Redoslijed vožnje je prelazak kružnog toka. Prometna pravila (RF RF)

“O izmjenama Pravilnika cesta ruhu Ruska Federacija“, kojim se određuje prednost prilikom prolaska kroz raskrižje s kružnim tokom. U različitim regijama i mjestima Rusije povijesno su uspostavljena različita pravila za prolazak takvih križanja: ovdje su prioritet automobili koji voze na stupu, a ovdje se ruše na stup.

U tekst novog nacrta potrebno je uvrstiti treći stavak stavka 13.9 Pravilnika o cestovnom prometu koji kaže: „U svakom trenutku prije raskrižja s kružnom cestom na raskrižju se nalazi znak „Kružna cesta“. sa znakom „Ustupi prednost” ili „Neravnina bez ograde” nono”, „Vozač prijevoznog sredstva koje se nalazi na raskrižju natječe se s prednošću ispred prijevoznih sredstava koja se nalaze na takvom raskrižju. ."

Klauzula 13.11 nacrta je preformulirana: „Na raskrižju jednakih cesta, nakon ispadanja, prenesenog klauzulom 13.111 Pravila, u slučaju transportnog sustava bez regala, odustaje se od cestovnih zahtjeva prometna sredstva, da se približava dešnjak. U pravilu, vode tramvaja imaju tendenciju međusobnog djelovanja. Na takvim raskrižjima tramvaj je u prednosti u odnosu na vozila bez nosača, bez obzira na njegov izravan udar.”

Upozorenje na stavak 13.11 može biti respektabilno: “Prilikom ulaska u raskrižje na kojem je organiziran kružni tok, označen znakom “kružni tok”, prometne vlasti moraju žrtvovati cestu prijevoznom osoblju koje se sruši na takvom raskrižju.”

Tako će se na području Rusije uspostaviti jedinstveno pravilo za prolazak kružnim raskrižjima kada vozila prolaze i već su imobilizirana. Prema mišljenju predstavnika Ministarstva unutarnjih poslova Rusije, pohvale izmjenama pozitivno će utjecati na sigurnost cestovnih vlasti. Ispada da inovacija neće izazvati socioekonomske, financijske i druge posljedice. Ministarstvo unutarnjih poslova također ističe da projekt ne zahtijeva dodatna financijska davanja iz federalnog proračuna. Nema potrebe mijenjati normativne pravne akte Reda Ruske Federacije.

Međutim, važno je upamtiti da na mnogim mjestima prednost pri ulasku imaju sudionici koji podliježu najstrožim direktivama. I nije činjenica da će dovođenje pravila za putovanje takvim vezama u jedan format imati pozitivan učinak na organizaciju kretanja.

Prijedlog zakona će proći proceduru javne rasprave i antikorupcijske provjere. Sljedeća faza je završetak izrade nacrta propisa pravni akt. Nakon toga će se formirati preostala verzija teksta projekta. U slučaju pohvale i prihvaćanja dostojanstva, krivnja nije odmah, već tek 360 dana nakon objave.

13.1. Prilikom skretanja desno ili lijevo, vodene guše moraju ustupiti cestu pješacima i biciklistima koji se šetaju Potrošit ću dio ceste kojima se okreće.

13.2. Raskrižja ili pješački prijelazi voznih dijelova blokiraju se čim nastane zastoj u prometu, zbog čega voda prestaje teći, stvarajući prepreku za protok prijevoznih sredstava u poprečnom smjeru.

13.3. Na raskrižju, gdje je loša situacija označena signalima semafora ili kontrolora, važno je regulirati.

U slučaju trepćućeg signala, neispravnog semafora ili prisutnosti kontrolora, raskrižje nije regulirano, a uvjeti vodenog prometa dužni su poštivati ​​pravila vožnje kroz neregulirana raskrižja i postavljanje znakova prednosti. na raskrižju.

Uređena raskrižja

13.4. Prilikom skretanja ulijevo ili kad se upali zeleno svjetlo na semaforu, vozač vozila bez nosača ustupit će prednost vozilima koja se sudare ravno naprijed ili desno. Ovo pravilo upravlja interakcijom između voda tramvaja.

13.5. U Rusiji je smjer strelice uključen u dodatne sekcije u isto vrijeme, uz čekanje ili zatamnjenje signala semafora, potrebno je ustupiti prednost prijevoznim vozilima koja se ruše na drugim pravcima.

13.6. Ako signali semafora ili kontrolora dopuštaju istodobni promet tramvaja na vozilima bez nosača, tada tramvaj ima prednost bez obzira na smjer prometa. Međutim, u Rusiji, u smjeru strelice, uključen u dodatni dio odmah nakon crvenog ili žutog signala semafora, tramvaj je kriv za žrtvovanje ceste prijevoznim sredstvima koja se ruše na drugim rutama.

13.7. Vozač koji ulazi u raskrižje kada je semaforski znak dopušten, kriv je za vožnju neposredno suprotno od semaforskog signala na izlazu iz raskrižja. Međutim, ako na raskrižju ispred semafora, koji su postavljeni na cesti za prolaz vode, postoje zaustavne linije (znakovi 6.16), vodene strume primaju signale kožnog semafora.

13.8. Kad je upaljen dopušteni semafor, cestovni će promet morati žrtvovati cestovni promet kako bi dovršio prelazak kroz raskrižje, a pješaci koji nisu dovršili prelazak prohodnog dijela ove ravnice.

Neregulirana raskrižja

13.9. Na raskrižju neravne ceste Vozač prijevoznog vozila koje se sruši na drugu cestu, dužan je žrtvovati cestu prijevoznim vozilima koja mu se približavaju, bez obzira na njihov neposredni nalet.

Na takvim raskrižjima tramvaj je u prednosti u odnosu na bezzupčasta prijevozna sredstva, koja se urušavaju u istom smjeru ili u istom smjeru po istoj cesti, bez obzira na smjer njegova urušavanja.

Kad god je ispred raskrižja postavljen znak 4.3 s kružnom ručicom, a ispred raskrižja je postavljen znak 2.4 ili 2.5 s kružnom ručicom, vozač prijevoznog sredstva koje se nalazi na raskrižju mora stajati ispred raskrižja. transportnih vozila koja se nalaze na takvom raskrižju.

13.10. U vipadku, ako Glavna cesta na raskrižju mijenja smjer, vode koje se obrušavaju uz glavnu cestu krive su što ometaju jedna drugu o pravilima vožnje kroz raskrižje jednakih cesta. Za ova pravila kriva je voda koja ruši ostale prometnice.

13.11. Na raskrižju jednakih cesta i voda transportnog sustava bez regala, usjevi će ustupiti cestu transportnim vozilima koja se približavaju s desne strane. U pravilu, vode tramvaja imaju tendenciju međusobnog djelovanja.

Na takvim raskrižjima tramvaj je u prednosti u odnosu na vozila bez nosača, bez obzira na smjer kolapsa.

13.12. Kada skrećete ulijevo ili skrećete u vodu transportnog vozila bez nosača, morat ćete žrtvovati cestu za prijevoz vozila koja se sruše na istoj cesti s desne strane izravno ili s desne strane. U pravilu, vode tramvaja imaju tendenciju međusobnog djelovanja.

13.13. Budući da voda ne može detektirati prisutnost ovojnice u dozi (tamni sat dob, leglo, snijeg i sl.), a nema znaka prioriteta, treba voditi računa da je u drugoj dozi.

Posljednji put prije promjene u rujnu 2017., pravila cestovnog prometa promijenjena su 10. lipnja 2017., kada su uvedena nova pravila za prijevoz djece, postalo je protuzakonito spuštanje lijeve ruke ispred pacijenta u slučaju bilo kakvog napadaj, a također i promjene zaglavljene oznake na cesti. 23 srp započele su prve službene ruševine podno promjena - putovanje kružnim tokom želi biti prioritet za one koji se ruši uz kolac. Ako ste na kružnom toku, onda ste na glavnoj cesti i imate prednost. Kolo - smetnja, a za koju sada više nisu potrebni svakodnevni znakovi prednosti ("mrkva" i shema ravnanja glavne ceste).

Zapravo, postoji promjena u određivanju redoslijeda ruševina, za koje većina voda prati mnoge sudbine. Kod nas još uvijek većinu ljudi zanima što kad ih zaboli glava. Ovdje desno, za onoga koji je u većini slučajeva na istom putu, kružno raskrižje je označeno znakovima istog vremena, tako da oni koji su na kocki imaju prednost nad onima koji su u kružnom raskrižju. Samo osovina unutra Rijetke epizode, ako osim znaka 4.3 „Kružni promet“ nema drugih znakova prednosti, postoji pravilo prelaska udesno. Na takvim raskrižjima najčešće se događaju nesreće, a vjerojatno ste pogodili zašto.

Službeni tekst izmjena prometnih pravila radi kružne izmjene

Projekt izmjena na PDR-u, gdje će se od 25. studenoga 2017. prihvatiti izvođenje magistralne ceste, još nije dobio pristojnost. Nova pravila prometa još nisu stupila na snagu.

Što će se promijeniti u pravilima cestovnog prometa zbog promjena srp 2017?

Promijenite samo tri točke PDR-a: jedna će sadržavati jedan odlomak, druga će biti dopunjena kratkim izrazom, a treća će biti dodana. Čuditi se svima promijeniti pravila cestovnog prometa u sickle 2017 prikazan je u ručnoj tablici prilagodbi službena pravila i nove.

Tablica izmjena prometnih propisa za sudbinu srp 2017

Tema crnila prelaska kruga iz kruga već se više puta raspravljala među nama u različitim regijama- rekavši, tražimo da imamo sve kao u Europi, gdje prednost daje voda koja se sruši na kolac. I sve je tu: znakovi znače sve. Ê “mrkva” (znak 2.4 “Krenite na cestu”) kada ulazite u kružni tok - tada morate pustiti kružni tok. Nema znaka – slijedim pravilo desne ruke

U Kini je prvi potpredsjednik vlade Igor Šuvalov inicirao izmjene prometnih pravila kojima bi se standardiziralo “trčanje na kolac”, čime bi se u konačnici i nepovratno uništilo pravilo kružnog prometa. 1. osovina Ministarstva unutarnjih poslova pripremila je izmjene i dopune PDR-a, na ruskom bijelom glasi: "prilikom ulaska u raskrižje na kojem je organiziran kružni tok, znakovi su označeni 4.3 ("Kružno kretanje" - napomena KP), vozač će prepustiti svoje dužnosti odjelu za prijevoz. Dragi prijevoznici, oni koji kolabiraju na takvom raskrižju.” Sada je prva vrijednost uloga jasna i bez dodatnih znakova.

Kao u Europi: na raskrižjima s kružnim tokom prednost će imati onaj tko se kotrlja uz kolac.

Circular Ruhu Pravila 2017

U Rusiji bi se mogla promijeniti pravila prelaska kružnog toka. Inicijator prijedloga zakona bilo je Ministarstvo vanjskih poslova, koje se oslanja na dokaze europskih zemalja. To stoji u prijedlogu zakona objavljenom na portalu nacrta normativnih akata.

Prema važećim pravilima, vode koje se nalaze na raskrižju moraju dati prednost automobilima koji tamo voze samo zbog prisutnosti znaka „Kružna cesta” na raskrižju sa znakom „Ustupi prednost” ili „Ruh bez razmaka je blokiran”.

Promjena pravila cestovnog prometa 2017

Prethodno je objavljeno da je Ministarstvu prometa i Ministarstvu unutarnjih poslova povjereno da razmotre mogućnost da se motociklistima omogući pravo zaustavljanja na takozvanom raskrižju, kao i osiguranje obližnjih zaustavnih linija za motocikliste i vozače.

Osim toga, od 12. stoljeća pravila puta su promijenjena u Pravila puta. Prema amandmanima koje je potpisao premijer Dmitrij Medvedev, dostupnost posebne autosjedalice proširena je na djecu do 7 godina.

Ministarstvo unutarnjih poslova Rusije pripremalo je projekt pohvale poretku Rusije, koji prenosi važne promjene Na PDR-u dio ceste ima raskrižje s kružnim potokom. Prvi zamjenik premijera Igor Shuvalov, koji nadzire situaciju na cestama. Ispostavilo se da će se dokument dijeliti tijekom mjesec dana, nakon čega će se promptno slati robotu. Međutim, za rezultate ove pripreme trebalo je gotovo nekoliko mjeseci.

Pravila kružnog prometa: prometna pravila 2017, izmjena prometnih pravila, zakon, prioritet.

Postoje različiti scenariji ponašanja vode u takvoj situaciji. Ako ispred kolca stoji znak "Pustite prednost", onda je vozač koji ulazi u raskrižje dužan propustiti sve automobile na kolcu, a tek onda sam voziti. Ako nema znaka, onda oni koji su na ulozi ustupaju mjesto.

Sada će s dokumentom prednost imati automobili koji se sruše na kolac, budući da drugih prometnih znakova nema.

Pravila kružnog prometa: prometna pravila 2017, izmjena prometnih pravila, zakon, prioritet.

Kako je pojašnjeno iz resora, potreba za utvrđivanjem takvog prioriteta proizlazi iz dualnosti pravila koja su na snazi. Dakle, u različitim regijama, rubovi i na jednom mjestu raskrižja s kružnim potokom podijeljeni su u jednu vrstu, koja kombinira stvaranje zagušenja na njima i Viniknennya prometna nesreća. Kada je prednost dana prolasku raskrižja s kružnim tokom, propusna moć križanja ulice i ceste izjednačava se shemom okretišta za prolazak označenog raskrižja.

"Praksa davanja prednosti prometnim raskrižjima s kružnim raskrižjima uspostavljena je u gotovo svim europskim zemljama, ovaj pozitivan dokaz potvrđuje valjanost izmjena koje su u izradi", kažu u Agenciji.

Voditelj stručnog centra Probok.net, član regionalne komisije za sigurnost cestovnog prometa, Oleksandr Shumsky, s Gazeta.Ru podsjetio je da je još 2010. godine usvojena rezolucija, s nekom vrstom pogodnosti za vozače koji poštuju ulog. Međutim, formulacija u prometnim propisima postala je suvišna, budući da je potrebno poštivati ​​druge u vožnji, budući da drugih prometnih znakova nema.

“Ispostavilo se da je pamćenje ljudi poput glavobolje, a tko se sjećao što je bilo drugačije, a tko još nije razumio kako pravilno voziti”, rekao je Shumsky za Gazeta.Ru.

Mnogi ljudi, pa tako i ja, štipaju ne samo pri dolasku na kružni tok, već i pri izlasku iz njega. Baš svaki incident - malo ljudi može doći k vama.

Istodobno, vrijedno je napomenuti da se praksa proširila tako da sama rješava svaki problem. Ali u drugim regijama sve može izgledati potpuno drugačije, na primjer, na Kavkazu je vožnja drugačija nego na Uralu. U Moskvi je uobičajeno poštovati glavu glave, ali onda odete negdje izvan Moskovske obilaznice, na primjer, u blizini Dzeržinska, opet se počnete gubiti."

Promijenite pravila vožnje u kružnom toku. Misao stručnjaka.

Prethodno se i novinar Igor Morzharetto, član regionalne komisije za sigurnost cestovnih vlasti, složio s činjenicom da u zakonu već stoji da prednost imaju oni koji su na cesti, ali nije navedeno baš tako viralno. Kad bih mu ponovno ispričala o ovome, ne bih ga pitala za mišljenje.

Tim je, prema Šumskom, donio odluku da se ulazak na “glavu” zaustavi, čime je kapacitet zgrade povećan za 30-40 četvornih metara.