anticongelante para chery tiggo T11

Al comprar, necesita saber la identidad. Colorі Tipo anticongelante adecuado para el lanzamiento de su Tiggo T11. Elija un selector para el tribunal gobernante. No lo olvide: el tipo de piel tiene su propio término de explotación.
Por ejemplo: para Chery Tiggo (Body T11) 2005 r.v., con motor tipo gasolina o diesel, anticongelante clase pidide - carboxilato, tipo G12+ con tonalidades de color rojo. Un plazo aproximado de reposición ofensiva de lo que nos convertimos es de 5 años. En la medida de lo posible, seleccionaré la patria para la capacidad de servicio según los detalles de la construcción del automóvil y los intervalos de mantenimiento técnico. importante saber El tipo de cuero de rіdini puede ser un kolіr. Buvayut rіdkіsnі vpadki si el tipo es pidfarbovuєtsya con un color diferente.
El color del anticongelante rojo puede ser de violeta a erisipela clara (para verde y Zhovtogo tezh principios).
patria zmishuvati recolectores de primavera — posible, posible yakscho їх escribe en vіdpovіdat minds zmіshuvannya. G11 se puede mezclar con análogos de G11 G11 no se puede mezclar con G12 G11 se puede mezclar con G12+ G11 se puede mezclar con G12++ G11 se puede cambiar G13 G12 se puede mezclar con análogos G12 G12 no se puede mezclar con G11 G12 se puede mezclar con G12+ G12 no se puede mezclar con G12++ G12 no se puede mezclar con G13 G12+, G12++ y G13 se pueden mezclar No está permitido mezclar anticongelante con anticongelante. ¡No para esas mentes! Anticongelante y Anticongelante se ven fuertemente afectados por la acidez. Anticongelante es un nombre comercial para el tipo tradicional (TL) del hogar juvenil frío del viejo zrazka. Después del final del período del servicio, la patria se verá abrumada o estará muy oscura. Antes de cambiar un tipo de radiador por otro, lave el radiador del coche con agua pura.

Necesitas: patria fría, virva, ganchirka pura.

Nota

La planta cervecera recomienda el uso de un agente refrigerante (anticongelante) a base de etilenglicol.
No mezcle los colores nativos y diferentes variedades. Si necesita recargar la patria, que se está enfriando, si no conoce la marca de la patria vertida en el sistema de refrigeración, reemplace toda la patria en el sistema de refrigeración. Producción Vykoristuyte menos que pereverenih virobniki. ¡Recuerde que el reabastecimiento de combustible bajo en ácido, que hace frío, para llevar el motor a una reparación costosa! Antes de la mazorca del robot, instale el automóvil en una superficie nivelada.

Ventaja
Revise las nervaduras de la almohadilla de enfriamiento solo en un motor frío. La patria fría es tóxica, por lo tanto, cuando trabaje con ella, asegúrese de salir.
No vierta casa en el tanque más que la marca "MAX", las virutas aumentarán de volumen cuando el motor esté funcionando.
Al arrancar el motor, el tapón del depósito de expansión puede estar bien cerrado.

Korisnі oradi
Sigue constantemente el igual del nativo, que es frío. La más mínima disminución en el aumento puede ser una señal para una nueva revisión insignificante del sistema de enfriamiento del motor.
Como un anticongelante recién vertido, cambiando rápidamente el color a marrón, te vendieron una bebida, de una manera que "olvidaron" agregar inhibidores de corrosión. Yaknaishvidshe reemplaza a la patria, hasta que supera el sistema de enfriamiento.

Depósito de expansión para insertos espacio debajo del capó desde el lado derecho.
1. La nervadura del agua de refrigeración puede estar entre las marcas "MAX" y "MIN" aplicadas a la pared del tanque de expansión

2. Para rellenar el líquido, retire el tapón del tanque de expansión.

notas

Si el tanque de expansión está completamente vacío, retire la tapa del radiador girándola 90° contra la flecha del año y vierta el núcleo en el radiador hasta el borde del cuello. Luego cierre el radiador con un corcho y vierta el líquido en el tanque de expansión hasta el nivel requerido.

4. Cierre la tapa del tanque de expansión.

Chery Tiggo 2005 roca. Condensación en el motor

El condensado es un núcleo que ha pasado del gas a un molino raro. El agua cerca del motor inevitablemente se volvió peor que lo peor: está más oxidada. Y en hora de invierno, a temperaturas más bajas, el agua se convierte en hielo, a través del cual se congela el motor. Esta podría ser la razón por la cual las tuberías del sistema de enfriamiento o la culata simplemente revientan. A eso, ante la aparición de condensado, es necesario ponerlo en el debido respeto.

El condensado en el motor puede parecer que se vierte, o hay una pequeña cantidad de tocones de color blanquecino, que se deposita en el techo del cuello para la entrada de aceitunas. Esta es una señal de que hay agua en el sistema. Її presencia puede alertar al automovilista, fragmentos de señales similares pueden indicar problemas. Puede hablar más claramente sobre la junta en la cabeza del bloque de cilindros o sobre el consumo de anticongelante en el sistema de aceite. Por tales problemas, el motor a menudo se sobrecalienta. Ale, yakscho pini no es rico, en tales vipadkas, por regla general, no hay turbulencia.

¿Por qué el motor tiene sus pines? Vaughn se deja en el motor debido a que es el resultado de la mezcla de aceite con agua. Como regla general, después de una hora corta después del arranque del motor, habrá una fuga en la tapa de la válvula, o puede quedar en el cuello para el flujo de aceite. ¿Por qué hablar de la necesidad de cambiar el aceite? Ni. La cantidad de agua en un lugar nuevo no es significativa, por lo que puede ser reconocido por el yoga.

Krіm dviguna, el condensado se puede disolver en otros sistemas automotrices. Por ejemplo, se culpa al silenciador por una fuerte diferencia de temperatura. Como el agua está en el tanque de gasolina: el primer pensamiento a menudo puede ser sobre aquellos que la desperdiciaron con gasolina. Pero no solo hay una razón: si deja el automóvil en calor, también puede aparecer condensación. Con este problema, puede agregar jinetes especiales: los vidalachs conducen desde el tanque. El hedor transforma el agua de tal manera que se transforma en un día ardiente. Vykoristovuvati їх suficiente una vez más por río. En la carrocería, también se puede aspirar condensado a través de diferencias de temperatura. Las soluciones más óptimas para esta situación dependerán de una protección especial contra la corrosión.

Después de un viaje nuevamente en el cárter, cambiará. Como resultado, el cárter se humedece con aire atmosférico adicional. Con un poco de enfriamiento, el agua se condensa en las paredes del motor.
El condensado acumulado se puede drenar para viajes cortos si el motor no se calienta adecuadamente.

POR QUÉ EL MOTOR TIENE EMULSIÓN

Sustancia de color blanco con amarillo en la varilla medidora, debajo de la tapa del cuello de llenado de aceite, informa sobre las casas en el aceite de motor del radiador de terceros. Pero las propias estrellas muestran emulsión en el motor y ¿por qué le importa más a la escarcha? Veamos las principales causas y métodos para diagnosticar fallas.

Las emulsiones las establecen dos nativos, que no dudan. Muy a menudo, una de las fases de la emulsión es el agua. En otras palabras, si hay aceite y agua en el motor, en las bandejas, en las sondas, en las tapas de llenado de aceite, verá una capa de color blanco amarillento. Razones para la aparición de emulsión en el motor en total 2:

Entrando en la oliya del hogar frío, depósito como el agua. El anticongelante Vitik se muestra como una emulsión, y para cambiar la cantidad de refrigerante en el tanque, para cambiar la cantidad de aceite en la sartén;
Al mismo tiempo, no continúe operando el automóvil, ya que ha detectado una emulsión en la sonda. En tal estado, el aceite agota su cualidad masculina. No menos inseguro aceite de motor en el sistema de enfriamiento, a través del cual el sobrecalentamiento del motor es grande.

Condensado de utvornya en el cuello de llenado de aceite krishtsi en la temporada de invierno.

BILIY POLIT SOBRE TAPONES DE LLENADO DE ACEITE

Las aguas ricas no lakayutsya en calor, incursionando en la parte interna de la emulsión de la tapa. Ale, en la mayor vipadkіv їх lucha contra lo falso, a eso se le echa la culpa después de las peculiaridades del dvigun robótico en la helada temporada del destino.

Llevar agua al sistema de ventilación del cárter es un proceso natural. Ale, cuando opera un automóvil en el calor, en el momento del destino, es vstigaє viparovuvatisya. En clima frío, el agua se condensa activamente en todas las superficies enfriadas. Cuando el motor se calienta, el aire se evaporará de la superficie de las partes calentadas. Ale, el tapón de llenado de aceite no se calienta con el frío y se acumula condensación en su parte interna. Gotas de agua, balanceándose de los pares de aceitunas, emulsionan el color amarillo.

En otras palabras, la razón principal de la emulsión en el techo son los recorridos cortos del automóvil, durante los cuales todos los detalles del motor no se calientan en el suelo. Por esta misma razón, los vlasniki conmemoran con mayor frecuencia la recolección, especialmente en otoño y principios de primavera. Yakshcho mostró una emulsión en la tapa de llenado de aceite, pero cuando ve el aceite en la varilla de nivel en un estado normal, no se turbulenta. Basta con limpiar la cubierta y observar periódicamente el campamento del aceite en el motor.

Para cambiar la cantidad de emulsión, agregue periódicamente más distancia en automóvil, baje un kilómetro de su casa al trabajo y viceversa. Al mismo tiempo, no robe para calentar el motor durante mucho tiempo en los hostiles.

¿Cómo se puede poner anticongelante en el aceite?

Pruebe con juntas de culata. Rara vez es la causa de un mal funcionamiento en un protector diario común. Con demasiada frecuencia, un ajuste débil de la culata al BC se convierte en el resultado de un sobrecalentamiento del motor. Zonas de debilitamiento de las juntas vinikayut a través de la deformación de la culata, BC. En tales casos, es necesario romper el anticongelante de la camisa de enfriamiento del motor en el canal de circulación de aceite. Además, la causa de las fugas en la superficie, que suceden, puede deberse a pernos torcidos, fresado / rectificado inexacto de las superficies de contacto, orden incorrecto y par de apriete de los pernos de la culata.
Erosión al bloque de cilindros. Tierra nativa no yakіsna, que es fría, se construye para devorar bloques de cilindros y culatas. Como resultado de un comportamiento tan agresivo, hay un cráter de canales de circulación de refrigerante. Si la zona de erosión se expande directamente al canal de circulación de aceite, esto conducirá a una junta de culata debilitada y una emulsión en el motor.
Una grieta entre los canales de circulación de aceite y anticongelante. La causa de las microfisuras, a través de yaks cuando el motor se calienta, se producen cambios, con mayor frecuencia en el sobrecalentamiento del motor.
Fuga de la junta del intercambiador de calor. Citas de Vuzol para una refrigeración eficaz del aceite y apoyo al equilibrio térmico del motor. En algunos automóviles, un enfriador de aceite de este tipo es un buen cabezal. Nasampered, MOV sobre Vlasniki Opel, zokrema, modelos de automóviles con motores Z18XER. El problema de la emulsión en las sondas, en el tanque es genial, en tales motores, ampliaremos el defecto de diseño del intercambiador de calor.

¿CÓMO DEFINITIVAMENTE POR QUÉ SE SUMINISTRA ANTICONGELANTE EN OLIYA?

Rara vez dosifica el refrigerante zmіshuvannya de olієyu vіdbuvaєtsya unilateralmente. Más impresionante aún, después de haber visto la emulsión en la sonda y debajo de la tapa de la válvula, sabrá el aceite en el tanque de expansión.

En busca de las razones de la emulsión del motor, se recomienda seguir el camino del menor soporte, comenzando con una nueva verificación de las unidades de fácil acceso. Como se instala un intercambiador de calor de aceite en el automóvil, mire alrededor de su cuerpo en busca de manchas de anticongelante, neblina de aceite. Los síntomas de Qi pueden ser una señal indirecta de que la causa del mal funcionamiento está en el resfriado mismo.

Habiendo revelado la emulsión en la varilla medidora y la bobina de anticongelante en la etapa inicial del problema, puede sortear el motor al ras con un camino de cambio de aceite n-fold. Para tales fines, es posible ganar productos baratos a base de minerales. Pero es importante saber cuándo es importante saber cómo comprar falsificaciones.

Así como todo el volumen de llenado de aceite de motor se ha convertido en una emulsión, es imposible prescindir del desmontaje del motor. Cuando tsiom obov'yazkovo, sopla los canales del mastil shiyok cigüeñal, las boquillas de aceite del grupo de pistones de emulsión pueden obstruir los canales, lo que conducirá a la suma de los efectos de la falta de aceite.

BC DEFECTUOSO, CABEZA AL BLOQUE Y JUNTA

Después de abrir la culata, inspeccione cuidadosamente la junta y el área de sellado. Las zonas están debilitadas, como si se convirtieran en la causa del mal uso del aceite y del anticongelante, se ve bien en la vieja junta.

Como si la junta no gritara, es mejor para todo, apareció una microfisura en la culata y BC. En el artículo sobre el reemplazo del bloque de cilindros, se nos dijo que, en cuanto a la ayuda del gas, es posible revertir el BC en las mentes de los hogares. En caso de necesidad, le recomendamos que se apresure a la ayuda de profesionales. Como muestra la práctica, solo una nueva verificación en el banco de pruebas puede confirmar de manera confiable el hecho de fugas de manguitos, canales de circulación de aceite, refrigerante.

¿Cómo combatir la emulsión?

No caliente el motor durante mucho tiempo. revoluciones hostiles. Los primeros a velocidades hostiles tienen un pequeño sistema de ventilación del cárter, los otros calentamientos a velocidades hostiles son aún mejores. Es necesario comenzar a reparar ya después de un pequeño calentamiento (ya que nos desharemos de los partidarios de la operación). Si sospecha una ruptura de la junta de la culata en el bloque de cilindros y la entrada de gases o anticongelante en el sistema de aceite, por qué el radiador de un automóvil con calefacción se maravilla con la presencia de una bombilla, así como el cárter de un motor calentado en presencia de una emulsión significativa en el cárter. En la válvula krishtsi, se conoce la emulsión, si el motor se corrige durante una hora suficiente bajo las presiones, entonces. Circulando sin abolladuras, por ejemplo, a lo largo de la autopista zamіskom a una velocidad superior a 80 km/año.

Tan pronto como se detectara una riqueza en la varilla de nivel de aceite, conduciría a una turbulencia más detallada sobre el campamento de la dvigun, para calentarla y realizar diagnósticos directamente en base a posibles problemas.

Además, la expansión de la emulsión obstruirá el sistema de ventilación del cárter, o los gases del cárter no serán expulsados ​​por primus, sino simplemente por una manguera que cuelga de la cubierta del motor. Respeto: la introducción de cambios artesanales en el sistema de ventilación del cárter y la instalación de la propia manguera en la atmósfera significa que el término para la vida útil del aceite del motor pasará rápidamente a través de esta fermentación como el vapor, por lo que impulsa esa resina y otros productos de combustion. A eso, a pesar de que todavía zrobili, luego la próxima brevedad del intervalo entre los cambios de aceite.

16.11.2016

Vіdpovіdno hasta las recomendaciones del vibrador. crossover compacto Enfriamiento en casa para reemplazo después de 10 tejos. km probіgu o rіk ekspluatatsії - maravillándose de lo que viene temprano. Ale, se recomienda reconsiderar al menos una vez al día: no obov'yazkovo caída de vino en el proceso de evaporación natural. Posibles bobinas de emergencia, sobre las cuales es necesario averiguar en su propio tiempo, de lo contrario, tendrá que comprar costosas piezas de repuesto Cheri Tigo. Hoy, esperamos, como recordando la fría patria de Chery Tiggo en mentes de garaje no vdayuchis to dopomogi servіsnih services.

Al reemplazar un ambiente frío, hay un rastro de memoria sobre la toxicidad y la precisión al trabajar con él. Golpe único en el vіdkritі dіlyanki shkіri, yakscho de todos modos bebió - obov'yazkovo promit, irritar a la patria cuidadosamente, haber preparado єmnіst її її golpear el suelo. Y realice todo el trabajo con refrigerante en un motor frío.

En autos chery Se recomienda que Tiggo use refrigerantes vicorist a base de etilenglicol, que simplemente se denominan "anticongelantes". Con cualquier color, el anticongelante no muestra absolutamente ningún valor: Colores diferentes hablar sólo de diferentes graneros. Y si elige cambiar la patria, entonces es necesario prestar atención no al color, sino al tipo (almacén), que es culpable de cumplir estrictamente con el selector recomendado.

Concentración de etilenglicol en un país frío para que se encuentre en la zona climática, en la que se construye un automóvil, para evitar la congelación del refrigerante en el sistema de enfriamiento en período de invierno: mayor concentración - menor temperatura de congelación. Pero al mismo tiempo, no se recomienda usar vicorist 100% etilenglicol al mismo tiempo: algunos aditivos anticorrosivos están disponibles y se requiere agua para la producción de dichos zapatos. No habrá - los aditivos se asentarán en el sistema de refrigeración a la vista de la sala de almacenamiento, que no se reparará, pero aumentará la entrada de calor del edificio y puede causar un sobrecalentamiento del motor hasta 149 grados (el punto de ebullición de glicoles de etileno es rico en agua, más bajo en el agua).

Para cambiar la concentración requerida (las proporciones están indicadas por los vibradores de refrigerante en el baile de empaque), vincifique solo con agua destilada.

Ahora, hace más calor, hasta que cambies tu corazón, se está poniendo más frío. Deberá abastecerse de un tanque de anticongelante viejo (en resumen, cerca de 10 litros), una manguera de gran diámetro (para el tubo de drenaje en el radiador) y anticongelante nuevo. El robot debe ser golpeado más rápidamente sobre una superficie plana.

1. quitar el corcho girando її contra las flechas del año.
   
   
2. Depósito de expansión abierto, girando la gorra de yoga.
   
   
3. Vіdkryte en el grifo del radiador zlivny, Sustituyendo un nuevo contenedor en la parte delantera para la introducción de anticongelante. Para trabajar con mayor precisión, se puede colocar un pequeño trozo de manguera con un diámetro de manguera en el accesorio del grifo. La grúa en sí está ubicada en la parte inferior del radiador, desde el lado interior del levoruch (en la foto, una vista del radiador retirado desde el costado, girado hacia el motor).
   
   
4. Abra el grifo después de llenar el refrigerante con la mano..
5. Yakshcho razshiryuvalny tanque brudny y z vіdkladennyami, el yoga se puede tomar y promover. Luego, colóquelo en un plato y llénelo con agua para enjuagar el sistema de enfriamiento (puede usar agua destilada) a través del cuello del radiador hasta el nivel del tubo de vapor: es necesario enjuagar el sistema en sí, para que el Radiador Cheri Tygo.
   
   
6. Arranque el motor y deje que el motor se caliente hasta que se encienda el ventilador de enfriamiento, después de lo cual apague el motor, deje que los trochs se enfríen y abra el agua.
7. como el agua del sistema vadeó brudna, repita el procedimiento de lavado. Después de eso, llene el refrigerante preparado a través del radiador y sin cerrar la tapa, arranque el motor.
8. El mundo se calienta, el sistema vuelve a salir, y el refrigerante riven está cayendo. Rellene el rіven en el proceso de calentamiento a la norma, los muelles nuevamente no dejan de salir del sistema. Sonido en la etapa de inicio del sistema y el ventilador se encenderá 5-6 veces.
9. Después de eso, tan pronto como dejó de salir, enroscar el tapón del radiador y llenar el depósito de expansión de líquido refrigerante hasta el valor máximo. Tan pronto como arranque el motor, deje que se caliente, apáguelo y enfríelo.
10. Después de eso, yak dvigun okholone, invierta el nivel del refrigerante y, si es necesario, complete hasta el valor máximo.

En el proceso de calentamiento del motor, es necesario tener en cuenta la temperatura del refrigerante (en la entrada del panel de accesorios) y el funcionamiento oportuno del ventilador.

Si la temperatura ha alcanzado su máximo y el ventilador no da señales de vida, es necesario explicar el motivo. Para quién aumentar la temperatura en el salón y darle la vuelta, como si no estuviera dado. Si lo vuelves a repetir, significa que el ventilador no funciona. Hace más frío: se ha cerrado un tapón en el sistema de refrigeración. Abra la tapa del radiador, de 3 a 5 carreras al motor y cierre la tapa. Y si el sistema salía del sistema más rápido, lo calentaba regularmente durante una hora cuando el radiador golpeaba las mangueras del radiador, para soplar los tapones.

Después de unos días de funcionamiento, después de reemplazar el refrigerante en el sistema, vuelva a girar el ruibarbo. Si es necesario, recargue. Entonces, respeta el color del refrigerante. Yakshcho, la tierra nativa bruscamente znebarvilas: significa que para el pіdfarbovuvannya, el vicor era espléndidamente azul y usted se convirtió en el saco de una tierra nativa no ácida y escalofriante, lo cual es necesario para la terminología. Entonces, la patria en sí misma no es yakishna, como si después de un breve intervalo de una hora se pusiera marrón. No vale la pena hablar de aquellos que son un virobnik, mejor para todo, "olvidar" agregarle aditivos anticorrosivos, y esa patria también debe ser recordada por el término. Y el refrigerante viejo prácticamente no cambia de color, solo unos pocos oscuros en el proceso de operación trival.

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