Kompletna povijest marke Land Rover. Range Rover. Country virobnik. Povijest stvaranja legende Tko vibrira Range Rover Kraina Virobnik
Počevši od trenutka svog prvog pojavljivanja 1948. godine, obitelj je tzv Land Rover je čvrsto povezan s automobilima s pogonom na kotačima. Defender, Discovery, Range Rover i Freelander - to su jedinstveni pozashlyakhoviki, kako se mogu uspoređivati sa svojim vršnjacima. Povijest Zemljišne marke Rover je povijest automobila s pogonom na četiri kotača.
Stogodišnja povijest razvoja
Tijekom proteklih 55 godina, Land Rover je stvorio automobile koji su postali standard pouzdanosti, off-road performansi, udobnosti i stila. Vrijeme je da automobil Land Rover stvori sadašnju povijest vozila s leđima uz leđa. Sredinom 1960-ih, početkom prošlog stoljeća, tvrtka Land Rover bila je uvjerena da će tržište uskoro vidjeti potražnju za udobnijim vozilima s pogonom na sve kotače. Nadalo se da će se stvoriti transportno rješenje koje će povećati udobnost i brzinu vožnje. obiteljski auto Od mogućnosti Land Rovera
Na cestovnom putu
Sredinom 1960-ih tvrtka Land Rover, koja je od tada čvrsto učvrstila svoju reputaciju kreatora automobila funkcionalnog, klasičnog dizajna, poslala je predstavnike u svoj novoosnovani odjel za projekte izrade novog automobila na posljednjem putovanju Amerikom. . Automobil Range Rover bez greške je postao proboj u dizajnu. Range Rover, proizvod inovativnog razmišljanja, predstavljen je javnosti ranih 1970-ih i odmah je izazvao veliku senzaciju. Range Rover bio je bezuvjetan uspjeh za tvrtku. Voljeli su ga kao prvi bogati automobil - praktičan automobil u kojem je bilo moguće ne samo prevoziti razne predmete, već i udobno prevoziti skupe predmete.
Evolucija 1980-ih
U prvoj polovici 1980-ih Range Rover je uzdrmao, postavši u to vrijeme neprikosnoveni lider u svojoj klasi, prepoznavši brojčane promjene i poboljšanja. Uz činjenicu da je postojala verzija s 4 vrata, najznačajnije promjene napravljene su u unutrašnjosti automobila. Zamijenjena su vinilna sjedala i premium spartanski interijer. Dobili smo klimu i prvoklasne presvlake u kabini. A Range Rover Vogue, koji se pojavio nešto kasnije, postao je standard prvoklasnog automobila najviše kvalitete.generacija devedesetih
Godine 1994. Land Rover je predstavio drugu generaciju modela Range Rover. Stilska rješenja novog automobila, koja su ista u trenutnom modelu, kombinirana su s modernim dizajnom. V8 motor također je temeljito dorađen.Range Rover 21. stoljeće
Novi Range Rover predstavljen je 2001. Bez sumnje je najuniverzalniji među luksuznim automobilima, s novom šasijom, novi ovjes, novi prijenos i novi dizajn. Ažuriranja Range Rovera nastavljaju kultnu povijest kultnih automobila.
Range Rover Sport
Raspon Rover Sport- Riječ je o potpuno novoj generaciji automobila Land Rover. Svaki centimetar njegovog atletskog, sportskog izgleda je uklonjen kako bi se osigurala nepretenciozna aerodinamika i uglađen dojam. karakteristike trčanja. Vitke linije vjetrobranskog stakla, zrak i aerodinamični oblik karoserije stvaraju atraktivno okruženje, ali Range Rover Sport još nije uništio mjesto. Stražnji spojler, "sportske" gume povećan protok A 20-inčni aluminijski kotači, dostupni kao dodatna opcija, dodatno povećavaju sportski, terenski potencijal ovog automobila.
Raspon opreme u Range Rover Sportu doista impresionira i naprijed i središnje. Jasno ćete vidjeti najnaprednije tehnologije i temeljitost izrade u bilo kojem dijelu, bilo da se radi o motoru, mjenjaču ili voznim karakteristikama. Isprobajte bogatstvo tehnologija, raznolikost i raznolikost boja i mogućnosti obrade!
Široko priznata visoka pozicija "zapovjednika" Land Rovera dala je ovom automobilu novi razvoj, stvarajući izgled prestižnog kokpita. trkači automobil. Širok izbor drva, kože i metala u dizajnu zajedno s izvezenim šarenim završecima stvara, međutim, miran i intenzivno dinamičan interijer.
Napredne tehnologije i kombinacija osjetljivih senzora osigurat će ublažene, bezbrižne reakcije vozila u svakoj situaciji – na cesti i izvan nje. Sustav adaptivnog tempomata procjenjuje udaljenost do vozila ispred, poduzimajući potrebne radnje kad god je nadograđen. A elementi zračnog ovjesa s elektroničkom keramikom, međusobno povezani zračnim vodovima, izglađuju sve neravnine na cesti uz udobnu stabilnost, osiguravajući vinilnu presvlaku i udobniju vožnju.
Otkriće
Discovery je automobil koji trpi mnogo padova. Njegovim nastankom stvoren je stoljetni dokaz tvrtke Land Rover. Ovaj automobil definitivna je demonstracija kako, kao rezultat prikupljanja bogatih dokaza i inovativnih tehnologija, nastaje automobil nedovršenog dizajna. Preostala modifikacija Discoveryja – novi Discovery 3 – pravi je iskorak u segmentu SUV vozila.
Discovery je jednostavan automobil koji može uzrokovati mnogo štete. Njegovim nastankom stvoren je stoljetni dokaz tvrtke Land Rover. Ovaj automobil definitivna je demonstracija kako, kao rezultat prikupljanja bogatih dokaza i inovativnih tehnologija, nastaje automobil nedovršenog dizajna. Preostala modifikacija Discoveryja – novi Discovery 3 – pravi je iskorak u segmentu SUV vozila.
Nekoliko inkarnacija klasičnog automobila
Discovery je 1989. bio ispred mašte javnosti, označivši stvaranje nove niše - obiteljskog automobila s pogonom na sve kotače. Glavne značajke dizajna ovog novog automobila bile su strogo vodoravne i okomite linije karoserije, niska ramena linija, stepenice i "alpski" dijelovi na stražnjem dijelu automobila. Međutim, automobilu nije nedostajalo dizajna. Prilikom izrade novog automobila korištene su nove napredne tehnologije, poput trajnog pogona i legendarni sustav kontrola kretanja p_d uhil (HDS)Sva vozila Discovery bila su standardno opremljena ovim sustavima. Iako je bio potpuno novi automobil, prepoznat je kao ispravan Land Rover.
Otkriće druge generacije i tako dalje
Automobil je postupno poboljšan, a 1998. pojavio se Discovery druge generacije. Discovery druge generacije ima sve karoserije u krem boji stražnja vrata zamijenjeni su novim. Legendarna silueta ostala je nepromijenjena. Godine 1999. Discovery je izgubio titulu "Rock Sports Car" od časopisa Automobile, što je označilo visoku prodaju u Sjedinjenim Državama. Godine 2003 Stigao je novi, znatno nadograđeni Discovery, koji predstavlja novi dom marke Land Rover.Potpuno novi Discovery 3
2004. označila je novu prekretnicu u povijesti Discoveryja. Dolaskom potpuno novog Discoveryja 3, ovaj brzi, vrlo sposoban automobil ponovno postavlja visoku letvicu u kategoriji luksuznih luksuznih vozila. Ovaj automobil, koji kombinira funkcionalni dizajn s novim tehnologijama, nedvojbeno je najniži 7-godišnji putnik na svijetu.Freelander
Rođen 1997. godine, ovaj je automobil još jednom dokazao da je tvrtka Land Rover priznati lider u proizvodnji automobila s novim pogonom na kotačima. Pojava na tržištu kompaktnih vozila s pogonom na sve kotače za aktivno održavanje novog modela, koji ima izvrsne karakteristike poput šljake i bogat pedigre, pridonijela je uspjehu tvrtke. Freelander je odmah stekao vodstvo u Europi po prodaji u klasi aftermarket vozila.
Povijest se može ponoviti. To se dogodilo 1997. godine. novi Freelander. Jednom davno, automobili Land Rover već su zauzeli nišu novog tržišta automobila namijenjenih aktivnom radu, a Freelander, koji se pojavio, odmah je preuzeo vodstvo u Europi za prodaju u ovom sektoru tržišta.
Freelander
Freelander je bio stariji od svog predstavljanja na sajmu automobila u Frankfurtu 1997. godine. Nova automobilska tvrtka namjerava zauzeti nišu na tržištu aktivnih vozila i proširiti svoju prisutnost na tržištu tradicionalnih vozila s pogonom na sve kotače.
Ugradnja visoke šipke
Prodaja Freelandera je dogovorena čvrstom rukom. Freelander je postao najprodavaniji automobil s pogonom na sve kotače u Velikoj Britaniji. Automobil je postigao veliki uspjeh među kupcima zbog svoje povećane udobnosti i oprema za trčanje putnički automobil i seronjskim mogućnostima Land Rovera. S nedavnim uvođenjem novih inovativnih tehnologija, kao što je Hill Deflection Control System (HDS), ljudi su ponovno mogli uživati u svim ovozemaljskim užicima povezanim s automobilima Land Rover. Kupci su također imali koristi od širokog izbora karoserijskih opcija. Uvedene su tri modifikacije - praktični karavan s 5 vrata, sportski Hardback s 3 vrata ili Softback s benzinskim ili dizelski motor.
V6 motor
Godine 2001. Land Rover je najavio izlazak potpuno novog asortiman modela Freelander. Automobili Freelander imaju novi, napredni V6 turbodizel i novi automatski mjenjač sa sustavom Command Shift™. Krema je uvedena na niskoj razini i na profinjeniji način.Izgled sportskog automobila
Freelander Sport, koji se pojavio 2004. godine, dao je March Freelanderu potpuno novi svijet. Ovaj prekrasan automobil s poboljšanim, nižim ovjesom i 18-inčnim litijski diskovi spaja sportsku dinamiku i maksimalnu udobnost.Branitelj
Prvi automobil koji je stvorio Land Rover 1948. bio je Defender. Ovo je jedinstveni automobil, čiji dizajn ostaje nepromijenjen više od 55 godina, a čistoća dizajnerske ideje. Ovaj genijalni automobil ima pragmatičnu jednostavnost i pouzdanost.
Defender je auto broj jedan za sve sljedbenike i mandrivnike. Zbog svoje sposobnosti pružanja najfleksibilnijih prijelaza na svom putu, Defender je voljen i sa zadovoljstvom se koristi u svim kutovima zemaljske kulture. Ovo je jedinstveni automobil, čiji dizajn ostaje nepromijenjen više od 55 godina, a čistoća dizajnerske ideje.
Cob način
Prvi Land Rover pojavio se 1948. Ovo je jednostavan i pouzdan automobil za težak rad. Braća Spencer i Morris Welks, koji su radili u novoj tvornici britanske automobilske tvrtke Rover u blizini Solihala, stvorili su novi automobil-simbol koji utjelovljuje pragmatičnu jednostavnost i robusnu pouzdanost.Početak revolucije
Do sredine 1950-ih godina prošlog stoljeća marka Land Rover već se jasno povezivala s pojmovima trajnosti, trajnosti i fenomenalne izdržljivosti. Vojni i državni službenici ruralne vlade, kao i radnici ritualnih i civilnih službi, pronašli su u Land Roveru upravo one značajke koje su im trebale u automobilu. Sve do 1959 Već je 250.000 Land Rovera sišlo s tvorničke trake.Evolucija, što brine
U 1960-ima, razvoj Land Rovera bio je povezan sa značajnim napretkom u korištenju modernih vozila. Kako bi zadovoljila stalno rastuće iskustvo pouzdanih Land Rover automobila, koji nude izvanredne performanse, tvrtka je svojim kupcima ponudila različite verzije karoserije i međuosovinskog razmaka različitih godina. Automobil je bio toliko nevjerojatno uspješan da ga se u ovom trenutku može vidjeti u najudaljenijim dijelovima našeg planeta.
Godine 1988. pojavljuje se Discovery i klasični model Land Rovera naziva se Defender. Današnji Defender kombinira legendarne značajke vožnje na cesti s novim tehnologijama, kao što je ETC sustav. Defender je automobil koji se može koristiti za sve zadatke. I unatoč Land Roverovim 50-godišnjim dokazima o inovacijama i tehnološkoj snazi, evolucija Defendera još nije dovršena.
Sredinom 1960-ih britanska tvrtka Rover započela je njegovo stvaranje univerzalni pozashlyakhovik s čvrstom metalnom karoserijom - udobna alternativa Land Roveru koja bi se mogla prodavati na američkom tržištu. Serijski automobil, prezentacije na Ženevskom sajmu automobila 1970., izbacivši ime Range Rover. Ovaj ima karoseriju s troja vrata s aluminijskim pločama, opružni ovjes (umjesto opruge u drugom utilitarnom ""), disk galma i stalni povratni pogon. Ispod haube je V8 benzinski motor obujma 3,5 litara i snage 135 litara. S.
Tijekom godina, Range Rover je postupno moderniziran. Godine 1981. počeli su proizvoditi modifikaciju pozashlyakhovika s pet vrata, a kasnije su se pojavile verzije s eksplicitnijim i skupljim poboljšanjima interijera. Godine 1984. motor je moderniziran i uklonjen je sustav tlaka goriva, a snaga mu se povećala na 155 snaga. Godine 1986. Range Rover je počeo biti opremljen talijanskim 2,4-litrenim VM turbodizelašem (112 KS), a kasnije se volumen povećao na 2,5 litara (snaga je porasla na 119 KS). Godine 1992. ovaj je agregat zamijenjen Roverovim turbodizelskim motorom obujma 2,5 litre, koji razvija 111-122 litre. S. Benzinski modeli također su poboljšani: 1990. uklonjena je stijena zashlyakhovik novi motor V8 3.9, a 1992. - 4,2-litreni V8.
Dugo su vremena svi Range Roveri bili opremljeni s nekoliko dodataka. ručne kutije prijenos
Godine 1982. kupci su kao opciju počeli dobivati Chryslerov automatski mjenjač s tri brzine, a 1985. počeli su se nuditi automatski s četiri stupnja prijenosa. Pretjerana "mehanika" 1983. godine zamijenjena je novim, peterostupanjskim mjenjačem. Godine 1992. pojavila se verzija s međuosovinskim razmakom produljenim za 203 mm. U Po preostalim stijenama
Već nakon debija automobila druge generacije, bisage se prodaju pod imenima Range Rover Classic i mogu biti opremljene zračnim ovjesom u novom modelu. Do 1996. tvornica Solihall proizvela je 317 tisuća vozila prve generacije s proizvodne trake.
2. generacija, 1994 "Range Rover" druge generacije počeo je vibrirati 1994. godine. Pozashlyakhovik, koji se pojavio samo s karoserijom s pet vrata, postao je udoban, luksuzan, deblji i skuplji. Na novi su ugradili "Rover" benzinski motori V8 4.0 i V8 4.6 snage 190 i 225 l. S. očito. zapremine 2,5 litara. Mjenjači - ručni s pet stupnjeva prijenosa ili automatski s četiri stupnja prijenosa. Sve verzije imaju stalni pogon na sve kotače i zračni ovjes. Još jedan Range Rover, koji je nestao s tržišta 2001. godine, proizvedeno je ukupno 167 tisuća automobila.
3. generacija, 2002
Treća generacija pozashlyakhovika, koja je stigla na montažnu traku 2002., stvorena je uz sudjelovanje tvrtke BMW, koja je također bila vlasnik britanske marke. Range Rover ima čeličnu karoseriju, koja je s aluminijskim visećim elementima potpuno neovisna o zračnom ovjesu, automatskim mjenjačima i nizu elektroničkih sustava.
Ispod haube automobila nalazili su se bavarski motori: redni šestocilindrični turbodizel zapremine 2,9 litara (177 KS) ili benzinski V-motor zapremine 4,4 litre i snage 286 KS. S. Ogorčenje je potaknuo automatski stroj s pet koraka. Godine 2005., nakon što je Land Rover prodan Fordu, pogonske jedinice BMW-a zamijenjene su benzinskim motorima Jaguar V8: 4,4-litrenim motorom koji razvija 306 KS. s., a 4,2-litreni s kompresorom - 390 konjskih snaga. Automatski mjenjač je postao šestostepeni. Isti Range Rover uklonio je ažurirani dizajn, a preko rijeke su počeli instalirati novi dizelski motor - V8 3.6 s kapacitetom od 272 litre. S.
Godine 2009. izvršeno je još jedno restiliziranje modela. Posvuda se začulo novo brujanje motora. Petolitarski benzinac "Vosimka" u atmosferskoj verziji razvijao je 375 litara. s., a kompresor - 510 snaga. Novi turbodizelaš TDV8 obujma 4,4 litre (313 KS) u odnosu na druge motore opremljen je mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa. automatski prijenos prijenos
Šest i pol desetljeća jednako je 780 mjeseci ili 23.725 dana. Tijekom tog razdoblja, Land Rover je izrastao iz jednostavnog plažnog plana u globalnu marku koja prodaje stotine tisuća vozila. Povijest Land Rovera je vrijedna cijene, u kojoj ima dovoljno koristi, inženjerskog znanja, inovacija, rizika i, prije svega, tisuće vjernih vlasnika ove marke.
Od početka se izraz "Land Rover" koristio za imenovanje jednog od prvih pozašljahovika za civilno stanovništvo 1948. godine. I upravo sada, postao je proizvođač raznih mogućnosti prijevoza i ostao 4×4 marka.
U nastavku statistike prikazuju neke od glavnih točaka koje su Land Rover učinile velikom tvrtkom.
Cob način
Povijest Land Rovera započela je u važnom trenutku poslijeratnog razdoblja. Rat je donio mnoge promjene na karti svijeta i lišio snažne ljude iz ruševina. Velika Britanija je bila iscrpljena, a ljudi su živjeli u rasklopljenim ekonomskim umovima.
1947. - Rođenje legende
Povijest Land Rovera započela je s malom bebom koja je sjedila na pijesku velške plaže 1947. godine. Na njihovoj farmi tehnički direktor tvrtke Rover Maurice Wilkes i njegov brat Spencer Wilkes (drugi direktor) otkrili su nišu na inozemnom tržištu i započeli razvoj Land Rovera s drugačijom šasijom Jeepa i motorom automobila Rover.
Tijelo je izrađeno od lake legure, a šasija je izrađena od ostataka standardiziranog čelika. Desno je da je nakon rata čelik postao još deficitarnija roba, a aluminija je bilo u izobilju. Ispod haube automobila nalazio se 1,6-litarski motor.
1948. - Lansiranje Land Rovera i uspjeh na sajmu automobila u Amsterdamu
Kroz rijeku je prvi Land Rover prikazan na salonu automobila u Amsterdamu i susret je bio uspješan. Tvrtka Rover jasno shvaća da će njen proizvod nadmašiti druge automobile - i na kraju će početi izvoziti automobile pod nazivom "Farmer's Friend" u 70 zemalja diljem svijeta.
1950 - Ažurirana pogonska kutija
Unesite izmjene prije originalni dizajn Land Rover ima veća i tamnija svjetla koja svijetle kroz vrata i ima debeli gornji dio. Pogonska kutija se stalno mijenja.
1951. – Povećana veličina motora
1,6-litreni Roverov motor zamijenjen je većim 2,0-litrenim motorom.
1953. - Povećan starinski prostor ranog Land Rovera
Više prostora dodano je unutarnjem prostoru Land Rover kotača (218 cm). Stvaraju se nove Pick Up i Universal verzije koje su postale jednako popularne kao i druge verzije.
1955 - Novi agregat
Svoju dugu povijest Land Rovera zahvalio je novom pogonskom agregatu koji je bio pripremljen za Rover limuzine.
1956 - Veći i ljepši: dug međuosovinski razmak - veće mjesto
Land Rover postaje veći i kraći - uvodi se međuosovinski razmak od 272 centimetra, koji prima 10 sjedala. Također je proširen s 223 cm na 277 cm kako bi se napravio prostor za novi koji je u fazi razvoja.
1957. - Nova domovina dizelskih motora
Početak cijele nove domovine motora bio je 2,0-litreni dizelski motor s posebnim ventilima iznad glave.
Još jedna generacija i daljnji razvoj
1958 - Još uvijek značajan nakon 10 stijena: serija II
Land Rover Series II prikazan je na Amsterdam Motor Showu (deset godina nakon prvog Land Rover automobila). Šira karoserija postavljena je na stranice i pragove kako bi se smjestila šasija. Automobil je debitirao s novim 2,2-litrenim benzinskim motorom i primljen je vrlo pozitivno.
1959. - Proizvodnja 250.000-tog Land Rovera
250.000-ti automobil koji je izašao iz tvorničke proizvodne trake postao je još jedna prekretnica za legendarnu marku.
1961. – Serija II A: pritisak je velik
Povijest Land Rovera slavi izlazak serije II A, kapacitet motora automobila je povećan kako bi se osigurala veća snaga. Ista osoba će dobiti karavan na 12 mjeseci.
1965. - Dodavanje aluminijskog V8 motora
Pregovori s General Motorsom uspješno su okončani, a Land Rover se odrekao prava na sve aluminijske lamele laganog 3,5-litrenog V8 benzinskog motora.
1966. - Proizvodnja 500.000-tog automobila
U Velikoj Britaniji proizvodnja Land Rovera iznosi pola milijuna.
1967. - Rover se naljutio na Leylanda
Tvrtka Rover ljuta je na proizvođača automobila Leyland, koji je pak dodao konkurentskog proizvođača automobila Triumph. Na modelima s međuosovinskim razmakom od 276 centimetara dostupan je šestocilindrični motor od 2,6 litara.
1968. - Spajanje dviju najvećih tvrtki
Leyland - uključujući Rover i Triumph - pridružuje se British Motor Corporation (BMC). To uključuje Austin, Morris i Jaguar, čime su britanski proizvođači automobila ujedinjeni u jednu tvrtku - British Leyland.
Nakon triričnog razvoja Vantazhivka Kamion Utility ½ Ton, poznatiji kao Lightweight, ušao je u službu britanske vojske.
1969. - Promjena standarda rasvjete
To je zbog novih pravila na prednjem krilu.
Na videu - povijest marke Land Rover:
Treća serija su ljudi iz Range Rovera
1970. - Rođen je Range Rover
Početkom 1970-ih, povijest Land Rovera istaknuta je lansiranjem nove sjajne serije modela - Range Rover, koji će u budućnosti postati nova marka. Ovjes automobila ima dugačku oprugu, što automobilu daje dobro ponašanje na cesti, kao i izvrsne spojeve za manevriranje.
Snaga dolazi iz novog 3,5-litrenog benzinskog motora, koji automobilu omogućuje postizanje maksimalne brzine do 160 km/godišnje. Range Rover ima pogon na sve kotače koji daje snagu i okretni moment iz V8 motora.
Sustav crpke koristi inovativnu dvokružnu hidrauliku sa sveobuhvatnim disk pumpama. Kućište vrata nosi zaštitni znak Land Rover aluminijskih ploča i uključeno je nove tehnologije Roverove sigurnosne značajke, uključujući sigurnosne pojaseve, integrirane su sa sklopivim prednjim sjedalima.
Range Rover osvaja zlatnu medalju za jogu tijelo automobila, u taj sat kada se dodjeljivao Don Safety Trophy.
1971. - 750 000. Land Rover i Dewar nagrada
Uoči izlaska 750.000-tog Land Rovera, Range Rover odaje priznanje RAC Dewaru za njegova izvanredna tehnička postignuća. Lansira se treća serija Land Rovera.
Serija III ima potpuno sinkronizirani mjenjač i čvršću oblogu s dugim međuosovinskim razmakom u verziji od 276 cm, koja je nadopunjena novom plastičnom rešetkom hladnjaka.
Britanska ekspedicija British Trans-Americas Expedition šalje dva Range Rovera na Aljasku, izravno u Vognaja Zemlya. Još jedna ekspedicija ide ravno u džungle Srednje Amerike.
1975. - Pod državnom kontrolom
Nakon nekoliko industrijskih nesreća, British Leyland je uzet pod kontrolu vlade kako bi se izbjegao bankrot i gubitak desetaka tisuća radnika.
1976. - Proizveden je milijunti automobil
Povijest Land Rover proslavio je svoju prvu milijunsku proizvodnju karavana od 223 cm u Solihallu.
neovisnost
1978. - Tvrtka se spaja
Za upravljanje tvrtkom angažiran je biznismen Michael Edward. Osnivam Land Rover Limited kao operativnu tvrtku kćer i od sada će Land Rover biti pod neovisnom upravom. Državno financiranje obvezuje na povećanje proizvodnje u 80-ima.
1982. - Lansiranje 100.000-tog Range Rovera
Na Božić, tvrtka uvodi automatski mjenjač na Range Rover, Vikorist i Trishvidky Chrysler.
1983. - One Ten izdanje
Novi izvršni direktor Land Rovera, Tony Gilroy, pokreće program koncentracijom proizvodnje u svojoj vodećoj tvornici u Solihullu. Lansiranje One Ten. Novi transportni sustav uključuje vikorističke spiralne opruge iz Range Rovera. Ostale značajke uključuju kutija s pet koraka mjenjači, prednja disk obloga, full vjetrobran i dodatna booster kerma.
1985. - Nadogradnja automatskog mjenjača
Osim porasta učestalosti, prodaja Land Rovera zabilježena je u preko 120 zemalja svijeta s planovima za daljnje širenje.
1986. - Range Rover dizel obara rekorde
Dizelska verzija Range Rovera lansirana je s 2,4-litrenim VM turbo motorom.
1987. - Range Rover lansiran u SAD
Oblikovanje Range Rovera u Zapadnoj Americi je u iščekivanju lansiranja automobila na američko tržište.
1988. – 40. Land Rover
Land Roverova 40-godišnja povijest znači da je prodao više od 1,6 milijuna vozila diljem svijeta. Rover Group se prodaje British Aerospaceu (BAe).
Video o automobilima Land Rover:
Podružnice i akademije
1989 – Range Rover izbacuje 3.9 V8 motor
Nakon 19 dana pauze na sajmu automobila u Frankfurtu zasjala su svjetla novi model brand - Discovery, koji je postao značajan korak naprijed u povijesti Land Rovera. Novi izvor mehaničke energije je TDI motor s izravnim pogonima, dok se kao alternativa koristi 3,5-litreni V8.
1990. - 20-godišnji Range Rover i Defender
Serija Land Rovera lansirana je s motorom 200 TDi kao podrška novoj strategiji marke, model se zove Defender.
Range Rover praznik slavi uvođenje četiri kanala na četiri kotača, prvenstveno podijeljenih kako bi se osigurala optimalna izvedba trackera. Istočna Amerika je najveće tržište za marku. Povećavajući svoju posvećenost žičnom svjetlosnom senzoru, Land Rover lansira Land Rover Experience u Solihallu.
1993 - Sigurnosni jastuci
Za 1994. godinu uzorna stijena Discovery prolazi kroz veliku rekonstrukciju. U sredini na novom ugradne ploče Postoje zračni jastuci za vozača i suvozača. Ove promjene postavljaju rute za ulazak na istočnoameričko tržište.
Pod okriljem BMW-a
1994. - Pridruživanje njemačkoj tvrtki
Rover Group, koja uključuje Land Rover, kupio je BMW. Čija je sudbina Range također dodala dnevno svjetlo još jedne generacije.
1997. - Lansiran Freelander
Isti frankfurtski salon automobila na Veresni proslavio je debi novog Land Rover proizvoda - Freelandera. Na automobil utječe poprečno širenje četverocilindričnog motora.
1998. – četa od 50 djelatnika
Tvrtka je najavila izdavanje ograničene serije od četiri modela. Novi automobili imaju novu dugu karoseriju. Još jedna inovacija je hidraulički sustav visoki porok za kontrolu oštećenja vozila.
U Fordovim rukama
2000. - prodaja Land Rovera tvrtki Ford Motor Company
Početkom novog milenija BMW je prodao Rover Group Fordu, čime je nastala Premier Automotive Group, koja je dovela i do Aston Martina, Volva, Lincolna i Jaguara.
Redizajnirani Freelander debitira s novim snažnim 2,5-litrenim benzinskim V6 ili 2,0-litrenim dizelskim motorom iz serije karbonskih goriva.
2004. - Debi Discovery 3
Konceptualno, novi Discovery 3 predstavljen je na Ženevskom sajmu automobila. Novi auto prisjetiti se izvornog, ali i uključivanja novih tehnologija 21. stoljeća. Ravni pod optimizirao je prostor u stražnjem dijelu kabine, a ugrađen je i neovisni ovjes.
2005 - Range Rover Sport
Čija je sudbina pokrenula vipusk. Automobil ima sličnu arhitekturu kao i Discovery 3, s promjenama koje su rezultirale povećanom povezanošću s cestom.
500.000 Freelandera će deaktivirati virtualnu liniju svega nedugo nakon izlaska.
2007. – 60. obljetnica marke
Prijevozna služba označena je šapama i logom Born Free Foundation te se promovira kao grad koji apelira na dobrobit zaštite bića.
Trenutno s Tata Motors
2008. - Prodaja Tata Motorsa
Land Rover i luksuzni brend Jaguar prodaju se indijskoj tvrtki Tata Motors, koja zadržava cijeli menadžment i obećava ulaganje u budući tehnološki razvoj marki.
Određeno kao izdanje u seriji Defender SVX.
Najvažnije mjesto za život Land Rovera je otvorena cesta. Svaki drugi pogon na sve kotače 4×4 na svijetu nije uspio pridobiti većinu sudionika u prometu. Ovo je biti vođa svih uvjerenja stanovništva, od kraljice Elizabete do Fidela Castra, od Sylvestera Stallonea, Michaela Jordana, Opry Winfrey do Michaela Jacksona i Stinga.
Temeljna vrijednost marke Land Rover je individualizam, integritet, sloboda, profit i prednost.
Land Rover je britanski proizvođač automobila koji proizvodi vrhunska vozila za sve terene. Posjetite indijski Tata Motors i uđite u skladište Jaguar Land Rover grupe. Sjedište se nalazi u Whitleyu, Coventry.
Brend se pojavio 1948. godine, a istoimena tvrtka osnovana je tek 1978. godine. U toj je mjeri marka uključena u liniju proizvoda Rover.
Tijekom rata britanska industrija bila je na Zapadu. Strateški materijali raspodijeljeni su prema kvotama među poduzećima koja proizvode konkurentne proizvode namijenjene izvozu. Prije rata, marka Rover proizvodila je luksuzne i elegantne automobile, ali sada nisu bili potrebni. Tržište je bilo gladno za nečim jednostavnijim i pouzdanijim. Osim toga, bilo je problema s nabavom potrebnih rezervnih dijelova. Šef tvrtke, Spencer Wilkes, šali se kako bi pokazao pritiske svog poslovanja kako bi mogli ležati.
U to vrijeme brat Maurice Wilkes nije mogao pronaći rezervne dijelove za popravak svoje vojske Willys. Tada su braća došla na ideju stvaranja alternativnog Willysa, jeftinog i nesalomivog proizvoda koji bi koristio poljoprivrednicima. Automobilska industrija bila je jedan od prioriteta obnove britanskog gospodarstva. Braća Wilks sudjelovala su u obnovi proizvodnje civilnih automobila i obučavana su u novoj tvornici Meteor Works u Solihullu. U čijem su se poduzeću tijekom Drugog svjetskog rata proizvodili motori za zrakoplove i tenkove. Zato je ovdje prikupljeno mnogo aluminijskih limova koji su korišteni za karoseriju prvog automobila Land Rover.
Kao osnova za njegov razvoj uzet je američki Willis Jeep. Za proizvodnju karoserije, vikorizirana aluminijska legura Birmabright je lagan i jednostavan materijal za proizvodnju, koji omogućuje smanjenje otpada. Osim toga, otporni su na koroziju, što strojeve marke čini izdržljivima i za najzahtjevnije korisnike. Dizajn automobila također je bio što jednostavniji. Umjesto prešanja čeličnih dijelova za šasiju, dizajneri su odlučili zavariti dijelove čelične grede, a potom ih skupiti i sastaviti kao nosivi okvir. Rezultat je bilo jeftinije i pouzdanije rješenje, jeftino od proizvođača.
Izgradnja prvog prototipa dovršena je 1947. Vin je promijenio ime Center Steer. Pretprodukcijska slika prikazana je u proljeće 1948. na izložbi u Amsterdamu. Na haubi je bio novi za automobilska industrija Moje ime je Land Rover. Novitet je izazvao veliko zanimanje javnosti, na veliko iznenađenje njegovih kreatora.
Prvi automobili bili su asketski. Mirisali su na zeleni ječam, koji se koristi za letove, isti tip okvira, centralno oblikovan kermo, 1,5-litreni motor od 48 konjskih snaga, posebno pocinčani okviri, pogon na sve kotače. Pouzdani i jednostavni automobili malo će piti. Tri mjeseca nakon što klip počne nicati novi pozashlyakhovik već se prodaje u 68 zemalja. Maksimalna brzina postala je veća od 75 km/god. Bio je to glasan i čvrst automobil, ali je ipak postao miljenik poljoprivrednika.
Land Rover serija I (1948.-1985.)
Od početka su braća Wilks smatrala svoje novo dijete "među" opcijom koja bi pomogla tvrtki da preživi važna vremena, budući da je 1949. godine broj proizvedenih slasher automobila nadmašio broj limuzina ív Rover.
Novi proizvod donio je prihod, što mu je omogućilo prodaju na sofisticiraniji način. Od 1950. automobili su opremljeni moderniziranim pogonskim sustavom koji je omogućio odabir vode između prednjeg i pogon na stražnje kotače. Uveden je niz varijacija međuosovinskog razmaka i karoserije. Automobil je uživao veliku popularnost među vojskom: poštovale su ga i oružane snage nekoliko zemalja.
Od 1957., automobili Land Rover mogli su biti opremljeni dizel motori. Zatim se pojavilo zatvoreno aluminijsko tijelo i toplinska izolacija. Opružni ovjes zamijenio je opružni ovjes. Prvi klasični Land Rover preživio je do danas. Od 1990. nosi naziv Defender.
Paralelno s izdavanjem utilitarnih višenamjenskih vozila, tvrtka je razvijala automobil koji bi poboljšao udobnost limuzine i agilnost motocikla. Odmah nakon lansiranja prvog Land Rovera, pojavio se model Station Wagon s karoserijom sa sedam sjedala. Na popisu opreme nalaze se grijač kabine, brisač s dvije četke, obloge vrata, skined seat ustajali poklopac rezervnog kotača. Karoseriju, s drvenim okvirom i aluminijskom oblogom, izradio je studio Tickford. Međutim, automobil se pokazao preskup i nije bio uspješan, kako su njegovi tvorci obećavali. Model je postao prava legenda.
Range Rover lansiran je 1970. godine i prodavan je uglavnom na američkom tržištu. Opremljen je benzinskim motorom Buick V8 s stalnim pogonom na sve kotače i pouzdanim opružni ovjes. Automobil je postao izložak Louvrea kao prekretnica u tom području automobilski dizajn. Za mnogo godina unaprijed, ovaj model je postao lider u svojoj klasi, postavljajući nove standarde ljepote.
Program lansiranja automobila na američko tržište nazvan je Project Eagle. Model je bio opremljen pojačanim motorom, zbog čega maksimalna fluidnost kretao se 160 km/godišnje, a sat za ubrzanje do 100 km/godišnje postao je 11,9 sekundi. Godine 1985. osnovana je tvrtka Range Rover of North America. Automobil je osiguran za potencijalne kupce, dakle standardna oprema opremljen tempomatom, klima uređajem i automatskim mjenjačem.
Land Rover Range Rover (1970.)
Osamdesetih godina prošlog stoljeća tvrtka je provodila još jedan veliki projekt, koji je rezultirao pojavom poznatog Discoveryja, namijenjenog obiteljskoj povijesti. Automobil je bio baziran na Range Roveru, ali je imao jednostavniju i jeftiniju karoseriju. Njegov debi dogodio se na sajmu automobila u Frankfurtu 1989.
Godine 1993. pušten je u prodaju 1,5-milijunti Land Rover, a kroz rijeku je tvrtka Rover Group kupila BMW AG. Bavarski proizvođač automobila odmah se prihvatio dizajna novog modela Range Rovera, koji se ne razlikuje radikalno od svojih prethodnika. Automobil je posebno podešen za novu šasiju, a V8 motor je rekonfiguriran. Osim toga, mogao bi biti opremljen 2,5-litrenim dizelskim motorom BMW motor. Elektronika je kontrolirala sve u novom proizvodu - od sigurnosnih sustava do ovjesa koji se sam provjerava.
Godine 1997. i sam se pojavio u linearnoj tvrtki mali auto- Freelander. Bilo bi lijepo vidjeti da Land Rover, osim backlashera, proizvodi razne suvenire: bedževe, bejzbolske kape, majice i Freelander. Međutim, unatoč skepticizmu, kada se "beba" pojavila, brzo je postala popularna: već 1998. godine prodano je 70.000 primjeraka modela. Tijekom pet godina, do 2002., Freelander je postao najpopularniji automobil s pogonom na sve kotače u Europi.
Zaslužio je ljubav javnosti ne samo zbog svojih širokih dimenzija i sveobuhvatnih karakteristika svojstvenih tržištu, već i zbog velikog broja jedinstvenih patentiranih tehnologija. Dakle, prvi smo odbacili sustav kontroliranog kretanja pod kontrolom HDC-a, koji nam je omogućio siguran spust po lošoj podlozi. Postao je prvi model marke s neovisnim ovjesom svih kotača, karoserijom koja ga nosi i motorom s poprečnim usmjeravanjem. Godine 2003. verzija Freelandera je ažurirana, mijenjajući odbojnike i unutrašnjost, kao i uvođenje nove optike.
Zemljište Rover Freelander (1997-2014)
Godine 1998. uveden je niz ažuriranja Discovery serije II s obojanom šasijom, novim pet-cilindričnim dizelskim motorom i inovativnim sustavom brizgaljki s pumpom za ubrizgavanje bez središta.
Godine 2003. pušten je u prodaju vodeći novi Range Rover s monokok karoserijom, neovisnim ovjesom i novim jedinica za napajanje. Vín odmah postaje jedan od lidera među pozashlyakhoviki luksuzne klase.
U proljeće 2004. godine predstavljen je model Discovery 3, stvoren od nule. Bio je opremljen neovisnim ovjesom, kao i elektroničkom terenskom kočnicom koja se prilagođava vrsti podloge. Okvir, integriran u karoseriju, spustio je centar mase.
Godine 2005. na tržištu se pojavljuje novi vodeći model - Range Rover Sport, koji je tzv. najfiniji auto u povijesti Land Rovera zbog svoje robusnosti i dinamičnih performansi. Voljeli su ga zbog njegove kompaktnosti, manevriranja i čudesnih sveprisutnih sposobnosti.
Land Rover Range Rover Sport (2005.)
U 2006. rođenje je počelo rasti službena prodaja cijene marki automobila u Rusiji | Kupci su se zaljubili u britanske modele zbog njihove pouzdanosti, mrlja i visoke viskoznosti, što im daje slične karakteristike i udobnu vožnju. Najpopularniji modeli u Rusiji su Range Rover Evoque, Freelander, Discovery i Range Rover Sport.
Godine 2008. indijska tvrtka Tata Motors kupila je marku od Jaguara.
2011. Roku debi u kompaktu skretnica raspona Rover Evoque. Dolazi u izvedbama s troja i petero vrata, s pogonom na dva ili više kotača. Range Rover Evoque je ogoljen za svjetsku vožnju. Jedan od glavnih ciljeva ovog dizajna bio je smanjiti emisije CO2 i održati ih visokima gori gospodarstvo. U Prvoj riječnoj regiji prodano je 88 tisuća primjeraka modela. Auto je toplo primljen automobilski stručnjaci i novinarstvo. Autoritativni Auto Express nazvao ga je "Car of Rock", kao i "Car of Rock" (Motor Trend) i "Car of Rock" (Top Gear).
Sada tvrtka Land Rover nastavlja razvijati svoju liniju automobila i poboljšavati svoje modele. U znanstvenom razvoju neće nedostajati mjesta za smanjenje broja hibridnih tehnologija kako bi se nastavila tehnološka evolucija jednog od najautoritativnijih marke automobila u svijetu.
Od izlaska prvog Range Rovera 1970. godine, ovaj se automobil neprestano poboljšavao. Najsofisticiraniji posh-shlyakhovik odlikuje se svojom temeljitošću, besprijekornim karakteristikama i upečatljivim dizajnom, poput onih povezanih s tehnološke značajke omogućuju vam da vidite i budete vaši konkurenti. Željeli bismo osvježiti sjećanje na povijest luksuznih luksuznih vozila poznatih kao obitelj Range Rover.
1969. – Prototip Range Rover Velar
Kako bi prototip prvog Range Rovera u povijesti ostao skriven, dizajneri i konstruktori koji su radili na ovom revolucionarnom automobilu nazvali su ga 'Velar', od talijanskog 'velare' - “prekrivati” ili “prekrivati”. Prvih 26 prototipova bilo je opremljeno značkom s istim logotipom kako bi se osiguralo vlasništvo nad markom.
1970. - prvi serijski Range Rover s 3 vrata
Nakon uspješnog testiranja koncepta Velar, pred svijetom se pojavio prvi Range Rover. Postoji rijetko uvažavanje nepoboljšanih karakteristika i elegantnog dizajna srdačno prihvaćene enormnosti. Ovaj prvi automobil sa stalnim pogonom na sve kotače također je imao dvostruka vrata. odjel za prtljagu, podignuta kapuljača i neprekinuta središnja linija tijela.
1981. - Range Rover s 4 vrata
Nakon 11 godina, Range Rover Classic paket je pušten na tržište, s verzijom vrata, što je omogućilo obožavateljima marke da još više cijene prednosti automobila.
1994. – još jedna generacija Range Rovera
Automobili druge generacije bili su još luksuzniji od svojih prethodnika. Jedinstvene značajke dizajna, poput karakteristične siluete i ravnih prednjih svjetala umjesto okruglih, ponovno su provjerene tijekom godina i još uvijek nedostaju u nepoznatim značajkama naših automobila.
2001. – treća generacija Range Rovera
Još temeljitije, ovaj je Range Rover prvi u povijesti uklonio tijelo koje ga je nosilo. Dizajneri eksterijera bili su inspirirani izgledom razvučene, brze talijanske brodice Riva, a metalni elementi interijera inspirirani su koloturama luksuzne jahte.
2004. – koncept Range Stormer
Koncept Stormer označava novi smjer u dizajnu Range Rovera, kao i pristup uvođenju inovativnih tehnologija u automobil.
2005. – Proizvodnja Range Rover Sporta
Puštanje na tržište prvog sportskog terenskog vozila u obitelji Range Rover, koje uključuje napore Land Rovera da dodatno poboljša karakteristike vozila. Među dostupnim motorima bio je 4,2-litarski benzinska jedinica s pritiskom, što rezultira visokom produktivnošću. Range Rover Sport je bio opremljen i pneumatskim ovjesom s poprečno povezanim elementima, koji je omogućavao podešavanje visine i jamčio optimalno udobnu vožnju. stalni pogon kako na cesti tako i izvan ceste. Podešavanje visine jedna je od mnogih funkcija koje imaju dinamički zasloni vanjski pogled automobil.
2008. – LRX koncept
Ovaj koncept cross-coupea ambiciozno je i progresivno rješenje dizajnerskog tima Land Rovera. Namijenjen vozačima koji rijetko izlaze na teren, ovaj koncept i dalje zadržava legendarne mogućnosti Land Rover automobila, a njegovu su unutrašnjost novinari odmah prozvali "futurističkom".
2011. – Proizvodnja Range Rover Evoque
"Automobil od kamena" u glavama mnogih trgovaca, Range Rover Evoque eksplodirao je u popularnosti kada se pojavio na Salonu automobila u Parizu 2010. godine. Mnoge značajke predstavljene u konceptu LRX nadopunjene su luksuznim cross-coupeom. Tako, primjerice, uživamo u svježoj interpretaciji klasičnog dizajna Range Rovera.
2012. – četvrta generacija Range Rovera
Range Rover četvrta generacija prvo uklanjanje aluminijske karoserije i otkrivanje dugog međuosovinskog razmaka i niskih okretaja. Automobil je također opremljen naprednim sustavom prilagodbe na dragi umovi Terrain Response® iz Land Rovera. Ova integrirana tehnologija za pomoć pri kupanju automatski prilagođava postavke prema željama vozača.
2013. - Range Rover Hybrid
Prvi "hibrid" iz Range Rover linije ne samo da osigurava povećanu učinkovitost goriva i skraćenu učinkovitost goriva, ali bez kompromisa u pogledu karakteristika svojih prethodnika. Da bi to dovršio, automobil se sudario na trivalnoj cesti od Solihulla do Mumbaija, prešavši 16.000 km, nemilosrdno izvan ceste i Himalaje.
Lijeva ruka Prvi "hibrid" Range Rovera, koji osigurava kratko vrijeme bez gubitka produktivnosti Desna ruka Luksuzne funkcije dostupne svim Range Rover vozilima spremljene su u konfiguraciji Hybrid
2013. – još jedna generacija Range Rover Sporta
Za predstavljanje ažuriranog Range Rover Sporta, opremljenog učinkovitim 3,0-litrenim V6 motorom, jedna je njujorška ulica bila blokirana, a čast da otkrije novi proizvod pripala je Danielu Craigu, poznatoj ulozi agenta 007.
2015. - Izdanje Range Rover Sport SVR
Range Rover Sport SVR, vozilo visokih performansi koje pokazuje optimalnu snagu, prvo je vozilo koje je stvorio tim za specijalne operacije vozila. Najbolji Land Rover pružit će vam nezaboravne avanture u vodi. Važno je prepoznati pojavu izgleda u elementima kao što je dvostruko ispušne cijevi i jedinstveni stražnji spojler.
2015. - Range Rover SVAutobiografija
Tračak sofisticiranosti i luksuza - Range Rover SVAutobiography - donosi novi osjećaj čuda Automobili Rover. Poštovana do detalja, poboljšana završnim elementima od brušenog aluminija, nemoguće je ne primijetiti ekskluzivna sjedala. Jedinstveni izbor vanjskih shema boja osigurava da svaki klijent dobije jedinstven i luksuzan Range Rover. Nezabarom buv reprezentacije SVAutobiography Dynamic. Elegantan dizajn potisni motor V8 i dodatak statue odražavaju njegovu snagu i manevarske sposobnosti.
U prednosti...