Sonda lambda sensor Yak. Sensor de concentración Kisnyu

El recableado del sensor se puede hacer, si el escáner ha mostrado un perdón, se ata con una sonda lambda (por ejemplo bajo incluso señal de DC) o de lo contrario

Los sensores de corriente pueden hacer funcionar mal el sistema chotiri-droto, pero pueden ejecutar sondas lambda de uno, dos y tres hilos. Puede ver cuántos sensores están disponibles en las imágenes a continuación:

Para un sensor de cable, dos dardos van al calentador, un cable de señal y una masa. Reconstrucción de la sonda lambda, que se puede realizar de forma independiente:

• Podemos convertir la apariencia de un derrame en un lantsyuga pidigriv
• Reconsidere la unidad de calefacción en el medio del sensor
• Reconsiderar la aparición de la llamada "fuerza de apoyo"
• En principio, es posible reconfigurar la propia señal lambdi, pero para el conjunto se requiere un osciloscopio, un probador de motor o un voltímetro de barra (no digital, sino un voltímetro de barra-gráfica en sí, que responde a un cambio de indicación) .

Entonces, en su mayor parte, es posible convertir el sensor prácticamente incrementándolo. Bastante.

Cómo reconvertir la apariencia de muelles en la lanceta de la sonda lambda

Sabemos si un voltímetro es digital.

Orden de bricolaje:

1. Desinstale el quemador, no después de ver el sensor subido, pero puede escribir el código del perdón en la memoria: la incompatibilidad del dispositivo de calefacción.
2. Utilice las sondas para perforar el dardo con las sondas, vaya al calentador o inserte las sondas en la rosa desde el lado de los cables.
3. El estrés en ellos es el culpable del suministro de la batería (~ 12v). Al no ejecutar dvigunі menos desde la unidad de control, puede o no moverse, así que inicie dvigun con cuidado.

Además, ven a nagr_vati zazvychay bezposeredno, a través de zapob_zhnik. Y menos se sirve desde el bloque Keruvannya dvigunom (EBU). Para eso, no hay más: el lantsyug se está maravillando: el acumulador-zapobizhnik-kisen (todavía se puede ver el relevo en todo el lantsyuz).

Y, de hecho, no hay menos: el lanceyug se maravilla con la unidad de control, es posible "arruinar el contacto" en cualquier tipo de rosa.

Cómo recalibrar el calentamiento del sensor

En un ohmímetro requerido (probador en modo de soporte).

Orden de bricolaje:

1. Mira el rosa del sensor.
2. Vim_r op_r entre los cables calefactores (div. Esquema para rosetas de cables).
3. Opir puede ser inteligente, suena de 2 a 10 ohmios.

Si el opier no lo muestra, entonces, mejor para todo, el sensor se afeita y se reemplaza.

Inversión de la fuerza de apoyo de la sonda lambda

Todo es simple aquí, necesita un probador para el modo de voltímetro.

Orden de bricolaje:

1. Refresca la llama.
2. Vimiruyut naprugu entre el cable de señal y la máscara.
3. La mayoría de los autos tienen un costo de 0.45 voltios.

Parece que es más bajo en 0.2, lo que significa que є el problema está en la lanza de señal del sensor, o hay contacto con la masa.

Yak reconversión de la señal de la sonda lambda

El artículo más común y más reciente. Aquí necesitamos un probador de motores, un voltímetro de barra o un osciloscopio. La oscilografía existe desde hace mucho tiempo con software para PC y decodificadores con sondas, el precio de los alimentos es de 1.500 rublos y más.

Orden de bricolaje:

1. Arranque el motor y caliéntelo a la temperatura de trabajo. El sensor no está muy caliente y los muelles no se calientan.
2. Conecte las sondas entre el cable de señal y el cable de alimentación.
3. Tome la envoltura de dvigun hasta aproximadamente 3000 por hilin.
4. Patrocinador de la exhibición de invierno de la sonda lambdi.

La señal de la PC es culpable de cambiar de 0,1 voltios a 0,9 v. Siempre que tenga un ajuste preciso y necesite saber que los cambios se muestran en un rango más pequeño (por ejemplo, de 0,2 a 0,7), el sensor se cambia.

Deténgase durante una hora, estirándose como un espectáculo para cambiar de grande a pequeño. Aceptado vvazati, scho durante 10 segundos MA buti 9-10 min mostrando... Tan pronto como cambia el hedor, hay una gran oportunidad para tener un perdón: el mensaje principal del sensor es amargo.

30.05.2013

El sensor está instalado en el jarrón del inyector (excepto para los primeros modelos con el controlador Bosch 1.5.4).

El sensor es agrio, no es parte del sistema de vida dvigun. El sensor danés de valores para la evaluación se convertirá en un vichlop (la aparición de acidez en un vichlop). En otras palabras, todo el sensor, que funciona con un poco de acidez en el vichlop, regula el trabajo de la locura.

El sensor también lo usa mi amigo, pero lo llamaré "sonda Lambda". Tenga en cuenta que el sensor es agrio y la sonda lambda es el mismo sensor.

El principio del sensor robótico kisnyu (sonda lambda)

La superficie de trabajo del sensor está hecha de material cerámico, recubierto de platino.

Cuando está en funcionamiento, la temperatura del sensor se establece en 350 grados por centígrado. Para eso, antes de que se caliente la sonda lambdi, es necesario iniciar el dvigun por 5 chilins, mientras el trabajo es controlado por los sensores indicados del sistema de vivificación dvigun. Para acelerar la programación del sensor a la temperatura de trabajo, instale un calentador eléctrico en él.

El principio de robótica del sensor de polaridad en ofensiva: los gases vikhlopny cubren la superficie del lambdi, que en mi sergu reacciona a la diferencia de acidez rivnya en los gases arremolinados que navkolishny medio... Entonces recibí la señal, como si estuviera regulando mi trabajo.

¿Hay un sensor de oxígeno (sonda lambda)?

Para dvigun 1,5l

La sonda lambda (pid número 11) está instalada en el sistema de turbulencia en el tubo de escape. Atornille desde la parte superior delante del resonador con un espaciador (no hay resonador). En otras palabras: ponga el auto en el foso y susurre el sensor en todos los sistemas de turbinas para lavarlo en la parte superior. El sensor es agrio: un solo sensor, si está instalado en el sistema de remolino, no se lo perderá.

Para dvigun 1.6l

Sistema vyhlopna para 1.6l dvigun

Sistema de Vikhlopna este dvigun las troches vienen de sistema de vórtice 1,5 litros Bestia de respeto por los más pequeños: hay 2 sensores planeados para el sistema de latigazo cervical (número 2): la ofensa se encuentra en el cathodeklektorі. Los sensores Yak 1 y 2 de concentración de ácido se instalarán en el centro de dvigun: La norma de toxicidad Euro-2 - 1 sensor para acidez, Euro-3 - 2 sensores para acidez.

¿Con qué frecuencia utilizo el sensor?

El recurso de la sonda lambda VAZ del almacén es de 80-160 toneladas. km, rancio por la calidad de la gasolina y otros momentos importantes. El servicio de reemplazo del sensor en VAZ de acuerdo con el manual se puede ajustar a 60-70 t.km.

Yak, claro, en el funcionamiento habitual del coche, señores, enciendan el sensor y destellen el cerebro ().

¿Cómo se puede conectar el sensor?

Bagato hto se encenderá: ¿y cómo puedes encender el sensor cuando ves una rosa? y a quien debo traer?

Aparece: Cuando veas que el sensor subió, Ebu ve a los parámetros aproximados, a la suma si es grande, entonces es malo, el vitrato crece, la dinamo desaparece. Mientras esté enraizado, puede encender el sensor haciendo parpadear la música para un ajuste de chip adicional, o simplemente reemplazar el sensor por uno nuevo.

Signos de mal funcionamiento del sensor.

1. Gran vitrato a gasolina (a partir de 12 litros o más). Sensor de nueva construcción, gran vitrata fuego por otras razones ()
2. Inestable inactivo ir... Las mismas razones para toda la injusticia pueden ser: muerta, delgada.
3. Fallo en el dinamismo acelerado, descendente y en el esfuerzo de dvigun. Entonces, las mismas razones de la baja dinámica pueden ser lesiones en los elementos ofensivos: baja, etc.

¿Por qué hay una sonda lambda en el mundo?

También aclaramos que el recurso del sensor debe establecerse en 80-160 t.km. Por separado, tiene una lista de vinos: ¿por qué tal roseta en un recurso, un total de 80 t.km? Por el bien del recurso del sensor, radica en las mentes en las que el vehículo está en funcionamiento:

• basura gasolina, en el torbellino, hay mucho plomo y zaliza, taponan los electrodos del sensor por la cantidad de gasolineras;
• campamento podrido primerizas de semillas oleaginosas, kovpachk_v. A través de ellos, el aceite se puede consumir en una suma, y ​​al mismo tiempo en un sistema de remolino;
• a través de las válvulas en relieve, en el sistema de turbulencia, las bahías se insertan en el sistema de turbulencia, que trabaja la superficie del sensor;
• por el summish incorrecto, el corte se sobrecalienta, en el caso de que el sensor se sobrecaliente, el acelerador se debe a la alta temperatura del neutralizador o del catalizador.

¿Cuánto quieres que se agria el sensor?

La parte de la sonda lambda varía de una región a otro de 1000 a 2000 rublos.

La señal del sensor es ácida (sonda lambda, dal DK, LZ) para ser utilizada por el sistema de dvigun keruvannya para detectar el rendimiento óptimo (estequiométrico, cercano a 14.7: 1) suma abrasadora Se quema fuego / gasolina en las cámaras, con un fuego, se quema de manera más eficiente.

λ = 1 - suma estequiométrica (teóricamente ideal);
λ> 1 - suma bidna;
λ
El elemento sensible del sensor se encuentra en el flujo de gases. El principio de amargor excesivo en lugar de acidez en los gases arremolinados se basa en el poder del óxido de circonio, ZrO2, y comienza a eliminarlo para temperaturas de hasta 350 ° C. La señal del circonio DC (cuando el bucle del anillo de timbre está cerrado) є con un cambio de presión, que se eleva entre 0,1 y 0,9 voltios. El equipo de wiklikana surgió de Zmіna, el sistema de control cambia constantemente el almacén de la suma cerca del punto de estequiometría.
El sensor reacciona a la diferencia entre el flujo y el gas ácido y en la atmósfera, que fluctúa en respuesta a la diferencia de potencial. Es una buena idea acumular una concentración de acidez en los gases. Si la LZ está ubicada en un campamento frío, no proviene del EPC, pero irá al principal (o está cerca de él). Para acelerar la progresión del sensor a la temperatura de trabajo, hay un elemento calefactor eléctrico. La unidad de control electrónico suministra continuamente un voltaje de referencia estable de 450 milivoltios a la lanza del sensor. En el mundo de la progresión del sensor, cuando el motor está en marcha, su funcionamiento interno cambia, y si lo arreglo, me irónico, ya que abruma la fuerza de apoyo estable, por lo que se puede ver la EBU. Si la UER está "golpeando" a toda prisa, cómo cambiar, entonces veremos que el sensor ha progresado, y la señal está lista para almacenar y regular el almacén de la locura.
La deformación del sensor es menor que la referencia 450 mV. (0,1 V) en el caso de una sola suma, mientras que la referencia (0,9 V) - en Bagatu Sumish.



El controlador recibe una señal del LZ, correspondiente a los valores, lo flashearemos de su memoria, si la señal se recibe del óptimo para el modo de flujo, la trivialidad del fuego persistente en ese mismo contenedor. Con tal rango, serás bienvenido Zvorotn_y zv'yazyk y ajustar con precisión los modos en el robot Aclararé la situación Con el avance de la economía del fuego, eliminando la máxima eficiencia del movimiento y minimización de los wikids de clase alta.

Signos de mal funcionamiento del sensor:
1. Robot Nestiyka dvigun en pequeñas envolturas.
2. Se ha añadido Palyva vitrata.
3. Pogirshennya características dinámicas coche.
4. Encendido autos especiales el indicador "SNESK ENGINE" se enciende

Las razones de la salida inmediata del funcionamiento del sensor son:
1. Zastosuvannya ettylovannye gasolina chi low-yak_snogo disparo.
2. Vikoristannya pid hora para reparar el motor de selladores de silikonovyh.
3. Fuera de armonía con un kut instalado incorrectamente, el quemado, sobrequemado y dominado, el quemado demasiado.
4. Golpee la punta de cerámica de cualquier sensor años explotados, razchinnik_v y miyuchih zasob_v.
5. Contacto afeitado y podrido de chi zamikannya en la masa del cableado eléctrico de la lanza del sensor.
6. Sensor Zovnishnє obrudnennya, por ejemplo, anticorrosivo, bitum. Las oscilaciones de la energía atmosférica llegan al vaciado interior del sensor, todo lo que moleste a la superficie o al bloque de la buena suerte, absorbe el daño en el sensor del robot.
El recurso de los sensores debe ser de hasta 100 tejos. km voy a conducir un coche para las mentes de la explotación. El elemento sensible del sensor es antiguo, reemplaza el almacén, repara la reparación vitrati avanzado paliva.

La inversión del sensor es agria.

ese escáner. Cuando el sensor está libre, me siento amargado lámpara de control Comprobar motor señal sobre la disparidad. El dvigun es culpable de la progresión del botín hasta la temperatura de trabajo, y la función del sensor normalmente funciona. Antes de realizar la prueba, es necesario conciliar, por lo que el firmware del controlador dvigun ajustará el almacenamiento de sumas por parte del sensor remitente, de modo que no esté conectado programáticamente para el ajuste de chip adicional.
1. En caso de sumas combustibles de desperdicio en el dardo de señales, la cantidad no debe ser inferior a 0,7;
2. Si hay una cantidad de energía inflamable en la señal de la señal, no debe ser superior a 0,25;
3. Hora de spratsovvannya al mezclar en exceso Lean-Rich - trochi más de 350 ms.
Siempre que la señal en las salidas del sensor no cambie, o la hora de reacción cambie el valor que necesita cambiar. Cuando se activa el sensor, el sistema cambiará al modo de emergencia sin ninguna corrección en lugar de la emergencia.

Uno con un tipo de sonda lambda es un sensor de taza ancha. El aspecto principal del campo es la capacidad de mostrar con mayor precisión el rendimiento de la luz en un amplio rango de 1:12 a 1:19.
Se puede en seguida realizar la reconstrucción del captador ancho-smugovyy con el escáner.