Kao i bez nanošenja automobila na automobil, to će smanjiti nepropusnost motora. Kako poboljšati zamor motora: opcije za benzinske i dizel motore Kako povećati zamor motora

: Koliko god bio kratak, tada vatreno-polivna sumish juri u komoru za izgaranje, kao da vibriramo, gurajući klip prema dolje. Čini se logičnim da bi za povećanje nepropusnosti takvog motora bilo potrebno ili više vibuha, ili su komore za izgaranje veće ili veće količine. Ale, sve je tako jednostavno za istinu - nema drugih načina da se poboljša krutost motora. Deyakí z tsih voprosív dostupni, ínshí - ní, neki od njih su legalni, deyakí - držanje po zakonu, deyakí jeftini, ínshí koshtuyut shalení penija.

Stvarno, za malo povećanje nepropusnosti automobila - drugim riječima, povećati svoju brzinu i rozgín shvidshe, što čak i mnogi ljubitelji automobila žele, a ljudi samo žele - to je samo učinkovitije spaljivanje vatre, troch više patrician ( troh). Na kraju krajeva, umjesto da promijenite motor vašeg automobila, na ključan i jeftin način, to može biti, na primjer, samo puno extra-polyvnoy sumishi, ili više toga u komori za sagorijevanje. A možete dodati u vatru dodatkoví govor, na primjer, aditive ili dušikov oksid.

Osovina pet najkraćih putova za smanjenje iscrpljenosti motora automobila. Vrahuyte, scho ínodi, díysno, jeftinije vikoristanny tsikh metode zbílshennya puzzhení bude zapamtiti sam dvigun. Ali svejedno, cijeli način je daleko od toga da bude bolji.

Turbina za smanjenje tlaka motora

Supercharger služi za, vlasne, nagnítannya poítrya kroz poítrozabírnik bogatiji od normalnog atmosferskog. Na taj način možete bogatije ući u motor, što daje slobodu za veće povećanje količine vatre, jer možete spaliti više, požari će pojesti količinu vremena. Sve to će dovesti do značajnog smanjenja nepropusnosti.

Preuzmi pogon mehanički uz pomoć remena ili fenjera s koljenastog vratila, turbopunjač se vrti fantastičnom brzinom - manje, 50 000 okretaja po kilini (ima više swidshe, spusti sam motor - otprilike će smanjiti okretaje , pogledajte svoj maksimalni kolosijek). Sve je suvišno kako biste mogli sve češće ulaziti u komoru za izgaranje.

Mayzhe je 50 konjskih snaga više od kineskih snaga, jer je turbo punjenje ispravno instalirano prema karakteristikama i dizajnu samog motora.

Maite on uvazí, scho turbopunjač - da završite cestu sa zadovoljstvom. Na primjer, kod VAZ-a, turbokit (spreman za prikupljanje turbine za ugradnju) koštat će zajedno s robotom za ugradnju u rasponu od 70-100 tisuća rubalja. Osim toga, važno je da prisutnost turbine izravno utječe na vijek trajanja motora i rok uklanjanja kritičnih dijelova u manjem smjeru.

Sportski pojačani filtar kao rezultat pojačanog znojenja

Sportski povitryany filtri ispravno nazvani " provjerite nultu podršku s filtrima"Smrad dopušta većoj količini protoka vjetra da uđe u motor za učinkovitiju kombinaciju ponavljanja/vatre, u isto vrijeme blokirajući lutajući govor i kuće da uđu u motor.

Sportski namotani filtri u pravilu se sastoje od tanke kuglice od posebnog materijala smještene između mrežastih kuglica. Suština njihovih robota temelji se na principu da je, ponovno uvučen u motor, kriv da ga tamo slobodno odvuče. Uobičajena zamjena filtra iz papira može imati moć popravljanja opirnog toka opet i opet krize, uslijed čega se znatno manje vremena provodi u motoru. I sportski filtar može biti nula opir na protok opet, niži čak i sitnicu, ali povećava nepropusnost motora.

Koliko se povećava krutost motora? Baš ništa - blizu 3-8%, ali vídguki vlasnikív govoriti o onima koji se još uvijek sjećaju porasta napetosti.

Tako mali porast napetosti kompenzira se niskom kvalitetom "nule" - često cijena za takav zamjenski filtar nije veća od originalnog originalnog filtra za automobil.

Jače znojenje, hlađenje zraka

Ako želite biti bolji, temperatura također može utjecati na učinkovitost vašeg motora. Još jedan čudesan, ali dobar način da se poboljša iscrpljenost motora je kompletan sustav naknadnog hlađenja, koji služi kao jedna jedina metoda - ponovno hlađenje, koje se zatim približava motoru s unutarnjim izgaranjem.

Ponovljeni sustavi hlađenja mogu dovesti do povećanja produktivnosti i učinkovitosti motora, na temelju ideje da je više hladnije, više hladnije, manje toplije, a to znači da bi vina trebala biti kiselija, što je potrebno za dinamičniju motor.

Koliko se povećava krutost motora?Šteta, ali komplet za hlađenje je jeftin, ali instalacija zahtijeva značajne promjene u dizajnu motora. I kao rezultat toga, napetost će se povećati, čak i ako je primjetno, ali ne mnogo.

Chipovka za zbílshennya tuzhností motor

Ako nemate stari automobil i niste ga pronašli, onda vrijedi pitati imate li putno računalo koje upravlja takvim funkcijama, kao što su sinkronizacija robota i raznih komponenti motora, koncentracija zbroj vjetrova i vatre i hladnoće vatre.

"Čipovka" automobila - program redizajniranja tvorničkih podešavanja robotskog motora za različite namjene - ponajviše za smanjenje tlaka motora, ili (više) za spašavanje vatre. Chip-tuning putem računala s posebno instaliranim programom, spajanje na utičnicu on-board računala stroja, postavljanje novih parametara za razne funkcije robotskog motora po vašem izboru. Na primjer, "chipovka" daje upute motoru automobila da učinkovitije koristi benzin ili da stavi kut prije punjenja u većoj ranoj fazi.

Koliko se povećava krutost motora? Chip-tuning je jeftin način povećanja produktivnosti motora. Zalezhno prema modelu automobila, ovaj tip tuninga može koštati od 3-4 do 12-20 nesubjektivnih minimalnih primanja građana. Ali ponekad - posebno u malim mjestima, nije lako prepoznati kompetentnog "čip inženjera" za određeni model automobila. Možete pokušati sami "očistiti" automobil, ali za koga će vam trebati malo znanja i razumijevanja. U nekim vipadkah i zovsím moguće je zakopčati dvigun s takvim neovisnim robotom.

Promjena osovine - povećanje dinamike

Jednostavan način alternativnog smanjenja krutosti motora je promjena joge i, kao rezultat toga, povećanje dinamike.

Laki govori su tečniji, niži važniji govori su osnova, kako nam daje fizika. Učinkovito je rješavati niskotehnološka rješenja u isto vrijeme iu isto vrijeme. Lako je povjerovati, ali ne možete kriviti rezervni kotač što se pojavio na punoj auto dinamici. Vtím, u tom slučaju vjerovati čuvarima niskotlačnih automobila, kao da žele putovati samo jednom samo s putnicima.

Dostupno je mnogo opcija u slučaju zayvoi vaga. Prednost ove metode je što sami birate koliko ćete skupo mijenjati vag. Aje je onaj s desne strane - rozvantazhit prtljažnik víd nepotríbnogo motlohu, i zovsím ínshe - na primjer, zamijenite sklyaní víkna na više svijetle plastike ili akrila ili dobro zapamtite bubanj galma na disku. Dakle, do određenog poboljšanja u dinamici, izvršili smo zamjenu diskova kotača.

Iskorištavajući svoj motorni prijevoz zasíb, deyakí vlasnici postavljaju pitanja: "Kako poboljšati iscrpljenost atmosferskog motora?" Uglavnom, vladari, yakí planiraju osvojiti svoj prijevoz zasíb za sportske svrhe, ili amatere koji žele raditi isključivo sami i vlastitim sredstvima.

Vidimo se, kada trebate popuniti, potrebno je otići do hrane s točke gledišta složenih ulaza. Tílki u tílky vypadku tyuníng atmosferski dviguna bude majka vídchutní rezultati í mogu biti istinitiji ochíkuvannya. Pod uvjetom povećanja indikacija motora, on pati od povećanja svoje nepropusnosti i različitih karakteristika;

Samo pravilno obavljeni radovi mogu otkriti puni potencijal motora, smanjiti troškove vikonannya shkídlyvoí̈ \u200b\u200brada od podlage sila trljanja, povećati koeficijent korisnoí̈ í̈ íí̈ í nepropusnost instalacije u cjelini. S pogrešnim pristupom dovršetku modernizacije napajanja, možete dovesti do pogrešnog kvara jedinice. Na taj način, dvigun je vidio karakteristike višeg, nižeg smrada bikova ili su prestali raditi.

Rješenja za poboljšanje napetosti

Glavnim metodama smanjenja iscrpljenosti atmosferskog motora može se dodati:

• Zamjena koljenastog vratila, provrta cilindra;
• Ugradnja lakših klipnjača i klipova;
• Promjena plinskih faza ispod putanje ugradnje posebne radilice;
• Obnova i nadogradnja usisnog sustava;
• Nadopunjavanje i dovršavanje sustava za ispuštanje;
• Chip tuning motora;
• Instalacija za nadnabijanje turbine.

Doopratsyuvannya elektrana chastkova ili kompleks

Bilo da se radi o pogonskoj jedinici, ne ovisi o vrsti vatre na kojoj se koristi, inače pobjeđuje za neku svrhu, viri. Uz masovnu proizvodnju u glavama tvornice, nemoguće je usavršiti i usavršiti motor.

Ispravnim nedostatkom i ispravnim ispravljanjem tvorničkih nedostataka, možete postići da se jedinica vidi za 10, pa čak i 20% više nepropusnosti u neispravnom rezultatu.

Očito, jednostavno uklapanje čvorova i agregata, jedan na jedan, neće postići rezultat, za te će svrhe biti potrebno potrošiti infuziju penija, jer će se potrošiti na kupnju takvih naprednijih mehanizama, kao što je moguće pobijediti u agresivnijim umovima. Najvažniji čimbenik je mala dopuna motora.

"Zalizna" dorobka

Ova vrsta modernizacije elektrane može se izvesti na sklopive metode, oscilacije majstora, koji će obavljati robotski rad i ispravnost, štoviše, bit će potrebni veliki troškovi za sat, novac i novac. Prenose se sljedeće vrste poslova:

• Zamjena radilice;
• Rostochka cilindri elektrane;
• Zamjena klipova i klipnjača;
• Doopratsyuvannya ide do bloka cilindara.

Za ispravno razumijevanje svih rehabilitiranih robota, metoda vam omogućuje da postignete smanjenje gubitaka iscrpljenosti u procesu motoričkog rada, da povećate koeficijent kretanja jezgre. Za ekspanziju bloka cilindra, doći će do fizičkog povećanja tlaka motora, cilindri će biti obojeni radnom sumom, koraci kompresije će se pomaknuti, učinkovitost procesa ekspanzije plina će se povećati s različitim umovima motor.

Pozitivan aspekt provedbe metode je onaj koji se može provoditi često, tako da se ne mijenjaju svi detalji, već samo detalji jedinice. Ipak, postoje neki nedostaci, pa se povećanje napetosti može taložiti u sredini broja provedenih promjena i dodatnih tretmana. Na primjer, zamjena samo jednog klipa neće dati očit učinak.

Istodobno se provode promjene velikih razmjera, a kapitalni ulozi vrše se u nesrazmjernoj ponudi. S gledišta zore, bit će razumnije zastosuvat složeni pidhíd, s bilo kojim spivvídnoshennia cijena-yakíst će biti jednaka.

Zastosuvannya takvog pristupa je u vpline i za daljnji rad elektrane. Jedinica će biti više primhlivim, vimagati vikoristannya yakísny paliva i skupo motorno ulje, resurs će se značajno smanjiti, a detonacija će se povećati.

turbo punjenje

Ovakav reljef nepropusnosti može se napraviti sklopivim i bajcanim. Međutim, važno je napomenuti da je ugradnja turbopunjača na atmosferski motor učinkovitija metoda, u skladu s dodacima "soli". Ako dva od njih stavite u kompleks, zatim ugradite jače dijelove i mehanizme paralelno s turbo punjenjem, tada će rezultati biti značajni.

Nedostacima metode mogu se dodati značajni financijski troškovi, fleksibilnost pri izboru i ugradnji dijelova i mehanizama, kao i daljnje fino podešavanje svih sustava, jednog za jednog i pogonske jedinice u cjelini. Imam vezu s važnim likom ove vrste, teško je znati maestra za njihovo vikonannya. Za fahívets takve ekvivalencije kriva je majčina visoka kvalifikacija i bogato znanje u ovoj sferi.

Maliy ugađanje atmosferskog motora

Načini za ublažavanje napetosti, opisani ranije, nisu prikladni za sve. Očito je da se takve manipulacije vlastitim automobilom mogu dopustiti i bez kože, na temelju presavijanja i rada na cestovnim projektima. Zato, zvichayní avtolyubateli, yakí bazhayut svíy svíy jedinica, često idu na jednostavne i jeftine metode za poboljšanje napetosti. Qi načine koristuyutsya veliku popularnost i pristupačnost.

Jedan od načina modernizacije elektrane je ugradnja nulte potpore na jedinice rekonstruiranog filtra, što je radi veće snage, manje aerodinamičke potpore i davanja veće snage motoru. Lako će se zapamtiti najjača promjena za međusječni automobilski vozač, porast ove vrste je minimalan, ukupni iznos je 0,5 do 2,5%, prote, vikonat i takve manipulacije su moguće.

Nije dovoljno ove metode ê neakísne vykonannya filter njihovih funkcija. U ovom rangu, s okretnom stranom, grubi vjetar progutao je pogonsku jedinicu i zbrku yogoa, chi varto zastosovuvat inovacije u praksi, virishuvati gospodarevi automobile.

S druge strane, bit će potrebno modernizirati whirlpool, neće biti potrebe za uklanjanjem katalizatora, promjenom geometrije ispušnih cijevi, ugradnjom posebnog prigušivača s izravnim strujanjem. Glava manipulacije, usvajanje jakomoga velikog broja prijenosa na rutu točenja plinova. Za rahunok ovoga, huk paperja se osjeća bez dodatne potpore, na jaku je toliko potrebno potrošiti energiju.

Razlika će biti zapamćena, krhotine povećanja napetosti dat će takve promjene, u području od 5%. Za subbag, tuning motor će dati bolju dinamičku dinamiku u razdoblju prije nego što se promjene izvrše, dobitak u okretajima bit će sve brži i brži. Suludo, mogućnost korištenja umetka, ali na isti način, uz potpunu obnovu motora i ugradnju turbine, detalji, koji su krivi, su na sustavu pahuljica, puno jeftiniji.

Chip tuning

Chip tuning je najpopularniji, najjednostavniji i najpovoljniji način povećanja nepropusnosti pogonske jedinice. Jednostavnost ove metode leži u činjenici da se na razini zaljeva ništa ne može promijeniti. Tijekom posjeta, prema poboljšanju, samo se mijenjaju jednaki softverski dio u firmwareu elektroničke upravljačke jedinice, što je sat za sve moderne motore.

Potrebno je naznačiti da su čipirane atmosferske, elektrane s turbinom, benzinske i dizelske jedinice.

Pozitivna strana promjena može se uzeti u obzir:

• Povećana napetost i moment na programskoj razini;
• Zvuk na papučici gasa sa strane motora je jači;
• Na motorima s instaliranim turbopunjenjem, učinak kvara se mijenja;
• Stabilan rad jedinice u praznom hodu;
• Iscrpljenost ne nestaje, jer povezuje utehe trećih strana, kao što su grijanje ogledala, klima uređaj, podizanje sjedala itd.;
• Tijekom "gromadjanskog ugađanja" nema troškova za resurs elektrane;
• Nema problema prilikom prolaska tehničkog pregleda automobila;
• Za spívvídshennyam cijena-yakíst ê na najoptimalniji način za smanjenje napetosti;
• Sigurno se možete obratiti zalihi nalashtuvan.

• Zrostannya vymog na gorčinu vatre, zocrema na oktanski broj benzinske vatre i cetanski broj dizelske vatre;
• Promjena resursa elektrane;
• Nebezpeka se pojavila zboí̈v u elektroničkoj upravljačkoj jedinici i dviguní na neakísnom vikonaní robít. Iz tog razloga se ne preporuča samostalno obavljati chip tuning, bolje bi bilo otići u profesionalnu radionicu s poznavanjem takvog posla;
• Prisutnost katalizatora i filtra čađe pomoći će prijelazu na standarde Euro-2, što će značajno povećati emisije CO2 u atmosferu.

Chi varto čip svoju elektranu, kožu virishu za sebe. Još jedna stvar, kako zaurlati potencijalnom klijentu: "Kakav je porast napetosti vena nakon pobjede svih radova?". Očito je sve ostavljeno na vodu zbog činjenice da je elektrana ugrađena ispod haube automobila iu nekom tehničkom stanju radila na modernizaciji do temelja.

U sredini, za um manjih promjena, brojke za povećanje pritiska početka:

• Atmosferska elektrana na benzin od 7 do 10%;
• Benzinska elektrana s turbinom od 7 do 15%;
• Diesel agregat bez turbine do 19%;
• Dizel agregat s turbinom do 30%.

Dušikov oksid

Ovaj način za ublažavanje napetosti može se provesti do ekstremne metode, krhotine ovog zastosuvannya drastično mijenjaju resurs motora i leže u elektranu. Zaključak leži u činjenici da je dušikov oksid vikoran kao aditivno oksidacijsko sredstvo. Upijajući u komoru za izgaranje elektrane, dušikov oksid se pod utjecajem topline u njoj razgrađuje na kisik i dušik.

Kiselo se kreće umjesto kiselog, što je opet potrebno, a dušik ne dopušta paljenje detonacije u motoru. Fiksacija dušika u svakom se slučaju ne može trajno održavati. Yogo zastosuvannya je okružen kratkim intervalom od sat vremena. Upotreba usisnih sustava: suhi, mokri, direktni usisni sustav.

Moguće je na taj način značajno povećati napetost od 25 do 150 konjskih snaga i više, po potrebi iz elektrane. Međutim, kako bi se spasio motor, ne preporuča se precijeniti vrijednost veću, nižu za 50 kínskih sila.

Moguće je smanjiti iscrpljenost motora na više načina, uključujući chip tuning, zamjenu motora, povećanje volumena cilindara i drugo. Koji način odabrati, na što obratiti pozornost i kako povećati umor motora za 7% tijekom 15 minuta - o tome u članku.

Puno faktora se dodaje na pritisak motora, srednji su vrući, viskoznost ulja i kvaliteta dijelova. Pogledajmo faktor okremo kože.

Prvi korak je nastaviti do punog dviguna, potrebno je rozíbratisya, chi pratsyuê dvigun do pune nepropusnosti. Dovirtesya vlasnykh vídchuttív, schob ozumíti, "povlačenje" chi automobila prilikom raspršivanja ili nešto što se ne izvlači. Očito, u slučaju automatskog mjenjača, nije potrebno mijenjati brzinu provjere iz ovih razloga, jer automatski mjenjač mijenja stupnjeve prijenosa i uglađuje ih. Ugradite, nema unutarnjih problema s motorom. Kome je dovoljno da se čudi dimu iz zviždaljke. Jarko crna ili tamnoplava boja signalizira ulazak ulja u komoru za izgaranje. Ulje će curiti u komoru ako je postavka nepravilno postavljena (kao da je motor na popravku) ili ako postoje problemi s oštećenjem prstenova.

Ako se automobil pravilno vozi, brzo ubrzava, ali ako želite više, smanjite pritisak motora uz pomoć sljedećih radnji:

1. Vikoristovuyuchi benzin s višim oktanskim brojem. Što je veći oktanski broj, to su veće zgrade vatrogasnog štanda samozaposlene kada se stisnu. U budućnosti će tlak biti velik u vibraciji plina. To je vezano zakonima fizike: što je više koraka stiskanja plina, to je veća swidkíst yogo gorenja. Međutim, važno je zapamtiti da će smanjenje nepropusnosti skratiti rok trajanja dijela, jer se očekuje da će biti više plaćen za sat rada.

2. Zamjenom standardnog namotanog filtra s "nultim" potpornim filtrom osigurat ćete motor s kiselo ispranom sumom. Zbílshey obsyag podvischuê stupín smysnennya sumíshi u tsilíndrí. Tse zbíshuê sila vibracija i, kao rezultat, nepropusnost dviguna.

3. Ugradnja "forward flow" - mijenjanje ispušnog sustava automobila - kako bi se omogućilo dodavanje malo vode za nepropusnost motora. Gubi se napetost koja je uključena u ispuštanje ispušnih plinova. Ale, nije dovoljno instalirati prigušivač s izravnim protokom. Izgled bez lica, niska kvaliteta materijala, ručni rad ne daje uvijek pozitivan učinak.

4. turbofan dviguna - kako vaš auto nema ništa - to će dovesti do povećanja količine kiselosti u teškoj količini. Što je veći pritisak na plin, veća je sila kompresije i sila vibracije koja udara u klipove i pretvara se u mehaničku energiju. I sama energija da okreneš kotače svog auta i legneš u sredinu zbog nepropusnosti motora.

5. Chip tuning - najveća količina drva za ogrjev koja se ubacuje u cilindre. Napetost u takvom zamahu smanjuje se za 5-25%, a moment za 10-15%. Chip-tuning će biti plavi samo za motore bez turbina. Sve je u činjenici da turbina opskrbljuje cilindre velikom količinom teške količine. Ale, nećemo moći popraviti robot svih sustava automobila s chip tuningom.

6. Zamjena dijelova motora i zbroj dijelova - dorada cilindara i zamjena klipova dat će impresivan učinak, zamjena lakših dijelova je klonirana, jer rade s većim kapacitetom, smanjuju napetost. Vozači, koji su krenuli ovim putem, trebaju zamijeniti cijeli motor s većim motorom. Kao što pokazuje praksa, ova vrsta povećane krutosti motora koštat će vas manje, smanjujući sve manipulacije s detaljima motora.

7. Također možete poboljšati krutost motora trljanjem kako biste promijenili snagu. Govorimo o trenju između klipa i stijenki cilindra. Zvuči kao da se motorno ulje nosi s tim, ali možete smanjiti silu trljanjem i upotrebom sredstva za ponovno metaliziranje Resurs. Diya Resurs koristi se u preklapanju stražnje ploče, ojačanim površinskim stijenkama klipa i, očito, povećanju tlaka motora zbog smanjenja sile trenja. Ovakvim pristupom krutost motora se povećava za 7-7,6%, što uopće nije loše jer je potrebno zaštititi kvalitetu remetala i brzinu ubrizgavanja.

Poput bachita, način za ublažavanje nepropusnosti motora je bogat i zašto odabrati. S desne strane, ako promjena ne može biti lokalna, već pogoditi sve jedinice automobila. Na primjer, povećana napetost će zahtijevati jači galmive sustav. Vjerujte sličnim robotima fahivtsy, a pobjednički detalji i materijali su zbog sposobnosti i karakteristika majke.

trebaš

• - ponovljeni filter
• - superpunjač
• - turbo punjač
• - modificirana ispušna grana
• - poliranje glave cilindra

Uputa

Ne zaboravite promijeniti filtar. Ili zamijenite svoj obični filter onim koji odgovara vašem modelu automobila ili većim za veličinu ili stavite filter sa tzv. nultom potporom. Tsi dolaze kako bi omogućili vašem motoru da jednostavno ponovno "diše", na isti način, oni će sami poboljšati toplinu i povećati količinu novca, a time i veću nepropusnost motora.

Ugradi supercharger ili tako nešto. Zapravo, dodaci su izgrađeni kako bi se ubrizgala više vatre u komoru. Kompresor se ubrzava snagom vašeg motora, u tom satu ga pokreće protok ispušnih plinova. S superchargerom postižete značajan stabilan porast, kako u stezanju tako iu znoju. Turbopunjač također povećava potrebu za vašim motorom na dlanu, iako troh manje, ali ima jednu neprihvatljivu osobinu: opremljen je tzv. turbinom. Turbina počinje raditi tek pri velikim brzinama, oko tri tisuće. Dakle, dokle god niste vrtjeli motor kao trag, radit ćete istom brzinom, što je isto s atmosferskim motorom. Budući da je za vas ključno ubrzati brzinu tijekom ubrzavanja klipa, tada turbo punjenje nije vaš izbor.

Zamijenite kolektore. Standardni kolektori, roztashovanny bez središta na glavi bloka cilindra, daju se za distribuciju vruće raspršene količine i uvođenje ulaza plinova. Možete poboljšati dinamiku motora dodatnim izmjenama usisne i ispušne grane na dva načina: poliranjem ili zamjenom s onima koji mogu poboljšati propusni kapacitet.
Ako polirate unutarnju površinu usisne grane, tada morate promijeniti opir, što znači da je lakše proći kroz toplu vodu, a posljedično i povećati iscrpljenost motora.

Zamijenite glave cilindra. Ako zatražite rezervne dijelove da nas zamijenite, naći ćete količinu koja pada na kožu cilindra motora. Pozovite ih po dva: jedan za ulaz povratne vatre, drugi za ulaz ispušnih plinova. Manje glave, u pravilu, mogu povećati broj ventila na oplati cilindra motora, što znači da se mogu učinkovitije nositi sa svojim radom, a mogu značajno utjecati na nepropusnost motora.

Uključite motor generalnog čišćenja. Kako bi se povećala čvrstoća motora, potrebno je ne mijenjati jezik, već ga modificirati. Ako ti je stalo da su inženjeri dizajnirali tvoj auto, ako u svoje pravo još razumiješ, i ne želiš sa svojim rudimentarnim znanjem ulaziti u zonu tuđe kompetencije, samo ga pokušaj dovesti do savršenstva i poboljšati auto u vašoj tvornici, tvornici.
Vatra na rubu rijetko gori čisto: oni su uvijek zasićeni ugljikohidratima, koji se nakupljaju pri pogledu na čađu na stijenkama komora za izgaranje, usisnoj grani (kao da imate motor s ubrizgavanjem s izravnim ubrizgavanjem) i pločama ventila. Kao rezultat toga, dvigun se značajno istroši u nepropusnosti. Kako biste održali svoj poluvlažni motor u dobroj formi, preporučujemo da ga očistite kroz kožu 100-150 tisuća puta.
Ako dosad niste radili ništa slično, a vaš automobil ima solidnu vožnju, bit ćete zadovoljni rezultatom.

Promijenite težinu automobila. Ne možete izravno dodati nepropusnost motora, ali optimizirajte svoju snagu i učinite automobil pametnijim. Počistite u prtljažniku, a ako se ne pokaže dovoljno, onda možete pokušati zamijeniti druge elemente obloge ili karoserije onima koji su izrađeni od lakših materijala.

Poboljšanje krutosti motora može se postići na različite načine. Djela iz njih dopušteno je reprogramirati ili manipulirati samim motorom. Sve opcije zaslužuju poštovanje i mogu biti pobjedničke za dodatnu podršku već bitnih dvigunív. Više načina za pomoć u zaštiti od požara i spašavanje protupožarnog sustava s praktičnim rastezanjem na dobar sat. Benzinski motori su najčešće korištene modifikacije, dok se dizel motori također mogu nadograditi analogno.

Chip tuning

Modernizacija motora za dodatni chip tuning jedna je od najtraženijih usluga. Cijena posjedovanja nije visoka u vašoj praktičnosti i nadi da ćete postati vođa u vlastitom ormaru. Chip-tuning se koristi za dodatne posebne armature, koje vam omogućuju da točno pokažete znakove, ugodno ulijete u rad motora. Ako je pogrešno regulirati rad motora, to može dovesti do ozbiljnih posljedica. Varto za chip tuning srednje klase označava:

1. Polypshennya pokaznikív raspršivanje. Takav auto je osjetno bučniji, što ide na ruku ocjenama ljubitelja “grijanja” plina na svjetlu.
2. Pojačano znojenje. U sredini, chip tuning vam omogućuje povećanje nepropusnosti automobila do 25%. Indikatori za ležanje u vrijeme puštanja automobila, modela joge i modifikacija motora.
3. Povećana brzina. Iz razloga što motor radi brže, automobil može raditi 10-20% brže.
4. Promjena položaja prsta.

Budući da chip tuning zvuči kao zvuk za cijeli automobil, trebat će vam sat vremena da pozovete novi motor. Tijekom 2-3 dana prepoznaju se sve nove nijanse robotskog motora i zvone im. Nakon modernizacije motora više nije moguće dopuniti nepostojeći ležaj u sustavu.

Kuće trećih strana, koje se nalaze u požaru, mogu postati uzrok ozbiljnog kvara agregata.

Poboljšanje predanosti motora

Dat je postupak prijenosa promjena na konstrukciju samog motora. Motor je probušen i montirani su klipovi velikog promjera. Moguće je poboljšati težinu motora za dodatnu rafinaciju samo u specijaliziranim servisima, budući da mali oprost može postati razlogom potpunog odlaska od nervoze motora. U većini slučajeva, u te svrhe, oni idu u službenike privatnika, ali u ostatku sata takva je usluga počela postati pijana iu centrima za certificiranje.

Ugradnja novih glava na blok cilindra ponovno osigurava kraću plimu kroz koju se diže vatra upaljača u motoru. Automobil se počinje ponašati malo drugačije, može potrajati sat vremena za poziv prije ažuriranja karakteristika automobila. Za skladnije i udobnije mijenjanje brzina, možda ćete morati instalirati spojlere ili obvazhen.

Ako turbopunjač nije instaliran na automobilu, tada će ugradnja tog dijela postati održivo rješenje za početno povećanje iscrpljenosti motora. Motori s turbopunjačem s unutarnjim izgaranjem troše dovršeni resurs robota, ali kada je riječ o njemu, on nije tako bogato napaljen kao što jest. Ugradnja novih elemenata u sustav grijanja omogućuje lagano povećanje tlaka stroja, a istovremeno stvara dodatni pritisak na sve dijelove transportnog sustava.

Motore s turbopunjačem karakterizira više izgaranja u cilindrima, zbog čega je zrak u sredini motora nakon pokretanja pogona ispunjen znatno manje čađe i produkata. Također, motori s turbopunjačem su ekološki prihvatljiviji i vide manje shkidlivy komponente.

Ovo je jedan od najjednostavnijih načina, jer ne zahtijeva preradu pogonske jedinice. Neki važni detalji mogu biti prisutni u automobilu, što može utjecati na minimalnu funkcionalnost. Cijeli interijer je rastavljen u prvoj liniji. Nakon izvođenja izolacije od buke i vibracija, potreban je zahtjev za masivnim i važnim kilimki. Zamjena osnovnih sjedala na sportskim automobilima omogućuje značajno smanjenje težine automobila, ali ako se želite voziti na novom, bit će udobnije. Također, između ostalog, značajni su:

1. Polypshennya kerovanosti. Zavdyaki mali stroj za vaze lakše je upravljati u sklopivim vremenskim umovima. Ako instalirate dobru žvaku na automobil, tada automobil može lako proći kroz sklopiva tla i dubok snijeg.
2. Polypshennya prokhídnosti. Lagane automobile lakše je nositi danju ili po snijegu, što ga čini pristupačnijim u prirodi za male automobile.
3. Polypshennya dinamičke ovlasti. Demontaža i ugradnja novih elemenata na karoseriji daje vam mogućnost učinkovitijeg svladavanja prirodnih sila.

Općenito, moguće je postići smanjenje težine osobnih automobila za 200-300 kg, ali takav rezultat može dovesti i do smanjenja sigurnosti ponovnog prijevoza na automobilima.

Dio se ugrađuje važnije na sportske automobile, ali se može ugraditi i u osobni automobil. Maksimalno pročišćavanje, jer je sigurno s filtrom, omogućuje vam da provedete više vremena u komori u potrebnom obsyazyju za vrlo kratko vrijeme. Što je prije moguće, poboljšat će izgaranje goruće sume i učiniti rad motora učinkovitijim. Povećanje znojenja neće biti jako veliko, ali će prednost filtra biti dnevna potreba za naknadnim čišćenjem.

Praksa je pokazala da pravocrtni zakretni sustav može povećati tlak motora do 15%. Glavni minus sustava je stalna buka. Víd daní problemi glatko pozbutisya, toj vodi, poput tsínuyut tišine, varto vídmovitysya u obliku podešavanja. Vrtložna cijev bez rezonatora dizajnirana je za smanjenje radnog tlaka plinova, zbog čega motor ne izvlači energiju iz plinskih suma. Zvílnena energija preusmjerava se na kolínval, zavdjaki zašto su vina puno bolja.

U bogatim filmovima o cool automobilima, takav je govor napravljen, poput dušikovog oksida. Dobro je spaliti govor, pa iscrpljenost motora na ovom zbroju bogato raste. Ugradnja dušikovog oksida je skuplja, tako da nije dovoljno zastosovuvati je na osobnim automobilima. Navit s ispravnim radom instalacije njezina vikoristannya je nesigurna, nije lako pogledati opciju jer je moćnija.

Osim toga, kakav benzin ili dizel se ulijeva u motor, tako da se produktivnost jedinice također deponira. Ako trgovac automobilima preporučuje ulijevanje 92 benzina, tada će vam ulijevanje goriva pod markom A95 ili A98 omogućiti povećanje tlaka motora.

Punjenje goriva u automobil treba se vršiti samo u tihim vremenima, u kojima je napunjen vatrom, kao da su svi popratni dokumenti dostupni.

Diesel motori nemaju takva punjenja, ali treba dopustiti da se gorivo na prevrnutim stanicama napuni istom količinom goriva, jer će to biti u skladu s deklariranim parametrima. Zimski dizel motor ima posebne aditive, koji će u rijetkom slučaju spasiti vatru na temperaturi od -20 stupnjeva. Također, koriste se i drugi aditivi koji energetski učinkovitije povećavaju učinkovitost. Nemojte pretjerivati ​​s vikoristannya prikhodnyh skladišta u vipadka s dizelskim motorom.

De bolje vikonuvati pereobladnannya

Često možete čuti o povećanom umoru automobila na jumbo plakatima, u novinama, na web stranicama auto servisa. Mnogo malih majstora proponuyut promjenu dviguna, ali često se situacija pogoršava, ako ne možete smrditi na raspolaganju s potrebnim alatima ili kvalifikacijama. Dosvídchení majstry rijetko prakticiraju u malim majstorima, yakí mayut mínímum obladnannya.