¿Dónde está montado el forastero? Mitsubishi: país de origen, características principales, opiniones de propietarios. Dónde se ensambla Mitsubishi I-Miev

No es el primer año que los coches producidos por Mitsubishi son muy populares en nuestro país. Esto se debe a la relación óptima de precio y calidad, así como a las excelentes características técnicas. Como regla general, los automóviles del modelo АСХ se encuentran hoy en Rusia. Este automóvil se considera una especie de referencia para los japoneses, ya que se puso mucho esfuerzo en su producción, se invirtió mucho dinero y también se gastó mucho tiempo. Pero ya hay bastantes artículos sobre qué parámetros tiene este automóvil, pero aún no todos los entusiastas de los automóviles saben en qué estado se encuentran las instalaciones de producción de Mitsubishi. En las carreteras rusas, los automóviles japoneses y estadounidenses se encuentran con mayor frecuencia.

Los vehículos estadounidenses se fabrican en una planta ubicada en Illinois, mientras que los japoneses se fabrican en la pequeña ciudad de Okazaki. Es casi imposible determinar qué tipo de autos hay más en nuestro país. Pero todos los que compraron un ACH aseguran que la versión estadounidense no es al menos peor que esos autos que pueden llamarse crossovers "verdaderos". Además, en algunos aspectos, los vehículos de Estados Unidos son incluso mejores. Los automóviles japoneses tienen un punto débil: una suspensión deficiente que, después de varios meses de funcionamiento, comienza a chirriar. Es importante tener en cuenta que antes del cambio de estilo de 2012, solo se encontraban automóviles ensamblados en Japón en la Federación de Rusia.

Productores: ¿Estados Unidos o Japón?

Como ya se mencionó, ahora el crossover mitsubishi asx es producido por los transportadores de EE. UU. Y Japón. Por primera vez, el ACX se presentó en uno de los concesionarios de automóviles de Ginebra en 2010. Pero en las carreteras japonesas, el automóvil había estado conduciendo durante algún tiempo y se conocía como RVR. La producción comenzó en 2010 en la planta de Nagoya. Esta instalación está equipada con todos los equipos modernos, además de contar con una plantilla de verdaderos profesionales que utilizan tecnologías avanzadas en su trabajo. Los modelos terminados se prueban minuciosamente en una pista especialmente creada, y luego se distribuyen a los mercados automotrices de todo el mundo, incluida Rusia. Por supuesto, este hecho tuvo un impacto significativo en el precio de los automóviles producidos. Unos años después de la aparición de la primera copia, los japoneses decidieron abrir una planta en América. Hoy en día, Mitsubishi ASX se produce activamente en estos dos estados, pero la versión estadounidense tiene un costo más asequible, incluso teniendo en cuenta los altos derechos de aduana. El grado de equipamiento de las instalaciones de producción no difiere entre sí de ninguna manera. El automóvil ensamblado se prueba y verifica necesariamente en busca de fallas, independientemente de en qué fábrica se haya producido.

Calidad de construcción: ¿hay alguna diferencia?

Para todos los que estén interesados ​​en dónde se ensambla el Mitsubishi ASH, probablemente sea importante saber no la ciudad donde se produjo el automóvil, sino la calidad de construcción. Como cualquier otro coche, este modelo tiene fans y, por supuesto, detractores. Pero, las preferencias de todos son diferentes, la mayoría de los propietarios de este automóvil convencen de que las copias de los EE. UU. Son inferiores en calidad de construcción y tampoco tan resistentes como los japoneses. Como argumentos, también se cita la mala calidad de la pintura del automóvil, que, al menor impacto mecánico, comienza a resbalar de la carrocería.

Además, los propietarios del crossover estadounidense también notan el metal de baja calidad que, en sus palabras, simplemente se puede doblar. Como conclusión, podemos decir que, aparentemente, el fabricante no tuvo en cuenta absolutamente todo y cometió varios errores en la elección de los materiales. Por tanto, el coche no está muy adaptado a las carreteras rusas, porque la planta no distribuye coches en el país en el que se venderán. Esto se debe al hecho de que, a menudo, mientras conduce el ACX, el conductor puede escuchar algunos sonidos y ruidos no deseados. Por cierto, el grado de aislamiento acústico de este modelo no se puede llamar bueno, pero no depende del estado en el que se ensambló el automóvil.

Características técnicas

Este crossover de Mitsubishi sorprende desde hace varios años por sus características técnicas, que lo distinguen cualitativamente del trasfondo de marcas competitivas. La apariencia del automóvil no es prácticamente diferente a la que tenía antes del rediseño. Los especialistas de la compañía han realizado cambios solo en la forma de la parrilla del radiador, así como en los parachoques trasero y delantero. Para decorar el salón, el fabricante japonés utilizó materiales agradables de alta calidad. Si desea comprar un crossover exclusivamente de pura raza, asegúrese de preguntarle al distribuidor el estado en el que se llevó a cabo la producción. Hay varias opciones para plantas de energía: 1,6 litros, 1,8 litros, así como 2 litros. El automóvil puede acelerar a un máximo de 188 kilómetros por hora. Esta cifra no es suficientemente mala, especialmente si se considera que la máquina es capaz de soportar cargas largas y pesadas.

Sacar conclusiones

Teniendo en cuenta todo lo anterior, se puede observar que el mitsubishi asx se produce hoy en Japón y EE. UU. Pero los propietarios del automóvil afirman que si fue ensamblado por una planta estadounidense, todavía difiere de los japoneses en la calidad de construcción, así como en la pintura de la carrocería. Pero el costo de los automóviles de los Estados Unidos también es más asequible, por lo que este factor compensa de alguna manera las deficiencias hechas por el fabricante. Ahora en Rusia hay muchos automóviles japoneses y estadounidenses, por lo que en el momento de la compra, definitivamente debe preguntarle a un consultor sobre el lugar de producción del vehículo. Si hasta 2012 el lanzamiento se llevó a cabo exclusivamente en Japón, entonces en 2016 el montaje comenzó a llevarse a cabo por completo en Estados Unidos.

Mitsubishi ASX: dónde se ensambla el automóvil y cómo no confundirse con la elección actualizado: 17 de junio de 2018 por: dimajp

La compañía japonesa Mitsubishi lanzó los primeros crossovers Outlander de tamaño medio en el mercado mundial en 2001. Después de otros 4 años, el fabricante presentó la segunda generación, que se incorpora a la nueva plataforma GS. Y en 2012 apareció la tercera versión del SUV. Outlander 2017, ya a la venta, es un restyling de tercera generación. A pesar de 16 años de producción, el automóvil sigue siendo popular, incluso entre los consumidores nacionales, cuyo poder adquisitivo ha disminuido ligeramente en los últimos años. Y los automovilistas rusos están interesados ​​en dónde se ensambla el Mitsubishi Outlander ahora, y se ensambla antes, ya que muchos eligen modelos del mercado secundario de automóviles.

¿Dónde se ensamblaron los primeros modelos de Outlander?

Las primeras fábricas donde se ensambla Mitsubishi Outlander desde el comienzo de su producción se encuentran en Japón. Además, varios de los modelos de la empresa se fabrican en Filipinas. Sin embargo, las fábricas más populares que ensamblaron crossovers para el mercado ruso y aún los producen para Europa y Asia son:

• Planta de Nagoya ubicada en Okazaki, Prefectura de Aichi, Japón. Una de las mayores fábricas de Mitsubishi, donde se fabrican la mayoría de sus productos;
• Planta Mizushima, una empresa ubicada en la prefectura de Okayama (Kurashiki). La segunda planta más importante de la industria automotriz, se han ensamblado cientos de miles de automóviles. Incluido el Mitsubishi Outlander de las tres generaciones.

Arroz. 2. La planta de Nagoya a vista de pájaro.

Durante los primeros 4 años, este modelo se suministró tanto a Europa como a los salones de nuestro país solo desde estas dos empresas. Y prácticamente no hubo quejas sobre la calidad de su montaje. Sin embargo, debido a la mala calidad de la superficie de la carretera, incluso el crossover tuvo problemas con el chasis y la dirección. Además, la entrega de las fábricas japonesas provocó un aumento notable en el costo del automóvil. Como resultado, la empresa decidió producir automóviles en el territorio de la Federación de Rusia.

Líneas de montaje en EE. UU.

A principios de la década de 2010, el fabricante de crossover hizo una declaración de que el modelo ASX, suministrado al mercado norteamericano como Outlander Sport, se ensamblaría en los Estados Unidos. El nuevo país en la lista de empresas de Mitsubishi permitió reducir los costos de envío y aumentar la competitividad del automóvil. El lugar donde se suponía que se ensamblaría la versión estadounidense del automóvil era una planta en el estado de Illinois.

En 2016, resultó que el Outlander Sport fabricado en Estados Unidos no era tan popular como se esperaba. La demanda de crossover no ha alcanzado incluso las proyecciones iniciales de 50.000 unidades por año. Por lo tanto, las líneas de montaje en Illinois se han detenido y Rivian Automotive se ha interesado en la planta, que producirá vehículos eléctricos económicos aquí. Y, sin embargo, puede encontrar modelos Mitsubishi de fabricación estadounidense en el mercado, especialmente desde que su producción se detuvo hace poco más de un año.

Modelos para el mercado nacional

Pregunta, ¿Dónde se ensambla el Mitsubishi Outlander en Rusia?, preocupa a los automovilistas nacionales más recientemente, desde 2012. Aunque los primeros crossovers de montaje local aparecieron allá por 2005. A partir de ahora se puede decir que Outlander se fabrica en la planta de Kaluga... Aunque, de hecho, el automóvil solo se ensambla en Rusia, todas las piezas de 2005 a 2012 son exclusivamente japonesas. Y los especialistas de Japón están involucrados en la producción de automóviles.

Por lo tanto, se pueden lanzar todos los modelos cruzados para Rusia:

• hasta 2005, solo en empresas japonesas;
• en 2005–2011 - en el 90% de los casos en Japón, en el 10% - ensamblado a partir de repuestos japoneses en Kaluga;
• Desde 2012, se puede decir que casi uno de cada tres Outlander en el salón del automóvil ruso ha sido producido por una empresa Kaluga.

A partir de la tercera generación, casi todos estos crossovers se ensamblaron completamente en una planta rusa. Y la producción, establecida por la compañía japonesa junto con el fabricante de automóviles italiano PSA, hace frente a la demanda del modelo. Además, últimamente casi no ha habido quejas de los consumidores sobre su calidad.

La calidad del modelo de montaje ruso.

La segunda generación de Outlander comenzó a suministrarse al mercado ruso desde Japón y desde una de las empresas nacionales: "PSMA Rus". Y, aunque al principio no más del 10% de todos los modelos vendidos en Rusia se producían aquí, desde 2012 la línea de producción que produce crossovers ha aumentado sus volúmenes de producción. Para 2015, la cifra había alcanzado el 30 por ciento, lo que significa que no más del 70% de Outlander seguirá llegando a nosotros desde el extranjero. Además, desde 2014, cuando los fabricantes realizaron cambios en el plan de producción de la planta, los modelos se han ensamblado utilizando nuevos procedimientos.

Los automovilistas rusos que vayan a comprar un crossover japonés deben saber que solo el 10% de las piezas de automóviles se producen en Kaluga, que incluyen:

• asientos de carro;
• vidrio;
• Sistema de escape.

Algunas de las piezas provienen de Japón. Los demás elementos del automóvil son fabricados y ensamblados por personal, que es casi en su totalidad japonés. El montaje, la puesta en servicio y las pruebas son realizados por artesanos nacionales. La dirección de la sucursal rusa espera producir en el futuro más piezas para Outlander por sí misma, lo que reducirá aún más su costo y no debería afectar la calidad. Aunque, según los compradores, cómo no ensamblar un automóvil en Rusia, su confiabilidad seguirá siendo menor que la de la versión japonesa.

Quejas sobre la versión doméstica del crossover.

Hasta principios de 2014, hubo muchas quejas contra el Outlander ensamblado en Rusia con respecto a la insonorización deficiente de la cabina y la suspensión de muy baja calidad. Sin embargo, inmediatamente después del rediseño, el número de reclamaciones disminuyó. Los nuevos métodos de producción permitieron olvidarse de muchos problemas incluso para los modelos producidos en nuestro país para la venta en el mercado ruso.

Entre los pocos inconvenientes restantes del modelo se encuentra la calidad del acabado interior. El plástico barato utilizado en la versión doméstica del fabricante japonés no es muy atractivo ni en apariencia ni en el tacto. Además, el material comienza a crujir en menos de seis meses de funcionamiento de la máquina. Otro inconveniente del lugar donde se produce el Russian Outlander es la falta de repuestos originales. Por lo tanto, en caso de avería, se necesitan meses para esperar las entregas de un distribuidor autorizado y el costo de mantenimiento del modelo es mayor.

Pero el modelo está equipado con buenos sistemas de seguridad modernos. Durante las pruebas de choque de acuerdo con el estándar Euro NCAP, el automóvil, que fue ensamblado en Kaluga, recibió 5 estrellas, que es el número máximo de puntos. Según los resultados de la prueba, el crossover recibió del 64 al 100 por ciento de la calificación en todas las categorías.

¿Dónde se ensambla el Mitsubishi Outlander? actualizado: 11 de agosto de 2017 por el autor: dimajp