Eigenversorgtes Ladegerät für eine Autobatterie - Schaltplan. Automobil-Rennstrecken, Do-it-yourself-Rennstrecken für Autos. Schaltplan eines Ladegerätes an Kondensatoren ohne automatische Umschaltung

Transformator – wandelt die Lebensspannung des Stromkreises auf 220 Volt um, für uns sind jedoch 12 Volt oder bei anderen Geräten bis zu 14,4 Volt erforderlich (bleibt die Spannung des Stromkreises des Autos mit funktionierendem Generator)

Erstens sind sie miteinander verbunden und verwandeln die veränderbare Elektrik in eine permanente.

Ladeblock - eines der wichtigsten Elemente, das die Ladung trägt. Ermöglicht das vollständige Aufladen der Batterie, ohne sie zu überladen (verhindert, dass der Elektrolyt in der Mitte der Batterie kocht)

Regler, Schalter, Anzeigen und andere Bedienelemente.

Bereitstellen und klemy zum Anschluss an die Batterie.

Schauen wir uns nun eine der günstigsten Optionen für ein Ladegerät an – der Marktpreis liegt bei etwa 40 Dollar.

Technische Eigenschaften des Ladegeräts:

Lädt Batterien von 10 bis 75 Ampere.
Die Möglichkeit, 6-V- oder 12-V-Batterien für Autos, Motorräder, Roller, Mopeds usw. aufzuladen.
(Auf der Frontplatte können wir optisch die spezielle Brücke zwischen der Spannung der 6- und 12-Volt-Batterie erkennen).
Die Ladung wird am Ende des Ladevorgangs dem Akku zugeführt und ändert sich automatisch.
(Auf der Vorderseite können Sie auch ein Amperemeter hinzufügen, um den aktuellen Ladezustand anzuzeigen.)

Wenn wir das Ladegerät in der Mitte betrachten, können wir die folgenden Grundelemente erkennen
- Transformator
- dieser Ort
- Anhänger
- Ausgangsspannungsgenerator
- Drähte zu den Anschlüssen, die mit der Batterie verbunden sind.

Unsere Version verfügt über eine Zervikaleinheit mit täglicher Aufladung.

Auch dieses System hat grundsätzlich das Recht auf Leben und funktioniert auch so.

Das Prinzip des Ladegerät-Roboters:

Der Transformator ist für eine volle Ladung ausgelegt, also etwa etwas mehr als 7,5 Ampere.
Beim Anschluss einer entladenen Batterie mit einer maximal zulässigen Kapazität von 75 Ampere liefert der Transformator das Maximum zulässiger Schlag 7,5 Ampere sind 1/10 der Batteriekapazität.

Wenn die Batterie geladen wird, steigt die Spannung an ihren Anschlüssen und der Ladungsfluss ändert sich (aufgrund der Gesetze der Physik ändert sich die der Batterie zugeführte Ladung am Ende des Ladevorgangs).

Leider ist es unwahrscheinlich, dass ein solches Ladegerät den Ladevorgang abschließen kann. Wenn Ihr Akku defekt ist und nicht die erforderliche Kapazität erreicht, wird die Ladung nicht ersetzt.

In der heutigen Welt sparen Menschen immer häufiger beim Kauf einer Batterie, die nicht gewartet wird. Wenn es verwendet wird und nicht aufgeladen wird, muss es ersetzt werden.

Ladegerät Ohne ein Steuergerät hilft es Ihnen in keiner Weise, die Batterieleistung wiederherzustellen, aber auch das ist heutzutage etwas, was Sie selten tun möchten. Mehr Faltgeräte Drücken Sie diese Taste, um den Impulslademodus zu schließen, wenn auf den Hautladeimpuls ein Ladeimpuls folgt. Dadurch können Sie die Leistung des Akkus erhöhen.

In fortgeschritteneren Ladegeräten gibt es oft auch eine Entladefunktion, da sich der Akku immer im Modus des wiederholten Ladens und Entladens befinden muss – dadurch kann seine Kapazität gespart werden.

Wenn Sie Batterien verwenden, die keiner Wartung bedürfen, und Sie die Batterie lediglich nach längerer Standzeit des Fahrzeugs oder nach einer kalten Nacht endladen müssen, können Sie ein solches Ladegerät selbst bauen.

1. Transformator.
Als Erstes benötigen Sie einen Transformator mit einer Ausgangsspannung von 12 Volt – 14 Volt und einer möglichst dicken Sekundärwicklung, um einen Strom von 1/10 der Kapazität Ihrer Batterie zu gewährleisten.

Versuchen Sie nicht, einen Transformator für einen Taschenrechner oder Player zu verwenden, da der Gestank noch schwächer ist. Möglicherweise finden Sie einen stärkeren Transformator, beispielsweise einen alten Fernseher (Typ TS-180-2). Sollte Ihr Transformator nicht über die benötigte Spannung verfügen, können Sie die benötigte Sekundärseite selbst wickeln – mit nur wenigen Umdrehungen, bis die benötigte Spannung erreicht ist.

Denken Sie daran, wenn Sie mit einem Transformator arbeiten, dass es keine Anschlüsse bis 220 Volt gibt – seien Sie sehr vorsichtig (dies ist nicht lebenslang sicher)!

Sobald Sie einen solchen Transformator kennen oder vorbereiten können, müssen Sie einen kaufen.

2. Eine Stadt

Dies ist eine der Städte der Fabrikproduktion. Versicherungsschutz für die tollen Jets der Ladestation

Um das Produkt zu erweitern, müssen Sie lediglich wissen, wie hoch die Versicherungssumme ist. Unser Netzteil hat gerade mal 7,5 Ampere.
Wenn Sie einen Ort nicht finden können, können Sie 4 Orte hinter derselben Anzeige finden und einen Ort daraus auswählen.

Als nächstes müssen Sie am Ausgang derselben Stelle einen Autoschalter mit derselben Stromversorgung von 7,5 Ampere installieren. Wenn Sie versehentlich die Pole der Batterie kurzschließen oder vertauschen, brennt die Batterie durch, nicht der Transformator.

3. Amperemeter
Um das Bild zu vervollständigen, können Sie auch ein Amperemeter in Reihe mit dem Ladegerät installieren, um den Stromfluss von Ihrem Ladegerät zu überwachen. Gleichzeitig können Sie nachvollziehen, wo sich die Batterie gerade befindet.

4. Verkabelung und Anschlüsse.
Als nächstes folgen die Teile und Anschlüsse, die an die Batterie angeschlossen werden können. Hier haben Sie völlige Handlungsfreiheit. Der Draht sollte so kurz wie möglich sein, nicht weniger als 1 mm. Die Clips können entweder vom Originalauto oder von der Werksversion übernommen werden.

Platzieren Sie also vor dem Transformator einen Schutz, beispielsweise 220 Volt 0,5 Ampere, um Ihren Transformator auf beiden Seiten entlang der Eingangs- und Ausgangskreise vollständig zu schützen.

Auf diese Weise wählen Sie ein Zubehör aus, das trotz seiner verschiedenen Parameter das beste und zuverlässigste für das Werksanalog ist.

Wenn Sie es funktionaler gestalten möchten, können Sie im Internet nach Ladegeräten suchen.
Die Hauptvorteile des Batterieladegeräts:
- regelt den Ladungsdurchfluss - ändert ihn auf Minimalwerte bis zur vollständigen Ladung wiederaufladbare Batterie
- Schalten Sie das Ladegerät aus, wenn der Akku vollständig geladen ist
- Entlädt den Akku vollständig für einen vollständig sauberen Ladezyklus
- lädt die Batterie mit Impulsströmen auf, entlädt und entlädt die neue Kapazität.

Angesichts dieses Durcheinanders werden Sie sich bei nicht gewarteten Batterien mit einer Lebensdauer von fünf Jahren wahrscheinlich nicht die Mühe machen, Batterien aufzurüsten.

Mögen Sie bei Ihren Unternehmungen Erfolg haben!

Im Internet können Sie herausfinden, wie viel Sie bekommen können verschiedene Aktien Erinnerung, jeder von ihnen ist gegeben Elektrischer Schaltplan Ladegerät für eine Autobatterie.

Unter den numerischen Optionen betrachten wir gepulste Stromversorgungen, deren Ausgangsleistung bis zu 150 W betragen kann, was nicht für die Notladung der Batterie, sondern auch für die einstündige Beleuchtung zum Starten des Motors in klappbaren Winterabläufen ausreicht.

Natürlich übersteigt ein kurzzeitiger Start in diesen Modi die Leistungsfähigkeit des Ladegeräts, aber ein solcher zusätzlicher Druck kann dem Nichtinfizierten erheblich helfen.

Der Schaltplan des Impulsladegeräts für eine Autobatterie ist nicht dogmatisch, Änderungen können durch Reduzierung der Leistungsanzeigen vorgenommen werden.

Mit der vorgestellten Schaltung können Sie unabhängig ein Ladegerät auswählen, das bei Spannungswerten zwischen 12 und 14 bis zu 120 A Dauerstrom liefern kann.

Hinter den grundlegenden Eigenschaften der Schaltung verbergen sich keine gemeinsamen Komponenten, die vom IR2153-Generator eingestellt werden, und sie kann einfach mit zwei Tasten bedient werden.

Die Schaltung verwendet zuverlässige Hochspannungs-Feldfeldwiderstände IRF740. Sie können auch andere Arten von Widerständen einbauen, dies wirkt sich jedoch negativ auf die Ausgangsspannung des Ladegeräts aus.

Beschreibung der Schaltungen für das Ladegerät einer Autobatterie

Der Schaltplan eines Ladegeräts für eine Autobatterie ist eine gute Idee. Die Spannung im Stromkreis gelangt nach dem Stromkreisfilter zum Gleichrichter und verringert den Wert des Startstroms und der eingebauten Thermistoren.

Die Glättung der Startstrahlen und die Senkung des Leistungsniveaus werden durch eine Drossel und Abgaskondensatoren gesteuert. Der Brückengleichrichter kann käuflich erworben werden oder der Strom kann aus vier verschiedenen Spannungsparametern bezogen werden. In allen Fällen muss jedoch ein Minimum von 400 V bis 1000 V eingehalten werden, bei dem der Stromfluss fällig ist, jedoch im Bereich von 6 ÷ 10 A. Sie können mitnehmen. Die neuesten Kollektionen sind bereit für den Computer-Lebensblock.

Die Spannung an den Elektrolyten kann leicht bis zu 250 V erreichen; bei höheren Werten ist eine Erhöhung der Kondensatorkapazität erforderlich. Vor dem Sprechen können diese Kondensatoren von der Seite des Computers entnommen werden.

Es wird ein Ringtransformator verwendet, oder Sie können ihn durch einen eigenständigen Transformator mit einem ähnlich aussehenden Ferrit ersetzen. Leistungstransistoren sind für eine effiziente Wärmeableitung verantwortlich, anstatt sie stärker zu machen.

Am äußersten Ende ist die Installation der Wärmeübertragung auf dem Boden zulässig. Eine richtig ausgewählte Impulsladeschaltung für eine Autobatterie ist erforderlich, um eine minimale Erwärmung der Transistoren ohne Stress zu gewährleisten, wenn deren Temperatur aufgrund fehlerhafter Installation oder fehlerhafter Speicherelemente erhöht ist.

Für einige Richtmaschinen werden Impulsgleichrichter mit hohen Durchflusswerten verwendet, und in Kombination mit ihnen ist der Einbau von Hochleistungs-Schrotflinten erforderlich. Nach der Brücke kann ein Elektrolytkondensator eingebaut werden.

Welches Gerät ist am Ausgang nicht vor überzeitlichen Kurzschlussströmen geschützt? Dies bedeutet, dass Sie die Wirksamkeit des angeschlossenen Ladegeräts nicht immer anhand eines kurzzeitigen Kurzschlusses der Leitungen überprüfen sollten.

Da solche Glocken schwer zu wecken sind, dann in Sprachreihenfolge Als nächstes installieren Sie die zusätzliche Schutzschaltung. Diese kann nebeneinander installiert oder auf der Rückseite des Gehäuses montiert werden.

Lesen Sie mehr über den Betrieb und die Reparatur eines Autos in einem speziellen Bereich unserer Website.

Ein Ladegerät für eine Autobatterie gibt es längst nicht für jeden Autobesitzer. Den meisten Menschen ist der Kauf eines solchen Geräts egal, aber sie brauchen es auch nicht. Wie die Praxis jedoch zeigt, wenn Sie sich der Situation einmal im Leben stellen möchten, müssen Sie gehen, aber.

Es ist nicht erforderlich, ein neues werkseitiges Ladegerät hinzuzufügen, das beispielsweise von alten Elektrogeräten entfernt werden kann. Es gibt buchstäblich keine Möglichkeiten, Autoladegeräte zum Selbermachen herzustellen, aber die meisten davon sind unvollständig.

• Der Transformator ist vom Typ TN61-22, die Wicklungen sind in Reihe geschaltet. Der Ladekoeffizient beträgt nicht weniger als 0,8, die Stromstärke beträgt nicht mehr als 6 Ampere, ideal ist ein Transformator mit einer Spannung von mehr als 150 W. Die Transformatorwicklung ist für die Bereitstellung einer Spannung von bis zu 20 Volt und eines Stroms von bis zu 8 Ampere verantwortlich. Für das fertige Modell können Sie einen beliebigen Transformator der erforderlichen Stärke nehmen und die Sekundärwicklung aufwickeln. Um die Anzahl der Windungen zu ermitteln, verwenden Sie einen speziell entwickelten Rechner, der auf Websites im Internet zu finden ist.
• Geeignete Kondensatoren sind aus der MBGCH-Reihe, ausgelegt für eine Durchflussspannung von mindestens 350 Volt. Da der Kondensator die Arbeit mit einer wechselbaren Quelle unterstützt, eignet er sich zum Aufbau eines Ladegeräts.
• Sie sollten unbedingt vorsichtig sein, da sie sonst möglicherweise für einen Strom von bis zu 10 Ampere versichert sind.
• Die Betriebsunterstützung kann analog zu AN6551-KR1005UD1 erfolgen. Dasselbe Modell war zuvor im Tonbandgerät VM-12 verbaut. Das ist sogar gut, weil es weder die Operation des bipolaren Lebens noch die Lanczygian-Korrektur erfordert. KR1005UD1 arbeitet bei Spannungspegeln über 7 V. Bei Zagalom kann dieses Modell durch ein ähnliches Modell ersetzt werden. Beispielsweise können Sie LM158, LM358 und LM258 verwenden, ansonsten müssen Sie die Kleinen auf der anderen Platine austauschen.
• Um die Spannung in Schwingungen zu versetzen, verwenden Sie einen elektromagnetischen Kopf, zum Beispiel M24. Wenn Sie die Spannungswerte nicht stören, installieren Sie einfach ein Amperemeter, das für eine dauerhafte Stromquelle geeignet ist. Im Krankheitsfall wird die Spannung mit einem Tester oder Multimeter überwacht.

Das Video zeigt die Entstehung einer Autoladestation:

Überprüfen und anpassen

Wenn in diesem Fall alle Elemente korrekt und fehlerfrei zusammengebaut sind, muss die Schaltung sofort angefordert werden. Und der Autofahrer muss lediglich die Spannungsschwelle über einen Widerstand einstellen. Wenn das Gerät aufgeladen ist, wechselt es in den Niedriggeschwindigkeitsmodus.

Die Regulierung erfolgt zum Zeitpunkt des Ladevorgangs. Vielleicht wäre es noch besser, sich selbst zu schützen: Passen Sie die Schutz- und Regulierungssysteme an und überarbeiten Sie sie. Es gibt eine Vielzahl von Geräten, für die Sie ein Multimeter oder einen Tester benötigen, der für Arbeiten mit konstanter Spannung versichert ist.

So laden Sie Ihr aktuelles Gerät auf

Erfahren Sie, welche Regeln bei der Verwendung eines Ladegeräts für selbstfahrende Autos beachtet werden müssen.

Es ist wichtig, Ihre Säge und Säge zu reinigen, bevor Sie mit dem Laden beginnen. Anschließend mit Backpulver abwischen, um überschüssige Säure zu entfernen. Befinden sich Säurepartikel auf der Batterie, beginnt das Natron zu kochen.

Die Stopfen zum Einfüllen von Säuren in die Batterie müssen abgeschraubt werden. Es ist darauf zu achten, dass die in der Batterie enthaltenen Gase entweichen können. Überprüfen Sie dann die Menge: Wenn der Rhabarber nicht optimal ist, fügen Sie destilliertes Wasser hinzu.

Stellen Sie anschließend den Jumper so ein, dass er den aktuellen Ladezustand anzeigt, schließen Sie die Gerätesammlung an und achten Sie dabei auf die richtige Polarität. Natürlich muss der Pluspol des Ladevorgangs mit dem Pluspol der Batterie verbunden werden. Die Position der Remix-Pumpe in der unteren Position des Antriebs bis zum Pfeil ist an der Durchflussspannungsanzeige angebracht. Zur gleichen Stunde beginnt das Voltmeter, die Spannung anzuzeigen.

Wenn die Kapazität 50 Ah beträgt und die Ladung derzeit 50 % beträgt, stellen Sie das Netzteil zunächst auf die 25-Ampere-Marke und ändern Sie diese schrittweise auf Null. Funktionieren Sie nach diesem Prinzip automatische Geräte zum Aufladen. Sie helfen dabei, die Autobatterie zu 100 % aufzuladen. Es stimmt, dass solche Geräte in der Anschaffung sehr teuer sind. Zum sofortigen Laden ist ein so teures Gerät nicht erforderlich.

Vermutlich können wir sagen, dass man durch die Verwendung gebrauchter Teile von Altgeräten ein völlig anständiges Ladegerät für eine Autobatterie erhalten kann. Da es für sich genommen keine Besonderheiten des Viconats gibt, kann man eines Tages so einen klugen Menschen in der Skin-Garage-Genossenschaft finden. Und ohne den Einbau eines neuen Werksgeräts wird es definitiv viel weniger kosten.

Jeder Autofahrer hat früh und spät Probleme mit der Batterie. Ohne diesen Anteil zu verlieren, bin ich. Nach 10 erfolglosen Versuchen, Ihr Auto zu starten, haben Sie entschieden, dass Sie ein Ladegerät hinzufügen oder erstellen müssen. Gestern Abend haben Sie in der Garage nach einem geeigneten Transformator gesucht und beschlossen, den Ladevorgang selbst durchzuführen.

Außerdem gibt es jede Menge unnötigen Schrott und einen Spannungsstabilisator von einem alten Fernseher, der meiner Meinung nach als Gehäuse wunderbar funktionieren würde.

Nachdem Sie die endlosen Weiten des Internets durchforstet und Ihre Stärken wirklich eingeschätzt haben, treffen Sie eine melodische Auswahl nur ein Diagramm.

Nachdem ich den Stromkreis von Pishov zum Schiff ausgepackt habe, das mit Funkelektronik gefüllt ist. Wählen Sie aus einer Strecke von 15 Längen alle notwendigen Teile aus, schneiden Sie einen Streifen Folientextolit ab und geben Sie einen Marker zum Bemalen der Bretter. Nachdem ich fast ein Jahr damit verbracht hatte, ein schönes Brett zu bemalen (die Installation eines großen Gehäuses ermöglicht dies). Ich werde Ihnen nicht sagen, wie man die Tafel ausdruckt, es gibt viele Informationen dazu. Ich brachte meine Schöpfung zu den Gefäßen und von mir zu den Lecks. Im Prinzip könnte man eine Platine kaufen und alles daran verdienen, als wäre es ein Geschenk.
Nachdem ich alle notwendigen Öffnungen gebohrt und die Transistor-Pinbelegung auf dem Bildschirm angezeigt hatte, griff ich zum Lötkolben und nach etwa einem Jahr hatte ich die Platine fertig.

Dieser Tank kann auf dem Markt gekauft werden, so dass er auf einen Durchfluss von mindestens 10 Ampere eingestellt ist. Ich habe Dioden D 242 gefunden, deren Eigenschaften völlig geeignet waren, und habe sie an derselben Stelle an die Textolith-Fassung angelötet.

Der Thyristor muss am Kühler montiert werden, die Bruchstücke werden im Betrieb heiß.

Es ist in Ordnung, etwas über das Amperemeter zu sagen. Ich war zufällig in einem Geschäft einkaufen und da war ein Verkaufsberater, der einen Shunt abgeholt hat. Nach Fertigstellung des Schaltkreises kann der Schaltkreis leicht modifiziert und ein erneuter Mikrozirkulator hinzugefügt werden, sodass die Spannung an der Batterie geändert werden kann. Auch hier ist ein Shunt erforderlich, allerdings werden die Leitungen bei Spannungsabfall nicht parallel, sondern in Reihe geschaltet. Die Durchschlagsformel finden Sie im Internet, ich kann Ihnen aber sagen, dass die Dichtheit der Shunt-Widerstände von großer Bedeutung ist. Bei meinen Problemen lag es an 2,25 W, ich hatte aber einen 4-W-Shunt. Der Grund ist unbekannt, er erscheint in ähnlichen Rechten nicht klar, außer dass es hauptsächlich notwendig ist, ein Amperemeter und nicht ein Voltmeter zu messen, was ich hier messe. Noch wichtiger ist, dass sich der Shunt im Voltmeter-Modus innerhalb von 30–40 Sekunden merklich erwärmte. Dann, nachdem ich alles Notwendige gesammelt und alles auf dem Stuhl überprüft hatte, nahm ich den Körper in die Hand. Nachdem ich den Stabilisator entfernt hatte, entfernte ich die gesamte Füllung.

Nachdem ich die Vorderwand positioniert hatte, bohrte ich sie unten auf Ersatzwiderstand und übertragen Sie die Pumpe, bohren Sie dann mit einem Bohrer mit kleinem Durchmesser durch den Pfahl und öffnen Sie ihn für das Amperemeter. Bearbeiten Sie die scharfen Kanten mit einer Feile.

Nachdem ich mir eine Weile den Kopf über die Montage eines Transformators und eines Heizkörpers mit Thyristor zerbrochen hatte, entschied ich mich für diese Option.

Kaufen Sie noch ein paar Krokodilklemmen und schon kann es losgehen. Die Besonderheit dieser Schaltung besteht darin, dass sie nur unter Druck funktioniert. Wenn Sie also das Gerät in die Hand genommen haben und die Spannung an den Anschlüssen nicht mit einem Voltmeter kennen, beeilen Sie sich nicht mit dem Bellen. Hängen Sie einfach eine Autoglühbirne an den Haken und Sie werden glücklich sein.

Nehmen Sie den Transformator aus der Spannung an der Sekundärwicklung von 20-24 Volt. Zenerdiode D 814. Alle anderen Elemente sind im Diagramm angegeben.

Mehr als einmal wurde uns von allen möglichen Ladegeräten für eine Autobatterie auf Impulsbasis erzählt, aber heute ist es nicht schuld. Und schauen wir uns das Design des IIP an, bei dem eine Spannung von 350-600 Watt zu erwarten ist, aber nicht ausnahmslos, während die Spannung auf 1300-1500 Watt erhöht werden kann, und auf dieser Basis ist es möglich - Mit dem Ladegerät kann selbst bei einer Spannung von 12-14 Volt aus einem 1500-Watt-Gerät eine Stromaufnahme von bis zu 120 Ampere erzielt werden! Nun, ich habe es gemerkt

Das Design gewann einen weiteren Monat lang meinen Respekt, als mir ein Artikel auf einer der Websites auffiel. Die Spannungsreglerschaltung erwies sich als recht einfach, daher habe ich mich für diese Schaltung für meinen Entwurf entschieden, die besonders einfach ist und keiner Verbesserung bedarf. Die Schaltung ist zum Laden gedacht Säurebatterien mit einer Kapazität von 40-100A/Jahr, umgesetzt auf Impulsbasis. Der Hauptleistungsteil unseres Ladegeräts ist der Rand Impulsblock Leben mit Mühe

Wir haben vor kurzem beschlossen, eine Reihe von Ladegeräten für eine Autobatterie vorzubereiten, die wir auf dem lokalen Markt verkaufen wollen. Offensichtlich war es notwendig, die schönen Geschäftsgebäude fertigzustellen, es wäre unmöglich, eine seitliche Füllung zu schaffen, und alles wäre gut. Aber hier stehen wir vor einer Reihe von Problemen, angefangen beim Lebensblock bis hin zur Ausgangsspannungssteuereinheit. Pishov und kaufte einen guten alten elektronischen Transformator vom Typ Tashibra (chinesische Marke) für 105 W und begann mit der Verarbeitung.

Füllen Sie ein einfaches Ladegerät auf automatischer Typ kann auf der Mikroschaltung LM317 implementiert werden, einem linearen Spannungsstabilisator mit einstellbarer Ausgangsspannung. Der Mikroschaltkreis kann auch als Struma-Stabilisator wirken.

Ein transparentes Ladegerät für eine Autobatterie kann für 50 US-Dollar auf den Markt gebracht werden. Heute zeigen wir Ihnen, wie Sie ein solches Ladegerät am einfachsten und mit minimalen Kosten vorbereiten können Pennys wert, es ist einfach und Sie können einen Radioverstärker vorbereiten.

Der Entwurf eines einfachen Ladegeräts für Autobatterien lässt sich in wenigen Minuten umsetzen. mit minimalem Aufwand Im Folgenden wird der Vorgang des Faltens eines solchen Ladegeräts beschrieben.

Der Artikel untersucht den einfachen Schaltungsaufbau von Ladegeräten (CHUs) für Batterien verschiedener Klassen, die für die Aufrechterhaltung elektrischer Verbindungen in Autos, Motorrädern, Feuerzeugen usw. vorgesehen sind. Das Ladegerät ist einfach zu bedienen, erfordert beim Laden des Akkus keine Anpassungen, hat keine Angst vor Kurzschlüssen und ist kostengünstig und einfach herzustellen.

Kürzlich bin ich im Internet auf einen Schaltplan eines Ladegeräts für Autobatterien mit einer Kapazität von bis zu 20 A gestoßen. Es ist wahr, dass wir Druck machen Regulierungsblock Die Lebensdauer von allem wird auf zwei Transistoren gesammelt. Der Hauptvorteil der Schaltung besteht in der minimalen Anzahl an Komponenten, die gebaut werden müssen, und die Komponenten selbst sind nicht billig, einschließlich Transistoren.

Die meisten Menschen im Auto haben im Zigarettenanzünder Ladegeräte für verschiedene Arten von Zubehör: Navi, Telefon usw. Der Räucherofen ist natürlich nicht ohne Größe und es gibt mehr als einen (das oberste Nest des Räucherofens), und wenn jemand raucht, muss der Räucherofen selbst herausfinden, wo er ihn aufstellt und ob er ihn auch anschließen muss Das Ladegerät, dann muss er die Zigarette anzünden, damit direkte Geständnisse einfach unmöglich sind. Man kann sich vorstellen, dass man alle Arten von Drillingen an eine Steckdose wie einen Zigarettenanzünder oder so etwas anschließt

Kürzlich kam mir die Idee in den Sinn, ein Autoladegerät auf Basis billiger chinesischer Netzteile zum Preis von 5 bis 10 US-Dollar zu kaufen. In Elektrofachmärkten finden Sie mittlerweile folgende Bausteine, die zur Stromversorgung dienen helle Linien. Die Fragmente solcher Leitungen werden mit 12 Volt betrieben, wodurch dann eine Spannung zwischen 12 Volt an den Lebensblock ausgegeben wird

Ich präsentiere den Entwurf eines klobigen DC-DC-Wandlers, mit dem Sie ein Mobiltelefon, einen Tablet-Computer oder ein anderes tragbares Gerät über ein 12-Volt-Bordnetz eines Autos aufladen können. Das Herzstück der Schaltung ist eine spezielle Mikroschaltung 34063api, die speziell für solche Zwecke entwickelt wurde.

Nach dem Artikel über das Ladegerät eines elektronischen Transformators wurden viele Blätter an meine E-Mail-Adresse gesendet, mit der Absicht, die Verwendung der Schaltung des elektronischen Transformators zu erklären und zu erklären, und um nicht auf die Haut zu schreiben Die Haut, nachdem dieser Artikel überdehnt wurde, sprechen wir über die wichtigsten Universitäten, da sie die erhöhte Ausgangsspannung des elektronischen Transformators überwinden müssen.