Pogled na ljetni gumi Toyo Proxes SF2. Ljetne gume Toyo Proxes CF2 Gume toyo proxes cf2

Toyo Proxes CF2 je ljetna guma premium klase za osobna vozila s asimetričnim, neusmjerenim uzorkom gaznog sloja. Isto za model za crossover i post-sezone.

Zemlja proizvođača: Japan, Malezija.

Toyo Proxes CF2 test poljskog "Motora", proveden 2017. godine

U 2017. godini stručnjaci iz poljskog časopisa "Motor" proveli su test ljetne gume Toyo Proxes SF2 u dimenziji 205/55 R16 i izjednačili je s osam sličnih guma srednje klase.

ispitne vrećice

Za potvreće, Toyo Proxes CF2 zauzeo je 9 mjesta u hodniku. Najbolja guma se pokazala u jednakoj buci, ekonomičnosti i udobnosti. Na suhom kolniku, gumi je, iako je trebalo malo mjeseci, ali se nije pokazala kao vodeća u rezultatima. A osovina na mokrom asfaltu Toyo SF2 pokazala je dugu galmivu i veću otpornost na akvaplaning.

disciplina		Misce	komentar
	Galmuvannya na suhom asfaltu	10	Najveći rezultat. Razlika u tradicionalnoj pocinčanoj ruti s testom lidera je 1,4 metra.
	Keratinizacija na suhom asfaltu	7	Sat prolaska uloga je 1,37 sekundi veći, niži za vodećeg u ispitu.
	Galmuvannya na mokrom asfaltu	6	Razlika u dovzhin galmive načinu s testom lidera je 4,8 metara.
	Keratinizacija na mokrom asfaltu	6	Sat prolaska udjela bio je 3,07 sekundi veći, niži za vodećeg na ispitu.
	Otpornost na poprečno akvaplaning	10	Maksimalna brzina je 1,27 m / s2 manja od one kod voditelja testa.
	Otporan na kasni hidroplaning	9	Brzina "spajanja" automobila je za 11,5 km/h manja od brzine voditelja testa.
	Ekonomija	3	Treći rezultat. Koeficijent oslonca za glavu je 0,049 kg / t više, niži od onog kod voditelja ispitivanja.
	debljina	2	Još jedan rezultat i beznačajan u usporedbi s bukom.

Savjeti stručnjaka, kako je test proveden:

Na mokrim cestama keratinizacija je dobra. Na suhom asfaltu slaba povezanost s cestom, ali bez nervoze na granici.

Test guma Toyo Proxes CF2 prema ruskom “Za Kerm”, proveden 2017.

Alternativni test Toyo CF2 u dimenziji 195/65 R15 proveli su stručnjaci ruskog časopisa "Za Kermom" i izjednačili ga s jedanaest guma proračunske, srednje i premium klase. U novom Toyou također je pokazao prosječan rezultat (iako znatno manje u vodstvu u rezultatima) i trebalo mu je 7 mjeseci u glavnoj dvorani.

Oleg o gumi Toyo Proxes CF2

Dobar provod svima!
Nakon što je kupio qi gume apsolutno vipadkovo. Samo shukav 185 širine za 13 rozmira, uzimajući na tržište "Dijamant" u Rostovu na Donu.
Obíyshov cijelo tržište, a s takvom širinom uhvaćene su samo dvije gume.
Povívsya u japanskom varijabilnost i cijena.
Í jak se pojavio bez gubitka.
Nakon što sam ga kupio, odmah sam promijenio glas i otišao na posao.
Također sam želio ponovno razmotriti udicu i galvanizaciju, ali uz rutu bez da postanem eksperiment. Par stvari...
Doihav na posao, i vyrishiv perevirit huma na još uvijek zatvorenoj sporadzhuvana cesti.
Ponovno provjeravam zachíp i ne razumijem što nije u redu s autom ...
Vaughn neće uspjeti u revolucijama na oštrom startu.
Pokušavam ponovno, okrećem se više...
Započnite bez osovinskog sanduka, ali je dao razumijevanje da je u viziji veza bila bez gume.
Bilo bi moguće otpisati znoshe zcheplennya. Ale, činilo se kao jesen, a zime se nisam mogao otresti.
Axis tako gooma...
Ptom perevíryav na galvanizaciji, i na suhim i na mokrim cestama vídmínno.
Akvaplaning od 80 km / h do Kalyuzhe Spovilnyuetsya zvichayno, ali ne bacajte u stranu.
Ale je, u sadašnjem hladnom vremenu, postalo toplije. Na +3, pri kočenju u buđenju, postalo je ranije okrenuti se na niži zvuk yuz.
Í buv vipadok sív na istom automobilu ale s gumom KUMHO.
Tse je samo prepisivač ...
Proklizavanje pri startu do treće brzine.
Kako se ljudi voze na njemu...?
Toya je pohlepno pozdravila.
Spivvídnoshnja tsína / yakíst vídmínno.
Veličina 185 / 60r13, cijena 2600 po komadu. 2017. zap.

Automobil: VAZ 2114

Kupiti ponovno? Ludo tako

Ocjena: 4,15

Maxim o gumi Toyo Proxes CF2

Guma u dimenziji 205/60 R16

Prvo, pao je odmah nakon poziva - mekoća poteza i tišina. Zavoji sa škripom nisu položeni, u zavojima je dobro, na pocinčanoj podlozi, na mokroj cesti (do 90-100, više po vlažnom vremenu) dobro. Sve dok nema zamjerki, guma je svaka čast.

Prema snijegu i ledu, procjena je formalna, inače ne možete propustiti poziv))

Automobil: Chevrolet Epica

Kupiti ponovno? Ludo tako

Ocjena: 4,31

Yuri o gumi Toyo Proxes CF2

Zzhzhu na GAZ 3110 iz 1997 Dvigun 4062F - 150 l/s. ostale gume su NOKIAN Hakka i3. Gume dobre, 70.000 km. indikator istrošenosti 4-5.

kuglane na diskovima. Nakon što je stavio šarke - auto je počeo pucati. Kabel je doveo do 3 od 4 uz vizualnu isplatu od 50%. Imao sam priliku kupiti novi Toyo. Virishiv isprobajte nestandardnu ​​veličinu 205/60 -15 sve 195 / 65-15.

U torbi: cesta je jasno obrezana - vozim po letvicama, gdje upravljate - tamo i tamo.

Hidroplaning - ne, mokra trava je dobra.

na kolniku, skretanje u klizanju - to je nemoguće. Kad je pocinčan na Volzu, pojavio se "ABC" - pa kad su pocinčani, kotači ne proklizavaju! Na početku - nezvichayny vídchuttya, ale me podobêtsya.

Nedolik - (ali to je čisto moj zastoj) kroz nestandardno širenje troha povećana je vitrata palive.

Zimku zhzhdzhu na DUNLOP 205 / 65-15 šiljak IZVRSAN U SVIM VIDNOSINSIMA! Prolazim tamo, de VAZ 2109 ustani!

Vozilo: GAZ 31105

Kupiti ponovno? Ludo tako

Ocjena: 4,38

Dmitro o gumi Toyo Proxes CF2 iskrena recenzija

Ovo nije prvi set čudotvornih gumija! Mogu reći scho z íêyu gumo zabuvaêsh o problemima zcheplennya s ceste na bilo kojoj cesti, pri bilo kojoj brzini (sigurno do 160), u bilo kojem zavoju! Ne preplaćujem za oglašavanje! Do tada, made in Japan, gume idu do kraja, do Foxa!!! Pa što je s Toyom i tvojim prijateljima !!!

Automobil: Lada Largus

Veličina: 205/60 R15 95H XL

Kupiti ponovno? Ludo tako

Ocjena: 4,38

Andriy o gumi Toyo Proxes CF2

Danski set dodataka bit će tri puta veći od sudbine toga, proći će još jedna sezona. Reći ću vam u trenutku kupnje gledajući hrpu testova i praktički skríz treći-peti mjesec. Na nekoliko sekundi glumimo vođe, ima mnogo promašaja po razumnoj cijeni. Iza toga je sve više zadovoljstva, auto se sve bolje nosi na asfaltu, sljedećih sat vremena nema nikakvih problema, a za snijeg koristim zimski pribor. S ovom vartosti tse jedan od najkraćih setova.

Automobil: Toyota Corolla

Kupiti ponovno? Švidše za sve

Ocjena: 4,15

Andriy o gumi Toyo Proxes CF2 iskrena recenzija

Gídna yaponska huma, price-yak_st on vídmínno. Skuplje od kupanja, jednostavno nema senzacije. Guma za mjesto, na asfaltu se automobil kreće samo čudesno, utori ryatuyut od akvaplaninga. Vzimku ne í̈zdiv, guma je rijeka

Vozilo: Kia Cerato

Razmjer: 195/65 R15 91H

Kupiti ponovno? Ludo tako

Ocjena: 4,31

Evgen o iskrenoj recenziji gume Toyo Proxes CF2

Utjecaj u prvoj sezoni je isključivo pozitivan. Ispred iste marke Energy XM2 (bile su 4 sezone, održane u Engleskoj) razlika se ne primjećuje, za malo bešumnosti, puno je tiši od poznatog voditelja galerije. Asfalt, temeljni premaz je suh i s kalyuzhas, ponašanje je pretjerano, nema traga, nakon prve sezone (od sredine dana mayzhe do kraja dana) trošenje je 1-1,5 mm (vožnja je blizu 10.000 km). Procjene za vožnju po snijegu i ledu nisu snižene, da ne dodamo prosječni pokazatelj, ali sinulo mi je da snijeg i led nisu za njih. Povratak organizatorima stranice: nekorektno je ocjenu na snijegu i ledu stavljati na osnovu ljetnih guma, moje mišljenje o ukupnoj ocjeni nije dobro, ali loše je stavljati ocjenu na led i snijeg i ukupna ocjena modela nije pozitivna.

Automobil: Suzuki Liana

Razmjer: 185/65 R14 86H

Kupiti ponovno? Ludo tako

Ocjena 5

Ivan o iskrenoj recenziji gume Toyo Proxes CF2

Dat ću vam veliki plus i počašćen sam sljedećim:

1. Čak i dobra rolada.

2. Tiho, ali mislio sam da će biti tiše)

3. Čitanje uprave, hodanje po tračnicama.

Nemojte se čuditi onima što naš auto nije za pohvalu zbog keratiniziranosti (svjestan sam toga), ali ne mogu upravljati njime od buke.

4. Još bolje, kovati više neravnina i više proći gdje m'yakshe.

5. Galmuvannya. Axis ovdje sam na prvi dan i vídchuv.

Promijenio sam ime. Í nadolazećeg dana otišao sam predaleko. Zapravo, još nisam pokrenuo gumu, pa, mislim da ću se vratiti tamo i pokrenuti je. Nakon prijeđenih 400 km, ispred idu dva kamiona, fokus iza njih, a ja za njima. Girka, puštam ih malo unutra, idem trčati ispred njega i dobiti dozvolu. Auto povna tobto 4 osobe + pun prtljažnik. Na kraju girka počinjem tugovati, pa znam da je trik odabran da se prestignu dvije furije. Tenisica u ispod, žmigavac, prestrojavanje na periferiju, a onda je fokus bio na galmu, razmišljanje kao hrpa vina koju nisi mogao prestići do znaka periferije ograda. Podsumok - perelak i tílki. Navit ABS nije radio. I sljedeći dan, guma se više isplatila. Yakby nije vani, mordi moj auto ne bi imao b. Vinom bih se napio.

Ne mogu reći ništa o tome koliko se dobro snalazim na mokrom asfaltu i akvaplaningu. manje od sat vremena neću otići.

Ovdje je deyakí napisao scho u brodu zovsím ní-ní. Nalyakali. Buv u selu nakon daske, tamo nema asfalta. Uredno, posvuda po ulicama. Bez fanatizma zvichano. Automobil nije roztashovuê u prvi plan.

Za sada su vidljive samo pozitivne emocije.

Ja spodívayus y služiti dugo vremena.

Ljetne klasične gume "Toyo Proxes CF2" idealne su za udobna putovanja po gradu i regiji. Inženjeri japanske tvrtke "Toyo Tires" stvorili su ekološki najprihvatljiviji vjetar modernih tehnologija, materijala i proizvoda. Ovaj model izgrađen je na temelju distribucije i dokazao se kao njegov prethodnik - "Toyo Proxes CF1", njegov dizajn usmjeren je na povećanu sigurnost, otpornost na habanje, udobnost za sat vremena putovanja i ekonomičnost goriva automobila. Kao i prednji model, guma "Toyo Proxes CF2" ima širok raspon veličina guma - od 13 do 17 inča i različite indekse brzine kotača H, V i W (210, 240 i 270 km / godišnje), kao i vrlo mogućnost SUV-verzije za Pozashlyakhoviks. Pogodan je za obiteljske automobile, jer se često koriste i unatoč povećanoj nesposobnosti za život.

Budova i vlasti

Skladište gumene gume riječnih guma "Toyo Proxes CF2" može imati neke osobitosti. U prvom redu, bogata funkcionalnost zamjenskog spoja pripremljenog tehnologijom Nano Balance Technology. Gazište se sastoji od decal kuglica, različitih po razini tvrdoće i skupu karakteristika. Krema od silicijevih dioksida i komponenti za omekšavanje, skladište gumene mase za postavljanje količine vrsta visokotehnoloških polimera: jedan smanjuje troškove mraza, štedi vatru automobila u Rusiji, drugi povećava otpornost na habanje, treći polimer povećava otpornost na povećanje. Sredina gaznog sloja je izbočina od kuglica sitastog čeličnog lomača, a dizajnu dajemo optimalnu nižu tvrdoću za najbolju dinamiku, smanjenje krutosti i stabilnost pri velikoj brzini. Bešavna, lakša radna kugla mreže povećava otpornost na habanje za 41% paralelno s pokazateljima prednjeg modela. Dodatkovy zahist diska kotača osigurava tvrdu oblogu užeta.
Guma "Toyo Proxes CF2" ispred svog prednjeg dijela ima novi dezen gaznog sloja sa širokim drenažnim utorima, koji je 15% učinkovitiji u uređivanju vodene površine kolnika i zaštiti automobila od akvaplaninga. Gume posebnog dizajna i opružni prekidači guma, njen opir kochennuyu píd h ruhu smanjeni su za 25% u porívenní z "Toyo Proxes CF1".
Dizajn gume «Toyo Proxes CF2» osmišljen je na takav način da se podiže pod pritiskom i ima jednak kontakt na cijelom području, ovaj faktor značajno povećava učinkovitost kontrole, galvanizacije i trakcije, a najbolji termin za zaštitničku službu.

živica

Ljetna guma «Toyo Proxes CF2» ponovno je zaslužila dobre kritike nakon što je prošla probne vožnje pod okriljem renomiranih njemačkih marki automobila. Časopis Gute Fahrt (VW / AUDI grupa) dodijelio joj je nagradu „Dobar“, a časopis Auto Motor and Sport za ravnopravan test testirao je 13 analognih ljetnih klasičnih guma tijekom testa, označivši gumu „Toyo Proxes CF2“ na klik" Preporučeno "(" Preporučeno "), označavajući najnižu razinu buke među konkurentima.

Shukav dobra udobna guma, kako izgladiti razbijenost naših cesta i riješiti se kila.
Prva šteta (nakon prijeđenih 2500 km) je pozitivna - gume su stvarno udobne, na cesti se osjećate impresionirano. Jedino poštovanje - s druge strane troch pljuvanja - je nasljeđe visokog profila. Na niskoprofilnoj ručki bit će bolje, ali za mene je to sranje - udobnost!

Volodimirski

Instaliran na GAZ-2410, motor Toyota 1uz-fe (4.0, 280hp)

Operite po svom izboru - miran rad, dobro prianjanje na suhom kolniku, dobro ponašanje na mokrom, odgovarajuća cijena. Potpuno prijekor. Uravnotežio sam ga dobrim balansom, težine do 40 grama, do 140 km/h, nije bilo vibracija, nije ga trebalo precjenjivati.

Prednje gume Yokohama C-Drivea su u principu išle po svim parametrima, ali samo malo više, otpornost na habanje je loša, pri čemu je cijena veća.

Jurij

Želim samo na "japanca" i stavljam samo japanske gume. Gume Toyo Proxes CF2 testirane na različitim površinama, smrad je stvarno zadovoljan. Viseći na stijeni, nakon što je otišao na zalijevanje, bio je suh neko vrijeme. Nakon što sam priješao 100 km, nebo je bilo oblačno i snijeg je bio mokar. Prema snježnoj kaši, na ljetnoj gumi, reći ću vam da sam zadovoljan sumnivne, ali kotači su radili normalno. Dali je bila šumska cesta, pa, kao šumska cesta, - po šumi ići. Gume su napravljene bez većih problema nasipom s pijeskom, vodom i glinom.

Pavlo

Kupio sam u Birch 2013. iz radosti poznatog (u to vrijeme neophodna proračunska opcija) i nerazumno svjestan da su gume dostojne svoje cjenovne kategorije.

Jedini minus je buka. Ale je budala u paru s drugim stvarima. Opet ću prihvatiti sve!

Oleg

Nakon što sam kupio cijenu yakísta, plus (napravio yapan)) Yakíst se pojavio puno brže, Buka samo na pupirističkom asfaltu, s druge strane kao i sve ostalo, čak i mekani (u prahu s yakohamom) savršeno kovani s jakovima. više za ne veliki novac . Iako smo bili zadovoljni, čudili smo se ..

Evgen

Duzhe m'yak guma. Za 2 sezone, otišli smo na nulu. Nakon još jedne sezone na prednjim gumama, visina gaznog sloja je osjetno tamnija, na stražnjim gumama - lisica poput koljena)) Moguće je da uglavnom vozim autocestama brzinom od 150-170 km / godišnje.

Vjačeslav

Dugo su forumi bili vrući, ali zvuk je bio na gumama japanske proizvodnje toyo proxes cf2 pri odabiru kerubovsya vodgukami. Bilo je potrebno da te gume japanske živosti, želeći imati takve uvide, da je Japan imao samo radijus od 16, ništa slično! Nakon što sam prešao 5000 km na njima, već mogu rasti brkovi: guma je mekša od meke, dugo ne govorim glasno, još nisam pokazao nikakve minuse. Vídminní gume za takve varíst! Preporučam!

Igore

Prije prve kupnje 2015. godine, nakon puno čitanja recenzija i razgledavanja, uključujući i strane stranice. Guma Skríz tsya stabilno je zauzimala prostor u prvih pet godina s beznačajnim rezultatima među vodećima i pozicionirana na linijama Michelin i Continental, a po cijeni je bila jeftinija. Continental prije govora koji imam na Priori Buv. Garna, zvichayno, huma, ali već je u isto vrijeme poskupjelo. Dakle, os je posebno \u200b\u200bríznitsí I mízh Conti i Toyo nisu spomenuli. Još manje podređeno činjenici da se Toyo održava samo u Japanu.

Mihailo

Shini vídminní. Imao sam priliku isprobati "ljeto" usred sezone na autocesti. S 0 stupnjeva i laganim snježnim padalinama, cestom se ne bi trebalo voziti 90-100 km / godišnje, jednostavno je zastrašujuće razbiti se u takvim glavama. Zvichayno, na 0-5 Celzijusa lagano pocrne kao da leže, ali ne čudeći se cijelom prijenosu. U radnom rasponu prirodnih temperatura ponašanje je pametnije, u kalužama nije ljepše nego na suhom, cesta je uređena, postoji samo jedan minus - skuplje je izgledati kao da je definitivno jeftinije.

Oleksandr

Pozdrav svima.
Dvije sezone bez problema, ugodna vožnja. Tiho, m'yaka ljubazno obrezuje cestu. Na jakim daskama stražnji dio se može podići pri oštrom zaokretu. Otišao u ribolov, utonuo dugo u asfalt, prošao sam kroz bijes, misleći da nisam vidio, pa ne znam sve je u redu, ovdje, kao i sve ljetne gume. Razmišljam o ponovnom uzimanju, alewischla nova i ne skupa Guma Nitto tsedochka Toyo, pokušajmo.

Oleksandr

Shini je samo vatra!!! Za 2770 + shm, kazka vzagali. Zapeo u asfalt bešumne vožnje kalyuzh !!! Uz svu elastičnost tečaja, luk mitova, uključujući bočnu stijenku. Za tihi rad u suhom intervalu, ne više, ispod 120 km.h. idealni su, jednostavno im nema alternative. "Veršnici bez glave" prolaze zajedno, vaš cjenik je duplo veći.

S"mit

Vídminní gume minus jedan šum.

Dmitro

Udobnije gume! Spivvídnoshnja cijena-yakíst 5+

Stepan

Gume vídminní: m'yaki, chípki, dobro prolaze male grmlje i jame, shvidkísní, na zavojima i kada je pocinčano zcheplennya s ceste. Udobna i stabilna vožnja. Nakon kupnje kompleta ljetnih guma početkom 2018. godine po povoljnoj cijeni. Kilometraža za danas je 7800 km. Povlačenje još nije zabilježeno. Volio bih doći i prezimiti.

Mazhulin Oleksandr

Udobno, tiho.

Vadim

Nakon prvih pet tisuća vožnji, nakon što se pojavila pora na lijevom stražnjem kotaču na vanjskoj donjoj cijevi gaznoga sloja, takvog minusa na ljetnom Bridgestoneu nije bilo. Dolazak još jednom za sve kroz tse vibir bit će po cijeni druge marke guma za tu marku.

Igore

Gume su bile tvorničke. Tako debelo na asfaltu. Ale za taj umor. Nakon 5 sezona izgubljen je gazni sloj od 5 mm. Poštujem vladu. Nije veći kont i mješoviti. A što se tiče cijene/kvalitete, definitivno je bolje.

Dmitro

Vídmínna guma, za trenutne penije vídpratsovuê 5 +

ne-ne nakon njemačkih, korejskih i kineskih guma!

Vladislav

Prije ljetne sezone 2019 preuzimam novi set guma. Prije toga su bile gume Bridgestone turanza, kojima je auto bio tvornički opremljen (bilo je 7 sezona). Bridgestone je over-the-top zhorstka i halasli huma (pri prelasku s trna na ljeto, buka postaje ista).
Guma vibirave dugo vremena. ne želi trošiti kune na gume, kao da će na nulu za sezonu.
Toyo je impresionirao upornošću i bukom! Dakle, de "most" zrivavsya na Heather Toyo obrezuje cestu. Nema buke u salonu (mayzhe) (bez obzira je li Renault više od punog automobila).
Hvala momcima iz Volodimirske podružnice Shínservisa. Mirno je sve objasnio, pokazao, rozpovíli. Yak bon je opljačkao besplatnu montažu guma

Oleksij

Kupac

Oleksandr

Loša guma za prosječnu statističku í̈zdi s mogućnošću kretanja na dobrom pokrivaču pri velikim brzinama. Na vodu ne í̈de vzagali, voda iz kontaktne zone za ulazak hydically i zchípní yakostí na mokroj cesti zazhivayut bazhat više. M'yaka, udobno, kad ga vidiš, vidiš prljave ceste. DUZHE shvidko izbrisano !!! Tse persha huma, ako sam u nedoumici, mogu otići u drugu (!) sezonu!

Volodimirski

Stanite na Accentu s VSMPO diskovima, goo m'yaka, tiho, dobro uredite cestu, Japan! Ja sam na Michelinu, želim reći. sad ću gumu okupat skroz ili Michelin ili Toyo!

Oleksandr

Auto Toyota Avensis, Shini hvali prodavača u trgovini. Nakon što su platili, opljačkali su besplatni vulkanizerski servis. Sve je normalno. Ale je samo skrenuo na ulicu, napravio malo buke, napravio buku ... Nakon što je ušao u službu, opljačkao je urlik-koheziju. Više-manje lokalno.Bez brzine. Kao samo vyí̈hav na stazi, zrozumív, sho protraćen. Šini buku da te nakon godinu dana glava boli. Kad je strašno, osnovno. Pishov doshch. I tu razumijem da gume ne izvlače vodu na površinu. Podigni auto i počni ga tresti Gdje je moj Michelin dom? Budalo, radije bih preplatio troš. Nemojte lagati prodavačima. Sverdzhuvav, sho vídminna guma: ne stvarajte buku i vzagalí-super! Prodaj samo Aby. I vrijedi napomenuti da su gume važnije od Michelina. Auto se pokvari s vježbom, a onda šišamo švedski. Općenito, ne kupujte ove gume! Buka jače, spusti moje šiljke Gislaved !!!

Oleksandr

Gume zadovoljne, usluga na visokoj razini, sve je bilo dostojno, cijene nisu skupe, preporučit ću prijateljima i doći ću sam, kupio i promijenio za Fuchik

Vasil

Dobra guma. Tko piše ono što je na ploči, nije trimaê - vanjska glupost. Jače ploče na autocesti imaju brzinu s brzinom od ~ 100 km / godišnje. Bučno u sredini norme. U sezoni smo vozili ~ 25 000 km - istrošenost ~ 2 mm. S takvom eksploatacijom, to je kao za mene: autocesta-misto brzina ~ 110-120 km / h, ponekad je na primerima usrano, tsíêí̈ gumi strše najmanje 4 sezone. Bilo je vanrednih situacija na cesti, huma uvijek trimalo svugdje bez problema. U isto vrijeme, plaćanje zhzhdzhu na Nordmannu 7 još jednu sezonu pishov-guma je dobro, ali već je u drugoj kategoriji. Podržavam nekoga da postane sretan!

Oleksandr

prednosti:

• čudno upravljanje
• vídminny grip na uglovima
• na suhom i pod zlom se čuje kerma
• srednje mekoće

nedostaci:

• troch je bučan
• sjaj u blatu
• trčati za 40 tisuća trčanja

Detaljne karakteristike

Sezonalnost ljeta Shipi je tiho Imenovanje za osobni automobil Nema RunFlat tehnologije

vruće karakteristike

priznanje za osobni automobil Sezonalnost ljeta Promjer 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 Širina profila 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 Visina profila 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

Funkcije i značajke

Nema šištanja Nema RunFlat tehnologije Indeks maksimalne fluidnosti H (do 210 km/h) / J (do 180 km/h) / V (do 240 km/h) / W (do 270 km/god) Indeks težine 75 ... 106 387 ... 950 kg

Video-pogledajte i testirajte

Ljetna guma Toyo PROXES CF2 nije samo dugoročna. Gradi se, bez znanja, čuje se ruhív kerma, jamčeći sigurnost i sigurnost putovanja.

Inovativni razvoj u području konstrukcije karkase i gaznog sloja gume osigurava visoku otpornost na habanje, plastičnost i ekonomičnost stopala. Model je poznat za automobile visokog i srednjeg tlaka.

Nova sumish i vizerunok

Nova formula za materijal Toyo Proxes SF2 temelji se na super-tehnološkom polimeru i silici. Broj elemenata za poboljšanje rívnomírníst abrazije gumi, zagalnu znosostíykíst, traction-zchípní yakosti gume.

Koeficijent potpore, vitrata benzina i ispušnih plinova ugljičnog dioksida je smanjen. Japanci u takvom obredu pkluyutsya o proračunu sim'í̈ i čistoće navkolishnogo otvorenog prostora.

Ljetna guma je ukrašena većim kanalima, kod prednjih modela nižim. Brazde jamče čuda galvanizacije na poplavljenoj zlu ulici, operativno uvođenje vode i rizik od klizanja u Kalyuzhs.

Tvrdoća obruča je optimizirana i osigurana trostrukim obručima. Smrad je hodati po sredini kotača, poboljšati stabilnost na ravnoj magistrali, promijeniti tuck wrap, vitrata paliva. Guma se brzo kotrlja na suhoj autocesti i na suhoj.

Ugrađeni blokovi, asimetrični mali, prekriveni poprečnim utorima, koji mijenjaju gurk na cesti, jačaju povezanost i stabilnost ponašanja u zavojima. Po svim vremenskim prilikama, urezi i lamele različitih širina i dubina čuvaju strukturu površine ceste i glatko, tiho buče zrakom. Istodobno mjerim otvore gume sustavom za odvod vode, poboljšavajući keratinizaciju.

Model ima veliki okvir s kuglom i utičnicom, koji pokazuje elastičnost, ravnomjerno apsorbira snažan pritisak, optimizira tvrdoću, otpornost na udarce i štedi benzin.

Gledajući unatrag možete završiti teškoće da će Danci vidjeti ravnotežu između ekonomije, nade i udobnosti.

Prijedlozi

Mihailov Vasil:

plusevi: mijenjanje starih Kama-evro guma za Toyo Proxes SF2. Upravljanje je postalo više chuynim. Gume idu tiše, mekše, proljeće. Za tri sezone, nema habanja. Na oštrim zavojima, NEMOJTE škripati i nemojte početi proklizavati. Mislim da ću tako ići van zemlje, stitch on rock 6. Generalno, zadovoljan sam. Vybirav na pozitivnim vidgukami.

kontra: Nakon promjene guma auto se bolje čuo. Nevidljivo. Da se počine. Ale je dobar kratki, pozitivan.

reakcija: vikoristovuvav tsyu huma na Toyoti víttsa. Voznja,prodaja auta. Guma je nestala. Taka je živa.

Manilov Anatolij:

po:čudesna guma za autocestu. Ide jak na letvicama, vídminny derzhak na okretajima.

protiv: pomalo bučno. Z'í̈zhdzhati na tlu iz traga u ovom modelu nije raju. Kod malog legla, to je zmalovuetsya, možete zaglaviti. Slaba bočna stijenka. Nošena na 40 tisućiti put.

komentar: za takve novčiće guma vrijedi puno. U dasci je staza dobra. Chuine menadžment. Kupio još jedan set. Tijekom godišnje sezone gljiva ne pliva se, ne govori se, tišina je plus. Raju.

Ivan Karačenkov:

plusevi: suha i ljuta, kerma se čuje glasno, kako u punim tako iu švedskim vlakovima. Mekoća je prosječna, pozitivno utječe na udobnost i keratinizaciju.

kontra: nije otkriveno.

reakcija: da vídbíynikív stochiv gumu za vožnju od 70 tisuća km. Ostavivši model iza sebe zadovoljstvo. Želim uzeti jedan. Trim ceste, na ravnoj liniji i skretanja. Chi ne pliva u kalužama. Kerma se čuje. Chi ne stvara glasnu buku.