Preoprema kombija i monovolumena na štandu na kotačima. Autobusna govornica "uradi sam". Luksuzni separe od starog autobusa Preuređenje autobusa u separe na kotačima Dokumenti

Izrada kabine na kotačima vlastitim rukama nije lakši zadatak za bilo kojeg majstora. Dizajn će se usavršavati kako napreduje i može postati duži tijekom pripreme. Da biste izbjegli takvu situaciju, potrebno je unaprijed razmišljati o dizajnu interijera, koristeći neobične elemente. Ovaj pristup je važan kada su mali preopterećeni objekti motornog prometa kada sastavljate kabinu na kotačima, na primjer, iz stare prikolice.

Kabina na kotačima je vrsta prijevoza koja je i useljiva i posebno prenosiva. Ova vrsta vene postala je popularna početkom prošlog stoljeća.

Vlashtuvannya autobudinka

Prema standardima, obnovljeni štand može primiti svašta. Za kožni problem tu je odvojena spavaća soba i mala kuhinja. Ostale značajke i mogućnosti mogu varirati ovisno o specifičnom modelu, ali u većini slučajeva također:

Skupi modeli imaju kupaonsku jedinicu, koja se sklapa (često zamjenjuje okvir, što daje nekoliko dodatnih metara slobodnog prostora), umivaonik i dušu. Neke privatne kabine imaju tuš kabine.

Povećajte svoje poštovanje! U autobusu su vozačka i suvozačka sjedala zahrđala, pa se nakon sat vremena parkiranja pretvaraju u dodatni životni prostor. Rep često ima susjednu sobu s namještajem u obliku slova U.

Povijest

Serijska proizvodnja nadnaravnih budina započela je u prošlom stoljeću, iako neki povjesničari vjeruju da je bilo ranijih analoga koje su sami napravili. Bili su to mali kombiji, namijenjeni živim ljudima (osobito stoci).

Prvu kabinu na kotačima, postavljenu na primarnu šasiju automobila, predstavila je tvrtka Jennings 1938. godine.

Sorte re-suv budinki

Postoji popis klasifikacije autobusnih kabina. Dakle, iza značajki dizajna može se vidjeti:

Klasifikacija smrada može se podijeliti na:

• ono što stagnira dok je postojano trajalo/živjelo;
• Zašto biste trebali kupovati za više novca?

U prvoj fazi nalazi se mjesto za udobnije kupaonice, dok se strukture koje se često pomiču rijetko dijele na dnevni boravak i kabinu.

Kategorije

Pogledajmo pobliže kategorije kože.

C-klasa

Male kabine, koje su pogodne za kratka putovanja. Pripremljeni su na bazi pozashlyakhoviksa, tako da se noću kabina može položiti u dvokrevetnu spavaću sobu (iza kupaonice).

Na nastavu

Jedina stvar između C-klase i C-klase je spavaća soba - nepomična je i nalazi se na stražnjem dijelu transportnog vozila. Vrlo je popularan među mladim parovima (na primjer, u Americi).

Razred

Takve su kabine, slične običnom autobusu, najudobnije, a time i najskuplje. Oni će biti na bazi vandalizma, dakle, prema prometnoj klasifikaciji, smrad će spadati u kategoriju “C”.

Smrad eliminira velika frontalna površina, fiksni vodeni stol i viseće pregrade koje stvaraju različite zone i okruženja u spavaćoj sobi. Štoviše, takve su strukture autonomne, opremljene generatorom i stvaraju plin i veliku količinu vode.

Možete vidjeti niz dodatnih kategorija.

O imenu

Pojam "motorhome" (drugi naziv je "kamper") često se odnosi na karavan automobila.

Povećajte svoje poštovanje! Prikolice B i C klase nazivaju se kamperima, kao i kabine na kotačima - uključujući i modele A klase.

Također je vrijedno napomenuti da se u nekim zemljama autobusne govornice nazivaju vinebago.

Za transformaciju automobila u kabinu na kotačima potrebno je puno snage i vremena, ali i mnogo vještine.

Povećajte svoje poštovanje! Od početka morate voditi računa o prehrambenoj vrijednosti zakona. Razne organizacije za registraciju sve više prihvaćaju autobusne kabine koje su sami izradili, a bit će neprihvatljivo ako se prijevoz pokaže ilegalnim.

Faza 1. Određuje se broj vrećica i odabiru se rezultirajuće usluga prijevoza to unutarnje “punjenje”. Izrađuje se detaljni plan dizajna - to se može učiniti na papiru ili bolje rečeno brzo s računalom.

Faza 2. Zatim se čisti karoserija automobila. Čim se utvrde udubljenja, uklanja se smrad, a ubrana hrana se čisti. Uz tijelo je stakleni prozor (kao da ga nema) za rasvjetu i dovod svježeg zraka.

Faza 3. Provjeravaju se ventilacijski otvori i ventili za dovod plina. Svi dijelovi "golog" metala premazani su temeljnim premazom za zaštitu od korozije i agresivnog djelovanja od prekomjernih oštećenja.

Faza 4. Kabina je prekrivena toplinsko izolacijskim materijalom.

Povećajte svoje poštovanje! U tu svrhu potrebno je koristiti isključivo prozirne materijale, nepotrebno zaštititi rubove. Osim toga, materijal od kojeg je izrađen metal (metalni elementi za pričvršćivanje) sličan je metalu karoserije automobila - za dodatnu zaštitu od hrđe.

Faza 5. Unutarnja površina autobusa je vibrirana.

• kilimove pokrittya;
• vodootporna šperploča.

Sa strane zida umetnute su čvrste ploče s podstavljenim letvicama za montažu namještaja. Tipično je da je bolje prvo okrenuti stelu, a zatim prijeći na zidove.

Faza 6. Nakon postavljanja namještaja, obratite pozornost na opskrbu vodom. Da biste to učinili, možete instalirati hrpu kanistera za vodu ispod sudopera i instalirati male pumpe. Osim toga, možete instalirati velike rezervoare - na primjer, za hvalu duše.

Povećajte svoje poštovanje! Ne zaboravite na otpadnu vodu - za koju je instaliran još jedan spremnik. Kao WC možete koristiti izvornu vrtnu strukturu.

Faza 7. Za pripremu tekućine i zagrijavanje, kao što je ranije predloženo, bolje je koristiti plin propan. Cilindar se nalazi u donjem dijelu tijela, kao i dodatni otvor za ventilaciju. To se jednostavno objašnjava: opskrba propanom je veća, što je vjetar niži, tako da u različito doba dana takvi sigurnosni koraci omogućuju gubitak malih naslaga.

Faza 8. Nema potrebe brinuti o opskrbi energijom. Najbolja opcija je guranje punjiva baterija, opremljen eksternom utičnicom za punjenje.

Peresuvnyy štand iz starog prichepa

Naša prikolica košta oko 500.000 rubalja. Iznos je velik, budući da je moguće dodati stari automobil, možete napraviti mali automobil vlastitim rukama. Za koga trebate:

• prichip (obov'yazkovo s mítsnym chasí);
• drveni elementi (letvice, šipke, daske za kočiju);
• šperploča;
• metalni profil (za premazivanje);
• okovi izrađeni u istom stilu;
• set alata.

Tehnologija proizvodnje

Takva autobusna kabina bit će prikolica na stražnjoj strani. Prije nego što govorimo, lakše je raditi po cijeloj širini konstrukcije - na taj način možete spojiti zidove greda i time povećati krutost. Jaram će se očito kasnije proizvoditi i imati pojedinačni blok. Vrata su ugrađena u nizozemskom tipu - smrad će biti presavijen u dvije polovice.

Faza 1. Razlog je shvaćen, pažljivo je očišćen i prekriven bojom protiv korozije. Okvir je sastavljen od borovih dasaka, a na najvažnijim mjestima su napravljeni nosači.

Faza 2. Okvir se ugrađuje oko trake 2x2 cm, a na koži se dodatno ugrađuje hrastova letvica s veznicom 3x3 cm. Na vrhu se okvir veže horizontalnom letvicom.

Povećajte svoje poštovanje! Za toplinsku izolaciju možete postaviti oblogu s dvije kuglice.

Faza 3. Baza je prekrivena pločama od šperploče. U tu svrhu se grede od topole vikoriziraju - pričvršćuju se na okvir s rubom od 30 cm, na koji se postavljaju materijal otporan na vlagu i metalni profil s malim izrezom.

Faza 4. Tijelo će imati još jedan prozor (budući da vrata ne odgovaraju) - na vrhu stražnje stijenke. Víkno bazhano vikonati yak erkera.

Brava za vrata u takvim strukturama nalazi se na dnu, ili možete instalirati još jednu - dodatnu - za životinju. Osim toga, vrata su opremljena malom stolicom i prozorom.

Faza 5. Preporučljivo je imati stol koji visi ispod kreveta (kao u vlakovima u Velikoj Britaniji). Za koje se ispod kreveta formiraju posebne kutije-ormari. Prije nego što govorimo, donji prostor se također može koristiti kao spavaća soba.

Osim toga, policija će izaći iz drvene građe i skloniti se s puta.

Litera pravo

Nije potrebno dodatno dopuštenje ako dimenzije kabine na kotačima ne prelaze dimenzije:

• 400 cm kovrče;
• 255 cm fileta;
• 100 cm glave (bez poravnavanja ovog dijela tako da ne strši izvan granica stalka).

Ako su dimenzije veće, tada se autobusne kabine moraju transportirati prema posebnim pravilima (trepćuća svjetla, zaštitari i sl.). Naravno, vrijede samo traileri.

Organizacija poslovanja u smjenskim kabinama

Možete organizirati državni posao na utvrđenim autobusnim stajalištima. Koje su mogućnosti za razvoj takvog posla?

Opcija 1.

Priprema štandova za prodaju za ljetni odmor i život na selu. Neće biti ozbiljnih materijalnih gubitaka, jer će kabine imati jednostavan dizajn - na primjer, bez izolacije.

Opcija #2. Iznajmljivanje mobilnih kućica. Ovo je očito novi posao, a sve novo može se kupiti po vrlo visokoj cijeni. Broj autobusnih stajališta se stalno povećava zbog rasta baze klijenata.

Opcija #3. Ima još zalogajnica i trgovina.

Opcija br. 4. Vin je najbolji. Nalazi se u blizini izgrađenog parkinga i dalje od hotela. Ovdje je velika stvar - podijeliti prikolice na budžet, premium i srednju klasu.

Za detaljnije razumijevanje tehnologije buđenja pogledajte tematski video.

Video – Štand na kotačima uradi sam

Ova palača na kotačima temelji se na MAN-u. Autobus je potrebno napraviti maksimalno 9,5 metara, što će zahtijevati puno vozačkog umijeća za upravljanje automobilima ove klase. Ovdje je sve usmjereno na ono najvažnije - maksimalnu udobnost putnika. Dizajn interijera je u stilu završne obrade skupih jahti - elegantna uska vrata brojnih šešira koji vise na stolu u kontrastu su s visokim kožnim namještajem na sofama i foteljama. Kožna lampa, koža, naći ćete, detalj interijera (zavjese, na primjer) podsjeća na prostranstvo luksuza i pisma.

Karakteristike:

• sam luksuzni separe na kotačima;
• svemirski sanvuzol;
• Prosječna cijena: 23602000 rub.

Baza kampera izgrađena je na temelju starinskog Fiat Ducata, zbog čega automobil ima dobru otpornost na vremenske uvjete i otpornost na vremenske uvjete - vjetar kampera ne prelazi dopuštene karakteristike za njegovu šasiju. Prostrani i svijetli štand na kotačima osigurava osiguranje za više osoba. Svjetlost prodire ne samo kroz bačve od stakla(Instalirani su svi sustavi zavjesa, uključujući vjetrobran), a kroz otvor prednjeg dijela kampera je prozirni otvor. Cesta i vyshukan unutarnje uređenje pojačava unutarnji prostor A vozačeva i suvozačeva sjedala koja se obavijaju jednostavno su veličanstvena za razinu integracije s kabinom.

Karakteristike:

• vrhunska udobnost;
• regija virobnik: Nimechchyna;
• Prosječna cijena: 13367000 rub.

Automatski alarmi temeljeni su na Mercedesu Sprinter 316 CDI i kontrolirani su svim mogućnostima pouzdanog automobila bez vozača. A budući da integracijske točke kampera nisu posebno vidljive, lako se može izgubiti u gustom prometu, tada se u sredini nalazi korisna kompaktna kabina za smještaj 4 osobe. Jedna lako padajuća vrsta je raširena usput vodu, i još dva - u stražnjem dijelu kolibe, iza WC-a i tuša. Važno je napomenuti da se za maksimalnu udobnost dva kreveta mogu pretvoriti u jedan bicikl.

Karakteristike:

• jedinstvena zaštita tijela;
• odlična usluga prtljage;
• regija virobnik: Nimechchyna;
• Prosječna cijena: 9176188 rub.

Tvrtka "Avtocamper" promovira svoju uslugu preuređenje minibuseva i kombija za autobusne stajališta. Vi sami birate kombi sa šasijom koja najviše odgovara Vašim potrebama težine, dimenzija i veličine kombija.

Obnavljanje minibuseva na kotačima provode mehaničari u Moskvi koji su prošli obuku u poduzećima i specijaliziranim centrima za ugađanje u Nimechchini. Za izradu kampera trebat će vam dodaci u koje možete ugraditi serijska proizvodnja avtobudinkov.

Usluga pretvaranja kombija u autobusne govornice omogućuje stvaranje "štand na kotačima tvog svijeta" riječi imaju doslovno značenje. Mislite na raspored kampera, boju namještaja, materijale za tapecirani namještaj, broj spavaćih mjesta i njegove tehnološke komponente. Planirate li upravljati autobusnim stajalištima u Suvoriču? zimski umovi, fakhívtsí tvrtka "Avtokemper" instalirati "zimski paket": ojačan je sustav spaljivanja s grijanjem vodovodnih komunikacija predgrijač Webasto. Budući da, inače, tražite brže poskupljenje u vrućim ljetnim danima, kamper će biti opremljen sustav klimatizacije. Zračni ovjes, povećani razmak od tla, Sony baterije, multimedija, proširenje kompleta kuhinjske opreme - što god se može ostvariti do autobusne govornice, posvećene individualnom projektu.

Još jedna prednost stvaranja autobusne kabine za pojedinačni projekt je ovo sposobnost izračuna proračuna, obveza financijskih izdataka za kampersku kadu. Možete odabrati novi kombi ili stari. Projekt je također prožet daškom vlasništva i tehničke karakteristike autobusne govornice. Na primjer, Ne treba vam kuhinjski blok, koji je uvijek bio prisutan na osnovna konfiguracija budinki na kotačima komercijalne proizvodnje Potaknuti uspostavom ovakvog oblika vlasništva mijenjate svoje troškove.

Baza za kabinu na kotačima može biti:

Peugeot Boxer
Citroen Jumper
Fiat Ducato
Mercedes Sprinter
Vaš kombi	Bilo koji drugi kombi, koji je položio ispit u servisni centar"Kamper"

Kompleks radi od pretvaranja kombija u autobusnu govornicu:

• Izolacija karoserije kombija (toplinska izolacija)
• Urezano skladište i otvori u blizini karoserije minibusa
• Priprema namještaja za kabinu automobila od lagane ploče namještaja s lameliranim furnirom.
• Unutarnji zidovi minibusa obloženi su laganom šperpločom presvučenom kožom
• jastučić električno ožičenje, rasvjeta i struja ugrađeni u sredinu minivana
• instalirano plinska oprema i sustavi za spaljivanje kabina na kotačima (Truma, Alde)
• Montaža wc bloka i tuš kabine
• Formiranje kuhinjskog dijela auto-kabine i ugradnja hladnjaka, mitche, plinskog štednjaka, nape, pećnice, pećnice od mikrovlakana
• Montaža kako god dodatni posjed na izbor: klima uređaj, audio video oprema, satelitska TV, navigator, solarne baterije, tende i ostala oprema za kampere

Zrobiti vlasnoruch kamper – nema potrebe za sklopivim pogonom za svršenog majstora. A os pojma takve svakodnevice može se znatno suziti kroz postupno sofisticirane dizajne. Kako ne biste bili uhvaćeni u takvu situaciju, unaprijed razmislite o interijeru, izbjegavajući naizgled nepotrebne elemente. Ovo je posebno važno kada posjedujete male automobile, na primjer, kada vlastitim rukama gradite kabinu na kotačima iz GAZelle.

Obnovljena kabina ima neusporedive prednosti - udobnost, tišinu i mobilnost. Moskva je sjajno mjesto koje poželite posjetiti svaki put. Vlasnici prikolica ne moraju se bezveze šaliti oko mjesta, a one skuplje postaju još ekonomičnije. Budući da prije nije bilo moguće nabaviti ove izvorne vene, trebali biste se odmah upoznati s njihovom klasifikacijom.

Vrste autobusnih kabina i njihova podjela

Odabirom vrste budućeg života možete se uključiti u njega za:

• Izgleda da postoje neki kombiji ili kabine na kotačima povezani s automobilom;
• klasa - postoje tri klase udobnosti autobusa;
• tip prikolice – postoje prikolice s prikolicom, hibridne prikolice i prikolice sa sedlom.

Nešto s posebnim izgledom mobilna kabina Sve je postalo jasno, onda se razlika između kabina za kombi i komercijalne autobuse ne vidi odmah. U prvoj varijanti, stambeni prostor se nalazi u blizini kombija i osiguran u blizini vode.

Ova će opcija biti skuplja za dva, sve dok nitko ne bude zaostavljen tijekom sat vremena putovanja. Doista, takav dizajn omogućuje vam postavljanje funkcionalnijeg namještaja u prednji prazan zid.

Prerađene od GAZela i minibuseva, autobusne kabine potpuno su iste.

Klasa udobnosti može se nazvati pametnom. Tako se prije kabina na kotačima klase “A” nalaze prostrane prikolice proizvedene na šasijama velikih vantage kamiona. Smrad smrada podsjeća na autobus, može biti dizajn koji se može rasklopiti, ali u sredini, u smislu funkcionalnosti, ne razlikuje se od malog stana.

Napominjemo da vozač posjeduje dozvolu “C” kategorije za upravljanje ovom vrstom prijevoza.

U New Yorku ima puno manje prostora, ali je još uvijek lako ručno ih kretati. Ono što je bitno je da takav automobil možete voziti s dozvolom B kategorije, pod uvjetom da nosivost vozila ili zadnjeg dijela vozila s prikolicom ne prelazi 3,5 tone.

Klasa "C" označava najjednostavnije autobusne kabine. Ovo je možda mali razlog za prenamjenu minibusa u kamper. Ovdje nema ništa loše mjesto za spavanje– Funkcija mu je rasklopivi trosjed ili fotelja. Ako takav mini kamper opremite krovnim nosačem, sklopivim nadstrešnicom i kompletom namještaja za kampiranje, možete dobiti udoban smještaj uz minimalne troškove.

Takve građevinske prikolice nazivaju se i hibridne, kako bi se razlikovale od jednostavnih. Do sljedećeg mjesta nalaze se prikolice s pet kotača čiji je oblik podijeljen za prijevoz kamionima. Zbog toga je potrebno promijeniti krov karavana, čak i ako dio prikolice visi preko karoserije.

Uradi sam poslastice za buđenje na kotačima

Cijene za ponovno isporučene kabine primjetno su "grizle". Ne čudi da glave gradonačelnikovih obitelji žele poštedjeti proračun i sve sami zaraditi. Ovdje je važno biti mudar i voditi računa o tuđim blagoslovima:

• Nije moguće raditi sa svime od dostupnih materijala - vaš dom će morati živjeti kratko vrijeme i želite provesti ostatak života u udobnosti;





• trebat će vam ozbiljan rad na karoseriji, sustavima plamenika, ožičenju - to ne možete učiniti bez automehaničarskih vještina;



• Ako ipak uspijete stati pod tuš i WC, ne zaboravite na mlaki spremnik – izlijevanje mlake vode na asfalt ili travnjak potpuno je neetično;
• Samo ne zaboravite napraviti utičnicu za spajanje 220V u kampovima i pretvoriti je u 12V iz akumulatora automobila.

Priprema prikolice po snazi

Ako se problemi ne pojavljuju, ali se problemi bez sumnje događaju, možete se okušati u svakodnevnom životu. Hoćete li preraditi GAZelle ili stvoriti prikolicu od nule, potpuno je individualan izbor!

Uradi sam štand na kotačima iz GAZele

Za rad će vam trebati brusilica, aparat za zavarivanje, ručna pila za drvo i puno terpena. Postupna modernizacija automobila izgleda ovako:

1. Iz unutrašnjosti se vade sjedala, skidaju se stare obloge. Svi metalni dijelovi tretirani su posebnim premazom koji sprječava koroziju. Zidovi i podovi su izolirani polietilenskom podlogom, a listovi šperploče položeni su na podlogu. Sve ožičenje treba proći ispod obloge podkonstrukcije i zidova, o čemu treba unaprijed razmisliti.



2. Okvir za namještaj zavaren je odmah uz tijelo. Ako nije moguće parkirati automobil u razini, možete uvrnuti cijev poput rabarbare, naslonivši krajeve na donji rub prozorskih otvora. Nakon crnog zavarivanja, okvir se uklanja i zavari, očisti i ponovno umetne u sredinu.



3. Prozori prozora prekriveni su tepihom. Ugrađuju se i ploče obložene tepihom. Nakon dovršetka unutarnje obloge, možete pričvrstiti letvice ispod polukatu i postaviti okvire namještaja.



4. Za prednja sjedala može se postaviti zakretni mehanizam. Zašto vam je potreban prednji okvir, na primjer, u VAZ-u i dio okretnog nosača. Shema za završetak je jednostavna.





5. Završna faza je ugradnja namještaja na okvir, spajanje rasvjete, ugradnja pumpe za sudoper, pokrivanje polukata i manja poboljšanja interijera. Za kuhanje možete staviti mali plinski štednjak na jedan plamenik.



6. Zamjena zavarivanja okvira namještaja može se brzo obaviti s gotovim setovima, pričvršćujući ih u sredini snopovima i dodatnim vijcima. Također je potrebno ojačati kuhinju u svakom pogledu - krevet, sofa, zid. Vrijedno je pokušati zaštititi namještaj od razvoja vremena kolapsa duž najgorih cesta.

Ne zaboravite da takva obrada automobila zahtijeva registraciju u REO. U tu svrhu potrebno je napisati zahtjev i povući rješenje tehničkog odjela i protokol uspostavljene organizacije.

Moderan mali štand izrađen od šperploče

Ako auto ima kuku za vuču, grehota je ne ubrzati situaciju i ne stvoriti lijep razlog za noćenje. Za koga:

1. Izrezani su i pričvršćeni na podnožje bočne stijenke budućeg kombija. Otvorite sve ispod vrata i prozora, a također da biste osvijetlili okvir, morate ga pokriti straga, pa je bolje razmisliti o foteljama.



2. Policija se skuplja s ploče namještaja i postavlja na bazu. Ova policija će također promijeniti funkcije prednje i stražnje stijenke kombija.



3. Iza oblika kombija, iznad policajaca, ploča od šperploče savija se sa strane, a na vrhu je fiksiran pogonski okvir od drveta. Jedna strana je dizajnirana da se podigne, omogućavajući pristup kuhinji.





4. Pojavljuje se gornji otvor i vidljiv je u zraku. Cijeli okvir je izoliran, ožičenje je položeno.



5. Cijela je stvar prekrivena pločama furnira. Nakon što su vrata i prozori otvoreni, možete krenuti s daljnjom pripremom i lakiranjem.





6. Ugrađena su vrata, gornji otvor i plimna ventilacija. Nakon pričvršćivanja svih priključaka, dimenzionalni požari A kotači za kotače mogu se lako pokupiti uz cestu!

A video prikazuje detaljno presavijenu autobusnu kabinu s ugrađenim krovnim pločama:

29-godišnji Tom Grantham i 30-godišnja Kylie Barnes potrošili su 2000 dolara na kupnju starog shuttle busa – i pretvorili ga u luksuznu kabinu na kotačima za peteročlanu obitelj sa svim potrebnim resursima i kaminom!
Kako ga je dobio? Čudimo se!


Kada su 2011. Tom Grantham i Kyle Barnes kupili autobus s 23 linije za 2000 dolara, nitko osim njih nije vjerovao da će kupnja biti od koristi. Prijatelj je morao uložiti mnogo mjeseci i gotovo 15.000 dolara kako bi ga pretvorio u super-separe na kotačima, što je neophodno za osnivanje obitelji s troje djece.


Čovjek ima posebnu vezu s ovim autobusom: kao što je navedeno u trenutku kupnje, godinama je vozio rutom 51 od Grimsbyja do Lutha, a sada prolazi pokraj vlakova u separeima svog prijatelja. Sada se transformirao u svoj moćni, luksuzni putnički kombi.


Tom i Kylie imaju troje djece - Henryja s trojcem, Poppi-May sa sedam godina i Logana s osmerokutom. U golemom autobusu koji su obnovile Tomove snage neće biti gužve za njih!


Glavni dnevni boravak na kotačima ima dvije široke sofe. Na njima možete sjediti s cijelom obitelji, diviti se pogledu, a po potrebi se raširiti na dva široka bračna kreveta. “Ovo je savršen auto za vikend putovanje s mojom obitelji!” - kao Tom. Važno je imati posla tehnički dio a dizajnerica interijera bila je Kylie.


U kabini na kotačima Tom se pobrinuo za sve potrebne potrepštine, osiguravši mu štednjak, pećnicu, plinski kamin, sudoper, WC i tuš. Tradicionalno uređeno mjesto vode izgubilo je dosta autobusa.


Da bismo u automobilu smjestili spavaću sobu za troje djece, morali smo se jako potruditi, pokriti cijeli vertikalni prostor od okvira kreveta do stropa.


Kuhinja-dnevni boravak u središnjem dijelu kombija ukrašen je svijetlim drvom i osvijetljen je što je više moguće.


U mom kamperu moja obitelj putuje na glazbene festivale diljem Britanije, kao i na odmor u Francusku i Belgiju.


Istina je da su nešto prije sat vremena pokušali slupati ogromni autobus Vlasniki za Italiju: zbog kvara na motoru zapeli su u Švicarskoj. "Ovo je noćna mora", nagađa Tom. - Policija nam je uzela putovnice, a autobus nemamo pravo oduzeti! Imao sam priliku pozvati prijatelja u pomoć i promijeniti motor.”


No, ova priča nije spriječila obitelj da se razočara u svojoj kabini na kotačima. Djeca ga posebno vole: i sami su posjetili francuski Disneyland!

Prerada običnog autobusa i kombija za skupo putovanje dogodilo se više puta.

Unutrašnjost automobila obložena je drvetom i presvučena ćilimima, tako da se putnici osjećaju kao kod kuće.


Tom je sav namještaj za kombi morao napraviti vlastitim rukama.

Prema Tomu, najviše problema imao je voditelj kuhinje.

Nije iznenađujuće, ali nedavno je obitelj odlučila staviti mnogo kupnji i popravaka kombija na eBay aukciju. Početna cijena – 9100 funti, odnosno blizu 12000 dolara. “Djeca nisu nimalo sretna jer želimo prodati kombi! - kao Tom. “Cijenimo što je došlo vrijeme da se isproba nešto novo i drugačije.”