Automobil se približava raskrižju. Slijeganja su vezana uz ocjenu protočne situacije. Vožnja kroz raskrižje nevažnih cesta

4. Ruke dvaju pješaka opisane su jednakostima x1 = 0,5t i x2 = 5-t. Opišite prirodu gibanja kože, saznajte modul i smjer njihovih fluida, nacrtajte grafove protoka, grafove fluida i grafički odredite mjesto i sat njihove fluidnosti.

5. Kretanja dvaju tijela opisuju jednakosti x1 = 12-3t i x2 =2+ 2t. Analitički odredite mjesto i vrijeme sastanka.

A. 4m; 2s. B. 2m; 6s. St 6m; 2s. G.2m; 4s.

6. Električni vlak brzine 200 m-kod kotrlja se brzinom 500 m-kod ravnomjerno kotrljajući se brzinom 5 m/s. Za koji sat će vlak proći cijelo mjesto?

A. 100 s. B. 40 str. V.140 str. R. 50 str.

Opcija 1.1

1. Hertolit se diže ravnomjerno okomito uzbrdo. Kolika je putanja točke kormila na kraju lopatice helikopterskog propelera u sustavu za podizanje spojenom na tijelo helikoptera?

A. Krapka. B. Ravno. V. Kolo. R. Gwent linija.

2. Plivač prati tok rijeke. Zašto je brzina plivača na obali rijeke tako velika, budući da je brzina plivača u vodi 1,5 m/s, a brzina rijeke koja teče 0,5 m/s?

3. Ploča ravnomjerno teče s rijekom brzinom 6 m/s. Osoba se sruši na splav brzinom od 8 m/s. Kolika je relativna snaga ljudi u sustavu povezanom s obalom?

A. 2 m/s. B. 7 m/s. St 10 m/s. R 14 m/s.

V1 Riža. B

Riža. A

A. 1. B. 2. U. 3. R. 4.

5. Choven teče preko rijeke 600 m široke, a kerma teče tako da cijeli sat teče okomito na obale. Tekućina obične vode je 5 m/s, tečnost rijeke koja teče je 3 m/s. Za koliko sati ćete stići do duge obale?

T E S T br. 3 “ŠVIDKIST. VIDI ROC."

Opcija 1.2

1. Hertolit se diže ravnomjerno okomito uzbrdo. Kolika je putanja točke kormila na kraju lopatice helikopterskog propelera u sustavu za podizanje spojenom na tijelo helikoptera?

A. .

Opseg

B. Gwent linija. V. Krapka. G. Ravno

2. Plivač prati tok rijeke. Zašto je brzina plivača na obali rijeke tako velika, budući da je brzina plivača u vodi 1 m/s, a brzina rijeke koja teče 0,5 m/s?

A. 0,5 m/s. B. 1 m/s. St 1,5 m/s. R. 2 m/s.

3. Ploča ravnomjerno teče u rijeci brzinom 3 m/s. Osoba se sruši na splav brzinom od 4 m/s. Kolika je relativna snaga ljudi u sustavu izvan obale? A. 2 m/s. B. 7 m/s. St 4,6 m/s. R 5 m/s. 4. Približavanje raskrižju

2 Mali B

V1 2 Mali B

Riža. A

A. 4. B. 3. U. 2. R. 1.

5. Choven teče preko rijeke široke 800 m, a kerma teče tako da cijeli sat teče okomito na obale. Tekućina obične vode je 5 m/s, tečnost rijeke koja teče je 3 m/s. Za koliko sati ćete stići do duge obale?

A. 120 str. B. 150 str. V. 200 str. R. 90 str.

T E S T br. 3 “ŠVIDKIST. VIDI ROC."

Opcija 2.1

A. Krapka. V. Kolo.

B. Ravno. Linija G. Gwent.

2. Plivač pliva protiv rijeke koja teče. Zašto je fluidnost plivača u blizini riječne obale poput fluidnosti plivača u vodi?

1,5 m/s, a brzina rijeke koja teče je 0,5 m/s?

3. Dizalica ravnomjerno podiže lopaticu okomito uzbrdo s fluidnošću od 0,3 m/s i istovremeno ravnomjerno i ravno zanjiše horizontalne tračnice.
Sama brzina je 0,4 m/s. Zašto je trenutna fluidnost sustava povezana sa Zemljom?

A. 0,1 m/s. B. 0,35 m/s. St 0,5 m/s. R. 0,7 m/s.

Riža. B

1 4

Riža. A

À. 1. B.2. U 3. G.4.

5. Fluidnost rijeke, koja teče uz tok do obale, veća je od 3 m/s, a fluidnost rijeke, koja teče protiv struje, veća je od 2 m/s. Zašto je protok tekućine tako star?

T E S T br. 3 “ŠVIDKIST. VIDI ROC."

Opcija 2.2

1. Hertolit se diže ravnomjerno okomito uzbrdo. Kolika je putanja točke na kraju lopatice helikopterskog propelera u sustavu povezanom s površinom Zemlje?

A. Krapka. B. Ravno.

B. Gwent linija. G. Kolo.

2. Plivač pliva protiv rijeke koja teče. Zašto je brzina plivača na obali rijeke tako velika, budući da je brzina plivača u vodi 1 m/s, a brzina rijeke koja teče 0,5 m/s?

À. 0,5 m/s. B. 1m/s. St 1,5 m/s. R. 2 m/s.

3. Dizalica ravnomjerno podiže lopaticu okomito uzbrdo brzinom 0,3 m/s i istovremeno ravnomjerno i ravnomjerno njiše horizontalne letvice brzinom 0,4 m/s. Zašto je trenutna fluidnost sustava povezana sa Zemljom?

A. 0,35 m/s. B. 0,1 m/s. St 0,7 m/s. R. 0,5 m/s.

4. Kap daske koja leti ravnomjernom fluidnošću, V okomito prema dolje, pada na okomitu površinu palube automobila, koja se ruši ravnomjernom fluidnošću U (slika A). Koja je putanja bebe B koja ukazuje na trag kapi na stijeni?

Riža. B

4 3

Riža. Mal. B

À. 1. B.2. U 3. G.4.

5. Fluidnost osovine motora, koja teče uz tok do obale, veća je od 4 m/s, a fluidnost motora, koji teče protiv toka, veća je od 2 m/s. Zašto je fluid za protok tako star?

A. 0,5 m/s. B.1m/s. B.1,5 m/s. G.2,5 m/s.

Opcija 1.1

U .a = 0

G. Izravno, možete biti takvi.

2. Po rasporedu modula V ,m/s

brzina prema prikazanom satu
maloj, požuri
tijela se sruše odmah, u trenutku
jedan sat t= 2s.

A. 2 m/s2 B. 9 m/s2.

B. 3 m/s2. R. 27 m/s.2

3. Iza toaleta br. 2 možete vidjeti kretanje tijela u tri sekunde.

A. 9 m. 18 m. H.27m. R. 36 m.

4. Automobil postiže brzinu 30 m/s 100 m nakon početka rampe. Auto se u takvoj žurbi slupao.

A. 4,5 m/s2. B. 0,15 m/s2. St 9,2 m/s2. G. 11m/s2.

V x = 2 + 3 t

A. Sx = 2 t + 3 t2 (M). Umjetnost. Sx = 2 t+ 1,5 t2 (m).

B. Sx = 1,5 t2 (m). R. Sx = 3 t + t2 (m)

5 m/s. Pod utjecajem sile trljajući blok se ruši pri akceleraciji od 1 m/s2. Zašto je put skuplji od hodanja s blokom u 6 sekundi?

TEST br. 4 “RIVIOZNO RAVNI RUČ”.

Opcija 1.2

1. Fluidnost i ubrzanje tijela, koje se slaže pravocrtno i ravnomjerno ubrzano, prikazano na bebi. Kakav nered?

V A x

A. Spavanje. B. Sruši se ravnomjerno ubrzano.

V. Ruši se. korak po korak.

R. Ravnomjerno se urušava.

2. Slijedeći raspored skladištenja modula fluidnosti u sat koji je predstavljen bebi V

, m/s

Vyznachte je pravocrtno ubrzao 80

t= tutnjava tijelo u trenutku

A. 2 m/s2 B. 9 m/s2.

20-ih godina. 40

B. 3 m/s2. G. 27 m/s.t, Z t= 3. Iza praonice br. 2 dolazi do kretanja tijela iza

20-ih godina.

A. 820m. B. 840m. E.1000m. G. 1200m.

4. Kolikom je brzinom padajući kamen prošao 19,6 m iza sebe?

x = 2 - 3 t A. 19,6 m/s2. B. 9,8 m/s2. St 9 m/s2. G. 15,68 m/s2.

A. Sx = 2 t - 3 t2 (M). Umjetnost. Sx = - 1,5 t2 (m).

B. Sx = 2 t- 1,5 t2 (m). R. Sx =2 t +1,5 t2 (m/s). Koja je tipična razina projekcije pomaka tijela?

(M).

6. Blok koji se nalazi na vodoravnoj površini stola dobio je brzinu od 5 m/s. Pod utjecajem vučnih sila blok se ruši akceleracijom od 1 m/s2. Zašto je put skuplji od hodanja s blokom u 6 sekundi?

TEST br. 4 “RIVIOZNO RAVNI RUČ”.

Opcija 2.1

A. 6 m. 12 m. R. 30 m-kod.

1. Fluidnost tijela, koje se urušava pravocrtno i ravnomjerno ubrzano, promijenila se kada se kreće od točke 1 do točke 2 kao što je prikazano na bebi. Koji je smjer vektora ubrzanja u tom sektoru? Umjetnost.

a = 0 St.

a = 0.

Može biti. ,m/s

2. Po rasporedu zapošljavanja V

predstavljen bebi, 10

visaznte skorrennya 5 t=1 Trenutno

S.

A. 2 m/s2 B. 5 m/s2.

B. 3 m/s2. G. 7,5 m/s.t, W 2 4. Automobil se sudara pri ubrzanju od 2m/s

, Hodajte 100m. Kako nastaje likvidnost vina?

A. 40 m/s. B. 100 m/s. St 80 m/s. G. 20 m/s. x = 3 + 2t A. 19,6 m/s2. B. 9,8 m/s2. St 9 m/s2. G. 15,68 m/s2.

A. Sx = 3 t2 (M). Umjetnost. Sx = 3 t+ 2 5. Razina projekcije fluidnosti tijela koja s vremenom kolabira: V

B. Sx = 2 t+ 3 t2 (m). Sx = 3 t + t2 (m/s). Koja je tipična razina projekcije pomaka tijela?

t2 (m). R.

6. Blok koji se nalazi na vodoravnoj površini stola dobio je brzinu od 4 m/s. Pod snagom trljanja blok se urušava pri akceleraciji od 1 m/s2. Zašto je put skuplji od hodanja s blokom u 4 sekunde?

A. 8m. B.12m. V. 28m. G. 30m.

TEST br. 4 “RIVIOZNO RAVNI RUČ”.

Opcija 2.2

1. Bebi se prikazuje fluidnost i ubrzanje tijela koje se urušava u ravnoj liniji. Kakav nered?

A. Rivnomirne. B. Rivnoskorene.

2.Prema rasporedu V u sat koji je predstavljen bebi V

Predstavljeni mališan ima 20 godina

prijavite se 10

tijelo kolabira u ravnoj liniji 0

visaznte skorrennya 5 t=2 ct, s

A. 2 m/s2 B. 10 m/s2.

B. 3 m/s2. G. 5 m/s.2

3. Iza kupaonice br. 2 detektirajte kolaps tijela u dvije sekunde.

A. 5 m. 10 m. H.20m. R. 30 m-kod.

4. Koji put prolazi automobil kada se sruši pri akceleraciji od 2 m/s? 2 Zašto se brzina od 72 km/godina konačno povećava?

A. 40 m. 80 m.

5. Razina gustoće projekcije fluidnosti tijela, koja se s vremenom urušava:

V x = 3 - 2t A. 19,6 m/s2. B. 9,8 m/s2. St 9 m/s2. G. 15,68 m/s2.

A. Sx = 3 t2 (M). Umjetnost. Sx = 3 t- 5. Razina projekcije fluidnosti tijela koja s vremenom kolabira: V

B. Sx = 2 t+ 3 t2 (m). Sx = 3 t + t2 (m/s). Koja je tipična razina projekcije pomaka tijela?

6. Poznato je da je blok, koji se nalazi na vodoravnoj površini stola, mekan

4 m/s. Pod utjecajem vučnih sila blok se ruši akceleracijom od 1 m/s2. Zašto je put skuplji od hodanja s blokom u 4 sekunde?

A. 6 m. 12 m. R. 30 m-kod.

TEST br. 5 “VILNE PADINNYA”.

OPCIJA 1.1

1. Cijev iz koje se pumpa zrak ima kuglicu, čep i ptičje pero na istoj visini. Kako možete doći do dna cijevi?

2.Kolika je relativna tečnost tijela koje brzo pada nakon 4 sekunde?

A. 20 m/s. B. 40 m/s. St 80 m/s. G. 160 m/s.

3. Koji će put proći tijelo koje slobodno pada za 3 sekunde?

A. 15 m. B. 30 m. C. 45 m. R. 90m.

4. Koji put prijeđe tijelo koje slobodno pada za pet sekundi?

A. 45 m. 50 m. 125 m.

5. Tijelo je bačeno okomito uzbrdo brzinom 30 m/s. Koja je najveća visina dizanja?

A. 22,5 m. B. 45 m. R. 180 m.

TEST br. 5 “VILNE PADINNYA”.

OPCIJA 1.2

Ubrzanje pada bit će 10 m/s2.

1. Tijelo se ruši okomito uzbrdo zbog brzine V. Koji je smjer akceleracije

Velika je to jesen, a po kakvom se redu organizira ta revolucija?

2.Kolika je relativna tečnost tijela koje brzo pada nakon 10 sekundi?

A. 20 m/s. B. 40 m/s. St 80 m/s. G. 100 m/s.

3. Koji će put proći tijelo koje slobodno pada za 5 sekundi?

A. 25 m. B. 30 m. C. 50 m. R. 125m.

4. Koji put prijeđe tijelo koje slobodno pada za deset sekundi?

A. 45 m. 95 m.

5. Tijelo je bačeno okomito uzbrdo brzinom 50 m/s. Zašto je cijena maksimalna?

visina?

A. 2 m. 100 m.

TEST br. 5 “VILNE PADINNYA”.

OPCIJA 2.1

Ubrzanje pada bit će 10 m/s2.

1. Cijev iz koje se pumpa zrak ima kuglicu, čep i ptičje pero na istoj visini. Koji je najbrži način da dođete do dna cijevi?

A. Kuglica. B. Korok. B. Ptičje pero.

D. Sva tri tijela mogu doći do dna cijevi za jedan sat.

2.Kolika je relativna tečnost tijela koje brzo pada nakon 3 sekunde?

3. Koji će put proći tijelo koje slobodno pada za 4 sekunde?

4. Koji put prijeđe tijelo koje slobodno pada za šest sekundi?

A. 55 m. 60 m. R. 360 m.

5. Tijelo je bačeno okomito uzbrdo brzinom 20 m/s. Koja je najveća visina dizanja?

A. 10 m. 20 m. R. 80 m.

TEST br. 5 “VILNE PADINNYA”.

OPCIJA 2.2

Ubrzanje pada bit će 10 m/s2.

1. Tijelo kolapsira okomito prema dolje tečnošću V. Kako se izravnava akceleracija silovitog pada i kakvom kolapsu je to kolaps naređen?

A. Uzbrdo, ravnomjerno ubrzano. B. Dolje, ravnomjerno ubrzanje.

V. Uzbrdo je ravnomjerno pojačan. G. Dolje ravno.

2.Kolika je relativna tečnost tijela koje brzo pada nakon 9 sekundi?

v0 = 0 m/s, uzima se da je akceleracija slobodnog pada jednaka 10 m/s2.

A. 15 m/s. B. 30 m/s. St 45 m/s. R. 90 m/s.

3. Koji će put proći tijelo koje slobodno pada za 2 sekunde? v 0 = 0 m/s, uzima se da je akceleracija slobodnog pada jednaka 10 m/s2.

A. 20 m. B. 40 m. H.80m. G.160m.

4. Koliki put prijeđe tijelo koje slobodno pada u jednoj sekundi?

v0 = 0 m/s, uzima se da je akceleracija slobodnog pada jednaka 10 m/s2.

A. 5 m. 18 m.

5. Kojom brzinom je tijelo bačeno okomito kada je najveća visina 20m? Ubrzanje pada bit će 10 m/s2.

A. 10 m. 40 m.

OPCIJA 1.1

ravno iza strelice obljetnice. Jak

ubrzanje vektora ispravljanja, s takvim 1

Rusija?

2. Automobil se ruši pri okretanju po kružnoj stazi polumjera 50 m pri konstantnoj brzini iza modula 10 m/s. Kolika je brzina automobila?

A. 1 m/s2. St 5 m/s2.

B. 2 m/s2. G. 0 m/s2.

3. Tijelo se sruši uz kolac polumjera 10 m. Period njegove rotacije je 20 s. Zašto je fluidnost tijela toliko važna?

A. 2 m/s. B. 2 π m/s.

B. π m/s. G4? m/s.

4. Tijelo se ruši uz kolac polumjera 5 m i brzinom 20 m/s. Zašto je životinjska frekvencija prastara?

A. 2 s - 1. B. 2 π 2 s -1.

B. 2 π z -1. G. 0,5 -1.

R1 = Rі R2 = 2 R h

međutim, s nešto pameti. Izjednačite brzinu svojih docenta.

A. 1 m/s2. St 5 m/s2.

B. 2 m/s2. G. 0 m/s2.

3. Tijelo se sruši uz kolac polumjera 20 m. Period njegove rotacije je 20 s. Zašto je fluidnost tijela toliko važna?

A. 2 m/s. B. 2 π m/s.

B. π m/s. G4? m/s.

4. Tijelo se ruši uz kolac polumjera 2 m i brzinom 20 m/s. Zašto je životinjska frekvencija prastara?

A. 2 s-1. B. 2 π 2 s-1

B. 2 π s-1. R. 5 s-1.

5. Dvije materijalne točke kolabiraju duž kočića s polumjerima R1 = Rі R2 = 2 R h

međutim, s najcool trikovima. Izjednačite brzinu svojih docenta.

A. a1 = a2. B. a1 = 2a2 1. Fluidnost tijela, koje se urušava pravocrtno i ravnomjerno ubrzano, promijenila se kada se kreće od točke 1 do točke 2 kao što je prikazano na bebi. Koji je smjer vektora ubrzanja u tom sektoru? a1=A2/ 2 r. a1 = 4a2

TEST br. 6 “RUČ OKO KRUGA”.

OPCIJA 2.1

1. Tijelo se ravnomjerno sruši preko stupića na 2

točno nasuprot obljetnice strelice. Jak

U ovom članku ćemo s vama razgovarati o pravilima za putovanje nereguliranim cestama na raskrižju jednakih i nejednakih cesta. Pogledajmo kundak najjednostavnijeg raskrižja s presjekom dvaju prolaznih dijelova. Nakon što ste razumjeli i zapamtili kako se pravilno kretati takvim raskrižjima, lako ćete se kretati kroz presavijena raskrižja.

Dok se približavate nereguliranom raskrižju, morate obratiti pozornost na znakove prednosti i odrediti tko treba odustati od ceste. Na takvom raskrižju možemo ići u više smjerova ravno, a također i: desno, ravno, lijevo, a na skretanju ravno. Ostali sudionici revolucije približavaju nam se iz tri smjera: zlog (plavi auto), desnog (crnog) i oštrog smjera (zelenog).

Kad gledamo slike situacije, bitno je da se auti ruše na isti način kao i mi. Tobto. Ako na raskrižju skrenemo desno, plavi auto ide ravno, zeleni skreće lijevo, crni se okreće. Također, na ostalim rutama naše vozilo će se uvijek susresti s točkom sjecišta putanje sa svim automobilima.

Ispred raskrižja postavljen je znak “Glavna cesta”.

Ako smo na glavnoj cesti, jedini automobili koji će morati prijeći cestu su oni koji se također sudare uz glavnu cestu i prilaze nam s desne strane.

1. Prilikom okretanja desna ruka se ne predaje nikome.
2. Ni u času sloma nitko neće popustiti.
3. Prilikom lijevog skretanja i polukružnog skretanja nalazimo se na cesti desnim vozilima (zeleni auto) koja se ruše u našem smjeru (tada dolazimo do sredine raskrižja i čekamo dok ne prođe smrad ), tako da su i na glavi i to je doziranje i to je za nas u tvornici za desnu ruku Ako okreću lijevo, tada se prijateljski slažemo s njima s desne strane.

Glavna cesta skreće lijevo

Znak “Glavna cesta” identičan je znaku “Direktno glavna cesta».

1. Prilikom skretanja, desna ruka vozi kroz raskrižje prvih.
2. Također kada vozite ravno naprijed kroz raskrižje.
3. Nikome ne popuštamo pri skretanju lijevo.
4. A kod polukružnog skretanja morat ćete lijevom rukom žrtvovati cestu vozila (plavi auto skreće desnom rukom), pa će oni ići samo vašom glavom i bit će nam dešnjak .

Ako plavi auto ide ravno, tada ćemo biti s desne strane ceste (tako da imamo prednost), a nakon što stignemo do sredine raskrižja i okrenemo se na skretanju ravno, bit ćemo s desne strane stranu ceste i odustat će.

Na uskim raskrižjima bit će teško skrenuti na takav način, pri skretanju ćete u potpunosti žrtvovati svoju prednost plavom i prekinuti manevar nakon što ste krenuli ravno.

Glavna cesta skreće desno

1. Ako planirate voziti desnom rukom, slobodno vozite prvi, čak i izravno, u Rusiji nema potrebe raditi kompromise ni s kim.
2. Ako idete ravno, ne zaboravite se diviti dešnjaku i prepustiti put crnom autu, koji se također ruši uz glavnu cestu, a dešnjak nam se približava.
3. Kada se sudarate lijevom rukom, možda ćete također morati iskoračiti desnom rukom, kao što je ići ravno ili okrenuti lijevom rukom. Ako crni auto skrene udesno, mi ne možemo pogriješiti i možemo skrenuti u isto vrijeme. Samo trebate prijeći preko ceste prije nego što zapravo počnete skretati, inače možete proći ravno s uključenim pokazivačem smjera.
4. Postaje vruće, situacija je ista kao kod skretanja lijevo.

Ispred raskrižja stoji znak “Odustani od ceste”

Prolaskom kroz raskrižje pratimo stazu svih, kako onih na glavnoj cesti, tako i onih s druge strane ceste.približava nam se dešnjak. Kako kročimo na cestu, mreža pokretnih dijelova postaje kruta.

1. Prilikom skretanja na desni volan, lijevi volan (plavi auto) pravi mjesto transportnim vozilima, pa se smrad ruši duž glavne ceste. Ako je plavi auto na desnom pokazivaču smjera i skreće, možete istovremeno voziti iza njega. Ako se crni auto (volan s desne strane) sprema okrenuti na raskrižju, morat ćete stati na cestu i tamo.
2. Kada prođemo neregulirano raskrižje ravno, ustupamo prednost automobilima s desne strane (plavo) i desno (crno).
3. Prilikom skretanja lijevom stranom, osim što skupi automobili moraju biti lijevo i desno, morat ćemo preskočiti kritične točke, koje su s druge strane ceste, a bit će nam “ prelazeći desnu stranu.”
4. Ako biste se htjeli polukružno okrenuti na raskrižju, tada biste morali kompromitirati cestu svim prijevoznim sredstvima.

Glavna cesta lijevoruč

1. Kada okreću desnu ruku, lijevi volan (plavi automobil) i zeleni automobil (zeleni automobil) ponašaju se tako da idu kamo idu.
2. Kod urušavanja u ravnoj liniji potrebno je ugroziti cestu lijevog volana, onih brzih, jer oni idu glavnom cestom, a također i desnog (crni auto) ako žele preći u drugu traku, u protivnom "prelazak preko desnog volana".
3. Isto vrijedi i za okretanje lijevom rukom.
4. Ne sebe kraća opcija za okretanje, ali budući da izbora nema, biramo, kompromitirajući sve mogućnosti prijevoza.

Krenite cestom desno

1. Prije nego što skrenete na desnu stranu kolosijeka mijenja se kolosijek tako da nitko ne ide ravno s raskrižja u našem smjeru, a isto tako da crni auto (volan na desnoj strani) ne skreće na raskrižju.
2. Jureći ravno ili lijevo, pravimo put i zelenim i crnim autima koji smrde na glavnoj cesti.
3. Prilikom okretanja na raskrižju, morat ćete odustati od plavog automobila, tako da ćemo na kraju ovog manevra biti izloženi vašoj desnoj strani. U tom će slučaju sami pokretni dijelovi za njega postati „desničar s pretjeranom rukom“ i time će mu dati nadmoć.

Pravila vožnje na nereguliranim raskrižjima jednakih cesta

Prilikom vožnje kroz raskrižje jednakih cesta primjenjuje se klauzula 13.11 pravila cesta ruhu, onda. Pravimo put automobilima koji se približavaju s desne strane.

1. Kad skrećemo desno, nitko nam ne mora dati prednost.
2. Prolazeći raskrižje u ravnoj liniji, skrećemo na cestu desno (do crnog automobila). Neke crne, zelene i plavi automobiliČak i ako vozite ravno, vode će same odlučiti tko će ići prvi, jer pravila ne reguliraju ovu situaciju.
3. Kod skretanja ulijevo, za nas će i crni i zeleni automobil biti desni volan.
4. Kad se okrenete, svo troje ćete morati ići ravno. U tom slučaju prednost gubimo samo ako na skretanje idemo ravno iz sredine raskrižja.

Postavimo pravila za prolazak nereguliranih prijelaza

1. Na raskrižju jednakih cesta čovjek se pita tko će nam prići desnom stranom.
2. Budući da je postavljen znak “Odustani od ceste”, desnom rukom propuštamo one koji su ispred, zatim one koji nam prilaze u drugom redu.
3. Znak “Glavna cesta” koriste samo oni koji nam već prilaze s desne strane.

U vodi, pri reguliranju križanja prometnica, dovoljno je pridržavati se redoslijeda semafora i semafora DAI. U principu, lako je završiti. Neregulirana raskrižja propadaju mnogo lakše.

U čemu je problem?

Približavajući se raskrižju, obratite pozornost na redoslijed prolaska prijevoza. Regulirana i neregulirana raskrižja imaju jedan glavni problem - vidljivost ili dostupnost semafora i regulatora. Prisutnost ostatka govoriti o prisutnosti onih koji ste, na primjer, na nereguliranom raskrižju.

Znakovi

Prometni znakovi pomažu ljudima iza prometne barijere da razumiju kako premjestiti promet ispred sebe i kako ih ispravno popraviti. Dakle, na nereguliranom raskrižju riječi "Ustupi prednost cesti", "Glavna cesta", "Autocesta", "Kraj autoceste", "Peretin s cestom drugog reda", "Spoji se s cestom drugog reda" i drugi instalirani su.

Ako vozite pravilno i bez prometnih upozorenja, znakove ćete moći čitati bez ikakvih poteškoća.

Vožnja kroz neregulirana raskrižja: pravila

Prije svega, morate pročitati sve postavljene znakove. A onda, nakon što smo ih primili k srcu, počinjemo se kretati gledajući pravila. Neregulirano raskrižje nije važnije od vaših sklopljenih očiju, jer možete čitati znakove i zapamtiti prometna pravila.

Bezrejkovi prometna sredstva nemojte se kretati ispred tramvaja, bez obzira na izravan udar i stanje kolnika kakvo je. Stoga ih automobili uvijek propuštaju, a onda se počnu urušavati nakon postavljanja prometnih znakova.

Ispred cestovnog prijelaza stoji znak "Glavna cesta"

Kao što smo više puta nagađali, kolaps će ležati na nereguliranim raskrižjima zbog postavljanja znakova. Da biste ispravno vozili nereguliranim cestama, morate znati koga morate propustiti i imat ćete prednost. Postoji nekoliko opcija za vožnju kroz neregulirano raskrižje.

Sve će leći jer je glavna cesta razrovana i prije nje vaše mjesto.

1. Ako je usluga prijevoza završena na glavnoj ruti i nastavlja se ravno, tada je algoritam kolapsa vozila sljedeći:

• U svrhu vožnje po ravnom – koračanjem na kolniku nitko nije kriv.
• Ako planirate skrenuti desno, također ste u prednosti. Očigledno prvi prolazite kroz raskrižje.
• Skrenite lijevo - odmah propuštate automobile ispred, koji su na prednjoj cesti. A na vama je da priđete sredini raskrižja, provjerite dok ne prođe smrad, a nakon toga ćete se srušiti. Kada vozila vozila skrenu lijevo, odmah ste izloženi desnim stranama vozila.
• Ako ćete se okrenuti, redoslijed radnji je isti kao kod skretanja lijevo.

2. Glavna cesta skreće desno. Vaše aktivnosti:

• U času kolapsa, odmah ćete pogoditi o pomaku na desnoj strani. Ako je tamo auto, pustiš ga da prođe, a zatim kreneš voziti kroz raskrižje.
• Skretanje udesno jedina je ravna linija koja vam daje prednost. Tako možete milostivo tugovati, a da nikoga ne kompromitirate.
• Kada skrećete lijevo, propuštate automobile koji su desni i voze ravno ili lijevo. Ako planirate skrenuti desno, tada vam je dopušteno da se trenutno srušite, tako da u ovoj situaciji ne prekoračite kolaps.
• Preokret.

U ovoj situaciji vrijede ista pravila kao i kod skretanja ulijevo.

• 3. Glavna cesta skreće lijevo. Vaše aktivnosti:
• Vi imate prioritet za banju, pa idete prvi.
• Kod skretanja udesno oduzimate prednost i ne kompromitirajući nikoga završavate manevar.
• Skretanje ulijevo slijedi isti algoritam kao i skretanje udesno.

Prilikom okretanja kolosijek je ugrožen prometnim silama koje uzrokuju urušavanje lijevog volana, sukladno pravilima prometa. Neregulirana raskrižja smrada, kakva jesu, prolaze uz glavnu cestu, a prednost ispred njih se uspostavlja radi činjenice da je smrad za vas u tvornici s desne strane.

Ispred cestovnog prijelaza stoji znak “Odustani od ceste”

Slično pravilima prometa, ako na vašoj cesti stoji znak “Pusti prednost na cesti”, prvo propuštate automobile koji se sudaraju na glavnoj cesti, a zatim one koji vam skreću previše desno.

• Križanje Župinka bilja: Ispred vas je znak "Odustani od ceste." Kada skrećete desno, propuštate desni volan (za polukružno okretanje), a i propuštate auto lijevo na raskrižju koje je direktno na glavnoj cesti. Međutim, ako skrene desno, dopušteno vam je da se odmah počnete rušiti s njim. Kad vozite ravno ispred vas prolaze automobili s desne i lijeve strane pa ih vi pratite Potrošit ću dio
• . Kad skreneš lijevo, pustiš sve da prođu. Isto i sa trenutnim preokretom.
• Glavna cesta skreće desno ispred vas. Prilikom skretanja udesno prednost ima vozilo s desnom rukom. Također, transportni sustav bez nosača omogućuje dešnjaku da se okrene. Također ih preskačete ako planirate nastaviti voziti ravno i skrenuti lijevo. Prije okretanja svi će automobili morati proći kroz tri smjera.
• Bolje je ne okretati se na takvom raskrižju, ali ako nema druge mogućnosti, tada je manevar dopušteno započeti tek nakon prolaska prometa iz tri smjera.

Vožnja nereguliranim cestama u ravnini

U situaciji, ako slučajno prijeđete raskrižje jednakih cesta, glavna stvar koja se dogodi je da morate prijeći desnu.

Koga god da propustiš, ostani gdje ideš. Planirate li:

• Skrenuti desno.
• U ovoj situaciji nitko ne mora pristajati na kompromis jer će vaš automobil vjerojatno prvi proći.
• Ići ravno.
• Ako dešnjak ima prometnu vezu ispred sebe, onda ga pustite da prođe, a zatim prođite sami. Ponekad se ispostavi da u isto vrijeme, iz nekoliko smjerova, automobili planiraju izravno prijeći neregulirana raskrižja jednakih cesta. PDR ne regulira ovu situaciju, pa se vode međusobno naziru koja je od njih važnija od prve.

Skrenite lijevo.

U tim situacijama imat ćete dešnjaka i auto koji je dešnjak. Kad ovo napustite, počinjete se rušiti za njima.

Napravite zaokret. Da biste započeli ovaj manevar, morate preskočiti TK u tri ravne linije, a zatim započeti pokret. Pišohid i neregulirano raskrižje Budući da je na raskrižju svakodnevna regulacija, onda u situacijama kada raskrižje guraju ljudi, potrebno je biti još više respektabilan. Ako doživite nesreću, dobit ćete maksimalnu novčanu kaznu, ali za vas ova situacija može dovesti do smanjenja vaše dozvole i zatvorske kazne.

Hodanje na nereguliranom raskrižju, urušavanje poput zebre, ima prednost u odnosu na bilo koje prijevozno sredstvo. Kako su ljudi odlučili promijeniti izgovorni dio, na koji dan

• pješački prijelaz
• , vaša je greška što ste ga propustili. Međutim, kako praksa pokazuje, lakše je i lakše odustati od sporog tempa.
• Osnovna pravila koja kontroliraju prolazak nereguliranih raskrižja mogu se vidjeti u tri glavne točke koje se mogu slijediti:

Raskrižje je mjesto sve veće nesigurnosti, jer postoje prometni tokovi koji se urušavaju u različitim smjerovima. Rukh na raskrižju zahtijevat će posebno poštovanje i brigu.

Kada se približavate raskrižju, smanjite brzinu korak po korak, a ne naglo. Znatno prije smanjenja protočnosti može doći do poremećaja protoka prijevoznih sredstava koja vas prate, a to može postati uzrokom povezanih zagušenja. Prije je smanjenje brzine moglo biti teško za druga vozila ili spriječiti nesigurno pretjecanje. Istodobno, smanjenje fluidnosti ispred raskrižja ne mora biti odgođeno (najmanje 30 m), inače, ako je potrebno, nećete moći zategnuti ispred raskrižja.

Idite do raskrižja, pratite znakove koji upućuju direktno na grad sa smugama. Kasni odlazak u traženo mračno područje čest je uzrok stagnacije pri približavanju raskrižju.

Ako prolazite kroz raskrižje u ravnoj liniji, pokušajte se sudariti uz srednju tamnu cestu (jer nema drugih prometnih znakova) ili uz lijevu cestu u Rusiji, koja spaja dvije tamne ceste u jednu ravnu liniju. Žureći kroz srednji smog, izbjeći ćete sukobe s prijevozom koji skreće lijevo i desno.

Ako namjeravate skrenuti na raskrižju, idite u suprotnom smjeru i dajte znak prije žvakanja.

Kada se približavate nereguliranom raskrižju, slijedite signale semafora ili indikatore kontrolora prometa.

Ako se ispred raskrižja nalazi znak “ST0P”, stanite ispred njega, pogledajte situaciju na raskrižju i počnite se kretati čim prijeđete prugu.

Dolazeći do raskrižja svijetlih propisa, pokušaj predvidjeti ozbiljnost ciklusa, yo robote.

Imajte na umu da je zelena strelica usko povezana s crvenim svjetlosnim signalom, prisiljavajući vas da se sudarite s onim na koje ona izravno ukazuje samo ako ste propustili vozilo, koje se ruši na semaforu.

Približavajući se raskrižju, prvo pripazite na vozila koja se spuštaju ravno, koja se kreću lijevo ispred vas, posebno budite oprezni u automobilima koji pretječu ili pretječu. Imajte na umu da se smradovi možda neće vidjeti kroz druga prijevozna sredstva koja se raspadaju na pravim cestama.

Ako drugi vozač ignorira vaše najvažnije pravo prolaza, nemojte ometati nekog drugog, već kompromitirajte njegov put.

Pratite automobile koji na raskrižju skreću lijevo. Ako shvatite da vozač automobila koji skreće ne može dovršiti zaokret, promijenite fluidnost upravljanja i dopustite mu da dovrši manevar.

Ne gledajte u raskrižje, jer je automobil koji se ruši ispred bitan za vaš prolazak.

Pratite pješake. S pojavom pješaka na cesti smanjite protočnost i budite spremni na nalet.

Kada se približavate raskrižju s ograničenom vidljivošću, budite posebno oprezni i poštovani. Odaberite vrstu brzine koja će vam omogućiti da otklonite problem s automobilom u slučaju nepredviđenih problema.

Pri prelasku pazite da ne prijeđete. Ako ste zaboravili dati pokazivač smjera, nastavite upravljati ravno naprijed, inače će vaš manevar biti težak za druge vozače i može izazvati nesreću.

Otključajte praznine na raskrižju. Ako postoji prijetnja od sudara s vozilom koje se približava lijevom rukom, tada povećajte brzinu upravljača kako biste se mogli kretati duž putanje vašeg vozila ili oštro okrenite desnu ruku kako biste dopustili težini promijeniti pogodak. Galvanizacija kod žene s rukom u izravnoj situaciji u takvoj situaciji može dovesti do nesreće.

Kada skrećete udesno, pokušajte zauzeti krajnju desnu poziciju kako biste spriječili dešnjaka da vas prestigne. Okrećući desnu ruku gledajte što bliže rubu pločnika u mraku. Nemojte pretjerano upravljati prilikom skretanja. Okreni ga da ne završiš na krivoj strani ceste, inače ne voziš u krivom smjeru stražnji kotač na pločniku.

Prilikom skretanja nemojte previše smanjivati ​​brzinu jer u protivnom možete ometati promet, blokirati ga i time povećati brzinu prolaska.

Kada skrećete lijevo, skrenite na krajnju lijevu stranu ceste, dok skrećete, a zatim promijenite desni smjer kada vam je to potrebno.

Test 11. Na raskrižju
1. Ako se približavate nereguliranom raskrižju, trebate:
a) povećati likvidnost države i poreza prije žvakanja zvučni signal;
b) smanjiti fluidnost ruke tako da se, ako je potrebno, sposobnost majke smanji do točke presjeka;
c) usporiti prije pješačkog prijelaza;
d) kolaps bez smanjenja brzine.
2. Ako želite skrenuti na raskrižju, trebate učiniti sljedeće:
a) zauzeti središnju poziciju i smanjiti likvidnost;
b) zauzmite pravi smjer i dajte pokazivač smjera;
c) smanjiti likvidnost gospodarstva i uhvatiti ravnotežu;
d) promijenite brzinu i zatim dajte znak za skretanje.
3. Prije okretanja klipa dajte znak za žvakanje:
a) odmah nakon što je likvidnost počela opadati;
b) samo u slučaju da vas slijede druge vode;
c) odvijati se 30 m prije raskrižja;
d) skrenuti desno prije klipa da ne prevari druge vode.
4. Ako se približavate nereguliranom raskrižju, znate da se približava prometni put, trebate:
a) povećati brzinu roc-a tako da sleti na križanje prvog;
b) stanite i provjerite sat vremena kako biste razumjeli što možete raditi dok vozite osobni automobil;
c) ako kuhamo do hrskavosti, čim vozač brzog automobila skrene lijevom stranom;
d) nastaviti kolabirati velikom brzinom.
5. Ako vam se u isto vrijeme približava automobil prije nereguliranog raskrižja, trebate:
a) biti zadivljen naprijed, potpuno oprezan u situaciji, dešnjak ili ljevoruk;
b) nastavite se urušavati velikom brzinom, a fragmenti će vam dati pravo da prvi prođete raskrižje;
c) skuhajte buti dok ne postane hrskav, zatim stavite nogu na pedalu galme;
d) povećajte brzinu kako biste prvi prešli raskrižje.
6. Kada dođete do raskrižja, da biste vidjeli situaciju okruženu brazdicama ili dolinama, ono što vrijedi, trebate:
a) idite do središta raskrižja i nastavite žvakati roc, jer to nije sigurno tijekom dana;
b) dati zvučni signal o napredovanju vode, koja može iscuriti;


7. Kada ste došli do raskrižja, shvatili ste da ste u krivom redu kako biste skrenuli u traženom smjeru, trebate:
a) dati znak koji je ispred vode koja se razbija iza, a zatim napraviti zaokret iz ovog kuta;
b) doći do prilaznog raskrižja i tamo skrenuti;
c) kolaps bez smanjenja brzine;
d) ustanite na raskrižju i potpuno se nagnite naprijed, svjesni situacije.
8. Kada se približavate raskrižju, trebate:
a) ali se spremamo zaglaviti u zanesenoj galvanizaciji automobila, koji se sprijeda ruši;
b) ući u raskrižje, tako da nećete moći skrenuti do kraja;
c) nedostatak svijesti o situaciji ispred vodeće transportne jedinice;
d) yakomaga se ruši bliže desnom rubu ceste.
9. Kada se automobil vrti u ravnoj liniji, počinje skretati lijevo na raskrižju, dopuštajući vašem kotaču da prijeđe u ravnu liniju:
a) usporite i dopustite vozačevom vozilu da završi zaokret;
b) dati znak prije žvakanja i žvakati roc;
c) pokušati izbjeći automobil koji skreće lijevo;
d) pokušati proći auto koji skreće udesno.
10. Kad dođeš do raskrižja, prvi se čudiš svemu:
a) ljevoruk;
b) dešnjak;
c) to;
d) na brzinomjeru.
11. Potrebno je smanjiti brzinu rovera na raskrižju, kako slijedi:
a) stajati na raskrižju i hodati;
b) automobil se zaleti iza vas na maloj udaljenosti;
c) u trenutku paljenja svjetla nalazite se u sredini raskrižja;
d) vozač automobila koji se ruši straga daje zvučni znak.
12. Prekid na raskrižju kolosijeka:
a) završite skretanje koje vam je potrebno, skrenite ako ste zaboravili pokazati žmigavac;
b) zujati kad se upali svjetlosni signal;
c) dovršite prvi okret, ako ste promijenili svoju odluku o okretu;
d) dajte znak ako želite skrenuti na prilaznom raskrižju.
13. Možete skočiti samo na području raskrižja:
a) čuvati informacije od DAI službenika;
b) onaj koga želite zbrisati;
c) provjeriti znakove smjera kazaljke;
d) ako na svjetlosnom svjetlu gori crveno svjetlo.
14. Ako želite prijeći raskrižje u ravnoj liniji, odgovorni ste:
a) voziti do raskrižja tek nakon što sva druga vozila skrenu ulijevo i završe manevar;
b) idite na raskrižje samo ako možete proći kroz njega, a da ne morate prijeći;
c) ne ustručavajte se propustiti pješake, prijeći cestu na červonu je svjetlo;
d) postati bezobrazniji od ekstremno ljevičarskog tamnoputog rukha.
15. Ako ćete na raskrižju skrenuti desno, pažljivo pratite:
A) protok prometa, dešnjaci se ruše dok se ne prekriže;
b) prometni tok koji se približava raskrižju rijeke;
c) brzi prijevoz, koji skreće lijevo;
d) sustrični transport, koji skreće desno.
16. Prije nego što skrenete lijevo na raskrižju, budite vrlo oprezni:
a) prevrnite se tako da vaš manevar ne ometa brzi prijevoz;
b) početi okretati kotače automobila prije nego što se uključi dopušteni signal semafora;
c) automobil se zaleti bliže automobilu, koji se sprijeda zabije, te također skrene lijevo;
d) nekoliko puta pritisnite pedalu.

ISPRAVNE VRSTE

1 - b; 2 - b; 3 - u; 4 in; 5 - u; 6 – g; 7 - b; 8 – a; 9 - a; 10 - a; 11 - a; 12 - u; 13 - b; 14 - b; 15 - b; 16 – a.

Što je danas problem s bilo kojom vrstom vode, bez obzira na vrstu automobila, vozački staž i sl.? S raskrižjima. A budući da prolazak regulatornih raskrižja nikome ne predstavlja veliki problem, onda u drugim situacijama može doći do zbrke, zbrke i kao rezultat - nesigurne situacije na cesti. Možete se izgubiti - sve što trebate učiniti je osvježiti sjećanje o pravilima prelaska raskrižja. Ovom metodom stvoren je ovaj članak - kako bi pridošlicama dao nova znanja ili pomogao njihovim poznanicima da ih pogode.

Sada s novim izmjenama, nakon 8. listopada 2017. godine, na raskrižjima će biti postavljena oznaka “Vafli” (“Vafle”) koja označava granice između raskrižja. Namijenjen je za regulaciju prijelaza ceste radi rasterećenja i pomoći u prometnim gužvama. dotrimannya PDR, kao i smanjene kazne za prekršitelje. Kazna za ulazak na raskrižje ili prelazak ceste zbog prometne gužve iznosi 1000 rubalja.

Vidi prijelaz

Sva uobičajena raskrižja dijele se na:

• Regulirano križanjem– opremljeni semaforima (uključujući i one s dodatnim dionicama). Također, do ove vrste prijelaza kontrolor kontrolira promet.

• Raskrsnica ravnopravnih puteva bez regulacije- očito, ovdje se Rukh TK ne zamara uz pomoć semafora i kontrolora.

• Raskrižje nevažnih cesta bez regulacije- slično onome što je više, ali ceste su podijeljene na glavu i red, smrad prekršaja označen je kao kompatibilan znakovi prioritet.

Na temelju njihovog "dizajna", smradovi se mogu podijeliti u sljedeće vrste:

• Raskrižje u obliku slova T- jedna cesta spaja lijevo ili desno s drugom. Prije takvih raskrižja nije moguće napustiti susjedni teritorij stambene zgrade, industrijskog poduzeća ili drugog objekta. Pravila vožnje raskrižja u obliku slova T ovise o vrsti raskrižja: regulacijsko ili neregulirano.

• Križanje kao križ- Najširi tip, kada se jedna cesta preklapa s drugom, a na istoj razini.

• Križanje kruga, gdje se cesta spaja sa skrivenim “prstenom” Ulaskom u novu, automobil smanjuje brzinu i kolapsira suprotno od smjera strelice te izbjegava spuštanje potrebnom cestom.

• Raskrižja s bogatim stranama– križanje, kako ne bi lagali prednjim tipovima. Budite sigurni da povezujete veliki broj cesta međusobno i ponekad s intenzivnim prometom, stoga budite vrlo oprezni.

Zagalna pravila prelaska raskrižja s prometnim pravilima

• Uvijek dopustite pješacima i biciklistima da prijeđu cestu na mjestu gdje namjeravate skrenuti. Ovo pravilo vrijedi bez obzira na to je li raskrižje regulirano ili ne. Kazne za one koji nisu propustili pješački prijelaz sada iznose 1500 rubalja.

• Raskrižje je blokirano ako je na cesti ispred njega zastoj. Kršenje ovog pravila dovest će do činjenice da ne samo da ćete stići u prometnu gužvu, već ćete i blokirati cestu za automobile koji se sudaraju kroz raskrižje lijeve i desne strane. Kao rezultat toga, umjesto jednog zagušenja postoje tri, a rizik od nesreća i sukoba na cesti naglo se povećava.

Pravila vožnje nereguliranim prijelazima

Pogledajmo osnovna pravila putovanja i moguće situacije nereguliranih prijelaza svih vrsta.

Točno pravila prijelaza i vožnje

Pravila vožnje preko raskrižja jednakih cesta regulirana su pravilom desne strane- Vozač je uvijek kriv za odustajanje od vozila kada mu se približava desna strana ceste. Ovo se odnosi na one automobile koji će tijekom vožnje tvornički postati desnoruki.

Pogledajmo situaciju: križno raskrižje prelazite ravno, bez skretanja. Na poprečna doza Postoje dva automobila - jedan lijevo (nazvan A), jedan na desnoj strani (nazvan B), a oni planiraju nastaviti vožnju ravno. Očito, prema pravilu "promijeni dešnjaka", pratiš skupocjeni automobil B, jer je desna ispred tebe. O svom trošku prevozi zasib I kriv je što ti je dragu žrtvovao.

Situacija se približava: također pomičete raskrižje ravno, a drugi automobil se sruši smoothie od kamenica Na raskrižju proksimalne strane, namjera je napraviti desni okret prema vama (lijevo za nju). Pri započinjanju svog manevra treba vas ukrotiti i propustiti, jer će vaš automobil za nju biti “prekoračen s desne strane” prilikom skretanja. Ovo pravilo vrijedi za storniranja.

Pravila vožnje kroz kružni tok

Od 8. listopada 2017. nova pravila za prolazak kružnog toka dobivaju na važnosti, ovisno o promjenama prednost pri prolasku će imati voda koja se nalazi na cesti, a TM koji se kreću krivi su za odustajanje od ceste.

Na raskrižju s kružnim grebenom, tako da su svi putevi jednaki (nema znaka za odustajanje od puta), onda su prijevozna vozila koja su već prisutna na kružnom toku zaslužna za propuštanje onih koji će se samo ugurati, ostavljajući za sobom smrad i sve isto “prekoračenje desne strane”.

Sa znakom 2.4 “Gazi cestu” postavljenim ispred kružnog toka- Sva transportna vozila koja izlaze na prometnicu s kružnim tokom usjeva ustupit će put svim vozilima koja jure po krugu.

Također, ispred raskrižja kružnog toka može se postaviti znak obavijesti koji označava drugu prometnu traku i glavnu cestu kada se vozi prstenom, au suprotnom postavlja se znak 4.3 "obavezno". Kružni Rukh”, a znak 2.4 “Odustani od ceste” ovisi o situaciji.

Putovanje ravnopravnim raskrižjima i tramvajskim trasama

Pravilo 13.11 kaže da tramvaji i dalje imaju prednost nad ostalim vozilima bez tračnica, bez obzira na izravan udar. Ovdje vozač automobila ne oduzima svakodnevne prednosti iza sheme "promjene na desnoj strani". S kojima su tramvaji jednaki, jedan ispred jednog i istovremeno prelaze raskrižje, oni su krivi po istim pravilima kao i ostali automobili.

Vožnja kroz raskrižje nevažnih cesta

Tu je glavna cesta, a iza nje transportna vozila koja dolaze na raskrižje oduzimaju prednost bez obzira na daljnju nizbrdicu.

Glavna cesta uvijek ide ravno, ponekad na raskrižju ima skretanja. U ovakvim situacijama vode koje ulaze u raskrižje sa strane glavne ceste, međusobno iu odgovarajućem trenutku prolaska, slijede princip “prijeđi desno”.

Isti princip vrijedi i za manevre automobila koji se sruše na drugu cestu, ali kako bi se izbjegla potreba da se odmah ustupi cesta onima koji su na glavnoj cesti.

Glavna cesta je označena znakovima 2.1, 2.3.1 – 2.3.7 i 5.1. U svim slučajevima glavna cesta će biti asfaltirana, betonska ili kamena, zemljana ili do prislona na ulaz u susjedno područje.

Druga cesta označena je znakom 2.4 "Pusti prednost" i 3.21, također poznatim kao "STOP" ili "cilja".

Pravila za reguliranje prijelaza

Pravila prelaska raskrižja sa semaforima regulirana su semaforima (koji su glavni) i signalima dodatnih dionica.

Prijevozna vozila koja se oslanjaju na glavni zeleni znak semafora dužna su jedno drugom dati prednost, u skladu s pravilom "prolaz desne strane". Recimo da skrenete lijevo na raskrižju kao što je raskrižje, a auto se zaleti ravno. Ako signal nije zelen, morate ući u raskrižje, započeti manevar i pustiti jureći automobil da prođe, a zatim završiti skretanje.

Također je važno kontrolirati vode tramvaja kada je glavni zeleni signal zelen, kao i prelazak bez regulacije. Sve u svemu, to je veća gnjavaža i morat ću prelaziti cestu s kontrolorom.

Što se vas tiče, crveni ili žuti signali su uključeni u isto vrijeme dodatni odjeljak semafor - odmah preskočite sve prometne uvjete za koje je upaljen glavni zeleni signal, a zatim nastavite u smjeru označenom signalom dopunske dionice.

Video lekcija: slijedite pravila.