Koji VAZ motori ne savijaju ventile? Poput VAZ motora, nemojte savijati ventile

Na nekim VAZ motorima zavoj ventila

Mnogi ljubitelji automobila moraju jesti ovakvu hranu, na kakvim automobilima, odnosno motorima, zavoj ventila na obrijao moj pojas Razvodni remen?

Poznavanje modifikacija motora nije tako teško.

Krenimo redom. Kada su se pojavili prvi automobili VAZ 2110, bili su opremljeni motorima s 8 ventila zapremine 1,5, a zatim zapremine 1,6 litara. Na takvim motorima kod puknuća remena ventili se nisu savili, jer se klipovi nisu susreli s ventilima.

Pročitajte također Nešto kasnije, VAZ 2112 s motorom sa 16 ventila zapremine 1,5 litara pojavio se u desetoj obitelji VAZ. Tu počinju prvi problemi za prve vlasnike ovih automobila. Dizajn motora se dosta promijenio, sada postoji motor sa 16 ventila, a snaga takvog motora porasla je sa 76 Rodbinske snage obrijao moj pojas do 92 KS Međutim, s takvim motorom postoje problemi i problemi. Konkretno, kada

Zupčasti remen na takvim motorima, klipovi su se sukobili s ventilima, što je rezultiralo savijanjem ventila. A nakon toga, automobili Vlasnik s takvim motorima prošli su skupe popravke, koji će koštati više od 10.000 rubalja.

Razlog za takav kvar, kao što su savijeni ventili, je u dizajnu motora 1.5 sa 16 ventila: u takvim motorima klipovi nemaju utore ispod ventila, kao rezultat toga, kada se remen prereže, klipovi udarite u ventile i ventili se savijaju.

Na kojim VAZ motorima se ventil savija?

Moj affiliate program na YouTubeu www.join.quizgroup.com?ref=394657 Na webmoney kanal - R165845645491.

NA KOJEM MOTORU JE VENTIL SAVIJEN, A NA KOJEM NE! KOD YAKOMA OPCIJA VENTIL MOTORA

, I NA BILO KOJI NAČIN - na čijem videu pokazujem kako ne ulaziti u tehničke stvari. Prije malo vremena, na iste automobile VAZ 2112 počeli su instalirati nove motore sa 16 ventila zapremine 1,6 litara. Dizajn takvih motora nije ni na koji način modificiran zbog velikih motora obujma 1,5 litara, a osim toga načelo poniznosti

. Novi motor ima već ugrađene klipove s udubljenjima, tako da ako pukne zupčasti remen, klipovi više neće zahvatiti ventile, čime će se izbjeći skupi popravci. Prošlo je mnogo kamenja, a ruski proizvođači automobila već su došli do točke u kojoj su motori sa 16 ventila postali pouzdani i bez ozljeda u odnosu na ventile. Ale zi preklopni tok ziyshov, reklo bi se, deset najboljih Lada Priora je osvježena Svi vladari su se pitali hoće li Priora imati 16 ventila. motor volumen je 1,6 litara, zatim ventil saviti se neću. Kao što je praksa pokazala, kada pukne zupčasti remen na Ladi Priori, ventili postaju tijesni s klipovima i savijaju ih. I popravci su u tijeku takve motore Bit će još skuplji, niži na dvanaest motora. Suludo, mogućnost čega remen pukne na Priori nije visoka, jer je zupčasti remen praktički dvostruko širi nego na dvanaest motora. Međutim, čim se riješite neispravnog remena, mogućnost rezanja remena znatno se povećava i jednostavno je nemoguće otkriti da li je došlo do oštećenja.

Dakle, na novim motorima, koji su instalirani na: 1.4 16 ventila, isti problem, ako remen pukne, neće se izbjeći skupi popravci. Dakle, morate se upoznati sa zupčastim remenom korak po korak. Utišavanje EDR ventila (EGR) na Nexiji Utišavanje EGR ventila (recirkulacija ispušnih plinova) na A15MF motoru (16 neksija ventila N-100). EGR ventil je modificiran kako bi se smanjila toksičnost ispušnih plinova na Nexia motorima sa 16 ventila razrjeđivanjem svježe zagrijane smjese obrađenim plinovima koji su uzeti iz ispušnih plinova.

don_gbekone Pa, svi znamo priču našeg prijatelja o neprihvatljivoj epizodi doziranja.
Ukratko: dok se Moskovska kružna cesta rušila, pukao mi je zupčasti remen na autu. Pokupio je šleper koji ga je vozio u autoservis.
Kamion za vuču bit će dostupan "prema cijeni" i naplaćivat će samo 1000 rubalja za odvoz automobila u "vlastiti" servis. Odvoz automobila do kuće mog prijatelja koštao bi 2000 rubalja (iako bi Anino koštao 10 više, ili čak manje). Iz servisa su mi javili da je puknuo zupčasti remen i auto je tamo ostavljen na dijagnostici do sutradan. “Dijagnostičari” nisu spominjali cijene.
Odmah ću vam reći da ako sami odlučite otići u ovaj autoservis, neki se ljudi mogu osjećati glupo i ludo.

Prije svega, kontingent državnih službenika i praktičara usluga sastoji se od ljudi iz bivših republika, koji nam aktivno pomažu živjeti u središnjoj Rusiji. Važno je biti postavljen pred njih bez ikakvih sumnji, a pripisan im je ugled poštenih, prijateljskih i učinkovitih ljudi. Nije li dobro za vas?
Drugim riječima, ne znam kako je moguće zaustaviti šleper na Moskovskoj obilaznici (a da ga prethodno ne pozovete) u 7. sat.
Međutim, ima puno ljudi koji se boje takvih usluga.
Jao, nastavak povijesti codeforfooda čini se nedovršenim.
Ovdje vas moram ispraviti, ali iz ovoga što sam rekao sve je izgledalo ovako:
Sutradan su me nazvali iz servisa i javili mi da su obavili dijagnostiku. Rekli su nam što je iskrivilo ventile i kako se to provjerava velika obnova motor (50-70 tisuća).
Budući da naše automobile uglavnom servisiramo kod jednog pouzdanog i pouzdanog privatnog majstora, ujaka Kolje (koji je specijaliziran za motore), odlučili smo ipak preuzeti auto i biti zadovoljni s njim. Svi smo pričali o tome kao naivci i nije nam bilo jasno zašto odmah ne odvezemo auto pred naša vrata.
Bilo je skupo pozvati vučnu službu, a kako su stigli s prijateljima u drugom automobilu, trebala im je pomoć da odvuku oštećeni automobil.
Otprilike ovo je slika koja se pojavila pred Yogom Ochimom: motor rozíbrany, znanje (prokletstvo, i vzagali yogo važno je boriti se bez posebna oprema, A ako je prostor ispod važan, onda ga povucite kroz vrh) i lezite blizu prtljažnika. Za "dijagnostiku" su iznudili 8000 rubalja (!!!). Za što nije potrebno uklanjati motor, rastavljati ga, ujak Kolya ga je dijagnosticirao za najviše 500-1000 rubalja. Morao sam platiti i odvući auto do kabine.
Za što ste platili 9000 rubalja? Za one koji su vam jednostavno rekli: "ventili su savijeni" i izvadili motor? Što dovraga pokušavaš shvatiti i pobijediti? Postalo mi je jasno da se radi o čistom odvajanju. Moguće je da tamo ventili nisu bili savijeni (na određenim tipovima automobila to se ne događa kada pukne zupčasti remen). Uskoro ćemo to saznati.
Ne znajući da sam saznao od prijatelja na poslu da je njegova priča kao dvije kapi vode slična priči o codeforfoodu.
Ljudi koji se bave popravkom automobila već su se u to uvjerili. Ujak je nazvao svog prijatelja (prije govora, vermen) i obavijestio ga da je prevaren iz službe u Aninu i da treba pomoć. Stric ti je rekao da je on normalan čovjek, pa je otišao u ovu službu, jer mu je slava pokvarena.
Shema je približno ista. Dok je stajao na Moskovskoj kružnoj cesti, pokupio je kamion za vuču i tražio da ga odvezu na servis u Aninu. Tamo su me zamolili da ostavim auto preko noći (čini se da već zatvaramo), nazvali su me i rekli da ga moram zamijeniti - cijena je bila 10 000 rubalja. Kad dođete vidjeti auto, motor je već rastavljen i leži u prtljažniku (kvragu, kakav je ovo stil - rastavljanje motora i stavljanje u prtljažnik). Čekali ste neko vrijeme. Onda su me sutradan nazvali i rekli da su otkrili neki problem. Cijena Podsumkova bit će 35.000 rubalja. Kad je stigao po auto, pokazalo se da je kriv za 35 tisuća kuna. plus 10 tisuća, a ako je motor neupotrebljiv, onda trebate odnijeti motor, a to će vas koštati koju kunu. Ukratko, počelo je grabljenje novčića. Nakon tog poziva prijatelju, stigla je grupa za podršku od 5 ljudi, stvari su postale teške, okrenuli su auto, pokušavajući se "lijepo" izvući iz situacije - nešto poput filma "Boomer", kada se glavni likovi okupe i odstupaju od lokalnih grupacija.
Ujak je rekao mom prijatelju da je ova usluga "rozvodilovsky". Izgleda pristojno, ali ono što tamo rade nisu popravci, nego profiterstvo, razbacivanje novcem i izvlačenje lipe. Tu je i uputa za pronalaženje vrste tržišta automobila, tržišta rezervnih dijelova i jednog.
Shema je jednostavna - kamion za vuču vozi duž Moskovske obilaznice na ovom području, označava automobile koji su parkirani na cesti i daje upute njihovim vozačima da odvezu automobil na ovu servisnu postaju. Onda počinje ono što sam gore napisao. Dat ću vam točnu adresu prije nego kasnije, izađite odavde preko benzinske postaje. Tamo postoji velika usluga, ali to je prepušteno ljudima iz ovih republika i tamo je shema rada ista.
Proveo sam malo vremena googlajući “autoservis u Aninu” i pronalazeći slične informacije.
Budite oprezni, ne dajte se napiti. Takvo mjesto nema noge. Ne ljutite se na ove vragove.
pretraživanja na Internetu
http://www.aremont.ru/services/varshavskii_tehcentr.html?allcomments
http://avtotochki.ru/poi/view/97755328853/
http://avtotochki.ru/poi-review/view/9090908883/
http://avtotochki.ru/poi-review/view/1460269326873/
http://www.superstor.ru/index.php/component/joobb/topic/167-

Oznake: Na takvim automobilima nemojte istruliti ventil kada je razvodni remen prerezan

Moj affiliate program na YouTubeu www.join.quizgroup.com?ref=394657 Na webmoney kanal - R165845645491 ...

Zašto vam kažem da neću poštedjeti one kojima je sutra radni dan. ... kakav auto, odnosno motor bilo kojeg automobila kad je ventil pokvaren, a ne savijen. .... Golf 3 1.8 zapremine AAM kaže da ne krive, bez da sam provjerio, zupčasti remen je uključen...

Na kojim autima s kojim motorom, ako pukne zupčasti remen, ne savijati ventil, samo ugraditi novi i ići dalje? | Objavila: Raisa

Valeria Na svim motorima sa 16 ventila proizvodnja vještica savijanje ventila kada pukne zupčasti remen

Yaroslav dviguni, na kojem se ne savija: 11113,21083,21124,11183 pa čak i mala količina 21120Valentina
motori na nekim motorima: 11111, 21080, 21081, 21120, 11194, 21126. Za mali broj motora 21120 Na svim motorima, ventil i klip se naoštre kada pukne zupčasti remen. Količina savijeni ventili leći do uspjeha vladara. Utrke su bile u rasponu od 2 do 16.

Polina Toyota benzinac sa 5a motorom

Oleksij Natalija) VAZ: 8cl. 1,5l.; VAZ: 16cl. 1.6l. nexiya8kl. 1,5l. VAZ 2105. Ford Sierra.

Boris dvigun S3 Toyota

Sasha TOYOTA umirem)

Zoya Na svim modernim motorima ventili se krive. Naš 16-tiklopov kako štedjeti, 1.5 16ve se savija 100%

Arthur Da je bilo kada, ne bih se trudio provjeriti... da znam da je pogrešno savijati se.
Čak i ako pojas pukne 100% tijekom noći, kada je zategnut ili kada vozite autocestom, kada pretječete ili kada izlazite mjesto. Vani će temperatura biti -25.30.

Artem se savija kroz trenutnih 16 ventila, dakle, uklanjanjem maksimalne napetosti motora. Kako odjeća trune i ne trune? za razvodni remen Izbjegavajte stvarati probleme, a pogotovo ako kupujete strani automobil, ova tema ionako nije relevantna.

Dmitro 2109 1.5 motor.

Oleksandr Regulirajte ventile i nemojte trunuti.

Oksana Tavriya, ZAZ CHANCE s 1.3 l.

Na kojim automobilima nisu otvoreni ventili? - Forumi o automobilima u Rusiji...

25. svibnja 2013 - Članovi foruma željeli bi saznati više o ovom problemu kao savijeni ventili kad pukne zupčasti remen. Kao automobili... [Bez poplave] Savijte ventile kada je zupčasti remen prerezan na D17A...

Detalji Kategorija: Novo Objavljeno 27.07.2018

Motori AvtoVAZ-a zahtijevaju novi klip kako bi se spriječilo savijanje ventila kada je razvodni remen prerezan.

Očigledno, jedan od rijetkih uobičajenih problema s modernim motorima su savijeni ventili kada pukne zupčasti remen. Teško je predvidjeti životni vijek remena, jer se može istrošiti ne samo zbog trošenja, već i zbog zaglavljene pumpe ili zateznog valjka.

Kada je zupčasti remen prerezan trenutni motor Ventili se savijaju na klipovima. To će dovesti do skupih popravaka.

U AvtoVAZ-u su planirali riješiti ovaj problem, prenosi CARscope.ru. Vlasnik tvornice, tvrtka Federal Mogul, ovladala je proizvodnjom klipova s posebnim čašicama.

Ako se pojavi ovakav oblik, klipovi i ventili će se oštetiti i razvodni remen će puknuti.

Nova klipna grupa namijenjena je čitavom nizu motora. Ovo je VAZ-11186 s 8 ventila snage 87 litara. s., kao i motori sa 16 ventila VAZ-21126 (98 KS) i VAZ-21127 (106 KS), koji su ugrađeni na automobile obitelji Kalina i Granta.

Motor VAZ-21129 od 106 konjskih snaga, namijenjen modelima Vesta i XRAY, također se može proizvesti u verziji s novim klipovima. I od nova jedinica VAZ-21179 s volumenom od 1,8 litara i snagom od 122 litre. S. Za sada ne odgađa novi klip.

Zbog problema s oštećenim ventilima, na prvim modelima “visimke” pojavile su se i automobilske gume. Na njih ugraditi motor od 1300 ccm kad je remen prerezan i ventili savijeni.

Ovaj problem je povezan s nekoliko razloga, kao što su zaglavljivanje pumpe i zateznih valjaka, trošenje ili nejasna priprema razvodni remen.

Upravo ću obrijati zupčasti remen podijeljena osovina stoji u položaju u kojem je postao obrijani muškarac, i dio osovine, nastavite omotavati i pritiskati klipove na otvorene ventile. Zbog toga se naprežu, što dovodi do oštećenja ventila i klipova.

S takvim spojem mogu se oštetiti ne samo klipovi, već i stijenke cilindra i klipnjače. Zbog toga će popravci automobila biti još skuplji i teži.

Na različitim tipovima motora VAZ automobila bilo je moguće postići nešto jedinstveno. Takvi motori imaju posebne utore na klipovima za ventile, tako da ako remen pukne, napetost neće doći.

Na Ladu je ugrađeno nekoliko tipova motora. Pogledajmo koji su nesigurni, a koji sigurni i zašto se ventil savija na Kalini kad pukne remen.

Vrste motora osjetljive na ovaj problem

Osam ventila, model 21116, zapremine 1,6 litara, opremljen laganim skupina klipa. Zbog toga su klipovi postali još tanji i jednostavno više nema mjesta za nastavak ventila. Kada su takvi klipovi spojeni na ventil, cijela grupa klipova trpi.
Šesnaest ventila, model 21126, s volumenom od 1,6 litara, ugrađen je u automobile klase Kalina. Na ovom motoru neizbježna je i veza između klipova i ventila.
Šesnaest ventila, model 11194, zapremine 1,4 litre, jedan je od najekonomičnijih, ali je, nažalost, i otporan na ovaj problem.
Šesnaest ventila, model 21127, volumen 1,6 litara. Tse novi motor, kreacije temeljene na prethodnom modelu 21126. Nedavno instaliran. Izvršit ćemo veći pritisak, a također ćemo biti uklonjeni s naše liste "nesigurnih ljudi".

Vrste motora na koje ovaj problem ne utječe

Šesnaest ventila, model 21124, s volumenom od 1,6 litara, smatra se jednim od najpopularnijih. Instaliran na modelu dvanaest Zhiguli. S ovim motorom nećete imati problema zbog mehanizma za distribuciju plina.
Osam ventila, model 11183, obujma 1,6 litara, reinvertirani motor koji je poznat po svojoj pouzdanosti, jednostavnosti održavanja i dostupnosti rezervnih dijelova. Također ih svodi na kategoriju nemarnih ljudi.

Dobro je što ne morate saznati zašto je ventil na Kalini pokvaren i ne morate ga trošiti na skupe popravke

Kako bi se izbjeglo oštećenje mehanizama za distribuciju plina, potrebno je odmah zamijeniti zupčasti remen.

U ovom slučaju nije dovoljno promijeniti jedan remen. Pažljivo promijenite zatezne valjke u isto vrijeme i ušijte iza pumpe. Kad god je potrebno, morate ga i zamijeniti.

Uvijek budite oprezni s rezervnim dijelovima. Pažljivo birajte zupčasti remen. Za svakodnevne neugodnosti, mrak i šavove nije nitko kriv.

Kad kupujete vodenu pumpu i zatezne valjke, odaberite one koje poznajete i isprobajte.

Završiti svoj život jednostavna pravila, nikad se ne zna zašto su ventili na automobilu Kalina pokvareni i koliko se motor obnavlja.

Želio bih znati da će ovaj članak pomoći u otklanjanju problema, obično povezanih s previdom tehnički mlin automobil.

Ako su elementi mehanizma za distribuciju plina pravilno instalirani prije rada, takvi problemi nisu krivi.

U proljeće 2015. obitelj automobila Lada nadopunjena je vrhunskim modelom - automobilom Vesta, koji se proizvodi u karoseriji limuzine. Kada postavljate pitanje "je li ventil na Ladi Vesti", morate jasno razumjeti o kojem motoru govorite: o 1,6-litrenom ruskom ili Nissanovom, ili možda o preostalom VAZ modelu pod nazivom "21179".

Ovdje ćemo pogledati opcije koje su dostupne za automobile koji se sada puštaju ili one koji će se uskoro početi puštati u prodaju. Također za Vestu, motor s 8 ventila je pokvaren - definitivno neće otvoriti ventile i definitivno se neće instalirati na vrhunske limuzine 2016. !

Izvješće o motorima kojima je opremljena linija Lada Vesta:

ICE VAZ-21129, 106 "KS" (ventili trunu)

Ispod haube Lada Vesta od 106 konjskih snaga

Prelaskom na novu generaciju motora s unutarnjim izgaranjem, do 21129, dizajn klipova je dodatno poboljšan. Međutim, današnji oblik nije se mnogo promijenio, a iako su žljebovi izgubljeni, njihova je dubina, kao i prije, nedovoljna.

Ovdje sam mogao vidjeti napajanje ventila Lada Vesta s motorom "21129". A odgovor je bio jasan: da, trune.

Ideja je da je problem u savijanju ventila kod svih VAZ motora opremljenih s nekoliko ventila po cilindru. Koža je nova sa 16 ventila "smanjena". Posebno je važan jedan raritet - DVZ VAZ-2112, zapremine 1,6 litara. Tamo su utori izrezani do savršenstva (slika 2).

Motor od 122 konjske snage "21179" (ventili se savijaju)

Zbog svog dizajna, motor s unutarnjim izgaranjem VAZ-21179 ne razlikuje se mnogo od svojih prethodnika. Radni volumen povećan je na 1774 ml, što je postignuto promjenom hoda klipa: bio je 75,6 mm, sada je 84,0 mm.

Elementi skupine klipnjače i klipa

Sam klip je sada postavljen na cilindar, niže kod motora 21127 i 21129. Udaljenost od osovinice klipa do dna klipa povećala se za 1,3 mm – na 26,7 mm. Međutim, dublji zavoji na dnu nikada se nisu pojavili. Razvodni mehanizam, kao i prije, pokreće se remenom, au slučaju oštećenja, ventili nisu savijeni.

Sada znamo koji su ventili na Ladi Vesti s 1,8-litrenim motorom. Odgovor će biti isti za sve VAZ motore s unutarnjim izgaranjem sa 16 ventila (na primjer, 2112). Problem s prelaskom na novu generaciju postao je trajan. I ne usuđuju se okrenuti "važnim" klipovima na VAZ-u.

Razvodni pogon na motorima 21179 nema jedan, već dva zatezna valjka. Ovo je podijeljeno tako da je dizajn manje otporan na napetost razvodnog remena.

Ovdje piše: broj zateznih valjaka je dva

Jedan od automatskih zatezača se može zaglaviti, inače će njegovu funkciju preuzeti drugi automatski valjak.

Klipovi koji ne savijaju ventile

Komplete klipa za neke "stare" motore sa 16 ventila proizvode treće strane. Ovi dijelovi su pričvršćeni dubokim navojima. Poanta je da klip ne uklanja ploče i ne savija ventile.

Klip za podešavanje za DVZ 21126-21127.

Elementi ShPG razni motori(21127, 21129, 21179) nazire se ludilo. Nema potrebe za ugradnjom klipova iz "starih motora" u Vesti motor:

Za ICE 21129, nakon takvog "podešavanja" troškovi će se povećati;
Ako se u motor s unutarnjim izgaranjem 21179 ugrade klipovi iz 26. ili 27. motora, radni volumen će se odmah promijeniti.

Motor "29", kao i "79" Lada Vesta ima samo ventile s klipovima "VAZ". Ako ste instalirali "tuning" dio, nemojte očekivati da će se pritisak pomaknuti. Štoviše, ako koristite nestandardne elemente, možete znatno smanjiti resurs (iskoristiti jamstva, eliminirati neprenesena naslijeđa).

Motor Nissan HR16DE (ne trune, postoji koplje)

Motor HR16DE u rastavljanju

Ovdje se ne prenose uobičajene "duboke vibracije". Sada najviše poštujem one koji kontroliraju vremenski mehanizam.

Ništa osim zupčanika i lancuga

Ovdje nema remena sa zupcima - zamjenjuje ga lanceta. Važno je prepoznati dvije nadolazeće situacije:

Koplje je moglo preskočiti zube jednog ili više zupčanika;
Jedan od elemenata bio je toliko oštećen da je manifestacija oštećenja dovela do puknuća.

Sve dok je koplje izgubljeno, ventili i klipovi ne mogu se poravnati jedan s drugim, kako ne bi smetali motoru. Jedna stvar je loša - koplje bi se moglo zaglaviti.

Krivi li se ventil Lade Veste s Nissanom ICE? Odgovor "ne" bio bi netočan - lancugova vatra se ne gasi. Bilo bi nemoguće stvarno šutjeti o takvoj situaciji. Pogledajmo zašto.

Neke činjenice iza kulisa

Indikator životnog vijeka razvodnog pogona promijenit će životni vijek motora. Ovo je prva činjenica koju Vikonati Umov treba: zamjena ulja može biti pravovremena. I sada se Lancug kvari korak po korak, a popratni simptomi su:

Osjetljivi zvukovi (pucketanje) pri malim brzinama;
U trenutku prolaska "problematike", možete biti oprezni oko skraćivanja faza.

Preostali kvar može se otkriti pomoću dodatne računalne dijagnostike.

Nakon što se pojavi bilo koji simptom, sat pjevanja prolazi prije nego što lanceta potpuno procvjeta. A "neispravna lanceta" može trajati dugo vremena. Evo još jedne, četvrte činjenice.