Kasnije je najpopularnija tema posljednjih mjeseci o podešavanju ograde iznjedrila bezličnu priču.
Kako je sve istina? Upoznajte nas s detaljima našeg čitatelja Maxa Zhukova

Dio 1. Teorijski
Dakle, što je to “uvođenje izmjena u projekt prometnog objekta”?

Sjedi čvršće. Odmah ću vam reći kako da vam sami kažemo - napravili su promjene u dizajnu svog stroja. Podsjećam, pokušat ću pisati na pristupačan i jednostavan način. Neću jako citirati zakon. Nekoliko paragrafa zaredom, kao da je sve u teoriji, a onda, kao da se sve vježba u praksi.

U ovom postu ćemo razumjeti - kako možemo razumjeti izraz "promjene napravljene u dizajnu transportnog sustava"? Na primjer, ako ste pokušali zamijeniti "originalni" tvornički amortizer (letva upravljača / motor / prikladniji) s amortizerom (letva upravljača / motor / prikladniji) treće strane, zašto bi onda promjene bile napravljeno prema dizajnu? Ako mijenjate VAZ rezervne dijelove u svom Zhiguliju za uvoz, koja je onda promjena u dizajnu? A ako jedan branik mijenjate za drugi, pa makar bio i metalni, ili BRANIK?!

Gdje prijeći tu granicu, ako će zamjena značajne žarulje u vašem automobilu već pomoći poboljšanju promjena u dizajnu prometne policije?

Poći ću od toga da kožar i prodavač transportnih usluga (dalje - TK) samo spavaju i piju, tako da se kožarska mašina odvezla u službeni servis. Perche, tse garno! Dao si auto u servis, dogovorio posao, na kraju si uzeo auto i platio lipe. Morat ćete platiti rad i rezervne dijelove. Dobro Dobro! Autosaloni ne samo da vam ne daju kataloške brojeve i rezervne dijelove. Na čelo autosalona ne moraš ući samo da bi ti prodao auto, već da bi te primio u svoj službeni servis (Sjećaš se? Smrdiš na popuste, osvajaš akcije, nagađaš o sebi sa svjetlucaljkama i plahtama?) .

Na drugačiji način, Virobniki nas, kupce, vole poštovati, iskusiti ruke i ne vjeruju našim tehničkim kvalifikacijama. Toplo preporučamo da odete u službeni servis. Zašto postoji tako cool usluga u paru s ujakom Vasjom iz garaže? I os je čim.

treći. Službena usluga vezanja na lozu kao dijete u utrobi. Spivrobitnikiv službene službe ima pristup operativnoj dokumentaciji (zapamtite slovo "ED" - moramo smrditi). Ako pitate u servisu "zamijenite amortizer / kosinu / sjedalo / dobro je", onda će dečki u servisu koristiti svoj program na računalu, unijeti vaš VIN i ukloniti službene brojeve svih čvorova i jedinica, koji se može instalirati na vaš automobil.

Svi TK graditelji snabdijevaju LEATHER stroj čitavom bibliotekom dokumenata - istom radnom dokumentacijom (ED), o tome sam više rekao. Ponovno ću srediti dokumente za ulazak u ED:
- Održavanje u radu - Dokument koji treba znati o dizajnu, principu dizajna, karakteristikama (autoritetu) stroja, njegovim skladišnim dijelovima i uputama, potrebnim za ispravan i siguran rad stroja.

Obrazac - Dokument, koji treba potvrditi vídomosti, koji daje pravo na jamstva proizvođača, vrijednosti glavnih parametara i karakteristika (moći) proizvoda, vidomostí, koji odražava tehnički mlin danog proizvoda, vidomosti o certificiranju i korištenju virobija

Katalog dijelova i skladišnih jedinica - Dokument koji pokriva prijenos dijelova i skladišnih jedinica u obliku ilustracija i informacija o njihovoj količini, dizajnu proizvoda, međusobnoj zamjenjivosti, značajkama dizajna, materijalima i informacijama.

Drugim riječima, u samoj ovoj dokumentaciji ponovno se pregledavaju sva sveučilišta, jedinice, elementi i značajke dizajna. Element kože tinte je shematski za vizualnu prezentaciju. Kada bazhanní, možete pronaći okremia dokument za bilo koju jedinicu, de će dobiti glavne karakteristike, kao što su vaga, rozmíri, materijal. Víddaleno tsey katalog nagaduê jednu ínternet-shop za odabir i prodaju rezervnih dijelova.

U ED, neki opisi i različiti dodatni elementi koji se mogu instalirati na vaš automobil, ali nisu uključeni u osnovnu konfiguraciju. Kung, disalica, podnizhki, klima uređaj, sklopidjomnik i tako dalje. - sve tse tezh može se odbiti ED.

Virobniki TK strume rade takve dokumente, na to, za zakonodavstvo različitih zemalja bez smrada "knjižnice", ne oduzimaju potvrde o valjanosti. Drugim riječima, priprema dokumentacije je odličan posao, poput građevinara da Vam proda GOTOV I SIGURAN PROIZVOD. Sve što možete doopratsyuvati, nakon što ste završili s pićem, doprikrutit zbirku gušavosti i širiti u jedinicama. Sjećate li se ove anegdote “nakon presavijanja turpijom”? Većina ED-ova nema frazu "dooprate s turpijom". Pri pomisli na proizvođač (i snage) - za cijeli sat rada ne treba vam ništa više za rad s vašim automobilom. Pa kad biste barem mogli promijeniti staklene materijale (slična tumačenja imenovanja). A ako ste lamaetsya u globalnom smislu, onda vas ljubazno molimo da službenik.

Zastanimo i shvatimo jednu riječ. Bez obzira na to radi li se o zamjeni rezervnih dijelova, čvorišta i jedinica, čiji se odabir provodi prema ED-u pikera - nisu napravljene promjene u dizajnu. Stare rezervne dijelove jednostavno zamijenite novima, striktno poštujući princip ugradnje (svi znakovi zamjenske jedinice s jedinicama su izbjegnuti). Molimo pričekajte, roboti, kao što razumijete, to nije potrebno. Mislim da svi vozači znaju za ovu činjenicu. Ovdje vam ne pokazujem Ameriku.

Četvrti! Imajte na umu da zakon ne koči servise, na svoje vozilo stavite sve u što vjerujete (dakle, naravno, nemojte izlaziti iz okvira općeprihvaćenih normi i nemojte izravno ignorirati zakon). Štoviše, nema izravne ograde za neovisnu ugradnju dijelova. Napajajte se prikriv dou kompetentno. Vlasnik TZ je nosio istu odgovornost za sigurnost svog automobila na cestama zloglasnog koristuvannya. Vinikaê hrana za čađ. Kako razumjeti - što trebate čekati i promijeniti?

Os i vídpovíd. Ugradnju rezervnih dijelova, glavčina, sklopova i komponenti, koji ne odgovaraju vizualnim i tehničkim oznakama detalja, prenijeti po Vašem transportnom nalogu u jedinicu, zbog izmjena u dizajnu vozila. Sve što nije prebačeno u ED vašeg stroja, ali ste ga krivo stavili - promjena dizajna.

Ponovno pročitajte gornji odlomak. Želim da razumiješ i razumiješ vlastitu hranu. Ako promijenite obični branik u električni, ako je električni branik uključen u službenu dokumentaciju za automobil, tada mijenjate dizajn TK-a. Dva detalja dijele samo riječ "branik". Vizualno i tehnički - postoje apsolutno različiti elementi. S gledišta PDR-a i tehničkih propisa Mitny unije 018/2011, potrebno je odvesti prometnu policiju na takve promjene.

Mislim da se držim teorije. Vrijeme je da razgovaramo o onima koji idu pravo na praksu.
Naša je zemlja poznata po tome što teorija (zakoni) i praksa (zapravo njihova vikonannya) često zamjenjuju jedan prema jedan.

Shvatite me kako treba, nemam pravo i ne želim ovdje pisati kao gospodine planove za zaobilaženje ovih zakona. Ja ću biti manje mirkuvaty o onima, kako pratsyuê zakon u dijelu kontrole nad takvim promjenama. Napravite svoje vinove loze.

Važno! Razdvajanjem sve promjene u dizajnu na vidljivom i pričvršćenom.
Inspektor prometne policije može vam reći da ste krivi za "vizualno postavljanje znakova" promjena napravljenih na dizajnu. Vaš prijatelj je pravno moćan - molimo promijenite svoje dokumente.

Čitajući vaše postove o "Axis i mi smo se uplašili", "Priprema položaja džipa prema zakonu" i drugima - možete slijediti jednostavan zakon - inspektor pošteno provodi točku Administrativnog pravilnika Ministarstva unutarnjih poslova Rusije Federacije o narušavanju državnih funkcija iz nadzora i vizualno... Vaše promjene su vidljive vizualno, osi ste pozvani na ponovnu ovjeru dokumenata.

Mislim da se ovdje s brkovima može napraviti dosta džipera: ako su nas shvatili ozbiljno, onda naše promjene treba ili pretvoriti u hrpu, ili legalizirati. Dakle, zapravo jedno te isto.

Ako se s bogatom braćom družite po nabrijanim limuzinama, hatchevima i drugim niskoletećim autima, onda ste, valjda, imali više sreće. Važno je prikazati puno svojih promjena dok stojite na Uzbecima. Ako ste bili prevareni, važno je provjeriti da određeni namot cijevi ili "jako tražene opruge" ne izgleda kao tvornički. Robimo visnovok, da će pred vama biti iznesene iste tvrdnje, da će vas čak i pred jeepersima - najbolji znakovi razotkriti.

Naygolovnishe. S praktične točke gledišta - dovesti pojedini rezervni dio u originalni ili neoriginalni, moguće je tek nakon što su snage fahivtsiva u ovoj regiji provele analizu. Mogu pustiti, što mogu osim:
- mjesto tehničkog pregleda;
- ispitni laboratoriji.

Vipisuyuchi vašu odluku o pravoorushennya, inspektor je kriv pokazati ne samo broj članka, kako ste prekršili (12,5 sati 1), ali i navesti one institucije, agregate ili elemente, yakí, s druge strane, ê štetu ( ne zbígayutsya od jedinica). Praktički je nerealno napisati takav dekret na uzbečkom jeziku kakav mi je dan.

Već imam stotine feedova na tu temu:

“Nakon što sam pozvao inspektora, čini se da ovaj dio nije prebačen u jedinicu, želim da takve dijelove tvornica sam ugradi u moj automobil. Dobio sam kaznu. Koji posao?"

“Moj auto sam dovezao u Rusiju. Nema službenih usluga. Od koga mogu zatražiti ED? »

“Tvornica je zatvorena, na službenoj razini nema znakova proizvođača. Gdje nabaviti ED? »

Svi imamo pravo (i pozvati inspektora) iznijeti svoje stajalište. Ako možete reći da je detalj isti kao i osnovni dizajn ED-a - istina je na vašoj strani. Još jednom ću vam reći da su to norme, da reguliraju najvažnije čvorove i parametre automobila (galma, svjetlo, branici...). To su tehnički dokumenti, koji su krivi spivrobitniks u PTO. Iznijeli su mnogo informacija s točnim brojkama. Međutim, šansa da provedete u VET-u na fahívtsya visoke klase, koji poznaje normu, čak je niska. Sve revizije, u pravilu, okružene su galmive sustavom, privlačnim izgledom i priborom za prvu pomoć / znakom za hitne slučajeve. Stoga će u PTO-u sve revizije biti okružene vizualnim pogledom.

Pretpostavljam da sada možete pisati za sebe, tako da možete preuzeti promjene sa svog stroja i razumjeti "promjene u dizajnu" chi no. O tome kako legalno promijeniti dizajn vašeg automobila:

Dio 2. Praksa

Kako sam se legalizirao?

Uvod: Više od tri godine sreće s električnim prednjim branikom iz DDEnginera. Doslovno prije mjesec dana, usprkos nama, bili smo osjetljivi, kupili smo stražnjeg sigurnosnog službenika od HIIS2008. Ne volim tražiti i sada dovesti policajce u policiju, nakon što sam donio slobodnu odluku da legitimiziram "promjenu dizajna". U isto vrijeme, viríshiv pokrenuti shemu u praksi.

Predao sam sve dokumente DAI-u u Voronježu, u ulici Gorbystiy, 56. Moguće je da će se postupak tri puta razlikovati od regije do regije))) Ali glavna ideja je algoritam koji će vas razumjeti. Toplo preporučam čitanje 1. DIO. Teoretski, detaljno ću opisati za što je dokument potreban.

Stvarni dokumenti označeni su brojevima u lukovima, kako biste ih mogli razlikovati. Svi obrasci su potkrijepljeni dokumentima, a detalje popunjavanja sam stavio u jednu arhivu. . Izvornici njihovih dokumenata nisu objavljeni, pa se smrad diže iz regije u regiju.
Idemo.

Krok 1.
Oduzimamo visnovok prednjeg tehničkog pregleda dizajna. Za ove svrhe odabrao sam US PTIA FUND (možete odabrati da li je to organizacija, bilo gdje u Rusiji). Tsilih 2 partner-agent ove tvrtke u Voronježu. Jedan partner iz Voronježa u lipnju 2016. tražio je 40.000 rubalja za registraciju branika, kotača, vitla i disalica "s ključem", drugi partner iz Voronježa tražio je 8.000 rubalja za protokol kože (ukupno 16.000 rubalja, ALE NIJE PID KEY, ali samo za protokole). Imao sam priliku baciti velikodušne ponude na pod i vratiti se u Moskvu bez traga.

Biramo elektronički paket dokumenata:
- zahtjev za US PTIA FUND u slobodnoj formi s Vašim potpisom (0);
- preslike atesta za branike (1);
- kopija PTS-a;
– presliku potvrde o registraciji žiga;

Sve se ispravlja e-mailom na US. U prijavi sam naveo određenu prohannya - dopustite mi da sam stavim branik, a ne na auto servis.

Napomena s pogonom na kotačima. Ako želite ozakoniti hitnu promjenu guma, onda će u prednjem upozorenju za sve biti napisano "dopušteno je ugraditi gume te i te veličine, potrebno je kalibrirati brzinomjer." Možda trebate raditi u specijaliziranom servisu koji može imati certifikat za pjevanje vidi rad: šifra 017613 - remont, i, možda 017104 - kontrolni i dijagnostički roboti. Sve je potrebno za rad, tako da je brzinomjer u skladu s GOST R 41.39-99 “str. 5.3. Shvidkíst, usput, nipošto nije kriv, ali manje od pravog swidkístí. » Dakle, samo naprijed - samo postavite kotače većeg promjera koji neće odgovarati.

Otzhe, prvi vitrati - plativši 4500 rubalja. za prethodni pregled.
Pozvali smo kurira u ured NAMI-a i sljedećeg dana, skinuvši prednju visnovku (2) na dva luka. Na visnovki su uvrede mojih odbojnika registrirane i dopuštene za neovisnu ugradnju.

Otprilike jedan sat proveden na ovoj pozornici 3 radna dana.

Krok 2.
Pogledajmo informacije o mogućnosti izmjene dizajna TK (3) i pogledajmo Maidanchik (pogledaj), Hunchback, hvali se automobilom. Gleda vas isti inspektor, koji i sve one koji stavljaju / uzimaju auto na lice. Zgídno íz po zakonu auto je kriv buti in stoci.

Dobro Dobro dobro. Znam da većina ljudi ima takve promjene da ih je jednostavno nerealno očistiti! Međutim, takvih recepata nema. Mislim da ću smisliti kožu, kako možete jesti hranu u Rusiji. Ako ne vidite ništa u određenoj prometnoj policiji, onda postoje 2 mogućnosti: idite u drugu upravu DIBDR-a i pokušajte tamo ili saznajte sve vidljive promjene.

Nakon razgledavanja, na vašoj prijavi (3) nalazi se oznaka o valjanosti VIN-a, svih brojeva i ostalih karakteristika. Primjer za bebu 1.

Dali demo na Gorbystiy do chergovoi dijela (ulaz sa strane vrata od pupoljka), na trećem vrhu. Na straži kažemo čuvaru da idemo u sobu 309 vidjeti tehnički nišan, interni telefon je 61-32. Moj telefon u uredu 8-473-269-61-32.

Za kraj mladi inspektor prihvaća od vas:
- prijava (3) iz bilješke inspektora iz maydanchika o prvom pregledu
- putovnica vlasnik TK
- originalni PTS
- originalni STS
- originalna visnovka prednjeg tehničkog vještačenja (2)

Ako su svi dokumenti u redu, tada ćete na svojoj prijavi (3) prihvatiti nekoliko unosa:
- “ponovna provjera automatiziranim obrascima TK - nema ograde” - standardna ponovna provjera za finese i nepropusnost;
- “Moguće je izvršiti izmjene na projektu TK”, potpisan od strane inspektora i dr.
Prijem prijave (3) s puno dokumenata i pozdravljamo se (nažalost) s inspektorom. Kundak značke pokazivao je tehnički izgled malenog 2.

Vitracheno sat - 3 godine. U ovoj fazi službeno ništa ne plaćamo.

Krok 3.
Dali, mi radimo sve promjene u dizajnu transportnog sustava, kao da smo od vas zatražili da budete odobreni od nas u prednjoj tehničkoj ekspertizi NAMI-ja (2). Kao što sam napisao u 1. dijelu teorije, trebate raditi sve kako piše u obvezujućem US.

Krok 4.
Ispunjavamo prijavu-izjavu (4). Dakle, kako sam sve sama postavljala, onda sam sama ispunjavala deklaraciju. Na kraju dana kod mene je intervenirao inspektor i zaključio da nemam pravo sam ispunjavati dokument. Imao sam priliku konzultirati se s prometnom policijom na drugim mjestima, pobjedničkim zakonima, konzultirati se s laboratorijima. Nigdje u zakonu nema ograde. Dopušteno je ono što nije ograđeno.

Krok 5.
Nakon ugradnje elektroenergetskog cjevovoda moramo proći dijagnostiku na mjestu tehničkog pregleda (PTO).
Protutenkovski stražari nepovjerljivo su gledali u moj prednji branik, hraneći se mnome - "Što, jesu li kengurjatnici to dopustili?" U torbi, nakon razgledavanja, možda ćete imati dijagnostičku karticu (5) u rukama, de, prvo, bit ćete vezani za prijevoznu uslugu za svoje promjene, a broj ÊAÍS TO (jedan automatizirani informacijski sustav) bit će navedeno u prijemnom tehničkom pregledu), kao i sve vaše promjene (kao u utvrđenoj prednjoj tehničkoj ekspertizi).

Po mom mišljenju, kaže da su ugrađeni certifikati stražnjeg i prednjeg branika. Tako sam i sam povećao težinu automobila i svog automobila. Sve vaše promjene moraju biti poznate u dijagnostičkoj kartici (5).

Vitracheno sat - 1 godina. Raznolikost - 500 rubalja.

Krok 6.
Došlo je vrijeme da se NAMI-ju pošalju dokumenti za odobrenje Protokola za tehničko ispitivanje dizajna transportnog naloga nakon izvršene izmjene dizajna (6). Šalje se e-poštom na istu adresu kao u polju 1:
- zahtjev prometne policije s rješenjem inspektora (3);
- kopija PTS-a;
- presliku putovnice vlasnika automobila;
- preslike uvjerenja (1);
- dijagnostička kartica (5);
- prijava-deklaracija o obsyag i yakíst vykonannyh robit (4);
- fotografije vašeg automobila s promjenama.

Opet ću platiti 4500 rubalja. Sada za protokol (6).
Sutradan su poslali kurira u NAMI, a ja još uvijek imam protokol u rukama kroz doba.
Vitracheno sat na tsey krok - 3 radna dana.

Krok 7.
Sada uzmimo potvrdu o ispravnosti projektiranja transportnog sustava kako bismo osigurali sigurnost cestovnog prometa (7). Zbog koga opet dolazim u Maidanchik, gledam grbavog kako se hvali autom. Inspektoru uzmemo još jednu (treću iza računa) značku na aplikaciji (3), inspektor upisuje sve što ste ugradili na auto. Primjer za bebu 3.

Inspektora smo prije toga tehnički pregledali, u sobi 309. S vlastitim dokumentima (smrad je sav otplaćen u samoj aplikaciji):
- zahtjev prometnoj policiji za promjenu dva znaka iz Maidanchika i jedne rezolucije samog inspektora tehničkog nadzora. (3);
- prijava-deklaracija (4);
- ovjerene preslike atesta za ugrađene branike (1);
- sigurnosni protokol sa SAD-om (6);
- prednji visnovok s US (2);
- dijagnostička kartica (5);
- potvrda o plaćanju državne pristojbe za svjedoka potvrde o ispravnosti izgradnje prijevoznog objekta za sigurnost cestovnog prometa - 800 rubalja.

Ne želim previše štititi ili lišiti spivrobitnikov prometne policije, ali konkretno na Gorbystyu, u Voronežu, samo dvije osobe sjede u tehničkom promatranju. Jedan od njih unosi podatke iz relevantnih dokumenata u elektronički registar i priprema potvrde, a drugi prihvaća sve dokumente iz izvora, komunicira s dokumentima, obrazlaže nalog itd. Sudeći po nama, veliki radnik učinio je puno dobrog posla za raspoloženje inspektora. Tome, ako sam predao dokumente nakon što je izvršena promjena, inspektor je odmah tražio da razgleda moj auto. Dopustite mi da vas podsjetim da inspektor sigurno može pogledati vaš automobil. Čuditi se kao plemenita osoba, kao vipadian prolaznik, špijun ne vikonn itd. Ali radi kao visnovka u okviru svoje prijave, nema ti više pravo.

Procedura za izdavanje potvrda je prijenos 3 službene inspekcije - dvaput pogledam Maidanchik prije prvog ulaska, a jednom PTO. U fazi kože, zabilježit ćete VIDPOVIDNO. Inspektor, doduše, ne samo da mi je htio pogledati auto, nego je tražio i da pogledam Majdan, da ne odete daleko.

U vrećici je hrana išla mirno. Dopustio sam inspektoru da pogleda auto (možda, baš kao ljubitelj poshlyahoviksa). Šetali smo u isto vrijeme do tog mjeseca, gdje je bio parkiran moj auto i odmah skrenuo prema sobi za jogu. Nije bilo znakova poštovanja nakon razgledavanja automobila sa strane predstavnika vlasti.

Došlo je do još jednog preklapanja, kao što sam već rekao na kratkom 4. Od pogona samostalnog ispunjavanja deklaracije-deklaracije. Zagalom, niti u tehničkom pravilniku TK, niti u metodološkim preporukama, ne kaže se da je ovaj dokument odgovoran za recertificiranje servisa (u vremenima, ako ste smjeli sami instalirati). Sve sam napravio po slovu zakona, kako piše u prethodnoj referenci US (2) i sve sam ispunio. Inspektor, doduše, čekajući moje argumente.

Ako su vaši dokumenti u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, tada vam Odjel državne uprave za zrakoplovstvo Obov'yazkovo može vidjeti potvrdu o valjanosti dizajna (7). Podnosite zahtjev u okviru saveznog zakona 59-FZ „O postupku pregleda životinja stanovništva Ruske Federacije“. U razdoblju od 30 dana potrebno je poslati pismo vama. Ako vas prometna policija savjetuje, onda je kriva, ali motivirana, s obzirom na određena kršenja zakona. Ako se ne slažete sa skrbnikom, možete se obratiti ravnatelju skrbnika ili na sudu. Pídstava za majčinstvo - izjava s motiviranim vídmova. Ako spivrobitnik ne prihvati vašu prijavu, možete se vratiti u ured prometne policije. Uzmite kopiju svoje prijave i tražite da u uredu stavite bilješku o uklanjanju vaših dokumenata (datum, mjesto, PIB prihvaća referencu, pečat ili pečat).

Rečeno mi je da vidim potvrdu točno za 24 godine. Vlasne, riječ inspektora. Jednako tako, srećom, imao sam svjedoka.

U najkraćem mogućem roku podnio sam zahtjev MREV-1 za izmjene PTS-a i potvrdu o registraciji (8). Odmah sam pogledao Majdančika. Za što moram pogledati okolo:
- zahtjev MREV-u za promjenu PTS-a i potvrdu o registraciji. Važno! Ako ste promijenili automobil automobila, tada u svojoj prijavi morate navesti novi automobil (8);
- PTS za automobil;
- potvrdu o vidpovidnist (7), kao što ste oduzeli.

Inspektor je stavio zabilješku o inspekcijskom nadzoru i prepisao unesene elemente u traženu rubriku prijave.

Vitracheno sat - 1 dan.

Krok 8.
Sada napravimo izmjene u PTS-u i potvrdi o registraciji TK. Gledam ovu Božicu na Grbavom na aparatu da vidim kupone za elektronske račune, predao sam dokumente preko portala javnih službi. Shvidko je na stranicu unio podatke o osobnim i automobilskim podacima. Odabirom datuma i SATA! Na prijavi, primivši elektroničku kartu s 9-znamenkastim brojem.

Još jednom ću vam reći - ne morate nigdje drugdje upisivati ​​svoj broj! Vaš termin je da dođete 20-30 dana prije dogovorenog sata i u 17 sati na 2. verziju (konzultacije) da razjasnimo na koji način ćete se vratiti. Švidše za sve da vas uputi na vikno broj 9.

Odabrao sam datum i sat predaje dokumenata - oko 8:50 ujutro. Unatoč tome, nazvao sam ih ranije, jer na šalteru broj 9 nije bilo nikoga.

Dao sam sljedeće dokumente:
- e-ulaznica s portala državnih usluga
- prijava MREV-u o izmjenama registracijskih dokumenata s pregledom maydanchika (8)
- putovnica vlasnik TK
- PTS
- potvrda o registraciji žiga
- certifikat o integritetu (7)
- podmukla politika OSAGO
- potvrda o plaćanju državne pristojbe (platio sam 1300 rubalja prijateljski. Iznos je manji, ne znam, vibatch!)

Inspektor, nakon što je uzeo dokumente, razjasnio se sa mnom, jer je formulacija krivnje prikazana u posebnim bilješkama. Zamolio sam mnogo ljudi da dođu kako bi napravili promjene u dizajnu. Prema riječima inspektora - ne više od 1-2 osobe dnevno. Kao da se nije moguće upustiti u veliku obvezu rada u nadzornom tijelu. Gdje "upropastiti" qi yurbi ljude?

Nakon 1,5 godine, na Vkni 4, skinuo sam PTS s potvrdom "Instaliran. ojačani. prednji i stražnji odbojnici" i novom potvrdom o registraciji TK s istom formulom. Ja sam, očito, imao priliku ponovno čitati inspektore zakonodavstva. Smrad je počeo okretati potvrdu o valjanosti osiguranja prijevoza (7). U torbi sam dokazao svoj slučaj i uzeo original.

Budite s poštovanjem, obratite se prometnoj policiji. Praktički svi spívrobítniki, s kojima sam splkuvavsya loše poznaju zakone Ruske Federacije. Nemojte jadikovati i pročitajte opis administrativne usluge. Sve je na internetu. Nemojte se ustručavati dokazati da ste u pravu.

Imat ćete vlastita 3 dokumenta u rukama, o čemu ću dalje pisati u članku Dio 3. Final

Za cijeli postupak bilo je potrebno ukupno 10 radnih dana. Moji stvarni troškovi rada (priprema dokumenata, odlazak u prometnu policiju, gledanje Maidanchika i PTO-a) ne prelaze 24 godine.

Groschen obojen 4500 + 4500 + 500 + 800 + 1300 \u003d 11600 rub. Kur'êrska dostava dokumenata (2 puta) - 540 + 540 \u003d 1080 rubalja.
Zajedno: 12680 rubalja.

Sve dokumente za popunjavanje pronaći ćete u jednoj arhivi.

Dio 3. Završni
Kako legalno promijeniti dizajn vašeg automobila?

Otzzhe, kako u Rusiji za zakon napraviti promjene u dizajnu vašeg automobila?

Želim ispričati nešto o životnoj priči "Kako sam se legalizirao". Sjećam se da sam napisao cijelu priču (DIO 2). Alechim Napisao sam više davno, više sam se zapetljao s njima. U mojoj povijesti bilo je sve više i više dokumenata, yakí vymagali okremikh objašnjenja. Stoga sam napisao ovaj uvodni post s izvješćem díy - "Kako u Rusiji, prema zakonu, promijeniti dizajn vašeg automobila." Pokušat ću učiniti sve dostupnim vama, a ne dosadnim mojima. To će biti teorijski post. A bit će i praktičniji post. I bit će sjajnih slajdova!

Sve mogu sam (neka sve)
Ovdje ćete naći informacije, napisane na meni pristupačan način, kao pravilo zakona kada se naprave promjene u dizajnu vašeg automobila. Neću ovdje raspravljati s onima o skasuvannya ili traženju reda, tako da za promjenu zakona u Ruskoj Federaciji postoje posebni alati.

Ne mogu posebno mijenjati zakon, ali mogu vam reći što trebate raditi, kao da sami (bez "pomoći" treće strane) pričvrstite zip-vezice na svoj automobil i legitimirate ih. NA SVOM! Još jednom ću vam reći da ne samo da je MOGUĆE napraviti hranu bez zvona, već je i NEOPHODNO. Nije me briga za plaćanje "Pomogalova" 70-80-100 tr. za one koje možeš sam opljačkati.

Dokumenti, budite ljubazni!

Da biste se pošteno vozili s dizalicom (kao i dizalom, kotačima, disalicom, dodatnim spremnikom itd.) i ne bojali se kazni ili naknade za izgled, morate uzeti sva 3 dokumenta:

1. Uvjerenje o ispravnosti konstrukcije prijevoznog sredstva, ovisno o sigurnosti cestovnog prometa (ne brkati s uvjerenjem o registraciji TK!)
2. Po podnošenju potvrde iz stava 1. izvršiti izmjene u Pasošu prijevozne isprave (PTS) i Potvrdi o registraciji TK. - u jednom odlomku u nizu 2 dokumenta.

Reći ću vam još jednom, kakav se kožni predmet naplaćuje za različite pidrozdili u UGIBDD. Za prvu točku, vidio sam tehničko oko. Za drugi predmet potrebno je dostaviti potvrdu o upisu i položenom ispitu (REV).

Prvi dokument službeno svima izjavljuje da je vaš automobil prikladan za vožnju po cestama hardcore corystuvannya nakon promjena u njegovom dizajnu. Krapka!

Zašto vam je potreban PTS, a potvrda TS-a za izradu objašnjenja nije potrebna - kod nas, ako promijenite (boju, izgled, promjenu dizajna), morate to unijeti u PTS (i automatski u potvrdu o registraciji TK). Ako vas ovdje zovu na reoveru dokumenata, onda prvo što trebate pokazati je uvjerenje o TK (ne hvaliti vaš vodni karton). Na atest vozila sve točke su zbog vremena, da inspektor treba hodati ispred njega - PIB vlasnika, boja, VIN, broj karoserije / okvira i tako dalje. Osim toga, vaše promjene u dizajnu.

Podvodni dio sante leda

Razmislimo kako uzeti prvi dokument - potvrdu o ispravnosti dizajna transportnog sustava, kako bismo osigurali sigurnost cestovnog prometa. Ne želim nikoga varati i lažirati. Sama procedura za oduzimanje ovog certifikata i proricanje veličine broja superechok na Internetu. Procedura je završena i završena. Ja sam živi primjer.

Trebat će nam 2 "razumna" zakona.
1. Tehnički propisi Mitny unije 018/2011 „O sigurnosti transportnih sredstava na kotačima”;
2. Metodološke preporuke o načinu organiziranja ponovne provjere vikonnancije mogle bi biti u radu TK u vrijeme izmjene njihovog dizajna.

Ako ga želite pročitati, onda prvi dokument (tehnički propisi Mitny unije) u 4 paragrafa poglavlja V navodi postupak za izmjene dizajna stroja, a sam:
- izmjene u dizajnu moguće je izvršiti samo nakon dopuštenja Državne inspekcije za sigurnost prometa;
- prije bilo kakvih izmjena u projektu potrebno je oduzeti prethodno tehničko vještačenje;
- nakon izmjene projekta potrebno je uzeti protokol tehničke ispravnosti;
- posljedično, sami ste krivi za oduzimanje potvrde o valjanosti TK (nemojte brkati s potvrdom o registraciji).

Drugi dokument (metodološke preporuke) nema puno osnovnih podataka. Zapravo, drugi dokument pojašnjava prvi. A u novom su konkretni dokumenti! (Smrad nas nezabar zadoblyaetsya). Za one koji su ludi, kratka kopija drugog dokumenta na slajdu:

Razina 1
Redoslijed je sličan računalnoj igrici, gdje tijekom igre morate raditi hrpu drugih manipulacija i na kraju možete svladati šefa. A sada detaljnije:

1. Na stranici www.eurasiancommission.org/ru odaberite radi li se o laboratoriju za ispitivanje, jer se potiče na provođenje testiranja i uvid u protokole za sigurnost prijevoznih sredstava na kotačima.

Jakova šala?
Zabijamo frazu "O sigurnosti transportnih sredstava na kotačima" u "Traži ključne riječi" (bez šapa). Možete kopirati izravno od mene.
Tisnemo Enter. Ima 75 unosa (ukupno 2468). Popis će uključivati ​​ne samo Rusiju, već i druge zemlje koje su dio Mitny unije.
Odredite pretraživanje dodavanjem filtra "Prošireno pretraživanje" - "Kraina" - "Osveta" - "Ruska Federacija"
Od 26. lipnja 2016. Stan je pronašao 51 zapis.
Ne zaboravite obrnuti 7. stupac "Završno dovršenje certifikata" u tablici. Registar ima nedostataka.

Članak „Usmeni opis opsega akreditacije (od označenih oznaka TR TS) izvana” ne prikazuje uvijek tehnički propis TZ 018/2011 koji nam treba. Ovdje možete kliknuti na karticu određenog laboratorija.

2. Zamolite takav laboratorij za preliminarno tehničko ispitivanje projekta transportnog objekta. Dokument, koji god prihvatite, detaljno će opisati što će biti instalirano na vašem računalu, kako će biti instalirano, kako će biti sigurno. Glavni visnovok dokumenta kriv je za pozitivne. Ova instalacija neće ugroziti sigurnost vašeg stroja. Još jednom ću vam reći - ovaj visnovok je kriv za članak vaše biblije. Dokument se može i treba dogovoriti s tijelom za tehnički nadzor. Ovo je stvarno super dokument. Da bi to bilo protuzakonito, prometni policajci su krivi za donošenje konkretne štete na novom, a za koje je smrad kriva majčina kvalifikacija. Samo tako, na oko, nemoguće je oštetiti bilo koji dokument! Tobto na ruskom: dokument vas skriva i vaš kusur u automobilu je mnogo jači!

3. Pokažite svoj automobil BEZ promjena na Maydanchiku pogledajte (prvi put) u prometnoj policiji i skinite prvi znak o izgledu u aplikaciji za promjene - dodatak metodičkim preporukama.

4. Dođite prije tehničkog pregleda DAI i predajte zahtjev za promjenu. Spívrobítnik víddílu tehnički nadzor, na pídstaví vysnovku poserednoí̈ ekspertizi je kriv ili dopustiti uvođenje promjena, ili vodmoviti. Vidmova je, očito prema metodičkim preporukama, kriva za motivacije. Ne možete samo napisati riječ "glas" spivrobitniku. Vidi točku 2.

5. Ovo je najvažniji trenutak za svakog mještanina - provesti sve planirane promjene s automobilom. Potrebno je ispuniti sve kako je napisano na prednjoj strani tehničkog pregleda projekta transportnog sustava. Chi ni više ni manje.

Samo napravite stanku i uživajte u ovom trenutku!

6. Za činjenicu promjene potrebno je pripremiti prijavu-izjavu o obvezi i učinkovitosti rada na izmjeni konstrukcije vozila. Kako u stavku 2. piše da je robot odgovoran za rad specijalizacije servisa, to znači da je prijava-deklaracija spremna za servis, te će vam dostaviti dokument za koji se nalaže da dodijelite OKUN šifru 017613 auto-servisu. O cijeni imam u praktičnom dijelu.

7. Dajte automobil s izmjenama pogledati u servis i uzeti dijagnostičku karticu. Važno! Tijekom promjene možete se sjetiti veličine automobila. Sve je vrijedno prikaza u dijagnostičkoj kartici. Ujedno je navedeno sve što ste ugradili (prepisano iz reference prethodnog tehničkog vještačenja).

8. Opet se vraćam na laboratorij za testiranje. Ovaj put potrebno je uzeti zapisnik o tehničkom pregledu projekta prijevoznog naloga nakon izvršene izmjene projekta. U ovom protokolu, sve vaše prerade će biti otplaćene, kao i visnovok - "Nakon promjene troškova prijevoza, čim budete u skladu s tehničkim propisima Mitny unije."

9. Platite Derzh.mito u iznosu od 800 rubalja za izmjene u dizajnu TK sa svjedokom potvrde.

10. Pokažite automobil iznenada s promjenama na Maidanchiku da razgledate prometnu policiju. Uzmite prijatelju značku o razgledanju.

11. Ponovno doći na tehnički pregled s potrebnom dokumentacijom.

12. Oduzmite certifikat o pouzdanosti konstrukcije transportnog vozila, kako bismo osigurali sigurnost cestovnog prometa!

13. Tadaaaam! Ova točka služi samo za slavlje radosti pobjede na prvoj razini))) Možete piti šampanjac, staviti kelihi, zapaliti svijeće i početi slaviti Božić. Do toga je velik dio puta iza.

Riven 2 - bonus!
Uvođenje promjena u PTS i potvrdu o registraciji TK malo se primjećuje kada se automobil stavi u promet. Sada se trebamo “sprijateljiti” s tehničkim nadzorom i REO-om. Zahtjev za prijenos dokumenata iz jednog ureda u drugi. Za koga:

1. Chi pripremiti zahtjev za izmjene PTS-a i potvrdu o registraciji tehničkih specifikacija u vezi s promjenama napravljenim u dizajnu.

2. Naknadu za unošenje izmjena platiti prije registracijske dokumentacije (uz potvrdu o registraciji žiga).

3. Pokažite auto na Majdanu na izgled (prije govora, već treći put, ali s drugom aplikacijom) i zabilježite izgled. Zajedno sa strojem morate pokazati potvrdu o valjanosti.

4. Predajte svoju prijavu, potvrdu o valjanosti, PTS, potvrdu o registraciji robne marke, OSAGO, svoju putovnicu na kraju MREV.

5. Chi otrimuet PTS z vídmítkoy i novo svídotstvo o registraciji.

Zvuk fanfara! Ispalite vatromet s vremena na vrijeme točno usred dana! Brkovi! U ovom ste trenutku postali sretni vlasnik automobila čija je konstrukcija službeno i zakonski promijenjena. Sada se ne bojite raptoví ínspektorív víddíl tekh.nadzora na dorozi, ne morate znati svoju dozvolu da pokažete auto servisu. Vi i Vaš automobil napustili ste mirnu tišinu bezakonja i krenuli na stazu života slijedeći zakon!

Prije govora, ako ga odlučite prišrafiti na auto, samo ponovite ovaj postupak!

P.S. Shema virna kampa na crvu 2016 r

AŽURIRAJ. Ako ste izgubili svoju šugavu hranu - "Što bih trebao staviti u dizajn transportnog sustava?", To je odgovor na 1. DIO.

Ja naygolovníshe - os kao što se vidi u praksi! - pregled u 2. DIJELU.

KORISTITI! Za postovanje! Svima želim strpljenje i sreću na cestama!

Označite se, podijelite s prijateljima i utisnite "prikladno je", kao da se članak pokazao otrcanim za vas!

Ne tako davno, svi službenici modificiranih i prerađenih automobila bili su zapanjeni viješću u kojoj je rečeno da se prometna policija bori protiv ilegalnog ugađanja. Pojavila se potreba za istraživanjem činjenice da je i recikliranje automobila protuzakonito. Hrana je kompliciranija i za nju treba kriviti navedene citate iz zakona, no problem je što je zakonska regulativa u ovoj sferi još uvijek beznačajna. Deyakí eksperti í odvjetnici mogu donijeti, scho chi ínshí pererobki apsolutno legalno, navít akshcho u zakonu je naređeno ínshe. S dobrim razlogom, scho bogato hto pokrenuvši tvornički ksenon i ugradnju zamjenskih halogena na automobil, kao da je tvornica opremljena malim poboljšanjima svjetla. Niste odgovorni za bilo kakve promjene u odnosu na tvorničku opremu, ne za gušavost. Takva promjena može biti vikonana samo onoliko koliko želite.

Tobto, kao da je ksenon ugrađen u automobil iz tvornice, mirno radi na automobilu s ovom vrstom optike. Bolje je sa sobom nositi potvrdu da su tvornički ugrađene ksenonske žarulje. Također možete dobiti brošuru ili paket za svoj automobil. Na isti način, nije potrebno ugraditi stražnje sigurnosne pojaseve, niti Isofix sidrište za dječje sjedalice, jer ga niste imali u svom automobilu. Ne morate dodavati niti mijenjati tvorničku opremu, a temeljem zakona je nužno. Ale, druga strana medalje. Na cestama prometni policajci mogu biti vrlo blizu vozaču automobila, za što je ugradnja xenon ograda. A onda se dogodi da prođete kroz pravi pakao, dokazujući svoj slučaj. Razmotrimo zašto je danas bolje unajmiti automobil.

Rasvjetna tijela - počinjemo rat s xenonom

Ranije je u novim izmjenama pravila cestovnog prometa bilo propisano da je uporaba plinskih žarulja robotske optike neprihvatljiva na području Rusije. Dakle, sada se ne možete izvući s nezakonito instaliranim ksenonom i reći prometnim policajcima da ne smrde. Pa ipak, daleko od svega, sada varto vrakhovuvati i takve posebne značajke:

• nije moguće ugraditi svjetlo na vrata automobila, bilo da se radi o rasvjetnim dodacima i opremi za posebne namjene, ali se mora demontirati na nedozvoljenim mjestima;
• prerano olako neprihvatljivo, također je moguće prilagoditi prednja svjetla, što je jasno navedeno u PDR-u - ne moraju biti ozbiljna posljedica;
• dodatna oprema za rasvjetu na uvidu DGZ ili VTF, jer nije predana dizajnu automobila, kvar je demontiran, nije pokriven;
• mijenjanje tehničkih karakteristika rasvjetne opreme može se koristiti ispod ograde, svjetlosne zrake i zrake svjetlosti iz tvrdih svjetiljki za zatezanje poštovanja prometne policije na cestama Rusije.

Potrebno je znati da specifičnosti i nejasnoće prijedloga u prometnim pravilima nisu jasne. Stoga bi se vlasti trebale posavjetovati s odvjetnicima kako bi dobile potrebne savjete. Vtím, yak zavzhdí na sudu će biti više sklopivi donijeti svoju nevinost. Stoga je bolje nabaviti tehničku opremu rasvjetne opreme kao što je bila u tvornici.

Dodatkoví prigušivači, obvazhuvannya i kenguryatniki - u peći

Ako trebate dodatne opcije za stranca, kupite gotovu tvorničku opciju s puno vitla i drugih govora. Stavite kolica s kromiranim metalnim cijevima na automobil, na prvom stupu DAI može voziti automobil do kazne. Točnije rečeno, dodaje se:

• prigušivači drugačijeg dizajna, koji su ventilirani od tvorničkih, kao i presvlake za prigušivače, koje potiču zvučne efekte ili mijenjaju zvuk robotske jedinice;
• metalni odbojnici i kenguryatniki, koji su uzrok povećanog rizika od ozljeda prilikom putovanja automobilom, drugi automobili pate od nesreća;
• nadbudovy bortív na píkapah - još više spyrne hrane, ali u isto vrijeme i ograde, budući da dizajn postrojenja nije dao nikakva posebna rješenja;
• strukture za spuštanje karoserije, podizanje automobila, povećanje zazora i promjenu drugih tehničkih karakteristika - sve one postaju ograđene.

Tsíkavo, da su odredbe PDR-a daleko od novog, smrad je napravljen da dosit dugo vremena. Danas su jednostavno posložili zakonodavstvo i počeli gledati u davno napisanu istinu. Dakle, nemojte varto rizikuvati, oskílki naslídki i razní problemi víd nedotrimannya zakonív će biti više zhorstki. Ne zaboravimo na pravilo od 5 kazni po rijeci za oduzimanje prava.

Instalacije plinskih boca i rashladnih uređaja

Postoji samo još jedna teža i neprihvatljiva točka, a to je reći bogatim vozačima da uzmu novčiće i dokumente i odu u prometnu policiju. HBO se trenutno može naći u velikim automobilima, praktički nema modifikacija. Ta procedura prijave je komplicirana. A ako ugradite rashladni uređaj, nije varto, onda s HBO možete imati drugačiju hranu. Glavni problemi su:

• učinkovito, nepravilno postavljanje plinske boce posjedovanje postaje čimbenik nesigurnosti, pa ju je doista potrebno ograditi ili ozakoniti;
• na dobrim servisima trebali bi vas naučiti profesionalnoj instalaciji sa svim potrebnim značajkama i mogućnostima pouzdanog rada, tako da niste vi krivi za probleme;
• kada se tehničke karakteristike mijenjaju, ekološka prihvatljivost automobila se mijenja, tako da prometna policija može biti svjesna takvih promjena, vvazhaê red;
• zatim blokirati instalaciju neoprostivih i nesretnih HBO instalacija, kao što je druga generacija, na primjer, kako bi im naštetili.

Osvrćući se na takve inicijative, kožu desete vode u Rusiji mogu osigurati službenici cestovne policije. Ako je tako, ne samo da možete napisati protokol o kršenju pravila cestovnog prometa s malim iznosom, već odvesti automobil na kaznu, a dodatno ga oduzeti od registracije. Razlozi tako drastičnih promjena još uvijek nisu poznati.

Sjedalo i volan - nepogodni za vodu

Jedan od najvećih promašaja odlomaka o tome kako ne razmišljati o vodi je nepoštivanje pravila cestovnog prometa u autoškoli, ograda za postavljanje nestandardnih volana, sjedala i drugih značajnih elemenata kabina. U interijeru nije moguće prestrojavanje, starinski automobili mogu se pretvoriti u putničke. Problemi s glavom sljedeće točke:

• mnogi su automobili već ponovno u vlasništvu, za kupnju originalnih dijelova interijera, vlasnici moraju potrošiti više od značajne količine penija;
• nemoguće je znati bilo kakve izvorne detalje, jer je auto star, jer se popravlja po takvom vremenu, zakon o takvoj hrani još ne daje nikakve;
• nestandardna sjedala također su ponekad sigurnija, niža originalna, tako da je hrana promjene elemenata interijera za kriviti, ali ponovno, vvazhayut bogatu vodu;
• ne varto zvnjuvaty sve automobile, potrebno je razlikovati pravila i dati više slobode u tim točkama vlasnicima starih automobila.

Nalog je da se po takvim inicijativama nešto poduzima, pa je potrebno uvesti stare automobile na tržište starih strojeva. Ovo je važan trenutak za državu, ali je loša vijest za polovicu vlasnika automobila u zemlji. Pa kako tako oštri mali koraci mogu značajno promicati nova pravila. Ipak, u njima postoji zrnce racionalnosti, toliko da prerade uistinu iznenađuju i šokiraju.

Kako registrirati i legalizirati sve promjene na automobilu?

U zv'yazku z tim, da je na cestama Rusije prometna policija počela aktivno tražiti automobile s izmijenjenim dijelovima, kako bi razjasnila kako provesti legalizaciju. Ako želite instalirati ksenonske svjetiljke s izbojem u plinu ili kenguryatnik, onda to ne možete legalizirati. Osim hranjenja ponovne dominacije ostalih detalja, potrebno je provesti sljedeći postupak:

• prije izvršenja promjene dovedite automobil u prometnu policiju, stavite ga na pregled i napišite zahtjev za promjenu kako biste dopustili promjenu;
• dopustite da vidite (ili ne vidite) dopušteno, razgledajte automobil ili prihvatite dokumente od ovlaštenih tehničkih servisa, certificiranih za održavanje;
• dalje provodite promjenu papirologije na stanici sa službenim dokumentima, oduzimate sve potrebne papire i visnovki fahivtsiv;
• S otrimanimi vysnovki ponovno dolazite u prometnu policiju, stavljate automobil na Maidanchik da pogledate, dajete paket papira u prozoru za registraciju.

Također, možete podnijeti zahtjev za zamjenu prometne dozvole, ako je potrebno, ili za uvođenje promjene podataka o automobilu. Imajte pahuljice, novčiće i sat vremena, za takav će postupak trebati puno novca. Dakle, scho je daleko od toga da je vozač kožnog automobila kojeg treba kriviti za takve stvari. Utím, jednostavno neće biti drugog izlaza za bogate. Predlažemo mali video o HBO-u i razlozima potrebe za modernizacijom sustava instalacije joge:

pídvodimo pídbags

Kako se kod nas sve mijenja, tako i borba protiv bespravno oduzetih automobila kreće daleko od onoga od čega bi se krenulo. Prometna policija aktivno hvata "porushnikov", deyaki auto navit pozbulisya registraciju, stoji na novčanim kaznama. Stručnjaci i vodizhayut da u ovoj situaciji može biti za klip napredovanja, informacije o novim mogućnostima, a zatim probno razdoblje, u kojem vlasnici uhvatiti korak s ilegalnim elementima. Tse duzhe je važno za svako normalno suspílstva.

Država još uvijek pokušava iznaći način da kazni sve koji nisu ništa postigli i ne znaju za novosti u zakonodavstvu. Tse pributkovy za red, alezovsim nije prihvatljiv za kožu ljudi metoda. Dakle, nakon čitanja ovog članka, idite do svog automobila s popisom ograđenih elemenata posjeda. Bolje je uzeti sve aplikacije i vratiti ih na tvorničke postavke, kako ne bi došlo do neprihvatljivih situacija. A što mislite o inovaciji u pogonu ograde u nizu automobila?

Danas se donosi mnogo promjena u novom nedavno usvojenom zakonu, koji prenosi kazne za ugađanje automobila. Tsya tema hvilyuê praktična dermalna, oskílki tyuning avtomobilya, zapravo, aktivno vikoristovuvavsya veličanstveni broj voda. Zaboravite na one koji manje prilagođavaju dizajn automobila, kako bi ih se vidjelo i postali "ne kao mi", brojne kategorije građana, kojima je to potrebno.

Ovo vrijedi za regije kao što su Dalekii Skhid, Kamčatka, Sahalin itd. U mirnim mjestima, jakiške ceste su nezamislive, tako da standardni automobili za vožnju jednostavno nisu prikladni. Donijeti za preoblikovanje pidviske, za ugradnju diskova velikog promjera, kengurjatnika, vitla itd. U drugoj situaciji, nije sigurno zaglaviti u kvaru automobila u gustoj šikari, ne uhvatiti mobitel, a od čeka nema pomoći.

Auto s kenguryatnik

Okrema rozmov o članovima volontiranja ryatuvalnyh grupa u turističkim područjima - često se od njih obogate prije ulaska u red turista, a automobili u posebnom vlasništvu igraju važnu ulogu u uspjehu takvih pothvata.

Amaterski moto sport također je reguliran zakonom - razne tematske auto emisije, utrke, izložbe tuniranih automobila. Cijela tvrtka ostaje bez posla, jer su specijalizirani za pripremu raznih "čipova", bogat autoservisni profil itd.

U nastavku ćemo govoriti o onima koji obítsyaê bogate vode zakon o ogradi tuning automobila u 2016., ako kategorija promjena u dizajnu automobila će biti predmet sankcija od strane auto inspektora i poput djece, koji žele da voziti nestandardni automobil.

ugađanje automobila

Chim viklikano prihvatiti zakon

Ograda za ugađanje automobila u 2016. prihvaćena je zajedno s naporima za borbu protiv nesigurnih voda automobila. O ostatku sata često su pisali u periodičnim publikacijama i rozpovidali u televizijskim programima - rast broja stritreyseriv postao je prava točka u pokretanju inicijativa.

Prema zakonu, usvojenom 2016., svi automobili s nestandardnom opremom, koji su prošli certificiranje, podliježu zakonu. S obzirom na autoinspekciju, smrad također može značajno poboljšati prednosti cestovnog prijevoza.

U Persh crnoj je to zbog činjenice da je u posljednjem satu vrlo popularna instalacija alternativne optike na automobilu, jer često ne odgovara standardnim vozačima.

Ugađanje Honde Civic 4D učinite sami

Sada ću pogledati tehnički pregled dok ne budem konkretan - morat ću sve počistiti, odlučiti to dovesti u standardni kamp:

• Svjetlo farova je krivo buti bilim;
• Indikatori zavoja - zhovtimi;
• Gabaritna svjetla sprijeda - bijela;
• Dimenzionalna svjetla straga - chervonim;
• Stop - chervonim;
• Pokazivači vožnje unatrag - bijeli;
• WTF ispred - žuta ili bijela;
• WTF zzadu - červonimi.

Tonuvannya i prije usvajanja novog zakona, bilo je regulirano više zhorstko - stražari prometne policije uvijek su bili neusporedivo postavljeni na bilo kakvu vrstu zatamnjivanja naočala. Adzhe, nevažno na sve očite pluseve tona, nije sigurno na cesti, svjetlo će se povećati. Dakle, nema tu ništa novo - svjetlopropusnost stakla u transportnim objektima je veća od 75%, a bijelog više od 70%.

I u isto vrijeme, vlada vlada vlada “udara” i na druge samopromjene - automobili s takvim zgídno íz zakon su krivi za prolazak kroz postupak certificiranja i otrimati vídpovídní novy dopušteno za rad, inače vodena struma treba donijeti sve na standardni izgled.

Ostava automobila

Promijenjeni elementi automobila, jer vam nije dopušteno mijenjati

Novim zakonom o tuningu, koji bi trebao biti prihvaćen u svakoj drugoj osobi, napravljen je popis onih dijelova automobila koji se ne smiju prerađivati ​​bez dopuštenja. Možete preispitati koja su vina smislena i praktički ne zauzimaju prostor za usavršavanje i kreativne eksperimente:

• Vodena i suvozačka sjedala;
• pídvíska;
• branik;
• Kermo i cijeli sustav joge;
• Whiplash elementi;
• podkrilki;
• Zovnishní likhtarí;
• Aerodinamički elementi;

Aerodinamički komplet za tijelo «G-Power Typhoon»

• Zovníshní dzherela dodatkovogo svítla;
• Razmaknice kolís;
• Gornji dio debla;
• Nestandardne boje halogenih svjetiljki;
• Xenon svjetla;
• Prerada pragova;
• Posjedovanje plina;
• Lukovi kotača nestandardnog dizajna;
• kenguryatniki;

Kenguryatnik za automobil

• Zasloni za oglašavanje;
• Svjetleća kutija.

Štoviše, ovaj popis je daleko od potpunog - ispod ograde tuning, automobili se koriste s nekim korekcijama, jer nisu strukturno preneseni na njih. Naime, inovacijama u zakonodavstvu, više od šest stotina automobila ograđeno je za eksploataciju.

Među vozačima je široko rasprostranjena praksa ugradnje kotača veće širine i gume na automobil, jer osigurava visoko prianjanje na površine ceste. Za zbílshennya razmak ceste često vykoristovuyut razmaknice p_d pídvíski opruge. Gospodari poshlyakhovy automobila često stavljaju samostalne police za prtljagu od zvarnih cijevi na dahu. Sada je sve rasipano na strani ograde sa strane novog zakonodavstva - s bogatim vodama bit će zadovoljni onim što ih potiču sami proizvođači automobila.

Kotači veće širine, niže leže

Što prijeti kršenjem pravila

Razgovarajmo sada o onima koji prijete vodama, označite ih u automobilima s podešavanjem. Članak 12.5 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije kaže da je vožnja u automobilima koji su pogrešni ili nisu u skladu s odredbama o dopuštanju prijevoznih naknada u rad, teret novčane kazne i ograde eksploatacije na ceste glavnog koristuvannya. Kazna za takvu štetu je mala - 500 rubalja. Međutim, inspektor, ako smije, ima pravo poslati vaš automobil na kaznu.

Praksa pokazuje da autoinspekcija najčešće jednostavno sastavlja zapisnik o šteti i daje nalog da se sve očisti, jer je ograđeno pravilima, i živi do usvajanja svih nedosljednosti i standarda.

Bagatiohu se može zamjeriti: zbog čega su subverzivci privučeni člankom 12.5 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije; Spivrobitniki prometne policije objašnjavaju tse tim, scho biti yakí konstruktsiyní korektiví automobila, zroblení bez dopuštenja vídpovídnih ístantsíy, rasglyadyutsya kao problem, s yakí eksploatacije avto zaboronen.

Kakva kazna za kršenje zakona o ugađanju automobila

Trohi i dalje izgledaju kao sankcije za one koji nemaju ispravnu optiku - ovdje je kazna veća suvori, krhotine su ozbiljnija prijetnja sigurnosti na cesti. Ako na svom automobilu imate ugrađenu lampu, boja ili način rada nisu podložni zakonu, može vam se dopustiti upravljanje motornim vozilom na razdoblje od šest do dvanaest mjeseci i oduzimanje ilegalne opreme.

Osim toga, slijedeći plemstvo, trebao bi postojati uređaj za prijenos zvučnih ili svjetlosnih signala, kao i instalacije bez dopuštenja suverenih vlasti. Kazna za sličnu štetu - odricanje od prava na vodu na rok od 18 mjeseci do dvije godine. Zaboroneniya prilad u slučaju oduzimanja spívrobítnikami avtoinspektsíí̈.

Što je Robity

"Kakav je posao?" - to je klasična hrana, koja je uvijek nepromjenjiva u Rusiji. Pa razgovarajmo o tome kako popraviti automobile vlasnicima, kako je smrad već instalirao novu najsuvremeniju opremu na svoje automobile ili su napravili neke promjene u dizajnu. Koliko im je potrebno da se kuhaju i kako najbolje raditi?

5 Poglavlje 4 podjele Tehničkih propisa Mitny unije gušavosti u takvim slučajevima proći prvi tehnički pregled i pregledati sigurnost svih inovacija. Ova se funkcija temelji na posebnim laboratorijima, koji mogu dati posebnu akreditaciju za takva ispitivanja. Smrdovi su navedeni u Jedinstvenom registru, s kojim možete saznati na internetskoj stranici Euroazijske ekonomske komisije na čelu Odjela za tehničku regulaciju.

Ako ste prošli proceduru svih revizija, podnesenih zakonom, i dobili pozitivnu ocjenu stručnjaka, morat ćete to dokumentirati. Stoga će za vas biti nezamjenjive preporuke kako opravdati sve promjene koje ste napravili u dizajnu automobila.

Zatamnjenje stakla dopušteno je prema GOST-u

1. Pritom treba naglasiti da se pregledima i certifikacijom ne bave autokontroli – to su zadaće ispitnih laboratorija. Organi DAÍ u kínci manje dokumentirao pozitivne odluke laboratorija i vidjeti je li to dopušteno.
2. Nakon uklanjanja akreditirane komisije o onima da elementi za ugađanje na vašem automobilu ne postanu nesigurni tijekom sata rada, prijavljujete se prometnoj policiji i podnosite zahtjev u kojem tražite da vidite unaprijed kako biste izvršili strukturne prilagodbe.
3. Kao da je riječ o uspostavljanju novog posjeda, a ne o legalizaciji starog, uspostavite ga, ili ćete prihvatiti licencu za obavljanje takvih usluga.
4. Ako je ugrađena nova nekretnina, trebat će vam tehnički pregled, na kojem svatko utvrđuje valjanost novog dizajna automobila. Za rezultate tehničkog pregleda u ruke ćete uzeti dijagnostičku karticu.
5. S dijagnostičkom karticom potrebno je podvrgnuti novom pregledu u laboratoriju, de bude ponovna provjera nove izjave. Nakon pregleda, službenik automobila će vidjeti visnovski pregled, za koji će otići u prometnu policiju.
6. U prometnoj policiji dat ćete cijeli paket dokumentacije koji će u to vrijeme biti u vašim rukama. Tamo unesite sve ispravke u bazu, unesite sve podatke u tehničku putovnicu i izdajte potvrdu o uknjižbi koja će biti evidentirana u posebnim potvrdama da ste prošli postupak legalizacije posjeda.

Tuning Mercedes-Benz G klase

visnovok

Suludo, nova pravila o podešavanju ograda pogodila su sve vozače automobila u zemlji. Sada, bilo da je riječ o inovaciji - novi diskovi, nestandardni radio, kontrola klime ili originalna sjedala mogu postati srž auto-provjere i potaknuti ozbiljne netočnosti.

Kako biste se riješili kazni i iznuđivanja prava, pokušajte ne kršiti zakon. Ako ste vidjeli potrebu za izmjenama dizajna automobila, recite nam o onima koji će kompetentno proći kroz cijeli postupak legalizacije. Tse da vas poštedi u obliku financijskih troškova i troškova moralne i emocionalne prirode.

Denis Frolov

Najkraći put da vidite svoj automobil usred tisuću drugih je da ga podesite. Kako, s kim, ne prelazite dopuštene granice - rozpov_st članka.

Autotuning originalnog stila w, skilki i samog automobila. Treba li se presvući i očistiti u automobilu vodom, čak i ako se radi o najmodernijem i savršenom automobilu, manje je od najprosječnije obavijesti o onima koji su kao ljudi u novom.

Mijenjati i poboljšati sve dijelove auta: lijep izgled, optika, motor, galma, pidviška. Možete odabrati kožu koja vam odgovara za dušu. Problem je više od same činjenice da to znači da neka vrsta podešavanja ograda u Rusiji, čak i puno prerade, može stvoriti velike probleme u procesu rada stroja.

Treba napomenuti da zakon načelno ne sprječava podešavanje automobila, da zakon ne sprječava da se automobil sam iskorištava, mijenjajući svoj put na cestama divljeg korištenja. Mnogi tuneri ne razmišljaju o tome kakvi su tuning auti, jer veliki broj tunera nije prepoznat za redovita putovanja, već kao lijepe igračke koje se voze od izložbe do izložbe na prikolicama i nisu prošle dalje svojih pola kilometra.

Kako se, uostalom, prijaviti, što se može napraviti, uzeti pravi auto, a ne muzejski eksponat?

Tuneri će najvjerojatnije svoje poštovanje okrenuti starinskom izgledu, a pored toga u ovom dijelu zakona označiti i provođenje onog liberalnog. Zagalnovidomo, da je u PTS potrebno unijeti boju automobila. Ako to možete učiniti, onda nećete prekršiti nijedan zakon. Recimo da ste kupili automobil crne boje i samostalno zategnuli jogu u crnom ugljiku. Neće biti nikakvih problema. Boja je kao crna, pa je nema. A osovina, ako se auto vrati u normalu, onda je do sada, dok se PTS chi ne pojavi, informacija ispravljena, uz rizik od novčane kazne.

Za ljubitelje airbrushinga i bogatih shema slikanja, postoji jednostavno pravilo: airbrushing ne smije zauzimati više od 40% površine tijela. Reshta 60% krivnje ostat će u izvornoj boji. U suprotnom, novu shemu boja možete legitimizirati izmjenama PTS-a.

Važno! Automobil Zabarvlennya nije kriv za ponavljanje sheme boja automobila hitnih službi, nije kriv za to što je sličan automobilima pomoći, vatrogasaca, benzinske službe ili policije.

O kompletnom kompletu po šifri vina prijevoznog naloga saznajte u drugom članku.

Dosit je jasno identificirao situaciju sa spojlerima i obvazhuvannya. Moguće je osvojiti više od jednog, ako imaju važeći certifikat.

I ugradnja osovina odbojnika na druge modele automobila u načelu je dopuštena, ali s obov'yazkovim uvedenim oznakama u PTS-u. Za to se vrijedi boriti, kako bi u vrijeme nesreća policija po trikovima i krhotinama mogla odrediti marku automobila. Prilikom registracije te izjave o pojavljivanju u prometnoj policiji, slijedite ove govore.

Posebni članci - kenguryatniki. Možete ga instalirati tako da automobil ide u kategoriju povećanog prometa. U pravilu, najširi i najpopularniji džipovi domaće i strane proizvodnje. Na najboljim autima kengurin buti nije kriv, kao da yogo nisu prenijeli proizvođači.

Optika

Do optitsi vomogi za obradu jedan od najviših. Dopuštena je ugradnja dodatnih svjetala i maglenki, i to samo uz ogradu mjesta ugradnje. Guilty buti dotrimano pravilo: u prednjem dijelu automobila možete upaliti samo bijelu, narančastu ili žutu boju, a u stražnjem dijelu - samo crvenu, narančastu ili žutu. Svjetla za vožnju unatrag mogu biti sveobuhvatna. Također se može ugraditi podstanica dna. Međutim, mirnije, možete biti samo u tom raspoloženju, kao da vicorist ne smije bojati.

Važno! Moguće je razumjeti da je certificiran za ugradnju na vlastiti model automobila, inače nećete proći tehnički pregled.

Kako iskoristiti transportni zasib može se prepoznati.

A osna ugradnja svjetlećih dioda umjesto svjetiljki u standardnoj optici nije dopuštena. Podrazumijevalo se da ako je optika napravljena na potiljku, onda ju je moguće i potrebno ugraditi, ali ako se za to ne prepozna, onda se ne može raditi.

Posebno stavlennya amatersko podešavanje na xenon. Ali zapamtite da je ugradnja bilo koje vrste ksenonskih svjetala u prednja svjetla, čija oznaka počinje slovom H, neprihvatljiva. Ako trebate dobiti posebne certifikate za model prednjih svjetala automobila i ksenonska svjetla (njihovo označavanje počinje slovom D), instalirati omivač i auto-korektor prednjih svjetala na automobilu, tada se takvo podešavanje stvarno može registrirati kao cjelina.

Motor i ispušni sustav

S jedne strane, motor je već postao primarni rezervni dio, a ne numerirana jedinica, ali s druge strane, model motora uklapa se u PTS. Stoga je prilikom mijenjanja cipela potrebno izvršiti izmjene u PTS-u.

Ako su u tvornici motori instalirani na jedan te isti model, koji su podijeljeni, na primjer, obvezni, tada ih možete zamijeniti apsolutno mirno, bez straha da prometna policija čeka potvrdu o zakonitosti.

Prije ilegalnog tuninga automobila moguća je ugradnja kompresora i turbina na one modele motora za koje se ne priznaje. A ugradnja filtra nulte potpore u cjelini dopuštena je bez dodatnih dozvola.

Formalno, nestandardni ispušni sustavi, koji su svojim robotima i prihvatljivom bukom bili ograđeni, ali su u ostatku svijeta postali manje aktivni. Vlasnike takve vrste, bolje za sve, tehnoglad ne može proći.

Galma, upravljač

Ovim elementima automobila, najmoćniji i zhorstka je najmoćniji, onaj koji smrad izravno ubrizgava u sigurnost. Wimoga je još jednostavnija - nema promjena. Prehrana, svojevrsno ugađanje ograda prema uvodu u te sustave, nije kriva za požar. Navít yakscho tyuning galmívnoí̈ sustav resleduê za poboljšanje učinkovitosti sustava (zamjena bubnjeva galms na diskovima ili ugradnja ventiliranih galmívnyh diskova), sve je jedna stvar blokirana. Iako osoblje elemenata tvornice-vigovlyuvach vdchuvav na vídpovídníst standardima, smrad certificirani, i na neuspjeh rezultat tunera ne može dati jamstva. Tvornička galma je izbalansirana, uz pravilan rad prednja i zadnja galma rade točno u pravo vrijeme. Promjena, promjena parametara drugih čvorišta, može dovesti do neravnoteže u dinamici galvanizacije i keratinizacije i nezakonitog automatskog podešavanja.

Učinkovitost galvanizacije treba poboljšati kontrolom kapaciteta galvanskih jastučića, galvanskih bubnjeva i diskova, ugradnjom dobre gume, a ujedno i galvanskog režima u Rusiji.

Što je posao?

Postoji misao da je nemoguće odrediti kakvo je ugađanje ograda zakonom. Tse perekonannya oprost. Ugađanje dopuštenja apsolutno biti netko. Ali osovina za ugađanje automobila ne može se upravljati, a ovo omatanje može se provesti samo na cestama tvrde jezgre.

Ísnuê puno netočnosti i umova, s kojima je iskorištavanje prometnih objekata otežano. Í u ostatku paragrafa, te u samom paragrafu 7.18, jasno je navedeno da je zabranjeno upravljati automobilom, kao da su napravljene promjene u dizajnu transportnog sustava bez izričitog dopuštenja DAI Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od drugih tijela imenovanih Nalogom Ruske Federacije.

Tako da u svakom trenutku možete sve instalirati na svoj automobil. Ale sa položajem zakona vina, nećete biti sigurni i ne možete se voziti cestama zloglasnih udvaranja, jer auto nema atest.

Malo ljudi zna da je 22. prosinca 2014., stekavši sigurnost, naredba MVS-a br. 1123, u kojem slučaju postoji više ranih naredbi MVS-a, uključujući naredbu br. 1240 iz 2000. godine. Tsej nalog je imenovan, yakí organizatsíí mozhut dopuštaju iskorištavanje oduzetih automobila na različite načine. Kao rezultat toga, ažuriranje DAI-a sada se ne može baviti ponovnom provjerom tehničkih parametara za predmet tehničkih propisa vraćenih automobila. A prometna policija samo popravlja promjene u PTS-u od strane stručnjaka. Jao, zbog činjenice da u isto vrijeme u Rusiji organizacija nema pravo provoditi sličnu certifikaciju oduzetih vozila.

21 limeta. Državni inspektorat Ruske Federacije dao je sve od sebe u borbi protiv otkrivanja automobila s ilegalnim ugađanjem. Što je ilegalno ugađanje? Što bi trebali učiniti vlasnici automobila, čiji su automobili modernizirani? Redakcija "Političke klase" pripremila je za vas članak, kako se osvetiti promjenama cijena i ostalo, povezano s ugradnjom druge dodatne instalacije na automobilu, popravkom dovoda plina, zatvaranjem prtljažnika na dahi.

Što je ilegalno podešavanje za DAI

Dizajnirana prema strogim zakonima, nije certificirana i nije formalizirana odgovarajućim činom, automatska instalacija smatra se nestandardnom. Kako ovjeriti kusur, pročitajte dalje.

U takvom rangu, automobil, koji je neka vrsta ponovne dominacije (nejasno navigacija), ne može se kretati cestama zloglasnog korištenja, jer je ograđen zakonodavstvom o pristojnosti. Na račun torbe, službenici prometne policije mogu se pobrinuti za rad podešenog automobila, guše i zatražiti od narednika da izda izmjene u dizajnu transportnog sustava, do odgovarajućeg zakonodavstva, ili rastaviti NE tvorničke elemente. U drugom slučaju, prijetim poništenjem registracije automobila, u dizajnu bilo kakvih promjena koje nije prenijela tvornica - berač.

Prijenos komponenti troškova prijevoza, za podešavanje koje može biti blokirano radom automobila na cestama

• voda sjedala i putnika;
• ovjes i njezine komponente;
• branik;
• volan i volan;
• ispušni sustav i njegove komponente;
• podkrilki;
• izvrsna svjetlosna optika;
• ksenonske svjetiljke;
• aerodinamički spojleri na karoseriji transportnih vozila;
• dodatna zvučna rasvjeta;
• broj odstojnika;
• deblo dahu;
• halogene žarulje nisu standardno svjetlo;
• nisu standardni pragovi;
• posjedovanje plina;
• nisu standardni lukovi kotača;
• kenguryatniki;
• peraje;
• lightbox na dahu;
• monitori za emitiranje reklama.

Samo dio prijenosa nestandardnog posjeda, za ugradnju neke vrste be-yakky vlasnika, možete privući razinu valjanosti i morat ćete registrirati svoju sigurnost prijevoza u tijelima DAI-a.

Općenito, koncept "ilegalnog ugađanja" uključuje da li se posjeduje, jer se ne prenosi na dizajn automobila. Jasno je da je praktično je li automobil na cesti podvrgnut zakonu. Osim toga, mijenjaju sve vode, kao da su ugradili plinski ventil, kao da im nije izdao odgovarajući čin u prometnoj policiji.

Šteta što je tuning ograda zapravo zakonom postavljena na 70% vode u državi. Dakle, više vode, kakvu su instalirali na svoj automobil, bilo da se radi o netvorničkoj komponenti, riskira da ostanete bez automobila, što se može nametnuti na finom parkiralištu.

Na primjer, vozači izvan ceste često instaliraju netvornički prtljažnik na dachama svog automobila. Prema službenom zakonodavstvu, slične promjene u dizajnu transportnog sustava trebaju biti certificirane od strane specijaliziranih organizacija i formalizirane odgovarajućim činom u prometnoj policiji. Adzhe, da bismo shvatili da sigurno jedno ili drugo nije tvornička komponenta, potrebno je provesti zamrzavanje.

Također u Rusiji, tuning kotači su prošireni. Mnogi Vlasnici u automobilima zamjenjuju obične diskove poput ugradnje širokih diskova i gume. U pravilu, za koje držači automobila postavljaju posebne odstojnike na prostirke. Osim toga, odstojnici vole instalirati pid opruge pidviski. Tse boriti se kako bi se poboljšao klirens automobila. Međutim, zbog strogih zakona, slične promjene u dizajnu automobila nisu sigurne.

Po novom zakonu najviše su stradali Vlasnici Pozashlyahovika. Osobito je bio rastrgan u Daleki spust i Središnji Sibir, gdje su majstori zmushení robiti tyuning avtomobilív. A ako je u središnjoj Rusiji ugađanje teže za ljepotu, onda je u Sibiru i na Dalekom Skhodíju ugađanje neophodno kako se ne bi zaglavili u čamcu na razbijenim cestama ili na bespuću daleko od kuće.

Šteta je što ruski vozači nemaju dovoljno novca da nabave dodatnu tvorničku opremu za modernizaciju svojih automobila. Stoga se uvode promjene u dizajnu troškova prijevoza za pogon necertificiranog posjeda.

Ali zakon je isti za cijelo područje Ruske Federacije, to je odgovornost dorimuvatisya posvuda. To znači da svi arbitri automobila, u čijem su dizajnu, ako su napravljene samo neznatne promjene, gušavost, izvrše sve promjene u skladu s novim zakonom.

Kakav radni tim, čiji su automobili svjesni tuninga

Prema Odjeljku 4. Poglavlja V. Pravilnika Saveza Mitny „O sigurnosti prijevoznih usluga na kotačima” u pogledu promjena u dizajnu automobila, voditelj odjela odgovoran je za provođenje preliminarnog tehničkog pregleda i ponovna provjera sigurnosti dizajna automobila nakon nove izmjene.

Ove preglede i ispitivanja mogu imati pravo provoditi samo akreditirani laboratoriji, ako su uključeni u Jedinstveni registar organizacija, koji će dati certifikate i ispitivanja na temelju laboratorija na području Mitny unije.

Prijenos organizacije, koja je uključena u Jedinstveni registar, može se vidjeti na službenoj web stranici Euroazijske ekonomske komisije u Odjelu za tehničku regulaciju i akreditaciju Euroazijske ekonomske komisije.

Prijava podešavanja i drugih promjena u projektu transportnog sustava

Zgídno s chinnymi zakonodavstvo, bilo da je zmíni, uvedeno u dizajn sigurnosti prijevoza, zbog buti certifikacije i registracije u prometnoj policiji. Za to će biti potrebno proći 2 ponovne provjere u specijaliziranim organizacijama, a zatim, u slučaju pozitivne odluke ispita, izdati dodatne izmjene prometnoj policiji.

Važno! DAI se ne bavi certificiranjem tuninga i bilo kakvih drugih promjena na dizajnu automobila. Zgidno s chinny zakonodavstvom, prometna policija može imati pravo vidjeti više od dopuštenog za ugradnju dodatka u automobilu.

Gdje podnijeti zahtjev za legalizaciju tuninga

Po prvi put, u automobilu za koji se planira napraviti promjene, odgovornost je odlazak u laboratorij za ispitivanje, koji može biti akreditiran pri Mitny Unionu. Za koje čelnik prijevozničkog tijela ili njegov predstavnik (prema ovjerenoj punomoći) podnosi zahtjev ovoj organizaciji.

Ovlaštena organizacija prihvaća zahtjev i provodi preliminarni tehnički pregled automobila. Kao rezultat toga, uvode se promjene u sigurnosti, organizacija je nadograđena kako bi dala pozitivan znak o mogućnosti ugradnje dodatnog svojstva na temelju prijevoza zasib.

Nakon što je oduzeo pozitivan visnovok, Vlasnik ili njegov pravni zastupnik dužni su podnijeti prigovor prometnoj policiji za povlačenje prethodnog dopuštenja za izmjene u dizajnu automobila.

Prometno redarstvo prihvaća zahtjev, pregledava ga i vidi rješenje. Nakon što ste odbacili prethodnu obavijest prometne policije o izmjenama u dizajnu automobila, morat ćete instalirati dodatnu imovinu. To se može učiniti na dva načina:

• samostalno (kao takav način prijenosa na visnovku o mogućnosti izmjene dizajna TK);
• priskočivši u pomoć specijaliziranim organizacijama koje mogu dobiti važeći certifikat za pobjednički rad.

Važno! Na rukama ćete morati ovjeriti svoju majku originalnim pečatom dokumenta (potvrda o izvedbi) o ugradnji i ugradnji komponenti.

Nakon završene ugradnje sustava dopunske kontrole potrebno je obaviti tehnički pregled u tehničkom servisu na usklađenost vozila sa zakonskim propisima iz područja sigurnosti cestovnog prometa.

Nakon toga, pošto je prošao tehnički pregled i doneseno rješenje o sigurnosti cestovnog prometa, vidjet ćete dijagnostičku kartu tehničkog pregleda.

To nije sve. Nakon pregleda dijagnostičke kartice, morat ćete proći tehnički pregled, u okviru ovlaštene organizacije, automobil će biti ponovno provjeren za siguran dizajn nakon izvršenih promjena.

U trenutku pozitivne visnovke, službenik automobila (ili njegov pravni zastupnik) preuzima u ruke visnovke stručno mišljenje o sigurnosti netvornički ugrađene na automobilu.

U Visnovki ćete se morati prijaviti prometnoj policiji s potrebnim dokumentima. Tijela DAI dostavljaju relevantne informacije u bazu podataka, mijenjaju putovnicu prijevozne isprave i izdaju novu potvrdu o registraciji, u kojoj će u stupcu "Posebne obavijesti" biti podaci o promjenama u dizajnu auto.

Vidpovidalnist za ilegalni tuning

Prema članku 12.5 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, osiguranje prijevoza u slučaju očitih kvarova ili umova, ako ih ima, ovisi o Osnovnim propisima o dopuštenju tehničkih specifikacija za rad opreme za sadnju sigurnost cestovnog prometa, rad vozila je ograđen. Za kršenje ovog statuta, prijenos podliježe novčanoj kazni u iznosu od 500 rubalja i troškovima upravljanja automobilom na cestama klevetničkog koristuvannya.

U većini slučajeva službenici prometne policije za datum štete pišu rješenja o uništavanju Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije i bilješke o usvajanju štete ili daju sat vremena za izvršenje promjena u dizajnu automobil u skladu s propisima Mitny unije i ruskim zakonodavstvom.

Vi ste, žao mi je zbog svega, popili hranu i zašto je članak 12.5 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije zastosovuetsya, iako u njemu nema riječi o podešavanju. Sve je lako završiti. Zgídno zí popis kvarova automobila, zbog nekih prometnih oštećenja na cestama divljeg svijeta, bio je ograđen, napravljene promjene u dizajnu automobila bez dopuštenja vlasti, kako bi se osigurala sigurnost cestovnog prometa, povlačenje ograde, prijenos TK po cestama divlje koris.

Novi zakon znači da je bilo promjena u dizajnu TK, guše ali su formalizirane prije zakona. Na drugačiji način, vozač automobila može biti privučen administrativnom dužnošću zbog ograđenog rada automobila na cestama divljeg koristuvannya.