Gur auf VAZ 2121 NIVA installieren. Installation auf der NIVA: Tipps für Gur. Der Grundsatz des Betriebs des EUR und der Gur

Wie Sie wissen, ist der Auftrag des Lenkverstärkers, es elektrisch oder hydraulisch sei, um eine angenehmere Drehung mit dem Lenkrad bereitzustellen. Derzeit sind fast alle Herstellermodelle mit Gur oder EUR ausgestattet, und in diesen Autos, in denen der Hersteller nicht für ihre Anwesenheit vorgesehen ist, kann der Verstärker auf sich selbst angelegt werden. In diesem Artikel werden wir analysieren, wie man den Hydraulikifer auf die NIVA stecken und gibt es in diesem Punkt.

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Der Grundsatz des Betriebs des EUR und der Gur

Bevor Sie einen Verstärker in der VAZ 2121 mit Ihren eigenen Händen installieren, verstehen wir das Prinzip des Betriebs von Systemen, lasst uns mit Gur anfangen. Wenn sich das Lenkrad in der zentralen Position befindet, ist er mit Hilfe von Zentrierfedern fixiert. In dieser Position zirkuliert die Flüssigkeit durch alle Elemente des Systems, vorausgesetzt, der Verteiler ist korrekt. Pumpengur arbeitet in diesem Fall im verstärkten Modus, was auf die Notwendigkeit, Flüssigkeit auf dem System zu pumpen. Und es funktioniert immer, unabhängig davon, ob das Lenkrad dreht oder nicht.

Wenn das Lenkrad gedreht wird, bewegt sich die Spule, wodurch das Element die Ablaufautobahnen überlappt, eine Flüssigkeit beginnt mit einem der Zylinder. Gleichzeitig wird Öl vom Kolben beeinflusst, sowie der Stab unter Druck, der zur Drehung des Rades sowie dem Gehäuse in einer bestimmten Richtung führt. Der Spule überholt den Körper des Geräts, wenn er sich aufhört, sich zu bewegen, was bedeutet, dass der Fahrer den Rotationsmanöver abgeschlossen hat. In diesem Fall kehrt der Spule in die Ausgangsposition zurück, und dann wird der Fluidablaufschlauch geöffnet.

Wie bei dem Betriebsprinzip des EUR ist der Verstärker selbst an der Fahrzeuglenkwelle montiert. Seine Komponenten sind unter Verwendung einer Torsionswelle miteinander verbunden, mit einer installierten Steuerung zum Lesen der Motordrehzahl. Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht, dreht sich die Torsionswelle um, er fixiert den Momentsensor. In Übereinstimmung mit den empfangenen Informationen von der Drehmomentregler, einer Geschwindigkeits- und Drehzahlregler bestimmt das Steuermodul die Kompensatorkraft, wodurch er dem Befehl dem Elektromotor des Verstärkers ergibt.

Die Durchführbarkeit der Installation des EUR und der Gur

Ist es sinnvoll, einen elektrischen oder Hydraulisierer auf Ihr Auto zu bringen? Das einzige, aber das Wichtigste, was diese Installation geben kann, besteht darin, das Fahrzeug anerkannt zu bieten. Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass die Installation eines solchen Systems ein ziemlich komplizierter Beruf ist, mit dem nicht jeder fertig werden kann. Gleichzeitig ist seine Kosten ziemlich hoch, und wenn Sie keinen Knoten selbst setzen können, müssen Sie auch einen festen Mengen für die Installation angeben. Daher ist es notwendig, zu entscheiden, ob es Ihnen von Vorteil ist, einen Verstärker aus wirtschaftlicher Sicht (durch Videoautor - Gennady Martynnyuk) zu legen.

Detailliertes Handbuch zur Installation der elektrischen Servolenkung auf NIVA

Das EUR-Installationsverfahren wird so ausgeführt:

1. Zuerst müssen Sie den Akku ausschalten.
2. Dann wird der Stecker vom Lenkrad demontiert, die Fixiermutter wird abgeschraubt, das Lenkrad wird demontiert. Sie müssen auch die vier Schrauben mit der Schraube abschrauben und die Kunststoffüberlagerung entfernen.
3. Die Montagebolzen werden abgeschraubt und die Instrumententafel wird demontiert. Trennen Sie den Lenkschalter-Stecker, schrauben Sie den Bolzen ab, der ihn kreppt, und demontieren Sie das Gerät.
4. Die Buchung der Zündsperre wird dann getrennt, das Gerät selbst wird dafür entfernt, dafür die beiden Befestigungsschrauben abschrauben und den Schlüssel an I einschalten.
5. Der nächste Schritt wird das Demontieren der Lenksäule, denn dies müssen Sie die Schraube der Lenkwelle sowie mehrere Befestigungsschrauben und Muttern abschrauben. Überlegen, in der NIVA werden Schrauben mit störenden Köpfen verwendet, sodass die optimale Option Kerben mit einem Meißel einsetzt und sie mit Zangen abschraubt. Als nächstes muss die Säule selbst abgesenkt werden, und dann demontieren.
6. Lösen Sie danach die Muttern auf den Montageblöcken mit den Sicherungen, entfernen Sie sie. Demontieren Sie auch das Relaisfutter, das sich unter der Instrumententafel befindet.
7. Der Salon und das Motorraum werden unter Verwendung einer Partition voneinander getrennt, es hat einen elastischen Stopfen, es sollte entfernt werden. Durch das Loch erstreckt sich der EUR-Kabel. Stellen Sie sicher, dass der Laid-Draht nicht mit beweglichen Komponenten in Kontakt kommt.
8. Unter dem Armaturenbrett links neben dem Lenkrad befindet sich ein Verbinder für 8 Kontakte, zwei Drähte werden dazu gebracht. Zu diesem Anschluss sollte gelb-blau von EUR angeschlossen sein. Dann, zu einem roten Block, der von der Tidy kommt, müssen Sie die Drähte von Orange sowie blau-rosafarbene Farben von der elektrischen Leistung verbinden. Hier, für das Instrument, können Sie einen Massenbolzen finden, Sie sollten minus daran anschließen.
9. Unter der Tidy ist eine Verstärkerhalterung installiert, die Verdrahtung aus dem Zündschalter sollte verkauft werden.
10. Als nächstes sollte ein Zwischenwellen auf dem Schlitz des Verstärkers selbst installiert werden, denken Sie daran, dass er im Voraus mit ihm verbunden sein sollte. Die Welle selbst sollte sicher an der Lenkwelle fixiert werden und den EUR an der Halterung anbringen. Es ist unmöglich, dass der Schaft eingespannt oder zu gedehnt wird.
11. Der Knoten selbst ist an der Platte mit zwei Bolzen und zwei Nieten befestigt, es ist wünschenswert, Muttern zu installieren.
12. Als nächstes ist die Leistung angeschlossen, sowie Informationsanschlüsse an den Verstärker.
13. In der Tat kann in diesem Installationsverfahren als abgeschlossen betrachtet werden. Jetzt müssen Sie die Zündsperre, einen Lenkschalter, installieren. Um das Futter der Lenksäule zu installieren, muss es beispielsweise mit einer Hacksäge geschnitten werden. Das Lenkrad wird eingerichtet, das Dashboard. Dann wird die Verdrahtung von der EUR zur Batterie gestreckt.
    Beachten Sie, dass im vorhandenen Stecker in der Partition zwischen dem Motorraum und dem Salon die Größe der Öffnung erhöht werden muss. Ausführen von Geräten Scannen und überprüfen Sie alle Verbindungen erneut.

Fotogalerie "Hilfe in der Installation"

Merkmale der Installation der Servolenkung

Kurz über die Merkmale der Installation der Gur auf der NIVA:

1. Zunächst wird die zentrale Mutter des Lenkrads abgeschraubt, wonach es demontiert wird. Um die Mutter abzuschrauben, kann möglicherweise ein Abzieher erfordern. Cardan-Scharnier wird mit dem Rad demontiert.
2. Dann ist der Lüfterband entspannt.
3. Nach der Installation des Hydraulikmittels müssen Sie das System füllen - dafür wird der Deckel des Expansionstanks abgeschraubt, das Öl wird auf das System auf den gewünschten Niveau gegossen. Danach sollte das Lenkrad mehrmals in den extremen Positionen in die extremen Positionen überprüft werden, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Dadurch können Sie den Luftverkehrsmarmeladen im System loswerden.
4. Beim Pumpen des Systems wird empfohlen, die Vorderseite des Autos subdominieren oder das Lenkungskurs vom Turm abzutreten. Als nächstes wird der Motor gestartet, die erforderliche Flüssigkeitsmenge wird dem System hinzugefügt. Wenn Sie feststellen, dass er nach dem Hinzufügen des Öls aufschäumend wurde, zeugt er Luft in den Schläuchen des Gurers. Dann müssen Sie den Motor ertrinken und auf eine Weile warten, bis die Blasen aufgehalten werden.
5. Das Verfahren wird fast identisch mit der Installation von EUR durchgeführt, nur einige Nuancen. Bevor Sie mit dem Prozess fortfahren, lesen Sie sorgfältig das in das Kit gelieferte Servicebuch (Videoautor - Andrew Humm Channel).

Regelungspositionsanpassung Nuancen

Bei der Anpassung wird normalerweise ausgeführt, wenn der Fahrer nicht der Position des Lenkrads in der Höhe passt. Um den EUR anzupassen, müssen Sie die Kante der Welle in die gewünschten Größen einschränken oder die Dichtung zwischen dem Fall des Mechanismus und der Platte einstellen.

Anfragepreis

Für den Preis hängt es von der Art des Verstärkers ab, sowie dem Laden, in dem das Kit gekauft wird. Die Kosten des EUR-Set beträgt derzeit im Durchschnitt etwa 27-32.000 Rubel. Bei dem Hydraulikagenten kostet ein durchschnittliches Installationskit den Käufer den Käufer im Preis von 31 bis 40 Tausend Rubel. Sie können das Gur-System aus verschiedenen Teilen aus verschiedenen Autos einhalten, um beispielsweise die Oper- oder Nissan-Säule einzustellen, und die Pumpe ist von BMW oder anderen Automodellen. Sie müssen jedoch basteln, da es notwendig ist, keine Änderung durchzuführen.

Vorwort

Das Produkt erwies sich als sehr erfolgreich, voll vorbereitet und einfach zu installieren. Ich hatte nicht nach der Versammlung mit der Datei (wie im berühmten Witz) nicht umgehen. Alle Verdrahtung geeigneter Länge, alle Unterlegscheiben und Nüsse abgeschlossen. Die Effizienz ist sehr gut und vor allem, dass ich es mochte: Das Lenkrad kehrt nach dem Drehen zurück.

Für Informationsleser: Die elektrische Servolenkung (EUR) Ich habe nicht gekauft, aber nur auf Antrag des Kunden installiert. Von seinen Worten weiß ich, dass EUR für 430 US-Dollar im Territorium des ICC erworben wurde.

Installation

Sie müssen sicherstellen, dass EUR vollständig ausgestattet ist (siehe auch Packungsblatt):

Entfernen Sie das Terminal mit der Batterie.

Entfernen Sie den Stub am Lenkrad und schrauben Sie die Befestigungsmutter ab, entfernen Sie das Lenkrad:

Entfernen Sie die Visierkombination der beiden Schrauben Visor und entfernen Sie das Visier:

Lösen Sie lange Kunststoffschrauben, ziehen Sie die linke Seite der Kombination der Geräte, um die Mutter abzuschrauben, und trennen Sie das Tachometer-Antriebskabel:

Entfernen Sie die Kombination von Instrumenten vom Torpedo und reflektieren Sie die Anschlüsse:

Entfernen Sie die Abdeckung des Lenkrads, lösen Sie 4 M4-Bolzen und eine selbstschneidende Schraube:

Displacing 3 Steer Switch Connector:

Stretch-Kabelbaum nach unten:

Entfernen Sie den Befestigungsbolzen des Lenkschalters und entfernen Sie es:

Trennen Sie die Drähte von der Zündsperre (vor dem Aufnehmen / Skizzieren.

Lösen Sie zwei Befestigungsschrauben der Zündschloss (einer links, die andere von unten nach rechts):

Fügen Sie den Schlüssel an das Schloss ein, drehen Sie ihn in eine neutrale Position, drücken Sie auf der linken Seite mit einem dünnen Dummy am Verriegelungsanschlag, ziehen Sie es für die Taste nach oben und ziehen Sie sie aus der Lenksäule heraus:

Lösen Sie die Lenkwellenschraube auf dem Kartenkurbel:

Entfernen Sie 2 Schrauben und 2 Muttern-Montagemuttern (zwei Schrauben haben störende Kappen, wenn sie festgezogen sind, werden sie aufgerollt, so dass sie verwendet werden können, um durch Passatagen abzuschrauben; Wenn es nicht funktioniert, wird es mit einer Mühle oder einem Hacken durchgeführt und mit einem Schraubendreher abgeschraubt):

Senken Sie die Lenksäule ab und entfernen Sie sie von der Lenkwelle:

Entfernen Sie die beiden Muttern, die die Sicherungsblöcke befestigen, und entfernen Sie sie:

Entfernen Sie von der Seite des Motorraums den Gummi-Stecker:

Dehnungskabelbaum aus EUR:

Verbinden Sie die EUR-Drähte. Finden Sie einen achtreinigeren Block und verbinden Sie sich mit seinen zwei grauen Drähten (sie sind auf dem Foto gesehen) gelb-blauer Wire EUR:

Von den roten Pads der Instrumententafel ziehen Sie den orangefarbenen Draht ordentlich heraus und legen Sie den orangefarbenen Draht aus.

Ziehen Sie in ähnlicher Weise den vierten linken Draht (ich erinnere mich nicht an die Farbe) und installieren Sie rosa-blau anstelle davon. Getrennte Drähte von den roten Pads, um sich durch die Anschlüsse (inklusive) mit den EUR-Drähten, Orange bis Orange und das vierte - zu pink-blau herzustellen:

Verbinden Sie den Draht "Massen":

Installieren Sie die Befestigungsplatte EUR, vorverkauft an die entworfene Lochverkabelung der Zündverriegelungsdrähte:

Bohren Sie an dem Ort zwei weitere zwei Löcher mit einem Durchmesser von 8-8,5 mm und ziehen Sie die Platte in sechs Punkten an:

Tragen Sie einen kurzen Wellen mit Kardaniker an den Schlitzen, verbinden Sie den Draht "Masse":

Bitte beachten Sie, dass die Gabeln der Cardans in Bezug auf den Schlitz unterschiedlich sind. Daher steigt ein kurzer Wellen mit Kardanchika nur in einer Position an.

Das zweite Ende des Kurzwellens, zusammen mit EUR, fügsam mit der Lenkgetriebewelle. Setzen Sie einen Bolzen ein, legen Sie den zweiten Kontakt des Minusdrahts an und legen Sie die Mutter ein:

Erhöhen Sie in die EUR-Platte und befestigen Sie es, huschelte Nüsse und Befestigungsschrauben:

Das obere Ende der Lenkwelle EURA hat eine leichte Längsbewegung. Installieren Sie den Wellen, da es für Sie günstig ist, die Bolzen und Muttern der EUR-Halterungen und den unteren Bolzen eines kurzen Kardanen anziehen:

Verbinden Sie zwei Klemmenblöcke vom Kabelbaum von EURA in die entsprechenden Shods des EUR selbst:

Installieren Sie einen dreidimensionalen Schalter. Stretch-Kabelbäume auf der rechten Seite:

Setzen Sie das Lenkrad ein, fiel es leicht um zwei und drei Schläge aus. Heben Sie einen Drei-Wege-Schalter an, damit der schwimmende Kontakt die Kontaktplatte am Lenkrad berühren. Ziehen Sie den Trigger-Schalter an

Entfernen Sie das Lenkrad.

Installieren Sie die Zündsperre in der Lenksäule (den Schlüssel in der mittleren Position, wie auf der linken Seite):

Drücken Sie auf den Stopper, und dann auf den TOP auf den Schlüssel - und das Burg wird in meinen Platz fallen:

Sichern Sie das Burg mit zwei Bolzen.

Verbinden Sie die Drähte entsprechend dem Diagramm, das skizziert oder erinnert ist, an das Schloss anschließen.

Docine-Anschlüsse des Triggerschalters hinter dem Armaturenbrett.

Installieren Sie die Spule der Lenksäule. Ein Teil der unteren Hälfte des Gehäuses muss mit einer Hacksäge abgeschnitten werden, da sie nicht in den Ort fallen - der EUR-Elektromotor stört:

Installieren Sie die Kombination von Instrumenten und Visier. Installieren Sie das Lenkrad, ziehen Sie es mit einer Mutter an, legen Sie einen Stub auf das Lenkrad ein:

Installieren Sie das Gehäuse aus Kunststoff EUR (es kann mit zwei Schrauben an den Torpedo zurückgezogen werden):

Installieren Sie die Sicherung, um die Bögen des linken Rades abzudecken, sie mit zwei Schrauben zu sichern.

Strecken Sie den Kabelbaum der Verwaltung EURA an den Akku und verbinden Sie sie mit seinen Terminals. Im Gummistopfen des Motorabschirms schneiden Sie ein Loch des größeren Durchmessers und installieren Sie es an Ort und Stelle. Verbinden Sie die Batterieklemmen:

Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Signal- und Triggerschalters.

Führen Sie den Motor aus, drehen Sie das Lenkrad nach links unten und rufen Sie von Bewunderung und Überraschung "Wow!"

Ich wünsche Ihnen angenehme Reisen.

07.11.04. - Korrekturen und Ergänzungen

Anwendungen

Dokumente an EUR während der Lieferung beigefügt. Wir entschuldigen uns für die Qualität einiger Materialien.

Anhang 1. Verpackungsblatt

Name und Bezeichnung gemäß den Zeichnungen

Produktverstärker Elektromechanische Lenkung EU21213.00.000

Passport EU21213.00.000 PS.

Halterung EU 21213.100.001.

Bolzengost 7796-70.

M8-6G 20.66.029.

M6-6g 20.66.029.

Waschmaschine GOST 6402-70.

Waschmaschine OST 134505-80.

Mutter M8-7N. 6.029 GOST 5915-70.

Anhang 2. U. vajaable Käufer.

Lieber Käufer!

Mit dem installierten EURA haben Sie eine elektrische Servolenkung (EURU) oder ein Auto der VAZ-2121-Familie erworben.

Bei der Deaktivierung des Euro aus irgendeinem Grund (Ausfall im Bordstromnetz, Kontaktstörungen usw.) steuert das Auto dieselbe Weise wie auf einem Auto, das nicht mit EURA ausgestattet ist. Die Sicherung von EURA auf 50A befindet sich unter der Instrumentenplatte links vom Lenkrad.

Spezifikationen und Gewährleistungsverpflichtungen sind im Reisepass auf EURA angegeben.

Beachtung! In den folgenden Bedingungen ersetzt Eura unter der Garantie (siehe Randnr. 5 Pässe von EURU):

1. Am Gehäuse sollte der EURU nicht mechanisch beschädigt werden.

2. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Pass des Produkts mit einer Fehlfunktion und Einstellung des Installationsprogramms auf Seite 5 haben.

Anhang 3.

Reihenfolge der Installation der elektrischen Servolenkung auf A / M VAZ-21214

1. Entfernen Sie die Terminals von der Batterie.

2. Entfernen Sie das Lenkrad, das Lenkgehäuse, 3 Hebelschalter, Zündschloss.

3. Entfernen Sie die Lenksäule mit einer teleskopischen Zwischenwelle.

4. Entfernen Sie das Gehäuse und die Kombination von Instrumenten.

5. Entfernen Sie das Relaisgehäuse, das sich unter der Instrumententafel vor der linken Tür befindet.

6. Dehnen Sie den Kabelbaum nach dem Schema. Achtung: Zur gleichen Zeit, um den Stromkabel nicht mit beweglichen Teilen des Motorminderers des Wischers zu kontaktieren.

7. Finden Sie die linke Lenkrad unter der Instrumententafel 8-terminalen Milchblock mit zwei Graudrähten, die in einer Buchse enthalten sind. Befestigen Sie sie als Reaktion auf sie den gelb-blauen Draht EUR.

8. Befestigen Sie den Kabelbaum mit dem roten Block des Verdrahtungserzeugnisses an den roten Schuh, zwei Drähte von EUR-Kabelbaum sind orange und pink-blau.

9. Sichern Sie die Masse der Masse auf dem Bolzen für eine Kombination von Instrumenten.

10. Pad mit einer Sicherung sollte sich links vom Lenkrad befinden.

11. Installieren Sie die Montagehalterung der EUR unter der Instrumententafel in zwei M8-Nasen, die an den Körper verschweißt sind, zwei M6-Bolzen (unter ihnen gibt es Löcher mit Fäden im Körper) und auf zwei M8-Bolzen, unter denen Bohrungen im Körper bohren ( Siehe das Montageschema und die Halterung EUR).

12. Sammeln Sie EUR mit einer Zwischenwelle, die den Wellenmassendraht vormontieren.

13. Installieren Sie EUR an der Halterung und sichern Sie die Zwischenwelle auf der Lenkwelle. Gleichzeitig sollten die Bolzen der geschlitzten Stecker in den Rollen der Wellen liegen, und der gesamte Knoten - die Zwischenwelle - der EUR sollte nicht eingespannt oder gestreckt werden.

14. Sichern Sie die EUR an der Halterung mit zwei Bolzen und zwei Bolzen. ACHTUNG: Unter allen Klammernüssen und EUR, installieren Sie flache und Kleidscheiben.

15. Verbinden Sie die Kabelbaum-Pads - Stroh und Informationen an EUR.

16. Installieren Sie die Zündsperre, einen 3x-Hebelschalter, das Gehäuse des Lenkrads (den Ort vor dem Erhöhen). Lenkrad, eine Kombination von Instrumenten und einem Gehäuse.

17. Sichern Sie das dekorative Gehäuse mit der Selbstzeichnung.

18. Befestigen Sie die Drähte an der Batterie.

Merkmale der Installation von EURA auf A / M VAZ-21213

1. Ersetzen Sie das Lenkrad durch einen langen Wurmformer an den Lenkmechanismus mit einem kurzen Wellen (21213-3400010-10).

2. Ersetzen Sie die vordere Abdeckung des Abgabefelds. Installieren Sie den Deckel mit zwei Buchsen (unter dem Tachometerkabel und dem Geschwindigkeitssensor) 21214-3802824.

3. Installieren Sie den 6-TIMP-Darlehensgeschwindigkeitssensor in der Verteilungsabdeckung.

4. Befestigen Sie den Geschwindigkeitssensor nach dem Schema von EURU an:

Geschwindigkeitssensor, Erscheinungskissen (2 Typen)

Dazu ist es notwendig, die Drähte im Wellrohr vom Euro-Kabelbaum mit dem Drehzahlsensor unter dem Boden des Körpers durch den PPC-Tunnel zu strecken.

5. Befestigen Sie den rosafarbenen Draht des Euro an den grünen Draht des Schalters (Anschlussnummer 6).

Merkmale der Installation von EURA auf A / M VAZ-2131

Dasselbe wie bei VAZ-21213, außer Abschnitt 1 - der Lenkmechanismus ist nicht erforderlich.

Anhang 4. Befestigungsschema

1. Bolzen

2. Unter diesen Löchern werden Löcher im Körper gebohrt. Bolts M8-Halterung an dem Körper befestigt.

3. Löcher unter normalen Nieten am Körper. Muttern fixieren.

4. Montagelöcher an der Halterung.

5. Löcher zur Montage der Halterung Bolzen M6.

6. Löcher für die Zündverriegelungsdrähte.

7. Lenkrad.

Anhang 5. Verbindungsschema

Anhang 5. Compliance-Zertifikat

In unserem Servicezentrum können Sie bestellen.

Dieser Artikel ist interessant für die Besitzer der bis 2007 erteilten NIV. Nach dem Jahr 2007 wurde es von der Fabrik, um die Servolenkung auf die NIVA, bis 2007, er glaubte, dass er nicht benötigt wurde. Ich, reite auf dem VAZ 21214M mit der Servolenkung, jetzt kann ich mir überhaupt nicht vorstellen, wie Sie ohne ihn reiten können, das gleiche Lenkrad auf der Nive. Ich entschied mich für eine Frage, um den Lenkverstärker installieren zu können. Analysierte die Informationen im Internet und kam zu dem Schluss, dass es zwei Möglichkeiten gibt, dieses Problem zu lösen. Der erste ist die Installation des Hydraulisierers, der zweite ist die Installation der elektrischen Leistung.

Servolenkung. Auf dem Niva der alten Probe können Sie die GDROWLER von zwei Arten einstellen. Der erste der Chevrolet-Niva mit dem ZF-Getriebe und die zweite russische Produktion mit speziell für NIVA 2121-213. Im Zuge von Installation und Beobachtungen kann gesagt werden, dass ein grundlegender Unterschied in diesen G / Verstärker, die Tatsache, dass das Gehäuse des Getriebes Stahl ist, und kein Gusseisen und nicht bessere Schocklasten (mehr Häufig an Autos, die auf "aktive Off-Road" vorbereitet sind), und daher gab es keine Kontamination mehr, aber es gab keine Beschwerden an einem der Gur-Designs, denn der Firmen an ihrer Installation.

Es sollte der Unterschied in der Installation dieser Strukturen beachtet werden. Der russische Hydrauliker ist schwieriger. Im Falle der Installation an der NIVA 2121 ist es häufig erforderlich, den Vakuumverstärker und seine Halterung auf dem Modell 214 oder W / Niva zu ändern, da Ansonsten wird der Gur nicht.

Kurze technische Eigenschaften des ZF Niva Hydrausselter Vollgeschwindigkeit der Lenkung 2.9 Getriebeverhältnis von Schraubenpaar 14.5 Betriebsdruck 85 ... 100 MPA Lautstärke 6 l / min Maximale Öltemperatur 120 Hagel. Gesamtölvolumen in System 1 Liter Öltank Volumen 0.4 l

Der Hydraulisierer der NIVA liegt zwischen 27.000 und 31000. Beinhaltet alles, was Sie installieren müssen, einschließlich Anweisungen.

Wenn Sie ein Tech sind, denke ich, ohne Schwierigkeiten in der Installation, im extremen Fall im Internet gibt es detaillierte Anweisungen mit Fotos zu seiner Installation, aber nur für den Fall, dass am Ende des Artikels die Reihenfolge der Installation kopiert wurde Gur. Wenn Sie nicht mit seiner Installation belasten möchten, kostet es in dem Dienst etwa 5000 Rubel.

Elektrische Servolenkung. Die elektrische Servolenkung ist die ursprüngliche Lenksäule, die aus: Lenksäulen, Elektromotor, Wurmgetriebe, Steuergerät besteht. Die elektrische Servolenkung ist meiner Meinung nach einfacher in der Installation, und die Kosten dafür reichen von 14.000 bis 17.000 Rubel. Was sieht es aus?

Nach der Installation auf dem Gerät sieht man visuell so aus:

Vorteile vor dem Hydraulikgerät (gemäß dem Hersteller): Installation der Installation - EURU in einem Knoten ist auf einem Auto ohne Invasion des Motorraums montiert. Zuverlässigkeit - keine Komponenten in hydraulischen Linien (Schläuche, Riemenscheiben, Flüssigkeiten). Ökologie. Energieeinsparung, weniger Kraftstoffverbrauch von 5% bis 8% - Eura funktioniert nur beim Drehen des Lenkrads und hauptsächlich in den Park- und Niedergeschwindigkeitsmodi. Informativität - Eura bietet eine Erhöhung der Anstrengungsaufwand am Lenkrad mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit des Autos. Der Preis - Eura kostet den Billiger des Hydraulikmittels 1,6-mal.

Die wichtigsten technischen Merkmale von EURU: Versorgungsspannung (nominal) -12V; Das maximale Ausgleichsdrehmoment von 35 do 42 nm (entspricht einer Abnahme der Aufwand auf dem Lenkrad C22CGS bis 3,5 kg); Maximaler Stromverbrauch-55A; Masse von Elektromechanismus-10,5kg.

Praxis hat gezeigt: 1. Das Lenkrad auf einer festen Maschine kann leicht mit einer Hand gedreht werden, ein Aufwand fällt von 20 auf 3,5 kgf ab. 2. Bei leichten Hochgeschwindigkeitsumsätzen wächst die Kraft auf dem Lenkrad deutlich und eindeutig, wobei der Fahrer den Fahrer angemessen über die Position der kontrollierten Räder informiert. 3. Bei einem Ausfall der elektrischen Leistung ist das Lenkrad leicht "härter" als das gewöhnliche Auto.

Wenn Sie die Kraft des elektrischen und der hydraulischen Servolenkung vergleichen, denke ich, dass das Lenkrad mit der elektrischen Leistung noch einfacher ist. Aber er hat seine eigenen Nachteile. Ich gehe davon aus, dass, wenn Sie auf der NIVA für ein gutes Brody fahren, das Eindringen der elektrischen Kraft zum Wasser mit der Tatsache, dass er versagen kann, feucht. Der Minus des elektrischen Kraftwerks ist auch, dass es in der Kabine ästhetisch in der Kabine ist, meiner Meinung nach nicht sehr. Aber mit all seinen Nachteilen hat er sehr große Vorteile - das ist der Preis und das, was er sehr gute Anstrengungen erstellt. Ausführliche Angaben mit Fotos auf der Installation befinden sich im Internet.

Meiner Meinung nach ist dieser Artikel für NIVODES interessant, der keinen Verstärker des Lenkrads hat, sondern den Wunsch hat, es zu setzen. Viel Erfolg!

"Zunächst das Lenkrad des Autos entfernen. Das Lenkrad wird mit dem Kardanscharnier abgeschlossen. Die letztgenannten Befestigungselemente werden verwendet, um den Gur-Lenkmechanismus zu installieren. Um die Hydraulikkraftpumpe zu installieren, müssen Sie den Lüftergürtel entspannen. Weiter, um den Lüfter zu entfernen, ersetzen wir den Lüfterabstandshalter darunter und fixieren Sie es daran. Hub. Das Tanken des Systems entfernen wir den Öltankdeckel, gießen Öl auf einen bestimmten Niveau. Schalten Sie das Lenkrad vom Anschlag bis zur stoppt, während der Motor nicht erregend bleibt. Somit werden wir die Luft im Tank loswerden. Beim Pumpen hängen wir die Vorderräder auf oder trennen die Lenkung von TREIHT aus der Tasse. Dann starten wir den Motor des Niva, gleichzeitig wir Füllen Sie das Öl in den Tank. Es wird empfohlen, das Öl mindestens 5,5 Liter pro Minute zu füllen. Es wird verhindert, dass Luft in die Sauglinie eindringt. Wenn das Öl im Tank zum Schaum beginnt, deuten darauf hin, dass die Luft in die System. Sofort ertrinken mit Ilova aggregate und lässt sie innerhalb von 20 Minuten für Öl stehen, bis die Blasen auftreten. Wir prüfen die Verbindungen von Schläuchen mit Aggregaten und wechseln Sie bei einer Beschädigungserkennung das Schlauchfragment. Wir geben ein Mobiltelefon an, um 20 Sekunden zu arbeiten und das Servolenkungssystem zu pumpen. Dann entfernen wir die Restluft von der PM, dies erfolgt durch Drehen der Lenkung vom Anschlag, bis er angehängt, und verzögert sich nicht in extremen Positionen, dreimal in jeder Richtung. Wir schließen den Tank mit dem Deckel, ziehen die Nusskappe von der Hand an. Bei dem weiteren Betrieb ist es am besten, das Lenkrad nicht länger als 5 Sekunden in der äußersten Position zu halten, andernfalls kann die Ölüberhitzung auftreten, und als Ergebnis - der Ausfall der Pumpengur. Wenn die Lenkhydraulik-Stromversorgungspumpe sowie bei Beschädigungen des Schlauchs oder des Pumpenantriebsriemens fehlgeschlagen ist, ist es möglich, wenn der NIVA mit einem nicht arbeitenden Motor mit einem nicht funktionierenden Motor geschleppt ist, um den RM nur für kurze Zeit zu verwenden Der Bruch wird eliminiert. Die langfristige Verwendung des Lenkmechanismus mit fehlerhafter hydraulischer Lenkung kann zu ihrem vorzeitigen Verschleiß führen. Pumpengur muss ihren Dienst regelmäßig inspizieren und durchführen. Die Spülung von Verbrauchs- und Sicherheitsventilen erfolgt im Falle der Verschmutzung. Dies erfolgt wie folgt: Wir drehen den Stecker des Steckers über den Pumpenauslass, ziehen Sie die Feder und die aufwendbare Ventilspule heraus. Setzen Sie zu diesem Zeitpunkt den Stecker an, um das Ölleck zu verhindern, wir waschen das Spulen- und Sicherheitsventil. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. "

Wir werden die hydraulische Servolenkung auf dem Auto VAZ 2121 NIVA installieren. Bevor wir mit der Arbeit fortfahren, werden wir verstehen, warum ich einen Gur brauche. Zunächst bietet die hydraulische Lenkkraftanlage ausreichend Stabilität bei einem scharfen Tropfen des Reifendrucks. Zweitens erhöht die dynamische Permeabilität bei extremen Bedingungen. Drittens senkt sich dreimal auf das Lenkrad, dh der RAM wird leichter zu verdrehen.

Also haben wir herausgefunden, dass Gur wirklich im Auto benötigt wird, lasst uns auf dem Niva installieren. Zunächst entfernen wir das Radrad des Autos, drehen Sie es aus der zentralen Nuss, dies erfolgt mit einem speziellen Abzieher. Das Lenkrad wird mit einem Kardanscharnier abgeschlossen. Die Befestigungselemente der letzteren werden von uns zur Installation von PM Gur verwendet. Um die hydraulische Kraftpumpe zu installieren, müssen wir den Lüftergürtel schwächen. Als nächstes entfernen wir den Lüfter, wir ersetzen den Lüfterabstandshalter darunter und reparieren sie an der Nabe. Um das System zu tanken, entfernen wir den Öltankdeckel, gießen Öl auf ein bestimmtes Niveau. Drehen Sie das Lenkrad vom Anschlag, bis er anhält, während der Motor nicht möglich ist. Also werden wir die Luft im Tank loswerden. Beim Pumpen hängen wir die Vorderräder auf oder trennen das Lenkungskurs von der Bumpe. Dann starten Sie den Motor des Niva, gleichzeitig füllen wir das Öl in den Tank. Es wird empfohlen, Öl mit einer Geschwindigkeit von mindestens 5,5 Litern pro Minute zu füllen, es wird verhindert, dass Luft in die Sauglinie eindringt. Wenn das Öl im Tank zu schäumen beginnt, deuten darauf hin, dass die Luft in das System gerät. Ertrinken Sie das Netzteil sofort aus und lassen Sie es 20 Minuten lang stehen, bis die Blasen aufhören.

Wir prüfen die Verbindungen von Schläuchen mit Aggregaten und wechseln Sie bei einer Beschädigungserkennung das Schlauchfragment. Wir geben ein Mobiltelefon an, um 20 Sekunden zu arbeiten und das Servolenkungssystem zu pumpen. Dann entfernen wir die Restluft von der PM, dies erfolgt durch Drehen der Lenkung vom Anschlag, bis er angehängt, und verzögert sich nicht in extremen Positionen, dreimal in jeder Richtung. Wir schließen den Tank mit dem Deckel, ziehen die Nusskappe von der Hand an. Bei dem weiteren Betrieb ist es am besten, das Lenkrad nicht länger als 5 Sekunden in der äußersten Position zu halten, andernfalls kann die Ölüberhitzung auftreten, und als Ergebnis - der Ausfall der Pumpengur. Wenn die Lenkhydraulik-Stromversorgungspumpe sowie bei Beschädigungen des Schlauchs oder des Pumpenantriebsriemens fehlgeschlagen ist, ist es möglich, wenn der NIVA mit einem nicht arbeitenden Motor mit einem nicht funktionierenden Motor geschleppt ist, um den RM nur für kurze Zeit zu verwenden Der Bruch wird eliminiert. Die langfristige Verwendung des Lenkmechanismus mit fehlerhafter hydraulischer Lenkung kann zu ihrem vorzeitigen Verschleiß führen. Pumpengur muss ihren Dienst regelmäßig inspizieren und durchführen. Die Spülung von Verbrauchs- und Sicherheitsventilen erfolgt im Falle der Verschmutzung. Dies erfolgt wie folgt: Wir drehen den Stecker des Steckers über den Pumpenauslass, ziehen Sie die Feder und die aufwendbare Ventilspule heraus. Setzen Sie zu diesem Zeitpunkt den Stecker an, um das Ölleck zu verhindern, wir waschen das Spulen- und Sicherheitsventil. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Die Servolenkung erschien auf Autos nicht sofort, da in diesem Element die meisten ersten Autos (und einige moderne billige Modelle in der Grundkonfiguration wie ZAZ-Chance) in diesem Element nicht besonders niedrige Geschwindigkeiten, geringes Gewicht, kleiner Kontakt mit teurer (erster Reifen waren ziemlich eng). Die Automobilindustrie, einschließlich der Cargo, entwickelte sich, und in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts auf den Karrieretrennwagen, erschien jedoch ein pneumatisches Lenkrad. Etwas später, diese Idee "schwingen" in Form eines hydraulischen Systems und auf Pkw-Autos. In den USA erschien der erste Gur 1951 auf den Krankrone-Modellen, und in Europa - 1954, 1954, 1954, tauchte Citroen DS Car 19. Gur auf der NIVA bis Dutzenden später auf.

Prinzip des Betriebs des hydraulischen Steuerungssystems

Hydraulisches Lenkrad für dieses Modell

Wie funktioniert die Servolenkung? Sein Hauptelement ist eine Pumpe, die mit einem Gürtel aus der Kurbelwelle das Öl saugt und ihn in den Verteiler injiziert. Letzteres verfolgt wiederum den Aufwand, der auf das Lenkrad angewendet wird, und es hilft mit einer Torsion (Tracking-Gerät), die Antriebsräder zu drehen. Beim Verschieben von direkten, Drehmoment ist nicht verdreht, sodass die Verteilerkanäle blockiert sind und das Öl wieder in den Tank verschmilt.

Der Gor profitierte am häufigsten, wenn es parken und drehte und die Arbeit der Hände dreimal erleichtert. Sie können auch sagen, dass der Mechanismus das Getriebe an der Lenksteuerung von Mikrotars von der Straßenoberfläche schwächt. Der Mechanismus ist nützlich und mit einem scharfen Abfall des Reifendrucks. Die Nachteile der Kraft des Lenkrads gehört zu der Tatsache, dass sie verhindert, dass "das Auto fühlen", so dass Designer ein Kompromiss zwischen Informativität und Balken sein müssen.

Ausländische Hersteller führen viel Recherchen aus, um den Hydraulikator bei niedriger Geschwindigkeit und elastischem Gummiband leicht zu machen. Dazu werden in den deutschen Hydraulikern der Firma ZF-Unternehmen Druckmodulatoren eingestellt, die mit zunehmender Geschwindigkeit den Öldruck in der Arbeitsschaltung einschränken. Darüber hinaus sind die Schemata mit dem GOR-Antrieb vom Elektromotor zulässig, was es ermöglicht, die Pumpenleistung in Übereinstimmung mit den Drehungen des elektrischen Antriebs zu ändern. Manchmal gibt es auch eine Übersetzungsverhältnisse.

Legen Sie einen Verstärker auf den Niva selbst

Die Servolenkung wird nicht auf allen Niva-Maschinen in der Grundkonfiguration platziert, so dass fast alle "Nivoden", um ihre Autos mit dieser nützlichen Einheit zu verbessern. Sie können sowohl Deutsch als auch die russische Option kaufen, um zu installieren, was in der Werkstatt besser ist, wenn Sie keine erhebliche Erfahrung in der Wickler-Reparatur haben, um es mit Ihren eigenen Händen zu tun. Die Kosten der Teile beträgt ca. 25-27.000 Rubel, für den Betrieb an der Wartungsstation können ungefähr 8-10.000 Rubel dauern.

Gesammelte Details

Das Gesamtinstallationsschema des Gurers auf dem inländischen Niva ist:

So erfolgt die vorläufige Herstellung der Maschine zur Installation des Hydraulikmittels durchgeführt. Darüber hinaus müssen Sie den Körper in Bezug auf die Ausdehnung des Lochs in der Abschirmung der Vorderseite und der Herstellung der Nut in der Halterung des Pedalblocks (Bohrer, der Puzzle, elektrische Säge, Datei, Meißel, Hammer, Bohrer auf d9mm).

Um den Gur zu stecken, müssen Sie einige Änderungen im Motor herstellen. Dazu ist die Halterung des hydraulischen Befestigungselements an dem Zylinderblock installiert, wobei die Markierung der Seitenöffnungsmitte bestimmt wird, dass das Gewindeloch durch eine Tiefe von streng 12 mm hergestellt wird. Dann schaltet sich die Riemenscheibenbefestigungsmutter an der Kurbelwelle aus (wenn 4 Getriebe und manuelle Bremse eingeschaltet ist). Bei Injektionsmöglichkeiten ist die Modulhalterung (Zündung) erforderlich. Dafür wird der Block von Spulen aus der Halterung abgeschraubt und seine Öse ist mit Hilfe von Schraubstock dehnbar und hämmern auf eine bestimmte Weise.