Razmak od tla Suzuki CX4 ili razmak od tla Kao i za svaki drugi osobni automobil, on je bitan faktor na našim cestama. Sama površina ceste, odnosno njena raširena prisutnost, zabrinjava ruske vozače zbog klirensa Suzuki SX4 i mogućnosti povećanja udaljenost od tla za dodatne odstojnike ili jače opruge.

Da budem iskren, da ti kažem istinu, pravi razmak od tla Suzuki CX4 može ozbiljno odstupati od onoga što navodi proizvođač. Cijela tajna je u načinu podešavanja i podešavanja razmaka od ceste. Pa da znamo stvarno kamp To možete učiniti samo pomoću same trake ili ravnala. Službeno carinjenje Suzuki CX4 različite generacije Razlikuje se ovisno o vrsti pogona i vrsti karoserije. Čak i današnji hatchbackovi imaju puno veze s tim rusko tržište Doveli su još jedan SX4 limuzinu.

• Rashod Suzuki CX4 2006 - Širina 160 do 175 mm
• Očišćeni Suzuki CX4 4WD od 2006. - 190 mm
• Rashod Suzuki CX4 limuzina 2007 - 165 mm
• Rashod Suzuki CX4 2012 - 175 mm
• Rasprodaja Suzuki CX4 2015 - 175-180 mm
• Rasprodaja Suzuki CX4 restyling od 2016. - 180 mm

Neki se proizvođači lukavo izjašnjavaju o razmaku od tla u praznom automobilu, ali stvaran život Imamo pun prtljažnik svakakvih govora, putnika i vode. Dakle, razmak od tla skupog automobila bit će potpuno drugačiji. Još jedan čimbenik na koji malo ljudi obraća pozornost je starost stroja i istrošenost opruga koje "popuštaju" s godinama. Snaga ovisi o ugradnji novih opruga ili kupnji odstojnika pod Umetnute opruge Suzuki CX4. Odstojnici vam omogućuju da kompenzirate progib opruga i dodate nekoliko centimetara razmaka od tla. Ponekad postavljanje centimetra na parkiralište ili rubnjak igra važnu ulogu.

Nije dobra ideja koristiti dizanje visine vožnje za Suzuki CX4, kao ni odstojnike za povećanje razmaka od tla, koji su usmjereni na opruge. Ako ne obratite pozornost na amortizere, čak i bez ikakvih izmjena, tada neovisna modernizacija ovjesa može dovesti do gubitka tvrdoće i oštećenja amortizera. Iz perspektive propusnosti, veliki razmak od tla u našim pametnim umovima je dobar, usprkos veliki sjaj Na autocesti iu zavojima dolazi do ozbiljnog propadanja i dodatnog naginjanja karoserije.

Video-video kupka stvarni razmak od tla novog Suzukija SX4 pod zaštitom motora

Na stražnjem dijelu Suzuki CX4 razmislite o postavljanju odstojnika ispod opruge (pogledajte sliku ispod).

Prednjica je malo preklopljenija, a i tu se s njom treba gurati. Prije ugradnje odstojnika ispod jastuka uspona, morat ćete zategnuti šipku amortizera, inače se prednji ovjes neće ukloniti. Fotografije odstojnika dimenzije izvještavanja dano.

Pokrijte šipke prednjih podupirača.

Fotografija na koju se može kliknuti.

Svaki dizajner automobila, prilikom projektiranja ovjesa i odabira vrijednosti razmaka od tla, pronalazi ono što je najbolje između tvrdoće i propusnosti. Možda je najjednostavniji, najsigurniji i najneugledniji način povećanja zazora ugradnja kotača s "visokom" gumom. Promjena kotača omogućuje jednostavno povećanje udaljenosti od tla za još jedan centimetar. Ne zaboravite da ozbiljna promjena razmaka od tla može dovesti do oštećenja CV zglobova Suzuki SX4. Čak će i šipak imati priliku provesti malo vremena pod drugim kutom.

Danas ćemo naučiti kako vlastitim rukama zamijeniti prednje komponente u automobilu Suzuki Cx4.

Dižemo auto i vrtimo kotače. Metalnom četkom čistimo metalni dio pričvrsnog vijka kulm podrška od prednje strane do zgloba upravljača, koristite novi WD-40. Pomoću utičnice od 17 mm odvrnemo maticu vijka koja pričvršćuje nosač prednje osovine na zglob upravljača:

Vijak možete posvijetliti blagim udarcima čekića.

Za zatezanje vijka koristite utičnicu od 17 mm:

Ako je potrebno, opustite račvasti prst oslonca za slijepu ulicu, pažljivo otvarajući stezaljku pomoću dlijeta i čekića:

Zategnite vijak prednji nosač Prilikom pomicanja ovjesa na podokvir s glavom na 17:

Zatim stražnji montažni vijak:

Uklonimo prednji nosač, ako je potrebno, pažljivo izbacimo klin nosača stezaljke iz priključka terminala zglob upravljača. Dok ne odredimo važnost, "bacimo" rez, olakšavajući uvijanje. Naši novi brendovi su Febest 0724-SX4RH (desno) i 0724-SX4LH (lijevo). Prije ugradnje svi navojni spojevi premazani su bakrenim ili grafitnim mazivom. Instaliramo novi prednji ležaj na mjesto, počevši od stražnjeg pričvršćivanja (nemojte ga zavrtati). Instaliramo potporni klin klina u terminalni spoj zgloba upravljača. Ako je potrebno, pažljivo vozite kroz drveni blok:

Prilikom postavljanja prednjeg pričvršćivanja važnog elementa na mjestu njegove ugradnje, možda će vam trebati potpora (podupirač prijenosa ili nešto od improviziranih materijala). Zatežemo vijak prednjeg pričvršćivanja, ali ga ne zatežemo do kraja:

Vikorist i prijenosni podupirač (ili podržan od dostupnih materijala), postavite ovjes u radni položaj. Postavite postolje ispod nosača

Zategnite stražnji montažni vijak. Zategnite prednji pričvrsni vijak do kraja. Koristeći dodatnu glavu ključa, zategnite vijak na 17, koji učvršćuje oslonac jarma u zglobu upravljača.

Stavili smo kotač na sjedalo.

Video zamjene prednjih kotača na Suzuki SX-4:

Sigurnosni video o tome kako zamijeniti prednje kotače u Suzuki CX4:

Ugađanje SuzukiSX4 - s desne strane, nije lako poželjeti da je ovaj stroj napravljen s ljubavlju i marljivošću. Talijani, veliki proizvođači automobila, pridonijeli su stvaranju miniovera atraktivnog izgleda. Japanci, koji znaju pronaći ideju kroz sliku mlade djevojke, približili su talijanski dizajn stilu manga djevojke.

Kao rezultat Suzuki CX4 stajala je ispred europske smreke s minijaturnom ljepotom širom otvorenih očiju, nježnim obrisima figure, primamljivim izbočinama i zlokobnim oblinama. Koju osovinu treba podesiti za takvu ljepotu?

Ale nije tip ruskog automobilskog entuzijasta koji se suočava s poteškoćama! Ugađanje Suzuki SX4, fragmentacija vlastitim rukama, Učinkovito obojite japansku čarobnicu! U većini slučajeva...

Znamo za njih.

Tuning motora

Tehnički temeljito jedinica za napajanje SuzukiSX4 neće zahtijevati izmjene koje se prakticiraju za manji broj vozila. Ugradite lakše klipove i kovanu radilicu, montirajte sportsku radilicu i brusite. usisni razvodnik za poboljšanje dinamičkih karakteristika frizure Suzuki CX4 Nije da uopće nije potrebno... Žalosno je!

Ono što je važno je najmanje traumatičan (za automobil) način da se ostvari maksimalni potencijal motora. Provedena chip tuning Suzuki SX4 učiniti bez smanjenja vijeka trajanja motora na kritične razine.

Rad uključuje reprogramiranu elektroničku jedinicu koja upravlja radom motora. Za samostalno izvođenje potrebna vam je posebna oprema, temeljito znanje i praktično poznavanje programiranja.

Medicinsku opremu, ugradnju i ugradnju motora treba povjeriti provjerenim računovođama - budući da nije potrebno instalirati i priključiti autonomnu instalacijsku jedinicu. Takvi kompleti za ugađanje dizajnirani su za samostalnu instalaciju uređaja od strane automehaničara i zahtijevaju najmanje hardverskih alata.

U bilo kojem kutu Rusije nije važno znati specijaliziranu tvrtku koja prodaje žuti čips Tuning motora Suzuki SX4. Pomoćnik provjerava širok izbor programa za optimizaciju jedne ili druge skupine tehničke karakteristike jedinica za napajanje.

Uz povećanje pritiska i okretnog momenta za okretanje, jasno ponovno treptanje značajno mijenja "apetit" motora. Vlasnici čipiranih crossovera Suzuki SX4

ukazuju na pojavu posebne elastičnosti u motoru robota. Utišajte i povećajte broj okretaja motora pritiskom na papučicu gasa.

U nekim slučajevima, chip tuningSuzukiSX4 pomaže prilagoditi motor za prijevoz tereta i važnih stvari u terenskim područjima. Program je promijenjen kako bi se povećala oštrina motora ne samo u području velikih brzina s otvorenim gasom, već i u normalnom načinu rada (nisko i srednje frekvencijsko područje).

Prema vozačima, nakon prethodnog treptanja Suzuki SX4 Postoje takvi neprihvatljivi problemi kao što su problemi i kvarovi u radu motora. “Bodriie” je još uvijek prilično tromo dinamička dinamika, znate da automatski mjenjač trza, a skoro je vrijeme za pokretanje na niskim temperaturama.

Vlasniki SuzukiSX4 h neispravne lambda sonde A s udaljenim katalizatorima trebate koristiti programe koji će vam pomoći pronaći kodove za popravke bez oštećenja karakteristika performansi vašeg automobila.

Složenost postupka chip tuning Suzuki SX4 traje tri godine. Zamjenik u pravilu dobiva spremljenu verziju tvorničkog softvera. Ozbiljni studiji za ugađanje nude svojim klijentima mjesec dana da testiraju ažurirane vozne karakteristike automobila (u razumnim i sigurnim načinima rada i pravilnom radu). Ako ne uspije, morat ćete potrošiti novčiće i instalirati najnoviju verziju softvera na elektroniku.

Cijene za chip tuningSuzukiSX4 ne može se nazvati sumornim. A os povećane napetosti i momenta je značajan (u prosjeku 9 do 12%)!

Ubrzanje u "turbo" modu

Djela tehničkog entuzijasta tuning Suzuki SX4 opremiti motor turbopunjačem (niskotlačna turbina 0,2-0,4 bara). Ovo rješenje neće zahtijevati dodatno testiranje rashladnog sustava, posebno ponovno bljeskanje elektronike ili duboku modernizaciju pogonske jedinice. Povećanje snage motora s turbopunjačem postaje nešto više od četrdeset. Rodbinske snage u rasponu od 3000 do 5500 o/min.

Protivnici ugradnje turbine u agregat Suzuki CX4 iznesite sljedeće argumente:

Trošak dijelova i rada je visok (ukupno oko 1500 dolara);

Shvidke mijenja vijek trajanja motora s turbopunjačem.

Kao alternativu smradu, za isti novac, ugradite stari motor većeg obujma na automobil, fragmente motora s zapreminom komore za izgaranje do 2500 cm 3 ispod haube crossovera. Suzuki SX4 pristajati bez posebnih poteškoća.

Želio bih napomenuti da će vodeni stil učiniti mnogo veći priljev na zdravim automobilima, ali zapravo je vidljivost ovih i drugih postala temeljitija.

Vanjsko ugađanje

Suzuki SX4- auto je masovan i popularan. Nakon što prevladaju dosadnu istovjetnost, mnogi Vlasnici nastoje izgledu svog automobila dodati blagi šarm individualnosti. Ima dovoljno kapaciteta za usađivanje ovog plemenitog cilja. Molimo pogledajte popis dodatne opreme za ugađanje tijelaSuzukiSX4 , možete pokupiti desetak slatkih i originalnih "govora".

Sveobuhvatno i nevjerojatno jeftino rješenje koje transformira vanjski izgled Japanski crossover - izrađen od plastike. Ovo je vizualno kompaktan model koji daje solidan profil proizvodnom automobilu.

Dodani plastični “oklop” tretiran je originalnim. litijski diskovi, dovest ćete performanse automobila do najveće granice. Istoj namjeni služe i ukrasni poklopci za prednja svjetla. Kako biste poboljšali estetiku prednjeg dijela karoserije automobila, možete primijeniti blagu korekciju protoka svjetlosti.

"Kenguryatnik" nije vrlo funkcionalan (u glavama vještica) element ugađanje tijelaSuzukiSX4 . Prote, u isto vrijeme, od kromiranih cijevi, oslonac za noge daje automobilu ozbiljnu ozbiljnost sloshera.

Bez ugradnje kromiranog metala, vaš će automobil biti prepoznat po transportni tok, ako operete originalni airbrushing tijela, Army kamuflažna slika Suzuki SX4- sigurna opcija ne samo za ribare i ribare, već i za sve pljačkaše u vojnom stilu.

Umjesto airbrushinga možete koristiti karbonska vlakna koja naglašavaju točnost i važnost prilikom lijepljenja.

Međutim, karbonska lajsna izgleda dobro i kada se primjenjuje pravilno i kada se primjenjuje štedljivo kao oblik obrade malih karoserijskih elemenata Suzuki CX4, kao što su stupovi vrata, stražnji branik ili poklopac motora.

Postupak za prilagodbu mreže za stvaranje nevrijednog ulaza ugađanje tijelaSuzukiSX4, Kupnjom vašeg automobila dodat ćemo još veću vrijednost.

Ugađanje salona

Bez obzira na dobru reputaciju svih japanskih malih automobila, salon SuzukiSX4 postaje još udobniji nakon podešavanja. Automobil ima mali inherentni problem - ne osobito učinkovitu zvučnu izolaciju. Postoji problem nakon totalnog lijepljenja podvozja, vrata i sl. priječna ploča materijal za zvučnu izolaciju.

Ako planirate instalirati zvučno izolirane robote, pročitajte članak na stranici, odaberite jasne materijale i naučite vještine otvaranja.

Stručnjaci preporučuju korištenje Vizomat podloga debljine 1 mm u kombinaciji s 10 mm Penolonom za buku i izolaciju. Za prtljažnik i vrata koristiti vibroplast "TEAC 1". Funkciju zaštite od škripe u plastičnoj ploči pribora Bitoplast 10 uspješno ugrađuje u kombinaciji s vibroplastom.

Prema riječima stručnjaka, nisu se potrudili ugoditi zvučnu izolaciju kabine SuzukiSX4 , na višim razinama razina okolne buke smanjuje se za pola, a na asfaltnoj cesti - za trećinu.

O biti važan

Akreditirana crossover vozila Suzuki CX4 znači: na mekani prednji ovjes automobila utječe "šuškanje" automobila kada je pocinčano, a u zavojima ima puno kotrljanja.

Problem se lako rješava ugradnjom nekoliko dodatnih i čvršćih opruga; takva situacija može utjecati na zaštitu automobila pri velikim brzinama na neravninama. Tom majstor tehnike vlastite izrade ugađanje Suzuki SX4 ugraditi plus do standardnih opruga prednjeg ovjesa, ugraditi polimerne umetke do 30 mm.

Inženjerska služba našeg resursa u potrazi je za takvim inovacijama. Necertificirani kompleti za podizanje za Suzuki SX4- Uključujući podesive setove ovjesa.

Osigurajte tehnički besprijekoran rad vozila uz održavanje visokih sigurnosnih parametara. Ugradnja opruga nefragmentne veličine i dovoljne krutosti, ugradnja različitih "produžetaka", "odstojnika", "čahura" i "čahura" uzrokuje nesigurnost u upravljanju automobilom na preklopnim dionicama ceste.

Nedavno su u modu ušle sve vrste razmazivača za tijelo, koje su se prije nalazile samo u sredini salona. trkaći automobili. Krute konstrukcije sklopivog oblika nisu pričvršćene na dijelove tijela kako bi se smanjio stres na zavarenim šavovima i usporila brzina propadanja metala.

Nakon što sam odlučio kupiti novi set odstojnika za Suzuki CX4, Možete značajno povećati težinu tijela. Postoji mnogo novih načina za otključavanje vašeg automobila!

U današnje vrijeme, zbog smanjenja vrijednosti tijela kao posljedice cikličkih deformacija, sprederi se ne zamjenjuju, već se zamjenjuju umjesto koncentracije mikropoboljšanja. dijelovi tijela. Aktivna funkcija opruga pojavljuje se samo u hitnim situacijama - i to uopće nije vidljivo.

Ljepota motornog prostora bogata je i estetskim i tehničkim aspektima. Uopće nije neatraktivno! Pretvorite motorni dio svog crossovera u “cukerku” i – dodajte osovinu – odmah ćete se umoriti!

Statistika na temu

Sajam automobila u Ženevi 2013

Jedinstvenost Ženevskog sajma automobila leži u činjenici da je to jedina arena u Europi za inteligentne borbene operacije između proizvođača automobila. Tsyogorichne auto show 2013 rock 83 iza rakhunka. Ove sezone najavljeno je 130 premijera.

Autokemija Ruseff: protiv korozije!

Smislimo kako se boriti protiv najgoreg neki problemi, vezano uz koroziju automobila uz pomoć aktualnih autokemijskih skladišta Ruseff Video upute.

Rusija nema puno cesta, čak ni izravnih.
Napoleon Bonaparte

... Terensko zlato nije stvar,
A kako popravljate cestu?
(pjesma iz filma "Vestinjari, naprijed!")

Chantly, svi znaju kako se obično kaže “srce ti krvari” kad siđeš s asfalta, prođeš grm ili vilicu između kotača, a “cajka” proleti ispod auta. Odmah slikaj nestašluke, nestašluke, da ne guraš pijune, a spriječit ćeš vladare štitonoša da visok razmak od tla. Međutim, u praksi se svaki automobil može malo podići bez ikakvih oštećenja elemenata ovjesa i prijenosa te bez ozbiljnijeg oštećenja premaza automobila. Ne mnogo - oko 2-5 cm, međutim, to je sasvim dovoljno putnički automobil probijajte se kroz šumske staze kako biste brali gljive, išli u ribolov ili otišli na vikendicu.

Povećani razmak od tla vozila SUZUKI postiže se ugradnjom odstojnika između karoserije i opruge. "Podignuti" automobil ima daljnje pozitivne prednosti:

• mogućnost mirnog prolaska bez gužve, gdje sam prethodno “ostrugao” dno
• efektan vanjski izgled
• Mogućnost ugradnje kotača većeg promjera
• auto se manje spušta kada je potpuno uključen

Nakon što je stekao dovoljno znanja o dizanju automobila.

Spremio se, spremio se. Potrebno je sve izoštriti. naoštrio sve gume i gumene kotače raznih veličina, sve ispoštovao i osigurao.

Najteži zahtjevi bili su visina odstojnika.

Izrezao sam 18 mm na stražnjoj strani. postavljanje podložaka od 11 mm ispod amortizera, za standardni hod šipke ili blizu tvorničkog.

Na prednjoj strani odstojnika uvijene su kovrče od 26 mm, pri čemu je oslonac šipke pušten u ljusku dodatne matice s rukavcem, pričvršćene na navojnu šipku. Na web mjestu nema crteža, slijedeći korake i slijedeći korake. Jednostavno se dogodilo. Gornja matica je zavrnuta do kraja, sam amortizer radi pri udaru bez udaraca, za sigurnost putnika preko 300 kilograma, a na boksu, s jednom vodom.

Zašto je kod mene tolika razlika u visini odstojnika: - Stražnji dio auta je, rekao bih, malo ofucan. Vidi se zov, ta njuška često grize. Ovisno o razlici u visini prednjeg i stražnjeg okvira, prilagodite tijelo. Bez muke s gumenim brtvama šipke, shvativši da su opruge već dosegle 67 tisuća, bile su umorne, neću ih još zamijeniti novima, pa mi do tada treba 20 mm gumene brtve radne površine šipka. U mom slučaju, naglasak na krutosti opruge bio je stidljiv.

Konačna mjera uklonjene prednje opruge postala je 365 mm. 5mm je niži od tvorničkog, prenesen na japanski 2VD, s istim metalom. dodavanjem odstojnika od 26 mm, zavrtanjem čahure, za veće pomicanje kod izvlačenja regala (jama) i ugradnje svega.

Razmišljajući o bilo kakvom problemu, bit će teško na oprugama pri vožnji do 20 mm uvojka. Ala, sve je dobro ispalo. Ovjes nije postao krut, ne! Taj je postao prorez. Vrlo suptilno i divno u svijetu. Za razliku od toga kakav god vam uzgon daje automobil, ali što gubite, reći ću ovo: - u stilu vožnje ne morate ništa dodavati niti mijenjati. U iskušenju sam reći badory samo tako. Važno je moj lift zvati liftom, a ne vratiti ga u tvornicu logor, s mal povećani razmak od tla zbog napetosti opruge.

Postavljam fotografiju auta prije dizanja (metar lukova), kao i fotku s donje strane, gdje se jasno vidi kako su skinuti donji dijelovi.

A onda i fotografija već dignutog auta iz istih kutova. Imajte na umu da su kotači na automobilu manji od potrebne veličine - 205/65/15.

Yakbi je stajao rídni-205/65/16, tada bi visina bila 15-20 mm veća.

Također fotografija različitih odstojnih čahura i podloški.

Kome trebam znati koju veličinu i gdje trebam vizualizirati, mogu uključiti skice.

Također želim izraziti vaše poštovanje da Japanci imaju 4wd i 2wd-otpor prema maksimalnom hodu šipke i visini opruge.

Dakle, ista stvar je 2wd i 4wd, vrlo otporan i vrlo elastičan.

Drugim riječima, ako postavljate opruge od 2W na 4W, onda provjerite položaj na dnu stalka s letvicama, neravnomjernim doziranjem i malim vibracijama.

Mnogo je informacija i podrške o seksu uz pomoć web stranice Cuzuki sx4+fiat sedici. Puno hvala domaćim dečkima na ovome.