Istovremeno, zanimanja se, kao rezultat profesionalnih standarda i razvoja tehnologija, stalno mijenjaju, s tim u vezi i proces mijenjanja, prilagodbe i ažuriranja primarnih programa, te rada na platnim zanimanjima se stalno mijenja. Prošlog tjedna preuzeli smo početne programe, usklađene i odobrene od strane Ministarstva prometa i Savezne agencije za željeznički promet za zanimanja:

Kontrola željezničke dizalice Vchimo

Prošli tjedan završena je teorijska obuka rukovatelja ulazne dizalice. Mehaničari ulazne dizalice su obučeni za poboljšanje svih specifičnosti: manevarskih robota, signalizacije i sigurnosnih pravila na ulazu... U sklopu tečaja naglasak je na dizalicama KDE-251 i KZhDE-25, kao i EDC-u. -1000/2 povećana nosivost tona do 12 .

Nadolazećeg dana naučite kako otići na naš poligon, gdje će u praksi zastosovuvati otrimani teoretsko znanje pod znanjem naprednih instruktora.

Uvod u proizvodnju nafte i plina

Zvidki uzeti naftu? Kako ga dobivaju i hoće li ga prepravljati? Kako će bušiti, bušiti i dovršiti Sverdlovina?

Sve se osvrnulo na kolegiju “Uvod u proizvodnju nafte i plina”, svojevrsnim faksimilima naftovoda i plinovoda “Promresurs” prošli tjedan.

Ako tečaj završi, ponovit ćemo ga za vas zbog toga.

Tečaj će biti savršen za vas:

Obučili smo: Galvanizaciju

Postoje još tri osobe koje su svladale kvalifikaciju specijalnosti, Hura!

Naši fahívtsí provodi chergovchannya pracívníkív galvaníchny dućan s organizacijom teorijskog i praktičnog rada. U tijeku praktičnog rada radilo se na pokrivanju detalja preklopnih formi.

Sada Galvans može samostalno poboljšati deklarirani rad, a tvrtka neće potrošiti neprocjenjiv sat na njihovu obuku u procesu rada na produktivnim detaljima i smanjiti troškove rada u njihovoj proizvodnji.

Kod nas se provjeravaju svi koji još nisu prošli obuku!

Zapošljavanje grupe rukovatelja ulazne dizalice u Lipnyju

Prijatelji, u provinciji Linden ćete se školovati za zanimanje "Fly Crane Operator".

Obuka se sastoji od 2 dijela: teorijskog i praktičnog.

Teorijski dio se izvodi od 31. lipa do 18. travnja 2017. godine. U okviru obuke razmatrat će se teme kao što su pričvršćivanje dizalice, rad, roboti za kopčanje krovova, signalizacija na ogradi i osnove manevriranja.

Signalist na rutama PDV-a "Ruske željeznice"

Program osposobljavanja za zanimanje "Signalist" prilagođen je razini PDV-a "Ruske željeznice". Zokrema buli vrakhovaní vomogi ínstruktsíí̈ z pratít pratsí posadoví vimogi signalista, utverdzhení zakonski akti Ruskih željeznica. Također, u okviru osposobljavanja provodi se svladavanje zanimanja "Popravljač puta" - postolarski rad s robotskim signalistom na tračnicama prekaljenog koristuvannya.

Kupiti vjenčanje - koja je cijena?

Još češće možete čuti klevetu s vrištećim naslovom "Kupite vjenčanje", "Kupite koru", "Kupite certifikat". Ne govorim o kupnji samih memoranduma, nego o prodaji gotovog memoranduma na Vaše ime, kao potvrdu kvalifikacija. Kupiti proponuyut sve, počevši od angažmana u zaštiti rada, zaštite od požara, a završava s radnim profesijama, kao što su slinger, tokar, itd.

Inozemna sfera ima bezlične profesije. Deyakí z njima na svačije uho, pa poput strojara, dirigenta ili čak malih, ali ne manje važnih specijaliteta. Usred njih vidi se vidikovac vagona, koji je puna poštovanja lanka u koplju sigurnosti na ogradama.

bit profesije

Tehnički pregled vagona ispred skladišta u stazama uključen je u ne-srednji obov'yazki radnika. Puno ljudi koji imaju sreću hodati stazama i kucati na skladište. Uz pomoć posebnog instrumenta, promatrač detaljno analizira zvuk. U ovom rangu, možete znati nepravdu i u svoje vrijeme je sisati.

Među glavnim obov'yazkív, poput pobjednika koji gleda u automobile, vide:

• znahodzhennya i usunennya kvarovi u automobilima;
• popravak voznih i galm_vnih sustava.

Osvrćući se na važnost ispravnosti cijelog skladišta, moguće je uzgajati visnovok, da je struka nezaobilazna, a robot bitan.

Obov'yazki prema odgovarajućim uputama

Kožna struka prenosi upute vlasnika zemljišta, odjavljene obov'yazki, jer je potrebno nositi. Upute inspektora-popravljača automobila u svibnju slijede sljedeći popis:

1. Umjesto alata, uz pomoć kojeg se otkrivaju kvarovi, njegova ponovna provjera i priprema prije rada.
2. Gledanje po skladištu zbog nepreciznosti i spremnosti na daleki put.
3. Izvršen popravak voznog mehanizma automobila, galmij sustava, kardanskog pogona, rashladnog uređaja, elektro opreme i bez scorchless automobila bez elektroinstalacija.
4. Zaštita suhog skladišta tijekom popravaka.
5. Održavajte tehničku dokumentaciju, izvješća o netočnostima i otklanjanju kvarova.
6. Zvuči o tehničkoj ispravnosti i spremnosti suhog skladišta.

Suština posla, a to je posao vagonočuvara, leži u manifestacijama i mogućim nezgodama koje doprinose sigurnosti vlaka.

Wimogi najvjerojatnijim kandidatima

Prosti tapetar se može izvući, da je auto nespretan dodatak, da je složen od kotača i karoserije. Međutim, to je daleko od slučaja. U stvarnosti, ruhomy skladište je bogat tehnološki mehanizam, koji će zahtijevati tehničku podršku.

Tome, do točke učenja majstorstva i brige o robotu, predstavljen je niz vimoga. Moramo imati poštovanja, kako bismo mogli odmah obilježiti nepravdu. Krim tsgogo, potrebno je biti oprezan i vidpovídalny.

Čuvar-popravljač vagona dosta vremena provodi na ulici i maju desno metalnim česticama. To je greška kandidatkinja, ali one su fizički zdrave i majke dobrog zdravlja.

Professiya prenosi otkrivanje loma dijelova prema njihovim zvukovima. Otzhe, napretci su predstavljeni uhu i zoru zdravlja. S prolaskom obov'yazkovyh medicinskih pregleda, najznačajniji mogu biti oči liječnika - ENT i oftalmologa.

Kako razgledati automobile

Prijem na posao moguć je nakon položene posebne obuke. Oglyadach vagonív svibanj majka srednje ili stručno i tehničko obrazovanje.

U okviru sata obuke znanstvenici će izgraditi gospodarske zgrade, kako kao povoljan, tako i kao znak za prijevoz putnika.

Program obuke uključuje razvoj različitih metoda i pravila za popravak vagona, uvjete za uklanjanje kvarova i zločina, gledajući oko sebe, važno je znati, kako zaštititi ruhomy skladište za sat vremena popravka i završiti sigurnost.

Usunennya otmica u robotskom posjedu provodi se na nezakačen način. Stoga program obuke uključuje razvoj vrsta interesa i pravila interakcije s njima za sat vremena preventivnog rada i otklanjanja problema.

Oduzeti ti profesiju

Oni uče zanimanja u početnim hipotekama Srednje Lanke. Na primjer, Moskovski fakultet željezničkog prometa ili Visoka škola željezničkog prometa, također u Moskvi.

Krím tsgogo, akshcho zdobuvach već može biti tehnička profesija, možete pohađati dodatne tečajeve, yak uzgodzhuyutsya s Rostechnaglyadom.

Tečajevi za polaganje švedskog volodinny spetsialnistyu i duzhe zarebuvani, u vezi s promicanjem pića i djelomičnim prijedlozima slobodnih radnih mjesta.

Program se ponovno proširuje na temelju netehničke dokumentacije, jer regulira rad promatrača, a važno je:

• upute o sigurnosnim standardima za sat vremena rada;
• sigurnosna pravila i norme, prihvaćene za sat prijevoza koristi;
• upute koje opisuju norme i zaštitu prakse;
• pravila koja reguliraju rad u električnim postrojenjima.

Nakon zadatka pijenja, moguće je nastaviti s radom, korak po korak povećavajući rang.

privatnost profesije

Oglyadach vagonív - dosit tsíkava profesíya, yakíy ê ê ê íí̈ í̈ í̈ í̈ obvní í pluses í deyakí nedolíki. Deyakikh dodati zruchny raspored. Radnici rade dan, ništa, a onda imamo dva slobodna dana. Zato, kad imate sreće, možete dobiti piće.

Za bogate ljude bitne su pristojnost i privilegije, poput zapošljavanja u Ruskim željeznicama. Ugar u kategoriji i regiji je peni premija postati s 20.000 na 35.000, što je u svijesti ekonomske nestabilnosti neuništiv poticaj. Ovdje dodajte sve vrste bonusa i plaćajte bez zastoja.

Robot, očito, ne prenosi nikakve bijele košulje i vimagaê fizički zusil. Ale, po mišljenju starih vremena, zovsím nije sklopiv, kao da je temeljito razvijen u suptilnostima i tehničkim značajkama vagona. Važno je poznavati norme sigurnosne prakse u prevenciji kvarova i njihovih manifestacija.

Gledajući kočije, uvijek se može prepoznati po karakterističnom alatu u rukama, zvanom čekić, racia i torba, gdje se nalaze šare. Štoviše, vina su bila obučena u jarko narančaste uniforme za identifikaciju na cesti.

Bagatyokh dodaje romantiku, vezanu od dna, tako da prijateljski tim istomišljenika radi na traženju fizički zdravih ljudi oko automobila, kao da radne dane posvećuju sigurnosti željeznice.

Upute za tehničko održavanje vagona u pogonu

(Uputa za pregled auta)

ODOBRENO od strane Rade o željezničkom prijevozu ovlaštenja - sudionika Protokola Spivdruzhnosti od 21.-22. svibnja 2009. № 50

Uveden u narudžbu PDV-a "Ruske željeznice" № 1794r od 31.08.2009

Poštovanje! Na narudžbe PDV-a "Ruske željeznice" № 2623r od 18.12.2009 odobren dospijeće 20.12.2009 Komentari na Uputu za tehničko održavanje vagona u pogonu (Uputa za pregled vagona) Uputa je dana u ur. protokol 52 Sastanak radi pretovarnog transporta

1. Osnovne odredbe

1.1. Područje stagnacije

1.3. Termini, označavanje, prepoznavanje i brzina

1.4. Postupak tehničkog održavanja vagona

1.5. Wimogi, koji su predstavljeni promatraču automobila

2. Tehničko održavanje vagona

2.1. Tehničko održavanje vagona u tranzitnim vlakovima

2.2. Tehničko održavanje vagona na ranžirnim kolodvorima

2.3. Tehničko održavanje vagona na mjestima izmjene lokomotiva i prije dužih spuštanja

2.4. Kontrola tehničkog stanja vagona tijekom prijenosa njihovog broja pododjeljaka i organizacija

2.5. Tehničko održavanje vagona tijekom pripreme prije transporta

2.6. Tehničko održavanje osobnih automobila na mjestima formiranja i prometa

2.7. Tehničko održavanje osobnih vozila na pravoj liniji

3. Tehnička pomoć čvorištima i dijelovima automobila u pogonu

3.1. gorući položaj

3.2. broj oklada

3.3. osovinsko kućište

3.4. vize

3.5. resurs pídvishuvannya

3.6. Priključci za popravak automobila

3.7. Galma.

Tehničko održavanje galmijeve opreme za vagone s disk galmovima.

Redoslijed uključivanja vagona s diskovima u skladištu vlakova

3.8. okvir vagona

3.9. Tijelo i posjed

3.10. pogon generatora

Dodatak A. koshti vimiriv, alat i pribor za tvrdo korištenje na priključnom vratilu

Dodatak B. Instrument i oprema

Dodatak B. Alat i pribor za pregled automobila

Dodatak G. Uvjeti obavljanja skladišnih i kapitalnih popravaka vagona i osobnih vozila obavlja međudržavni sljednik

Dodatak D. Obrazac akta za kontrolu pocinčanih diskova automobila

Dodatak E. Mjesto za postavljanje pečata suverenih sila na detalje kočija, ukrašavanje polivanja na vanjskom rubu ruba kotača i kod za pripadnost sila

Dodatak Zh. Obrazac knjige punog pregleda vagona na tehničkim prijenosnim mjestima (VU-15)

Dodatak Z. Obrazac akta o registraciji prijevoza vagona VU-25 i akta obrasca INU-53

Prilog I.

Aditiv K.

1 Osnove

1.1 Područje stagnacije

Ovim Uputom za tehničko održavanje vozila u pogonu (u daljnjem tekstu: Uputa) utvrđuje se postupak tehničkog održavanja vozila, tehničke pomoći čvorištima i dijelovima vozila, s načinom osiguranja sigurnosti prometa uz obalu, prijevoz putnika.

1.2 Regulatorne odredbe

1 Pravila za tehnički rad salona;

2 Upute za signalizaciju na ogradama;

3 Upute o cestovnim vlakovima i manevarskom radu na tračnicama;

4 "Pravila za rad galama suhog skladišta". Zapisnik sastanka radi pretovara ovlasti-sudionika Spivdruzhnosti od 29. do 30. svibnja 2008. br. 48;

5 Upute za organizaciju radnog područja vagona, koji prihvaća putnika i vantazhny povući "u pokretu";

6 Tipski tehnološki proces za rad točke tehničkog prijenosa vagona u skladištu PTO stanice i nadzor nad uštedama vagonskog parka;

7 Upute za popravak i održavanje;

8 Upute za rad i popravak osovinskih kutija automobila s valjkastim ležajevima;

9 Upute za popravak pocinčanih vagona;

10 Upute za pregled, pregled, popravak i oblikovanje kotačkih parova vagona;

11 Pravila za tehnički rad električnih instalacija rezervnih dijelova;

12 Pravila sigurnosne tehnike tijekom rada električnih instalacija rezervnih dijelova;

13 "Upute za tehničko održavanje teških metalnih osobnih automobila";

14 Tipski tehnološki proces tehničkog održavanja vagona;

15 Ključni dokument popravak vízkív vantazhny automobila;

16 Upute za sveobuhvatnu modernizaciju vozila s fiksnim okvirom s različitim elementima otpornim na habanje i kotačima s popravnim profilom ITM-73;

17 Upute za rad i depo popravak vagona s fiksnim okvirom s elementima otpornim na habanje i kotačima s popravnim profilom ITM-73 ili standardnim profilom.

18 Tipični tehnološki proces pripreme i opremanja osobnih vozila za let;

19 Upute za tehničko održavanje i rad sporova, gospodarskih zgrada, suhih skladišta i organizacije prometa na farmama švedskih putničkih vlakova;

20 Upute za postavljanje, ugradnju i rad automatskog upravljanja tehničkom stanicom suhog skladišta na vlaku;

21 Održavanje tehničkog održavanja transportera;

22 Obavljanje tehničkog održavanja i linijskih popravka osobnih automobila na kolicima bez kolijevke;

23 Putnički vagoni. Održavanje tehničkog održavanja i popravka u liniji;

24 Održavanje električne energije za osobna vozila;

25 Uputa za tehničko uređenje posjeda osobnih automobila;

26 In-line usluga popravka

27 Ključni dokument "Postupak za sigurne radove održavanja vagona natovarenih nesigurnim vagonima tijekom tehničkog održavanja i neometanih popravaka te tijekom popravaka u liniji";

28 "Pravilnik o sustavu tehničkog održavanja i popravka fiksnih vagona, primljenih u međunarodni ugovor za broj željezničkih vagona". Zapisnik sa sastanka radi prekrcajnog prijevoza sila-sudionika Spivdruzhnosti 22.-23. jeseni 2007., № 47;

29 "Pravila rada, prema broju izgleda i rozrahunkiv za corystuvannya vantage automobila snage drugih ovlasti". Narada 24. svibnja 1996. o odobrenju predstavnika željezničke uprave, podložno odluci protokola sastanka za potrebe željezničkog prometa sila koje sudjeluju u Spivdruzhnosti 5. travnja 1996., str. br. 15;

Glavni nedostatak sklopa kutije osovine je povećanje zagrijavanja. U slučaju kvarova na ležajevima, krutost čvorova osovinske kutije karakteriziraju dva stupnja. U prvoj fazi temperatura osovinskih kućišta s neispravnim ležajevima neko vrijeme ne prelazi temperaturu osovinskih kućišta s ispravnim ležajevima. U drugoj fazi, temperatura naglo raste i postoji prijetnja sigurnosti.

Zustrich vagoni "s puta" - napivvagon, cisterna, hopper, critium, montažna platforma.

Dolazak u park vlakovima razgledajte u hodu. To dopušta pojavu tegljača, vipera, vischerbina na kotačima, zaglavljivanje parova kotača. Ako postoje bube u vlaku, takve se greške možda neće primijetiti.
Zustrichayuchi u pokretu, posebno gledajući stanicu parova kotača, osovinske kutije, autogalm, vanjske gospodarske zgrade i pouzdanost pričvršćivanja dijelova automobila.

Potpisat ću brzinu kotača s klizanjem ê snip ískor z-píd kotača. Sop da nema milosti, potrebno je zapamtiti da tijekom galvanizacije skladišta promet vlaka između metalnih jastučića i kotača također svjetluca. Međutim, na ovaj način je izravan i mjesto za osvjetljavanje drugih je na galvanskim blokovima, a ne na glavama letvica.

Povzun lako vyyaviti, zustrichayuchi povlači u pokretu, prema ritmičkim udarcima neispravnog kotača na letvicama.

Kada su vagon ili kočija iskrivljeni, sklop osovinske kutije nije pravilno presavijen, prisutnost velikog broja krivih željezničkih tračnica na pruzi jedne ravne linije i drugih razloga, zbog nekih kotača, par je trajno pomaknut u jednom smjer pídríz češalj na kotačićima.
Glavni nedostatak sklopa kutije osovine je povećanje zagrijavanja. U slučaju kvarova na ležajevima, krutost čvorova osovinske kutije karakteriziraju dva stupnja. U prvoj fazi temperatura osovinskih kućišta s neispravnim ležajevima neko vrijeme ne prelazi temperaturu osovinskih kućišta s ispravnim ležajevima. U drugoj fazi, temperatura naglo raste i postoji prijetnja sigurnosti.

Takvu osovinsku kutiju možete vidjeti po nekim znakovima: na kućištu se pojavio kamenac, na kutiji nema snijega, u kutiji je svijetlo crna boja, a po kišnom vremenu - para, specifičan miris izgorjelog ulja ili poliamidni separator.

Slijedeći znakove vlaka, vodeća skupina promatrača-popravljača, uzevši u obzir informacije strojovođe o radu galma i o kvarovima vagona na cesti, obavijestila je ostale skupine o brojevima kočije, koje su imale kvarove u pokretu.

Podsjetnik za oglyadach-popravljače kočija na zustríchí poízdív "vídrazu".

Radnik-popravljač vagona dužan je prije početka rada srediti i obući radnu i specijalnu odjeću, provjeriti ispravnost rasvjete, pozvati operatera u park koji čuva stupove „sigurnosti“. otoci”.
Čuvar-popravljač vagona, koji je oglašavao “vrlo brzo”, s notesom ili radio stanicom, odlazio je svaki sat na “otok sigurnosti”. Pri dolasku vlaka važno je pratiti vozni mehanizam lokomotive i vagona, položaj vagana u suhom, suhom skladištu, u vlaku pukotina, odnosno vući dijelove vagona ili vagana. , pri čemu se prednost posebno poštuje za tabor glavnih dijelova kola. Sat vremena ću razgledavati automobil u čupavom znoju, ogre-popravljač automobila nije kriv za odlazak izvan granica "sigurnosnog otoka". Mogu postojati kvarovi automobila i znakovi njihove manifestacije prikazani su u tablicama:

Vuzol ili detalj vagona	znakovi kvara	prirodu kvara
1	2	3
Buketi starinskih i osobnih automobila.	1. Par kotača koji kliže s pocinčanim jastučićima, malo znoja.	Uništen ležaj, valjci su zaglavljeni i ne omotavaju se.
	2. Osovinsko kućište kod osobnog automobila, a kod starinskog okvira okova, osovinski vratovi se pomiču zajedno s osovinskim kućištem.	Ležaj ležaja, krajnje pričvršćivanje, matica M110 su odvrnuti iz vratova osovine ili su glave vijaka M20 odlomljene.
	3. Vibro namazan plastikom na disku i obruču.	Ležaj ruševine.
	4. Jake mrlje u području nadglavnih i krep kapa.	Ležaj se može uništiti.
	5. Vibracija snopom sa strane labirinta.	Rotacija unutarnjeg prstena ili kolaps stražnjeg ležaja.
	6. Prigušenost, iskre ili polumrak iz trupa tegljača, specifičan miris zagrijanog ulja. U slučaju jakog zagrijavanja, tijelo tegljača može imati crvenu ili bijelu boju, prisutnost vidljivog poklopca remorkera ili oštećeno pojačanje.	Jezik buxi.
broj oklada	1. Snažno zveckanje od djelomičnih udaraca kotača o nosač.	Povzun (viboina), "mast" (zamjena metala) na površini drške kotača preko dopuštenih dimenzija.
	2. Kotač se ne omotava (sw), između kotača i tračnice, uz zviždući-šištajući zvuk, možete vidjeti pravi z-pid kotača.	Zaglavljivanje oklade kotača zbog neuspjeha jastučića za namatanje, automatskog regulatora, galm važnog zupčanika, zatezanja ručnog galma, obrnute galm_vny cipele ili zaglavljivanja valjkastog ležaja.
	3. Lupanje važnog zupčanika, labavost bloka, cijepanje klinova pidvíski valjka, yogo vídsutníst, vídsutníst trokutastog klizanja, rozgoduvannya ("galopovannya") automobila, slabljenje pričvršćivanja rezervnog spremnika , Rozchipna vzhelya.	Neredovno iznajmljivanje kola oklada.
	4. Izobličenje okvira vízke i karoserije automobila, karakteristično škripanje, zvižduk u obliku trljanja metala, iskre između para kotača i osovine, između okvira vízke i para kotača, struganje metal.	Zlo vrat osi kola kladiti.
	5. Kotači se ljuljaju na rubu kotača trljajući se o unutarnji rub glave nosača, malo dodatna buka. Oklada na kotaču skupljanja.	Olupina kotača na osovini.
Automatski čip	1. Otklon glave automatske spojke je veći od dopuštenih otvora u paru s automatskom spojnicom teretnog vozila.	To je zlo, ili gubitak ležajeva klatna, koji centrira grede, što može dovesti do samootvaranja.
	2. Padanje valjka za podizanje, struganje nosača ili držača, padanje uvlačne zastore.	Mozhlivy samorazcheplennya.
Vízki i galmívne obladnannya vagon.	1. Ukošenje tijela nosača ili preko vagona s izlazom izvan mezhí dimenzije	Zlo bočne stijenke, jastučića, opružnog ovjesa, neravnomjernog rozpodíl prednosti.
	2. Visenje, povlačenje, škripanje do točke trokuta s kotačem, treperenje, otkrivanje do točke detalja važnog prijenosa o gornjem broju budova, prevođenje strelice, prelazak preko poda, do zla daske od donja dimenzija na prijelazu, spratsovvannya UKNG.	Brijanje ili roz'dnannya galmovih i rozpirnih šipki, zla okomitih vezhel, triangel traverse ili njihov podvísok.
Tijelo.	1. Visenje ili peroksid vrata, pogled na valjak s vodilice (letvice), peroksid vrata zatvorenog automobila.	Pogled na valjke u vratima zatvorenog automobila iz izravnih, vidjeti pritisak.
	2. Progib poklopca otvora vagona na dasci platforme, brijanje krajnjih vrata vagona, zastrašivanje njihovih padova ili padova.	Oštećeno pričvršćivanje poklopaca otvora, krajnjih vrata, stranica platforme.
	Zlo ili brijanje greda ramije automobila, brijanje st_yok. 7. Propuštanje generatora, kardana, mjenjača, oštećeno pričvršćivanje remenice, slijedi podrez, prevelika traka letve na križanju.	Brijanje pričvršćivanja generatora, mjenjača, kardanske osovine, remenice prijenosa.
	8. Nakosite kabinu u poprečnoj ili kasnije ravnoj liniji, uklonite visinu između tamponskih greda veću od 500 mm ili se pomaknite između osovine brodske kabine manje od 200 mm, brišući ograde i Ulaz signalnog diska ili prolazak vlaka u nelinearnom skladištu nakon samootvaranja.

Pritom ću pregledati nacrt, koji će proći inspektor-serviser automobila, u bilježnicu, upisati brojeve automobila s uočenim greškama. Dojave o prijavljenim kvarovima na vagonima pregledanog vlaka unose se u bazu podataka PTO ACS.
Na Viyannni Avar Situstsya: odmah vagona nula, roding z'dnuvalal gallmic rukava, magistrostalny dizanja vagona popodne, vinikennya Vitoku Gazov, puška richovye, detalji -popravljač vagona u guši nemarno se navikava da ide na zube vlaka.