Espacios para aumentar la partida del disco: ¿qué mejor para poner? Spacebreaker para aumentar la tracción a las ruedas que hace más salida del disco
A menudo, los propietarios de automóviles caen en una situación desagradable. Como regla general, al comprar unidades de ruedas, cumplen con todos los requisitos necesarios: tienen un diámetro adecuado, ancho, hay un orificio de orificio, y la distancia entre los pernos es adecuada para un centro específico. Sin embargo, hay un problema, mientras que el coche del disco es insuficiente. En este caso, la situación ayuda a corregir la situación como espaciadores para aumentar la partida del disco.
Es cierto que el uso de estos dispositivos se justificará solo si aumenta el vuelo a los límites proporcionados por el fabricante. Los lubers de automóviles confían en que la maldición de metal entre el disco y el hub pueden realizar la función del elemento decorativo. Pero no es en absoluto. Veamos lo que representan a estos espaciadores para aumentar la partida del disco, descubriremos qué tipo son cómo elegirlos e instalar. Pero primero las cosas primero.
¿Por qué necesitas espaciadores?
Este artículo le permite aumentar la rutina. También como resultado de su instalación, el tamaño de la distancia entre ejes aumenta, y al mismo tiempo aumenta la dinámica del viaje. Usando estos dispositivos, puede instalar discos anormales o inadecuados en el automóvil. Lo principal es que los neumáticos ingresan al arco del automóvil (como último recurso, se instalan los neumáticos estrechos).
Precios de los espacios.
Hoy en día hay varios tipos de estos dispositivos. Todos ellos tienen sus propias características y están destinadas a diferentes situaciones. Considere qué espaciadores existen para aumentar la partida del disco.
Sistema DR
El grosor de tal producto es de solo 3-6 milímetros. La opción más común es el modelo con un espesor de 5 milímetros. Los espaciadores de este tipo están diseñados para centrar el disco en el centro regular. Establecer estos productos no entregará ningún problema de automóvil. Para la instalación habrá suficientes tachuelas regulares.
Si usa esta solución junto con el disco, no se puede obtener el efecto visual de la extensión de la distancia entre ejes. Pero con la ayuda del producto, puede instalar un disco no estándar con la salida original, que, con el montaje habitual, hits detrás de la pinza de freno. Además, a través del uso de este dispositivo, puede instalar un disco con neumáticos deportivos más amplios.
Además, se presentan productos similares, pero con un espesor de 12 a 25 milímetros. Este diseño ya tiene un centro diseñado para centrar el disco. Esto le permite excluir el desequilibrio durante el movimiento del automóvil. Después de que se instalarán estos espaciadores para aumentar la salida del disco, la distancia entre ejes se expandirá significativamente. Será bien notable, y el exterior del automóvil adquirirá un aspecto más agresivo. Además, este grosor también se puede aplicar cuando es necesario evitar las ruedas "ahogadas" al afinar un automóvil, por ejemplo, esta es la expansión de los arcos con ruedas. Para establecer una opción más amplia, la fijación de la rueda se lleva a cabo por tornillos largos.
Sistema DRM
El grosor de un espaciador de este tipo comienza a partir de 20 milímetros. La peculiaridad de esta adaptación es que los pernos de la rueda ya están presionados. En el proceso de montaje, el espaciador para aumentar la salida del disco de la rueda se fija primero utilizando derrames estándar en el concentrador, y solo el disco está instalado (ya al espaciador que usa tuercas estándar).
Este diseño simplifica enormemente el proceso de montaje de espaciadores a esos autos, donde las ruedas se fijan con tuercas. Desaparece la necesidad de una selección y reemplazo de un conjunto regular de espárragos en el extendido. Además, tales soluciones se utilizan a menudo como adaptadoras en las que se cambia la perforación debajo del talón.
Sistema DRA
Aquí el grosor del panqueque es de 25 milímetros y más. Estos son espaciadores adecuados para aumentar la partida del disco en el UAZ y otros jeeps. La proyección de este tipo se fija en el cubo con pernos. Luego, el disco está instalado en el espaciador con sus pernos. Son estos dispositivos los que se consideran la instalación y operación más óptimos en aquellos autos donde la tracción en la rueda se fija con la ayuda de los pernos. Como en el sistema DRM, esta opción también se puede usar como un adaptador.
Adaptadores
El grosor de este dispositivo comienza a partir de 20 milímetros. Dichos adaptadores están diseñados para moverse de un descanso a otro (4x100-5x112, por ejemplo). La característica del diseño de los modelos es que los pernos y tuercas especiales se utilizan para sujetar el adaptador al centro. Este sujetador se distingue por un sombrero estrecho para la clave interna o excéntrica. Dichos adaptadores se utilizan en lugares donde se intersecta el taladro.
Clasificación de adaptadores para el propósito.
Además, los espaciadores para aumentar la salida del disco en el VAZ difieren en el grosor y el método del sujetador, también se distinguen por la función.
Por lo tanto, hay productos que están destinados únicamente para la corrección de salida. Entre las espaldas de su instalación se notará por un ligero aumento en el desequilibrio de la rueda. También espaciadores de corrección aislados, destinados a la corrección del diámetro del orificio en el centro de la rueda. Se utilizan si el orificio del disco es mayor que el indicador estándar. Finalmente, hay modelos mixtos. Estos accesorios son raros y realizan ambas funciones a la vez.
Términos de elección e instalación
Cualquier especialista en mantenimiento de automóviles competente le aconsejará usar dichos dispositivos solo cuando haya un aumento en la salida, es decir, cuando los indicadores reales excedan los regulares. Es necesario saber que lo más básico en estos espaciadores es la calidad de sus componentes. Si hay un desajuste de los tamaños, el material es heterogéneo, y los orificios para sujetadores no se ubican donde sea necesario, entonces tal producto llamará a la suspensión, lo que causará su rápido fracaso. Esto implicará además la deformación de los elementos de suspensión durante el movimiento.
Por lo tanto, no se recomienda instalar productos caseros en el automóvil. Por supuesto, puede hacer espaciadores para aumentar la salida del disco con sus propias manos en presencia de equipos y habilidades para trabajar con él. Sin embargo, en este caso, nadie puede garantizar su calidad y seguridad.
Los expertos no recomiendan comprar productos gruesos. Si expansiona firmemente los límites de salida, puede causar una emergencia en la carretera. La elección debe detenerse en aquellos modelos donde el grosor en los ejes delantero y trasero será diferente. También necesariamente mira cuidadosamente el material. La principal regla aquí es la homogeneidad y la calidad de la molienda. Debe recordarse que está prohibido categóricamente instalar varios espaciadores en el concentrador: esto puede causar una mayor carga y presión en el centro. Como resultado, el cojinete del cubo fallará rápidamente. Además, se proporcionará una carga mayor en los elementos de suspensión: palancas, empuje, nodos de suspensión.
Espaciadores y mitos sobre ellos
Antes de elegir los espaciadores para aumentar la salida del disco VAZ-2107, el propietario del automóvil debe aprender los mitos sobre estos productos. Se cree que los productos de los productores nacionales son de alta calidad y asequibles. Pero primero es necesario saber que el fabricante único de estas partes en Rusia es la compañía "promata". Además, la misma compañía produce kits de freno. Sin embargo, el rango no es lo suficientemente ancho. Por ejemplo, en el catálogo de la compañía no hay modelos en los que hay pernos roscados o mangas. Todos los demás productos se fabrican en China.
Otro mito es que los productos hechos en China no son inferiores a los productos europeos. Recuerda la regla: el perdido paga dos veces. Los productos baratos de China están hechos con la participación del trabajo barato de baja calificación. Además, los chinos salvados en materiales. Y como resultado de esto, los pernos instalados en el espaciador tarde o temprano se torcerán, verificarán, se romperán.
Otro momento de los productos chinos es un equipo inexacto. Debido a las tecnologías utilizadas en el espaciador hay brechas bastante grandes. Además, tales compañías no anodizan productos, lo que conduce a la corrosión.
Finalmente, el mito más popular: todos los productos europeos se hacen en China. Esto no es verdad. Es suficiente para familiarizarse con los certificados de famosos fabricantes globales para averiguar dónde están realmente hechos por ciertos espaciadores para aumentar la partida del disco 139.7 u otros tamaños.
Fabricantes
Hay muchas de estas compañías en el mercado moderno de accesorios para automóviles. Los fabricantes que se pueden confiar son las empresas europeas y estadounidenses: H & K, TRAK + (EE. UU.), Marca italiana Bimecc, alemán "Hoffman".
¿Parecería lo que estos productos pueden diferir entre ellos? Pero hay diferencias. En primer lugar, se refiere a los materiales. El producto puede estar hecho de tecnología enrollada o de forja. Los adaptadores forjados para un aumento en la salida se caracterizan por una estructura más densa, así como una estructura uniforme. Los espaciadores de este tipo tienen alta resistencia y confiabilidad. En este metal no habrá microcracks. El espaciador para aumentar la salida del alquiler tendrá el mejor equilibrio. Esto significa que dicho producto no requerirá equilibrio. Si se emite, entonces este resultado será imposible.
Conclusión
Los espaciadores para aumentar la salida del disco a "NIVA" u otros modelos de automóviles son dispositivos útiles. Sin embargo, vale la pena usarlos solo en casos extremos (si no hay otra opción para eliminar el problema). Debe recordarse que si comete un error al elegir o instalar, puede resultar en un riesgo grave. Comprar este producto, no guardar. Es mejor permanecer en los productos del famoso fabricante. Los detalles caseros podrán conducir solo a una carga fuerte en la suspensión y los cojinetes de las ruedas que cambian solo en la colección.
Una vez más, te digo hola, queridos amigos! Hoy, el tema de nuestra conversación será un detalle muy inusual, sobre la existencia de los cuales, algunos ni siquiera saben. Recuerde cómo cuidar el mercado de automóviles, los ojos de dejar espectaculares discos con cualquier automóvil extranjero. Y parece ser dinero, pero para instalarlos en los antiguos buenos clásicos no se ve posible, por lo que vamos más allá ignorando los pensamientos sobre su compra. Pero si solo sabía que los espaciadores especiales aumentaran la salida del disco, lidian fácilmente con este problema, quizás en la noche, su automóvil se preocupó ante los transmisores de discos originales.
Espacio de propósito
Entiendo, algunos de ustedes están desconcertados ahora, no pueden entender qué es lo que es para el detalle mágico. De hecho, todo es simple! Dígame que hay dos razones que nos impiden la instalación, digamos sobre los "Zhiguli", los discos de otro automóvil y todo se aclarará de inmediato. Espero pensar que no fue por mucho tiempo, es un sujeción y salida diferente de un disco con ruedas.
Los espaciadores están hechos de maldición metálica, que se monta entre el disco y el tambor o el cubo. Por lo tanto, con su ayuda, es posible ajustar la instalación de las ruedas, así como cuidar la distancia normal entre el disco y el cuerpo. De acuerdo, artículo pequeño, pero muy importante. Además, los espaciadores pueden mejorar significativamente la resistencia del automóvil, ya que no es por nada, la mayoría de las máquinas sintonizadas están equipadas con una parte similar.
Tipos de espaciadores entre el disco y el centro.
Pero antes de comprar espaciadores de ruedas, es necesario decidir exactamente que le impide instalar ciertos discos. Sobre la base de esto, su decisión final dependerá de la inspección de varios tipos de espaciador. Que a su vez difieren en varios criterios.
Espesor del producto
Los espacios de los espaciadores son de gran importancia para cada comprador. Esta característica debe preocuparse y, por supuesto, si hay un interés en esta parte. En las implementaciones, puede cumplir tres tipos de espaciadores de varias dimensiones:
- Pequeño - no tiene más de 6 mm de espesor. Gracias a las formas en miniatura, casi en todos los autos, la instalación se realiza directamente a la montura nativa, ya que la longitud del perno de sujeción es suficiente para fijar la carretilla junto con el espaciador. Con frecuencia se usa en la sintonización deportiva.
- Medio - grueso de hasta 25 mm. No tienen ningún desequilibrio debido al centro de centrado, que está presente en el diseño. Un vehículo equipado con un enfoque de este tipo se puede identificar fácilmente visualmente. Auto adquiere algunas notas deportivas, se vuelve más agresivo y todo debido a la rutina extendida.
- Grande - grueso hasta 50 mm. Sobre la base de sus características constructivas, se adjuntan al cubo de dos maneras diferentes: los pernos con los que el espaciador en sí está realmente atornillado (la opción óptima para los automóviles VAZ), así como los pernos y las tuercas montadas (UAZ o NIVA).
Lo principal aquí es que el grosor del espaciador es la característica principal que afecta un aumento en la partida de los discos, por lo que este momento necesita venir en serio. Pero extrañamente, no es el único. Hay otro parámetro que se distingue entre sí.
Método de instalación en el centro.
Hay espaciadores para la instalación que no necesita nada más que el conjunto de montaje estándar. También puede conocer diseños más complejos, por ejemplo, con un agujero de centrado. El espaciador de este tipo facilita en gran medida la instalación y su fijación, y también realiza una función de centrar el disco.
- Espaciador sin cambiar el centro del disco: el producto que reduce significativamente la salida del disco. Para instalarlo, no necesita cambiar el número de orificios de montaje o método de sujeción. El espaciador está montado en el soporte regular entre el disco y el tambor.
- HAP con un cambio en el centro para un disco: con él, no solo puede reducir significativamente la salida del disco, sino que también puede cambiar el orificio centrado en el interior. Para su instalación, se aplican pernos de sujeción más largos.
En cualquier caso, armado con la información anterior, definitivamente encontrará su versión que antes o más tarde debe instalarse en su automóvil. Cómo hacerlo y qué errores es mejor prevenirlo, le diré más.
Tecnología de instalación del servicio espacial
En principio, instale el espaciador no es más difícil que la rueda habitual, pero a pesar de toda la simplicidad, no necesita olvidarse de algunas reglas:
- Una rueda es una espectadora: la tentación de instalar otro elemento en la parte superior de la ya existente, ¡pero no vale la pena! Por lo tanto, no solo aumenta la carga en el cojinete y algunos elementos de suspensión, sino que también crean un desequilibrio incómodo que facilita fácilmente a un accidente, incluso cuando se conduce a velocidades mínimas.
- Proceso de montaje realizado correctamente: los pernos o las tuercas de sujeción deben torcerse en la secuencia correcta. ¿Recuerdas cómo atornillar la rueda? Aquí, de la misma manera: lo primero que está a cargo de un perno de mano, después de una manera diagonal, apretamos gradualmente todos los elementos existentes hasta que se detiene. Idealmente, para realizar un procedimiento con una clave dinámia, gracias a él, será posible deshacerse del desequilibrio.
- Verificación de control: conducir una buena decenas de kilómetros, no sea perezoso y asegúrese de que el ajuste normal de todos los sujetadores.
Bueno, entiendes, ¿sí? Instale los espaciadores con sus propias manos es más sencillo. E incluso encontrados con los modelos de un diseño de sabiduría, todo es intuitivo. Sin embargo, antes de continuar con la instalación de espaciadores, aún necesita elegir, a saber, una fábrica del fabricante confiable. El recién llegado será bastante difícil de averiguar, por lo que continuaremos hablando de fabricantes. No le importa si sabe cómo están las cosas con la calidad de los productos que se están implementando en nuestro país.
Fabricantes de espaciador bajo disco
No hay controversia, tales detalles, ya que los espaciadores pueden hacer posible hacerlo usted mismo, pero ¿vale la pena? Forgonablemente mi opinión personal, adquiere un elemento de fábrica que definitivamente cumplirá con todos los requisitos de confiabilidad, y desde aquí y la seguridad es la decisión correcta. Especialmente, ya que, a pesar del producto inusual que discutimos con usted, existen fabricantes decentes. Aquí al menos estos:
- H & R TRAK + - USA;
- Hofmann y Schiessler - Alemania;
- BIMECC - ITALIA.
Por supuesto, en las ventanas de una tienda de automóviles, puede encontrar otras marcas, pero es difícil juzgarlas, muchas críticas son bastante ambiguas. Aquí es necesario entender que cualquier microcracia en la estructura espaciadora implica el derrame del producto, y esto, a su vez, las consecuencias graves. La rueda es cómo, no, vuele a eliminar el acceso y se puede evitar un accidente. Por lo tanto, es necesario dar preferencia a marcas comerciales excepcionalmente probadas, que son fabricantes de la lista.
Como usted entiende el ingrediente principal en la fabricación de espaciadores, es de metal. Pero, el acero ordinario aquí no es adecuado, en el entorno de mayores cargas, necesita falsificación o alquiler. Este último se considera generalmente una opción ideal debido a las características distintivas del Metal Rolling, dicho servicio de espacio ni siquiera requiere equilibrio. La parte fundida nunca será una forma tan ideal, y la densidad de la misma causará muchas quejas.
Por supuesto, muchas plantas a menudo ignoran este requisito utilizando el hierro más común, desde aquí y toda la adversidad. Aquí tienes otra razón para tener cuidado al elegir un espaciador. Si aún así, su mercado de automóviles está tan aburrido de que no hay un rango de accesorios automotrices. Y tuvo que elegir de lo que es, considere varios matices:
- En el producto, debe haber exactamente 4 orificios debajo de los pernos de sujeción, en tres tornillos, el espaciador no durará mucho.
- Todos los orificios de montaje deben estar a una distancia normal entre sí, es decir, no coinciden.
- Servicio de espacio Número 176 - Si le gustó un espacio en el cuerpo de los cuales, está golpeando este número, deja de lado este artículo a un lado. Probablemente está hecho de materiales de baja calidad. El hecho es que la Figura 176 significa que en sus manos productos chinos, bueno, sobre las mercancías de "podnebyss", creo que todos se escuchan.
En cualquier caso, tenga cuidado si no está seguro del fabricante de la compañía, piense cien veces antes de comprar un espaciador de una marca desconocida.
¿Cómo afectan los espaciadores el recurso del chasis?
Otra pregunta completamente lógica que toma todos los entusiastas de los automóviles: ¿el nuevo artículo afectará el rendimiento del chasis? Te diré mucho, todo depende de cómo se compró el propósito. Por ejemplo:
- ¡Si el espaciador necesita solo para adaptarse a los orificios de montaje del disco con un tambor, ¡esté tranquilo! La adaptación de la rueda no tiene efecto negativo en ningún elemento de Hodovka.
- En el caso, cuando quise destacar de la multitud y cambiar la partida, todo no parece tan rosado. Debe entenderse aquí, de acuerdo con las leyes de la física, no giran y me creas cuando la ecuación sale de que una carga adicional constante se lleva a cabo en el borde del neumático de casi 20 kg, no es realista hacer sin consecuencias. De hecho, hay un poco y optimismo: elegir un espaciador adecuado Puede limitar el reemplazo extremadamente frecuente del cojinete del cubo. ¡Pero esto es si solo es adecuado!
Tenga en cuenta: El recurso operativo del cojinete del cubo disminuye directamente proporcional a la diferencia entre la distancia entre el lugar de instalación cambiado y la posición nativa de la base debajo del disco.
¿Dónde comprar buenos espaciadores?
De acuerdo, espaciador, este es un accesorio de automóvil, con la adquisición de los cuales puede surgir dificultades. Este producto ni siquiera puede encontrar en el mercado de automóviles más importante, ¿qué hacer? ¡Como en la mayoría de las otras situaciones de la vida, Internet ayudará! Practica prueba: si vive lejos del Megapolis, la mayoría de los productos son ordenados por el vendedor a través de Internet. Por lo tanto, no solo debe pagar el costo de compra, sino también pagar con el vendedor por su trabajo. Muchos, por ejemplo, son más fáciles de este trabajo en sí, pero ahorre.
No lo negaré, todo depende de la demanda de las mercancías, y aquí usted entienda, el Anclaje como tal. El precio que comienza de miles de rublos (25 mm) y la ignorancia de tal accesorio de los conductores nacionales, las dos razones principales para esto. Pero sé eso, ya que, hay una salida, pero no es tan fácil encontrarlo. Los servicios que implementan los espaciadores de las marcas anteriores en Rusia no son tanto.
Pero no me reí y conseguí para ti, uno de ellos. www.prostavka.ru.. Excelente tienda en línea, que colabora con los mejores fabricantes de espaciadores en Europa. Aquí puede elegir y espaciadores para discos de VAZ, en la posición total en el catálogo de autobuses. Por cierto, hay esos y opciones para discos fundidos.
Bueno, eso es todo, ¡ahora mi deber se completa! Después de todo, no solo se enteró de que los espaciadores de automóviles se presentan para aumentar la salida del disco y la información sobre cómo se montan. También recibió información sobre dónde puede comprarlos, e incluso salir de casa. Espero haber pasado mi tiempo para todas las aclaraciones, ¡he salvado significativamente el tuyo! A nuevas reuniones!
Los espaciadores en el cubo están representados por panqueques de metal, que están montados entre el disco de la rueda y el cubo.
A menudo, los automovilistas se enfrentan a la situación cuando el disco le gustaba cumple con todos los requisitos (diámetro, orificio para centrar, ancho, distancias entre tornillos), pero no tiene el valor de salida necesario. Es en este caso que necesitamos espaciadores que reduzcan este indicador. Este método de uso se justifica, siempre que el producto reduzca el indicador estrictamente a la magnitud proporcionada por el fabricante. A pesar del hecho de que algunos conductores piensan que los panqueques metálicos entre el disco y el cubo se pueden usar como un elemento de mejora de la apariencia, no lo es. No saben cómo la salida del automóvil y el conductor afecta el grado de seguridad, así como sobre las características de la suspensión.
Rueda de seguimiento para un coche Las funciones principales del espaciador son las siguientes:
- expansión de la pista automática;
- un aumento en el tamaño de la distancia entre ejes, lo que aumenta la dinámica de la conducción;
- la capacidad de instalar discos anormales si son adecuados para todos los parámetros;
- aumentar la estabilidad del coche;
- tuning exterior (Auto adoptará un look más confiable y deportivo).
Espaciadores para cambiar las ruedas de salida (EM) Variedades
Los espaciadores para prevenir un aumento en la salida pueden ser:
- Con agujeros derribados a través de accesorios de concentradores. En este caso, es posible que deba reemplazar los pernos regulares más largos (para que la longitud haya aumentado con precisión al ancho del componente). El grosor de tales modelos no es más de 10 mm.
- Con agujeros perforados destinados a pernos y agujeros separados para sujetadores. Esto le permite conectar un componente de forma autónoma al cubo, atornillando la tracción en la rueda. Esto permite no solo reducir el indicador, sino que también cambia las cantidades de pernos y, en consecuencia, la distancia entre ellos. Los productos de este tipo generalmente están equipados con convexidad que centrar la rueda.
Papeles de unidades de ruedas con agujeros derribados a través de accesorios de concentradores. Los productos pueden ser tan espesores:
- hasta 10 mm. Debido al bajo espesor, se utilizan si es necesario instalar un disco con características inadecuadas para las características automáticas, evitando su contacto con el calibrador de automóviles. Recomendado para neumáticos de autos deportivos;
- 12-25 mm. Equipado con un cubo que aumenta significativamente la base de la rueda, por lo que a menudo son un elemento de la decoración automática. Además, tales elementos previenen el ahogamiento de la rueda, que a menudo se puede observar al instalar la expansión arqueada o las cometas;
- 25-50 mm. Se puede equipar con tornillos que conectan el diseño con el hub, o los pernos. El segundo tipo es adecuado para máquinas que tienen un sujeción de la llave (no necesitará comprar pernos largos adicionales), así como los jeeps.
Duraluminio la carretilla de la carretilla 4x98 con un espesor de 30 mm. Los accesorios para las ruedas para el propósito se dividen en tales tipos:
- Salidas correctivas. De las consecuencias negativas de su instalación, vale la pena señalar un aumento menor en el desequilibrio de las ruedas.
- Corrección del diámetro del orificio en el centro de las ruedas. Aplique si el diámetro de la abertura del disco excede el indicador estándar.
- Mezclado. Tales modelos rara vez ocurren y combinan dos funciones.
Espaciadores para aumentar la rutina del camino Reglas de elección e instalación.
Cualquier mecánico dirá que será recomendable utilizar espaciadores para las ruedas solo cuando se observa un aumento en la salida (el indicador real excede el estándar). Necesitas saber que lo principal es la calidad del componente. En caso de inconsistencia del tamaño y la ubicación de los orificios o simplemente la inhomogeneidad del material, el producto vencerá la suspensión del automóvil, lo que causará su rápido desgaste. Esto, a su vez, puede conllevar la deformación del chasis derecho durante el viaje. Por esta razón, está estrictamente prohibido usar espaciadores hechos con sus propias manos con artesanías o desconocidas para usted por las empresas. Para los principiantes que eligen este elemento para la distancia entre ejes, todavía hay una serie de consejos:
- no es necesario perseguir productos gruesos: la expansión de los límites de partida conduce al riesgo de la vida del conductor;
- debe elegir el modelo donde el grosor y la longitud en los ejes delanteros y traseros sean diferentes;
- asegúrese de prestar atención al material: si es homogéneo, tan suavemente pulido, etc.
En las ruedas de cualquier automóvil no se puede instalar más de un producto, causará un aumento de la presión en el centro. Su rodamiento como resultado fallará durante varios meses. La tracción, las palancas y los nudos de suspensión también se encenderán.
Para instalar espaciadores, debe iniciar los pernos uno frente al otro, apriételos hasta que se detenga, y solo la cruz se apretará con una llave de torque. El poder de los tornillos de apriete por motorista deberá aclararse en el pasaporte del automóvil. Después de la instalación, es deseable retrasar nuevamente los sujetadores, después de cada 100 km de carrera.
Mitos sobre los espaciadores
Antes de elegir este producto, cada propietario del automóvil debe debounar varios mitos para sí mismo:
- Los espaciadores de disco rusos son de alta calidad y baratos. Primero, debe saber que el único fabricante de estos componentes en Rusia es la compañía "PromA", que también produce complejos de frenos. Sus productos son realmente económicos, pero el surtido no es muy amplio. Por ejemplo, en el catálogo, no encuentre modelos con mangas o espárragos roscados. Cualquier otra empresa cuyos productos sean nombrados en ruso se hacen en China.
- Los espaciadores y adaptadores de China no son inferiores a los europeos, sino que son más baratos. Como saben, el avaro paga dos veces. La baratura de los productos de China a menudo se logran no solo por la fuerza laboral de bajo pago, sino también ahorrando en materiales. Como resultado, los pernos presionados en productos terminados giran y se rompen, y FUTURKI está exprimido. Otro problema es la inexactitud del equipo, como resultado de lo cual a menudo hay grandes brechas en los productos. Los ahorros de las empresas chinas en la anodización de productos afectan su resistencia a la corrosión.
- Todos los productos de las marcas mundiales aún se realizan en China. Este no es el caso: después de leer los certificados de compañías famosas de los distribuidores oficiales, puede ver el verdadero país de origen de los productos.
Separadores Wheels 5x112 20 mm - para Mercedes Reglas de medición de salida de disco
Antes de la selección de espaciadores, asegúrese de que este artículo sea realmente necesario. Puedes hacerlo aprendiendo
Los propietarios de automóviles que van a instalar unidades de ruedas fundidas se enfrentan a un problema- en la venta, como regla general, las partes se ofrecen con otras características geométricas. ¿Es posible instalarlos y cómo está lleno?
Hay avances de aleaciones ligeras y contras. Su diseño es mucho más diverso, con ellos, el exterior del automóvil adquiere la individualidad y mira el automóvil más rico y"Deportes". Las unidades más ligeras reducen el peso de los elementos de incumplimiento del chasis, por lo que la suspensión junto con las ruedas con más precisión "pistas" de las irregularidades de la carretera, respectivamente, el contacto de la rueda con la carretera está mejor conservada. Pero si los discos se eligen incorrectamente, el comportamiento del automóvil en la carretera puede empeorar. Criterio para la elección: discos geométricos encriptados en el marcado.
¿Qué afecta la geometría?
El ancho y el diámetro de siembra del disco (7.5 y 16) se determina mediante el bus de qué tamaño se puede utilizar. Los productores de neumáticos permiten desviaciones en el ancho del disco dentro de± 0.5 pulgadas (muy raro - hasta 1 pulgadas).
La instalación de un automóvil de disco de diámetro mayor a menudo es posible solo en combinación con la instalación de caucho de perfil inferior (por ejemplo, en lugar de 175/70 R13- 175/65 R14) para obtener un aumento mínimo en el diámetro exterior de la rueda (en el caso llamado - +8 mm), de lo contrario, la rueda puede tocar el arco de la rueda. Además, el velocímetro y el odómetro se calibran a un diámetro específico de las ruedas.
La diferencia permisible en el diámetro del círculo en el que se encuentran los pernos,- no más de décimas de milímetro. Si es más, será difícil solucionar el disco correctamente, ya que lo llevará a la centrado de los pernos de apriete alternativos (tuercas). Si el diámetro de la abertura central es inconsistente, el disco no se usa en el centro. Si un agujero es un poco más pequeño, puede estar lleno, solo para confiar este procedimiento a especialistas calificados (se requiere una alta precisión). Para discos con una gran abertura central, se venden anillos de centrado en transición (que a menudo se ofrecen con discos).
Salida toda la cabeza
El término "salida" establece que la rueda "se bloquea", es decir, actúa. De hecho, con un aumento en la salida, la rueda se desplaza hacia la mitad del automóvil (se esconde dentro del nicho de ruedas), y con una disminución, se presenta hacia adelante. Este indicador, junto con un ancho del disco, afecta no solo a la capacidad de "poner" rueda en un nicho de rueda regular, pero también cambia algunas características de la suspensión: el movimiento, el radio de rotación de la rueda, el hombro que se ejecuta (software) y afecta la capacidad de control del automóvil.
El problema principal al instalar las unidades de rueda con excelenteLa salida "relativa" es otro comportamiento de la dirección, la suspensión y el automóvil en su conjunto debido a los cambios en el hombro de la carrera, es decir, la distancia desde la línea de intersección del plano central de la rotación de la rueda con un Caro hasta el punto de intersección con él el eje de rotación de la rueda (ver Fig.). Si el punto de intersección del eje de la rotación de la rueda con la carretera está desde el interior desde el plano de la rotación de la rueda, dicen que el hombro es positivo, si el exterior es negativo. La magnitud y la señal del hombro de la escorrentía afectan el esfuerzo en el volante y la capacidad de la máquina para "mantener el curso", es decir, se mueve constantemente en línea recta. Por lo tanto, la salida no debe ser diferente a 5 mm del "nativo".
Otros Pros y Contras
Cuando se utiliza discos con una salida reducida, aumenta una rutina, el automóvil tiene más confianza en la carretera, se vuelve mejor. Dado que el movimiento general de la rueda con dimensiones iguales de las palancas y los resortes de suspensión aumentan ligeramente, un poco de confort. Poco peso de la rueda permite mejorar ligeramente la dinámica y reducir el consumo de combustible en los modos variables.
Pero sobralmente, sobresaliendo de los arcos con ruedas de los neumáticos, lanzará la pared lateral del cuerpo y las ventanas laterales del lodo. Las esquinas de la rotación de las ruedas controladas pueden disminuir, ya que los neumáticos tocarán los arcos de las ruedas. La carga en los rodamientos del cubo y las partes colgantes aumentarán, lo que reduce su vida útil.
Un aumento en la salida conduce a un desplazamiento de la rueda dentro del arco. Como resultado, el disco puede durar en el calibrador de freno o en los detalles del colgante, y la rueda simplemente no se pondrá en su lugar. Si aún se establece, la pista disminuirá, lo que significa que la estabilidad disminuirá y, nuevamente, con los ángulos de límite de rotación, la rueda puede afectar las partes de la suspensión o las defensas.
¿Cómo ser?
Para hacer que el automóvil no solo sea hermoso, sino también seguro, es mejor no abusar de la anchura del disco y la salida reducida. En cualquier caso, observar precauciones, debe realizar un sólido."Prueba de conducción" nuevos discos para sentir cómo ha cambiado el comportamiento del auto.
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| Dignities y desventajas de los discos de diferencia. |
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Alexander Landar
Foto de Andrey Yatulyak
La salida del disco es una de las características geométricas más importantes, junto con un diámetro y el número de conexiones atornilladas. Aunque una discrepancia menor de los requisitos, que insiste en que la fabricación de la empresa y la producción de automóviles sigue ahí.
Para realizar medir correctamente la distancia entre el plano de la rueda (vertical) de la simetría de la rueda y la superficie del disco hasta el centro del automóvil en MM, debe usar la fórmula:
Et \u003d a-b / 2, donde
A - alcance entre dos verticales, plano interno y la superficie adyacente al centro
B - Todo el ancho del disco del coche.
Si usted dice, como de costumbre, palabras comprensibles, entonces la salida del disco ET es un indicador de cuánto se apaga desde el arco de la rueda. Si la salida es grande, la rueda se retirará en profundidad, y con una disminución en su indicador, por el contrario, se extiende hacia afuera.
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- Nulo;
- Negativo;
- Positivo.
Este valor se aplica a menudo al interior de la superficie de cualquier disco del automóvil, y la unidad de medición se expresa en MM. Se aplican otros parámetros de disco, significan lo siguiente:
- Ancho;
- Diámetro;
- Disco PCD: el número de tornillos de sujeción y el diámetro de su ubicación;
- DIA: el diámetro de la abertura de plantación en el centro;
SALIDA MINUS O NEGATIVA
Naturalmente, esto tiene un efecto característico en las características de la rotación del volante, y, por lo tanto, la maniobrabilidad del automóvil en su conjunto. Los vectores cambian, los momentos de fuerza que afectan directamente a varios elementos de suspensión. Todo esto, sin duda, obligará a toda la parte de funcionamiento del automóvil para trabajar en otro modo, lo que no tiene en cuenta el fabricante, por lo que los discos de compra con una salida negativa se consultan mejor con el gerente o el especialista de la tienda.
Gran salida (15.35.40.45) y su aumento usando espaciador.
La suspensión de la carga o el automóvil de pasajeros está claramente normalizado y está diseñado por el fabricante de fábricas y los diseñadores que lo desarrollan. Sin embargo, si se acerca a este ajuste de manera competente, al final, la base aumentada del automóvil y su gasa podrán aumentar la estabilidad de la máquina.
Y también sobresaliendo para los bordes del automóvil, las ruedas serán más cuando se complementa con modificadores de plástico. Lo principal es que es necesario representar claramente al motorista: el recurso para el cual se calcula este cojinete de la rueda, disminuye en la diferencia de proporcionalidad directa entre la distancia del disco desplazado y el relativo, recomendado por el fabricante.
Para aumentar la salida del disco, se usa el llamado elemento del espaciador. Se instala denso entre el disco y el tambor, o y el centro, todo depende del modelo y el diseño de los frenos de automóviles. Las dimensiones de estos elementos son de gran importancia, hay varios tipos de ellos:
- Hasta 6 mm de espesor se considera pequeño, aunque, a menudo, las longitudes del perno de sujeción nativas, es suficiente para arreglar el disco con un espaciador de hierro.
- Espesor de hasta 25 mm. Ya tienen un centro de centros que elimina la opción para desestabilizar el equilibrio de los parámetros de la rueda. El automóvil adquiere notas de deportes, la naturaleza agresiva y los espaciadores instalados en él se identifican visualmente.
- El espesor del espaciador de 25 a 50 mm se considera lo suficientemente grande. Están unidos al concentrador o el tambor, no solo los tornillos, sino también con los pernos. Los tornillos se recomiendan para automóviles tipo VAZ, fijados con un semental para tales marcas, como NIVA o UAZ.
El espaciador para aumentar la salida debe estar hecha de metal duradero. Por lo tanto, antes de que los entusiastas del automóvil acepten por hacerlos manualmente, vale la pena pensar, los riesgos y las consecuencias de su instalación. Aún así, es recomendado por expertos para adquirir espaciadores de fábrica de alta calidad y discos con salida, que se realizarán a partir de la marca de acero deseada, así como cumplir con todos los requisitos de confiabilidad y seguridad. Naturalmente, al elegir y aclarar los parámetros de discos y espaciadores, vale la pena considerar el número de tornillos de sujeción y su longitud.
El efecto del ancho del disco y su partida en las características de funcionamiento.
Cada propietario del automóvil, que pensó en instalar un disco con un vuelo no estándar, vale la pena pensar en las consecuencias, y en particular, lo que puede suceder después de que se instalen, así como lo que representa exactamente el disco:
- Cambio del eje de dirección;
- Rodamientos de desgaste bruscos, antes de la fecha límite;
- Cambio cardinal del antiguo manejo de fábrica;
- Cambio de la vida útil de los neumáticos y todas las partes y componentes de suspensión.
Todas estas razones no son palabras fáciles, se basan en las leyes de la física. Después de todo, se sabe que la masa de cualquier mecanismo de cuatro ruedas en su conjunto se distribuye a todas sus ruedas. El punto de la aplicación de la fuerza se dirige a la base del contacto de la superficie de la carretera directamente con la rueda.
Incluso si asume teóricamente, el chasis y la suspensión son absolutamente buenos, entonces se colocará el vector del eje de la rueda a través de esta base. En el apretado, se dirige el punto del vehículo del amortiguador del automóvil ubicado en el bastidor.
La instalación de ruedas con salida offset cambiará el vector de estas fuerzas y, por lo tanto, su carga. Es decir, la instalación de discos no regulatorios cambiará la apariencia del automóvil que lo hace único y único, pero la calidad de funcionamiento se deteriorará, y el desgaste de las piezas de repuesto aumentará significativamente. Por supuesto, si el fabricante no proporciona tal reemplazo.
Tabla permisible de desviaciones de las marcas de automóviles más comunes (Mercedes, Toyota, UAZ)
Para cada marca particular del automóvil, hay sus desviaciones permisibles que son mejores para no violar.
| P / P. | Modelo de auto | Salida de disco permisible, mm |
| 1 | Chevrolet Camaro. | 38-50 |
| 2 | Chevrolet Corvette. | 38-50 |
| 3 | Chevrolet Aveo 1,6 | 39 |
| 4 | Alfarono 33. | 30-38 |
| 5 | Alfarongo GTV. | 28 |
| 6 | Alfarono 145. | 38 |
| 7 | Alfarongo 146. | 38 |
| 8 | Alfarono 166. | 35-40 |
| 9 | Alfarongo 155. | 38 |
| 10 | Alfarongo 156. | 28-30 |
| 11 | Audi A4. | 35 |
| 12 | Audi A8. | 35 |
| 13 | Audi A6. | 35 |
| 14 | Audi 80. | 35-42 |
| 15 | Audi 100. | 35-42 |
| 16 | Audi tt. | 28-30 |
| 17 | Audi Quattro. | 35-42 |
| 18 | Audi A3. | 30-40 |
| 19 | BMW 3. | 15-25 |
| 20 | BMW 3 (E36) | 35-42 |
| 21 | BMW M3. | 18-20 |
| 22 | BMW 5. | 18-20 |
| 23 | BMW 7. | 18-20 |
| 24 | BMW 7 (E32) | 18-20 |
| 25 | BMW 8. | 18-20 |
| 26 | Citroen Berlingo. | 15-22 |
| 27 | Jersey Citroen. | 35 |
| 28 | Citroen Evasion. | 28 – 30 |
| 29 | Citroen Xsara. | 15 – 22 |
| 30 | Citroen Xantia. | 15 – 22 |
| 31 | Daewoo Nexia. | 38 – 42 |
| 32 | Daewoo espero. | 38 – 42 |
| 33 | Daewoo Lanos. | 38 – 42 |
| 34 | Daewoo Matiz | 38 |
| 35 | Daewoo Leganza. | 35 – 42 |
| 36 | Daewoo Nubira. | 38 – 42 |
| 37 | Dodge Magnum 2.7 V6 | 24 |
| 38 | Dodge Avenger 2.0i. | 35 – 39 |
| 39 | Dodge Caliber 2.0. | 35 |
| 40 | Dodge Caliber SRT4 2.4i | 40 |
| 41 | Dodge Caravan 2.4i. | 35 – 40 |
| 42 | Dodge Challenger 6.1 V8 | 40 |
| 43 | Dodge Durango 3.7 V6 | 15 |
| 44 | FIAT QUBO 1.3. | 40-44 |
| 45 | FIAT BRAVO 1.4I. | 31 – 32 |
| 46 | FIAT CROMA 2.2. | 35 – 41 |
| 47 | FIAT DOBLO 1,9JTD 263 | 32 |
| 48 | FIAT DOBLO 1.9JTD 223 | 32 |
| 49 | Ford Scorpio. | 35 – 38 |
| 50 | Ford Cougar. | 35 – 38 |
| 51 | Ford Explorer. | 0 – 3 |
| 52 | Ford Escort | 35 – 38 |
| 53 | Ford Focus | 35 – 38 |
| 54 | FORD FOCUS 2. | 35 – 38 |
| 55 | Ford Fiesta. | 35 – 38 |
| 56 | Ford Granada. | 35 – 38 |
| 57 | Ford Galaxy | 42 – 45 |
| 58 | Ford Ka. | 35 – 38 |
| 59 | Ford Mondeo 1. | 35 – 42 |
| 60 | Ford Mondeo 2. | 35 – 42 |
| 61 | Ford Mustang. | 35 – 38 |
| 62 | Ford Sierra. | 35 – 38 |
| 63 | Ford Scorpio. | 35 – 38 |
| 64 | Ford Orion. | 35 – 38 |
| 65 | Ford Puma. | 35 – 38 |
| 66 | Ford Windstar. | 35 – 38 |
| 67 | Ford Transit. | 35 – 38 |
| 68 | Honda Shuttle | 35 – 38 |
| 69 | Honda CRX. | 35 – 38 |
| 70 | Honda Accord. | 35 – 38 |
| 71 | Honda Integra. | 35 – 38 |
| 72 | Honda Civic | 35 – 38 |
| 73 | Honda Civic Vtec. | 38 |
| 74 | Concierto Honda. | 35 – 38 |
| 75 | Honda Jazz. | 35 – 38 |
| 76 | Honda Prelde. | 38 |
| 77 | Honda leyenda. | 35 – 38 |
| 78 | Honda CRV 5. | 40 – 45 |
| 79 | Hyundai Pony | 35 – 38 |
| 80 | Acento de hyundai. | 35 – 38 |
| 81 | Hyundai Coupe. | 35 – 38 |
| 82 | Hyundai Lantra. | 35 – 38 |
| 83 | Hyundai Sonata. | 35 – 38 |
| 84 | Hyundai Excel | 35 – 38 |
| 85 | Kia shuma. | 35 – 38 |
| 86 | Kia ceed | 38 – 42 |
| 87 | Kia leo. | 35 – 38 |
| 88 | Kia Clarus. | 35 – 38 |
| 89 | Kia sephia. | 35 – 38 |
| 90 | KIA Concord. | 35 – 38 |
| 91 | Kia sportage. | 0 – 3 |
| 92 | Kia mentor. | 35 – 38 |
| 93 | Mercedesbenz Sprinter | 45 |
| 94 | Mercedesbenz una clase | 45 – 50 |
| 95 | Mercedesbenz B-Class | 47 – 52 |
| 96 | Clase C Mercedesbenz | 43 – 47 |
| 97 | Clase E Mercedesbenz | 48 – 54 |
| 98 | Mercedesbenz G-Class | 43, 50, 63 |
| 99 | Mercedesbenz M-Class | 46 – 50, 60 |
| 100 | Mercedesbenz S-Class | 36 – 43,5 |
| 101 | Mercedesbenz Slk. | 45 – 50 |
| 102 | Mercedesbenz 600SL | 18 – 25 |
| 103 | Mercedesbenz 280SL | 18 – 25 |
| 104 | Mercedesbenz Vito. | 45 – 50 |
| 105 | Mitsubishi Lancer. | 35 – 42 |
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