Renault Logan 1.6 Spezifikationen. Budget Sedan Renault Logan I. In der Geschichte der Entwicklungs- und Gestaltungsmerkmale der Aggregate

Renault Logan liefert die Käuferversion mit verschiedenen Motoren und Getrieben, mit denen Sie zusammen mit einem variablen Paket ein Auto individuell unter den Anforderungen jedes zukünftigen Eigentümers aufnehmen können. Die sehr "Top-Version für diese Limousine ist eine Variation mit einem 1,6-Liter-Motor mit 16 Ventilen. Über welche technischen Eigenschaften, die ein solches Auto hat und welche Möglichkeiten es bietet, lesen Sie weiter.

Masse und Abmessungen.

Trotz der Tatsache, dass ein solches Auto als störungsfreier und zuverlässiger Familienassistent positioniert ist, der mit regelmäßiger Wartung in der Lage ist, den Glauben zu hören, und die Wahrheit nicht ein Jahr. Diese Limousine ist kompakt und kann nicht viel Gepäck transportieren.

Trotzdem gelang es den Ingenieuren zufolge, ein ausreichend kleines Auto zu schaffen, der ein anständiges Kofferraumvolumen aufweist und für fünf Personen salon fühlt.

Eine der wichtigsten technischen Eigenschaften von Renault Logan ist ihre Länge: das Volumen des Kofferraums, und der Komfort der Kabine hängt von diesem Parameter ab. Nach offiziellen Daten beträgt dieser Indikator 4346 mm für den zur Verfügung gestellten Autor. Gleichzeitig beträgt der Abstand zwischen den extremen Punkten der Seitenspiegel 1732 mm und die maximale Höhe beträgt 1517 mm. Gleichzeitig wird der Straßenabstand in der russischen Version auf 155 mm erhöht, was dem Auto hervorragende Möglichkeiten zur Überwindung von leichten Off-Road- und Landrutschen bietet.

Die Masse von Renault Logan laut der Liste dieser Eigenschaften ohne Passagiere und mit einem leeren Kofferraum beträgt 1127 kg. Wenn Sie das maximale Laden der Maschine vornehmen, kann dieser Parameter auf 1545 kg ansteigen. In diesem Fall ist das Volumen des Kofferraums ziemlich solide: Wenn Sie der Technik der technischen Spezifikationen auf Renault Logan 1.6 glauben, sind es 510 Liter.

Motoren und Dynamiken

Für Renault Logan 16-Ventil 1,6-Liter-Motor - nicht die einzige Version, die für dieses Auto angeboten wird. Die gesamte Motorenlinie hat jedoch ähnlich den Daten und kann mit hoher Wirksamkeit bei ausreichend kleinen Arbeitsmengen rühmen.

So haben alle drei Motoren einen Querort im Subcontrol-Raum und sind vierzylinder-atmosphärische Leistungseinheiten, die keine Turboaufladung haben. Gleichzeitig werden 8 oder 16 Ventile je nach Durchführung in das Design gelegt.

Für Motoren wird gemäß diesen Daten ein verteiltes Injektionssystem bereitgestellt, das die dynamischen Eigenschaften der Maschine verbessern und seine Effizienz erhöhen kann. Übrigens ist der regulierte Kraftstoff für alle Motoren AI92. Wenn Sie jedoch die offizielle Dokumentation glauben, erlaubt der Hersteller die Bucht und 95 Benzin.

Renault Logan Engine 1,6 Liter mit einem 16-Ventil-Design, entsprechend diesen Daten, kann das Maximalmaximum für dieses Modell 102 PS ergeben, das bei 5.750 Umdrehungen pro Minute erreicht wird. Das Drehmoment ist auch maximal, und auf dem 16-Ventilmotor 1.6 ist 145 Newton-Messgeräte: Diese Zahl kann bereits bei 3750 Nockenwellen pro Minute erreicht werden. Die Beschleunigung von Hunderten gemäß der Liste der technischen Eigenschaften wird in nur 10,5 Sekunden erreicht. Gleichzeitig erreicht die Höchstgeschwindigkeit viel 180 km / h.

Ein separates Wort verdient den Kraftstoffverbrauch: Trotz genügend hoher Leistung und hervorragender Spezifikationen bleibt der 16-Ventilmotor 1.6 ziemlich wirtschaftlich und erfordert auch mit einem dynamischen Fahren einen großen Kraftstoff.

Laut Passdaten in der Stadt verbraucht das 16-Ventil nicht mehr als 9,4 Liter Benzin für alle 100 Kilometer des Weges. In einem gemischten Zyklus wird diese Zahl deutlich geringer und erreicht nur 7,1 Liter. In der Stadt wird diese Zahl in Minimal erwartet und laut dem Hersteller 5,8 Liter pro 100 km nicht überschreitet.

Zusammenfassen

Zusammenfassend ist es nicht mehr zu beachten, dass Renault Logan derzeit eines der kostengünstigsten, zuverlässigen und wirtschaftlichen Autos ist, das auf dem Markt präsentiert wird. Dies ermöglichte es der Limousine, bei Käufern eine außergewöhnliche Beliebtheit zu erreichen und einen hervorragenden Ruf zu verdienen, der jedes Jahr weiter stärkt.

Vorteile: 1. Ein sehr geräumiger Innenraum - für die Mutter der Mutter + DAD + 2 Kinder + Schwiegermutter - kommt perfekt. Auf dem Rücksitz befinden sich 2 Kinderstühle und zwei weitere (165 cm, 75 kg). Der Kofferraum umfasst 2 Kinderräder mit Seitenrädern !!! oder einen Benzin-Rasenmäher oder ein Bündel der Dinge, die Bögen des Trunk-Deckels stören ein bisschen, aber es kann dazu verwendet werden. Aber der Deckel öffnet sich sehr breit. 2. Die Kabine ist beim Fahren ziemlich leise. Eine zusätzliche Schalldämmung (Version "Prestige") brauchte nicht, obwohl er, bevor er ein Auto kaufte, die Kritiken über Lärm und geplant, um es zu tun. Zusätzliches Schalldämmhaushalt 17000 - 25000 Rubel. Im Salon Renault Avtomir. "Glücksmotoren sagten, dass im Allgemeinen ein solcher Unsinn nicht mit .... 3. Ausgezeichnete energieintensive Suspension und erfolgreiche Geometrie: Bodenfreiheit unter Last 155 mm und ob die Radbasis 2630 mm beträgt. Komfortable Passierung durch Liegen von Polizei, Gruben und Kordeln. Ich ging auf eine gebrochene Siegelstraße mit einem Kole, Pfützen mit einer Tiefe von 30 cm, Promoinen und Hängen von 25% (auf den Damnitäten des Dorfes. ENET) mit vier Passagieren - ich fuhr leicht. Ich bat um Passagiere bis zu ein paar Mal. Auf dem Weg nach Dacha - 2 km Rask - fliegen Sie wie auf Asphalt. Es ist ein Mitleid, sich in Mazda-Besitzer 3, Ford Focus und anderen Tiefwagen für eine Million anzusehen, wenn sie versuchen, für mich auf Erkunden, armen Menschen zu fahren. Einmal von mir, Toyota Highlander Letzte Generation in der unterbrochenen Reichweite (die Straße für Lastwagen von 44 km von Ekad nach Ganina Pet) zurückgeblieben - A Tutforent für ein liebes Auto. Und wenn später auf dem Asphalt, Toyota auftauchte und begann, sich um die linke zu reisen - der Fahrer bereits ein wenig auf dem rechten Fenster ging nicht heraus, um zu sehen, wer in der "Logan" dort geht .... ... und dann, als er reiste, also mit Irritation und einem Licht, das auf Gas gedrückt wurde ... .... Ich brannte. 4. Verbrauch von Benzin nicht mehr als Klassenkameraden, obwohl ich weniger will: in der Sommerstadt / Highway - 8,9l / 6.7L pro 100 km. Im Winter die Stadt / Autobahn 11L / 7,8l pro 100 km. In der Stadt liebe ich es, scharf zu beschleunigen, und auf der Autobahn gehen ich 90 - 110, ich überholte die Waggons, wir wackeln, der Motor beträgt bis zu 4000 Umdrehungen pro Minute. Ich verwende einen Wricet-Gewinner im Motor aus den ersten Kilometern - ich mag es; Der Motor spinnt leichter und verringert den Benzinverbrauch um 0,5 - 1 Liter pro 100 km entlang der Autobahn. 5. Ausgezeichneter Überblick von den Vordersitzen und für Kinder aus Kinderstühlen auf den Rücksitzen. 6. Eine gute Überprüfung im Rückspiegel (die Prestige-Versionen sind große Spiegel). 7. Live-Motor, obwohl ich schon mehr als im Moment will. Ich hatte einen Anstieg von bis zu 28.000 km, dann ging das Auto wahrscheinlicher. Das Drehmoment ist besonders gefühlt, wenn ich alleine gehe. Wenn die volle Last auf der Strecke nur schwer zu überholen ist, nur wenn mit einem großen Rand. Ich gib 98 Benzin im Sommer. Motor beschleunigt das Auto mehr als 95. und 92. Im Winter, wenn kälter -25 Grad - 92., so dass es beim Frost besser begann. Der Motor beginnt mit einer halben Runde in -32 Grad, keine Automobilversorgung und Webasto. Es ist eine große Batterie. Auch mit einer speziellen Decke (Auto) im Winter. Motor damit kühlt langsamer. 8. Bequeme Landung, insbesondere auf den Rücksitzen - wie Häuser auf dem Sofa (im Vergleich zu Skoda Octavia und Volkswagen Golf 6 - sitzen wie in einem Becken). 9. Bequeme hintere Türen. Es ist bequem, Kinder zurückzulegen und hochzuladen, z. B. TV. 10. Guter Scheinwerfer: mittlerer - einstellbarer Scheinwerferwinkel und entfernter Schläge um 150-200 m. Es ist sehr praktisch, 90 - 110 km / h entlang der Nachtstraße zu bewegen. 11. Als kleines Auto verwaltet (im Vergleich zu Skoda Octavia - dieses echte Schiff). Ich liebe es. 12. springt nicht von einer schmalen Autobahn (2 Bands für die Bewegung ohne Trennung) durch den einfallenden Luftstrom von dem LKW, wenn er 110 km pro Stunde bewegt wird, und der Wagen wird 90 km / h (im Vergleich zu VW-Polo) erfüllen ständig blies, musste es behalten)

Nachteile:1. Respektieren Sie die Straße nicht, wenn Sie ein wenig gesprochen haben, aber wenn Sie schnell gehen und alle Wiederaufbaus zeigen - OK. 2. Sehr teurer offizieller Service beim Händler. Nach 15.000 km in den Vorschriften (Diagnostics + ELF 5W-40-Öl in den Motor, Kerzen) tue ich öfter - jeden Frühling und Herbst. 1, 2 und 3, dann - 8.000 Rubel. Der Salonfilter ändert sich selbst, es kostet bis zu 450 Rubel, ich versuche einmal in 2 Monaten zu ändern. Im Sommer legte ich die Kohle. 4 Dann wurden 60.000 km mit dem Ersatz des Zahnriemens in den Salon "Laki Motors" versprochen, in 17.000 Rubel zu tun. 3. Schnee und Schmutz sammeln sich für den oberen Rand der Türen an. Der Schnee friert ein und verwandelt sich in viel, es ist notwendig, es herauszufahren, um nicht in den Salon zu prüfen, wenn Sie die Türen öffnen. 4. Mit nassem (frostigem) Wetter - Nebeln (FREEZING) hintere Fenster. 5. Keine lumbale Unterstützung auf dem Fahrersitz. Insgesamt 2 Positionen des Fahrerstuhls in der Höhe. Mit langen Reisen (350 km) ist der Spin müde. 6. Keine Vollzeithaken zum Fixieren des Gitters im Kofferraum. 7. Inspektorat im Parking Review Back - Besser, um Parktronic (ca. 8 000urb) oder parken in schmalen Orten kurz zuvor. Ich habe den Stoßfänger zweimal (ohne Konsequenzen), aber nur in den ersten Tagen der Operation. Dann gewöhnt man sich daran, und die Abmessungen werden sehr gut gelesen. 8. Es schien mir, dass die Kabine sehr schnell kühlt, wenn der Motor im Winter ausgeschaltet ist, aber es ist subjektiv. 9. Aerodynamik - Nach 80 km / h pfeifen Sie den einfallenden Luftstrom. Dazu müssen Sie sich daran gewöhnen. Der Windschutzscheibenkoeffizient beträgt 0,36 (wie ein Ziegelstein ...)))))) 10. Mit der Klappenabdeckung von Dellary "unter Chrome" und schwarze Beschichtung auf den Türen abgewaschen.

Beschreibung: Meine Auto-Geschichte Start 2002: 1) VAZ 2105 1.5 4-MCP (eigene.) - 40 000 km 2) Renault-Symbol 1.4 5-MCP (Dienste) - 12.000 km 3) VW Polo 1.4 8kl. 5-MCPP-Hatchback (Dienstleistungen) - 105.000 km. 4) Skoda Octavia 1.6 16 cl. 5-MCP (Dienste) - 23.000 km 5) Renault-Symbol 1.4 16 cl. 5-MCPP (Service) - 26.000 km. 6) Renault Logan 1.6 16 cl. 5-MCP (besitzt) - 44.500 km für heute. Gekaufte Logan im Februar 2011 in Laki-Motoren in Jekaterinburg: 77 000R Die erste Rate + ca.15 000R pro Monat. 3 Jahre (Angebotspreis 498 000 R.) Zusätzlich kauften Gummimatten dem Salon (1500r), der Kunststoffpalette in der Kofferraum (1000R), installiert den Salonfilter (2000r). Versicherung für 1 Jahr: Casco (32 000R) + Osago (4 000r) in der Renaissance-Versicherung. Winterreifen Continental ConticeContact 185/65 R15 anspruchsvoll (es scheint, dass es leiser funktioniert als Nokian Hakkapelitta 4, aber der Benzinverbrauch unmittelbar nach Reifen steigert um 1,5 - 2 Liter pro 100 km. Wir wechseln zu den nativen Festplatten 15`: und zweimal im Jahr balancieren, Stickstoff aufpumpen - also ist der Swap erforderlich. (Tinutage kostet ungefähr zweimal im Jahr bis 1200r), jetzt auf dem Kilometerzähler 44.500 km. Betriebsart: 1. In Ekaterinburg, Chelyabinsk, Kurgan. 2. Für das Häuschen 25 km Asphalt und 3 km gebrochener Primer mit Pita, ausgestrahlt Asphalt und Puddles. 3. Auf der Autobahn Ekaterinburg - Chelyabinsk und Ekaterinburg - Kurgan. Maschine ist sehr zufrieden. Vieles zuverlässiges komfortables Auto für russische Straßen ohne Ponte. Wählte ein neues Auto für 400 000 r. Angesehen: 1. Renault Logan 2. Hyundai Accent. 3. LADA PREDAA. 4. Skoda Fabia. 5. Nissan Almera Classic war auch der Wunsch, Skoda Octavia 1.8 TSI 7-DSG für 900 000 R zu nehmen. Und um dasselbe zu bekommen ... in Schulden, aber eine nüchterne Berechnung gewann. Ich entschied mich für Renault Logan (im Laufe des Jahres, das ich das Feedback gesammelt habe) für: 1. Zuverlässigkeit (nach Taxistreibern in Ekate, Kurgan und Tjumenwagen in Ekate, Kurgan und Tjumen, auf 200.000 km ohne Reparaturen. Komm schon jeden Frost.) 2. Kapazität (wenn es ohne war Ein Auto, das ich wie ein Passagier in Logan ging - Ich mochte die Überprüfung und Bequemlichkeit des Hecksofas. Es ist auch wichtig für mich - Kinder mit sehr guter Überprüfung.) 3. Hoher Straßenabstand 155 mm Es ist wichtig für mich zu fahren Das Häuschen auf einem gebrochenen Primer (hier ist der Betonung und ist im Prinzip verschwunden ...) 4. Die Qualität der Versammlung (Mechaniker in der Dienstleistung sagte, Lada wurde gekocht und wurde montiert und empfahl es nicht, es zu nehmen, und Logan ist perfekt abgeschlossen "Prestige", weil: 1. Dies ist die Höchstgeschwindigkeit und es gibt alles darin. Welche Designer haben für sie gedacht. 2. Die modernste in der Leitungsmotor 1.6L 16 Ventile 102 Liter. von. 134 N / M, 3. Die beste Schalldämmung in der Aufstellung, 4. Die beste Innenausstattung, 5. Das eleganteste Aussehen. 6. Maximale Sicherheit (Verstärkung aller Rollen von Crash-Tests auf EuroNcap) Weiße Farbe - weil: 1. Der Sommer wird im Sommer in der Sonne erhitzt, 2. Weiß - das hellste Auto in der Dämmerung ist Sicherheit. 3. Jedes kleine Auto sieht in Weiß größer aus und elegant aus. Das nächste Auto, wenn sich das Einkommen und die Zusammensetzung der Familie nicht ändern, werden Renault-Duster 1.5l DCI 6-MCP 4 * 4 sein. Ich möchte Diesel, Allradantrieb und noch größerer Bodenfreiheit ausprobieren.

Der Motor toleriert das 92. Benzin nicht. Der Ölservice-Händler empfiehlt, alle 15.000 km zu verbringen. Es umfasst fast 5 Liter Öl 5w-40 oder 5w-30. Der Luftfilter und die Kerzen dienen normalerweise zweimal länger. Das Ersetzen des Zahnriemens mit Rollen wird alle 60.000 km hergestellt, der Generatorband ändert sich normalerweise damit, die Wasserpumpe läuft 2-3 Ersetzungen.

Im Gegensatz zu einem ähnlichen 8-Ventilmotor ist ein sechzeltzehmiger Messgerät viel leiser, wirtschaftlicher, wirtschaftlicher und verursacht keine Unannehmlichkeiten mit starken Vibrationen. Die Treiber notieren jedoch seine unvollkommene Elastizität, bei hohen Schubgeschwindigkeiten, um das überzeugte Überholen immer noch zu fehlen.

Die Besitzer steigt die hohen Kosten für Ersatzteile und ihre mageren Sortiment in den Filialen im Vergleich zu älteren Modellen sowie den Mangel an Schutz: Wenn der Zahnriemen bricht, birgt das Ventil immer über die Kolben.

Seine Ressourcenmotoren schätzen ungefähr 400 Tausend Kilometerkilometer.

Motor New Renault Logan Russland hat ein Volumen von 1,6 Litern, aber zwei Versionen mit den 8. und 16. Ventilen. Dementsprechend beträgt die Leistung eines Netzteils 82 PS, weitere 102 Pferde. Der Durchmesser und der Hub des Kolbens in diesen Leistungseinheiten sind gleich, der Unterschied ist im Kopf des Zylinderblocks verborgen. In einem GBC eine Nockenwelle, in einem leistungsfähigeren Motor zwei Nockenwellen.

Diese Leistungseinheiten sind den Käufern der alten Version von Renault Logan bereits bekannt. In Europa ersetzten diese veralteten Motoren weniger volumetrische und moderne Motoren, der Kraftstoffverbrauch ist deutlich niedriger. Die europäischen Käufer des neuen Logan-Angebots bieten also 4- und 3-Zylinder-Motoren mit einem Arbeitsvolumen von nur 1,2 bzw. 0,9 Litern. Der erste Motor hat 16 Ventile und drei Zylinder 12-Ventile. Plus, ein zeitgesteuertes Diesel-Reno mit einem Arbeitsvolumen von 1,5 Litern, all diese Motoren sind sehr sparsam, obwohl nicht so mächtig.

Foto des 16-Ventilmotors unter der Haube des neuen Renault Logan Wir sehen unten an.

Technische Merkmale des Benzinmotors Renault Logan 1.6 (16-Cl.)

Motormodell - k4m
Arbeitsvolumen - 1598 cm3
Anzahl der Zylinder - 4
Anzahl der Ventile - 16
Zylinderdurchmesser - 79,5 mm
Kolbenhub - 80,5 mm
Power HP - 102 bei 5.750 Umdrehungen pro Minute
Leistung KW - 75 bei 5750 Umdrehungen pro Minute
Drehmoment - 145 nm bei 3750 Umdrehungen pro Minute
Kompressionsverhältnis - 9.8
Holzantrieb - Gürtel
Höchstgeschwindigkeit - 180 Kilometer pro Stunde
Beschleunigung bis zum erstenhundert - 10,5 Sekunden
Kraftstoffverbrauch in der Stadt - 9,4 Liter
Kraftstoffverbrauch in einem gemischten Zyklus - 7,1 Liter

Technische Merkmale des Benzinmotors Renault Logan 1.6 (8-Cl.)

Motormodell - k7m
Arbeitsvolumen - 1598 cm3
Anzahl der Zylinder - 4
Anzahl der Ventile - 16
Zylinderdurchmesser - 79,5 mm
Kolbenhub - 80,5 mm
Power HP - 82 bei 5000 Umdrehungen pro Minute
Leistung KW - 60,5 bei 5000 Umdrehungen pro Minute
Drehmoment - 134 nm bei 2800 Umdrehungen pro Minute
Motorleistungssystem - verteilte elektronische Steuereinspritzung
Kompressionsverhältnis - 9.5
Holzantrieb - Gürtel
Höchstgeschwindigkeit - 172 Kilometer pro Stunde
Beschleunigung bis zum erstenhundert - 11,9 Sekunden
Kraftstoffverbrauch in der Stadt - 9,8 Liter
Kraftstoffverbrauch in einem gemischten Zyklus - 7,2 Liter
Kraftstoffverbrauch an der Autobahn - 5,8 Liter

Es ist erwähnenswert, dass der eigentliche Verbrauch von Leistungseinheiten in den städtischen Bedingungen des neuen Renault Logan viel mehr ist. Machen Sie 10-11 Liter recht nicht einfach, insbesondere wenn Sie im Sedan-Salon, mit Ausnahme des Fahrers, ein paar weitere Passagiere.

Getriebe Renault Logan 2Dies ist eine mechanische Einheit, die auf der Linie von Logan stand. Die Front-Rad-Antriebsübertragung des Staatsangestelltes ist ziemlich zuverlässig und sorgt für ein gutes Fahrzeug mit den armen Straßen unseres Landes. Vergessen Sie nicht die undurchdringliche Suspension

Übertragungsmodell - BVM5
Art des Getriebes - mechanisch
Anzahl der Ausrüstung - 5
Das Übersetzungsverhältnis des Hauptgetriebes - 4,5
erste Ausrüstung - 3,727
zweite Übertragung - 2.048
dritte Getriebe - 1.393
vierte Getriebe - 1.029
fünfte Übertragung - 0,756
rückseite - 3.545

Technischer Plan New Logan Es blieb dasselbe, die Hauptknoten und Einheiten bewegten sich mit der alten Version des Autos. Die Möglichkeit der Installation neuer Sicherheitssysteme, ein Klima der Steuerung, Kreuzfahrtsteuerung, ein Multimedia-System mit einem großen sensorischen Monitor, Anpassungen der Sitzhöhe. Übrigens sind nun die hinteren Sitze in Proportionen 70 von 30 umgefaltet, die zusätzliche Möglichkeiten für den Transport von übergroßen Fracht bieten. Im Allgemeinen hat die Aktualisierung der Budget-Limousine in einem neuen Körper in einem neuen Körper praktischer und moderner, zu einem sehr günstigen Preis.

Preiswertes Renault Logan-Autos begannen ihre Geschichte 1998, als der französische Hersteller beschloss, die Produktion von autorientierten Autos herzustellen. Es ist jedoch in Russland, dass die Daten des Fahrzeugs wirklich beeindruckende Beliebtheit gewonnen haben. Tatsache ist, dass die Produktion von Autos unter der Schirmherrschaft von Reno auf der Volzhsky Automotive-Fabrik die Produktion von Automobilfabrik an 160 Tausend Einheiten pro Jahr erreicht hat.

Renault Logan Line-Motoren

Motor K7J auf Renault Logan 2006. Eine der massivsten installierten Motoren dieses Modells

Wenn Sie ansehen, können Sie in K7J einige Funktionen sehen, die die von Renault in den achtziger Jahren des letzten Jahrhunderts von Renault erzeugt werden. Zu solchen Archaizmen sollten das Kettenantrieb der Maslonasos, die alten Arten von Rockerfahrzeugen sowie die Methode der Einhaltung einiger Angaben einbeziehen. Andere Motorlösungen mit einem Volumen von 1,4 Litern unterscheiden sich fast nicht von anderen Motoren mit einer Welle von der SOHC-Familie.

Dies ist das gesamte Inline-Layout von Zylindern in der vertikalen Layout, das Vorhandensein von zwei Ventilen pro Zylinder sowie das System der kombinierten Schmiermittelzufuhr. Trotzdem verringert dies nicht die Vorteile des Motors. Gleichzeitig kann Renault Logan mit diesem Netzteil in dreizehn Sekunden auf "Hunderte" beschleunigen, wobei die Höchstgeschwindigkeit mit einer Geschwindigkeit von 162 Kilometern pro Stunde gehalten wird.

Motor K7m.

Weniger beliebter 8-Liter-Ventilmotor 1.6 Liter - K7m

Die K7M-Version mit einem größeren Volumen unterscheidet sich von seinem "Junior-Fellow" nur durch den Verlauf des Kolbens, der mehr als 10,5 Millimeter geworden ist. Außerdem gilt ein anderer Typ von Kupplung und Schwungrad mit einem erhöhten Durchmesser. Dies ermöglichte es, dynamische und Geschwindigkeitsanzeiger um fast 10 Prozent zu erhöhen. Daher sind die Krankheiten mit der Verbreitung des Kupplungskabels jedoch fehlgeschlagen.

Motor k4m.

Der leistungsstärkste 16 Ventilmotor des Lineals. Ein solcher Motor wurde auf die Version des Autos in der Suite angelegt

Der K4m-Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Kapazität von 102 PS kann das Vorhandensein von 16 Ventilen rühmen.

Es umfasst ein Paar leichter Nockenwellen sowie ein völlig neues Kolbensystem. Es ist nicht notwendig, das Ventil zu sehr einzustellen, da in der Konstruktion Hydrocethers vorhanden sind. Gleichzeitig wird die "hundert" in 10,5 Sekunden gewonnen, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 Kilometer pro Stunde.

Vor- und Nachteile von 8 Ventilmotoren

Zu den Vorteilen von acht Flapiermotoren gehören die geringen Kosten, ein einfaches Design und eine gute Zuverlässigkeit. Darüber hinaus werden die Reparatur von Motoren leicht sein, und das Drehmoment ist ziemlich hoch.

Bei den Mängeln solcher Motoren sind sie in untätigem, schlechter Qualität, sowie die Notwendigkeit, die Ventile alle 20.000 Kilometer anzupassen. A, wenn Sie den Zahnriemen verlassen ,. Und wir reden nicht mehr über mehr Geräusch.

Vor- und Nachteile von 16 Ventilmotoren

Ein 16-Ventil-Motor bietet jedoch eine erhöhte Ressource, die Einhaltung von EURO-4-Standard sowie geringer Geräusche. Darüber hinaus erstellt das Kühlsystem als zuverlässiger und moderner als in dem 8 Ventilaggregat. Betrachten Sie nur die Tatsache, dass die Teile für einen solchen Motor teurer sind, das Problem der "Biegung" -Ventlas bleibt, und die "Elastizität" des Motors ist minimal, was die Qualität des Reitens unter Überholen beeinflusst.

Videoübertakten von bis zu 100 km pro Stunde auf einem 16-Ventil

Schlussfolgerungen

Zu sagen, welche Art von Motor besser ist - schwierig. Für Liebhaber der neuen Möglichkeiten ist es notwendig, eine sechzehn-feingeführte Option zu empfehlen, während für diejenigen, die die Einfachheit des Motors bevorzugen, besser für seine acht-flapierte Option ist.

Der 16-Ventil-Motor ist in Betrieb teurer, da es ein anderes angeschlossenes Gerät (, Generator usw.) hat.

Eine Sache ist jedoch klar, um die maximale Motorlebensdauer zu gewährleisten, es ist notwendig, den Temperaturmodi des Motors einzuhalten.

Symptome, die den falschen Motorbetrieb angeben: