraju stotinu puta, au tom slučaju, ako se čini da je putanja pokreta pogrešna, Curve Control to popravlja pocinčanom pločom dermalnog okrema, javljajući im drugačiji galvanski zvuk. Pri ulasku u zavoj pri prevelikoj brzini, sustav se otkotrlja približno 16 km / godišnje po skin sekundi.
Inženjeri Forda pravilno su ispravili i promijenili buku s ceste i vjetra, zbog čega kabina Kuge druge generacije može smjelo ponijeti titulu jedne od najtiših u klasi. Postizanje više iza zavjesa posebnog aerodinamičnog dizajna bočnih retrovizora, debljih okvira vrata, novih suženja, više stakla i modernizacije komponenti šasije. Usunennya buke i turbulencije također prska poseban ClimAir deflektor, koji vam omogućuje da ne zatvorite prozor na ulaznim vratima na vjetar vrata za sat vremena.
Opcije i cijene Ford Kuga 2013
Kuga se promovira u raznim konfiguracijama.
Osnovna verzija crossovera, koja je dobila ime Trend, opremljena je:
- čelični naplatci od sedamnaest inča,
- ukrašen dizajnerskim kovpakama, toniran stražnjim spojlerom u boji karoserije,
- potpomognuti električnim retrovizorima s električnim pogonom i pokazivačima smjera,
- svjetla za maglu,
- klima uređaj
- audio sustav sa šest zvučnika s CD playerom i radiom s monokromatskim zaslonom od 3,5 inča,
- upravna tijela na cerm,
- sjedala od tkanine s mehaničkim podešavanjem,
- sustav protiv blokiranja galms sa sustavom rozpodílu galmívnyh zusil,
- elektronički sustav stabilnosti tečaja,
- dopunjen sustavom koji pomaže u slučaju hitne galvanizacije, te sustavom pomoći pri startanju na postolju.
Cijena crossovera u ovoj konfiguraciji je otprilike 900.000 rubalja, što je, u najmanju ruku, 60.000 rubalja jeftinije od prednjeg.
Kompletan set Trend Plus v_dryznyaetsya nayavnistyu:
- lagani diskovi kotača od sedamnaest inča s pet krakova,
- zatamnjena stražnja stakla,
- električno grijanje vjetrobranskog stakla i mlaznica vjetrobranskog stakla,
- svijetle ograde na ploči,
- dvozonska kontrola klime,
- regulacija poprečnog graničnika na vodenom sjedalu,
- grijanje prednjih sjedala,
- šarke za blokiranje brava na vratima,
- Thatcham alarmi s perimetralnim senzorima i komunikacijom.
Cijena Forda u ovoj konfiguraciji počinje od oznaka od 995.000 rubalja.
Ford Kuga Titanium je opremljen sa:
- aluminijski naplatci od sedamnaest inča s devet dvostrukih krakova,
- senzor ploče,
- funkcije automatskog paljenja i prigušivanja glavne rasvjete,
- retrovizor u salonu s funkcijom automatskog zatamnjivanja,
- Utičnica od 230 volti, uključena u stražnji dio središnje konzole,
- spušta se naslonom za ruke s dva frizera za posude na stražnjoj sofi,
- sjedala s kombiniranim presvlakama s tkaninom i podupiračima,
- audio sustav za devet zvučnika s 4,2-inčnim ekranom od crvenih kristala,
- Bluetooth podrška i AUX ulaz za spajanje vanjskih uređaja.
Cijena Ford Kuga Titanium bit će znatno viša u skladištu Ford Kuga i počet će od 1.200.000 rubalja.
Vrhunska verzija Titanium Plus je ažurirana:
- kotači od lake legure od osamnaest inča s pet dvostrukih krakova,
- sustav otvaranja vrata prtljažnika bez ruku,
- bočni retrovizori na električni pogon i osvjetljenje prostora oko vrata,
- bi-xenon prednja svjetla sa statičnim prednjim svjetlima u zavojima,
- panoramska ploča sa krovnim otvorom,
- fotelje s platnenim presvlakama,
- elektronska regulacija vodenog sjedala u deset smjerova,
- sklopivi stolovi za putnike straga,
- svítlodíodnim podsvíchuvannyam salon í svjetiljke za čitanje,
- četverokraki upravljač,
- aktivni sustav pomoći pri parkiranju s prednjim i stražnjim senzorima,
- audio sustav za devet zvučnika sa zaslonom od rijetkih kristala u boji od pet inča,
- navigacijski sustav i stražnja kamera.
Vrhunska oprema Kuge predstavljena je u Rusiji po cijeni od 1.425.000 rubalja.
Također je značajno da je kožna oprema automobila Kuga podložna visokoj razini sigurnosti. Novost je u vlasništvu po najnovijem programu. U salonu je preneseno čak 7 zračnih jastuka, ISOFIX pričvršćivanje dječjih sjedalica, kao i pojasevi u tri točke. I nije iznenađujuće, čak i ako je na testovima Euro NCAP crossover dobio pet zvjezdica za sigurnost.
Pregled fotografije Ford Kuga 2013, možete pogledati i video s testnom vožnjom ovog automobila:
Pazite na motore za gorivo i ulje:
- Duratec iVCT od 2,5 litara sa 150 konjskih snaga s usisavanjem. Zavdyaki sustavi faza ekspanzije plina osigurani su visokom produktivnošću motora, kako u slučaju jednake brzine, tako iu slučaju naglog ubrzanja. Najveća brzina Kuge s cim motora s unutarnjim izgaranjem je 185 km / h.Na 100 km u drugom ciklusu, automobil ispušta 8,1 litara vatre.
- Turbo 1,5-litreni EcoBoost sa 150 KS Jedan od tehnološki najnaprednijih motora, koji će nastaviti rasti uz visoku ekonomičnost. Ford Kuga s brzinom izgradnje motora cim od 212 km / h. Za 100 km ceste u ciklusu zmíshany, automobil je obojen 8,0 l.
- 1,5-litreni EcoBoost s turbopunjenjem i ispuhom od 182 KS. Može biti više čvrstoće i odziva na gas, zbog čega će automatski povećati dinamiku ubrzanja. Maksimalna brzina je 212 km / h.Vitrata je identična verzijama mentalno "mlađeg" EcoBoosta.
Prijenos
U paru svih motora za ažurirani model nudi se samo automatski mjenjač sa 6 raspona 6F35. S brzim i glatkim mijenjanjem brzina, ovaj mjenjač osigurava dobru dinamiku automobila i udobnost vožnje. Tako je došla dokazati da je nadíyna i jednako neodrživa.
donio
Verzije Ford Kuge 2018-2019 s 2,5-litrenim Duratec-om opremljene su mjenjačem s dizajnom koji može imati samo pogon na prednje kotače.
Izmjene s EcoBoostom mogu automatski povezati nove pogone, implementacije putem bagatodiskovu spojke s elektroničkom kontrolom. Prednost ovakvog sustava je što se po povoljnoj cijeni do 90% vučne snage prenosi na prednje kotače, a na stražnje - do 10% (predopterećenje). Povećava ekonomičnost automobila i omogućuje sustavu da trenutačno reagira na promjenu mišljenja na cesti. Ako je potrebno, okretni moment se optimalno raspoređuje između osovina (do 100% okretnog momenta može se prenijeti na bilo koji drugi način), osiguravajući da je stroj dovoljan za prolaz. Osim toga, pozitivno utječe na sigurnosno okruženje.
Želite detaljnije tehničke karakteristike Ford Kuge? Upoznajte se s podacima prikazanim u tablicama. Ako trebate dodatne informacije, kontaktirajte nas na telefone navedene na stranici.
Entuzijazam...