"Buen coche. Lo principal es no ahorrar en el mantenimiento". Revisión del propietario VW Caravelle T5. Modelos de Karavella Volkswagen T5 - su asistente perfecto

"Trabajo, descanso, escalada de larga distancia con la familia: este minibús está listo para cumplir cualquier trabajo en cualquier época del año", dice el propietario del lanzamiento de VW Caravelle 2007. - Desventajas? Por supuesto que tienen. Pero me parece que los competidores son mucho más ".

Presentamos su atención un comentario al propietario del lanzamiento alargado de VW Caravelle 2007 con un motor de turbodiesel de 2.5 litros y una caja de cambios mecánica de 6 velocidades. El auto en nuestras carreteras ha estado sucediendo durante seis años, de los cuales los últimos tres años, en manos del propietario actual. El propietario lo adquirió por $ 22,000. El kilometraje en el momento de la compra fue de aproximadamente 220,000 kilómetros, ahora en el odómetro, más de 300,000.

"Hace tres años, pensé en un automóvil grande y espacioso", dice el propietario. - Necesitábamos una máquina universal y para la recreación, y para el trabajo. Seleccionado entre MERCEDES-BENZ V-CLASE V y VW Series T5. Pero no pude encontrar Mercedes-Benz con un cuerpo vivo: todos los autos estaban gravemente dañados por la corrosión. Pero T5 en el cuerpo era más o menos. En este autobús y decidió detenerse.

Confieso, no el último rol en la elección del automóvil jugado y mi experiencia profesional, trabajo en el Departamento de Transporte de una de las principales compañías financieras. Naturalmente, la mayoría de los autos de servicio tenemos exactamente minibuses. Mayormente VW T5 y Peugeot Boxer. Por lo tanto, un registro VW Mileage de 9 años ya tiene 560 mil kilómetros. De hecho, solo había radiadores (enfriamiento del motor y intercooler) y boquillas. La razón es el desgaste habitual, que no es sorprendente con tal kilometraje. Pero algunos boxeadores apenas vivían antes del final de la garantía, sin mencionar numerosas visitas a cien en el período de garantía. Otro auto en mi camarada, lo compró antes que yo. Hasta ahora, los problemas especiales no saben con T5.

¿Cuerpo? Personalmente, no tengo problemas con él, pero en algunas máquinas de trabajo, que se almacenan en el garaje en invierno, la humedad y la sal aún causan el desarrollo de la corrosión. He almacenado el auto en la calle y en invierno, y en el verano, así que hasta ahora todo está bien con el cuerpo. Pero las primeras llamadas perturbadoras ya tienen y tengo chips. Más probable que la corrosión comience en estos lugares. Por lo tanto, puedo dar recomendaciones de mi experiencia, tan pronto como apareciera el chip, de inmediato necesita ser tratado y tratado. Luego se alcanzará todo el elemento. Por cierto, en mi pintura de automóviles sigue siendo nativo!

Zapatos de plástico, protección del motor - parientes, pero los guardabarros tuvieron que comprar e instalarse, no hay de la fábrica. Pero el conjunto original cuesta unos 120 rublos. ¿Cuáles son sus ventajas sobre la masa barata "China"? Primero, tienen todos los montajes necesarios. Los instalé en un par de horas, incluso sin usar el ascensor. Sí, y la suciedad caerá menos debido al hecho de que son ideales en forma a los umbrales. Si hablamos de ubicaciones problemáticas, esta es la puerta trasera. Debido a las formas del cuerpo, la ventana trasera siempre está sucia, al limpiarla con un limpiaparabrisas, toda la suciedad se acumula debajo del vidrio, esto es especialmente peligroso en invierno. Por lo tanto, trato de lavar el coche a menudo, de alguna manera se extenderá la vida del cuerpo.

El salón en los automóviles de esta clase es solo un enorme. Para un ejemplo, con los asientos del asiento traseros y medianos, la longitud de la cabina tiene más de tres metros, el ancho en la parte inferior es de 1,2 metros, y en la parte superior 1.4. Este no soy específico antes de reunirme con un periodista congelado, está probado por la vida.

Además, si es necesario, la fila promedio se puede cambiar hacia adelante sin retirarla por completo. Es muy versátil. La capacidad de carga también está a la altura, tenía que transportar 1.7 toneladas de ladrillos. ¡Resiste la suspensión!

La complementación no es mala para un automóvil comercial. Hay control de clima, ventanas. Pero la calidad del plástico no es muy grosera y sólida. Pero este es un automóvil comercial, y para esperar de él, la calidad del sedán del negocio es estúpida. Pero no puedo encontrar fallas en el ajuste de los detalles: no dejo nada, no puedo detectar. Los alemanes siempre han prestado mucha atención. El aislamiento de ruido también es bueno.

En general, la visibilidad del asiento del conductor es excelente, e incluso algunos camiones pueden envidiar el tamaño de los espejos. Pero debido a los bastidores anchos, una "zona muerta" bastante grande, por lo que, dejando un cruce peatonal, prácticamente me detiene, no notar un peatón (especialmente el niño) es muy simple. Es mejor reconstruirse y detenerse que culparme a mí mismo toda mi vida.

En el chasis de las quejas que no tengo. Motor Power 130 HP Débil, no tiene sentido. Pero es muy confiable y libre de problemas. Hasta menos 20 grados, incluso sin usar el "Ártico". Webasto también está en este coche. Lo principal para el lanzamiento exitoso en invierno es una buena batería y un filtro de combustible reemplazado. Él, por cierto, no es muy barato, alrededor de $ 70 por original. Yo uso la batería 100 Ah, diré de la experiencia operativa que tiene aproximadamente tres años.

El consumo de combustible es excelente, en la ciudad, aproximadamente 9,5 litros de diesel por cien kilómetros. En la autopista hasta 90 km / h, el consumo es de aproximadamente 7.8-8.1, y si se produce 120 km / h, resulta de unos 8.5-8.7 litros.

Durante tres años y casi 100 mil kilometraje, solo cambié los amortiguadores delanteros, bastidores estabilizadores y discos de freno. Para reemplazar las almohadillas, el aceite y los filtros en el servicio oficial, daré un promedio de 250 rublos. Para un automóvil de esta clase es un poco. Lo hago cada 15.000 kilómetros. Todas las piezas de repuesto compran solo originales o las recomendadas en el servicio. Excepción - pastillas de freno. No me esconderé, compraré chino, pero lejos de lo más barato. Significado para sobrepasar, si, de hecho, se emiten en una planta bajo diferentes marcas. En promedio, las almohadillas de unos 30 mil kilómetros están interesados, el camino de frenado no aumentó, no hay una molulación al frenar también. ¡Puedes tomar! Por cierto, en este automóvil instaló otro filtro diesel nativo. Un día saltó un error de control del motor. Durante cien, le dijeron que intentaban perforarlo en movimiento, para acelerar a 90 km / hy alrededor de una hora para conducir a tal velocidad. Error, en realidad, entonces desapareció.

En cuanto a la operación en general, puedo decir con confianza que si no ahorra en servicio, entonces el automóvil responderá a la reciprocidad. Me di cuenta de que Caravelle es un coche multitarea. Él y en el trabajo, y las vacaciones ayudarán. Fue un automóvil que estaba buscando mi elección con mi elección.

OPINIÓN DE UN ESPECIALISTA

- Volkswagen Caravelle es un automóvil comercial que es adecuado para el transporte de empleados, y para viajar con toda la familia ", dice Sergey Kravtsov, consultor técnico del Departamento de Servicio de Volkswagen. - En el automóvil con comodidad, puede acomodar hasta nueve personas, incluido el conductor, pero hay una versión de 10 plazas con una base de datos larga. El salón se puede configurar a su discreción: por ejemplo, cuando viaja al aeropuerto, deje el espacio máximo para los pasajeros y un mínimo para las cosas o aumenta el volumen del compartimiento de carga para tomar todo lo más necesario en un largo viaje. Al mismo tiempo, Caravelle tiene un manejo de autos de pasajeros y para viajar al conductor es suficiente de la categoría "B".

Por diseño, el coche es simple y confiable. La suspensión trasera es un dimensiva, como suspensión anterior, a partir de la serie T5, Volkswagen regresó a MacPherson, que proporciona más oportunidades para combinaciones de motores y cajas de engranajes.

Para tener confianza en su automóvil, debe pagar la debida atención a su servicio. Hasta 2010, las regulaciones de servicio de automóviles con un motor diesel fueron de 15,000 km, y con la llegada de los motores 2.0 Rail Common Este intervalo aumentó a 20,000 km.

El automóvil de la revisión de hoy es Volkswagen Caravelle, que fue producida para el mercado europeo. Motor diesel 2.5, boquilla de bomba, caja de cambios manual de 6 velocidades y 130 hp bajo el capó. El propietario de Caravelle con el motor de clase ambiental de 4 euros (por cierto, los automóviles modernos corresponden a Euro 5+), por lo que vale la pena utilizar el aceite recomendado por el fabricante. Reglas de servicio petrolero 15,000 km o una vez al año.

Además de la condición técnica del automóvil, también vale la pena prestar atención al estado del cuerpo, en el que los arañazos y los chips pueden aparecer en el proceso de operación natural. Lo principal es notar daños en el tiempo y procesarlo. Esto se puede hacer de forma independiente utilizando un kit para la pintura, que se puede comprar en el distribuidor oficial (a un precio de 21 rublos) o contacte a los especialistas. Lo principal en este negocio no se retrasa. Y para que la pintura se conserva el mayor tiempo posible en perfectas condiciones, aconsejamos eliminar de inmediato toda la contaminación y lave el automóvil con depilación (es deseable usar un lavado de autos sin contacto).

Además, siempre puede comunicarse con la Tienda Volksmarket para aplicar una película anti-Agviline en el cuerpo, que lo protegerá de rasguños durante mucho tiempo y conservará la apariencia.

Nuestros socios de la compañía "preparados tabla de valor de las partes principales y trabajo por ciento. Para Volkswagen Caravelle T5 2007 Lanzamiento:

* - Puede familiarizarse con todos los precios en el Departamento de Servicio de Marca Volkswagen

Precio de la pregunta

Volkswagen Bielorrusia es una red de distribuidores de 8 centros de automóviles en todo Bielorrusia. El rango de modelo Volkswagen está representado por los modelos más populares de vehículos comerciales y de pasajeros, que son la encarnación de la confiabilidad y la calidad real alemana.

Compramos un nuevo automóvil Volkswagen Caravelle en el concesionario de automóviles en 2011. Eligieron de lo que estaba en los concesionarios de automóviles de Moscú en el momento de la compra en stock, ya que no era para esperar el pedido de medio año. Como resultado, comprado con un motor diesel de dos litros, 84 hp Con 5 micrones. Por supuesto, quería que el motor sea más poderoso, pero repito, no había otras opciones similares al precio de las opciones en la cabaña en ese momento. En el automóvil, desde las opciones adicionales, las cortinas se instalaron en el compartimiento de pasajeros, calentando el asiento del conductor, los guardabarros, las tapas en discos estampados, la preparación de audio (sin grabadora de cinta de radio). El número de asientos 8 + 1.

Lados fuertes del coche

Comenzaré con las "postes" del coche. El automóvil tiene una buena visibilidad, espejos grandes y un gran parabrisas, altos aterrizadores. En general, todo es claramente visible en el camino. Resultó que el motor débil tiene sus ventajas. El automóvil tiene un consumo de combustible muy bajo (100 kilómetros gastados 10 litros de diesel en la ciudad, 6-7 litros en la carretera), así como un pequeño impuesto de transporte y el costo mínimo de seguro, ya que por debajo de 100 HP Operando, si no toca la reparación de la máquina, esta es una opción muy económica. Tenemos el segundo auto en nuestra familia: Suzuki Swift, entonces tiene aún más consumo de combustible, especialmente en la ciudad, aunque el automóvil es muy pequeño. En la ciudad del motor, el motor es suficiente, lo que no se cuenta exactamente sobre la pista. Al adelantar más de 100 km / hora, el empuje del motor no es suficiente, por lo que tiene que elegir una distancia suficiente para el automóvil de mostrador. Velocidad artificialmente limitada por 149 km / h.

Otros autos "más" son un interior conveniente y universal. Los asientos de pasajeros se eliminan fácilmente en 5 minutos (tirando de las cuerdas, los asientos están "declinados"). El único para obtener el sofá trasero es difícil, ya que es suficientemente pesado. Pero, si lo desea, puede hacer frente a uno. En el suelo de goma del automóvil, y no alfombra con esteras de goma, que también es muy conveniente. No hay necesidad de vacío, es suficiente para limpiar el suelo con un paño húmedo. Salón hecho de tela gris. Sin asientos, la longitud de la tapa del maletero en los asientos delanteros se obtiene en 2.40 metros, por lo que puede transportar pequeños sofás y muebles pequeños. En general, el coche tiene una buena capacidad. Fuimos con amigos para la pesca de invierno. Ningún problema ingresó a 7 personas más 7 cajas de pesca, 5 taladros y pertenencias personales.

El automóvil tiene un buen manejo, el volante claro, los frenos instantáneos claros, la buena maniobrabilidad en la ciudad. La cabaña es cómoda y conductora, y pasajeros. Fuimos un par de veces a Europa en el auto, muy conveniente. Asientos de pasajeros utilizados por la noche como sofás. El único, las espaldas de los asientos de pasajeros no están regulados y no se reclinan, así que si va a mucha gente, para dormir, por supuesto, sentado no tan cómodo.

En el automóvil, se instaló un calentador autónomo de Webasto en la fábrica. Funciona como una fiebre motora, por lo que en la cabina es muy cálida, especialmente con dos estufas. Cuando se interpone en atascos de tráfico, la temperatura del motor no se enfría, por lo que en invierno no hay problemas con el calor en la cabina. Pero para la calefacción autónoma, el Webasto instalado debe ser refinado. Por cierto, Webasto se desconecta de forma independiente si se enciende la lámpara de respaldo de combustible. Luego, en la cabina se hace frío rápidamente.

En invierno, en la carretera Karavella se comporta con mucha confianza (incluso vacía, al menos con la carga máxima). En las ruedas con tachuelas de invierno, las gachas de nieve o el hielo prácticamente no se dan cuenta. Por cierto, los neumáticos en el automóvil se instalan flete, con el marcado C. En la puerta, en la placa, se indica que los neumáticos deben descargar a 4 atmósferas. Sin embargo, es muy difícil e inconveniente para montar, así que me agito con 2.5 atmósferas. Luego se siente cómodo tanto en la ciudad como en la carretera. Al conducir en los patios en invierno, para no bajar, a veces tiene que apagar el sistema de estabilización. Cuando toca el hielo, se activa el sistema anti-BUX, y se escucha una fuerte molienda desagradable (debe acostumbrarse a ello). Si la temperatura está por debajo de -28 grados, el automóvil no comienza. En -25 grados comienzan sin problemas. E incluso en una escarcha fuerte, hasta que la cabina se calienta, rara vez el plástico. Por cierto, durante 3 años de operación constante de plástico en la cabina, con la excepción de un clima tan helado, no se rompe en absoluto, los asientos no crujirán, lo que personalmente para mí es muy tangible "Plus", ya que yo No lleve ninguna pantalla. En el verano, en un calor fuerte, el aire acondicionado delantero no es suficiente, pero cuando se enciende en el segundo acondicionador de aire (pasajero), el interior se enfría rápidamente, e inmediatamente se vuelve fresco y cómodo.

Moteado

Ahora sobre la mayor parte de la caravella menos, que, personalmente, para mí, niega todas las ventajas (pienso en la venta del automóvil, aunque todo lo demás trajes). Tal vez no soy suerte con el auto, pero regularmente y constantemente rompe algo, aunque el automóvil tiene solo tres años. Miré los foros, muchos tienen los mismos problemas con la carabela.

Literalmente una semana después de la compra, algo se estrelló en la suspensión delantera. Firmado a los distribuidores bajo garantía, se cambiaron los soportes de bola en ambos lados. Una semana después, la segunda transmisión dejó de encenderla. Fue a los concesionarios de nuevo, se ajustó algo, y todo funcionó. Después de unos meses, también en garantía tuvo que cambiar ambos bastidores estabilizadores, la tracción de la dirección. Pero los bujes estabilizadores tuvieron que cambiar de dinero, ya que no está incluido en el servicio de garantía. ¡Y este es el kilometraje de solo 9000 km! En un par de meses, una estufa se rompió en el compartimiento del pasajero. Resultó que debido a la humedad, todas las fichas y alambres, ubicados en el techo, se podrían y el controlador de la estufa de techo no funciona. En el concesionario del concesionario, traté de decir que la humedad cayó en el regulador debido a la operación incorrecta, y que necesitas cambiar el regulador de techo por dinero (luego cuesta 12,000 rublos). Luego, aún así, después de jurar, me lo cambiaron bajo garantía. ¿Qué operación incorrecta aquí podemos hablar aquí, especialmente si considera que el automóvil ni siquiera ha sido incluso primero?

A la primera inspección técnica, de nuevo algo tropezó con el frente. Por cierto, estas máquinas tienen un intervalo de servicio de amreservice de 20,000 km, y la garantía es de 2 años o millaje de 100.000 km. Eso fue reemplazado por el bastidor del estabilizador y el antojo de la dirección. El servicio de negación de los distribuidores es bastante caro. Para el cambio habitual de petróleo y filtros, los distribuidores toman 15,000 rublos. Ahora ordeno lo mismo en el servicio de automóviles habitual de 5,000 rublos. Por cierto, en el concesionario del concesionario constantemente "diluido" para reemplazar las almohadillas, lo que, por supuesto, pagó incluso durante el período de garantía. Llegué a ellos varias veces, siempre dijeron que necesitas cambiar urgentemente las almohadillas. Fui a otro servicio de automóviles, resultó, no hay problemas con las almohadillas.

Además, incluso más divertido. Hubo un problema con la turbina. Los distribuidores dijeron que, si aún se manifiestan, cambiarán la turbina. Desafortunadamente, durante la garantía, nada ha aparecido más. Pero este verano, el problema con la turbina se repitió de nuevo. Se peleó con la espiral en el tablero de instrumentos, el empuje del motor desapareció. En los diagnósticos informáticos, resultó que este es el error del regulador de supercarga de la turbina. Leí en los foros, muchos tienen el mismo problema. Surgió según lo aconsejado en el foro, VD. Parece que el problema desapareció. Luego, se ha aparecido un nuevo error, y resultó que necesita cambiar el sensor de presión de presión. El nuevo sensor, que ordené, por alguna razón, no encajaba, y acabo de frotar el alcohol viejo. Mientras todo funciona, el auto monta normalmente.

El problema con el regulador de techo repetido. Se unió nuevamente, porque el condensado del techo en el invierno cae en este regulador. Mientras que el regulador no cambió, voy con una sola estufa. Pero debe eliminar la cubierta del techo, hacer que el aislamiento térmico y compre un nuevo regulador, que ahora vale 15,000 rublos.

Después de una carrera de 25,000 km, la bola soporta, el deseo de la dirección y la rejilla izquierda del estabilizador cambió la garantía. Reemplazó las almohadillas delanteras y traseras. A veces, el más cercano de la puerta deslizante no funciona, pero no es tan a menudo (tal vez una vez cada 2 semanas), así que mientras no planeo cambiar lo más cerca. Las bombillas de luces corrientes se queman constantemente. Ponga el LED, y ahora todo está en orden.

En general, el automóvil tiene 3 años de edad, el kilometraje de 79,000 km, y hay muchos problemas con ella. Estoy buscando un reemplazo, aunque por conveniencia y eficiencia, no puedo encontrar ninguna alternativa especial (a un precio similar). Sin embargo, estos problemas constantes ya están cansados.

Ventajas:Potente 140L. SI.I. 2.0 SISTEMA DE TURBODIZEL RAIL COMMANTE 6 PPC ClimatTonatrol Separe la alta resistencia a la liquidación a la suspensión de la deriva que no mata la mantequilla no toma

Desventajas:Ruedas de tracción CPP

Descripción: ¡Estaba buscando mucho tiempo, dudaba la elección y, finalmente, afortunado! En noviembre de 2001, conduje mi SWALLOW T5 GP de Alemania, también T6 Caravelle (no confrontando transporte, la opción más barata, más costosa transportadora, pero es todo el mismo transportador. Sólo no se convirtió en el dueño de esto. Versión Solo necesita abrir el libro de servicios en la primera página o buscar debajo del asiento del conductor, donde se indicará su equipo. Ofrece Comfortline (más caro) y la línea de tendencia (generalmente aire acondicionado, parachoques y espejos simplemente no están en color). La longitud se denota por LR Base Long, KR SHORT. Lo más importante en T5 GP es un motor-140l (103 kW)! Un freisky, económico, no tiene miedo de nuestras heladas, hay un calentador adicional en el motor Webasto, solo se mudó, ¡ya 90d! ¡El motor está funcionando con mucha calma porque el sistema Diesel de riel común es el más moderno y confiable! El uso del sistema de riel común en promedio reduce el consumo de combustible en un 10 al 15%, y la potencia aumentó en un 40%. No hay bombas (doble golpe al árbol de levas, el solárium ingresa al aceite, la operación fuerte del motor), en T6 ¡No hay nadie! ¡La caja de cambios de 6 pasos y una base larga se unen a un motor de este tipo! Aún así, preste atención a las unidades que salen de la caja de engranajes, esta enfermedad corrió desde el viejo T5. Rastro con ramitas afiladas Si el conductor estaba tranquilo, todo es bueno tan pronto como el corredor, prepárese para su reemplazo. Las ranuras no están cubiertas, aparece el reacción, el sello de la caja de TI se sella. D. Todas estas cosas son muy caras y se venden solo en VWService, no haylas en los mercados. ¡El sistema de estabilidad ESP funciona en el 200%! El automóvil es al menos en el hielo, incluso en los campos de nieve solo directamente, donde quiera que el volante esté torcido y no importa cuán, bruscamente, se ralentice. Por supuesto, con goma, no me quedo nuevo! Esta es tu seguridad! ¡ClimatTonatrut es libre de ser solo tres zonas separadas! Si pagas dinero, al menos saber qué! En frente y detrás del mismo calor en invierno y frío en verano. En la base larga, debe necesitar la segunda estufa, de lo contrario los pasajeros de las grúas! Realmente me gustó el rendimiento de los sensores de estacionamiento: ¡todas las zonas son visibles en la pantalla! RDC 310 es hermoso y funcional! La computadora en ruso, el intervalo de servicio puede lanzarse, ¡todo está claro! ¡La suspensión funciona en nuestras carreteras sin quejas! Bola y bloques silenciosos son muy poderosos! Mi amigo, cuyos consejos compré este auto, en el velocímetro 380 mil. Km en dos años traducido! ¡Él tiene un monstruo y las bolas siguen siendo parientes! ¡Eso es lo que entiendo el kilometraje! Estoy a la altura de esto otros 300 mil. El aceite de reemplazo a la sustitución se mantiene el nivel, sirviendo solo el sintético con 507 tolerancia y el servicio alemán en 30 mil. Km, y en nuestros 15 mil. Se dice que el aceite y el solárium son peores en calidad. Tiempo y rodillos en 200 mil combustible en Lukoil Take Plus Aditivo Castrol. Mejor no hay golondrina, ¡no cambio nada!

Karavella Volkswagen Models T5 es un automóvil poderoso, confiable y cómodo diseñado para transportar a las personas a distancias pequeñas y largas. Este modelo es un evitado sucesor del tipo de familia legendaria de minibuses alemanes "Volkswagen". Durante todo el período de existencia, este automóvil logró enamorarse de muchos corazones, y a menudo puede verlo en las hazañas rusas. En este artículo, intentaremos averiguar cómo el último minibús actualizado "Karaval Volkswagen" cambió el modelo T5, y lo que podría ganar el mercado global.

En el exterior, el automóvil ha cambiado su apariencia para mejor, pero aún en algunas partes del cuerpo hay partes modificadas de otros modelos "Volkswagen". Por supuesto, mirando el exterior de la novedad, es imposible decir que su apariencia es plagio puro, incluso por el contrario, el automóvil tiene un diseño bastante único y elegante. La minivan actualizada "Karaval Volkswagen" recibió un nuevo diseño y la forma del parachoques delantero, que ahora se combina armoniosamente con las líneas de la rejilla del radiador. Los faros de los faros también sufrieron una serie de cambios, y ahora ven el LED incorporado en su conjunto, la imagen de la máquina se ha vuelto más moderno y dinámico.

Salón de conveniencia

Dentro del Volkswagen Karavella T5, en comparación con otros modelos de esta marca, tiene un salón más espacioso, que es una gran ventaja para un automóvil familiar. A diferencia de la 4ª serie, la novedad tiene un espacio ampliado: ahora el ancho de salón es de 150 centímetros, la distancia al techo aumentó a 135 centímetros, y la fila trasera de asientos de pasajeros y tiene un espacio de 2 metros.

Las 6 filas de sillas separadas tienen un apoyo lateral y lumbar bastante cómodo, y como materiales de acabado, el comprador mismo puede elegir entre tela ordinaria y cuero genuino. Además, una gran variedad de colores proporcionará su personalidad máxima de MINIVAN.

"Caravel Volkswagen" - Especificaciones

El automóvil tiene una línea de motores muy rica, que consiste principalmente en unidades diesel. Pero aún así, las primeras notas, que es la única en la nueva línea de motores. Con su volumen de trabajo en 2 litros, es capaz de desarrollar el poder de 115 caballos de fuerza. Los motores diésel con el mismo volumen de trabajo (2.0 litros) tienen una capacidad de 140 y 180 caballos de fuerza, respectivamente. Dependiendo de los deseos del cliente, el minibús puede estar equipado con una caja de cambios mecánica de cinco velocidades o una transmisión automática de 4 pasos. Gracias a múltiples refinamientos técnicos, los ingenieros lograron aumentar la velocidad máxima del vehículo hasta 174 kilómetros por hora.

En el mercado ruso, el nuevo Volkswagen Karavella, la gama modelo 2013 en la configuración básica, costará aproximadamente 1 millón de 350 mil rublos. Para el equipo más caro con un motor turbo diesel de 180 fuertes y una transmisión automática, se tendrá que disponer 1 millón de 750 mil rublos.

Volkswagen Caravelle es una versión de pasajeros del popular automóvil Volkswagen Transporter con un nivel elevado de confort. Este es un minibús conveniente que es de manera óptima adecuada para el tráfico de pasajeros. Debido a sus capacidades funcionales y de alta calidad, el modelo ha merecido la confianza de muchos consumidores y empresas de transporte motorizado en Europa y Rusia.

Caravel apareció en las carreteras durante mucho tiempo. Con su nombre, el automóvil está obligado a los barcos de los conquistadores españoles, en los que los conquistaron los océanos. Durante casi 30 años, Volkswagen Caravel conquista efectivamente las carreteras, brindando verdadero placer al conductor y los pasajeros, independientemente de las condiciones.

Historia del modelo y el propósito.

El debut de uno de los minibuses europeos más populares tuvo lugar en 1990. La primera generación fue una minivan clásica de tracción trasera con un diseño discreto y un motor trasero. El modelo se produjo en una serie pequeña y rápidamente encontró a su comprador. Minibuses con líneas rectas del cuerpo vendieron bien. Sin embargo, Volkswagen Caravelle I Comentarios no siempre fue positivo. El nivel de confort y los parámetros técnicos individuales no les gustó el consumidor. Todo esto llevó al hecho de que en 1997 la marca alemana completó la producción de la primera generación de minivan.

Restyling 1 generación

Volkswagen Karavella sobrevivió al restyling y pronto apareció en un formulario actualizado con una línea de motores reciclados. La modernización resultó ser superficial y tocada el diseño de las partes delanteras e individuales del cuerpo. Sin embargo, la calificación del modelo gracias a Restyling se levantó. Los cambios en la parte técnica se referían al aumento en el compartimiento del motor, lo que hizo posible colocarse dentro de varios agregados. Los bastidores de suspensión delanteros se desplazaban, y los parámetros de la campana se cambiaron. El modelo recibió nuevos motores de 4 y 5 cilindros y turbodieseles de mayor potencia. El sistema de frenos, las características de seguridad y el salón también se mejoraron. El modelo básico se ha vuelto más cómodo. El interior del automóvil resultó herido, y la tapicería hizo más caro con un terciopelo de alta calidad para asientos.

2 generación

En 2002, se celebró el estreno de la segunda generación de Volkswagen Caravelle. El modelo recibió muchas características comunes con un multivan más premium VOLKSWAGEN. Tenían casi el mismo parachoques y faros. Entre las opciones, apareció el sistema de accionamiento completo de 4Motion, el control de clima de 2 zonas y el KP automático. El nuevo Volkswagen Karavella se ofreció en 2 versiones de la base: largo y corto. El primero permitió acomodar hasta 9 personas. La calidad del salón también se levantó, lo que hizo que el movimiento se sintiera más cómodo. El motor Gamma se ha ampliado (todos los motores se han vuelto más ecológicos y económicos).

Se prestó especial atención a la seguridad. Los creadores de segunda generación de Caravelle hicieron todo lo que los pasajeros y el conductor están protegidos al máximo. En el automóvil hay airbags, nuevos sujetadores de cinturones de seguridad, una nueva columna de dirección y un ABS mejorado.

En 2002, también se celebró el estreno de los clientes de CARVELLE para los clientes de negocios. El modelo ha completado los modernos sistemas de comunicación y un nuevo panel de control. Además, se ofrecieron varios dispositivos y equipos: refrigerador, TV, hervidor, papel de basura.

3 generación

En 2015, la marca alemana comenzó a vender la tercera generación Volkswagen Caravel. En la "Base", el automóvil recibirá un control de clima de 3 zonas y los faros LED duales, y los modernos motores Turbo Diesel ingresaron a la línea de agregados.

Actualmente, Volkswagen Caravelle es uno de los mejores modelos de su segmento. El alcance de la máquina está limitado exclusivamente por el transporte de personas, sin embargo, un interior grande y espacioso también puede ser transportado y varias mercancías.

Revisión de video, Revisión y Prueba de prueba Volkswagen Caravelle

Especificaciones

Dimensiones:

• longitud - 5292 mm;
• ancho - 1904 mm;
• altura - 1990 mm;
• base de la rueda - 3400 mm;
• liquidación por carretera - 165 mm;
• el diámetro mínimo de reversión es de 11900 mm.

En la configuración básica, el modelo tiene 4 puertas y 7 plazas.

Características dinámicas:

• velocidad máxima - 146 km / h (diesel), 163 km / h (motor de gasolina);
• aceleración de hasta 100 km / h - 22.3 segundos (diesel), 17.3 seg (motor de gasolina);
• consumo de combustible (diesel) - 5.6 l / 100 km (ruta), 6.5 l / 100 km (ciclo mixto), 9.8 l / 100 km (ciudad);
• consumo de combustible (motor de gasolina) - 7.8 l / 100 km (ruta), 9.2 l / 100 km (ciclo mixto), 12.8 l / 100 km (ciudad).

Capacidad del tanque de combustible - 80 litros.

El peso del bordillo del automóvil es de 2108 kg, el peso total es de 3000 kg.

Características de los neumáticos y discos Volkswagen Karavella - 205/65 R16 (delantero y trasero).

Motor

Volkswagen Caravelle Power Plants Line es bastante amplia e incluye unidades de gasolina y diesel. Los primeros son más rápidos y trabajan en silencio, el segundo se considera más ruidoso, pero en estabilidad, sin pretensiones y eficiencia son notablemente superiores a las opciones de gasolina. En este caso, las características de los motores no son prácticamente diferentes. Todos ellos corresponden a la clase ecológica "Euro-4".

Las centrales eléctricas tienen el mismo volumen: 2 litros. El poder varía de 102 a 204 HP. En consecuencia, en torque y aceleración, la diferencia también se siente.

Los motores más tópicos se instalan en la versión nighline, donde se ofrecen unidades de gasolina de 204 fuertes y diesel Bitdi de 180 fuertes.

Al mismo tiempo, las versiones diesel de Volkswagen Karavella son una mayor popularidad. Tienen un sistema ferroviario común que reduce las pérdidas de combustible y las emisiones dañinas. El buque insignia de Bitdi se produce con turbocompresores que hacen que la super-productora agregue.

Dispositivo

Volkswagen Caravelle tiene una forma muy específica del cuerpo, para la cual el modelo llamado "pan". El automóvil se ofrece en varias versiones de una distancia entre ejes que le permiten ampliar sus capacidades. El cuerpo del automóvil soporta cargas graves. Está hecho de acero galvanizado, que causó un recubrimiento de pintura. Dicha tecnología proporciona una excelente protección contra la corrosión.

El salón se deleitará la comodidad. Visualmente, se divide en dos partes. El primero está destinado al conductor y el pasajero, el segundo es para equipaje y pasajeros. En términos de comodidad de Karavella, Multivan es inferior, pero los "compañeros de clase" no pierden. El panel a bordo en el automóvil fue transferido casi por completo de VW Touareg. Se distingue por la ubicación conveniente de las palancas y los botones, y el elemento principal es la computadora a bordo con la pantalla. Silla ortopédica El conductor puede personalizar. Es imposible no tener en cuenta muchos nichos que le permiten almacenar documentos y varios objetos.

La posibilidad de transformación del espacio interno facilita la solución de tareas profesionales y privadas. Después de doblar las espaldas de la tercera fila, puede convertir un salón en una pequeña oficina con una mesa. Capacidad máxima de minibús - 11 personas. Los reflejos cómodos, excelentes sensores de visibilidad y aparcamiento hacen que el conductor olvide que está impulsando el transporte general. Todo en Volkswagen Caravelle se realiza para maximizar la comodidad del movimiento.

En la versión básica, el modelo está equipado con tracción delantera, la tracción en las cuatro ruedas se propone como una opción. Dependiendo de la configuración, se usa un McPherson independiente o una multicapa independiente como la suspensión delantera de Volkswagen Karavella. Suspensión trasera para todas las versiones: multidimensional independiente. Gracias a este esquema, el conductor y los pasajeros prácticamente no se sienten irregularidades en la carretera.

Todas las ruedas están instaladas los frenos de disco de mayor confiabilidad (en frente - ventilado). Ya en la configuración básica, el modelo está equipado con una potencia de dirección asistida.

Para el minibús hay una transmisión de 3 tipos:

• automático con dos clips (7 rangos);
• 5 velocidades mecánicas;
• 6 velocidades mecánicas.

Desventajas del modelo:

• diseño de interiores obsoletos;
• una suspensión bastante dura;
• gran ruido del motor que no guarda ni siquiera un buen aislamiento de ruido;
• alto consumo de combustible al habilitar el control del clima.