Najbolji automobili u 10 godina. Naynadiynishi stari automobili. Ocjena i anti-ocjena. S nekim problemima možete zapeti, ako kupite auto bez razmišljanja o izdanju

svi članci

Kada kupuju troškove prijevoza s vožnjom, vozači se pitaju kakvu je sudbinu rabljenog automobila bolje izabrati. "Autocode" rozpovíst, kao vrsta ranga vík rabljeni automobil utječeê na njenu ekspluatatsíyní í í akí stare automobile í razumnije í izabrati.

Koji je stari auto bolji: uvezeni ili uvezeni

Prilikom odabira TK, jedan od glavnih obroka, kao da stoji ispred kupca, vrijedi berača. Ovdje je vojska entuzijasta automobila već podijeljena u dva tabora: jedan je najbolji izbor za Rusiju - svi novi automobili proizvođača u zemlji. Druga polovica misli je da je bolje kupiti stariji auto, umjesto strane proizvodnje. Pogledajmo.

Glavni parametri, na temelju kojih je potrebno uzeti u obzir prije kupnje vozila, prihvaćeno je uzeti u obzir:

• raznolikost;
• tehničke karakteristike;
• likvidnost.

Cijene starih seoskih automobila danas nisu tako male. Na primjer, "Lada Grant" izdanje 2013-2015 može se kupiti za 320-360 tisa. Trljati. Istovremeno, za takav iznos, to je puno manje vartist, 200-300 tise. Rub., Možete odabrati datum izdavanja starog stranog automobila 2005-2007.

Prije pluseva živih stranih automobila, stručnjaci mogu dodati:

• Nadograđujem kompletan set (približno po istoj cijeni);
• visoka udobnost;
• naprednije tehničke karakteristike.

Prodajte, ako je potrebno, tri, pet i navit decimalni stroj uvoza virobnitstva na isteku stanice velikih poteškoća u skladištu.

Mikita Orlov, generalni direktor Podberi-Auto.Ru:

“Kad kupujemo rabljeni automobil, moramo ga pripremiti prije nego što trebamo napraviti neka financijska ulaganja. Od starosti automobila, bez obzira na cestu, u prvom dijelu godine, rezervni dijelovi dolaze do nedostupnosti, zroblení z gumi: tihi blokovi, čahure, turpije, remeni. Svih sljedećih sat vremena nakon kupnje zahtijevat će zamjenu.

Nije dopušteno kupovati automobile starije od deset godina, jer nisu upisani u povijest joge, ili se ne shvaća krivo s fakhivtsy. Kao prvo, ne možete znati koliko su ljubaznih automobila servisirali mnogi visoki časnici i servisirali jogi. Na drugi način, do sljedećeg stoljeća, također je neovisno o testu, bolje za sve, bit će kvarova, kao, dalo bi se, ništa se ne može osjetiti. Treće, do deset godina lakofarbnog premaza automobila troši njegovu primarnu snagu, zbog čega se na karoseriji pojavljuje korozija prije nego što se pojavi.

Optimalno za kupnju automobila možete uzeti dvije ili tri godine od trenutka početka rada. Do ovog sata, prethodni frizer već je račvao "čireve", snagu ovog chi ínshíy modela, ali u istom satu automobil je i dalje izgledao čudesno i bio je u normalnom tehničkom stanju.

Odaberite marku automobila

Auto 2007 datum izdavanja i stariji

Među njima fakhívtsí molimo vibirati:

• "Toyota RAV4" ili Corolla E120;
• "Mazda MX-5 NB";
• "Audi A2";
• Volkswagen Golf IV.

Tse perevírení sat i veliki naíyní TZ, poput vídmíyut vídmínnym poddnannym tsíni, komfortí í kostí stíbírki. Broj takvih rabljenih automobila na zalihama u trenutku puštanja i testiranja je značajno šokiran. Won može varirati od 180 tisuća. Trljati. (Na primjer, "Audi A2" 2000 godina) do 650-700 tisuća. Trljati. (Na primjer, "Mazda MX-5 NB" 2006-2007 p).

Prema mišljenju praktičara servisa, najmanje problematični u pogledu kvarova u ovoj dobnoj kategoriji su:

• "Mazda MX-5";
• "Honda CR-V";
• "Mercedes SLK-klasa";
• "Subaru Forester";
• Toyota Avensis.

Međutim, izvor "ale": Broj takvih starih automobila varira od 700 tisuća. Do 1,5-1,7 milijuna rubalja, što je pristojan iznos za običnog entuzijasta automobila.

Među jeftinim automobilima možete ih kupiti za iznos od 200-400 tisa. Rub., Fahívtsí označavaju:

• "Kia Rio";
• "Volkswagen Polo Sedan";
• Renault Logan;
• Daewoo Nexia.

Obnovljeni modeli se ne doživljavaju kao luksuzna oprema, ali su se pokazali kao najbolji "radni konji" i mogu vjerno služiti novu vreću više od jednog dana.

kako ti je stalo Illya Ushaev, voditelj auto agencije "Forsage" , Najproblematičniji rabljeni automobili u smislu popravka su Citroen i Peugeot s automatskim mjenjačem. Kupci se često žale na:

• potrošnja ulja u motoru;
• problemi s lancima;
• izvan ušiju razvodnog remena;
• kvarovi skretnice (osobito u skretnicama);
• nepoželjan rad turbine.

Uz takvu vožnju, bolje je uzeti stari strani automobil

Nije tako lako odabrati automobil s razumnom stopom vartoa i vožnje. Prema mišljenju stručnjaka, bolje je kupiti strani automobil:

• iz Europe i Koreje s trčanjem do 200 tisuća. km;
• iz Japana - s trčanjem do 250 tisuća. km.

Cijena je jednaka broju novih gospodarskih vozila, međutim, u pogledu udobnosti i pouzdanosti, "starci" iza kordona bogato mijenjaju ruske standarde prijevoza.

Fahivtsí ne preporučuju kupnju rabljenog automobila iz Pdnebesnaya s vožnjom većom od 100 tisuća. Km. Dakle, vozila više nisu na podu u pogonu, a novi vladar ima rizik da naleti na dalje sa skupim popravcima.

S nekim problemima možete zapeti, ako kupite auto bez razmišljanja o izdanju

Stručnjaci takve poteškoće vide kao:

• potreba za češćim popravcima;
• poteškoće s traženjem rezervnih dijelova.

Za automobile starije od 15 godina originalni dio možete pronaći samo na autorastavljanju. Postoje još dvije mogućnosti - priprema rezervnih dijelova za pojedinačne narudžbe (nije skupo) ili isporuka "siro" proizvoda nepoznate kvalitete.

Još jedan psihološki moment: što je auto stariji, bitnije ga je kasnije prodati, bit ćeš u dobrom stanju.

Nakon kupnje automobila s testom stručnosti, preporuča se otići u kupaonicu i zamijeniti ulje u mjenjaču. Pojam yogo iskorištavanja osiguranja za 60 THS. Km probígu, ale pereviriti, ako je yoga promijenjena posljednji put, glatko. Mjenjač je bogata cesta, zamjena će koštati desetke tisuća rubalja.

Prilikom odabira dobrostojećeg automobila potrebno je začuditi se brzini automobila i broju kilometara na brzinomjeru. U prosječnom kožnom automobilu koji prolazi rijekom od 10 do 30 tisuća kuna. Km. Vinyatok postati vozilo, yakí vikoristovuyutsya u taksiju. Íx probíg na drugačiji način.

Ako je pet decimalnih automobila moglo posumnjati na malu vožnju, velika je mogućnost da je brzinomjer iskrivljen. Stoga je prvi korak dovršiti operaciju, prepisati povijest transportnog sustava uz pomoć sveruske usluge "Autocode". Za ukupno 5 minuta odnijet ćete podatke o izdavanju automobila u vožnji, broju prednjih službenika rabljenog automobila, podatke o dobitnicima TK za rad u taksiju, o nezgodi, prisutnost novčanih kazni, uhićenja i drugih granica.

Raznolikost zvuka izvješća - 349 rubalja. Automobil se provjerava više, niže prema 12 dzherelam: prometna policija, EAISTO, PCA, FTS, FCS, FNP i drugi.

Vybír stari auto, vík nad 10 rokív - tse vzhd risik. Međutim, i prikhilnikov i protivnici kupnje auto- “umirovljenika” su bezlični.

Plus automobili 10 i više godina

1. Cijena i kamp

Glavni plus, koji nazivaju ljubitelji starih vremena, je, naravno, cijena. To je još demokratskije iu stvarnosti suvremenog svijeta s vječnim životom penija - ovo je dobar plus. Dakle, stvar je da se potrudite i odete na izbor duzhe vídpovídalno, možete znati pristojan automobil. Čak i ranije, strojevi su pokupljeni doslovno ručno, a uvjeti njihovog rada znatno su viši od onih kod modernih strojeva, razvijenih prema načelu "što više, to bolje". Znam model već u kući, na tržištu već duže vrijeme, sve prednosti i nedostatke eksploatacije kuće. Varto vrakhovuvati i činjenica da nakon što ste kupili novi automobil i napustili unutrašnjost, potrošite do 20% svoje vrijednosti, pretvarajući se u stari, ali to je gubitak novčića i to ne malo za sat vremena.

2. Dosvid i masternist

S pozitivne strane, možete zapisati i one da se na takvom automobilu najbolje vide vode novopečenih vlasnika automobila i da je najmanje vjerojatno da će automobili izbaciti vikradačive.

Nedostaci automobila 10 i više godina

1. Vitrati i zmist

Protivnici, naprotiv, izjavljuju da je takav automobil trajna investicija, štoviše, nije mala, poput ostavštine, trajni popravak. Na subtraktivnom automobilu lakše je pratiti nekoliko nesreća za nesrećama ili jednostavno nesposoban rad. Ako preprodate takav automobil, malo je vjerojatno da ćete ga moći uzeti za novu cijenu.

2. Slika

Znam sliku, koja u naše vrijeme igra ulogu koju neću ostaviti. Lyudina je bila vrsta pribuva u zemlji zime na jednostavnom, ali novom automobilu, više simpatije za sve, niža vreća starog automobila.

3. Problemi s tijelom

Bit će potrebno da gospodar automobila stalno naglašava svoje poštovanje prema dobru i donjem rublju, jer će djelovati bogato švedsko. Također, često će detalji biti neprocjenjivi, bit će problema s hrđom i cjelovitošću karoserije.

4. Udobnost putovanja

Smanjenje radnog vijeka automobila zbog zazora u elementima ovjesa, mjenjača i drugih detalja. Nezabarom avtomobil í̈sti sve više paliva i znosheniya dvigun značajno povećavaju vašu vitratu. Ne zaboravite na odnos između salona, ​​na koji još snažnije utječe udobnost presvlačenja.

• Također pročitajte -

No, što se tiče ograničenja broja pravila pri kupnji automobila starijih od 10 godina, svi se rizici mogu svesti na minimum. Na primjer, vivchit tržište za prodaju rezervnih dijelova za vraćeni automobil i profilna mjesta, za provođenje dijagnostike vraćenog automobila u servisu.

Imate nejasno raspoloženje, odlučite preuzeti teret novog ili automobila s 10 kotača, zauvijek preplavljeni budućim vlasnikom automobila.

Kupnja živog automobila uvijek je povezana s rizikom činjenice da se vino odmah lamatizira češće, vismoktuyuchi novčića za popravke od novog vlasnika. Analitičari tvrtke CarPrice, na temelju podataka o zemlji za preko 11 tisuća starih automobila, ocijenili su najmanje i najnepoželjnije automobile od tri do pet godina.

Stroj za kožu je ocijenjen prema 500 parametara na temelju mokre metode tvrtke. Zvuku automobila dodijeljen je broj zvjezdica za svaki izbor prema parametrima: “Koserija”, “Salon”, “Tehnička stanica” i “Suputni faktori”. Automobil u idealnom stanju dobit će 20 bodova, što je maksimalni rezultat. Ali, kada su analitičari tvrtke presavili ocjenu, samo su tri parametra bila pobjednička: "Tijelo", "Salon" i "Tehnički kamp". Dakle, maksimalni rezultat je 15 bodova.

Najpoznatiji Mercedes-Benz C-klase (W205), sedma generacija Toyote Camry limuzina i restilizirana Toyota Land Cruiser Prado, dobili su praktički isti broj loptica. Top 10 najnovijih automobila ima dva modela Mercedes-Benz i tri Toyote, tako da automobili ovih marki mogu biti odabrani po njima.

Top 10 najnovijih automobila u 3-5 godina *:

* Na temelju procjene CarPrice

Ocjena samih najnesretnijih starih automobila je kineski crossover Lifan X60. Stilska ocjena govori o onima koji su postali dobrostojeći automobil ne samo u samom proizvođaču, već i malim korakom zbog prirode eksploatacije vlasnika. Zato su u ocjeni nepoželjnih automobila bili, na primjer, Renault Logan i Hyundai Solaris, praktički nema zahtjeva za tehničkim standardima, ali automobili se ne mogu pohvaliti dobrim uštedama u unutrašnjosti i karoseriji. Štoviše, ovi automobili mogu trajati dugo.

Najveći nepoželjni automobili u 3.-5. godini *:

* Na temelju procjene CarPrice

• Ranije su analitičari izjavili da sve više stoljetnih automobila ulazi na sekundarno tržište.
• Tijekom sljedeće istrage imenovana su mjesta na kojima su pronađeni jeftini automobili.

svi članci

S obzirom na iskustvo, provedeno među ruskim vozačima, govoriti o onima koji su tek treća trećina kupaca koji se slažu s troškovima prijevoza pri odabiru automobila, stavite na kotač mjesta njezina nadíyníst. Veći vvazhayut za bolje cheruvatisya bajannyami i pochuttyami: zahotív - nakon kupnje! Htos izlazi jednostavno iz činjenice da u novoj stvarnosti ima puno financija. Drugi se pri kupnji mogu iznenaditi troškovima prijevoza prijatelja i susidiva. Ja za ništa! Nadíyny stari automobil pomoći će naredniku u dijelu životinja u servisni centar. I, dakle, Gospodin će poštedjeti novčića, sat vremena i živaca.

"Autocode" sugerira da je bolje kupiti automobil s trčanjem, onima koji hodaju od koraka joge samopouzdanja.

Za neke kriterije utvrđuje se superiornost starog automobila

Prema mišljenju stručnjaka, za napredovanje vimoga krivi su navodno rabljeni automobili:

• trovalentni rok eksploatacije;
• niska učestalost kvarova;
• dostupan servis (popravak ili zamjena dijelova i komponenti je zbog maksimalnog opsega uvjeta i s najmanjim brojem problema);
• dobra osjetljivost na "sirim" vitrajne materijale.

Dumka fakhívtsív danny kompaníí̈ nabílsh tsíkavi avtovlasnikov iz Rosíí̈ iz tri razloga:

• Prilikom sastavljanja ocjene informacije odabiru neovisni tehnički stručnjaci, pa se u takvom rangu uzimaju u obzir najvažniji objekti (primjerice britanski Warranty Direct za podizanje cijena na temelju poziva, isključujući podatke osiguravajućih društava i Consumer Reports iz SAD-a - za informacije, prijevoz).
• Gotovo 10 milijuna kuna.
• Većina marki i modela automobila s TÜV oznakom isporučuje se ili je već isporučeno u našu zemlju, tako da bez većih poteškoća možete kupiti rabljeni automobil za preinake koje su najavljene u novinama ili na internetu.

TÜV ocjena temelji se na tehničkom pregledu stotinjak starih kožnih modela automobila. Što više grešaka otkriju stručnjaci, manji je prostor transportnog problema. Ovi automobili su ocijenjeni od strane najboljih, s TÜV ocjenom, pročitajte u nastavku.

Najbolji automobil s testom 2006-2007 do datuma izlaska

Ovdje prednjači predstavnik njemačke autoindustrije - Porsche 911. Nakon deset godina rada, udobno je i sigurno presjesti na takav rabljeni automobil udobno i sigurno (tehnički pregled nije prošao manje od 5% protesta transportnih troškova, što je za ovakvo stoljeće dobar pokazatelj). Istina, za većinu ruskih autovlasnika, njihova "proljetna rodbina" toliko je lišena sna. Ako želite kupiti stari Porsche 911 2006 za puštanje u promet - u budućnosti ću ga nabaviti i isprobati, budite velikodušni s iznosom od 1,5 do 3,5 milijuna rubalja.

Najnoviji automobili s testom 2008-2009 do datuma izlaska

Predvodnik iste je lijepi i nepristupačni Porsche. Krim 911, stručnjaci za odavanje poštovanja Porsche Boxsteru i Porscheu 993.

Najnoviji automobili s testom 2010-2011 do datuma izlaska

U ovoj kategoriji vinogradi iz Nimechchinija dali su prednost inženjerima iz Japana. Od najboljih rabljenih automobila, o tome kako dobiti poštovanje za kupnju, stručnjaci prepoznaju Toyotu Prius i Mazdu 2 (na tehničkom pregledu nije prošlo blizu 12% vozila).

Najnoviji automobili s testom 2012-2013 do datuma izlaska

Najkraća varijanta prosječnih troškova prijevoza s vožnjom u kategoriji drugog stoljeća je Toyota Prius (pokazatelj je više od 7% vozila, "popunili" su tehnički pregled). Također, kada kupujete proizvod, obratite pozornost na:

• Ford Kuga;
• Porsche Cayenne;
• Audi A4.

Poštovanje zasluga i svrhe VW obitelji: Tiguan, Passat CC i Golf Plus.

Najnoviji automobili s testom 2014-2015 do datuma izlaska

• Audi Q5;
• Toyota Avensis;
• BMW Z4;
• Audi A3;
• Mazda 3;
• Mercedes GLK.

A sad mala žlica dogtu! Njemački stručnjaci testiraju rabljena vozila, kao da "jure" nekim stranim cestama. Na ruskim bespućima raste broj kvarova rabljenih automobila. Chi nije blagoslovljen vrlinama obnovljenih više nego starih automobila, zvjerski misle stručnjaci iz Rusije.

Yakí nadíyní stari automobili najprikladniji su za ruske ceste

Kira Kaddaha, urednica autospot.ru:

“Želite li kupiti vrhunski automobil u vožnji, slobodno dajte prednost japanskim proizvođačima: Toyota, Lexus, Infiniti. Rakija Qi poznata je po svojoj kvaliteti, posebno Lexus i Toyota. Ale mora biti siguran da su smradovi s popisa najgmizaviji. Također, japanske marke znače velike vitrate, niže korejske. Rezervni dijelovi koštaju 15-20%, niže za Korejce. Stoga su se pozicije takvih marki, kao što su Hyundai i Kia, pomaknule ne samo na primarno tržište, već i na sekundarno. U ostatku svijeta "Korejci" su među vodećima. Íx je odabran zbog kvalitete, jamstva (Kia ima 5 godina) i, očito, zbog pouzdanosti.

Treba imati na umu da se mišljenja domaćih stručnjaka razlikuju od ocjena njemačkih stručnjaka. Ja, bolje od svega, to je povezano s tim, daleko od toga da ste kožni Rus, možete si priuštiti kupnju 3-5 puta većeg BMW-a, Audija, Lexusa ili Mercedesa (ne čini se da je riječ o Porscheu) ). Stoga je smetnja za velike ruske kupce potraga za optimalnim kompromisom između cijene i kvalitete (superiornosti).

Za volontere s malom svotom novčića, najkraća opcija bila bi:

• "Hyundai Solaris" (rabljeni automobili s 3-4 reda mogu se kupiti za 420-550 tisuća rubalja);
• "Ford Focus" (raznolikost starog automobila 2012-2013 - 450-550 tisuća rubalja);
• Renault Logan (kupnja Logana 2013-2014 koštat će 370-400 tisuća rubalja);
• "Lada Kalina" (cijena TK 2013 - 250-270 tisuća rubalja).

Nikamo ne idem bez predstavnika "narodnog automobila" iz Nimechchinija: "Polo", "Pasat" i "Golf". Cijene 5-7-rednih vozila ovih modela variraju od 400 do 600 tisuća kuna. Trljati.

Illya Ushaev, auto agencija "Forsage":

“Prozvonite čovjeka, kupuje auto, šali se za takve parametre:

• raznolikost;
• rík oslobađanje;
• test;
• tekućina, ne trošite novac u cijenu;
• “Želio bih, schob yak novu bulu ...”;
• bolje s jednim vlasnikom u PTS-u;
• nepobijeđeni i nefarbovani.

Otprilike toliko više da nabavite vozilo za sebe, ako ga želite kupiti. Ali baš kao što se malo ljudi drži stvarnosti, sve postaje bogatije.

Do 150 tisuća kuna Trljati. radije kupi Renault Logan ili Hyundai Accent (kao u dobrom stanju - opcija bez programa).

Budžet do 300 tisuća kuna. Trljati. - lider Mitsubishi Lancer 9, Renault Logan, Chevrolet Aveo, Hyundai Getz.

Za 450 tisuća kuna. Trljati. bolje kupi "Ford Focus 2", "Nissan Tiidu", "Hondu Civic" i "Ford Fiestu" (ostalo je bolje za cure).

S proračunom od 600-700 tisuća kuna. Trljati. postoji previše opcija. Za obiteljske ljude - ce "Škoda Octavia 1.8" (kutija "automatska", izdana od sredine 2012., nemojte zalutati s DSG kutijom, ne preporučujemo), "Toyota Rav 4", "Nissan Tiana" (ali budite oprezno s varijatorom - to je lakše predvidjeti, a nakon dijagnostike vina možete trčati 150 000 km). Netko je na snazi ​​"Volvo S40" s trčanjem (cesta je u službi, poput "europskog").

Za 800.000 rubalja. bolje kupiti "Hyundai ix35" ili "Kia Sportage", Santa Fe", "Lexus IS250", "Honda CRV". Od Europljana možete kupiti "Audi A6", "Citroen C6" (restyling) i "BMW X5 (E70)".

Krim tsygo, tim, koji može imati svotu od 800 tisuća u redu. Do 1,2 milijuna rubalja, prema mišljenju stručnjaka, uz kupnju, bolje je dobiti poštovanje za Chevrolet Captiva i Nissan X-Trail 2013-2015.

Pídvodyachi pídbags, zalshaêêêêêêêêê, scho scho kupiti naíynyy avtomobilíy z probíg bolje izabrati TK nemetskogo ili japonskogo putovanja.

Kupnja prijevoza zasíb z probigom, slid memory, sho, krím naíyností, važna i zakonska čistoća automobila. Moguće je provjeriti TK na prisutnost prometne policije, saznati je li u ispostavi ili uhićeni kod sudskih izvršitelja na brodu, moguće je mjenicu za pomoć sveruske internetske usluge "Autocode". Također na našim stranicama možete preuzeti knjigu za koju znate kako sigurno i sigurno kupiti stari automobil.

Kupnja živog automobila veliki je rizik: nemoguće je sa sigurnošću znati kako njime upravljati, kako ugraditi rezervne dijelove, uložiti puno novca i servisirati automobil. Očito, kožni stroj je individualni izbor, ali mi ipak gledamo statistiku, birajući 10 najboljih automobila starijih od 10 godina za dodatnu ocjenu njemačke stručne organizacije TUV.

10. mjesto - Audi A2

U karoseriji automobila nema praktički identičnih čeličnih dijelova. S jedne strane, to je još bolje - veliki dobitak na vazi. Automobil je izgledao lagano (895 kg) i ekonomično. Do tada aluminij nije zahrđao, ali su elementi, izrađeni od istog metala, dobri prema energiji udarca. S druge strane, naličje je popravak karoserije: moguće je popraviti aluminijsku karoseriju Audija A2, ali više servisi također ne vrijede - na kožnoj karoseriji ima 1800 zakovica, 17 metara šavova MIG- zvaryuvannya (Maschinelles Inertgas-Schweissen, "automatski zatvoren u mediju inertnog plina") i 30 metara laserskog zavarivanja. Od nedostataka također je moguće uzeti u obzir nizak razmak od ceste i mali prtljažnik - ukupno 390 litara.

Ale, ako si još htio kupiti, uzmi auto s dizelskim motorom, torba zapremine 1,4 litre. Prosječni ciklus vina ima ukupnu potrošnju od 4,2 l/100 km. Benzinac 1.6 FSI je primjen i održiv do blijedosti.

Cijena A2 s 10-11 redova u Bjelorusiji je 9-10 tisuća dolara.

9. mjesto - Volkswagen Golf

Volkswagen Golf IV ne treba posebno predstavljati: dobar, pouzdan automobil, koji svom gospodaru ne donosi velika iznenađenja. Najveći i najmanji motori - 8-ventilski 1,6-litarski tlak 100 k.s. i verzija od 105 snaga sa 16 ventila. Smrad lako može prijeći preko 300 tisa. Km. Golovne - ne zaboravite služiti jogu svaki sat, vodite računa o ulju i ne pregrijavajte motor.

Nanesite antifriz iz napuknutih plastičnih cijevi rashladnog sustava i kućišta termostata - to je "bolest" ovog modela, za koji se vidi da je grub.

Nema posebnih problema: kvari li se motor stražnjih "vrata", može se zakiseliti trapez prednje garderobe, može biti i neusklađen sa stop svjetlom, trunuti u čvoru pedale. Ovjes automobila je jednostavan: sprijeda je MacPherson amortizer, straga, u verzijama s pogonom na prednje kotače, jednostavna je greda u obliku slova H, u verzijama s pogonom na prednje kotače postoji višestruki ovjes. pogon kotača. Rok trajanja voznog mehanizma je da se bez prekida odlaže u toku prolaska jama.

Cijena u Bjelorusiji 10-11-redni Golf - 7-10 tisuća dolara.

8. mjesto - Suzuki Jimny

Malyuk Jimny nije tako jednostavan, kao što se pokazalo - to je dodavanje desnog okvira, koje će bez vježbe dati šanse bogatim poshlyahovicima. Dizajn džipa je krajnje jednostavan: okvir kliznog tipa sa zatvorenim zavarenim profilom cjevastog presjeka, neizraziti mostovi, dvostupanjska razvodna kutija, pa se povezuje s 4-brzinskim automatikom ili 5-stupanjski automatik iza dodatnog međukardana, iznad trobrzinskih opruga.

Tijelo stroja je temeljno fosfatirano, sa strane je zaštićeno plastičnim štitnicima od mehaničkih zazora, a dno je prekriveno antigravitacijom.

Dizajn stroja je više od mitzne: ovjes ne uključuje vlasnika 150 tisa. Km idem ja.

Čim bude potreban motor, nakon 2001. godine, na automobil će biti ugrađena jedinica kapaciteta tisuću dvjesto devedeset osam kubičnih metara. cm, napetost 80 k.s. - praktični vječni, lako prolaze 300 tisa. Km bez velikih popravki.

Cijena Jimnyja od 10-11 inča je 7-10 tisuća dolara.

7. mjesto - Mazda MX-5

S bjeloruske točke gledišta, ovaj je automobil čak i nepraktičan: grimizni pretinac za rukavice, mali prtljažnik, gdje su smještene dvije male torbe. Prije toga, u prtljažniku se lako zagrije iz tijesno postavljene ispušne cijevi. Ale tse auto za jednu ili dvije osobe, one koji imaju minimum prtljage i problema. Najjednostavniji i superiorniji u glavnoj liniji je 1,6-litreni motor, ali s njim neće biti posebne dinamike: širi se do prve "stotke" za 10,6 s. Tome varto obratiti pažnju na motore 1.8 turbo i 2.0 litre.

Od početka generacije Mazda MX-5 prepoznata je kao vodič za više od 170 gradova i naslova, distribuirana je u nakladi od 870 tisuća primjeraka. Primirnikov. Automobil je ušao u "Guinnessovu knjigu rekorda" kao najprodavaniji sportski automobil u 2 mjeseca.

6. mjesto - Toyota Avensis

Varto je skup, troši po pravoj cijeni - takve se formule mogu praktički osigurati bilo da se radi o modelu pod markom Toyota. Í Avensis tu nije kriv. Auto praktički nije zahrđao, kao da nije bio u nesreći, električna kontrola je vrhunska, a motori izdržljivi, ali ne svi.

Za 1,8-litreni motor serije 1ZZ-F nema pritužbi jer mu smeta nedovoljno ubrizgavanje ulja i neučinkovito hlađenje dna klipa. Kao rezultat toga, uljne pumpe ovih motora gube lomljivost u žljebovima klipa čak i kod malih vožnji. Ako započnete proces, tada će automobil biti "ugodan" s čašom ulja blizu 1 l / 1000 km, kao i povećanim uljem u robotu. Sjajno za vidjeti: zamjena klipova i klipnih prstenova ili zamjena "kratkog bloka" u sklopu.

A s dizelskim vozačem pripazite na kupnju Avensisa opremljenog 2,2-litrenim Clean Power dizelskim motorom koji je snažniji do razine dizelskog goriva.

Mjenjači - i automatski i "mehanički" - mogu se pohvaliti velikim resursom, kako kažu, kako izgraditi lanac ručnog prijenosa može se nositi svih 200 tisa. Km.

Koja je cijena popusta, čestih fluktuacija, ako kupite stari Avensis s vožnjom većom od 120 tisuća. Km otrimuyut automobil s potrebnim elementima ovjesa.

Cijena 10-11-godišnje Toyote Avensis je 7-13 tisuća dolara.

5. mjesto - Toyota Yaris

Chi nije najpopularniji auto kod nas - košta praktički kao Corolla, ali iza felgi je manje bogat. Prote, putnicima je udobno sjediti na stražnjim sjedalima: svi mali trikovi su mogućnost podešavanja drugog reda sjedala prema naslonu. Istina, ako dvije odrasle osobe sjede straga, prtljažnik će se promijeniti u nepristojno malu veličinu - 205 litara. Prikladniji su svi motori, obujma od 1,0 do 1,5 litara. U automobilu od 100 tisuća. Km do motora neće biti pogon, nakon 200 tisa. Km zapamti hiba scho lanceug tajming.

Do 5-MKPP nema potraživanja; Km, a osovina njezinih blizanaca - mehanička kutija sa sustavom automatskog zcheplennya pod imenom Freetronic - nije zadovoljna nadíinístyu, dugo mirkuê i često smikaê auto. Najbolje je uzeti automobil s 4-stupanjskim automatikom, pa čak i više automobila da ga dovršite - smrad je izdan samo za američko i japansko tržište.

Pa, u pdvístsí Yaris s uzorkom od 100 tisa. Km ništa, u pravilu, nije potrebno.

Cijena 10-11-godišnje Toyote Yaris je 6-8 tisuća dolara.

4. mjesto - Toyota Corolla [^]

Devet generacija Toyote Corolle više nisu oni automobili stari milijune godina, iako su bili ranije, ali automobil je i dalje zadovoljan vlastitim ponosom. Materijali za unutarnju opremu nisu bili usklađeni i navit nakon testa od 100 tisuća. Km nije nošen.

Pokret i ranije nego prije, ali kasnije uz čuvare. Motori serije ZZ imaju povećanu potrošnju ulja po dimu, dizel motori s oznakom D4D podložni su skupim popravcima, a 1,4-litreni dizel motor, uz sve, boji se pregrijavanja.

Mehanička kutija je sačuvala vlastitu snagu, a osovina "robota" nije toliko poremećena. Vlasniki M-MT su krivi, ali su spremni na skupu zamjenu elektroničke upravljačke jedinice, u isto vrijeme mijenjaju krug.

Vrećica na lisne uši kolega iz razreda u autu ima samo nekoliko problema sa strujom.

Cijena 10-11-godišnje Toyote je 7-11 tisuća dolara.

3. mjesto - Mercedes-Benz SLK

Chi nije najispravniji predstavnik obitelji Mercedes - kutija zadovoljava jasnim mijenjanjem brzina, baš kao u BMW-u, nisko slijetanje, dobra zakrivljenost. Ako ne znate što je Mercedes-Benz SLK, važno je znati koji sportski automobil poznajete u salonu. Vtím, rokkíshní víshnê ozdoblennya glatko imenovati, to je striman na europski način. Što se tiče rezervnih dijelova, nema posebnih problema, većina dijelova je prikladna za karoserije 124, 202, 210 i 140, najveća sličnost s 202 je, primjerice, veliki dio ovjesa i letve upravljača.

Cijena Mercedes-Benz SLK od 10-11 inča je 11-13 tisuća dolara.

2. mjesto - Toyota RAV4

Ovaj automobil ima, pjevajući, samo jedan minus - i dalje je "ženski". U njihovoj klasi nema ravnih po svojoj superiornosti i nenasilju u svojoj klasi. Budi "rafik" makar i malo brutalan, ljudska polovica ne bi bila u novoj duši. Nema takvih tvrdnji o nadmoći stroja, ako želite posebno spomenuti "rafike" američke kampanje, možete dati malo zbog tjeskobe. Na primjer, oni povremeno spali Check Engine, ali da ne govorimo o ozbiljnom kvaru - svi popravci, u osnovi, obavljaju se prije plaćanja usluga servisa, da se ugasi žarulja.

Automatski stroj i "mehanika" također su suvišni, a sam motor često je kriv za probleme automatskog mjenjača: upravljačka jedinica motora kombinirana je s upravljačkom jedinicom kutije, kao rezultat pomilovanja, što je okrivljeno na blok motora, izlio na robot kutije.

Cijena 10-11-redni Toyota RAV4 - 10-16 tisuća dolara.

1. mjesto - Porsche 911

Dosit rídkísny u Bjelorusiji, Porsche 911 s tihi automobili, yakí ne kupuju, odvesti djecu u školu ili ići u kupovinu u trgovinu. Element takvog stroja je swidk, tako da se ozbiljna dijagnostika prije pridbannyama ne može završiti. Karoserija sportskog automobila podložna je galvanskoj presvlaci, metal zastosovuetsya yakísny i mítsny, elektrika ne uzrokuje probleme.

Prema mišljenju stručnjaka TUV-a, to je najbezbolniji automobil s 10 točaka, no u novom se pojavljuju ozbiljni nedostaci.

Dakle, vlasnici su krivi što svijeće mijenjaju u svoje vrijeme - ako zapnu u proceduri, onda se mogu pokvariti u robotskom motoru, što će uzrokovati velike troškove popravka. Nema pritužbi do 6-brzinske "mehanike", a osovina 5-brzinskog automatskog mjenjača "Tiptronic" u ZF-u ne blista - moguće je popraviti kožu 50-70 tise. Km i nije jeftin. Cijena Porschea 911 s 10-11 redaka je 24-30 dolara.