Gume otporne na habanje za makadamske ceste. Kako odabrati ljetne gume za asfaltne i makadamske ceste. Možete li putovati ljetnim autobusom?

Peredmova

Dogodilo se da smo na našoj web stranici imali dva članka slične tematike. Stoga smo odlučili dva članka spojiti u jedan.

Članak 1. Odabir guma za ljeto

Zamjena zimskih guma ljetnim modelima obavezna je za kožni automobil. Ovo podliježe osnovnim pravilima sigurnosti i ispravnosti
rad stroja. Kako odabrati prave ljetne gume za ruske ceste i na koje parametre se prvo trebate usredotočiti? Da bi se to postiglo, potrebno je detaljno proći kroz klasifikaciju i pogledati karakteristike popularnih modela guma.

Kako odabrati gume za vaš automobil za ljeto?

Početni parametri odabira su marka stroja, njegova težina i uporaba. Za ljetnu sezonu 2016. proizvođači će predstaviti niz novih modela i revidirati klasične opcije guma.

Glavna razlika između zimskih i ljetnih modela su vrste štitnika. Smrad ukazuje na pogoršanje gume s površine ceste i promjenu protoka vanjskih činjenica - volora, pile, pijeska, drobljenog kamena itd. Stoga, prva stvar za određivanje koje je gume najbolje odabrati je razmotriti vrste gaznih slojeva:

Druga važna skupina faktora su tehničke karakteristike ljetnih guma. Oni označavaju maksimalni utjecaj na strukturu, kao i švedske granice:

U tim slučajevima potrebno je obratiti pozornost na dodatne oznake na gumama i obratiti pažnju na oznake. Također se preporučuje odabrati šire modele od zimskih opcija.

Najbolje ljetne gume 2016., njihova ocjena. Robimo visnovki iz časopisa “Iza Kerma”

Službena objava ocjene guma za osobna vozila od strane časopisa “Behind the Kerm” izazvala je mnogo različitih tumačenja u stručnim krugovima. To je zbog činjenice da su potvrđeni rezultati testa poznate marke "Nokian". Službeni recenzent za rezultate šunke identificiran je kao model “Nokian Hakka Green 2”. Je li stvarno istina?

Da biste izjednačili rezultate testa, možete se prebaciti na slične strane verzije - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Gotovo svi su dali prednost drugim beračima. Razlika između izbora je u granicama prihvatljivih gubitaka.

Nokian Hakka Green 2

Ove gume su namijenjene za ugradnju na srednje veličine i male automobile. Krema za sprječavanje učinka akvaplaninga pozitivno je indicirana na promijenjenu vitratu požara.

No, ne obazirući se na pozitivne utjecaje vijetnamskih vijesti, finski stručnjaci iz Vi Bilagare dali su im samo mjesto u svojoj ocjeni. To je uglavnom zbog smanjenja operativnih i tehničkih karakteristika modela pri ispitivanju na suhom premazu.

Continental ContiPremiumContact 5

Ovaj model je vodeći model tvrtke. Proces razvoja uključivao je najnovije tehnološke inovacije. Zokrema - makroblokovi, koji značajno povećavaju kontakt između gume i ceste.

Kao rezultat testova, gume su se dobro pokazale na suhom asfaltu, stvarajući minimalan profil. Ni na švedskoj autocesti rezultati nisu bili ništa bolji. Komadi su bili savršeni nakon sat vremena testiranja na mokroj površini. Rezultat: Vi Bilagare - 1. mjesto; ADAC - 2. U ocjeni časopisa “Behind Kerm” ovaj model ljetnih guma za sezonu 2016. izgubio je 6. mjesto.

Goodyear EfficientGrip Performance

Gume savršeno bubre na mokroj površini. To je zbog jedinstvenog oblika gaznoga sloja. Tehnologija aktivne galvanizacije, koja je prvi put uspostavljena u gumama ove tvornice, omogućila nam je postizanje boljih rezultata tijekom testiranja.

Testi vidan: Vi Bilagare - 2. red; Ugric Autonavigator je osvojio 1. mjesto. Časopis “For Kerm” ih je svrstao na 2. mjesto svoje ocjene.

Kao što se može vidjeti iz rezultata testa, prva tri lidera u ocjeni svjetla proizlaze iz izbora ljetnih guma za 2016. koji je objavio časopis “Behind Kerm”. U ovom slučaju, tvrtke specijalizirane za razvoj i proizvodnju trkaćih guma zauzele su preostale pozicije u vrhu. Među njima je popularan brend - Yokoham Toyo.

Koje su gume najbolje kupiti za ljeto? Vídguki fakhívtsív 2016

Bez obzira na autoritet opisa vrsta ljetnih guma za ruske ceste, potrebno je odabrati prema još jednom kriteriju - odgovorima vozača. Možete stvoriti objektivnu misao o jasnoći i tehničkim parametrima modela.

O Nokian Hakka Green 2

“Model Nokian Hakka Green 2 upravo se pojavio u ovoj sobi. Na zadnjoj verziji sam prešao blizu 5000 km. Glavni problem bila je slaba povezanost s travom koja je ljeti prioritet za ruske ceste (točnije njihov broj). Sudeći po tome, proizvođač je uzeo u obzir ovu nijansu.

Nove ljetne gume za 2016. imaju razvijena ušca. Smrad je uklonjen u bivšim i središnjim regijama. Dizajn uređaja ima jednu veliku razliku u odnosu na prethodni model - pregradne pregrade u sredini. Smrad je praktički potpuno eliminirao učinak prodiranja ušica. Sada je ovaj problem riješen. "Željeli bismo vidjeti istinitije rezultate prije sredine ljeta."

Evgen, Moskva, 32 godine

“Dodavši Nokian Hakka Green 2 kvaliteti ljetnih guma. Sada kada ste upoznati s rezultatima testova u “Behind the Kerm”. Nakon postavljanja kuglane su testirane u proljeće. Na prvi pogled, dobro je voziti gume - galminska cesta se promijenila, osjeća se pjev na zavojima. Kante vam omogućuju da se riješite vode, ali ne dopuštaju da zaglavite u blatu.

Jedina negativna točka je naizgled visoka razina buke. Vidljivo je tek pri ulasku u temeljni premaz. Shvidshe za sve, vin vezivanja s malim gazištem. Ale tse je moja subjektivna misao.”

Roman, m. Kaluga, 28 godina

O Continental ContiPremiumContact 5

“Nakon što sam instalirao Continental ContiPremiumContact 5 na svoj Lancer 6. Prvi dojmovi su da su ljetne gume još tiše. Divne misli na zavojima. Pri vožnji po cestama brzinom od 80 km/godišnje ne može se izbjeći učinak akvaplaninga. Pri vožnji do 100 km/godišnje, gume su podržane ABS-om. Još ne mogu ništa reći o istrošenom pogonu - kilometraža je premala.

Stvarno se osjećate kao u coleu. Pri brzom ulasku u zavoj od 90 stupnjeva nije spriječeno proklizavanje i vjetar se nije oglasio.”

Sergij, metro Sankt Peterburg, 38 godina

“Ljetne gume jednostavno nemaju sreće: dakle, skupa je proizvodnja guma, ali je u isto vrijeme kvaliteta proizvodnje i pouzdanost ceste na visokoj razini. Uočivši da su praktički bešumni, izvrsni su za vožnju po mokroj cesti.

Međutim, nakon provjere hitne galvanizacije na 140 km / godišnje do 0, bilo je manjih ogrebotina na središnjem dijelu. Nadam se da to neće uzrokovati veliku štetu u daljnjoj eksploataciji.”

Volodimir, m. Stavropol, 30 godina

O Goodyear EfficientGrip Izvođenje

“Naša tvrtka kupila je gume Goodyear EfficientGrip Performance za servisna vozila – Opel Vivaro. Na mekoj podlozi nepretenciozan, povezanost s prometnicom dobra, buka na minimalnoj razini. Pozitivan učinak na uštedu goriva. Na jednom od automobila, nakon 2000 milja, pojavile su se dvije male rupice sa strane gazne površine. Do sada se s njima nisu ništa zamarali.

Posebno je bio ugodan Galmivny Way. Imao sam priliku koristiti gumu za hitne slučajeve, a gume u kombinaciji s ABS-om pokazale su dobre rezultate"

Vitalij, Vladivostok, 27 godina

“Sve u svemu, modelu Goodyear EfficientGrip Performance mogu dati ocjenu 4,5 od 5. Dobar za vožnju po mokrom i suhom asfaltu, otporan na habanje. Pokušaj vožnje po travi i zemlji rezultat je zadovoljstva. Tijekom sezone nije bilo “uhvaćenih” vodenih “udara”, iako sam vozio često i ne baš po cestama.

Ne dugo - kako vrijeme prolazi buka se povećava. Štoviše, to ne znači samo mene.”

Boris, Astrahan. 42 roki

Članak 2. Koja je ljetna guma ljepša?

Kada ćete obnoviti auto za ljetnu sezonu 2016?

Ova hrana je aktuelnija nego ikad. Ako pogledamo detalje ove vrste prehrane, nećemo moći reći, ali za neke će se možda otkriti nove činjenice koje će rasvijetliti
svjetlo na problem. Idemo! Kada će se mijenjati ljetne gume u 2016?

Stoga je prije svega potrebno osigurati geografsko širenje regije. Na području Ruske Federacije zima dolazi neravnomjerno, što znači da morate pratiti vremenske prognoze.

Inače, važno je provjeriti zemljopis svog putovanja. Ako se vozite u gustom prometu kroz prometne gužve i kroz središnje autoceste, sva je prilika da je asfalt na ovim mjestima suh i da će ljetna buka doći do mjesta ovdje, poput čička. Ako je vaša putovanja nemoguće promijeniti i isplanirati, nemojte žuriti s ponovnim pozivom svom prijevozniku. U dvorištima, kalyuzhas su često prekriveni kožom, a obližnje cestovne parcele također mogu učiniti isto.

Usput, ne zaboravite glavnu stvar - bolje je promijeniti gumu nakon trenutka kada temperatura ostane na +5 stupnjeva nekoliko noći. Njime će sami kaljuzi biti lišeni kaljuža, a snaga veze između ljetne gume i ceste otkrit će se što je više moguće.

Može li se putovati ljetnim autobusom?

Nakon prošle 2015. godine, dokazi o prehrani postali su jasni. Vozite se na gumi koja ne odgovara godišnjem dobu i blokirana je sudbinom. Važno je napomenuti da, gledajući na osobitosti vremenskih umova nekoliko regija Rusije, prometna policija može povećati uvjete zimske vlažne sezone. Definitivno je jasno da nije lako ponovno se upisati nakon završetka kalendarske zime.

S druge strane, nema izravne kazne za ovaj prekršaj. Sigurno ćete biti kažnjeni samo za gume s preniskom dubinom profila ili za prisutnost različitih guma na istoj osovini. A za vožnju automobila s ljetnim gumama može se izreći kazna od 500 rubalja. A i inspektor ima pravo na predujmove. Sve ovisi o ljudskom faktoru.

Suočeni smo s vrlo osjetljivom situacijom - ako vozite na ljetnim gumama s dubinom gaznog sloja koja je normalna za ovaj tip automobila, inspektor će potvrditi tu činjenicu, umjesto da vas kazni za ljetnu vožnju 2 016 NE vipishe.

Međutim, situacija na zakonodavnoj razini može se promijeniti u bilo kojem trenutku.
Gledajući kontrolu nad automobilom u ljetnoj sezoni zimi, budite svjesni da to nije sigurno. Posebno je teško prevoziti vodu bez najave. Također, u izvanrednoj situaciji, osim sebi i svom prijevoznom sredstvu, možete naštetiti i drugim sudionicima u kretanju. Stoga svoj automobil odmah preobučite gumama koje su u dobrom stanju i ne štedite na njezi.

Nakon što su prehrambene prednosti povezane s upotrebom ljetne gume postale dopuštene, morate prijeći na odabir samih guma.

Ocjenu ljetnih gumija 2015. - 2016. objavljuje časopis “Iza Kerma”

Ova publikacija predstavlja modele guma od samih popularnih proizvođača - Kama Euro i Cordiant, do vrhunskih modela tvrtki za rasvjetu - Michelin i Pirelli. Također, predstavljeni su i modeli Goodyeara, Nokiana, Hankooka, Continentala, Goodyeara, Toyoa i Bridgerstonea.

Pa, pogledajmo pobliže glavne zaslone. Pogledajmo kraj i sam model Kama Euro 129.

Guma je stvarno nastala zbog poboljšanja cesta u Rusiji - to je zbog povećane izdržljivosti. Postoje pozitivni rezultati sa završenim tečajem i vremenom polaska. Međutim, samo prelazak na dobru asfaltnu podlogu pogoršat će rezultate. Očito je da tijekom oštrih manevara u izvanrednim situacijama ne treba postupati s najvećim redom. Ovo je niska ocjena i ocjena će ostati ista.

Postoji jedna neosporna prednost koja nam omogućuje upravljanje cjenovnom politikom Kama Euroa. Komplet od 4 gume je najdostupniji od svih testnih izvedbi.

Cordiant Sport 3- posljednji primjer u ovoj ocjeni. Politika cijena ovog vinara blizu je maksimuma dostupnih. Ovisno o lokalnoj prodaji, cijene su jednake onima u Kami. Ovaj model je namijenjen vožnji po asfaltnim podlogama, o čemu možemo govoriti i sa prefiksom Sport i novim izgledom gaznog sloja. Postoje čak dva negativna aspekta - kamenje se često gubi u štitniku i dodaje neugodne zvukove u Rusiji, a u Rusiji je lako zapeti u pijesku kada vozite izvan ceste. Prema riječima stručnjaka “Behind the Kerm”, radi se o pristupačnom modelu koji ne iznenađuje svojim karakteristikama i prikladan je za mirnu vožnju prosječnog vozača automobila.

Bridgestone Ecopia EP200- jedan od najširih modela u ponudi velikog proizvođača guma. Do točke, smrad vibrira u Tajlandu. Prilikom testiranja na testnim automobilima uočena je njihova povećana potrošnja topline, kao i niska potrošnja energije tijekom oštrih manevara u izvanrednoj situaciji, kako na suhom tako i na mokrom asfaltu. Inače, pri uporabi ovih guma u područjima bez ekstremnog pritiska, postižu se najbolja cijena i uravnotežene karakteristike performansi.

Toyo Proxes CF2. Sami testovi vode ovog modela pokazali su smanjenje spaljivanja otpada. Naravno, ovo je najbolja dostupna kopija s natpisom "Made in Japan". Inače, pokazuje izvrsne rezultate na asfaltnim površinama, ali je apsolutno izvanredan u off-road i pijesku.

Nokian Nordman SX postao senzacija u kategoriji “cijena-vrijednost”. Model pokazuje klasu keramičke prevlake i odsutnost buke, kao i prisutnost povećanog gubitka topline. Praktično nema očitih nedostataka.

Hankook Ventus Prime 2. Sam ovaj primjerak ponovno je otkrio vozačevu snagu automobila i prvi je zadovoljio u svim pogledima u pogledu grubosti i udobnosti. No, cijena može biti uistinu zbunjujuća, a njihova terenska uporaba, sudeći prema izjavama Vlasnikovih, često je dovodila do oštećenja.

Michelinov primat 3 otvara četiri permutacije. Model će vas zadovoljiti svojim prozirnim premazom, bez obzira na mokri ili suhi asfalt pri visokim temperaturama, kao i za sve druge točke, uključujući smanjenje buke, promjene u gubitku topline i udobnost u Rusiji.

Goodyear EfficientGrip Performance- model njemačkog proizvođača guma, koji je najbolji od svih (i recimo vodeći na testu), pokazao je keratin na mokrom asfaltu. A ako pomaknete automobil na ovim gumama na suhi asfalt, tada će postati turbopunjeni. Struktura moći ovdje očito nije u redu. No, sve se to može još manje manifestirati u ekstremnim situacijama. Uz mirnu vodu u gradu, uživat ćete u udobnosti za onoliko koliko si možete priuštiti.

Nokian Hakka plava- sama mekana guma pokazala je uravnoteženu izvedbu u pogledu hrapavosti i udobnosti na svim površinama. Posljedica toga je izrazita prevlaka na prvom sloju asfaltnog kolnika.

I, kažu, neprikosnoveni lider postao je model talijanskog lidera u industriji guma - Pirelli Cinturato P7. Model je vidljiv na svim testnim prikazima, ai kod drugih prodavača možete biti zadovoljni cijenom.

Kakva je ljetna žvakaća guma bolja od votke?

Imajući to u vidu, postoji nešto drugačija ocjena, u odnosu na onu koju su objavili testeri u časopisu “Behind the Kerm”.

Gotovo jednoglasno svi nadležni za gume Nordman SX ukazuju na njihova čudesna svojstva u kombinaciji s pristupačnom cijenom. Moguće je da se preostali čimbenik može postići prijenosom njegove proizvodnje na područje Rusije.

• “Koristuvavsya 195/65 / R15. Zbog prisutnosti kasnih utora, lako može izdržati akvaplaning. Zhodna grizhi za 30 000 km, gdje su na Barumu 3 komada zla. A još tiši su Cordiant i Barum Brilliantis - sami smradovi su bili prije ovog modela. Kada je voda ujednačena, prije svega, duž rute, prema procjeni indikatora istrošenosti, izbrisan je na pola. Još više radija." Andriy

• “Nakon dvije sezone vožnje, zadovoljan sam gumama! Prema ocjeni u časopisu “Behind the Kerm”, oni sami zauzimaju 1. mjesto u skupini cijena-vrijednost, zbog čega ih i zauzimaju. Čini se jednostavnije, Raju! Ne možete naći ništa jeftinije i s boljim karakteristikama! »Serjoga

• “Nezrivnyanna guma! Odabir između njega i kineske marke. Kao što smo već shvatili, dajući prednost sebi, psihološki nismo spremni vjerovati kineskim markama. Guma za rijeku pokazala je sebi da je zdrava - rjeđe od vode odjednom, u zavojima na mokrom asfaltu 100-120 km / h - lako (bojit ću se), na ravnoj liniji 160 - cesta se sređuje. »Vovčik

• “Dobro uredite cestu! Nikada nisam doživio avkaplaning, ali kad sam na autocesti s brda otišao u veliku planinu sa 120 km/godišnje! Mitsna, nekoliko puta pomislim da čujem riječi - ali nema ništa, potpuno. U početku je jako cool. Morate se pokušati riješiti zvuka vrijeska! I red mine tiho pjeva, ali kad je auto u posjedu 4 osobe + prtljaga. » Arthure

Isti model Michelin pali kao vlasnici automobila. Nažalost, njihova cijena nije demokratska, ali gume će vas zadovoljiti svojim karakteristikama performansi.

Osovina riječi stvarnih autoriteta Michelin Primacy 3:

• “Ova huma je tiša i blaža od Bridgestonea i blaža od Pilota. Zvídsi i drugačiji držač, i galvanija. Ali sve će se pojaviti na stazi. Na mjestu i na magistrali - desno je! Sve na njemu je keramika, akustika i ostala udobnost! Glava nije izrasla u galmubathu, ali se onda izgubila. Osovina ima nedavno ugrađene kotače sa punom gumom već treću sezonu. » Sanyok

• “Guma je doista kreposna po svim točkama. Eksperimenta radi, želio sam ugraditi kotače manjeg promjera kako bih postigao udobnost i gumu s velikim profilom. Kupio sam ovaj Michelin iz torbe za R16 kotače. Radij, kao slon! Gume su se svima pokazale kao izvrsne! I u gradu, i iza grada, u gradu, a da nikoga ne udarim u asfalt, auto je čak i mekan! Ovjes lakše podnosi vibracije, a na autocesti se osjeti samo vjetar, pa je vlaga minimalna! Od prvih dana, od zvuka Primacy 3, stekao sam veliko poštovanje da je auto postao pocinčan. U usporedbi s Continental Sportom, ovaj Michelin je bolji u svim pogledima! »Toha

• "Miran. M'yaka. Dobro sređuje cestu bez obzira na vremenske prilike. Vad se nikad nije pojavio. » Oleksandr

A što je s drive-thru hranom "Koja je ljetna žvakaća guma bolja?" povećati promjer kotača za 16 inča?

Čini se da je slika slična, čak i kada su “Behind the Curm” isprobali gume na automobilima golf klase. Budući da je guma u veličini R15, sve veličine i R16 dostupne su kao standard. Ovo je isti zakon za tvrtku guma.

Kundak osovine za Michelin Primacy 3 u veličini R16:

• “Vodeni stil je miran. Vodzhu Focus 2 na 205. gumi R16. Pohlepno radij, sve priliči! Tijekom 2 sezone, nakupivši 10-15 tisuća. Km, a guma je u dobrom stanju. Ako zadržite svoj vodeni stil, još nekoliko sezona vam je zajamčeno. »Žeka

• “Glatko je i tiho, cesta je super glatka na suhom asfaltu! Naravno, najvažnije je da je cijena prihvatljiva i zato je u redu. I vulkanizer je primijetio da je balans dobar. "Oleg

Za kraj ovog članka, značajno je da je svaka žvakaća guma dobra u mirnom stilu vode i Rusije na glatkim površinama. Ako imate izbor po jednoj od ovih točaka - birajte između široke palete proizvoda predstavljenih na tržištu.

Ukratko, mislim da je chi Lopez abo Larsen...??? Što da uzmem? idk...

Bez da vam kažem, Lopez ima jači niz od Larsena. Trima je definitivno bolja. Sve su to bili Lopes, Larsen, Holyroller. Larsen više nije posebno vidljiv, samo što Lopez ima veće bodlje i vene su mu šire. Na mjestu je kata na Holy Rollers, njihov rol je ipak strmiji jer ima više terena, zatim Lopez i Larsen, kao i DH Lopez iza high rollera ispred.

Usput, Larsenova glava nije posebno pogodna za spuštanje, pa je stavite na leđa. Želio bih se, možda, osvetiti od visokih igrača mekog spoja. Smrdovi su puno bolji.

Forum o bridgestone sports tourer my-01 - gume - Yandex.Market

Gume su stvarno loše.

Prodajna cijena / svjetlina - 2,82

Kvaliteta boje na rubu bloka je dobra na suhom asfaltu, vrlo dobra na mokrom asfaltu s bilo kojom metodom pocinčavanja, dobra glatkoća, stvrdnjavanje na mokrom.

Nizak kompleks velike snage i izvrsnih performansi na suhom asfaltu, visoka razina stabilnosti pri malim brzinama.

Amtel Planet 2P

10. mjesec

Virobnik - Rusija

855 bodova

Dubina gaznog sloja - 7,7 mm

Masa shini - 7,0 kg

Cijena u Moskvi - 1250 rub.

Prodajna cijena / svjetlina - 1,46

"Amtel" je lider među Podrayan gumama. Što je u ovome toliko vidljivo?

Što se tiče ekonomičnosti, svi su pobijedili, ali ako ne računamo dobru uglađenost vožnje, Amtelovim prednostima će doći kraj. Ocjena buke je prosječna.

Hrapavost je na skromnoj razini, brzina na "prestrojavanju" je mala, a čak i ako je auto pokriven, "zmaže se".

Pouzdan je za pocinčavanje, kao na "Kami", radi samo na suhom asfaltu i samo pri klizanju. Na mokroj udaljenosti, bolje je podrezati više, tako da preostali dijelovi galmivny staze budu opskrbljeni rezervom.

Asfalt se može koristiti samo po suhom vremenu.

Odličan za ekonomičnost, pogodan za galvanizaciju na suhom asfaltu (na bloku), dobra glatkoća.

Pogani galma je na rubu kovanja na svakoj podlozi, i proklizavanja po mokrom asfaltu. Glasna buka.

Kama 224

11. mjesec

Virobnik - Rusija (NkShZ)

842,4 boda

Dubina gaznoga sloja - 7,0-8,2 mm

Masa shini - 7,5 kg

Cijena u Moskvi - 1250 rub.

Prodajna cijena / svjetlina - 1,48

Zvijezde iz Nižnjokamska ne grabe s neba, iako su u salonu lako pobjegle od pogleda na Moskovski brodski pogon i Rosavi.

Euro ekonomija je prosječna, ali o udobnosti se ne može reći - guma je čvrsta i fleksibilna.

Do tada nema ozbiljnih potraživanja, ali još uvijek nema ozbiljnih potraživanja koja bi se pokopala. Nedostatak informativnog sadržaja na kermi ne dopušta postizanje visoke fluidnosti kod "zamjene".

Galma je najbolja na suhom asfaltu, ali samo u proklizavanju. Hitna galvanizacija bez blokiranja daje vrlo skroman rezultat.

Zatim po propusnosti - najbolji. Naravno, nemojte cijelo vrijeme gurati "Kalinu", već radije hodajte po sivom zemljanom putu i po dugoj travi.

Dobre performanse na suhom asfaltu s blokiranim kotačima, dobra upravljivost.

Poganí galma na mokrom s bilo kojom vrstom galmuvaniya i na suhom s galmuvaní na rubu blokiranja, visoka podrška, krutost, tvrdoća.

Rosava BC-49

12. mjesec

Virobnik - Ukrajina

804,5 bodova

Dubina gaznoga sloja - 6,4-6,9 mm

Masa shini - 7,4 kg

Cijena u Moskvi - 950 rub.

Prodajna cijena / svjetlina - 1,18

Ljetna “Rosava” prvi će put sudjelovati u ispitivanjima protuzračne obrane. Asortiman ukrajinskih guma je vrlo skroman - malo bolji od "Leadera", ali općenito, prekršaj autsajdera je na istoj razini. Nećete moći zaštititi vatru na ovim gumama - vitrata je odlična. Razina udobnosti je puno bolja nego kod Taganke, ali glatkoća vožnje je ista, ali Ukrajinci su puno tiši.

Procjene keratiniteta su najniže. “Kalina”, ukrcana u “Rosavu”, na suhom asfaltu ima pojačanu reakciju na okretanje kerme, a na mokrom je morate okretati još glađe, inače riskirate rasipanje energije na cesti.

Galma je učinkovita samo kada su kotači blokirani.

Makadamskim cestama se može voziti samo kada je suho.

Niska razina buke, bez neugodne buke "na bloku", pristojan protok.

Slabo otvrdnjavanje u rubnim uvjetima, loša galma na rubu blokade kotača, niska stabilnost smjera.

Taganca M-238 Leader

13. mjesec

Virobnik - Rusija (MSHZ)

793 Bali

Dubina gaznog sloja - 7,5 mm

Masa shini - 7,0 kg

Cijena u Moskvi - 900 rub.

Prodajna cijena / svjetlina - 1,13

Značajke - asimetričan uzorak gaznoga sloja

Postoji samo jedna guma koja nije osvojila 800 bodova na testu. Pokazao je izuzetno lošu ekonomičnost drva za ogrjev. Što se tiče udobnosti, situacija je super oštra - vožnja je glatka, ali buka je glasna, poput zimskih guma s čavlima. Kerovina je podnošljiva samo na mokrom asfaltu, „Kalina“ nedvojbeno pokazuje duboku zapaženost, što utječe samo na dobru pripremu vode. Galma je jako slab.

Posebnost ovih guma je oštar pad snage na mokrim površinama. Pazite na asfalt s oprezom - "Leader" može skliznuti u suhe temeljne premaze.

Dobra ekonomičnost goriva, pristojna glatkoća.

Mala snaga na mokrim površinama, niska toplina i stabilnost smjera, visoka buka.

Tablica ocjena

Časopis "Za Kerm", Berezen 2006.

Zamjena guma je obavezna procedura koju vozila prolaze dva puta dnevno na rijeci.

Teško je saznati puno o tome kako odabrati zimske ili ljetne gume u Merezhiju. Također možete pitati prodavača je li guma najprikladnija za hladno ili vruće vrijeme. Međutim, postoji jedna značajka koja se često zanemaruje: istina je da je u ljetnoj sezoni puno vremena za odlazak na vikendicu. Asfalt, po svemu sudeći, mijenja zemljani put. I to daje poseban znak odabiru pravih guma.

Važna pravila za odabir guma za putovanja po gradu iu zemlji

Planirate li voziti zemljanim ili asfaltiranim cestama, važno je odabrati “svježu” gumu koja će dugo trajati i neće pucati zbog promjena temperature. Virobnik obov'yazkovo označava datum žigosanja. Ako prodavač dođe iz bilo kojeg razloga, tada možete dobiti svježiji proizvod po boji - to će biti najintenzivnija crna. Stara guma ima prepoznatljivu sivu boju. Za aktivna ljetna putovanja potrebne gume nisu starije od trenutne starosti.

Odaberite mali gazni sloj za let

Prodavači će danas ponuditi tri opcije za ljetne štitnike:

• asimetričan;
• simetrično ravnanje;
• simetrični nepravci.

Asimetrični uzorak s duboko oslikanim utorima omogućuje dobro prianjanje na asfaltnu cestu. Štoviše, budući da postoji pod splavi, bolje je smanjiti fluidnost na minimum, takav zaštitnik ne bi trebao ispuštati vodu ispod kotača. Protiv akvaplaninga koriste se simetrične gume s neusmjerenim gumama. No, sam smrad je odvratan na neasfaltiranim cestama, jer se u utorima nakuplja leglo, a tu se gube kamenčići koji zapinju u otvore i mijenjaju ljepilo s ceste. Gume s ravnim, simetričnim gumama bit će zgodnije. svejedno

Gume od 14 inča u Rusiji dobivaju sve veću popularnost, a novi proizvodi u ovoj veličini pojavljuju se mnogo češće, rjeđe od onih od 13 inča.

Danas vas obavještavamo o rezultatima testiranja ljetnih guma dimenzija 185 / 60R14 s indeksom brzine “H” (210 km/h). Kad bi samo nekoliko riječi rekli o opremi, bez temeljitog testiranja to bi bilo nemoguće.

Časopis je više puta pisao o posebnostima lakometalnih kotača (točno, kotača, aka tradicija!). Sada ću im se diviti iz perspektive testiranja guma. Osovina je već deset guma za testiranje i postavljena je na kotače od aluminijskih legura. Prvobitno Do & K proizvodnja, zatim Vikom, a sada su se u našem vidnom polju pojavile felge marke RW. Zašto su lake legure ljepše?

Pokušajte nekoliko puta postaviti i demontirati gumu na osnovni čelični disk. Kao profesionalni serviser guma, nećete moći uočiti tragove ogrebotina na rubovima naplatka. Ovo je mjesto za tretiranje korozije, a površine kože trebat će se očistiti, zaštititi i tretirati.

Još jedan razlog: kotači od lake legure u pravilu su precizniji, što znači da su manje osjetljivi na habanje prilikom testiranja guma.

Treći rezultat: naplatci od lake legure bolje odvode toplinu iz mehanizama za pocinčavanje kroz dio glavčine - stoga su s pocinčavanjem s visokim udjelom plina između kotača ili s ABS komponentama rezultati stabilniji.

Sljedeći kriterij je da su diskovi praktičniji za pranje. Jedan desno - imajte na umu četiri kotača i sve ostalo - šezdeset.

Evo trika - biramo diskove s ravnim dijelom glavčine ili s najboljim otvorima za pričvršćivanje vijaka - inače ih je teško ručno ugraditi. I premda vijke na vozilima sada zamjenjujemo klinovima i maticama, još uvijek nema dubokih bunara.

Zbog posljedica intenzivne upotrebe, nismo pronašli nikakvu vrijednost u K&K i Vicom diskovima. Očekuje se da će RW izgledati u najboljem izdanju. Svaki put, na prvoj, ljetnoj pozornici, nije bilo pritužbi na njih.

Metoda testiranja također je pokazala neke manje promjene. Prije svega, prije tradicionalne galvanizacije s blokiranim kotačima (moderni automobili, nažalost, još nisu opremljeni ABS-om), dodali smo galvanizaciju između klizanja: na suhom asfaltu - pri brzini od 100 km / godišnje, na mokrom - na 80 km/h.

Još jedan dodatak - za dobrobit čitatelja uveli su ocjenu performansi guma na neasfaltiranim cestama. Ovaj zaslon nije uključen u dnevni boravak, već služi samo kao dodatna informacija za one čije rute ne prolaze samo asfaltom.

Ispitivanja su provedena na hatchbacku "Kalina" (VAZ-11193), koji će na kraju ići u prodaju.

Glavna razmatranja o prijelazu s 13 na 14 inča su sljedeća: keratinizacija se poboljšala - nije isto što i ocjene općenito, ali ne u konačnom testu guma 175 / 75R13. No, postoji i minus - prevelike gume su tvrđe i deblje - to znači nisku (energetski manje učinkovitu) bočnu stijenku i šire kontaktno područje. Međutim, pocinčavanje na ovim gumama uvijek je učinkovitije.

Oni koji planiraju 13 inča za ljeto zamijeniti sa 14, majke krive respektiraju, pa za povećanu snagu smrada plaćaju smanjenu udobnost, prije svega, glatkoću. Štoviše, gume i kotači su "14" skuplji.

Pogledajmo rezultate i na temelju njih pokušajmo analizirati stanje na tržištu guma. Samo budite oprezni - Bridgestone se počinje izdvajati od imenskih marki - kao što su Michelin, Continental i Perelli. I “Yokohama” i “Toyo” varaju svog eminentnog sunarodnjaka. Također je očito da će finska Nokia preuzeti čelnu poziciju. Ruski vinogradari voljni su poboljšati svoje riječne proizvode. Amtel je lider na domaćem tržištu.

Uvezene gume uglavnom su orijentirane na automobile s ABS-om, tako da ne žele proklizavati. Protein je takav da je učinkovit za galvanizirati na bilo koji način.

Svi proizvođači guma, uključujući i ruske, bore se za stabilnost glavnih vlasti i njihovu blizinu na suhim i mokrim podlogama. Međutim, nemaju svi pristup tome. Još jedan trend koji je identificiran u prošlosti. Proliferacija velikih sila na asfaltu dovodi do njihovog uništenja na zemljanim cestama i travi. Berači gljiva, berači bobica i ljetni stanovnici koji žive u Glybintsiji bit će zadivljeni gumama kategorije "m + s".

Nokian NRHi ecosport

1. mjesec

Virobnik - Finska
922,1 bodova
Dubina gaznoga sloja - 7,4-8,7 mm
Masa shini - 6,8 kg
Cijena u Moskvi - 2600 rub.
Prodajna cijena / svjetlina - 2,82

Finski proizvođači guma već su dobili dobre zimske gume] \u200\u200b rub.
Prodajna cijena / svjetlina - 2,81

Ljetni "Michelin" ne stiže do prvog mjesta. U cjelini, postoje dobre ravnoteže - nema svijetlih mrlja, nema očitih kvarova. Ekonomičnost je izvrsna, udobnost je vrhunska (dijeli se s Mostom). Keroving je dobar na mokrom asfaltu, ali još bolji na suhom asfaltu! Stabilnost tečaja - bez omalovažavanja. Galma je posebno dobra na mokroj strani, ali je odlična na suhoj strani - ali tu i tamo s druge strane. Šteta je što su gume usmjerene na ABS slabe u ruskom svijetu! Posebno oštro udaraju u blok u najjednostavnijoj situaciji - na suhom asfaltu. Primer, kao i za Perelli, dopušten je u ograničenim dozama.
Glavne karakteristike su na rubu blokade, kompleks važnih snaga i važnih karakteristika, visoka ekonomičnost i udobnost.
Slab galmuvanya s proklizavanjem.
Topla preporuka za asfaltne ceste za ljubitelje udobne i ekonomične vožnje. Galma je najučinkovitija s ABS-om.

Pirelli P6

3. mjesto

Virobnik - Španjolska
918,5 bodova
Dubina profila - 8,5 mm
Masa shini - 7,5 kg
Cijena u Moskvi - 2500 rub.
Prodajna cijena / svjetlina - 2,72

Poput Yokohame, Perelli se bavi sportom.
Za takve gume isplativost nije problem, a postoji rizik da će otići srednjim seljacima.
Glatki rad i buka također su žrtvovani za otvrdnjavanje i stabilnost smjera. Rekorder po brzini u “prestrojavanju”. Prednost “Yokogamija” je što su glavni autoriteti i ponašanje stabilniji, bez obzira na situaciju.
Galma - stoji na granicama blokade, želeći se potući, i gadno udari auto. Primjetno je da se rub blokade još bolje osjeća na suhom i mokrom asfaltu.
Duboki štitnik osigurava stabilne radne parametre trivala.
Prljavna površina može se raspasti, ali budite oprezni i završite ploču unutar sat vremena.
Boje galme između izgleda kovanog željeza, visokokvalitetne keratinizacije i otpornosti na vremenske uvjete na bilo kojoj vrsti premaza.
Niska udobnost.
Vozačima sportskog stila toplo preporučamo vožnju po asfaltu bez obzira na vremenske uvjete.

Continental ContiEcoContact 3

4. mjesec

Virobnik - Nimechchyna
911,3 boda
Masa shini - 6,9 kg
Cijena u Moskvi - 2300 rub.
Prodajna cijena / svjetlina - 2,52

Ne obaziru se na posebnu ekonomičnost “Eco Contija”, iako su u drugom testu ovdje prednjačile gume u verziji od 13 cola, a rezultati su bili najbolji.
Što se tiče udobnosti, "Konti" je vrlo sličan "Toyo". Malo se poštuje glatkoća pokreta.
Nema zamjerki na cerovu. “Kalina” jasno prati “preuređenje”. Istina, na mokrom asfaltu sadržaj informacija se ne vidi lako - samo zbog toga se nije mogla razviti fluidnost.
Galma čuda! U kovačnici je ljepota, a malo tko radi granice ograde.
Primer nije za ove vrste površina; za njih je prikladniji dobar asfalt.
Boje u pocinčanoj uporabi na bilo kojem asfaltu, čak i na površinama i na površinama, imaju dobru otpornost na stvrdnjavanje i vremenske uvjete.
Malo poštovanja prema glatkoći vožnje.
Posebno se preporučuje za asfaltne ceste s različitim stilovima vožnje.

Yokohama A539

5. mjesec

Virobnik: Japan
908,8 bodova
Masa shini - 7,4 kg
Cijena u Moskvi - 2395 * rub.
Prodajna cijena / svjetlina - 2,64
Značajke - asimetričan uzorak gaznoga sloja

A539 - sportske gume. Osovina na kojoj ćete uživati ​​u aktivnoj vožnji! Nešto štedljiviji, manje "Toyo", ali manje komforan - čak surov, neravan i bučan. Ali sve se može testirati na čudesno stvrdnjavanje i izvanrednu otpornost na izmjenu. “Obnova” na suhom asfaltu “Kalina” ide jednostavno sjajno! Automobil je već predviđen u kovačnicama. Ponašanje na mokrom nije tako uglađeno, ali bez omalovažavanja. Galma na suho, možda, najbolji. Važno je napomenuti da svaka metoda galvanizacije daje izvanredan rezultat. Istina, kad je mokar samo je srednje veličine.
To ukazuje na smanjenje sinteriranja na mokrom asfaltu.
Boja galvanizacije na suhom asfaltu, bez obzira na izgled galvanizacije, ili boju keratina na suhom asfaltu, stabilnost smjera na ravnoj liniji je vrlo dobra.
Srednja galma na mokrom, niska razina udobnosti.
Posebno se švedskim vozačima preporučuje vožnja po suhom asfaltu.

Toyo Proxes CF 1

6. mjesec

Virobnik: Japan
903,3 boda
Dubina gaznoga sloja - 6,9-7,6 mm
Masa shini - 7,0 kg
Cijena u Moskvi - 1920 rub.
Prodajna cijena / svjetlina - 2,13
Značajke - asimetričan uzorak gaznoga sloja

U vrijeme "Bridgestonea", "Japanac" je prešao prag od 900 bodova - izvanredan rezultat za marku "druge linije".
Što se tiče potrošnje goriva, "Toyo" je prosječan, ali što se tiče udobnosti, sličan je "Kleberu" ("Japanac" je bio tiši).
Tvrdoća je dobra i stabilna na bilo kojoj površini. Galma na mokrom je nešto bolja, galma na suhom (na “prestrojavanju” je isti raspored), ista raspodjela kod različitih metoda cinčanja je manja, galma sa “Bridgestoneom”.
Općenito, držite gume ravno, bez kvarova ili prskanja.
Makadamski put, poput Klebera, treba koristiti samo tamo, gdje nema strmih padina i strmina.
Boja galvanizacije na mokrom kada su kotači blokirani, čak i na bilo kojem premazu kada je galvanizacija na rubu, završna obrada jezgre je dobra i stabilna na bilo kojem premazu.
Skroman ugođaj.
Posebno se preporučuje kao guma za sve vremenske prilike za dobre asfaltne ceste.

Bridgestone Turanza GR-80

7. mjesec

Virobnik: Japan
898,8 bodova
Dubina gaznog sloja - 7,5 mm
Masa shini - 8,4 kg
Cijena u Moskvi - 2490 * rub.
Prodajna cijena / svjetlina - 2,77
Osobitosti - smjerovi klinova gazišta

S gumama ove marke, ostalo vrijeme nema greške. I ne samo u formuli 1. Najnepretenciozniji i najvažniji. Možete se i ne bojati rupa na cesti i trljati ga do rubnjaka. Prote što se tiče udobnosti je jedan od najboljih. Kerma je bolja na suhom asfaltu, slabija na mokrom, a brzo skretanje može rezultirati oštećenjem kotača. Galma na suhoj je osjetno ljepša nego na mokroj. Isti obrazac vrijedi i za "preslagivanje".
Osobitost guma je smanjenje značajne snage na mokrom asfaltu.
Vožnja neasfaltiranim cestama je prihvatljiva, ali nije dopuštena.
Odlična obloga na suhom asfaltu (na rubovima), odlična obloga na suhom asfaltu i dobra na mokrom asfaltu, visoka razina udobnosti.
Velika vitrata vatra u malim i srednjim razmjerima.
Preporuka za one koji vole udobnu vožnju po asfaltnim cestama.
*Cijena preporučena od strane distributera.

Kleber Dynaxer HP 2

8. mjesec

Virobnik - Francuska
882,2 boda
Dubina gaznog sloja - 7,6 mm
Masa shini - 6,8 kg
Cijena u Moskvi - 2200 rub.
Prodajna cijena / svjetlina - 2,49

Na glatkim cestama malo je vjerojatno da će biti ikakvih neznatnih razlika u glatkoći vožnje i buci na srednjim površinama, niska kvaliteta guma smeta za izglađivanje manjih nepravilnosti.
Premaz je izvrstan i postojan i na suhom i na mokrom.
Galma je učinkovita samo na granicama rijeke. Na suhom asfaltu njegova se oštrica još bolje osjeća, ali na mokrom gume se pokazuju oštro i gotovo je nemoguće izgubiti od najbližih konkurenata.
Ne možete bolje pobijediti asfalt] - 2400 rubalja.
Prodajna cijena / svjetlina - 2,72
Značajke - asimetričan uzorak gaznoga sloja

Ove gume vam neće pomoći da postavite rekord u potrošnji goriva, ali vas neće uništiti povećanim ulaganjem. Udobnost je uglavnom pristojna, posebno uglađenost vožnje. Udlaga struže po kovanim ušima guma prilikom polaska i pocinčavanja. Za one koji mogu biti počašćeni ovime. Na asfaltu preplavljenom vodom Kalina se bolje nosi, slabije na mokrom ili suhom. Galma na granicama proklizavanja na suhom asfaltu je najbolja, na mokrom je također dobra. Prije svega, rub blokiranja kotača na mokrom asfaltu jednostavno je čudesan. Trljanje po tlu moguće je samo po suhom vremenu.
Kvaliteta boje na rubu bloka je dobra na suhom asfaltu, vrlo dobra na mokrom asfaltu s bilo kojom metodom pocinčavanja, dobra glatkoća, stvrdnjavanje na mokrom.
Nizak kompleks velike snage i izvrsnih performansi na suhom asfaltu, visoka razina stabilnosti pri malim brzinama.
Preporuča se za asfaltne ceste.

Amtel Planet 2P

10. mjesec

Virobnik - Rusija
855 bodova
Dubina gaznog sloja - 7,7 mm
Masa shini - 7,0 kg
Cijena u Moskvi - 1250 rub.
Prodajna cijena / svjetlina - 1,46

"Amtel" je lider među Podrayan gumama. Što je u ovome toliko vidljivo?
Što se tiče ekonomičnosti, svi su pobijedili, ali ako ne računamo dobru uglađenost vožnje, Amtelovim prednostima će doći kraj. Ocjena buke je prosječna.
Hrapavost je na skromnoj razini, brzina na "prestrojavanju" je mala, a čak i ako je auto pokriven, "zmaže se".
Pouzdan je za pocinčavanje, kao na "Kami", radi samo na suhom asfaltu i samo pri klizanju. Na mokroj udaljenosti, bolje je podrezati više, tako da preostali dijelovi galmivny staze budu opskrbljeni rezervom.
Asfalt se može koristiti samo po suhom vremenu.
Odličan za ekonomičnost, pogodan za galvanizaciju na suhom asfaltu (na bloku), dobra glatkoća.
Pogani galma je na rubu kovanja na svakoj podlozi, i proklizavanja po mokrom asfaltu. Glasna buka.
Preporuka za ljubitelje ekonomične vožnje.

Kama Euro 224

11. mjesec

Virobnik - Rusija (NkShZ)
842,4 boda
Dubina gaznoga sloja - 7,0-8,2 mm
Masa shini - 7,5 kg
Cijena u Moskvi - 1250 rub.
Prodajna cijena / svjetlina - 1,48

Zvijezde iz Nižnjokamska ne grabe s neba, iako su u salonu lako pobjegle od pogleda na Moskovski brodski pogon i Rosavi.
Gospodarstvo "Euro" - u prosjeku, što se ne može reći o udobnosti - guma je čvrsta i fleksibilna.
Do tada nema ozbiljnih potraživanja, ali još uvijek nema ozbiljnih potraživanja koja bi se pokopala. Nedostatak informativnog sadržaja na kermi ne dopušta postizanje visoke fluidnosti kod "zamjene".
Galma je najbolja na suhom asfaltu, ali samo u proklizavanju. Hitna galvanizacija bez blokiranja daje vrlo skroman rezultat.
Zatim po propusnosti - najbolji. Naravno, nemojte cijelo vrijeme gurati "Kalinu", već radije hodajte po sivom zemljanom putu i po dugoj travi.
Dobre performanse na suhom asfaltu s blokiranim kotačima, dobra upravljivost.
Poganí galma na mokrom s bilo kojom vrstom galmuvaniya i na suhom s galmuvaní na rubu blokiranja, visoka podrška, krutost, tvrdoća.
Preporuča se za sve vrste cesta.

Rosava BC-49

12. mjesec

Virobnik - Ukrajina
804,5 bodova
Dubina gaznoga sloja - 6,4-6,9 mm
Masa shini - 7,4 kg
Cijena u Moskvi - 950 rub.
Prodajna cijena / svjetlina - 1,18

Ljetna “Rosava” prvi će put sudjelovati u ispitivanjima protuzračne obrane. Asortiman ukrajinskih guma je vrlo skroman - malo bolji od "Leadera", ali općenito, prekršaj autsajdera je na istoj razini. Nećete moći zaštititi vatru na ovim gumama - vitrata je odlična. Razina udobnosti je puno bolja nego kod Taganke, ali glatkoća vožnje je ista, ali Ukrajinci su puno tiši.
Procjene keratiniteta su najniže. “Kalina”, ukrcana u “Rosavu”, na suhom asfaltu ima pojačanu reakciju na okretanje kerme, a na mokrom je morate okretati još glađe, inače riskirate rasipanje energije na cesti.
Galma je učinkovita samo kada su kotači blokirani.
Makadamskim cestama se može voziti samo kada je suho.
Niska razina buke, bez neugodne buke "na bloku", pristojan protok.
Slabo otvrdnjavanje u rubnim uvjetima, loša galma na rubu blokade kotača, niska stabilnost smjera.
Preporuča se za sve vrste cesta uz opreznu vožnju.

Taganca M-238 Leader

13. mjesec

Virobnik - Rusija (MSHZ)
793 Bali
Dubina gaznog sloja - 7,5 mm
Masa shini - 7,0 kg
Cijena u Moskvi - 900 rub.
Prodajna cijena / svjetlina - 1,13
Značajke - asimetričan uzorak gaznoga sloja

Postoji samo jedna guma koja nije osvojila 800 bodova na testu. Pokazao je izuzetno lošu ekonomičnost drva za ogrjev. Što se tiče udobnosti, situacija je super osjetljiva - uglađenost vožnje je najbolja, ali buka je najjača, poput zimskih guma s čavlima. Kerovina je podnošljiva samo na mokrom asfaltu, „Kalina“ nedvojbeno pokazuje duboku zapaženost, što utječe samo na dobru pripremu vode. Galma je jako slab.
Posebnost ovih guma je oštar pad snage na mokrim površinama. Pazite na asfalt s oprezom - "Leader" može skliznuti u suhe temeljne premaze.
Dobra ekonomičnost goriva, pristojna glatkoća.
Mala snaga na mokrim površinama, niska toplina i stabilnost smjera, visoka buka.
Preporuča se za ekonomičnu, ležernu vožnju - i oprezniju na mokrom!

Tablica ocjena

Časopis "Za Kerm", Berezen 2006.
Autor: Sergej MIŠIN. Zajedno s autorom, testiranje su proveli Anton ANANIV, Yuriy KUROCHKIN, Evgen Larin, Anton MISHIN, Andriy Napoumiti i Valery PAVLOV.

Proizvođači guma odavno su ravnopravni s proizvođačima automobila po brzini uvođenja novih modela na tržište. Međutim, vozači ne mogu lako pratiti nove proizvode, a štoviše, to je teško običnim ljubiteljima automobila.

Kako biste olakšali teret, pripremite se za ovaj pregled i ocjenu najširih modela ljetnih guma. Jasno je da neki modeli nisu uvršteni u ovu ocjenu, što ne znači da je smrad gori od nagađanja. Istina je da gume još nisu dobile dovoljnu širinu u našim krajevima i stoga još ne mogu ući u ocjenu.

Glavna borba za vodstvo rasplamsala se između tradicionalnih lidera tržišta Continental, Nokije i Bridgestonea. A budući da su prve dvije marke bile dugogodišnji konkurenti, sada je Bridgestone pokazao poboljšanja u karakteristikama svojih proizvoda, približavajući se etabliranim tržišnim liderima.

Procjena ljetnih guma provodi se na ljestvici od 100 bodova. Najprije ćemo ocijeniti kvalitetu vožnje, udobnost, kao i tehničke karakteristike i cijene. Namjeravamo dizajn lišiti dizajna, jer prije svega, to je više stečeni ukus, neki ljudi vole jedno gazište, drugi drugo. Drugim riječima, sada je prošla moda od prije desetak godina, jer su svi htjeli ili štitnike niskog profila ili male gazišta “kao na trkaćim autima”. Vrijeme je da svi jedu praktičniju hranu: kako jesti, kako jesti, koliko daleko putujemo našim cestama itd.

12. mjesec Premiorri Solazo V.

Jedna ozbiljna prednost ovog modela je njegova niska cijena, postignuta za proizvodnju u Ukrajini. To je postalo moguće zahvaljujući ugovoru između “Premiorrija” i ukrajinske tvornice “Rosava”.

Premiorri Solazo se proizvodi od 2010. godine, a počele su i isporuke na rusko tržište.

Stroj “vzuta” u Solazu ne pruža nikakvu udobnost, bagel je izuzetno lagan, ovratnik s kermom potpuno je zastario. Kako biste jasno kontrolirali smog, morate zategnuti puno vijaka i vrlo čvrsto zavrnuti kermo.

Kod naglih buđenja reakcija na kermu je odgođena, kontrola nad kermom je smanjena, sve dok se ponovno ne izgubi. Galvania, međutim, nije učinkovita na suhom ili mokrom asfaltu.

Pokazatelji performansi su prilično dobri, čak i ako su neravnine prigušene, ali u ovom slučaju tutnjava gaznoga sloja je vrlo primjetna. Hladnoća nije najbolja; u neutralnom položaju fluidnost počinje opadati. Zatim, u Rusiji, temeljnom premazu treba dati tračak dosljednosti.

+ Prednosti: Glatko, meko kretanje. Jasno se krećite duž primera.

- Nedostaci: Loše obrezuje cestu. Izliza se oštrim manevriranjem. Pomakni vitrata paliv. Galaslivi.

Ove Warto gume bit će pravi hit za vozače koji umjereno voze i koji često moraju proklizavati na neasfaltiranim površinama.

OCJENA: 80.6 / 100 BALIV

11. Viatti Strada Asimmetrico V.

Prekrasno talijansko ime nije puno pomoglo vinarima iz Nizhnyokamska, budući da žele naplatiti vrhunske cijene/troškove, a Viatt, naravno, daje dobre performanse.

Galvanija je vrlo slaba, na suhom premazu pobjeđuje samo "Premiorri" i "Kordiant", na mokrom premazu je čisti autsajder, barem malo bolji od "Yokagamija". U isto vrijeme, veza s kermom i informativnim sadržajem čak je slična "Premiorriju", a također će zahtijevati stalno upravljanje. Želim jasno proći kroz restrukturiranje pri malim brzinama, posebno na početku manevra, ali na kraju se sve svodi na lagano proklizavanje. Na mokrom asfaltu, prilikom mijenjanja traka, osjeća se istrošenost prednjeg dijela automobila, što uzrokuje brzu reakciju kerme.

Udobnost u Viattu također je vrlo upitna, čuje se ujednačena, blago pulsirajuća buka, a najmanje neravnine na cesti prenose se na karoseriju vibracijama i vibracijama. Kada su pravilno napuhani, stražnji kotači postaju tvrđi. Zanemariva hladnoća kombinira se s ekonomičnošću vatre. Na zemljanom putu gaze u zraku.

+ Prednosti: Poboljšanje kontrole stroja na temeljnom premazu.

- Nedostaci: Nezadovoljavajuće komponente i loša upravljivost na bilo kojoj površini. Pruža dovoljnu udobnost.

Ovaj model je pogodan za umjerenu vožnju po dobrim cestama i za neasfaltirane površine.

OCJENA: 83/100 BALIV

10. mjesto Yokohama C.drive 2 V.

Nevažno za prosječne performanse testa, model je proizveden na Filipinima, te se uopće ne prodaje po prosječnoj cijeni, što, naravno, nije posljedica njegove vrijednosti. Pojavio se na ruskom tržištu 2010.

Performanse Galmuvannya su možda identične performansama "Viatta", a na mokrim temperaturama apsolutni je autsajder u ocjeni.

Pri velikim brzinama pažljivo pratite cestu, inače pri manevriranju nema informativnog sadržaja i potrebno je upravljanje. U slučaju naglih buđenja, jasno je da se ne može skrenuti kut kroz koji morate okrenuti kermo na velikim kutovima.

Na graničnim brzinama daje duboku obavijest, koja se može korigirati vodom, što daje dobru reakciju.

Na ravnomjernoj razini, gazni sloj pokazuje prigušenu buku, koja se primjetno pojačava na grubom asfaltu i drugim neravninama. Vibracije od drugih nepravilnosti jasno se prenose na tijelo.

Posljednjih godina Yokohama gume pokazuju najbolje rezultate, bez obzira na brzinu pružaju dobru potrošnju goriva. Na razini tla pokazuju neprikladno ponašanje.

+ Prednosti: Za školjku dobre kochenye, uštedite vatru na bilo kojoj vrsti slatkoće. Dobra postojanost.

- Nedostaci: Jako je loše cinčati u mokrim uvjetima, a jako je loše koristiti galvanizaciju tijekom hitnih manevara.

Takve će gume cijeniti oni kojima je važna potrošnja goriva.

OCJENA: 83.9 / 100 BALIV

9. mjesto Cordiant Sport 2 (PS-501) V.

Model je izrađen od drveta, s dobrim omjerom cijene i svjetline.

“Kordiant-Sport 2” je prvi put u prodaji 2010. godine, a zatim je 2012. stigla serija moderniziranih verzija.

Gume su pokazale najveću galvanizaciju na suhim temperaturama. Razlika u dužini između vodećeg na testu i “Kordianta” iznosila je najviše 6 metara. Istodobno, na mokroj podlozi performanse su osjetno bolje i mogu se pohvaliti ocjenom zadovoljavajuće.

Pri velikim brzinama potrebno je izravno trimanje, no informativnost još uvijek nije dovoljna, a dolazi i do kašnjenja reakcija.

Na suhoj temperaturi moguće je ekstremno manevriranje pri srednjim brzinama, pokušajte svladati pritisak pri većim brzinama, a važno je to postići niskim sadržajem informacija i naprednim kutovima rotacije kerme. Prilikom manevriranja na mokrom asfaltu prednji kotači su stegnuti na klipu, kao da prate jednostavnu putanju, kroz koju je moguće zategnuti upravljač u željeni položaj, što opet nije samo zbog slabe informativnosti.

Gume su dobre u upijanju velikih neravnina, ali u sredini, prenoseći vibracije na tijelo. A kada ima više pukotina ili nedostataka, počinju stvarati glasnu buku.

Gadno je za mačiće, što je negativno naznačeno na vatri. Vožnja neasfaltiranim cestama s "Kordiant-Sport 2" je sumnjivo zadovoljna.

+ Prednosti: Premaz i otpornost na vremenske uvjete na suhim površinama su potpuno postojani. Završite udoban pad.

- Nedostaci: Vrlo je teško izvesti galvanizaciju na suhom kolniku, a važno je manevrirati na mokrom asfaltu. Pomaknite vitrata paliv.

Idite na lokalni izlet, s izletima u grad.

OCJENA: 85.7 / 100 BALIV

8. Goodyear EfficientGrip V.

Francuski model nije umanjio visoku cijenu.

Model “Goodear” lansiran je 2009. godine, a na rusko tržište ušao je 2010. godine.

Procjene galmuvannya su vrlo loše. I na mokrom i na suhom asfaltu, uzete su prosječne performanse testnih guma.

Pri velikim brzinama automobil lagano "lebdi", a poravnanje je teško zbog odgođene kerme.

Zašto definitivno nije dobro raditi na ovim gumama - zbog naglih promjena. Na suhoj površini potrebno je smanjiti fluidnost kroz trošenje prednjih kotača tijekom početka manevra i proklizavanje stražnjih na kraju. Na mokroj podlozi situacija je malo ljepša, ali na slici se vide sjajni zavoji i oštri zavoji u proklizavanje pri izlasku.

Gume su demonstrirale tradicionalni Goodyearov ponos udobnosti, glatkoće i tihog upravljanja. "Učinkovito" pomaže uštedjeti novac, posebno tijekom gospodarskog ciklusa. Ulazak u temeljni premaz bez posebnih preporuka.

+ Prednosti: Velika vrijednost udobnosti, štednja vatre na kratkim putovanjima.

- Nedostaci: Stabilnost kursa je ispod prosjeka, a otpornost na zarez je važna tijekom ekstremnih manevara.

Goodear Essential Grip je dobar izbor za ljubitelje udobne i ekonomične vožnje.

OCJENA: 87.1 / 100 BALIV

7. mjesto Dunlop SP Sport 9000 W.

Ovaj japanski model već je postao veteran na našem tržištu guma, ali pritom, kao što je nekada koštao mnogo novca.

Učinkovitost cinčanja kod suhe doze je ispod prosjeka, a kod mokre još niža. Samo “Yokohama” i “Watt” imaju lošije zaslone.

Pri velikim brzinama staza se ravnomjerno smanjuje. Glava riže Dunlop SP Sport - s jasnom reakcijom na kermo, podešavanje kursa je vrlo jednostavno. Na suhoj površini može se manevrirati srednjom brzinom. Mittevo reagira na kermu na početku manevra, iako se tada osjeti lagano trošenje prednjeg kraja, s trenutnim padom informativnog sadržaja kerme. Na mokroj dozi, upravljivost se poboljšava, a prilagodbe u slučaju nužde mogu se izvršiti pri većoj brzini. Međutim, kada se granična brzina pomakne, ona se vraća na kurs, a istovremeno na prijestupnu os. Nakon pada ili klizanja, površina će se brzo otežati.

Razina udobnosti Dunlopa je niska, gazni sloj je čist, a na kratkom asfaltu buka se primjetno povećava. Sve ostale nepravilnosti na cesti prenose se na karoseriju.

Gume su pokazale dobru krutost. Da bi se osiguralo pjevanje roc na tlu.

+ Prednosti: Visoka otpornost na izmjenu pri velikim brzinama, lako kretanje na temeljnom premazu. Osigurajte ekonomičnu vožnju.

- Nedostaci: Odvratan nedostatak udobnosti. Nesretna galvanizacija na mokrom asfaltu.

Ove gume su izvrsne za duga putovanja na glatkim cestama i tvrdim površinama.

OCJENA: 87.6 / 100 BALIV

6. mjesec Hankook Ventus Prime 2 (do 115) V.

Ugrian gume su pokazale dobre performanse i pošteno se može reći da od njihovog 6. mjesta počinje elitna skupina vrlo dobrih guma.

Gume su novi proizvod na ruskom tržištu; prodaja je počela 2012.

Ventus Prime je pokazao izuzetne galmish kvalitete, posebno se dobro pokazao na mokrom, ali je bio malo slabiji na suhom, ali sve u svemu bilo je jako loše.

Dobro je proći tečaj o velikim popustima, ali za izravnu prilagodbu, ne gubi lako sadržaj informacija. Drugi "grijeh" je zakašnjela reakcija na kermo. Na suhom asfaltu prihvatljivi su manevri pri brzinama iznad prosjeka. Lako uočljivo na izlazu iz manevra, lako ga je pratiti. Mokra cesta je praktična da ne utječe negativno na prirodu upravljanja i uspješnost rada.

Gume su teške, a pri brzinama iznad 80 km/h izgleda kao da vozite po svakojakim gazištima. Ventus Prime oštro se ponaša na svim površinama i jače gori u bilo kojoj vrsti fluida. Indikatori kretanja duž srednjeg primera.

+ Prednosti: Dobar galmu na što god da je. Pokazuje stabilnu keratinizaciju.

- Nedostaci: Povećana potrošnja vatre. Poštivanje udobnosti buke i stabilnosti smjera.

Dobre gume za ceste s tvrdim površinama.

OCJENA: 89.9 / 100 BALIV

5. mjesec Toyo Praxes T1 Sport W.

Ovaj japanski proizvođač uvelike je pridonio uspjehu svoje marke, koja je bez iznimke prisutna u vrhovima brojnih ocjena guma.

Model je predstavljen u Rusiji od kraja 2009.

Pokazatelji galmičke ceste na suhim podlogama su prosječni i iznad prosjeka na mokrom asfaltu.

Smjerna stabilnost pri velikim brzinama je dobra, gume omogućuju lako prilagođavanje kursa i glatko mijenjanje traka. Reakcije na keramiku su jasne, ali prilično male. Mokri premaz praktički ne mijenja karakteristike, jedino je za graničnu detekciju potrebna nešto brža reakcija.

Toyo Praxes imaju tihe gume, iako postaju malo glasnije kada se voze po grubom asfaltu. Ostale nepravilnosti na cesti vibracijama se prenose na karoseriju. Indikacije za vitrat su prosječne, s povećanom likvidnošću vitrat će se povećati. Rukh na zemlji u sredini.

+ Prednosti: Stabilnost upravljanja na suhim i mokrim površinama.

- Nedostaci: Trošite puno vatre tijekom kratkih putovanja. Manje zamjerke na glatkoću i buku.

Dobre gume za mješovite uvjete vožnje, cesta/lokacija.

OCJENA: 91.5 / 100 BALIV

4 mjesto Michelin Primacy HP V.

Njemačka marka uvijek je bila na vrhu i, bez obzira na dob modela, ima oko 8 stijena, jer je uvijek vrijedilo piti.

Model posjeduje izuzetno kvalitetan aparatić, sličan prethodno ocijenjenom modelu. Učinak graha je slabiji, dno “Toyo” je bolje na mokrom, a grah je bolji na suhom.

Gume je dobro voziti ravno, a pri prilagođavanju kursa osigurat ćete adekvatnu reakciju.

U suhoj dozi pokazuje inteligentno ponašanje s jasnim reakcijama. Na mokrim površinama lutke će otpasti. Sve dok nema oštrih promjena u kermi, trošenje će biti minimalizirano.

U Rusiji, uz dobru dozu, nema vanjskih zvukova. Nepravilnosti i stanje na cesti pojavljuju se na tijelu kao oštri pokreti.

Kada vozite sporo, pomaže u uštedi goriva. U Rusiji autocesta daje prosječne pokazatelje ekonomičnosti. Primer nanesite štedljivo.

+ Prednosti: Stabilan keramički premaz. Spavanje spavanja.

- Nedostaci: Manje zamjerke na glatkoću i buku pogona.

Prikladno za opću i opću upotrebu.

OCJENA: 91.7 / 100 BALIV

3. mjesto Pirelli Cinturato P7 V.

Istaknuta rumunjska manekenka lako je prepustila sporedne pozicije pred pridošlicama, no kao i prije izgubila je mjesto na podiju. Osim toga, najbolji je model u odnosu cijena/kapacitet. Perelli Centurato se u Rusiji prodaje od 2010.

Gume pokazuju izvrsne performanse u pocinčavanju, posebno na mokrim površinama.

Nema pritužbi na vožnju stabilnosti smjera pri velikim brzinama. Omogućuje manevriranje pri velikim brzinama, a na suhim cestama omogućuje brzu promjenu trake.

Priroda vode i raznolikost nedosljednosti sugeriraju "Michelin" i "Bridgestone". Pokazujući visoku agilnost na mokrom asfaltu, nije dosegao rekordnu razinu ovog testa. Reakcije na kermu su još jasnije, čak i ako nema oštrih obavijesti na izlazu iz zavoja, može postojati maksimalni rezultat.

Perelli je jako gust i krčka se na štapićima. Ostale nepravilnosti prenose se na tijelo. Važno je ne stavljati poseban naglasak na putovanje ili ekonomičnost goriva u režimu vožnje. Nije prikladno za temeljni premaz.

+ Prednosti: Dobro je dizati galamu bez obzira na sve. Osigurajte dobar premaz.

- Nedostaci: Postoji visoka razina buke, ali vožnja nije baš glatka.

Odličan izbor za dinamične vode, kao i povremene kratke izlete.

OCJENA: 91.9 / 100 BALIV

2. mjesto Continental ContiPremiumContact 5 V.

Svježi francuski model na ruskom tržištu s dobrim omjerom cijene i svjetline.

Rekordni rezultati cinčanja na svim vrstama asfalta. Razlika u brzini između autsajderskog testa “Kordiant” i “Conti Premium” bila je blizu 6 metara, s “Yokohamom” više od 5 metara.

Gume omogućuju ekstremne manevre pri velikim brzinama, kermo omogućuje razumne i jasne reakcije. Karakteristična značajka Continentala je njegova visoka kerma, koja se mijenja kako se gume zagrijavaju.

Mokra obloga nema negativan učinak na švedske bobice.

Gume su pokazale izvrsnu udobnost i bile su izvrsne u prigušivanju neravnina i buke s ceste. Daju mesu dobro namakanje i istovremeno malo izvorske vode.

Rabarbara je srednje veličine, približno usporediva s "Pirelli". Nije prikladno za temeljne premaze.

+ Prednosti: Prekrasni prikazi galmuvaniya u bilo kojoj dozi, izvrsna udobnost.

- Nedostaci: Poštivanje pogonske snage u ekstremnim vodenim uvjetima na suhim temperaturama.

Prosječna cijena u Rusiji je 4800 rubalja.

Prekrasne gume iza prikaza galmuvannya.

OCJENA: 93.5 / 100 BALIV

1 mjesec Bridgestone Potenza S001V.

Zasluženo mjesto japanskog modela.

Pokazuje učinkovito pocinčavanje na svim vrstama asfalta. Istina, Continental vrlo lagano ide na suhoj podlozi, ali 1 metar na mokroj.

Bridgson Potenza pokazuje dobru otpornost na izmjenu, isto kao i Dunlop. Karakteristična značajka ovog modela je jasniji odgovor na prilagodbu tečaja. Apsolutni pobjednik u natjecanju u brzini ekstremnog manevriranja, na suhom i mokrom asfaltu. To ukazuje na visoku razinu informativnog sadržaja kerme, posebno na vlažnoj temperaturi.

Nažalost, udobnost ne doseže visoku razinu voznih svojstava. Nepravilnosti i štapići stvaraju buku; na grubom asfaltu jasno se čuje lagano šuštanje.

Karakteristike hladnoće su iste kao kod “Continentala” i “Pirelija”, nema posebne uštede, ali ne povećava potrošnju vatre. Nije prikladno za temeljni premaz.

+ Prednosti: Zaista garne galmuvannya. Jasna stabilnost smjera, velika brzina manevriranja.

- Nedostaci: Gume su prazne i pomalo krute.

Vrlo dobro prilagođen za mješovitu vožnju, na čistim cestama s tvrdim površinama. Pogodan za ljubitelje ekstremne vožnje.

OCJENA: 93.6 / 100 BALIV