Prekrasne ljetne gume. Prekrasne ljetne gume Popularne ljetne gume 15r in
Aktualni testovi sezonskog humija, koji se pojavljuju u ZMI-ju, trebali bi se provesti u prethodnoj sezoni, na mjestu sa sličnim klimatskim parametrima, a zatim objaviti prije nadolazeće sezone.
Tako su prvi ilegalno dostupni materijali bili testovi ljetnih žvakaćih guma britanskih marki, a i njih samih: “evo” i “Auto Express”. Malo kasnije, materijale su objavili Europski savez ACE / GTU / ARBO i korejsko-korejski sindikat Daejeon Consumer Union. Nakon njih pojavio se i tast njemačkog kluba ADAC
Časopis "Avtosprav" će provoditi redoviti test ljetnih guma, prikupljajući rezultate različitih škola testiranja i uspoređujući ih s onim što je opisano u opisu specifičnih modela guma za automobile Porov. Nećemo njuškati sve sudionike testa oni koji su “zapalili”, barem u dva slučaja, razgovarajmo o načinu testiranja na koži uz stručne savjete.
Časopisevo
Englezi iz brenda EVO vidjeli su ljetne gume u dimenziji 225/45 R17. Automobil korišten za utrke bio je "vrući" hatchback Volkswagen Golf GTi, koji je u trenutku spojio praktičnost s oštrim karakterom. Vibracija stroja nije automatska. Sve gume koje je časopis “evo” recenzirao, kako god, pozicionirane su kao gume sa sportskim karakterom, a osim opcija, tvrde da se nazivaju i gumama za trkaće dane. Rezultati objektivnih testova temeljenih na eksperimentalnoj ispitnoj opremi i matematičkim izračunima činili su 60% konačne ocjene, a 40% temeljilo se na subjektivnim procjenama pilota u disciplinama kao što je prioritet. U svakom slučaju, testirana udlaga postigla je 100%, a ocjene za ostale temeljene su na razlici s preopterećenjem.
Probne vožnje održane su u Italiji - na europskom testnom mjestu Bridgestone. Program je uključivao vožnju kolca na mokrom i suhom asfaltu, galvanizaciju na suhoj i vlažnoj podlozi, ocjenu ekonomičnosti i akvaplaninga vodenom kuglom od sedam milimetara na asfaltu, kao i testiranje udobnosti na cesti s gumenim podnicama (krpe, otvori, ležeći ležeći igrači).
Magazin Auto Express
Kolege iz časopisa “evo”, također Britanci iz izdanja “Auto Express”, ocjenjivali su ljetne gume prema devet parametara, a iza kerma “golfa” sedme generacije, ne GTi, već u civilu. modifikacije, zbog čega su testni setovi guma postali popularni rnosti 205 /55 R16. Mjerenja su provedena na testnoj lokaciji IDIADA u Španjolskoj uz potporu korejske marke guma Hankook.
Sve gume kupljene su u veleprodaji, po čemu su proizvođači nazvali aktualne modele koji su testirani. Kao iu "evo" testu, najbolja guma u disciplini skin dobila je 100%, a rezultati ostalih izračunati su neovisno o vodećoj. Grubost na mokroj podlozi procijenjena je na stazi IDIADA od 1,5 km, prekrivenoj vodenom kuglom od 1 mm. Niz kratkih skretanja i brzih promjena smjerova. Nakon deset testiranja na koži utvrđen je prosječni sat. Otpor je mjeren na kružnoj stazi promjera 27,5 metara, dok je automobil ubrzavao, dodirujući unutarnje rubove staze, sve dok se nije počeo zabijati u stazu. Kako bi se podržao galmic proces, proveden je niz opsežnih testova pod nadzorom opreme. Nosač za akvaplaning postavljen je na platno s vodenom kuglom od šest milimetara. Osim toga, IDIADA-ini inženjeri za gume provjerili su razinu buke u kabini, a oslonac osovine je temeljito održavan u tehnološkom centru Hankook u Koreji. Važno je napomenuti da su sve gume kupljene na veleprodajnom tržištu, nakon čega su proizvođači imenovali trenutne modele dostupne za sudjelovanje u testiranim.
ACE/GTU/ARBO savez
Europska trijada ACE / GTU / ARBO, koju čine njemačko partnerstvo za tehnički pregled (GTÜ), Europski automobilski klub (ACE) i austrijski auto klub ARBÖ, izbacila je 12 kompleta ljetnih guma istih dimenzija kao i “Auto Express” stručnjaci, dakle 205/55 R16. Ako su u prva dva testiranja korištene gume za Golf, čak iu različitim modifikacijama, novi Peugeot 308 testiran je u programu ACE / GTU / ARBO. Utrke su se održale na poligonu u blizini Francuske. Galmova staza na mokroj površini povećava se sa 80 na 1 km/god, na suhoj površini - sa 100 na 1 km/god. Otpor gume izračunat je na temelju prosječnog sata vožnje na stazi promjera 90 m Tvrdoća na suhim i mokrim površinama - sat vožnje plus subjektivna procjena ponašanja gume. Glasnoća - buka pri brzini od 80 km/godišnje (dB). Radite na postolju pri tlaku od 5,586 N i tlaku od 2,1 bar. Stručnjaci su testirane gume podijelili u tri skupine: “strogo preporučljivo”, “preporučeno” i “strogo preporučljivo”. Prva skupina izgubila je četiri modela, druga šest, a treća dva.
Korejski savez potrošača Daejeon Consumer Union
Korejski sindikat Daejeon Consumer Union - odavanje poštovanja šest riječnih sezonskih Ecoguma s veličinom 205/55 R16. Pod “Ecotires” smatramo “zelene” gume s niskom potporom i, kao rezultat toga, manje rasipanja topline i emisija CO2 u atmosferu. Zokrem je testirao: Bridgestone Ecopia EP100A, Goodyear GT-Eco Stage, Hankook enfren eco H433, Kumho Ecowing S, Michelin Energy Saver + i Nexen N "Blue ECO. U ovom slučaju Korejci nisu naveli mjesto modela kože, ali jednostavno govorili o prednostima i malim dijelovima kože od udlaga.
Osim toga, Korejci su proveli test etničke pripadnosti. Na temelju standarda ECE-R30, gume bi trajale više od sat vremena na istoj razini kao što je indeks fluidnosti. Najvrjedniji su bili Nexen, a najuspješniji Goodyear i Kumho.
Test akustične udobnosti u Daejeon Consumer Union pokazao je razinu buke na neravnoj površini. U blizini je vibrirala buka niske, srednje i visoke frekvencije. Gume iza srednjih bile su Bridgestone, koje su pokazale gotovo isti rezultat kao Nexen.
U testovima mehaničke udobnosti procijenjeni su brojni parametri, a neki od njih su dorađeni. Ulogu su igrali detalji kao što su horizontalne i vertikalne vibracije kerme, kao i vibracije koje se prenose kroz sjedalo. Prikazana je i prosječna razina buke (u dB). Rezultati najugodnijih utakmica bili su Hankook. Najkraću brzinu od 100 km/godišnje na mokroj podlozi pokazao je Michelin. U ovom slučaju razvijen je i sustav za određivanje učinkovitosti platinga u skladu sa standardima koji se u Koreji koriste pri klasifikaciji guma.
U šest testova, energetski najučinkovitije gume bile su Hankook. U ovom slučaju, stručnjaci su naznačili da Michelin želi pružiti dragocjenu potporu gumama koje će, u usporedbi sa svim drugim gumama, gnječiti automobil na mokrom, kako bi same osigurale najvišu razinu sigurnosti. U isto vrijeme, prosječna cijena gume za Hankook gume u Koreji je 124.000 wona, što dodaje ne samo troškove uštede goriva, već i izuzetno nisku cijenu.
Osim toga, testiranje je pokazalo da Kumho gume pružaju nisku površinsku podršku, pristupačnu cijenu i postižu visoku učinkovitost mokrog cinčanja, tako da se u rezultatima ovih guma može uživati tijekom cijele godine.
Nexen se smatrao najvrjednijim u velikim brzinama, a da mu u prosvjedima nisu smetali oni s najjeftinijim gumama. Sama cijena iznevjerila je Michelin koji je, kao što je već rečeno, superioran po pitanju sigurnosti u mokrim uvjetima.
klubADAC
Njemački automobilistički klub ADAC nije oklijevao objaviti svoje materijale čak i kasnije od ostalih testera, te je tada ukupno skupio 35 kompleta ljetnih guma, testirajući 16 varijanti guma u ružičastim veličinama diljem svijeta 185/60 R14 i 19 guma iznimno popularnog tipa. - 205/55 R16. Štoviše, posebnost preostalog testa bila je da je u ovom novom testu testirano nekoliko pari modela guma iste marke. Svaki par ima jednu gumu u kategoriji “green”, a drugu u kategoriji “comfort”. Torba se pokazala vrlo korisnom: na mokrim podlogama takozvane eko gume uvijek pokazuju slabije rezultate, manje ljetne gume iste marke, ali s kojima se zapravo mogu uhvatiti ekološke i ekonomske prednosti “zelenih” Crooksa. po ledu.
Dio testne recenzije ljetnih guma 2015
Bridgestone Ecopia EP100 - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Opisujući Bridgestone Ecopia EP100A, proizvođač navodi da zahvaljujući naprednoj tehnologiji tvrtke, njegova guma može smanjiti habanje gume i, u isto vrijeme, smanjiti pritisak na gume. ECOPIA je guma koja je postala slogan - One team, one planet. Rezultati redovitog testiranja otkrili su da gume ECOPIA EP100A troše gorivo 3,1% učinkovitije od standardnih guma.
Optimalan kontakt s cestom. Pritisak je ravnomjerno raspoređen po cijeloj površini gume, što smanjuje potrošnju energije u gornjoj kuglici gume. Dodatnim dodatkom polimera i silicija modificirane strukture u huminsku smjesu, moguće je značajno smanjiti koncentraciju krutine, a samim time i promijeniti ispuštanje otpadnih plinova. Bilo je moguće osigurati izvrsne vozne dijelove automobila, kao i poboljšati otpornost na akvaplaning uz pomoć posebno izrezanog malog gaznog sloja.
REZULTATI ISPITIVANJA
Ecopia EP100A je nova linija ljetnih guma sa “zelenim” eko karakteristikama u modelskoj ponudi japanske tvrtke Bridgestone. U testovima su gumu Bridgestone Ecopia EP100 testirali korejski Daejeon Consumer Union i njemački ADAC klub. U obje bitke s vladom, novi brend Bridgestone pokazao se loše. Nijemci su im dali 13 od 19 mogućih pozicija, svrstavši ih u skupinu “poštenih”. Međutim, nakon što shvatite nijanse, činit će se da sve nije tako loše. Njemački stručnjaci pohvalili su Bridgestone Ecopia EP100 zbog niske potrošnje topline i izvrsnih performansi na suhom asfaltu. Dakle, u ključnim disciplinama, za model eko-segmenta, japanski model pokazao se izvanredno. ADAC je prekorio gumu Bridgestone Ecopia EP100 zbog neozbiljnog ponašanja na mokrim površinama, kao i jakog trošenja. I prije svega, vrlo ozbiljno. Chi warta gra svijeća? Čak i ako Bridgestone Ecopia EP100 proizvodi manje trošenja, ako je otpornost na habanje gume slaba, željena ušteda može biti negativno pogođena. Korejci iz Daejeon Consumer Uniona, koji vrlo “zelene” gume prepoznaju kao supernike, pohvalili su Bridgestone Ecopia EP100 kao dobru vrijednost. Štoviše, nabavna cijena, u usporedbi s drugim gumama, ne može se nazvati niskom.
Isprobano: ADAC, DaejeonConsumerUnion.
Bridgestone Turanza T001 - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Moj model Turanza T001 u Bridgestoneu je predstavljen, jaka premilane guma za roth, Yak ju je odnio još bolnije od Kolishnoi Er300 I, BILSH BILSH MANEVENEN, posebno s velikim najširim studijama I RUSSI u velikim utorima. Guma Bridgestone Turanza T001, prema Japancima, dizajnirana je za pružanje izvrsnih performansi u vodi, pružajući optimalnu ravnotežu između udobnosti i tvrdoće.
REZULTATI ISPITIVANJA
Ljetna guma Bridgestone Turanza T001 testirana je na dva načina: AutoExpress i testiranje ADAC kluba, bez obzira na to što se model Turanza T001 više ne naziva mladim. I možemo reći da je u kožnim testovima japanska guma bila bolja od prosjeka. Britanski novinari primijetili su da su bili u stanju izjednačiti se s gumama premium marki Continental i Michelin, a također su pohvalili nisku visinu vožnje, blago pohvalivši galantnu dinamiku. Njemački ispitivači također su japanskim gumama dali ocjenu "dobro", stavljajući ih na prvo mjesto. Nijemci su postigli ravnotežu i općenito jasno ponašanje i na mokrim i na suhim podlogama.
Continental ContiPremiumContact 5 - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Continental ContiPremium Contact5 izvrsna je svestrana guma koja nudi udobnost i sigurnost na najvišim razinama. To je vodeći u liniji guma tvrtke, a može se pohvaliti tehnologijom i visokim performansama.
Continental ContiPremium Contact5 je nova guma premium klase za osobna vozila svih tipova, od kompaktnih modela do velikih limuzina. Ima izuzetno kratku pocinčanu gumu za suhe i mokre uvjete, te ima izvrsne performanse i udobnu otvrdnuću.
Povećana sprega sa skupom sabirnicom Continental Conti Premium Contact5 postiže se upotrebom niza makroblokova koji osiguravaju veću kontaktnu površinu. 3D utori pružaju drugačiju podstavu, dok široka rebra na unutarnjim i vanjskim ramenima potiču brtvljenje u mokrim uvjetima.
Nova geometrija kasnijih utora prevladava akvaplaning pri velikim brzinama. Ravnija kontura gume potiče ravnomjerno trošenje i povećanu kilometražu, dok utori u obliku križa smanjuju buku.
Dodatak čvrste gumene smjese u bočnu stijenku čini gumu krućom i smanjuje deformacije, dok je rameni dio lišen više gume i smanjuje potporu ukrućenju. Na taj način roc postaje udobniji.
REZULTATI ISPITIVANJA
Njemačke gume Continental ContiPremiumContact 5 prošle su britanske, njemačke i sveeuropske testove riječnih guma. Prema rezultatima engleskih testova s AutoExpressom, gume ContiPremiumContact 5 završile su u petom mjesecu. To znači da je za gumu Continental jednaka. do neuspjeha, bivši smrad je uvijek bio uključen u TOP-3 . Novinari su rezultate pripisali brzom napretku cijele industrije, budući da će jučer nove gume već sutra nadmašiti mlađe konkurente. Magazin Auto Express nije zaslužio galmuvanny. U slučaju laka s peremozhets (Dunlop Sport BluResponse), pocinčana linija pokazala je dubinu od 1,5 metara na mokroj površini i dva metra na suhoj površini. Istodobno, prema mišljenju Britanaca, Continental ima nizak valjkasti ležaj i dobro otvrdnjavanje na mokroj površini, uključujući i izlazak iz visokih zavoja. Iste performanse gume pokazane su na suhoj površini, što osigurava izvrsnu kontrolu krme i visoku trakciju na prednjoj osovini. U isto vrijeme, Continental se pokazao kao najtoplija guma na testu časopisa.
Europska alijansa ACE / GTU / ARBO ne dijeli takve kategorične stavove. Njihove cijene guma su se promijenile, zaradivši ocjenu "preporučljivo". I na kućnim testovima ContiPremiumContact 5 pao je na pijedestal, iako su u dimenziji 185/60 R14 smradovi postali intenzivniji (prvo mjesto), dok su u Tesakhu gume 205/55 R16 dobile prednost Michelin Primacy 3 i “sriblo” Goodyear. Performanse EfficientGrip. Ipak, komentari, bez obzira na poziciju jedan: “čak i za preporuku”, izuzetno uravnotežene gume, izvrsno ponašanje na mokroj i suhoj podlozi.
Dunlop Sport BluResponse - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Proizvođač kaže da putnička ljetna guma Dunlop Sport BluResponse ima gotovo idealnu ravnotežu između bitnih karakteristika, potrošnje goriva i otpornosti na trošenje. Samoj sigurnosti ovih indikatora dana je velika važnost tijekom razvoja ovog modela. Još jedna karakteristična značajka je njegova široka stabilnost. Ova guma dostupna je u više od stotinu različitih standardnih veličina za kotače s promjerom sjedišta od 14 do 17 inča.
REZULTATI ISPITIVANJA
Ljetne gume Dunlop Sport BluResponse prošle su sve discipline u nekoliko autoriteta: ACE / GTU / ARBO, časopisu Auto Express i obje veličine ADAC kluba. U testu europskog saveza ACE / GTU / ARBO ove su gume osvojile “broncu”, u ocjeni časopisa ACE / GTU / ARBO bile su apsolutno uspješne, u “malom” testiranom ADAC klubu imale su bodove, a kad ljeto desni veće veličine - čast ne četvrti mjesec i devetnaest moguće. Bez obzira na takve razlike, makar bile i neznatne, skriveni životopisi svih stručnjaka pokazali su se sličnim. Novi rock proizvod za 2014. pokazao je briljantne izvedbe u skin disciplinama, koje su sveukupno pokazale izvrsnu ravnotežu.
Isprobano: ADAC, Auto Express, ACE / GTU / ARBO.
Goodyear EfficientGrip Performance - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Goodyearov EfficientGrip Performance ima kategoriju A prianjanja na mokroj podlozi (kategorija A1 za prianjanje na mokroj podlozi - najbolja ocjena prema propisima EU-a) i kratki trim rep.
Tehnologija aktivnog pocinčavanja ActiveBraking boji kontakt gume s površinom ceste, tako da se pocinčana cesta skraćuje za dva metra (8%) pri vožnji po mokrim cestama2 i za 3% pri vožnji po suhim cestama3.
Tehnologija kontrole trošenja WearControl osigurava optimalno prianjanje na mokroj podlozi i nisku potporu gume tijekom cijelog životnog vijeka gume.
Nova osnovna komponenta proizvoda temelji se na tehnologiji FuelSaving, koja smanjuje količinu energije koja se rasipa u gumi. Kraća potpora kralježnice za 18% 4 znači povećanje učinkovitosti izgaranja i smanjenje izgaranja.
REZULTATI ISPITIVANJA
Može se usporediti s gumom snažnog izgleda i uskladiti s gumom Dunlop Sport BluResponse, Goodyear EfficientGrip Performance. Također ima konstantno visoke rezultate na testovima kože. Štoviše, sve je na pijedestalima. Prvo - u ACE / GTU / ARBO testovima i drugim u Auto Express mjerenjima i oba ADAC testa. Štoviše, ovo nije novi model i već je postao pobjednik u mnogim testovima prošlosti. Objektivno, Goodyear EfficientGrip Performance jedna je od najboljih ljetnih guma 2015. godine.
Isprobano: ADAC, Auto Express, ACE / GTU / ARBO.
Fulda EcoControl HP - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Glavna prednost guma Fulda EcoControl HP koju proizvođač ističe je dobar omjer cijene i performansi. Gume Fulda trebale bi osigurati sigurnu oblogu i veliku kilometražu po razumnoj cijeni. Osim toga, ekonomične gume jamče kratku vožnju po mokrim i suhim uvjetima.
REZULTATI ISPITIVANJA
Fulda EcoControl HP je guma koja ispunjava zahtjeve, donoseći segment pristupačnijih guma na drugu razinu u Europi. Prednosti i nedostatke ove gume procijenili su testeri iz ACE / GTU / ARBO i kluba ADAC u dimenziji 205/55 R16. U odabranom europskom testu ACE / GTU / ARBO ove su se gume pojavile u drugoj polovici popisa, ali su ipak dobile ocjenu "preporučeno". Klub ADAC pohvalio je njihove rezultate kao zadovoljavajuće, dajući i ovim gumama istu ocjenu. Značajna prednost, prema mišljenju njemačkih stručnjaka, bila je povećana otpornost na habanje, a slaba točka - snaga na mokrom asfaltu.
Kumho Solus HS51 - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Korejski proizvođač Kumho s modelom Solus HS51 želi zauzeti mjesto u premium segmentu guma. Asimetrični profil gume poboljšava preciznost upravljanja tijekom agresivne vožnje. Sigurnost brzih zavoja osigurava cijeli kompleks inženjerskih rješenja, od kojih su neka smještena u sredini gume. Novi ojačani dizajn gume jamči stabilnost kontaktne površine između gaznog sloja i površine ceste tijekom ekstremnih manevara. Humusna smjesa preostale generacije s visokim udjelom silicijeva dioksida (silika) jamči najpouzdanije prianjanje na mokrom asfaltu. Čvrsti blokovi vanjske strane gume snažno pritišću automobil na gumu. Nekoliko prstenastih odvodnih kanala guma Kumho HS51 glatko i učinkovito uklanja vodu iz kontaktne zone, sprječavajući rani gubitak prianjanja gume na cestu kroz vodeni klin.
Zahvaljujući dodatnim skakačima između segmenata ramenih vanjskih blokova u zaštitniku Kumho Solus HS51, poboljšana je manevarska sposobnost automobila tijekom sata galvanizacije (na primjer, izbjegavanje nenamještene loze uz opasnost od prebrze vožnje). Dva, praktički čvrsta, segmenta gaznog sloja vanjskog prstena omogućila su podizanje dinamičkih komponenti automobila tijekom snažnog ubrzanja i oštrog galvaniziranja.
REZULTATI ISPITIVANJA
Ista tijela testirala su i korejsku gumu Kumho Solus HS51. U ACE / GTU / ARBO testovima, Kumho gume bile su značajno ispred Fulda EcoControl HP - peto mjesto, nasuprot osmom. A s njima se nije složila stručna osovina ADAC-a, koja je Kumho Solusu HS51 dodijelila sedamnaesto mjesto. Važno je napomenuti da su se u ažuriranoj verziji Fulda EcoControl HP pokazale da su ključne prednosti i nedostaci dijametralno rastegnuti. Hvalili su Kumho Solus HS51 zbog ponašanja na mokrom asfaltu, a lajali zbog kratkog vijeka trajanja.
Isprobano: ADAC, ACE / GTU / ARBO.
SLUŽBENA INFORMACIJA Gume Kumho Ecowing S proizvode se u tvornicama Kumho uz elektroničku kontrolu brzine gotovog proizvoda. Kumho Ecowing S - guma sa simetričnim profilom. Namijenjen je za upotrebu u malim i srednjim klasama osobnih automobila. Središnju zonu gaznog sloja gume Kumho Ecowing es01 kh27 čine dva kasnija rebra, opremljena uskim utorima i urezima. To će osigurati glatku, meku vožnju i smanjiti buku osvjetljenja kada se kotač okreće. Ovo središnje područje gaznoga sloja osigurat će dobru stabilnost smjera automobila pri vožnji na autocestama pri velikim brzinama. Dijagonalni rezovi pomažu automobilu da točnije ulazi u zavoje pri velikoj brzini. Ova guma je slična Hankook Kinergy eco gumi. Rame blokova gaznoga sloja osigurava ravnost ceste, otpornost na habanje, osigurava maksimalno prianjanje na površinu ceste i blago povećava površinu blokova. Različite veličine ovih cijevi značajno smanjuju rezonanciju buke tijekom vožnje automobila. REZULTATI ISPITIVANJA Drugi model istog korejskog proizvođača Kumho - Ecowing S pozicioniran je kao ljetna guma kod “zelenih” vlasti, a testirali su ga Korean Daejeon Consumer Union i ADAC club. Utvrđeno je da je Kumho test optimalan kod kuće. Vrlo je jeftino popraviti smrad i loše je uštedjeti novac kada ga koristite. Istodobno, azijski stručnjaci primijetili su da je europski konkurent Michelin Energy Saver + sigurniji, ali ipak skuplji i čvršći. A Kumho Ecowing S osovina na ADAC gumama zaslužila je samo ocjenu "srednje", čime su zaslužili najbolje mjesto. U međuvremenu su njemački stručnjaci Kumho Ecowing S prepoznali kao vrlo učinkovite gume. Imaju najnižu cijenu među testiranim modelima, kao i najmanju habanost. Bonus bi bila glatkoća vožnje. Sliku zamagljuje slab doseg na mokrom asfaltu, kojim dominira “zelena” guma, a posebno Kumho Ecowing. Isprobano: ADAC, Daejeon Consumer Union.Kumho Ecowing S - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA Verobnik kaže da je model Ventus Prime 2 K115 iz Hankooka namijenjen onima koji ostaju kod kuće. Ova guma je do kategorije "premium udobnosti" (zvuči pomalo divno). Idealno je prikladan za udobne automobile, srednjeg i višeg cjenovnog razreda (vjerojatno nova S-klasa W222). S gumom Hankook Ventus Prime 2 K115 sigurnost je glavni prioritet. To je omogućilo brzinu na mokroj površini za 20% (jednako rezultatu prethodnog modela). Također, pojavile su se nove tehnologije miješanja gume i novi materijali, a zaštitna beba nastala je u prirodi i slična zubima predstavnika obitelji mačića. Dizajn gume Hankuk K115 Posebno kreiran dizajn rubova blokova, utisnut na vanjskim ramenim dijelovima, omogućuje poboljšanje vučne sile i dodatnu stabilnost prilikom skretanja na različitim površinama (mokrim ili suhim). Štitnik gume koristi tehnologiju MRT (Multi-Tread Radius), koja jamči uravnoteženu raspodjelu škripca, čime se osigurava maksimalni kontakt s površinom ceste u svim vremenskim uvjetima. Huminska smjesa koja se sastoji od silicijevog dioksida, nanočestica i optimiziranih otopina molekularnih lanceta omogućila je povećanje učinkovitosti galvanizacije, promjenu baze i općenito promicanje operativnih komponenti. Poseban dizajn blokova tehnologije Quiet Ride Technology smanjuje buku kotrljanja. Tehničke karakteristike gume Hankook Ventus Prime 2 K115 Optimizirano prianjanje škripca omogućilo je bolje prianjanje na mokrim površinama ceste. Napredna Multi-Tread Radius tehnologija osigurava kratak kontakt s površinom ceste, stvarajući optimalno otvrdnjavanje i učinkovito pocinčavanje na mokrim površinama ceste i na oštrim zavojima u uvjetima velike brzine. Tvrdoća je poboljšana i otpornost na trošenje je poboljšana. Razvoj SCCT tehnologije omogućio je postizanje ravnomjernije distribucije, za što su smanjeni troškovi. Tanak dizajn i asimetrična veličina gaznoga sloja stvorili su kombinaciju povećane otpornosti na akvaplaning s minimalnom keratinizacijom i izvrsnim prianjanjem. “Hibridno” skladište huminske smjese smanjit će nakupljanje kondenzacije na mokrim površinama kolnika i smanjiti količinu zapečenosti. REZULTATI ISPITIVANJA Hankook Ventus Prime2 K115 danas, možda najnaprednija korejska guma, može se ravnopravno natjecati s vodećim predstavnicima prvog ešalona poznatih gumara. Očito je da je ovaj proizvod odobren za prvu verziju Mercedes S-klase. U Auto Express testu Hankook Ventus Prime2 K115 ima počasno četvrto mjesto, a os u ADAC tabeli je tek osmi red (doduše sa 19 mogućih). Prvi je primjer ovu malu gumu pohvalio za sve osim za povećani apetit. Među nedostacima koje navodi klub ADAC, ova točka je također prisutna, ali u uzgoju to nije najučinkovitije ponašanje u vlažnim uvjetima. Probano: ADAC, Auto Express.Hankook Ventus Prime2 K115 - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA Guma MICHELIN Primacy 3 namijenjena je širokom spektru automobila srednje i izvršne klase. Jednako kao i prethodni model, novi će proizvod, prema riječima proizvođača, pružiti višu razinu sigurnosti, smanjenje tlaka u tri smjera: na suhoj podlozi, na mokroj podlozi i pri vožnji u zavojima. Ostvarena poboljšanja u tri aspekta sigurnosti odražavaju se u nazivu gume - Primacy 3. Osim jedinstvenih prednosti, guma ima tradicionalno visoke performanse za Michelin u dva područja: kilometraža i ekonomičnost potrošnje goriva. REZULTATI ISPITIVANJA Michelin Primacy 3 postao je vodeći u ADAC klupskom testu, pobijedivši osamnaest drugih guma, a nagrađen je tek sedmim od deset u ocjeni britanskog AutoExpressa. Kako objasniti takvu raspodjelu je misterij. Dakle, inače, njemački stručnjaci nisu našli previše na putu Michelin Primacy 3, hvaleći izvrsnu ravnotežu, odlične rezultate na suhom asfaltu i dobroćudnu ugradnju do krajnjih granica srednjeg i gamantz vlasnika, bez obzira na to što smradovi nemaju status. “zelenih” guma. Još više iznenađuje da su novinari Auto Expressa počeli braniti očito inferiornu poziciju, prvenstveno zbog niže ekonomičnosti guma francuske marke. Naveli su da Michelinove gume troše 2% više goriva od Dunlop Sport BluResponse. U isto vrijeme, Britanci nisu imali drugih pritužbi prije Michelin Primacy 3. Rezimirajući svoj komentar, rekli su: “Michelin je također vrlo tih i općenito možemo reći da su ove gume izgubile petlju od svojih konkurenata u svim disciplinama, zbog čega su preuzele njihovo mjesto.” Probano: ADAC, Auto Express.Michelin Primacy 3 - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA Serija guma Nokian Line dizajnirana je kako bi vozačima pružila maksimalnu udobnost i sigurnost na cesti. Guma se lako prilagođava naglim promjenama vremenskih uvjeta i štedi toplinu u mokrim uvjetima. Kako bi izvukli maksimum iz ovih podataka, Nokijini distributeri koristili su kamere za gume, koje su na svim dijelovima mogle utjecati na interakciju između gume i površine ceste. Garnier zasloni imaju lamele poput križa i tanke utore. Nove lamele rade u 2 smjera. Oni koji su bliže vanjskom i čvrstom rebru održavaju stabilnost kontrole. Lamele su pomaknute bliže području unutarnjeg ramena i leže jedna na drugoj, osiguravajući glatku promjenu blokova kako bi se smanjila radna buka i krutost. Rebrasta struktura utora omogućuje nesmetan protok vode u glavne odvodne utore. REZULTATI ISPITIVANJA Svi smo čuli da su u testovima zimskih guma pod oznakom Nokian među vodećima. U krajnjem slučaju - na pijedestalu. Te ljetne gume finske marke uvijek su bile loše. Ali u ovom slučaju sve je ispalo drugačije. Istina, u testiranju je sudjelovao još jedan model - Nokian Line. Nije službeno zastupljen u Rusiji, ali nije prisutan u europskoj prodajnoj liniji. Proputovavši francusko (ACE / GTU / ARBO test) i njemačko tlo (ADAC test), gume Nokian Line donijele su prosječne rezultate: ACE / GTU / ARBO su bile najbolje (u sredini), a dvanaest je bilo za ADAC torbe uz komentar “ pravedan". Na suhom asfaltu smrad je bio dobar, na suhom asfaltu gori. Prije toga, guma je pokazala povećanu istrošenost. U isto vrijeme u manjoj standardnoj veličini - 185/60 R14, ADAC test je donio Nokian Line "broncu", posebno za ravnotežu i izdržljivost, kao i na mokrom asfaltu. Isprobano: ADAC, ACE / GTU / ARBO.Nokian Line - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA Proizvođač guma PirelliCinturato P7 pozicionirao je kao "zeleni" model. Izrađen je od novih, ekološki prihvatljivih materijala, zbog čega se razina sigurnosti u Rusiji na bilo koji način pomiče naprijed, a rabarbara uskoro teče u sredinu. Nove ekološke gume PirelliCinturato P7 idealan su izbor za vozače koji koriste visoku tehnologiju za automobile srednjeg i velikog obujma motora. PirelliCinturato P7 ima optimalan skup karakteristika za osiguranje visoke fluidnosti, sigurnosti i udobnosti tijekom vožnje. Dostupno i u RunFlat verziji. Gume PirelliCinturato P7 izrađene su od ekološki prihvatljivih materijala i ne sadrže aromatična ulja u humusnoj smjesi, zbog čega daju minimalnu infuziju višku jezgre. Također imaju optimalan skup karakteristika kako bi osigurali visoku fluidnost, sigurnost i udobnost u Rusiji. Niska razina buke - u skladu sa standardima EURO 2012, čime se postiže visoka razina akustične udobnosti. Gume Cinturato P7 zauzele su vodeće pozicije u rezultatima testiranja Automobilskog kluba Njemačke i Europe (ADAC) koja su provedena 2010. godine. REZULTATI ISPITIVANJA Talijanski Pirelli Cinturato P7 Blue testiran je u tri testa: ACE / GTU / ARBO, Auto Express i “šesnaestoinčni” ADAC. U sveeuropskim natjecanjima ACE / GTU / ARBO, ova je guma predvodila skupinu mjesta bez pijedestala, zauzevši četvrto mjesto. U Auto Expressu domet gume na konvergenciji je veći - treće mjesto. U ADAC-u je guma stigla do petog reda. Nijemci su "Pirelli" nazvali čak i uravnotežene gume, s izvrsnim rezultatima na mokrom asfaltu, dobrom upravljivošću na suhom kolniku i otpornošću na habanje. Loša strana je bila manje glasna buka. Isprobano: ADAC, AutoExpress, ACE / GTU / ARBO.Pirelli Cinturato P7 Blue - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA Službenik kaže da su ljetne gume Toyo Proxes T1 Sport idealne za sportske limuzine i kupee. Osiguravajući iznimno preciznu kontrolu automobila i na mokrim i na suhim površinama, gume nude nevjerojatnu izdržljivost, posebno pri velikim brzinama. Unutarnje rebro gaznoga sloja s utorima poboljšava galvanizaciju i smanjuje neravnomjerno trošenje gume. Središnje rebro daje automobilu stabilnost pri velikim brzinama i poboljšava njegov odziv. Zategnuti rameni blok gume povećava površinu kontakta s cestom i poboljšava tvrdoću i odziv upravljača. Široki središnji utori i kanali za odvod vode smanjuju rizik od akvaplaninga. Vrlo kruta gornja kugla čekića daje kotaču stabilnost pri velikoj brzini. Tvrda bočna stijenka osigurava dobru keratinizaciju na autocesti. Kruta lopta od viskoze osigurava stabilnost u zavojima pri velikoj brzini, a mekani bočni jastuk osigurava glatku reakciju na okretanje pri skretanju ravno. Dvokomponentno skladište huminske smjese (ne postoji u svim standardnim veličinama), koje zadovoljava različite zalihe unutarnje i vanjske strane gume, osigurat će čudesno premazivanje i galvanizaciju. Unutarnja strana gaznoga sloja ima mutnu završnicu jezgre. Vanjski bočni okvir je podijeljen radi poboljšanja stabilnosti u zavojima (omogućuje ulazak u zavoj većom brzinom). Odvojeno od širine gume dijele se dva različita profila. Guma širine 285 mm ili više ima široko središnje rebro, što poboljšava kontrolu u zavojima i prianjanje na cestu. REZULTATI ISPITIVANJA Gume Toyo Proxes T1 Sport ocijenili su samo Britanci - evo magazin i Auto Express. U oba slučaja ova guma nije postala prihvatljiva. Prosjek. Njihova postojanost je velika. Gume se nisu mogle vidjeti u istoj disciplini. Mjesto u testovima za stvrdnjavanje na mokroj podlozi bilo je nešto više nego na suhoj podlozi, ali je sadržaj informacija u preostalom obliku bio bolji. Isprobano: Auto Express, evoToyo Proxes T1 Sport - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA Nove ljetne gume iz Vredesteina, ažurirana verzija guma Sportrac 3, na testiranju su se pokazale izvrsnim. Tvrtka je očito “promašila” broj 4 u nazivu novog proizvoda kako bi izbjegla moguću zabunu s nazivom cjelogodišnjih guma Vredestein.Sportrac 5, koje su apsolutno tihe i iznimno udobne ljetne gume nevjerojatne izdržljivosti i sportskih performansi lem , što jamči savršen premaz na suhoj i na mokroj cesti. Raspon dimenzija Sportrac 5 omogućuje ugradnju ovih guma na prestižnije automobile srednje klase.Vredestein Sportrac 5 - ljetne gume, test
Razvoj guma može biti vrlo težak za inženjere i kemičare, ali u pogledu učinkovitosti to je vrlo težak zadatak. U stvarnosti, komponenta sabirnice ne može raditi na maksimalnoj razini koja joj je dostupna, što rezultira većinom kvarova koji uzrokuju da neka druga komponenta radi više. Ako u mokrom ojačaš toplinu, tada se toplina povećava i toplina se povećava; Kako poboljšati gume uz pomoć ojačane strukture i oštre humusne smjese, što može dodati određenu dozu udobnosti; kako bi se osiguralo da gume nemaju utore kako bi se spriječio akvaplaning, što neće imati negativan utjecaj na crnu površinu. I ne zaboravite da postoji razumna cijena za dodatnu gumu za krivnju vaše majke.
Kako bi se ocijenile različite karakteristike guma koje mogu biti važne, dobar alat su razni neovisni testovi, gdje se gume ocjenjuju u nekoliko disciplina. Bez obzira na to može li bilo koji proizvođač lako investirati u niz parametara i zatim ih pokušati upotrijebiti za svoju reklamnu kampanju, najučinkovitije gume mogu se odrediti prema tome koliko su njihove karakteristike uravnotežene.
Popis testova guma:
U finalnom testu finske organizacije Test World pokazalo se da takvih guma ima na pretek. Mnogo više guma pokazalo je slabosti u drugim disciplinama, a ovdje se odluke o izboru moraju temeljiti na tome koje su one prioritetne. U ovom testu nije bilo jako loših guma, ali one koje su se smjestile na preostala mjesta ozbiljno su se prodavale vodećima, pa je teško pronaći drugi argument za vrijednost njihove kupnje osim niske cijene. A ušteda na njezi nije dobra ideja.
rezultati ispitivanja
Galmubahnya na mokroj površini
(Galmivnyi put od 80 do 5 km/god, m)
Galmubath na suhoj površini
(Galmivnyi put od 100 do 5 km/godišnje, m)
Grubost na mokroj površini
(Ulog sat, h)
Otpornost na akvaplaning
(Dobavljač potrošnje energije, km/godina)
Zdravi plodovi na mokroj površini
(Evaluacija, Bali)
Zdravi plodovi na suhoj površini
(Evaluacija, Bali)
buka
(Evaluacija, Bali)
udobnost
(Evaluacija, Bali)
ekonomičan
(Višak izgubljenog goriva,%)
U nastavku su predstavljena mišljenja stručnjaka o kožnoj udlagi
| Místse | guma | misao stručnjaka | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 91V DOT kod: HW0F A1XF Country proizvođač:Češka Republika Euromark: C/A-71
|
|||
|
Continental će, međutim, osigurati jamstvo izvrsnosti u svim umovima. Na mokroj temperaturi, premaz je čak stabilan, au vodi nema iznenađenja. Otpornost na akvaplaning je visoka, galvanska duljina mala. Na suhoj površini gume se kreću s pjenom i brzo reagiraju na djelovanje vode. Zglobovi na stražnjoj osovini dobro su očuvani tijekom hitnih manevara. Gume su također vrlo tihe, ali imaju vrlo visoku bazu. |
||||
| 2 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 94V DOT kod: YLCP Country proizvođač: Finska Eurooznaka: C/A-70
|
|||
|
Nokian se lako osjeti na mokroj površini, jer imaju visok stupanj otvrdnuća - bočno i poprečno - i stabilan premaz u hitnim slučajevima. Na suhim podlogama gume također adekvatno reagiraju na uvjete vožnje i ne troše se na stražnjoj osovini tijekom naglih manevara. Uz to niska razina buke, glatka vožnja i niska visina vožnje. |
||||
| 2 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 94V DOT kod: XB BK U195 Country proizvođač: Italija Euromark: B/A-72
|
|||
|
Pirellijeve brtve na mokrim podlogama niže su, niže na rubovima guma, a u hitnim slučajevima pomoći će u osiguravanju točnih reakcija na zavoje i kermu i prijenos. Ako govorimo o suhoj podlozi, ovdje je Pirelli pokazao jednostavno čudesne rezultate. Lako se i pouzdano nosi sa svim manevrima, stalno štedi energiju. Pirelli također ima vrlo nisku potporu guma, au pogledu buke i udobnosti želio bi napraviti kompromis s drugim gumama, a ne na istoj razini, kako bi uvažio ovaj nedostatak. |
||||
| 4 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 91V DOT kod: NE0F NY1R Country proizvođač: Nímechchina Euromark: B/A-68
|
|||
|
U testovima na mokroj podlozi, Goodyearovi su prolazili bez problema, ali na suhom asfaltu njihova je reakcija bila poboljšana, posebno tijekom hitnih manevara. Međutim, gume je potrebno popraviti. Gume Goodyear su najlošije prošle na testu, a ujedno su i najtiše gume. |
||||
| 5 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 91V DOT kod: YLDM YAH4 Country proizvođač: Južna Koreja Eurooznaka: C / C-69
|
|||
|
Kumho je pokazao visoko prianjanje na mokrim površinama i dobru otpornost na akvaplaning. Gume se voze vrlo glasno, bezbrižno ukazujući na malu kraćinu poprečnog presjeka. Na suhom asfaltu gume puno jače reagiraju na djelovanje vode, no ne treba se bojati naglog gubitka konsolidacije pri naglim manevrima. Razina buke i udobnosti je ugodna, ali je razina udobnosti previsoka. |
||||
| 6 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 91V DOT kod: 2XRP EX H Country proizvođač: Ugorščina Euromark: C / C-71
|
|||
|
Hankook učinkovito rješava i uklanja trakciju u zavojima na mokrim površinama, a prikladan je i za hitne manevre na suhom asfaltu. S debljinom i udobnošću nema problema, ali smrad je uz potporu krutosti. |
||||
| 7 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 91V DOT kod: DM0F H5R Country proizvođač: Nímechchina Euromark: B/A-68
|
|||
|
Dunlop ima dobro prianjanje na mokrim površinama, ali s osjetno slabim poprečnim presjekom. Gume su dobro prilagođene akvaplaningu, ali su u ekstremnoj situaciji malo nervozne. Na suhim površinama, Dunlopovi su pokazali brzu reakciju na kerma zavoje i dobru kontrolu tijekom hitnih manevara. Dunlopi su također vrlo tihi i imaju nisku kralježnicu. |
||||
| 8 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 94W DOT kod: P2PJ BL5C Country proizvođač: Kina Eurooznaka: C / C-73
|
|||
|
Karakteristike Landsaila bile su potpuno neuravnotežene. Učinkovitost cinčanja na mokroj površini je primjetna, ali cinčanje više nije postojano. Osim toga, gume su jače od ostalih da se nose s manevrima u nuždi i osjetljivije su na akvaplaning. Na suhom asfaltu Landsail opet glatko prianja uz automobil, no istodobno se kerma značajno savija u zavojima, a bočna čvrstoća i stabilnost preslabi su za optimalno podnošenje oštrih manevara pri velikim brzinama. Svi Landsaili pokazali su visoku razinu udobnosti, a komadići smrada učinkovito upijaju neravnine na cesti. |
||||
| 9 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 91V DOT kod: FTWC 03RX Country proizvođač: Nímechchina Euromark: C/A-69
|
|||
|
Michelin vam omogućuje jednostavno upravljanje automobilom na mokrim površinama. Zavoji se shvaćaju olako, a ne olako, a kontrola se ne gubi u ekstremnim situacijama. Galmov put nije toliko dug da se može govoriti o očitom nedostatku učinkovitosti. Na suhom asfaltu Michelin se dobro ponaša, no na testu galvanizacije imaju tek prosječan rezultat. Čvrstoća i udobnost su i dalje prosječni, a generalno se Michelin pokazao kao sredina, ali nemaju nekih ozbiljnijih nedostataka. |
||||
| 9 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 91V DOT kod: DVK8 Country proizvođač: Nizozemska Euro oznaka: E/B-70
|
|||
|
Vredestein je dovoljno dobar za klizanje po mokroj podlozi, ali u ovom slučaju je lako akvaplanirati. Hrapavost je općenito dobra, a stražnje gume vrlo su učinkovite u uštedi guma tijekom oštrih manevara. Na suhoj površini, Vredestein općenito vozi glatko i glatko, ali ponovno se stražnji kotači mogu lako otkotrljati u slučaju nužde. Udobnost vožnje je prosječna, a razina buke visoka, no ne tolika da postane pretjerano impresivna. |
||||
| 11 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 91V DOT kod: CP0F W1MW Country proizvođač: Nímechchina Euromark: E/C-71
|
|||
|
Barum ima kratku vožnju po mokroj podlozi i općenito se dobro nosi s hitnim situacijama, bez obzira na nisku koncentraciju. Uz to, gume se lako spuštaju u akvaplan. Na suhim podlogama Barum je još apatičniji, reakcije na zavoje su veće i zaliha goriva veća, au tom slučaju gume ne bi bile preslabe do naglog gubitka topline. Učinkovitost galvanizacije je samo prosječna. Barum ne treba uspješno izravnavati neravne površine ceste, a razina buke je i dalje iznimno visoka. |
||||
| 12 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 94V DOT kod: WF0F R5Y Country proizvođač:Španjolska Eurooznaka: C / B-70
|
|||
|
Na mokrom Firestone asfaltu auto počinje prilično škripati, ali općenito se vozi glatko i logično - dok ne dođete do razmaka, nakon čega smrad odmah nestaje. Zbog toga gume imaju dobru otpornost na akvaplaning. Na suhoj podlozi Firestone vrlo dobro reagira na zaokrete kerme, a njegov pocinčani sloj pronađen je na testu. Fiestone je tih, ekonomičnost prosječna. |
||||
| 13 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 94W DOT kod: JUJF EAJ Country proizvođač: Kina Euro oznaka: E/B-71
|
|||
|
Goodride vožnje su vrlo nestabilne i teške za vožnju po mokrim površinama, a u slučaju nužde stražnje gume se lako troše. Na suhom kolniku gume imaju pretjerano galvaniziranu reakciju na skretanje, a stražnji kotači opet mogu lako skliznuti u klizanje, što je posebno nepoželjno pri vožnji po ležećem položaju. Buka je niska, ali je buka vrlo jaka. Goodride također ima visoku razinu podrške. |
||||
| 13 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 94V DOT kod: U88K Country proizvođač: Tajvan Eurooznaka: C / B-70
|
|||
|
Nankang ima dugu pocinčanu cestu i slabiji poprečni profil na mokroj podlozi. Optimalno je izvesti oštar manevar, jer gume mogu brzo izgubiti kontakt s cestom i na prednjoj i na stražnjoj osovini. Što se tiče guma, akvaplaning je najbolje popraviti. Na suhoj podlozi karoserija je malo kratka, ali gume još uvijek nisu dovoljno dobre da se nose s hitnim situacijama. Nankang ne apsorbira baš učinkovito nepravilnosti na cesti, a osim toga njegova se buka jasno čuje u kabini. Ekonomija - prosjek. |
||||
| 15 |
Indeks produktivnosti/prednosti: 91V DOT kod: 8F 0F Country proizvođač: Indija Euromark: C/B-69
|
|||
|
Apollo ne želira učinkovito na mokrim površinama, a ima i osjetno slab presjek. Osim toga, prilikom skretanja gume lako počnu proklizavati, a pri vožnji okolo stražnji kotači mogu proklizati. Otpornost na akvaplaning također je vrlo niska. Na suhoj površini, gume se voze, iako ne izlažu razinu karbona brtve. Što se tiče buke i udobnosti, sve je dobro, ekonomičnost je prosječna. |
||||
Gume veličine koju smo odabrali trenutno nisu u velikoj potražnji na ruskom tržištu (iako postoji trend prelaska na kotače od 17 i 18 inča). Visoki profil od 55 inča 16-inčnih kotača omogućuje vam balansiranje između grubosti i podnošljive glatkoće na našim daleko od brzih cesta.
Ova veličina ima najširi raspon modela i marki. Među najsjajnijim premijerama našeg testa je guma Pirelli Cinturato P7 iz Vikonnaya Blue, koja je tek stigla u prodaju. Prvo testiramo modele Bridgestone Ecopia EP200 i Toyo Proxes CF2.
Par testnih automobila - Golfovi sa stabilizacijskim sustavom. Gume su rasprodane još krajem prošlog ljeta kako bi se zapalili za sve nove proizvode za nadolazeću sezonu 2015. Vrijeme tijekom sat vremena testiranja nije bilo posebno vruće: termometar je pokazivao 20-25 stupnjeva Celzijusa.
Veća glatkoća - manje rupa
Pretpostavljam da su gume s višim švicarskim indeksom bolje za vožnju po lošim cestama. Smrad je, govoreći, gori od onih starih. Ne tako. Visoki indeksi fluidnosti i nosivosti nikako ne znače povećanu izdržljivost guma prije udara u udarne rupe i trljanja rubnjaka.
Dizajn guma za velike brzine je takav da ne dopušta subcentralnim silama da ih razbiju na dijelove pri velikoj brzini. Najčešće je moguće postići smrznuto dodatno pojačanje uboda između prekidača i okvira. U pravilu, cijena koju treba platiti je povećana oštrina, a ponekad čak i debljina. Međutim, bočne stijenke će biti praktički iste kao one kod manjih švedskih guma. I sam smrad će boljeti kad se udari.
Nema potrebe oslanjati se na gume s povećanim indeksom prednosti (gume s indeksom 90 mogu nositi 600 kg, s indeksom 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg), postoje dodatni dodaci slovima XL i riječima Extra Load. Dakle, gume s visokim indeksom imaju jače bočne stijenke i okvire, manje smrde, a svrha im je nositi veću težinu, ravnomjerno raspodijeliti pritisak u kontaktnoj zoni, a ne spasiti cijele bočne stijenke pri jakom udaru. Kao što naši dokazi pokazuju, nakon što kotač padne u jamu s oštrim rubovima, gume s različitim indeksima prednosti i dalje kolabiraju. Razlika je samo u veličini oštećenih parcela. Manja udlaga će imati manju ranu, ali će se ipak morati izbaciti.
Ponekad, često u proljeće, ako su posebno duboke, podignemo tlak u gumama iznad preporučenih 0,3-0,5 bara. Time se poboljšava prianjanje kotača na cestu i poboljšava glatkoća vožnje, ali i povećava otpornost guma na bušenje.
šezdeset od KRASHCHIKH
Među vođama se rasplamsala žestoka borba. Prekretnicu od 900 bodova, koju cijenimo kao pokazatelj guma visokih performansi, doseglo je šest modela. Rijedak pad. Zanimljivo je da se njih pet može pohvaliti da su izuzetno štedljivi. Razlika između pocinčanih trasa varira u decimetrima, a fluidnost pri preslagivanju varira u desecima kilometara godišnje.
S 944 boda najviše je porastao ažurirani model Pirelli Cinturato P7 plava, Yaka, na vologo površini, bljesnula je s najkraćim galminoznim snagama i najvećim sjajem pri preuređenju. Osim toga, osigurat će razumno stvrdnjavanje i izvrsnu otpornost na izmjenu.
A Cinturato je pokazao i najbolji omjer cijene i svjetline među vodećih šest – 3,81. Čak i za poznatu gumu, cijena od 3600 rubalja je skromna.
Prepustivši 18 bodova vodećima, manekenka je prešla na drugo mjesto Nokian Hakka plava. Ova je guma ponovila Pirellijevu glatkoću na mokroj vožnji i postavila rekord na suhoj vožnji. Spremao sam svoje sitnice u galmuvanu na suhom asfaltu. Oni koji odaberu ovu gumu odmah će cijeniti njen pozitivan utjecaj na tvrdoću i stabilnost automobila. Cijena - 3650 rubalja po komadu.
Treće nagradno mjesto Seoski autobus Goodyear EfficientGrip Performance(Hakka je izgubio jedan bod). Stručnjaci su mu dali palac gore u kategoriji "Udobnost". Snaga usitnjavanja je velika iu suhim iu mokrim uvjetima. Napumpavši Goodyear na otvrdnuti način na suhoj temperaturi: ponašanje Golfa pri sklapanju tijekom ekstremnog manevriranja bilo je ograničeno fluidnošću tijekom oštre promjene ulja na preuređenju. Ako instalirate EfficientGrip Performance na automobil bez ESP-a, tada su u takvim situacijama zahtjevi iznimno važni.
Cijena - 3700 rubalja, kombinirana cijena i trošak - 3,99 (prosječna vrijednost vrhunskih guma).
guma Michelinov primat 3 osvojio 926 bodova i plasirao se na visoko četvrto mjesto. Primat ima dobru moć u svojim imecima; Osigurat će razumnu otpornost na stvrdnjavanje i izmjenu. Pa, zašto se Michelin trudi, pa je cijena: 4000 rubalja po komadu. U mom domu život će uvijek skupo koštati.
Peto mjesto na ljestvici zauzima Pivdenno-Korean Hankook Ventus Prime 2. Sam se ovaj model probio do prve razine opreme Mercedesove S-klase, i to sasvim zasluženo - 921 bod na našem testu.
Ventus Prime 2 pokazuje visoku razinu snage i osigurava precizno pridržavanje zadane staze. Dostizanje na podij bilo je potaknuto ne najboljim prikazima uštede goriva i malo poštovanja od strane stručnjaka za udobnost vožnje i grubost u ekstremnim načinima rada. Hankook za 3400 rubalja.
Na šestom mjestu s 913 bodova guma je bila istrošena Continental ContiPremiumContact peta generacija. Vodeći galmički autoriteti na suhoj temperaturi i visokoj ekonomičnosti izgaranja. Ostale izvedbe kreću se od dobrih do izvanrednih, ali ne i rekordnih. Prodano za 4000 rubalja. Nijemci, poput Michelina, pokušavaju uništiti brend.
Budimo skromni
Ovom prilikom - Nordman SX proizvodnja pršuta s 890 bodova. Neće dostići cijenjenu značku "900" - manje od desetak, manje od dvjesto. Većina performansi je bila iznad prosjeka, bez poteškoća ili poteškoća u vožnji automobila na ovim gumama. S takvim zaslonima - samo 2800 rubalja po komadu. Usporedna cijena i viskoznost, koja je veća od 3,15, bolja je u tijestu. Nordman je ponosni borac protiv krize.
Toyo Proxes CF2: 876 bodova na osmom mjestu. Performanse galvanizacije na suhom asfaltu jednake su Nordmannovim, na mokrom asfaltu gume su inferiornije Nordmannovim i blizu su pvmetru. Preslagivati po suhom još malo, po mokrom malo više. Možete se pohvaliti približnom ekonomičnošću. Niska je i razina udobnosti vožnje na Proxes CF2 gumama. Poštujem, ne sve koji su spremni pomiriti se s ovim. Cijena od 3500 rubalja je s poštovanjem zaštićena.
Na devetom mjestu sa 857 bodova - Bridgestone Ecopia EP200. Pomaže u uštedi novca, ali u našem testu ovih modela guma vidjeli smo isti rezultat. Svi ostali su daleko od toga da imaju vođu. EP200 ima slabu snagu na suhim podlogama, a Ecopia je podbacila na mokrim podlogama. U ekstremnim uvjetima, keramički premaz Golfa, umotan u gume, učinio je naše testere spremnima. Keruvati se na zavojitoj magistrali treba posebno pažljivo. Iako je marka Bridgestone vrlo skupa, cijena ove gume je izuzetno skromna: 3550 rubalja.
Deset minuta i 849 bodova – rezultat Cordiant Sport 3. Galvania na mokrom asfaltu je bolja od prosjeka, na suhom asfaltu - drugo mjesto od kraja. Premazivanje na suhoj podlozi je teško, ali na mokroj je problematično, pa će brza rekonstrukcija biti uspješna samo pri malim brzinama. U testu se najviše pojavljivala Vitrata paliva.
Smjerna stabilnost na ovim gumama nije najbolja: vožnja pri velikim brzinama zahtijeva izuzetnu koncentraciju, a ne možete se opustiti ni na trenutak. Cijena nije najbolja - 3100 rubalja, ali postoje bolje i jeftinije gume.
Na jedanaestoj poziciji Kama Euro 129. U ovoj riznici nalazi se ukupno 806 bodova. Nedovoljno za dnevnu gumu. Svi rezultati vimira, iza vinatka srednje potrošnje vatre, najgori. Na galmuvanu na suhom asfaltu vođa će izgubiti najmanje šest metara, na mokrom asfaltu - oko pola. Ne bih imao ništa protiv oštrog manevriranja na ovim gumama: automobil bi se mogao ubaciti u brzinu, a ESP ne bi pomogao. Govorim o udobnosti vožnje, ali ovdje nema mirisa. Najprihvatljiviji pokazatelj je cijena, najniža u testu - 2600 rubalja.
momče moj
Volkswagen Golf je najpopularniji testni automobil među svim proizvođačima guma, i to s dobrim razlogom. Ova trenutna reakcija i jasnoća olakšale su stručnjacima procjenu karakteristika ponašanja guma.
U Golfu, kako bi se postigla "percepcija" ovjesa, koji ne krade buku i vibracije s ceste, naši testeri mogu jednostavno procijeniti glatkoću vožnje i doprinos guma pozadinskom zvuku.
Stabilizacijski sustav na ovom automobilu se ne uključuje, nego plus ili minus. Pokušali smo prvi put koristiti ovu funkciju pomoću naše posebne opreme i otkrili smo da je Golf s uključenim ESP-om nevjerojatno okretan. Zbog toga je stroj trebalo istjerati u fazi klipa, u srednjoj fazi i to preciznim pokretima ruku. Nakon što je popio previše ili pretjerao, Volkswagen će u sekundi planuti za 180 stupnjeva ili odletjeti daleko u stranu. Zastrašujuće!
Autobuse testiramo bez povezivanja ESP-a. Golfova elektronika je podešena da radi lojalno i ne žuri da krene u akciju kada je najmanji pritisak da se istroši ili prokliza, kao, na primjer, kod Volva. Naši stručnjaci će procijeniti i predvidjeti ponašanje automobila i faze klipa cipele.
Aktualni testovi sezonskog humija, koji se pojavljuju u ZMI-ju, trebali bi se provesti u prethodnoj sezoni, na mjestu sa sličnim klimatskim parametrima, a zatim objaviti prije nadolazeće sezone.
Tako su prvi ilegalno dostupni materijali bili testovi ljetnih žvakaćih guma britanskih marki, a i njih samih: “evo” i “Auto Express”. Malo kasnije, materijale su objavili Europski savez ACE / GTU / ARBO i korejsko-korejski sindikat Daejeon Consumer Union. Nakon njih pojavio se i tast njemačkog kluba ADAC
Časopis "Avtosprav" će provoditi redoviti test ljetnih guma, prikupljajući rezultate različitih škola testiranja i uspoređujući ih s onim što je opisano u opisu specifičnih modela guma za automobile Porov. Nećemo njuškati sve sudionike testa oni koji su “zapalili”, barem u dva slučaja, razgovarajmo o načinu testiranja na koži uz stručne savjete.
Časopisevo
Englezi iz brenda EVO vidjeli su ljetne gume u dimenziji 225/45 R17. Automobil korišten za utrke bio je "vrući" hatchback Volkswagen Golf GTi, koji je u trenutku spojio praktičnost s oštrim karakterom. Vibracija stroja nije automatska. Sve gume koje je časopis “evo” recenzirao, kako god, pozicionirane su kao gume sa sportskim karakterom, a osim opcija, tvrde da se nazivaju i gumama za trkaće dane. Rezultati objektivnih testova temeljenih na eksperimentalnoj ispitnoj opremi i matematičkim izračunima činili su 60% konačne ocjene, a 40% temeljilo se na subjektivnim procjenama pilota u disciplinama kao što je prioritet. U svakom slučaju, testirana udlaga postigla je 100%, a ocjene za ostale temeljene su na razlici s preopterećenjem.
Probne vožnje održane su u Italiji - na europskom testnom mjestu Bridgestone. Program je uključivao vožnju kolca na mokrom i suhom asfaltu, galvanizaciju na suhoj i vlažnoj podlozi, ocjenu ekonomičnosti i akvaplaninga vodenom kuglom od sedam milimetara na asfaltu, kao i testiranje udobnosti na cesti s gumenim podnicama (krpe, otvori, ležeći ležeći igrači).
Magazin Auto Express
Kolege iz časopisa “evo”, također Britanci iz izdanja “Auto Express”, ocjenjivali su ljetne gume prema devet parametara, a iza kerma “golfa” sedme generacije, ne GTi, već u civilu. modifikacije, zbog čega su testni setovi guma postali popularni rnosti 205 /55 R16. Mjerenja su provedena na testnoj lokaciji IDIADA u Španjolskoj uz potporu korejske marke guma Hankook.
Sve gume kupljene su u veleprodaji, po čemu su proizvođači nazvali aktualne modele koji su testirani. Kao iu "evo" testu, najbolja guma u disciplini skin dobila je 100%, a rezultati ostalih izračunati su neovisno o vodećoj. Grubost na mokroj podlozi procijenjena je na stazi IDIADA od 1,5 km, prekrivenoj vodenom kuglom od 1 mm. Niz kratkih skretanja i brzih promjena smjerova. Nakon deset testiranja na koži utvrđen je prosječni sat. Otpor je mjeren na kružnoj stazi promjera 27,5 metara, dok je automobil ubrzavao, dodirujući unutarnje rubove staze, sve dok se nije počeo zabijati u stazu. Kako bi se podržao galmic proces, proveden je niz opsežnih testova pod nadzorom opreme. Nosač za akvaplaning postavljen je na platno s vodenom kuglom od šest milimetara. Osim toga, IDIADA-ini inženjeri za gume provjerili su razinu buke u kabini, a oslonac osovine je temeljito održavan u tehnološkom centru Hankook u Koreji. Važno je napomenuti da su sve gume kupljene na veleprodajnom tržištu, nakon čega su proizvođači imenovali trenutne modele dostupne za sudjelovanje u testiranim.
ACE/GTU/ARBO savez
Europska trijada ACE / GTU / ARBO, koju čine njemačko partnerstvo za tehnički pregled (GTÜ), Europski automobilski klub (ACE) i austrijski auto klub ARBÖ, izbacila je 12 kompleta ljetnih guma istih dimenzija kao i “Auto Express” stručnjaci, dakle 205/55 R16. Ako su u prva dva testiranja korištene gume za Golf, čak iu različitim modifikacijama, novi Peugeot 308 testiran je u programu ACE / GTU / ARBO. Utrke su se održale na poligonu u blizini Francuske. Galmova staza na mokroj površini povećava se sa 80 na 1 km/god, na suhoj površini - sa 100 na 1 km/god. Otpor gume izračunat je na temelju prosječnog sata vožnje na stazi promjera 90 m Tvrdoća na suhim i mokrim površinama - sat vožnje plus subjektivna procjena ponašanja gume. Glasnoća - buka pri brzini od 80 km/godišnje (dB). Radite na postolju pri tlaku od 5,586 N i tlaku od 2,1 bar. Stručnjaci su testirane gume podijelili u tri skupine: “strogo preporučljivo”, “preporučeno” i “strogo preporučljivo”. Prva skupina izgubila je četiri modela, druga šest, a treća dva.
Korejski savez potrošača Daejeon Consumer Union
Korejski sindikat Daejeon Consumer Union - odavanje poštovanja šest riječnih sezonskih Ecoguma s veličinom 205/55 R16. Pod “Ecotires” smatramo “zelene” gume s niskom potporom i, kao rezultat toga, manje rasipanja topline i emisija CO2 u atmosferu. Zokrem je testirao: Bridgestone Ecopia EP100A, Goodyear GT-Eco Stage, Hankook enfren eco H433, Kumho Ecowing S, Michelin Energy Saver + i Nexen N "Blue ECO. U ovom slučaju Korejci nisu naveli mjesto modela kože, ali jednostavno govorili o prednostima i malim dijelovima kože od udlaga.
Osim toga, Korejci su proveli test etničke pripadnosti. Na temelju standarda ECE-R30, gume bi trajale više od sat vremena na istoj razini kao što je indeks fluidnosti. Najvrjedniji su bili Nexen, a najuspješniji Goodyear i Kumho.
Test akustične udobnosti u Daejeon Consumer Union pokazao je razinu buke na neravnoj površini. U blizini je vibrirala buka niske, srednje i visoke frekvencije. Gume iza srednjih bile su Bridgestone, koje su pokazale gotovo isti rezultat kao Nexen.
U testovima mehaničke udobnosti procijenjeni su brojni parametri, a neki od njih su dorađeni. Ulogu su igrali detalji kao što su horizontalne i vertikalne vibracije kerme, kao i vibracije koje se prenose kroz sjedalo. Prikazana je i prosječna razina buke (u dB). Rezultati najugodnijih utakmica bili su Hankook. Najkraću brzinu od 100 km/godišnje na mokroj podlozi pokazao je Michelin. U ovom slučaju razvijen je i sustav za određivanje učinkovitosti platinga u skladu sa standardima koji se u Koreji koriste pri klasifikaciji guma.
U šest testova, energetski najučinkovitije gume bile su Hankook. U ovom slučaju, stručnjaci su naznačili da Michelin želi pružiti dragocjenu potporu gumama koje će, u usporedbi sa svim drugim gumama, gnječiti automobil na mokrom, kako bi same osigurale najvišu razinu sigurnosti. U isto vrijeme, prosječna cijena gume za Hankook gume u Koreji je 124.000 wona, što dodaje ne samo troškove uštede goriva, već i izuzetno nisku cijenu.
Osim toga, testiranje je pokazalo da Kumho gume pružaju nisku površinsku podršku, pristupačnu cijenu i postižu visoku učinkovitost mokrog cinčanja, tako da se u rezultatima ovih guma može uživati tijekom cijele godine.
Nexen se smatrao najvrjednijim u velikim brzinama, a da mu u prosvjedima nisu smetali oni s najjeftinijim gumama. Sama cijena iznevjerila je Michelin koji je, kao što je već rečeno, superioran po pitanju sigurnosti u mokrim uvjetima.
klubADAC
Njemački automobilistički klub ADAC nije oklijevao objaviti svoje materijale čak i kasnije od ostalih testera, te je tada ukupno skupio 35 kompleta ljetnih guma, testirajući 16 varijanti guma u ružičastim veličinama diljem svijeta 185/60 R14 i 19 guma iznimno popularnog tipa. - 205/55 R16. Štoviše, posebnost preostalog testa bila je da je u ovom novom testu testirano nekoliko pari modela guma iste marke. Svaki par ima jednu gumu u kategoriji “green”, a drugu u kategoriji “comfort”. Torba se pokazala vrlo korisnom: na mokrim podlogama takozvane eko gume uvijek pokazuju slabije rezultate, manje ljetne gume iste marke, ali s kojima se zapravo mogu uhvatiti ekološke i ekonomske prednosti “zelenih” Crooksa. po ledu.
Dio testne recenzije ljetnih guma 2015
Bridgestone Ecopia EP100 - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Opisujući Bridgestone Ecopia EP100A, proizvođač navodi da zahvaljujući naprednoj tehnologiji tvrtke, njegova guma može smanjiti habanje gume i, u isto vrijeme, smanjiti pritisak na gume. ECOPIA je guma koja je postala slogan - One team, one planet. Rezultati redovitog testiranja otkrili su da gume ECOPIA EP100A troše gorivo 3,1% učinkovitije od standardnih guma.
Optimalan kontakt s cestom. Pritisak je ravnomjerno raspoređen po cijeloj površini gume, što smanjuje potrošnju energije u gornjoj kuglici gume. Dodatnim dodatkom polimera i silicija modificirane strukture u huminsku smjesu, moguće je značajno smanjiti koncentraciju krutine, a samim time i promijeniti ispuštanje otpadnih plinova. Bilo je moguće osigurati izvrsne vozne dijelove automobila, kao i poboljšati otpornost na akvaplaning uz pomoć posebno izrezanog malog gaznog sloja.
REZULTATI ISPITIVANJA
Ecopia EP100A je nova linija ljetnih guma sa “zelenim” eko karakteristikama u modelskoj ponudi japanske tvrtke Bridgestone. U testovima su gumu Bridgestone Ecopia EP100 testirali korejski Daejeon Consumer Union i njemački ADAC klub. U obje bitke s vladom, novi brend Bridgestone pokazao se loše. Nijemci su im dali 13 od 19 mogućih pozicija, svrstavši ih u skupinu “poštenih”. Međutim, nakon što shvatite nijanse, činit će se da sve nije tako loše. Njemački stručnjaci pohvalili su Bridgestone Ecopia EP100 zbog niske potrošnje topline i izvrsnih performansi na suhom asfaltu. Dakle, u ključnim disciplinama, za model eko-segmenta, japanski model pokazao se izvanredno. ADAC je prekorio gumu Bridgestone Ecopia EP100 zbog neozbiljnog ponašanja na mokrim površinama, kao i jakog trošenja. I prije svega, vrlo ozbiljno. Chi warta gra svijeća? Čak i ako Bridgestone Ecopia EP100 proizvodi manje trošenja, ako je otpornost na habanje gume slaba, željena ušteda može biti negativno pogođena. Korejci iz Daejeon Consumer Uniona, koji vrlo “zelene” gume prepoznaju kao supernike, pohvalili su Bridgestone Ecopia EP100 kao dobru vrijednost. Štoviše, nabavna cijena, u usporedbi s drugim gumama, ne može se nazvati niskom.
Isprobano: ADAC, DaejeonConsumerUnion.
Bridgestone Turanza T001 - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Moj model Turanza T001 u Bridgestoneu je predstavljen, jaka premilane guma za roth, Yak ju je odnio još bolnije od Kolishnoi Er300 I, BILSH BILSH MANEVENEN, posebno s velikim najširim studijama I RUSSI u velikim utorima. Guma Bridgestone Turanza T001, prema Japancima, dizajnirana je za pružanje izvrsnih performansi u vodi, pružajući optimalnu ravnotežu između udobnosti i tvrdoće.
REZULTATI ISPITIVANJA
Ljetna guma Bridgestone Turanza T001 testirana je na dva načina: AutoExpress i testiranje ADAC kluba, bez obzira na to što se model Turanza T001 više ne naziva mladim. I možemo reći da je u kožnim testovima japanska guma bila bolja od prosjeka. Britanski novinari primijetili su da su bili u stanju izjednačiti se s gumama premium marki Continental i Michelin, a također su pohvalili nisku visinu vožnje, blago pohvalivši galantnu dinamiku. Njemački ispitivači također su japanskim gumama dali ocjenu "dobro", stavljajući ih na prvo mjesto. Nijemci su postigli ravnotežu i općenito jasno ponašanje i na mokrim i na suhim podlogama.
Continental ContiPremiumContact 5 - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Continental ContiPremium Contact5 izvrsna je svestrana guma koja nudi udobnost i sigurnost na najvišim razinama. To je vodeći u liniji guma tvrtke, a može se pohvaliti tehnologijom i visokim performansama.
Continental ContiPremium Contact5 je nova guma premium klase za osobna vozila svih tipova, od kompaktnih modela do velikih limuzina. Ima izuzetno kratku pocinčanu gumu za suhe i mokre uvjete, te ima izvrsne performanse i udobnu otvrdnuću.
Povećana sprega sa skupom sabirnicom Continental Conti Premium Contact5 postiže se upotrebom niza makroblokova koji osiguravaju veću kontaktnu površinu. 3D utori pružaju drugačiju podstavu, dok široka rebra na unutarnjim i vanjskim ramenima potiču brtvljenje u mokrim uvjetima.
Nova geometrija kasnijih utora prevladava akvaplaning pri velikim brzinama. Ravnija kontura gume potiče ravnomjerno trošenje i povećanu kilometražu, dok utori u obliku križa smanjuju buku.
Dodatak čvrste gumene smjese u bočnu stijenku čini gumu krućom i smanjuje deformacije, dok je rameni dio lišen više gume i smanjuje potporu ukrućenju. Na taj način roc postaje udobniji.
REZULTATI ISPITIVANJA
Njemačke gume Continental ContiPremiumContact 5 prošle su britanske, njemačke i sveeuropske testove riječnih guma. Prema rezultatima engleskih testova s AutoExpressom, gume ContiPremiumContact 5 završile su u petom mjesecu. To znači da je za gumu Continental jednaka. do neuspjeha, bivši smrad je uvijek bio uključen u TOP-3 . Novinari su rezultate pripisali brzom napretku cijele industrije, budući da će jučer nove gume već sutra nadmašiti mlađe konkurente. Magazin Auto Express nije zaslužio galmuvanny. U slučaju laka s peremozhets (Dunlop Sport BluResponse), pocinčana linija pokazala je dubinu od 1,5 metara na mokroj površini i dva metra na suhoj površini. Istodobno, prema mišljenju Britanaca, Continental ima nizak valjkasti ležaj i dobro otvrdnjavanje na mokroj površini, uključujući i izlazak iz visokih zavoja. Iste performanse gume pokazane su na suhoj površini, što osigurava izvrsnu kontrolu krme i visoku trakciju na prednjoj osovini. U isto vrijeme, Continental se pokazao kao najtoplija guma na testu časopisa.
Europska alijansa ACE / GTU / ARBO ne dijeli takve kategorične stavove. Njihove cijene guma su se promijenile, zaradivši ocjenu "preporučljivo". I na kućnim testovima ContiPremiumContact 5 pao je na pijedestal, iako su u dimenziji 185/60 R14 smradovi postali intenzivniji (prvo mjesto), dok su u Tesakhu gume 205/55 R16 dobile prednost Michelin Primacy 3 i “sriblo” Goodyear. Performanse EfficientGrip. Ipak, komentari, bez obzira na poziciju jedan: “čak i za preporuku”, izuzetno uravnotežene gume, izvrsno ponašanje na mokroj i suhoj podlozi.
Dunlop Sport BluResponse - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Proizvođač kaže da putnička ljetna guma Dunlop Sport BluResponse ima gotovo idealnu ravnotežu između bitnih karakteristika, potrošnje goriva i otpornosti na trošenje. Samoj sigurnosti ovih indikatora dana je velika važnost tijekom razvoja ovog modela. Još jedna karakteristična značajka je njegova široka stabilnost. Ova guma dostupna je u više od stotinu različitih standardnih veličina za kotače s promjerom sjedišta od 14 do 17 inča.
REZULTATI ISPITIVANJA
Ljetne gume Dunlop Sport BluResponse prošle su sve discipline u nekoliko autoriteta: ACE / GTU / ARBO, časopisu Auto Express i obje veličine ADAC kluba. U testu europskog saveza ACE / GTU / ARBO ove su gume osvojile “broncu”, u ocjeni časopisa ACE / GTU / ARBO bile su apsolutno uspješne, u “malom” testiranom ADAC klubu imale su bodove, a kad ljeto desni veće veličine - čast ne četvrti mjesec i devetnaest moguće. Bez obzira na takve razlike, makar bile i neznatne, skriveni životopisi svih stručnjaka pokazali su se sličnim. Novi rock proizvod za 2014. pokazao je briljantne izvedbe u skin disciplinama, koje su sveukupno pokazale izvrsnu ravnotežu.
Isprobano: ADAC, Auto Express, ACE / GTU / ARBO.
Goodyear EfficientGrip Performance - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Goodyearov EfficientGrip Performance ima kategoriju A prianjanja na mokroj podlozi (kategorija A1 za prianjanje na mokroj podlozi - najbolja ocjena prema propisima EU-a) i kratki trim rep.
Tehnologija aktivnog pocinčavanja ActiveBraking boji kontakt gume s površinom ceste, tako da se pocinčana cesta skraćuje za dva metra (8%) pri vožnji po mokrim cestama2 i za 3% pri vožnji po suhim cestama3.
Tehnologija kontrole trošenja WearControl osigurava optimalno prianjanje na mokroj podlozi i nisku potporu gume tijekom cijelog životnog vijeka gume.
Nova osnovna komponenta proizvoda temelji se na tehnologiji FuelSaving, koja smanjuje količinu energije koja se rasipa u gumi. Kraća potpora kralježnice za 18% 4 znači povećanje učinkovitosti izgaranja i smanjenje izgaranja.
REZULTATI ISPITIVANJA
Može se usporediti s gumom snažnog izgleda i uskladiti s gumom Dunlop Sport BluResponse, Goodyear EfficientGrip Performance. Također ima konstantno visoke rezultate na testovima kože. Štoviše, sve je na pijedestalima. Prvo - u ACE / GTU / ARBO testovima i drugim u Auto Express mjerenjima i oba ADAC testa. Štoviše, ovo nije novi model i već je postao pobjednik u mnogim testovima prošlosti. Objektivno, Goodyear EfficientGrip Performance jedna je od najboljih ljetnih guma 2015. godine.
Isprobano: ADAC, Auto Express, ACE / GTU / ARBO.
Fulda EcoControl HP - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Glavna prednost guma Fulda EcoControl HP koju proizvođač ističe je dobar omjer cijene i performansi. Gume Fulda trebale bi osigurati sigurnu oblogu i veliku kilometražu po razumnoj cijeni. Osim toga, ekonomične gume jamče kratku vožnju po mokrim i suhim uvjetima.
REZULTATI ISPITIVANJA
Fulda EcoControl HP je guma koja ispunjava zahtjeve, donoseći segment pristupačnijih guma na drugu razinu u Europi. Prednosti i nedostatke ove gume procijenili su testeri iz ACE / GTU / ARBO i kluba ADAC u dimenziji 205/55 R16. U odabranom europskom testu ACE / GTU / ARBO ove su se gume pojavile u drugoj polovici popisa, ali su ipak dobile ocjenu "preporučeno". Klub ADAC pohvalio je njihove rezultate kao zadovoljavajuće, dajući i ovim gumama istu ocjenu. Značajna prednost, prema mišljenju njemačkih stručnjaka, bila je povećana otpornost na habanje, a slaba točka - snaga na mokrom asfaltu.
Kumho Solus HS51 - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA
Korejski proizvođač Kumho s modelom Solus HS51 želi zauzeti mjesto u premium segmentu guma. Asimetrični profil gume poboljšava preciznost upravljanja tijekom agresivne vožnje. Sigurnost brzih zavoja osigurava cijeli kompleks inženjerskih rješenja, od kojih su neka smještena u sredini gume. Novi ojačani dizajn gume jamči stabilnost kontaktne površine između gaznog sloja i površine ceste tijekom ekstremnih manevara. Humusna smjesa preostale generacije s visokim udjelom silicijeva dioksida (silika) jamči najpouzdanije prianjanje na mokrom asfaltu. Čvrsti blokovi vanjske strane gume snažno pritišću automobil na gumu. Nekoliko prstenastih odvodnih kanala guma Kumho HS51 glatko i učinkovito uklanja vodu iz kontaktne zone, sprječavajući rani gubitak prianjanja gume na cestu kroz vodeni klin.
Zahvaljujući dodatnim skakačima između segmenata ramenih vanjskih blokova u zaštitniku Kumho Solus HS51, poboljšana je manevarska sposobnost automobila tijekom sata galvanizacije (na primjer, izbjegavanje nenamještene loze uz opasnost od prebrze vožnje). Dva, praktički čvrsta, segmenta gaznog sloja vanjskog prstena omogućila su podizanje dinamičkih komponenti automobila tijekom snažnog ubrzanja i oštrog galvaniziranja.
REZULTATI ISPITIVANJA
Ista tijela testirala su i korejsku gumu Kumho Solus HS51. U ACE / GTU / ARBO testovima, Kumho gume bile su značajno ispred Fulda EcoControl HP - peto mjesto, nasuprot osmom. A s njima se nije složila stručna osovina ADAC-a, koja je Kumho Solusu HS51 dodijelila sedamnaesto mjesto. Važno je napomenuti da su se u ažuriranoj verziji Fulda EcoControl HP pokazale da su ključne prednosti i nedostaci dijametralno rastegnuti. Hvalili su Kumho Solus HS51 zbog ponašanja na mokrom asfaltu, a lajali zbog kratkog vijeka trajanja.
Isprobano: ADAC, ACE / GTU / ARBO.
SLUŽBENA INFORMACIJA Gume Kumho Ecowing S proizvode se u tvornicama Kumho uz elektroničku kontrolu brzine gotovog proizvoda. Kumho Ecowing S - guma sa simetričnim profilom. Namijenjen je za upotrebu u malim i srednjim klasama osobnih automobila. Središnju zonu gaznog sloja gume Kumho Ecowing es01 kh27 čine dva kasnija rebra, opremljena uskim utorima i urezima. To će osigurati glatku, meku vožnju i smanjiti buku osvjetljenja kada se kotač okreće. Ovo središnje područje gaznoga sloja osigurat će dobru stabilnost smjera automobila pri vožnji na autocestama pri velikim brzinama. Dijagonalni rezovi pomažu automobilu da točnije ulazi u zavoje pri velikoj brzini. Ova guma je slična Hankook Kinergy eco gumi. Rame blokova gaznoga sloja osigurava ravnost ceste, otpornost na habanje, osigurava maksimalno prianjanje na površinu ceste i blago povećava površinu blokova. Različite veličine ovih cijevi značajno smanjuju rezonanciju buke tijekom vožnje automobila. REZULTATI ISPITIVANJA Drugi model istog korejskog proizvođača Kumho - Ecowing S pozicioniran je kao ljetna guma kod “zelenih” vlasti, a testirali su ga Korean Daejeon Consumer Union i ADAC club. Utvrđeno je da je Kumho test optimalan kod kuće. Vrlo je jeftino popraviti smrad i loše je uštedjeti novac kada ga koristite. Istodobno, azijski stručnjaci primijetili su da je europski konkurent Michelin Energy Saver + sigurniji, ali ipak skuplji i čvršći. A Kumho Ecowing S osovina na ADAC gumama zaslužila je samo ocjenu "srednje", čime su zaslužili najbolje mjesto. U međuvremenu su njemački stručnjaci Kumho Ecowing S prepoznali kao vrlo učinkovite gume. Imaju najnižu cijenu među testiranim modelima, kao i najmanju habanost. Bonus bi bila glatkoća vožnje. Sliku zamagljuje slab doseg na mokrom asfaltu, kojim dominira “zelena” guma, a posebno Kumho Ecowing. Isprobano: ADAC, Daejeon Consumer Union.Kumho Ecowing S - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA Verobnik kaže da je model Ventus Prime 2 K115 iz Hankooka namijenjen onima koji ostaju kod kuće. Ova guma je do kategorije "premium udobnosti" (zvuči pomalo divno). Idealno je prikladan za udobne automobile, srednjeg i višeg cjenovnog razreda (vjerojatno nova S-klasa W222). S gumom Hankook Ventus Prime 2 K115 sigurnost je glavni prioritet. To je omogućilo brzinu na mokroj površini za 20% (jednako rezultatu prethodnog modela). Također, pojavile su se nove tehnologije miješanja gume i novi materijali, a zaštitna beba nastala je u prirodi i slična zubima predstavnika obitelji mačića. Dizajn gume Hankuk K115 Posebno kreiran dizajn rubova blokova, utisnut na vanjskim ramenim dijelovima, omogućuje poboljšanje vučne sile i dodatnu stabilnost prilikom skretanja na različitim površinama (mokrim ili suhim). Štitnik gume koristi tehnologiju MRT (Multi-Tread Radius), koja jamči uravnoteženu raspodjelu škripca, čime se osigurava maksimalni kontakt s površinom ceste u svim vremenskim uvjetima. Huminska smjesa koja se sastoji od silicijevog dioksida, nanočestica i optimiziranih otopina molekularnih lanceta omogućila je povećanje učinkovitosti galvanizacije, promjenu baze i općenito promicanje operativnih komponenti. Poseban dizajn blokova tehnologije Quiet Ride Technology smanjuje buku kotrljanja. Tehničke karakteristike gume Hankook Ventus Prime 2 K115 Optimizirano prianjanje škripca omogućilo je bolje prianjanje na mokrim površinama ceste. Napredna Multi-Tread Radius tehnologija osigurava kratak kontakt s površinom ceste, stvarajući optimalno otvrdnjavanje i učinkovito pocinčavanje na mokrim površinama ceste i na oštrim zavojima u uvjetima velike brzine. Tvrdoća je poboljšana i otpornost na trošenje je poboljšana. Razvoj SCCT tehnologije omogućio je postizanje ravnomjernije distribucije, za što su smanjeni troškovi. Tanak dizajn i asimetrična veličina gaznoga sloja stvorili su kombinaciju povećane otpornosti na akvaplaning s minimalnom keratinizacijom i izvrsnim prianjanjem. “Hibridno” skladište huminske smjese smanjit će nakupljanje kondenzacije na mokrim površinama kolnika i smanjiti količinu zapečenosti. REZULTATI ISPITIVANJA Hankook Ventus Prime2 K115 danas, možda najnaprednija korejska guma, može se ravnopravno natjecati s vodećim predstavnicima prvog ešalona poznatih gumara. Očito je da je ovaj proizvod odobren za prvu verziju Mercedes S-klase. U Auto Express testu Hankook Ventus Prime2 K115 ima počasno četvrto mjesto, a os u ADAC tabeli je tek osmi red (doduše sa 19 mogućih). Prvi je primjer ovu malu gumu pohvalio za sve osim za povećani apetit. Među nedostacima koje navodi klub ADAC, ova točka je također prisutna, ali u uzgoju to nije najučinkovitije ponašanje u vlažnim uvjetima. Probano: ADAC, Auto Express.Hankook Ventus Prime2 K115 - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA Guma MICHELIN Primacy 3 namijenjena je širokom spektru automobila srednje i izvršne klase. Jednako kao i prethodni model, novi će proizvod, prema riječima proizvođača, pružiti višu razinu sigurnosti, smanjenje tlaka u tri smjera: na suhoj podlozi, na mokroj podlozi i pri vožnji u zavojima. Ostvarena poboljšanja u tri aspekta sigurnosti odražavaju se u nazivu gume - Primacy 3. Osim jedinstvenih prednosti, guma ima tradicionalno visoke performanse za Michelin u dva područja: kilometraža i ekonomičnost potrošnje goriva. REZULTATI ISPITIVANJA Michelin Primacy 3 postao je vodeći u ADAC klupskom testu, pobijedivši osamnaest drugih guma, a nagrađen je tek sedmim od deset u ocjeni britanskog AutoExpressa. Kako objasniti takvu raspodjelu je misterij. Dakle, inače, njemački stručnjaci nisu našli previše na putu Michelin Primacy 3, hvaleći izvrsnu ravnotežu, odlične rezultate na suhom asfaltu i dobroćudnu ugradnju do krajnjih granica srednjeg i gamantz vlasnika, bez obzira na to što smradovi nemaju status. “zelenih” guma. Još više iznenađuje da su novinari Auto Expressa počeli braniti očito inferiornu poziciju, prvenstveno zbog niže ekonomičnosti guma francuske marke. Naveli su da Michelinove gume troše 2% više goriva od Dunlop Sport BluResponse. U isto vrijeme, Britanci nisu imali drugih pritužbi prije Michelin Primacy 3. Rezimirajući svoj komentar, rekli su: “Michelin je također vrlo tih i općenito možemo reći da su ove gume izgubile petlju od svojih konkurenata u svim disciplinama, zbog čega su preuzele njihovo mjesto.” Probano: ADAC, Auto Express.Michelin Primacy 3 - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA Serija guma Nokian Line dizajnirana je kako bi vozačima pružila maksimalnu udobnost i sigurnost na cesti. Guma se lako prilagođava naglim promjenama vremenskih uvjeta i štedi toplinu u mokrim uvjetima. Kako bi izvukli maksimum iz ovih podataka, Nokijini distributeri koristili su kamere za gume, koje su na svim dijelovima mogle utjecati na interakciju između gume i površine ceste. Garnier zasloni imaju lamele poput križa i tanke utore. Nove lamele rade u 2 smjera. Oni koji su bliže vanjskom i čvrstom rebru održavaju stabilnost kontrole. Lamele su pomaknute bliže području unutarnjeg ramena i leže jedna na drugoj, osiguravajući glatku promjenu blokova kako bi se smanjila radna buka i krutost. Rebrasta struktura utora omogućuje nesmetan protok vode u glavne odvodne utore. REZULTATI ISPITIVANJA Svi smo čuli da su u testovima zimskih guma pod oznakom Nokian među vodećima. U krajnjem slučaju - na pijedestalu. Te ljetne gume finske marke uvijek su bile loše. Ali u ovom slučaju sve je ispalo drugačije. Istina, u testiranju je sudjelovao još jedan model - Nokian Line. Nije službeno zastupljen u Rusiji, ali nije prisutan u europskoj prodajnoj liniji. Proputovavši francusko (ACE / GTU / ARBO test) i njemačko tlo (ADAC test), gume Nokian Line donijele su prosječne rezultate: ACE / GTU / ARBO su bile najbolje (u sredini), a dvanaest je bilo za ADAC torbe uz komentar “ pravedan". Na suhom asfaltu smrad je bio dobar, na suhom asfaltu gori. Prije toga, guma je pokazala povećanu istrošenost. U isto vrijeme u manjoj standardnoj veličini - 185/60 R14, ADAC test je donio Nokian Line "broncu", posebno za ravnotežu i izdržljivost, kao i na mokrom asfaltu. Isprobano: ADAC, ACE / GTU / ARBO.Nokian Line - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA Proizvođač guma PirelliCinturato P7 pozicionirao je kao "zeleni" model. Izrađen je od novih, ekološki prihvatljivih materijala, zbog čega se razina sigurnosti u Rusiji na bilo koji način pomiče naprijed, a rabarbara uskoro teče u sredinu. Nove ekološke gume PirelliCinturato P7 idealan su izbor za vozače koji koriste visoku tehnologiju za automobile srednjeg i velikog obujma motora. PirelliCinturato P7 ima optimalan skup karakteristika za osiguranje visoke fluidnosti, sigurnosti i udobnosti tijekom vožnje. Dostupno i u RunFlat verziji. Gume PirelliCinturato P7 izrađene su od ekološki prihvatljivih materijala i ne sadrže aromatična ulja u humusnoj smjesi, zbog čega daju minimalnu infuziju višku jezgre. Također imaju optimalan skup karakteristika kako bi osigurali visoku fluidnost, sigurnost i udobnost u Rusiji. Niska razina buke - u skladu sa standardima EURO 2012, čime se postiže visoka razina akustične udobnosti. Gume Cinturato P7 zauzele su vodeće pozicije u rezultatima testiranja Automobilskog kluba Njemačke i Europe (ADAC) koja su provedena 2010. godine. REZULTATI ISPITIVANJA Talijanski Pirelli Cinturato P7 Blue testiran je u tri testa: ACE / GTU / ARBO, Auto Express i “šesnaestoinčni” ADAC. U sveeuropskim natjecanjima ACE / GTU / ARBO, ova je guma predvodila skupinu mjesta bez pijedestala, zauzevši četvrto mjesto. U Auto Expressu domet gume na konvergenciji je veći - treće mjesto. U ADAC-u je guma stigla do petog reda. Nijemci su "Pirelli" nazvali čak i uravnotežene gume, s izvrsnim rezultatima na mokrom asfaltu, dobrom upravljivošću na suhom kolniku i otpornošću na habanje. Loša strana je bila manje glasna buka. Isprobano: ADAC, AutoExpress, ACE / GTU / ARBO.Pirelli Cinturato P7 Blue - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA Službenik kaže da su ljetne gume Toyo Proxes T1 Sport idealne za sportske limuzine i kupee. Osiguravajući iznimno preciznu kontrolu automobila i na mokrim i na suhim površinama, gume nude nevjerojatnu izdržljivost, posebno pri velikim brzinama. Unutarnje rebro gaznoga sloja s utorima poboljšava galvanizaciju i smanjuje neravnomjerno trošenje gume. Središnje rebro daje automobilu stabilnost pri velikim brzinama i poboljšava njegov odziv. Zategnuti rameni blok gume povećava površinu kontakta s cestom i poboljšava tvrdoću i odziv upravljača. Široki središnji utori i kanali za odvod vode smanjuju rizik od akvaplaninga. Vrlo kruta gornja kugla čekića daje kotaču stabilnost pri velikoj brzini. Tvrda bočna stijenka osigurava dobru keratinizaciju na autocesti. Kruta lopta od viskoze osigurava stabilnost u zavojima pri velikoj brzini, a mekani bočni jastuk osigurava glatku reakciju na okretanje pri skretanju ravno. Dvokomponentno skladište huminske smjese (ne postoji u svim standardnim veličinama), koje zadovoljava različite zalihe unutarnje i vanjske strane gume, osigurat će čudesno premazivanje i galvanizaciju. Unutarnja strana gaznoga sloja ima mutnu završnicu jezgre. Vanjski bočni okvir je podijeljen radi poboljšanja stabilnosti u zavojima (omogućuje ulazak u zavoj većom brzinom). Odvojeno od širine gume dijele se dva različita profila. Guma širine 285 mm ili više ima široko središnje rebro, što poboljšava kontrolu u zavojima i prianjanje na cestu. REZULTATI ISPITIVANJA Gume Toyo Proxes T1 Sport ocijenili su samo Britanci - evo magazin i Auto Express. U oba slučaja ova guma nije postala prihvatljiva. Prosjek. Njihova postojanost je velika. Gume se nisu mogle vidjeti u istoj disciplini. Mjesto u testovima za stvrdnjavanje na mokroj podlozi bilo je nešto više nego na suhoj podlozi, ali je sadržaj informacija u preostalom obliku bio bolji. Isprobano: Auto Express, evoToyo Proxes T1 Sport - ljetne gume, test
SLUŽBENA INFORMACIJA Nove ljetne gume iz Vredesteina, ažurirana verzija guma Sportrac 3, na testiranju su se pokazale izvrsnim. Tvrtka je očito “promašila” broj 4 u nazivu novog proizvoda kako bi izbjegla moguću zabunu s nazivom cjelogodišnjih guma Vredestein.Sportrac 5, koje su apsolutno tihe i iznimno udobne ljetne gume nevjerojatne izdržljivosti i sportskih performansi lem , što jamči savršen premaz na suhoj i na mokroj cesti. Raspon dimenzija Sportrac 5 omogućuje ugradnju ovih guma na prestižnije automobile srednje klase. Gume Vredestein Sportrac 5 razvijene su u suradnji s talijanskom dizajnerskom tvrtkom Giugiaro. Tijekom godina, ovaj plodan razvoj također je doveo do stvaranja guma kao što su Vredestein Ultrac Cento i Ultrac Sessanta, koje uživaju veliku popularnost među vozačima.Vredestein Sportrac 5 - ljetne gume, test
Ukoliko još niste “prevozili” svoj automobil, ali ste još uvijek u fazi potrage za ljetnom žurbom, preporučujemo da se upoznate s novitetima koji su predstavljeni na našim prostorima. Nemojte misliti da ćemo mi, poput tisuća drugih izvora, govoriti samo o najkraćim ljetnim gumama 2015. Podijelit ćemo s vama više vrijednih informacija o izboru kotača.
Kako vjerovati sastavljenoj ocjeni?
- Brzina kretanja gume (gelmine cesta, brtvljenje na različitim cestovnim površinama, trajnost);
- Resurs (ovisi o ukupnoj kilometraži gume);
- Udobnost (umjesto buke uzrokovane gumama, grubost vožnje).
U torbi najbolja guma je ona koja prema zadanim kriterijima dobije najveći broj bodova, a najviše, očito, najmanje. Na temelju već formiranog rejtinga, u ljetnoj sezoni 2015. lideri su:
- Pirelli Cinturato P1. Vrte se i po Europi i po Americi i po Kini.
- Nokian Hakka zelena. Gume od pršuta ruske proizvodnje.
- Continental ContiPremium kontakt 5. Poštujem portugalski narod, oni žele biti iu Europi i ovdje u Rusiji.
- Nokian Nordman SX. Opet, gume ruske proizvodnje.
- Hankook Kinergy Eco. Predstavnici korejske države.
Vlasna, spuštamo se na 5 kratkih, što je posve dovoljno za one koji se spremaju dodati najvrjednije novosti za ovu sezonu.
Što kažete na korištenje jeftine žvakaće gume?
S obzirom na današnju ekonomsku realnost, shvaćamo da nema boljeg izbora od stvarnog. Stoga vam želimo predstaviti ocjenu proračunskih guma, kako onih modela koji se često izbjegavaju, tako i onih koji se danas općenito poštuju. Kao osnovu koristili smo gume, cijena je do 2000 rubalja. Zapitajmo se što se dogodilo?
Gume niske cijene i niske viskoznosti:
- Uniroyal Rallye. Prvi predstavnik, prije kupnje bilo kakav trag, budite sigurni. Gume su mekše, što auto čini izdržljivijim prije nego što izleti s ceste. Zbog toga se trajnost smanjuje. Prije toga, u mislima mokrog asfalta ili vožnje neasfaltiranim cestama - Ovi kotači su također jedni od najvećih.
- Bridgestone Ecopia EP150. Bez obzira na to što su ove gume predstavnici određene marke, model se, po svemu sudeći, pokazao kao promašaj. Testovi su pokazali da je resurs gume 35-40 tisuća. Km, što znači nisku razinu udobnosti, kao rezultat tjeran bukom kotača i velikom grubošću.
- Premiorri Solanzo. Pitajte - zašto nismo naveli određeni model? Međutim, ne preporučujemo ga prije kupnje apsolutno svih proizvođača guma. Tijekom testiranja nekoliko modela otkrivene su ozbiljne "čireve": resurs 35-40 tisuća, skladištenje meke gume. Čak i blagi udarac može uzrokovati stvrdnjavanje izbočine ili pucanje gume. Prije toga, Solanzos pate i uništavaju ih desni.
Gume po niskim cijenama i dobrim gumama:
- Matador MP 16 Stella 2. Ovaj model se aktivno uvodi na tržište: ima puno reklama i prodaje se u svim trgovinama. Orijentalna raznolikost - 1500-1800 rubalja. Ova guma, bez obzira na nisku sortu, ima jako puno gorčine. Otporan na habanje, nije vlažan. Jedan minus - Ovo je slaba podrška.
- Baum Brillantis. Model "proračunskih" proizvoda također se daje s velikom ugodnošću. Napomene o ljetnoj gumi ovog modela: nije potrebno, resurs je oko 50 tisuća. Km., pažljivo obrezuje cestu. Što je još potrebno za potpunu sreću uz raznolikost gumija, blizu 1700 rubalja?
- Kumho Solus KR21. Vrlo dobra i još uvijek jeftina opcija. Ovaj model guma može se ocijeniti kao srednji put u svemu: trošenju, kvaliteti vožnje, udobnosti. Prosječna cijena ovih guma je 2000 rubalja.
Naizgled, samo mali dio ovih jeftinih guma prodaju trgovci, ali oni koji su najpopularniji modeli spadaju među proračunske - u to nema sumnje. Dostavili smo vam informacije, a samo desno je iza vas!
Zavantaženja...