Ford Fiesta limuzina je novi šljunak B klase u Rusiji. Što trebate znati o cestovnom obrazovanju za Ford Fiestu? Ford fiesta nova karoserija

Tvrtka Ford Sollers najavila je puštanje nove kompaktne limuzine Ford Fiesta na rusko tržište. Nova limuzina Ford Fiesta od vrata do vrata bit će održana u Rusiji pod pokroviteljstvom Ford Sollers JV u Naberezhnye Chelny, 7. generacija. Početak prodaje nove limuzine Ford Fiesta 2015-2016 model godine planira se za jesen 2015., cijena noviteta još nije određena, ali možete biti sigurni da će ruski izbor modela (posljednji ciklus proizvodnje) bit će konkurentan limuzini B-klase u Ford Motor Company.

Jeftini Ford Fiesta sedan debitirao je 2012. u Brazilu na Međunarodnom sajmu automobila u Sao Paulu i dostupan je ljubiteljima automobila u Južnoj Americi, Indiji i Sjedinjenim Državama. Cijena limuzine Ford Fiesta u Pivnichniy Americi je manja od 14.000 dolara za automobil s 1,6-litrenim motorom od 120 konjskih snaga s 5 ručnih mjenjača i puno osnovne opreme.
Ford Fiesta sedan temelji se na platformi s pogonom na prednje kotače Ford Fieste hatchback, ali ima više stražnjih ventilacijskih otvora na karoseriji s vlastitim većim ukupnim prtljažnim prostorom i većim prtljažnim odjeljcima.

• Vanjske dimenzije karoserije limuzine Ford Fiesta 2015-2016 su presavijene 4406 mm straga, 1722 mm (s poboljšanjem vanjskih retrovizora 1977 mm) u širinu, 1475 mm u visini, s 2489 mm međuosovinski razmak. Prilikom ugradnje gume 195/55 R15 ili 195/50 R16, broj prednjih kotača je 1465 mm, broj stražnjih kotača je 1448 mm, razmak od ceste (razmak) je 160 mm.

Nova kompaktna limuzina Ford Fiesta pokazuje svijetli, hrabri i dinamični vanjski dizajn, koji nije tipičan za jeftini automobil.
Elegantno dotjerana prednja svjetla, uski prednji branik sa čvrstim trapezom lažne rešetke hladnjaka, uredna prednja svjetla protiv magle i svijetli aerodinamični komplet za tijelo, krhka hauba s karizmatičnim vyshtampovki - takva limuzina ispred.
Profil karoserije s kupolastom linijom ploče, koja se lijepi za čvrstu krmu, visoku viskhídníy pídvíkonnoí̈ liníêyu, uske vyshtampovke preko lukova kotača, elegantna rubna vrata, zvníshními ogledala na tvrdim nosačima. Stoga želim reći da je pred nama uska sportska limuzina.
Stražnji dio karoserije je lako doraditi, a istovremeno je funkcionalan i udobniji. Poklopac prtljažnika originalnog oblika, elegantne stropne svjetiljke, veliki branik sa slikovitim oblicima.
Dakle, pogledajte fotografiju da vrata limuzine Ford Fiesta 2015-2016 modelske godine izgledaju svjetlije i elegantnije, jednom riječju - pristojno.

Interijer nove limuzine Ford Fieste praktički je potpuno isti kao i interijer hatchback platforme. Zgodan upravljač, informativna ploča s dodatnom opremom, elegantna i originalna središnja konzola, zgodno prednje sjedalo sa jarko zaobljenim naslonima, uredan izbor i kvalitetni materijali. Ipak, najvažniji kapacitet hatchbacka je kapacitet limuzinskog prtljažnika koji može primiti 465 litara prostora sa standardnim položajem naslona stražnjih sjedala.
U osnovnoj konfiguraciji za limuzinu Ford Fiesta s najjačim motorom od 120 konjskih snaga, tu je mikropodizanje vodenih sjedala, podesiv stup upravljača po visini i dubini, klima uređaj, središnje zaključavanje s daljinskim upravljanjem, električni amortizeri, par prednjih zračnih jastuka, ECS, TBD, ABS HLA i EBL, električni retrovizori s repetitorima pokazivača smjera, putno računalo, SYNC audio sustav (šareni ekran od 3,5 inča, radio, CD MP3 player, Bluetooth i USB).
Maksimalno pakirana verzija imat će krovni otvor straga, presvlaku sjedala, pozadinsko svjetlo za kabinu (po izboru 7. karte), sigurnosni zračni jastuk uključujući vodeni stup, stražnje parking senzore, senzore za vrata i svjetlo, multi-medicinska kontrola krstarenja, MyFord push-through kompleks Touch sa šarenim 6,5-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir (glas, glazba, telefon, navigacija, kamera za stražnji pogled, utor za SD karticu). Moguće je da će za promjenu visine klipa nove limuzine Ford Fiesta za rusko tržište osnovna oprema biti opremljena minimalno.

Tehničke karakteristike nove limuzine Ford Fiesta 2015-2016 za Rusiju, prisutnost jednog benzinskog 1,6-litrenog motora, izgrađenog na neobrađenom zemljištu, vidjela se na 85, 105 ili 120 snaga. U paru ručni mjenjač dvigun 5 ili robotski mjenjač PowerShift sa 6 koraka.
Prednja galma je disk, zadnja je sa bubnjastim mehanizmima, kerma je električna, prednji ovjes neovisan sa MacPherson amortizerima, stražnji neovisan sa gredom, koja radi na wigin.
Osovina je takva kompaktna limuzina Ford Fiesta na najneočekivaniji način da se pojavi u Rusiji. Novopridošlica u izgradnji koja će postaviti konkurenciju i prepoznati lidere B-klase s karoserijom limuzine (, i) bit će pouzdanija za sve vrste cijena, poput, do riječi, obećanja da će biti lijepa.

Fotografija Ford Fiesta sedan 2015-2016

Pritisnite fotografiju za povećanje

Test Ford Fíesta 2016 prošao je s uvjerenjem da okretanje ruskom tržištu nije isključeno. Djevojke vam se već smiju.

Video test Ford Fieste 2016 ispod, tehničke specifikacije na kraju članka.

Ford Fiesta iz Naberezhnye Chovniv, koji ne poznaje jogu

Najtraženija među Rusima je klasa automobila, "državni službenici" B segmenta, ostatak godina vlada loptom jedne te iste marke. Korejci, na platformi B0, stari i novi modeli, Škoda Rapid, limuzina piju jako. I osovina Ford Fieste, koja se okrenula ruskom tržištu, koja se naziva "još nije ljuta", i ostala je iza granica Top 25 za prodaju. Naš test Ford Fíesta 2016 je test za procjenu potencijala ambicioznog noviteta na tržištu.

Od vremena kada se pojavila 1970-ih, Ford Fiesta je uvijek bila popularna među Europljanima - pristupačni kompaktni hatchback savršeno zadovoljava njihove potrebe.

U Rusiji je udio modela presavijen glatko - dugo je uvozni Fíesti prisilno vibrirao konkurenciju poput kolega iz razreda, pa s fokusom na rusko preklapanje cijena nije bila najatraktivnija. Zreshtoy, low drink zmusiv avtovyrobnik i zovsím pospremiti model s našeg tržišta. Srećom, ne zadugo.

Restilizirana Ford Fiesta se može prepoznati po sjajnoj odluci hladnjaka, kao na Focusu i Mondeu.

Ford je radio na pomilovanju, stvorivši Fiestu u Naberezhnye Chelny. Do tada se limuzina pojavila prije hatchbacka, a marka - primjerena statusu modela. Za minimalnu konfiguraciju Ambiente tražite 629 tisuća rubalja, maksimalni Titanium s opcijama s malom marginom uklapa se u milijun. Na našem testu prikazan je takav automobil - all inclusive hatchback s najsnažnijim motorom od 120 konjskih snaga i Powershift robotom.

Fordovo znanje i iskustvo: bijela boja automobila nije osnovna, već je dostupna samo uz nadoplatu od 8000 rubalja.

POZIVI I SVI U SREDINI

Iza primamljivog izgleda Fieste, hatchback ruske selekcije nije izgledao kao europski - nakon restilizacije oduzeta je masivna kromirana rešetka hladnjaka, stilski iza Aston Martina i poznata iz drugih Fordovih modela. Možda dizajn automobila izgleda kao ts_kavíshe, niži od istog Solarisa, posebno s 15-inčnim aluminijskim kotačima.

U ruskom cjeniku nema hatchbackova s ​​3 vrata, poput naplaćene verzije ST. Zatim je tu limuzina, nedostupna Europljanima.

Ako sjedite u salonu, odmah shvatite, da su ga pogazili na vašu savjest - sjedalo je udobnije, sa širokim rasponom regulacije i širokim rasponom veslanja, kontrolnim organima u svojim dijelovima, kermo presvučeno plahtom. i pravilno profiliran. Kreatori nisu štedjeli na materijalima - prednjoj ploči mekog i prijemu na dotiku.

Snaga poziva je samo multimedijski sustav - ako je arhitektura nastala sredinom 2000-ih, prednost je očito dana dizajnu, a ne eleganciji kore. Po logici roztashuvannya bezličnih gumba, trebat će dugo vremena da se riješi - ne pokušavajte ga staviti u pokretu! Do tada, blok audio sustava, koji pjeva u stilu mobitela Nokia 5510, u 2016. će izgledati staro. Središnji zaslon od 4,2 inča, uvučen u ploču, izgleda još manji - multimedijski sustavi konkurenata u skupim razinama opreme izgledaju relevantnije.

Salon kompletan set Titanium s paketom "premium"

ZADNJI RED I prtljažnik

Zadnji red u Fíestí razrobleniy prema principu viška - nakon svega, model je izgrađen kao europski kompakt, a ne kao automobil za sve vrste života za zemlje koje se razvijaju. Međuosovinski razmak ovdje je 8 cm manji, niži kod Solarisa i 3 cm prevrće vazívsku "devetku". Za to će putnicima višim od 180 cm dugo biti tijesno, a u limuzini ćemo još više zaboljeti glavu u krevetu. Osim toga, slijetanje-visadka nije baš udobno - vuzkuvaty otvor. Zagalom, po bogatstvu ostalih "državnih službenika" straga ima više mjesta. Ova vrsta plaćanja za kompaktnost je kratka u usporedbi s Korejcima, Ford Fiesta 2016 je lakša za parkiranje.

Stražnja sjedala ovdje nisu prostor sam po sebi, odrasli putnici će se imati priliku ušuškati.

Zapremina prtljažnika je prosječna za svjetove hatchbacka ove klase - 295 litara. Ako trebate više, možete uzeti limuzinu - u redoslijedu torbe je 455 litara smeđe zapremine. Ispod pídloga - rezervni kotač pune veličine, kućište scho razmírníst ínsha: 175 / 65R14.

Na prednjem dijelu limuzine, u hatchbacku prtljažnik nije prevelik. Iako se 295 litara ne može isprazniti, možete preklopiti stražnja sjedala.

DINAMIKA I CEROVANOST

Motor Fíesti - 1,6-litarski benzinac sa 16 ventila sa sustavom za promjenu faza ekspanzije plina pod tri opcije tlaka. Verzija za 85 k.s. dostupan samo u najjeftinijoj konfiguraciji, ako je potrebno, deklarirati minimalnu početnu cijenu. Većina modela automobila ima motore od 105 konjskih snaga, a pogonska jedinica je 120 konjskih snaga. čak ga možete promijeniti u verziji Titaniuma za visoke ceste s Powershift robotom sa 6 brzina.

U pokretu se vidi razlika između motora od 105 i 120 k.s. lako ga je završiti - bolje je to učiniti na maksimalnom širenju na skromnijoj opciji ranije od spratsovuê obezzhuvach prometa. PowerShift kutija s dva zcheplennyami zategnuta za dinamičnu vožnju i klikanje zupčanika još brže - za dobrobit hidromehaničkih automatskih strojeva. Među "državnim zaposlenicima" prijenosi ove vrste mogu se pohvaliti samo í. Istina, sa stajališta superiornosti, ruski kupci im vjeruju manje nego tradicionalnim automatskim mjenjačima. Avtovirobnik tse vrahuvav, uz to je uveo niz dodataka dizajnu Powershifta - u blok lancu, uljnim brtvama, upravljačkom modulu mjenjača i dodao trostruko jamstvo. Što Ford može učiniti kako bi riješio problem s dva mjenjača sa suhom spojkom, saznat ćete uskoro.

Na svim ruskim Fiestama ugrađen je 1,6-litarski Duratec atmosferski motor. U Europi je jogu zamijenio 1-litreni EcoBoost motor s kompresorom.

Ford Fiesta je oduvijek bila poznata po svojoj keratinizaciji. Srećom, ne treba kriviti automobile ruske proizvodnje - oni neće mariti za poboljšanja koja su rezultat prilagodbe našem umu ceste. Auto savršeno čuje kermu, a pogon okoline nije ništa više od najbolje snage standardnih Kama Euro guma. Ostalo je očito kompromis - priznajmo da su jeli smrad na pokretnoj traci za nisku vartost. Zatim, radi visokog profila, bolja je uglađenost vožnje, niža bula bi bila na “klincima”, a na prljavoj cesti ne možete biti turbulentni za štednju diskova. Ne volimo gume Kama Euro, na moskovskom asfaltu ispunjenom vodom, smrad nam je služio u prljavoj službi. Nakon toga, to je slučajnost, o nekakvom rozpovimo okremo, bili bismo zadovoljni s nama da ne štedimo na gumama.

Za "kotrlice" Fieste, dat će izglede ne samo korejskom paru Solaris i Rio, već, možda, i proračunskim modelima koncerna VAG.

Uz puno visokih riža s proračunskim modelima nižih marki tvrtke Ford iz Naberezhnye Chovnív, posjedujemo drugačiji automobil, kakav je bio u našoj testnoj Ford Fiesti 2016. Unatoč praktičnosti koju pišu konkurenti, bilo je emotivno i svježe. Dakle, manje otvorenog prostora i univerzalnog, onda je bolje parkirati. Pragmatični očevi obitelji i taksisti, nakon što su izmjerili metar i uključili kalkulatore, pametno biraju. Stil i vožnja Fíesti će biti više za dušu studenata, koji će se odlučiti na zamjerku starom BMW-u. Ford Fiesta može polagati pravo na srce svijeta sigurnosti, pa čak i na konzervativne predstavnike radničke mladeži. Oh, zaboravili smo na bezlične ljubavnike, kako živjeti s nama. Moli im se kao dar Fiesti, sveto zajamčeno.

Video test Ford Fieste 2016, specifikacije ispod.

Hvala Igoru Sirinu (dirigent na videu), Oleksandru Kryuchkovu (montažer), Yevgeniya Mikhalkevich (snimatelj) na njihovom sudjelovanju u pripremi materijala.

FORD FIESTA HATCHBACK

Ford Fiesta limuzina. Cijena: 674 000 UAH. Prodaje se: od 2015

Kompaktni automobili su dosadni. Sve što imaju je minimalno - stilistika, í temperament. Sve dok se nova "fišta" ne vidi. Eksterijer i interijer pisaćeg stroja su moderni, a karakter “vatreni”. Jasno je da u karoseriji limuzine novina ne izgleda ništa bolje, ali ljudi, kao da pokazuju lojalnost starom dizajnu, to je isto. Za ukus i boju, što se kaže... Ale, vidiš da je Fiesta najmlađi rođak Mondea, ne brini.

Prema internom dogovoru, Fiesta prati prosječne parametre klase. Prioritet prostoru za suvozače i ... govorima za prijevoz u prtljažniku. Dobro je sjediti naprijed - i zgodno, i prostrano. Yakshcho, očito, ne naglašava poštovanje prema tipičnom za kompaktni kompaktni interijer. A osovina leđa nije mjesto za njih. Odrastamo u putnike, koji su kao “na planini” imali priliku protegnuti noge dijagonalno. Dobro, bilo je dvoje ljudi. Treći je, u takvoj situaciji, svakako pobjednik. Zatim je prtljažnik, iako vin daleko od toga da je najprostraniji u klasi, prilično malen i pogodan za provedbu golijih prava. Praktična ručka za vješanje dodijeljena je kao pomoć, jer se poklopac prtljažnika ne pomiče. Razmještaj elemenata upravljanja na novoj "Fiesti" se razumije. A u ovom slučaju, to je ugodan način intuitivnog upoznavanja s njima. Radujte se svojoj točnosti priladovy štita. Vírníshe, prazne (za dobar osjećaj) ljestvice okova. Zaslon putnog računala je rasipan.

Slično dizajnu opskrbne pločice - naplata službenih informacija

Nestacionarni zadatak je implementirati namatanje vjetrobranskog stakla iza dodatnog krajnjeg gumba u desnom mjenjaču upravljača. Trochs energiziraju okrugli klimatski blok. Narančaste oznake na tipkama su nasumično ušivene i u mraku nije lako razumjeti da je tipka aktivirana. Postoji još jedan trik - kod ogledala na protisonskim vizirima nema sijeva. Dame kuhaju u buri. Inače, ako ne obraćate pažnju na niski naslon za ruke, ergonomski je sve pristojno. Očito sam želio više, na primjer, navigaciju ili način rada "auto-light", ali šteta.

Kroz zhalyugidniy místsya za níg odrasle putnike sjede bez ruku straga

Onda je vožnja Fieste predivna. Veselo i lagano. Motor od 105 konjskih snaga uvijek je u toku. Možda, samo malo švedskog pretjecanja. I što je posebno vrijedno pažnje, u paritetu s bagatma "mehaničkim" konkurentima, Fiesta je dobro izbalansirana u tandemu "spojnica - kutija". Početak je dat apsolutno neimpresioniran. Bez plinovanja. Brojevi prijenosa u CP su ispravno odabrani. Zupčanik dovzhina blizu idealnog. Peremikannya "fordovsky" chítki. Pozovite nakon manje periodičnih poteškoća s uključivanjem prvog prijenosa. Otprilike na kožu 25-30 puta. Tada će "klirensi" galme oduševiti. I još više - keratinizacija, mali radijus okretanja, inteligentni parktronic. I vi ste apsolutno "svestrani" podviska, nakon što ste shvatili bit čega, apsolutno se prestajete bojati viboina i ležećih udaraca. Adekvatno zdavsya vitrata benzin píd 8 lítrív s dinamičkim mís'kíy í̈zdí. Na benzinskim crpkama postoji način da zatvorite otvor rezervoara bez čepa.

Puno hvala kreatorima stroja za "atribute" zimskog rada. Prvo, iza čela s pidgrivom. Svi oni koji moraju razbiti vrata i shkrebti deset pera na najveći način, postaju jednostavno škoda. Na drugačiji način, za prženje pích i bliskavichny pídígív prednja sjedala. I treće, za pristojan razmak, koji vam omogućuje da se osjećate u dubokom snijegu. Za cijeli sat rada, automobil nije donio nikakva radikalna iznenađenja. Izgleda kao njezin slogan - "Sív i poí̈hav". Koliko često buvaê, trohi bentezhite varíst Ford Fiesta sedan. "Naši" trikovi, ali ne mogu imati dovoljno "okusa" paketa Trend Plus, automobil košta 674.000 rubalja. Vtím, sve vyznaêtsya posebne sličnosti.

Bezsustavno uključivanje gumba jedinice za kontrolu klime olakšava prihvaćanje načina rada u mraku

Središnja obloga nabora je niža, niža bi željela biti

Radar za parkiranje u hodu omogućuje vam parkiranje s velikom preciznošću

Automobil posljednje generacije, klasa "B" limuzina Ford Fíesta 2016, cijena i oprema bilo kojeg posebnog gídní \u200\u200buvagi, koji je nedavno izdao automobilski koncern u cijelom svijetu.

Fotografija Ford Fiesta 2016-2017 u novom tijelu

Automobil je dostupan u dvije vrste karoserije: hatchback i limuzina. Tehničke karakteristike stroja (tvrdo):

• Dimenzije limuzine: 4,32 * 1,48 * 1,72 m, hatchback: 3,96 * 1,49 * 1,72 m.
• Razmak od ceste (razmak) postati 1,67 cm.
• Masa postati: za limuzinu 1150 kg, za hatchback +1135 kg.
• Zapremina prtljažnika je 455 l, odnosno 295 l za sedan i hatchback, jasno.
• Međuosovinski razmak je u svakom slučaju isti i iznosi 248,9 cm.
• Benzin pobjeđuje u prosjeku: za grad - 8,39 litara, za trag - 4,49 litara.
• Prednji pogon.

Ford Fiesta 2016 cijena i oprema

Pogledajmo glavnu opremu (limuzina):

• "Ambijentalni". V motor: 1,6 l (84 KS), mehanička kontrola mjenjača. Benzin je zamrljan u gradu u volumenu od 8,38 litara, na autocesti - 4,48 litara, s teškim tipom vožnje - 5,8 litara. Raznolikost: 629 000 rubalja. Do stotinu kilometara godišnje potrebno mu je 12,8 sekundi, a brzina se može povećati i do 170 km godišnje.
• "Trend". Izdano u dvije opcije: mehanika i automatika. Obsyag motor postati 1,6 litara, 104 k.s. Cijena: 719 000 i 769 000 UAH. očito. Vitrata paliva ne izgleda kao prva verzija, a bit će ista i u ostalima. Brzina automobila može biti do 180 km godišnje, a do sto kilometara godišnje - za 11,4 i 11,9 sekundi.
• "Trend Plus". Paket uključuje dvije opcije. Naboj motora i broj "Kinskovih sila" se ne mijenjaju. Rozgín do sto - također 11,4 s i 11,9 s vídpovídno. : 768.000 rubalja ("mehanika") i 818.000 rubalja ("automatski"). MAKSIMALNA brzina - 183 km / h.
• "Titan". Automatski mjenjač, ​​širi se do stotina kilometara u 10,69 s, najveća brzina, kako se jedinica razvija - 189 km / h Kapacitet skladišta je 905 000 rubalja.

Opcije, konverzije za Ford Fiestu 2016 rocky (hatchback):

• “ trend "Cijena 718.000 i 768.000 ruskih rubalja na ugaru kompletan set za varijantu s ručnim mjenjačem i za automatski mjenjač. 106 k.s., a udaljenost do sto kilometara je 11,4 sekunde i 11,9 sekundi.
• "Trend Plus". Stílki w kínskih snaga, kao u prednjoj varijanti, rozgín također ne izgleda. Maksimalna brzina, koliko možete razviti automobil, nemojte ležati u istoj varijanti automobila i postati sto šezdeset kilometara godišnje. Paliva od vitraja bez obzira na to koji je automobil predstavljen na popisu konfiguracija na koži od sto kilometara u vožnji od 8,41 litre u gradu, 4,51 litre - na autocesti, 5,91 litre - s najčešćim tipom vožnje. : 768 000 i 818 000 rubalja ovisno.
• "Titan" ("automatski"). Ford Fiesta 2016 titan, cijenašto položiti kompletan set, i postati 881 ili 905 tisuća rubalja, može biti malo: 101 k.s. i 121 k.s. Do 100 kilometara godišnje za 11,9 s i 10,7 s dnevno. Kapacitet skladišta 881 i 905 tisuća rubalja.

Foto salonin Ford Fiesta 2017

Montaža, vanjski i unutarnji izgled

Oprema koja je uključena u paket Trend: sustav za sigurnu vodu, ABS sustav, prednji zračni jastuci, posebno sustav za punjenje tvrtke, ne vicorist poklopac, prisutnost ojačanih dječjih sjedala.

Zvuk posjedovanja automobila: ručke na vratima izrađene su u boji karoserije, čelični diskovi na kotačima, promjera 15 inča. Kao i dnevna svjetla na svjetleće diode. Uz dodatnu naknadu možete ugraditi naplatke od lake legure.

Salon: klima uređaj, putno računalo, zgodna stražnja sjedala, što je više moguće preklopiti u omjeru šezdeset prema četrdeset, vodeni prostor - regulacija, audio sustav s dva zvučnika, subsiluvach kerma. Uz dodatnu naknadu možete instalirati popilnichku i upaljač za cigarete, zimski paket, koji uključuje pomoćno sjedalo, višenamjenski upravljač, prednje sjedalo (središnje).

U ostalim konfiguracijama po nižim cijenama mogu biti uključene sljedeće opcije:

• signalizacija
• auto stabilizacijski sustav
• poklopac "metalni"
• prednje kante
• standardni navigacijski sustav
• bluetooth
• kerma
• retrovizor s automatskim zatamnjivanjem (pogled straga)
• senzor za ploču, svjetlo
• sigurnosni jastuci (bíchni)
• jednostavno uklapanje u interijer
• start tipkom
• parking senzori
• električni sklopivi retrovizori
• kilimki (tepih)
• TFT zaslon
• USB priključak
• radio na volanu
• multimedijski sustav s glasovnim upravljanjem
• CD i MP3 player
• podešava se stup upravljača (mijenja se visina i kroj)
• sustav pristupa bez ključa, kao inovacija za automobil, na rubu, kao da su ključevi uništeni ili zaboravljeni kod kuće.

Odabirom najprikladnije opreme za automobil Ford Fiesta 2016, varto vídshtovhuvatisya víd tsíni í, zrozumílo, víd vlanih príbíví zapív. Dakle, ako ne želite preplatiti stotine tisuća rubalja za automatski mjenjač, ​​veći tvrđi motor i skup multimedijskih i drugih funkcija, slobodno uzmite osnovnu opciju. Prije svega, ljubitelji dinamičnih automobila i velikih brzina trebali bi obratiti pozornost na Titanium paket.

Video probna vožnja Ford Fieste 2017

FOTOGALERIJA

Segment B ruskog tržišta sprema se popuniti se novim, ali u isto vrijeme već dobro poznatim bogatim vozačima, modelom. Razgovarajmo o kompaktnoj Ford Fiesti, koja će od ljeta 2015. preuzeti napore uspavanog poslovanja Forda Sollersa u Naberezhnye Chelny. Zanimanje prije izlaska noviteta podupire činjenica da će sada model biti predstavljen u Rusiji ne samo u verziji s pet vrata, već iu karoseriji limuzine. Početak planova prodaje automobila za 3. kvartal godine. Informacije o cijenama i kompletnim setovima trebale bi se pojaviti odmah prije prvog sastanka u salonima trgovaca.

Prije toga, kako pogledati novu Ford Fiestu 2015-2016 sa strane i, naravno, pogledati ispod haube, na sekundu se izgubimo u povijesti evolucije modela. A povijest zarađivanja i bogaćenja duga je već blizu 39 godina. Još davne 1976. godine u čast Henryja Forda II., poznatog vinara i osnivača tvrtke, održan je prvi primjerak Ford Fieste. Zih fir je promijenio ne samo jednu generaciju, već u 2008. puno ideja automobila već u vlastitoj generaciji. Nakon nekoliko godina restilizacije, zbog čega se pojavila verzija Fieste, donin se uspješno prodavao u bogatim zemljama. U Europi se model promovira isključivo u hatchback karoseriji i postaje zaglušujuće popularan. Potvrda tome - više puta konzumiran u ostatku stijena na 2. redu liste najprodavanijih automobila. Što se tiče limuzine Ford Fiesta, ona se prodaje samo na tržištima niza američkih i azijskih zemalja, uključujući SAD.

U Rusiji su se Fiesta hatchbackovi tretirali zloglasnim pićem sve do krize 2008. godine. Tada je popularnost automobila počela rasti, zbog čega je u rujnu 2013. odlučeno da se model predstavi s ruskog tržišta. Međutim, već usred nadolazeće sudbine, predstavnici tvrtke najavili su preokret petorih vrata. Í Axis je sada postao poznat po imenu Ford Motor Co. niz hatchbackova u Ruskoj Federaciji za proizvodnju i limuzine Fieste. Ja sam na automobilu u limuzinskoj karoseriji, možemo vidjeti naglasak u aerodinamičnom izgledu.

Jedan od glavnih koziriva koji traži pomoć da se Ford Fiesta 2015-2016 etablira na domaćem tržištu, kriv je za stanje u dizajnu. Prvi put u Pershu, poštovanje mnogih kritičara i stručnjaka, pojavila se krajem 2012., restilizirana verzija rocka. Nepotrebno je reći da ime limuzine Ford Fiesta izgleda elegantno i moderno. Prednji dio automobila prekriven je reljefnom haubom koja se proteže malo ispod prednjih sjedala, lagano "podešenim", prednjim svjetlima, elegantnim rešetkama hladnjaka u obliku trapeza a la Aston Martin, velikim branikom iz čvrstih "leđa" i oblaganje u posebnim okruglim farovima.

Profil Ford Fiesta recepti u duši klasičnih sportskih limuzina. Bočne strane automobila poput kupole spuštaju se prema krmi, bočne stijenke karoserije prekrivene su izvornim vyshtampovkama, lukovi kotača ukrašeni su čvrstim krilima, linija uzbrdice obložena je kromiranom smugom, bočna zrcala su vikonan na stilskim nogama.

Stražnji dio limuzine uređen je jednostavno, ale, kako se čini, s užitkom. Kompaktne dimenzije organski se uklapaju u dizajn krme, poklopac prtljažnika s karakterističnom vaginom ispod spojlera, uredan branik s široko raspoređenim ženskim svjetlima i plastičnim poklopcem na dnu.

Unutrašnjost limuzine Ford Fist zadovoljna je ne samo mekim materijalima, već i originalnim dizajnom središnje konzole, čiji je gornji dio rezerviran ispod zaslona multimedijskog sustava. Više opcija za opremanje automobila prenosi instalaciju SYNC sustava sa zaslonom od 4,2 inča i funkcijama glasovnog upravljanja za telefon / audio sustav. Vrhunske verzije limuzine mogu se pohvaliti naprednijim SYNC-om s MyFord Touch kompleksom sa 6,5-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, koji vam daje veću kontrolu nad sustavima automobila. Visoka akustika Sony, vodič za ljubitelje glazbe, također je prerogativ skupih modifikacija limuzine.

Što se tiče ergonomije vodenog prostora i općenito rasporeda kabine, nema velikih obroka. Prednja sjedala vam to omogućuju ručno, što vam omogućuje korištenje širokog raspona podešavanja, a kamoli mehaničkih. Trokraki kotač u daljini leži u rukama, a obješen na vizir, kombinacija je pričvršćena za lakše čitanje informacija. Promatranje s pozicije vode također je stvar mišljenja.

Ako će putnici sprijeda Fíestija moći slobodno piti, onda putnici straga mogu osjetiti nedostatak slobode, pogotovo ako sustav isprobaju tri puta. Razlog za to su skromne dimenzije limuzine i ne najveći, izvan svjetova segmenta, međuosovinski razmak. No, dvoje putnika prosječnog tena u drugom redu će se raširiti bez ikakve vike.

Glavna karakteristika limuzine Fieste u odnosu na hatchback je veći i prostraniji prtljažnik. S podignutim naslonima stražnjih sjedala, limuzina je spremna primiti do 465 litara prostora, u tom će satu, kao "brat" s pet vrata, zgrada uzeti samo 281 litru. S gledišta otvaranja četvera vrata, više privržen pogledima na prirodu u odličnom društvu. Velike torbe i kofere stavite u prtljažnik limuzine bez prtljage, jedini minus je pristojna visina vidikovca, zbog koje ozbiljno pucate pri pakiranju važnih stvari.

Popis opcija dostupnih za novu Ford Fiestu 2015-2016 uključuje kontrolu klime, putno računalo, funkciju pokretanja motora pritiskom na gumb, navigacijski sustav, kameru za stražnji pogled, grijanje prednjih sjedala, električne stražnje retrovizore, stražnje senzore za parkiranje, tempomat -kontrola, panoramski krov u dahu. Kako rozpod_lyatsya ts_ opcije na kompletnom setu, postalo je poznato nakon početka prodaje automobila.

Upoznavanje s tehničkim karakteristikama Ford Fieste bolje je iz opisa ukupnih dimenzija limuzine. Duljina karoserije automobila je 4409 mm, širina i visina - 1722 i 1473 mm. Međuosovinski razmak automobila je 2489 mm.

Na europskom tržištu, Fiesta hatchbackovi se prodaju s najširim rasponom pogonskih jedinica u različitim kalibrima. Među njima je litreni benzinac obitelji EcoBoost, s niskim premijama za tehničke inovacije. Ako govorimo o limuzinama Ford Fiesta, tada će se u Rusiji promovirati samo 1,6-litreni benzinski motori, međutim, u varijantama naljepnica: 85, 105 i 120 k.s. U par novih bit će instaliran ili 5-stupanjski ručni mjenjač ili 6-pojasni Powershift "robot".

Sve modifikatsi Fíesti bez kvara puštaju se u pogon na prednje kotače vikonanní. Ovjes automobila s pobjedničkim MacPhersonovim podupiračima sprijeda i torzijskim gredama straga. Hodova se tradicionalno može pohvaliti visokom arogancijom i izgradnjom dobre trimatti putanje za navigaciju uz aktivno prolaženje zavoja, ne bez razloga na temelju Fíestija stvorene su Fordove željeznice. Sustav Galmivna limuzina sastoji se od mehanizama prednjeg diska i stražnjeg bubnja. Upravljač je opremljen električnim servo upravljačem.

Sedan Ford Fíesta 2015-2016 doći će u najznačajniji segment, koji zauzimaju tako jaki grobovi, poput Nissan Almera, tj. Možete ih stisnuti samo uz pomoć atraktivnog cjenika, koji je bogat onim što će biti pohranjeno u obliku stupnja lokalizacije virobnitstva. Na taj se način izravno provode roboti, pa se, primjerice, agregati iz 2016. godine planiraju proizvoditi u tvornici u Elabuzu.

Cijene i oprema

Rusko predstavništvo Forda objavilo je cijene u rubljama za Fiestu u crnoj boji 2015. Za model je dodan niz jednake opreme: Ambiente, Trend, Trend Plus i Titanium.

Osnovna verzija limuzine s motorom od 85 konjskih snaga i ručnim mjenjačem u paketu Ambiente koštat će kupce 614.000 rubalja. Za sitnu cijenu kupac preuzima auto uz izmjenu detalja, što uključuje podešavanje visine vodene fotelje i stražnje garniture koja se sklapa u omjeru 60:40. Veći-manji popis opcija za pripreme za kombi Trend, koji je već prebačen na modifikacije limuzine od 105 konjskih snaga. Tu su putno računalo, klima uređaj, audio sustav sa šest zvučnika i električno podešavanje stražnjih retrovizora. Najjeftinija verzija s Powershift kutijom dostupna je za 753 tisuće. Rubl.

Vrhunska oprema Titanium s motorom od 120 KS i Automatski mjenjač koštat će 889.000 rubalja. Najbolja oprema limuzine Ford Fiesta 2015-2016 uključuje svjetlo DGZ, kontrolu klime, senzore poda i svjetla, SYNC multimediju s 4,2-inčnim zaslonom, zračne jastuke, sustav stabilnosti smjera.