Novi izgled ceste pekač za vafle. Rusija će imati novu vrstu oznaka na cestama: "pekač za vafle"

Ova vrsta oznaka pojavljuje se na raskrižjima. Ovo je naziv dijagonalne mreže, koja se primjenjuje na prostor u sredini raskrižja. Ona može pomoći u borbi protiv prometnih gužvi

Uskoro na cestama novi izgled oznake na cesti izgledaju kao dijagonalna mreža koja označava raskrižja. Ljudi su ih već prozvali kalupima za vafle. Mreža je oznaka na cesti, obično jarko žute ili narančaste boje, koja se nanosi na prostor u sredini raskrižja.

Prvi zagovornik poglavara reda Igor Šuvalov već je dao upute da se redu dostave nacrti normativnih akata za provedbu takvih oznaka. Ovo je naša poruka na raskrižju pekača za vafle, objašnjava kerivnik moskovskog centra za borbu protiv prometnih gužvi probok.net. Oleksandr Šumski, koji je odmah izašao sa sličnom inicijativom.

Oleksandar ŠumskiKerivnik iz moskovskog Centra za borbu protiv prometnih gužvi probok.netPegla za vafle je potrebna kako bi se označila zona na raskrižju gdje je nemoguće vidjeti, jer se na njemu provodi poseban foto i video nadzor, dijelovi automobila koji su vidljivi na ovoj oznaci moraju blokirati promet za okomiti transport, i, Očigledno, takva kutija je stvorena, Voda ne može proći jer se sami stisnu u nju. Stoga je ovo označavanje isto u svim civiliziranim dijelovima svijeta – Europi, Americi i Aziji. Mi smo jedna od preostalih zemalja koje su usvojile ovaj izgled. A u Moskvi, nakon eksperimenta rastezanja stijene na tri raskrižja, već je proizvedeno još 8 takvih "pegli za vafle". A sada kada je došla sudbina, budući da ćemo uskoro uvesti pravilo Rozsuvannya, pegle za vafle pojavit će se ne samo u Moskvi, već i na bogatim mjestima, posebno tamo gdje je problem začepljenih raskrižja relevantan. Kazna će biti izrečena ako se stvorio prometni zastoj, a voda je sama prešla crtu i tako napravila prijelaz za druge. Očigledno, vozač jednostavno nije poslušao njegov znak da prođe, a da ne prekrši pravila vožnje kroz zakrčeno raskrižje. Postoje tehničke razlike, ali i pravila prolaska zakrčenih raskrižja; Jer u ovom slučaju možete stvoriti džem. Ako još uvijek niste dobili malo, nije vrijedno štete.”

Ako automobil udari u oznaku "waffle" nakon što se upali crveno svjetlo i pređe drugo vozilo, počinitelj će dobiti kaznu od 1000 rubalja. Za vožnju kroz zaustavnu liniju na semaforu koji blokira prekršitelj će morati platiti 800 rubalja.

Oznaka "vafl" pojavila se na tri metropolska raskrižja - najvažnija i najnesigurnija u tom području. Klitini, koji su blokirani da reagiraju na crveno svjetlo, odgovorni su za stvaranje dodatne psihološke tranzicije za vozače. A ako ne pomognete, bezobzirni ljudi će kazniti.

Kasno navečer na raskrižju se pojavljuje brigada plemića. Godina je prošla, a cesta ispred nas izgubila je dosta automobila. Sada eksperiment može započeti. Roboti blokiraju mrlju Velozavodske ulice i započinju pripreme prije primjene nove oznake za glavni grad, izvještava.

“Imamo takav problem na raskrižju, kada sva voda pokušava proći kroz to raskrižje, a sve ulice okomite na njega počnu se još više zagušiti za rješavanje ove situacije Dugo vremena u bogatim zemljama postoji "pekač za vafle", jer "Čini se da ovdje postoji kontrola i izdaje se novčana kazna", - Oleksandr Shumsky, glasnogovornik projekta "Traffic.net" .

Pekač za vafle može se samo vizualno pogoditi po ovoj oznaci. Dijagonalne linije žute ili bijele boje, koje se preklapaju, pokrivaju cijelo područje raskrižja. Za vozača je ovo preddogovor i dodatno nagađanje o pravilima cesta ruhu Kaže: ako je ispred prometna gužva, cesta do prijelaza je ograđena. Moskva će imati više od tri takva eksperimentalna za prelazak bubrega. Krema je posebno označena i opremljena modernim kompleksom za video snimanje. Niz kamera postavljeno je po obodu i snima sva kretanja vozila na raskrižju.

"Kompleks foto-video snimaka razumijevanja, što je odmah postalo vrlo jasno. Kako je automobil već prešao zaustavnu crtu, što znači da je počinjeno kazneno djelo, koje nam se nameće administrativna kazna"Iznos je u tisućama rubalja", objasnila je Anastasia Pisar, tiskovna tajnica Centra za organizaciju cestovne uprave Moskve.

Novčane kazne za pljačkaše na "vafl" raskrižjima primjenjivat će se na 1 srp. Od ovog datuma službeno počinje federalni eksperiment. U okviru nje Centar za organizaciju cestovnog prometa prikuplja informacije o broju šteta, kao i analizu prometne situacije u zoni raskrižja. I držat ću se sudbine.

"Planiramo da će se vrijednost ovog materijala moći dozirati 12 mjeseci. To je termin koji reguliraju naši gosti i gosti tehnički umovi za korištenje ove vrste materijala,” rekla je prva braniteljica Keramičkog odjela GBU “ Autoceste Rais Čilikov.

Nakon rezultata eksperimenta uslijedit će daljnje odluke o tome tko treba nastaviti primjenjivati ​​nove oznake na ulicama glavnog grada. Yakshcho prometna situacija boje, tada će se "pegle za vafle" pojaviti na oko 50 moskovskih raskrižja.

Andriy Sidorenko, Maria Nikonova, Centar za TB.

U kontaktu s

Kolege

Važne izmjene prometnih pravila uveo je ruski premijer Dmitrij Medvedev. Prikladno za do 2 narudžbe (br. 1276 i br. 1300), prilagodba se provodi prema oznaci "pekač za vafle", kao i prioritet za prolaz raskrižja uz kolac.

Očito, ruske regije mogu ukinuti pravo na primjenu dijagonalnih oznaka na cestama - "pegle za vafle" na posebno važnim raskrižjima. Kordoni raskrižja bit će prikazani u sjecištu s dijagonalama trga. Inovacije se uvode u raskrižja kojima teče promet.

Potreba za ovom prilagodbom je zbog činjenice da sudionici u cestovnom prometu krše stavak 13.2 pravila, koji zabranjuje ulazak na raskrižja (raskrižja prometnica) kad god se pojavi prometna gužva. Kao rezultat toga, voda će se zaglaviti i stvoriti križanje za sudionike u kretanju, koji voze duž poprečne ravne linije.

Kako Bears poštuje, novi razvoj će vozačima znatno olakšati kretanje raskrižjima i prečkama transportni tokovi. Također se napominje da na takvim cestovnim dionicama najčešće dolazi do gužvi i obrazaca toka prometa u različitim regijama svijeta, ovisno o raskrižju. Štoviše, takvi dokazi odavno su uspješno uspostavljeni u europskim zemljama.

Prije prometnih pravila uvode se novi znakovi:

· 1.35 - “Raskrižje za vafle”;
· 1.26 - "Označavanje vafla".

Na mjestima s takvim znakovima moguće je bez odgode uspostaviti metode otkrivanja prekršaja.

Istim će se pravilima, smatra premijer, moći riješiti problem. Prema dokumentu, nedostatak može biti organizacija nadzora cestovnog prometa na raskrižjima.

Fakhivtsi poštuju da regionalne vlasti Rusije imaju pravo ispravno primjenjivati ​​dijagonalne oznake. Vlada u regijama, naravno, ima točnije podatke o složenim cestama. Fahivtsi to motiviraju rekavši da je potreba za ozbiljnim problemom ključala dugo vremena. Nepoštovanje na ovom mjestu, smrad će se ukloniti, na koji način će se to učiniti.

Drugi stručnjaci pretpostavljaju da vrijedi sljedeće pravilo: vozač koji je ušao u raskrižje dužan je napustiti vozilo čim se upali semafor koji blokira vozilo. Drugačija je situacija s raskrižjima s oznakom „pegla za vafle“ – jer voda ne može ukloniti raskrižje prije nego što upali svjetlo, što zaklanja svjetlo, što će rezultirati novčanom kaznom čija se veličina još ne zna.

Fahivets je pretpostavio da će, ako organizacija Rukha bude poražena uzalud, korištenje metoda foto i video snimanja dovesti do korupcije između regionalnih vlasti i vlasti za video snimanje. Instalacija kamera na takvim raskrižjima još je učinkovitija; svaki vozač koji pokuša proći bit će kažnjen.

Kao rezultat inovacije, stanovnici su rekli da neće biti kazne za vožnju "vafle" na biciklu. To bi mogao biti poticaj ljudima s automobilima da prijeđu na bicikle.

Druga odluka mora se dati o prednosti prolaza preko kružnog toka. Vode koje voze na stupu moraju biti žrtvovane od vozača koji voze na stupu. Također, prometna pravila bit će ažurirana novim stavkom 13.111. Osim toga, izmjene su napravljene u postupku prolaska nereguliranih raskrižja. Izmjena ovog broja izvršena je u članku 13.11. Pravila. Uvršten stavak 3 klauzule 13.9.

Dmitro Medvedev napomenuo je da će izmjene biti napravljene kako bi se uspostavio red u cestovnom sustavu.

Rezultati testiranja automobilskih tehničara pokazali su njihov pozitivan stav prema prioritetu. kružni ruhu. Oni potiču promjene, vjerujući da će ovaj pristup pomoći u izbjegavanju ozbiljnih problema u prometu i cestama.

Sergey Kanaev, ceremonijalni radnik u FAR-u, rekao je da je prioritet udjela sasvim normalan trend. Napomenuo je i da će novi red prolaska prometnica pomoći u sprječavanju većih prometnih nesreća. Osim toga, ovaj poredak odražava sustav europskih prioriteta.

Petro Shkumatov, koordinator OSV-a (partnerstva “Blue Tsebra”), također je podržao inovacije koje su važne čak i ozbiljno, jer je moguće uhvatiti plutani prilikom vožnje uz kolac, s tim u vezi, kada je u pitanju pranje sto ê glava, yakscho Znakovi ne označavaju ponovno prioritet. Do ovog časa za vožnju oko kolca vrijedilo je pravilo "desne ruke".

Ideja je jednostavna - nakon uključivanja crvenog svjetla, automobil ne mora izgubiti ovu oznaku, inače će biti poslana kazna od 1000 UAH. Sankcije su već dugo na snazi, ali praksa stagniranja u Rusiji zapravo ne može dovesti do uništenja nedosljednošću.

Takvo obilježavanje postoji u mnogim dijelovima svijeta, pa da govorimo o međunarodnoj prirodi krivnje porušenih raskrižja (mi nismo toliko jedinstveni). Sada će se u Moskvi provesti eksperiment na 3 raskrižja pomoću pekača za vafle kako bi se jasno identificirale plohe na raskrižju na kojem se provodi kontrola. Inspektoru Odjela za sigurnost i zdravlje na cestama više neće biti moguće reći da ste poludjeli.

Raskrižje ulica Velozavodskaya i Avtozavodskaya. Ovdje rijeka u tom području često "stoji" čvrsto i voda se ne može okrenuti lijevo. Na fotografiji smo dodali neke završne detalje pekaču za vafle u Photoshopu, tako da možete vidjeti izgled kakav bi izgledao.

Slična je situacija i na sadašnjem raskrižju ulica Velozavodska i Lenjinskaja Sloboda (koje, da budemo iskreni, u središtu ima novo lijevo skretanje, sada nedostaje. Bit će od pomoći!).

Tema izlaska s ploče na sjecištu ploče je važna pa smo je posvetili velikom panou.

Treće raskrižje za eksperiment odabrano je od Bašilovske ulice i 2. Kvesiške ulice. Iz tog je razloga način rada semafora već potpuno izmijenjen.

Kako bi se vozače obavijestilo o posebnoj kontroli na ovim raskrižjima, sa svih strana bit će postavljene informativne ploče. Mirisi su različiti i posebno sastavljeni kako bi se razumjelo što je najinformativnije za vode. Dva lijeva štita smo registrirali, a desni je bio standardni štit, što je više u skladu s državnim standardima, koje registrira Data Center. Kao rezultat velike rasprave odlučeno je da ako već eksperimentiramo, onda na najbolji način.

na Avtozavodskoj na Lenjinskoj Slobidi na Bašilivskom

Prijelazi su pažljivo odabrali desetke adresa od onih koje ste nam nametnuli prije nekoliko mjeseci. Glavne točke izbora:
1. Raskrižje je pravilnog oblika i malih dimenzija.
2. Na raskrižju nema potrebe usmjeravati promet na lijevo skretanje.
3. Predmeti svijetle boje mogu biti opremljeni lijekovima za vrijeme isključivanja (tako da voda može očistiti sat putovanja).
4. Ako su na raskrižju smjerovi za pješake - smradovi su vidljivi ali se vide u neposrednoj fazi (da ne ispadne da voda stoji na pegli da propušta ljude).
5. Na raskrižju nema potrebe koristiti izravne oznake 1.7 (za poravnavanje crte s pekačem za vafle).

Kako ona izgleda iza kordona:

Načelo administrativnog smetnje:
Kazna će na kraju stagnirati, budući da je prijevozno vozilo ušlo u zonu raskrižja, označeno je novom oznakom „pekač za vafle“ i ne može mu se oduzeti dok se ne upali crveno svjetlo (samo crveno svjetlo i ne samo onaj koji štiti). Fiksacija oštećenja provodi se pomoću kompleksa foto/video fiksacije, koji se provodi u automatski način rada. Na raskrižju će biti postavljena nadzorna video kamera koja u potpunosti snima situaciju.

Izbjegavanje kontroverznih situacija:
Ponekad dolazi do kvarova prijevozni aranžmani Ako se na raskrižju dogodi nesreća, sudionici tih nesreća nisu krivi za kazne. Za koga sigurnosni softver kompleks za fiksiranje štete će biti prilagođen za takve epizode.

Za takve oznake stvoreni su posebni znakovi; smrad je potpuno drugačiji u svim zemljama.

Sa zadovoljstvom, značajno je da je ovaj eksperiment postao inicijativa Traffic Jamsa. Protiv toga smo se obratili prvom potpredsjedniku Vlade Ruske Federacije Igoru Šuvalovu, koji je naklonjen Federalnoj komisiji za sigurnost Ruske Federacije, i oduzeli joj dobro (na čemu mu veliko hvala). Ako se eksperiment pojavi u budućnosti, tada će takvo označavanje biti potvrđeno PDR-om. To se dogodilo kao rezultat dijagonalnih prijelaza prije nekoliko mjeseci.

Hvala Upravi za promet i Centru za organizaciju cestovnog prometa na pripremi i organizaciji federalnog eksperimenta. Takvi pristupi ne vjeruju samoj Moskvi. Oznake će biti napravljene ove godine, a za nekoliko dana, od 1 tjedna, kamere za foto fiksiranje počet će kontrolirati situaciju u hitnom režimu. Molimo novinare da dođu.

Opet ukratko, trebamo pekač za vafle. Trebamo vode iza biti svjesni onih gdje postoji posebna kontrola izlaza na blokirano raskrižje. Potrebno je ne kažnjavati, već smanjiti prometne gužve. Novi izgled Može se činiti da je ovo misterij.