Partes de la avería, bondad y debilidad del Opel Mokka. Plataforma coreana, motores nimetski y navіt bіloruska zbіrka. Es necesario conocer los viejos problemas del Opel Mokka Mokka

Opel Mokka: para completar un crossover compacto, equipado con una gran cantidad de todo tipo de electrónica. Vitrata paliva en el almacén de crossover 11-12 litros cada 100 km. Schob virishiti chi varto kupuvati tal automóvil, es necesario para el s'yasuvati, como el Opel Mokka 2012 de tamaño pequeño y pequeño.

Características técnicas

• Dviguni: gasolina - 1.8 MT (140 HP), 1.8 AT (140 HP), 1.4 MT (140 HP), diesel - 1.7 L (130 HP));
• Transmisión: mecánica de 5 y 6 velocidades, automática de 6 velocidades;
• Privid: povny, anterior;
• Velocidad máxima: 180, 195 km / año;
• Rozgin hasta 100 km / año: 9,8 - 11,1 segundos;
• Vitrata paliva: en el suelo - 8-10,7 litros, en la carretera - 5,5 6,3 litros cada 100 km;
• Mantenimiento del depósito a granel: 54 l.

Perevagi y perevagi Opel Mokka

1. Salón Zruchny sin funciones;
2. Diseño de carrocería e interior con estilo Garniy;
3. kerovan;
4. Buena tracción dynamo dvigun;
5. Ergonomía;
6. Fantasma de Povniy;
7. Caja de cambios mecánica Nadiyna;
8. Precio disponible;
9. Pequeña vitrata paliva;
10. Personal de servicio económico.

Ratones débiles Opel Mokka:

• salón;
• Gidravlichny pidsiluvach kerma;
• Lakofarbove pokrittya, cromo;
• plumas;
• dvigun;
• Lobovo sklo.

Salón - auto lanka débil. La calidad de los materiales saludables es baja. Sobre el plástico, hay maleza, sobre el kerm, atravesando la roca, habiendo cubierto la piel, se desarrolla la importancia de la caja de cambios y la columna de dirección. Si cambio el peso del agua a 90 kg, en una hora la almohada está sobre la cama. Es una buena idea gastar dinero en la condensación en la parte superior del automóvil.

Deficiencias en las condiciones eléctricas. A menudo, cuando corres 100 mil km, surgen problemas con el motor del robot del campo, hay una reacción. Sí, en el robot, hay un sensor de iluminación, retocando en los espejos retrovisores. Nadaє negativo en el nuevo conjunto de regulaciones no es del director de video.

El punto débil del aire acondicionado son los cojinetes del compresor. Durante una hora, los robots verán un sonido maravilloso. Verifique el problema, debe volver a instalar el panel de conexión.

Vuzol para terminar el nad_yniy, pero de todos modos tengo llagas. Entonces, es repugnante soportar heladas severas. Atado tse z no lejos de roztashuvannyam. Ridin en la universidad no es práctico para calentar, pero para llevar la bomba a un alto nivel de desgaste, fije la rejilla para que fluya. Proporcionan sensores para regular la posición de kerm en robots.

Lakofarbove pokrittya, cromo, manijas.

Farba es nestyka, hay podryapini y vіdkoli en nіy shvidko. Partes incómodas y cojas. Solo hable sobre el débil Opel Mokka con una prueba, necesitará conocer la información sobre la apariencia de los anillos en los elementos de las unidades de propulsión y en los capós, ya que los autos antiguos podrían no estar en un marco corto más. Las manijas de las puertas del automóvil se pueden usar para llenar la calidad, es posible terminar mal, siempre que haya una gran cantidad de dinero.

La llaga de este cruce se ensancha para alcanzar - wyhid desde el traste de los cambiadores de fase. Por lo general, se debe a un aceite de motor de baja calidad o un reemplazo irregular. Obov'yazkovo varto zvernuti respeto por el robot dvigun antes de comprar un automóvil usado, las reparaciones se pueden hacer sin una barra. Me alegro de todos los viajes: no escatime en un incendio con un coche grande, trate de conseguir sólo grandes vitrati detrás de usted.

Lobovo sklo.

Tampoco es famoso por la superioridad y la parte delantera del crossover. Wono débil, fácil de temblar.

Las principales deficiencias del Opel Mokka:

• Taquillas no manuales.
• Podrido mirando a su alrededor en sportivenya.
• Zanadto "labio" frontal bajo.
• Robot de máquina incorrecto.
• Tronco pequeño.

taquillas no manuales

El primer corto, que puede extraer el agua, sembrar para kermo, con el poder de la oportunidad de terminar manualmente rostashuvati lіkti. Aquellos que son los maestros de un automóvil determinado, se enfrentan al dan de la falta de delicadeza: es posible roztashuvati, cualquiera de las manos es demasiado alta o demasiado baja, y el conductor es la mano derecha є solo para el agua: la mano izquierda del pasajero ir al lugar. Ale tsei es efímero є para terminar con spirnym, así que pronto podrás nombrar los apellidos correctos.

Mirada abandonada alrededor en la creación.

Es otro problema al que puede apegarse, sin embargo, en la mazorca, puede obtener mucho. La "imagen" se basa en la forma de las gafas. Un problema aún mayor es mirar alrededor. Pereshkodi a la derecha y desde atrás se puede ver incluso desagradable a través de los montantes traseros, que eclipsan la visibilidad. Vryatuvati, la situación puede ser un sensor en la zona muerta, que está presente en el conjunto principal del automóvil.

Zanadto "labio" frontal bajo

Realmente difícil de ganar en el estacionamiento de autos. El borde delantero del parachoques está bajado hacia atrás, puede enrollar un bordillo bajo con una cinta. Un espacio tan pequeño frente al parachoques también se inyecta desagradablemente en el pasaje.

Robot de máquina incorrecto, maletero

La máquina automática cambia periódicamente la transmisión espalda con espalda o con demasiada frecuencia. Podrá ponerse al día con las maniobras de paseo y plegado "badyor". En el modo de un viaje fantasmagórico, la máquina puede hacer frente a sus empleados. Un maletero pequeño puede ser una gran deficiencia cuando se usa este automóvil.

Bolsas de pid Pidvedemo.

Esta máquina tiene sus propios pros y contras. El modelo Qia de un automóvil estaba asegurado para un viaje de spokіynu en los límites del lugar y para mucho por recorrer. Con una solución de "alta calidad" para viajes desde el robot al stand, servirá en todo momento y con suerte. Hay mucho esfuerzo, vistosidad y transitabilidad de los coches Opel.

Partes de una avería, bondad y debilidad del Opel Mokka fue modificada por última vez: caída de 20 hojas, 2018 por Administrador

Antes de la empresa Opel, no favorecían nikoli, me gustaría ver algunos modelos de flujo de tráfico mejorado en las primeras horas. Ale, en su mayoría, hay clones de Isuzu, adaptados para supervivientes europeos, por lo que el Antara "coreano" en las últimas horas. Pero la venta pasó por la puerta, y para irse a Rusia, los trabajadores de Opel no se reprocharon un gran truco.

La compañía claramente ha ignorado el "boom crossover" número dos mil. Antara ingresó solo en 2006, ya que la visibilidad en la gama de modelos de dicho automóvil se ha vuelto simplemente obscena, y la sustitución de minivans y universales por "traviesos pozashlyakhoviki" es absolutamente obvia. No nombré al Opel Mokka en 2012.

Hasta el momento en la alineación de la empresa, el automóvil se ha vuelto obsoleto y arruinado. Todos los modelos se lanzaron en EE. UU. Y China con diferentes marcas y nombres. La empresa se ha convertido aún más en un recolector, con el deseo de agotarse ahora, Opel se ha convertido en un distribuidor provincial de modelos. El napratsyuvannya se convirtió en "todo terreno", incluidos los robots de acuerdo con los motores detallados de la clase pequeña. No había yak bi allí, no había nada especial en la abundancia de modelos de GM Opel. Lógicamente, habría un giro de cabeza sobre la base del Corsa D, ya que la plataforma modular de SCCS es tan pequeña, pero por ahora se va a brillar con las italianas: los vitrati parecen estar muy altos.

Pero aquí en GM se "volvieron generosos" y vieron a los europeos una nueva salida sobre la base de las plataformas GM Gamma II / GM 4300 en la generación anterior del Aveo. Se predijo que la plataforma se convertiría en la base del nuevo Corsa E. Ale "nova" El Corsa E se vio privado de un gran restyling del anterior, y el Opel Mokka perdió un solo automóvil en la nueva plataforma de un pequeño especial. clase como GM. Cuando los franceses compran Opel y tienen planes de "localización", es mejor para todo, el coche es genial, pero no es un cheque.

Tomaron un nuevo pequeño crossover de Rusia con cautela. El nombre de viglyadav vidminno, la incautación de wiklikav salón de compradores potenciales, aunque pequeña. Y antes de eso, el coche pasó a terminar el caro, significativamente más caro que el mega-popular Duster. La posibilidad de la movilidad también fue determinada por la suma: no afectados por la unidad adicional opcional, los coches no agradaron el paso. No es de extrañar: la educación vial solo para el pasaporte es de 190 mm aquí, pero en el práctico parachoques delantero es de solo 156 mm y el tanque de gasolina no alcanza los 170 mm. El embrague para impulsar el eje trasero, según la tradición asiática, era puramente electromagnético y, por lo tanto, débil en la región. Entonces, sea como un viaje a la carretera con grandes pérdidas.

La adición de motores y transmisiones de Mokk es aún más sofisticada. Con una unidad povnim "automática" pokladavsya única versión con un motor de 1.8 litros, para terminar caro y en absoluto shvidkoy. Y el eje de una transmisión automática 1.4 Turbo de tamaño completo solo se vio en un conjunto con tracción delantera. Bueno, la versión básica con un motor atmosférico de 1.6 litros no nos fue "entregada": fue publicada y publicada, y luego Opel salió del mercado ruso. La presencia en la venta de una serie de coches con múltiples motores, lo mismo con cambio automático, es maravillosa: Opel no sabe nada de este tipo de opciones.

En la foto: Opel Mokka Turbo 4 × 4 "2012-16

En términos de comodidad, el pequeño pozashlyakhovik salió mucho del Astra J, realmente no salió del camino, no fue demasiado lejos ... Ale, no menos, las ventas crecieron, aunque los autos lo hicieron No dejes de publicar en nuestro mercado. Quizás Opel Mokka, ¿es un buen auto?

cuerpo

Los autos aún son nuevos, así que hable sobre la corrosión constante antes de una hora. En la temporada, solo se puede ver el borde del capó en la zona de la contrahuella: aquí hay una especie de acero, y no siempre es bueno, es bueno. Varto brutalizar el respeto por los puntos de fijación del plástico "obvazhennya", además, especialmente los ratones de enraizamiento de los clips anteriores en el rizo anterior. Spuchuvannya farbi habla sobre aquellos que pueden ver el ruinuvan local decente a través de cinco. Y luego simplemente enjuague los palos a menudo con plástico y metal del chirrido de la carretera.

Tengo mucho respeto por la limpieza de los desagües del compartimento superior del motor: abre el agua a la ira y es pequeña y se obstruye con facilidad. Todos los signos obvios de corrosión están aquí, mejor para todo, a través de reparaciones inadecuadas, ya sea durante el día de tal accidente de tráfico.

Lobove sklo

precio por el original

42940 rublos

La inspección de las partes metálicas de la vida cotidiana se reparó solo a través de la carta del rico-nshy al LKP, por lo que la provocación de no ser intimidado por el podbni "Kotsky". Tim es más grande, porque el bagatokh Mokka es un “tipo jeep”, y el hedor está ansioso por lamer en la cría y en los caminos de los carriles, y al mismo tiempo provocaré la aparición de numerosos focos de pokritty lacoparb. Yake y sin ese estilo fino y especial no aparece. Con un poco de inteligencia, al mismo tiempo, el vaciado interno de los largueros generará demasiados problemas, pero puede que no sea tan malo para el diseño.

Incluso si la frente es más débil, la pendiente es perezosa hasta que se aprueben los temblores, ale tse pivbidi. El precio de un original puede oscilar entre 33.000 rublos y 45.000, que es una etiqueta de precio para un detalle completo. Afortunadamente, XYG y AGC tienen alternativas relativamente económicas. Recientemente, Mokka ha sido un invitado frecuente en Mysternya, donde hacen los parabrisas para reemplazarlos. El precio del diputado está cerca de 10 mil rublos, y "china" vale la pena, pero, teniendo en cuenta el precio del original.

En la foto: Opel Mokka "2012-16

Parachoques delantero

precio por el original

12122 rublos

Los parachoques están bien recortados, el mismo precio que agregar los detalles originales no es un shock. Ale vibra їkh demanda vmіti: en las opciones vіkonannya representan 50 mil por artículo, y no se encuentran analogías chinas.

Las ópticas son generalmente decentes y económicas, pero solo sin un sistema de iluminación AFL adaptativo. El precio de los faros es "morder", y el automóvil obtiene un cabezal en los sensores de la carrocería del automóvil por un precio de 6-8 mil rublos.

Las manijas de las puertas pueden romperse, y no es el llenado electrónico lo que se romperá, sino la mecánica. Especialmente a menudo las personas no son apropiadas para pisotear las heladas, pero en las personas fuertes e inteligentes, el pomo de la puerta puede perderse fácilmente en sus manos. Por ejemplo, si el hedor se interpuso en el camino de la señalización.

En la foto: Opel Mokka "2012-16

Los adornos cromados para las puertas traseras y las rejillas del radiador pueden no ser particularmente buenos. Pislya decilkoh explotación rocosa en Moscú їkh exige minificar, o cubrir con plyvkoy. Bueno, de todos modos, más lejos "en mate" - puede ser la solución más popular. El nombre del visitante se ve en el juego.

Es una lástima, en el borde del mismo, hay algunas partes de la parte trasera y del compartimiento del motor, por lo que aún se recomienda el anti-óxido de los autos. La ingeniería coreana no reduce el rango para el invierno europeo, sino más ruso. Si no desea dedicar demasiado tiempo a las reparaciones, cuéntenos sobre el procesamiento del fondo y todos los elementos en los almacenes anticorrosión.

salón

El salón del coche del meneo es un pequeño Kazka. Pequeño - tse sobre el tamaño. La diva no se paró: en un cuerpo apretado, el interior de la amplitud es importante. Mientras que, frente a mí, completamente a mano, hiba "ve la luz" por el mundo del canto del pereshkodzhak. Alekatatsi vzagalі vіdminno, solo un auto para él, quiero estar aquí cinco.

Cinco personas están aquí para hacer un buen trabajo, o si hay mucha gente habrá grandes campesinos por un metro de peso y por cien kilogramos, entonces aquí estará aún más podrido. Esa máquina "se para en los topes": en el curso del pidviski trasero no silbar. Y el eje de cinco damas en miniatura irá con comodidad para los niños.

En la foto: Inter'Ur Opel Mokka "2012-16

Es hermoso aquí, pero la falta de botones, buenos materiales de procesamiento y pantallas de colores visuales de los sistemas multimedia, y la creación de un hostil "caro". La ergonomía no se rinde y se mueve de Volkswagen, pero todo es aún peor.

Sin embargo, no se deje abrumar por el silencio. Aquí, los paneles de los troch chirrían, y el ruido de la carretera no fue suficiente: el auto insonorizante estaba sucio.

Yak_st vikonannya salon m_sciami kulgak. Por ejemplo, el asiento con la piel del "cuero ecológico" se deforma incluso si la carrera es inferior a 50 mil, además, con agua ligera. El respaldo y las almohadas de Shkіra se esfuerzan por tensar. Si el agua es más grande que los parámetros promedio, entonces existe la posibilidad de que la construcción y el marco del asiento.

Las divisiones de Kermo son más económicas y hermosas: en todos los sentidos, es fácil navegar a través de cientos de miles de muestras. El revestimiento se recorta visualmente y el eje de plástico en los kits baratos se sala y, si el refugio no está desgastado, hasta que se aprueban las podryapinas.

En la foto: Inter'Ur Opel Mokka Turbo 4 × 4 "2012-16

Es importante cambiar de marcha en máquinas con transmisión manual en una hora para ponerlas en marcha, pero afortunadamente, el defecto no se puede reparar en serio, para llegar a la placa superior y tirar del perno de sujeción.

Los pequeños elevadores están atados a la unidad robótica de los mecanismos de dirección y por los problemas del sistema climático.

Otro control bida desde arriba es la condensación detrás, que debería aparecer en la hora de invierno. Win se acumula en las cortinas de la ropa de cama y se puede "derramar" en las piernas de un pasajero o de un pasajero.

En general, el problema es muy raro y el hedor suele estar al borde de los incidentes más duros. Debido a la naturaleza de los coches, no aparecen más defectos, el interior está equipado con un buen acabado.

electricista

El Opel Mokka está equipado eléctricamente, desafortunadamente, es una pena navegar de tal manera que produzca un error.

El recurso del generador a menudo no supera los 100-150 mil kilómetros, y ni siquiera es un buen indicador. Al conducir los escudos y cojinetes del colector de corriente, es más grave que no floten con frecuencia.

El sistema de carga utiliza el sensor de rasgueo de la batería. Los servicios de Fakhivtsi a menudo no se instalan en el sitio, como resultado de lo cual el sistema funciona en modo de carga baja y la duración de la batería se reduce considerablemente. Posibilidades de cargarse con una batería en un coche para alcanzar grandes.

Los sensores ABS de la rueda delantera y los sensores de nivel de la carrocería en los automóviles con AFL también son "materiales vítreos", además, los sensores de nivel no son baratos y, a menudo, se desafinan cuando la carrera es inferior a 50 mil. І no original no isnu. Recuerde eso: ya sea un viaje en un gran kalyuzh o en una botella, puede conducir a la salida del traste de piezas por el precio de 6-8 mil rublos.

Faro de xenón + AFL

precio por el original

27926 rublos

El módulo de encendido del motor de gasolina es otro problema típico. Las puntas de las bujías débiles están perforadas, y el servicio no debe confundirse con la selección de un kit de reparación y castigar una pieza costosa. El mismo gato hará todo lo posible para correr en 60 y más de mil kilómetros. La mayoría de las veces, no pienso en cambiar las velas. Si no obtiene 16.000, no olvide volver a cablear la base del enchufe; si es necesario, proporcione uno nuevo y vuelva a escribir la punta del módulo de disparo. Recuerde: si hay algún problema con la estabilidad del motor en las envolturas inactivas, antes del diagnóstico de la retina, se producirán problemas en el sistema de encendido.

Para terminar tsyu, ni siquiera aceptaré la imagen de un recurso económico de ventiladores eléctricos de radiales. Ya después de cientos de miles de reacciones violentas y después de cientos de miles de atascos de tráfico, el hedor puede sonar como un zumbido fuera del rodamiento.

En la foto: Opel Mokka "2012-16

Es imposible decir que el sistema eléctrico sea absolutamente perfecto. Ese tipo de diseño especial puede dificultar su manejo. Butt - Sensor de iluminación del sistema AFL en el caso del espejo retrovisor central. La grabadora de video roztashuvannya o el detector de radar con un corte de cerca de 170 grados desde el sensor de ventanilla en el sistema robótico de iluminación adaptativa, pero aquí está, así que quiero agregar extras roztashuvati.

El sistema multimedia y el panel de pádel provocan la introducción de cambios. Priladov panel zzvychay reflash para asegurar la visualización de la temperatura del aceite de la transmisión automática y la carga de la batería, para lo cual se debe instalar el firmware de Buick.

Galma, panel de control y volante

El sistema galvanizado de la máquina se estropea por primera vez con un buen margen. En cualquier momento, los discos delanteros galvanizados de 300 mm para una máquina tan compacta están construidos para ser sobredimensionados y, al mismo tiempo, existe una falta de carga térmica en el soporte y un alto recurso de elementos. A efectos prácticos, el galma se tortura con el crujido de las almohadillas, no con el mecanismo excesivamente robótico del galma manual y el precio de las piezas. Colocar prolijamente las almohadillas galvanizadas, limpiar la superficie del cilindro y dejar los pozos de cola, con la correcta instalación de las placas anti-puente, la masilla de las mangueras galvanizadas, les instalo nuevos colchones, el sistema de masticación especial El recurso de discos es incluso bueno, más de cientos de miles de muestras, y el recurso de almohadillas, hasta 30-50 mil.

En la foto: Opel Mokka "2012-16

La disponibilidad de coches es sencilla y barata. Pero aquí es para presentar la especialidad de los modelos restantes de Opel: oficialmente se suministran solo en existencias y bloques silenciosos vibrantes que están fuertemente cerrados, y no por las marcas más bellas. Bien, quiero que sea un apoyo para minyaytsya okremo.

La viga trasera puede ser astuta. En las máquinas povnoprivіdnyh se coloca la misma viga, forma ale trochi. Y los bloques silenciosos tampoco cambian oficialmente, me gustaría encontrar los números de catálogo de las piezas en sí. Y aquí no se pueden poner los detalles de buena calidad.

En la foto: Opel Mokka Turbo 4 × 4 "2012-16

Afortunadamente, el recurso de todos los elementos de la unidad, los soportes de engarzado, el estabilizador y los amortiguadores son completamente decentes, no menos de cientos de miles de kilómetros.

Tengo un respeto especial por los buitres en pilares cultivados: incluso después de 30 mil hedor, puede haber una gran reacción, aunque no en la carretera, y buenos detalles no originales a la venta.

Soporte de Kulova

precio por el original

1.301 rublos

El recurso de los cojinetes de rueda no es grande. En el caso de las garantías, las madres a menudo pierden dinero en tiradas más pequeñas. El problema está en el gumi victoriano, aún más importante con la gran horquilla (para todos los lectores poco fiables, el valor numérico de la horquilla en todo el rango a medida que cambia), ese automóvil en sí se ha vuelto importante y forzado. Y el conductor estaba asegurado en el Masu Chogos en el Aveo Kshtalt con palos pequeños.

El volante del control de automóviles grandes con un motor de 1.8 litros, con una dirección asistida extraordinaria. Pratsyu tsіlkom nadіyno, si quisiera gastar 60-100 mil, intente reemplazar la rіdina en el sistema. Bueno, bueno, entonces la bomba adivinará sobre la necesidad de reemplazar los blancos. En caso de helada, es necesario protegerlo en el borde de la rueda: la cama no se puede calentar y las lamas fluyen aún más fácilmente.

Los coches de los primeros años de producción, todas las versiones con motor de 1,4 litros, los diésel y todo tipo de coches europeos están equipados con una dirección asistida eléctrica, que a menudo parece ser ágil. El sensor de posición del volante no es aún más estable, pero las rosas en el módulo de potencia en sí son débiles: el hedor puede arder o simplemente cansarse.

En la foto: Opel Mokka "2012-16

Pidib'єmo delante de la bolsa delantera: nada criminal en el Opel Mokka Chastkovo - zavdyako yuniy vіk tsikh machines. Y tal vez el hedor no se haya arrepentido. Regrese a la estación principal de alimentos, envíe un informe para ver todos los viajes y motores y transmisiones de corta duración.

10.02.2018

Opel Mokka pertenece a la clase de crossovers subcompactos, los principales competidores del modelo son Skoda Yeti, Nissan JUKE y Mitsubishi ASX. Cada vez más entusiastas de los automóviles buscan automóviles prácticos, en los que sea posible sobreagradar las calles de un lugar nevado y apartarse de la naturaleza. Sin embargo, una gran cantidad de estos automóviles pueden tener dimensiones significativas, ya que a menudo es más fácil vivir en lugares excelentes con mucho tráfico, por lo que los automóviles, como Opel Mokka, con cuero de roca, se vuelven muy populares.

Características técnicas del Opel Mokka:

Tipo de carrocería Clase i: U + - crossover;

Dimensiones del cuerpo (L x W x H), mm - 4280 x +1775 x mil anchos ciento cuarenta anchos;

Base de columna, mm - 2555;

Diámetro de participación, m - 11,3;

Distancia al camino, mm - 120;

Tamaño de los neumáticos: 235/65 R17, 235/55 R18;

Servicio de tanque a granel, l - 53;

Peso coordinado, kg - mil chotiresta cincuenta semestre;

Peso de Povna, kg - 1926;

Espacio del maletero, l - 362 (1372);

Juegos completos: Edition, Cosmo, Enjoy, Essentia.

Opel Mokka amplió fallas con juicio

cuerpo:

Lakofarbove Pokritta- terminar el farb con la carne, a través de la cadena, enroscar con otros rizos y pequeñas virutas.

cromo- repugnante protistoidad de los reactivos de bricolaje, ya que tenemos un cargo para despejar las carreteras. Al operar un automóvil en una megapolis, cuando se utilizan 4-5 elementos cromados rocosos, será necesario reemplazar la rejilla del radiador, las manijas de las puertas y el logotipo oficial.

carrocería- Ya sea que sea adicto al daño anticorrosión de la carrocería, es imposible encontrar una viruta de metal en el automóvil.

Montaje misceláneo- Para cohetes de explotacion decil, lo arreglan por іrzhey. Se recomienda cubrir el fondo del coche con una solución anticorrosiva (Movil, etc.).

Vitrove sklo- Velmi krihke y puedes cubrirte con estocadas, navegar una bebida en una pequeña piedra pequeña. La parcialidad de la pendiente original es injustificable, ya que hay muchos vasniks para bañar a sus homólogos chinos.

manijas de puerta- Con la llegada de las heladas, las puertas deben abrirse ordenadamente, a la derecha, en el caso del olor a plástico desagradable, ya que al abrir la puerta, puede colocar la manija sobre el mundo.

Problemas de las unidades de potencia

1.4 Turbo

Daniy dvigun ha estado estancado desde 2010 en modelos como Astra J і Інсінії. El mecanismo de sincronización de Vikoristan tiene una lanza de metal, ya que no solo es necesario robar el mecanismo del mecanismo, sino una y otra vez, el intervalo de servicio. El motor danés es muy incipiente (hay una caída en el rendimiento por litro), por lo que, cuando se repara la unidad, es necesario recoger solo aceite (original). Tampoco se recomienda fuertemente navantazhuvati el motor, para los fanáticos de la conducción en el modo "zapatilla en el pidlogo" la turbina y los pistones correrán después de la carrera de 100.000 km.

Tres problemas típicos se pueden atribuir a:

flujo de aceite- el problema está dado que el motor no es apto para vehículos GM y que no se acumula durante la duración del vehículo, el aceite se repara a través de la junta de la jaula de válvulas. Apretar las dolencias a usunenny no es abrumador, ya que el aceite pronto se filtrará en el sistema de enfriamiento del motor (en anticongelante), será fácil obstruirlo y habrá que limpiarlo. Si el sistema no se limpia, el aceite será ruinuvati gumovі elementos.

Diselena- Se ha ajustado la función robótica de la unidad de potencia, los motores clásicos de opel se utilizan con el regulador de fase.

bomba de agua- en una hora para arreglar el ruido (silbidos), afortunadamente, el reemplazo es económico. Además, el cojinete del compresor del aire acondicionado se puede utilizar como ruido lateral.

inyectores- ser susceptible a ser malicioso, pero tener miedo no es así - la especialidad de sus robots.

vibratsii- En medio de nada aterrador, la especialidad de todos los motores turboalimentados de Opel, en conjunto sobre todo tipo de problemas, cambia el campo de los soportes dvigun.

brillantez- El consumo de gasolina de baja calidad sonará a detonación, lo que puede provocar la rotura de las particiones del pistón.

Válvula de control de presión- para evitar problemas con la sobrealimentación y la sobremarcha de fakhivtsi, recomendamos quitar la válvula de piel 100.000 km

turbina- con un servicio por hora para un viaje de más de 200.000 km, sin embargo, antes de comprarlo, puedes cambiarlo, para que puedas estar cubierto de empujes en la misión más calurosa.

Afinación- en el día actual, hay una gran cantidad de software listo para usar para aumentar la necesidad de una unidad de potencia determinada, para recargar, la necesidad de aumentar hasta 160-180 c.s. Schob dvigun no viene con una sorpresa inaceptable, es necesario verificar el catalizador.

1.8

el motor atmosférico prácticamente no debe verse comprometido por el 1.4 turboalimentado; Es más barato, es más barato estar en servicio, en otras palabras, es mejor estar cargado y volodya con un gran recurso. Antes de comprar un automóvil con un motor de este tipo en las otras manos, es necesario reconsiderar la validez de estos sistemas. Al iniciar dvigun zvernit respeto por los cambiadores de fase postukuvannya. La transición trivial del modo "fásico" al modo de trabajo puede ser el resultado de un control defectuoso de las válvulas de control, una falta de agarre en el aceite y el gas, o debido al desgaste de los propios embragues del regulador.

Además, fue necesario convertir el motor a la presencia de rastros de aceite, la mayoría de las veces aparecen fugas en el área del intercambiador de calor agua-aceite debajo del colector de escape. Hay un problema є, en resumen, recordará la junta; A la derecha en eso, a través de una junta con fugas, el aceite se puede consumir en el sistema de enfriamiento y rápidamente. No limpie el sistema de manera oportuna, el aceite es mucho menos ruinuvati gumovі elementos. En ambos ejes del motor, el sistema para cambiar las fases del generador de gasolina está atascado, es perfecto, los ricos son buenos, pero solo hay un problema: a menudo dan la válvula electromagnética defectuosa del regulador de fase y el motor. Empieza a ver sonidos similares al robot de un motor diesel. Likuvannya - limpieza de válvulas.

Válvula de ventilación del cárter- Rara vez sirven más de 100.000 km, si hay un mal funcionamiento, el vitrato de aceite se moverá rápidamente y el proceso de obstrucción del colector de admisión también se acelerará.

Robot guchna dviguna- anote la inadecuación además de la regulación de las válvulas, se da el procedimiento, se recomienda realizar la piel 60-80 tejo. Km.

Colector de admisión- como regla general, hay problemas cuando hay vikoristanny mala gasolina frecuente - hay hollín, a través del cual arreglan las contraventanas, si se descuida el problema, puede ser causado. Para la prevención de las dolencias de fakhivtsi, se recomienda realizar 100,000 km de carrera por parte de los limpiadores del departamento de piel.

módulo de encendido- No ser famoso por el gran recurso de los robots, sirva 70-80 tejos. Km. En caso de avería, dvigun repare tres

termostato- Ridko vihojuk más de 100.000 km.

flujo de ridini- está a la derecha para todo el motor, la transmisión no está desgastada, así que cómo reparar la copia: sellos de aceite, juntas, bomba y termostato con fugas.

Servicio- es necesario almacenar solo los materiales de masilla originales (forma), en caso de analogías poco claras de vikorystanna en el desarrollo de cambiadores de fase para el término trivial, el servicio de los cambiadores de fase no varía, por lo que también puede conducir al retraso de semillas oleaginosas.

motor 1.6 є una unidad de potencia hermanada con un volumen de 1,8 litros y volodya con defectos idénticos, que es más hermoso que un dvigun más forzado.

Motores diesel:

Acerca de una unidad de potencia débil con un volumen de 1.6 no es suficiente, ya que un automóvil con dicho motor no se vendió oficialmente en nuestro país, y el eje "motor isuzovsky" 1.7 es amablemente vіtchіznyа automovilistas e inolvidablemente recomendado en automóviles de la Otras marcas. Con el motor 1.7 débil, es posible que la tensión de las aletas, el sistema de disparo no esté apretado;

Problemas del mensaje de transmisia

Independientemente del tipo de caja de cambios, se utiliza un cojinete débil para encajar en la caja de cambios. Este es un pequeño recurso de obumovaniyam no muy lejos de roztashuvannyam: el establecimiento está cerca del sistema de vórtice y se encuentra constantemente en las altas temperaturas, a través del precio de hasta 50-70 mil. Km desde el inicio del vitikati mastilo, y cerca de 100.000 km deberán ser reemplazados.

mecánica- Se necesita una caja de cambios mecánica, incluso más cerca de los 200,000 km, puede reemplazar los cojinetes del eje secundario y el diferencial. En la parte trasera de la carretera, después de 100.000 km, la limpieza del enfriador del robot disminuye, así como aparecen fugas de aceite en los palos antes de ensancharse.

automático transmіsіya Vvazhaє Suttuvoy desacuerdo є Shvid desgaste por resortes malvados, con fuerte desgaste, hay una hora de cambio de marchas, por regla general, de 3-4 a 5-6 hay ondas. La dolencia danesa ha sido usuvati incorrectamente, por lo que con su manifestación se acelerará el desgaste del tambor y del engranaje planetario. Del mismo modo, algunos robots de transmisión automática pueden convertirse en software de seguridad. Más cerca de los 150.000 km, será necesario reponer la sal en el bloque, para un recorrido de 150-200 tejos. Km en una gran cantidad de copias se llevan a una mini unidad hidráulica, un transformador hidráulico, casquillos, discos de fricción y una almohadilla de bloqueo para VMD. Para el rediseño en 2014, se actualizó la caja de cambios automática.

Nuevo cliente potencial

Aquí necesitará especialmente el embrague de Wagi, Borg Warner Next Track, ya que puede dar nobleza sobre sí mismo durante 3-5 años de explotación, ya que a menudo desliza autos en la "prole". El problema es que durante un deslizamiento intenso, el embrague se sobrecalienta rápidamente y se acelera el proceso de obstrucción de la carcasa del embrague con productos de desgaste. Para los problemas de usunennya, es necesario ordenar la universidad limpiando y reemplazando la masilla, por lo que es posible reconfigurar los embragues. El paquete de fricción se molesta en sí mismo no es frecuente, pero incluso si hubiera una desigualdad, no es fácil ceñirse a él, el recurso de los cojinetes y sellos está cambiando, y también se debe al aislamiento del electroimán. El compañero más urgente a participar en la unidad de control del mufti, a través de la cercana roztashuvannya (posiciones cercanas al mufti) schilia al diyvologi, brude y reactivos. Para mantener la vida en el bloque, es necesario limpiarlo periódicamente con rosas, siempre que no funcione, y en una hora será posible quitar el cableado.

Tren de rodaje débil Opel Mokka

En el automóvil, se detiene un drive-up: en la parte delantera, MacPherson, detrás, una viga, en los automóviles con tracción en las cuatro ruedas, también se instala una viga, un poco de una forma. A primera vista, el Opel Mokka puede ser sencillo y barato, pero no es así. Los elementos Deyaki se suministran habitualmente solo en stock, y los análogos, que están disponibles en nuestro mercado, no se presentan en las marcas más bellas.

Pidviski de recursos:

• Cultivares de apoyo: 30-50 tejo. Km.
• Bujes estabilizadores y bujes - 40-60 tejos. Km.
• Cojinetes de cubo - 60-80 tejo. Km, con un disco de gran diámetro (18 pulgadas), su recurso puede ser menor.
• Amortiguadores, bloques silenciosos, cojinetes de cojinetes: funcionan 100-150 tejos. Km.
• Los sensores ABS se pueden cambiar para una ejecución de 60-80 tejos. Km

Rulove- dos tipos de kerm se almacenan en un automóvil: hydropodsiluvach - se instala solo en un automóvil con un motor 1.8, elektropidsilyuvach - en uno. En poco tiempo, la dirección asistida se eleva en las proximidades de la abertura del tanque de expansión de la cama, en el momento de la llegada del frío la cama se calienta mal. En el pensamiento de los expertos en bagatokh, se acelera la especialidad de la bomba y la cremallera de dirección. Є Deficiencias en la fuente de alimentación eléctrica: en una hora para reparar el sensor de posición del volante.

galma- en general, nadіynі, aunque hay un par de deficiencias en ellos є - crujido de almohadillas galvanizadas, gotas irregulares de vidmov y galma del estacionamiento, y una gran cantidad de materiales vitráticos. Las almohadillas Galmin sirven de 40 a 60 tejos. Km, discos - hasta 150.000 km.

Salón y equipamiento eléctrico

El salón de Opel Mokka está contento con su diseño original, y el eje es la calidad de la colección y los materiales florecientes del trochus: en el plástico hay mucho endurecimiento; Con caídas bruscas de temperatura, puede aparecer condensación en la estela. El asiento tomará su forma durante 4-5 años de funcionamiento, cuando el peso del agua sea superior a 90 kg, se puede solicitar la almohada del asiento o antes. Tampoco es el placer y la calidad del aislamiento acústico.

Electricidad- Los primeros problemas en la electrónica, por regla general, se reparan después de 100.000 km de recorrido, antes de que se cree todo el motor del paso; hay un juego y el cojinete del compresor está mezclando los sonidos. También puede utilizar un sensor de iluminación AFL (espejo retrovisor). Es posible que el sensor no sea correcto si la grabadora de video está instalada. Actualización de firmware El contenido de información del panel se puede actualizar (firmware de Buick). Cuando se actualice el software, el tidy proporcionará información sobre la temperatura de la línea de transmisión automática y la carga de la batería.

En la bolsa:

Opel Mokka- un crossover compacto moderno, perfecto para los automovilistas, ya que llevan un estilo de vida activo. Pienso en la comida, si quieres comprar un auto, mi vista será positiva, especialmente si suena un auto, ya que es bueno ir a supervisar la ciudad, hacer viajes a la naturaleza y mi dacha es la mejor opción para el autor. ... Pero si las esperanzas del modelo dado son demasiadas, entonces, las deficiencias en ella son todas, є, pero el criminal no tiene razón con el servicio adecuado.

Siempre y cuando hayas sido informado sobre el funcionamiento de este modelo de coche, te acariciamos, te enterarás de los problemas y dificultades en las que te hayas quedado atascado. Su mensaje en sí mismo puede ayudar a los lectores de nuestro sitio a elegir un automóvil.

La base del Opel Mokka fue la plataforma Gamma II (las cajas del pidrozdilu GM coreano), la misma que la serie E de Corsa.

A primera vista, el Opel Mokka está ligeramente hinchado. Pero en el sentido de esta proporción, hay poco que ver entre los representantes del segmento. Entonces, por ejemplo, Yeti es más versátil y Qashqai y ASX son mejores.

Las declaraciones son más claras para la carretera 190 mm; Es más hermoso pensar en las hazañas pozashlyakhovyh y no pensar. El parachoques delantero sonaba muy bajo cada vez.

En 2012, el crossover roci siempre ha presentado pruebas vip de seguridad: un máximo de 5 estrellas para la versión de EuroNCAP. A la misma hora, la versión estadounidense: Buick Encore no pasó la prueba debido a un resultado insatisfactorio al golpear con pequeñas superposiciones. Enkor escribió para respaldar la revisión en 2015 y le dio la calificación de "bueno".

Las mochas para el mercado ruso se recogieron en el Kaliningradsky Avtotor. La versión rediseñada nunca se vendió. En 2015, el rotsi Opel tomó la decisión de salir al mercado. En tal rango, el resto de las bolas se vendieron en 2015.

salón

Meriv presentó las principales ideas de la arquitectura del interior. Protesta, la visión del concepto de Troja Evolution. Por ejemplo, sobre la consola central hay una pantalla de navegación debajo de la gran cabra, y frente al pasajero hay dos cajas zakryvayutsya.

El moca no tiene un gran túnel central ni un estacionamiento electrónico. Además, el perdón es sutil: solo proporcionaré agua y sobornos a los sirvientes sin un segundo antes del último día.

El ancho de la cabina es de 142 cm, como en un Chevrolet Aveo tejido técnicamente. En el medio, hay cuatro grandes y 356 litros de equipaje.

dviguni

Los coches europeos recibieron un 1.6 Ecotec con aspiración de gasolina y un 1.4 Turbo con turbocompresor. Al mismo tiempo, apareció un turbodiésel 1.7 CDTI en los automovilistas ordenados de la vieja luz. Vin buv de Isuzu shche a mediados de los 90. Mokka es la versión más exitosa con 130 CV.

A mediados de 2015, ha llegado un representante de la familia de diésel Ecotec con un volumen de 1.6 litros para un cambio de 1.7 CDTI, con un desarrollo de 136 CV. A la salida del "chavunny" "1.7 nuevo turbodiesel con una cabeza de aluminio y un bloque de cilindros.

Los automóviles rusos estaban equipados con unidades de gasolina: 1.8 atmosférico (140 hp) y turbo 1.4T (140 hp), así como diesel 1.7 CDTI (130 hp). Ostann_y otrimav el menos extendido.

Entre los primeros compradores de los más populares se encontraban las mocas con un volumen de aspiración de gasolina de 1,8 litros (A18XER).

Para el último motor 1.8 con el accesorio XER, las ruedas dentadas ruidosas de las fases de gasolina no fueron demasiado rápidas para terminar. La fase variable (8.000 rublos) y las válvulas electromagnéticas (4.000 rublos) se modernizaron en 2010. Entonces, los problemas con el regulador de fase comenzaron a desarrollarse antes, pero la mayoría de las veces no vivieron. Zazvychay, una dolencia del viñedo de 100.000 km.

Y el eje con el intercambiador de calor (de 6000 rublos) y el termostato (de 2300 rublos), la situación no cambió. El hedor puede fluir a través de 80-140 tejos. Km. Además, el vada es característico del motor turbo 1.4T.

El mayor problema es el desarrollo del tanque de expansión (en 1700 rublos). Instale una o dos resistencias para el ventilador del sistema de enfriamiento; el ventilador comenzará a funcionar al máximo rendimiento.

A través de 60-100 tejos. Km gasolina dvigun se puede burlar a través del mal funcionamiento del módulo de encendido (de 6400 rublos para un análogo).

Varios motores turbo fueron vidriados como una detonación. Її wiklikaє gasolina de baja calidad. El resultado de las sumas es el colapso de los aros del pistón y las particiones entre los aros y, en algunos casos, los pistones. Tal vypadku para reparaciones de capital necesitará cerca de 140,000 rublos.

1.7 CDTI - completa la unidad superior. Al menos los innumerables propietarios de coches diésel con graves problemas no se marcharon. Para los últimos modelos de Opel, en caso de grandes pruebas, puede atascar el turbocompresor y la bomba de aceite.

Transmisia

Los dviguns fueron impulsados ​​con mecánica de 5 (1.8) y 6 velocidades (1.4T), así como con una automática hidromecánica de 6 bandas.

Se utilizaron versiones de gasolina, tanto con tracción delantera como trasera. Además, el sonido 1.8 con una máquina automática solo se podía accionar, y la combinación 1.8 con mecánica solo podía ser de un solo accionamiento.

La versión turbo con propulsión reversible estaba "disponible". Se agregaron modificaciones diésel a la transmisión principal y se reemplazaron por una transmisión automática. El diesel con transmisión manual no se vendió en Rusia.

caja de cambios

No se debe accionar la caja de cambios mecánica. Y el eje de la transmisión de fábrica ya está desgastado después de 60-100 tejos. Km. Un nuevo conjunto costará un mínimo de 8000 rublos. Se pagarán más de 5000 rublos a Vicladati por un robot.

En una transmisión manual de 5 velocidades, la punta del cable puede volar al mecanismo de vibración de los engranajes, por lo que el vajel tiene una buena conducción. Se puede encontrar una nueva punta en la cerca con cables, cuya tasa es cercana a los 10,000 rublos. Los Vlassniks se llamarán la atención de los operarios: las líneas de aislamiento o las ataduras de plástico.

La caja de cambios automática 6T40 del diseño de GM se ha mostrado no tan mal por motivos de explotación en los otros modelos de la preocupación. La holgura fue dada por un resorte chirriante, un solenoide o un transformador hidráulico. A menudo, la renovación de aceite (piel 40.000 km) a menudo se agrega a los términos del servicio de caja.

Sin embargo, a diferencia de ochіkuvannyam, la máquina de moca, por regla general, no detecta el servicio para su reparación. Si quiero skargie para una mezcla gruesa, quiero verlo (típico para 1.4 T). En una serie de adaptaciones de ayuda adicionales vypadkiv. Asegúrese de poner una muestra de más de 200-250 tejos. Km sin reparación de transmisión automática.

4x4 adaptable

El sistema de tracción trasera incluye un diferencial trasero y un embrague de disco Borg Warner con keruvans electromagnéticos. El sistema permite el cambio en el control de tracción entre los ejes en el rango de 100: 0 al marrón de las ruedas delanteras hasta 50:50. Perevaga sistemi: el peso suele ser de 65 kg.

Identificación de la unidad principal para dar un puerto de problemas potenciales. Por ejemplo, tal vez el sello de aceite del eje de transmisión delantero derecho (900 rublos). Y después de 80-120 tejos. Km toque el cojinete del eje cardán. Identidad original en cardan en kostu 42,000 rublos. Un servicio especial tiene una institución de educación superior para renovar por 13.000 rublos.

Una hora por hora está en problemas y el embrague Borg Warner en sí es un sistema de transmisión secundario. Varias máquinas son impulsadas para accionar una serie de máquinas, habiendo consumido una campaña de drive-through con un programa renovado de control del robot muft. Si puede obtener mechas y entrar en contacto con rosas, debe recogerlas y secarlas.

Deyakim tuvo la oportunidad de encontrar un embrague de reparación a través de un refrigerio y un refresco durante una hora. Contamos con servicios especiales con escaso conocimiento y control en sustitución de retenes y cojinetes.

Chodova

Pidviska Opel Mokka está configurado para terminarlo, de modo que el defecto se transfiera al informe. En el camino no nombraremos el comportamiento. Con el aumento de la velocidad, el kermo se vacía y las reacciones se vuelven menos precisas.

En el eje delantero hay un puntal MacPherson, y en el eje trasero hay una viga retorcida en forma de U.

Pidviska puede exprimir el respeto de hasta 60-100 tejos. Km. - buje los bloques silenciosos del frente importante (balanceo del trasero) y los amortiguadores (parte del frente). La nueva importancia frontal en los originales está disponible por 4.600 rublos, y los análogos comienzan en 2.000 rublos. El amortiguador delantero original cuesta 11.500 rublos y el trasero cuesta 5.000 rublos. Hay análogos disponibles: 4000 y 3400 rublos, según corresponda.

Control del volante

En un SUV con una configuración atmosférica de 1.8, dirección asistida hidráulica y en otras versiones, un control de volante eléctrico.

Vlasniki de coches de la dirección asistida durante una hora silenciaron el ruido procedente de la bomba. La mayoría de las veces, el problema se ha observado en la línea de negocio del sistema. El motivo del zumbido podría haber sido un colador roto en la cisterna. El tanque se redujo al mínimo (unos 5.000 rublos). En algunos casos, la bala debe retocarse o reemplazar la bomba en sí (de 7000 rublos por un análogo).

En heladas severas (menos de 20 grados), las mangueras de fábrica de la empuñadura de la dirección de alta potencia estallan (3000 rublos). En el camino, el accesorio del tanque de la dirección asistida se abrió instantáneamente.

Інші problemas e inequidades

Es demasiado pronto para hablar de la corrosión de la carrocería. Y el eje de los elementos cromados bajo la afluencia de una clase media zovnishny agresiva consume muchos zorros.

El Mokka con luz AFL adaptativa no se ajusta fácilmente a un borde decorativo en el cuerpo del forro. El sistema en sí puede dañarse: el sensor puede estar fuera de servicio o el cableado en el medio de la unidad del faro se apagará.

Después de 3-5 cohetes, el mecanismo de la unidad skloochisnik no se está volviendo tan malo: comienzan a funcionar cada vez más o simplemente se atascan con plantillas. El nuevo trapecio es caro: de 17 a 26, no se admite el ingreso mínimo de la comunidad. El mecanismo más frecuente es revivir el juego de picar y pintar.

Cada hora, cada hora, hay problemas con las cerraduras de las puertas (7000 rublos).

Aceptaremos a los propietarios del compresor de aire acondicionado (de 22,000 rublos). Los servicios de reanimación están listos por 12,000 rublos.

visnovok

Opel Mokka, al ser un crossover, tiene poco que ver en los hatchbacks de la ciudad, especialmente en la tracción delantera. Si tiene algún problema, entonces, como puede ver de un vistazo, todo el hedor puede ser viral y, por regla general, no puede hacer contribuciones astronómicas. Vaya, y esas reparaciones son baratas.

La compañía Opel ha anunciado repetidamente sobre la capacidad de construir una nueva línea de automóviles, incluso en 2012, apareció el primer mini crossover subcompacto Opel Mokka. La plataforma GM Gamma II, por motivo del nuevo automóvil, también fue victoriosa por los diseñadores de General Motors antes de la hora del diseño de la tercera generación del Chevrolet Aveo. La plataforma sale victoriosa en el crossover inshomu, que es bastante extraño con Mokka - Chevrolet Tracker. El piloto de carreras de Nimetsky, Joachim Vinkelhock, participó en el desarrollo de plataformas para modelar. Eso se puede decir de aquellos que Opel Mokka otrimyvaya carácter deportivo.

Un coche de Opel se basa en un gran conjunto de opciones. Para los documentos, hay un crossover compacto, pero de hecho hay más entrega de equipaje, menos de la competencia. ¿Por qué hablar de eso? El gran salón y el maletero son para contarnos sobre ellos, que el automóvil es ideal no solo para pequeños viajes comunes, sino para viajes en los caminos lejanos de toda la patria. Una de las ventajas del modelo es una unidad de potencia superior. Los mismos sobre el recurso del motor Opel Mokka son rozpovimo en las estadísticas.

Línea de unidades de potencia

En Rusia, el crossover está disponible con tres motores de gasolina diferentes y dos opciones de caja de cambios. El automóvil es impulsado por un rendimiento dinámico sin precedentes para el rakhunk de un motor de gasolina de 1.8 litros para 140 "caballos" y un momento abrumador de 178 Nm a 6300 rpm para un hilin. El motor diésel de 1,7 litros también proporcionará una alta productividad del crossover, con una visibilidad de 130 fuerzas y un par de 300 Nm a 2500 rpm.

La ofensiva del motor se suma a una caja de cambios mecánica de 5 velocidades, lo que hace que el automóvil sea más económico por cada hora de viaje por la ciudad. El valor más significativo en la economía de la ciudad se conecta automáticamente a una nueva unidad. Si no se consume en una fórmula 4x4, por ejemplo, en los límites del lugar, el Mokka se usa para los bastidores de tracción delantera: la economía dodatkova del fuego.

Así que la gama de unidades de potencia del modelo cuenta con las opciones más avanzadas para instalaciones:

• motor de gasolina de 1,4 litros para 140 fuerzas en pareja con caja de cambios de 6 velocidades, sin riesgo de quemaduras y sobrealimentación en el colector de admisión;
• un motor diésel de 1,7 litros para 130 fuerzas con un sistema de distribución de 16 válvulas y un sistema de inyección frontal libre;
• un motor atmosférico de 1.8 litros con una correa de distribución de 16 válvulas y tecnología de inyección de combustible.

El motor de gasolina de 1,4 litros proporcionará al crossover el máximo dinamismo: hasta 100 km / año en total en 9,9 segundos. La unidad se ha adaptado para la versión rusa de la operación: se ha instalado el frente. Galma delantera, yak y trasera, discos, ventilados. En general, es un auto excelente para viajes cómodos diarios por el lugar.

Dvigun con un volumen de trabajo de 1,4 litros con un indicador de esfuerzo de 140 fuerzas, habiendo recortado el marcado - A14NET. El precio de una nueva unidad de potencia es como se instaló por primera vez en la familia General Motors en 2010. Debido a la peculiaridad del motor, la presencia de turbocompresor en una cantidad completamente pequeña. En la transmisión yakosti, la correa de distribución sirve como fuente de recursos, que sirve como brocha de 100-120 tejos. Kilometriv. En varios motores, se transfieren compensadores hidráulicos, que proporcionan una gran cantidad de agua debido a la necesidad de un ajuste periódico de las holguras térmicas. La unidad de potencia Opel Mokka A14NET se utiliza para equipar otros vehículos como el Opel Astra y el Astra GTC.

La parte principal del motor interfiere con una enfermedad crónica típica del motor "Opel": una botella de aceite de motor a través de la junta de la tapa de la válvula en la etapa inicial del funcionamiento del automóvil. Al mismo tiempo, los propietarios de automóviles nuevos, que no han pasado por la etapa de rodaje, pueden acercarse al final de la carretera, y no hay nada para sentirse abrumado por la necesidad de recoger uno nuevo. motor y minificar la junta. Bagatokh especialmente pohatkіvtsіv vodіїv lyakaє el sonido de los robots A14NET: el poder de la potencia es un goteo de diesel, que se acompaña de la presencia de compensadores hidráulicos. La bomba no se repara a menudo, el silbato siempre es mejor: la mejor manera de reemplazarlo y no retrasar la reparación, solo más, pero el vitrati para reemplazarlo obviamente no es excelente. En general, no falta, una unidad de potencia potente, no sin deficiencias, en el medio, el recurso del motor del almacén Opel Mokka 1.4 es de 350 mil kilómetros por carrera.

A los informes europeos de General Motors por el apoyo de los diseñadores japoneses, una unidad de potencia diesel con un volumen de trabajo de 1,7 litros y el esfuerzo de 130 fuerzas chinas. Varios automóviles Opel estaban equipados con un motor, desde Corsa hasta Vectra, y más hasta Cruze y Mokka. ¿Cómo andar un motor danés? Es una buena idea establecer los detalles del funcionamiento del crossover con motor diesel, la calidad y la calidad del servicio.

Dvigun habiendo recortado la turbina, yak, a la palabra, no pertenece al número de las unidades más avanzadas de la planta de energía. Ganó "caminar" en medio de 250-300 mil kilómetros, debido a la necesidad de renovación y reparación. ¿Cuál es la debilidad de la instalación? El precio de las brechas humo-técnicas débiles, que se pueden utilizar antes del término establecido, se utiliza para producir el nombre del motor en funcionamiento hasta el final de la vida útil. Por supuesto, se debe a las deficiencias de la potencia de los motores antiguos de General Motors.

El motor A18XER є, en esencia, es una copia exacta de Z18XER, pero con una vista: fue "exprimido" por los estándares Euro-5. Índice de fábrica F18D4, se instalará el capó del Chevrolet Cruze. Estructuralmente, el motor danés es una fila "cuatro" con una cabeza de 16 válvulas de un bloque de cilindros. El sistema para cambiar las fases del generador de gasolina está instalado en ambos ejes. Algunas soluciones de ingeniería pueden llevarse a cabo en la unidad de potencia, por lo que como el A18XER es impulsado por un alto KKD, vitrate paliva más ajustado y eficiente.

A menudo sucede que la electroválvula puede averiarse de antemano. La mayoría de los primeros problemas se solucionan en el giro de 100 mil kilómetros. Si ha surgido un problema, se reemplaza la válvula. Para deyakik vipadkah, la ayuda adicional es la limpieza banal. El procedimiento no dio buenos resultados, solo se reemplazó. El A18XER tiene una correa de distribución aérea con un recurso de más de 120 mil kilómetros. El motor se impulsa desde el número de cajas hasta la preocupación de General Motors con un receptor debido a una válvula EGR intercambiable, pero también es posible llevar el motor a la sobrecarga obvia. Los compensadores hidráulicos no lo son, pero esto significa que el agua autorregulará los huecos térmicos a través de la piel 100 tejos. Km lo intentaré.

El ajuste de los espacios en el A18XER debe guiarse a través de la selección de botellas de tara. No es raro que los maestros reconozcan que el dvigun ha comenzado a construir tres años más a partir de los primeros 100 tejos. Km. La razón de esto puede ser el módulo de encendido, que es más de 90-100 tejos en el A18XER. Km. Hay muchas fallas importantes que pueden ser causadas por el propietario del Opel Mokka con el A18XER instalado en el giro de los primeros 100-150 mil kilómetros. En el medio, el recurso se convierte en 360 mil, y la cifra es muy baja en términos de calidad de servicio y operación del automóvil.

Recurso dvigun Opel Mokka para vіdgukov vlasnikov

Les mostraré la práctica de operar el Opel Mokka, las principales dificultades, como la limpieza del guardapelos en las primeras etapas - desigualdades de la turbina en el caso de una modificación tubo-diesel, problemas con el filtro de hollín y la válvula EGR, fugas del motor de las varillas de trabajo. Por el hecho de que el propietario del crossover será lo más rápido y eficiente posible y no podrá usarlo, y establecerá el máximo recurso posible. Para ser justos, es bueno decir que hay problemas y problemas que son característicos de los errores de los motores modernos, tanto nuevos como en marcha. Las averías menores suelen ser económicas, pero se llevarán a cabo reparaciones más serias y costosas, lo que generará sobrecrecimientos a partir de problemas comunes. ¿Qué problemas le puede dar a la nobleza en el transcurso del funcionamiento del Opel Mokka? Dali de las guías de los auto-niveladores.

A14NET 1.4

1. Maxim, Stavropol. Tengo un automóvil de 2012 con un motor A14NET de 1.4 litros. Para mí, el crossover se adapta a todo, un motor bonito y soberbio. Para kerm Opel Mokka pasó 140 mil kilómetros, recientemente reemplazó la correa de distribución, el yaka sirvió 120,000 kilómetros. Los problemas del motor en todas las fronteras de la explotación en realidad no se cumplieron. La versión del automóvil con turbocompresor, la dinámica está en funcionamiento normal en los límites del lugar. Picado el aceite a través de la piel 7.500 kilómetros, lo uso para llenar el GM 5W30 Dexos más bellamente, como recomiendo el propio virobnik. La buena noticia es que con los lugares adecuados para el automóvil, el motor aumentará su recurso, que es significativamente más de 300.000 km.
2. Igor, Tula. En 2014, agregamos un Opel Mokka con un motor A14NET de 1.4 litros con turbocompresor. Infección en el odómetro que muestra muestras de 80 mil kilómetros. No he pensado en ejecutar una correa de distribución para 4 cohetes de explotación, no me muevo, no llamo, no nado, no triplico. Aumentaré la satisfacción de los sobornos desmoronados y no patinaré sobre el vitrachness: el auto es nuevo y valiente en el salón, es realmente bueno por sus centavos. Recomiendo a todos los propietarios del crossover que cosan detrás del molino del sistema de bobinado: cambien regularmente el filtro y no pasen por descuido el mantenimiento. No habrá ningún problema con tu coche.
3. Andriy, Moscú. Dvigun A14NET no me recomendó en el Opel Astra, conozco a muchos conductores, que se conducen con seriedad en un automóvil. En la propia roca Opel Mokka 2015, el recurso de todo nada es de 60 mil kilómetros. Prácticamente sin empujar hacia el motor, todo es nuevo, aún no menos la transmisión por correa de distribución, la bomba, los rodillos, todo es nuevo. Más de una vez chuv, yak parecen ser, motores "opelevskie" "caminan" 200.000 km; no es así en absoluto. Admito que, sea posible navegar por el movimiento más abrumador, es posible "tumbarse" y por 50.000 km, pero, si vas con una rosa, entonces la instalación durará 300.000 km.

Declaraciones de 350 mil kilómetros, el recurso es muy fácil de encontrar en el día, pero en la práctica, a menudo los propietarios del crossover con el motor A14NET están atrapados en los números más bajos. El recurso del motor está en la correlación con el rápido paso del mantenimiento planificado y la calidad del mantenimiento de la máquina. Para repostar un automóvil con un quemador y reemplazar regularmente el material recomendado por el virobnik, el recurso del motor aumentará la cantidad de vibraciones.

A17DTS 1.7

1. Mikhailo, Novosibirsk. No quiero hacerlo, pero el motor diésel A17DTS me dará vueltas. Me gustaría verlo en primer lugar, por lo que el precio de vitrati es paliva: solo 6 litros de combustible diesel por 100 km. Aterrizaje fácil, interior cómodo, yakisna pidviska, kermo not b'є, vibraciones mudas, el coche está estable y recortado la carretera. Después de rodar 50.000 kilómetros, el dvigun puede funcionar sin problemas en cualquier modo, la caja mecánica tampoco causa problemas. La alegría, para el personal de servicio de yak_snim, recorrerá 300.000 km.
2. Oleg, Perm. Los motores, que han superado los 500.000 kilómetros, no son fértiles. Se conoció con las aguas, algunos de los Opel pasaron sin un centenar de averías, y los motores se fueron con capital. El automóvil con motor turbodiésel A17DTS 2016 sigue siendo una fiesta en el campo ideal, y la unidad de potencia es nueva. Los filtros y velas se rebobinan después de 15.000 km, el aceite es de 7.500 km, solo relleno el lubricante original. El módulo de la caldera está encendido, que tan a menudo usan los pelos de Opel, está "viejo" y sin causar problemas. Incluso un auto mejor, ale, dame un poco de respeto por el combustible diesel, vierte un auto en el tanque de gasolina.
3. Stanislav, Chita. Coche Roku 2013, motor diesel A17DTS con turbina + caja de cambios mecánica. Yak el Señor se pone al agua, por lo que es a la nueva. Paso por el reglamento del servicio técnico de virobnik y no me doblo al máximo dvigun. La bolsa tiene algunos problemas. En el conocido Opel Mokka, ya por 70 mil kilómetros, obtuve el motor por un favor.

El motor diésel de 1,7 litros es capaz de arder hasta alcanzar el brillo de la combustión, por lo que todas las instalaciones modernas pueden vivir con combustible diésel. El motor no es ideal, pero requiere muchos recursos y es de alta calidad. Idealmente, el recurso del dvigun Opel Mokka 1.7 warehouseє 350-380 tejo. Km, en medio de la instalación sin averías graves para servir vprodovzh 300 tejos. Km.

A18XER 1.8

1. Sergiy, Cheboksari. Volodya Opel Mokka 1.8 de 2013, durante toda una hora probó 100 mil kilómetros. Pico el aceite en 8-10 tejos. Km. Estoy aplastado con Mobil 0W40, con un buen motor de voz A18XER es más silencioso, más suave y más económico, menos con aceites de motor. El aceite no es "es", simplemente cámbielo para cambiar. Habiendo servido 100 piezas, tres veces menos que el recurso máximo de la transmisión de sincronización, sin embargo, debido a mi estilo, es normal, ya que a menudo giro mucho el motor. Gasolina АІ-95 і de nada. Por la máquina, obtendré las subvenciones, el motor, por una buena razón, no entrega ningún problema: el vitrato está en la norma, nada fluye y no viene. Zagalom, recomiendo que le dé la modificación del crossover, el recurso es 300-350 tejos. Km big nizh es real.
2. Illia, Tyumen. Opel Mokka 2013 roku, dvigun A18XER para 1.8 litros, ejecute 200 tejos. Km, menos el termostato, la ondulación del tubo de remolino y se quemó durante la ejecución de 90 tejos. Km. El servicio dijo que después de repostar un poco, y que el motor es sensible a la calidad de la combustión, reposte solo en las gasolineras invertidas y certificadas. Yo mismo le sirvo AI-95 a Lukoil.
3. Єgor, Moscú. Yak por mí, entonces el problema más importante del dvigun A18XER es un módulo de encendido débil. Prácticamente lo estoy reemplazando de inmediato, por lo que el Wiyshov "nativo" está literalmente a través del río, y desafío el auto desde la cabina. Opel Mokka se acerca idealmente para Moscú - pidviska energomna, vitrata palyva en la norma, no muy "yist", el aceite es menos en 7-8 tejos. Km, no tuve ningún problema con el ruido del GM 5W30 Dexos. Cada hora pase por MOT y reduzca la lubricación del habla, ya que los reguladores de fase estarán vivos y el motor no causará problemas en general.

El A18XER puede utilizarse hasta el número de instalaciones más avanzadas de la gama de unidades de potencia Opel Mokka. El recurso del motor, detrás de las guías de los maestros, se convierte en 350-360 mil kilómetros.