Što je hladnije od Rolls Roycea ili Bentleya? Rolls-Royce i Bentley su britanski automobili s njemačkim punjenjem. Kakvo putovanje za smoking

1 /5

Ti govoriš cool auto? Nije problem - samo se trebate znati s čime šaliti. Osovina klasični vintage modeli Bentley i Rolls-Royce, koji se prodaju po vrlo niskoj cijeni.

Prošlog proljeća u Londonu jedan je sretnik dao 1,1 milijun dolara za Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon 1955. Idealna karoserija, klasične glatke linije karoserije i snažan šestocilindrični motor, bez sumnje, opravdavaju takvu agilnost. Jao, takvi su novčići bezvrijedni.

Dobre vijesti: nećete se morati odreći ostatka svoje košulje da biste dobili klasični Bentley.

Nakon potvrde, kupac može investirati u Prosječna cijena- 31 tisuću. dolara za Arnage i manje od 25 tisuća. za Brooklands, prenosi Bloomberg na temelju podataka Hagertyja. Servisiranje vintage Bentleya prilično je skupo, a sam automobil vjerojatno neće postati puno skuplji - ali to uopće nije važno.

Nakon što ste pali preko glave, zamišljate sebe kao najbogatijeg čovjeka na svijetu.

1 /5

Na cjeniku standardnog Bentleya R Continentala (poput ovog primjerka iz 1954.) nalazit će se broj sa šest nula. Novi modeli Bentleya koštaju puno manje

"Postoji dosta automobila Rolls-Royce i Bentley koji se mogu kupiti po minimalnim cijenama", kaže Jonathan Klinger, predstavnik Hagertyja. "Za svakoga tko razumije automobilsku industriju, naziv Rolls-Royce ili Bentley govori sve."

Danas je smrad na automobilskom tržištu “prilično” cijenjen, čak i Klinger.

1 /5

Rolls Royce Bentley Arnage 2002 god

To znači da se tako rijetki modeli kao što su Silver Seraph Rolls-Royce (proizveden od 1998. do 2002.) i Bentley Arnage (od 1998. do 2009.) mogu kupiti ništa skuplje Toyota crossover, ali odabrati automobil s jedinstvenom individualnošću i stilom.

“Posljednji kupac može biti u potrazi za automobilskim tržištem i unutar pet minuta osjetit će poboljšanje kvalitete svog Arnagea,” kaže Klinger. "Prije toga, morat ćete sami razgovarati o Arnageu - rastezanjem sljedeće dvije sudbine, možete osjetiti osjećaj da slijedite kolivanije njegovih cijena."

Ili, primjerice, kupe-kabriolet Rolls-Royce Corniche koji se proizvodio od 1971. do 1995. godine. Corniche je zamijenio Silver Shadow i napravio revoluciju u britanskoj automobilskoj industriji uvođenjem V8 dizel motora i samopodešavajućeg ovjesa.

Rešetke hladnjaka s pričvršćenom figuricom "Duha ekstaze" na haubi, široke bočna ploča s elementima od poliranog drva, tankom keramičkom oblogom, tvrdim, ali opružnim sjedalima i modernim tehnologijama u interijeru (radio, tepih, klima uređaj) – sa svim profinjenim detaljima Corniche nije samo garniy, već i univerzalni alniy.

1 /5

Rolls-Royce Corniche

Prosječna raznolikost Corniche prve generacije u idealnom stanju - ukupno 34,3 tisuće. dolara; Ako je kamp jednostavno ugodan, onda cijena neće biti veća od 25 tisuća. UAH

Anthony James, umjetnik iz Los Angelesa, dodao je proračunu Corniche 1981 rock. Od trenutka kupnje vozit ćete ovaj dan:

“Kupio sam Corniche jer je to, između ostalih automobila, bio uistinu elegantan britanski automobil. Njegove funkcionalne karakteristike ne dosežu tu razinu.”

1 /5

Rolls-Royce Corniche kabriolet

Loša strana: servisiranje automobila Corniche može biti skuplje od samog automobila. James, na sreću, ima neizostavnog prijatelja - pouzdanog mehaničara, koji mu pomaže za simboličnu naknadu, ali je imao tu sreću.

Klinger je otkrio da trgovci Bentleya u Los Angelesu naplaćuju 35 tisuća. dolara za popravak jednog turbopunjača novog modela Continental. Sam rezervni dio u online trgovini košta otprilike 1,5 tisuća.

Svatko tko posjeduje moderni klasik - Rolls-Royce ili Bentley - mora od prodavatelja dobiti detaljnu servisnu povijest. Budite oprezni - nemojte se ustručavati popraviti ga i nemojte uzeti "ubijeni" automobil ako ga ne želite sami oživjeti i niste spremni prepustiti vlast mehaničaru.

1 /5

Rolls-Royce Silver Seraph

Ale nagolovne - budi strpljiv. Raznolikost preostalih modela Corniche i Arnage povećala se za otprilike 1 tisuću tijekom posljednjih nekoliko godina. dolara na rijeci, Hagerty predviđa da se situacija može promijeniti u bilo kojem trenutku i pokazatelji mogu početi padati. Također varto pochekati prikladan automobil, i ne žurite na prvu i posljednju stvar, pokušajte izvući maksimum iz uloženih sredstava. Ovaj model ne može nikamo. Klinger kaže:

“Ako tražite udoban luksuzni automobil, onda je ovo najbolja stvar koju možete pronaći za malo novca. Ovi prestižni brendovi su na vrhuncu luksuza – tako je bilo i uvijek će biti.”

Pripremila Taya Aryanova

U prvoj verziji supermarketa "Tviy Dim" postoji izbor "ekskluzivne" robe. Godišnjaci, vazi, figurice. U pravilu se sve proizvodi u Kini, ali stvari su tako jasno prekrivene lakom i pozlatom, pa pridonose obližnjem luksuzu... Naravno, nisu toliko jeftine da bi ih itko kupio, ali ipak jesu mnogo jeftinije, drugim riječima oh antikni okvir.

Nakon toga, pod patronatom BMW-a, bile su potrebne kreacije Rolls-Royce Phantoma kako bi se dosegla planirana razina: umjesto "ograničene" komercijalne naklade od tisuću primjeraka, ni stotinjak automobila nije se moglo prodati za nisku cijenu. Dugo vrijeme. A osovina je Ghost - ista kao Rolls-Royce, ali možda duplo jeftinija - i prodaja dva i pol puta veća.

I također ekskluzivno: Goodwood proizvodi gotovo tisuće automobila na rijeci, a lijevi dio ide u Kinu.

Ale jedan pojavio se među nama.

Naravno, bilo bi bolje da su Ghost i Phantom bili ravnopravni, ali bili bismo još više pošteđeni. Prije samo nekoliko dana u Moskvi se pojavio Bentley Mulsanne: navečer je pao nazad u Englesku, a zatim je pažljivo spušten iz vučnog vozila na asfalt poligona Dmitrovsky.

I još jedan Bentley – Continental Flying Spur Speed sedan – stigao je na poligon vlastitim pogonom. Iako nije tako nov, izravni je konkurent “malom” Rolls-Royceu.

Kako svakodnevno izgleda "kontinentalni" Bentley pored Mulsannea! Mulsanne je, što bi rekli Englezi, prava stvar – prava! Pet od nazovimo brojila, oko tri tone čelika, stakla, prirodnog drva i kože. Možda ne rumenilo, ali na nebu stvara oko sebe gravitacijsko polje - privlači.

Ako se trebate nositi s neizbježnim i u ovom slučaju s neprijateljem, onda je Ghost poza natjecanja. Veličanstveni kotači, klasična silueta, vrata stražnja vrata. Rolls Royce!

I tko može na prvi pogled reći da je pred vama Ghost za trinaest milijuna rubalja, a ne Phantom za dvadeset? Tim kaže da Bentley Mulsanne za sedamnaest nije tako učinkovit.

0 / 0

Duh - detaljno. Ovi imaju staromodne metalne tipke na kermi, koje su zadužene za tempomat i "muziku".

Í u načinu na koji je prikriveno sučelje izbornika iDrive-a: "vrući" gumbi i logika upravljanja uštedom

0 / 0

Kermo, deflektori, keramički blokovi sa svjetlom i “klimom”, namjestite... U interijeru ima dosta nasljednih figurica i “starinskih” detalja, ali Ghost i dalje djeluje neupadljivo moderno.

Obiteljski obljetnički okvir iza oblika objedinjen je s blokom tipki elektromehaničke "ručne kočnice", koja je lijevo okrenuta od središnjeg zaslona.

0 / 0

Slijetanje u Rolls-Royce već je ceremonija. Kliknete gumb na privjesku za ključeve - i Duh ekstaze uzdiže se iznad otvora radijatora. Možete odmah povući uvrijeđene kromirane ručke na vratima - i salon će poslušati, skupa knjiga šuti. Bijela koža, tamni furnir, svijetlo pletivo... Koliko je prošlo otkako sam hlače odnio u čistionicu? Gdje trebate sjediti - naprijed ili natrag?

Vrata se mogu podesiti do 83° i zaključati u bilo kojem položaju. Na krajevima ulaznih vrata nalaze se brendirani suncobrani

S jedne strane, noblesse oblige: vladar Rolls-Roycea trebao bi sjediti straga. Englezi pjevaju da je Ghost najprijatniji Rolls-Royce ikada izdan! I na to...

Okvir sa svjetlucavim zrcalima, poput Phantoma, ne može se prenijeti na Ghost - kladim se da ploča košta 18 tisuća dolara

Najmanji kauč iza pozornice. Nije moguće podesiti visinu jastuka, ali ovdje je položaj sjedenja okomit. Kao i drugi automobili, Ghost je u osnovi bez osiguranja za troje putnici straga

0 / 0

Rolls-Royce sjedalo je najbolje, profil je najbolji. Podešavanje sjedala je standardno, ali se ne može mijenjati osovina i ne može se podešavati vezivanje gornjeg sigurnosnog pojasa.

"Simichny" upravljačka jedinica za kromirane brisače vjetrobranskog stakla

"To je tako elementarno, Watsone!" Okruglom tipkom se podešava intenzitet klime, a dvije tipke pokazuju približnu temperaturu zraka u gornjem i donjem dijelu kabine

Izlazak na ulicu, kao i izlazak na pozornicu, samo je stvar pogleda u ogledalo. Škoda, ne možete otvoriti vrata gumbom - morat ćete to popraviti

Pojedinačni monitori su ručni, ali gornji dio stolova treba postaviti blizu vrha naslona prednjih sjedala.

Usmjerivači zraka i dimnjak izrađeni su od metala, a osovina poklopca, ispod koje se nalaze otvori za dovod zraka, izrađena je od tanke kromirane plastike

0 / 0

Dugo sam razmišljao: mjesto za veliki i tanki pecivo već je zauzeo naš ujak Vanja - i bez sjene sjene pjevam zajedno s instrumentarom Andrijem Mokhovim, odvodeći Duha na stazu dinamometra.

Bentley Continental Flying Spur Speed. Središnja konzola mladog Bentleya je jednostavna; Uz Mulsanne, sve je pametnije - sve se svodi na ručno izrađen joystick multimedijski sustav. U Rolls-Royceu dobru polovicu konzole zauzimaju usmjerivači zraka, no zaslon multimedijskog sustava ovdje je najveći.

Bentley Mulsanne. Središnja konzola mladog Bentleya je jednostavna; S Mulsanneom je sve pametnije - čak i nezgrapni joystick multimedijskog sustava. U Rolls-Royceu dobru polovicu konzole zauzimaju usmjerivači zraka, no zaslon multimedijskog sustava ovdje je najveći.

Rolls-Royce Ghost. Središnja konzola mladog Bentleya je jednostavna; S Mulsanneom je sve pametnije - čak i nezgrapni joystick multimedijskog sustava. U Rolls-Royceu dobru polovicu konzole zauzimaju usmjerivači zraka, no zaslon multimedijskog sustava ovdje je najveći.

0 / 0

Skrećem pažnju na Bentley koji je izgubljen na Majdanu. Oduvijek su bili zaljubljeni u Rolls-Royce, koji vrijede para, zar ne?

Duh ekstaze je na vidiku - za sat vremena parkiranja figurica lebdi ispod haube

0 / 0

Mulsanneova vrata su originalna. I podupire vas ako se nađete u sredini. Bež koža, široka drvena površina prednje ploče, dodatni brojčanici na središnjoj konzoli... Najtiši, engleski interijer! I za dobrobit Vikonannyja - ovo nije najbolje od svega u čemu smo mogli uživati. I u vodi je ovdje ugodnije: sjedite, poput crossovera (iako je sjedalo postavljeno visoko do tla), a samo sjedalo djeluje neobično debelo. Sve je praktično - mali rukohvat kerma, klasično dizajniran automatski birač, velika ručica pedale, pregledna organizacija tipki na središnjoj konzoli i dva velika zaslona u boji. Potrebno je biti oprezan, bez obzira na veličinu. Što god bilo, okrenuli smo naglavačke, ljestvicu prilagodbe.

Prvo, pogledajmo još jedan Bentley ispod haube kanonskog 6,75-litarskog turbopunjača.

Nesretan sat. I nemojmo zaboraviti "kontinentalni" interijer s dva kokpita i bez gubitka na važnosti, a jednostavne Volkswagenove ručke i gumbi nisu se mogli transformirati u antikne elemente. I malo je vjerojatno da će se ponovno stvoriti. Vidimo sve detalje ergonomije: vrlo nizak položaj sjedenja, kriva retrovizora, neručne ručice mjenjača i zbrkanu logiku kontrole klime. Evo velike stolice, zruchne kermo pojasni to!

Prošlo stoljeće prošlo je za tvorce Bentleya i Rolls-Roycea pod krinkom neizgovorene borbe u malom, ali značajnom segmentu luksuznih automobila. Ova borba samo je motivirala oba proizvođača i sve do kraja 20. stoljeća dvije su se tvrtke suočile s bankrotom. Svijet automobilskih divova nije si mogao priuštiti trošenje dvaju automobilskih generatora koji su stvarali buku. Zatim je Rolls-Royce pao pod okrilje BMW-a, a Bentley je zauzvrat prešao u drugi njemački automobilski div Volkswagen. Ali borba tu nije završila, kao što ćemo kasnije saznati.

Bentley Flying Spur 2014 može se kupiti za najviše 10 milijuna rubalja.

Da vidimo što imamo ovdje. A na našem testu je Bentley Flying Spur 2014, koji je postao niži i širi, dodajući sjaj šavova, mekši ovjes i stabilizatore. bočna čvrstoća Tako doslovno pišu u predstavništvu Bentleya. Postavši sličniji impozantnom Rolls-Royceu, i tu su se ponovno suštinski sukobili za vodstvo u “luksuznom” segmentu.

U svojoj jarkoj boji, Rolls-Royce Ghost 2014 je apsolutni kočničar na ulicama.

Naravno, ovdje je važno pokazati poštovanje prema cijeni, kojoj je važno čuditi se. Bez gledanja na promjenjivi tečaj, izjednačavamo cijenu u dolarima. Otje, Rolls-Royce Ghost. Baza? Yakiho 267.300 dolara ( ili 13.183.000 rubalja po CPU stopi - cca.AutomobilVođa). Hmm, što je s Bentleyjem Flying Spurom? 200.500 dolara ( ili 9.888.000 rubalja po CPU stopi - cca.AutomobilVođa), još bolje. Ali ovdje smo svjesni bezbrojnih skupova opcija, bez kojih se automobil počinje taložiti u sredini, koliko to može biti za tako bagatelu. Također, za Bentley s opcijama možete platiti i do 50 tisuća dolara. I ovdje, prenoseći naše zanimanje, Rolls-Royce nenametljivo informira o svom paketu opcija, koji košta oko 120 tisuća američkih dolara (ili 6 milijuna rubalja, kao novLexusL.S.AutomobilVođa- cca.

), a razbija Bentley iz glasnika po najvišoj cijeni!

Jasno je da su ovi automobili remek-djela moderne automobilske proizvodnje. Ali bilo je tu i tamo komadića hrastove plastike za koje bi i samoj Toyoti bilo neugodno nagađati. Da ne govorimo o nerazumljivom upravljaču medijskog sustava za putnike straga u Bentleyu i izvanklasnom navigacijskom izborniku u VW-u. Djela Dribnitsa u novi Bentley

Ove automobile pokreću 12-cilindrični bi-turbo motori s velikom rezervom snage, no pogledajmo njihove performanse. Luksuzni Ghost 2014 ima motor od 563 KS. kao što je BMW serije 7, poput jedinice Flying Spur, koja nije prijavljena koncernu Volkswagen, ima snagu od 616 KS.

Ključni utjecaj na automobile leži u nizu faktora. Prije svega, uz manje napora, automatski mjenjač u Ghostu radi bez ikakvih zamjerki, budući da Bentley ne uspijeva prodati cijelo krdo konja kroz visoko podešeni automatski mjenjač, koji ponekad gubi orijentaciju tijekom potrebne aktivne vožnje i ne ne daju dosegnuti navedene 4,3 sekunde do stotke. Na drugi način, zusilla odjel u Roll-Royceu sjedi stražnji kotači, takav je i sustav puni pogon Bentley može napraviti prilagodbe prije nego što auto upali.

Pri testiranju udobnosti automobila i sam Rolls Ghost potvrdio je svoju premium prirodu, pokazavši manje buke u sredini kabine u odnosu na Bentley, kao i za trećinu manji prijenos vibracija i podrhtavanja u kabinu zbog neravnina na cesti.

Sve što je tanko teško se može zakačiti za auto. Ali potvrdili smo njegovu povećanu popularnost za još jedan test na ulici uživo, i kao rezultat, pokazujući: Royce je stekao više poštovanja i izazvao zbunjenost kod ljudi da se okrenu i izvade kamere, kao i njegov konkurent Bentley za četvrtinu milijuna dolara ne bi se moglo nositi s takvom bitkom. Zapravo, moglo bi se reći da se svakom automobilu, koji se tretira kao Ghost, daje dovoljno poštovanja, ali zapravo se gubi činjenica - da bi pokazao svoj status, Rolls-Royce Ghost je prikladniji.

Fotogalerija: Bentley Flying Spur 2014 vs Rolls-Royce Ghost 2014 (+7 fotografija)

Njemački Daimler priprema se za izlazak iz segmenta skupocjenih luksuznih automobila. Koncern je 2013. pokrenuo proizvodnju vrhunskih izvršnih limuzina pod markom Maybach pod vodstvom svog šefa Dietera Zetschea. Zetsche je zapravo naučio lekciju u borbi s njemačkim konkurentima – BMW-om i Volkswagenom. Sam pripada robnim markama Rolls-Royce i Bentley – prepoznatim kao velika premium klasa. Osim toga, mjesto u elitnom segmentu našli su samo proizvođači luksuznih sportskih automobila.

Boriti se zaKiflice- RoyceіBentley

Godine 1998. tvrtka Rolls-Royce Motor Cars, uključujući i istoimene limuzine, stavljena je na prodaju. Posjedovali su prava na još jedan legendarni britanski brend - Bentley. Automobili su se proizvodili u jednoj tvornici u Creweu u Engleskoj. U borbu za Rolls-Royce ušli su BMW i Volkswagen. Kao rezultat toga, dobivena je zbirka "narodnih automobila". Prema pisanju njemačkog magazina manager magazin, kupovina je automobilskog diva iz Wolfsburga koštala 1,44 milijarde kuna njemačkih maraka.

Međutim, pokazalo se da je VW dodao samu tvornicu, kao i marku Bentley. Prava na marku Rolls-Royce i logo kompanije - za 120 milijuna maraka - pripala su koncernu BMW. Drugim riječima, jedan je auto-gigant kupio prava na proizvodnju limuzina, a drugi ime koje im je prije pripadalo. Kao rezultat toga, njemački proizvođači automobila odlučili su da će Volkswagen prikupljati Rolls-Royce limuzine iz Crudotyja, BMW dokovi neće pripremiti snažnu vojnu platformu, a zatim se koncentrirati samo na sastavljanje Bentleya.

Rolls-Royce Phantom će izgubiti svoj paket "luksuz na kotačima".

Kiflice- RoycepogledBMW

Koncern BMW stvorio je posebno za proizvodnju limuzina Rolls-Royce nova biljka na engleskom Goodwood. Bavarski auto-gigant imao je priliku stvoriti model Phantom praktički od nule. Naravno, izbacio je nisko-tradicionalnu figuru za prestižnu marku riže - na primjer, okomitu rešetku hladnjaka i značku tvrtke - "Spirit of Ecstasy". Mislim, neke od jedinica i sklopova sada se sklapaju u tvornicama BMW-a. Dakle, na Phantomu, koji je ušao na tržište 2003. godine, 12-cilindrični motori ugrađeni su iz Münchena. Dijelovi tijela pripremite se u BMW centru u blizini Dingolfinga.

Novi Rolls-Royce izgubio je svoj luksuz na kotačima. Model dolazi u još većim veličinama. Visina osnovne verzije je 5,83 metra, a vodeća verzija 6,09 metara. Limuzina, koje nema u pretprodaji, stoji sto tisuća eura. Na osnovi Phantoma stvoreni su modeli coupe i kabriolet.

Kiflice- Royce“sve” za 250 tisuća eura

Godine 2009. Rolls-Royce je proširio svoju liniju modela izdavanjem limuzine Ghost. Onaj koji je gotovo upola kraći, niži Phantom, iste je veličine kao i njegov “veliki brat”. Na primjer, stražnja vrata također su nagnuta prema krovu. Ghost cilja na kupce žena u ranim četrdesetima, koje same ne bi imale ništa protiv vožnje u stražnjem dijelu luksuzne limuzine. Neke jedinice i platforma Ghost niže su od kompaktnog BMW-a i koštaju znatno manje od Phantoma. Cijene limuzine kreću se od 250 tisuća eura. Međutim, ovaj "dostupan" model sastavlja se ručno, prema praktičnim zahtjevima.

U 2010. godini prodano je 2711 Rolls-Royce limuzina. Prema riječima Müller-Ötvés, ništa nam se neće dogoditi. Da stavimo stvari u perspektivu: koncern Daimler u rijeci prodaje dvjestotinjak automobila Maybach.

Šofer Elizabeth Other na stražnjoj strani "kraljevske" limuzine Bentley State Limousine

Bentleypogled " narodni auto"

Vrlo uspješan u Po preostalim stijenama razvio i koncern Volkswagen, koji je izgubio kontrolu Marka Bentley. Što se tiče prodaje, ona jasno nadmašuje svoju kolosalnu matičnu tvrtku. Samo u prvih devet mjeseci 2011. godine kupljeno je oko 4.800 Bentley automobila. Najbolja prodaja dolazi iz Kine. Zašto je, dovraga, Kinezi dobili preko tisuću Bentleya? Istina je da je linija modela marke znatno šira od one Rolls-Roycea.

2002. do rođenja britanske kraljice Elizabete Još jedan dan prije njenog jubilarnog dolaska na prijestolje izdani su pokloni posebno za njen Bentley State Limousine - modernu limuzinu, dizajna jedinstvenog u retro stilu. Automobil koji doseže do 6,22 metra koštat će donatora milijune eura.

Sportski karakter

Bentleyev reprezentativni perjanica - model Mulsanne, izašao je 2009. godine - nakon što je marka Maybach napustila tržište, izgubila je glavnog konkurenta Rolls-Royce. Cijene automobila čija cijena prelazi pet i pol metara kreću se od otprilike 300 tisuća eura.

U Volkswagen koncern Volim govoriti o sportskom karakteru Bentleya. Stoga posebnu ulogu imaju modeli s karoserijom cabriolet i coupe. Na primjer, preostali novi proizvod je druga generacija Bentley Continental GT. Automobil je svoju premijeru doživio na međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu na Majni. Reprezentativni automobili imaju i sportski karakter. Tako se Continental Flying Spur, koji razvija brzinu od 322 km/godišnje, smatra najpopularnijom serijskom limuzinom na svijetu. Osim toga, uprava marke razmišlja o izdavanju luksuznog crossovera. Prema riječima izvršnog direktora Bentleya Wolfganga Dürheimera, model bi se na tržištu mogao pojaviti za 3-4 godine.