Warum ist Winter-Huma immer noch Ltnоoi? Warum Winterreifen an einem Auto, um einen kleineren Radius von weniger Jahren zu bekommen? Chomu zimova guma vzhe litnoi

Warum ist die Abgabe auf Ltnіy Gum їzditi böse? Genießen Sie einen vibor Winter Gumi für ein Auto. Autoteile

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Autoreifen wechseln

Das Hauptmerkmal von Winterreifen aus dem Sommer liegt nicht in den Spikes, sondern in der Qualität des Humus. Litnya-Gummi ist winterhart und das Profil eines Lithium-Reifens reicht für eine winterliche Straße nicht aus. Preis und Geräusch: Auf totem Asphalt wurden solidere Reifen verwendet, und das Geräusch des Reifens von der rauen, rauen Arbeitsfläche ist größer.

Gumova Summe der Lіtnіh-Reifen ist für den Betrieb bei Minustemperaturen nicht versichert. Um bei leichtem Frost zu navigieren, härten Lithiumpokryshki noch mehr aus. Wenn die Leistung stark nachlässt und der Reifen die Räder fixiert, rutschen die Räder, das Auto fixiert in den Kurven. Tatsache ist, dass Sie Ihr Auto im Winter, auch ab Mitte der Ernte, bei den ersten eisigen Temperaturen nicht kalt nehmen müssen.

CHIM "WINTER ON" LITO sind anders?

Gibt es Anzeichen für Winterreifen? In erster Linie kann Vikoristovuvaniyu-Material die Elastizität erhöhen und Schmutz aufbauen - Elastizität bei niedrigen Temperaturen aufbauen. Co-Effekt-Gitter im Winter gumi vische, і, і, іtzhe, ryelennya für die Straße ist schöner. Von ähnlicher Kraft wie das Material wurde der Reichweite die Füllung aus Naturkautschuk und anderen Zusätzen mit Kieselsäure hinzugefügt. Diese Zusätze werden „Silikat“ genannt.

Sobald die Winter- und Sommerpokryshki von derselben Klasse sind, wird die Kopfansicht der Überwinterung ein trochisches Profil und eine trochie weniger Breite sein. Die Passierbarkeit eines solchen Reifens ist größer, die gleiche Definition des Verschleißes wächst.

Gestalten Sie Ihr Profil insgesamt robuster: Das Schienbein ist stärker als der Reifenschutz.

Dazu wird das Rad schöner in Eis und Kruste glasiert, und es könnte sich „selbst von klebrigem Schnee und krustiger Kruste reinigen“, ein aggressiver Protektor könnte in Winterreifen stecken bleiben. Yogo grobe Kleinen bestehen aus sperrigen Segmenten, die durch breite und breite Kanäle unterteilt sind. Die zentralen Sektoren, die als "Schultertrochies mit geringerer Größe" bezeichnet werden, werden oft als" Lamellenblöcke durch ein dichtes Netz von Falten anderer Vorsprünge - Lamellen - bezeichnet. Solche Sprießen-Wasser-Leiter bewegen die Kraft des Reifens schnell. Die Anzahl der Lamellen auf einem Rad kann bis zu sechstausend betragen, und die Struktur und die Kleinen können auf Computern mit speziellen Algorithmen wiederhergestellt werden, wie die Hautfirma ein Geheimnis ist.

Für eine Stunde wird die Lamelle breiter und verformbar. Die Lamellen werden so angebracht, dass vor der Stunde eines Schnellstarts oder Galvanisierens, also im Bereich des Fahrbahnkontakts, der Protektor später verformt werden muss. Dadurch werden Sie den zuvor verwendeten gesichtslosen Kanten ausgesetzt, sodass Sie die Kanten genau dann für einige Sekunden verschieben können, wenn Sie sie benötigen.

Technische Neuerungen schikanierten nicht mit Marnimis: Der verzinkte Weg des Autos auf verschneiten und vereisten Straßen ist schnell. Die Definition von Verschleiß hat sich stark erhöht, der Schlupf der Räder hat sich geändert, der Komfort und die Sicherheit des Wassers haben sich geändert, sowie die gesamte Palette der Visa für die Überarbeitung des saisonalen Wechsels von Pokrishok.

Zimova guma bleibt in Bagatokh-Ländern. Das Wetter in verschiedenen Breiten ändert sich jedoch stark von einem zum anderen. Dieselben Pokrishki, die vigotovlyayutsya vyrobniki sind, folgen oft ihrer eigenen Viglyad. Für Autofahrer gibt es noch einen weiteren wichtigen Moment: Die Winterreifen haben ein Profil, manchmal auch ein asymmetrisches Profil. Noch wichtiger ist es, für die korrekte Montage solcher Reifen zu quilten.

Guten Tag, guten Tag zum Lesen. An der Spitze der Statistik werden wir darüber sprechen, wenn Sie für den Sommer in den Winterhumus gehen und wenn Sie respektiert werden müssen.

Eines der wichtigsten Probleme beim Ersetzen von Winterhumi durch Sommer ist die Vibration des neuen Datums. In dieser Hinsicht ist es wichtig zu bedenken, dass die Gumi-Schlange unvorstellbar ist, sie kann an sich nicht sicher sein. Darüber hinaus ist es nicht sicher, auf dem Asphalt für Wintergummi zu fahren und im Sommer auf Eis zu fahren. Auf jeden Fall wird es mehr "falsches" Gumi geben, und das Gummi selbst wird viel kürzer sein, weniger mit Sieg in den aktuellen Wetterköpfen.

Der richtige Moment für den Wechsel von Gumi ist oft auf die Beschaffenheit eines bestimmten Wassers und auf die Tatsache zurückzuführen, dass es sich um ein vikorystovuyu-Auto handelt.

Wenn Sie das Wintergummi vermindern?

Natürlich ist klar, dass es keine Möglichkeit gibt, zu „fließen“ und „aufzuladen“, also wird es vor der Wahl des Datums des Gumi-Wechsels noch weiter gehen. Auch hängende warme und kalte Tage können Cherguvatis und das Wasser aus dem Pantelik ergreifen. Es ist jedoch unmöglich zu vergessen, aber in erster Linie wird sich der Moment der Gumi-Schlange in den Köpfen des Wetters niederschlagen.

Das Kalenderdatum für das Servieren als Garnier orієntir ist jedoch 15 Birken. Es wird grundsätzlich nicht empfohlen, den Lithium-Kaugummi vor dem Datum auf das Auto zu legen.

In den russischen Regionen Russlands ist die Änderung von Gumi für Viznachennyam nicht über Nacht zu sehen. Wenn auf dem lebenden Teil eine Zehn-Zentimeter-Kugel liegt, ist der Einbau eines Lithium-Gumi natürlich absolut nicht zeitgemäß.

Nun, wenn es im Prozhidzhy-Teil Asphalt gibt (und in der Nähe der Höfe gibt es Snig), dann ist es schon eine gute Idee, darüber nachzudenken. Wenn Sie hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, tagsüber und auf den Straßen, dann denken Sie an die Etablierung des literarischen Gumi. Bei warmem Wetter kann dies sowohl für die gute Qualität von Gumi als auch für die Sicherheit tödlich sein (die verzinkte Straße ist auf dem Asphalt mit Gumi übersät, was oft die Anzeige für Humi ändert).

Tier zu respektieren, der Satz "am Ort, tagsüber, auf den Straßen" wurde hervorgehoben. Selbst in solchen Köpfen - die beste Straße pokrittya. Hinter dem Platz und in der Nähe der Höfe ist eine Reinigung nicht oft erforderlich. Wenn Sie abends, nachts oder wenn es eine Lüge ist, kann es für den Wintergummi zu viel sein, denn das Wasser auf den Straßen wird nachts "lieben", zu gefrieren, und die eiskalte Abneigung ist a tolles Gateway für den Lithium-Gumi für die Front des Autos.

Okremo, ich möchte klarstellen, dass es sich um ein universelles Guma handelt, das für die Ladung und die Ladung bestimmt ist. Ale solches Guma wird berechnet, wenn es besser ist als der Winter, und Vlitka ist besser als der Sommer, als ob es universell angebracht wäre.

Anweisungen

Welche Autoreifen hast du?

Überprüfen Sie nicht unsere Empfehlungen zur Auswahl bestimmter Reifenmarken und -modelle. Der Preis des Bodenbelags ist faltbar, großflächig, in einigen Sub-Aktivitäten können Sie den intimen Prozess erkennen, wenn Sie glücklich sind, von einer Seite bagatoraz kritisiert wird, und von unten - nicht weniger bagatorazovy greifen. Ich hatte nicht genug vom Winterbrummen, aber sie haben sich nicht mit den Ergebnissen journalistischer Tests auseinandergesetzt, lesen Sie die Tipps der Käufer (vorher können Sie den Reifenkatalog auf unserer Website aufrufen). Aber für den Kolben braucht man alle eines, und die Mutter weiß, wer Winterreifen ist und was für ein Gestank einzigartig ist. Geschickt kann man es in zwei Typen einteilen – mit Nieten und ohne Nieten. Eindeutig kleiner Hauttyp.

Die vom Namen her ungeschickten Spikereifen sind mit Spikes ausgestattet, damit Sie die Abdeckung des Autos wechseln können, denn das Öffnen des Autos mit Eis und das Rollen des Schnees wird am effektivsten. Mabut, die überwältigendste Art von Wintergumi, wird oft in Russland, der Ukraine, in Skandinavien und in іnshih-Ländern gewonnen, um Suvorі zu beenden. Zur gleichen Stunde, in der Nähe der Bagatyokh-Länder Europas, wurde der Huma übersät, die Fragmente wurden auf die Straße gespült. Von diesen Mängeln des Reifentyps ist es möglich, die Solidität zu erhöhen und nicht noch besser auf dem sauberen Asphalt, denn die Größe der Tatsache, dass das Auto ein gutes sein wird. Es scheint einfacher, der Huma ist gespickt, es ist offensichtlich, auf dem Eis zu fahren, aber es wird nicht empfohlen für die Sieger an den Orten, da die kommunalen Dienste freundlicherweise mit ihren eigenen Krawatten zurechtkommen und den Schnee bis zum Asphalt reinigen .

Eine ganzjährige Problemlösung? Es ist möglich, mit dem Kauf von "Ganzjahreszeiten" für den Winter den Autoliebhaber effizient zu ermutigen, seine Probleme zu sehen ....

Die Stattie wird dem Vibor des Wintergumi zugeordnet ... in diesem Vypadku-Look die ganze Saison ... Var chi її kupuvati?

Ganzjahreslösung für Probleme?

Zum Beispiel ist die Wirtschaft nicht schlecht, Sie müssen nicht den Kopf über die Stimmung von Wintergumi oder Rychnoi legen, Sie müssen nicht zweimal in einem Rik perezvatisya, um in den Tsikh-Kammern an der Reifenmontiermaschine zu stehen ... Ale, vor allem bei mir, vom Kolben des Stiers, ich bin mit dem Preis für Humi nicht zufrieden! Wozu? Es ist nur so, dass ich, wie jeder vernünftige Mensch, an das Denken dachte ... und in meinen Gedanken nicht übereinstimmend, wurde ein wunderbares und lustiges Bild auf mich gemalt!

Ich denke, da es sich um eine Ganzjahressaison handelt, bedeutet dies die Lösung aller Probleme in der Saison und den Rock für die zusätzliche Saison des Wintergumi ... Ganzjahressaison ... Es ist doch egal, dass die die ganze saison wandert in den gleichen und ruhigen spießen! Und wenn Sie irgendwo in Zentralsibirien leben, wo die Temperatur -40 Grad beträgt, und

Und jetzt zum Ernst...

Nachdem ich gelacht hatte, plauderte ich mit der Begeisterung von Shukati vidguki über die sehr humi-ganzjahreszeit ... Ich kannte die erste Achse! Navodu ist gut genug.

Ganzjahres-Guma-Berater:

Qi können Sie eine Ganzjahresfahrt aufladen?

So ist es grundsätzlich und auf einer Sommerreise möglich. Ich zum Beispiel hatte die ersten beiden zwölf Winter auf Sommer- und Ganzjahresreisen und im Winter ein paar Schläge in den Rücken von den Autos, nachdem ich mich verkleidet hatte (ich weiß nicht, ob sie einen Huma haben) , da sie in den letzten Jahren gerochen haben). Entlang der Straßen und Wege kann es übersättigt sein, aber auf dem vereisten Parkplatz bewegte sich das Auto wie eine Kuh auf dem Eis. Z m_stsya zu ärgern nicht torknesh. Bringt den gespickten Kaugummi zu den Brüdern.

Zwei Winter in der ganzen Saison - Sparsamkeit der Pfennige ... ALE! Pokrishki dubin im Frost, im großen Stil, viel Energie, eine geringe Bewegungsgeschwindigkeit. Ich plane für den Winter eine Winterperiode, das ganze Leben war voller Jahreszeiten: Der Sommer ist faul, der Winter noch schlimmer.

Die ganze Welt über die ganze Saison bis zum ersten Halt, für die Dupa eines fremden Autos, bitte fühlen Sie sich wie ein seltener Stil direkt hinter der Kerm!

Fahren drei Winter und zwei Jahre für den Ganzjahres-Bridgetone. Den Winter verbringe ich auf Eis und im Schnee trimme ich Yak auf trockenem Asphalt. Für einen anderen Winter ist nicht so viel dasselbe, inodі spratsovuvala ABS. Im dritten ABS-Winter begann das Spratsoval und überall war es beängstigend, außer Kontrolle zu geraten. Es gibt ein bisschen Brummen, um ein Geräusch im Schiff zu machen, aber kein bisschen wie ein Passagier. Die Laderate ist niedriger als die Laderate, ich weiß nicht warum. Bis zum Ende des dritten Winters war die Anhaftung des Brummens an der Schnur ausgelöscht.Jetzt ist mein Visnovok so: Eine Gebühr für den Winter und ein Sommer für den Sommer!

Ich bin gesund, nimm einen Spike. Ironischerweise ist „die ganze Saison nicht möglich. Ganzjahres-Guma ist ein Mythos, der von russischen Autofahrern erfunden wurde. Isnu nur Sommer, Winter und Winter besetzt. Und wegen unserer Liebe hatten wir keinen spitzen Winter, sie haben es wieder in den Winter und in den Sommer geschafft.

Ich werde in dieser Satzung keine mathematischen Beweise geben, und es gibt keine Wikklads ... lass es uns einfach zusammensetzen ...

1. Was sind die Lithium-Reifen? Sie hat ein solches Lager, dass sie nicht schmilzt, wenn sie mit heißem Asphalt geschlossen wird!

2. Was locken Winterreifen? Der Winterreifen hat ein solches Lager, das bei niedrigen Temperaturen kein Sterben zulässt! Tobto wird nicht bei starkem Frost synchronisiert!

Ich dachte, es wäre ein langer Weg ... bis dahin ist die ganze Saison für die Eigenschaften von Sommer- und Wintergumi verantwortlich ... Es ist sehr teuer in den rosigen Grenzen. Ale eine solche Wissenschaft ... Chemie ... і hat eine solche Komponente gewonnen, die, wenn sie mit Gumi zubereitet wird, eine Komponente hinzufügt, die das Brummen mildert, wir werden kein Brummen akzeptieren, und sobald eine Komponente hinzugefügt wird, die raubt die humi fester (steifer), dann ist es natürlich, dass das guma der trocha in das brei gezogen wird...to go, ganzjährig nur "golden gelebt!"

Yak zekonomiti über die Wahl der Autoreifen?

Guma ist nicht billig, aber immer noch billiger, keine Körperroboter, nicht vorgeben gesund zu sein, da ich sie nicht auf Avarina-Nervenzellen kaufe oder kaufe.

Gumi für die ganze Saison ist kein Buvaє.

Es wird Sommer und Winter geben, nicht nur ein kleines bisschen Beschützer (was auch wichtig ist), Winter-Guma M'yakshe, die bei Frost ein starkes Elastizitätsgefühl haben, sowie eine kurze Falte auf der Straße. Aus gutem Grund können die Winterräder leicht abgenutzt werden und auf trockenem Asphalt bei warmem Wetter einen Sommer in allen Parametern laufen.

Es gibt Dornen, das Gummi ist auf dem Asphalt gespickt, und der Huma ist im Fall ohne Dornen auf der Straße gut gespickt. Verrückt, man kann sich an alles halten: Winterreifen, Sommerreifen, Erntemaschinen, mit Dornen und ohne.

Allerdings ist der varto pam'yatati, der ein Winterreifen ist, vlіtku - tse sogar ein ernsthafter Kompromiss, der sicherheitshalber in die Front gegossen wird. Zvychayno, vinyatki vyatyat s Regeln - einige vyrobniki svidomo zmіnyuyut okremі Eigenschaften, pragmatisch schöner pristosuvati svіy virіb auf Asphalt. Ale tse wird in der Regel sofort bei den derzeit zuständigen Behörden anerkannt.

Ein weiterer Hintern einer guten Winterblüte, die Achse ist nur für Kälte, Schnee, Eis und nicht für Sommerwetter ausgelegt. Die Form der Lauffläche hat sich verändert - die Kante ist geschärft, und die Kleinen sind wie Vergrößerungen, die die hellen Kurven der "großen" Qualität auslöschen.

Yak richtig vibrieren Kaugummi für Ihr Auto?

Bei der tsіy statty mi sagst du dir Yak richtig und richtig vibrieren für deinen Autogummi für den Winter

Yak-Wirtschaft ist nicht erforderlich

Є Chotiri ist eine bei uns beliebte Sparsamkeit, wie die Notwendigkeit, fälschlicherweise als falsch erkannt zu werden und der Zaun aus Angst, die Rechte der Keruvannya zu beeinträchtigen, sei es ein Transportmittel, außer einem Fahrrad.

Methode 1

Kommentare von Niyakikh. Solche Leute narazhayut nicht nur sich selbst, sondern durstig. Ich sage immer, wenn der Gestank immer noch aus dem Weg fliegt, ist er hartnäckig, sie haben ihr Leben und ihre Gesundheit verloren, aber auf andere Weise haben sie sie nicht angezogen, in keiner Weise haben sie daran teilgenommen Die Ruinen.

Sposib 2. Vikoristannya Ganzjahresgummi

Meine Herren, das Ganzjahres-Gumi ist kein Boo! Es wird einen Sommer und Winter geben, nicht nur in einem winzigen Schritt (was auch wichtig ist), sondern im Lager der Humussummen - Wintersummen von Myakshe, den Eiferern, die die Elastizität bei frostigem Wetter genommen haben, die sehr kurz sind . Aus gutem Grund können die Winterräder leicht abgenutzt werden und auf trockenem Asphalt bei warmem Wetter einen Sommer in allen Parametern laufen. Ganzjahres-Guma - umso kompromissloser, was laut den Hinweisen zum BL-85 schlau, schöner, aber immerhin schöner ist, auf Lizha zu laufen und nicht in Flossen.

Wer die erdigen Virobniki-Ganzjahreszeiten nennt, kann bei positiven Temperaturen siegreich sein, und für Europa im milden Winter und sauberen Straßen wird es nicht stimmen. Und die Achse der Welt dreht sich um die bösartigen Virobniks, die Huma Ganzjahreszeit nennen, noch eifriger sind sie nicht - außer der Täuschung der Werktätigen kann man den Temperaturanstieg von 60 Grad nicht in einer Dehnung nennen Weg. Trotzdem ist der bekannte Bl-85 offiziell ganzjährig, auch wenn er mit einer Höhe von mehr als 1 Zentimeter dafür auffällt, gibt es bei niedrigen Temperaturen einen unfertigen Pereshkoda, und ohne das zu viel Brummen, ein Rest stumpf, und das Auto darin wird nicht auf nicht reißenden Bolzen umgekippt.

Finanzieller Aspekt: ​​Bei einem gemittelten Typ sollten zwei Sätze Ganzjahrestauglichkeit weniger dienen, weniger ein Satz Winter und ein Satz Lithium-Gumi durch eine stärkere intensive Abnutzung. In der Regel ist das Ganzjahres-Guma weniger Kälte, weniger Rychna, mehr als 2-5 %% für die Vitrata (verdammt, einige für Ihr Auto, so viel wie möglich, also sumy, das hat sich für die Saison angesammelt , aufräumen für einen Satz!).

Körperaspekt: ​​ein Ganzjahres-Huma in mäßiger Durchschnittsform, es wird besser auf der Straße, weniger kostspielig und winterlich.

Sposib 3. Kolishnya im Vzhytku-Gummi

Alles hier ist widerlich. Gehen Sie zu einer Konferenz auf www.auto.ru, wenn es nicht durch Regeln geschützt ist, schalten Sie es ein, stellen Sie sich Autos aus Litauen vor. Es ist melodiös, Ihnen eine Nachricht zu geben, aber eher für alle, die zum Leben des Autos gequält und gequält werden, sobald sie einen gefühllosen Zuschauer anlocken, und jetzt verkaufen sie es vom Zuschauer. Schützen, tsi auto corystyuyutsya betrunken, zavdyaki niedriger Preis.

Situation, die von Hummoy Girsha verwendet wird. Nichto ist nicht verschönert und nicht poliert, wird sich nicht am Volk schuldig machen, aber aus dem verlorenen Tritt kann man das Auge nicht erblicken. Ich glaube nicht, dass ich weiß, dass der Winter-Huma zu 50% abgenutzt ist, unberührt von der neuen Viglyade, da das Neue (und was damit passieren wird) praktisch seine Kraft verloren hat! Und es geht nicht nur darum, wahrgenommen zu werden, wenn Sie einen Begriff brauchen, sondern um ein bisschen galvanisiert.

Der finanzielle Aspekt: ​​Es ist unwahrscheinlich, dass ein gebrauchter Kaugummi gerettet wurde, und es ist unwahrscheinlich, dass er mehr als eine Saison hält, und das bedeutet, dass er mehr als 1/3 des Preises einer neuen Sache wert ist, um Kaufen Sie ein besonderes Gefühl, es ist keine Frage von Pfennigen, um das sehr unnötige Unbezahlbare zu kaufen.

Körperaspekt: ​​Vicladeno in zwei Absätzen vishche.

reglinez.org

Warum ist Winter-Huma immer noch Lіtnio?

Warum ist Winter-Huma immer noch Ltnоoi? Warum haben Winterreifen an einem Auto einen kleineren Radius eines Autos?

Vuzka-Gummi, rein physikalisch gesehen, legt nur Eis für Eis auf Dornen mehr Dornen im Kontakt werden größer sein. Und so ist es schöner als die Empfehlungen der Pflanze Virobnik Rozmir, da es zu keiner Zeit an Gumi mangelt.

Chim vishche der seitliche Teil der Pokrishka (bei einem kleineren Scheibendurchmesser ist die Höhe der Pokrishka schuld, aber mehr, um den Ringdurchmesser des Rades zu sparen)

In der Tat das Zeugnis von Waren є. Ich bin in der Scheune, nachdem ich das Regiment vor dem Summen zerstört habe (den Fluss unterbrochen, anscheinend sklav 4 überwintert und gefroren, aufgepumpt, auf Scheiben +1 cm mehr für die Aufnahme), also gingen die langen Stunden nicht weg. Guma gleichen Namens - 195/70 / 15С.

Um den Leuten zu gefallen, ist der Griff umso stärker, je weniger die Unterstützung ist, desto weniger Fläche. Yak naslidok - mehr Kraft beim Reiben; Und dennoch, je nach Profil, dann 60% von 215 \ u003d 129 und 65% von 195 \ u003d 127. Der Unterschied in 2 mm kommt der Originalgröße am nächsten. (Bei 195/60 betrug das Profil des Rades nur 117 mm, was den Durchmesser des Rades um 2,5 cm reduzierte).

In der Praxis habe ich es in meiner eigenen Stunde und in einer breiten und hohen Kaugummischule ausprobiert. Gefühl auf dem breitesten, hochkarätigen Gummi, mein Auto ist heller als das "Rudern" auf dem Schnee und mit den scharfen Kurven der großen Stijka. Legen Sie Ihren Willen nicht an die Universität. Und inmitten vieler eindeutiger Freuden, in einer Art von Gut, dann erscheint es in einer faul. Yak denkt, warum versucht ein und derselbe Virobnik, die gleiche Produktpalette zu bewerben?

Ein Hintern. Wenn ich zum ersten Mal zum Land Cruiser reiste, nicht Breitgummi, dann war es praktisch, in die Brut und in die GUS zu reisen. Nachdem er ein breites Summen aufgesetzt hatte und ... lahm, war es weniger wahrscheinlich, dass jeder UAZ ständig auf Geld und Snig lief, weil der Gestank ohne Schleudern durchging!

Für eine kürzere und teurere Gebühr.

benex.com.ua

Wie kann man den Wintergummi auf den Sommer reduzieren? Automobilartikel auf JcNews.ru

Wer vom aktuellen Frost der Sommerreifen auf den Winter umsteigen muss, - das Alphabet ist wahr. Riznitsa mіzh rіchnoi, Ganzjahres- und Winter-Huma des Prinzips und der Schmutz - deshalb Ihre Bezpeka abgestanden.

Könntest du für den Winter in das mit Nieten besetzte Zahnfleisch gehen?

Der Effekt ist für einen Tag der gleiche wie bei einem Boten auf trockenem Asphalt auf Gummi, der für eine nasse Straße bestimmt ist: Wenn Sie ein bisschen zu schnell sterben, wenn Sie ein paar Trimmies sind, dann vor dem Tod eines Vikine, wie wenn alles verrottet ist. Tim ist unrealistisch für eine Stunde zwischen der Mayzhe zu wissen, die Splitter am Protektor wechseln im Laufe einer Reise und die "Schwäche" des gesamten Kaugummis wird sich wie eine Lawine entwickeln, aber das Kaugummi wird nicht für die Saison mächtig sein.

Autoclassics varto verändern das Gleichgewicht und bringen den Grip in den Reifen auf die Norm, um die Autos der Tankstelle zu erfreuen. Außerdem geht es, indem es sich an huma erinnert, sehr sorgfältig hin und her, frühmorgens und nach der Stunde des Herbstes. Varto vergiss das hohe Zeug. Die niedrigste Temperatur kann auf der Straße heiß sein.

Noch konkreter, die Reifen stellen, zeigt sich der lederne Autofahrer. Es wird auch empfohlen, alle Räder des gleichen Loses am Auto anzubringen, da die Reifen nur in den neuen Losen die gleiche Marke und das gleiche Modell haben und es ein Lager mit Gummi und Eigenschaften gibt. Natürlich hat sich auch die Lauffläche Molybina der Einhaltung aller Standards schuldig gemacht.

Hauptansicht - Viglyad anrufen

Nayaskravish Spezialität der Winterreifen - brutales, aggressives kleines Profil. Yogo-Pannen, damit ich sofort den Kontakt des Rades mit der Straße zum schönsten sehen kann, und ich werde keine gute Leistung in Russland auf flauschigem Schnee und Kryzhano-Schuh garantieren. Mit solchen Rädern kann das Auto ohne besondere Kräfte vibrieren. Lamellenblöcke, unterteilt durch Rillen, verschieben die Steifigkeit des Autos bei Kurvenfahrten und beschleunigen die verzinkte Straße auf Winterstraßen.

Die Dornen werden zum Zerkleinern des Eises verwendet, der Gestank auf dem Asphalt, Navpaki, Kovzayut. Dazu kann man sich mit einer scharfen Galmuvanna auf einem so teuren Stachelkaugummi wie ein Sommer auf Eis führen. Bei heißem Wetter wird es zu einer tollen Show so aufwachsen, dass Sie vibrieren und in den Wald fliegen können (oder vielleicht auch nicht in den Wald). Also, Minyaite-Kaugummi für den Sommer, wenn du das Leben Dovgo willst.

Die Erkenntnisse von Sommer- und Winterhumi liegen nicht in der Lauffläche einer Lauffläche (was auch wichtig ist), sondern im Lager von humus humi - Winterhumus m'yakshe, die die Elastizität auf die frostige Art zu nehmen wissen Es gibt viele Gründe, die Räder zu überwintern. Und sobald wir dort ankommen, werden die Sommerreifen auftauchen und die Winter werden wachsen.

Wenn Sie perezvatisya werden?

Bei der Stille, hto die Haltung, die den Winter in "die ganze Saison" gebracht hat, tsya das Problem natürlich nicht varto. Bei Temperaturen bis plus 5-7 °C werden die Spikes auf dem warmen Asphalt des Winterpflasters förmlich auf dem Asphalt verschmiert. Vor allem beim Schleudern und Verzinken „bis auf die Kufe“.

Naygostrish-Nahrung für Autoschuhe ist eine stille Qual, aber nachdem er in den "Hospitality"-Kaugummi gereist ist - den ganzen Winter über mit Nieten besetzt, will er es immer noch, die Nieten werden ein paar Saisons halten. Timing eine Stunde Fahrt auf trockenem Asphalt, Dornen früher als ein paar tausend Kilometer, und erlauben Sie nicht, die Ladung bequem zu nehmen.

www.jcnews.ru

Es gibt viele Gründe, warum es nicht einfach ist, mit Winterreifen zu fahren vlіtku

Ich kann das Wasser nicht akzeptieren, was mich für den Wintergummi hält.

Rosmiti-Reaktionen am Lenkrad von Keruvannya

M'yaka ist ein Gummigummi, der mit dünnen Linien schmuggelt und es unmöglich macht, das Eis und den gefrorenen Asphalt zu sehen. Wenn die Temperatur über Null liegt, können Sie ein Kissen zwischen Auto und Straße legen. Wir vertrauen der Haut die Kerm eines alten Mannes an und erweitern sie durch einen solchen ergänzenden „Stoßdämpfer“. Bei warmem Wetter nimmt die Kontrollgenauigkeit für den Winterhumus im Sommer um 15% ab. Chim mehr Schnelligkeit zum Rüschen, mehr faltbar, Sie werden mit dem Übergang bequemer sein. Der Unterschied zwischen Winter- und Sommerreifen zeigt sich auch in der mittleren Performance in den Köpfen der Stadt.

Zbilsheny galmyvny shlyakh

Chim vishche die Temperatur des Asphalts, die Zeit des Winterhumus ist wichtiger als "Chip für Nyogo". Zuvor zeigten sie, dass eine verzinkte Straße mit einer Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Jahr auf Winterreifen 6 Meter mehr ist, auf Sommerreifen weniger.

Verkehrslärm

Damit Sie auf Eis und Schnee gutes Wetter haben, bieten Winterreifen eine Vielzahl von Schwellenländern. Zum Falten der gesamten Profilblöcke mit einer Faltform mit Ruban-Kanten. Alle Linien variieren abwechselnd auf der Straße und öffnen ein zusätzliches Summen.

Große vitrata paliva

Razm'yakshennya vlіtku Gummi überwinterndes Pokrishok, das heißt mit einer großen Anzahl von alten Ländern, stochern mehr auf dem Asphalt auf der Straße, weniger shilnі lіtnі-Reifen. Ich bewege diese Räder des Kätzchens, falte und vin vitrachaє nabagato mehr paliva. Und tse, mіzh іnshim, shche th b'є im Kishenі.

Shvidny Drift von gumi

Auch bei einer Durchschnittstemperatur von +7 Grad Celsius muss die Zunahme des Wintergummimangels behoben werden. Und beim 40-Grad-Backen werden die Pokrishki wie ein Schulradierer gelöscht. Ich vergesse es nicht;

Falsche Kurvenfahrt

Wenn Sie die Glücksspiel-Shvidka-Reise lieben, haben Sie für den Winterkaugummi kaum eine Chance, ihn zu sehen. Mit einem wechselweise beschleunigten Tramper, dem Winterschützer mit Zahleneggen und Blockyaks, und dem humovy summiert und ohne das ungewollt die Straße entlang. Rasante Abfahrten oder die Abfahrt können noch unbequemer sein.

Sagen Sie nichts, aber Zulassung und Allgemeingültigkeit sind noch wichtiger. Als Bi-genial, kein Künstler, werden Sie jedoch leicht ein Meisterwerk malen können, wie einen neuen Dreck von Farbi und eine zerreißende Leinwand. Das gleiche gilt für ein Auto mit Reifen. Gute Pokrishki ermöglichen es smart water, die Maschine sicher anzutreiben, oft zu galvanisieren und bei Bedarf schnell wieder loszuwerden. Und vergiss, alle Hinweise auf Mikhalich aus der Garage zu rufen, eine Stunde seiner Jugend ging er zum Lithium-Fuchs-Kaugummi und "er hat nichts mitgenommen". Es hat Michailowitsch nur verschont.

Es stimmt, die wahre Seite hat eine heftige Seite – als ob die Guten nicht gemobbt würden, wenn Sie einen bösen Kopf hätten, könnten Sie schneidig sein.

Mythos Nr. 2. In Europa ist Winterhuma eingezäunt. Nichts!

In den Bagatokh-Ländern Europas wurden sie von besetzten Pokrishki eingezäunt. Tse ist zusammengebunden, also werden die Straßen dort aufgeräumt und bis auf den Asphalt gesäubert. Wenn Sie solche Länder besuchen, gibt es in der Region Girsk oft Schilder "keine Fahrspuren für den Durchgang von Zäunen". Und in Skandinavien sind Dornen erlaubt! Außerdem werden dort Winterreifen bei kaltem Wetter gebunden.

Міф № 3. Die Reifen werden für die Winterfahrt nicht benötigt.

Die Begnadigung ist schrecklich nicht sicher. Wenn Sie warten möchten, wenn das Auto auf einer niedrigen Oberfläche normal fahren kann, vergessen Sie nicht die Kerovanität. Ich smut - über galmuvannya.

Die Gesetze der Physik sind nicht dumm. Bei galmuvanny - dem wichtigsten Merkmal für die Sicherheit - ist es nicht wichtig, da die Transmisia an der Maschine installiert ist. Wenn Sie darauf vertrauen, dass das Auto von Anfang an aufgeladen wird, nehmen Sie das Pokrishki selbst. Der Geruch ist gut - alles ist in Ordnung. Yakshcho galmuvati auf dem Schnee auf dem Lithiumgummi - Bidi überprüfen.

Fedir Zharinov

Mythos Nummer 4. Kaufe breite Reifen für den Winter

Und Achse i ni. Toll, wie wir in den Winterferien in Finnland verbracht haben und gezeigt haben, dass man das schönste Auto mit Winterreifen ... in Standardgröße trägt. Wir haben hochwertige Reifen 195/65R15, "zvychayny" 205/55R16 und große Reifen 225/45R17 hergestellt. Ich viyavilosya, scho naygirshe zeigte sich am breitesten. Darüber hinaus versagte auf dem Eis der Gestank des Tests - eine große Kontaktfläche mit der Oberfläche führte zu einem kleinen Haustier-Dornengriff auf dem Eis (wie bei einem Volkswagen Golf). Und für ein Schneeauto auf solchen Pokrishkas reparieren Sie es früh.

Vuzka und Huma sind auf dem Eis schöner, aber die Breite eines solchen Pokrishok führte auf schneebedeckten Oberflächen abwechselnd zu scharfen Bildern. .

Mythos Nummer 5. Wenn es kein Cent ist, ist es besser, nur ein paar teure Pokryshok zu kaufen und sie an einem Ende zu befestigen.

Zur Ausweitung solcher Mythen fordern Mabut, strafrechtliche Bestrafung einzuführen. Solange sich auf einer Achse Winter-Pokrishki und auf der іnshіy - lіtnі befinden, verbringt der Rizik das Wachstum von Bagatoraz. Sogar eine der Achsen wird freundlicherweise für den Schleim des Pokrittya trimatisya sein, und die andere ... Stellen Sie die Winter nach hinten - bereiten Sie sich auf Verschleiß in den Ecken vor. Nach vorne - beachten Sie, dass Sie nachts snitisya werden.

Wenn Sie im Budget sind, ist es schöner, billige Winter-Pokrishki für alles zu kaufen. Ale Tilki 4 Stück. Ich ohne Optionen.

Mythos Nummer 6. Keine Dornen im Frost auf Eis

Wir haben viel Zeit mit unserem Wetter verbracht und einen Teil unserer Zeit bei -23 C verbracht ein hervorragendes Ergebnis. Vor der Rede sind die Dornen so freundliches Grizzly-Eis im Frost, aber für die Hautpassage haben wir die Picking-Technik gebeten, die Kryzhan aus Genauigkeitsgründen von der Straße zu nehmen.

Vergessen Sie nicht, dass die glücklichen, mit Yakisnі besetzten Pokrishki die Dornen der neuen Generation sind. Es ist nicht nur schwer, auf hartem Eis zu navigieren, sondern Sie können auch eine Kryhta in Ihrem Kopf deutlich sehen.

Fedir Zharinov

Experte in der Abteilung von Yakosti Pirelli

Mythos Nr. 7. Sie können gute Winter-Pokrishki ohne Stollen kaufen und sie lange Zeit reiten, viel Wind.

Bilsh nzh wunderbar fest. Sommer- und Winterpokryshki (besonders vom skandinavischen Typ, versichert für die Ausbeutung im kalten Winterwinter) sind nicht nur ein winziges Profil. Ale і Lager von gumi. Die Expertise scheint einhellig zu sein - bei plus 5-7 Grad und niedriger als im Sommer von huma wird alles besser und besser. Im eigenen Winterhaus kann er bei Temperaturen plus 7-10 Grad auch seine Eigenschaften ändern. Das muss nicht experimentiert werden! Ausleihen - Winter, Sommer - Sommer.

Mythos Nummer 8. Wenn Sie auf dem Asphalt mit Stachel-Pokrishki fahren, fahren alle Stacheln gleichzeitig.

Wenn Sie einen Kaugummi gekauft haben, der billig gefunden wurde, dann, Mabut, Tsey Mythos von Vypravdaniy. Ale tse ist aufgrund der Qualität des Produkts auf einzigartige Weise gebunden. Und die Dornen auf den sehr guten Pokrishkahs ändern sich auf dem Boden mitsno, so dass es reibungslos erfolgen kann. Bis dahin pokrishka projetsya einen solchen Rang, schob mit Rus auf dem Asphalt den oberen Teil des Dorns Wir versinken in der Lauffläche der Lauffläche unter dem Auto.

Ale, vibrierendes Brummen für den Winter für Ihr Auto, es ist wichtig, an die leeren Stellen zu gehen, wie sie auf dem Kopf des Haarmannes rufen.

Sofort ist es ein universelles Gumi, das nicht für alle Autos und Wasser geeignet ist. Vibrierender Winterhumus muss ohne Bürokratie leben können.

Versuchen Sie typische Situationen in der Anwendung zu beschreiben, wie der Winterhumus bei leisen Optionen zum Schwingen kommt.

Chi ni brutzeln?

Es ist früh chi pizno vor der Haut-Haar-Mann der Auto-Versorgung von Lebensmitteln kupuvati Noppengummi oder vibrieren Klettverschluss. Wer sich bei den diversen Autoforen und Seiten wundert, kann zwar loslegen, muss sich aber um die eine oder andere Option keine Gedanken machen. Die Nahrungskette ist einfach und stundenlang faltbar. Einfach, weil das Brummen mit einem groben kleinen Profil gespickt ist, ist es gut für ruhige Gegenden zu fahren, wenn das Wetter trocken ist und die Fahrbahn ein sehr schmales Eis ist. Gleichzeitig ist es beim Fahren eines solchen Pokrishki lauter, ein Geräusch zu machen.

Wenn im Winter Winterbrei auf den Straßen liegt, dann bringen dir die Spikes kein anständiges Auto auf die Straße. Das Gummi ist zudem genoppt und vibriert beim Fahren auf sauberem Asphalt nicht. Es wird nicht empfohlen, es für ruhige, hto liebe Ganyati auf Ihrem Auto zu versenden.

Als Alternative zum gespikten Kaugummi befindet sich das nicht gespikte Guma in der Yakosti.

Zimova nicht besetztes Guma wird durch zwei Arten vertreten:

є Europäisches Gummi;

Skandinavischer Kaugummi.

Das Zeugnis der Reifentypen des Feldes an den Eigenschaften der Wetterköpfe, mit denen sie auf der Straße belastet werden.

Das erste pokrishki vypadnі vypadnі für die Entwicklung von Straßenpokrittam mit schlechtem Wetter (Boards, nasser Schnee). Der europäische Wintergumi darf auf hochwertigen Produkten reiten. Für ihren іnu chotiri Shvidkіsnykh-Index - W (270 km / h), V (240 km / h), H (210 km / h) und T (190 km / h).

Ale podibnі-Reifen zeigen zum Beispiel beim Fahren auf dem Eis unangenehme Ergebnisse. Fans des dynamischen Fahrens benötigen ein Gedächtnis, aber auf einem schleimigen Mantel ist beim Fahren mit Reifen besonders vorsichtig zu sein. Es wird nicht empfohlen, tsyu Gum vikoristovuvaty und beim Fahren bei warmem Wetter zu fahren, da die Temperatur von K. Visoka die verzinkte Leistung dieser Reifen gesunken ist.

Die andere Person kann mit dem Schneeaufguss das Beste aus dem Eis auf dem Eis und auf der Fahrbahn herausholen. Für den Rakhunok von Myakoi Gumi sind Pokrishki dieser Art bei niedrigen Temperaturen zu spüren.

Alle, wenn solche Reifen siegreich sind, muss man die aggressive Fahrweise sehen: ein schnelles Galvanisieren und Wiederaufbauen oder eine steile Einfahrt in die Kurve.

Die Bedeutung der kleinen Lauffläche

Im Laden hat einer der Wyrobniks eine Reihe von Wintergummimodellen, und neben dem Aussehen von Dornen gibt es einen kleinen Laufstreifen. Es ist zusammengebunden, damit Sie auf den Straßen des Busses die verschiedenen Funktionen sehen können, damit Sie den Charakter des kleinen Profils erkennen können:

Wenn das Auto auf der Straße zusammenbricht, auf der sich eine gute Schneekugel befindet, ist es erforderlich, dass die Räder in Russland eine gute Galvanisierung und einen guten Schlupf aufweisen. Für den ganzen Bus, geben Sie ihm so viel wie möglich in der GUS die Schuld. Für einen solchen Typ ist es notwendig, einen Winter-Kaugummi zu haben, der um Rauten, Würfel, Schneebälle herum gelagert wird, was mit großen Fortschritten nacheinander erreicht werden kann.

Wenn Russland unterwegs ist, wie man einen kalten Haferbrei hinlegt, ist der erste Plan, Wasser und Getränke von vorhin hereinzubringen und zu bemerken.

Es kollabiert auf trockenem Asphalt bei Frost, von Reifen ist es notwendig, die Straße zu maximieren.

Mo-Markup auf Reifen richtig lesen

Vyrobnik Shini ist für sie alles Wichtige für den Retter der Macht verantwortlich, es ist nur für den Adel notwendig, es zu lesen. Der Auswahlprozess von Wintergummi für Ihre Bedürfnisse kann auf ein Minimum reduziert werden.

Beim Betrachten der Oberfläche eines Winterreifens vor dem Kauf können Sie folgende Informationen ablesen:

Datum der Vorbereitung... Es wird in der Ansicht von Chotir-Ziffern an den Seitenwänden des Reifens bezeichnet (die ersten beiden Ziffern bedeuten die Nummer des aktuellen Felsens, andere Türen werden zur Verfügung gestellt);

Müdigkeit... Auf der Oberfläche des Reifens erscheinen die Worte "Treadwear" und erscheinen in einem. Standardverschleißrate - 100 od., Yakikh vistachє für 48.000 km. Lauf (durchschnittlicher Lauf für die Saison);

index shvidkost... Verschlüsselung mit Buchstaben des englischen Alphabets - von N (140 km/h) bis ZR (bis 240 km/h). Tim, der die am schnellsten wachsende Geschwindigkeit und ein solcher Indikator ist, wie eine niedrige Verschleißrate, besser als ein Bruder eines Reifens mit dem Markennamen "S".

navantazhennya exponent... Für seine Sutta bedeutet vin, dass Yaku Wagu von einem Rad auf die Haut gebracht wird. Hinter den Worten von fakhivtsiv macht sich daniy index schuldig, in den Grenzen von 30 - 35 Vid Hunderte vom Weg des bestellten Autos zu sein;

Reifentyp... Für Wintergumi bedeutet maє buti „M + S“ (Schlamm + Schnee) oder / oder „Winter“, was „Brut und Snig“ oder / oder „Winter“ bedeutet. Wir werden die Spur von vibrierenden Reifen der Marken "All Season" - "All-Season" oder "All Weather" - "All Weather" weiter schützen. Eine Reihe von Virobniks Vipuskayut Pokrishki mit einer Vielzahl von Marken für das Land mit warmem Klima. Wenn die Temperatur erfasst wird, sinkt die Temperatur auf Null;

Zertifizierung... Die Unterscheidung der Qualität von Gumi zur Europäischen Union wird als Buchstabe "E" und zu den Vereinigten Staaten von Amerika - "DOT" bezeichnet. Auf deyakie pokrishkah können Sie Anstoß und Markup erstellen.

So etwas wie die Anzeige der Hitze auf nasser Straße (von A nach G), der Effizienz (von A nach G) sowie des akustischen Komforts (1 Rose - optimales Niveau, 3 Tage - schwach). Es ist auch eine gute Idee, da professionelle Reifen und Rennreifen sowie Navarny-, Spike- und Deyaky-Tipps nicht an den Rand gedrängt werden. Tse varto vrahovuvati zum Zeitpunkt des Kaufs.

Es ist notwendig, sich an die einfachen Regeln des Autos zu erinnern, um sich an die folgenden einfachen Regeln zu erinnern:

1. An allen Rädern gleichzeitig ist ein winziges Sommerbrummen erforderlich, wenn der gleiche Winterreifentyp montiert wird.

2. Es ist nicht möglich, aus dem Reifenwechsel zu ziehen. Sobald die Temperatur auf plus 5 Grad Celsius gefallen ist, können Sie Ihr Auto problemlos auf einen Winterreifensatz umrüsten.

3. Eine Gebühr, die auf der Straße respektabler ist und, wenn möglich, eine aggressive Reiseform darstellt.

4. Wenn das Auto mit Spikereifen bedeckt ist, werden wir beim Fahren auf blankem Asphalt besonders vorsichtig sein und es wird empfohlen, die Geschwindigkeit zu reduzieren.

Ich, mabut, das wichtigste Kriterium bei der Auswahl von Wintergummi ist die Qualität. Der Verkäufer muss garantieren, dass der neue Bus den Behörden erscheint.

Online-Shop für die Realisierung nur von Yakisny-Winterreifen von allen Arten von Virobniks. Den Käufern wird eine breite Palette von Wintergummi-Sets angeboten, sowohl vintchiznyany als auch importiert vyrobnitstva zu günstigen Preisen. Lernen Sie das Sortiment kennen und geben Sie Ihrem Auto Winterbrummen. Sie werden herzlich willkommen geheißen, deshalb gibt es in dieser Stunde auf unserer Website Aktionen in rasantem Tempo.Sie können einen Satz Winterreifen zu noch höheren Preisen kaufen.

Bezpeka oder Wirtschaft?

Im übrigen felsig fahren immer mehr Autograder, die sich einen neuen Satz Sommerreifen kaufen wollen, in der warmen Jahreszeit für den Winter humusvoll, pompös weiter, sodass das Verhalten des Autos praktisch überhaupt nicht geht ändern, aber

Die Fakhivtsi-Unternehmen Continental haben in zugänglicher Form gezeigt, um den Gewässern zu erklären, dass es unangemessen ist, ein Auto für ein Auto zu transportieren, das während der Saison nicht gefahren wird.

1. Rosmiti-Reaktionen auf Kermo
M'yaka ist elastisches Guma, mit dünnen Rillen zerkratzt, es ist noch besser, über das Eis und den gefrorenen Asphalt zu kreischen. Wenn die Temperatur über Null liegt, ist es ein gutes Kissen zwischen Autos und teuer. Kozhen Rukh mit Kerm von hundert Trokhi werden wir durch einen solchen zusätzlichen "Stoßdämpfer" erweitern und galvanisieren. Glaubst du, dribnytsya? Und die Vorläufer des Unternehmens Continental haben zur Hilfeleistung dazu beigetragen, dass die Genauigkeit der Beförderung mit einem Auto auf Winterreifen in der warmen Jahreszeit in Bezug auf Standardmodelle um 15 % gesunken ist. Chim shvidshe vi bricht zusammen, tim foldshe wird ob'yhati pereshkoda. Sie werden mich auch mitten im Winter- und Sommerhumor sehen.

2. Zbilsheny galmyvny shlyakh
Die weiche Lauffläche kann tragen oder nicht wahrnehmen. Chim vishche die Temperatur des Asphalts, ist es für den Winterreifen schwieriger, für einen neuen zu fahren, und es bedeutet, dass es für Sie wichtiger ist, ihn zu bekommen. Fakhivtsi Continental in viprobuvan z'yasuvali, aber die verzinkte Straße ab der Geschwindigkeit von 100 km / h ist etwa 6 Meter höher, auf Lithiumreifen niedriger - und viel mehr als die Karosserie eines durchschnittlichen Pkw. Ich denke, es ist nicht notwendig zu erklären, warum wir das Wasser für diese Teilnehmer blockieren.

3. Störgeräusche
Für eine gute Witterungsbeständigkeit auf Eis und Schnee sorgen Winterreifen mit einer grandiosen Anzahl an glühenden Kanten. Damit Profilblöcke der Lauffläche in eine Faltform mit Schnittkanten gefaltet werden, sollte der Reifen mit gezahnten Seitenwänden und ohne seitliche Rillen eingestellt werden. Alle Kanten des Weges abwechselnd vdaryayutsya auf der Straße, ein monotones Summen blinkt. Und ein Stacheldorn hat einen Lederdorn, der wie ein kleiner Hammer klingt. Anscheinend ist die Continental-Technik in der Lage, alles zu kontrollieren, den Geräuschpegel zu reduzieren, zum Beispiel die ungleichmäßigen Größen und Krokodilblöcke zu übertragen, die Resonanz zu reduzieren. Ale- bis Sommerreifen mit seitlichen Profilrippen und "abgerundeten" Malunks für akustischen Komfort sind weit von Wintermodellen entfernt.

4. Veränderungen des Vitratus paliva
Razm'yakshennya vlіtku Gummi überwinterndes Pokrishok, das heißt mit einer großen Anzahl von Zchіpnyh-Kanten, die mehr auf den Asphalt auf der Straße hämmern, nzh schіlna rіchna gumova sumіsh. Wenn ich mich bewege, drehen können diese Räder faltbarer sein, und das bedeutet, dass die Vitrata verbrennt. Bist du bereit, öfter die Tankstelle zu besuchen und dort Pfennige auszuleihen?

5. Respekt seitens der Straßenpolizei
Die technischen Vorschriften der Mitny Union, zu denen auch unser Land gehört, grenzen den Betrieb von Transportfahrzeugen mit Reifen mit Spikes gegen den Rücken in der Sommerzeit ein. Wegen der Strafe für das Vergehen ist unser Gesetzgeber noch nicht wirklich herausgefunden, aber es gibt für uns keine Möglichkeit, es auf Seiten der Verkehrspolizisten zu beheben.

6. Schnelles Treiben von Gumi
Fakhivtsi Continental brachte, dass die Verschleißrate von Wintergummi selbst bei einer Durchschnittstemperatur von +7 Grad repariert wurde. Und in der Spezifikation werden solche Reifen wie ein Schulradierer repariert. Wenn Sie also eine Rundreise mit einem Set machen, haben Sie keine Gnade mit Pokrishkah. Nun, diejenigen, die "Fuchs" sind, dieser weiche, nicht unschlagbare Beschützer - vi, vvazhamo und Sie selbst.

7. Unangemessene Kurvenfahrt
Die Glücksspielfahrt lieben, den Wind in den Kurven besiegen? Bei Winterreifen ist es unwahrscheinlich, dass Sie es finden. Wenn eine Person abwechselnd beschleunigt wird, krabbelt der Winterschützer mit seinen Zahlenblöcken und Furchen hoch, und die Humovy-Summen und ohne das chillen Sie versehentlich für die Straße. Seien Sie also bereit, für eine scharfe Drift oder für das Wetter kann es absolut ungeeignet sein. Es ist ein bisschen wie mit dem Wasser zufrieden zu sein, warum ist es falsch?

Und vor der Rede entwickelte das Continental-Unternehmen intellektuelle Technologien zur Sicherung der Mobilität von Menschen und Vorteilen. Als zuverlässiger Partner der Industrie, internationaler Ersatzteillieferant für die Automobilindustrie und Reifenhersteller fördert das Unternehmen ökologisch sichere, zuverlässige, effiziente, individuelle und bezahlbare Lösungen.

Die Achse ist so neu.
Bezpeka-Ponaden-Schnurrbart!

Ab Ende des Jahres sollen die Besitzer des Autos über die Notwendigkeit des Austauschs des Gumis verfügen. Nayvidpovіdalіshі-Autos gehen früh zu allen Lebensmitteln, überprüfen das Einfrieren nicht und erscheinen auf den Straßen hohl. Ale, vibrierendes Brummen für den Winter für Ihr Auto, es ist wichtig, auf die leeren Teile zurückzukommen, wie sie auf dem Kopf des Haarmannes rufen.

Es ist sofort klar, dass es sich um einen universellen Gumi handelt, der für alle Autos und Antriebe geeignet ist, nicht um іsnu. Vibriert das Wintersummen, ist es notwendig, Bürokraten zu bezlich zu wakhovuvati.

Yak Winter Huma Slid vibriert in leisen Varianten - Vortrag über Anleitungen zur Anwendung typischer Situationen.

Chi ni brutzeln?

Es ist frühes Chi-Picno vor dem Hauthaarmann der Autoversorgung, Kupuvati-Spikegummi oder vibrierender Klettverschluss. Wenn Sie sich in den verschiedenen Autoforen und Websites wundern, können Sie anfangen zu hämmern, aber Sie möchten weder dem einen noch dem anderen süchtig werden. Die Nahrungskette ist einfach und stundenlang faltbar. Einfach, das Brummen ist mit einem groben kleinen Profil gespickt, es ist gut für ruhige Gegenden zu fahren, wenn das Wetter trocken ist und die Fahrbahn ein sehr schmales Eis ist. Gleichzeitig ist es beim Fahren eines solchen Pokrishki lauter, ein Geräusch zu machen.

Immer wenn es Winterbrei auf den Straßen des Winters gibt, werden Ihnen Spikes kein anständiges Auto auf die Straße bringen. Das Gummi ist zudem genoppt und vibriert beim Fahren auf sauberem Asphalt nicht. Es wird nicht empfohlen, es für ruhige, hto liebe Ganyati auf Ihrem Auto zu versenden.

Als Alternative zum gespikten Kaugummi befindet sich das nicht gespikte Guma in der Yakosti.

Zimova nicht besetztes Guma wird durch zwei Arten vertreten:

• є Europäisches Gummi;
• Skandinavischer Kaugummi.

Das Zeugnis der Reifentypen des Feldes an den Eigenschaften der Wetterköpfe, mit denen sie auf der Straße belastet werden.

Das erste pokryshki vypadnі vypadnі für die Entwicklung von Straßenpokrittam mit bösen Wetterköpfen (Boards, nasser Schnee). Der europäische Wintergumi darf auf hochwertigen Produkten reiten. Für ihren іnu chotiri Shvidkіsnykh-Index: W (270 km / h), V (240 km / h), H (210 km / h) und T (190 km / h).

Ale podibnі-Reifen zeigen zum Beispiel beim Fahren auf dem Eis unangenehme Ergebnisse. Fans des dynamischen Fahrens brauchen ein Gedächtnis, aber auf einem schleimigen Mantel ist beim Fahren mit Reifen besonders vorsichtig zu sein. Es wird nicht empfohlen, bei warmem Wetter zu vikoristovuvaty Tsyu Gum zu fahren, da die Temperatur die verzinkte Kraft dieser Reifen erhöht.

Die andere Person kann mit dem Schneeaufguss das Beste aus dem Eis auf dem Eis und auf der Fahrbahn herausholen. Für den Rakhunok von Myakoi Gumi sind Pokrishki dieser Art bei niedrigen Temperaturen zu spüren.

Alle, wenn solche Reifen siegreich sind, muss man die aggressive Fahrweise sehen: ein schnelles Galvanisieren und Wiederaufbauen oder eine steile Einfahrt in die Kurve.

Die Bedeutung der kleinen Lauffläche

Im Laden hat einer der Wyrobniks eine Reihe von Wintergumi-Modellen, neben dem Aussehen von Dornen kann man es als winziges kleines Profil sehen. Es ist zusammengebunden, damit Sie auf den Straßen des Busses die verschiedenen Funktionen sehen können, damit Sie den Charakter des kleinen Profils erkennen können:

• Wenn das Auto auf der Straße zusammenbricht, auf der sich eine gute Schneekugel befindet, müssen die Räder in Russland eine gute Galvanisierung und einen guten Schlupf aufweisen. Für den ganzen Bus, geben Sie ihm so viel wie möglich in der GUS die Schuld. Für einen solchen Typ ist ein Wintergummischutz erforderlich, der sich um Rauten, Würfel, Schneebälle faltet, was mit großen Fortschritten einzeln erreicht werden kann;
• wenn Russland unterwegs ist, auf dem es eine kleine Menge Brei gibt, ist der erste Plan, für eine Weile und vor der Ankündigung Wasser und Getränke mitzubringen;
• Wenn Sie bei frostigem Wetter auf trockenem Asphalt zusammenbrechen, müssen Sie von den Reifen das Beste aus der Straße herausholen.

Markuvannya über Reifen richtig lesen

Virobnik shini zavdaє auf ihr ist alles wichtig für den Retter der Macht, es ist nur für den Adel notwendig, wie sie es lesen. Volodyuchi-Cim-Kenntnisse kann der Prozess der Auswahl von Wintergummi für Ihre Bedürfnisse auf ein Minimum reduziert werden.

Beim Betrachten der Oberfläche eines Winterreifens vor dem Kauf können Sie folgende Informationen ablesen:

1. Vorbereitetes Datum. Es wird in der Ansicht von Chotir-Ziffern an den Seitenwänden des Reifens bezeichnet (die ersten beiden Ziffern bedeuten die Nummer des aktuellen Gesteins, die anderen beiden sind die Ric des Ready-made).
2. Güte. Auf der Oberfläche des Reifens steht es in Treadwear und in einem. Standardverschleißrate - 100 od., Yakikh vistachє für 48.000 km Lauf (durchschnittliche Laufleistung für die Saison).
3. index shvidkostі. Verschlüsselungen mit Buchstaben des englischen Alphabets - von N (140 km/h) bis ZR (bis 240 km/h). Tim, der die am schnellsten wachsende Geschwindigkeit und ein solcher Indikator, wie geringer Verschleiß, besser ist als Reifenbrüder von S.
4. Indikator für Navantazhennya. Für seine Sutta bedeutet vin, dass Yaku Wagu von einem Rad auf die Haut gebracht wird. Hinter den Worten von Fakhivtsiv macht sich Daniy Indeks schuldig, aus einem gebundenen Auto in den Grenzen von 30-35 Vids zu sein.
5. Reifentyp. Für Wintergumi bedeutet maє buti M + S (Schlamm + Schnee) і / oder Winter, was "Brut und Snig" oder / oder "Winter" bedeutet. Wir werden die Reifen auch vor den Reifen der Marke All Season - "All-Season" oder All Weather - "All Weather" schützen. Eine Reihe von vyrobnikiv vipuskak pokrishki mit einer Vielzahl von Marken für das Land mit einem warmen Klima, der Abzug der Temperatur wird auf Null sinken.
6. Zertifizierung. Die Unterscheidung der Qualität von Gumi zur Europäischen Union wird mit dem Buchstaben E bezeichnet und zu den Vertretern der Vereinigten Staaten - DOT. Auf deyakie pokrishkah können Sie Beleidigungen und Auszeichnungen erstellen.

So etwas wie die Anzeige der Hitze auf nasser Straße (von A nach G), der Effizienz (von A nach G) sowie des akustischen Komforts (1 Rose - optimales Niveau, 3 Tage - schwach). Es ist auch eine gute Idee, da professionelle Reifen und Rennreifen sowie Navarny-, Spike- und Deyaky-Tipps nicht an den Rand gedrängt werden. Tse varto vrahovuvati zum Zeitpunkt des Kaufs.

Ungeachtet der Tatsache, dass im Winter der Besitzer des Autos der Besitzer ist, müssen die einfachen Regeln beachtet werden.

1. Es ist notwendig, die Kaugummimenge auf allen Rädern gleichzeitig zu reduzieren, wenn der gleiche Winterreifentyp montiert ist.
2. Ein Reifenwechsel ist nicht möglich. Sobald die Temperatur auf plus 5 Grad Celsius gesunken ist, können Sie Ihr Auto problemlos auf einen Winterreifensatz umrüsten.
3. Die Abgabe ist auf den Straßen und aufgrund der Möglichkeit einer einzigartigen aggressiven Reiseweise respektabler.
4. Wenn das Auto mit Spikereifen bedeckt ist, schützen wir es besonders beim Fahren auf blankem Asphalt, es wird empfohlen, die Geschwindigkeit zu reduzieren.

Ich, mabut, das wichtigste Kriterium bei der Auswahl von Wintergummi ist die Qualität. Der Verkäufer muss garantieren, dass der neue Bus den Behörden erscheint.