El mecanismo de distribución de gas es una cadena cerrada. Su destino es la sincronización de la operación de la distribución y cigüeñal. La cadena está formada por enlaces de metal. Hay circuitos con la presencia de cerraduras y sin ellos. Aquí se trata de reemplazar la cadena de distribución en Volkswagen Tiguan 1.4. Reemplazar este nodo ocurre de acuerdo con las regulaciones del fabricante, después de 50,000-80,000 kilómetros (según una fuente diferente). Sin embargo, en algunos casos es posible un reemplazo anterior. En cualquier caso, debe diagnosticar el estado de este nodo una vez al año.

El reemplazo será simplemente necesario en caso de detección de los siguientes defectos:

• al iniciar el mecanismo, aparece la flamación de metal característica;
• durante la operación del motor, se observan ruidos extraños;
• el coche no comienza mucho;
• el motor funciona extremadamente inestable.

En los coches de pasajeros de todas las marcas hay una cadena de metal de una sola fila. En el curso de la operación, puede estirarse bien, y la ruptura de la cadena también es posible, pero esto es extremadamente raro. Si la cadena se tritura, la operación del motor será desigual. En este caso, será necesario el reemplazo de este nodo. Pero qué factores pueden influir en la condición de la cadena:

• aceite de motor de baja calidad;
• nivel de aceite insuficiente;
• movimiento a largo plazo en altos revoluciones;
• entrada constante de gravedad o remolques;
• largo de pie en atascos de tráfico.

No es necesario subestimar el valor del aceite de alta calidad. Además, su nivel debe ser suficiente. La cadena de distribución necesita lubricación constante. Esto se hace a través de boquillas especiales. El motor sentirá inmediatamente una reducción de presión si el nivel de aceite llega al mínimo. Mal petróleo, su nivel insuficiente: todo esto contribuye al movimiento lento de la cadena de distribución, pero lo más importante es que puede causar enlaces de sesgo. En este caso, para evitar consecuencias más graves, la cadena es simplemente necesaria para reemplazar. Y si hablamos de Tiguans, entonces estirarán la cadena en 50,000 km.

Proceso de reemplazo

El procedimiento debe ser el siguiente: primero retire la carcasa superior con el motor y el filtro de aire. Fusionamos anticongelante. No olvides preparar un contenedor especial para esto. Ahora retire los tapones de los árboles de levas, después de pagar los pernos de su montaje. Giramos el cigüeñal a la derecha. Al mismo tiempo, los orificios en los árboles de levas deben estar en la posición indicada en la siguiente figura:

Tal vez después de eso, el cigüeñal tendrá que aprenderse con 1 facturación. Ahora necesita insertar el accesorio del árbol de levas en un orificio especial del árbol de levas. En este caso, la etiqueta debe ser superior.

Para asegurar el retenedor, debe atornillar el perno M6. No es necesario retrasarlo. Luego debe desmantelar el caso de sincronización superior. Desde la bomba para suministrar un aceite, la cubierta se elimina, marcada en la figura número 1.

Ahora necesitamos solucionar el tensor, para lo cual se debe presionar en la tira del tensor al lado indicada por la flecha.

Ahora necesitamos desatornillar el perno designado a continuación. 1. Para esto, el asterisco necesita tener la clave especial.

Ahora es necesario quitar el asterisco 1. Pero antes de esto tendrá que convertir su tornillo de sujeción. Después de eso, la cadena de tiempo en sí se elimina. Puede comprobar la edad de la antigua cadena estirada, aplicándola a la nueva. Comenzando la instalación de una nueva cadena, debe asegurarse de que el cigüeñal esté en el punto superior. Coloque un asterisco. Al mismo tiempo, debe recordarse que la protuberancia ubicada en el asterisco (2) debe entrar en la ranura en el cigüeñal (3).

Ahora tomamos el marcador y etiquetamos la disposición del asterisco y el cigüeñal en relación con los cilindros. Llevamos cadena en la rueda dentada. Todos los demás nodos deben recogerse en el orden inverso.

Aunque no llamará a esta operación demasiado simple, pero todos podrán hacer frente a él, incluso no muy preparados, los entusiastas del automóvil. Es importante seguir la coincidencia de las etiquetas y seguir con precisión las instrucciones sin perturbar el procedimiento. Por supuesto, si en sus habilidades no tiene confianza, entonces, en este caso, es mejor ponerse en contacto con los especialistas que cumplirán este trabajo profesionalmente.

Video en reemplazo

Trabaja en reemplazar la cadena de distribución en el motor 1.4 TSI(Cava - 150 HP) para el coche Volkswagen Tiguan

Eliminar la protección.

Retire la carcasa protectora de plástico con la cubierta de la válvula, se sujeta con cuatro tornillos.

Retire la carcasa protectora.

Retire la tubería de plástico de entrada.

Destacamos los pernos de los enchufes de los árboles de levas, para mayor comodidad de instalar el bloqueo de los ejes.

Retire el tanque de refrigerante y asignelo hacia el lado, también retire el absorbedor.

Publicamos el motor en la travesía..

Retire el soporte del motor.

Destacamos las zapatillas.

Fije el rodillo de tensión de stiletto y retire la correa..

Retire la polea de la bomba..

Retire la cuña de la bomba de agua.

Retire el rodillo de bypass.

Desenroscimos el generador y el compresor del aire acondicionado..

Retire la cubierta lateral del motor..

Expuesto el VTT e inserto el fijador de los ejes..

Destacamos la parte del tubo de recepción después del catalizador y retire la plataforma.

Retire el tensor y las cadenas de guía..

Retire la cadena.

Atornille el tapón del cigüeñal, que permitirá en el futuro apretar la polea del cigüeñal.

Instale una nueva cadena.

Limpie la superficie de la cubierta, desgradezclas, establece nuevos sellos de goma y juntas de motor.

Configuramos la tapa todos los tornillos se aprietan con una llave de torsión.

Instale los rodillos y apriete la polea del cigüeñal.

Configuramos la plataforma en el sellador, atornillándola y estirando los tornillos cruzan la cruz, atornille el tubo de recepción.

Instale la almohada del motor.

Retiramos la travesía, atornillamos el tanque de expansión, retire la cerradura de los ejes y atornille los tapones del eje.

Instale la protección de Carter.

Repuestos adecuados para estas obras.

Hoy en Moscú hay un buen clima, le agrada, puede caminar y disfrutar del sol, pero con el mecánico Alexey reemplazando la cadena de distribución en Volkswagen Tiguan. A el propietario no le gustó el sonido de la cadena en la carrera del motor, el diagnóstico del motor Volkswagen Tiguan mostró que debería cambiarse. En general, tal tendencia se rastrea de que los cinturones hacen tantas y la cadena, o incluso más. Intentaremos averiguar esto más tarde, y ahora para los negocios.

Dado:

• Coche: Volkswagen Tiguan
• Año de lanzamiento: 2012
• Año MODELO: 2012
• Motor: Cava (1.4 L., 1390 metros cúbicos. Ver, 150 hp)
• Características de DVS: 4 válvulas por cilindro, inyección directa, turbocompresor
• Transmisión: LJV (MCPP, 6 pasos, modificación 0A6)
• Preselective PPP Robot DSG: No
• Kilometraje: 70570 kilómetros

Tiguan pasó todas las etapas del diagnóstico, podemos cambiar la cadena. Destacamos la rueda derecha, interfiere con nosotros y comience a deshacerse del filtro de aire, refrigerante, mangueras para este líquido, sensores y arneses de cableado.

Cuelgamos el motor Volkswagen Tiguan con un volumen de 1.4 litros en la travesía. Los ingenieros de la preocupación de VAG han intentado, con un volumen de este tipo, el motor da 150 caballos de fuerza, que es solo 20 caballos menos que un compañero mayor de dos litros.

Reemplazo de la cadena de distribución en Volkswagen Tiguan proporciona desmantelamiento de soporte, soporte de soporte y polea de cigüeñal. Todo lo que interfiere, hacia el lado.

Retire las cubiertas, reemplazando la cadena de distribución en Volkswagen Tiguan se acerca al ecuador.

Retire las cubiertas inferiores y superiores, reemplazando la cadena de tiempo, Volkswagen Tiguan se acerca al ecuador.

Ahora, a su vez de los árboles de levas del campus Folkswagen. Armado con una herramienta especial, que es tan parecido a los automóviles de la preocupación de VAG, y elimínelo. También en la dirección del tensor de la cadena de la bomba de aceite y los tornillos. Los tornillos trabajan en el límite de rendimiento, desatornillado, tiró, metis desechables, una tendencia normal para Volkswagen.

El soporte del árbol de levas Tiguan de Folkswagen está esperando la instalación de limpieza y inversa

Aquí vemos un espectáculo de este tipo que elimina la cubierta de la cubierta de tiempo Volkswagen Tiguan.

Dibuje con cuidado la persona que llama de la cadena de distribución Volkswagen Tiguan, y luego retire la cadena en sí.

Aquí hay un kit de la conciencia VAG esperándonos. El propietario realizó correctamente la opción a favor de los consumibles originales. La "salud" del motor debe mantenerse, y no los arriesgue. La cadena de distribución tiene un número, tensor y que se muestre reacio a recolectar individualmente, puede tomar un conjunto.

La nueva cadena de distribución Volkswagen Tiguan en diseño es diferente de lo antiguo. El fabricante inicialmente establece el circuito de otra configuración. Durante la operación del automóvil, la cadena "come" engranajes, si instala tal cadena, entonces los engranajes continuarán "comidos" en los mismos lugares. Por lo tanto, los ingenieros inteligentes y asientos, los ingenieros astutos de la preocupación VAG han desarrollado una cadena de otra configuración, que después del reemplazo producirá engranajes desde el principio. Las cadenas de diferentes configuraciones se pueden ver en el artículo ""

Una nueva cadena de tiempo Volkswagen Tiguan es diferente de la construcción antigua.

MOMENTO SOLEMN: Reemplazo de la cadena de distribución en Volkswagen Tiguan tuvo lugar. En las cadenas, hay etiquetas de enlaces, combínelos con etiquetas en la estrella del cigüeñal, la estrella del árbol de levas del árbol de levas de la válvula de graduación y el regulador de fase de distribuidores de estrellas.

Para combinar las tres etiquetas, debe usar herramientas especiales, experiencia, paciencia corta y calma. Los tributos de la cadena de distribución y las estrellas se combinan, ponemos la calma.

Instale el nuevo tensor de cadena.

Regresamos al lugar de las articulaciones de los árboles de levas de la folkswagen Tiguan.

Hoy contaremos sobre el reemplazo de la cadena de distribución en Volkswagen Tiguan.Máquina instalada 1.4 Motor TSI, gasolina. Motor bastante común. El auto viene 5 quinto año, pero el kilometraje ya es muy decente, 139 mil kilómetros. Cadena de distribución Volkswagen Tiguan. Se cambiará por segunda vez.

Centro Auto del Cliente "Victoria" para tiempo de la cadena de reemplazo Compró piezas de repuesto originales. Otra compra, simplemente no lo recomendamos. Después de reemplazar la cadena de distribución, es deseable cambiar el aceite del motor. Pasaremos este procedimiento inmediatamente después. tiempo de la cadena de reemplazo, después de un par de miles de miles de kilómetros, mantenimiento planificado.

Volkswagen Tiguan al cambiar la cadena de distribución

Primero, responde una pregunta simple cuando necesites. reemplazo de la cadena de distribución? Si cree que las regulaciones, en el motor de 1.4 TSI, la cadena cambia una vez cada 80,000 kilómetros de kilómetros. Sobre la base de nuestra experiencia, podemos decir con confianza que la cadena de distribución se estira con un kilometraje de solo 50 mil kilómetros. La pregunta es ¿cuánto tiempo se extiende la cadena? Puede consultar su condición utilizando diagnósticos de computadora. Si el carbón de estiramiento es más de 6 grados, inmediatamente necesario tiempo de la cadena Amena. La apertura conducirá a las consecuencias más tristes. Válvulas cubiertas, revisión del motor. El mecánico experimentado del centro automático de la "victoria" para el reemplazo de la cadena de distribución tomará aproximadamente 8 horas.

Volkswagen Tiguan lo que se necesita para reemplazar la cadena de distribución

A menudo, muchos automovilistas se sorprenden por qué la lista de repuestos en reemplazar la cadena trm ¿No se limita a una cadena, pero consiste en 10-15 artículos? Responder a esta pregunta. Primero, al cambiar la cadena de distribución, debe "abrir" el motor. Todas las juntas son desechables, es imposible ponerlas por segunda vez. Por lo tanto, necesitamos una junta de la cubierta de la cadena de distribución y la colocación del sensor de ajuste de fase. La glándula del cigüeñal también está sujeta a reemplazo. Conjunto de tornillos, exactamente los tornillos de cubierta exactamente necesarios GRM Y el perno de unión de la polea del cigüeñal. En cuanto a la cadena de distribución, naturalmente, se necesita una nueva cadena, un tensor de cadena, un zapato de tensor, es deseable reemplazar los tablones de la cadena de reemplazo, dos piezas. Como puede ver, comprar solo una cadena no se limita a.

Volkswagen Tiguan cómo cambiar la cadena de distribución

Motor 1.4 TSI VOLKSWAGEN-AUDI

Características de los motores CAXA

Producción	Planta Mlada Boleslav.
Marca del motor	EA111
Años de liberación	2005-2015
Material de bloque de cilindro	hierro fundido
Sistema de suministros	inyector
Un tipo	en línea
Número de cilindros	4
Válvulas en cilindro	4
Trazo del pistón, mm	75.6
Diámetro del cilindro, mm	76.5
Índice de compresión	10
Volumen del motor, CCMM	1390
Potencia del motor, L.S. / OB. Min	122/5000 125/5000 131/5000 140/6000 150/5800 160/5800 170/6000 180/6200 185/6200
Torque, nm / ob.min	200/1500-4000 200/1500-4000 220/1750-3500 220/1500-4000 240/1750-4000 240/1500-4500 240/1750-4500 250/2000-4500 250/2000-4500
Combustible	95-98
Normas ambientales	Euro 4. Euro 5.
Peso del motor, kg	~126
Consumo de combustible, L / 100 km. - ciudad - Rouss - Mezclado.	8.2 5.1 6.2
Consumo de aceite, Gr. / 1000 km	hasta 500.
Aceite de motor	5W-30. 5W-40
Cuanto aceite del motor	3.6
Reemplazo del aceite se realiza, km.	15000 (mejor que 7500)
Temperatura de funcionamiento del motor, granizo.	~90
Recurso del motor, mil km. - Según la planta. - en la práctica	— 200+
Tuning, L.S. - potencial - Sin pérdida de recurso.	230+ dakota del Norte
El motor fue instalado	Audi A1. Audi A3. SEAT ALTEA. SEAT IBIZA. Asiento Asiento Toledo. Skoda Fabia. Skoda Octavia. Skoda Rapid Skoda Superb. Skoda Yeti. Volkswagen Jetta. Volkswagen Golf. Volkswagen escarabajo Volkswagen Passat. Volkswagen Passat CC. Volkswagen Polo. Volkswagen Scirocco. Volkswagen Tiguan. Volkswagen Touran.

Confiabilidad, problemas y reparación del motor 1.4 TSI Volkswagen-Audi EA111

Una serie de turbomotores de bajo volumen EA111 (1.2 TSI, 1.4 TSI) ganó generalizada en 2005, gracias al popular Golf 5 y el Jetta Sedan. El principal e inicialmente el único motor fue de 1.4 TSI en varias modificaciones, que se llamó para reemplazar a Atmospheric 2.0 Fours y 1.6 FSI.
La unidad de potencia se basa en un bloque de cilindros de hierro fundido, cubierto con un cabezal de aluminio de 16 válvulas con dos ejes de levas, con hidrocompensores, con un inspector de fase en el eje de entrada y con inyección directa. La unidad GDM utiliza una cadena con una vida útil diseñada para todo el período de operación del motor, pero en realidad se requiere el reemplazo de la cadena de distribución después de 50-100 mil km. Veamos lo más importante, y lo más importante en los motores de TSI es, por supuesto, reduciendo. Las versiones débiles están equipadas con un turbocompresor regular TD025, más potente 1.4 Tsi TwinCharger y operan de acuerdo con el compresor de TVS + Turbox, KKK K03, que elimina prácticamente el efecto Turboyamá y proporciona un potencia significativamente más potencia.

A pesar de toda la fabricación y la serie avanzada de EA11 (Motor 1.4 TSI, el ganador repetido del concurso "motor"), en 2015, fue reemplazado por una serie aún más avanzada de EA211 con un nuevo motor de TSI cambiado seriamente, 1,4 TSI.

Modificaciones del motor 1.4 TSI

1. blg (2005 - 2009): un motor con un compresor y turboalimentado, que sopla 1.35 bar y el motor desarrolla 170 hp en 98 gasolina. El motor está equipado con un intercooler aerotransportado, corresponde al estándar ambiental EURO-4, y administra todos los Bosch Motronic Med ECU 9.5.10.
2. BMY (2006 - 2010): un análogo de BLG, donde el impulso se redujo a 0.8 bar, y la potencia cayó a 140 hp. Aquí puedes recorrer la 95ª gasolina.
3. BWK (2007 - 2008) - Versión para TIGUAN por 150 HP
4. CAXA (2007 - 2015) - Motor 1.4 TSI 122 HP Es más sencillo en todos los componentes que el compresor con una turbina. La turbina en CaXA es un Mitsubishi TD025 (que es más pequeño que en TwinCharger) con una presión máxima de hasta 0,8 bar, lo que rápidamente va al impulso y le permite abandonar el compresor. Además, los pistones modificados se instalan aquí, el colector de admisión sin amortiguadores y con un intercooler líquido, una cabeza con más canales de entrada plana, se cambió los árboles de levas, válvulas de escape más simples, boquillas recicladas, Bosch motronic Med ECU 17.20. Motor cumple con los estándares Euro-4.
5. CAXC (2007 - 2015) - Analógico Sakha, pero la potencia programática aumentó a 125 HP
6. CFBA - Motor para el mercado chino, a tiempo parcial Esta es la versión más poderosa con una turbina - POWER 134 HP
7. CAVA (2008 - 2014) es un análogo de BWK bajo EURO-5.
8. CAVB (2008 - 2015) - Blg Análogo para EURO-5.
8. CAVC (2008 - 2015) - Motor BMY para la norma Euro-5.
9. CAVD (2008 - 2015) - Motor CAVC con firmware a 160 HP Presión anticipada 1.2 bar.
10. Cueva (2009 - 2012): un motor con un firmware para 180 hp Para Polo GTI, Fabia Rs e Ibiza Cupra. Presión superior 1.5 bar.
11. CAVF (2009 - 2013) - Versión para Ibiza FR por 150 HP
12. CAVG (2010 - 2011) - Top Velocity entre todos los 1.4 TSI a 185 HP Stands en Audi A1
12. CDGA (2009 - 2014) - Versión para trabajar por gas, POWER 150 HP
13. CTHA (2012 -2015) es un análogo de cava con otros pistones, cadenas y tensores. La clase ecológica se mantuvo en euros-5.
14. CTHB (2012 - 2015) - Ctha Análogo con una capacidad de 170 hp
15. CTHC (2012 - 2015) - El mismo CTHA, pero cosido bajo 140 hp
16. CTHD (2010 - 2015) - Motor con firmware para 160 hp
17. Cthe (2010 - 2014) - Una de las versiones más poderosas de 180 HP
18. CTHF (2011 - 2015) - Motor para Ibiza FR para 150 hp
19. CTHG (2011 - 2015) - Motor, Cavg reemplazado, el poder es el mismo - 185 HP

Problemas y desventajas de los motores de 1.4 TSI.

1. Cadena de tiempo de tracción, problemas tensores. La desventaja más común de 1.4 TSI, apareciendo durante las carreras de 40-100 mil km. La grieta en el motor es un síntoma típico, cuando existe tal soporte de audio, vale la pena reemplazar la cadena de distribución. Para evitar la repetición, no debe dejar el auto en el equipo.
2. No va. En este caso, el problema es más probable que se encuentre en el turbocompresor por la válvula de turbocompresor o la válvula de control de la turbina, verifique y todo será resuelto.
3. Troit, vibración sobre el frío. Característica del motor 1.4 TSI, después de calentar estos síntomas.
Además, los motores VW-Audi TSI son cálidos y amados para comer petróleo de alta calidad, pero el problema no es tan crítico. Con el servicio oportuno, el uso de gasolina de alta calidad, operación silenciosa y actitud normal hacia la turbina (después del movimiento para trabajar 1-2 minutos), las salidas del motor durante mucho tiempo, el recurso de motor TSI Volkswagen 1.4 es más que 200,000 km.

Motor Tuning Volkswagen 1.4 TSI

Sintonización de chips

La opción más fácil y confiable para aumentar la potencia en los datos de los motores es la afinación de chips. La etapa de chip habitual 1 en 1.4 TSI 122 HP o 125 hp Es capaz de convertirlo en 150-160 un motor fuerte con un par inferior a 260 nm. Al mismo tiempo, el recurso cambia críticamente, una buena versión urbana. Con downpippe, puedes eliminar otros 10 hp
En motores TwinCharger La situación es más interesante, aquí el firmware de la Etapa 1 se puede elevar la potencia de hasta 200-210 HP, el par aumentará a 300 nm. No se puede detener en el logro y vaya más lejos haciendo que la etapa estándar 2: chip + cadena bajante. Tal kit te dará alrededor de 230 hp Y 320 nm del momento, será relativamente confiable y fuerzas de equitación.Más ascenso no tiene sentido: la confiabilidad buscará significativamente, y es más fácil comprar 2.0 TSI, lo que dará 300 hp