Zašto je guma na kotaču nervozna. Neravnomjerno trošenje guma - što može biti uzrok? U autobusu ima samo nekoliko pjesama jednog stolara. Razlog je deformacija diska ili poremećena ravnoteža kotača

deformacija- tse zmína rozmírív abo tvori čvrsto tijelo píd díêyu zovníshníkh sila. Zaustavljajući se do guma, možete vidjeti dvije vrste deformacija:

Funkcionalna deformacija;
Kritična deformacija.

deformacija je funkcionalna za ulazak u prsten obov'yazkív, yakí može vykonuvati trenutni autobus. I sam - deformirajući se, smanjujući vibracije i buku, ulijevajući se u automobil i vodu, kao da vinicira kada su gume krute na površini ceste. Fleksibilnost strukture gume, kao i pravilno prianjanje u sredini, omogućuju gumi da bez problema ostvari svoju funkciju, čime se povećava broj deformacija po satu bez negativnih učinaka.

kritična deformacija baš kao što ga karakterizira činjenica da posljednja može biti izvana ili djelomično uništena guma, što isključuje vikoristannya daleko. Prije kritičnih deformacija možete vidjeti:

skladište;

Vinikacija kod parkiranja automobila s tri osovine;

Koja je zadnja vožnja sa škripcem nižim od preporučenog;

Shokov s ruiniranjem bočne stijenke.

Deformacija gume, što je krivac za neispravan rub

Poshkodzhennya, yakí otrimuê guma kada se krše pravila zaštite guma, ê da se poveća eksploatacija ushkodzhenny, ê ne ê ê naslídnya vikonannya guma svoje funkcije. Usred ove vrste kritičnih deformacija istrošene su sljedeće gume:

- zla prstena na brodu , Što treba kriviti za trivijalno spremanje guma "yalinkoy". Nažalost, spremanje na sličan način još se više prakticira, iako proizvođači guma preporučuju korištenje samo jednog sata, potrebnog za prijevoz guma. Oštećenje bočne stijenke je nepopravljivi kvar, te se takve gume ne preporuča postavljati na kotače.

Yak niknuti:

vrlo s poštovanjem pogledaj nove gume kad kupujes: Bočne letvice gume su zbog majke strogo okruglog oblika bez minimalnog zla. Krim tsgogo, uz naprednu sigurnost, preporuča se staviti gume na gazni sloj, u okomitom položaju, koristeći posebne police, kako ne bi oštetili gume.

- zakrivljenost gume pri spremanju u hrpe . Sličan način štednje često se koristi i ranije, a posebno je nesiguran za tihe gume koje su pale na dno hrpe. Što se dizajn više daje, to najviše trpe niže gume. Slične mjere opreza mogu dovesti do unutarnje deformacije gume, što zauzvrat može uzrokovati pomicanje gume u stranu, kao i nereguliranu neravnotežu ili vibracije.

yak unknuti:

Kupite gume u jedinstvenim trgovinama, gdje se u trgovačkom prostoru nalazi veliki broj hrpa guma (više od jedne gume u visinu). Dakle, kako se unutarnja zakrivljenost gume može vidjeti vizualnim pregledom, a samo balansiranje versata pomoći će otkriti prve znakove problema s gumom. Prilikom podizanja guma, potrebno je da narednik uzme istu hrpu guma, neka stavi hrpu guma oko čotirme.

Deformacija gume, koja je uzrokovana parkiranjem automobila na tri kotača

Malo ljudi zna za one da se gume mogu pokvariti i nakon dugog razdoblja ukoravanja u okomitom položaju, Tri puta u sredini. U pravilu je razumno kada je automobil parkiran na jednom mjestu. Slična stanica deformira gumu, omogućujući savršeno okrugli oblik. Prilikom vožnje na takvoj gumi mogu se pojaviti vibracije i buka. Moguća su i nepopravljiva oštećenja unutarnje strukture gume, posebno kod guma koje su dugo bile u uporabi.

Yak niknuti:

U tehničkim dokumentima preporuča se koristiti uvjete slične promjene tri kotača do dva decibela za automobile s višom cijenom i do deset decibela za nenapredne troškove prijevoza. Ako trebate više parkirnog mjesta za automobile, smanjite opterećenje na gume za dodatne potpore ili prebacite automobil.

Kasnije deformacija gume tijekom vožnje na niskom prianjanju

Jedan od najširih oblika kritične deformacije je promjena guma bez dogovora, Yake vydbuvaetsya kroz rad gume s niskim unutarnjim tlakom. Kroz ove nedostatke, primarne radne deformacije postaju zatvorene, a stijenke gume, koje nisu zaštićene na površini svijeta, počinju se zagrijavati iznad svijeta. U ovom rangu počinje uništavanje same gume. Brtvena kugla pada na stražnju stranu: vene se počinju izbočiti na unutarnjoj površini bočne stijenke i velike staze, a zatim, kako idete, brtvena kugla se spušta. Znojimo bočnu stijenku, golu do niti trupa, počinje pucati, i opet puni gumu. Daleka vožnja na takvoj gumi može dovesti do potpunog obnavljanja površine gaznog sloja.

Yak niknuti:

Zakoračite iza škripca. Potrebno je redovito mijenjati ventile, redovito i redovito popravljati gume, ne dopustiti vožnju na gumama sa čepićima za uši. Tako se sve može dovesti do punog iskorištenja tlaka i do pojave kritične deformacije gume.

Deformacija gume tijekom udarnog opterećenja

na gume padaju u rupu, Udarac u predmet treće strane na cesti može uzrokovati deformaciju gume, jer može uzrokovati jednokratnu štetu. Ako ćete biti na visokom vjetrobranskom staklu, a rub jame ili predmet će biti tvrd i oštar, tada će se povećati šanse da uništite gume na rukavici. U takvoj situaciji, bočna stijenka gume je priklještena između diska i površine, na primjer, u boksu. Priliv drugih čimbenika (brzina, agresivnost promjene) treba proizvesti dok se ne pojavi sila udarca, kao da otvarate papalinu niti trupa. Za ljude izvan vode, bočna stijenka gume se lako deformira unutarnjim pritiskom i pojavljuje se kila. Ne preporučuje se daljnji rad gume. Varto znači da je ponekad otvaranje niti trupa popraćeno otvaranjem unutarnje i vanjske kuglice bočne stijenke gume, što dovodi do stiskanja, što, očito, uključuje daljnji popravak gume i njezino uvijanje.

Yak niknuti:

Pažljivo, snižavajući brzinu, prolazeći cestama s prljavim pokrittyma, ne dopuštajte udaranje u rubni kamen i druge predmete trećih strana. Čak i ako su ceste prljave - da češće završimo pogled, tada nećemo dobiti poštovanje prema tehnologijama koje štite gume od siromaha. Na primjer, tvrtka Michelin koristi IronFlex tehnologiju za neke svoje modele (X-Ice North 3, X-Ice 3), kao način smanjenja otpornosti bočne stijenke gume na udar prilikom deformacije udarom. Iz tog razloga, metoda zastosovuetsya podvíyny karkase za pozashlyahovy gume obitelji, što također smanjuje stabilnost izlaza prednje gume iz rada kroz škripave niti trupa.

Guma zastosovuêtsya u bogatim konstrukcijama stražnjice: različita crijeva, uži ventili, adapteri, rezervni dijelovi za automobile. Kroz godine se od zadanog materijala rasklapaju, suše, gube elastičnost, postaju nespretni u pekmezu. Nakon što kupite nove elemente, ne varto, možete isprobati humu od ružmarina u svojim kućnim umama.

Ponovno izumljen humički detalj metodom zastosuvannym plinom

Gumoví elementi pod priljevom zvníshníh chinnikív troše svoje klipove snage, postaju manje elastični, otvrdnu. Íx daleko vikoristannya neće donijeti loš učinak, ojačavači, na primjer, ne mogu učiniti sustav hermetičnijim. Nabavka novih humusnih elemenata ponekad je zahtjevna kroz odabir traženih sorti ili ovisno o sorti.

Rozm'yakshiti guma je dopuštena za govor:

Gus. Omogućuje rast mekih detalja gume, vplyvayuchi na strukturu materijala. Nakon obrade, gumeni element postaje apsolutno elastičan. Dolazi tehnologija obnove:

dolijte malu količinu plina (veličinu spremnika u ugaru odaberite prema veličini virobe koju treba obnoviti);
stavite predmet u spremnik s plinom 3 godine;
nakon određenog sata, pretvorite vibriranje u mekoću, kao rezultat konačnog rezultata: duhovitost materijala i operite ga toplom tekućom vodom;
objesite materijal na prirodan način, bez sušenja sušila za kosu ili baterija.

Alkohol amonijak. Proces obnove starog materijala napredovanja:

razrijedite indikacije alkohola s vodom u omjeru 1: 7;
stavite gumeni materijal u mast od rozchina na pivgodini;
nakon završetka dijela, operite ga toplom tekućom vodom;
neka se detalji osuše prije nego što je vikoristannyam.

Zavjet: ne možete rezati žvakaću gumu u rasponu od amonijaka i vode dulje od godinu dana. Ako materijal ne postane elastičan nakon završetka 30 duljina, upotrijebite drugu metodu obnove.

Medicinski alkohol s udaljenim zastosuvannyam glicerina. Tehnologija "reanimacije" dijelova desni:

napunite spremnik medicinskim alkoholom;
smjestite u alkohol detalj koji će vas podsjećati na papalinu godina;
nakon dogovorenog sata preokrenuti tabor, kao da se to mora učiniti tiho, da se osvoji element i opere ga toplom, milja dugom promjenom;
utrljajte glicerin, vicorist spužvu (krpu) u površinu dijela;
uklonite višak glicerina s površine.

Umjesto glicerina, dopušteno je zasititi automobilsko ulje, utrljati ga u površinu virobe, a zatim, prije odabira detalja, obrijati. Za upute, razdoblje gume postaje elastično.

Ketamin i silikon. Operimo ga ponovno - ova metoda omogućuje brzo "reanimiranje" stare gume, ali učinak obnove nije dug, nakon nekoliko dana, postat ćete čvrsti. Za naznačenu metodu dovršite sljedeći niz:

namažite dio silikonom;
pupoljak 10 minuta;
nakon isteka dogovorenog sata, detalj se može pobijediti.

Jebote: sličan učinak ima stagnacija ricinusovog ulja. Yogo se utrlja u površinu dijela, nakon čega postaje mekan i elastičan.

Grijanje - metoda ronjenja

Spremnik s pripremljenom vodom za kuhanje humovyv

Postoje situacije kada se gumeni element može lako ukloniti iz strukturnih detalja stvrdnjavanjem. Dobar rezultat možete postići zagrijavanjem humusa mlazom vrućeg vjetra, vicorist sušilom za kosu. Uz prskanje visoke temperature, materijal će postati mekši, tako da možete izvući detalje.

Previše "zadubiliy" element rozm'yakshuetsya mjehurića u slanoj vodi. Tehnologija dolazi:

napunite posudu slanom vodom;
neka voda proključa;
smjestiti humusni element u okrip za 10. stoljeće;
vytyagnít gumu i swidko vikoristovyte ji za prepoznavanje.

Tsey metoda dosit díêviy, ali može imati kratkoročni učinak. Ohladivši se, opet ću postati zhorstka.

visnovok

Rosem'yakshiti gumu može se napraviti na gore opisane načine. U slučaju potrebe, potrebno je biti siguran: trivijalni učinak nakon obnove, možda postoji izlaz. Guma, nakon yogo zastosuvannya dugo vremena postaje mekana i elastična, tako da se struktura materijala mijenja. Reshta metode ne dopuštaju postizanje takvog rezultata.

Guma se smatra jednim od najopsežnijih materijala za danas. Tijekom godina, glavne karakteristike mogu se značajno smanjiti. Možete to nazvati načinom povećanja broja obroka, kako izvršiti širenje gumija. Sličan postupak može se obaviti samostalno u kućnim umovima, važno je slijediti sve preporuke.

Samonosivi gumi

Svi materijali s vremenom gube svoju eksploatacijsku moć. Često je moguće razjasniti situaciju ako guma postane pretvrda i izgubi elastičnost. Kada bazhanní može uspostaviti glavnu snagu materijala, to nije obov'yazykovo wikidatiranje. Rozm'yakshiti guma može biti najmanipulativnija metoda. Među značajkama ove dijete značajni su sljedeći momenti:

Gumovljeve manšete i gušilice đakona neprestano troše svoju glavnu snagu. U svakom slučaju, možete kupiti nove staklene materijale, jer njihova kvaliteta nije visoka.
Lako je znati deyakí elemente za prodaju, koji su povezani s izvanrednom formom i autoritetom. Na ovaj način moguće je izvršiti rozm'akshenyu uz primjenu različitih naprednih tehnologija.

Potrebno je postići veliki broj različitih načina za proširenje gumi, najviše proširenja polja su u zastosuvanni plin.

Što je potrebno za vraćanje elastičnosti desni?

Guma je jedan od najelastičnijih materijala. Sama z tsíêí̈ razlozi njezina zastosovuyut pri pripremi različitih rana. Nakon toga, što se tiče poboljšanja, potrebno je uliti ispraznost vina zgrade, okrenuti svoje misli. Ovaj trenutak označava proširenje prehrane, jer pojačava elastičnost desni. Godina je kao snaga, pa se troši. S prevelikim trošenjem, na površini se pojavljuju pukotine;

Razm'yakshiti humu u domaćim umovima moguće je uz vikoristanni širenje govora. Sljedeći govori su najčešće pobjednički:

Plin može lako pokazati pokazatelj elastičnosti. Tsya govor je idealno prikladan za obradu malih virobiva, moguće ga je omekšati stazom namakanja.
Mozhe vikoristovuvatisya amonijak, shchob rozm'yakshiti strukturu. Za koga je dovoljno stvoriti malu kupku, u jaku, virib pada na sprat od godine.

Prilikom namakanja humija u rídini, za prepoznavanje varto vrakhovuvaty, da se materijal može točnije zbílshuvatisya u rízmírah. Za uklanjanje govora s površine, temeljito se opere vodom sa slatkoćom.

Kod nekih vipadki možete skuhati vruću vodu da omekša gumi. Ova metoda se koristi za pojačavanje izolacije otvora vrata hladnjaka. Snaga efekta dosega može se postići kvašenjem površine silikonom.

Pri odabiru vicona treba uzeti u obzir poboljšanja iz pregledanog materijala. Za promicanje izolacijskih svojstava, desni se svaki sat trljaju silikonom i glicerinom. Slični govori mogu se održati bez posebnih problema.

Kako dati elastičnost desni?

Zhorstkíst se kreće u vremenima, kao da je guma poznata dugo vremena u suhom kampu. Opružnost je pojačana načinom kvašenja površine uljem. Razm'yakshennya se preporučuje povremeno provoditi kako bi se postigao željeni rezultat.
Automobilska vrata mogu se premazati silikonskom mašću, za koju se površina omekšava. Očito, moguće je vratiti stari dizajn samo ako između vas nije bilo mehaničkih oštećenja.

Krím tsyogo, za prodaju možete koristiti posebna skladišta, yakí može promijeniti strukturu nakon primjene.

Kako proširiti žamor u glavama kućanstava?

U domaćim umovima, rast huma je moguć uz stagnaciju raznih materijala. Najveća širina nabulija:

Gus.
Ricinusovo ulje i silikon.

Visoka temperatura također dovodi do činjenice da guma postaje mekša, a pokazatelj otpornosti na habanje se smanjuje.

plin

Kad ga pogledate, poput rozm'yakshiti hum bogato dodajte sposobnost zastosuvannya gus. Sličan govor je izgrađen da pokaže pokazatelj elastičnosti.

Osobitosti pečenja su zbog činjenice da je proizvod namočen u posebnu kupku, nakon čega se površina temeljito opere i objesi. Ako je duljina vorobija velika, tada možete spaliti. Vitrimuêtsya u plinu za rozm'yakshennya protyag dekílkoh godina, tako da plin ne puše.

Cijeli govor je proširen, mogao je biti i blaži. Postupak izgleda kao nadolazeće rangiranje:

Odabire se kapacitet vídpovídny obyagu.
Amonijak se razrijedi u vodi kako bi se uklonila mrlja.
Virib se stavlja u maloprodaju godinu dana za rozm'yakshennya.
Nakon prve izmjene element se skida i opere čistom vodom.

Sušenje se provodi na sobnoj temperaturi. Varto vrakhovuvati, da visoke i niske temperature uvijek negativno vibriraju u kampu gumija.

Silikon i ricinusovo ulje

Ne-trivijalni učinak može se postići na različite načine pomoću silikona i ricinusovog ulja. Među obilježjima stagnacije značajni su trenuci napredovanja:

Silikon daje samo timchasov injekciju. Yogo se može kupiti u specijaliziranim trgovinama.
Nakon mazanja potrebno je dobiti dobar sat. Silikon se može uklopiti u strukturu, čineći je elastičnijom.

Sutradan će Guma biti gotova do obljetnice. Varto vrakhovuvati, da će postizanje učinka biti pravovremeno. Gledajući što se može koristiti za omekšavanje sličnog materijala, možete dodati poštovanje i ricinusovo ulje.

grijanje

U nekim slučajevima, potrebno je koristiti samo timchasovy rozm'akshennia, na primjer, kada povlačite crijevo na granu cijevi. Problem možete riješiti u isto vrijeme korištenjem puta Timchasovog spuštanja virobija u vruću kupku. Nakon jednog sata visoke temperature, raste elastičnost.

U slučaju trivijalne eksploatacije, guma se može zadubít. Virishiti problemi mogu biti samo u različitim čirovima. Ístotno povećati učinkovitost postupka može se učiniti dodavanjem u skladište soli. Kuhanje se provodi sve do trenutka kada površina postane elastična.

Poteškoće se pripisuju uklanjanju cijevi i crijeva, zatim se grijanje provodi grijanjem toplim vijugavim potokom. Za koga možete osvojiti budívelny ili sjajno sušilo za kosu. Pri koncentraciji strujanja visoke temperature u jednom području, plastičnost se ravnomjerno kreće.

Na kraju, značajno je da je samo uz postojanje nedostataka moguće izvršiti obnovu materijala. Neke od preporučenih metoda mogu dovesti do poboljšanja nekih karakteristika izvedbe. Isto tako, slijedite sve preporuke.

Kako malo su radnici na gumama objasnili cijelu ovu činjenicu. Ali svi "komentari fakhivtsiva" zvučali su sve do jednog: vlasnik automobila je kriv - nemarno je voziti po neravnim cestama; revantazhu auto, nemojte šivati iza kotača ugradnje kotača, škripac u gumama, balansiranje ...

Dobrosovísny avtomobilíst, nakon što je pročitao ili osjetio slično, čudi se: "Zbog čvrstoće uboda, ne preopterećujem auto, smotao sam ga i balansirao po redu ... Ako postoji potreba za" nemarom ", zatim namotajte hladne diskove bez savijanja! Ínshí í 25 tisuća vyhodzhuvali - gazni sloj je više nego dobar, ali je nemoguće voziti. Do točke, gospodo radnici na gumama, zašto ne zarobite proizvode svojih stranih konkurenata? "

Prvo razmislimo o tome zašto guma - na vídminu, na primjer, u obliku komore - brine o veličini i obliku, pumpa li se tako? Ona koju, kao što svi znaju, ne kvari samo gumi! Mayzhe neprotegljivi kabelski okvir bogat je onim što je naznačeno čvrstoćom, otpornošću na habanje, mehaničkim gubicima tijekom krutosti i nizom drugih važnih svojstava obloge.

Trenutna radijalna guma (Sl. 1) po imenu guša je zbog činjenice da su niti korda glavnog (s jedne strane na drugu) trupa 1 prošivene u radijalnim ravninama i ne pomeraju se, kao u prvim danima, ali dijagonalno. Zey kabel, u pravilu, tekstil.

Krunska zona gume, s obzirom na napredovanje napetosti, dodatno ojačava prsten snage - s metalnim kuglicama za kidanje kabela. Dizajn predviđa mrežu.

Njezina širina mayzhe je u skladu s gazištem, duljina niti je slobodna - nije vezana ni za što. Ale nakon vulkanizacije, razbijač je praktički nerastezljiv, čak i ako ga želite učiniti mekim. Tse dopustiti da se gume normalno mače. Takve gume manje mogu uštedjeti na troškovima energije (tobto paliva), auto s njima ima više keratinizacije, više im se štedi gazni sloj itd. Ali sve pluseve lako prekriži jedan minus. Warto torn zv'yazkív mizh kabel i guma - i prekidač se okreće. Guma je, da kažem, otišla s šrafom. A i tada, uz pristojnu zaštitnicu, ništa ne ostaje, kao da je od nje odvojeno.

COB KINTSIA

Ruinuvannya gume bole više od vozača autobusa u utrobi. Pomitivshi, da je na maloj brzini auto ukraden, vozač automobila je sažeo. Zupinitsya, osvrni se oko kotača. Osovina je vani s razlogom: jedna od guma je glupa!

Vratimo se kundku. Ažurni kotač bicikla (Sl. 2) s tankim žbicama, ne manje, može imati dovoljnu čvrstoću i stabilan oblik ... samo za pjevačke umove, ako su sve žbice iste duljine i jednake plovidbe (Sl. 2a ). (Ovdje se ne razmatraju više složene sheme.) Ako pukne samo jedna - dvije žbice - simetrično jednake sile su uništene (Sl. 2b). Želja da se počne ponovno javlja, desne žbice podižu matochinu k sebi, kotač mijenja svoj oblik dok ne dođe do nove ravnoteže snaga. Ali sada su žbice u blizini snažno svladane. Mogu prerasti u vlastitu liniju. Kotač se još više deformira.

Otprilike isti zvukovi, kao da kabel puca. Abo v_dsharovuêtsya víd gumi i "povze". Takva guma nije prikladna za rad. Postaje trzaj ne-perebornog podrhtavanja (pokušavaju "balansirati", ne ljuljaju se, da je kotač nepravilnog oblika, uravnotežen je, svejedno se trese!) (U pravilu, drhtavi vozač rano ispusti gumu.)

TVORNICA RIZIKU

Mnogi ljudi ne slute da jedno bušenje često uništi gumu od metalne žice, kao na otvorenom da pije brudnu, slanu vodu. U pravilu takav miran, kome će bolji kotači s kamerama. Djecu su pozvali ovako: zapečatite kameru i ne razmišljajte o premazu - pa, što treba učiniti! Prije govora, namotani tekstilni konop može "istrunuti" na svoj način. I metalevij - više. Nerijetko je već, kroz rijeku o pozivu, bilo vrijeme za probušiti pierce gatare. („Razkrivši“ takvu gumu i pažljivo odreži gazni sloj do užeta, u koji se lako savijati.). Breker, nakon što je potrošio dio kabela, grimase obov'yazkovo - razlozi su već imenovani. Pouka je jednostavna: bilo da je guma probušena, zatvorite je, ako želite, očito, tse - zayviy klopit.

Drugi faktor rizika je pritisak ponavljanja. Slijedite ga - u interesu vladara. Smanjuje (uglavnom su kotači spušteni kod ledara!) Ne samo da povećava gubitak težine, smanjuje brzinu itd., već i ubrzava trošenje guma, zokrema, korda karkase i brokera, koji kod zimskih guma (sl. 3. ) dodatkovo "zalamuetsya" "Ja patim teže na isti način. Osim toga, kada su gume premalo napuhane, vidi se više topline - na deformaciji (i na unutarnjem trenju između gumenih kuglica) apsorbira se dodatna energija. Guma se intenzivno zagrijava, a ako temperatura u sredini, između kuglica, "preskoči" 120°C i dalje, mrtvih ušiju nema. Kvaliteta užeta, osobito tekstilnog, naglo opada, vezica puca, guma se naborava.

Napadni neprijatelj brokera metalne užadi je jak udarac, koncentracija na malom području. Čim udarite u vrući kamen pri punoj brzini, plusevi metalne uže postaju nedostaci: visoki opružni modul čelika ne dopušta povlačenje troha da se rastegne, izgladi udarac. I oslabljen korozijom ili habanjem, smrad može jednostavno prsnuti.

Prije govora, o tome kako ići? Od "ubijene" gume, oprati z-píd gaznoga sloja s tyaganinom, uvenuti jedan s kliještima. Iznenadit ću se. Izgleda kao tanki "gimlet"! Zabrinut zbog sudidni. Porahuemo, koliko okretaja opljačkati kotač "Zhigulivska" na stazi od kilometra? Blizu 600. A za 10 tisuća? .. Rakhunok pishov za milijun? Os skilka razív, kao minimum, glasno rastrgan, trljao se o sud! O neravninama na cesti, koje zbílshuyut tsey rahunok, ne mogu reći ...

Dakle, kao automobil u cjelini, "ljetna" guma je slabija od nove i zahtijevat će više dbaylive ugradnje. Oni koji imaju novu darmu, dvoríchnu - navit s dobrim, nachebto, zaštitnikom - lako je završe. I ne zaboravite na pričvršćenu koroziju: đakoni jadnih guma - pri pogledu na duboke rupe - ogoljuju kabel, ali frizer ne zna za njih, pa ne poznaje grubost.
Jednom riječju, onima koji se ne ljute ni kune, varto se s poštovanjem postavlja ispred iznenađenja naših cesta. Vikhav na slomljenoj naslovnici - odmah promijenjen swidkist. Nakon što je izronio niz plyashkovy fragmenata - pokušajte ne pogoditi. I naí̈hav - promjena guma: chi tsíli, ne perite odjeću s gaznog sloja? Vchasno njihove - tse vryatuvat guma sat.

Gennady Ivanov "Proces pishova ..."
Časopis "Za Kerm", 2002. br. 3