Cuando el arranque frío, huele a gasolina de escape. Las razones de la aparición del olor a gasolina de la tubería de escape, al iniciar el motor, en la cabina. El olor a gasolina de la tubería de escape.

Si en la cabina al iniciar el motor huele a gasolina, esto es alarmante "Bell"

Notamos inmediatamente que las razones para las cuales aparece el olor a gasolina en la cabina cuando el motor comienza mucho. Entre ellos, hay absolutamente inocuo (por ejemplo, el suministro de la mezcla enriquecida con un arranque en frío) y alarmante, por ejemplo, asociado con la fuga de la ruta de combustible. Solo los diagnósticos profesionales ayudarán a determinar la razón exacta.

Si te sientes cuando comienzas un motor frío, el olor en la cabina, entonces no te tomes tu tiempo para preocuparte. El hecho es que al iniciar "en una computadora fría" enriquece artificialmente la mezcla para simplificar el inicio. Tal vez la razón solo en esto. Sin embargo, será útil inspeccionar todas las mangueras y compuestos de la ruta de combustible para los objetos. Comience marcando el espacio debajo de la máquina. Debido a las caídas repentinas de temperatura, las boquillas y las mangueras pueden agrietarse. La fuga de combustible está acompañada por un "charco" característico.

La presencia de puntos de gasolina debajo de la máquina señala la presencia de fugas.

Huele a Gary al iniciar el motor.

Si siente el olor a Gary cuando comienza el motor en el frío, primero es necesario determinar la naturaleza del olor:

• afilado y cáustico
• algo dulce,
• amargo, etc.

El olor agudo y cáustico de la goma quemada dice que en algún lugar del compartimiento del motor hay un calentamiento de boquillas o sellos. Signos de fragancia dulces sobre fugas de anticongelante en una superficie caliente. El olor amargo es el olor del aceite del motor del quemador. En primer lugar, verifique el motor para la presencia de fugas de fluidos técnicos, así como asegúrese de que no se tomen partes en los elementos calientes: sistema de escape, colector de escape, etc.

Revise todas las boquillas sobre el tema de los flujos, preste especial atención al ajuste de la abrazadera

Nota:

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Olor fuerte de gasolina al iniciar el motor

Por lo tanto, si cuando comienza el motor, siente el olor desagradable de escape, el olor a gasolina u otros olores, entonces esto puede ser varias razones que se muestran en la tabla a continuación.

Causa	Descripción
Alimentar la mezcla enriquecida con un arranque en frío.	Si el olor deja de algún tiempo se va, lo más probable es que no haya nada terrible, solo la computadora le da una mezcla enriquecida para un arranque en frío ligero.
Mal funcionamiento de las boquillas	Acompañado de interrupciones en el suministro de combustible, tropa de motor, lanzamiento inestable.
Espesor de la tubería de combustible.	Mayor consumo de combustible, la presencia de flops de gasolina, manchas mojadas debajo del automóvil, todo esto habla de fugas. El olor a gasolina mientras se mantiene casi constantemente.
Sensores de fallas	Si los sensores dan lecturas incorrectas, la computadora suprime constantemente la mezcla enriquecida. Al mismo tiempo, el automóvil pierde en el poder, las velas se cubren rápidamente con un automóvil, se observa humo negro o gris desde el tubo de escape.

Si la computadora suministra una mezcla re-activada, está invariablemente acompañada por un escape de azufre o negro

Sucede que el conductor se siente y el olor del aceite cuando se inicia el motor. En este caso, se recomienda ahogar el automóvil e inspeccionar el espacio del rotor. La probabilidad de fugas de aceite de motor a través de las glándulas, el tapón del cuello de onda de aceite, el eje de la sonda es excelente. La operación adicional del motor en constante fugas de aceite es extremadamente peligrosa.

Si cuando comienza la OI, sentiste un fuerte olor a aceite, inmediatamente atascó el motor y asegúrate de que no haya fugas de aceite fuertes.

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Ya estamos acostumbrados a su propio automóvil, que no solo nos puede ayudar a simplificar la vida, reduciendo significativamente la distancia, más precisamente el tiempo empleado para pasar del punto "A" al punto "B". Pero esto es si el auto funciona como un reloj. Sin embargo, vale la pena emerger cualquier problema y tener que buscar formas de resolverlo, a menudo gastando cantidades sólidas solo para diagnósticos. Sin embargo, algunos de los problemas pueden ser detectados. Lo principal es saber al menos donde vale la pena buscar y qué buscar. Veamos el problema cuando de repente comience a sentir el olor a gasolina, que aparece en la cabina y donde no debe ser en absoluto. El problema es uno de los importantes y requiere una solución urgente, ya que puede servir como una advertencia de que pronto aparezcan problemas más graves. Y la mayoría de las veces, el olor a gasolina indica la fuga de combustible que ocurrió y dejó todo, ya que es imposible. Considere los lugares principales donde puede aparecer el olor a gasolina, donde no debe ser.

Las principales causas del olor a gasolina en el coche.

Puede haber varias razones para esto. Además, será difícil desmontar dónde y cómo el olor a gasolina penetra en el salón. Y, sin embargo, no siempre será una señal alarmante. Por ejemplo, el olor a gasolina aparece si la máquina está sobrecargada, o simplemente se repone el tanque. Y si el olor apareció de repente, cuesta, en la primera oportunidad de inspeccionar el automóvil. Aquí hay algunos lugares de los cuales el olor a gasolina puede estar en la cabina:
1.El coche. En este caso, el problema se produce si se formaron aberturas de varios orígenes en el tanque, lo que resultó en combustible. Al mismo tiempo, su evaporación a través de diversas aberturas técnicas puede penetrar en el interior del automóvil. ¿Qué puede servir esto? Puede haber muchas razones. En primer lugar, puede ser un desgaste banal tanto del tanque como de los sujetadores, como resultado de lo cual obtiene daño durante la conducción en nuestras carreteras "ideales", las costuras soldadas pueden prescindir.
2. Perfore un tanque. Sucede que el olor a gasolina penetra a través de la tapa. La razón puede estar en el desgaste y la destrucción de una colocación o válvula especial, que sirve para el cierre espeso de la tapa y restablecer, si es necesario, la presión excesiva en el tanque cuando el combustible comienza a expandirse. Se resuelve reemplazando la cubierta o reemplazo de la junta, así como conveniente.
3. Línea de combustible, incluyendo abrazaderas y boquillas. Si el tanque y la tapa son normales, entonces comenzamos a rastrear las rutas por las cuales el combustible ingresa al motor. Todo es que nadie ha cancelado el desgaste y con el tiempo hay fugas en las mangueras, los sujetadores débiles, con el resultado de que el combustible va, y su olor aparece en la cabina.
4. Bomba de combustible. Como resultado de un mal funcionamiento o obstrucción, los olores de gasolina pueden extenderse y caer en el salón. Por si acaso, vale la pena saber que las máquinas de inyección están equipadas con una bomba en el tanque, mientras que la bomba de carburador está debajo de la capucha en el motor. Los expertos dicen que incluso si la bomba comienza a fluir, también puede dar un olor desagradable en la cabina. El problema se resuelve al examinar la bomba de combustible.
5. Filtro de combustible. Durante la operación a largo plazo, la gasolina deficiente, el filtro de combustible está inevitablemente obstruido, lo que causa un aumento de la presión en la línea de combustible. Como resultado, se producen flujos, y con ellos y el olor desagradable en la cabina. El problema se resuelve reemplazando el filtro de combustible.
6. Carburador. Si su automóvil está equipado con un carburador, en el caso de su ajuste incorrecto, el combustible simplemente se desborda. Como resultado, la evaporación del combustible penetra en el salón. El problema se resuelve ajustando el carburador.
7. Las causas externas de la gasolina huele al salón. Puede ser un escape de seguir adelante o hacia la máquina cuando esté de pie en un atasco de tráfico o en el semáforo. Penetran el sistema de admisión de aire durante el viaje, y evitan que no funcionará.

Otras razones para el olor a penetración de la gasolina en un salón de automóviles.

Causa 1. El olor a gasolina penetra cuando se inicia el motor.
Se manifiesta particularmente agudo en invierno. Tal vez la sensación de que hubo un avance y combustible que combinaba el motor. Desaparece después del calentamiento del motor. Si el olor no desaparece, entonces vale la pena comenzar una inspección más detallada, comenzando con los lugares mencionados anteriormente. Sucede porque lanzar un motor frío, el controlador de encendido crea una mezcla de combustible reingresa, lo que da un efecto tan desagradable.
Otra razón es que si uno o más cilindros de motor han fallado. Pero inmediatamente se notará, ya que la capacidad es significativamente el deterioro de la dinámica del movimiento y, aunque. Olor permanente de gasolina debajo del capó y en la cabina.

Causa 2. El olor del combustible de la tubería de escape.
Puede ser un comienzo en frío, cuando no hay partículas quemadas de gasolina en el escape. Si el problema no desaparece con calefacción y el olor continúa siendo sentado, entonces vale la pena revisar las velas de ignición, DMRV, Sonda Lambda, etc. Si después de eso, el problema no resolvió, entonces la salida es de cien y los diagnósticos.

Causa 3. El olor y el combustible aparecieron en el aceite del motor.
Aquí puede llamar varias razones cuando se siente el olor a combustible desde el cuello de refinación de aceite. Vale la pena nombrar el principal de ellos:
. Combustión incompleta de la gasolina;
. Como resultado del arranque del motor frío.
. Movimiento de automóvil sin calentamiento del motor para distancias cortas;
. problema con los cilindros;
. El motor a menudo funciona en ocio, lo que sucede en la ciudad o durante una larga expectativa;
. Como consecuencia del desgaste o boquillas sueltas.
Vale la pena que el combustible en el aceite conduce a la pérdida de aceite de viscosidad y los medios empeoran la calidad de la lubricación de los nodos y las unidades del motor que operan bajo carga. Y especialmente mal uso un automóvil con un motor imprescindible, ya que la gasolina calentada solo tiene tiempo para evaporarse y ya no puede causar mucho daño.

Enumeramos las principales opciones, debido a lo que el olor a gasolina puede estar en la cabina del automóvil. Y para evitar grandes problemas, todavía vale la pena visitar la estación de servicio y hacer un diagnóstico completo. Tal vez en el futuro, ahorrará su vida, y puede evitar una gran avería.

Se vuelve completamente incómodo en el automóvil, si el olor a gasolina aparece inesperadamente en la cabina. Como regla general, él sirve como un presagio de problemas. Lo más probable es que una fuga de combustible ocurrió en algún lugar. Puede suceder en muchos lugares, pero aún así es necesario encontrar y eliminar la fuente de olor.

Olor a gasolina en el coche

Las razones por las cuales el olor a gasolina puede aparecer en el automóvil, varios. A veces es difícil determinar de dónde viene. Además, el olor a gasolina a veces ocurre solo con algunas condiciones específicas, por ejemplo, en una máquina completamente cargada, o cuando se llena el tanque. Pero, sin embargo, varios lugares que pueden servir como fuentes de brotes de brotes son bien conocidas:

1. Tanque de coche. Puede prolongarse, y luego el combustible pasará por el agujero resultante, y su evaporación penetrará en el salón. Las razones por las cuales esto sucede puede ser el más diferente, que va desde el daño a la fijación del tanque, como resultado de lo cual comienza a moverse y terminando con el flujo de soldaduras.
2. Tapa del tanque. A veces el olor a gasolina viene de aquí. Para garantizar un cierre denso, se suministra con una junta y una válvula especial, proporcionando un reinicio de presión excesiva al expandir combustible. Si la junta se ha crujido con el tiempo, o la válvula está defectuosa, servirán como fuente de aroma.
3. Línea de combustible, abrazaderas y boquillas. Es sobre ellos que la gasolina del tanque va al motor, con el tiempo, pueden comenzar a fugarse de las mangueras y debilitar los lugares de sus monturas. Luego, a través de ellos, el combustible bajará, lo que causará la penetración de la evaporación en el salón.
4. Bomba de gasolina. Cuando está defectuoso u obstruido, puede convertirse en una fuente de sabores desagradables. En la máquina de inyección, la bomba está en el tanque, mientras que en el carburador, afuera. Y si en este caso, la bomba al menos simplemente fluye la junta, se proporcionará el olor a gasolina.
5. Filtro de combustible. Es posible que con una operación a largo plazo, se marcará el lodo, la presión en la carretera aumentará, lo que causará la fuga, por ejemplo, las abrazaderas. Para que las evaporaciones desagradables e inodoras que surjan de esto, es suficiente para reemplazar el filtro de combustible.
6. Carburador. Con un ajuste incorrecto, el combustible se sorprenderá, y su evaporación debajo de la capucha servirá como fuente de olores desagradables.
7. Golpeado por sabores desagradables desde el exterior. Partículas de combustible sin quemar del contador o automóvil que pasan al interior de la cabina a través del sistema de admisión al aire libre durante el movimiento, también puede servir como una fuente de olor desagradable.

El olor a gasolina al iniciar el motor.

La situación parece un poco diferente cuando se inicia el motor, especialmente en invierno. Al mismo tiempo, el olor a gasolina se siente con bastante frecuencia, a veces tan fuerte que la impresión se crea sobre el jet de remo. Sin embargo, si después de calentar el motor, desaparece, nada de qué preocuparse.

Cuando inicia un motor frío, el controlador de encendido en la máquina hace que la mezcla de vuelva a ingresar. Como resultado, parte del combustible no se quema y se tira de la tubería de escape a la calle, por lo que se sentirá el olor a gasolina.

Esto puede ocurrir incluso debido a un cilindro que no funciona del motor, pero si es un defecto permanente, irá acompañado de otras manifestaciones, como la pérdida de energía o el deterioro de la dinámica del movimiento.

Si tal fenómeno existe solo cuando se inicia y desaparece al calentar el motor, se conecta solo con un arranque en frío, con un aumento de la temperatura, el funcionamiento normal del motor debe recuperarse.

El olor a gasolina de la tubería de escape.

En este caso, la situación no es tan inequívoca. Por supuesto, el olor a gasolina que se propaga de la tubería de escape también puede ser causada por una mezcla re-ingresada, como al inicio del motor frío, pero vale la pena ver este problema un poco más ancho. El olor indica una combustión incompleta de combustible, pero las razones pueden ser diferentes.

Estos incluyen cables, velas, bobinas de encendido, DMRV, sonda lambda, catalizador y mucho más. Dicha variedad de razones le impide que usted usted mismo determine cuánta parte del tubo de escape está oliendo combustible. Por lo tanto, será mejor llamar al diagnóstico.

El olor a gasolina en aceite del motor.

Vale la pena tocar especialmente esta situación cuando se encuentra el combustible en aceite. Esto puede indicar el olor a gasolina del cuello de refinación de aceite. Las causas pueden ser:

• combustión incompleta del combustible;
• el motor frío se lanza y el movimiento en un motor frío se acerca a las distancias cercanas;
• cilindros no trabajadores;
• operación frecuente de un motor en inactivo (modo de tráfico en la ciudad);
• golpear a través de válvulas electromagnéticas o boquillas;
• desgaste o boquillas apretariamente cerradas.

La investigación será la dilución del petróleo y la pérdida de la viscosidad, lo que empeora las condiciones de lubricación, especialmente los nodos sujetos a cargas importantes. El daño grave puede ocurrir en los casos en que el motor a menudo se desencadena fría. Si el motor está bien calentado, la gasolina se evapora y no afecta negativa al aceite.

Muchos conductores son familiares para la situación cuando se lanza el motor del tubo de escape, la gasolina huele a una gasolina o su olor al interior del automóvil. Esto debería servir como un factor que indica ciertos mal funcionamiento. En tales casos, es necesario tomar de forma independiente las medidas necesarias o conducir una estación de servicio para diagnósticos.

Vale la pena recordar que tanto la gasolina y los pares son explosivos, y es inequívoco bromear con tales cosas.

Este problema es cuando el tubo de escape huele a la gasolina, persigue a muchos automovilistas. No solo todas las personas son adultos y entienden, con chistes de gasolina son malos.

Además, se detecta otro problema con este problema: aumenta el consumo de gasolina. En primer lugar, cuando encuentre estos problemas, debe comenzar la inspección desde el capó y al tanque de gasolina.

Casos frecuentes Cuando la tuerca de las tuercas de las tuercas de suministro de tubería de combustible se debilita al carburador, y el ventilador del radiador florece que el par de gasolina vuelve al silenciador.

A continuación, debe llamar al pozo de observación y con cuidado. inspeccione todo el camino del movimiento de la gasolina desde el tanque de gas. Antes del carburador o las boquillas, si tiene un motor de inyección. Todos los accesorios y abrazaderas en las mangueras de conexión de la benzing deben estar apretadas a lo largo de este camino.

Con frecuencia, los casos en las máquinas domésticas en solo 3-4 años de operación, las paredes del tanque de gases recuerdan al tamiz (inmediatamente para ayudar al artículo "?"). Si por inspección no encontró rastros de fugas de gasolina, debe ir a un estudio más profundo de este problema.

Problemas de motor comunes

¿Desde los olores de la tubería de escape de la gasolina y usted tiene un viaje incómodo en su automóvil? Lo primero y determine en el que, específicamente, el cilindro no quema combustible y continúa con el colector de escape. Bujía húmeda o con un aspecto más temeroso que otros, le mostrará el lugar principal de fugas de gasolina.

Si todas las velas duermen uniformemente., Abra la refinería de petróleo y mira la condición del aceite y la presencia, en la tapa del cuello de una espuma de color marrón claro. Esta espuma testifica que porque , toda la mezcla combustible no se quema y las partículas de combustible se llevan a cabo en el tubo de escape.

Si tiene un compresivo, es fácil de determinar.

Casos frecuentesCuando el chaflán de una válvula de escape se está quemando gradualmente en la cámara de combustión y, a través de ella, la mezcla de gasolina se está rompiendo constantemente en el tubo de escape. Eliminar el avance de la gasolina en él ayudará a un mecánico experimentado.

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Es necesario reemplazar los anillos de pistón, la válvula y en los casos lanzados y los propios pistones de aluminio. Es decir, la reparación promedio del motor se proporciona a usted. Y, sin embargo, no se apresure con la reparación, primero.

No todo es malo. Una gorra vestida suelta en una vela o una vela de alto voltaje con un desglose provocará la vela de encendido para trabajar con interrupciones, lo que le dará a la gasolina libre de gasolina en el colector de escape.

Pero no debe tener miedo si ve cómo del silenciador vierte un goteo o algún tipo de líquido, no es gasolina, sino un condensado de vapor, que se forma en las paredes frías del silenciador cuando se inicia el motor. Aunque el condensado también puede oler la gasolina.

Problemas de inyector

Si tiene una máquina de inyección moderna, y apareció el olor del silenciador. como el viejo volgaPor lo tanto, se vuelve a entrar en el combustible. Una de las razones de esto es. También en las máquinas de inyección, hay una válvula que regula la gasolina no utilizada a la benzobac. Cuando sale, la mezcla combustible se volverá a entrar fuertemente.

El mismo problema crea un sensor de mezcla de aire defectuoso. Un electricista automático experimentado eliminará rápidamente estas fallas.

Tienes un auto moderno, pero ¿notaste que la gasolina huele desde el tubo de escape? No hay necesidad de pánico, esta es una explicación. Se instala un catalizador en el tubo de escape, que está obligado a purificar y entregar sustancias dañinas y pares de gasolina ubicados en los gases de escape. Pero mientras el catalizador no se calienta hasta una temperatura de 250 ° C, no limpia nada.

Su temperatura de funcionamiento y en los 600-800 ° C.. Debido a que los expertos occidentales recomiendan ir tan pronto como el automóvil comenzó el catalizador antes.

Además, debe saber que la sonda Lambda en un automóvil no caliente prácticamente no actúa. Por lo tanto, los primeros minutos después del lanzamiento del motor siempre va una mezcla de liberación, que está involucrada en el olor de la gasolina no quemada. Después de calentar la máquina, este efecto desagradable desaparece.

Tal problema se refiere a muchos automovilistas, porque son muy conscientes de que no es necesario bromear con gasolina. Pero se agrega otro problema a este problema, aumenta el consumo de combustible. Si se detecta tal problema, entonces lo primero que debe hacer es inspeccionar todo el cuerpo del automóvil desde el capó y al tanque de combustible. A veces sucede que las tuercas de la línea de combustible alimentan a los combustibles que suministran nueces al carburador. El ventilador del radiador de nuevo al silenciador se desvanece los pares de gasolina.

Después de detectar la causa del mal funcionamiento, el automóvil debe colocarse en el pozo de observación y rastrea extremadamente cuidadosamente la trayectoria del movimiento del combustible del tanque de combustible al carburador, si el motor es inyector, luego a las boquillas. Será necesario en las mangueras de conexión de la línea de combustible, apriete los más fuertes todos los accesorios y abrazaderas.

A menudo, en autos domésticos durante unos 3-5 años de operación, el tanque de gases se convierte en un tamiz. Si no hubo fugas de gasolina durante la inspección, debe intentar estudiar este problema tanto como sea posible.

Posibles problemas del motor

¿El olor a gasolina proviene del silenciador y no es muy cómodo para montar el auto? Luego, lo primero que se debe hacer, desenrosque las velas y trate de entender en cuál de los combustibles cilindros no se quema y continúa a lo largo del colector de escape. La fuga de gasolina se mostrará una bujía húmeda o chillido.

El chaflán de una de las válvulas de escape en la cámara de combustión no se quema rara vez. Es a partir de ahí que la mezcla de aire de combustible va en el tubo de escape. La penetración de la mezcla de gasolina se puede eliminar mediante un mecánico de automóviles experimentado.

Será necesario cambiar los anillos en los pistones, la válvula, y, a veces, los pistones mismos. Por lo tanto, podemos asumir que la reparación promedio de la unidad de potencia está asegurada por el propietario del automóvil. Sin embargo, no es necesario darse prisa con la reparación, primero es mejor diagnosticar el motor, ya que no siempre es y no tan desesperado.

La mala tapa sentada en la bujía o alerta de alto voltaje, puede hacer que la vela funcione con interrupciones. Esto puede permitir que el combustible ingrese libremente al colector de escape. No hay necesidad de asustar si algún tipo de líquido repentinamente sale del silenciador, porque no es combustible, sino que el condensado se formó cuando el motor se inicia en las paredes del silenciador. Ciertamente puede exudar un olor a gasolina, pero no se preocupe, no es gasolina.

Problemas del motor moderno.

Si conduce en un automóvil de inyección moderno, y de la "Glusak" "que se apresura" como en el viejo "Volzhana", se puede concluir que se ha renovado por el combustible. La razón puede ser la operación incorrecta de la sonda Lambda. En el automóvil de inyección hay una válvula que ajusta el reinicio de combustible sin quemar al Benzobac. En su descomposición, la gasolina será muy re-mantenida. Un problema similar puede crear un sensor de mezcla de aire fallido. El automóvil electricista podrá "averiguar" con un mal funcionamiento.

¿Qué hacer si la gasolina huele desde el silenciador?

En primer lugar, no es necesario entrar en pánico, porque se puede explicar fácilmente. La tarea del colector colocada en el tubo de escape, limpie y sobrevive al par de combustible, que permaneció en los gases de escape. Mientras tanto, el catalizador no se calentará hasta 250 grados, no limpiará nada, porque su temperatura de funcionamiento es de 600 a 800 grados. Por lo tanto, se recomienda inmediatamente tan pronto como el auto comenzó a ir. Esto permitirá al catalizador calentarse más rápido.