Kerzen entzünden die Vasen nicht. Es gibt keinen Funken auf der Spule. Prüfung der Sichtbarkeit des Funkens

Als ob Sie Ihr Auto nicht starten könnten und nachdem Sie die Funken an den Zündkerzen erneut überprüft hatten, stellte sich heraus, dass Sie dies einfach nicht konnten, nachdem Sie das gesamte Zündsystem des VAZ 2106 erneut überprüft und die Unzulänglichkeit des Gesangs erkannt hatten Element.

In der Spezialpraxis hatte ich ein paar Schwankungen, die von Funken begleitet wurden und unten werde ich sie bringen und Ihnen über den Hautbericht berichten.

Nun, ich werde bezeichnen, was nicht є ist volle Liste alle Probleme, die verursacht werden können, aber ich werde versuchen, mehr davon zu geben. Zur Vervollständigung der Vlasniks können Sie Ihre Gedanken nach Belieben ergänzen

Falschheit einer der Kerzen

Brechen Sie aus dem Bund der Hochspannungsdrähte von Kerzen oder dem Mitteldraht der Spule heraus

Wenn es jeden Tag an einem Zylinder einen Funken gibt, versuchen Sie, sich mit Ihren Händen an die Hochspannungspfeile zu erinnern. Sobald der nächste Roboter des vorderen Zylinders gestört wurde und der andere Zylinder plötzlich aufhörte zu arbeiten, reicht es nicht aus, über den Ausfall des Kerzendrahtes zu sprechen.

Wenn zur nächsten Kerze, der Zündung des VAZ 2106, kein Funke kommt, können Sie die Unversehrtheit und Praktikabilität des Mitteldrahts auf ähnliche Weise wie im letzten Absatz überprüfen. Also, varto einfach versuchen, einen stärkeren Draht in die Spule und den Deckel des Verteilers einzubauen, es ist möglich, nur an einer dieser Stellen die Trochs des Drahtes zu verdrahten, und es gibt keinen notwendigen Kontakt.

Verbrannte Kontakte im Verteiler oder Zovsim verstimmten sich

Öffnen Sie die Abdeckung des Verteilers und sehen Sie sich die Kontakte genau an. Der Gestank konnte brennen und durch die Funke verloren. Verwandle sie auch in Integrität. Und noch ein wichtiger Moment: Wenn Sie den Verteiler einschalten, drehen Sie den Anlasser und sehen Sie, ob die Kontakte öffnen? Es ist jedoch erforderlich, den Abstand zwischen den Kontakten einzustellen. Sie haben Ihre Meinung geändert, dass zu diesem Zeitpunkt alles in Ordnung ist, also sollten Sie auf das offensive Element achten.

Fehlfunktion der Spule zapalyuvannya VAZ 2106

Obwohl an den Kontakten kein Funke zu sehen ist, gibt es einen großen Imovirnisten der Tatsache, dass die Katze selbst verbrannt wurde. Sie können es sich entweder noch einmal überlegen, ein zusätzliches Ohmmeter zu verwenden, das opir geändert oder ein neues installiert haben und sich fragen, wie Sie das Problem beheben können!

Deaktivieren Sie den Bund des Kommutators oder den Hallsensor

Tsey Punkt hinlegen zu Vlasniki. Wenn es keinen Funken gibt, können diese beiden Elemente selbst zur Ursache dieses Übels werden. Es ist notwendig, eine Diagnose fehlerhafter Teile durchzuführen und sie zu unterschiedlichen Zeiten durch neue zu ersetzen.

Wenn Sie einen BSC auf Ihrem VAZ 2106 installiert haben, können Sie einen Hallsensor von sich tragen, der der größte ist gemeinsame Sache Fehler. Abo bis zum Äußersten vipadok raubt wie ich, das alte Set Kontaktzündung ordentlich lagern und den Wein neben dem Stamm liegen lassen. Sie nehmen nicht viel Wein, aber hier an der Tür können Sie stark vryatuvat sein, da eines der Elemente des BSZ brennen wird!

Wenn einer der Vlasniks andere Gründe für das Auftreten von Funken hat, bitte ich Sie, dies mit den Kommentaren zu teilen. Ich denke, dass diese Informationen für reiche Vlasniks wertvoller sein werden!

Funktionalität Triebwerk VAZ 2106 ist untrennbar mit der Genehmigung des Funkens verbunden, in den praktisch alle Elemente des Zaplyuvannya eingegossen werden. Wenn es Probleme mit dem System gibt, scheint es Probleme mit dem Motor zu geben: fehlerhafte Drillinge, Rivks, Dips, zu dünne Schwimmwicklungen. Aus diesem Grund ist es für die ersten Symptome erforderlich, die Ursache der Fehlfunktion zu kennen und zu lokalisieren, damit Sie die Kraft mit Ihren eigenen Händen beim Zhiguliv-Hautspezialisten stärken können.

Keine Funken am VAZ 2106

Die Zündung ist ein wichtiger Prozess, der den Start und den stabilen Betrieb des Triebwerks gewährleistet, für das das Zündsystem bestätigt ist. Der Rest kann kontaktlos oder kontaktlos sein, aber die Essenz des Roboters bleibt bei ein und demselben - stellen Sie sicher, dass der Funke zum richtigen Zeitpunkt auf den erforderlichen Zylinder verteilt wird. Wenn nichts anderes vorhanden ist, kann der Motor anspringen oder nicht starten oder mit Unterbrechungen arbeiten. Dazu, was ein Funke sein kann und wie die Ursache für її vidusnostі sein kann, berichtet varto zupinitsya.

Neu benötigter Funke

Scherben auf VAZ 2106 und anderen "Klassikern" von Motorinstallationen inneres Feuer, der Roboter, dem das Feuer des Feuers des feuersprühenden Sumishi sicher ist, zum Ausleihen des Rests wird ein Funke benötigt. Um dies zu berücksichtigen, ist das Auto mit einem Zündsystem ausgestattet, dessen Hauptelemente Kerzen, Hochspannungspfeile (VV), ein Heizungs-Rozpodilnik und eine Zündkatze sind. Aufgrund der praktischen Anwendbarkeit der Haut liegen sie wie eine funkelnde Bräune und die Helligkeit eines Funkens. Das Prinzip, den Funken abzunehmen, besteht darin, es einfach zu machen und zu solchen Aktionen zu führen:

Im Verteiler platzierte Kontakte stellen die Versorgung der Primärwicklung der Hochspannungsspule mit Niederspannung sicher.
Wenn die Kontakte öffnen, erscheint am Ausgang der Spule eine hohe Spannung.
Die Hochspannungsspannung der zentralen Stange wird an die Spuckplatte angelegt, mit deren Hilfe die Funkenverteilung durch die Zylinder erfolgt.
Am Kopf des Blocks wird eine Zündkerze auf der Haut des Zylinders installiert, eine Spannung wird über die BP-Drähte an das Yak angelegt, wonach ein Funke entsteht.
In dem Moment, in dem ein Funke auftritt, wird der brennbare Sumish spalahuє, der den Betrieb des Motors sicherstellt.

Yaka maє buti iskra

Der normale Betrieb des Motors ist nur mit einem hellen Funken möglich, der sich durch seine Farbe unterscheidet, die hellweiß von einem blauen Licht sein kann. Wenn es einen lila Funken gibt, eine rötliche Chia-Farbe, ist es nicht notwendig, über Probleme mit dem Zapaluvannya-System zu sprechen.

Anzeichen eines schmutzigen Funkens

Iskra kann wie ein Dreckskerl sein, so nenne ich es heute. Daher ist es notwendig zu prüfen, ob es mögliche Symptome gibt und was die Ursache für Probleme mit Funken sein kann.

Hallo Funken

Gleichzeitig äußert sich das Auftreten eines Funkens in der Unfähigkeit, den Motor zu starten. Die Gründe für ein solches Phänomen können buti chimalo sein:

nass, oder die Kerzen sind angezündet, was verstimmt ist;
Poshkodzhenі VR-Darts;
die Katze rasieren;
Probleme mit dem Verteiler;
Ausfall des Hallsensors oder des Kommutators (bei einem Auto mit kontaktloser Steckdose).

Video: Funkensuche am „Klassiker“

Schwacher Funke

Die Intensität des Funkens beeinflusst auch nicht die Funktion des Antriebsaggregats. Wenn der Funke schwach ist, dann kann die brennbare Summe früher als später gespart werden, niedriger ist es notwendig. Infolgedessen kommt es zu einer Abnahme der Ermüdung, einem Anstieg der Brandtemperatur, Ausfällen in verschiedenen Modi, und der Motor kann auch drei sein.

Triple - ein Prozess, bei dem einer der Zylinder Kraftwerk pratsyuєs Unterbrechungen chi zovsim nicht pratsyuє.

Einer der Gründe, durch den der Funke schwach werden kann, ist der falsche Abstand der Kontaktgruppe der Spuckplatte. Für den klassischen "Zhiguli" sollte dieser Parameter 0,35-0,45 mm betragen. Erstellen Sie eine Lücke von geringerem Wert, bis sich ein schwacher Funke aufgelöst hat. Noch wichtiger, mit etwas Kontakt im Verteiler hocken sie nicht, Sie können Funken zu einer neuen Präsenz bringen. Krim kontaktnoї grupi z vvagi nicht varto verpassen y in den Lagern des Zündsystems.

Ein unzureichend erschöpfter Funke ist beispielsweise beim Prüfen von Kerzendrähten möglich, wenn also ein Teil der Energie an die Masse geht. Dasselbe ist bei einer Kerze zu sehen, wenn der Isolator durchbricht, oder sich an den Elektroden eine deutliche Rußkugel bildet, die den Funken durchbricht.

Iskra auf dem falschen Zylinder

Beenden Sie es selten, aber wenn es Funken gibt oder wenn es auf dem falschen Zylinder serviert wird. Der Motor ist instabil, wenn er läuft, verdreifacht, anschießt wiederholt filtern. Auf jeden Fall ist es normal für den Roboter des Motors und Sie können sich nicht bewegen. Die Gründe für ein solches Verhalten sind möglicherweise nicht so reichhaltig:

verschlungene VR-Pfeile auf dem Krishtsi der Rosette;
die Abdeckung am Verteiler ist falsch montiert;
falsch verbundene Leuchter mit den Kerzen.

Der Ruhepunkt ist sogar klein und klein, die Scherben der Hochspannungskabel sind unterschiedlich, aber trotzdem kann man sich bei schuldigen Problemen durch die Brände den gleichen Varto ansehen. Die aufgeführten Gründe werden in der Regel auf fehlende Informationen zurückgeführt. Daher ist es notwendig, die Reparatur des Zündsystems zu beachten und den Anschluss der BP-Kabel an die Nummerierung auf dem Dach des Verteilers vorzunehmen.

Fehlerbehebung

Die Erkennung von Fehlfunktionen im Bergungssystem der VAZ-vska "shistka" sollte durch Abschalten erfolgen, wobei Element für Element der Reihe nach erneut überprüft wird. Auf welcher Varto der Bericht geschrieben werden soll.

Batterie erneut prüfen

Scherben beim Starten eines Autos mit einer lebensgefährlichen Batterie, genau das vom Nachchecken dieses Nebengebäudes und der Varto-Startdiagnose. Fehler in der Batterie werden beim Versuch, den Motor zu starten, angezeigt. Gleichzeitig erlöschen die Kontrollleuchten auf der Instrumententafel. Der Grund kann ein schlechter Kontakt an den Anschlüssen selbst oder nur eine schwache Batterieladung sein. Daher wurde es zu einer Verleumdung, sich zu versöhnen, und es ist sozusagen notwendig, sie zu reinigen und die Verstärkung festzuziehen. Um einer zukünftigen Oxidation vorzubeugen, wird empfohlen, die Kontakte mit einer Graphitschmiere zu beschichten. Sobald die Batterie entladen ist, wird sie für ein zusätzliches Nebengebäude aufgeladen.

Kerzenpfeile

Bei anstößigen Elementen erfordert Yakі eine erneute Überprüfung von Obov'yazkovoї bei Problemen mit Funken, є VR-Verhalten. Auf den ersten Blick sind die Kabel nicht schuld an den alltäglichen Schäden (Risse, Lücken). Um den Funken durch den Draht zu leiten, ist es notwendig, die Spitze der Kerze zu nehmen und sie in der Nähe der Masse (5-8 mm) herumzudrehen, z. B. auf den Motorblock zu schlagen und den Anlasser zu drehen ein paar Sekunden.

Zu dieser Stunde kann ein Funke durchschlüpfen. Das Vorhandensein dieser scheint die Notwendigkeit zu sein, die Hochspannungsspule erneut zu überprüfen. Scherben nach Gehör können nicht unterschieden werden, welcher der Zylinder nicht von einem Funken kommt, überprüfen Sie die nächste Leitung durch die Drähte erneut.

Video: Diagnose von VR-Drähten mit einem Multimeter

Kerzen

Kerzen hoch und selten, aber trotzdem verstimmt. Wenn die Ungerechtigkeit angeklagt wird, dann bei einem Element und nicht bei uns allen auf einmal. Als ob an den Drähten der Kerzen ein Funke vorhanden wäre, werden sie zur erneuten Überprüfung der Kerzen selbst vom Zylinderkopf des "Shistki" gedreht und das BB-Kabel wird angezogen. Bei einem Metallkörper werden die Kerzen durch Massen zerrissen und der Starter gedreht. Wenn ein Kerzenelement ein Arbeiter ist, springt ein Funke zwischen den Elektroden über. Es kann jedoch täglich und an einer Referenzkerze verwendet werden, wenn die Elektroden mit Feuer überflutet werden.

In diesem Fall muss das Teil beispielsweise auf einem Gasherd getrocknet oder ein anderer installiert werden. Crimson wird empfohlen, den Abstand zwischen den Elektroden mit einer Sonde zu überprüfen. Bei einem Kontaktsystem muss die Zündung der Adern um 0,5-0,6 mm erfolgen, bei einem berührungslosen System um 0,7-08 mm.

Kinderbett zalyuvannya

Um die Hochspannungsspule zu protestieren, muss das Zentralkabel von den Verteilerkappen entfernt werden. Durch Drehen des Starters kann das Vorhandensein eines Funkens auf die gleiche Weise wie bei VR-Kabeln überprüft werden. Wenn es einen Funken gibt, ist die Katze in Ordnung und es wird an einer anderen Stelle neben Shukati ein Problem geben. Bei Vorhandensein eines Funkens ist das Problem sowohl bei der Katze selbst als auch bei einer Niederspannungslanze möglich. Zur Diagnose kann ich mit einem Multimeter beschleunigen. Für wen:

Niederspannungslanze

Das hohe Potential an den Spulen wird gebildet, nachdem eine niedrige Spannung an die Primärwicklung angelegt wird. Um die Praktikabilität einer Niedervolt-Lanze zu verändern, können Sie die Steuerung (Glühbirne) einschalten. Es ist mit dem Niederspannungsanschluss des Verteilers und der Masse verbunden. Wenn die Lanze funktioniert, leuchtet die Lampe beim Einschalten der Zündung in dem Moment auf, in dem die Kontakte des Verteilers getrennt werden, und erlischt, wenn die Kontakte ausgeschaltet werden. Nun, das Licht ist stumm, es reicht nicht aus, über die Unzulänglichkeiten der Katze und der Führer entlang des primären Lansyug zu sprechen. Wenn die Lampe unabhängig von der Position der Kontakte leuchtet, kann das Problem in der Offensive liegen:

die Hilfe eines Dirigenten, der vom Angestellten des Rozpodilnik zum Wichtigen ging. Usuvaєtsya, um einen gebrochenen Draht zu verstärken;
Rasieren des Dirigenten, der durch die ruhomy Scheibe zum Körper geht. Unrichtigkeit freut sich wie der vordere Punkt;
sich Oxid auf den Kontakten absetzt. Auf diese Weise ist es notwendig, diese Regulierung der Elemente zu bereinigen.

Erneutes Überprüfen des Kontaktverteilers

In diesem Fall ergab sich aufgrund von Funkenproblemen die Notwendigkeit einer erneuten Überprüfung des Ventilverteilers, und bei der Diagnose der Elemente des Zündsystems wurde die Fehlfunktion nicht in der Ferne erkannt.

Deckel und Rotor

Schauen wir uns den Deckel an und ich baue den Rotor. Die Überarbeitung besteht aus den nächsten Schritten:

Kontaktgruppe

Die Hauptstörungen der Kontaktgruppe der Kontakte von rozpodіlnik zalyuvannya є pіdgorіli und die falsche Lücke zwischen ihnen. Zu unterschiedlichen Zeiten werden die Kontakte mit einem feinen Schmirgelpapier gereinigt. Bei starker Beschädigung schneller ersetzen. Um den Spalt selbst zu beheben, ist es für diese erneute Überprüfung erforderlich, die Kappe des Ventilverteilers abzunehmen und die Motorkurbelwelle zu drehen, damit der Nocken auf der Verteilerwelle die Kontakte so weit wie möglich öffnet. Mit einer Fühlerlehre wird der Spalt geprüft und selbst wenn die Schrauben in die Norm geblasen werden, dann ist es notwendig, die Kontakte im Weg in die Tür der Schraubschrauben zu regulieren und die Kontaktplatte zu verschieben.

Kondensator

Als ob ein Kondensator in Ihrem Verteiler installiert wäre, kann es vorkommen, dass ein Teil aufgrund einer Störung verstimmt wird. Unrichtigkeit erscheint so:

Probleme beim Starten des Motors;
raptov zupinka dviguna pіd stunde ruhu.

Sie können ein Element folgendermaßen umkehren:

Revalidierung des kontaktlosen Verteilers

Wenn die "Shistka" ausgerüstet ist, sollte die erneute Überprüfung solcher Elemente wie Kerzen, einer Katze und VR auf die gleiche Weise wie bei einem Kontakt erfolgen. Vіdmіnnostі polagayut vіdmіrtsі Kommutator und Hallsensor, installiert zamіst kontakіv.

Holu-Sensor

Der einfachste Weg, den Hallsensor zu diagnostizieren, besteht darin, ein bekanntes Arbeitselement zu installieren. Ale, oskіlki-Details, die von Hand ausgeführt werden können, werden zu Shukati und anderen möglichen Optionen gebracht.

Erneutes Überprüfen des entfernten Sensors

Während des Überprüfungsvorgangs wird die Spannung am Sensorausgang angezeigt. Die Richtigkeit des aus der Maschine entnommenen Elements ergibt sich aus der vorgestellten Schaltung, die eine Spannung im Bereich von 8-14 V liefert.

Schema zur erneuten Überprüfung des entfernten Hallsensors: 1 - rozpodіlnik zapalyuvannya; 2 - Widerstand 2 kΩ; 3 - Voltmeter mit einer Skalengrenze von nicht weniger als 15 V und mit einer internen Unterstützung von nicht weniger als 100 kOhm; 4 - Steckdose, die zum Sensor der Steckdose kommt

Durch Einbringen einer Drehung in den Spalt des Sensors soll die Spannung im Bereich von 0,3-4 V verändert werden. Sobald der Verteiler beginnt, es wieder zu nehmen, dann dreht es die Welle, vimiryuemo die Spannung einfach so.

Erneutes Überprüfen des Sensors ohne Vorankündigung

Die Praktikabilität des Hallsensors kann beurteilt werden, ohne das Teil vom Auto zu demontieren, indem das induzierte Schema beschleunigt wird.

Schema zur erneuten Überprüfung des Hallsensors an einem Auto: 1 - rozpod_lnik; 2 - Übergangsrose mit einem Voltmeter, das zwischen den Skalen nicht weniger als 15 V und dem internen Opir nicht weniger als 100 kOhm beträgt; 3 - Steckerrosette, die am Sensor der Steckdose befestigt ist; 4 - Autokabelbaum

Der Kern der Überprüfung besteht darin, das Voltmeter an die entsprechenden Kontakte an der Sensorbuchse anzuschließen. Danach schalten wir die Dichtung ein und prüfen die Kurbelwelle mit einem Spezialschlüssel. Das Vorhandensein der Spannung am Ausgang, da wir weitere Werte zeigen werden, um die Richtigkeit des Elements zu bestimmen.

Video: Hallsensor-Diagnose

Schalten

Scherben vom Kommutator, um den Funken zu entzünden, muss man wissen, um welchen Rang es möglich ist, die Befestigungen zu verzerren und zu zerreißen.

Sie können ein neues Detail hinzufügen, oder ich erfinde eine Sequenz, eine stellvertretende Kontrollleuchte:

Drehen Sie die Mutter und entfernen Sie die braune Farbe vom „K“-Kontakt der Spule.
An der Öffnung des Lansyug, Scho Viyshov, stecken wir eine Glühbirne ein.
Einschließlich zalyuvannya und kіlka, die einmal von einem Starter angekurbelt wurden. Wenn der Schalter richtig ist, leuchtet die Lampe. In einem anderen Fall muss das diagnostizierte Element ersetzt werden.

Video: Neukalibrierung des Ansaugsystemschalters

Die Praktikabilität von Systemen und Knotenpunkten der VAZ_vska "shistka" muss ständig kontrolliert werden. Schuldzuweisungsprobleme durch Funken können nicht unmarkiert bleiben. Für die Suche nach Ungenauigkeiten werden diese Usunennia nicht benötigt Spezialwerkzeug dieses Navichi. Der Mindestsatz, der aus Schlüsseln, Drehungen und Glühbirnen besteht, reicht für Diagnose und Reparatur aus. Golovne, Adel und Verständnis, wie der Funke entsteht und wie die Elemente des Zündsystems dazu führen können, dass Chi böser Yak ist.

Sobald der Motor Ihres Autos (Einspritzdüse oder Vergaser) einen Funken hat, werden Sie dreimal oder Sie wollen nicht starten. Es ist nichts Wunderbares an ihm, denn an einer oder mehreren Kerzen sprühen keine Funken, in den Zylindern des Motors findet kein Entlehnungsprozess statt, sondern das Feuer wird einfach hineingesehen das Rohr zuschlagen. In dem Artikel können wir uns die Hauptgründe ansehen, warum der Funke verschwindet. Sie wissen auch, dass die Elemente des Zündsystems auf eine solche Fehlfunktion überprüft werden müssen und dass das Problem behoben ist.

Typische Ursachen für Funken

Brache in der Art des Aggregats є kіlka chinnikіv, durch das Yakі auf den Kerzen gibt es keinen Funken. Die häufigsten Gründe sind:

Batterie entladen.
Poshkodzhennya oder aus den Bundkerzen. Sie können sie auch mit Benzin und Öl befüllen.
Fehlfunktionen des Moduls, Kommutators und Spulen.
Schmutziger Kontakt der Hochspannungsisolierkugel.
Fehlfunktionen des Positionssensors Kurbelwelle(DPKV).
Fehlfunktionen im Roboterverteiler.
Probleme in der Niederspannungslanze.
Schmutziger Kontakt "masi".
Fehler in der Roboter-ECU (elektronische Steuereinheit) des Motors.

Batteriediagnose

Naybanalnіsha Grund - die Batterie, die entladen ist. Sobald der Schlüssel im Zündschloss gedreht wird, startet der Motor und die Anzeige auf dem Schild wird dunkel, die Batterie wird entladen. Manchmal liegt der Grund an den schmutzigen Kontakten an den Batteriepolen. Diese Probleme werden einfach gelöst:

Wenn sich die Batterie einfach entlädt, muss sie aufgeladen oder durch eine andere Batterie ersetzt werden.
Wenn das Problem in den Klemmen liegt, müssen diese bei Korrosion gründlich gereinigt und richtig festgezogen werden (um eine weitere Oxidation zu vermeiden, wird empfohlen, Graphitöl auf die Kontakte aufzutragen).

Methoden zur erneuten Überprüfung der Einspritz- und Vergasermotoren auf das Vorhandensein eines Funkens

Da am Motor kein Zündfunke entsteht, siegen verschiedene Diagnosemethoden:

perevіrka auf "masu";
Überprüfung mit einem zusätzlichen Digitalmultimeter (Tester);
Auswahl eines speziellen Testers aus einem p'zoelement.

Es wird empfohlen, das Gewicht nur bei Fahrzeugen mit Vergaser erneut zu überprüfen. Nehmen Sie für alles, was Sie brauchen, eine Kerze und bringen Sie sie zum Metallteil des Motors (gut für den Zylinderblock). Eine andere Person im Salon kann versuchen, den Motor zu starten, indem sie den Schlüssel am Schloss dreht. So wird der Funke einer bestimmten Kerze zugeführt.

Wichtig! Der dänische Weg ist nicht erforderlich, um Funken an Einspritzmaschinen zu überprüfen, da die Straße in ihnen vikoristovuetsya ist elektrisch ausgestattet, wie Sie durch eine solche „Diagnose“ aus dem Weg gehen können.

Mit dem Zastosuvannya-Multimeter können Sie die Zündkerzen wechseln. Das Prinzip der Diagnose unterscheidet sich nicht von der ersten Methode, aber die Effizienz des Motorsteuergeräts wird auf ein Minimum reduziert. Stellen Sie sicher, dass der Funke eingeschaltet ist Vergasermotor ermöglicht eine spezielle Befestigung unter der Bezeichnung „Entlader“. Mit Hilfe eines solchen Nebengebäudes können Sie leicht erkennen, ob in welchem Segment Probleme durch die Verschmutzung des Autos verursacht wurden.

Wenn an allen Zylindern kein Funke vorhanden ist, liegt der Fehler möglicherweise an der Steuerung, der Spule/dem Zündmodul oder dem Mittelkabel. Für den Kolben ist es notwendig, das Lager des Zapobіzhnikiv erneut zu überprüfen. Danach wird die Verbindung von „Masi“ und Hochspannungsdroti überprüft.

Wie jeden Tag ein Funke auf der Spule, ist es notwendig, das Lager des zentralen Kerns der Hochspannung zu wechseln. Das Vorhandensein von Schäden an der Isolierkugel, Ausfällen und anderen Defekten ist nicht akzeptabel. Manchmal wird gezeigt, dass dieses Element ersetzt wird.

Vergessen Sie außerdem während der Stunde der Suche nach einem Funken nicht, die Kerzen auf das Braten zu überprüfen. Ale tse dotsіlno arbeiten weniger als einmal, da Sie zuverlässig festgestellt haben, dass der Funke die Kerzen erreichen kann. Die Überarbeitung erfolgt in einer signifikanteren Weise. Iskra kann bila mit einem leicht bläulichen Farbton sein. Wie ein Funke, aber ein schwacher, drehen die Kontaktlampen. Wenn Sie die Kerzen kostengünstig ersetzen wollen, dann kommen Sie daran nicht vorbei.

Überprüfen Sie die Spule erneut auf Funkenbildung

Es ist notwendig, den Draht vom Verteiler zu ziehen. Danach muss der Draht zum Metallelement gebracht und der Motor mit einem Anlasser umwickelt werden. Yakshcho іskra є, es bedeutet wiyshov aus dem Bund eines pererivnik-rozpodіlnik zapalyuvannya. Wenn Sie es nicht sehen können, müssen Sie weitermachen, bis die Spule überprüft wird.

Wenn das Problem beim Händler liegt, ist eine erneute Überprüfung durch Ihre Kontakte erforderlich. Probleme können Oxidation, Zusammenbruch verursachen isolierende Kugel Ausfall des Chi-Rotors. Wenn Sie das Problem mit dem Rotor bemerkt haben, müssen Sie ihn durch ein neues Element ersetzen.

Drehen Sie unter der Stunde der Diagnose der Zündspule das Wickelwerk. Lassen Sie den Klang des Funkelns des Viklikana mit kurzen Glockenspielen inmitten dieser Details erklingen. Wenn Sie Anzeichen dafür gesehen haben, sollten Sie einen neuen Kat kaufen und ihn auf Ihr Auto setzen. Auch kann die Spule durch Verschmutzung, genannt durch fehlerhafte Hochspannungsleitungen oder durch Kerzen, beschädigt werden.

Der Umbau der Katze geht so:

das Auto steht schuldig an einem trockenen Ort;
es ist notwendig, das Holz von den Deckeln des entzündeten Roost-Rozpodilnik zu entfernen und Yoga zu machen;
Drehen Sie die Motorwelle so, dass sich die Kontakte des Verteilers in der geschlossenen Position befinden.
Schalten Sie die Zündung ein und bringen Sie das Hochspannungskabel der Steckdose 3-7 mm zum Metallteil des Motors.

Es sagt Ihnen auch, was die Katze ersetzt werden muss. Größte passende Variante- Die Katze testen spezielle Installation bei den Meistern. Dieses Verfahren verändert die Arbeit der Katze in verschiedene Modi.

Um den Funken an den Kerzen erneut zu testen, müssen sie gedreht werden. Respektieren Sie die Kontaktstation, legen Sie Ruß oder Öl frei. Usі elementi brud muss sich um die Diagnose kümmern. Vergessen Sie nicht den korrekten Abstand zwischen den Elektroden. Als ob die Inkonsistenz auftauchte, wurde die gewundene Elektrode vorsichtig aufgehoben. Wie eine Katze können die Kerzen auf einer speziellen Installation noch mehr angesengt werden.

Sichtbarkeit eines Funkens - erneute Überprüfung des Zündmoduls

Mögliche Zeichen des Ausgangs aus dem Bund des Moduls zalyuvannya:

Drillinge des Motors im Leerlauf;
der Schweißabfall, die Dynamik der Ausbreitung sind schmutzig.

Wie bei Pfeil und Kerzen ist es notwendig, das Zündmodul zu protestieren. Eine Sonde des Multimeters wird in die Buchse des Moduls gesteckt und die andere mit dem Stromnetz verbunden. Dann versuchen wir, den Motor zu starten. Wenn das Display anzeigt, dass das Zubehör nahe bei 12 V liegt, ist das Referenzmodul.

Diagnose einer Niederspannungslanzeug

Für welche Methode ist es notwendig zu wissen Kontrollleuchte Leistungsaufnahme 2-3 Watt bei einer Spannung von 12V. Ein Kontakt der Lampe ist mit dem Niederspannungskontakt des Verteilers verbunden und der andere mit der Masse.

Offensive Rock - Schließen Sie die Kontakte des Verteilers und erhöhen Sie die Beize. In der Niederspannungszone gibt es zwar keine Probleme, aber die Lampe erlischt bei geschlossenen Kontakten und leuchtet bei geöffneten Kontakten. Wenn die Kontakte nicht geöffnet werden, bis die Lampe leuchtet, ist die Ursache des Ausfalls die Primärwicklung der Spule oder der Niederspannungsstäbe.

Wenn die Lampe unabhängig von der Position der Kontakte kontinuierlich leuchtet, sollte dies auf solche möglichen Ausfälle hinweisen:

Oxidation von Verteilerkontakten;
poshkodzhennya drota, scho zadnuє Fall des Verteilers und Yoga-Ruhomy-Scheibe;
poshkodzhennya drota mizh vazhel in Clemoyu-Händler.

Meistens stimmt das Vorhandensein eines Viklikan-Funkens nicht mit den Kerzen überein, daher wird empfohlen, die erneute Überprüfung von der Mitte des Systems aus zu starten. Wenn Sie Zweifel an der Praktikabilität des Grundierungsmoduls haben, installieren Sie ein Referenzelement am Auto, und es ist so einfach zu erkennen, ob ein Problem vorliegt. Sie beschleunigen die Funkensuche. Wenn Sie Hochspannungspfeile in der Katze und den Kerzen einschalten, vergessen Sie nicht, sie zu markieren, damit wir später nicht verwirrt werden.

Als ob es eine weitere Inkompatibilität wäre - die Inkompatibilität des Zündsystems ist inakzeptabel und unzeitgemäß, prote on vіdminu vіd inshih, es ist zdatna chimalo Steinbutt, wenn Sie die Diagnose versuchen, um die Ursache des Ausfalls und die Unpraktikabilität des Systems zu erklären. Lassen Sie uns heute über die Situation sprechen, wenn kein Zündfunke vorhanden ist und der Motor nicht starten möchte. In diesem Artikel erzähle ich Ihnen von den wichtigsten Ursachen, wie man den Funken erkennt, und von denen, wie man den Grund in den Köpfen der Haushalte erkennt.

Die wichtigsten Anzeichen für eine Fehlfunktion des Zündsystems sind der instabile Motorlauf ( , ), der Beginn des Schmutzes oder der Funke an den Zündkerzen. Sobald ein Funke entstanden ist, ist es notwendig, den Grund, durch den es passiert ist, genau festzustellen, für den es notwendig ist, "mit einem Pfahl von Verdächtigen" zu ernennen.

Die Hauptgründe, durch die Sie kein Funke sein können

Zuallererst, perekonaytes, dass es auf den Elementen des Systems keine Säge, Brüd, Ölspritzer usw. gibt. Als ob es eine transzendierte Präsenz gäbe, nehmen Sie einen Ganchir und wischen Sie alles wie eine Spur ab oder blasen Sie es für die Hilfe eines komprimierten Windes, und versuchen Sie danach erneut, den Zündfunken umzukehren und den Motor zu starten.
Defekte Zündkerzen ("überflutet", Isolator platzen, kaputt gehen). Drehen Sie die Kerzen um und ändern Sie Ihre Meinung, es gibt keinen Funken. Wenn auf allen Kerzen kein Funke funkelt, dann liegt der für alles größere Grund nicht in den Kerzen, sondern im Boiler oder zum Beispiel im Starter. Lesen: i. Yakshcho w іskra є, Ale schwaches Chi gelbe Farbe, drehen Sie die Spule oder den BB-Draht.
Das Problem ist mit Hochspannungs-Drota (HV-Draht). Tse mozhe buti Rasieren, wahrscheinlich auf Masu, schmutziger Kontakt. Schauen Sie sich die BB-Drähte genau an, prüfen Sie, ob Risse und Brüche an der Oberfläche vorhanden sind. Drehen Sie die Schrauben und versuchen Sie, den Motor zu starten. Wenn der Motor anspringt oder Sie es versuchen möchten, ist es besser, wenn die Schrauben einen Grund haben. Im Detail, .
Fehlfunktion des Beizmoduls oder der Beizspule. Wie man eine Katze umwirft .
Kurbelwellensensor veyshov z Bund, wie man es falsch liest
Das Problem liegt im Kommutator, Verteiler, falschem Abstand, verbrannten Kontakten.
Es gibt keinen Kontakt zum Massenpfeil oder noch mehr Dreck.
ECU-Fehler.

Möglichkeiten, Funken an Kerzen zu testen:

Perevirka auf Masu;
Für die Hilfe eines Multimeters;
Vicorist-Tester basierend auf dem p'zoelement.

Fehlender Zündfunke (Injektor)

Wenn es Injektoren gibt, dann ist alles gefaltet. Überprüfen Sie die Funken von Kerzen mit Hilfe der "on the fly" -Methode Einspritzmotoren Es ist nicht immer möglich, in solchen Situationen ist es überhaupt nicht sicher, es ist eine hohe Wahrscheinlichkeit, sich mit der EBU in Einklang zu bringen. Es ist besser, die Kerzen umzudrehen und Vicorist auf andere Weise zu verwenden.

Als ob auf allen Zylindern ein Funke aufgekommen wäre, können die Gründe folgende sein:

Viyshov iz Bundregler;
Fehlerhaftes ganzes Modul zalyuvannya;
"Wahrscheinlich" zentral vorgesehen.

Es ist notwendig, die erneute Überprüfung gemäß Ihren Anforderungen zu überprüfen, beginnend mit den Zapobіzhniks, und dann die Kontaktstation der BB-Drähte dieser Masse erneut zu überprüfen.

Zum Lesen 5 Min.

Das Zündsystem wurde so veranlasst, dass der Motor des Autos reibungslos ansprang. Wenn ich möchte, dass ein Lager fehlerhaft ist, funktioniert das gesamte System nicht mehr.

Im VAZ 2110-Auto werden häufig Injektorentschuldigungen durchgeführt. Sie können sie besuchen Bordcomputer, und für ihre Entschlüsselung werden spezielle Tabellen benötigt. Aje EBU sieht Pardons beim Anblick von Codes, sie werden aus den Buchstaben P und einigen Ziffern gebildet. Der erste Schritt besteht darin, das Problem zu lösen und als nächstes herauszufinden, was mit der Vaz-Maschine nicht stimmt.

Begnadigung des VAZ-Injektors

Begnadigungen können bis zu allen Details des Autos erfolgen:

Sensoren. Temperatursensoren leiden am meisten, da sie überhitzen können;
Düsen. Grundsätzlich werden Probleme durch die Rasur des Lansyug bewacht, wonach der Gestank nicht immer gespeichert werden kann. Es gibt noch ein weiteres Problem: Es ist ein Funke aufgetreten, sodass der Motor nicht anspringt.
Dvigun. Die beste Entschuldigung ist Überhitzung. Meistens werden die Kerzen durch die Zunahme der Öligkeit auch überhitzt, sodass kein Funke entsteht. Wie ein Vermächtnis - der Dvigun sieht kein Lebenszeichen;
Ventile. Der Gestank kann auch zu albern sein, wenn ich Sie zu їх zakrittya bringe, wird der Gestank vom Gestank-Povitrya-Summ nicht übersehen;
Fans. Wenn der Gestank nicht richtig funktioniert, ist die Maschine überhitzt.

Wie ist der Funke entstanden?

Auch wenn der Motor nicht anspringt, aber wenn Sie Geräusche hören, was sagen Sie über diejenigen, die eine Feuerlöschpumpe haben, die funktioniert, dann zollen Sie dem Roboter Respekt. Wir müssen überdenken, dass von der hohen Stütze kein Funke auf den Drähten war. Dafür muss eine Funkenstrecke sowie ein Hallsensor verwendet werden, der das Vorhandensein eines Magnetfelds überprüft.

Wenn der Ableiter an das VAZ-Auto angeschlossen ist, muss der Motor mit einem Anlasser gedreht werden. In der Regel erscheint unter der Stunde des siegreichen Prozesses ein Funke. Yakscho її nemaє, otzhe, posterіgaєtsya vіdsutnіst Zusammenbruch der Masse des Drahtes. So viel wie möglich, dass ein Funke entstand und durch das Rasieren eines solchen Pfeils. Wenn bei ein paar Darts auf einmal kein Funke kommt, dann liegt es vor allem an einem defekten Controller.

Nicht varto und die Möglichkeit, Drähte von einer hohen Stütze zu rasieren. Für wen können Sie den Hall-Sensor verwenden, der hilft, die Stärke des Anschlags in Dirigenten zu kontrollieren, sowie opir. Um den Roboter an die spuckende Katze zu übergeben, folgen Sie dem Respekt, wenn auf dem Controller keine Pardons vorhanden sind. Sobald Sie die Spulen ersetzen, gibt es keinen Funken, die Steuerung ist falsch.

Prüfung der Sichtbarkeit des Funkens

Wenn die Katze auf der Haut der Zylinder des Motors entzündet ist, wird der Test auf das Vorhandensein eines Funkens manchmal anders gesehen. Und auch hier braucht man einen Hallsensor. Auch wenn an einer Spule kein einziger Funke vorhanden ist, sollten Sie sie ersetzen. Aber wenn es überhaupt nicht auftaucht, dann ist das Problem reichlich gefaltet. In einer solchen Situation kann das Problem durch den Ausfall des Controllers oder durch das Rasieren der Verkabelung verursacht werden.

Um leicht gegen das Vorhandensein einer Funkenentladung zu protestieren, die Intensität des Hallsensors zu erhöhen.

Es ist notwendig, Yogo zur falschen Katze zu bringen und sie zu erziehen. Steigt der Schütze öfter, dann ist das Klimpern an den Drähten.

Erweiterte Entschuldigung für die Stunde der Diagnostik

Mehr Menschen werden aus Unwissenheit einen VAZ 2110-Injektor für Autos bauen

Werfen wir einen Blick auf einige davon:

Es gibt eine Menge jemanden, dem man eine große Entschuldigung rauben kann: Nach dem Pumpen gibt es keine Funken, der Gestank will es in eine Rose verwandeln. Mit Hilfe der Methode verlegen sie Drähte in der Nähe des Autos. Ale, mit dem zdіysnnі podіbnyh dіy kann das Zündmodul beschädigt werden, so dass es nicht varto ist, gleichzeitig zu arbeiten;
Ein weiteres Problem ist die erneute Überprüfung der Funkenentladung. Wenn Sie Kerzen auf den Motorkörper stellen, können Sie den großen Induktionsschlag beschuldigen. Es ist notwendig, durch einen kleinen Kontakt der Kerze mit der Masse zu induzieren, wonach der Regler auch ausfallen kann. Daher ist es notwendig, einen Überspannungsableiter zu verwenden, der verhindert, dass der Brand mit der gleichen Hochspannungsversorgung an zwei Kerzen abfällt.

Hallsensor zur Systemdiagnose

Hallsensor - CE-Befestigung, erforderlich, um das Magnetfeld und die Stärke des Stroms zu steuern und eine Stütze in den Leitern aufzubauen. In dieser Stunde werden zwei Arten eines solchen Nebengebäudes unterschieden: analog und digital. Andere sagen vielleicht de є, aber de kein Magnetfeld. Auf diese Weise können Sie es schlagen, als ob ein Funke im VAZ 2110-Injektor des Autos aufgetaucht wäre.

Der analoge Hallsensor wandelt die Feldinduktion in eine Spannung um.

Und der von ihm gezeigte Wert liegt in der Polarität des Feldes und inspiriert Yoga-Kraft.

Zastosuvannya

Hallsensor - Lagerteil viel modernes Zubehör. Am wichtigsten ist, dass die Weine geschlagen werden, um die Spannung des Magnetfelds zu kontrollieren. Ale yogo vikoristovuyut ist eine harte Diagnose des Zündsystems von Autos und anderen Vasen. Hauptsache, der Aufsatz gießt berührungslos ein. Es gibt keine Imovirnosti der Tatsache, dass ein Zamikannya in Lancuse vorkommt.

Chi startet den Motor nicht?

Als Ergebnis der Überarbeitung wurde deutlich, dass der Funke an Kerzen verschwendet wurde, der Motor des VAZ 2110-Injektors jedoch nicht ansprang, dann muss auch eine Diagnose durchgeführt werden. Fehler, die ein solches Problem verursachen, können schwerwiegend sein oder nicht.

Mit wem ist es möglich, ohne Hilfe zu s їх virіshennyam zurückzukehren.

Es ist notwendig, einen Überspannungsableiter und einen Hallsensor hinzuzufügen, was kostengünstig ist, aber möglicherweise nicht erkannt wird. Mit dieser Hilfe können Sie das Vorhandensein eines Funkens von einer Kerze herausfinden;
Überprüfen Sie die Kerzen, um herauszufinden, warum mit ihnen alles in Ordnung ist. Mit dieser Methode können Sie einen Entlader gewinnen. Das nächste, woran Sie sich erinnern sollten, ist jedoch, dass der Controller böse sein wird, als würden Sie Kerzen auf Ihren Körper legen.
Vikonati-Diagnostik Feuer Pumpe. Wenn Sie versuchen, ein Auto VAZ 2110 zu starten, erscheint ein charakteristisches Geräusch Rücksitz. Es gibt kein solches Geräusch, es ist notwendig, die Wachen und das Schmutzrelais erneut zu überprüfen. Beim Auto VAZ 2110 befindet sich der Gestank hinter der Wasserabdeckung.

Sobald die Diagnose Probleme mit einem dieser Elemente aufgedeckt hat, ist es möglich, sie selbstständig zu entfernen. Lassen Sie die Kerzen nach dem Säurewischen reparieren, wenn Sie nicht anfangen möchten, müssen Sie sie ersetzen.

Wie man eine Glühbirne zum Brennen bringt

Manchmal leuchtet die Injektorstörungslampe, bis der Motor auf 90 Grad aufgeheizt ist, danach hört sie auf zu glühen. Hören Sie sich so an, achten Sie auf eine Gebühr, wenn Sie auf der Straße sind harter Frost. Wenn das Problem nicht schwerwiegend ist, müssen Sie es überwinden. Es sieht aus wie das:

Injektorsensor ersetzen;
Zrobiti-Firmware in Autodiensten;
Entfernen Sie die Batterieklemme. Möglicherweise ging die Glühbirne aus, aber sie ging nicht aus. Und dann ändert der Injektor seine Meinung.