Encendedor VAZ: anuló el corazón del sistema de encendedor Classics. Física de encendido - viperedzhennya, distribuidor y UOZ

Con el ajuste correcto de ese robot ininterrumpido, la estabilidad del motor robótico, su hermeticidad, economía pálida etc Como norma en chotiritactnyh dviguns, es un deber asumir el tacto de apretar, justo antes del comienzo en el punto muerto superior. Tal momento de confusión incendiaria es cuando se necesita la última hora para quemar, después de lo cual la energía de los gases se expande, el pistón baja y el cabezal de trabajo comienza.

En caso de encendido temprano o anticipado, el siguiente paso es comprender el zatrim o aumentar la sincronización del sistema de encendido de acuerdo con la fecha antes de que el pistón en el cilindro esté en la posición. En otras palabras, la chispa de la vela se enciende y se dispara, y la suma no es en el momento óptimo en que el pistón se acerca al PMS, sino antes del siguiente momento. Tal fenómeno le quitó el nombre al incendio de la madrugada. Z tsієї causa Vlasniki coste de transporte, en el que se realiza la posibilidad de autorregulación de la UOZ (kut del sobrecalentamiento del fuego), ceñido muchas veces a la necesidad de regular el fuego.

Leer de mi artículo

Cómo entender que el fuego es cada vez más temprano

La inflamación del fuego sumisha robótico y el calor en los cilindros con un aumento o retrasos conducen a fallas sonoras en el motor robótico. En la lista de los signos principales, que se pueden usar zaplyuvannya instalado incorrectamente, vea lo siguiente:

• dificultad para arrancar el motor;
• visiblemente aumentado vitrat paliva;
• dvigun consumiendo priyomistnost, tirantez cayendo;
• hay una no-estación del robot en el modo inactivo;
• el estupor desaparece con la presión del pedal del acelerador;
• culpa por sobrecalentamiento del motor y detonación;

Puede aparecer un corte de fuego incorrecto en el aspecto característico de bavovnіv, yakі da el sistema de escape, y así sucesivamente. Es bastante obvio que una mayor explotación con un borde afilado de fuego puede provocar averías graves en el motor, especialmente en caso de detonación persistente.

El legado de un kuta zapalyuvannya colocado incorrectamente

Como antes, así antes, el fuego afecta negativamente el trabajo de ese recurso del motor. El siguiente paso es agregar eso en el momento correcto de zasaluvannya para establecer no solo la tensión y la vitrata del dedo. Tan pronto como la chispa se asienta antes de la hora temprana, la presión de los gases que se expanden comienza a subir hasta el PMS del pistón (cebado temprano). Tomar prestada una suma de trabajo después del hecho de que el pistón ha comenzado a colapsar desde el TDC hacia abajo, para llevarlo al punto en que la energía está caliente, se mueve, "hincha" el pistón y sorbe el escape, y no causa el robot a trabajar (despedido).

En caso de un encendido temprano del pistón, que sube, es necesario poner una gran susilla en el apretón de los gases como resultado de la quema temprana de la suma. El deseo de eso en tales mentes está creciendo significativamente.

Los signos de inflamación temprana aparecen en presencia de síntomas de inicio:

• la aparición de un sonido centelleante de metal debajo de la hora del motor robótico, que se localiza en el área del bloque de cilindros;
• el régimen de ralentí flota, el motor funciona de forma inestable;
• después de presionar el "gas" hay una pausa, el motor no "tira" ni se sobrecalienta;

Piznє inflamado es también el jefe de un inteligente shkodi dvigun. Llorar sumishi en este momento se ve en la mente una disminución de la presión y un aumento de la obligación. Cilindros DVZ. El proceso en sí es destruido por la quema del sumish de fuego caliente, que se quema por debajo de la hora de la carrera de trabajo del pistón. Como resultado, los signos de fuego son:

• el motor está esforzándose, para la dispersión es necesario presionar con fuerza el gas;
• hay un aumento significativo en vitrat paliva;
• el motor está muy coquizado con depósitos y hollín;
• la combustión inadecuada de sumish condujo al sobrecalentamiento del motor;

Exhibición de bricolaje de kuta viperedzhennya

Establecer correctamente el momento de encendido es la transferencia de regulación de la UOZ. Es necesario apagar el encendido en ralentí. Con la ayuda de lo siguiente, es necesario asegurarse de que se tenga en cuenta la velocidad de ralentí óptima en el rango de 850-900 rpm. Kut nakhily el momento de decapado también se encuentra en los marcos de canto de -1 (negativo) a +1 (positivo) grado. Grado de indicación є grado según vіdnoshennia a TDC.

La mayoría de las veces, se usa una luz estroboscópica para establecer el momento de encendido. Esta decisión le permite alcanzar la precisión de la hora de instalación. En diferentes momentos, el accesorio se puede sujetar con una luz de control.

Se indica que la lámpara está conectada al terminal positivo en el zócalo del zaplyuvannya, y también conectada con la masa. Veamos los principales formas disponibles parpadeando en el trasero de paso del venado "clásico":

Ajuste de encendido por luz estroboscópica

• el motor debe calentarse a la temperatura de funcionamiento;
• el estroboscopio está conectado al riel lateral;
• la tuerca de la tapa del rozpodilnik-perivnik está fija;
• sensor de señal spratsovuvannya nadyagaetsya cable de alto voltaje del primer cilindro;
• por la presencia de la manguera del corrector de vacío, es necesario quitar y amortiguar la manguera;
• la luz del estroboscopio es directa sobre las poleas del cigüeñal;
• el motor arranca y funciona con los enemigos;
• arranque del cuerpo del distribuidor;
• la posición del casco del ripple-rozpodilnik se fija en tal rango, de modo que la marca de la polea zbіglas z vіdpovіdnoy mitkoy on;
• después de la suma de las marcas, se realiza el apriete de la tuerca, que se fija;

Visualización de la UOZ desde la luz de control

Para ganar la forma de instalar una bombilla, también es necesario girar el cigüeñal del motor para que la marca en la polea del cigüeñal gire con la marca en la caja de distribución. Al mismo tiempo, el quemador del rozpodіlnik es culpable de levantar el cable de la vela del primer cilindro.

Deje que el fijador de tuercas del distribuidor se afloje, después de lo cual un cable de la bombilla se enciende con un dardo, que va a la bobina del distribuidor. Otra lámpara de secado vstanovlyuєtsya en masa. Luego es necesario encender el fuego y envolver el cuerpo del distribuidor detrás de la flecha del año hasta el momento en que lámpara de control no dejes de arder. Después de eso, gire con cuidado el cuerpo del distribuidor hacia atrás, en la dirección opuesta a la flecha. Habiendo determinado la posición, cuando se encienden las bombillas, es necesario fijar la carcasa del distribuidor en esta posición. Fijación para pasar por apriete adicional de la tuerca de la tuerca.

Otras formas de arreglar y volver a teñir los coches

También es posible prender fuego a la chispa, o recoger tal corte de forma independiente, si el motor es más estable e igual. La forma más sencilla y menos precisa es instalar un motor robótico en un soporte. Para ajustar el motor, enciéndalo, después de lo cual se afloja la tuerca de fijación al cuerpo del distribuidor. Dali, debe girar la caja del rozpodilnik para la flecha del año y, conociendo la posición con la que funciona el motor, envuelva XX naivishchi de manera uniforme. Después de eso, gire el cuerpo de la sobreflor un par de grados detrás de la flecha del año y apriete la tuerca del distribuidor.

En el caso de nalashtuvanni zalyuvannya en las siguientes dos marcas en las poleas del cigüeñal y la sincronización, y la marca en el corredor es para indicar en el cable del primer cilindro. Aflojemos la tuerca del cuerpo del zócalo, después de lo cual se desenrosca el cable central de alto voltaje de las tapas del distribuidor.

Luego contactemos el dardo al lado para extenderlo cerca del "masi" (aparece cerca de 5 mm) y aumentar el decapado. Luego gire el siguiente cuerpo del pererivnik 20 grados detrás de la flecha del año. Ahora el cuerpo debe envolverse hasta el momento en que aparezca una chispa entre la "masa" y el contacto del cable. En esta posición, el cuerpo del distribuidor debe fijarse con una tuerca para fijar la brida.

Después de la finalización, es necesario revisar la corrección de la UOP en Rusia. Con un motor caliente, el automóvil debe conducirse hasta 40-45 km / año, después de lo cual se enciende la cuarta marcha y se presiona el pedal del acelerador con más fuerza. A continuación, evalúe el grado de detonación. La norma es importante, si después de la inclusión de la cuarta marcha, la detonación está presente por un corto tiempo (2-3 segundos), pero se sabe que el automóvil está acelerando. Si la detonación continúa después de que continúa la dispersión, entonces el alto nivel de ignición temprana es alto. No hay detonación en el momento de poner la 4ª marcha, aunque se encienda más tarde. En el momento de la regulación de la UOZ, debe repetirse para lograr el resultado óptimo.

Leer también

Como poner la mazorca al momento de empujar el fuego en un motor diesel. Diferentes formas de ajustar el chorro de aire. Por el bien de esa recomendación, con mejora independiente.

Trambler - tse pristriy, que reivindica el establecimiento de una chispa en el momento adecuado. La pieza se instala en los motores. fuego interno. Si el pistón está en el punto superior, dormirá.

Trambler - tse pererivnik-rozpodіlnik. Sin uno nuevo, un robot es imposible motor de gasolina fuego interno. Puede conocer el archivo adjunto en tales autos, como:

• VAZ 2109,
• VAZ 2107,
• vaz 2106,
• VAZ 2108.

Sin un distribuidor, sería imposible hacer chispas en los cilindros del motor.

ANEXO DESIGNADO

Uno de los subsistemas más importantes de un motor de gasolina es el sistema de cebado. A la derecha, en el hecho de que un trabajo normal de un dviguna solo puede ser en ese momento, si la quema del sumishi de olor caliente ocurre en su momento. De lo contrario, se destruye todo el algoritmo robótico.

En el proceso robótico, agregaré un voltaje. Vono se sirve en velas. Se forma sobre ellos para el encendido de la chispa sumishi. Como resultado, el motor se repara y el automóvil se derrumba en la dirección correcta.

De modo que todos los procesos descritos se han convertido en una realidad, un distribuidor necesario. Este sistema tiene las siguientes funciones:

1. Actuando como el iniciador de la chispa. Tse vіdbuvaєtsya rahunok rozmikannya kontaktiv.
2. El accesorio se moldea directamente al voltaje requerido para una vela.
3. El distribuidor puede cambiar el momento de encendido. parámetro Tsey vynachaetsya mode ruhu, que es la elección del agua. También es rico acostarse en la capacidad de esa especie de paliva.
4. Un accesorio de construcción para acumular energía de una bobina.

Como una bachita, el detalle gana muchas funciones. No es sorprendente que sin un trabajo normal, el funcionamiento del motor sea imposible.

diseño de distribuidor

El esquema del distribuidor transmite la presencia de tales elementos, tales como:

• interrumpir el estruma con baja tensión;
• struma rozpodіlnik con alta tensión;
• regulador de centro de aire de control de encendido;
• Regulador de vacío

El esquema del distribuidor se inspiró en el hecho de que, en el primer momento, la bobina del devanado se elevó hacia la lanceta primaria, como resultado, se crea un chorro de alto voltaje en el devanado secundario de la bobina. A través de la roseta, esta corriente se transfiere a las velas en los cilindros cantores. Los reguladores corrigen automáticamente el momento de encendido, que debe estar en el modo de flujo del motor robótico.

distribuidor vlastuvannya

La vuelta del distribuidor es una pieza electromecánica y está formada por las siguientes piezas:

• placa de contacto ruhoma;
• condensador;
• marco.

El eje de la brida se compone de dos partes principales. Las levas se instalan en uno de ellos, según el tipo de desbordamiento, para la misma cantidad de cilindros en el motor. Tal accesorio de un distribuidor no es superfluo, la cantidad de contactos es grande y la presencia de partes desvencijadas conduce a problemas regulares con el nodo cis.

La incorporación de un distribuidor, así como yogo estasis en general, queda desfasada por el aspecto de la instalación eléctrica actual, prote en nuestro país motores de carburador todavía demasiado rico, por lo que el problema de la practicidad de este nodo es inmediatamente relevante.

Lo que vale la pena saber sobre el distribuidor en un automóvil, la mayoría de las veces puede saberlo debajo del capó del motor, la culata o sobre él. Quiero que la localización exacta del nodo se encuentre solo en el modelo de la máquina.

El principio de un distribuidor robótico

Bagato por qué el principio del distribuidor robótico ha perdido su destino inevitable. En los vehículos VAZ, como VAZ 2109, 2106, 2107, 2108, se utilizó un tipo similar de sistema de encendido hasta finales del siglo pasado.

La base del roboti є zv'yazok distribuidor z eje colineal dviguna. Si el pistón en el primer cilindro ocupa una posición que indica el TDC, los contactos de la válvula de desbordamiento se abren, se muestra un alto voltaje en la bobina, que se dirige a través del corredor, pudriéndose en el distribuidor krishtsі, en la vela de el primer cilindro.

Allí, la quema de TVS y el eje de kolіnchast continúan envolviéndose. Vono, alrededor del desplazamiento de los pistones, llamando a la envoltura del desbordamiento de la leva. Si en el otro cilindro el otro pistón ocupa una posición, lo que cambia el TDC, al mismo tiempo los contactos del distribuidor vuelven a silenciarse y se genera un voltaje de alto voltaje en la bobina de cebado, lo que requerirá una vela.

Tal envoltura durmiente del cigüeñal, la leva de la leva y el rodillo del distribuidor asegurarán la aparición de una chispa, si es necesario y si es necesario. Sin embargo, no me importan todos los aspectos de cómo funciona el distribuidor. Para la comprensión de los robots de yoga, es necesario comprender a esas personas, cómo cortar un contacto cerrado (UZSK) y cómo superar la ignición (UOZ)

UZSK
Tal comprensión, como UZBK, caracteriza la hora, si los contactos de la válvula están cerrados. En esencia, se infiere la característica de la energía acumulada en la bobina después de completar el moldeo por chispa. UZSK es impulsado directamente por la cantidad de energía que va a la chispa y, aparentemente, al motor robótico.

En situaciones tranquilas, si los contactos son pequeños, el gato no acumula la energía necesaria y la energía de la chispa es pequeña, lo que provocará interrupciones en el motor del robot. El gran interludio también se lleva a cabo antes de las interrupciones, las horas de apertura de los contactos están cambiando y el gato no puede volver a recargarse.

El sistema de cebado de la piel puede tener su ultrasonido óptimo, para cuya seguridad, si es necesario, es necesario cambiar y ajustar el distribuidor.

UOP
Tse entendiendo zachіpaє el momento de tomar prestados los conjuntos de combustible. A la derecha, en el hecho de que no parece quemarse, y sobre todo, para las mentes óptimas de tal proceso, es necesario comenzar antes, el pistón inferior está en la posición TDC. UOZ caracteriza la hora, por la magnitud de la aparición de la chispa y la aparición del pistón en la posición TDC.

Cambia constantemente, ese valor її se depositará en forma de un motor robótico para las mentes, tobto. con navantazhennya, shvidkostі auto, yakostі ese tipo de paliva, scho vikoristovuєtsya. Para garantizar una combustión óptima de los elementos combustibles, el distribuidor debe estar equipado con un regulador de centro de agua, así como con un regulador de vacío.

DETALLES SOBRE LOS ELEMENTOS MÁS IMPORTANTES DEL TRAMBLER ADICIONAL

REGULADOR DE VACÍO

El edificio en sí debe ser reemplazado por las necesidades de la UOZ. Así como va cambiando el impulso del motor, se hacen los ajustes necesarios al trabajo de los detalles de la extensión del distribuidor.

¡Importante! La necesidad se debe al obturador de aceleración adicional.

El regulador de vacío del distribuidor es un vacío cerrado. Para garantizar el mejor rendimiento operativo, el diseño se subdivide en un diafragma. Uno vacio va directo al carburador.

Si hay una descarga, el diafragma comienza a colapsar. Como resultado, el tornillo de banco se siente en el disco rugoso y la leva de la sobreflor. La hora de spratsovuvannya del resto depende de la situación.

¡Respeto! El distribuidor cambia el momento de la chispa, y por la misma razón, se vierte en características operativas dviguna.

CORRECTOR DE OCTANO

Este es un elemento importante en la extensión del distribuidor. Sin él, todo el sistema no podría funcionar normalmente. La unidad cambia la UOZ en barbecho, lo que vikoristovuєtsya al mismo tiempo.

Por su diseño, este elemento del distribuidor adivina dos placas con una flecha. Tal flecha en sí está instalada en el motor. Hay dibujos especiales en él, para ayudar a algunos de ellos, hay un punto ardiente. Es prácticamente imposible prescindir de estos detalles si reposta con diferentes grados de gasolina.

SISTEMAS SIN CONTACTO

La tecnología no se queda en casa. Shoroku luz del coche sacudir nuevas innovaciones. La innovación misma se convirtió en esa hora, ya que complementó el diseño del distribuidor con interruptores.

¡Respeto! Para los conmutadores, la señal se envía al módulo electrónico que la controla y no a la bobina.

Otro nombre para los sistemas sin contacto en la extensión del distribuidor es sensores Hall. El diseño simple de estos anexos asegura que la señal no se interrumpa. Los propios sensores funcionan en un campo magnético.

solucionadores de problemas

Sobre aquellos que piensan en la falla del distribuidor, considere las siguientes señales:

Si hay una chispa en la varilla central y si hay un día en los cables de las velas, no es suficiente hablar sobre la falla del soplador.

1. el automóvil periódicamente smikaetsya cada hora;
2. funcionamiento inestable del motor al ralentí;
3. dvigun zovsim no arranca;
4. un pequeño ruido de los dedos de los pistones en el proceso de un juego de swidkost;
5. la dinámica del conjunto de velocidad disminuyó;
6. aumento de vitrata paliva.

Las causas más comunes de avería del distribuidor son:

Al romper el tablero, esa bobina se enciende a través de los grandes espacios en los contactos de la tapa del distribuidor y el castor, la vela y las velas sucias.

1. búnker quemado;
2. oxidación chi zamikannya contactos debajo de la cubierta;
3. rotura de la tapa del distribuidor;
4. falla de uno de los sensores;
5. problemas con el cojinete del eje y otros problemas.

En la piel se necesita tsikh vipadkіv zamina. Pero si es práctico para cualquier automóvil, puede cambiar no todo el distribuidor, sino una parte de él, que solo desafinó, lo cual es un gran problema, e incluso reparaciones más baratas.

La mayoría de los problemas en el distribuidor de contactos robóticos se atribuyen al cambio de los espacios en los contactos, que es el más confuso, que debe verificarse después de 10 tejos. kilómetros

La reverificación más simple del distribuidor es la evaluación visual del corredor, los contactos y las tapas.

En un distribuidor sin contacto, la falla principal es el traste del sensor frío o el sensor inductivo.

Para revisar el sistema de encendido de ese distribuidor, entre otras cosas, buscan una chispa en una vela torcida al encender el motor. En mentes de garaje también puede consultar por ayuda adicional de mimetismo accesorios o indicadores.

Además de los detalles que suelen aparecer en su traste, también se incorpora el condensador distribuidor. En spryaє zbіlshennya prugi zaplyuvannya, scho podєєtsі en velas al momento de arrancar el motor. Para volcarlo, es necesario eliminarlo y golpear el "masi", y puede sentir un crujido característico y estar atento a una caída de voltaje: un condensador que funciona, que no requiere que se reemplace una pieza.

Trambler es la primera opción de la escuela secundaria, que se puede encender, sacar del automóvil, arreglar en el almacén, revelar el problema y usar la forma de reemplazar los detalles dañados.

Adjunte ese principio del trabajo del distribuidor del distribuidor del distribuidor de chi.

¿Cuál es la culminación del fuego inflamado? ¿Es culpa de la UOZ? ¿Son los atributos de los automóviles antiguos, pero es indestructible, similar al pesado de todo el mundo? No hay más conductores de automóviles actuales. Todos los sistemas del automóvil están controlados por controladores numéricos y, para eso, las chispas en los cilindros de los motores en su conjunto se activan por sí solas. Tim durante una hora en el país no tiene rostro, es desconocido para los procesadores y otros chips. A eso se alimentan del kshtalt "¿Cómo regular la UOZ?" Dosi de sonido.

En la fuente de alimentación técnica, es necesario confirmar. Y un poco más a menudo, puedo adivinar las obras del término "fusible".

Terminología

Pererivnik-rozpodilnik- acoplamiento electromecánico, que asegura la adecuada alimentación de impulsos de alta tensión al . A menudo llamado yoga distribuidor.

Viperedzhennya inflamado- Encendido de la suma de trabajo en el cilindro antes, el tacto de exprimir termina más tarde.

Kut viperedzhennya encendido (UOZ)- Cortar la rotación del cigüeñal del motor en posición, lo que dará chispas en las bujías antes de que el pistón llegue al punto muerto superior.

Sistema de contacto- El sistema, en el que se enciende el encendido de la bobina, está asegurado por un interruptor mecánico.

Sistema de cebado sin contacto- el sistema, en el que se enciende el encendido de la bobina, está asegurado por un módulo electrónico, que está equipado con un sensor electrónico de posición del cigüeñal, por ejemplo, un sensor Hall (VAZ-2108) o un magnetoeléctrico (GAZ- 2410).

Pererivnik sistemas de encendido - encendido mecánico en el distribuidor, sin conexión intermedia con la primera lanza de la bobina de encendido.

Bigunok- un elemento del distribuidor, que a través del cable transmite un alto voltaje a las bobinas encendidas en dardos de alto voltaje, conectados con velas, que encienden el motor.

Kut cerrado stan kontaktiv (UZSK)- el valor que muestra, siempre que se puedan dejar cerrados los contactos del rebosadero mecánico. Para almacén UZSK aproximadamente 55 grados. Correctamente, la orden UZSK le da a las calderas encendidas la oportunidad de recolectar la energía requerida y suministrarla a las velas encendidas.

Si es necesario alimentar el fuego?

Un poco de teoría en la parte de atrás. Yakby trabajando sumish en los cilindros quemados mittevo, entonces no habría problemas para el principio. Palyuy її en el punto muerto superior, y todo está bien. Ale sumish quema no mittevo: necesita un milisegundo. Con esto, la frecuencia de enrollamiento del cigüeñal es real, obviamente, inestable. Es imposible que eso se haga estúpidamente a la misma hora con diferentes modos del motor robótico: se quemará demasiado temprano o demasiado tarde. La bolsa siempre estará fresca: el motor es asquerosamente pesado, se está calentando, trabaja duro, detona débilmente.

Zokrema, como para comenzar "Iskriti" por adelantado ( gran programación orientada a objetos), luego la presión del gas aumenta bruscamente hasta que el pistón llega al punto muerto superior, invirtiéndolo. A través de él, la tensión cambiará y la economía bajará, se gastará el cebado y se desacelerará a bajas velocidades. Cuando pіznyu іskroutvorenny ( malio) sumish durante mucho tiempo con un contrato ampliado, ya que la presión del gas será significativamente menor para la expansión. La presión y la economía disminuyen, y el motor es fuerte, los fragmentos dogoryannya sumishi tiempo estirando el ciclo de extensión.

Solo hay una forma de exaltación: prestar atención al trabajo summish zgidno con la frecuencia de envolver y ventilar el motor. Además, el ajuste de la UOZ puede ser necesario al cambiar a. Antes del discurso, en el arco de los autos antiguos (a principios del siglo pasado), se reguló el momento de ignición del agua: se transfirió un mango especial. Ale, sin problemas, se salió de control, el motor oskilki recibió un distribuidor del mecanismo del centro de agua del medio.

El regulador vіdtsentrovy mіstiv, por regla general, un par de ventajas, niveladas por resortes. Con un aumento en la frecuencia de envoltura, los pesos se dispersaron y giraron la placa base, cambiando el desbordamiento. Cuanto mayor sea la frecuencia de la envoltura, más divergen los pesos y más aumenta la UOZ.

Lejos, la búsqueda de la economía llevó a su colega de vacío a los asistentes del regulador del centro de agua. A la derecha, en el hecho de que aumenta el aumento de la presión y los cilindros se llenan de una suma combustible, los fragmentos de agua se presionan con más fuerza sobre el acelerador. Al mismo tiempo, la cantidad de gases sobrantes en la suma de trabajo disminuye, lo que aumenta la cantidad de combustión. Otzhe, UOZ necesita ser bajado.

Navpaki, con una disminución en la potencia del motor, los cilindros cambian, aumentan en lugar del exceso de gases y la suma de trabajo se quema más. Es necesario aumentar la UOZ en diferentes países. El motivo de la instalación y falla del regulador de vacío, que afecta la distribución de la tubería de entrada del motor. A mayor preferencia, menor distribución y viceversa. En la mayoría de los motores clásicos, el centro de agua y los reguladores de vacío funcionan juntos.

Yakshcho є pitanya - ¡pon!

¿Cómo configurar el cebado? ¿Qué es UOS? ¿Dónde se dio la vuelta el bіgunki en los autos vіtchiznyanyh? ¿Qué significa vislav "preparado para una chispa"? - mucha comida cіkavih, en yakі vlasniks de autos modernos no puede dar el consejo correcto.

Para nadie es un secreto que el robot es gasolina y motores diesel se basa en la quema de la suma de aspersión de fuego. Moldeado en el carburador o inyector, se consume en los cilindros, luego de lo cual se enciende la energía térmica de los pistones originales, lo que conduce al colapso del eje del motor. Adiós, el coche está ahí. Algoritmo del robot dvigun nalogodzheniya incluso claramente, prote para esta organización correcta es importante no solo el suministro oportuno de combustible a los cilindros. Importante en este sistema es el proceso de encendido, que es alcanzable por el sistema de encendido auxiliar de la máquina. Uno de los principales almacenes del distribuidor, que da chispa a la vela de dicho cilindro, una vez que el pistón llega a la posición requerida. Hoy se discutirán más detalles sobre el robot en sí y los detalles de la máquina y sus particularidades.

El principio de un distribuidor robótico

Como quedó claro a partir del estatuto de hoy, el distribuidor (también de las filas - rozpodilnik zaplyuvannya) es un elemento importante del sistema de encendido de automóviles ricos. La tarea principal es corregir la chispa que se ha asentado en los cilindros del motor. Cuando se trata de la piel del cilindro, se dispara una chispa en diferentes momentos y horas, lo que se debe a la aleatoriedad de los pistones. Y como parece, por pedir prestado suma abrasadora el pistón es culpable de estar en el punto muerto superior (para ser honesto, parece que el vaivén del fuego se apaga un minuto antes de que el pistón tome su posición).

En orden para entender principio caliente el roboti del distribuidor, podemos mirar el último ciclo de su funcionamiento. Para una versión simplificada de vino, se ve así:

1. Todo comienza con el hecho de que el automovilista gira la llave en la cerradura del zapalyuvannya, dando así la orden al carburador y al inyector para suministrar combustible a los cilindros;
2. Esperemos en el momento de arrancar el motor de arranque shtovhaє volante del cigüeñal. Manténgase en el camino de la interacción mutua con el sistema de encendido (importantemente con un interruptor) provocando chispas en la bobina de encendido;
3. En esta hora, el cigüeñal transmite una señal al accesorio del distribuidor de que la falla se debe en parte al trabajo. Después de eso, los contactos del nodo parpadean y se abren alternativamente, transmitiendo así una chispa a la piel de un cilindro específico, incluso al llegar al pistón superior. justo en el centro. La regulación directa del suministro de chispas a través de las que el distribuidor interactúa con el cigüeñal y el camino de las operaciones torpes tiene en cuenta la necesidad de nueva información.

La crema de un rasgueo pododilu alfabetizado, el distribuidor reacciona claramente al cambio en la intensidad del suministro de fuego al motor, regulando el nivel de cebado. Parece ser zavdyaki para el que se apega a la colector de admisión, o sin intermediario con un carburador/inyector, pero del qiu y otras funciones del mecanismo analizado, hablaremos más adelante.

¡Nota! Las descripciones del principio de robot trombler dvigun son lo más simples posible. Sin interacción intermedia entre el nodo y la bobina sistema de fuego ricamente doblado con un aspecto físico. Sin embargo, los fragmentos de todos no son físicos, sino vehículos de motor: es suficiente para nosotros saber más que solo el algoritmo de cómo funciona el distribuidor.

distribuidor vlastuvannya

Accesorio del distribuidor: todo el sistema, conocido por todos los elementos del sistema de encendido del automóvil. Un vuzol típico de una formación similar se compone no solo de una bengala, sino también de una bobina inflamada, que produce una chispa. Es mejor introducir un conmutador en el sistema, pero, por regla general, las fallas llamémoslo un elemento sistemas

Mirando hacia abajo a la vista de la estructura del nodo, es significativo que este almacén:

• Trombler privado, actuaciones con un gran rotor. Entrar al arranque con el eje del motor, y luego poner en marcha el sistema de encendido y control sobre el mismo;
• Bobina zapalyuvannya, scho constantemente interoperable con los elementos del distribuidor y con el conmutador. Forma una chispa y transfiere el exceso de corriente al condensador para su posterior almacenamiento o distribución a través del sistema del vehículo;
• El condensador del distribuidor, que elimina la bobina del rasgueo encendido en el "ahorro" y, si es necesario, se acumula mediante un interruptor. Cargar el cargo por encontrar dicho automóvil en el sistema;
• Conductores blindados, que aseguran la interacción de los elementos del sistema y la transmisión del struma al mismo;
• El rodillo distribuidor es un sensor especial que detecta chispas de la bobina de encendido y se propaga entre los cilindros. esquema típico el distribuidor transmite que el rozpodilnik danés se lleva a la parte superior del nudo y la escoria de alto voltaje ingresa a las velas;
• Corrector de octanaje al vacío, o vuzol similar, para coser el flujo y yakistyu paliva, que se alimenta a los cilindros. En diferentes versiones de rosetas, puede haber representaciones por mecanismos que están fuertemente ventilados, pero a menudo se basan en la compresión al vacío y el cierre con un sistema de calefacción. Para que el sumish de extinción de incendios se caliente con más fuerza, cuanto antes la basura envíe una chispa a las velas, para que toda la cama se queme con el máximo KKD.

Krіm describe más de los elementos del distribuidor, varto see y nudos adicionales, que son necesarios para la formación de un solo sistema. Para ser más precisos, agregaré a tales elementos:

• En primer lugar, contactos del distribuidor. Probablemente, una de las funciones principales sea el grupo de contacto del propio distribuidor, ya que asegura la interacción de los almacenes;
• De otra manera, cojinete del distribuidor. Vіn extiende el recurso del mecanismo rotatorio, que continúa significativamente el término del servicio de todo el edificio;
• І en tercer lugar, casquillos de distribuidor numérico, levas y fijación. Todos los olores se asegurarán de que el mismo diseño de la ropa de cama.

¡Importante! sobre el maquinas modernas distribuidor zustriti a salir muy raramente. Esto se debe al hecho de que la mayoría de los modelos que vibran pueden encenderse electrónicamente, y luego un chip especial está involucrado en la propagación de la chispa. En el sistema de encendido por contacto y sin contacto, el papel de este nodo lo desempeña el distribuidor, que se está considerando hoy.

Funciones del esparcidor y los trochs sobre la historia del yoga.

Resumiendo el artículo de hoy, veamos toda la teoría y veamos las funciones principales del distribuidor. En la rosa clásica, agregaré un rozpodilnik maє:

• Іnіtsіyuvati іskroutvorennya;
• difundir una chispa a través de los cilindros;
• ajustar la chispa para un modo específico del motor robótico;
• Asegúrese de que el exceso de estruma se acumule en el "carrete" (condensador);
• Zdіysnyuvati rozm_shchennya acumuló carga detrás del sistema.

Significativamente, los primeros tromblers aparecieron en la mazorca de los años 00 del siglo XX. Los principios de funcionamiento de hoy del DVZ en su conjunto confirmaron el funcionamiento del esparcidor de chispas mecánico. Sin embargo, con el paso del tiempo, los carros cambiaron, por lo que los tromblers con bobinas se volvieron cada vez más primitivos. Recientemente, en los sistemas de encendido sin contacto, comenzaron a reemplazar activamente el sensor Hall y, más tarde, en el encendido electrónico, los microprocesadores comenzaron a astillarse.

Krіm tsgogo, progreso en avtomobіlebuduvannі povnіstyu elektronіzuvav dando el dedo al motor. Como resultado, los correctores de octanaje al vacío se han convertido en los mejores y los mejores para el cambio en los sistemas. electrónica zaplyuvannya Llegaron sensores especiales. Vrakhovuychi strimki acelera el desarrollo de la industria automotriz, no hay nada sorprendente en el hecho de que los tromblers se hayan topado con menos de unas pocas generaciones de automóviles, no. La mayoría de los vzagalі automovilísticos rusos conocen podіbniy rozpodіlnik іskri de acuerdo con la "clase" VAZіvskiy. Más modelos nuevos con encendido electrónico son fundamentalmente diferentes, por lo que en su diseño no hay distribuidor.

Tal vez, sobre quién más información importante llegó al final del día sobre los temas de hoy. Spodіvaєmosya, el artículo fue cursi para ti y te dio consejos sobre la cuestión de cómo chirriar. ¡Buena suerte en el mantenimiento y operación del automóvil!

Si tiene vinicks de alimentos, elimínelos de los comentarios debajo del artículo. Mi chi nuestro vіdvіduvachi z gladіstyu vіdpovimo en ellos

¡sin razdratuvannya en un yak, por oído y por alquiler de tacómetro! ¡y más poco antes de que fahіvtsya venga y le dé 10 $!

use una herramienta especial para instalar un kuta viperedzhennya, más bien vaya al servicio, tenga piedad y más centavos vitratish sobre vitrati paliva.

más similar a gartalne zalyuvannya (velas equivocadas o gasolina basura)

¡Todo claro! El corredor va dando vueltas tras la flecha del año, así que gira el eje del distribuidor contra la verruga, sería antes y ¡para qué sería mejor!

¿Me conoces?

Vaya a la estación de servicio allí según el ajuste, tortura la detonación en el ojo y quema el fuego sin control.

Corre contra las verrugas

Sobre eso, cómo instalar el VAZ 2106 en la mente del hogar

La mala dinámica, así como el sobrecalentamiento del motor VAZ 2106, pueden ser signos no solo de coquización del motor, sino también de problemas con las velas, pero también de un encendido incorrecto. A veces, el problema va acompañado de un zumbido en el motor, que se siente tanto a velocidades bajas como medias. Vodії-pochatkіvtsі, por regla general, no puede entender cómo encender el VAZ 2106, por lo que la mayoría de ellos buscan ayuda de inmediato para fahivtsіv. Para quien no hay necesidades y hoy te transformas en algo que fácilmente puedes inflamar con tus propias manos. No necesita ningún accesorio especial para el trabajo.

Cómo instalar un fuego en un VAZ 2106 - manual de instrucciones

1. Antes de eso, cómo empezar, es necesario calentar el motor a la temperatura de funcionamiento, hasta unos 80-90 °.
2. Después de eso, no apague el motor, abra el capó y con la llave en "13" afloje la tuerca que sujeta el soporte de presión del distribuidor. Gire el distribuidor y cose para obtener más vueltas al motor, si el hedor se vuelve más estable y alto, apriete la tuerca.
3. Si se sienta para un kermo y abre un automóvil hasta 60 km / año, después de haber viajado algunos kilómetros en la carretera, después de alcanzar la velocidad necesaria, aumente la velocidad 4, luego presione bruscamente el pedal del acelerador. Si comienza a recoger envolturas cuando se mueve, puede hacer un vysnovka sin complicaciones, que está configurado correctamente. Como si pudiera sentir el ruido de sus dedos o bavovni (detonación del motor), tiene el encendido configurado incorrectamente, todavía se llama temprano. Como puede ver, el motor ya está desarrollando las envolturas correctamente: está inflamado.

1. Habiendo determinado el tipo de zaplyuvannya bien colocado, zupin y vuelva a abrir el capó.
2. Suelta la tuerca del distribuidor y gíralo en la caída para que se inflame. Si tiene un incendio temprano, envuelva el distribuidor contra la flecha del año unos pocos grados, si es más tarde, detrás de la flecha del año.
3. Nuevamente, siéntate en el kermo y enciende el auto en ruso. Realice el ajuste del varto hasta el final, hasta que obtenga el resultado necesario, configúrelo correctamente, puede quemarlo, como si a una velocidad de 60 km / año, sus dedos no deberían golpearse más de dos veces.

Ahora, si sabe cómo encender el VAZ 2106, estoy seguro de que puede ajustarlo fácilmente en su automóvil. Gracias por su respeto, vuelva a menudo.

Video de Corisne sobre esos, cómo prender fuego a un cilindro be-yakoy:

En la cabeza

AJUSTE DE LA INUNDACIÓN POR EL TRAMBLER (¡EN EL MANUAL!) Gire y gire.

Realmente, todo es simple. Para la mazorca, es necesario envolver el eje del rozpodilnik zasaluvannya con el motor robótico. No es fácil trabajar en un automóvil, ya sea un marz, debe cubrirse con un rozpodilnik. y encienda el motor con el motor de arranque o mueva el automóvil hacia adelante en la marcha de avance. Además, como una envoltura directa de z'yasovanie, la regulación kuta vyperedzhennya inflamed-tse just right tehnіkі. El giro del cuerpo del distribuidor en la prolongación de la envoltura de la bgunka, el cambio de la kuta del agotamiento, y el giro en la parte de la envoltura de la bgunka es el zbіlshennya de la kuta de la quema. . . Ahora puedes girar. gracioso 🙂

Tienes que ir al servicio, sabes todo lo que hay.

En el curso de la bіgunka - pіznіshe, en la dirección opuesta - antes

Por verruga -kut zbіshuєtsya, protiv-zmenshuєtsya.

Bueno, ¡vamos! El hedor buvayut y para Godinnikova que en contra. Coloque el primer pistón en el muerto superior, en el cigüeñal hay una marca en el spivpad. (-) con una lámpara debajo del capó en el condensador de tramler. (Si el primer pistón está instalado, justo donde gira el tramler, entonces el eje ahora está en la siguiente rueda) gire el tramler con mayor cebado hasta que se encienda la luz, en el momento de la ocupación hay una chispa. El orden de decapado se puede determinar quitando la tapa de válvulas, según las válvulas. (Rolling kolіnval.)

Lo que hay que girar en el distribuidor para regular el encendido.

el distribuidor en sí, en el lado nuevo hay una escala, el perno se suelta y gira. b_k plus en viperedzhennya b_k minus en p_zn_she. y si escribes así 0 en tu libro correcto, compra tu libro de autos sobre ver "para kerm", todo está claramente informado allí con imágenes, cómo elegir cómo resolverlo, cómo regularlo, no es posible entenderlo. haber comenzado uno de ellos yo mismo

El propio distribuidor. Las fotos están en parkanі.

Gire el distribuidor y gírelo hacia abajo, es necesario convertirlo en una especie de giro alrededor del cigüeñal, luego es necesario poner el motor en su automóvil, bueno, por ejemplo, el vazovsky nueve, como si estuviera frente al distribuidor desde el lado del agua, luego gire el distribuidor e instálelo. , a la derecha, antes, pero en el distribuidor mismo, hay una marca de área en el cuerpo, la marca a la vista de los palos es maldad, menos las inscripciones de la mano derecha en él, más, desde el eje en el lado derecho del área de adulamiento temprano, y medio pasado, pero sin maravillarse con el objetivo en el área de ensuciamiento temprano, usted Puede girar la mano derecha y ponerla antes. bueno, el eje es así, en la culata de nueve, el distribuidor en sí está atornillado en 3 tuercas, déjelas entrar y gire

Nada complicado. Soy tan tímido: tomar un cartucho con una lámpara, tirar una lámpara sobre el distribuidor y tirarla sobre la masa. me tuerzo. La lámpara se apagó, se prendió fuego. Intentalo. Tal vez, sin imágenes, lo entenderás.

La corrección del rodillo y el rotor del distribuidor se puede cambiar de muchas maneras. Señale en qué elemento caen las sumas en ese momento, si hay una chispa en las velas. Lo primero es diagnosticar el búnker, será necesario tomar yoga.

Agregaré una función bajo el nombre del corredor.

Rodillo de roztashovaniya en el rozpodіlnik zaplyuvannya. Puedes saberlo bajo el techo del yoga. Por su diseño, los rodillos - para terminar una extensión simple, que se compone de placas (centrales y separadas). Independientemente de que los modelos de los rodillos del trambler sean diferentes, el diseño de todos es similar, similar.

Es necesario agregar una función importante, que es necesaria para la chispa. Se puede decir que el trabajo del robot ICE es correcto.

Se sabe que el rotor del distribuidor forma parte de máquinas antiguas que están equipadas sistema de carburador dviguna. Hecho de rodillo de plástico, puede tener contacto de alto voltaje en el medio. Cuando el distribuidor está funcionando, el contacto envolvente del rizador se pega directamente a los contactos de la tapa. En este rango, el suelo que se necesita para un coche es una chispa.

Como dices técnicamente, el rotor del distribuidor es necesario para transferir una corriente de alto voltaje. Transmisión de la bobina a las bujías a través del conducto blindado.

El rotor se fija directamente a la transmisión del distribuidor (eje), y la envoltura se establece de tal manera que 2 vueltas del cigüeñal caen en 1 vuelta de la corredera. De esta forma se asegura el traspaso del pedido a las velas en el mismo pedido.

En el accionamiento del distribuidor, los rodillos de bloqueo son rápidos, por lo que no se enganchan al enrollar el eje. El contacto trasero del rotor en el contacto envuelto con el KG (grupo de contacto), que se presiona en la tapa de la tapa.

Tsikavo. La tapa del distribuidor está en la misma posición regularmente. No colapsa, sino un contacto jogging, "rompiendo" los electrodos de las gorras, alternando ese arco eléctrico de corta hora. De tal forma, se explica el traspaso a la categoría.

En algunos automóviles del sistema de encendido, hay dos contactos de trabajo del soplador. Se trata, en principio, de un esquema clásico de cebado Twin Spark de la empresa italiana Fiat. Uno de los contactos de ventas está más cerca del centro, el otro está más cerca. Por este método de contacto, se dan capuchones a los electrodos, empaquetados según este mismo principio. En primer lugar: dicho esquema garantiza el aislamiento completo del KG un tipo de uno.

Twin Spark es uno de los primeros sistemas, ya que está diseñado para una combustión adicional eficiente en la cámara de combustión de un automóvil. El sistema está diseñado con el diseño más simple, e incluso más eficiente y económico.

ver las fallas

Como regla general, si el corredor del distribuidor es fácil, entonces el motor arranca la primera vez, sin ningún problema. Y si tienen miedo de que se derrumben de fábrica, entonces es necesario indicar que el rotor se ha roto (para que sepas, de lo contrario no hay problemas).

La insuficiencia más amplia del rodillo distribuidor es toda la prueba. Vіn puede ser zovnіshnіy chi vnutrіshnіy. Es obvio que el exterior está asignado a los signos conmemorativos, la marca negra, el interior, debe ser verificado nuevamente por el destello (informado a continuación).

Desglose para salir por el canal de metalización. Con un método preventivo, la metalización debe revisarse periódicamente. Tse lucha por la ayuda de un multímetro u otro accesorio similar. El canal es pereviryaєtsya en el momento del soporte. Siente el cebo con la bolsa del conejito, de є sumario para las pruebas.

Lo siguiente que debe saber es que el canal establecido de la chispa puede ir de forma tópica o privada.

Métodos para la recalibración del rodillo del distribuidor.

La primera forma de volver a verificar el talón es adecuada para todos los modelos.

El elemento se vuelca en esa fluctuación, como si hubiera una chispa en el cable blindado de la cabeza. En otras palabras, debe verificar cuál es el voltaje en la cabeza del gato. De lo contrario, la causa del problema debe ser shukati en la caldera, dardos, pero no en el rotor.

Primero, lo que es necesario para crecer, toma la tapa del romero:

• La tapa se fija con 2 correas. Deberá girarlo con un giro o con la mano.
• Levantemos el techo de la montaña y de nosotros mismos.
• Dardos Obov'yazkovo vіd'єdnati (con el método de seguridad).

En nuestro campo, un corredor se mete en la mañana. La revisión se hace así:

• Tapa de goma Zsuv del cable blindado de cabeza de la bobina. En este rango queda expuesto el contacto con el alambre blindado.

• Ahora mueva el contacto medio del cable blindado a la placa central del rotor.
• Aumente el encendido y desplace el DVZ.

Como si hubiera descargas de un rasgueo eléctrico, que, entre el contacto del alambre blindado y la placa central, habrá una chispa, lo que significa un rotor de penetraciones. Deberá reemplazarlo o ayudarlo (más información sobre la reparación de un corredor roto a continuación).

Si no se va a introducir el orden entre los contactos del cable blindado y la placa central, es necesario realizar la reverificación.

La siguiente etapa de re-verificación de la matima en la evacuación del propio hijo del corredor. Es fácil salir del vino, terminar el sorbo de yoga en la montaña. Eje de lo que sigue:

• Tome algún tipo de cable, límpielo y envuélvalo alrededor de la placa del corredor retirado.
• Limpia el otro dardo y fíjalo al suelo.
• De la misma manera, describiremos más, lleve la punta del alambre blindado enrollado a la placa central del rodillo.

En tiempos ya puede aparecer una chispa entre la punta y la placa. En otro caso, si no, se dará cuenta de la ruptura de la resistencia de sobreimpulso que se encuentra detrás de las dos placas del rotor. La solución es la misma: reemplace el corredor con una referencia.

Puedes probar la penetración a medias del elemento de esta manera:

• Tire en el medio de la bіgunka (tomada) z lado vocal ser un dieléctrico (material dieléctrico: polietileno, mica como un paquete de cigarrillos es delgada).

Es importante no exagerar. La bola de material dieléctrico, introducida en el medio de la bgunka, no es culpable de buti nadto tovstim. De lo contrario, en el eje, con envoltura, este material es importante.

El electricista lo ayudará a llegar al primer servicio de automóviles o tienda de artículos para automóviles. Rompiendo a los corredores, si alguna vez te reemplaza un nuevo trabajador robótico.

La reanimación durante la próxima hora es posible con un elemento con una resistencia de anulación comprimida. Y para estos fines, solo están disponibles aquellos modelos de rotores en los que se utilizan resistencias de puente.

La resistencia está recortada en resortes. Puedes tomar yoga con un nudillo retorcido, presionando ligeramente desde abajo.

Otzhe, cuyo eje debe expandirse:

• Tire de la resistencia.
• Envuélvalo en papel de aluminio como un paquete de cigarrillos. Obov'yazkovo pack s ambos kіntsіv, como zukerkovu obgortka.
• Inserte la resistencia de nuevo en la placa.

Vіdomi incluye formas de reverbіrki bіgunka. Por ejemplo, hay muchos entusiastas de los coches, la verdad, menos que encontrados, pueden mostrar la injusticia de la perla por el color de la chispa de la vela. Entonces, yakscho zhovtіnok zhovtuvatiy: el corredor está equivocado. Navpaki, como un trabajador del vino, es culpa del azul.

También vale la pena investigar la injusticia del corredor por robots de hielo. No empieces el vino, solo muela y no empieces. Es trapleyaetsya, que con un mal rotor, el motor arranca, pero el vino funciona de manera desigual, la tensión disminuye y el fuego se vuelve más fuerte.

La estación de contacto es el "punto de dolor" del rotor, incluido el propio distribuidor con sus elementos. En las máquinas de hoy, hay una roseta y un rotor, así, en la estela del día. Si desea mantener su automóvil equipado con un distribuidor, solo podemos recomendar una cosa: recorte regularmente el rodillo y otros elementos del distribuidor para mantenerlo limpio. Y cuando se instale en los contactos, hollín y óxido, limpiar con un estropajo fino.

¡Olvídate de las multas de cámara! Novedad absolutamente legal: bloqueador de cámara DAI, obtendrá su número de tipos de cámara, para que pueda pararse en todos los lugares. Informe para la ayuda.

• Absolutamente legal (artículo 12.2);
• Prikhovuє con fijación de foto y video;
• Apto para todos los coches;
• Pratsyuє a través de rosas prikuryuvach;
• No llame a un código de turno en receptores de radio y teléfonos ocultos.

en la parte superior del distribuidor, haga sonar la flecha, que indica envolver directamente

marennya gris kobili. ;-((

en los motores Ufa, los rodillos del distribuidor están envueltos CONTRA la flecha del año.
tobto. envolviendo el cuerpo del distribuidor durante un año. strіltsi - poner
cebado más temprano.

y envolviéndose contra las flechas del año - más inflamado.