Specifičnosti zupčastog remena u načinu dodjele. "Lada Granta", razvodni remen: princip rada, način zamjene Zamjena razvodnog remena na grantu s 8 ventila

Lada Granta liftback obično je opremljena jednim od četiri tipa motora sa sustavom goriva na benzin:

• 82 KS / 8. razred
• 87 KS / 8. razred
• 98 KS / 16 razreda
• 106 KS/16 cl.

Na Grantu s mehanizmom od 16 ventila, dva odvojena okna, dodatni valjak - zatezač. Dizajn s 8 ventila ima remontirane mehanizme u jednoj konfiguraciji.

U fazi odabira zupčastog remena, mnogi neshvaćeni vozači čine jednu uobičajenu pogrešku - neslaganje između kataloškog članka i stvarnog. Kao rezultat toga, pojas je kratak ili prevelik.

Namjena zupčastog remena

Osiguranje sinkroniciteta robotskih mehanizama jedinica za napajanje za cikličku ishranu gori zbroj kamera je u opasnosti od nadolazeće okupacije.

Poremećeno vrijeme, roboti, cikličnost dovode do nestabilnosti, opskrba siromašne/bogate smjese. Žao mi je, motor ne radi ponovno zatezanje, na brzina praznog hoda dolazi do detonacije.
Prethodni članak () ima detaljan pregled značaja sustava mjerenja vremena. Za dodatne informacije, molimo ubrzajte navedene upute.

Interval zamjene zupčastog remena

Trgovac navodi interval od 60.000 km, nakon čega je potrebno zamijeniti zupčasti remen Granta liftback. Istodobno, svakih 15.000 km potrebno je provesti dijagnostiku pogonskog remena kako bi se identificirali nedostaci, istrošenost i moguća oštećenja.

Ako se vozilo koristi u jako udarenom, izrezanom okruženju, pod sustavnim održavanjem, skratite interval zamjene za trećinu. Očito, ovo je samo preporuka, a ne guša. Kako bi se produžio životni vijek, ipak je bolje slušati užitke profesionalaca.

U nekim slučajevima, pojas može biti prerezan

1. Prekoračenje dopuštenog intervala zamjene bez provođenja perinealne profilakse;
2. Sustavni rad agregata pod pritiskom, gdje god je to moguće;
3. Šlub sa pripremljenim dijelom koji je uključen;
4. Često kontakt s površinom ulja, kemijskih reagensa, poluvodiča, koji uzrokuju reakciju, raspadanje gume;
5. Pogonska napetost je iznad dopuštene norme;
6. Nedovoljna napetost pogona;
7. Trošenje zuba, deformacije, oštećenja.

Težina motora nakon "H" također je važan faktor. Što se više vode navlaži, to je manje mrlja i iznenađenja na usnama. Mehaničari servisne stanice svjesni su padavina, kada je klackalica, baza ventila doslovno probila stijenku bloka cilindra, popela se s puta.

Kuke za brijanje zupčastog remena

Prekriveno gumom, vidi se konac - gajtan;

• Pogon stalno popušta, nema dovoljno napetosti i ne mari za sustavno zatezanje;
• Na tijelu su vidljive brojne bijele mrlje, kao signali prijema motorno ulje na površini;
• Pokretanje agregata prati karakteristično škripanje ili škripanje.

Dijagnostika i zamjena zupčastog remena na motoru sa 8 ventila

Prije nego što se zamijenite, ne zaboravite izvršiti sveobuhvatna dijagnostika s metodom vivchennya zagalnogo Postat ću tehnički stručnjak automobili koji identificiraju kvarove i druge kvarove. Vršiti analizu mehanizama bez daljnje dijagnostike je vrhunac neprofesionalizma.

Faze dijagnoze:

• Desna strana automobila je uvijena ispod haube, visi na dovoljnoj visini da se kotač može čvrsto omotati oko ruke;
• Aktiviramo petu brzinu;
• Plastično kućište se uklanja iz odjeljka motora i provjerava se pogonski remen. Procjenjujemo vaš stroj i donosimo odluku o potrebi zamjene.

Nakon što se donese preostala odluka o zamjeni, počinje demontaža. Pripremamo se za biranje unaprijed automobilski alati, ganchir'ya, novi pojas, valjkasti ležaj. Zamjena ležaja gumenim. Vijek trajanja približno je jednak vijeku trajanja remena pogonskog mehanizma.

Zamjena razvodnog remena Lada Granta liftback 8 ventila

• Stroj je instaliran unutar perimetra područja popravka, uključujući ručne galmo, otvorite poklopac motora, provjerite je li mjenjač u "neutralnom" položaju;
• Ostavimo uvrede po strani punjiva baterija kako bi se izbjeglo kratko smrzavanje ruba;
• Uklanjamo dekorativnu ploču od plastike u području poravnanja razvodnog remena;
• Pomoću odvijača s ravnim vrhom, oznake se nanose na vanjski perimetar zupčanika i tijela cilindra (blok);
• Način na koji se remenica radilice omotava oko stvarne mrtve točke;
• Razbijamo maticu koja pričvršćuje remenicu radilice;
• Zatežemo nosač valjka zatezača, mijenjamo napetost remena, zatežemo nosač generatora, povlačimo remen sa sjedišta na remenici;
• Vršimo detekciju kvarova i ocjenjujemo stanje zuba. Ako postoji bilo kakva deformacija, zamijenite ga novim remenom. Pumpa rashladnog sustava je također hlađena, njen rad je tih, bez buke i klina. Prisutnost preokreta ukazuje na kvar i potrebu za prevencijom;
• Po završetku uklanjamo strukturu iz niza vrata uz obaveznu ugradnju novih komponenti.

Kako biste bili sigurni da je postupak uspješno završen, provjerite remenice radilice za 1 - 2 okretaja. Omot može biti puno lakši. Provjeravamo bijeg oznaka. Dopuštena su smanjenja od 1 – 2 mm ili malo više.
Samozamjena Zupčasti remen Lada Granta liftback je dovršen.

Značajke zamjene pogona s motorom sa 16 ventila

Ima puno riže na dvije odvojene osovine, dvije remenice, dva zatezna valjka. Očito će biti i dvije oznake na zupčanicima i kućištu. Dva valjka zahtijevaju fleksibilnu zamjenu.

Gdje i kako odabrati rezervne dijelove

Širok asortiman proizvoda, neinformiranost državnih dužnosnika i lažni prodavači samo su neki od faktora koji mogu zavarati neupućenog državnog službenika.

Kako bi se mogući rizici sveli na najmanju moguću mjeru, izbjegavajući kupnju nepoznate robe, preporučuje se korištenje usluga provjerenih poštanskih agenata, službenih predstavnika i trgovaca. Rijetkost je kupnja komponenti od neprovjerenih prodavača, dijelova po nerazumno niskim cijenama.

Neka vam postane pravilo da provjeravate kataloške brojeve, indekse pretraživanja rezervnih dijelova sa stvarnim podacima navedenim u uputama za uporabu vašeg automobila.

Zupčasti remen je pokvaren i treba ga zamijeniti - problem je proširen na sredinu Grantovog automobila, kako kod motora s 8 ventila, tako i kod motora sa 16 ugrađenih ventila.

Vrlo često, među ljubiteljima automobila, gotovo da možete čuti Rozmova o onima koji su zbog poderanog remena zaglavili motor ili "savijali ventile". Što trebate znati i kako izbjeći takav problem, kao i kako sami promijeniti dio, dostupno je u našem članku.

Razvodni remen.

Taman koliko treba


Za prijenos okretnog momenta za rotaciju s radilice na sustav distribucije plina većina modernih automobila koristi pogonski remen. Automehaničari i vozači ovaj dio nazivaju zupčastim remenom. Ovo je napravljeno od gumene gume, ojačane posebnim užetom i staklenim vlaknima. Za brzo brtvljenje koristimo zupce koji su dimenzionirani da odgovaraju utorima na remenicama radilice i međuosovinu.
Osovine motora i razvodni remen na ventilu Grant 8 pokreću motor i pumpu rashladne tekućine, koja se naziva "pumpa". Bez pouzdanog pogona robota, pogonska jedinica je u načelu nemoguća, stoga je potrebno pažljivo pratiti integritet dijela i zamijeniti ovaj element u trenutku ugradnje.

Razdoblje zamjene zupčastog remena na Grantiju

Proizvođač automobila Lada, koncern AvtoVAZ, Grantiju prenosi uvjete zamjene remena - 75 tisuća. km trčanje. Ovaj pojam vrijedi za sva vozila Grant, bez obzira na broj ventila.

Uz planiranu zamjenu, dizana voda uvijek kontrolira pogon, tako da se zbog lošeg kapaciteta ili nepravilne ugradnje može pokvariti prije kraja. Dakle, rješenje je "koliko je vremena potrebno za promjenu zupčastog remena na Grantu?" Koža sama uzima vodu.

Zašto remen može puknuti?

U takvim situacijama novi se dio može brzo pokvariti, ostavljajući vladin odjel za promet bez ikakvih problema. Najčešće su zubi istrošeni zbog činjenice da ugradnja Granta zupčastog remena nije bila pravilno izrezana. U tom slučaju morate krivo hodati po remenicama i valjcima, a zubi "rezati" metalne elemente remenica.


Ostali uzroci preranog trošenja mogu uključivati:

• Detalji su pokvareni. U ovom trenutku ušteda novca može biti velika stvar, pa ćete ga morati kupiti u renomiranim trgovinama.
• Neispravnost pumpe. Ovo je jedan od najčešćih uzroka kvara. Valjci pumpe s vremenom se slome, zatvarajući otvor i brišući sve. Kao rezultat toga, zubi se brzo troše i dovode do točke.
• Zatezni valjak je neispravan. Isti ljudi koji pjevaju mogu pogledati video. Kvar ležaja stvara zračnost i pomiče svu napetost.
• Vitik oliya ili antifriz. Kada se nanesu na remen, tehnički materijali ostavljaju gumu iza svih lomova, pa čak i teku na dragocjeni dio.
• Istrošenost zubaca remenica. Ako su zupčanici rascjepljenih ili spojenih vratila ozbiljno oštećeni, njihov integritet može biti ugrožen. U tom slučaju zubi postaju labavi na svojoj površini.

Osim svega što je rečeno, na Ladi Granti je puknuo zupčasti remen s 8 ventila, što može biti trivijalan razlog njegove nepravovremene zamjene.

Ako je učestalost zamjene razvodnog remena Lada Granta prekinuta, tada ne biste trebali platiti samo kupnju novog, već i eventualno potpuni remont motora. Uzrok rupture može se dijagnosticirati pomoću sljedeće sheme:

Nasljeđivanje zupčastog remena. Chi sve je tako strašno

Na Grantove automobile proizvođač instalira nekoliko vrsta pogonskih jedinica.

Usyogo njihovih 5:

• VAZ-11183-50
• VAZ-11186
• VAZ-21126
• VAZ-21127
• VAZ 21126-77

Prva dva imaju osam ventila, a stražnja ima 16 ventila. Sumnja se da će oštećenje izgleda ventila s patentnim zatvaračem zbog loma razvodnog remena na Grantu ugroziti sve te motore, poput VAZ-11183-50.

To se radi na ovaj način. Ako na automobilu Granta zupčasti remen pukne pri velikim brzinama, to uzrokuje istrošenost veze između osovina motora. Podijeljena osovina oštro brusi, a radilica nastavlja svoju rotaciju, ostavljajući motor da radi.
Kao rezultat toga, klip oštro udara u krhke ventile, koji se mogu saviti i čak slomiti. Takvo oštećenje prijeti skupim popravcima cijelog sustava distribucije plina, a ako je klip oštećen udarcem, onda zamjenom klipne skupine, što je još skuplje.

VIDEO - Pukao zupčasti remen i savili ventile Lade Grante

Kako znate da ćete uskoro moći pronaći mjesto

Zamjena terminala zupčastog remena za automobil Granta 8 i 16 cl. Možda ćete morati biti svjesni sljedećih pojava:

1. Težina automobila opada. Loša napetost ili istrošenost pogona može otežati pokretanje motora i skratiti znakove napetosti
2. Iz motora se čuje blagi zvuk razvodnog remena. Zveket, zveket ili čudno šuštanje često se javlja kada je Granta zupčasti remen oštećen ili na kućištu ili drugim dijelovima ispod haube.
3. Očigledno je loše. Predmet može imati ogrebotine, pukotine i "izbočine" koje mogu biti označene očima koje se ne mogu popraviti.

Pomnijim pregledom pokazalo se da na Grantovom zupčastom remenu postoje zupci, no ako želite riješiti neki od drugih problema, trebate odmah zamijeniti dio novim, što možete učiniti i sami.

Zamjena remena na motoru Lada Granta s 8 ventila. Opis izvješća

Nakon promjene činjenice da je dio u lošem stanju, potrebno je pripremiti se za postupak zamjene razvodnog remena na Lada Granta 8 ventila. Prije svega, moramo osigurati prikladno mjesto za rad, dobro osvijetljeno, s puno prostora i sigurnosti.

Alati koji će vam trebati:

• Ključevi za matice u setu
• Glave s gumicom
• Montuvannya
• Poseban uređaj za podešavanje valjka

Zatezni valjak se često mijenja u isto vrijeme, pa ga je potrebno ponovno dodati. U svim trgovinama možete kupiti bespovratni valjak za remen u kompletu.

Prije početka rada potrebno je odvrnuti bateriju iz baterije.

Pogledajmo postupak zamjene zupčastog remena na automobilu Lada Granta s motorom s 8 ventila. Glavne faze rada:

Priprema za popravke. Auto se podiže i skida prednji kotač s desne strane, kao i štitnik koji blokira pristup motoru.

Uklanjanje suhog poklopca. Na automobilima Grant plastični poklopac se sastoji od dva dijela. Yogo je lako naučiti. Za početak morate odvrnuti 4 vijka gornjeg dijela, a zatim donji.


U tu svrhu upotrijebite šesterokutni ključ od 5,5 mm, a također uklonite senzor položaja radilice jednostavnim izvlačenjem iz utičnice.


Pojačanje oznaka. Prije zamjene razvodnog remena na Granta 16 i 8 ventila, potrebno je ispravno postaviti faze plinskog dijela motora. Da biste to učinili, morate okrenuti radilicu iza strelice godine. Potrebno je okrenuti dodatnu glavu 17. Okrećite dok oznaka na remenici zupčanika razvodnog vratila ne bude poravnata s oznakom na unutarnjoj površini poklopca razvodnog mehanizma.


Osim toga, simboli mogu biti pričvršćeni na zamašnjak motora. To se može provjeriti kroz poseban otvor na gornjem dijelu kartera. Nakon uklanjanja gumenog čepa, potrebno je ponovno kontaktirati tako da se posebna izbočina na zamašnjaku izbjegne oznakom razdvojene osovine.


Tek nakon toga možete nastaviti sa zamjenom zupčastog remena na Lada Granta.

Uklonite remenicu generatora. Sve dok osovine smještene iza oznaka nisu provjerene, zamašnjak se može zategnuti kroz kontrolni otvor. Zaradite najbolju cijenu za pomoć pri teškom uvrtanju ili ugradnji. Nakon što ste učvrstili zamašnjak, pažljivo zategnite maticu koja obrezuje remenice generatora i rastavlja ga istovremeno s podloškom.


Zatim otpuštamo maticu remenice generatora


Podešavanje zateznog valjka. Koristeći ključ od 15 mm, morate korak po korak otpustiti vijak za pričvršćivanje valjka. Ako je pričvršćivanje dovoljno olabavljeno da može klonuti, možete početi s rastavljanjem, ponovnim postavljanjem tako da sve oznake budu poravnate.


Znyattya. Dio se pažljivo uklanja sa suhih remenica i uklanja iz kućišta motora. Jednom kada postavite zupčasti remen na automobil Grant, to je još lakše učiniti.

Sretno: u vrijeme kada mijenjate zupčasti remen na Grantu, kućište za otpuštanje je suho i možete provjeriti sklop vodene pumpe i zateznog valjka. Valjak se uklanja i pomiče u vašim rukama. Budući da nema vanjske buke i ležaj se ne zaglavi, mora se vratiti natrag. Vodena pumpa se provjerava okretanjem pomoću remenica. Ako ništa ne pogodi, to je to.

Ugradnja novih rezervnih dijelova. Prije upotrebe, razvodni remen na ventilima Granta 8 provjerava se na prisutnost proizvodnih nedostataka - istrošenost, pukotine, hrapavost materijala. Nećemo se iznenaditi rokom primjenjivosti, jer guma troši svoju snagu, ne nalazeći se u vikoristanu, već ležeći u policijskom pritvoru nekoliko stijena. Broj zuba u remenu Lada Granta s motorom s 8 ventila je 113, tako da je širina 17 mm. Ugradnja dijela provodi se obrnutim redoslijedom. Povucite glavčinu na radilicu, zatim na generator i pumpu, zaobilazeći valjak, i na kraju na razdvojenu osovinu.

Predopterećenje Da biste osigurali dobru napetost, potrebno je okretati valjak protiv strelice godine. Morate nabaviti poseban ključ, koji ima 2 metalne šipke. Umetnute su u isti otvor na valjku i okreću se dok se vizir na okviru valjka ne poravna s ravnim utorom na unutarnjem rukavcu. Može se zategnuti samo posljednji valjak.


Da bismo razumjeli dosljednost rada, izražavamo vaše poštovanje
video o onima koji se šale oznake:

VIDEO - Vatrene oznake na injektoru. Zamjena zupčastog remena na 8kL motoru. Razmak između DPKV i remenice je zapečaćen

Zamjena razvodnog remena na motoru sa 16 ventila. Značajke procesa

Proces zamjene razvodnog remena na Granta 16 ventilu malo se razlikuje od sličnog procesa na 8 ventila. Također postoje neke razlike koje proizlaze iz činjenice da 2 odvojene osovine imaju različite oznake i različito su postavljene.

Štoviše, zamjena razvodnog remena Granti automatskog stroja sa 16 ventila komplicirana je na takav način da je za izvođenje ovog rada potrebno ukloniti starter, koji blokira pristup zamašnjaku.
Veličina zupčastog remena za Lada Granta s motorom sa 16 ventila je 137 zuba širine 22 mm.
Demontaža anlasera na Ladi Granti
Uklanjanje startera je teško. Za koga je dovoljno učiniti sljedeće:

• Spojite od startera s plastičnim ružama
• Odvijte maticu koja učvršćuje priključak za napajanje. Za koga je ključ 13
• Pomoću ključa odvrnite 3 vijka koji pričvršćuju starter na nosač.
• Držeći kućište startera, pažljivo ga izvucite.

Nakon uklanjanja ovog elementa, možete naručiti zamjenu zupčastog remena.
Kako staviti oznake na grant s motorom sa 16 ventila
Budući da stroj sa 16 ventila ima 2 odstojna vratila, oznake na svakom od njih moraju biti poravnate s utorima na gornjem dijelu poklopca razvodnog mehanizma, kao i sa zamašnjakom motora. Nakon okretanja osovine desnog dijela dok ove oznake ne isteknu, razmaknice je potrebno popraviti. S ovom metodom, mala greda od mekog drva ili komad gumene opruge učinit će čuda.

Nakon što su oznake poravnate, zamašnjak se fiksira na isti način kao na modelima s 8 ventila.

Potporni valjak

U motoru s dvije odstojne osovine, osim zatezača zupčastog remena Grant, postoji i potporni valjak. Ima dodatnu funkciju dodatne stabilizacije remena, regulacije pravilnog položaja mnogih drugih dijelova i kratkog rada cijelog remenskog pogona. Kao i zatezni valjak, potrebno ga je provjeriti na nedostatke i, ako je potrebno, zamijeniti novim.

Kako zategnuti zupčasti remen na automobilu sa 16 ventila? Proces nije posebno pogođen zamjenom remena na Lada Granti s 8 ventila. Morate početi s donjom remenicom (radilicom). Zatim ocrtajte remenice generatora i pumpe, pravilno pomičući dio duž valjaka, a zatim ih stavite na remenice razdvojenih osovina.

Kako odabrati rezervni dio

Zupčasti remen Lada Granta igra važnu ulogu u radu motora, pa ga morate pažljivo odabrati. Tijekom procesa ponovnog sušenja ovaj dio pokazuje veliku važnost iu njemu se nalazi najveća vrijednost. Danas postoji niz provjerenih proizvođača čiji proizvodi zaslužuju visoke ocjene. Najpopularniji i dobri zupčasti remeni na Trademark Grantu:
Contitech
Vrata
Dayco
Bosch
Među domaćim proizvođačima možete vidjeti tvrtku Balakovo Rezinotekhnika (BRT), koja će osigurati radni vijek zupčastog remena Grant i pristupačnu cijenu.

Radi lakšeg odabira na Grantu sa 16 ventila, možete brzo koristiti sljedeću tablicu:

Kada kupuju proizvode određene tvrtke, svi razmišljaju o onima koji su bolji od zupčastog remena za Grantu. Osim toga, vlasnik automobila mora imati poštovanja, kako ga ne bi rasipao na sitnice. Potrebno je provjeriti vidljivost holograma i drugih znakova raspoznavanja koji predstavljaju istu tvrtku, kao i izbjegavati originalni broj dijela i natpis na kutiji.

Rezervne dijelove kupujte samo u provjerenim maloprodajnim objektima kako biste osigurali potpunu pouzdanost proizvoda koji se prodaju.

Zupčasti remen na Ladi Grande s osam ventila je jedan komad koji povezuje razmaknuto vratilo s radilicom. Ona izvodi na isti način bez buke. Aktivni motori imaju metalna koplja. Oni, naravno, imaju svoje prednosti, ali još uvijek mirišu pristojnu buku.

Zupčasti remen na Grandiju ne može lako puknuti. Brijanje će uskoro završiti trivijalni proces uništavanja. Ako se u bliskoj budućnosti pokvari, to će neizbježno uzrokovati začepljenje ventila s klipnim sustavom. Kao rezultat toga, ventili će biti savijeni, a to će rezultirati skupim popravcima. Kako bi se takva oštećenja spriječila, potrebno je redovito mijenjati remenje, a kako bi zamjena bila pravovremena, potrebno je dijagnosticirati njihovo stanje tijekom rada. Stručnjaci potvrđuju da je zupčasti remen na Ladi Granti potrebno zamijeniti nakon 60.000 km.. Naravno, ovo je samo preporuka i važno je ne zaboraviti svaki put na dijagnostiku.

Drugi kažu da se pojasevi počinju istrošiti čak i nakon 40.000 km, a tada ih je potrebno promijeniti.. Pa ipak, često je moguće da remeni puknu, ne zbog onih koji su posvuda smrdjeli, već zbog loma valjaka ili pumpi. Ako se remen jako istroši ili pukne, mora se zamijeniti. Za to možete otići u autoservis ili to možete učiniti sami. Iako je ova operacija prilično komplicirana, može je izvesti i neprofesionalac. Za ono što nam je potrebno - instalacija, veliki okret i ključevi za 10 i 17. Zamjena remena na Ladi s 8 ventila praktički je identična zamjeni jedinice sa 16 ventila.

Naravno, uzroci smicanja mogu biti različiti, osim ostalog, može nastati i zbog niske razine čvrstoće sklopljene jedinice u tvornici. Nejasan materijal također može biti potpuno zametnut. Jedan od glavnih razloga trošenja je nepravilan rad stroja. Virolozi Ladi Granda potvrđuju da je zupčasti remen Vuzol Varto ozbiljno zategnut tek nakon 200.000 kilometara, ali, blago rečeno, ne odgovara u potpunosti njegovoj učinkovitosti. A ako se sjetite ruskih cesta, postaje jasno da to definitivno nije slučaj.

Proces zamjene

Prije svega, moramo ukloniti terminale baterije. Zatim se uklanja pogonski remen generatora. Kako bismo rastavili čvor i spasili nas, moramo osigurati najvišu razinu pristupa. Kroz to ćete morati ukloniti prednji kotač desnom rukom. U tom slučaju potrebno je završiti pripremu prije zamjene i započeti samu zamjenu.

Prije neposredne zamjene potrebno je rastaviti razvodni mehanizam. To je potrebno učiniti kako bi se prvi klip mogao postaviti u gornji položaj. Da biste to učinili, otpustite maticu zateznog mehanizma. Nakon toga, pojas je postao slabiji i opušteniji.

Sada moramo odvrnuti glavni vijak koji pričvršćuje remenicu generatora.

Možete zaraditi novac koristeći dodatni originalni ključ. Može se dogoditi da vijak ne izađe iz kućišta. Ako se to dogodi, nemojte se sramiti, već samo pokušajte ovo: izvadite utikač iz zatvorske ćelije. U tom slučaju ne zaboravite zaključati zube zamašnjaka. U tu svrhu možete koristiti izvornu instalaciju. Sada se vijak remenice više neće okretati, budući da je zglobna osovina u fazi fiksiranja. A onda se remenice generatora mogu lako ukloniti.

Zapamtite da se remenice mogu olabaviti tek nakon dovršetka instalacije.

Poštovanje!

Nakon skidanja remenica, postavite ga potpuno čistog, npr. na gips karton. Zapamtite da ako stavite mrlju u agregatni vozol, to može u potpunosti uzrokovati zaglavljivanje.

Sada je vrijeme da uklonite gornji poklopac razvodnog mehanizma. Za uklanjanje donjeg dijela poklopca morate odvrnuti 3 pričvrsna vijka. Tada možete odmah ukloniti zupčasti remen. Ako ne možete popustiti, zategnite ga rigom. Nakon rastavljanja remena uvijek iznova okrećite okvir zateznog valjka. Ono što posebno iznenađuje je količina zazora. Vanjski izgled također može puno reći o kampu ovog čvora. Da biste uklonili remen, teže ga je skinuti s razvodne remenice, a zatim s radilice.

Preklapanje čvora provodi se obrnutim redoslijedom, u kojem slučaju je napetost remena pravilno podešena.

Videozapis iz zamjene (na dionici Kaline s istim motorom)

Počevši s modelom VAZ-2108, tvornica automobila Volzhsky prešla je na plinski razvodni mehanizam s varijabilnom brzinom i remenom te ga nastavlja koristiti na trenutnim modelima, uključujući Ladu Grantu.

• Ovaj tip pogona ima niz prednosti u odnosu na Lanzigov, među kojima su:
• Postoji velika potražnja za uljem, što omogućuje da se razvodni pogon pomakne na vanjsku stranu motora;

Tih rad i jednostavan postupak zamjene.

Ale i pojas je mnogo manje, nizh lantsyug. Stoga je osnova za besprijekoran i besprijekoran rad elektrane pravilna provjera remena i njegova zamjena.

Intervali zamjene

No, važno je napomenuti da je to marginalne vrijednosti i bolje je izvršiti zamjenu prije dostizanja takve kilometraže, otprilike 50 tisuća. km, ali ispadanje se uklanja ako pogon zahtijeva zamjenu za 40 ili čak 30 tisuća. km, sve leži u srži pojasa i radnih umova.

U svakom slučaju, bolje je povremeno provjeriti pogonski sklop (preporuča se svakih 15 tisuća km) i ako se otkriju znakovi istrošenosti, odmah ga zamijeniti.

Ako se ništa ne može učiniti, postoji mogućnost kvara koji može dovesti do ozbiljnih posljedica - klipovi motora će se zaglaviti s otvorenim ventilima, što će dovesti do njihovog oštećenja i daljnjih skupih popravaka.

Konstruktivne značajke pogona različitih motora

Da bismo razumjeli kako su roboti povezani s vremenskim pogonom, pogledajmo njegov dizajn.

Također, pogon mehanizma za distribuciju plina pokreće osovina vretena. U ovoj fazi, protok plina u cilindrima motora radi 4 ciklusa i ciklus završava u dva puna okretaja osovine cilindra.

Ako se 2 od ovih ciklusa izvode sa zatvorenim ventilima, tada je osovina razdjelnika odgovorna za sva 4 ciklusa kako bi se osiguralo da su ventili zatvoreni i otvoreni samo jednom.

Dakle, za dva okretaja pogonske osovine dolazi još jedan okretaj pogonske osovine. Štoviše, to je lako postići - zbog širokog promjera remenica pogonskog zupčanika.

Remen ima nazubljenu radnu površinu, što sprječava klizanje na remenicama. Osim prijenosa snage s pogonske osovine, remen obavlja još jednu funkciju - pokreće pumpu rashladnog sustava.

U tom slučaju pogon mora biti zategnut kako bi se spriječilo skakanje zuba na remenicama, pa je u njegovu konstrukciju uključen zatezni valjak.

Ovo je cijela struktura pogona, koja uključuje samo dva zuba remenice (zavojnica i odstojne osovine), zupčanik pumpe, zatezni valjak i sam remen.

Sve je slikano sa strane motora, a ne u sredini. Kako u okvir ne bi ušli tehnički problemi koji bi mogli oštetiti remen, svi elementi su prekriveni suhim štitnicima.

Ovdje opisujemo dizajn mehanizma za distribuciju plina s 8 ventila, za koje se koristi samo jedna osovina za distribuciju.

Svi modeli Lada Granta opremljeni su motorima s bregastom osovinom sa 16 ventila i dvije bregaste osovine. Međutim, dizajn pogona se ne mijenja puno.

Osim 8-ventila, ne postoji jedan, već podijeljena osovina i, kao rezultat, dva zuba remenice, kao i još jedan valjak - obilazni valjak i potporni valjak. Gdje su sve aktivnosti završile.

Provjera napetosti

Kao što je već rečeno, tako da rezanje remena ne uzrokuje ozbiljne probleme, potrebno je povremeno provjeravati njegovu napetost.

Provjera remena bit će vrlo jednostavna i možete je učiniti sami.

Da biste to učinili, morate odvrnuti i ukloniti suhe poklopce pogona, ukloniti prednji desni kotač, uključiti napredni stupanj prijenosa i zakrenuti kotač.

Zupčanik je uključen kako bi se osiguralo da je pogonsko vratilo omotano oko razvodnog pogona kroz mjenjač.

Prilikom omatanja morate pažljivo pogledati pojas. Ako se uoče bilo kakvi nedostaci ili znakovi istrošenosti - izbrušeni zubi, labava guma od niti, pukotine, značajne abrazije - tada se remen mora promijeniti bez obzira na kilometražu.

Osim toga, prije provjere pogona, procijenit ću njegovu napetost.

Ako želite na Grantu ugraditi valjak s automatskim zatezanjem, ali znajte da ne može normalno raditi, još bolje provjerite zatezanje, pa ćete još lakše završiti.

Remen se mora uzeti s dva prsta u sredini dijela, uz zatezni valjak, tako da teče između remenica osovine i okreće ga iza strelice godine.

Ako je nemoguće zakrenuti više od 90 stupnjeva uz značajnu silu, tada je napetost remena normalna. Ako se uvija u većoj mjeri, potrebno je prilagoditi njegovu napetost.

Što vam je potrebno za zamjenu remena?

Dakle, da bi čarobnjaštvo djelovalo, trebat će vam sljedeći alat:

1. Set ključeva i ključeva najširih veličina;
2. Set šesterokuta;
3. Twist ili montažna oštrica je pritisnuta;
4. Poseban ključ za zatezanje zateznog valjka ili, ako je potrebno, okrugla kliješta za uklanjanje sigurnosnih prstenova;
5. Marker;
6. Vetoshi.

Očito će vam trebati novi remen ispravne veličine, kao i novi zatezni valjak, budući da ih je potrebno zamijeniti u isto vrijeme kad i remen. Nakon što ste sve pripremili, možete to početi sortirati.

Asortiman

Redoslijed operacija je sljedeći:

Značajke rastavljanja motora sa 16 ventila

Što se tiče motora sa 16 ventila, rastavljanje je identično opisima, s izuzetkom jedne točke - postavljanja oznaka. Ako motor ima dvije odvojene osovine, onda oznake moraju biti postavljene na obje, a važno je ne zaboraviti na oznake na zamašnjaku.

Također, tijekom demontaže, osim zateznog valjka, bit će potrebno demontirati i ukloniti premosnicu, ostavljajući preostale dijelove spremne za zamjenu.

Nakon skidanja remena provjerite zračnost ležajeva na pumpi. Ako je značajan, bolje ga je odmah zamijeniti. U suprotnom, možda neće raditi dobro nakon zamjene remena i pogon će se morati ponovno rastaviti, budući da će pumpu trebati zamijeniti tek nakon rastavljanja pogona.

Važno je da nakon skidanja remena pažljivo zašijete kako ne biste slučajno okrenuli jednu od osovina prije postavljanja novog.

Preklapanje, rikverc

Preklopni pogon se formira na slijedu vrata, ali s dodatnim nijansama. Prvo postavimo zatezni valjak na mjesto i zategnemo vijak njegovog pričvršćivanja, a zatim ga zategnemo.

Na motoru sa 16 ventila, prije zatezanja remena, postavljamo valjke na mjesto ili ga možete zategnuti izravno ispred zatezača.

Pojas se nosi odozdo prema gore. Tada se zupci remena prvo postavljaju na razvodne remenice pogonskog vratila, zatim se stavljaju na pumpu, zatim se stavljaju iza valjaka, a zatim se stavljaju na remenice pogonskog vratila.

Nakon postavljanja remena, njegova napetost se podešava. U tu se svrhu posebnim ključem ili okruglim kliještima ugrađuje poseban otvor na vanjskom okviru zateznog valjka, nakon čega se provjerava iza strelice godine dok se vijak ne spoji s tim okvirom s ravnim narezom na unutarnjoj strani. rukav.

Zatezanjem valjka u ovom položaju zateže se vijak njegovog pričvršćenja.

Nakon završetka zatezanja, postavite donji poklopac za sušenje, podlošku i pogonske remenice generatora. Nakon toga provjeravamo ispravnost rada.

Za početak provjeravamo da li sve oznake rade, zatim provjeravamo omotavanje višedijelne osovine, nakon čega ponovno spajamo sve oznake. Ako se konvergiraju - rad od pravilne zamjene viconana i preklapanja može se provesti dalje. Ovdje je važno da su dopuštena mala podešavanja na svim oznakama, ali ne više od nekoliko milimetara.

Prilikom revidiranja poravnanja oznaka na motoru sa 16 ventila potrebno je obratiti više pozornosti, postoje dvije odvojene osovine, a odvajanje oznaka na svakoj od njih može dovesti do značajnih prekida u radu motora.

Svi ostali modeli automobila s pogonom na prednje kotače, koji se proizvode u tvornici automobila u Togliattiju, nose zupčasti remen na mehanizmu plinskog cilindra. Lada Granta privlači novu pažnju ovim modelima.

Stroj je opremljen s nekoliko modifikacija motora, poput ventila s 8 ili 16 glava cilindra. Mnogi ljudi sami servisiraju i popravljaju ovaj model, pa će im biti korisno znati kako promijeniti zupčasti remen na Ladi Granti s 8 ventila.

Motor Lada Granta ima 8 ventila na glavi bloka cilindra s indeksom 11183 i 11186. Prvi od njih počeo je izlaziti 2004. godine, drugi kasnije, a sam 2011. godine. Pritisak "83" za jedinicu postavljen je na 82 konjske snage, na 87 KS. za modifikaciju "86". Motor 11186 je vrlo napredan motor modela “83”. Novi vikoristi imaju lakšu klipnjaču i klipnu grupu. Postignuto je smanjenje mase klipne skupine za 30%. Glava cilindra je podvrgnuta specifičnoj toplinskoj obradi, što povećava njenu izdržljivost i otpornost na habanje.

Sustav hlađenja agregata također je napravio značajne promjene. Žbice laganih klipova prekrivene su grafitnim mazivom, što sprječava pojavu ogrebotina na cilindrima nezagrijanog motora. Stupanj kompresije motora "86" postao je 10,5 u odnosu na 9,6 za modifikaciju "83". Brtva glave cilindra novog motora sada je tanja, 0,43 mm u odnosu na 1,2 mm na starom modelu. Promjer usisnih ventila je povećan, što je smanjilo oticanje cilindara.

Chi savija ventil

Takav problem, nažalost, postoji za Ladu Grantu. Došlo je do povećanja proizvodnje prvih automobila s pogonom na prednje kotače VAZ 2108. Radni volumen agregata ovog modela je povećan, postajući jednak 1,5 litara. Indeks motora postaje 21083, koji klip ima utor u glavi. To je omogućilo isključivanje vremena klipova s ​​ventilima kada je razvodni remen u razvodnom pogonu bio odrezan ili nije bio pravilno instaliran. Motor za Granti temeljio se na istoj pogonskoj jedinici, tako da nije bilo kvarova na ventilima.

Modernizacija ovog motora na model 11186 podrazumijeva ugradnju lakših dijelova klipnjače i klipne skupine. Klipovi su postali kratki, što ne dopušta udubljenje u glavi za isključivanje ventila. Stoga rezanje zupčastog remena uvijek prati oštećenje ventila na motoru s 8 ventila, uključujući klipnjače i klipove. Ovaj problem prati sve najnovije modifikacije motora za Lada Granta.

Postupak zamjene

Mnogi vlasnici ovog automobila cijenjeni su zbog učinkovitijeg izvođenja ove operacije u specijaliziranim radionicama ili to rade vlastitim rukama. U ovom postupku nema ničeg ekstravagantnog; nema potrebe za dodavanjem posebne opreme ili opreme. Zupčasti remen možete sami zamijeniti u servisu. Potrebno je pripremiti set ključeva za matice, lopaticu za montažu, dizalicu, stalak za karoseriju, blokove protiv klizanja, rukavice i portal. Kao ključ za podešavanje zateznog valjka koristite okrugla kliješta sa zakrivljenim krajevima.

Zamjena razvodnog remena na Lada Grante slijedi otprilike sljedeći redoslijed:

1. Postavite automobil iznad inspekcijske rupe ili na ravnu površinu, zategnite uže za ruke i postavite blokove protiv prevrtanja ispod stražnjih kotača.
2. Otvorite poklopac motora i spojite priključke akumulatora.
3. Važno je da se pogonski remen agregata mora ukloniti.
4. Sada, šesterokutnim brojem "5", odvrnite vijke koji pričvršćuju prednje suho kućište na pogon mehanizma za distribuciju plina.
5. Kako biste izbjegli oštećenje senzora položaja radilice, uklonite ga s glave bloka cilindra i postavite ga bočno. Ne smijete dopustiti da metalna otapala dođu u kontakt sa senzorom; smrad može ometati očitanje.
6. Zatim je potrebno ugraditi klip prvog cilindra u gornju mrtvu točku.
7. Uklanjanje zupčastog remena utječe na pogonske remenice generatora na koljenastom vratilu, koje je potrebno ukloniti. Kako biste uklonili vijke kotača desnog prednjeg kotača, podignite karoseriju dizalicom za automobil.
8. Postavite postolje ispod karoserije, uklonite kotač i uklonite suhi štitnik s blatobrana.
9. Za uklanjanje remenica radilice potreban vam je alat za rasterećenje. Zamolite ga da prebaci u petu brzinu i snažno pritisnite papučicu. Operater mora čvrsto umetnuti vijak u otvor na kućištu između zubaca zamašnjaka.
10. Pritisnuvši čekić do glave "17", odvrnite vijak i uklonite remenicu s radilice.
11. Moram promijeniti peti broj šesterokuta da odvrnem tri vijka donjeg brtvenog kućišta razvodnog mehanizma, nakon čega se brtva može ukloniti.
12. Sada morate otpustiti pričvrsni vijak zateznog valjka, za koji je najprikladniji nasadni ključ od "15". Nakon provjere valjka, olabavite napetost pogonskog remena, koji se lako može skinuti sa zuba zupčanika i izvaditi iz kućišta motora.

Važno!

Ako se zamjena remena izvodi istovremeno s zateznim valjkom i glavnom pumpom, koja se hladi, moraju se ukloniti iz bloka cilindra. Ispod valjka nalazi se podesiva podloška koja se postavlja tijekom montaže. Prilikom uklanjanja pumpe, ulijte malu količinu antifriza u pripremljenu posudu iza. Ugradnja novog remena za mehanizam za povlačenje plina provodi se obrnutim redoslijedom. Jako nam je žao što je potrebno provjeriti položaje svih oznaka razvodnog mehanizma na radilici i ležaju, bloku cilindra i kućištu suhog razvodnog mehanizma.

Ugradnja oznaka

Ovo je važan postupak pri zamjeni plinskog zupčastog remena i mora se obaviti s najvećom pažnjom. Koji motor ima iste oznake razvodnog mehanizma u razvodnom pogonu. Dva na zupčanicima koljenastog vratila i razdjelnom vratilu, jedan na bloku cilindara blizu radilice, ostatak je na metalnom suhom kućištu. Postoje još dvije oznake na zamašnjaku i kućištu mjenjača. Oni će biti jasno vidljivi kada se ukloni humusni prigušivač. Postavite oznake zamašnjaka i kućišta kutije na položaj klipa prvog cilindra u gornjoj mrtvoj točki.

Okrenite osovinu dijela s ključem na "19" iza strelice godine dok se sve oznake na mehanizmu ne poklope. Čini se da je oznaka remenice podruma konusna ili će plima biti u vodoravnom položaju i podudarati se s izbočinom na suhoj koži. Oznaka na remenicama radilice bit će strogo okomita i poravnata s oznakom na bloku cilindra.

Predopterećenje

Prilikom ugradnje novog zupčastog remena potrebno ga je zategnuti na tražene parametre. Prije nego što to učinite, još jednom provjerite položaj oznaka za podešavanje, budući da je s njima sve u redu, možete stvoriti napetost u pogonu. Da biste to učinili, trebate okrenuti zatezni valjak protiv strelice godine dok ne dođe do nove oznake. Jedna oznaka je na vanjskom rubu vizira, druga je na unutarnjem grebenu. Zatezni valjak možete okrenuti posebnim ključem ili kliještima.

Umetnite cilindre u otvore na rotirajućem dijelu valjka kako bi odgovarali promjeru svrdla. Važno je uvijati između njih i okretati kopču dok tragovi ne nestanu. Nakon toga možete zategnuti vijak koji pričvršćuje zatezni valjak. Nakon što su svi dijelovi polomljeni, potrebno je ručno okrenuti koljenasto vratilo na kurblu, mijenjajući tako da se tragovi ne unište. Nakon toga možete postaviti poklopac.

Koliko traje zamjena?

Tvorničke upute za uporabu vozila preporučuju zamjenu zupčastog remena nakon prijeđenih 75 tisuća kilometara. km. Ovu normu vlastodršci još dugo neće provoditi iz više razloga. Koliko je vremena potrebno prije zamjene ovisi o mnogim čimbenicima. Ovo je kvaliteta odabranih dijelova, umovi transportnog odjela i tehnički motor motora. Prilikom održavanja kože, provjerite napetost na razvodnom pogonu. U slučaju pukotina, istrošenosti ili drugih oštećenja, remen se mora promijeniti.

S dugom kilometražom automobila dolazi do prirodnog trošenja na remenicama pogonskog vratila i odstojnog vratila, što značajno skraćuje životni vijek cijelog razvodnog pogona. Također postoji opasnost od ulaska motornog ulja u radno područje remena. Omekšava njegovu strukturu, zubi se lako režu. Ako je automobil dugo stajao bez kotača, također je bolje zamijeniti pogon preko starog. Većina vozača preporučuje promjenu remena nakon prijeđenih 50 tisuća kilometara. km.

Kakav je to komplet

Zatezni valjak i pumpa za hlađenje bubre zupčasti remen. Glavni dobavljač humotehničkih bakterija je tvornica RTI u blizini Balakova. Proizvodi tvrtki GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH dobro su se dokazali. Ako je pumpa u sustavu hlađenja motora zamijenjena, potrebno je doliti antifriz.