Prava vitrata paliva fret viburnum 2 vagon. Skilki benzin umrljan Lada Kalina - putovnica i stvarni podaci. Kako promijeniti vitratu

U jesen 2004. koncernu AvtoVAZ predstavljena je prva serija narodnog automobila Lada Kalina. Za neku vrstu počasti, prvi znakovi djelomičnog serijskog izdanja pojavili su se na tržištu davne 1998. godine. Ako dobro virobnitstvo nagogodit, tada je automobil počeo biti dovršen u tri vrste karoserije, hatchback s 5 vrata i limuzina, te pízníshe i karavan. Podaci virobnika potvrđuju da je vitrata paliva kod Lade Kaline na srednjoj razini, što potvrđuju i brojčani izvještaji Vlasnika. Nadal, provedena je modernizacija, kako karoserije tako i pogonske jedinice ovog automobila, danas je ponovno lansirana serija LADA Kalina.

Službeni podaci o uštedi benzina

Postoje dvije serije automobila i više njihovih modifikacija, podaci o potrošnji benzina Lada Kalina su malo modificirani, ustajali u ugrađenom motoru i tipu karoserije. U pravilu je štedljiviji karavan, niži hatchback i limuzina koji su skuplji od automobila. Međutim, iza čvrstoće virobnika krije se neznatna razlika u vjetrobranskom staklu, no ona se može naći u hatchbacku i limuzini iste serije, modifikacije i datuma izlaska.

U teoriji, Lada Kalina može imati prosječnu potrošnju benzina za motor od 1,4 litre blizu 9,6 litara. lokalno ja do 6,3 l. u Rusiji na slobodnoj ruti. Naravno, modifikacija kože ima svoje osobitosti, parametre i tehničke karakteristike, kao što se ista stvar ulijeva u vitratu blijeda Lada Kalina, pogledajte niže.

prva generacija

Prvi automobil u karoseriji limuzine bio je u prodaji 2004. godine, automobil je bio opremljen motorom od 1,4 litre s 89 konjskih snaga. Vitrata paliva Lada Kalina 1118 (tvornička oznaka)

Misto - 9,6 l. na 100 km.
Staza - 6,3 l. na 100 km.
Promijenjen tempo - 7,8 litara. na 100 km.

Valja napomenuti da je 2009. godina bila obilježena izdavanjem prve generacije limuzina LADA Kalina, međutim, ciklus je bio dugovječan, a sve do 2011. godine model je dobio godinu od strane Koncern AvtoVAZ

Hatchbacks je išao u prodaju tri godine kasnije, bliže kraju 2006., tada je dodana proizvodnja Lada Kalina (1119). U automobile, kao što su vtim, i limuzine, počeli su ugrađivati veći ispušni motor, koji je 1,6-litarski motor za teške uvjete rada i izveden je s ispuhom od 81 litre. / S., I 98 god. / S. Na zahtjev tvorničkih trgovaca, što su potvrdili Vlasnikovi, automobil s motorom od 81 konjske snage toliko je malen da je pokazao stazu od stotinu kilometara:

Misto - 10,2 l.
Staza - 6,6 l.
Promijenjen tempo - 7,4 litre.

Čim je motor prisiljen napregnuti 98 kineskih sila, tada za stotinu kilometara ceste u različitim umovima postaje mirno:

Misto - 9,7 l.
Staza - 6,4 l.
Promijenjen tempo - 7,1 litara.

Tek 2007. godine, roci automobilski koncern Vikotiv Lada Kalina s karavan karoserijom (1117), parametri vitrati paliva u njemu su približno isti kao u automobilima u drugim karoserijama, čak iu Rusiji, usred grada, smanjit će se za 200-300 gr. više benzina.

Jedan od vrhunaca, koji su objavljeni u domaćim serijama, bila je LADA Kalina Sport (11196), lagani automobil proizveden u rotaciji 2008. godine. Pokazatelji potrošnje benzina za nju na 100 km zbrajaju se:

Misto - 9,4 l.
Staza - 6,7 l.
Promijenjen tempo - 8,9 litara.

Kao i cijela prva serija, LADA Kalina Sport prestala je izlaziti sredinom 2013.

Stvarni podaci, za vodstvo Vlasnika

Viktor, Saratov. Dugo vremena vozim svoj auto, imao sam razne teške nesreće i ljubazan sam prema autu. Na slabim stranama trupa posebno su brzo truli prednji lukovi. Tada je motor superioran, što je kako pobijediti kiseli benzin, ulje i hlađenje doma. Lada Kalina s motorom od 1,4 litre sa 16 ventila ima srednju vitra palivu. Trošim uglavnom na licu mjesta i llu, kao prije desetak litara na sto kilometara prometa u otvorenom prometu.
Sergija, Sankt Peterburg. Kupivši Kalinu hatchback za manevriranje, vožnju po mjestu, u procesu rada. U 2010. izbor je napravljen za verziju brzine 1,6 litara sa 16 ventila, i cijenim da je vino ispravno. Stroj je prkosno okretan, a vitrata palive na takvom Kalinyju je niža, niža na manje tvrdoj braći u trgovini. Očito, često morate stajati u prometnim gužvama, a brojka od 11 litara na 100 km nije zadana.
Stepan, Ufa. Nepoganny vagon u víd vítchiznyanogo autoindustrije bv kupio sam iz prve ruke 2013. roci, u to je vrijeme auto bio u dobrom stanju, iako su stíyki već kucale. U procesu eksploatacije klip sve više bubri, uključujući i motor. Na glavnom su govorili da sam često sipao tihu vatru, što je slično istini; Vitrata na Kalini za 100 km je oko 11-12 litara u lokalu, ali na autocesti zna biti troch manje, nisam ga uhvatio.
Jaroslav, Kazan. Živim na periferiji grada i robot mi se pamti, pa glavne prometne gužve odlaze, a do mjeseca priznanja provodim uz minimalne troškove požara. Zato na stotinjak kilometara moja limuzina ima manje od 9 litara vode. Na drugi način Lada Kalina može biti i snažnija, osjećam se kao da sam impresioniran, kako na cesti, tako i na švedskim karavanima.
Oleksandr, Kostyantynivka. Kupnja Lady Kalina zapremine 1,6 litara. i 8 ventila, bula nije bila najskuplji koshtiv. Orijentisan po meni, po naređenju drugova, kreće se, čiji je motor najbolji. Što se kvara tiče, čekovi sami sebi nisu smetali, iako su beznačajni, ali inače mislim da nije dobra ideja izlaziti iz takta. Zatim, automobil s takvim motorom ima najveću ekonomičnost goriva i jednostavno se ne osjeća tijesno za zadanu brzinu. Axis and get out, koji bi trebao biti na autocesti neće biti manji od 9 litara po sto četvornih metara.

druga generacija

Od 2013. linija automobila Lada Kalina ažurirana je i na tržište su ušli novi automobili. Među njima nije bilo zvjezdane limuzine, od koje je počelo izdavanje serije, ali je nastavljena proizvodnja hatchbackova i karavana s 5 vrata. Vitrata paliva na Ladi Kalini ubuduće je snižena, ali narudžbe do berače ne potvrđuju uvijek kupci.

Još jedna Kalina isporučena je s dvije vrste motora, ukupne zapremine 1,6 litara, ali je njihova nepropusnost povećana. Tako se pojavio sam izbor opcija prijenosa, jer je prije bilo moguće dovesti automobil s mehaničkim mjenjačem 5. brzine ili 4-stupanjskim automatskim. Novost, ušavši u arenu robotiziranog mjenjača 5. stupnja.

Pogonske jedinice koje su instalirane na Lada Kalina 2

VAZ-21126 - 98 jak motor, volumen 1,6 l. s dva cilindra i 16 ventila, opremljen sustavom rozpodílenogo priskuvannya vatre. Pokazatelji potrošnje benzina u gradu 9,9 l., Na autocesti 6,5 l.
VAZ-21127 - 106 l. / S. Vitrata paliva prema vílníy dorozí buv 5,8 lítra, u mískomu vískomu víní vín vín postaje 8,4 l. Tako je i sama opskrba benzinom bila raspoređena na podjedinice.

Vlasniki o vitrati na Kaliny 2

Petro, Tjumenj. Kupnjom Lade Kalina Kros 2015. Ovo je jedan od rijetkih predstavnika domaće autoindustrije s velikim brojem kineskih snaga, preko stotinu. Prvog dana automobil je bio živahan, moj hatchback može se natjecati s drugim stranim automobilima sat vremena na cesti. Naličje medalje je potrošnja benzina u granicama grada, oko 8,4 litre, nisam ga gledao za probu, pa nakon njega. Postoji motor od najmanje 10 litara na 100 km ceste s prometnim gužvama.
Lev, Voronjež. Družina se ne može nositi s ručnim mjenjačem, imao je priliku kupiti automobil s automatskim mjenjačem. Viber je pao na Ladu Kalinu druge generacije izdanja 2014. Naravno, mudar sam, da ću, kao na be-yak-to-be-automatiziranom stroju, vidjeti budućnost svog života, sniziti mehaniku, tako se dogodilo. Moji pokazatelji, prema mjestu, sudeći prema podacima ugrađenog računala, zvuče u rasponu od 11-12,5 litara na 100 km prometa. Ovaj sažeti trenutak stečen je nakon tri godine nakon kupnje, primijetivši injektor s mlaznicama, iz nekog razloga to je češće na Kalini s 8 ventila, niže u drugim motorima.

Taras. Moskva. Uopće sramežljivo kupiti svom djetetu Kalinu Kros, često mi je lagala, u tihim situacijama, ako su dovezeni skuplji strani automobili. A ako je bilo kvarova, ali nije, onda mi popravak nije bio skup. Očito, plusu je nemoguće dodati da Lada Kalina ima 100 km vitrata, sa 106 k.s. više niže u stranim automobilima iste klase. Imam ukus za mjesto, natočim 12 litara vode u rezervoar, ali na autocesti se situacija dramatično mijenja i volumen se smanjuje na 7,5 litara.
Illya, Odessa. Za auto s takvom cijenom puno minusa kaže zbogom, ali smrad. U Persh Chergu postoji vitrata paliva na Kaliny, vina se ponekad mogu usporediti s prikazima deaky poshlyahoviksa. Redoviti odlazak iz fret vuzlív i detalji tezh trohi dratuê, ali glavna stvar za mene je buka ceste. Imati povnyanní s ínomarkami vídchuttya, nemov í̈desh bez vrata. Očito su prednosti, jeftina usluga i detalji lako dostupni.
Andrij, Nahabino. Ne razumijem zašto ljudi toliko mrze Ladu Kalinu, čak i ako možete saznati sve o njoj prije kupnje, dakle minus vistacha, ali plus i minus. Uglavnom, rasipanje benzina na visokoj strani, dobro, možete staviti HBO i uštedjeti novac. Metal, na tijelu je dobar i tovsty, njegov sjaj, ne ide na isti način s kineskim pločama. Škoda je samo malo tvornička zabarvlennya, a sa stijenama na deyaky mistsy poukhiry.

Uzroci velikog vitratipalnog

Bitno da je Kalinin benzin zasicen velikom vitratom palivom, mozda postoje objektivni razlozi, ali ne pali tako. Postoje situacije u kojima je sam narednik kriv za pomicanje dlana, među njima:

Agresivan način vode - nepripremljeno raspršivanje na zavantazhenyh parcelama ceste, dovodi do povećanja vjetra, vožnje autocestom s graničnim stražarima za automobile, što je uzrok zayvih vtrat. Prema vremenu, nije moguće precijeniti brzinu krstarenja od 90-110 km / h.
Neplanirani servis - neusklađeno, ili zasmíchennya deyah vozlív, scho za dovod benzina u komoru za izgaranje, dovodi do povećanja vitrati. Istrošenost klipnog sustava, npr
Kalina, pa tako i kod drugih marki automobila, također je čest uzrok velikih opeklina.
Neyakísne palvo - ne vjerujte neprovjerenim benzinskim postajama, posebno smradu bez prepoznatih znakova.

Na temelju informacija koje ste dali, možete pronaći visnovok, poput Lade Kaline, kao da je drugi automobil, može imati niz nedostataka, ali ima i dobrih strana, pa prije kupnje nazovite sve prednosti i nedostatke.

Osvrćući se na publikaciju Togliatti-Kazan prije automobilske utrke, mogla se stvoriti velika misao: brzina vjetra novog automobila nije manja, nego možda niža na Ladi Kalini 1. Pojavljuju se nove informacije, a čini se da količina na stotinu - ne prelazi 9 litara (za automatski mjenjač, za "mehaniku" - manje).

Na prvom stupnju prijenosa Kalina-2 iz MCP-a je do 45 km / h. Promjena je na 6000 o / min. A maksimalni okretni moment motora, dostupan pri 4000 o / min, za "oštro" pretjecanje vode, spalit će iglu tahometra za 3500. U takvom "neekonomičnom" načinu rada prosječna zapremina zaliha je 10,2 litre 92. (tako, tako!) benzin za sto kilometara. Tako piše stranica "Autonews".

Vtím, s mehanikom se možete voziti mirnije (i, na 95. benzinu). Neki uzorkivači imali su oko 7 litara.

Iz automatskog mjenjača, brojevi vitrati paletu "Kalini-2" su zbog razlike između navedenih vrijednosti. Bez pretjerane vožnje, automatski mjenjač prebacuje na viši stupanj prijenosa na 5500 (a brzina na autocesti "s pretjecanjem" postaje 9-9,5 litara AI-95).

Kalina 14:00 100 tisuća kuna. Km. test Chi varto…
Lada Kalina Cross iz 2017. Gledajući okolo (inter'êr, ekster'êr, ...
Poligonska ponovna provjera iskaza dinamičkih ...

Automobil Lada Kalina prvi je put ušao na tržište automobila 1998. godine. Od 2004. počelo je izdavanje vazi u modifikacijama hatchbacka, limuzine i karavana. Vitrata paliva Lada Kalina, sudeći prema brojčanim rezultatima Vlasnikovih, općenito je prihvaćena, au stvarnosti ne nadmašuje izjave u tehničkim karakteristikama paliva zaslona.

Izmjene i norme vitrati

Vivchivshi tehničke karakteristike Lada Kalina, vitrata benzin, možemo reći, malo kolivaetsya u većem ili manjem smjeru. Tako vitrata paliva na Ladi Kalini s 8 ventila u praksi doseže 10 - 13 litara u gradu i 6 - 8 - na autocesti. Ako želite koristiti benzin na Lada Kalina 2008, nije sudbina marljivog nadzora da nije kriv premašiti 5,8 litara na autocesti i 9 litara u granicama mjesta. Ušteda benzina kod Lady Kalina Hatchback u gradu ne prelazi 7 litara.

Prava vitrata paliva kod Lady Kaline za 100 km od različitih Vlasnika, očito je da postoje mali znakovi norme:

vitrata u granicama mjesta - 8 litara, ali u stvarnosti - više od deset litara;
na cesti, držanje naselja: za normu - 6 litara, a frizeri podsjećaju da pokazatelji dosežu znakove od 8 litara;
s drugačijim ciklusom prometa - 7 litara, u praksi brojke dosežu deset litara na 100 km vožnje.

Lada Kalina križ

Prvi model automobila ušao je na tržište 2015. godine. Na temelju prethodnih opcija, Lada Kros u cjelini može se po tehničkim karakteristikama svrstati u crossover.

Lada Kros koristi se u ofenzivnim modifikacijama: 1,6 litara s pogonom na prednje kotače i mehaničkim kontrolama i 1,6 litara s pogonom na prednje kotače, ale, automatski mjenjač.

Prosječna težina dlana je 6,5 litara, prema tehničkoj putovnici automobila.

Ale, spozhivannya paliva na Lada Kalina Kros u različitim umovima, prijenos i eksploatacija će se svađati s normativnim pokazateljem.

Tako je na cesti lokalna zaliha 5,8 litara, no, ako ćete se kretati u granicama grada, onda ćete narasti i do devet litara na sto kilometara.

Lada Kalina 2

Od 2013. godine rođenje druge generacije vaze Lada Kalina počelo je u takvim karoserijskim opcijama kao što su karavan i hatchback. Motor ovog modela ima zapreminu od 1,6 litara, ale, različiti pritisci.Í u ustajalosti zbog nepropusnosti vídpovídno i vízny vitrata benzina.

Spozhivannya palno na rusí na mískíy trasí kolivaêtsya víd 8,5 do 10,5 lítrív. Vitratipal u Ladi Kalini 2 na autocesti u prosjeku 6,0 litara na sto kilometara.

Kako promijeniti vitratu palivu

Koristite kopiju jednostavnih pravila, dorimuyuchis od kojih možete koristiti razlog za napredovanje pacijenta:

Ulijte isključivo visokoprinosnu vatru.
Koraci za tehničku referencu automobila.
Pokažite više poštovanja prema vodi.

Lada Kalina 2. Lupanje prstima u motoru

Klipni klip je element za pohranu koljenastog mehanizma. Zadani dio je cjelokupni pomak klipnjače u području gdje je ostvarena veza s klipom. Drugim riječima, osovinice klipa dopuštaju da spoj zglobnog tipa dođe u kontakt s glavom klipnjače i klipom.

Tlak, poput klipa kao rezultat izgaranja naboja sume za popravak požara u cilindrima ICE, također se prenosi na klipne klipove. Paralelno se sila inercije ulijeva u prst, susilla na viginu. U ovim statistikama možemo vidjeti zašto prsti kuckaju po motoru tijekom ubrzavanja, što uzrokuje lupkanje prstima tijekom stresa, itd.

Klipni prsti kucaju: zašto se tako osjećate

Jasno je iz činjenice da kuckanje klipnih prstiju u motoru može biti uzrokovano naljepnicama. Psihički, uzroci se mogu podijeliti u dvije skupine:

Mehanički kvarovi;
osobitosti izgaranja sume prskanja vatre i tlaka na agregat;
U prvom trenutku klipni svornjaci zveckaju zbog istrošenosti napregnutih elemenata. Također je moguća opcija, ako postoji sat vremena za popravak motora s unutarnjim izgaranjem i ugradnju novih klipnih osovinica, pardon je bio dopušten. Inače, prsti iza ružmarina možda neće ukazivati na mjesto slijetanja ili, ako su instalirani, uzrokovati nedostatke. Rezultat su oni koji u području klipa i prstiju pljuskaju zazor i počinju kucati. Dodijeljena kucanja dobro se čuju na hladnom motoru, pa se kucanje može izvesti nakon zagrijavanja. Lupkanje je najizraženije u trenutku kada je klip u GMT i BDC.

U drugom vapadku, voda može osjetiti oštar zveket klipnih prstiju, koji krivi samo za pjevanje umova. Takva se pojava naziva detonacija motora i nikako ne znači da je u spojnici prst-klipnjača došlo do problema s mehanikom. Izađi van, prstima lupkajući po motoru s unutarnjim izgaranjem s referencom KShM. Idemo razotkriti.

U normi, klip se diže uzbrdo, zdiisnyuyuchi cijeđenje vruće raspršene sume u cilindru. U trenutku približavanja TDC-u (gornja mrtva točka) na svjećice se smjesti iskra, kao da se suma stisne. U tom trenutku, ako klip dosegne GMT, izgorjet će po cijelom volumenu komore za izgaranje. Uslijed gorenja nastaje škripac i plinovi se šire, kao da se klip gurne prema dolje, a samim tim i robot se priklješti. Prednji dio polusvjetla, koji vinikaê píd sat gori sumishi, ravnomjerno se širi, tako da sumish gori. Takav proces izgaranja vatrenog punjenja smatra se normalnim.
Kako pokazati da će ispod sata hoda klipa uzbrdo vibrirati, a ne gorjeti, onda je širina polumjeseca vrlo velika. Plinovi se šire veličanstvenom silom kako bi pritisnuli dno klipa, preskačući vrh klipa u TDC. Kao rezultat toga, klip doslovno "udara" u rukavcu, što znači da se pritisak na radilicu, uključujući klipne klipove, značajno povećava. U samom motoru u takvim trenucima kuca vodenasti miris metalnog željeza, jer tlak plinova u cilindru snažno raste. Istodobno se smanjuje vlažnost motora, motor počinje slabiti i vibrirati, a temperatura agregata raste. Značajno je da se za detonaciju mogu okriviti i benzinski i dizel motori.

Takav anomalan proces sagorijevanja zbroja uništio je motore s unutarnjim izgaranjem, uzrokujući izgaranje klipova, lomljenje klipnih prstenova i t.d. Učinci detonacije mogu biti još ozbiljniji, budući da se čini da se detalji motora znatno pomiču prema naprijed i kolabiraju. Greške se pripisuju i dnu klipa i drugoj glavi. Udarni val u vibraciji vatrenog punjenja bije uljnu mrlju na stijenkama cilindara, uslijed čega se same stijenke cilindara troše poput prstenova. Vibracije u detonacijskoj peći dovode do propadanja ležajeva u klipnjačama (uložaka), defekata u području pregrada, kakvih ima između klipnih prstenova. Jednom riječju, detonacija zgrade vrlo je kratkotrajan resurs bilo kojeg motora s unutarnjim izgaranjem.

Kroz vinifikaciju detonacije, prsti se kratko lupkaju tijekom ubrzavanja. Posebno se često očituje ako voda pokušava ubrzati u trenutku skretanja, na primjer, u pokretu, zaglavivši se u brzini za vožnju naprijed. Takva se detonacija naziva lupanjem prstiju pri vožnji u napetosti. Da se ne bi mijenjao motor, potrebno je istovremeno prebaciti u taj stupanj prijenosa, kao da se radi o udaru u glavu. Sve je ležalo samo u vodi. Istodobno, postoje i drugi razlozi za cim, zbog kojih prsti počinju kucati.

Lupanje klipnih klipova: požar, zapaluvannya i temperatura motora s unutarnjim izgaranjem

Kao što je već rečeno, klip za klipnjaču je pričvršćen iza klipnjače, s kojom je potrebno ostvariti mogućnost pomicanja klipa pružanjem do klipnjače. Viniknennya pídvishchenih navantazheni dovode do činjenice da prsti kucaju u sjedalima za slijetanje. Što se tiče KShM na motoru, sve je u redu, ali glavni krivac je detonacija.

Vatra u cilindrima može gotovo detonirati:

Kao rezultat divljeg ili lokalnog pregrijavanja motora;
yakscho okrivio probleme sa skladištem sumish;
punjenje benzinom s indikatorom oktanskog broja koji nije prikladan za ovaj motor s unutarnjim izgaranjem, dovodi do detonacije;
ako je prerano da se pojavi prerano, također uzrokuje detonaciju;
neispravnosti ECM senzora (DPKV, senzor temperature rashladne tekućine, senzor kucanja) mogu dovesti do vibracijskog izgaranja sume u cilindrima;
Treba provjeriti može li se za detonaciju motora kriviti novi motor. Sve dok je temperatura jedinice normalna i nema problema s radom rashladnog sustava, tada isključite mogućnost punjenja nepoželjnim gorivom. Zatim je potrebno prijeći na ponovnu provjeru senzora punjenja, sumiranja i elektroničkih senzora u sustavu upravljanja motorom s unutarnjim izgaranjem (na jedinicama s injektorom).

Senzori se testiraju radi dodatne računalne dijagnostike motora ili alternativne dostupne dijagnostičke opreme. Na nekim se automobilima hitna provjera može provesti samostalno, bez dodatka zatvaranjem potrebnih kontakata na OBD dijagnostičkoj utičnici. To vam omogućuje da pokrenete samodijagnostiku automobila. Rezultati se prikazuju trepćućim svjetlom na dodatnoj ploči, nakon čega možete točnije riješiti problem uz pomoć zvjezdice s tablicom kodova pomilovanja.
Sada je vrijeme za hranu, kad se upali, prsti tapkaju. Ako je trenutak paljenja rani, onda će se opaliti u trenutku kada klip još kolabira u TDC. Želja za KShM na sličan način postupno raste, prsti počinju kucati, što govoriti o potrebi regulacije UOZ-a. Detonacija goruće vatre može biti moguća i u tom velu, kao u cilindrima, zbroj je preplavljen. Takva promjena moguća je kao posljedica drugog udarca, jakog zamućenja filtra tople vode, mlaznica za ubrizgavanje ili mlaznica u ventilacijskom otvoru s rasplinjačem motora s unutarnjim izgaranjem.

Još jedan od širih uzroka detonacije je ogrjevno drvo koje se nakuplja u komorama za izgaranje motora, a stvara se na stijenkama glave bloka i samog bloka cilindara. Paljenje čađe do te mjere da temperatura i tlak u cilindru rastu, što je uzrok detonacijskog požara zbroja. Tovsty lopta od nakupljanja ugljika promijenila je komoru za izgaranje, što znači povećanje stupnja kompresije motora. Kao rezultat, vatreno punjenje je snažno stisnuto, što dovodi do vibracije prema naprijed.

Dodatni uzrok detonacije blijedice može biti užarenost (KZ). Ovo zapaluvannya znači da sumish spalahuê ne u obliku iskri na svijećama, već u dodiru s pečenim dijelovima čađe ili detaljima. U mom raspoloženju, trenutak gorenja postaje potpuno nekontroliran.

Sigurnost kratkog spoja je zbog činjenice da je temperatura u komori za izgaranje s takvim paljenjem mnogo viša. Kao rezultat toga, pregrijavanje dijelova dovodi do izgaranja i uništavanja elemenata motora. Najjače slab na pregrijavanje klipnih prstenova, također je moguće topiti klip i izgorjeti ventil. U slučaju velikih porasta temperature poremetiti ležajeve klipnjača i same klipnjače. Čim se motor pregrije, eksploatiše se dalje, čak i ako se napadački dio, jer pati, pojavljuje radilica.
Dodamo, sho često ugasi pjegavost kriv za pad, kao da su svijeće pogrešno odabrane. S desne strane, u činjenici da je potrebno prilagoditi svijeću za poboljšanje fizičkih mjera i žarnog broja. Tse znači da za kožni motor koriste nazive kao što su "hladne" i "vruće" svijeće, jer su prikladne za ekspanziju. Dakle, iza logora, svijeće treba zašiti, povremeno ih uvijajući za ponovnu provjeru. U vrijeme manifestacije nedostataka, preporuča se promijeniti boju svijeća ili odmah instalirati novi set.

U vrećici
Također, kao znak zveckanja prstiju pri raznošenju, zveckanja prstiju po taštini i sl., kao i za klip:

Pour yakísne palivo;
izvršiti ponovnu provjeru i reguliranje trenutka paljenja;
isključite probleme s jedenjem palive, što će dovesti do lude svote;
ponovno pereviriti sustav prehrane na mogućoj osnovi;
predvidjeti rad rashladnog sustava motora;
provesti dijagnostiku motora s unutarnjim izgaranjem i dekoksiranje motora (ako je potrebno) kako bi se uklonile naslage ugljika iz komore za izgaranje;

Vitrata paliva Lada Kalina o pokretu kože i generacijama. Dakle, motor 1.4 je štedljiviji, niži 1.6, ali kod njega je moguć gubitak pritiska. Vitrata paliva bezposeredno leži u tehničkom stanju automobila.

Vitrata paliva Lada Kalina za različite generacije postati druga vrijednost.

obsyag dviguna 1.6

Zaslon na vozilu ima prosječnu potrošnju od 8,5 litara

Dakle, za limuzinu s volumenom od 1,6 litara, indikator na autocesti je 5,9 litara / 100 km vožnje. A osovina s maglom već je deblja - 8,14 litara. Promjena ciklusa, kada izađete - 7 litara na 100 km vožnje.

obsyag dviguna 1.4

Motor obujma 1,4 može se pohvaliti najmanjom snagom u liniji Kalin

Što se tiče obsyagu 1.4, onda postoje tri druge emisije. Vitrata na licu mjesta postaje 7,38 litara, a na osi rute - 5,36 litara. U ovom rangu prosječni pokazatelj bit će 6,4 litre.

druga generacija

Već drugu generaciju mijenjaju se tvorničke norme u odnosu na stvarne indikacije, a smrad se povećao proporcionalno prvoj. Prosječna gradska potrošnja može pokazati 11,4 litre, a osi uz autocestu može biti 9 litara. U ovom redoslijedu, čini se da je prosječni sadržaj vode u skladištu 10 litara, što je puno više, niže navedeno u servisnim dokumentima.

Gdje položiti srednju vitratu palivu?

Vitrata paliva leći u tehničku stanicu automobila. Chim stan girsche, tim. Pogledajmo glavne indikacije, yakí vplyvayut na one skilki automobil "ist":

Svi ovi čimbenici bez posrednika po'yazaní z vitratoi paliva na Kaliní.

Kako promijeniti vitratu

Realno je više-manje ubrzati palivu na autima. Pogledajmo kako možete opljačkati:

Chip tuning. Najširi način za promjenu vjetrobranskog stakla na vašem automobilu. EBU čip za uštedu vitrate plus sigurnosni softver pomoći će Vlasnikovu da uštedi do 20% spaljenog.
yakísny benzin a s vremenom će tehnička služba pomoći ukloniti vitratu na tvorničkoj razini ili je malo promijeniti. !
Ugradnja aerodinamičkog zalijevanja , Također pomažu ubrzati vitratu dlana.
HBO ispod haube Kalini

visnovki

Kao što vidite, vitrata paliva na Kalini prve generacije je niska, na vídmínu víd druge. Brzina i tako niska vitrata je realna i moguća. Prije svega, potrebno je pratiti tehnički kamp stroja i napuniti ga vatrom, a na drugačiji način - razni "gadgeti" pomoći će vam da dobijete još veću uštedu.