Naymensha je velika prednost. Pogled na novi kamionet Chevrolet Colorado (2017-2018): novi dodatak seriji kamioneta Chevrolet Colorado

Treća generacija Chevrolet Silverado proizvodi se od 2013. Ovi se automobili također prodaju pod imenom GMC Sierra. 3,5 tone – tolika je težina Heavy Dutya ove generacije. Također će biti opremljen turbodizelskim umjesto benzinskim motorom. Mjenjač u sličnim automobilima je samo . U drugoj generaciji Vlasna je već bila zadužena za automobile koji su izlazili na meksičko tržište.

Može se potvrditi da su sve promjene koje su napravljene na izgledu pumpe, posebno postizanje još većih vrijednosti fluidnosti i još mnogo toga. Na primjer, u trećoj generaciji implementiran je aerodinamičniji oblik i poboljšane aerodinamičke karakteristike. Idući u korak s vremenom, Silverado je opremljen USB priključcima pomoću kojih možete jednostavno puniti pametni telefon ili PDA.

Tehničke karakteristike Chevrolet Silverado 2016-2017

Treća generacija pickupa ima benzinske motore V6 obujma 4,3 litre, V8 obujma 5,3 i 6,2 litre, kod kojih dolazi do konstantnog ubrzanja i promjene faza plinskog motora. Heavy Duty ima V8 6.0 benzinski motor (322 ili 360 konjskih snaga) ili V8 6.6 turbodizel sa snagom od 397 konjskih snaga. 8-cilindrični motori serije EcoTec3 ugrađeni su u model 2015. godine (5,3 litre, 355 KS).

Prednji ovjes može se smatrati izvorom ponosa za inženjere tvrtke. U automobilu je neovisnost dvostruka. Osim toga, postoje modifikacije pickupa s pojačanim prednjim torzijskim ovjesom. U kasnijim modifikacijama ugrađena su lakša ukrućenja za kontrolu prednjih opruga. Iz nekog razloga, smrad se izjednačio od prednjih oštrih za 30%.

Stražnji dio je struktura okvira s ovjesom s udubljenim lisnatim oprugama. Možemo reći da će osigurati savršenu ravnotežu između važnih značajki i glatkog rada. I prva i sljedeće generacije kamioneta imaju amortizere koji podupiru ovješene cijevi i dva dijela s više resora. Kada ste napravili zahtjev, možete odabrati modificiranu modifikaciju ovjesa automobila, a zatim možete povećati količinu materijala koji se prihvaća.

Inter'er

Dok vanjski izgled tradicionalno karakterizira neka vrsta brutalnosti, interijer označava udobnost, jednostavnost i pristupačnost. Unutrašnjost automobila je veličine koja se lako može nazvati veličanstvenom. U sredini je središnja konzola s TFT ekranom. Položaj je visok i klima i audio sustav su visoki, a broj ikona je minimiziran, tako da vas nije briga za smrad. Na višenamjenskom upravljaču, neke od očitih funkcija su duplicirane.

Između brzinomjera i tahometra nalazi se veliki zaslon s odvojenim dijelom koji pruža stalne informacije o sustavu preuzimanja. Ovdje je prikazano sve što je potrebno, na primjer, indikatori protoka prometa, potrošnje goriva i statusa deaktivacije cilindara motora. Varto također znači čudesnu zvučnu izolaciju automobila.

Neće biti previše reći da je Chevrolet Silverado 2016-2017 jedan od najboljih proizvoda tvrtke. Sve ove promjene na koži tijekom protekle generacije dovele su do smanjenja šasije kamioneta, otklanjanja bitnih nedostataka, a kao rezultat osiguravanja odgovarajuće razine sigurnosti vozila. Brojnim potencijalnim kupcima iz generacije u generaciju sve postaje sve važnije, tim više što Chevrolet Silverado jasno poručuje da postaje suprug i kip svoje vladarice.

Video

Ovaj novi Duramax turbo diesel proizveden je u Tajvanu, mjenjač je sastavljen u Meksiku, osnovni dizajn ima dosta brazilskog, Chevrolet ima francusko ime, sam automobil je sastavljen u državi Missouri, a morate dodatno platiti najmanje 3 730 američkih dolara ako želite sami kupiti dizelsku, a ne benzinsku verziju ovog kompaktnog kombija. A ako volite prave prednosti, sigurno ćete ih željeti.

Colorado i njegov blizanac srednje veličine, GMC Canyon, bili su predstavljeni onim što se činilo popularnim segmentom automobila srednje veličine (ili kompaktnih, ili bilo čega drugog). Ovo nije reizdanje prosječnog automobila, kakav je General Motors svojedobno gurao u ovaj segment.

Međutim, prirodni maniri i promišljen dizajn Colorada prikladni su za one koji bi refleksno kupili veliki luksuzni automobil. Očito se i sam GM pitao kako se prodaje novi Colorado.

Nepredvidiv zaokret

Budući da GM-ovo skladište u Ventsvilleu, Missouri, naporno radi, dizelska verzija Duramaxa još nije spremna za povećanje proizvodnje ili prodaje. Međutim, učinkovito povećava mogućnosti Colorada na prilično nezamisliv način.

Veliki motor s dugim hodom klipa, 16-ventilski 2,8-litreni Duramax s dvostrukom podijeljenom osovinom, razvija samo 181 konjsku snagu, a čak 500 Nm maksimalnog okretnog momenta pri 2000 o/min. Cijena je čak 135 Nm više, manje od Colorado benzinca V-6. I nije previše daleko od 520 Nm koliko se tvrdi za Silveradov 5,3-litreni V-8, koji se mora vrtjeti do 4.100 okretaja u minuti kako bi osigurao maksimalni okretni moment za okretanje.

Sve Duramax verzije bit će opremljene istim 6-stupanjskim automatskim mjenjačem koji se nalazi na drugim modelima. Sjajno je govoriti o činjenici da je Colorado Duramax najkompaktnije vozilo današnjice za prijevoz i vuču.

Najteži benzinac može vući oko 3175 kg, a 2x4 tri i pol tone. Dizelski 4x4 je 100 kg lakši, ali, na primjer, 8,5-metarska prikolica Airstream Land Yacht teži 2987 kg, što će lišiti Colorado Duramax minimalne količine prostora za dodatne opcije, što dovodi do standarda stilske bjeline.

Ne proizvodeći tako značajan okretni moment pri niskim brzinama, benzinski modeli uopće nisu tako jednostavni za korištenje s važnim okretnim momentima.

Diesel balansiranje

Bitno je okretati, to je glavna prednost Duramax motora, njegovo balansiranje će također olakšati život. Motor je postavljen u blizini visokog metalnog bloka i postoje dva omota u različitim smjerovima u uljnom koritu, koji uklanjaju više vibracija s ovog čudovišta, što ga tjera da raste.

Ovdje dodajte hidrauličke nosače motora i postavite vrlo skroman – iako još uvijek jest – broj okretaja u praznom hodu, što je u to vrijeme bilo bitno za diesel motore.

Prema vozaču, "prigušivač vibracija je prigušivač sa setom dodatnih opružnih balansera koji, kada se aktiviraju, prigušuju torzijske vibracije motora." Pa, u redu, budimo u potrazi za SAE.

Kako bi spriječio buku motora da prodre u kabinu, GM je zvučno izolirao dodatnu ploču i povećao debljinu ostalih brtvi. Rezultat je vrlo tih dizelski motor, koji se čuje iz kokpita s podignutim krovom.

Kada vozite prazan Colorado Duramax 4x4 po središnjoj obali Kalifornije, prvo što morate uzeti u obzir je njegova tišina i uravnoteženost. Motor se rijetko vrti iznad 2000 okretaja u minuti, a mjenjač radi glatko kao kod benzinskog motora.

Budući da vozači rijetko gledaju u tahometar i nisu opsjednuti brzinom povećanja brzine, važno je razlikovati ovaj Colorado od benzinca. Prema Chevroletu, Duramax motor dodaje gotovo 200 kg Coloradovom motoru u usporedbi sa standardnim 2,5-litrenim četverocilindričnim benzinskim motorom. Cijena je 120 kg viša, niža od V-6.

Fragmenti većeg dijela akcesorne cijevi su koncentrirani u prednjem dijelu, što dovodi do većeg pritiska na kermu. Naravno, dizel motor nije tako uglađen kao njegov rođak V-6, ali u većini slučajeva njegova fluidnost je potpuno izgubljena. Još nema informacija EPA-e, ali GM procjenjuje 7,8 litara na 100 km na autocesti za dizelski Colorado.

Ako su na auto prikačili prikolicu za konje od 1800 kilograma, koju je kupio GM, auto je počeo posustajati. Sam motor nije jako glasan, ali je jasno uočljiv karakterističan zvuk gorenja pod pritiskom. Ovaj zvuk se ne mijenja. Zapravo, vladini dužnosnici sa zadovoljstvom misle da je za zvuk kriv dizel. Međutim, ova buka je neporeciva.

A tu je i usporivač kočnica u ispušnom sustavu, također poznat kao Jake Brake, koji djeluje kao pomoćni pritisak na ispušni sustav za regulaciju brzine pri vožnji nizbrdo uz ugradnju disk kočnica na kotač.

Colorado Duramax je zgodan za svakodnevnu vožnju, dobro pristaje u garaži i nudi veću vrijednost po cijeni sličnoj drugim dizelskim opcijama (iako Ram nudi svoj veliki 1500 s EcoD motorom iesel V-6 za 32 tisuće dolara).

Ali u ovoj klasi nikada nije bilo automobila, tako dobrog za rad s taštinama. Glavni nedostatak je da je dizel dostupan samo za modele s kratkom kabinom i za modele Crew Cab LT i Z71 s dugom karoserijom; Verzija s visećom kabinom isporučuje se drugačije od benzinske verzije. Ipak, čini se da će broj automobila koje Chevrolet može prodati biti ograničen samo njihovom virtualnom težinom.

Dodge Ram i Ford Raptor već više od desetak godina pokušavaju ojačati svoju poziciju na američkom tržištu. Kupce privlači njihova brutalnost, teški motor, ali i utilitarizam. Eto, dva pickupa su se imala prilike natjecati, a tvrtka Chevrolet predstavila je nešto dobro svojim konkurentima na tržištu, odnosno Coloradu.

Chevrolet Colorado prve generacije ušao je na američko tržište 2004. godine. Automobil je dobio široku ekspanziju zbog svoje visoke praktičnosti, velikih utilitarnih mogućnosti, kao i njegovog okretnog momenta motora.

Druga generacija modela ušla je u prodaju 2012. Kao i prethodnik, novi kamionet ima moderniziranu platformu, novi dizajn karoserije, tehnološku opremu i druge pogonske linije. Krajem 2016. tvrtka Chevrolet najavila je u formatu video konferencije restiliziranu modifikaciju Colorada s prefiksom ZR2 za seriju modela 2017-2018.

Čini se da novi proizvod ima drugačije odbojnike, redizajniranu optiku prednjih svjetala s novim LED svjetlima, jedinstveni dizajn naplataka i kućišta stražnjih zrcala. U sredini, multimedijski kompleks spavaćih soba i ploča s instrumentima ažurirani su.

Cijena novog Chevroleta Colorado ZR2 u SAD-u počinje od 40 tisuća 995 dolara. Može biti opremljen jednoipol ili dvostrukom kabinom. Cijena kamioneta u Rusiji nije poznata zbog činjenice da nije službeno zastupljen na domaćem tržištu.

Tehničke karakteristike

Ispod haube modela mogu se nalaziti sljedeće elektrane:

• Motor od 2,5 litara proizvodi 200 konjskih snaga. Dostupan s ručnim ili automatskim mjenjačem za šest brzina.
• Jedinica snage - 3,6 litara. Ima 305 "konja". Također radi s ručnim ili automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

Kratke posvete:

Chevrolet Colorado temelji se na platformi Trailblazer najnovije generacije. U promotivne svrhe američki kamionet ima pogon na stražnje kotače. Novi pogon dostupan je samo opcijski.

Posebni dokazi

Na internetu možete pronaći mnoge recenzije o ovom automobilu. Jedan od njih bit će postavljen ispod.

Prednosti:

• Teški motor od 3,6 litara.
• Odličan salon.
• Mekani ovjes.

Nedostaci:

• Klimatski sustav nije baš učinkovit.
• Buka pri velikim brzinama.
• Zanadto vazhe kermo.

Bez poštovanja na wadiju, s automobilom zadovoljstva. Međutim, daljnje iskorištavanje omogućuje nam da formuliramo bilo kakvu pozitivnu misao o njemu.

Probna vožnja

Privatno tipa

Chevrolet Colorado ZR2 još je odvratniji što se tiče dizajna i ima dosta zabune oko toga. Varto znači zvučna optika prednjih svjetala s LED svjetlima za vožnju, masivne rešetke hladnjaka, prednji branik s teškom oblogom protiv šljunka. Istodobno, prednja strana nema strujne lukove i ni na koji način ne pokriva životinju, tako da rezervni kotač može postati laka čizma za zlikovce.

Vrijeme je za zakone

Sučelje je funkcionalno i izgleda potpuno ležerno. Mekoća radnih materijala umanjuje kvalitetu - plastika je još grublja, a pseudo-metalne obloge izgledaju nevjerojatno.

Na monumentalnoj središnjoj konzoli nalazi se zaslon multimedijskog sustava. Ostatak upravlja funkcijama navigacije i stražnjom kamerom. Osim toga, sustav podržava Apple CarPlay i Android Auto. Shema boja monitora je skladna, detalji i detalji su niski.

Analogna upravljačka ploča je arhaična i sadržavat će zaslon putnog računala. Shema boja prikazuje robota s punim pogonom, kao i položaj tijela u dijagonalnoj, okomitoj i vodoravnoj ravnini.

Prednja sjedala imaju nefabricirani bočni podupirač, zaštićen ručno poravnatim profilom. Ako u drugom redu nema sofe, onda se na novoj možete udobno smjestiti samo u verziji s kabinom na rolanje - ima dovoljno mjesta za koljena kad porastete do 185 centimetara.

Tipično američki

Motor od 3,6 litara ima problema s navikavanjem na automatski mjenjač. Proizvodi iznimnu trakciju u cijelom rasponu broja okretaja i primjetan je pritiskom na papučicu gasa. Automatski mjenjač radi glatko i vrlo glatko, iako je pri promjeni zupčanika i anoda potrebno malo miješanja.

A osovina Chevrolet Colorado nije puno bolja. Kermo je čvršći i neinformativan, a pri velikim brzinama njegove reakcije postaju previše galvanizirane, što izaziva manju dozu. Prilikom prolaska kroz zavoje ubrzanje je veće, pa se mora pažljivije birati brzinski režim.

Ovjes čak i blago podnosi manje, umjerene neravnine. Međutim, u velikim bitkama izgled poštanskih sandučića nije onemogućen.

Fotografije novog Chevrolet Colorado (2017-2018):

Brutalan i impresivan drvosječa iz Sjeverne Amerike. Kamion srednje veličine s tihim dizelskim motorom i velikim okretnim momentom. Ljubazno vas molimo da se ukrcate u Chevrolet Colorado Diesel iz 2016.

Druga generacija kamioneta predstavljena je 2011. u Bangkoku. Danas smo upoznati s dizelskom verzijom pickupa Colorado.

Automobil pokazuje svoju moć i sličnost. Sprijeda su ravna prednja svjetla odvojena visećom rešetkom hladnjaka s Chevroletovim amblemom, a široka i izvajana hauba visi preko njih. Prednji branik ima vlastiti nosač maglenki s kromiranim okvirima i čvrstim plastičnim “klikovima” koji očito služe svojoj svrsi. Profil Colorado ima gladak profil, zaobljene lukove kotača u sredini, plastični štitnik četvrtastog oblika i kotače od 17 cola s gumama Goodyear Duratec. Metalni oslonac za noge nalikuje udarnom ovnu koji SWAT koristi da razbije vrata. Stražnji dio je povučen do vrha. Stoga postoje posebni mostovi s obje strane odbojnika kako bi se olakšao pristup otvorenoj karoseriji. U sredini preostalog prijenosa suhih spajalica s dodatnim svjetlećim diodama.

Unutrašnjost kamioneta Chevrolet Colorado vrlo je svijetla i tiha. Voda je smještena u vrlo široku fotelju, a pred njom je jednako široka kerma sa skladnom bokobranskom pločom iza. Središnja konzola ima vrlo velike tipke koje je jednostavno nemoguće koristiti, a njen "top" opremljen je 8-inčnim MyLink zaslonom osjetljivim na dodir s Apple Car Playom. Zadovoljni smo izvrsnom zvučnom izolacijom i velikom rezervom prostora za putnike straga. Prije nego što govorimo, većinom možete kupiti verziju kamioneta s vratima i opremiti ga vrhunskim audio sustavom tvrtke Bose.

Ispod poklopca nalazi se posebnost izgleda malog 2,8-litrenog turbodizelaša sa 185 konjskih snaga i 500 Nm okretnog momenta. Snažna elektrana uparena je sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem, raspodjeljujući sav okretni moment na kotače s 4 žice. Nažalost, tvrtka nije dala detaljnije tehničke karakteristike ovog agregata, ali je dala izjavu da će biti najekonomičniji u svojoj klasi. Chevrolet Colorado je uklonio hidrauličku oblogu, kao i sustav pomoći pri vuči prikolice s vantageom, koji može doseći 7500 kg. U ovom slučaju, kamionet ne gubi svoju manevarsku sposobnost, osjetljivost upravljača s električnim upravljačem, a prednji amortizeri podešeni su za važan motor.

Službeno, Chevrolet Colorado Diesel iz 2016. vjerojatno se neće prodavati na ruskom tržištu, ali u SAD-u se može kupiti po cijeni od 40.000 dolara.