Novo ime Nokian Tyres ljetnih guma je Hakka gume. Gume Nokian Hakka H Nokian Hakka N

Tvrtka Nokian Tyres na tržište uvodi nove ljetne gume. Istovremeno, uskoro će biti lansiran i novi brend - linija ljetnih guma sada se zove Hakka. Hakka - baš kao stare zimske gume Hakkapeliitta. Hakkapeliitta gume, izdane prije 70 godina, postale su prve zimske gume na svijetu. Gume Hakkapeliitta i Hakka posebno su stvorene za fleksibilne umove na otvorenom.

Kratke cestovne površine s promjenama nadmorske visine i slabim vremenskim uvjetima podložne su gumama posebnih tijela. Nokian Tyres dijeli svoje proizvode prema ovim zahtjevima. Prvi od novih liníyki nokian hakka - Shvidkizni Shini za índeksov Shvidkosti h (210 km / h) I V (240 km / h), iliIntovani na ključ klizališta tvrtke - regije Pivniki êvropy. Prodaja ljetnih guma Nokian Hakka počet će u proljeće 2007. godine

Nove gume Nokian Hakka H i Nokian Hakka V imaju novi uzorak gaznog sloja do detalja. Razlika između guma leži u izboru različitih mješavina gume i otpadnih guma. Sve su gume optimizirane za najbolje rezultate u smislu indeksa performansi. Dizajn većeg švedskog modela Nokian Hakka V je tvrđi, što gumu čini sportskijom. Nova otkrića i tehnička rješenja u obje gume poboljšavaju sigurnost pri rukovanju i otpornost na trošenje.

Asimetrični srednji i uski gazni sloj (iznutra - izvana) učinkovito štiti od akvaplaninga i spljoštenja. Zaštitnik ima visok stupanj huminske čvrstoće, što se može postići kako zbijanjem na mokroj podlozi tako i niskim osloncem na tvrdoj podlozi.

Preostala tehnička dostignuća učinkovito prevladavaju akvaplaning. Rad sustava odvodnje vode u unutarnjem dijelu ramenog područja temelji se na principu "potok-rijeka". Uski smjerovi utora i posebni odvodni kanali izravno učinkovito uklanjaju vodu iz područja kontakta između gume i površine ceste. Guma Nokian Hakka (205/55 R 16) isporučuje 43 litre vode u sekundi brzinom od 75 kilometara godišnje i vodenim jastukom od 10 milimetara.

Polirani nosači utora na glavi omogućuju nesmetan protok vode između gume i ceste. Poliranje također daje biljkama privlačniji izgled.

Poprečni utori u vanjskom dijelu ramenog predjela završavaju čašom u obliku vedrica. Ovaj izravni sustav odvodnje poboljšava sigurnost ruku i mijenja prskanje vode na prednji nagib i bočnu stranu automobila.

Izvorni klinasti oblik gornje kugle gaznoga sloja, u kombinaciji s asimetričnim blokom gaznoga sloja, istovremeno štiti i snagu jezgre i udar automobila na mokru površinu.

Niska buka, osjetljiv i bezbrižan protok, što dodati sladu

Jedan rub međusobno povezuje dame vanjske ramene zone. Tri jača, čvršća kasna rebra plus asimetrični dizajn utora osiguravaju sigurnu ručku i otvrdnuti krov pri čak i visokoj fluidnosti. Guma strši na cesti kao pjesma, istovremeno lišavajući osjetljivost i sluh.

Voda može s pravom shvatiti da su gume H i V indeksa fluidnosti akustički udobne. S novim Hakka proizvodima trgovci su ovaj rezultat postigli na nekoliko načina. Jedna vanjska ramena zona smanjuje buku, čineći dijelove blokova gaznoga sloja manje otpornima u različitim situacijama na cesti. Izbočine i udubljenja u kasnijim utorima ulijevaju se u strujanje vjetra i stvaraju neugodan zvuk uzdizanja. Prilikom razvoja okvira i odabira materijala, uzeli smo u obzir potrebu za amortizacijom sudara i zvukom koji se stvara kada kotač dodiruje površinu ceste.

Ažurirani pokazatelj potražnje je ispred rastućeg rizika od akvaplaninga

Gume koje su u dobrom stanju poboljšavaju sigurnost vožnje smanjujući rizik od akvaplaninga. Kako bi vozačima olakšali praćenje visine profila gaznoga sloja, tvrtka je 1999. razvila indikator koji pokazuje koliko je dubok utor gaznog sloja. Ova inovacija, genijalna u svojoj jednostavnosti, dolazi od naziva indikatora sigurnosti vožnje (DSI), prisutnog u sofisticiranom izgledu Hakka guma. Indikator istrošenosti, koji u obliku brojeva pokazuje stupanj istrošenosti gaznog sloja, sada se nalazi na gumama s indikatorom koji ukazuje na opasnost od akvaplaninga. Simbol novog pokazivača ima izgled točkica koji se korištenjem briše i postaje jasan jer je visina gaznog sloja veća od 4 mm, što ukazuje na značajan rizik od akvaplaninga.

Simbol koji izgleda kao list breze na bočnoj strani gume obavještava poljoprivrednike o ekološkoj prihvatljivosti humuma. U pripremi proizvoda vikoriziraju se samo pročišćena niskoaromatična ulja.

Kada postavljate gumu na informacijskom pultu, možete uzeti u obzir preporuke za tlak u gumama. Budući da tlak zadovoljava standarde, to je naznačeno na sigurnosti ručke, čistoći keramike i manjem gubitku plamenika.

Hakkino jamstvo bez troškova za oštećenje gume

S lansiranjem nove Nokian Hakka riječne obitelji, Nokian Tyres proširuje praktičnu sigurnost svojih guma. Za nove ljetne gume u Finskoj, Švedskoj, Norveškoj i Rusiji koncern daje besplatno Hakka jamstvo. Ako se guma radila u skladu s pravilima, bila je pravilno postavljena na disk, a zatim se tijekom normalnog rada oštetila, za zamjenu oštećene kupac će bezbolno skinuti istu novu gumu. Hakka osiguranje vrijedi dok istrošenost gaznog sloja od dubine utora ne bude manja od 4 milimetra tijekom tri godine od trenutka kupovine gume.

značajno proširenje

Učinkovitiji akvaplaning: 43 l/sek. S brzinom od 75 km/godišnje i vodenim jastukom od 10 mm
- Kerovanisti na suhoj temperaturi
- Lomljenje na mokroj površini

praktična sigurnost

Važno je znati dubinu utora gaznoga sloja, simbol kapljice vode briše se nakon što je visina gaznog sloja 4 mm, što je ispred vode o povećanom riziku od akvaplaninga
- Na info-dealu su preporuke za gume, oznake o rotiranju guma na automobilu prilikom sezonske zamjene guma
- Prsten za zaustavljanje blata sprječava ulazak pijeska i prljavštine između kotača i gume
- Suhi rub diska, počevši od serije 55, iu drugim gumama niskog profila

Dodatne informacije: Nokian Tyres plc

Voditelj razvoja proizvoda Teppo Huovila, tel. +358 3 340 7701
- Kerivnik s tehničkom podrškom i odnosima s korisnicima Matti Morri, tel. +358 3 340 7621

Evgen o gumi Nokian Hakka H

Izvrsna opcija za malo novca

Općenito, nakon vožnje na izbušenim gumama, ova se guma dobro pokazala. Prije svega, suhi asfalt je dobro podesan, mnogo puta, nakon pokušaja opreznog ulaska u kružni tok ili u zavoj, dodajući gas, na stražnji pogon, guzica mi je proklizavala. Drugačije: na cesti je potrebno voziti vrlo dobro, ubrzati bez proklizavanja, što nije potrebno u slučaju nagle promjene trake, + uz autocestu na cesti u 5. Ovakva je situacija: četiri od vozili smo se u autu sredinom ceste, ako je bila dobra nizbrdica, brzina je bila blizu 80, a ovdje ispred nas oštro svjetluca Lacette, stojim do 10 metara ispred Lacetta, ja pod krinkom Lacette, lijevo je retrovizor u prvom redu auta pa se ne mozes izvuci od sudara, pa ja sve mislim, a ti malo na mašući kermom skočio sam 2 metra ispred Lacettija. Toliko je cinkala da joj je prijateljica na stražnjem sjedalu snažno udarila nosom o prednji naslon za glavu. Iza mene je vozila djevojka i udarila me u guzicu, iako se sjećam da je bilo nekih 20 metara dalje. Vrag zna, bilo bi bez ABS-a. Želim da postoji takav trenutak: nakon što sam otišao s prijateljem okupati zimsku gumu, temperatura je bila blizu + 10 i bilo je pristojno hladno, letim u to, a onda mi treba skrenuti da ne propustiti bilo što, snažno sam pritisnuo, okrećući desnu stranu kotača, samo sam ja bio sam uzbuđen zbog brzine od 50 km, a huma je zapela. Treće: ne pogađa gume u smislu bušenja, često se suočava sa svim vrstama proklizavanja i trenja. Jednom, kad sam poveo svoje sestre prije njihovog rasporeda, vozile su se oko malog polja. Kako se kasnije pokazalo, svugdje su u asfalt zabijane tiple i obilježen trg kao da je svakodnevica. Nisam htio direktno hvaliti, ali stvarno nije loš za te novce. Prije nego što govorimo, rijeka Amtel je također potpuno lišena hume, tako da je cijena besplatna! Prije govora postoji jedan problem - vodi puno po kolotečinama, dobro, možda po širinama.

Prednosti: Vrlo dobar na suhom asfaltu i dobar na mokrom

Nedostaci: puno vožnje po kolotrazima

Ocjena: 4,03

Oleksandr o gumi Nokian Hakka H

Guma je zadovoljila svojim izvrsnim performansama u mokrim uvjetima, posebno nakon prethodne Dunlop SP Sport 300 (noćna mora u mokrim uvjetima). Sa 120-140, ljutiš se, već pjevaš cestu, mirno hodaš i ne izgledaš kao Dunlop! Dunlop cilja na 80-90 dok već pliva i podleže mokrom asfaltu!

Na suhoj temperaturi uopće nije loše voziti! Udobnost je prosječna! Vitalnost je normalna, nikada vas nismo iznevjerili na našim razbijenim cestama aktivnom vožnjom, niti se penjali po grebenima! Odmah uhvatite 4 samorezna vijka na 2 kotača, vozeći nekoliko dana i bez obilježavanja dok ulje ne bude dobro za promjenu za ljeto! Dakle, nemojte se bojati takvih uboda na kshtaltu, neće se slomiti dok se kreću! Zroblení u Rusiji!

Automobil: Nissan Primera

Kupiti ponovno? Ludo tako

Ocjena: 3,69

Mitya o gumi Nokian Hakka H

nezalik!

Dobar dan kolege. Mogu li reći samo nekoliko riječi, zapravo. Odmah ću vam reći da ova žvakaća guma nije prikladna za naše umove koji su svjesni klime. Razvijen je za klimatske umove sjevernih skandinavskih zemalja, gdje se temperatura zraka ne diže iznad +20. Tamo je bila testirana, tako da sve što čitate u testovima i vidite u ocjenama je sve istina, ali za raspjevane umove suvišne srednje klase. Tako tih, tako mekan, ali tu prestaje sva njegova korisnost za našu klimatsku zonu. U našim ljetnim mjesecima asfalt se zagrijava do + 40 + 50 stupnjeva, temperatura zraka, osobito na mjestima, često prelazi +30 ili više. Ova huma se ne može učinkovito preraditi na ovakvim temperaturama i nije da je loša, samo je razbijena za druge klimatske umove. Odatle dolazi do pogoršanja svih njegovih karakteristika, ludog trošenja itd. A u modernim regijama kao što je Krim, jednostavno postoji voda na pečenom asfaltu. Pa za one koji još nisu napravili svoj izbor, čak će i raja razmisliti o ovome što je rečeno. Ispravno se fokusirajte kako kasnije, za mjesec dana, ne biste brinuli o kupnji. Nema izbora za svakoga, ni cvijeta ni štapića.

Prednosti: Naša klimatska zona nema

Protiv: više opisa

Ocjena: 2,7

ništa o gumi Nokian Hakka H

Trenutno se ne možete sjetiti ničeg ljepšeg.

Skandinavci ne mogu jednostavno raditi s gumama, smrde i to je činjenica. I ne vičite na ljude o ruskoj kulturi - to više nije smiješno. Prije svega, Nokian, koji je stekao ugled 70 godina, ne smije se dopustiti da ga rasipa radi trenutnog profita (već dugo BMW MERSEDES TOYOTA i drugi puštaju svoje proizvode u druge zemlje i ništa). Drugim riječima, ako ne znate, ne morate to ručno provjeravati, cijeli proces automatizacije i ljudski faktor su minimalni. Treće, oprema u ruskoj tvornici je novija nego u Finskoj. Četvrto, ne mogu svi proizvođači guma, kako poznati tako i oni superbrandirani, priuštiti produženo jamstvo na svoju gumu. I da sam htio da prođe 5-10 stotina tisuća rubalja pod garancijom, bankrotirali bi. I izolirane epizode smrada su moguće, ne bez razloga. Izbočine se uglavnom pojavljuju na niskom profilu: a) ne više od drugih. Virobnikov b) kad jednom postavite profil na nisko, naučite voziti kroz boksove. Premjestite težinu automobila na stranu koja je okrenuta prema boksovima (pogledajte više informacija o ovoj temi). Vjerujte mi, ne zagovaram Nokian, živim od toga i znam puno o tome. Prije kupnje važno je ne biti milijunaš, izbjegavati ishitrene kupnje i čitati informacije, kao i slušati mišljenja ljudi.

Prednosti: nema nikakvih emocija

Nedostaci: još nisu otkriveni

Ocjena: 4,33

Sergiy o gumi Nokian Hakka H

Smotao ih je do preostalog poda u ravnom naboru preko 70 tisuća ili 4,5 sezone, uglavnom s prekidima, dopuštenijim brzinama, kako na cestama, tako i na izravnim rutama. Uspio sam s treskom doći do 50 tisuća, onda sam, naravno, počeo davati.
Što je nagrađeno:
1. otpornost na trošenje - DOBRO! ubod, posjekotina ili hernijacija pod, najčešće, čak i teškim radnim uvjetima.
2. Smjerna stabilnost, savršeno obrađuje cestu i na cesti i na cesti. Dobro se nosi s mokrim bodljama.
Što nije bilo vrijedno:
1. Dosit zhorstka s gledišta udobnosti
2. kod prve ledene glazure počinje jednostavna atrakcija.
3. Ne brinite da ga nosite u svom novom autu, ali nema veličinu 17 "", što je sada, pogotovo meni, najveći minus!
Sergiy, tok 2.0

Automobil: Honda Stream 1.7L 2001-2007

Ocjena: 4

Dmitro o gumi Nokian Hakka H

Pozdrav svima. Nakon što sam kupio svoju Nokiu N, odlučio sam da ovu neću kupiti, pogotovo ljeti. Jer grebeni nisu na bočnoj strani, već na gaznoj površini. Već s 2 kotača, nakon vožnje po makadamu. ali ovdje su mi nabavili mirise uz dobar popust. Počet ću s pozitivnim stranama
+ Vrlo dobar na cesti, čak i na suhim cestama pri 120-140 km/h
+ Cijena, ali za cijenu u trgovinama ga ipak nećete kupiti.
svi (
kontra:
- bučno, vrlo glasno. Najjače se buči pri brzinama od 40-60 km/h (slow speed mode) i 100-120, nakon čega postaje osjetno tiši. Ovako putujemo autocestom. mjesto bez glasnog razaranja, samo glasnija glazba.
- jako nošen, mislim 2 ljetne sezone. 40t.km maksimalno, možda i manje.
- Grizha, pišem više.
presuda: Nokian je samo zimi, iako ima i boljih opcija. ispitni testovi.

Automobil: Toyota Avensis 1.8L 2000-2003

Ocjena: 2,69

nove gume Nokian Hakka H і Nokian Hakka V Međutim, dezen gaznoga sloja je nov, sve do detalja. Razlika između guma leži u izboru različitih mješavina gume i otpadnih guma. Sve su gume optimizirane za najbolje rezultate u smislu indeksa performansi. Dizajn većeg švedskog modela Nokian Hakka V je tvrđi, što gumu čini sportskijom. Nova otkrića i tehnička rješenja u obje gume poboljšavaju sigurnost pri rukovanju i otpornost na trošenje.

Asimetrični srednji i uski gazni sloj (iznutra - izvana) učinkovito štiti od akvaplaninga i spljoštenja. Štitnik ima vrlo nisku razinu "silike", što se može postići izvrsnim prianjanjem na mokroj površini i slabom potporom do krutosti.

Preostala tehnička dostignuća učinkovito prevladavaju akvaplaning. Rad sustava odvodnje vode u unutarnjem dijelu ramenog područja temelji se na principu "potok-rijeka". Uski smjerovi utora i posebni odvodni kanali izravno učinkovito uklanjaju vodu iz područja kontakta između gume i površine ceste. Guma Nokian Hakka (205/55 R 16) isporučuje 43 litre vode u sekundi brzinom od 75 kilometara godišnje i vodenim jastukom od 10 milimetara.

Polirani nosači utora na glavi omogućuju nesmetan protok vode između gume i ceste. Poliranje također daje biljkama privlačniji izgled.

Poprečni utori u vanjskom dijelu ramenog predjela završavaju čašom u obliku vedrica. Ovaj izravni sustav odvodnje poboljšava sigurnost ruku i mijenja prskanje vode na prednji nagib i bočnu stranu automobila. .

Izvorni klinasti oblik gornje kugle gaznoga sloja, u kombinaciji s asimetričnim blokom gaznoga sloja, istovremeno štiti i snagu jezgre i udar automobila na mokru površinu. .

Niska buka, osjetljiv i bezbrižan protok, što dodati sladu

Jedan rub međusobno povezuje dame vanjske ramene zone. Tri jača, čvršća kasna rebra plus asimetrični dizajn utora osiguravaju sigurnu ručku i otvrdnuti krov pri čak i visokoj fluidnosti. Guma strši na cesti kao pjesma, istovremeno lišavajući osjetljivost i sluh. .

Voda može s pravom shvatiti da su gume H i V indeksa fluidnosti akustički udobne. S novim Hakka proizvodima trgovci su ovaj rezultat postigli na nekoliko načina. Jedna vanjska ramena zona smanjuje buku, čineći dijelove blokova gaznoga sloja manje otpornima u različitim situacijama na cesti. Izbočine i udubljenja u kasnijim utorima ulijevaju se u strujanje vjetra i stvaraju neugodan zvuk uzdizanja. Prilikom razvoja okvira i odabira materijala, uzeli smo u obzir potrebu za amortizacijom sudara i zvukom koji se stvara kada kotač dodiruje površinu ceste. .

Ažurirani pokazatelj potražnje je ispred rastućeg rizika od akvaplaninga

Gume koje su u dobrom stanju poboljšavaju sigurnost vožnje smanjujući rizik od akvaplaninga. Kako bi vozačima olakšali praćenje visine profila gaznoga sloja, tvrtka je 1999. razvila indikator koji pokazuje koliko je dubok utor gaznog sloja. Ova inovacija, genijalna u svojoj jednostavnosti, dolazi od naziva indikatora sigurnosti vožnje (DSI), prisutnog u sofisticiranom izgledu Hakka guma. Indikator istrošenosti, koji u obliku brojeva pokazuje stupanj istrošenosti gaznog sloja, sada se nalazi na gumama s indikatorom koji ukazuje na opasnost od akvaplaninga. Simbol novog pokazivača ima izgled točkica koji se korištenjem briše i postaje jasan jer je visina gaznog sloja veća od 4 mm, što ukazuje na značajan rizik od akvaplaninga. .

Simbol koji izgleda kao list breze na bočnoj strani gume obavještava poljoprivrednike o ekološkoj prihvatljivosti humuma. U pripremi proizvoda vikoriziraju se samo pročišćena niskoaromatična ulja.

Kada postavljate gumu na informacijskom pultu, možete uzeti u obzir preporuke za tlak u gumama. Budući da tlak zadovoljava standarde, to je naznačeno na sigurnosti ručke, čistoći keramike i manjem gubitku plamenika.

Prema riječima stručnjaka, ove gume će osigurati pouzdanu oblogu, visoku učinkovitost i nisku konsolidaciju. Profesionalci su gumama Nokian Hakka Green 2 dali sljedeće karakteristike: bolja karbonizacija i izvrsno otvrdnjavanje i na suhim i na mokrim uvjetima; nisko trenje, visoka glatkoća, tiho, bez značajnih nedostataka.

pobijediti test

Prekrasni prikazi galvanizacije i ceramacije na mokrom premazu. Stabilnost i udobnost na suhom asfaltu.

pobijediti test

AutoRevija 5/2018

Nokian Hakka Green 2 195 / 65R15

Prvorazredno otvrdnjavanje i visoka tvrdoća na suhim i mokrim površinama. Visoka razina udobnosti.

Divizije prvo mjesto

Nokian Hakka Green 2 195 / 65R15

Prekrasna snaga galmina na mokrom asfaltu i prekrasni prikazi tijekom završne tranzicije na suhom asfaltu. Čudesno stvrdnjavanje tijekom ekstremnog manevriranja na suhom i mokrom asfaltu, poboljšavajući stabilnost smjera i ispravljajući izravno upravljanje pri velikim brzinama, kao i za niske razine buke.

2. mjesto

AutoRevija 5/2016

Dobre performanse na suhim i mokrim asfaltnim površinama. Dobra tvrdoća na mokrom asfaltu. Visoka otpornost na udarce. Niska podrška za hladnoću.

pobijediti test

Nokian Hakka Green 2 195 / 65R15

Izvrsno stvrdnjavanje i prikaz keratina na mokrom i suhom asfaltu. Udobnost je vrlo visoka. Niska vitrata paliva.

pobijediti test

AutoCentar 4/2017

Nokian Hakka Green 2 185 / 65R15

Izvrsna snaga na suhom i mokrom asfaltu, precizan premaz i visoki pokazatelji učinkovitosti gorenja.

pobijediti test

Tuulilasi 4/2016

Finska

Guma je dobro izbalansirana. Pokazuje izvrsne performanse i pouzdano siguran rad u kupaonicama s mokrom površinom. Velmi je udobna i tiha guma s malim trošenjem. Premaz je izvanredno smirujući i upija se i na suhim i na mokrim površinama ceste.

pobijediti test

Tekniikan Maailma 5/2016

Finska

Nokian Hakka Green 2 205 / 55R16

Preneseno i pouzdano. Adekvatan i siguran premaz na mokrim cestama, izvrsna otpornost na akvaplaning. Vrlo niski zasloni podržavaju krutost.

pobijediti test

Aftonbladet 23.2.2016

Nokian Hakka Green 2 205 / 55R16

Vidatnye prikazi na mokrom asfaltu. Najbolji odgovor na manevre upravljača i još bolje performanse u ekstremnim situacijama. Vrlo niska razina trenja u uzorcima, što znači nisku stopu izgaranja.

3. mjesto

Vi Bilägare 4/2016

Nokian Hakka Green 2 205 / 55R16

Vozite sigurno na mokrim cestama. Dobra tvrdoća za isključivanje akvaplaninga. Niska podrška za hladnoću.

pobijediti test

Norveška

Nokian Hakka Green 2 205 / 55R16

Nokian Hakka Green 2 je ljetna guma s izvrsnim performansama na mokrim cestama. Lagan omot te visoka izdržljivost i sigurnost vodovodnih cijevi u kritičnim situacijama.

Nokian je svjetski poznata marka guma čije se ime među bogatim ljubiteljima automobila povezuje s riječima "prinos", "sigurnost" i "udobnost". Zimske, cjelogodišnje i ljetne gume, koje su razvili finski inženjeri, imaju napredne tehnologije koje osiguravaju nevjerojatnu tvrdoću i dinamičnost na svim vrstama cestovnih površina.

Ključne faze u povijesti marke

Finska marka Nokian ima povijest dužu od 100 godina. Prva tvornica za proizvodnju guma osnovana je 1898. godine. U početku je proizvodni kompleks proizvodio ljudsko-tehničke proizvode od globalnog značaja, ali brzi razvoj prometne infrastrukture potaknuo je poduzeće da razvije odlučujući rok: prenamijeniti tvornice za proizvodnju guma za transportna vozila. Već 1925. godine počinje proizvodnja guma za bicikle, a proizvodi tvrtke izvoze se preko granice. Od 1932. godine tvrtka je pokrenula proizvodnju automobilskih guma. Nakon 7 godina tehnologija je značajno unaprijeđena, čime su se proizvodne obveze značajno povećale - do 100 guma po proizvodnji.

Jedna od ključnih faza u osnivanju finske marke Nokian bila je 1936. Tada je lansirana Hakkapeliitta linija zimskih guma, koja je i danas popularna. Uvođenje posebnih metoda rezanja humusnih blokova značajno je poboljšalo propusnost transportnih vozila opremljenih takvom gumom. Kao rezultat toga, voda, koju su koristili i gume, uspjela je u potpunosti nadvladati koplja kotača, koja su bila namijenjena za prijenos na cestama prepunim snijega.

Tehnologije tvrtke Nokian

• Aramidna bočna stijenka. Bit ove tehnologije leži u povećanoj mehaničkoj vrijednosti bočnih stijenki gume. Struktura prekidača i metalnih užadi je poboljšana kako bi se značajno povećala otpornost guma na ozbiljna oštećenja: posjekotine, puknuća i kratkotrajno uklanjanje bljeska gume.
• Cool Touch. Tehnologija se koristi za smanjenje sila trenja i smanjenje izlazne topline tijekom rada gume. Utjecaj ovog inovativnog razvoja ima pozitivan učinak na energetsku učinkovitost i vučnu snagu guma.
• Tihi Groove. Neke modifikacije Nokian guma opremljene su okruglim gumama u područjima guma. Ova napredna tehnologija omogućila je Nokian inženjerima da završe vrlo važne zadatke. Prije svega, omogućio je smanjenje krutosti guma, promjenu debljine guma i povećanje otpornosti na trošenje kotača.

Uz Nokian zvuk svaki automobil postaje okretniji, dobro reagira na naredbe upravljača i glatko se nosi s cestom. Štoviše, većina prodavača guma, uključujući našu web stranicu internetske trgovine, snažno preporučuje Nokian gume svojim kupcima!

Kod nas možete kupiti Nokian gume raznih dimenzija odabirom odgovarajućeg modela u katalogu uz pomoć ručnog filtra. Nakon dovršetka narudžbe, naš menadžer će vas kontaktirati kako biste razjasnili trenutnu cijenu proizvoda i obavijestili vas o uvjetima isporuke guma na vašu adresu u Moskvi ili regiji. Kupnju možete izvršiti putem “Košarice” ili putem telefona. Okrenuti se!