¿Qué sorpresas prepararon un Nissan Terrano actualizado? Lo revisamos en las carreteras de las carreteras y "direcciones. Compramos Nissan Terrano Nissan Terrano donde se hace el ensamblaje automático.

El artículo se discutirá sobre el famoso SUV japonés, que es conocido por muchos entusiastas de los automóviles. Este es un buen automóvil en su segmento de precios, pero, desafortunadamente, también tiene sus pros y sus contras que pueden asustar al comprador. La adquisición de cualquier automóvil es un asunto difícil, porque necesita elegir un automóvil en función de sus necesidades y preferencias, y si lo sabe con anticipación de todas las fallas, puede protegerse de un acuerdo desfavorecido. Será sobre los últimos modelos, que actualmente se pueden comprar a partir de distribuidores oficiales. También hay opciones antiguas que actualmente no se producen, solo se pueden comprar usadas.

BREVE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

En las últimas cuestiones de 2016, la máquina tiene un poder de 102 caballos de fuerza hasta 143 dependiendo de la modificación. Terrano Coche tiene un tamaño de cuerpo: 1668 mm de altura, 4342 mm de longitud, 1822 mm (si tiene en cuenta espejos, luego 2000 mm) de ancho. La masa total es un poco más de 1,700 kg.

En la versión más común (Nissan Terrano 3) las siguientes características:

• Volumen del motor, cubo. Ver: 1998.
• Válvulas por cilindro: 4
• PODER: 135 PANEL PAYOR
• Combustible utilizado: Gasolina AI-95
• Velocidad máxima, km / h: 177
• Overclocking Time Hasta 100 km / h, Sec.: 10.4
• Consumo de combustible con un ciclo mixto por 100 km - 8.2 litros, en la ciudad - 11 litros
• Conducción: tracción total / tracción delantera
• Transmisión: mecánica, 4/6 pasos.
• Asamblea de cinco puertas

Debilidades de Nissan Terrano desde 2013 versión

• Motor
• Resortes traseros
• Transmisión
• Sensor de nivel de combustible
• El consumo de combustible

Ahora analizaremos más ...

En Internet, a menudo puede encontrar comentarios de los conductores disgustados que se quejan de la comodidad insuficiente al moverse por la ciudad y la imposibilidad de un conjunto de velocidad aceptable. Dicho automóvil es adecuado solo para aquellos que tienen la casa fuera de la ciudad, y si está interesado en viajar en asfalto a trabajar y en casa, primero cree que es necesario pagar por ese tipo de dinero. Compre Terrano para viajes alrededor de la ciudad no vale la pena. En Internet, puede encontrar una gran cantidad de comentarios que revelan completamente la mayoría de las deficiencias de este automóvil.

Quizás la mayor desventaja en este coche es el motor. Aquellos que aman conducir en autos poderosos en 200 caballos de fuerza, a Nissan Terrano tendrán que acostumbrarse. En la modificación 1.6, el motor es tan débil que la aceleración de la máquina a 100 km es una prueba real. Muchos propietarios se quejan de que el motor "piensa" cuando se presiona en el pedal de gas. En la Opción 2.0, todo no está tan triste, pero tiene que jugar con la conmutación de velocidad. Si planea conducir constantemente en la 6ª marcha, se acelerará durante mucho tiempo, y se puede olvidar de adelantar la pista. Para hacerlo hasta la dinámica normal, tendrá que partir al menos 3-4 mil kilómetros.

Terrano con tracción delantera a menudo surge problemas con el resorte trasero. Dado que la suspensión de este automóvil es exactamente igual a Renault Duster, entonces los problemas son los mismos. El resorte trasero a menudo se estrella, pero afortunadamente, el distribuidor oficial lo hace reemplazarlo sin ningún problema.

Debido a la formación de condensado, que se asienta en las juntas, aparece el crujido inusual en la suspensión. Esto no se ve afectado por esto firmemente, pero crea impresiones desagradables.

Gestión y caja de engranajes

Y aquí las desventajas de Nissan Terrano se sienten. La caja de cambios no difiere en alta precisión. La antigua automática de 4 pasos no le permitirá sentirse cómodo para el 100%. El sistema de engranajes tendrá que gusto a los amantes de los autos viejos. Los que han adquirido las últimas modificaciones con una transmisión automática tampoco pueden relajarse. A veces, usted es incomprensible para ir a una máquina o en mecánica, porque todo funciona de manera muy incorrecta.

Sensor de nivel de combustible

Los propietarios de este automóvil a menudo se enfrentan a la necesidad de reemplazar el sensor de nivel de combustible. No afecta críticamente a todo el automóvil como un todo, sino que es un momento bastante desagradable que vale la pena considerar. Después de todo, el reemplazo de tal detalle cuesta dinero.

Combustible y flujo

Si quieres ahorrar en gasolina, entonces este automóvil no le conviene. En la ciudad, no le gustará el consumo de combustible, y en principio, no vale la pena montar en este automóvil. Incluso en la autopista a una velocidad de 120 km por hora, consume y digiste tranquilamente 10-12 litros, pero todo depende principalmente de la modificación. Para hacer un automóvil al menos un poco ansioso, es necesario lograr 3,500 revoluciones, y el caudal es demasiado grande con tales indicadores. Tal Nissan Toreneo 1.6 inherente y aquí, un motor menos poderoso se manifiesta de lo peor.

Vista externa y interior del coche.

Los desarrolladores intentaron competir con el "plumero" y hacer que el salón en el automóvil sea más moderno. Tuvieron éxito, mientras que la última Asamblea del Dustrero del retén de 2016 no apareció en la Luz. Nissan podría usar materiales más caros dentro. La vista general resultó ser mala, pero se puede ver que algunos detalles se ven bastante baratos. Esto es especialmente cierto en la ergonomía.

El tablero alberga el velocímetro, la pantalla de la computadora y el tacómetro. Juego bastante clásico y no hay nada más aquí, aunque por su precio sería posible enriquecer trifles agradables adicionales. La guantera es bastante espaciosa, pero no está completamente llena, porque con un gran peso de cosas dentro de ella no se cierra. Bolsillos laterales en las puertas de un tamaño pequeño, en cuanto a un automóvil tan grande.

En el exterior, el auto inspira confianza y se ve bastante aceptable, pero la pintura no recibe longevating. Los asientos resultaron ser bajados, muchos se quejan de excesiva rigidez, y los pasajeros en los lugares traseros deberán avistarse porque los espacios hay pocos. El tronco es espacioso y suficiente para las necesidades cotidianas, pero no más.

Los principales inconvenientes de Nissan Terrano 3rd Generation

1. El auto es muy malo, ruido y aislamiento acústico. La estufa está muy animada, y todo lo demás es bastante bueno escuchar, especialmente si la máquina está ganando una velocidad mayor;
2. En el modo de accionamiento completo, el embrague electromagnético a veces cambia automáticamente al modo de motivación;
3. En la temporada de invierno, los faros sujetan fuertemente los faros debido a la tensión indebida;
4. Pequeño tanque de gas para un automóvil tan grande, solo 50 litros;
5. Dispositivos pequeños incómodos en el panel de control, y algunos de ellos son demasiado pequeños. La ergonomía hecha sin plopecas;
6. Para arreglar el automóvil, debe abrir la cubierta del tanque de gas utilizando la tecla.

Conclusión y opinión general sobre el coche.

Realmente bueno, el auto se muestra en funcionamiento y donde los coches no pasarán. No hay problemas a este respecto, porque las últimas modificaciones tienen un sistema 4x4 instalado. El sistema de tracción total le permite sentirse en la carretera como en el "plano". Patencia a un nivel muy alto y puede ir allí, donde los SUV de alta gama no han soñado. En los buscadores, el auto levanta bastante suciedad, pero esto no es lo más importante. En las últimas modificaciones, los desarrolladores han mejorado muchos matices, por lo que si toma Nissan Terrano, entonces es mejor en la versión 2.0. Las opciones más baratas pueden no ser confiables y la impresión de esta marca no está de la mejor manera posible. Dado que Terrano se realiza sobre la base del chasis de Renault Duster, el chasis de las máquinas es idéntico, con la excepción de algunas configuraciones pequeñas, que están diseñadas específicamente para la carrera máxima suave. Realmente lo manejó, el auto se siente perfectamente fuera de la ciudad. Moverse sobre el asfalto se puede atribuir más a las "llagas" de los autos que a las ventajas.

Antes de comprar, asegúrese de estudiar toda la información, porque hay bastantes defectos pequeños, que pueden convertirse en una verdadera tortura para el automovilista. Antes de comprar, es mejor hacer una prueba de manejo, para que pueda averiguar un poco, le gusta el automóvil en la administración y si la tome. Y no olvide que Nissan Terrano es una bestia que fue creada para caminos fuera de carretera y en busca de carreteras. Tal automóvil es adecuado si vive un campo o, a menudo, monte pesca o caza. No debe esperar un milagro de ella en las carreteras de la ciudad ordinarias. Si no desea sobrepasar la marca, entonces es posible ver otras opciones similares. Este es un consejo simple, pero útil, porque los automóviles en los últimos grados administrados no son de barato, al menos la versión con el motor en dos litros y con la unidad 4x4 fue la más exitosa.

Lugares débiles y desventajas básicas de Nissan Terrano III con kilometraje Fue modificado por última vez: 12 de abril de 2019 por Administrador.

El crossover popular ganó popularidad bien merecida entre los propietarios de la Federación de Rusia. Sin embargo, con una gran reserva, demasiado importante donde tuvo lugar la asamblea. Independientemente del estándar general de la marca japonesa, la diferencia entre la producción diferente es global.

Inicialmente, Nissan Terrano no estaba planeado para exportaciones directas a Rusia. El modelo apareció en las carreteras en privado y costoso mucho más caro que en el mundo. Después de que el territorio de la Federación Rusa comenzó a importar autos de montaje 4 Fábricas:

• producción de cabeza en Japón;
• planta de Samsung en Corea del Sur;
• fábrica de Nissan en España;
• Reino Unido, planta en la ciudad de Sunderland.

En la condición moderna, los automóviles de estos países prácticamente no aparecen en el mercado ruso y están destinados a los mercados internos. Desde 2013, este modelo también se suministra en la Asamblea de la India (la Ciudad de Oragadam), pero en el momento de 2018, el mercado ruso es atendido por las plantas nacionales.

El surgimiento de la producción rusa.

Desde 2009, una planta se ha abierto en San Petersburgo, pero Nissan Terrano no fue recolectado en él. Este día ha llegado en 2013, cuando el fabricante japonés concluyó un contrato con el fabricante nacional de Autoframos. Este sitio está completamente vendido por Renault, socio francés Nissan.

El primer terrano fue entregado a los salones en junio de 2014 en 4 sets. Y en ese momento, lo que se discutió anteriormente. La asamblea española contra el telón de fondo de la nacional resultó ser tan terrible. Los propietarios se quejaron de los defectos de soldadura, un fuerte ruido en la cabina al operar el motor, los componentes de molienda.

La segunda fábrica, que libera el Nissan Terrano, se convirtió en la planta de automóviles Volga. Comentarios generales sobre todos los autos de esta serie son bastante positivos. Sucedió que la asamblea de un automóvil en el territorio ruso es cualitativamente diferente del resto de las fábricas para mejor.

Video útil

Nissan Terrano 2018 se hizo más espacioso, más conveniente en la gestión y brutal externamente. Al mismo tiempo, el rango de precios declarado por el fabricante no es demasiado diferente del costo de hace 5 años. 4 Tipos de configuración tampoco son demasiado diferentes al precio, y el conjunto de funciones de la versión básica y de lujo es significativamente. Al mismo tiempo, se observa que el costo del cruce por su llenado y ejecución es bastante democrático.

En el mundo automotriz, la cooperación con los competidores se ha convertido en una de las condiciones de supervivencia, ya que los fabricantes de automóviles están constantemente en busca de nuevos contactos para el desarrollo de sus actividades. A veces se elabora la cooperación dentro del país, pero se produce más a menudo la cooperación en diferentes continentes. Uno de los recientes ejemplo de este fructífero trabajo conjunto fue Renault-Nissan. Todos los modelos de presupuesto en los que se han realizado ciertos cambios son en realidad el trabajo conjunto de estas compañías.

También un resultado importante del trabajo del fabricante japonés y francés fue la creación de un modelo de Nissan del hermano terranoeste de uno de los cruces del presupuesto más vendidos, Renault Duster. En Europa, este crossover tomó las mejores posiciones en las ventas, y en Rusia, un automóvil ha sido uno de los más baratos de su clase durante varios años. Comparar estos dos representantes de un segmento difícil.

Renault Duster - Veterano de clase económica en segmento Crossover

La aparición de este cruce económico de la marca francesa se ha vuelto impredecible. Muchos expertos hablaron sobre la alta calidad y la increíble demanda potencial, otros sirvieron de que tal modelo no sería digno de compradores. Pero la popularidad y el respeto del plumero recibieron no solo en los países de la CEI, sino también en la Europa de lujo práctica y amorosa.

Hoy, para el mercado ruso, Renault Duster se ha establecido en Rusia, lo que reduce el costo del automóvil para el comprador y lo hace más mantenido. Sin embargo, la inestabilidad de la moneda en 2015 hizo que el costo del nuevo plumero RENAULT estaba exento de alto al publicar la demanda del modelo a tiempos más claros. Los principales beneficios de comprar este automóvil son los siguientes:

• máxima practicidad y muy bajo costo;
• buen nivel de confort, gracias a la técnica reflexiva;
• tecnologías bastante antiguas de la Asamblea Rumana, probadas por el tiempo;
• diseño sin pretensiones: exactamente en el dinero que vale la pena;
• unidades de poder no poderosas y muy económicas;
• la presencia de versiones con una unidad completa, una unidad de potencia diesel, así como autómatas;
• buena configuración en las versiones más caras;
• asamblea exitosa, máquina de alta calidad y excelente rendimiento.

Tales ventajas tangibles proporcionan al comprador un plumero de Renault sin éxito, creado por la única corporación de Dacia Rumaniana en colaboración con los franceses. Hoy en día, las perspectivas de este cruce se sacudieron debido a una política de corporación de precios afilados, porque la popularidad del modelo disminuyó significativamente.

Dado el alto nivel competitivo del segmento, el Daster con un costo mínimo de 590,000 rublos se ha convertido en un automóvil completamente incompensable. Si antes, los principales rivales de este automóvil eran de China, hoy en día, Renault comenzó a competir con un segmento de precios más serio, que aún se ve más atractivo. Ver más información sobre el plumero.

Nissan Terrano - Hermano japonés DUSTER con una masa de diferencias

Las asociaciones de Renault y Nissan han creado una muy atractiva en la aparición de un cruce masculino áspero, Nissan Terrano. Por supuesto, en el plan técnico, el automóvil puede ser mucho menos que en la visual, pero el comprador no requiere los logros del presente SUV. Un viaje suficientemente cómodo y la falta de averías frecuentes.

Los autos en esta clase se compran con mayor frecuencia para la ciudad, porque todas las funciones de Nissan Terrano se afilan para superar simples obstáculos urbanos. Se diferencia del terrano japonés del hermano francés de hecho a todos, excepto algunos aspectos de la apariencia y las dimensiones generales. La base común utilizada en los modelos, pero los japoneses introdujeron muchas innovaciones:

• los motores están representados solo por variaciones de gasolina, Diesel está ausente en el equipo;
• la parte delantera se afila para una línea de SUV NISSAN, expresando características auténticas de la apariencia;
• en la cabina, hay muchas omisiones hechas por otra Dacia en el diseño de la máquina;
• cambió seriamente la arquitectura del mundo interior del automóvil, el interior es muy diferente del donante;
• en Terrano, se presentan una configuración más o menos aceptable, comenzando con la más accesible;
• el precio del automóvil japonés es un orden de magnitud más alto que el hermano francés en la preocupación.

El costo de Nissan Terrano en la línea modelo 2015 es de al menos 720 mil rublos. La etiqueta de precio máxima prácticamente alcanzó 1 millón, que no se compara con el título del presupuesto y el cruce simple.

Sin embargo, los compradores tienen Terrano, porque el automóvil es un transportista de una parte del estilo corporativo de las propuestas premium de Nissan. Si el próximo año, la apariencia se actualizará en el espíritu del X-Trail ya modificado y Qashqai, el Terrano tiene todas las posibilidades de elevarse mucho más en los ojos de un comprador potencial. Pero entre Renault y Nissan, la mayoría de los compradores prefieren los franceses. Para una comparación completa de The Duster y Terrano, le sugerimos que vea un video con una revisión japonesa:

Vamos a resumir

Dada la difícil situación en la elección de cruces de presupuesto urbano compacto y la presencia de una gran cantidad de propuestas, la selección del automóvil necesario entre Nissan Terrano y Renault Duster no es fácil de comprar. Recomendamos tomar ambos autos para una prueba de manejo y ver la individualidad en ellos, lo que es adecuado para usted.

Para cada comprador, la respuesta a la pregunta es mejor comprar, será individual. Dada la masa de ventas, así como la disponibilidad de repuestos y una política de precios leal de Renault, muchos preferirán el plumero comprobado y tradicional. Pero los japoneses no se pierden su parte del mercado, promoviendo activamente sus innovaciones entre los compradores potenciales. ¿Qué modelo de la preferencia presentada preferiría hoy?

Nissan Terrano de la generación actual, diseñada sobre la base de Renault Duster, entró en el mercado ruso mucho más tarde que su "donante". Por eso, cuando en 2015 "Francés" ha sido restablecido, Terrano todavía se completó con motores antiguos. Teniendo en cuenta que simplemente no es rentable para producir automóviles con diferentes equipos técnicos en una empresa, después de Restyling 2016, el crossover japonés recibió los mismos motores que su "compañero" francés actualizado anteriormente. Y además, los "japoneses" finalmente adquirieron una modificación de tracción total previamente inaccesible con transmisión automática, al respecto, sobre nuevos motores y todo lo demás, que cambió durante la modernización, ¡lee nuestra opinión!

Diseño

La foto muestra el año modelo "Eventable" Terrano 2016, y con una consideración detallada: el conocimiento del dolor de los rusos del plumero con la "cara" de Nissan Pathfinder y patrulla última generación, nuevas lámparas traseras estilizadas y ruedas de ruedas con otro patrón. Hablando aproximadamente, en el exterior del crossover, nada ha cambiado. En la parte delantera del cuerpo, los mismos faros de la luz de la cabeza, la "alimentación" es una decoración antigua, el tamaño del pañuelo de lluvia del primero, pero ahora el criadero está encerrado, y es, sin duda, una gran ventaja.

La puerta del compartimiento de equipaje, como antes, es bastante grande: 408 litros están ocultos debajo de ella. Espacio de carga en la nueva modificación de tracción en las ruedas, o hasta 475 litros. La versión de tracción delantera. Dentro del tronco, hay una "reserva" de tamaño completo y una plataforma rígida de 2 secciones en lugar de una cortina tranquilizadora que lo separa desde la parte posterior de la cabina. Los colores del cuerpo se ven más frescos que los del plumero: ese Terrano 2016 es absolutamente bastante caro que el modelo "Donante", insinuando mejores y mejores materiales de acabado interior. El auto sobrevivió a la función facial, parece costoso, casi como la generación anterior de Nissan Patrol.

Diseño

Al igual que su Duster "Progenitor", Restyled Terrano está diseñado sobre la base del chasis de presupuesto B0. El Nissan Mark Crossover tiene el 70% de los componentes totales con Renault Logan y Sandero: se invierte a menos de 300 millones de euros. Las palancas delanteras del puntal MacPherson de los nuevos productos japoneses se refuerzan y más tiempo que la de Logan. En los modelos de la parte delantera, se encuentra una viga rizada, y las otras versiones recibieron un diseño independiente, como un X-Trail de la generación anterior. En el eje trasero, el momento es transmitido por el embrague electromagnético GKN desde el "Parcantillo" Murano.

Adaptación a las condiciones rusas.

En el duro ruso, el Terrano Off-Road Terrano, es imponente la verdadera confianza debido a la unidad completa del enchufe de todo modo 4x4 con un sistema de estabilización dinámica de VDC, una masa pequeña y un espacio libre de 210 mm (en la tracción delantera Máquinas - 205 mm). Los neumáticos del automóvil son bastante digno: Concontacta continental (usado para estables los neumáticos de Walker de AMTEL), pero el aislamiento de ruidos es malo, a diferencia del plumero actualizado, especialmente esto es notable en la pista. Con el inicio del clima frío, las sillas frontales climatizadas y los espejos laterales llegarán al rescate (disponible, comenzando con la configuración de elegancia). No se proporciona la dirección y el parabrisas con calefacción, lamentablemente.

Comodidad

Sin embargo, el torpedo de plástico duro y el "ordenado" de las novedades son similares a los Dstrumber, sin embargo, Terrano tiene una consola central de una manera diferente: los deflectores de dual ductos con bordes de plata son visibles en él, y debajo de ellos: Nissanovsky MultimediaSystem, que , Aloy, está demasiado lejos del conductor. En la consola central, hay un botón para incluir el modo de conducción económica, nuevamente no es posible, y el indicador correspondiente está en el panel de control. El diseño de la combinación del dispositivo ha cambiado, ahora se realiza en forma de tres pocillos con una pantalla azul (primero fue naranja) y la solicitud de los momentos de cambio de marcha apropiados en modo manual, que es típicamente para todos los modelos RENAULT recientes. Las innovaciones también incluyen un indicador de temperatura por la borda, automático más cercano del vidrio de la puerta del conductor, la colocación de iluminación y una salida adicional para los pasajeros de la segunda fila. Se inserta un cartucho con un par de entradas USB en el zócalo de Terrano.

El volante en este caso es el más ordinario, con inserciones de plata, sin ajustar a la salida y oportunidades para ser aburrido presionando el centro: "Bibikalka" de Renault todavía vive al final de la palanca de la novia izquierda. Un volante multifuncional con botones en los radios no se representa en ninguna configuración. Los sillones delanteros son grandes, pero con un recargo corto y sin una espalda lumbar. Debido al hecho de que la columna de dirección no está regulada por la salida, para adaptarse al asiento del conductor "para sí mismo" no funciona. En el sofá trasero, tampoco es todo sin problemas: como el plumero, el volumen de espacio para los pasajeros está muy limitado aquí.

En la ejecución inicial de la comodidad, solo dos bolsas de aire frontales, sistema de frenos antibloqueo (ABS), sistema de distribución de la fuerza de freno (EBD) y sistema de estabilización dinámica VDC (no instalado en automóviles de tracción delantera con un motor de 1.6 litros y transmisión manual ), lo que lo convierte en grúa fácil con giros resbaladizos y mantenga el control sobre la máquina en cualquier clima. Las almohadas laterales ya aparecen en el equipo más caro de la elegancia, y la elegancia más la preformación se complementa con los sensores de estacionamiento trasero. La cámara de vista trasera está solo en la versión superior de TEKNA: la imagen de la cámara se muestra en la pantalla compleja multimedia, lo que ayuda a hacer que el proceso de estacionamiento sea tan preciso y seguro.

En la "Base", Terrano 2016 está equipado con la preparación de audio de CD / MP3 habitual con 4 altavoces, y en el Nissanconnect multimedia multifuncional multifuncional, con una pantalla táctil de alta resolución de cinco modificaciones que combina un sistema de audio y un navegador con características de comunicación. Para actualizar la información de la navegación y la conexión de gadgets en el complejo Nissanconnect, se proporciona una ranura para tarjetas SD y un puerto USB. El sistema de audio incorporado le permite escuchar sus pistas de música favoritas de CDs estándar y administrar estaciones de radio, y también admite formatos MP3, WMA y WAV. Al conectar un iPod o un teléfono inteligente Bluetooth a la red a bordo, puede planificar una ruta y hacer llamadas sin distraerse conduciendo.

Especificaciones técnicas de Nissan Terran

En la gama de motores de proceso facial, Terrano incluye la gasolina "Four", tomada prestada de la versión de Restyling de Duster, a saber, los motores de 1,6 litros de 114 sólidos y de dos litros 143-fuertes (antes de actualizar su poder fue de 102 y 135 hp , respectivamente) correspondiente a Euro-5 EcostandArt. La primera unidad se combina con la unidad frontal y completa, y el segundo está disponible solo para modificaciones de tracción total. 1.6 l motor. Trabaja en un tándem con una "mecánica" de cinco o seis velocidades, y la compañía es un motor de doble litro, es un MCPP de 6 velocidades o una caja automática de cuatro etapas. Este último se refiere a la nueva modificación de tracción a las ruedas, pero la nueva no es: se trata de la evolución de la caja de engranajes DP0, que durante mucho tiempo se ha desarrollado en cooperación con la Alianza Francesa PSA. De acuerdo con la solicitud del fabricante, el consumo de combustible promedio de Terrano 2016 es de 7.4-8.7 l / 100 km, pero la figura real se encuentra en el área de 10 litros.

Muchos automovilistas saben bien cuál es el crossover compacto Nissanterrano. Este vehículo no es un "recién llegado" en el mercado ruso. Aunque este automóvil es bastante popular y famoso, algunos consumidores rusos no saben dónde se recolecta Nissan Terrano. Por primera vez, el crossover apareció en los mercados a mediados de los 80. Desde entonces, experimentó varios restaurantes, y ahora ya están produciendo la tercera generación de este "japonés". Hasta la fecha, este automóvil japonés se recoge en India, Rusia y España. Los productos se implementan principalmente en los mercados internos de países, pero aún así, se exporta parte del automóvil.

Crossover Nissan Terrano para el mercado ruso se produce en la planta de Autoframos, que se encuentra en Moscú. Aquí, en agosto de 2013, comenzaron a recoger este modelo "japonés". Hoy en día, la empresa rusa en la Asamblea de Nissan Terrano pertenece plenamente a Renault. Los primeros cruces de la asamblea rusa aparecieron en los salones de Moscú en el verano del año pasado. Los compradores pueden elegir un automóvil en cuatro configuraciones diferentes. El costo de la configuración básica del cruce comienza de 510,000 rublos. Pero para el rendimiento del vehículo de lujo tendrá que dar unos 873,000 rublos. Un motor de gasolina de 4.0 litros y 5,6 litros, que funciona para una pareja con una mecánica de cinco velocidades "automáticas" y seis velocidades se instalan en los automóviles de la Asamblea Nacional.

Dónde producir Nissan Terrano todavía

Antes de que se inauguró la producción de este modelo de automóvil en la capital de la Federación de Rusia, se vendió un cruce de la Asamblea Española en el mercado ruso. Además, en el mercado ruso puedes comprar un automóvil de la producción europea. Recoge el crossover en la fábrica en Barcelona. Pero, muchos propietarios de automóviles reciben quejas sobre la Asamblea Europea Crossover. Se argumenta que el automóvil es el aislamiento de mal ruido y hay defectos en la soldadura del cuerpo.

Dado que inicialmente, este automóvil estaba destinado a las ventas en la India, era natural que aquí en la ciudad de Oragadam desde 2013 recopila este modelo. Aquí, también produjo Renault Duster Cars y Renault Gothasia. Estos modelos se exportan a Irlanda y el Reino Unido. Además, el liderazgo japonés decidió, y ahora en la India, se recolectan otras opciones de Nissan: evalia, soleado y micra. Construyó el coche Terrano basado en el modelo Renault Duster. Los diseñadores hicieron el diseño y el interior del coche de lujo. Esto, por supuesto, se mostró a costa de la unidad.

Calidad de construcción

En el desgracia de muchos propietarios de automóviles, Nissan Terrano cayó una empresa española dedicada a la liberación del modelo. Muchos se quejan de un montaje de mala calidad del automóvil (soldadura corporal y calidad de componentes). Además, los propietarios durante la operación del cruce comienzan a escuchar las pantallas y moler en la cabina con un pobre aislamiento de ruido.

Por lo tanto, se juega un papel muy importante por el hecho de que se libera Nissan Terrano. Los propietarios de automóviles de montaje de automóviles critican rigurosamente. Después de todo, el auto estaba completamente adaptado para carreteras rusas. El sistema de aislamiento, aclaramiento y suspensión de ruido se crean para la operación en Rusia. El terrano ruso para la calidad de la asamblea difiere significativamente de los cruces recolectados en otros países.