Gur abo EUR na Príorí: sve za i protiv. Eur i servo upravljač Priori: zaokret mogućih kvarova i načini popravljanja kvara na upravljaču Priori

Ranije je keruvati automobilom - nije bilo lako završiti s teškim poslovima. Gidropidsilyuvach kerma u istom servo upravljaču automobila Lada Priora lagano pljačka kermo stroj. Struja je lakša, ali nije informativnija. PRIORA MAK SASTAVLJA SA I GUR -om. Pidsilyuvach pratsyuê za rakhunok rídini, da s vremenom elektropídsiluvach moramo prestati. Na Príri će detalj u ogradi koštati 7 tisa. Cijena za set - pohranjena je za 11 dijelova. Trajno kretanje po cesti nije samo emocionalno, već i nedužna mrvica kerma, važna za mijenjanje brzina i pritiskanje papučica. Schob zniziti navantazhennya na mu'azi, u automobilima vbudovuyut destruktivne sustave. Dio njih je opljačkati više "lakih" papučica, a inša - okrenuti kerm.

Gidropidsilyuvach kerma za automobil Priora postala je dobar posao, kermo je postao lakši i brži u životu: morate napraviti zaokret, ne morate popraviti veliki zusil, ugradite se. Servo upravljač odmah pokreće autobus, kao izvještaj, vozi do upravljača i pokreće vašeg robota.

Međutim, mehanizam je vidljiv na prvi pogled: trenutno je potrebno ne zaboraviti na promjenu rođenja za vozača kerma Priori. Dakle, nakon par raketa, crijevo će proći, pa zamjena hidrauličkog crijeva nije automobil.

Državni servo upravljač (gidropidsilyuvach) - članak i cijena

Državni servo upravljač za Príru napravio je kataloški broj 21230340701200, dio je 7.500 rubalja. Prije zamjene i kupnje varta, razmislite o izgledu pukotine. Ali sam sustav prodaje se po rezervnim dijelovima:

• Dovga linija spremnika za ulje - 21100341010500 - oko 500 rubalja.
• Nosač spremnika za ulje - 21100341010000 - oko 150 rubalja.
• Spremnik servo upravljača - 21230341001000 - oko 900 rubalja.
• Prednja cijev - 21100340812500 - oko 1.000 rubalja.
• Pumpa servo upravljača - 21100340700900 - oko 6.000 rubalja.
• Jastuk - 21100340804000 - oko 400 rubalja.
• cijev niski škripac- 21100340804000 - blizu 400 rubalja.
• Vise crijevo s cijevi - 2110034801810 - blizu 1900 cbps.
• Vise cijev - 21100340808001 - blizu 900 r.
• Crijevo za niski visak s cijevi - 21100340802600 - blizu 1800 RUB.
• Crijevo prednjeg stega - 21100340810010 - zatvorite 1600 r.

Kolika je zaliha sustava servo upravljača í yak vona pratsyuê

Servo upravljač PRIORI PRIORIE U SUSTAVIMA UPRAVLJAČA. Glava je središnja pumpa. Ridina sustav i cirkulira u posebnom spremniku, granama, crijevima, koja mogu pokazati visoki porok.

Robot hidrodinamičke sile treba ostaviti po strani kvalitetu i "čistoću" općeg radni vijek u sustavu. Ako kotač okreće upravljač, crpka će pumpati zahvat radnog voda, a klip će povećati silu ubrizgavanja upravljač... Kad postoji veliki pritisak, to je kao da se pumpa razvija, razmjerno snazi ​​potpore, kao da je na kotačima - bilo da je to neproduktivno ili dobro.

Za početak, na izvrsnim performansama gidropidsilyuvača Priori praktički nije praktično - za restrukturiranje ili zaokret potrebno je imenovati Zusill. Rospodíliti otrimaní zusillya odgovarajući rang dodatne pomoći posebnoj torzijskoj pristíy, koja je dio upravljačkog mehanizma.
Odmah se prima signal o onima koji moraju dovršiti hvat, pumpa zateže svog robota, a za okretanje kerma dovoljno je dodatnog zusilla. Za početak, prije sata uvijek je potrebno vodu ubrizgati u kermo s istom snagom, tako da će servo upravljač smanjiti ubrizgavanje nasuprot snage.

Glavne greške vozača na automobilu Lada Priora

Kada koristite Priori s Gur -om, mogu se pojaviti problemi uvredljive prirode:

• Sat vremena upravljač se okreće kako bi se vidio izlaz, slično kao kod isporuke pri okretanju kotača (također je moguće promijeniti napetost remena na pogon);
• Važno je okrenuti kermo (osim toga, možete promijeniti napetost remena; dodati malo napetosti u spremniku na normalnu razinu, zamijeniti ili očistiti filter; zamijeniti pumpu; vidi svjetlucavi čepovi ili regulacija praznog hoda);
• Zanadto "glatkiji" kontrola upravljača(Osim toga, nadopunjavanje reda, uvid u prometnu gužvu i ponovno podešavanje kontrole upravljanja, zamjena guma);
• Buka treće strane za sat vremena robotike hidraulične snage (osim toga, dodavanje linije, gledanje utikača za namatanje ili mehanički rad, ponovno podešavanje crpke i zamjena);
• U kermu se to vidi kao vibracija sa slabim udarcima (osim što vidi prometnu gužvu u sustavu, balansiranje broja ili zamjenu guma).

Popravak: zyattya i ugradnja hidrodinamičke kerma Lada Priora

Zamjena Gur Pryori i yo popravak, kriv za ispravnu dijagnostiku. Također je lako razgledati spremnik cijevi i crijeva, tako da ga možete odmah vidjeti. Za plemstvo gidropidsilyuvach kerma morate znati:

• čep za čepove;
• ključ 12, glava 14, 24;
• novi ležaj;
• štrcaljka i í mníst za zlivu rídini;
• šmirgl papir finog zrna i čista ganchir'ya.

Robot z Gurom vimagaê urednost - sustav je kriv što je hermetički zatvoren. Često se crijevu daje niski steg (2110 3408026 - članak). Zbog toga je razlog upada u sustav servo upravljača bila zamjena crijeva hidraulične tekućine. Roboti za popravak izvode se prema ofenzivnom rangu:

1. Stavite automobil na isto mjesto, zategnite ručnu kočnicu, provjerite minus s akumulatorom.
2. U rupi i na vratima poznajte pričvrsni vijak, koji je fiksna pumpa;
3. Ispustite ulje iz sustava pomoću štrcaljke. Istodobno zamotajte kermo u male stranice, zamotajte kermo iz crijeva;
4. Umetnite stezaljku, pričvrstite je na crijevo spremnika. Pomaknite crijevo;
5. Vikrittya vijak, koji pričvršćuje crijevo na škripac;
6. Pomaknite vijak i zamijenite ga škarama za metal istog promjera.
7. Premjestite pumpu, očistite je od drveta, možete očistiti sve veze sa sustavom.
8. Ako će biti potrebni popravci ili zamjena sustava, ako se izvrši, poduzmite sve na vrijeme.

Ridina Pentosin (Pentosin)

Očito je da nije moguće promijeniti ulje u nedostatku uvjeta, jer priroda robota Gora nije u ustima, a prije toga će se trošenje skladišta povećati.

Zamjena linije servo upravljača automobila Lada Priora pokrokova upute

Za promjenu loze hidropidsilyuvach kerma Priori vkray, preporučuje se korištenje prijatelja i partnera. Nabavite ga preko noći visonuvati kílka operacije. Za bolje performanse, preporučuje se staviti automobil na boks ili podići prednji dio automobila na dva postolja iza dodatne dizalice. Pripremite um za ljutiti vidpratsyuvala ridini. Prema radu Gure Priori, izvedite robota uvredljivim redoslijedom:

1. Popravite auto.
2. Saznajte veličinu spremnika servo upravljača. Stavite štrcaljku u spremnik i djelovanje pumpanja se nakupilo na novom mjestu. Radi lakše uporabe prije stavljanja štrcaljke u spremnik, preporučuje se staviti malo crijevo. Također se preporučuje pokriti sve unutarnji prostor Nosit ćete štrcaljku s uljem preko jaka V dok ne dođete do kraja, kako ne biste izlili driblinge.
3. Zamolite partnera da vozi automobil i zavrti kermo. Na kraju sata, vismoktute ridinu, idite do spremnika iz crijeva.
4. Ali ne svi. Da biste to učinili, uklonite višak ulja, zategnite obujmicu crijeva u visokom poroku, uhvatite crijevo, spustite ga na sredinu posude za ljutnju.
5. Još jednom zamolite partnera da pokrittya kermo.
6. Postavite crijevo na tlo i dobro zategnite stezaljku.
7. Ispunite samo potrebno nova ridina... Prvo ga napunite praktički do vrha i zamolite prijatelja za malo kerma.
   Usprkos recesiji, uobičajeno je. Dodajte još troha, ostavljajući nekoliko centimetara do grla.
8. Zamolite nekoga da pokrene motor na 10-20 sekundi, a zatim ga ugasi. Za pisanje je potrebno ponovno koristiti kermo. Sat vremena od sustava vidjet ćete jeste li preopterećeni.
9. Dodajte ulje na normalnu razinu. Zategnite poklopac spremnika, zatvorite poklopac.
10. Pokrenite motor. Perevirt, chi pratsyu gidropidsilyuvach je tako dobar, kao i prije.

Zamjena GUR -a na Prioratu vlastitim rukama obveza je za sve operacije. GUR abo gidropidsilyuvach kerma - pristíy, poput infekcije je praktički u kožnom automobilu, kao i na stranim i stranim putovanjima. Zusil zavdyaki yomu na kerma treba primjenjivati ​​manje zusil, pa je ljuljanje ruha apsolutno sigurno. U tu je svrhu popravljen ciklus opskrbe hranom, kao što je ulje u servo upravljaču ljepše, poput zamjene skladišta u vrijeme potrošnje.

Sam dizajn bit će posebno relevantan za majice, velike prednosti. Volodya je pobijedio i više od nekoliko dodatnih mogućnosti:

• Dopuštajući keruvati automobilom za navigaciju ako je sustav krenuo naopako.
• Pom'yakshu je udario kerm po rukama, ako je cesta neravna. Dodatna pomoć za očuvanje kontrole nad strojem, okrenite prednji kotač što je prije moguće.
• Rob nagato najmanji prijenosni broj kod upravljača. Automobil postaje manje upravljiv, stabilniji.

Svake godine potrebno je hidrauličko ulje za minimiziranje. Vrijedi vidjeti je li u redu s kratkim vodičem.

No, nije potrebno puno ulja, jer zamjena ulja nije potrebna, čak ni na cesti, automobil se također vidi.

Alati

Ndndoblyatsya uvredljivi alati.

1. Nemojte bez nekog ganchroka.
2. Plastično posuđe zapremine ne manje, ne manje litara.
3. Štrcaljka, odlična gumena kruška.
4. Ključ nasadni za deset.
5. Pasatizhi.

Narudžba robota

Prije klipa robota potrebno je dodati kantu u koju ćete kapati ulje. Castrol nije kriv.

1. Pogonite prednje kotače. Dva alata za puno čišćenja. Posebno će postupak biti otrcan, ako slučajno naljutite staro skladište.
2. Kruška ili štrcaljka mogu pomoći zabaviti konstrukciju od starosti. Spremnik za ulje u istoj dobi, jedan od najvažnijih dijelova.
3. Potrebno je pričvrstiti pojaseve. Vrijedno je ukloniti ulja, a onda ih je važno riješiti.
4. Potrebno je poklikat pomichnik, schob pobijediti do maksimalnog vikruchuvav kermo sada desno, pa lijevo. Znam da će se u spremniku pojaviti ulje, kao što je potrebno za vikachuvati odrazov'yazkovo.
5. "Povratno" crijevo je priključeno. Nije važno, vikorystovuêtsya ulje Khado, ulje Eneos u svakom slučaju, inše.
6. Crijevo se spušta u ples, za koga znam da se ljuti stara zyva ridina.
7. Možete ponovno priključiti crijevo ako je sve ljuto.
8. Može se napuniti novo skladište, moguće je tiho slaviti, sve dok se detalji Lade Priora neće pohraniti u cijelosti. Periodika zamjene već je opisana ranije.
9. Znam da je potrebno zatražiti kogos pokrittya kerm. U sustav se u bilo kojem trenutku dodaje ulje.
10. Pojedinosti o onima koji trebaju pokrenuti motor 10-15 sekundi nakon što robot završi. Ridin će uskoro popustiti. Znam da ti treba ponovno punjenje.
11. Porazno je što kada se jezgra pretvori u spremnik, žarulje ne iskaču. Gidropidsilyuvach kerma ovisi o takvim promjenama.
12. Ako je potrebno, dodajte ulje na odgovarajuću razinu.

Osim toga, budući da će sve točke biti opasne, potrebno je pokrenuti motor i pretvoriti kermo u bik. Zavodske nafte nisu krive za davanje be-like uzladnen. Pojava brujanja može biti neprihvatljiva. Obertannya maê zdíysnyuvatisya duzhe m'yako, bez ikakvih problema.

Izmjenjivost i klasifikacija ulja

Neka se ulje u kolori podijeli na nekoliko vrsta ugarica. Kroz ulje skilki minnyati, već se kaže. Razvrstavanje za boju ne naziva se virna. Ne moram razmišljati, kako to može zmišuvati različite marke ulja, imaju apsolutno iste boje. Skladište i viskoznost mogu biti fleksibilni.

Ulja u servo upravljaču rastu zbog njihove posebnosti u naslagama boje.

Boje ulja povezane su posebnim značajkama, poput prezentacije izvješća.

• Zeleniy kolír. U glavnom tsemeistvo vikoristovutsya u automobilima VAG, Citroen, Peugeot. Smolder - nikole ne konzumiraju mineralnu vodu sa sintetikom, jer miriše na boju cima. Za automatski mjenjač nemojte koristiti ulje nikolija.
• U automobilima marke Mercedes marka ulja je vikoristovuyu, zhovty kolír.
• Dexron -i - boja cervonije. Samo za automatske kutije zupčanik.

Sintetičko ulje može se dodati u hidropodsilyuvach kermu, ali ne i u kožu. Da biste ispravili traženi rezultat, potrebno je imati inteligenciju koju je moguće obraditi posebnim skladištem detalja gume. No, takvih je opcija malo.

promjena sustava

Ulja Chervoni i zhovti mogu se miješati jedno po jedno samo na isti način, jer se smrad može prenijeti u jednu skupinu - u sintetičku ili mineralnu. A os zelenila dopuštena je samo s vlastitom.

Čim je ulje u desni zelenije, možete dobiti sliku. I previše, potrebno je isprati sustav prije tim, kao vikoristovuvat ulje iz druge staje.

Nijedan fenomen treće strane nije pošteđen ako ulje za servo upravljač i mineral Dexron opadaju. U novom skladištu takvi će aditivi normalno funkcionirati.

Moguće je dodati, na primjer, pametno iskrivljene oliii. Samo od mladih virobnika, a i sama se promjena vidi na razuman način. Resurs vozača se ne mijenja, kao ni osnovni način rada robota.

Ê Još više ulja, jer je moguće promijeniti samo sebe. Možete odabrati zamjenu drugih skladišta i unaprijed očistiti cijeli sustav.

Gidropidsilyuvach kerma (GUR) ugrađen u kožu za vaš auto... Zavdannya Gura Polegshiti turn kerma u škripcu... Sjajni automobili još su više loši od hidrodinamičke jezgre, bez novog okretanja veličanstvenih kotača bilo bi žalosno.

Ja i be-yak rídina vikoristovuvan u automobilu, ulje za servo upravljač vimagaê se mijenja. U ovoj statistici reći ću vam o onima koji vlastitim rukama mijenjaju ulje u Guryju na Ladi Priori. Zapravo, prije pravila koja se nalaze u kutiji, zamjena ulja u Guryju vrši se ne više od jednom za pet raketa, pa čak ni nakon 80 tisa. km. probati. Prije riječi već sam pisao o onima koji se posve bave VAZ -om 2115, međutim, nema posebnih uvida, princip je isti i isti.

Za primjenu datog robota trebat će vam:

1. Dva priključka;
2. Štrcaljka s crijevom;
3. Ganchirka je o celofanu, za to morate sakriti pojaseve;
4. Spremnik za staro ulje.

Zamjena Ridini GUR Lada Priora - pokrokova upute

1. Nasamperadno piddomkratiti prednji kraj, tse oprostiti zavdannya, ako će biti potrebno vignaty iz sustava i starog ulja. Za tsyogo vicorista dva priključka.

2. Za izvlačenje ulja iz spremnika, uzmite špricu i povucite je na novo crijevo odgovarajućeg promjera (s vanjske strane spremnika ili medicinskog "sustava").

3. Tada ukriite pojasevi chimos (celofan, ganchirka ...) nisu na njima trošili ulje, ne volim brujanje.

4. Prije kuhanja Umnista prijeđite na kuhanje oliyya.

5. Ako je ulje vicachano, zamolite pomichnika da uvije kerm što je više moguće ulijevo / udesno;

6. Uključite "povratni" crijevo i stavite ga u ples, pa ga još jednom okrenite s kermom, sustav će znati koliko je staro ulje.

7. Zbog toga, jer će se ulje naljutiti, ponovno priključite crijevo.

8. Ulijte novo ulje u hidraulični sustav, možete ga dopuniti.

1. Ako se ulje ulije, zamolite prijatelja da ga uvije s kermom i u isto vrijeme gurne ulje u svijet da se promijeni u sustav.
2. Kako je ulje iz jaka prestalo opadati, pokrenite motor na 10-15 sekundi. Sat vremena će i ulje nestati - ponovno se dopuniti.
3. Ugasite motor, još jednom okrenite kerm 5-7 puta sa strane kože dok se ne zaustavi, okrenite ga, ne stavljajte žarulje u spremnik.
4. Po potrebi dodajte ulje na razinu.
5. Okrenite robota da biste pokrenuli motor i pokušajte okrenuti kermo. Sat vremena zamotavanje je nevino od bilo kakvog brujanja ili otežavanja, upravljač je mekan i okreće se bez problema.

Osovina i sve, zamjena ulja za servo upravljač na Ladi Priora - uspjeh viconan! Sada vaš zavdannya vikonati sve crocs neovisno, vpevneniy, imate određeni način da zamijenite osloboditi servo upravljač na Príorí.

(03.09.13) Semjon
Ne smeta mi prybaty nove Príre, a konzultant u autosalonu je rekao da ne znam ništa o električnoj snazi ​​takvih automobila. Osjećaj da se gidropidsilyuvach slijeva u zategnutost motora i da ne ide u stranu. Razmišljate li o tome?

Molim vas, ako se ljepše pokažete za EURO, možete biti lišeni saznanja o iskorištavanju ovih vozača kod onih koji pobjeđuju na svojim automobilima VAZ ove obitelji. Srećom, na današnji dan takvih automobila će se puno napuniti, za one koji ih žele vidjeti i poduzeti nešto tehničke karakteristike vischezazhennyh pristosuvan, moguće je jednostavno staviti sliku o stupnju točnosti kožnih od njih.

Otzhe, simpatičan prema tim gidropidsilyuvach kerma "poglina" taut dvigun - šteta, stvarno. Međutim, nije moguće vidjeti sve odjednom kroz cijenu. S desne strane, u slučaju 100 Kineske snage gidropidsilyuvach "z'ydag" od sve dvije, ali ne baš. Sa strane, servo upravljač je sklopivi sustav, s druge strane, također je važno znati ponovno dovršavanje. Prote, one dobre o njezinoj itchiznya ratsí u 2,5 okretaja da postigne puno, što se ne može reći o analognom napajanju - četiri, s najmanjim brojem okretaja. Ako želim da dizajn EUR -a bude napredniji sa svojom linijom fronta - ima manje dijelova, čak i više, kvarova itd.

Nije greška do trenutka uključivanja EUR -a, također je važno provjeriti kermo u takvim okolnostima, ali nije zgodno za putovanja po mjestu, skreće, znate, da dovršite puno. U nekim se slučajevima preklapanje upravljača pomiče samo od sebe, no nije ga sigurno okrenuti, pogotovo ako će skrenuti skroz. Općenito, sustav servo upravljača je stabilniji, što će pružiti dodatnu udobnost tijekom vožnje uz cestu.

S druge strane, električna energija je slabija, a obnova tračnice, kada se potroši, neće koštati više od 10 tisuća rubalja. A os tračnice hidrodinamičkih klešta je varto već na 20 tr. Osim toga, u isto vrijeme, u isto vrijeme, ostatku se dodaje niz obloga. U načelu, moguće je doći do 2,7, ali jednostavnost kontrole može se jako cijeniti na parkiralištu. Dakle, ako ne razvijete snagu, možete "popiti" najvažniji prijelaz. I ovdje je sve desno, shvidshe za sve, na zvichtsí vodíya do manevarskih sposobnosti. Dovga reika Gura, prije govora, može imati smisao - što je to kraće, ljepše je.

Ako imate problem s EUR -om, onda je stvar uštede novca, a ne ulijevanja u napor motora ”. Osvrnut ću se na trenutak, možda, za mali automobil, takvu kakvu Prioru, ako je ljepša od majke električne energije, a ne od gidravlíkua. Ale je najopasniji, koji može biti zarobljen s njim - cijela veza u slučaju kvara, da je nakon njegova kampa prošao sat vremena nakon sata ugađanja.

Pa, servo upravljanje, i Eur Mayut kao plus, pa i minusi. Ako iskoristite činjenice, kupac će moći individualno prilagoditi pogonski sustav, ako želite, model automobila s električnim pogonom praktički se ne krši odjednom. U takvoj vypadku, ako vodič za vodu ne priliči, može se jednostavno zamijeniti. Zvychayno, tse će dobiti trocha vitratity, ale bezpechna udobna vožnja kudi je važniji od tihih novčića, s kojima će se to dogoditi.

Razlog brutalnosti majstora automobila LADA Priora na servisu, postajući bočna buka pri rus kerma. Tijekom dijagnostike otkriveno je zujanje hidraulične pumpe. Mabut priyshov kinets yogo robots, abo ridina Guračak se rijetko mijenja (preporučena periodičnost 50-60 tisa. Km probati). Možete samo pokušati zapamtiti podrijetlo u odnosu na izvornik, ili pokušati promijeniti pumpu u isto vrijeme, ili bolje reći odmah je promijeniti. Servo upravljač na Príorí i ne trošite sat vremena. Do tada je jeftinije od kostu, dva puta kupuje i komplet za popravak za popravak.

Kakva se hidraulična pumpa može instalirati na Priora (VAZ 2170)?

Za ugradnju vibriranog rezervnog dijela za analogni virobnik MSG s brojem artikla VZ 001.

Yake uliti ulje u GUR Priora?

Yake ulijte ulje u servo upravljač

Yake ili sipati ulje u servo upravljač nije moguće. Razlika između PSF -a i ATF -a je velika. Vimogi to nyu za navít više nízh do dvigun. Krivo je, ali to je poput minineralke ili sintetike, kao i jedinstvene viskoznosti i ovlaštenja

Iz pogona u Gidropidsilyuvach Priori sipati svijetlozeleno ulje Pentosin CHF 11S, Stopa koliko će postati 1000 rubalja po litri. Orginalni članak 00001-7504780-00-0 (Cijena 1200 rubalja). Virobnik preporučuje vikoristovuvati za Gura samo do izvornog rođenja, do činjenice da je važno držati poruku u redu Pentosin Hydraulik tekućina CHF 11S-TL VW52137 se može pronaći!

Osjećamo vibraciju vibira na kori transmisije sintetičko ulje"DEXRON III AUTOMATIC PLUS" Mannol virobnika. kod dobavljača 1 l Ridini pleše za Goru - AP10107. Prosječna tržišna stopa iznosi 390 rubalja. Tako isto može biti ridina FEBI 6161(Cijena 500 rubalja)

Papuče ulja u Guri Lada Priora

Za PRIORI s hidrauličkom snagom stavljamo ga u ekspanzijski spremnik. ~ 0,7 litara ridini. Kad povećate pumpanje i promicanje sustava, možete pokupiti cijelu litru plesa.

Popis potrebnih alata

• pidyomnik;
• šesterokutna glava za 13 mm;
• Treking je odličan;
• Ključ Rozhkovo-cap 17, 22 i 27 mm;
• Khrestova vikrutka;
• zvijezda T25.

Kako se mogu sjetiti pumpe hidraulične pumpe?

1. Pričvrstite vijak za pričvršćivanje na kujicu zahist - zirochka T25;
2. Odvedite zahist u stranu;
3. Gurnite valjkastu maticu pogonskog remena - ključ za 17 mm;
4. Uzmi auto;
5. Uzeti pojas iz shkiva;
6. Za uzimanje shk_v - sh.head za 13 mm;
7. Rotacija montaže pumpe - sa glavom za 13 mm;
8. Za uzimanje stezaljke donje cijevi za ulje - Khrestova vikrutka;
9. Uključite pumpu;
10. Demontirajte okov za cijev dovoda ulja - ključ za 22 i 27 mm;
11. uzmi pumpu Servo upravljač;
12. Pritegnite novom pumpom;
13. Ugradite novu pumpu;
14. Spustite automobil;
15. Pogledajte cilindar spremnika hidraulične tekućine;
16. poplava 0,5 rođendani za vozače;
17. Preuzmite rídinu na sustav;
18. Dopunite ponovo ~ 0,2 litre;
19. Pumpaj ga, nemoj to zaustavljati ridina.

Moment zatezanja:

• Vijak za pričvršćivanje hidraulične pumpe - 30-40 Nm;
• Shk_va gidrop_dsilyuvacha vijci - 30-40 Nm;
• Spojna matica - 60-70 Nm.

Vidkruchuêmo za pomoć djevojčice T25 pričvršćivanje vijcima na bichy zahist. Predstavio ju je sa strane.

Poznata matica zateznog valjka pogonskog remena. Otpustite ključem za ključ za 17 mm.

Schob odrežite pristup pogonskom remenu za automobil.

znati pogonski remen iz vodiča shk_va.

Sljedeći korak bit će demontaža shk_va hydropidsilyuvacha. vidkruchuêmo 3 matice za pričvršćivanje remenice sa šesterokutnom glavom za 13 mm.

Poznavanje školskih vodiča s odredišta. Ugrađena su tri vijka hidrauličkog sustava. Vidkruchuêmo njihove šesterokutne glave za 13 mm.

Sa strane hidraulične tekućine nalaze se tri vijka. Demonstrirani nosač.

Okretna stezaljka za pričvršćivanje ulazne grane.

Set je postavljen za prijemnik ulja iz hidraulične pumpe i ulja. Ridina za vozača otišla je što je više moguće, bit će potrebno predati volan lijevo i desno.