Isprobajte vinovu lozu poput STI kostrijeti, koja poziva na gomilanje automobilskih entuzijasta u cijelom svijetu. Čim uključite zaplyuvannya, jedina stvar koja vaš adrenalin uzima pod kontrolu, sve je u promišljenosti, luksuznom i elegantnom interijeru s crnim sjajnim umetcima. Pričvrstite se sportskim crvenim sigurnosnim pojasevima na meka i praktična Recaro prednja sjedala. Vrijedni ste pažnje u slučaju prijenosa skin switching u zavoju ili u ravnoj liniji. Široki 5,9-inčni bogato funkcionalni zaslon s visokim prostorom za pohranu omogućuje vam pregled dodatnih informacija o vašem automobilu, ako su vam potrebne.

ispred

1 h

ispred

1 h

• Mora da si kriv u središtu poštovanja

  Dizajn interijera WRX dizajn s naglaskom na prozirnost vode. Dočekuje vas ergonomija upravljačkih elemenata, uključujući veći široki i bogato funkcionalni zaslon s visokom zgradom dijagonale 5,9 inča. Osvajajući zavoj za zavojem, uživajte u sportskom dizajnu prednjih sjedala, iznenađujuće vas uzdižu na cesti. Kamo god vas put ne bi vodio, odnijet ćete nezaboravan poraz u vodi i sportskoj strasti.

• Ploča sportskih dodataka sa šarenim informacijskim zaslonom

  Priložena ploča omogućuje siguran pristup potrebnim informacijama. Očitavanja tahometra i brzinomjera lako se očitavaju, omogućujući vozaču da poštuje cestu. Konfiguriran je 3,5-inčni RK zaslon, presavijen u sredini ploče, koji prikazuje tražene informacije u vidnom polju.

• Multimedija s glasovnim upravljanjem, Apple CarPlay i Android Auto, Bluetooth, navigacijski sustav i 8" ekran u boji osjetljiv na dodir

  Provjerite najpopularnije aplikacije s Apple CarPlay® i Android® Auto*. Kamera može prepoznati glasove i omogućiti vam da napravite glasan zvuk, tako da možete osigurati dodatnu sigurnost, a da ne vidite cestu. Za navigacijski sustav, može se besplatno ažurirati tri godine.

  * Dostupno u trenutnim konfiguracijama.

• Pídrul'oví plyustki remikannya zupčanici *

  Biti na upravljaču i keratin s vršcima prstiju na ručici upravljača mijenja virtualne stupnjeve prijenosa Lineartronic mjenjača daje vam mogućnost odabira najprikladnijeg za vaš stil vode ili određenu situaciju prijenosa. U 6-stupanjskom ručnom načinu rada (u Sport Sharp načinu rada - 8 brzina), reakcije automobila postaju oštrije, uzbudljivije i sportskije.

  * Samo za Subaru WRX s LINEARTRONIC mjenjačem.

• 5,9" zaslon bogat bojama

  Na displeju u boji visokog prostora od 5,9", ručno ušivenom na gornjem dijelu središnje konzole, prikazuju se ključni parametri, kao što su temperatura požara, temperatura displeja, kao i podaci i unaprijed sustava na vozilu.

Prva generacija Subaru Impreze u modifikacijama limuzina i karavan debitirala je 1992. godine. Kasnije, 1994. godine, u maloj nakladi počinje se proizvoditi ekskluzivna Impreza s karoserijom coupe. Automobil je zauzeo praznu nišu između Subaru Legacy i Subaru Justy. Autori projekta Impreza imali su jedan zadatak pred sobom - izgraditi takav serijski automobil, kao da će postati idealna "baza" za sudjelovanje, a možda i za pobjedu u WRC svjetskom prvenstvu. Zavdyaky marljivi dizajneri automobila su nevidljivi i nezamislivi, a upravo pretjerana individualnost postala je taj adut, jer je omogućila Subaru Imprezi da se uspostavi na tržištu i osvoji priznanje kupaca.

Moderan dizajn karoserije vídminno viglyaê í do danas. Inter'êr dosit strog, uglavnom zbog preobilja plastike, ali i kroz odabir i prilagodbu materijala za ponovno zakrivljenje nedolíka. Salon nije preširok, ali ergonomija vodene površine je blizu idealne. Impreza je bila pozicionirana ne samo kao obiteljski automobil, već kao automobil sa "sportskim trikom". Kada završite s ugodnom varijantom, model će vam pružiti zadovoljstvo u vodi iz aktivne vode.

Tri konfiguracije - Impreza s pogonom na prednje kotače s 1,5-litrenim motorom. / 90 k.s., full vožen s motorom od 1,6 litara. / 102 KS, kao i potpuno pogonjen motorom od 1,8 litara. / 115 l. s. - ljudi su bili više nego zadovoljni potrošnjom, kao da kupuju Subaru Imprezu za obiteljsko udvaranje. Po izboru: 5-brzinska "mehanika" i 4-brzinski "automatski".

Paralelno se razvijala kategorija Impreza WRX koja je bila opremljena motorom s dvostrukim turbopunjačem snage 155 KS. i 4WD, namijenjeni ljubiteljima sporta. Uparen s osnovnim modelom Impreza, WRX je bio opremljen širim gumama niskog profila, debljom galmom i jačim ovjesom. Prednji i stražnji kotači bili su opremljeni ventiliranim diskovima. Nova težina automobila je 1220 kg. Prijelazna verzija ekstremne verzije je bogato zhorstkish, niže na civilnim modifikacijama, ale won i bogato mitznishe. A nedostatak udobnosti nadoknađuje gola keratinizacija i ljepljivost izvana.

U svijetu je razvoj modela razvijen u obliku obiteljskih konfiguracija, Impreza s motorima od 1,8 i 1,6 litara uključena je u jaku. Zamijenili su ih modeli s dvostrukim motorom. Ako treba bahatosti, Impreza vas ovdje neće razočarati jer će svi agregati iskočiti. Karoserija se ne boji korozije, jer smrdi pocinčano.

Do 1999. nije bilo redovitih promjena u liniji Subaru Impreza, već samo nekoliko restilizacija karoserije. Godine 2000. debitirala je još jedna generacija.

Impreza WRX u karoseriji limuzine bila je opremljena turbo motorom od 250 KS. i motor s prirodnim tipom usisnog tlaka 155 k.s. Za prave ljubitelje marke, bula je 2000. godine lansirala i Subaru Imprezu WRX STi s 4-cilindričnim horizontalno opozitnim motorom marke EJ20. Vín razvivši 280 k.s. pri okretnom momentu od 38,0 kg / m. Automobil je bio opremljen ručnim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa s bliskim prijenosnim omjerima. Subaru Impreza WRX STi ima gume od 16 cola. Odličan intercooler, neovisna pídvíska, galmívna Brembo sustav itd. osigurao vozna svojstva automobila. Sustav ponovnog pogona bio je "presavijen" od središnjeg diferencijala i viskozne spojke diferencijala napredne treće (Limited Slip Differential).

U 2002. godini, drugi automobil, nakon što je prepoznao malo novu postavu, i, ozzoumilo, Impreza u verziji STi postala je još ljepša. Dvigun buv doopratsovaniy: p_dvischivsya krutnyy trenutak. Krimski automobil u konfiguraciji Spec C "odveden" je u 17-inčnu gumu i opremljen punim pogonskim sustavom s elektroničkim kontrolama.

Druga generacija u njihovoj liniji može se mentalno podijeliti u dvije verzije: prije i nakon stiliziranja. Smrad manje luta među sobom u dribnitsy, a najkardinalnija promjena je prednji dio Impreze, točnije, prednja optika. S desne strane, 2002. godine, tim Subaru tvorničkog reli tima imao je niske tvrdnje o vožnji "stilskih okruglih" prednjih svjetala. Oblik takve optike nije dopuštao postavljanje trkaćih reflektora u tijelo za najkraće osvjetljenje ceste na švedskim parcelama s lošom vidljivošću. Bilo je i ozbiljnih nezadovoljstava aerodinamikom prednjeg kraja. Pružena je pomoć, prizemljeni su Subaruovi faksimili nad automobilom, postavljena su zamjena “okruglih” novih farova, ništa manje stilski, i ispravljena aerodinamika prednjeg kraja.

Uzagali, tehničko punjenje dviju generacija Impreze praktički se ne mijenja, modifikacije su izostavljene još više, mijenjajući samo svoje ime. A što je s tipovima motora, mjenjačima, geometrijom ovjesa - sve je prebačeno sa stare na novu generaciju uz male modernizacije.

Treća generacija Impreze pojavila se na japanskom tržištu 2007. godine, a prvi put je predstavljena samo u hatchback karoseriji. Model je bio opremljen 1,5-litrenim DOHC motorom s tlakom od 107 KS. ili 2-litreni SOHC tlak od 150 k.s., a prvi je dostupan u kombinaciji s 5-stupanjskim ručnim ili 4-stupanjskim automatikom, a ostali - samo s 4-stupanjskim automatikom. Automobil je bio proponuvavsya kao u monoprivodnyh, tako da í povnoprivodnomu opcije. U 2008, roci, vyhodyachi z marketing mirkuvan, u liniji tijela limuzine Impreza. Automobil je inspiriran udobnom udobnošću, novim dizajnom rešetke hladnjaka, kromiranim elementima poboljšanja karoserije i vibrirajućim luksuznim efektom.

Nadograđeni međuosovinski razmak omogućio je veći prostor za putnike straga, a prtljažniku je dodan novi stražnji ventilacijski otvor. Vrata su postala šira, otvori stražnjih vrata sada su 75 °, što povećava praktičnost automobila. Prije je Impreza imala uokvirene prozore na vratima radi bolje zvučne izolacije. Zavdyaki nezalezhníy podvísí na zdvoênih paralelnih grebena u obliku slova A zbílshivsya debla debla. Í u sedanima, au hatchbackovima pojavila su se odvojena stražnja sjedala 60/40. Hatchback u osnovnoj konfiguraciji može imati stražnji spojler i 160 mm je kraći od limuzine. Za tradiciju, model je oduzeo čvrsti simetrični pogon na sve kotače.

"Napunjena" verzija WRX-a imala je turbo motor zapremine 2,5 litara i tlaka od 230 KS. Motor je značajno nadopunjen: veliki broj shkidlivyh wikija bio je daleko od brzine. Ovaj atmosferski motor s gornjom rotacijom bregastog vratila uklonio je novi usisni sustav, kao i novu vrstu katalizatora. Vrhunska verzija Impreze imala je novi ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.

WRX STI ima veći, snažniji motor, jedinstvenu viseću aerodinamiku, puniji ovjes, aluminijske naplatke od osamnaest inča, Brembo galvanizirani sustav, CD izmjenjivač, oštro artikulirana sportska sjedala i presvlake od alcantare. Model STI opremljen je SI-pogonskim sustavom, tri načina rada robotskog motora, električnim gasom. Opcije su dva paketa za WRX. BBS paket uključuje BBS kotače i svjetla, BBS i navigacijski paket uključuje i navigacijski sustav (zamjena za originalni CD izmjenjivač), putno računalo i Bluetooth. Ispod haube Impreze WRX STI nalazi se 2,5-litreni DOHC motor s turbopunjačem i 300 konjskih snaga. pri 6000 o/min, koji radi u paru s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

U osnovnoj konfiguraciji automobil je opremljen s dva prednja i dva bočna zračna jastuka, kao i zavjesama na napuhavanje. Na svim verzijama ugrađena je pedala vuzol bez ozljeda kada je zatvorena. Za većinu opreme ugrađen je sustav dinamičke stabilizacije (VDC).

Godine 2010. ostatak obitelji Subaru Impreza prošao je kroz restilizaciju, uklanjajući novu lažnu rešetku hladnjaka i izmjene na prednjem braniku. Namotor showu u New Yorku održana je premijera ažurirane "napunjene" verzije WRX STi i sedan verzije WRX. U istom smjeru bila je i prodaja automobila s 1,5-litrenim motorima.

uzeti prijedlog

uzeti prijedlog

Subaru WRX\\WRX STI

Dizajn Subarua WRX u skladu je s najsnažnijim sportskim automobilima - čudesna dinamika i moderni sigurnosni sustavi. Sve zavdyaki tehničke karakteristike Subaru WRX STI i WRX.

Sportsko tijelo je izrađeno od novog čelika, koji ima malu težinu i veliku čvrstoću - sve za manevriranje i stabilnost automobila. Dizajn ovjesa je uravnotežen, pomaže u pravilnom usmjeravanju ceste i reakcije stroja.

Karakteristike motora Subaru WRX i WRX STI

Horizontalno suprotni motor s turbopunjačem Subaru Boxer 2 l i 2,5 l srce je automobila. Mitteve je ubrzao pritiskom na papučicu gasa: energija turbo punjenja fluktuira što je brže moguće - tlak Subaru WRX postaje 268 k.s. Tehničke karakteristike Subaru WRX STI prepoznale su značajan pritisak na strani motora, a to znači da automobil koji gradi pokazuje najbolje rezultate - njegov maksimalni intenzitet doseže 300 KS. S ovom količinom vode, gorivo u mješovitom ciklusu sprema ukupno 8,6 litara za Subaru WRX i 10,9 litara za Subaru WRX STI.

Inženjeri Subarua dosegnuli su vrhunce u dizajniranju automobila s najvišim vodstvom. Sustav kontrole zakretnog momenta omogućuje točniji unos zavoja. Potvrđeno je da tehničke karakteristike Subarua WRX zadovoljavaju japanske standarde u brzini vožnje automobila na kontroli.

Zašto odabrati WRX i WRX STI?

Bezpeka vodínnya - tse vídmínna riža bilo kojeg automobila Subaru, ali najjasnije je u sportskim modelima. Pojačani sustav okvira i 7 zračnih jastuka: prednji, bočni, zavjese, jastuci za koljena. Horizontalno suprotni motor u slučaju prednje brave nalazi se na dnu automobila, tako da nije dopušten ulazak u putnički prostor. Sustav ERA-GLONASS je uveden i uključen je u standardnu ​​konfiguraciju automobila. Poseban gumb omogućuje vam da odmah kontaktirate službe za pomoć u slučaju nesigurne situacije.

No glavna značajka je konstrukcija automobila, način zaštite, a ispred krivnja za neprihvatljivu situaciju na cesti. Dinamička stabilizacija, aktivno povećanje okretnog momenta - ove tehničke karakteristike Subaru WRX STI i WRX omogućuju vam da budete impresionirani u svijetu kože. Ovaj paket uključuje kompleks aktivnih sigurnosnih sustava za detekciju automobila koji se urušavaju straga - SRVD. Senzori stvaraju problem vidljivosti "slijepih zona", ispred vode o imovirnisti zítknennya u Rusiji natrag.

Tehničke karakteristike Subaru WRX i WRX STI možete pronaći na našoj web stranici. Ako trebate cijenu, možete dobiti cjenik ili provjeriti trenutnu cijenu na telefone naših prodajnih centara. Za one koji žele dostojanstveno prihvatiti osobnu ponudu, postoji poseban obrazac, možete pokazati svoje podatke, a naš pokrovitelj će vas nazvati u sljedećih sat vremena.

Tvrtka Subaru, nakon što je donijela odluku da zamijeni popularnu i popularnu sportsku Imprezu, izdala je novi uski hatchback Subaru Impreza WRX STI.

Model Impreza proizvodi dosi proizvođača automobila, a njegova sportska verzija preuzeta je iz proizvodnje 2014. Subaru Impreza WRX STI zamijenjena je praktički identičnim dizajnom, dodajući elemente koji joj daju agresivan izgled.

Ekster'er

Dizajn automobila je šik, kao što možete vidjeti na fotografiji Subaru Impreze WRX STI: nećete se izgubiti na takvoj limuzini u bujici automobila, koliko god bili zaposleni. Prednji dio karoserije krasi ukupni usisnik zraka koji hladi motor. Optika je svjetlosna, s funkcijom automatske korekcije izravnog svjetlosnog snopa. Aerodinamični branik opremljen okruglim svjetlima za maglu.

Silueta Subaru Impreze WRX STI snažna je i lagana. Donji dijelovi vrata ukrašeni su žigom, ispred vrata je aluminijski umetak s nazivom automobila. Retrovizori su postavljeni na male noge, što je tipično za sve sportske limuzine.

Na stražnjoj strani karoserije nalazi se sjajan spojler, koji je vladar Subaru Impreze WRX STI, koji je svjestan najnovijih odluka, bez obzira na one koje su “chip” marke. Na donjem dijelu branika nalazi se plastični difuzor s dvije ispušne cijevi.

Dimenzije vozila

• Duljina tijela - 4595 mm.
• Širina tijela - +1795 mm.
• Visina - 1475 mm.
• Kolísna baza - 2650 mm.
• Povna naručena težina - 1509 kg.
• Razmak od ceste - 135 mm.

WRX STI

Na današnji dan vibrator promovira samo jedan dvigun, bez obzira na one koji su ranije linija pogonskih jedinica uključivala dvije verzije motora s unutarnjim izgaranjem.

Opremljen motorom Subaru Impreza WRX STI s bočnim cilindrima. Maksimalni tlak motora s turbopunjačem je 300 kínskih sila s radnom obvezom od 2,5 litara. Maksimalna brzina se razvija na 255 km / godišnje, s kojom se brzina do 100 km / godišnje postiže za 5,2 sekunde. U moskovskom režimu, vitrata paliva pohranjuje 14 litara, dok u Rusiji, prema zamískíy ruti, pada na 8 litara.

Sličan motor s volumenom od 2 litre i ispuhom od 305 konjskih snaga ranije je instaliran na Subaru Impreza WRX STI.

Motor je opremljen mehaničkim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa s prijenosom okretnog momenta na sve kotače. Nošenje automobilom vrši se uz pomoć prednjeg ovjesa "MacPherson" i stražnjeg multilinka. Ventilirani disk galm_vna sustav osigurava učinkovitu galvanizaciju i kratki galm_vny put.

interijer

Bez obzira na to što Subaru Impreza WRX STI spada u kategoriju sportskih automobila, ima prostranu i udobnu unutrašnjost. Obrobka vykonan z akísnykh materijala: presvlake sjedala shkíryana, nadzorna ploča opremljena karbonskim umetcima.

Trokraki kotač nadopunjen je tipkama za upravljanje multimedijskim sustavom. Susjedna ploča opremljena je tahometrom i brzinomjerom, između kojih je ugrađeno putno računalo na kojem se prikazuju svi potrebni podaci u satu prijenosa automobila.

Temperatura motora, kabine, protok i druge informacije prikazuju se na zaslonu središnje konzole. Trochi ispod postavljanja strelice godine i zaslona osjetljivog na dodir multimedijskog sustava. Na samom dnu nalaze se elementi upravljanja sustavom kontrole klime i niša za štedljivo dribling.

Perilica multimedijskog sustava i ključevi za uključivanje sigurnosnog sustava ovjesa smješteni su iza selektora mjenjača.

superiorni Subaru

Karakteristike Impreze WRX STI omogućuju vam da ga svrstate u kategoriju sportskih automobila, očito, to je povezano s visokim rizikom potrošnje u hitnim situacijama. Logično je da je čak i sigurnost ovog modela kriva, ali na visokoj razini. Inženjeri japanskog proizvođača automobila osigurali su model sa svim potrebnim:

• Kupljeno je 6 zračnih jastuka sa dodatnim jastukom za zaštitu od hladnoće i vode.
• Sigurnosne zavjese.
• Posebni Isofix pričvršćivači za dječju sjedalicu.
• ABS sustav protiv blokiranja.
• EBA sustav pomoći u slučaju hitne galvanizacije.
• Sustav učinkovitog rozpodíl galmívnih zusil EBD.
• VDC sustav stabilnosti tečaja.
• Sustav pomoći u slučaju skretanja uzbrdo HHC, koji pomaže vozilu da se pomakne kada se noga pomakne s papučice galma na papučicu gasa.
• Sustav pomoći na ruskom pri spuštanju HDC.
• Jedan od najučinkovitijih Brembo galm sustava.

Karoserija Subaru Impreze WRX STI razvijena je uz pomoć inovativnih tehnologija za poboljšanje energije udarca kada je zatvorena.

Dodatni sustavi pomoći, sudeći prema nalazima, olakšavaju upravljanje automobilom i pomažu u izbjegavanju izvanrednih situacija na autocestama, osobito pri vožnji uzbrdo ili nizbrdo.

Problemi i netočnosti

Nedostaci koje vozači vide u Subaru Imprezi WRX STI nisu značajni. Glavni od njih je velika vitrata paliva i izbirljivost modela u servisu, što se, osim toga, objašnjava "čistokrvnim".

Najčešće su se vozači Impreze WRX STI morali nositi s problemima prednjih amortizera: nakon tisuću kilometara smrad je počeo kucati. Zamjena amortizera košta značajan iznos - od 16 tisuća rubalja za jedan dio, a mogu se kupiti i instalirati samo originalni.

Slaba točka Subaru Impreza WRX STI je viskozna spojka mjenjača. Vlasnik auto je možda zapeo s problemima s turbopunjačem. Minus je i visok sadržaj ulja.

Sustav elektronike ne čuje se, međutim, u nekim modelima može se koristiti generator. Prije dolaska do automobila važno je pažljivo provjeriti sustav hlađenja.

Bez obzira na to što je model Impreza WRX STI sposoban izdržati i same barbarske prilike, njegov rad i održavanje koštaju puno, uglavnom zbog visoke cijene visokokvalitetnih materijala: na primjer, najjeftinije pocinčane pločice s resursom od do 20 tisuća rubalja koštalo je ukupno 20 tisuća rubalja. Trošak originalnih jastučića je 16 tisuća rubalja sa sličnim rokom trajanja.

Opremanje automobila s turbopunjačem od 2,5 litre može imati svoje nedostatke: u pravilu se brtva glave cilindra urušava kroz tanke stijenke bloka cilindra. Originalni vijci za pričvršćivanje glave torbe mogu se zamijeniti odmah nakon kupnje automobila za analoge s ARP kromiranim čelikom.

Loša strana ovakvog motora je što između klipnih prstenova postoje pretanke pregrade koje se s vremenom prekrivaju pukotinama. Jasan znak njihovog ruynuvannya je puno brisanja ulja. Postoji problem dodatne instalacije, koja će koštati najmanje 45 tisuća rubalja.

U međuvremenu, svi remontirani roboti za popravak popraćeni su zamjenom razvodnog pogona, čiji bi radni resurs trebao biti 90 tisuća kilometara. Novi set s pompom i valjcima koštat će 25 tisuća rubalja. Svi će roboti biti skuplji u kombinaciji s nestandardnim dizajnom bokser motora.

Subaru Imprezu WRX STI uvezenu s područja SAD-a ne treba češće kupovati, super su krhotine što su takvi automobili inspirirani velikim nesrećama.

varijabilnost vozila

Službeni trgovci japanskog proizvođača automobila pokazat će ovaj model bez dodatnih opcija i drugih konfiguracija. Vartist Impreza WRX STI postaje 3.399.000 rubalja. Osnovni i pojedinačni paket uključuje:

• Shkiryan salon za obradu.
• ESP i ABS sustavi.
• Električno podešavanje položaja sjedala i njihovih oslonaca.
• Pomoć pri kretanju uzbrdo.
• Kontrola klime i tempomat.
• Pristup autu bez ključa.
• Stražnje kamere.
• Navigacijski sustav.
• Senzori svjetla i drva.
• Yakísnu bogat funkcionalni multimedijski sustav.
• Automatska korekcija farova.
• Upravljanje udaljenim svjetlom prednjih svjetala u automatskom načinu rada.

Sažetak

Subaru Impreza WRX STI je otmjen, vrhunski i moderan sportski automobil izvrsnih dinamičkih i tehničkih karakteristika te šik interijera. Novi ima i svojih nedostataka, uglavnom zbog visoke kvalitete bajcanih materijala i rezervnih dijelova, kao i odličnih vitraža i motornog ulja. Sportski automobil bit će izvrstan dodatak za mirne ljude koji žele veću brzinu, lijep, moderan i nezaboravan prijevoz.

Subaru Impreza/WRX/XV

Subaru Impreza je automobil golf klase s pogonom na sve kotače koji se proizvodi od 1992. godine. Place Imprezi, među ostalim predstavnicima Subarua, smjestilo se između Subaru Trezie i Legacyja srednje veličine. Glavni konkurenti Imprezi: Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, VW Jetta.
Standardnu ​​verziju proizveli su Impreza WRX i WRX STI s turbopunjačem, koji su na tržište ušli uglavnom iz Lancera Ralliarta i Lancera Evolutiona.

Premjestite Subaru Imprezu, što je još važnije, suprotni 4-cilindrični EJ u različitim vikonannyah. Najjednostavnije verzije bile su opremljene 1,5-litrenim EJ15 i 1,6-litrenim EJ16. Same top varijante Impreza WRX i WRX STI osvojile su turbo EJ20 i EJ25. Slabi Imprezi 3. generacije osvojio je jedan i pol litreni EL15 i dizelski bokserski 2-litarski 4-cilindrični motor. Četvrta verzija ovog automobila bila je opremljena novim 1,6-litrenim FB16 i 2-litrenim FB20. Za sportske modifikacije uklonjen je naziv Impreza, a sada se smrad jednostavno zove WRX i WRX STI. Motori FA20 na WRX, kao i EJ25 i EJ20 na WRX STI.
Motori na XV crossoveru ne lupkaju ni na koji način u sjajnom Impreziju.

Na donjem popisu saznajte svoju varijantu i saznajte koji je motor na Subaru Imprezi, njegov broj, kao i tehničke karakteristike, nedostatke, probleme, uzroke njihove greške i popravak. Istovremeno, znate da je potrebno napuniti ulje u motoru Subaru Impreze, najracionalnije podešavanje motora, resurs i drugo.

Model Subaru Impreza:

1 generacija, GC / GF / GM (1992. - 2002.):
Subaru Impreza (97 k.s.) - 1,5 l.
Subaru Impreza (102 k.s.) - 1,5 l.
Subaru Impreza (100 KS) - 1,6 l.
Subaru Impreza (115 k.s.) - 1,8 l.
Subaru Impreza (120 KS) - 1,8 l.
Subaru Impreza (125 KS) - 2,0 l.
Subaru Impreza (135 k.s.) - 2.0 l.
Subaru Impreza (155 KS) - 2,0 l.
Subaru Impreza (137 k.s.) - 2,2 litre.
Subaru Impreza (167 KS) - 2,5 l.
Subaru Impreza WRX (220 KS) - 2.0 l.
Subaru Impreza WRX (240 KS) - 2.0 l.
Subaru Impreza WRX STI (250 KS) - 2.0 l.
Subaru Impreza WRX STI (260 KS) - 2.0 l.
Subaru Impreza WRX STI (275 KS) - 2.0 l.
Subaru Impreza WRX STI (280 KS) - 2.0 l.
Subaru Impreza WRX STI (280 KS) - 2,2 litre.

2 generacije, GD / GG (2000. - 2007.):
Subaru Impreza (100 k.s.) - 1,5 l.
Subaru Impreza (110 KS) - 1,5 l.
Subaru Impreza (95 k.s.) - 1,6 l.