Renault Logan 1.6 Especificaciones. Presupuesto Sedan Renault Logan I. Sobre la historia de las características de desarrollo y diseño de los agregados.

Renault Logan proporciona la versión del comprador con varios motores y cajas de engranajes, que, junto con un paquete variable, le permiten recoger un automóvil individualmente, bajo los requisitos de cada propietario futuro. La versión "superior" para este sedán es una variación con un motor de 1.6 litros con 16 válvulas. Sobre qué características técnicas tiene un automóvil que tiene un automóvil y qué oportunidades proporciona, lee más.

Misa y dimensiones

A pesar de que un automóvil de este tipo se posiciona como un asistente familiar sin problemas y confiable, que, con un mantenimiento regular, es capaz de escuchar la fe y la verdad no es un año. Este sedán es compacto y no puede transportar una gran cantidad de equipaje.

Sin embargo, según esos datos, los ingenieros lograron crear un automóvil suficientemente pequeño, que tiene un volumen de tronco decente y bastante cómodo para el salón de cinco personas.

Una de las características técnicas más importantes de Renault Logan es su longitud: el volumen del tronco, y la comodidad de la cabina depende de este parámetro. Según los datos oficiales, este indicador es de 4346 mm para el autor proporcionado. Al mismo tiempo, la distancia entre los puntos extremos de los espejos laterales es de 1732 mm, y la altura máxima es de 1517 mm. Al mismo tiempo, la autorización de la carretera en la versión rusa aumenta a 155 mm, que proporciona el automóvil con excelentes oportunidades para superar la luz ligera y la rutina del país.

La masa de Renault Logan, de acuerdo con la lista de esas características, sin pasajeros y con un tronco vacío, es de 1127kg. Si realiza la carga máxima de la máquina, este parámetro puede aumentar a 1545kg. En este caso, el volumen del troncal es bastante sólido: si cree la tabla de especificaciones técnicas, en Renault Logan 1.6 es de 510 litros.

Motores y dinámicas

Para Renault Logan 16-Válvula de 1.6 litros de 1.6 litros, no la única versión que se ofrece para este automóvil. Sin embargo, toda la línea de motores tiene similar a esos datos y puede presumir de una alta eficiencia en volúmenes de trabajo suficientemente pequeños.

Por lo tanto, los tres motores tienen una ubicación cruzada en el espacio Subcontrol y son unidades de potencia atmosférica de cuatro cilindros que no tienen turbocompresor. Al mismo tiempo, se colocan 8 o 16 válvulas en el diseño, dependiendo de la ejecución.

Para los motores, de acuerdo con esos datos, se proporciona un sistema de inyección distribuido, que es capaz de mejorar las características dinámicas de la máquina y aumentar su eficiencia. Por cierto, el combustible regulado para todos los motores es AI92. Sin embargo, si cree la documentación oficial, el fabricante permite la bahía y 95 gasolina.

El motor de Renault Logan 1.6 litros con un diseño de 16 válvulas, de acuerdo con esos datos, es capaz de administrar el máximo de la máquina para este modelo 102 caballos de fuerza, que se logran en 5,750 revoluciones por minuto. El torque aquí también es máximo, y en el motor de 16 válvulas 1.6 es de 145 metros de Newton: esta cifra ya puede lograrse en 3750 árboles de levas por minuto. La aceleración a cientos, según la lista de características técnicas, se logra en solo 10.5 segundos. Al mismo tiempo, la velocidad máxima alcanza un montón de 180 km / h.

Una palabra separada merece el consumo de combustible: a pesar de la alta potencia suficiente y las excelentes especificaciones, el motor de 16 válvulas 1.6 sigue siendo bastante económico y no requerirá una gran cantidad de combustible incluso con una conducción dinámica.

Entonces, de acuerdo con los datos de pasaporte, en la ciudad, la de 16 válvulas no consumirá más de 9.4 litros de gasolina por cada 100 kilómetros del camino. En un ciclo mixto, esta cifra se vuelve significativamente menor y alcanza solo 7.1 litros. En la ciudad, esta cifra se espera mínima y, según el fabricante, no supera los 5,8 litros por 100 km del camino.

Resumiendo

Resumiendo, es imposible ya no tener en cuenta que Renault Logan es actualmente uno de los autos más económicos, confiables y económicos presentados en el mercado. Esto permitió al sedán lograr una popularidad extraordinaria entre los compradores y obtener una excelente reputación que continúa fortaleciéndose cada año.

Ventajas: 1. Un interior muy espacioso, para la madre de la madre + papá + 2 niños + suegra, viene perfectamente. En el asiento trasero, se colocan 2 sillas para niños y se colocan dos más (165 cm, 75 kg). El tronco incluye 2 bicicletas para niños con ruedas laterales !!! o una cortadora de césped de gasolina, o un montón de cosas, los arcos de la tapa del maletero interfieren con un poco, pero se puede usar para él. Pero la tapa se abre muy amplia. 2. La cabina es bastante tranquila al conducir. El aislamiento de sonido adicional (versión "Prestige") no necesitaba, aunque antes de comprar un automóvil, leí las reseñas sobre el ruido y planeé hacerlo. Presupuesto de aislamiento de sonido extra 17000 - 25000 rublos. En el salón Renault Avtomir. "Los motores afortunados dijeron que, en general, tales tonterías no estarían comprometidos ... 3. Excelente suspensión intensiva en energía y geometría exitosa: la autorización del suelo bajo carga 155 mm y si la base de la rueda es de 2630 mm. Cómodo pase por mentir Policía, Pits and Cords. Fui a un camino de sellado roto con un kole, charcos con una profundidad de 30 cm, promociones y pendientes del 25% (sobre las conversiones del pueblo. Iset) con cuatro pasajeros, conduje fácilmente. Pedí pasajeros a solo un par de veces. En el camino a Dacha - 2 km Rask - Vuela como en el asfalto. Es una pena mirar a los propietarios de Mazda 3, Ford Focus y otros autos bajos por un millón, cuando intentan conducir por mí en los Coleados, personas pobres. Una vez de mí, Toyota Highlander La última generación en la gama rota (la carretera para camiones desde 44 km de Ekad hasta Ganina PET) se quedó atrás, lo siento por un carro querido. Y cuando, más tarde en el asfalto, Toyota se detuvo y comenzó a viajar por la izquierda, el conductor ya un poco en la ventana correcta no salió a ver quién va allí en el "Logan" ... ... y luego, cuando viajó, así que con irritación y una luz prensada en gas ... .... Quemé. 4. Consumo de gasolina No más que compañeros de clase, aunque quiero menos: en la ciudad / autopista de verano - 8.9L / 6.7L por 100 km de paso. En invierno, la ciudad / autopista 11l / 7.8l por 100 km de paso. En la ciudad, me encanta acelerar bruscamente, y en la autopista, voy a 90 - 110, superé los vagones, nos manchamos, el motor es de hasta 4000 turnos por minuto. Utilizo el ganador de la fricción en el motor desde los primeros kilómetros, me gusta; El motor gira un consumo de gasolina más fácil y reducido en 0,5 - 1 litros por 100 km a lo largo de la carretera. 5. Excelente visión general de los asientos delanteros y para niños de sillas infantiles en los asientos traseros. 6. Una buena revisión en el espejo retrovisor (las versiones de Prestige son espejos grandes). 7. Motor vivo, aunque ya quiero más que el momento. Tuve una carrera hasta 28,000 km, entonces el auto fue más probable. El par se siente especialmente cuando voy solo. Si la carga completa es difícil de adelantar la pista, solo si con un margen grande. Vierto 98 gasolina en el verano. El motor acelera el automóvil más de 95 y 92ºC. En invierno, si es más frío -25 grados, 92º, para que se iniciara mejor en la escarcha. El motor comenzará con media vuelta en -32 grados, sin oferta automotriz y webasto. Es una batería grande. También usando una manta especial (Auto) en invierno. El motor con él se enfría más lento. 8. Aterrizaje conveniente, especialmente en los asientos traseros, como las casas en el sofá (en comparación con Skoda Octavia y Volkswagen Golf 6, están sentados como en una cuenca). 9. Cómodas puertas traseras. Es conveniente plantar a los niños de vuelta y cargar, como la televisión. 10. Buen faro: ángulo de faro ajustable medio de los faros y latidos distantes en 150-200 m. Es muy conveniente moverse de 90 a 110 km / h a lo largo de la carretera nocturna. 11. Gestionado como un automóvil pequeño (en comparación con Skoda Octavia, esta verdadera nave). Me encanta. 12. No explota de una carretera estrecha (2 bandas para el movimiento sin separar) por el flujo de aire incidente desde el camión cuando se mueve 110 km por hora, y el vagón se reunirá con 90 km / h (en comparación con VW Polo, este constantemente sopló, tuvo que mantenerlo)

Desventajas:1. No respete la carretera, si tiene un poco conversado, pero cuando vaya rápidamente y muestre todas las reconstrucciones, ok. 2. Servicio oficial muy caro en el concesionario. Luego, después de 15,000 km en las regulaciones (diagnóstico + elfo 5W-40 aceite en el motor, velas), lo hago con más frecuencia, cada primavera y otoño. 1, 2 y 3 entonces - 8,000 rublos. El filtro de salón se cambia a sí mismo, cuesta hasta 450 rublos, trato de cambiar una vez en 2 meses. En el verano puse el carbón. 4 Luego, en 60,000 km con el reemplazo de la correa dentada en el salón "Motores Laki" prometió hacer en 17,000 rublos. 3. La nieve y la suciedad se acumulan para el borde superior de las puertas. La nieve se congela y se convierte en un montón, es necesario barrerlo, para que no se vea en el salón cuando abre las puertas. 4. Con tiempo húmedo (helado) - Hiedra (congelación). 5. No hay soporte lumbar en el asiento del conductor. Total 2 posiciones de la silla del conductor de altura. Con largos viajes (350 km), el giro está cansado. 6. No hay ganchos de tiempo completo para fijar la rejilla en el maletero. 7. INSPECTORADO EN LA REVISIÓN DE ESTACIONAMIENTO A LA REVISIÓN ATRÁS - Mejor ordenar a Parktronic (aproximadamente 8 000 habitantes), o estacionamiento en lugares estrechos justo antes. Pulsé al parachoques dos veces (sin consecuencias), sino solo en los primeros días de operación. Luego se acostumbra, y las dimensiones se leen muy bien. 8. Me pareció que la cabina se enfría muy rápidamente cuando el motor está apagado en invierno, pero es subjetivo. 9. Aerodinámica: después de 80 km / h comienza a silbar el flujo de aire incidente. A esto necesitas acostumbrarte a ello. El coeficiente de parabrisas es de 0.36 (como un ladrillo ...)))) 10. Lavado con la cobertura de la solapa del Delary "Bajo cromo" y el recubrimiento negro en las puertas.

Descripción: Mi historia de auto Comience en 2002: 1) VAZ 2105 1.5 4-MCP (propio) - 40 000 km 2) Símbolo de Renault 1.4 5-MCP (Servicios) - 12,000 km 3) VW POLO 1.4 8KL. 5-MCPP Hatchback (Servicios) - 105,000 km. 4) Skoda Octavia 1.6 16 cl. 5-MCP (Servicios) - 23,000 km 5) Símbolo de Renault 1.4 16 Cl. 5-MCPP (servicio) - 26,000 km. 6) Renault Logan 1.6 16 cl. 5-MCP (posee) - 44.500 km por hoy. Compré a Logan en febrero de 2011 en laki Motors en Yekaterinburg: 77 000R la primera cuota + aproximadamente 15 000R por mes. Durante 3 años (precio de oferta 498 000 r.) Además, se compró colchonetas de goma al salón (1500R), palet de plástico en el tronco (1000R), instalado el filtro de salón (2000R). Seguro por 1 año: CASCO (32 000R) + OSAGO (4 000R) en el seguro renacentista. Neumáticos de invierno Continental ContinentecontactContact 185/65 R15 sofisticado (parece que funciona más tranquilo que Nokian Hakkapelitta 4, pero el consumo de gasolina inmediatamente después de los neumáticos aumenta en 1.5 - 2 litros por 100 km). Cambiamos a los discos nativos 15: y balanceamos dos veces al año, bombeando nitrógeno, por lo que, en mi opinión, se requiere el canje. (Tinutage cuesta aproximadamente dos veces al año a 1200R) ahora en el odómetro 44.500 km. Modo de operación: 1. En Ekaterinburg, Chelyabinsk, Kurgan. 2. Para la casa de campo 25 km asfalto y 3 km de imprimación rota con pita, asfalto paseado y charcos. 3. En la autopista Ekaterinburg - Chelyabinsk y Ekaterinburg - Kurgan. La máquina está muy contenta. Un montón de coche cómodo confiable para carreteras rusas sin Ponte. Eligió un auto nuevo por 400 000 r. Visto: 1. Renault Logan 2. Acento de Hyundai. 3. LADA ANIMA. 4. Skoda Fabia. 5. Nissan Almera Classic también fue un deseo de tomar Skoda Octavia 1.8 TSI 7-DSG por 900 000 r. Y para obtener lo mismo ... en la deuda, pero un calculo sobrio ganado. Elegí Renault Logan (durante el año que recolecté la retroalimentación) para: 1. Fiabilidad (según los taxistas en Ekate, Kurgan y Tyumen Cars van a 200,000 km sin reparación. Venga en cualquier helada). 2. Capacidad (cuando fue sin Un automóvil que fui como un pasajero en Logan, me gustó la revisión y la comodidad del sofá trasero. También es importante para mí: niños con una muy buena crítica). 3. Liquidación de alta calle 155 mm Es importante para mí. La casa de campo en una imprimación rota (aquí está el énfasis y desapareció en principio ...) 4. La calidad de la Asamblea (Mecánica en el Servicio dijo que Lada se cocinó y se reunió y no le aconsejó que lo tomara, y Logan es perfectamente. Terminado "Prestige" porque: 1. Esta es la velocidad máxima y hay todo en él. Lo que los diseñadores han pensado para ella. 2. El más moderno en el motor de línea 1.6L 16 válvulas 102 litros. de. 134 N / M, 3. La mejor insonorización en la alineación, 4. El mejor ajuste interior, 5. La apariencia más elegante. 6. Seguridad máxima (resurción de todos los rodillos de las pruebas de choque en el color blanco) de la EURONCAP), porque: 1. El verano se calienta al sol en verano, 2. Blanco: el automóvil más brillante en el crepúsculo es la seguridad. 3. Cualquier coche pequeño se ve más grande y elegante en blanco. El próximo automóvil, si los ingresos y la composición de la familia no cambian, será Renault Duster 1.5L DCI 6-MCP 4 * 4. Quiero probar diesel, tracción a las cuatro ruedas e incluso una mayor distancia al suelo.

El motor no tolera la gasolina 92. El distribuidor de servicios de petróleo recomienda pasar cada 15 mil km. Incluye casi 5 litros de aceite 5W-40 o 5W-30. El filtro de aire y las velas suelen servir dos veces más. Reemplazo de la correa de distribución con rodillos se produce cada 60 mil km, el cinturón generador generalmente cambia con él, la bomba de agua funciona 2 a 3 reemplazos.

A diferencia de un motor de 8 válvulas similar, un medidor de diecectura es mucho más silencioso, más económico y no causa inconvenientes con las vibraciones fuertes. Sin embargo, los conductores note su elasticidad imperfecta, a altas velocidades de empuje para adelantar confianza aún carecen.

Los propietarios transportan el alto costo de las piezas de repuesto y su exiguo rango en las tiendas, en comparación con los modelos más antiguos, así como con la falta de protección: cuando se rompe la correa de distribución, la válvula siempre se dobla sobre los pistones.

Sus automovilistas de recursos estiman aproximadamente 400 mil kilómetros de kilometraje.

Motor nuevo renault logan Rusia tiene un volumen de 1.6 litros, pero dos versiones con las válvulas 8 y 16. En consecuencia, el poder de una unidad de poder es de 82 hp, otros 102 caballos. El diámetro y el trazo del pistón en estas unidades de potencia son las mismas, la diferencia está oculta en la cabeza del bloque del cilindro. En un árbol de levas de GBC, en un motor más potente dos levas de levas.

Estas unidades de potencia ya son bien conocidas por los compradores de la versión antigua de Renault Logan. En Europa, estos motores obsoletos reemplazaron a los motores menos volumétricos y modernos, el consumo de combustible es significativamente más bajo. Por lo tanto, los compradores europeos del nuevo Logan ofrecen motores de 4 y 3 cilindros con un volumen de trabajo de solo 1.2 y 0.9 litros, respectivamente. El primer motor tiene 16 válvulas, y tres válvulas de cilindro 12. Además, un Diesel Diesel Reno, probado en el tiempo, con un volumen de trabajo de 1,5 litros, todos estos motores son muy económicos, aunque no son tan poderosos.

Foto del motor de 16 válvulas bajo el capó del nuevo Renault Logan. Miramos abajo.

Características técnicas del motor de gasolina Renault Logan 1.6 (16-cl.)

Modelo del motor - K4M
Volumen de trabajo - 1598 cm3
Número de cilindros - 4
Número de válvulas - 16
Diámetro del cilindro - 79.5 mm
Trazo del pistón - 80.5 mm
Poder hp - 102 en 5,750 revoluciones por minuto.
Power KW - 75 en 5750 revoluciones por minuto
Torque - 145 nm en 3750 revoluciones por minuto.
Relación de compresión - 9.8
Timber Drive - Cinturón
Velocidad máxima - 180 kilómetros por hora.
Aceleración hasta los primeros centenares a 10.5 segundos.
Consumo de combustible en la ciudad - 9.4 litros.
Consumo de combustible en un ciclo mixto - 7.1 litros

Características técnicas del motor de gasolina Renault Logan 1.6 (8-cl.)

Modelo del motor - K7M
Volumen de trabajo - 1598 cm3
Número de cilindros - 4
Número de válvulas - 16
Diámetro del cilindro - 79.5 mm
Trazo del pistón - 80.5 mm
Poder hp - 82 en 5000 revoluciones por minuto.
POWER KW - 60.5 A 5000 Revoluciones por minuto
Torque - 134 nm en 2800 revoluciones por minuto.
Sistema de energía del motor - inyección de control electrónico distribuida
Relación de compresión - 9.5
Timber Drive - Cinturón
Velocidad máxima - 172 kilómetros por hora.
Aceleración hasta los primeros cien - 11.9 segundos.
Consumo de combustible en la ciudad - 9.8 litros.
Consumo de combustible en un ciclo mixto - 7.2 litros
Consumo de combustible en la carretera - 5,8 litros.

Vale la pena señalar que el consumo real de unidades de poder en las condiciones urbanas del nuevo Renault Logan es mucho más. Haz que un 10-11 litros no son fáciles, especialmente si en el salón de sedán, excepto por el conductor, algunos pasajeros más.

Caja de engranajes Renault Logan 2Esta es una unidad mecánica que estaba en la línea de Logan. La transmisión de tracción delantera del empleado del estado es bastante confiable y garantiza un buen manejo de automóviles en los caminos pobres de nuestro país. No te olvides de la suspensión impenetrable.

Modelo de transmisión - BVM5
Tipo de caja de engranajes - mecánica
Número de engranajes - 5
La relación de engranaje de la marcha principal - 4.5
primera marcha - 3,727
segunda marcha - 2,048
tercera transmisión - 1,393
cuarta transmisión - 1,029
quinta transmisión - 0,756
tasa inversa - 3,545

Plan Técnico Nuevo Logan Siguió siendo el mismo, los principales nodos y unidades se movieron con la versión anterior del automóvil. Pero la posibilidad de instalar nuevos sistemas de seguridad, un clima de control, control de cruceros, un sistema multimedia con un gran monitor sensorial, ajustes de asientos en altura. Por cierto, ahora los asientos traseros están plegados en proporciones 70 por 30 proporcionando posibilidades adicionales para transportar carga de gran tamaño. En general, la actualización del presupuesto sedán hizo que Logan en un nuevo cuerpo sea más práctico y moderno, a un precio muy asequible.

Renault Logan Cars barato comenzó su historia en 1998, cuando el fabricante francés decidió establecer la producción de automóviles orientados a automóviles. Pero, es en Rusia que los datos del auto ganaron una popularidad realmente impresionante. El hecho es que para 2014 la producción de automóviles bajo los auspicios de Reno en la fábrica automotriz de Volzhsky ha alcanzado los indicadores de 160 mil unidades por año.

Renault Logan Line Motors

Motor K7J en Renault Logan 2006. Uno de los motores instalados más masivamente para este modelo.

Si miras, entonces en K7J puedes ver algunas características características de la serie EXJ, producidas por Renault en los años ochenta del siglo pasado. A tales arqueizmos deben incluir la transmisión de la cadena de los Maslonasos, los viejos tipos de vehículos rockeros, así como el método de acomodación de algunos detalles. Otras soluciones motoras con un volumen de 1,4 litros casi no difieren de otros motores con un eje de la familia SOHC.

Este es el mismo diseño en línea de cilindros en el diseño vertical, la presencia de dos válvulas por cilindro, así como el sistema de suministro de lubricante combinado. Sin embargo, todo esto no reduce las ventajas del motor,. Al mismo tiempo, Renault Logan con esta unidad de poder puede acelerarse a "cientos" en trece segundos, sosteniendo la velocidad máxima a una velocidad de 162 kilómetros por hora.

Motor K7m.

Motor de válvula de 8 litros menos popular 1.6 litros - K7M

La versión K7M con un volumen más grande difiere poco de su "compañero junior", solo por el curso del pistón, que se ha convertido en más de 10.5 milímetros. Además, otro tipo de embrague y volante se aplica con un mayor diámetro. Esto hizo posible aumentar los indicadores dinámicos y de velocidad en casi un 10 por ciento. Pero las enfermedades con la brevedad del cable de embrague fallaron, por lo tanto.

Motor k4m.

El motor más potente de 16 válvulas de la regla. Tal motor se puso en la versión del automóvil en la suite.

Pero el motor K4M con un volumen de 1.6 litros y una capacidad de 102 caballos de fuerza puede presumir de 16 válvulas.

Incluye un par de árboles de levas ligeros, así como un sistema de pistón completamente nuevo. No es necesario ajustar demasiado la válvula, ya que hay hidrocomatos en el diseño. Al mismo tiempo, el "cien" se gana en 10.5 segundos, y la velocidad máxima será de 180 kilómetros por hora.

Ventajas y desventajas de 8 motores de válvulas.

Las ventajas de los motores ocho flapedados incluyen su bajo costo, facilidad de diseño y buena confiabilidad. Además, la reparación de motores será fácilmente, y el par será bastante alto.

En cuanto a las deficiencias de tales motores, se encuentran, el trabajo de mala calidad en ocio, así como la necesidad de ajustar las válvulas cada 20 mil kilómetros. A, al dejar el cinturón de tiempo ,. Y ya no estamos hablando de un aumento de ruido.

Ventajas y desventajas de 16 motores de válvulas.

Pero un motor de 16 válvulas ofrece un aumento de recursos, el cumplimiento de la norma EURO-4, así como un bajo nivel de ruido. Además, el sistema de enfriamiento resultará más confiable y moderno que en el agregado de 8 válvulas. Considere solo el hecho de que las partes de este motor serán más caras, el problema de las válvulas "curvas" permanecerá, y la "elasticidad" del motor será mínima, lo que afectará la calidad de la conducción bajo adelantamiento.

Video overclocking hasta 100 km por hora en una válvula de 16.

conclusiones

Decir qué tipo de motor es mejor, difícil. Para los amantes de las nuevas oportunidades, es necesario recomendar una opción de dieciséis solapas, mientras que para aquellos que prefieren la simplicidad del motor, es mejor adaptarse a su opción ocho flaped.

El motor de 16 válvulas es más caro en servicio, ya que tiene otro equipo adjunto (, generador, etc.).

Pero una cosa es clara para garantizar la vida útil máxima del motor, es necesario cumplir con los modos de temperatura del motor.

Síntomas que indican la operación incorrecta del motor: