Tagaz vortex tingo tehničke karakteristike. Crossover Vortex Tíngo: tehničke karakteristike i fotografija. Važne tehničke karakteristike - vanjsko kopiranje

Vortex Tingo FL je isti prefiks koji je ažuriran 2012. godine, zajednički projekt Rusa i Kineza, pod imenom Tagaz Vortex Tingo. Automobil nažalost trenutno nije dostupan, a od 2014. godine automobil se može pronaći samo na sekundarnom tržištu.

Chim isti privablivy Tagaz Vortex Tingo, prepoznati zavdyaki Vortex Tingo gleda okolo. Hajde da shvatimo koje su tehničke karakteristike Taganroz Vortex Tingo, kao i bestijalno poštovanje prema djelima o Vortex Tingu. Također u članku ćete pronaći testnu vožnju s videom o Vortex Tingo.

Zvuk restiliziranog crossovera je graciozan, cijeli moderan dizajn, koji je poznat na brojnim drugim domaćim automobilima. Ale, Tim nije ništa manje, auto se dugo nije smanjivao na pokretnoj traci.

Prednji dio Tagaz Vortex Tingo demonstrira u ovom svijetu da ulije agresivno dnevno svjetlo, nemilosrdna prednja svjetla s udubljenom bazom. Rešetka hladnjaka je u korporativnom stilu, sjedalo je poduprto malom linijom koja imitira krom.

Branik je monolitan, s jasno vidljivim zonama. Što se tiče svjetala za maglu, praktički se ništa nije promijenilo u prednjem dijelu prednjeg dijela.

Silueta je klasična za takve crossovere srednje veličine, s nekoliko vidljivih lukova kotača i laganim utiscima na bočnim stranama vrata. Ograde daju dojam i zrelost.

Što se tiče hrane, karakterističan japanski stil, identičan stilu Budove i dekoracija, kao kod Suzukija. Moguće je da su glavni elementi dizajna kopirani od samih zvijezda. U principu, izgledam dobro, dodam rezervni kotač na stvar, ne patim se gledati okolo kroz njega.

interijer

Ovaj par ima svoj izravni pandan - Tagaz Vortex Tingo, najnovija generacija, točnije, restilizirani Vortex Tingo FL ima promišljeniji i moderniji interijer.

Prednja konzola promijenila se jednostavno neimovirno, tu je apsolutno novi stup upravljača, s modernim trokrakim peretinom, navit ê kílka klavísh, scho već "krivi" kermo na razinu multifunkcionalnih. Opremljen pločom s brzinomjerom u dnevnom ključu, s dva LED svjetla i velikim putnim računalom koje prikazuje sve osnovne informacije.

Središnja konzola skinula je standardni radio, s čitavom hrpom adekvatnih kontrola i postavki. Iznad je rašireno nekoliko deflektora, a na dnu su tri "podloške" "napisane" za kontrolu klime. Sve je izvedeno funkcionalno, a istovremeno je vizualno pojačano karakterističnim vrtlogom kroma koji djeluje cijelom konturom konzole.

Sjedala su adekvatna, s dobrim bočnim oblogama. Ê dva schílnyh valjka, yakí potoka vode i putnika na misijama. Jastuk također ima novu strukturu, s promišljenijim profilom. Straga možete smjestiti tri sjedala, ne stvara nelagodu i lagano vibrira središnji tunel.

Kapacitet prtljažnika praktički nije promijenjen u prednjem modelu, istih 425 litara u skupljenom položaju, obujam prtljažnika možete povećati preklapanjem stražnjih sjedala, što će vam omogućiti premještanje do 840 litara u prostoru dan. Naime, početkom obnove, geometrija kabine je potpuno poboljšana, čime je prtljažni prostor proširen.

Tehnički prikazi

Tehničke karakteristike Vortex Tíngo nisu ažurirane, kao i prije, on se razmeće s jednom benzinskom jedinicom, za koju bi takav paket za ugađanje trebao biti nedostupan. Radni volumen "atmosferskog" spremljen je na razini od 1,8 litara. zgrada generator 132 k.s. i 175 Nm. trenutak.

U principu, motor nije prljav, doduše, nije montažna jedinica, ali to je pozicija Toyote, što reći o joga superiornosti. Nije problem znati rezervne dijelove Vortex Tiggo ako je potrebno izvršiti popravke. Za modifikaciju Tinga, koncern Vortex Tagaz je nadogradio motor za bolju prilagodbu dvije kutije, klasične "mehanike" peterostupanjske i robotske.

Šteta što vozač propagira samo prednji pogon, puhalo nije bilo uključeno u set kao opcija. Bez obzira na dobroću pokazivača motora, led se probija, da se automobil do stotke potjera za 14,5 sekundi.

Vitrata je notorno skromna u odnosu na izravne konkurente, ukupno 8 litara s mješovitim ciklusom, a još manje, ne više od 5,9 litara. Prije govora, kao da stekne poštovanje prema Vortex Tingu, onda neka koža Vlasnika potvrdi da motor nije prljav, snalažljiv i produktivan.

U Vortexu su restiliziranom Tingu oduzete tehničke karakteristike ovjesa sprijeda. Ovo je standardna baza na prednjem pogonu, prednji ovjes je dizajniran kroz MacPherson, stražnji je "vrlo važan", jer je pokazao cijeli rad na cestama u zemlji.

Plan elektronike Vortex Tingo FO za lansiranje 2019. je ugradnja par pomoćnika za galvanski sustav koji će osigurati najbolju opskrbu vodom. Osim toga, upravljač menadžmenta dobio je hidropilot s odgovarajućim zaokretom, predviđajući probleme koji se pripisuju prednjem dijelu.

Mogućnosti i cijene

Cijena Tagaz Vortex Tingo 2019 Adzhe, kao što je već spomenuto, 2014. godine pokrenuto je izdavanje ovih modela. U principu, nakon dodavanja nekoliko kontakata, automobil treba popraviti za Vortex Tingo vlastitim rukama ili odlazak na servis nije problem, štoviše, jer broj komponenti nije velik.

Za Tagaz Vortex Tingo predstavljen je potpuni set kompletnih setova, možete odmah vidjeti na "sekundarnom" je li "baza" ista kao "Vrh". Gledajući unazad na rabljeni mlin, najoptimalnije je kupiti maksimalno "mljeveno meso", iako se odstupanje bitno ne poremeti.

Također, glavni opis "osnovnog" Vortex Tingo FL uključuje sljedeće značajke i podešavanja: navlaka za jastuk, putno računalo, ABS, kerma booster, littya, booster sjedala, klima uređaj, električne "vesla", standardna audio priprema, osvjetljenje zrcala.

Kao što je već rečeno, dolazak nove Vortex modifikacije Tinga nije moguć odjednom. Prilikom odabira vortex tingo za sekundarno tržište, pročitajte savjete o slabim mjestima, o tome čemu dati poštovanje, kako biste pokupili "živu" kopiju.

Lansirali smo crossover s austrijskim motorom obujma 1,8 litara, 132 KS, 5-stupanjskim mjenjačem i prednjim pogonom, koji bi trebao biti korišten samo za lokalne ceste, ali ne i za ozbiljne terenske testove. Želim se natjerati da se vozim na našim viboinima s razmakom od 190 mm. Da biste sačuvali dno u takvom stanju, štitnik kartera se propagira. Mjenjač je isporučen u dvije verzije: robot i mehanika. Automobil u Volodiji može podnijeti malu količinu benzina: 12 litara lokalno i 7,6 na autocesti. Udaljenost između brzine automobila na autocesti je 175 km / h, s ubrzanjem do stotke za 14 sekundi. Prilikom prelaska udaljenosti mijenja se osjetljivost papučice gasa.

Vortex Tíngo je kompaktan: stražnji dio je 4285 mm, širina 1765 mm, visina 1705 mm i veliki volumen prtljažnika (520 litara), što dodatno povećava veličinu preklopne ruke stražnjeg sjedala i povećava se do 800 litara. Ograde na dahuu omogućuju vam nošenje prevelike prtljage.

Automobil je proizveden u dvije razine opreme: Comfort i Lux. Osnovna konfiguracija "Comfort" predstavljena je malim skupom ponuda, ovisno o pristupačnoj cijeni automobila, a uključivala je klima uređaj, audio sustav s 4 zvučnika, svjetla za maglu, ABS, potporu prednjih sjedala i samo dva zračna jastuka. Zatim je Vortex Thingo opremljen kompasom, barometrom i visinomjerom ugrađenim u retrovizor. Komplet uključuje multi-kermo s hidroponskom brtvom, koja vam omogućuje lakšu promjenu položaja automobila. Vortex Tingo dolazi sa senzorima za parkiranje koji olakšavaju parkiranje.

Luksuzna oprema bila je više nego malo pretjerana u odnosu na dostupne opcije za osnovnu i bila je opremljena samo krovnim otvorom i električnim bočnim retrovizorima. Presvlake kabine ostavljene su tkaninom, a sigurnosnih elemenata više nije bilo.

Nakon restilizacije automobil se dosta promijenio, dizajn je postao potpun i u skladu s klasom. Promijenjen je kamp i promijenjeni su farovi, straga se pojavilo svjetlo osvjetljenja. Crossover je postao suvorim, konzumirajući nadnaravnu glatkoću. Dizajn prednjeg dijela više je u skladu sa slikom uskog automobila, koji podsjeća na Toyotu RAV4. Ispod haube sve je izgubljeno bez promjena. Kasnije se verzija s robot kutijom počela isporučivati ​​s paketom Comfort, umjesto Luxa i uključivala je LCD zaslon i dodatno svjetlo kočnice straga. Presvlake kabine su promijenjene, prljavština je postala manje stisljiva. Izlivena je obloga priladovke.

Prije nego što stignete do Vortex Tinga, možete vidjeti dobar pogled na vodu, uključujući i onu do koje se može doći velikim retrovizorom. Udobno slijetanje u vodu osigurava šest mogućnosti usmjeravanja podešavanja sjedala. Salon ima dovoljno mjesta za udobno sjedenje pet osoba.

Crossover je opremljen neovisnim ovjesima: McPherson instalacije sprijeda, opruge straga, a neravnine na cesti jasno su vidljive na kermi i leđima vode i putnika. Izolacija buke u kabini naziva se i naracija. Tada je Tingo bogatiji od prednjih automobila tvrtke Vortex, ali se također preporučuje za putovanja isključivo glatkim asfaltom.

VORTEX je marka automobila auto-skladišnog poduzeća TAGAZ (Taganroz Automobile Plant), koja se prodaje na teritoriju Rusije u Taganrozu, u blizini Rostova. Vortex Tingo fl - slično tvornici, koja je kopija licencirane verzije Tiggo Chery, na ruskim tržištima, prošireno je službeno zastupstvo TAGAZ-a.

Glavna prednost Tagaz Vortex Tíngo je cijena i cijena osnovne opreme. Fotografija Tíggo 2018-2019 rocky pokazuje očitu sličnost joge s japanskim crossoverom.

U ljeto 2013. izdano je izdanje TagAZ Vortex Tingo u vezi s problemima financijskog poretka TagAZ-a.

Dizajnirana od strane Tagaz Vortex Tingo, papalina se promijenila. Utisci na poklopcu motora su izraženiji. Optika prednjeg svjetla postala je svjetla. Rešetka hladnjaka u parametrima sada je trostruko niža u visinu, a trostruko više u širinu, ukrašena kromiranim umetcima.

Svjetla protiv magle sa strane prednjeg odbojnika zaobljenog oblika, središnji zračni kanal je veći i bolji za stil s rešetkama hladnjaka. Ima lijepih obloga na vratima. Optika stražnjeg osvjetljenja zamijenjena je malom na sjenilima i okomitim linijama svjetla.

Tehničke karakteristike Vortex Tingo u sljedećim parametrima: duljina - 4285 mm, visina - 1705 mm, širina - 1765 mm, razmak od ceste (razmak) - 190 mm. Broj prednjih kotača - 1.500 mm, stražnjih kotača - 1.524 mm, međuosovinski razmak - 2.510 mm.

Veličina guma - 215/65 R16. Nosivost Tagaz Vortex Tingo je 1.465 kg, ukupna težina 1.775 kg, nosivost 310 kg. Kapacitet vatrogasne cisterne je 57 litara, zapremine vatrogasne cisterne AI 95.

Maksimalni raspon brzine je 175 km/godišnje, vrijeme ubrzanja do 100 km/godišnje je 12 sekundi, promjer okretanja je 11,5 metara. Potrošnja benzina za 199 km vožnje: u gradu - 11 litara, sprijeda - 9,6 litara, na autocesti - 7 litara.

interijer

Interna poboljšanja Tagaz Vortex Tingo tezh je prepoznao promjenu. Tuning je dao kabini prezentabilan izgled. Središnja konzola uokvirena je plastikom koja ima zaglađenu tanju u središtu i mjenjač. Obični CD i u-eu-b port ostali su dosta.

Promijenjen je položaj upravljačkih sustava, upravljačke ručke ukrašene su kromiranim rubovima. Panel priladív dosit informatsiyna, z pídsvíchuvannyam, prikaz ugrađenog računala čitljiv i zrozumíly.

Obnova interijera Vikonana s visokokvalitetnim materijalima, takvi tragovi nesavršenosti poput škripe, lupkanja, zviždanja praktički su isključeni. Sjedalo Vortex Tingo fl presvučeno tkaninom, prednje sjedalo s električnim grijanjem već u osnovnoj opremi. Stolica za vodu opremljena je regulacijom u šest smjerova.

Salon osiguranja za pet osoba. Dobro promišljena ergonomija i oprema osigurat će udobnu vožnju svima koji se nalaze u automobilu.

Salonski retrovizor s barometrom, visinomjerom i kompasom na dnu. U drugom redu putnici se mogu raširiti bez blokiranja prostorije. Stražnja sjedala su sklopiva, u sp_v_dnoshenn_ 60 do 40.

Zapremina prtljažnika iznosi 424 litre, a kada se preklope stražnja sjedala obujam prtljažnika raste na 790 litara. Za razne govore potrebne za dragog, u prisustvu niša, crijeva, paravana.

U opremu Tingo Vortex dodaju se i prednji zračni jastuci, ABS sustav, klima uređaj, električni podizači prozora, krovni otvor, krovni nosači, senzori za parkiranje, standardna signalizacija, ali bez radikalnih promjena.

Specifikacije Vortex Thingo

Vortex Tingo ima tehničke karakteristike mehanike varijante sigurnosti. Motor je benzinski, chotiricyl cilindar, cilindri su poredani. Tlak motora - 132 k.s. pri 5.750 o/min, Nm - 170 pri 4.500 o/min. Podnošenje vatre - injektor.

Pogon - prednji, mjenjač - robotiziran s pet stupnjeva prijenosa. Prednji ovjes je neovisan s MacPherson oprugama, stražnji je neovisan s velikom stopom. Galma prednji - disk, ventilacija, stražnji - disk. Jači volan - hidraulika.

Vortex Tingo osvrnuti se i govoriti o onima koji Tagaz Vortex Tingo još uvijek mogu dobiti dobru ponudu za kupnju. Probna vožnja prema UNECE standardima Vortex Tingo fl je uspješno prošla - zelena karta izvađena iz sigurnog. Vídguki Vortex Tíngo, za tehničke danimi, praktički je olakšao naríkan.

Mogućnosti i cijene

Novi Vortex Tingo 2018-2019 nudi se vozačima u LUX i COMFORT razinama opreme. Vartist ih uložiti u broj opcija u opremi. Cijena Comfort mt 1 - 499 900 rubalja, za Lux mt 2 - 524 900 krb, za Lux na 3 - 554 900 rubalja.

Usluga održavanja Vortex Tingo fl uključuje: preporuke za inspekciju, opis skladišne ​​skretnice, kako se Vortex rezervni dijelovi mogu zamijeniti vlastitim rukama, adrese servisnih postaja, gdje je dostupan popravak Vortex Tingo ili više opcija za vas ukus.

Vortex Tingo gleda na našu odjeću na takvim vysnovkama: puno opreme plus izuzetno niska varijanta - prioritet ovog modela. Preporuke Pro Vortex Tingo su vrlo pozitivne: upravljivost, guranje, ekonomičan rad, prostranost, prostran prtljažnik, visoka udaljenost od ceste. Nedostaci podova automobila su beznačajni, pa je, gledajući pluseve, smrad jednostavno nezaboravan.

Na forumu ljubitelja automobila možete čitati komentare, Vortex Tingo savjete, pitati hranu ili “lajkati vlasnika” i ukloniti posebne savjete.

Od 2010. do 2014. čelnici uspješnog modela Cheri odabrani su za licencu u Taganrozu. Kineski donatori pokazali su se vrlo uspješnim izravnim radom za biljku, stvorili su dodatnu liniju rasta popularnosti. Automobili su viđeni kao cjelina, prezentirani i prezentirani. Model Vortex Tingo FL bio je od posebne popularnosti i interesa. Cijela kopija Tyga, jaka postala je cijeli daleki prijenos uspješnog crossovera za sve parametre iz Kine. Pozivamo vas da detaljno pogledate i pogledate neke od videozapisa kako biste upoznali potencijalne kupce iz TagAZ Vortex Tingo.

Bez obzira na one da je zemlja krivac za prvi kineski crossover Rusija, kvaliteta modela pokazala se značajnom. Na testnim vožnjama mnogi su kupci primijetili pozitivne dojmove ruskog izbora u sličnoj situaciji. Fotografiju Tinga nema smisla gledati, čak i ako nam Vortex auto dobro dođe zbog identiteta donatora. Lijep i atraktivan za tehničke karakteristike TagAZ Vortex Tingo, pogledajte više detalja.

Zovnishnist - prekrasna fotografija kineskog donatora

Kako automobil promatrati cijelim putem paralelno s prototipom, možete pronaći nekoliko detalja. Stoga ćemo više govoriti o Vortex Tingu kao o autentičnom modelu, a više o mišljenjima sudaca o individualnim karakteristikama automobila. Prije govora, jedna od individualnih karakteristika TagAZ Vortex Tingo može se nazvati prirodom crossovera. Među važnim značajkama dizajna koje stvaraju dojam o automobilu, mogu se uočiti sljedeći aspekti:

• vizualna cijena modela je jasno visoka, što motivira kupnju za transport;

• rub virobnika vidi se samo po nešto širem Vortex logou na rešetki hladnjaka;

• Tingova individualnost očituje se iu salonu koji nije previše prostran, ali ipak tih;

• Praktičnost je učinila Vortex Tingo 2011 jednim od dobrih konkurenata na tržištu;

• bez obzira na kineski korijen, automobil je spreman nazvati yak_snogo crossover;

• na probnoj vožnji nećete moći znati ni gore trenutke u stanju prijevoza.

Tagaz Vortex Tingo, koji je postao jedno od prvih transportnih sredstava proizvođača, dobio je ime i dao popularnost cijeloj liniji. Yakby nije kineski donator i dobro je utemeljen za model cob, Tingo bi imao vrlo male šanse za uspjeh. Ale, koncern iz Taganroga učinio je mnogo za postavljanje linije Vortex u Batkivshchynu, zbog čega je popularnost automobila stvarno prisutna.

Važne tehničke karakteristike - vanjsko kopiranje

Čvrstoća i savjest tvrtke TagAZ nisu im dopustili da prošire motor i naprave ozbiljne promjene u tehničkim karakteristikama TagAZ Vortex Tingo. Upravo iz tog razloga tvrtka je donijela odluku o odustajanju od opreme bez izmjena, a budućim Vlasnikovcima podarila dobar pouzdan prijevoz s puno važnih dostignuća. Gledajući tehniku ​​sredine dana, potrebno je zabilježiti takve važne brojke:

• motor od 1,8 litara kapaciteta 132 kn snage, što je dovoljno za automobil;

• kineski automatski stroj bitna je alternativa za osnovnu ručnu kutiju s 5 brzina;

• za probnu vožnju bolje je uzeti verziju s mehanikom, jer će bolje pokazati dinamičku snagu motora;

• sudeći po vídgukív vlasnikív, do sljedećeg cvrkuta automatske kutije, ali je također dinamičan;

• sva je tehnika izvedena s obzirom na cijenu i preostale prijedloge modela stroja.

Takav površan pogled na tehničke karakteristike daje izjavu o onima da je automobil potpuno nadíyna i jakísna, osvojio svoj posao bez problema i nada se puno važnih napredaka. Očito je nemoguće kupiti puno novca na maloj probnoj vožnji. Kome trebate Vortex Tingo FL i poznajete sve tanke strojeve.

Cijena i važni tanki modeli - savjetujemo prije kupnje

Očito, donesite yak_sny auto, neka ga dobijemo iz kineskih korijena, ako želite potencijalnog kupca kože. Ali prva probna vožnja može vam promijeniti mišljenje o tome jeste li kupac. Automobile treba birati prema individualnim prednostima, a Vortex Tingo 2011 imao je nekoliko karakteristika koje automobil čine jedinstvenim i specifičnim:

• bez obzira na status crossovera, interijer je malen, ima tu i pokoji troh;

• materijali ruskog koncerna koriste jeftino, kako bi se smanjila cijena stroja;

• u vídgukakh Vlasnikov uvijek iznova često postoji neprihvatljiv miris poput plastike, pečene na suncu;

• tijela za upravljanje prijevozom nisu izrađena od najobičnije plastike;

• prtljažnik nije izgledao tako sjajno i bio je nezgrapno planiran.

Tagaz Vortex Tingo nije zaslijepljen model, poput vozača kožnog automobila. Za odabir automobila bolje je provesti posebnu probnu vožnju. Istina, znati automobil u salonu nije vidljiv - tvornica je bankrotirala u posljednjih godinu dana. Da biste robiti pogledali tržište automobila, model de qiu može se kupiti za 400-500 tisuća rubalja.

pídvodimo pídbags

Niska cijena i dobre kritike Vlasnika često postaju glavni motiv za kupnju takve ponude, poput Vortex Tingo FL. Stroj ne izaziva nametnuto povjerenje, ali se ne sjeća nikakvih negativnih emocija od prvog kontakta. Kílka shkoda, scho ruska skladišna tvrtka zmushena bula pripinit íyalníst, iako je tvrtka očito propala u pravom smjeru.

Danas možemo razmotriti kupnju TagAZ Vortex Thingo samo na sekundarnom tržištu. Kupnja je sklopljena, tako da se prijevozom od 2010. do sadašnjeg trenutka ne može upravljati još opreznije. Tse mozhe dovesti u sklad sve ceste i važne institucije prometne službe i dobiti novog narednika koji će trošiti novčiće na popravke i radove na održavanju. Kako biste izbjegli bilo koga, prije kupnje provedite dobru dijagnostiku.

Vortex Tingo proizvodi koncern TagAZ od sljedeće 2010. godine. "Idealni obožavatelj" modela postao je kineski crossover Chery Tiggo. Vlasne, to su jednostavne transformacije Tiggo ruskog sklapanja. Može se nazvati marketinškim trikom, rebrandingom, jer u glavama Rusa još uvijek nije zrelo da dođu do automobilske industrije Srednjeg kraljevstva.

Tingo - tipični ruski crossover po pristupačnoj cijeni

Koliko vrijedi Vortex Tingo?

Ruski automobili, kao da nisu grđeni u ulozima automobilskih entuzijasta, piju. Najvažniji čimbenici pri kupnji starodobnog automobila su sljedeći: pristupačna cjenovna dostupnost, jednostavnost upita i zamjenjivost rezervnih dijelova, popravak bez problema praktičan je u svakom servisu (a ponekad iu garažama, “na koljenima”!). Iza strojeva marke Vortex uvukao se ružan naziv "ruskih Kineza", jer je tvrtka specijalizirana za licencirane kopije Cherryja. Osvrćući se na nedavno pojavljivanje Tingovog „terenca“ na tržištu, mogu sa sigurnošću reći da znam svoj posao.

Restyling: što se promijenilo

U proljeće 2012. godine redizajnirana je verzija Vortex Tinga. Novi crossover postao je još više velika verzija japanske Toyote RAV4. Vtím, yakscho vrahuvati, scho nad zvníshnístyu kineski dizajneri radili, sljedeći probachit í̈m qiu "sličnost". Pa čak i nakon višesatnog vinarstva baruta, u Kini poštuju bolje kopiranje originala! Ako hoćete, izgleda da barut nije kineski! U isto vrijeme, automobil je dodan paketu koji je u osnovnoj konfiguraciji uključivao paket opcija koje su uključivale proširenja električnog paketa i klima uređaja. Rijetki predstavnik automobilske industrije jedne zemlje može se pohvaliti istim. Restilizirani Tingo sada je jasno pokazao luksuzne note, kako u modernosti tako iu interijerima. Optika sa svjetlećim diodama i oblik prednjih svjetala u cjelini u japanskoj duši.

Kromirane unutarnje letvice rešetke hladnjaka navode vas na razmišljanje o čvrstoći i bogatstvu, tipičnom za automobile, na primjer, u UAE! Elegantnija i ergonomski izgleda futrola koja zatvara "rezervu". Kapuljača izgleda reljefnije iza prsa jasno utisnutih linija.

Vortex Tingo: foto salon

Restyling usred Tinga se spotaknuo na rezu - materijali su pristojni, nema zvukova trećih strana: škripa, zveket. I, kao znak vode, u salonu nema neprihvatljive kemijske arome, koja često "ubija" berače jeftinih automobila, posebno kineskih putovanja. Središnja konzola postala je još plemenitija zbog svoje prednje strane za rahunok uokviren lijepom plastikom. Na regulatorima grubosti i klima uređaja (smrad jaka i ranijih vrtećih okruglih gumba) bio je kromirani rub. Uključivanje putnog računala na dodatnoj ploči omogućuje da voda jasno prikaže sve senzore. Retrovizor u sredini kabine bio je opremljen elektroničkim "upaljačima": kompasom, barometrom i visinomjerom. Zgodnije je za ljubitelje skupljih i samo cikavih! Radio kasetofon je izgubio isti kao i prije restilizacije: možete čuti CD, radio, a također i USB utičnice.

6 izravnih podešavanja vodenog sjedala omogućuju vam odabir najudobnijeg položaja. Mjesto za putnike da završe leđa. Ako je potrebno, sjedala se preklapaju. Maksimalni kapacitet prtljage u skladištu je 800 litara! I najmanje (dakle, nemojte stiskati putnike straga!) dobiti preko 420 litara. Za odlaganje postoje niše u bočnim vratima. Pa, pretinac za rukavice, očito.

Cijena Vortex Tingo

Tehničke karakteristike su postale previše: V dviguna 1,8 l, pogon na prednje kotače. Ipak, Tingo nije ponio titulu "životinje koja se jako rasteže", a malo je vjerojatno da će i biti. Novi ima nišu, druge ciljeve i zadatke.

Za sada se pojavljuju modeli Udobnost (MT4);Luks (MT5); Udobnost (AT6). Razkid cijene od 559.000 rubalja do 615.000 (od minimuma do maksimuma).

Vortex Thingo koji se koristi na tržištu ima cijenu od 350.000 do 500.000 rubalja. Pasti u víd roku, probíg, kompletan set. Kao bachimo, trošeći pristojan automobil u cijeni, ali ne katastrofalno, vrakhovuyuchi virobnik.

Testna vožnja Vortex Tingo (+ video)

Testna vožnja Vortex Tíngo u mislima, tipična za yogo rad, (automobil, pretpostavljam, MÍSKY crossover) pokazujući dovoljnu dinamiku za 4-cilindrični atmosferski motor, dobivajući brzinu. Međutim, "spritníst" papučice gasa, stražnja strana ruke s osjetljivim dodirom, ima smeće kada je brzina vjetra veća od 100 km / h. Najveća brzina postati približno 175 km / godina: na cesti, slijedite pamćenje i ne "hack" s braćom gore! 1,8 litara da se daju plemstvu, hotch yak cool.

Petostupanjska "mehanika" osigurava ispravnost kotača, pokazujući lošu povezanost s cestom. Ali svejedno, ne izazivate nadnaravne emocije. Ako se želite natjecati sa svojim "robotskim" bratom, drago mi je da ručni mjenjač nije "upleten" sprijeda, ako je potrebno uništiti svjetlo svjetla na zelenom svjetlu.

Amortizacija, bez obzira na stagnaciju MacPherson tehnologija na prednjim nosačima i pojačanje stražnjeg ovjesa hidraulikom, puni prtljagu najboljim. Voda i putnici su neravnine ceste svjesni doslovno cijelim tijelom. Također, kad dođete do malih grmova i jama, kermo se lagano vibrira: nije za vodu. 19-centimetarski razmak (razmak) kako bi se omogućilo zaí̈zhdzhati na rubnjacima i drugim malim visinama. Ono što kamp čini važnijim kod parkiranja na mjestima koja nisu dostupna osobnim automobilima. A osovina je očito bezdorozhzhí v_dchuvati z Tíngo ne varto: s pogonom na prednje kotače, cijena nije ništa dobro. Taj se ne pozicionira kao vinar u istom rangu.

Utím, malo je vjerojatno da će jednokratna probna vožnja reći više, niže vídguki vodíív, yakí ekspluatyut svoi "zalizny horse" iz dana u dan. Smrad u praksi vyvchili Tingo napredak i nedostatke i podijeliti informacije s onima koji su još uvijek u nedoumici u izboru. Više dati (ili tražiti) radi napora da se riješe drugi problemi za “braću u Tingu”.

Savjet Vlasnikov Vortex Tingo

Mykola, regija Belgorod

Vortex kupljen 2011 roci, vletka. Kilometraža danas 50.000 km. Ja upravljam okruglom rijekom. Vtím, zima u našem području (Bílgorod), nema potrebe za Suvor! Uzimanje automobila jakog "radnog konja". Prtljažnik je bio vjeran sebi na svih 100. Nakon što smo prevezli pupoljke materijala svih snaga, na putu do mora, uzeli smo 2 godine sna: stavili Thule prtljažnik na tračnice, da ne uđe u glavni prtljažnik i salon je tu s nama! S globalne točke: nakon što je zamijenio protupožarnu cijev (prekidajući nit oko oborenih pilića), sam postavio braniča. Prema priči: kroz rijeku, zamjena svjetiljki u magli. Nedavno, jedna veličina. U tom području nema problema s rezervnim dijelovima: inače, u stvarnosti. Najmanje 3 dana prije termina. Bagato se netko žalio na slabu "Šumku", ja kao da ne odam respekt. Opet kažem: auto radi + obitelj. Auto je procijenjen, restiliziran, divno, postaje sve ljepši, ako ću ga mijenjati, onda za novi. Za takve novčiće neću kupiti najbolje.

Oleksij, Kolomna

Veći niži vlashtovy visoko slijetanje, prostor u salonu (sam tim nije mali + nosimo Labradora do dače i natrag!). Prtljažnik za psa postao je samo "kuća života!" I unatoč činjenici da voda sjedi sve do zaustavljanja, plavo je malo (nije liliput!) Ima dovoljno mjesta. Kompletan set je najjednostavniji (imam MT1), s kojim u automobilu postoji ABS, 2 zračna jastuka, klima uređaj (!!!), prednja sjedala, stražnja sjedala, podešavanje stražnjih zrcala, električni regulatori svjetla (4 !!!) , autoblokada vrata, maglenke, svjetla ! Kakav je to automobil "u bazi" spreman za tako širenje?! To je sve za "pola milijuna"! Kerovanist tsílkom na rijeci, primijetivši Bulo, glatko ulazi u skretanje. Za zimu sam stavio čičak, ali, mislim, za Sibir, to neće biti opcija. S minus znakovima: vrata su bila pokvareno regulirana (silikon u pomoć!), Pa, zvučna izolacija je iscrpljena od najboljih.

Dmitro, Magnitogorsk

Kupljen u Serpni 2012, iz kabine. Restyle. Zvukovi su prikladni iu sredini iu pozivima. Bušio cestu TO. 1. uzeše 6, 2. stajaše 10 tr. , Gledajući odjednom. Štoviše, sličnost-rozval nije uključena u tehnički pregled. I potrebno je raditi obov'yazkovo, tobto za svoje penije! Viklav 1,5 tr. Bilo je problema sa svijećama u mrazu, počele su troiti. Neko vrijeme je tako nešto pomoglo: paljenje, provjera zagrijavanja motora, gašenje, ponovno paljenje. Ejla, sjetivši se svega jednog, uloži grijeh. Također, na -30, uljna brtva bregastog vratila je pregorjela, a da nije postala službena, bila je skupa, u odličnoj usluzi, sjećajući se za 2 tr. (Protiv 7 službenih!). Znajući da su ljudi bili zadovoljni kermom da se lagano sruši, ako se auto zagrije na hladnoći. Jer slaba točka su i brtve na letvi volana. Vrata su regulirana na 1. MOT-u, smrad je kod Tinga bio kao slab míscem, tako da je pretjerano. Pa, nema nikakvih zvukova. I sam sam plah, na servisu. Želim odmah popraviti "koyabovskie" stražnje nosače, tako da mogu podići vantageopidyomnist. Ovaj koji jest (oko 350 kg) nije Vlastov. Općenito, za takvu cijenu ne možete kupiti bolje u ovoj klasi. Dakle, svi problemi, yakí ê, ochíkuvaní í cijeli viríshuvaní.

Sergij

Stroj je ekonomičan. Koliko ste puta putovali u Tahoe, pa, znate, što je nebo i zemlja! Pa neću se odmoriti, očito, neću! Nije džip. Ne bih to nazvao "cross-country". Shvidshe, podignuti univerzalni. Uzimajući mehaniku, ne možete reći o robotu (tim od 2 kamenjara vozio je Auris, patili su!). Lokalitet je potpuno suveren. U prtljažniku se prevozio hladnjak sa preklopljenim sjedalima. Što je do izolacije buke, za takve novčiće, o jaki "Shumka" može li jezik ići? Papučica gasa je elektronička, ne mogu je pobijediti. Čuje se vídmínno, trochs "utopiti", i požar! Oglyadovist vídmínna. Pa, znam, zgaduyuchi "Auris", de kroz stíyok je moguće ne vidjeti šetača ili auto iza ugla. Na autocesti je lako doći do 180. Vrata su se sama podešavala, s obzirom na probleme TagAZ-a, nisu nikamo išla, baš kao ni sama Cherry. Zagal, čvrsto "četvorka", stavio sam Tinga.

visnovki

Analizirajući sve napisane tekstove, dolazimo do zaključka da automobil Vortex Tingo, očito, nije bez nedostataka. A ima dosta zadovoljnih vozača automobila. Štoviše, virishal službenik bio je cijena. “Odnoklassniki” Tingo je časniji virobniki, ako se ne svađate, izgledajte skuplje. Tipičan automobil srednje klase, spreman za nošenje po gradu, na selo, na piknik (jer voda nije zlo za terence). Previše nervozan i iritantan se ne preporučuje, pozivajući se na smeće izolacije buke! Ako imate dovoljno hladnokrvnosti, problem zatvaranja vrata nije kriv. Generalno, auto je stvarno ok i omjer "cijena-kvaliteta" je sasvim ok. Nedolíki dobro zavzhdi možete znati navit u automobilu "premium klase". Dakle, koju ćete odluku donijeti. Ja samo tebi!