Peugeot partner tip i dimenzije. Tehničke karakteristike Peugeot Partner. Koje su glavne karakteristike modela

Straga Peugeot Partner Tipi viličar zamišljen kao kombi za male putnike. Nova verzija bogatija je prilagodbama za svakodnevne potrebe, a time i za obiteljske skuplje. Kod promišljanja detalja u prvi plan bi trebala doći sigurnost vode i putnika, što bi trebale cijeniti obitelji s malom djecom.

Prije kupnje trebali biste obratiti više pozornosti ne samo na dizajn, već i na tehničke parametre, kako biste provjerili je li automobil prikladan.

Peugeot Partner Tipi 2019 izdanja su pretencioznijeg dizajna. Virobnikova daleko, prema različitim parametrima: s jedne strane, automobil se može nazvati izvanrednijim, a s druge strane vino za dobra putovanja na posao ili u trgovinu. Naizgled jednostavnije, možete istovremeno sadržavati sve što vam je potrebno u sebi, a također ojačati status i vídmínny užitak vlasnika.

Stanovnici Rusije mogu cijeniti svu ljepotu Peugeot Partner Tepee Outdoor odjednom, jer se model pojavio na ruskom tržištu na početku 2019. godine.

Ekster'er

Bez obzira na veličinu Peugeota, model izgleda prilično kompaktno. Tse vidílyaê njezin srednji minívenív. Možete odabrati idealnu opciju za svaki ukus s bogatom paletom boja.

U prethodnoj verziji najviše je modificiran prednji dio karoserije. Optika - one koje padnu u prvu crnu u oči. Apsolutno novi oblik prednjih svjetala za pljačku automobila bogato tsíkavíshim, paralelno s modelom, kao što je bio ranije.

Prije govora, oblik prednjih svjetala i njihova funkcionalnost polypshena značajno poboljšavaju izgled u mračnom satu, što povećava razinu sigurnosti kada je stroj pobjednik.

Dodatni bonus bit će oni koji mogu odabrati opciju s panoramskim pogledom. Tse poboljšati mogućnost ponovnog posjeta navkolishny svijetu na trivijalne diže u cijeni. U ovom rangu možemo s pouzdanjem reći - ovaj je automobil prikladan za obiteljska putovanja.

Ako odaberete najstatusniju varijantu modela, onda će vaš izbor biti 16-inčni kromirani naplatci sa svijetlim umetcima na braniku. Tse zradzhuê automobilu veću eleganciju, gledajući usred svijeta mase drugih automobila.

interijer

Inter'êr salon u vídpovídaê vsím uživanje modernih ljubitelja skupog. Moguć odabir modela na 5 ili 7 mjeseci, na jesen prema potrebama.

Uz dužno poštovanje, zasluga je poboljšati materijale i presvlake fotelja - sve je napravljeno po najvišoj narudžbi, što osigurava ne samo dodatnu udobnost za sat vremena u kabini, već također osigurava pouzdanost pojedinosti. Voda u sjedalu je visoko nagnuta. Položaj fotelje, kao i retrovizori, osiguravaju siguran izgled.

Važno je da unutrašnjost auta bude čista. Osim toga, s malim dimenzijama, trup ima čudesnu osobitost.

Za putnike Krima, udobna sjedala također su opremljena sustavom za dovod zraka, što je posebno vrijedno u vrućoj sezoni rocka. Ventilacija je skrivena na steli. Na istom mjestu postavljena je i upravljačka ploča za regulaciju rada. Možete postaviti dovod klima uređaja u putnički prostor.

Ako je potrebno, možete preklopiti od 1 do 3 stražnja sjedala kako biste povećali volumen prtljage. Prije govora, policiji se može dodati pristup prtljazi ispod stele, pristup onome što je moguće, kako s ulice, tako i iz salona. Također, za kratki pristup, otvaraju se stražnja vrata.

Fotelja srednjeg naslona lako se transformira u mali stol. Također, za udoban prijenos u salone, tu su i bezlični setovi, polychoks, kutije za postavljanje drugih govora.

Mogućnosti i cijene

Pochatkova varijanta modela automobila - 1,2 milijuna rubalja. Ostale vrste opreme i cijene će se promijeniti. U slučaju da se nakon kupnje može odabrati model, bit će moguće kupiti potrebne komponente za poboljšanje funkcionalnosti.

Ako govorite o osnovnoj konfiguraciji, tada biste prije svega trebali pogoditi sljedeći standardni prijevod:

panoramska ploča;
svjetla za maglu;
tempomat;
fotelja od vode, jer se regulira po visini i može se regulirati glavom;
konzola stele;
dva zračna jastuka (prednji za vodu i za suvozača, koji se nalazi na prednjem sjedalu);
daljinski ključ;
ugrađeno računalo;
radio;
podlokitnik-razdilnik sprijeda;
zavjesa za prtljagu vidsíku;
pídígív prednji sidín.

Ovisno o odabranoj verziji, neki parametri i komponente mogu se značajno promijeniti. Na primjer, Outdoor ima tri neovisna stražnja sjedala s vlastitim podstavljenim sjedalima.

Prije govora, daleko od toga da su svi u pozitivnoj zmiji - ako su putovanja planirana na velikim cestama, onda je bolje dobro spavati na stražnjem sjedalu-sofi (osobito važno za obitelji s malom djecom).

Tehničke karakteristike

Po mišljenju njihovih nasljednika u ovom redu, model je značajno promijenjen u pogledu parametara i funkcionalnih mogućnosti. Tehničke karakteristike automobila su sljedeće:

prtljažnik može biti 675 litara u maksimalnom volumenu i 3000 litara s prisutnošću putnika straga (stražnja sjedala su presavijena);
60 litara - volumen vatrogasnog spremnika;
ubrzati do brzine 100 km/godišnje za 11,9 s;
prosječna vitrata paliva na koži 100 km - 6,2 litre;
motori za sve modele su 4-cilindrični;
177 km / godina - najveća dopuštena brzina;
pritisak - 90 KS;
prednji pogon;
dizel starter 1.6;
pogon automobila na dizelsko gorivo;
štitnici od dvije skupine (ispod ploče armature i u motornom prostoru);
Klirens Peugeot Partner Tepee je čak 18 cm.
u padu prema vrsti modela - automatski ili mehanički mjenjač.

Model automobila razvijen je od strane francuskih faksimila kao univerzalan: za prijevoz velikog broja putnika i velikog broja putnika odjednom.

Povijest stvaranja

Prvi automobil pojavio se 1997. Auto ima veličanstven prtljažnik i prostranu unutrašnjost za 5 mjeseci. Dizajn automobila nastao je na bazi Peugeota 306 i mali je s bogatim ležajem.

Postojale su dvije modifikacije automobila: starinska i putnička.

Qi automobili puštani su šest godina i nisu ispunili potražnju.

Godine 2002. sve više i više automobila je ažurirano i postalo je popularno. Model sada ima novi izgled, uz očuvanje tijela i cjelokupnog izgleda.

Opis Peugeot Partner prve generacije

Peugeot Partner dodaje veličanstvena prednja svjetla, poput trgovaca, razbijena u jedan blok s manjim svjetlima i svjetlima.

Promijenili smo masku hladnjaka, oblik prednjih krila, "kengurinu" branika, kao glavni element eksterijera. Podizanje razine opreme: krema osnovnih zračnih jastuka za prednja sjedala, zračne jastuke možete zamijeniti, pojačanja za dječja sjedala, automatizirani sustav za opskrbu benzinom u slučaju nezgode.

Salon ima 5 sjedišta u punoj dužini, veliki prostor za prtljagu, paravan i zavjesu koja stane u prtljažnik. Stražnja sjedala se po potrebi mogu preklopiti kako bi se povećala površina prtljažnika.

Na stražnjem sjedalu možete piti kroz prednja vrata i desnom rukom kroz vrata.

Pokretni dio automobila sigurniji je bez prelaska preko ceste.

Jedinice od 1,1 litre zamijenjene su većim, snažnijim motorima.

Prednje sjedalo s MacPherson opružnim podupiračima i torzijskim stražnjim ovjesom osiguranim stabilizatorima bočne stabilnosti. Stražnji ovjes opremljen je slabim amortizerima.

Pídvíska McPherson - u prilogu

Peugeot modifikacija Partner druge generacije

Druga generacija Peugeot Partnera pojavila se 2008. Dizajn, tehnička opremljenost i dizajn vozila prepoznati su kao značajne promjene. Motor je zamijenjen većim turbodizelskim motorom obujma 1,6 litara, auspuha 75 litara. s., kako popraviti Common Rail sustav.

Strojevi su odrasli. Udobnost je još više poboljšana nadogradnjom stražnjeg torzionog ovjesa. S kim, vantageopidyomnist automobila se promijenio. Kako bi se riješio problem, vantage volumen je povećan na 3,3 kubična metra. metara. U sredini Peugeot Partnera povećao se broj poličoka, tajni, niša.

Tehničke karakteristike

Glavne verzije karoserije automobila Peugeot Partner slične su starinskom kombiju i monovolumenu. Ovi tipovi su predstavnici obiteljskog automobila. Vlasnici automobila trebaju veliku količinu prtljage, prostranu unutrašnjost bez funkcija.

Peugeot Partner izdanje 2008

Tablice prikazuju glavne tehničke karakteristike Peugeot Partnera:

Motor automobila Peugeot Partner

Rusija ima automobil Peugeot Partner s 1,6-litrenim četverocilindričnim motorom:

benzin, Intenzitet 80 kW (110 KS) S najvećim okretnim momentom od 147 Nm. Yomu píd force vaga vantage in repeat tons. Pratsyuvati vín početi s malim prometom.
dizel, Intenzitet 66 kW (90 KS) S maksimalnim okretnim momentom od 215 Nm. Dizel motor je predmet posebnog ponosa marke Peugeot.
Dizel Hdi FAP agregat snage 66 kW (90 KS) s najvećim okretnim momentom od 240 Nm.

Motor Hdi FAP razvio je PSA. U pogledu nepropusnosti i ekonomičnosti, instalacija će prevrnuti slične instalacije za 1,3 puta. Peugeot modeli s takvim motorom su ekonomski učinkoviti.

U modelima druge generacije motori su posebno kruti i nadjačani. Zagrijavanje motora provodi se brzo na negativnim temperaturama radi povećanja izmjene topline u Modine aparatu. Elektrana je produktivnija i učinkovitija, što se još više uočava, posebno pri poslovnom korištenju Peugeota. Na ovom dvigunu postoje samo suvišni, preplavljeni satom, elementi, za to je resurs joga robota visok.

Budova auto

Karoserija automobila Peugeot Partner može izgraditi platformu. Kod kombija je moguće ugraditi čelični valoviti panel debljine 2,5-4 mm, kao nastavak ugradnje vintage brtve. Ovakvo rješenje daje mogućnost povećanja težine vozila koje se prevozi.

Laser zvaryuvannya u Peugeot Partner ne vikoristovuyut, schob siguran mozhlivist popravak automobila. Tijelo je tretirano protiv korozije, pocinčano. Zone, shilní do risik poshkodzhennya šljunka i drugih tvrdih čestica s ceste, pokryvayut posebno odlučno. Zavdyaki tsomu tijelo vitrimuê be-yakí nepriemní iznenađenja na cestama.

U kokpitu su vrata udobna za putovanje. Osobitosti sjedenja u vodi uključuju krivnju za neprihvatljive simptome koji dovode do profesionalnih bolesti. Za ove značajke može se vidjeti:

poseban okvir;
dobra bichna pídtrimka;
tovshchina i zhorstkíst su uravnoteženi;
presvlake s ekološkim materijalima, moderan dizajn;
različite postavke.

Ploča s dodatnom opremom Peugeot Partnera izgleda kao ploča Peugeota 308.

Prijenosi peremikayutsya iza pomoć joysticka z vídmínno vivirenimi poteza. Ê hidropídsilyuvach kerma.

Peugeot Partner konfiguracija s pogonom na prednje kotače, formula kotača 4 do 2. Veliki razmak od ceste za sigurno kretanje po svim cestama u gradu i selu.

Prednji kotači automobila opremljeni su disk galmovima, a stražnji - bubanj galmovima, koji osiguravaju kratku galmivny stazu u najekstremnijim situacijama.

Avtomobil Peugeot Partner opreme bez ikakvih sigurnosnih sustava za zaštitu vode i putnika. Zapremina prtljažnika s preklopljenim sjedalima može doseći do 3000 litara, u standardnoj veličini kombija može primiti do 675 litara težine.

5 vrata miniveni

4 vrata miniveni

Povijest Peugeot Partner / Peugeot Partner

Osobni automobil Peugeot Partner pojavio se 1997. Yogo jedinstvenost bila je u činjenici da je s dimenzijama osobnog automobila golf klase, vín mav vantazhopídíomníst komertsíy kombi, volodív p'yatimístsevím prostran interijer i veličanstveni prtljažnik. Konstrukcijski je Partner prve generacije automobila uvelike spavao s modelom Peugeot 306, tako da su automobili raščlanjeni na istoj osnovi. Iako je vintage modifikacija jednostavno nazvana Partner, putnik je skinuo prefiks Combi. U Italiji se auto vozi kao Peugeot Ranch. Prva generacija nosila se na tekućoj vrpci bez promjena šest godina i pritom nije izgubila potražnju.

Pojava restilizirane verzije Peugeot Partnera 2002. godine samo je obilježila poziciju ovog automobila na tržištu. Promijenite ono što mislite da se ne može nazvati kardinalnim. Tijelo zalishivshis tim sami zagalno raspored tezh. Zapravo, automobil je jednostavno dodirnuo tlo. Ažuriranja Partner je otrimao velika okrugla prednja svjetla, modernizirao lažnu rešetku hladnjaka i promijenio oblik prednjih blatobrana. Glavni element eksterijera postao je jasan izraz "kengurina" prednjeg branika, koji na skupim verzijama ulazi u boju karoserije. Kombinirana prednja svjetla s glatkim staklom objedinjuju sve dodatke prednjeg osvjetljenja: opća svjetla, pokazivače smjera, kratka i duga svjetla. Veća krila i kućišta dzerkala, tonirana u boju karoserije, daju kompletnost starom izgledu automobila.

Peugeot Partner 2002 modelne godine bio je poznat kao predstavnik najnaprednijih dostignuća znanosti i tehnologije. Na primjer, ritam rada skladišnih radnika koji leže u brzini automobila, prisutni sustav glatkog uključivanja i prigušivanja svjetla, prilagodljivi upravljač, klima uređaj, tempomat itd.

Za jednaku opremu, restilizirani Partner bogat je onim što okrenem sprijeda. Osnovna verzija opremljena je zračnim jastucima za vodu i suvozača. Píd zamovlennya proponuyutsya također í í í chní jastuci, plus pojasevi zpeki s pirotehničkim zatezačima, Isofix pričvršćivanje za dječja sjedala, dodatno svjetlo kočnice i sustav automatske promjene dovoda benzina u različitim nesrećama.

Ponuda Peugeot Partnera uključuje automobile s prednjim i stražnjim pogonom. Proponuyutsya kílka versíy: 2-mísny vantage vantageopídëmnístyu 600 ili 800 kg, 5-mísny vantage-putnički kombi "Combi", 5-mísny udoban vantage-putnički kombi "CombiSpace". Ostatak praktičnosti i funkcionalnosti. Sve verzije tijekom restilizacije odnijele su novu unutrašnjost.

Obid kerma postala je lepršavija i mekša, pojavila se nova ploča s dodacima i središnja konzola. Važno je napomenuti da na skupljim verzijama ploča može imati dvostruku presvlaku.

U središtu dodatne ploče nalazi se zaslon elektroničkih godina i audio sustav. Opremljen je zaslonom koji prilikom pokretanja motora prikazuje podatke o vožnji, koja je posljedica tehničkog održavanja, te o razini motornog ulja.

Praktičan upravljač manjeg promjera, redom tradicionalnih ventila, može upravljati tempomatom i daljinskim upravljačem audio sustava.

Povećan broj mjesta za prikupljanje raznih predmeta. Dodatno svim utrobama i nišama koje su bile u prednjem modelu, novi Partner može imati viseću kutiju ispod vodenih sjedala, kao i male prtljažnike za putnike straga. Plus tri posude za limenke vode, dodatna pojilica i utičnica od 12 V.

Dimenzije Peugeot Partnera (4,11 x 1,79 x 1,8 m) omogućile su stvaranje prekrasne unutrašnjosti s pet sjedala pune dužine i velikim prostorom za prtljagu. Vrata i klizni nasloni prednjih sjedala omogućuju slobodan pristup stražnjim sjedalima. A pristup stražnjim sjedalima nije moguć samo kroz desna vrata, već i kroz prednja vrata. Ako trebate prevesti glomazne stvari, možete preklopiti stražnja sjedala i prtljažnik s ravnim krevetom zapremine 2,8 m³. Vantazhny vídsík ídokremleníy sítkoy, a također u nomu ê zavjesa, scho prihovuê víst prtljažnik víd storn_n_vívív.

Iz linije pogonskih jedinica tu je najslabiji motor s volumenom od 1,1 litara. Sada ispod haube Partnera možete pronaći jedan od sljedećih agregata: benzinski s volumenom od 1,4 l ili 1,6 l, dizel s volumenom od 1,9 l / 69 KS. ili 2,0 litreni HDI 90 KS s Common Rail sustavom ubrizgavanja. Bezdogannaya ponašanje automobila u Rusiji objašnjava se, zocrema, temeljitošću njegovog voznog mehanizma. Prednje mjesto je opremljeno podupiračima tipa MacPherson i stabilizatorom poprečnog otpora. Stražnji ovjes uključuje dvije poprečno presavijene torzijske poluge, stabilizator bočne stabilnosti i blago prošireni amortizer.

Vrhunska verzija Ushuaije modificirana je u osnovnim modifikacijama sa sirenama na prednjim i stražnjim svjetlima, povećanim razmakom od ceste, zaštitom kućišta radilice i diferencijalom povišenog stupnja prijenosa u pogonu na prednjim kotačima. Ostatak Partner se pretvara u automobil, koji bez problema može voziti po dubokom snijegu i pješčanim plažama.

Druga generacija (u karoseriji B9) službeno je predstavljena 2008. godine. Automobil je pravilno prilagođen prednjem dijelu po svim parametrima, stilu i tehničkoj opremi. Putnička verzija u drugoj je generaciji ponijela ime Partner Tepee. Automobil druge generacije temelji se na takozvanoj univerzalnoj platformi 2 koncerna PSA za automobile male i srednje klase, jaka, zokrema, koja je bila osnova osobnih automobila Peugeot 308 i Citroen C4 Picasso. U starijim generacijama značajno se povećao u veličini. Osnovna verzija vinsa je 24 cm niža i 13 cm šira, dok je međuosovinski razmak narastao za manje od 4 cm.

Zamjena torzijskog stražnjeg ovjesa automobila bila je opremljena pozamašnom gredom s amortizerima i oprugama, sličnim onima ugrađenim u osobna vozila. Kao rezultat toga, Partner je postao udobniji, ali su se karakteristike promijenile. No, taj nedostatak prostora nadoknađuje se većom, nižom, kod prednje generacije, prostranošću.

Ukupna zapremina vanjskog kapaciteta je do 3,3 kubika, a vanjskog kapaciteta do 850 kg. Preklopna prednja sjedala Multi-Flex u sklopljenom okviru omogućuju vam povećanje prostornosti do 3,7 m³, a toaletno sjedalo s 1,8 m na 3 m. Smrad doslovno škripi - preko prednjeg nagiba, na prednjoj ploči, u vratima i ispod prednjih sjedala. Íx galna êmníst, yakscho zadíyat sve opcije, 64,5 lítra.

Okremikh slív zasluge za zvučnu izolaciju automobila. Fahívtsí Peugeot je dao sve od sebe, ne puhajući različite vrste zaslona i materijala koji apsorbiraju buku u motornom prostoru i kokpitu, kao i posebne brtve na prednjim vratima. Osim toga, svoju je ulogu odigrala i ugradnja većih staklenih vitrina (3,85 mm).

Tri linije pogonskih jedinica uključuju 1,4-litreni motor. Sada je najslabiji u rasponu linijski chotiricyl-cilindarski turbodizel od 75 konjskih snaga zapremine 1,6 litara sa sustavom ubrizgavanja common rail. Novu kremu za vintage kombi promiču i dizelski motor od 90 konjskih snaga te isti benzinac za čvrstoću i snagu.

Putnička verzija Tepeeja, na vídmínu víd vantage twin, ima više dugu liniju motora. Tu je još jedan benzinski motor od 110 konjskih snaga s volumenom od 1,6 litara i FAP dizel motor iste nepropusnosti i zapremine. A mentalno "poshlyakhova" verzija Tepeeja, napuhana gumama veličine 215 / 55R16, zove se Outdoor i nadograđena je za 10 mm više udaljenosti od tla i očito zaštitom kartera.

Standardna oprema modela uključuje antiblokirajući sustav galmova, sustav pomoći u slučaju nužde galmuvann, dva prednja zračna jastuka, središnju bravu, električne djeteline i audio sustav.

Chergovy restyling modela bit će izveden 2012. Linija Peugeot Partner 2012 uključivat će sve najbolje značajke snage u ranom izdanju: mekoću, ekonomičnost, superiornost. Krym tsgogo, restyling opcija vídríznyayut sjajne poteze, udoban interijer i cíkavy vpíznavany dizajn. S automobila je uklonjena nova rešetka hladnjaka i amblem, prednja i stražnja svjetla, retrovizori i poklopci kotača. U slučaju starijih verzija Partnera 2012, produljen je za punu duljinu od 240 mm (do 4380 mm), a postao je širi za 80 mm (do 1810 mm). Međuosovinski razmak povećan je na 2730 mm.

Veliki i vintage vídsík. Volumen dozvoljene prtljage iznosi 51 litru i počinje od 675 litara. Za preklop stražnjeg dijela suvozača i sredine u drugom redu vidjet ćete dvostruku šinu za prijevoz dugih predmeta do 2 metra. Radi praktičnosti, dugi nabori na stražnjim vratima bili su prorezani.

Verzija Partner Tepee 2012 ima samo dva prednja sjedala, sprijeda izgleda kao prednje verzije. Prostran salon. Kermo je reguliran i po vilici i po visini. Opcionalno, kletve se instaliraju. Na popisu opcija nalazi se i ESP sustav, koji pomaže pri sudaru na stupove, šest zračnih jastuka i sustav kontrole tlaka u gumama itd.

Ponuda motora uključuje dva benzinska (90 i 109 KS) obujma 1,6 litara i tri dizelska (75, 90, 110 KS). Svi motori upareni su s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Agregati se odlikuju izvrsnim ekonomskim pokazateljima (prosječna težina palive u mješovitom ciklusu je u rasponu od 8 litara) i skromnim dinamičkim karakteristikama.

Peugeot Partner odlično odgovara ulozi transportne tvrtke za mala poduzeća.

Peugeot Partner predstavlja klasu "velikih" osobnih automobila (kombi ili kompakt), koji mogu nositi do 900 kg. U liniji proizvoda francuskog auto diva, lansiranoj na rusko tržište, model se nalazi između malog kombija Partner Origin i Boxera pune veličine.

Peugeot Partner, koji je postao rezultat razvoja filozofije kombija bagatocile. Debi modela bio je star možda 20 godina, nakon čega je automobil aktivno dovršen. Za Ruse, proizvod se promovira u modifikacijama naljepnica: putnički i vantage. Preostali Peugeot Partner nastavit će slijediti moto marke - "Profesionalci profesionalcima!". Element kože modela pokazuje finoću i kvalitetu francuskog proizvođača automobila.

Povijest i prepoznavanje modela

Debi Peugeot Partnera dogodio se 1997. Jedinstvenost automobila bila je zbog činjenice da je, kada je automobil nadograđen na golf klasu, nova bula imala vantageopidyomnist kombi. Uz to, novitet je malen s velikim prtljažnikom i salonom s 5 kreveta. Na planu dizajna, prva generacija automobila pokazala je puno uspavanog Peugeota 306, krhotine smrada odnijele su istu bazu. Automobil je odmah lansiran u 2 verzije: klasična starinska verzija Partnera i putnička modifikacija Partner Combi. Izlazak debitantske generacije tri za 6 godina.

Pijenje na modelu nije palo sve do 2002. godine, ali je francuska marka dobila ime po njezinom restiliziranju. Nakon obnove, automobil je postao traženiji, iako u novom nije bilo kardinalnih promjena. Istaknuti raspored trgovaca nije smetao, napustivši samo tijelo. Model zvona više nisu ozbiljno prerađivali. Restilizirani Peugeot Partner ima grandiozna prednja svjetla, promjene prednjeg blatobrana i rešetke hladnjaka. Glavni element, kao što vidite, je model iz toka, postajući "kengurin" odbojnika. Završetak zvníshníshí vglyady je dodao više krila i nenasilnih ogledala. Prvi Peugeot Partner uzeo je u obzir bezlične nove tehnologije: funkciju glatkog uključivanja (isključivanja) rasvjete, tempomat, klima uređaj, adaptive booster kerma. Iza jednake opreme nadogradnji, opcija je značajno promijenila prednji dio.

Iz linije motora, marka je uključila slabu jedinicu od 1,1 litre. U osnovnoj torbi počeli su opremati 1,4-litreni benzinski motor. Propagirani su i 1,6-litreni agregat, 1,9- i 2,0-litreni dizelski motori.

Početkom 2008. javnosti je predstavljena još jedna generacija Peugeot Partnera u karoseriji B9. S prednje strane automobila, automobil se odjednom zatresao. Štoviše, promjene su napravljene ne samo u dizajnu, već iu tehničkoj opremi i konstrukciji. Peugeot Partner II dizajniran je na platformi koncerna PSA, prepoznatoj za automobile srednje i male klase. Njeni su također bili pobjednici za Citroen C4 Picasso i Peugeot 308. Nove stavke su porasle: međuosovinski razmak - za 40 mm, dozhina - za 240 mm, širina - za 130 mm. Povećao težinu automobila. Torzijski stražnji ovjes zamijenjen je standardnom gredom s amortizerima i oprugama, što je model učinilo udobnijim, ali i smanjilo nosivost. Danski nedolík u Peugeotu pokušao je viríshiti za rahunok velike berbe vídsíku (3,3 kubična metra). Broj različitih crijeva i niša je rastao. Također, značajno je poboljšana zvučna izolacija automobila. Iza zavjesa od materijala koji apsorbiraju buku i zaslona, posebno sužavanja na vratima i debelih stakala, parametar je bio daleko od svjetla.

1,4-litreni motor male snage uklonjen je iz linije motora, zamjenjujući ga 1,6-litrenim turbodizelašem (75 KS) sa sustavom Common Rail. Tako je Peugeot Partner opremljen dizelskim motorom od 90 konjskih snaga, benzinskim agregatom od 110 konjskih snaga i FAP dizelskim motorom istog intenziteta.

Godine 2012. uvedena je restilizacija automobila. Kod Peugeot Partnera nije bilo ozbiljnijih promjena. Model je sačuvao najbolju kvalitetu prednjeg dijela, dodajući udobnost i nosivost. Verzija 2012. godine dobila je novi amblem, poklopce kotača, rešetku hladnjaka i stražnja svjetla. Dimenzije stroja ponovno su porasle: međuosovinski razmak - do 2730 mm, dozhina - za 240 mm, širina - za 80 mm. Za rahunok tsgogo vdalosit vantage vídsík. Nagib stražnjih vrata za prozirnost privlačenja starih predmeta je slomljen. Automobil je postao dinamičniji, a kvaliteta komercijalnog transportnog sustava smanjena.

Probna vožnja

Tehničke karakteristike

Peugeot Partner prikazan je u dva viconannija, koji izgledaju kao golub i avantura.

Karakteristike potpuno metalnog kombija:

dozhina - 4380 mm;
širina - 1810 mm;
visina - 1801 mm;
međuosovinski razmak - 2728;
naručena je masa - 1336/1388 kg;
maksimalna brzina - 160 km / godina;
sat ubrzanja do 100 km / godina - 13,8 / 14,6 s;
usporavanje vatre u drugom ciklusu - 5,8 / 8,2 litara na 100 km;
volumen vatrogasnog spremnika - 60 l.

Univerzalne karakteristike:

dozhina - 4380 mm;
širina - 1810 mm;
visina - 1801 mm;
međuosovinski razmak - 2728;
naručena masa - tisuću čotiresta dvadeset devet / 1427 kg;
maksimalna brzina - 173 km / godina;
sat ubrzanja do 100 km / godina - 12,5 / 13,5 sek;
potrošnja goriva u drugom ciklusu - 5,6 / 8,2 litara na 100 km.
volumen vatrogasnog spremnika - 60 l.

dvigun

Na ruskom tržištu model se nudi s 3 opcije za elektrane:

Benzinski 1,6-litarski motor 110 konjskih snaga Karakteristike jedinice su posebno izmijenjene zbog sigurnosti specifičnosti komercijalne sadnje. Agregat vuče iz malih okretaja, što je još važnije za modele ove klase. Takva razboritost, poput Peugeota 307 i 206, ne postoji, ali je praktičnija. 1,5 tona prednosti za takav dvigun nije pretjerano. Od ostalih karakteristika možete vidjeti: broj cilindara - 4, radni volumen - 1,6 l, tlak - 80 (110) kW (k.s.), maksimalni okretni moment - 147 Nm.
Dizelski 1,6-litreni motor (90 KS). Dizelske jedinice oduvijek su bile poštovane od strane ponosa marke Peugeot. Prilikom ugradnje u Peugeot Partner II, jedinice su optimalno usklađene s nadíyníst í míts, rolyachi yogo komercijalno vikoristannya je posebno održivo. Zbog dostupnosti FAP-filtera, dizajn motora je pojednostavljen, a sigurnost softvera smanjena. Izmjenjivač topline Posileny Modine, koji je osigurao povećanje učinkovitosti i produktivnosti, brzo zagrijava elektranu na radnu temperaturu na minus temperaturama. U ovom dizelskom agregatu nema "novih" elemenata, zbog čega je resurs rada osiguran. Karakteristike motora: broj cilindara - 4, radni volumen - 1,6 l, tlak - 66 (90) kW (KS), maksimalni okretni moment - 215 Nm.
Dizel 1,6-litreni HDi FAP agregat (110 KS). Motor je jedna od preostalih distribucija tvrtke PSA. Ova instalacija je ekonomičnija i čvršća od analognih za 30%. Inačice s njim vrlo su vidljive s ekonomskog gledišta. Karakteristike motora: broj cilindara - 4, radni volumen - 1,6 l, tlak - 66 (90) kW (KS), maksimalni okretni moment - 240 Nm.

Svećeništvo

Karoserija se smatra najvažnijim dijelom automobila. Peugeot Partner ima karoseriju na ojačanoj platformi. U verziji Fourgon dodatno je ugrađena posebna čelična ploča, dopunjena kasnijim "naborima". Vaughn maê tovshchina 2,5-4 mm Slično rješenje omogućuje vam da vidite promjenu. Laser zvaryuvannya, aktivno prosuvaetsya u automobilskoj industriji, Peugeot Partner ne zastosovuetsya. Vídmova víd neí̈ buv razrobleniy kako bi se povećala mogućnost održavanja stroja, krhotine za vraćanje laserskog šava praktički je nemoguće. Model će proći ozbiljan tretman protiv korozije. Nakon zvaryuvannya tijelo vídpravlyaêtsya u cataphoretic kupku i pocinčano. Područja s rizikom od kamena i šljunka pokrivaju se posebnom kuglom. Tse zabezpechuê vídmínnu zberezhennya tijelo navit u suvorih umovima.

Kabina automobila stvara savršeni um za robota. Peugeot Partner napreduje u 2. i 3. noći. Uz ovu vodu fotelja se ne mijenja. Samo sjedalo ima sljedeće karakteristike:

"Samoadaptivni okvir", koji uključuje ukrućenje leđa i oblikovanje simptoma profesionalnih bolesti;
čvrsta bichnu pídtrimka;
racionalna zhorstkíst i dovoljna tovshchina;
Yakísnu presvlake i dizajn recepcije;
bezličnu nalaštuvan i dobro promišljenu arhitekturu.

Pričvrsna ploča Peugeot Partner predviđa pričvrsnu ploču Peugeot 308. Tse stvaram za oči prijateljskog uma. Što je važno, prijenos zupčanika za prijenos igra se joystickom, zgrada se kreće u prostoru 2 svijeta. Vidljivo i zgodno pomičite joystick pri mijenjanju stupnjeva prijenosa.

Prednji ovjes Peugeot Partnera je "PseudoMacPherson", nema tragova veze s elementima na stabilizatoru poprečne stabilnosti. Vín palice s amortizerima. Sličnu shemu odabira slijedit ću u Peugeotu 308, tako da se Partner u pogledu keramike neće pokazati ništa više od kompaktnih hatchbackova. Čvorovi ovjesa izrađeni su od visokokvalitetnog čelika, a tihi blokovi su dnevni. Model ima ojačanu šarku bez razmaka kategorije "ŠS". Greda u obliku slova U uvijena je u nosač stražnjeg ovjesa, koji se okreće s torzijskom polugom, koja je opružena u smislu elastičnosti i integracije u njezinu poprečnu šipku. Slična shema je uz pomoć PSA. Bogato zašto stražnji ovjes pogađa sličan element u Peugeotu 308.

Izabrani Peugeot Partner još je vjerojatnije da Vlasnikovu neće stvarati probleme u njegovom planu.

Cijena novog i rabljenog Peugeot Partner

Na ruskom tržištu Peugeot Partner se promovira u sljedećim konfiguracijama:

osnovni kombi s mršavljenjem 550 kg. Cjenici počinju od 965 tisuća rubalja. Ažurirana verzija koštat će više za 40.000 rubalja. "Minimum" uključuje središnju bravu, 1 zračni jastuk i ABS. Modifikacija s dizelskim motorom (90 KS) koštat će više - od 1,002 milijuna rubalja;
putnički minivan Partner Tepee, opremljen 1,6-litarskom jedinicom u bazi (ABS, audio sustav, električni retrovizori, 2 zračna jastuka, klima uređaj, središnje zaključavanje i prednji električni kapci) procjenjuje se na 970.000 rubalja;
Verzija Peugeot Partnera sa 120 snaga u "minimalnom" nudi se za 1,049 milijuna rubalja.

Dorada bagato na tržištu i pídtremanih opcija. Modeli 2007-2008 koštat će 225 000-350 000 rubalja, 2011-2013 - 560 000-750 000 rubalja.

analozi

Izravni konkurenti Peugeot Partneru su Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy i Renault Kangoo.

4 / 5 ( 1 glas)

Peugeot Partner je univerzalni transportni uređaj s pogonom na prednje kotače, koji je dostupan u 2 glavne varijante karoserije: kombi od teških metala i kompakt. Ovaj se automobil može nositi i u komercijalne svrhe (vantazhne vykonannya) i za obiteljske potrebe (vantazhno-putnička modifikacija) - u svakom slučaju, nemojte se bojati aktivnog schenky vikoristannya.

Njegova serijska "karijera" ovog prometnog problema započela je u ljeto 1996., a potpuna prezentacija dogodila se tek u jesen u istom razdoblju. Tse je bio prvi sat Pariškog međunarodnog sajma automobila. Na današnji dan automobili su traženi na brojčanim svjetskim tržištima - za kratko vrijeme prodaju se za preko 140.000 “štiklica”. Posljednji put praktični model je ažuriran u rotaciji 2015. godine. Cjelokupna gama Peugeota.

Povijest automobila

Automobili slični Peugeot Partneru vibriraju već duže vrijeme. Radyansk Union ima sličan automobil - ÍŽ 2715. Ale, francuski model je potvrđen od istih analoga u istoj riži. Svi ostali transportni objekti Mayzhe bili su opremljeni trostrukom kabinom s jasno vidljivom kabinom (uglavnom kabinom za 2 osobe), malim kotačem obloženim čelikom i osovinom motora.

A osovina Peugeot Partnera izgrađena je prema drugom tipu, povezujući pretinac i kabinu (odvojeni su samo mrežom). Nije mi stalo do sličnog, nenasilnog rasporeda, već mi je zavolio.

I generacija (1996.-2008.)

Peugeot Partner I prvi put je predstavljen davne 1996. godine. U to je vrijeme tržište automobila već bilo puno sličnih "automobila". U nizu s pojavom Peugeota, puštena je prva verzija, jer je to bio "brat blizanac" automobila. Automobili su modificirani samo u obliku, redizajnirajući "doshtsi" i oznake. Ako su braća izgubila svoje parametre, tada su se dva automobila ponavljala jedan po jedan.

Verzija Peugeota radila se u argentinskim, španjolskim i portugalskim tvornicama, a talijansko tržište može kupiti automobil za Peugeot Ranch. Francuz je bio klasičan pratitelj s malom pramčanom površinom i linijskim linijama. Stara "peta" izgledala je neshvatljivo.

Peugeot Partner I generacije

Možete vidjeti prisutnost kompaktnih prednjih svjetala zakrivljenog oblika, masivnog poklopca motora i pločice s nazivom tvrtke. U sredini se moglo smjestiti 5 odraslih osoba, a krmeni dio je omogućavao prijevoz do 3 kubika prtljage. Yakraz zavdyaki bogatih faseta i izvrsnih radnih parametara, Danska transport zasíb í zaljubio se u bogatu vodu.

Peugeot Partner I generacije već u prvom satu rata mogao je osvojiti rang broja vozača u svijetu, svojom praktičnošću, svestranošću i dobrim radnim karakteristikama.

Popis elektrana s 1,6- i 2,0-litrenim turbodizelašima, koji su na tipičan način razvijali 75 i 90 kineskih snaga. Krim, puštaju automobile s 1,4-litrenim "motorom" od 75 konjskih snaga i 1,6-litrenim "motorom" od 109 konjskih snaga. Dotrajala je 1,9-litrena dizelska atmosferska instalacija koja izgleda kao 69 "konja".

Prvijenac Peugeot partner obitelji stigao je pred Ruse nešto kasnije, no mittevo je znao popiti piće. Prijevozne organizacije osvojile su automobil često u taksiju. Sada je došlo vrijeme, a nakon šest godina tvrtka je pozvana da modernizira svoju "bebu". Ažurira automobil buv službena zastupstva već 2002.

Partner I. generacije restiliziranja

Obnova odbojnika, stražnjih svjetala, prednjih svjetala, rešetke hladnjaka i unutarnje opreme. U dijelu nosa jasno se vidio "kengurin" branika koji je pretvoren u boju karoserije (na skupim modelima). Prednja su svjetla porasla u veličini i počela izgledati napetije, a kombinirana su i s rasvjetnim tijelima (žmigavci, bočna svjetla, farovi dalekog i bliskog svjetla) u jedan blok.

Restauriranje prve generacije Peugeot Partnera, izgled sjajnih kućišta retrovizora i blatobrana zaokružuje stari izgled Peugeot Partnera. Dakle, kao “naprednija” verzija univerzalnog stroja mogla bi privući još više potencijalnih kupaca.

Automobil debitantske obitelji 1997. godine nagrađen je prestižnom nagradom International Van of the Year (International Van of the Year).

Restilizirana verzija oduzela je velik broj gospodarskih zgrada. Automobil ima posebne ogrtače, nadogradnje upravljača i druge progresivne inovacije. Ako želite popraviti manji automobil s moderniziranom verzijom, onda će to biti puno bolje, posebno u pogledu opreme. Osnovna verzija je mala s prednjim (vodenim i suvozačevim) zračnim jastucima.

Vantage vykonannya nada je samo dvostruki salon i vantage víddílennya, obyagu 3 kubična metra. Sve ostale opcije mogu uključivati dopuštenu prtljagu od 624-664 litara. Unutrašnjost stroja može imati veliki broj različitih ventilacijskih otvora za sušilicu i može zadovoljiti prostranošću.

Sjedeći u drugom redu sjedala nećete osjećati nelagodu. Možete potrošiti na nova uz pomoć prilično velikih zvučnih vrata. Možete ga postaviti, kako s jedne, tako i s dvije strane automobila. Veći zrazkív ne volodíyut kolaps s lijevim bočnim vratima. Ale, u modelima debitantskih rokív, vrata nisu puštena.

U drugom redu sjedala su povučena iza uz pomoć podignutog naslona prednjeg sjedala, što donosi nelagodu pri pjevanju. Na današnji dan 2003. Peugeot Partner Escapade unaprijeđen je u rocky varijantu - Peugeot Partner Escapade. Stroj ima lajsne na lukovima od plastike, nefarbovanizirane izreze branika i okove za farove i farove.

Maloprodaja tehničkog plana po standardnom modelu u postsezonskoj varijanti može biti dnevna. Ova je varijanta uzela samo diferencijal povišene trećine i veći razmak od ceste, ostavljajući samo pogon na prednje kotače. Modernizacija je pogodila popis motora, kao što su 1,6- i 2-litrene jedinice M59 s turbopunjačem. Najširi pogonski agregati su TU3, zapremine 1,4 litre i DW8B, zapremine 1,9 litara.

Ostanite u njegovoj liniji, postajući jedan od najekonomičnijih i najvažnijih motora na svijetu. Ako je već 2006., francuski proizvođači razvili su 1,6-litrenu HDi turbodizelsku elektranu, koja izgleda kao 75 i 90 kínsk sila.

Danska jedinica praktičara, Peugeot i, bila je rozroblyali. Proizvodnja prve generacije odvijala se u turskim poduzećima, a dio transportne robe prodan je u drugim zemljama.

II generacija (2008. trenutni sat)

Kada je stigla 2008. godina, mnogi ljubitelji automobila već su provjeravali izgled druge generacije Peugeot Partnera. Novost je ponovno oduzela "dvostruku" izgledu Citroen Berlingo MK2. Suvozačka inačica Peugeot Partnera, koja je izostavila naziv "Tipi", prvi put je službeno demonstrirana prvog dana 2008. godine, a "full-scale" prezentacija održana je u isto vrijeme kad i proljeće godine, u isto vrijeme kada i poznati ženevski automobilski pristup.

Vantage opcija otrimav VU indeks. Ako želite poboljšati model za prošle generacije, tada je Peugeot Partner Tipi promijenio kardinalni rang. Promjene su izašle na vidjelo, salon i tehničko "punjenje". Uoči žestoke 2012. godine, francuski automobil je doživio prvu restilizaciju, koja je samo kozmetičko poliranje.

Već 2015. praktični Peugeot Partner Tepee s pet vrata prošao je fazu modernizacije i uozbiljio se. Automobil je dobio novi izgled, napravljene su neke promjene u unutrašnjosti, viđene su nove dizelske elektrane i proširen je popis dostupne opreme.

Tsikavo, debitantska obitelj, pit će jaka bez pada nakon odlaska 2. generacije, pokušali su ne počistiti s otpuštanja pokretne trake. Automobil je nazvan Peugeot Partner Origin. Prva generacija napustila je serijsku proizvodnju tek 2011. godine. Baš u taj sat automobili su prestali isporučivati Rusiji.

Ekster'er

Još jedna obitelj bio je potpuno novi automobil, svojevrsni temelj za jednu “vizu” sa “rođacima” i Citroenom C4. S vanjske strane automobil je potpuno prekriven transportnim sredstvom, međutim prednji dio je uvučen. Novost je predstavljena u posljednjoj 2017. godini, au sljedećoj godini neće ići u prodaju.

Francuska tvrtka uvijek je bila svjesna svojih kreativnih ideja, kao da su zurili u sjajan izgled. Vihodyachi s tsgogo, ekster'êr Peugeot Partner Tepee wiyshov dosit zam'yatovuêêêê ê vyavnístí smihníní kontura prednjeg dijela, pletena prednja svjetla i veliki branik zí umetak zí sríbla.

Peugeot Partner II restilizacija

Hauba automobila trebala bi biti ravna i mala, što ukazuje na mali nedostatak ruku tijekom tehničkog održavanja. Zatim je cijela stvar prekrivena masivnom vjetrovitom padinom. Ako vrijedi pogledati okolo, onda je francuska "peta" jednostavno šik, štoviše, izgledaju kao modeli vídgukív vlasnikív. Kompaktan je s uklonjenom crnom haubom s krovnim nosačima, a po želji možete ugraditi panoramsku haubu.

Nakon restilizacije, koju su proveli fahivts francuske tvrtke, nadograđeni automobil postao je bogatiji i bogatiji. Pratsívniki vdalos trohi promijeniti oblik optike, branika i dodati više olakšanja haubi. Rešetka hladnjaka sada je izgledala izraženije i skinula je kromirane rubove. Iznad "prednjih svjetala protiv magle", koja su postala kompaktnija, danas je postala popularna linija dnevnih svjetala svijetle boje.

Pragnennya stroj Partner Teepee do te mjere da bude koristan još se važnije očituje u Vikonanne Outdoor. Vono volodíê crna, prednji branik neobojen tip, scho podkreslyuê mítsníst í vpevníníst transport zabu. Nibi s pet vrata zove odmah u daljinu skuplji za svaku cijenu. Visina zazora ceste na rijeci je 141 mm.

Provesti u sredini Peugeot Partner Tepee je praktički moguće s bilo koje strane. Zavdyaki bíchnym vrata zrushen mogu otvoriti otvor vrata do pune širine, što jednostavno pojednostavljuje slijetanje i slijetanje. Iza velikih krmenih vrata, koja se otvaraju uz široki nagib, lako se ulazi i izlazi iz prtljage u prtljažniku.

Francuski trgovci ozbiljno su razgovarali o funkcionalnosti svog modela. Na primjer, ako je automobil parkiran na kompaktnom parkiralištu, možete ući u prtljažnik bez otvaranja vrata, ali samo ako je nagib, što vam omogućuje vibriranje raznih manipulativnih manipulacija u malim prostorima.

Uz pomoć ograda na podu, postavljenih u kasnijem rangu, možete postaviti poprečne šipke i prevoziti prtljagu s teretom automobila do 80 kilograma. A sa svježim 16-inčnim kotačima s osam krakova od lake legure linije Managua, vlasnik može vidjeti restiliziranost svog restiliziranog automobila.

Općenito, modernizacija Peugeot Partner Tipi, izgleda elegantno, moderno i naivno, praktično. Kao i prije, model je imao puno opcija zbog svoje vlastite funkcionalnosti, ali je novost pozvana na potpuno proširenje broja.

interijer

Interijer debitantske i ostalih verzija “Francuza” dosad nije viđen. To se objašnjava činjenicom da je prije izlaska novog modela prošao kroz restilizaciju, a interijer je postao relevantniji. Ako govorimo o prednjoj konzoli Peugeot Partnera 2. generacije, onda je postala svježija. Nerijetko je bilo moguće doći do svijetle točke na ekranu u boji, otvorenom za 7 inča, koji također podržava senzorski unos.

Ovaj element je rozvazhalnu sustav, upravljačke veze, navigacijski sustav i putno računalo. Položaj volana se može podešavati po visini i visini, a prednja sjedala se mogu namjestiti. Danski prijevoz mora ići u korak s modernim tehnologijama i može zahtijevati najsuvremenije mogućnosti za sinkronizaciju elektroničkih naprava.

Dakle, sam sustav je onboard komunikacijski sustav putem Bluetootha, USB utičnica i funkcije Mirror Screen. Preostala opcija za dodatni zaslon osjetljiv na dodir omogućuje vam dodavanje dodatnih značajki instaliranih na vašem pametnom telefonu. Seat voda je sada bogatija i bolja, a vlasti su preraspodijeljene u potrebnim područjima, tako da se ne morate mirno kretati u automobilu.

Problemi su bili nerazumni, neručno roztashuvannya ključ je uključio funkciju sviranja sjedala, jer je bio postavljen sa strane sjedala. Ako ste pričvrstili pojas, pristup mu je uvrnut, ali važno je nazvati ga ozbiljnim, jeftinim. Za uređenje interijera, francuski fahivtsy izabrao kvalitetne materijale.

Možete zadovoljiti riven ugradnje detalja, koji ne doziva nepoznatu hranu. Sprijeda su ugrađena ergonomska i udobna sjedala, kao i izbacivač, kao da je lakše na dugom putu. Sjedala ugrađena pozadi mogu primiti 3 putnika.

Perebuvati dosit tamo ručno. Kao opcija, moguće je ugraditi klima uređaj za one koji sjede iza ljudi (spuštena ramena). Velik broj policajaca, kutija i kutija u Peugeot Partneru oduvijek je bio poznat. Gledajući unatrag prema kampu, u prtljažni prostor moglo je stati do 675 litara prtljažne prtljage, a ako biste preklopili stražnja sjedala, tada bi količina prtljage mogla narasti na značajnih 3000 litara.

Jasno je da se stražnja sjedala mogu igrati u ulozi kompaktnih “stylera” na mirnom mjestu iza grada. Vintage verzija nije mala u drugom redu, koji podliježe dopuštenoj količini prtljage na redovnoj razini. Vantazhopidyomníst ostatka obitelji (vrakhovuyuchi vlasnik) postaje 605 kg, a model se može vući do 1300 kg, ali s poboljšanom vidljivošću pri izvlačenju galama.

Općenito, u salonima Peugeot Partner Tepee sve je ugodno urađeno. Prisutnost interijera svijetle boje, prednje ploče vodokotlića, velikog broja policajaca i kolosalnog resursa transformacije. Zašto i češće i spontano privlačiti potencijalne kupce da se dive Peugeot Partneru 2.

Tehničke karakteristike

jedinica za napajanje

Rusko tržište može ponuditi tip Peugeot Partner s parom elektrana s pogonom na sva četiri kotača. Prvi je benzinski 4-cilindrični 1,6-litreni EP6C motor, kojemu je uklonjen sustav zasebnog sustava ubrizgavanja plina, promjenjive faze plinskog ekspanzionog ventila i šesnaestoventilski mehanizam plinskog motora.

Kao rezultat toga, motor razvija 120 "konja" pri 6000 okretaja u pahuljici i 160 Nm omotava zusil pri 4250 okretaja u pahuljici. Benzinska verzija troši blizu 7,1 litara na 100 km kože. Zatim, 1,6-litarska dizelska elektrana DV6DTED, koja može imati kompresor s turbopunjačem, Common Rail bateriju i mehanizam s osam ventila na plin.

Sve tse vidaê 92 kínski sile pri 4000 o/min na vjetru i 230 Nm okretnog momenta čak i pri 1750 o/min na vjetru. Diesel vykonannya vimagaê blizu 5,7 litara vatre po koži sto kilometara.

Prijenos

Motor Peugeot Partner radi u paru s mehaničkim mjenjačem s pet i šest stupnjeva prijenosa, kao i automatskim mjenjačem sa 6 opsega, koji sav okretni moment prenosi samo na prednje kotače. Ovisno o tehničkim karakteristikama Peugeot Partnera, automobil može trčati do 161-177 kilometara godišnje, a do prve stotke stiže za 11,9-14,3 sekunde (ovisno o brzini).

Pješački dio

Kao zamjena za drugi Peugeot Partner Teepee, ugrađen je PSA PF2 s prednjim pogonom, čelična karoserija i agregat su ožičeni, postavljeni poprečno. Prednji ovjes francuskog automobila neovisan je o ovjesu tipa McPherson, a stražnji je neovisni sustav ovjesa važne strukture. Grimizna, stražnji dio je deformirao gredu ("na kolac", sa stabilizatorima poprečne stabilnosti).

Transport zasíb maê upravljački kompleks riječnog tipa i kontrola hidropidsilyuvach. Svi kotači opremljeni su pocinčanim diskovima koji su ventilirani sprijeda (283 mm), a stražnji kotači (268 mm) stoje straga. Sve je nadopunjeno elektroničkim sustavima ABS i EBD.

Bezpeka

Najnoviji tehnički zahtjevi za ažurirani Peugeot Partner Tipi osiguravaju sigurnu vodu i putnike. Vídrazu varto pogodite o stražnjoj video kameri, tako da možete započeti s radom automatskim redoslijedom u sat kada se uključi stražnje vjetrobransko staklo. Kao pomoć, spymaster vizualizira putanju prolaska vozila na zaslonu u boji, što poboljšava senzorski unos, a također i sigurnije manevrira.

kamera za stražnji pogled

Dodatno u cjelini, prednji i stražnji parking senzori, poput modela francuske tvrtke, ugrađeni su na oblogu branika. Smrdovi daju priliku da žure nevidljivi iz vode, odlaze na autocestu automobila na sat vremena manevriranja na parkiralištu.

Takva oprema može se koristiti sa stražnjom kamerom, što će samo olakšati parkiranje. Ne zaboravite na sustav automatskog pocinčavanja i tempomat. Izvedba Outdoor uz nadoplatu je opremljena sustavom Grip control koji uz pomoć napredne protuklizne elektronike osigurava zaštitu od keratinizacije na kolniku.

Preko okretnog prekidača na prednjoj ploči, Vlasnik može uključiti način prijenosa koji je neophodan tijekom ovog razdoblja: “Sníg”, “Brud”, “Písok”, “ESP on.” ili "ESP isključen". Tse spryaê polypshennyu zcheplennya s ceste. Obradovat će potencijalne kupce pomoćnikom za pomoć pri jurnjavi uzbrdo.

Vín vmíê kratko obrežite zaglavljene galma strojeve, ako vreća prekine 1. ili hod unazad. Izađi, da vozač može sat vremena biti u rezervi, da prebaci nogu s galme na "gas". Auto maê sustav (ESP), koji je podređen pod kontrolom nedostatka ili površnog omatanja "pete" ispod zavoja i poduzima potrebne korake da spasi automobil na određenoj ravnoj liniji.

U novom modelu nisu zaboravili ugraditi sustav protiv proklizavanja, što se tiče dodatnog podešavanja vučne sile elektrane i galvaniziranja pojedinih kotača, stječete kontrolu nad automobilom s prljavim cestovnim umovima. Sustav tempomata može upravljati vodom u stalnom slobodnom načinu rada bez potrebe za dodatnim plinom.

A vozač osiguranja vam omogućuje da pokažete sigurnost granice, auto se ne može pucati više od toga, kao što će vozač automobila pritisnuti "gas". Također, kako bi se povećala razina sigurnosti i povećala vidljivost na cesti, fakhivts bi mogli opremiti nosove "maglenki" s funkcijom osvjetljavanja unutarnjeg radijusa zavoja, ako je automobil prebačen u način rada na upravljaču do 40 kilometara godišnje.

Takav sustav dopunske rasvjete neophodan je i prilikom presvlačenja u granicama mjesta, prolaska kroz raskrižje i prilikom parkiranja. Automobil Peugeot Partner već u osnovnoj konfiguraciji opremljen je zračnim jastucima, sigurnosnim pojasevima u tri točke na prednjim i stražnjim sjedalima, kao i ISOFIX sidrištima za djecu u stražnjem redu.

Također je vrijedno napomenuti da je za poboljšanje sigurnosti dizajn transportnog sustava obnovljen. Sada automobil može:

Zone programirane deformacije, yakí produktivnije gase udarac;
Stup upravljača, kao iu slučaju cestovnog prijevoza, treba ga staviti u vodu kako bi se smanjila mogućnost oporavka od ozljeda;
mítsnimi nenosivi elementi, scho smrad njeguju život važnog prostora u sredini automobila tijekom državnog udara;
prednji dio automobila je promijenjen, tako da prilikom udara u pješaka omogućuje minimalno ozljeđivanje.

Iako europska tvrtka EuroNCAP još nije provela crash testove Peugeot Partner Tepee, sličan francuski model, Citroen Berlingo, uspješno je prošao test. Daleko osvojite 26 bodova, što daje 4 zvjezdice.

Mogućnosti i cijene

Rusko tržište propagira model godine 2018. u 3 verzije opreme - "Active", "Outdoor" i "Allure". Francuska "peta" u standardnoj verziji opreme koštat će ne manje od 1.338.000 rubalja. Ako kupac želi kupiti transportno vozilo s dizelskim agregatom, morat će platiti ne manje od 1.438.000 rubalja. "Top" verzija kompaktnog kombija procjenjuje se na 1.450.000 rubalja.

Partner Van Long Electric

Osnovna oprema Peugeot Partner Tepee uključuje zračne jastuke, ABS, EBD, AFU elektronički sustav, par električnih balasta, klima uređaj, funkciju napajanja i električnog pogona vanjskih retrovizora, čelične 15-inčne kotače, audio sustav s 4 zvučnika s funkcijom srednjeg načina upravljanja, hidraulički pojačivač upravljača, putno računalo, regulacija "volana" po visini i visini, svjetla za maglu, AUX izlaz i 12-voltna utičnica.

Tuning Peugeot Partner

Chimale, broj vozača automobila, koji žele svom automobilu dati jedinstven izgled i "pomladiti ga", ide na drugačiji tuning. Stari tuning Peugeot Partner Tipi može uključivati ugradnju različitih obloga na lukove kotača, uključujući krom, poprečni prtljažnik za krovne nosače s bravom, muholovku, deflektore vjetra, žarulju u "skretanju" s mogućnošću trčanja svjetla, stražnji luk, kenguryatnik, prednja cijev , zaštita stražnjeg odbojnika, bočni maidanchiks, stakleni rubovi, slojevi na vanjskim retrovizorima i ručkama vrata, brizkoviks i tako dalje.

Tuning Peugeot Partner

Ovdje možete vidjeti prekrasan i dobiti rijedak zračni kist na automobilu. Neugledno će izgledati i ugradnja moderne rasvjete, na primjer, neonske vrste. Sredina Peugeot Partner Tepee deyakí vlasnici instaliraju druge presvlake na sjedalima, ukrasne jastučiće na armaturnoj ploči, kilimki u kabini i prtljažniku, više osvjetljenja, a također poboljšavaju audio sustav kupnjom više tvrdih zvučnika ili više snage. Ako netko ne dobije tvorničku zvučnu izolaciju, onda možete samostalno naručiti njenu polipshit.