Opel Fronter: Spezifikationen und ihr Testlaufwerk. Opel-Frontera: Technische Daten, Bewertungen, Foto Opel Frontera Größen

Glauben Sie, dass die Globalisierung ein Phänomen ist, das ausschließlich 21 Centressen charakteristisch ist? Fehler. In der Automobilwelt erschien solche Trends ein langjähriges, als ein Beispiel, das der Zusammenarbeit von Automobilhersteller verschiedener Länder dient.

Keine Ausnahme und Bedenken von Generalmotoren. Die Buchung Ende der achtziger Jahre des japanischen Automobilherstellers Isuzu veröffentlichte den amerikanischen Sorge in den europäischen und amerikanischen Markt viele Modelle, deren Entwicklung der japanischen LED.

Die seit 1988 produzierte SUV Isuzu Rodeo war in Nordamerika recht beliebt.

Anscheinend wurde dieses Modell vom GM-Handbuch ausgewählt, um den europäischen Segmentmarkt der SUV-Segment zu erobern. Die japanische Autoplattform wurde von Spezialisten aus Opel ziemlich gründlich überflutet - ein neuer Motor, ein Salon und ein Außenbereich wurden entwickelt. Ein neues Auto, das den Namen Opel Frontera erhielt, wurde 1991 von den europäischen Verbrauchern vertreten.

Die erste Generation von Opel Frontera wurde in zwei Körperversionen hergestellt - fünf und drei Türen. Das dreitürige Auto erhielt seinen Namen eine Sportkonsole. Die erste Generation von Opel-Fronter Die nachstehend dargestellten technischen Merkmale, deren technischen Merkmale vorgestellt werden, unterschieden sich nicht in hoher Geschwindigkeit noch dynamischer Beschleunigung.

Die Wahl der Motoren war relativ klein - zwei Benzin und eine Turbodizeleinheit, und das Getriebe war überhaupt nur eine, fünf Geschwindigkeitsmechanik. Darüber hinaus konnten diese Motoren durch alle herausragenden Eigenschaften nicht rühmen. Das Zwei-Liter-Benzin-Atmosphärik, das auf einer dreitürigen Version installiert ist, entwickelte nur 115 "Pferde", die eindeutig nicht genug für ein Zwei-Tonnen-Auto war - auf hundertkilometer / h musste bis zu 15,6 Sekunden beschleunigen.

Der 2,2-Liter-Benzinmotor wurde merklich geschnitten - er beschleunigte er in 13 Sekunden auf Hunderte in 13 Sekunden eine schwerere Fünf-türige Version. Es wurde wahr, es wurde durch spürbares Verschuldungsgefühl unterschieden - der Kraftstoffverbrauch lag oft 15 Liter hundert Kilometer im städtischen Modus, und um in den Passport zehn Liter pro hundert auf der Strecke zu investieren, musste sich bewegen, nicht besonders den Gaspedal.

Diesel stellte sich interessanter heraus. Mit der Leistung von 115 l / s erreichte sein Drehmoment 260 n ∙ m, was es ermöglichte, sich in der Stadt ziemlich zuversichtlich und auf der Strecke zu bewegen. Natürlich ist es unwahrscheinlich, dass die Höchstgeschwindigkeit der Dieselversion die Wahrscheinlichkeitsliebhaber befriedigen, aber auch das Auto selbst war nicht besonders geneigt - die Aerodynamik ist etwas besser als die des Ziegels, die Suspension mit Frühling und großer Freiraum war eindeutig nicht tragen zur Transformation der Front in den König der Hochgeschwindigkeitsautobahnen bei.

Erste Modernisierung

Trotz dieser Nachteile mochte das Auto jedoch den europäischen Verbraucher - die Seele hatte die Fähigkeit, die Unrittentheit und den Preis neuer Gegenstände. Unter Berücksichtigung des Modells, vier Jahre nach dem Umsatzstart, wurde das Modell einem kleinen Upgrade unterzogen. Die Federsuspension wurde durch modernere und angemessene Federbetriebsbedingungen ersetzt, das Ersatzrad bewegte sich auf eine spezielle Nische an der Tür des Gepäckraums, das Innere der Kabine wurde leicht aktualisiert. Am wichtigsten ist jedoch, dass der "leitende" Benzinmotor, zu widerlich für wirtschaftliche Europäer, durch ein neues Diesel ersetzt wurde.

Dieser Motor hatte ein Volumen von 2,8 Litern. Seine Kapazität erreichte einhundert dreizehn Psempfänger, und das Drehmoment war 242 Newton-Meter. Opel-Spezialisten berechnete sich jedoch - der neue Motor wurde jedoch nicht beliebt. Die mediokre Geschwindigkeitseigenschaften wurden von einer ausgezeichneten Belastung nicht kompensiert, da die Verbraucher ein Auto kauften, kein Traktor.

Zweite Generation. Unten einfacher, breiter

Der deutsch-japanische SUV der zweiten Generation unterscheidet sich deutlich vom Vorgänger. Er wurde kürzer als neun Zentimeter und darunter mit einem vergrößerten Spiel, und seine Breite betrug 1787 Millimeter bei 1764 Millimetern in fünftürigen Modellen der ersten Generation. Die Masse aufgrund des neuen Designs und der breiteren Verwendung von Kunststoff ist weniger als sechzig Kilogramm geworden.

Die Motorlinie erhielt erhebliche Nachschub. Neben zwei Dieselmotoren und dem "jüngeren" Benzinmotor wurde der Verbraucher drei weitere Motoren angeboten.

Ein 2,2-Liter-Dieselmotor wurde mit einer Turbine mit einer Turbine ausgestattet, infolge seiner Kapazität betrug 116 PS, die Traktion - 260 N ∙ M, und der Kraftstoffverbrauch nahm ab. Für die Stadt begann sich dieser Indikator etwas mehr als elf Liter, und für die Strecke - und überhaupt 7,8 Liter pro hundert Kilometer des Weges.

Der "durchschnittliche" Motor der Linie - eine Benzin-2,2-Liter-Injektion. Dies ermöglichte es, den Appetit zu reduzieren, die Indikatoren auf demselben Niveau aufzunehmen - 136 PS und 202 nm.

Schließlich war die Hauptneuheit der 3,2-Liter-Turboladermotor, der auf Benzin tätig ist.

Verbrauchte diesen Motor viel - mehr als zehn Liter auf der Strecke und bis zu 17 - im städtischen Modus. Er konnte das Auto jedoch in zweieinhalb Tonnen Gewicht bis hundert Kilometer pro Stunde für neuneinhalb Sekunden verteilt.

Zusätzlich erscheint zusätzlich zu Allradantriebsvarianten Optionen mit der Hinterachsbrücke.

Ein Modell und ein neuer Getriebe - ein vierstufiger "automatisches" wurde verfügbar.

Darüber hinaus können Sie jede Kombination von Körper, Motor, Antrieb und Kästchen bestellen. Diejenigen, um eine langsame Fahrt auf den Dorfbewohnern zu erwerben, war es möglich, eine fünftürige Version mit "jüngerer" Diesel, eine vollständige Fahrt und eine automatische Box erwerben, und der Jugendliche explizit mehr über die Seele hatte eine kurze Basis mit einem 3,2-Liter-Sockel Turbomotor.

Die zweite Modernisierung kann auch als sehr erfolgreich bezeichnet werden - das Modell, das seit mehr als fünf Jahren auf dem Förderer aufbewahrt wird, was nur noch etwas weniger als die Version des ersten Jahrs in den ersten Jahr ist.

In der Mitte der "Zehntel" der Frontera sah der Modell bereits im Vergleich zu den Produkten der Wettbewerber ziemlich veraltet aus.

Im Allgemeinen kann weder der zweite noch desto mehr die erste Generation dieses Fahrzeugs, natürlich, natürlich nicht modern als technische Spezifikationen und technische Lösungen bezeichnet werden. Aufgrund seines relativ geringen Preiss nutzt Frontera jedoch weiterhin in der endgültigen Nachfrage auf dem Sekundärmarkt. Kein Wunder der Suchmaschine, es wird auch von Anfragen wie "Opel Fronter Technical Specifications Reviews" verarbeitet - diejenigen, die viel Auto für nicht zu viel Geld bekommen möchten, ist noch genug.

Seit seiner Freigabe, Opel-Fronter entsprachen die technischen Eigenschaften den Parametern des Rahmens SUV. Dieser Allradantriebsauto mit hoher Passfähigkeit wurde von der japanischen Marke Isuzu entwickelt und von Opel eingelöst. Ein unverwechselbares Merkmal von Frontera gilt als Winkel, abgeschrägt zum Des Design. Ein solches Auto ist großartig für Ausflüge rund um das raue Gelände.

Technische Merkmale der ersten Generation von Autos - 1991-1998

Die anfängliche Modifikation des Fahrzeugs ist zwei Versionen des Fronter - drei und fünf Körpermodells. Die dreitürige Version (Sport) hat Abmessungen: 4192 mm lang, 1780 mm breit und 1721 mm Höhe. Freiraum - 230 mm. Die Parameter des Radstandes entsprechen 2330, und der Kraftstofftank liegt 80 Liter flüssiger Brennstoff auf. Bordstein- und Vollmasse bilden 1696 kg bzw. 2.200 kg.

Die fünftürige Version von Opel Fronter-Spezifikationen ist etwas anders. Die Abmessungen entsprechen 4692 mm Länge, 1764 mm breit, 1753 mm Höhe. Freiraum - 230 mm. Der Radstand entspricht 2760 mm. Kraftstofftankleistung - 80 Liter. Die Währungsrate beträgt 1803 kg und die Gesamtmasse beträgt 2510 kg.

Anfangs wurde Opel Fronter mit einem der drei Arten von Aggregaten abgeschlossen:

• ein Benzin-2-Liter-Motor mit einem Leistungsparameter von 115 PS und der Wert des Drehmoments in 170 nm. Indikatoren des Kraftstoffverbrauchs: 12,1 Liter in der Stadt, 9 Liter auf der Autobahn. Aufgrund der geringen Leistung dieses Motors wurde es am häufigsten in der dreitürigen Version installiert. Beschleunigung von bis zu 100 km / h belegt bis zu 15,6 Sekunden;
• 2,2 Liter-Aggregat mit einem Leistungsparameter 136 PS und die Fähigkeit, 202 nm Traktion zu entwickeln. Wird als Basismotor auf einer fünftürigen Version verwendet. Er war ein starker 2-Liter-Fellow und beschleunigte eine schwere Version auf Hunderte bereits in 1,6 s. Eine verbesserte Dynamik erfordert jedoch mehr Kraftstoffverbrauch: Die Stadt beträgt ca. 15 Liter, die Route beträgt 10 Liter.
• turbo-Diesel V2.5 L und Leistungsparameter 115 PS 260 nm Traktion ermöglichte einen Dieselmotor in seinen Eigenschaften einen durchschnittlichen Ort zwischen zwei Benzinmotoren.

Alle Versionen der ersten Generation Opel Fronter wurden mit demselben mechanischen Getriebe mit 5 Schritten ausgestattet. Eine bedeutende Modernisierung des Autos wurde 1995 unterworfen, wonach das Ersatzrad an der Kofferraumtür neu installiert wurde. Die Suspension wurde transformiert - Federn erschienen statt Federn. Die Änderungen wurden durch das Erscheinungsbild eines neuen Turbo-Dieselmotors mit einem Volumen von 2,8 Litern und dem Leistungsparameter von 113 PS gekennzeichnet und eine 242 nm belastung.

Im Jahr 1995 stoppte Opel Fronter mit einem Benzinmotor in 2,2 Litern und einem Leistungsparameter von 136 PS Das Verschwinden des Dieselmotors bei 2,8 l trat 2006 aufgrund der mangelnden Nachfrage nach einem solchen kompletten Set auf.

Technische Merkmale der zweiten Generation von Autos - 1998-2003

Auf dem Weltmarkt erschien 1998 die zweite Generation von Opel Frontera. Das Design des SUV veränderte sich nicht viel. Vergleiche, die erste Generation der Autolinie ist glatter und gerundeter geworden. Aufgrund dessen erwarb das Erscheinungsbild eines SUV ein ganzheitliches und modernes Erscheinungsbild.

Spezielle Dynamik der äußeren äußeren Radtukte und eine Art Seitenfensterkonfiguration. Die Abmessungen der hinteren Lichter werden mit Salonlüftungsdeflektoren kombiniert. Die Instrumententafel und andere Entourage haben sich ebenfalls geändert. Das CARIN-Navigationssystem-Display erscheint in der Lage, die Funktionen eines Wegpunkts und eines Telefonverzeichnisses auszuführen. Seit 1999 wurde das Auto mit ABS ausgestattet.

Maschinen Opel Frontera der zweiten Generation erwarb diese Innovationen:

• elegante hintere Lichter;
• modifiziertes FALSERADIATOR-Gitter;
• ein eigentümliches dreieckiges Seitenfenster (auf einem kurzen passablen Frontera-Sport);
• u-Boot an den Seitenwänden des Körpers;
• wesentlich mehr "mutigen" vorderer Stoßfänger.

In der zweiten Generation erschienen neue Stromeinheiten - 2.2 Liter Diesel- und Benzinmotoren mit Direkteinspritzung sowie 3,2 Liter Benzin V6-Motor. Ein elektronisches System war wichtig, um wichtig zu sein, sodass die Taste den Allradantrieb aktivieren und ausschalten kann, wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von mehr als 100 km / h hinausgefahren wird. Die Installation der automatischen 4-Band-Übertragung ist gegen eine zusätzliche Gebühr möglich geworden.

Die Steuerbarkeit des Autos und auf der glatten Leinwand der Strecke und der Off-Road hat sich verbessert. Die Vorder- und Heckmessgeräte divergierten auf 60 mm Seite. Das Auto erhielt eine fünfhändige Rückfederung. Die Länge der kurzen Version ist mehr als 130 mm geworden. Alle bremsen disc. Verbesserte Aerodynamik, zusätzliche Schalldämmung und aktualisierte Leistungseinheiten, um einen deutlich niedrigeren Geräuschpegel in der Kabine zu erreichen.

Die Passagiersicherheit stellte jetzt zwei vordere Kissen mit voller Größe und zuverlässigen Sicherheitsgurt-Gürtel-Gürtel-Gurt-Gürtel vor. Rücksitze erworbene höhenverstellbare Kopfstützen. Als zusätzliche Option für eine fünftürige Version des Autos wurde eine zentrale hintere Kopfstütze bestellt.

Der Kofferraum ist wirklich beeindruckende Größe - 518 Liter geworden. Wenn Sie die hinteren Sitze zusammenfalten, steigt die Kapazität auf 1790 Liter. Um in den Kofferraum zu gelangen, müssen Sie zwei Aktionen machen. Heben Sie zuerst das obere Glasteil an und nehmen Sie dann den Unterseite des Bodens der Tür nach unten.

Durchschnittliche Preise für Autos der ersten und der zweiten Generation:

• version 1991-1998 - 209 Tausend Rubel;
• versionen 1998-2003 - innerhalb von 370-460 Tausend Rubel.

Probefahrt

Beim Reisen nach Opel Frontera-Fahrer ist es oft angenehm, eine weiche Langzeitsuspension und ein "leichtes" Lenkrad überraschen. Kleine Unregelmäßigkeiten werden sehr gut erarbeitet, praktisch nicht umleiten Schwingungen auf dem Körper. Wellen und Beulen überwindet das Auto mit dem natürlichen Routing des Körpers, aber das ist die Norm. Ergänzende Lenkung ermöglicht es Ihnen, den RAM sicher mit einer Hand zu drehen. Bei der Geschwindigkeit des Lenkrads "schwer", was ein gutes Feedback liefert.

Die Dynamik des Modells mit einem 2,4-Liter-Motor ermöglicht es Ihnen, die Rate des urbanen Streams ohne Pausen und Verzögerungen leicht aufrechtzuerhalten. Der Umsatzmotor zieht sich leicht an, zieht sich perfekt ab, ab 2.000 U / min. Dies ist für den SUV sehr wichtig. Die Aktivierung des Gangs ist klar und weich. Falls gewünscht, auf der Strecke ist es möglich, eine leistungsstarke Motoreinheit auf 4-5 Tausend zu reinigen, zu spinnen.

In Opel sah Frontera das Beste durch die Seitenspiegel zurück. Überblick über das Heckfenster begrenzen die Kopfstützen der Stühle und ein Ersatzrad leicht.

Das Gesamtgefühl beim Fahren in Frontera faltet sich positiv. Hohe "Landung" für Passagiere und Fahrer ermöglicht es Ihnen, weit zurückzusehen und sich in Überlegenheit zu fühlen. Durch die Normen des SUV ist das Verhalten des Opel auf den Wendungen sehr vorhersehbar. Wenn Sie sich in Richtung des Körpers bewegen, rollen, heizt die Reifen auf, dann tritt das Auto mit einer kleinen Reluktanz in die Wende ein, und der Körper mit kleinem Schwankung kehrt zur normalen Position zurück.

Separates Lob Opel Frontera verdient für akustische Komfort in der Kabine. Eine ausreichend friskige Verrottung des Motors, Rascheln von Reifen und dem Geräusch des ankommenden Luftstroms erzeugen einen konszision mäßigen und ausgewogenen Hintergrund. Die Guten Off-Road-Fähigkeiten von Frontera ist verpflichtet, Front- und Hecksuspension strapazierfähig, ausreichend Freiraum sowie eine verringerte Zeile der Zahnräder in der Box zu richten.

Es wird angenommen, dass der eigentliche Eroberer des Off-Road-Wagens daran gehindert wurde, eine geringe hängende Verteilung, fehlende Schlösser zu werden. Aufgrund der Tatsache, dass Opel Frontera keine besondere Nachfrage verwendet hat, und aufgrund der Obsoleszenz des Modells wurde er 2003 aus der Produktionslinie entfernt. Es gibt einfach keine neuen Autos mehr. In Russland ist Opel Frontera der ersten und zweiten Generation jedoch immer noch auf dem Sekundärmarkt zu finden.

Zuerst möchte ich ein wenig darüber reden, wie dieses Modell erschien, bevor er technische Merkmale von "Opel Fronter" erzählte. Die Bewertungen werden später auch diskutiert. Und alles begann in den 90er Jahren. Dann erlangten die Zivilfahrzeuge, die durch die erhöhte Durchgängigkeit auszeichnet, nur ihre Popularität gewonnen. Am Ende entschieden sich die Führer des GM-Sorgets entschieden: Es ist notwendig, ein neues Modell mit Opels Branded Blitz auf einem Kühlergitter freizugeben.

Die Neuheit präsentierte die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit 1991. Trotz der Tatsache, dass es nicht zuvor das "Opel" -Modell ausgewählt wurde, ist es unmöglich, es mit dem Vertrauen darauf zu nennen. Und alles, weil zwei Jahre vor Isuzu, solche Autos wie Wizzard, Amigo und Rodeo, veröffentlicht wurden. In Amerika wurde dieses Auto unter dem Namen Honda Jazz verkauft. Viele, verwirren es übrigens mit einem modernen kleinen Auto, aber es ist falsch. Sehr gut waren das Auto "Opel Fronter" -Pezifikationen. Bewertungen auch gefreut. Daher ist es nicht überraschend, dass er auch in Australien verkauft wurde. In einem Wort wurde ein neues Auto international.

AUSSEN

Ehrlich gesagt, Blick auf diesen SUV, Sie denken vielleicht, dass dies koreanisch ist. Seltsam, aber es ist ein solches Gefühl, das zuerst erscheint. Aber lass uns nicht darüber reden. Zunächst einmal ist es ein "reinrassiges" Deutsch. Aus Deutschland ist hier ein Netzteil, eine japanische Entwicklungsübertragung, und die Endmontage des Modells wurde in England durchgeführt. Hier ist ein solcher Opel.

Der Opel Frontera-Markt wurde in zwei Körpersorten geliefert, die sich von der Anzahl der Türen unterschieden. Darüber hinaus betrug die Länge von einem fast 40 cm mehr als der andere. Wagen hatte eine Länge von 4,6 Metern, während der Sport nur 4.2 ist. Natürlich musste die Plattform neu entwickeln. Aber die Deutschen waren nicht verwirrt. An der Ausfahrt stellte es stilvoll, hübsch, gleichzeitig ein brutales und repräsentatives Auto. Kleine Scheinwerfer des Kopfes, ein Kühlergitter, der von den Kingurina-Sämlingen geschlossen ist, sowie doppeltes Nebeln, fast eine flache Kapuze - all das sieht sehr harmonisch aus, und es gibt keine Unterteilung in separate Details, alles ist zu einem bestimmten Design. Über Opel Froner Reviews-Videoinhaber erfassen in der Regel hauptsächlich den Überblick über das Äußere.

Es ist wirklich etwas zu berücksichtigen. Nehmen Sie zumindest diese schwarzen Einsätze in den Stoßfänger, die allmählich zum Schutz der Räderbögen, dann in die Schwelle schützen. Oder bizarre Verglasungsformen im Profil. In diesen Tagen war es wirklich neu, da die richtigen Formen des Körpers vorherrscht wurden, die nicht durch geometrische Fantasien gestört wurden. Treffen Sie den Wagen auf den Straßen (so heißt der Wagen in Deutschland) ist fast unmöglich, während viel Sport (3-türige Optionen) sehr viel ist.

Der Rücken, wie die Front, ist in einem strengen Stil hergestellt, die Ecken sind minimal abgerundet, der Gesamtscheibenkoeffizient ist ein monströser 0,47. Angesichts der Höhe von 1,74 Metern und der Breite von 1,8 Metern ist nichts Überraschendes. Auto, du musst großgeben. Nun, jetzt in dieser Klasse, können Sie nun SUVs erfüllen, die 2 Meter lang langen, und in der Breite bereits auf 2 Meter ausgewählt werden, aber vergessen wir nicht, dass dieses Ende des 20. Jahrhunderts die Blüte der Technologie und ein neuer ist Autostil

Preise für Opel Frontera (Aktualisiert 22. April 2016)

Opel Frontera: Spezifikationen

Bewertungen der 1993er Jahren sowie den Anmerkungen der Inhaber, die in einem anderen Jahr hinterlassen wurden, inspirierte Entwickler auf verschiedenen Ideen. Alle Worte von Menschen, die dieses Auto besitzen, haben Spezialisten, um 1998 zu modernisieren. Aber zuerst ist es wert, über die Grundversion zu sprechen. Der Körper des Modells steht also auf einem sehr dauerhaften Rahmen, der seine Steifigkeit und Zuverlässigkeit erhöht. Unter der Haube der frühesten All-Terras (Release bis 1995) stand ein 2-Liter-115-starker 8-Ventilmotor. Dieses Gerät wurde als zuverlässig angesehen. Er stand unter der Haube anderer Models "Opel" - "Vectra" und "Omega". In den frühesten Modellen installierte 125-starke 2,4-Liter-Benzinmotoren. Dann installierte dann ein Aggregat von 2,2 Litern mit einer Kapazität von 136 Litern. von. Mit einem neuen Benzinmotor konnte das Auto bis zu Hundert nur 13,5 Sekunden erwärmen, und die Höchstgeschwindigkeitsgrenze betrug 161 Kilometer pro Stunde. Wie Sie sehen, waren recht gut die ersten Autos "Opel Fronter" technische Spezifikationen.

Bewertungen Diesel erhielt sehr offensichtlich. Immerhin wurde bis 1995 nur ein Dieselmotor unter der Haube installiert. Und lassen Sie seine Macht auf nur 100 Liter betrug. von. (Bei einem Volumen von 2,3 Litern) war es zuverlässig und wirtschaftlich. Ca. 10 Liter pro 100 Kilometer um die Stadt! Sehr guter Indikator für den SUV. Das Hochgeschwindigkeits-Maximum betrug übrigens 147 km / h. Viele Menschen hatten jedoch nicht der angegebenen Macht, daher wurde 1997 eine neue Dieseleinheit in einem 2,5-Liter-Volumen veröffentlicht, was 116 Liter produzierte. von.

Besitzer über die Passierbarkeit von Ganzgelände

Der größte Teil aller Aufmerksamkeit wird an die Geschichte über die Off-Road-Eigenschaften dieses Autos gezahlt. Sie sorgen dafür: Jede Off-Road dieses Auto nach Kraft. Was auch immer tief oder Unebenheiten, egal wie sehr die Straße ist, jede Barriere wird passieren. Und an besonders komplexen Orten zu fahren, gibt es ein volles Antriebssystem-Teilzeitpunkt 4WD. Nur Besitzer empfehlen, nicht so ständig zu reiten. Wenn der Allradantrieb immer beteiligt ist, sind die Frontkupplungen zu schnell. Und sie sind nicht billig.

Und jetzt darüber, was aktualisiert "Opel Fronter" technische Eigenschaften. Bewertungen von 1998 waren sehr vielfältig. Die Neuheit erfreut viele. Menschen, die es gekauft haben, versichern: Ein komfortableres und leicht kontrollierteres Auto in diesen Tagen ist einfach nicht existiert. Und selbst jetzt, 18 Jahre nach der Veröffentlichung, vor dem Hintergrund anderer SUVs, sieht es sehr anständig aus. Natürlich bemerken die Besitzer große Permeabilität und Funktionalität. Sie müssen nicht nachdenken, wo das Auto stecken sollen, damit die Grenzen nicht stören, weil es ein Jeep ist. Und bewerten Sie die Straßensituation für mehrere Autos, bemerken Sie die Verkehrspolizei in wenigen Metern von der Ferne oder in der Pit.

Wieder - weil es ein Jeep ist. Es gibt auch einen hohen Sicherheitsniveau, verstärkter, verstärkter Lauf und Haltbarkeit. Schließlich sind drei weitere Hauptvorteile ein nicht brennender Körper, ein kleiner Preis und maximaler Komfort. Für all das haben sich die Menschen in dieses Auto verliebt. Übrigens, bei den Modellen von 1998 könnte es entweder einen Dieselmotor für 2,2 Liter oder ein Benzin V6 von 3,2 Litern geben. Von den Merkmalen - ABS, ein elektronisches Stromversorgungssystem, ein 4-Gang-Automatikgetriebe (optional), direkte Kraftstoffeinspritzung, Scheibenbremsen, 5-Hebel-Rückfederung sowie ein verbesserter Handling und moderneres Erscheinungsbild.

Gewerkschaften zwischen Automobilunternehmen führen häufig zur Entstehung neuer und High-Tech-Modelle, über die der Geist von Ingenieuren verschiedener Länder kämpfen. Aber vor zwanzig Jahren gingen sie einen einfacheren Weg auf und nahm einfach ein erfolgreiches Modell eines Herstellers und verkaufte unter der Marke eines anderen. So erschien Opel Frontera. Die GM-Sorge, in der sich ein praktisch kontrollierendes Paket des japanischen Herstellers Isuzu einkauft, der ein sehr neugieriges Modell von Isuzu Rodeo hatte. Und der neue Opel, der 1991 auf der Ausstellung in Genf tauchte, wurde ausgefällt Rodeo. Bei den eigenen Entwicklungen von Frontera wurden nur deutsche Motoren installiert.

Die erste Generation des Autos von 1991 bis 1998

In der ursprünglichen Form wurde Opel Fronter in zwei Versionen hergestellt, mit drei und fünf Türkörper, deren Abmessungen:

1. Opel-Froner Die technischen Merkmale der Fünf-Tür-Version (Estate) lauten wie folgt:

• länge 4692 mm
• breite von 1764 mm
• höhe 1753 mm
• räumung 230 mm
• radstand 2760 mm
• bordsteingewicht - 1803 kg
• ganz Gewicht von 2510 kg.

• länge 4192 mm
• breite von 1780 mm
• höhe 1721 mm
• räumung 230 mm
• radbasis 2330.
• volumen des Kraftstofftanks 80 Liter
• bordsteingewicht - 1696 kg
• volles Gewicht von 2200 kg.

Zunächst waren Stromeinheiten in Opel Fronter drei nur drei:

• benzin 2-Liter-Motorkapazität von 115 PS und Drehmoment in 170 nm. Der Kraftstoffverbrauch lag auf der Ebene von 12,1 Litern in der Stadt und 9 Liter auf der Strecke. Aufgrund der geringen Leistung wurde dieser Motor hauptsächlich auf der dreitürigen Version des Fronters installiert, aber die Dynamik war sehr deprimierend - 15,6 s bis 100 km / h.
• 2.2 Liter Benzinaggregat, Leistung 136 PS Entwickelte 202 nm Traktion und wurde als grundlegend für die Fünf-türige Version gegründet. Der Motor war merklich mehr als der jüngere Kerl und konnte eine schwere Version auf 100 km / h für 13,6 s ziehen. Für die verbesserte Dynamik musste jedoch der Kraftstoffverbrauch zahlen und erhöht, was 15 Liter in der Stadt und 10 Liter auf der Strecke war.
• turbo-Dieselvolumen von 2,5 Litern und einer Kapazität von 115 PS Mit einem 260 nm Diesel war der Diesel in seinen Eigenschaften etwas unter den beiden Benzinmotoren.

Alle drei Versionen wurden mit 5 Schritten das gleiche mechanische Getriebe installiert.

Im Jahr 1995 wurde das Fahrzeug aufgerüstet, wodurch das Ersatzrad zur Kofferraumtür bewegte, und die Aufhänge aufgenommene Federn anstelle von Federn. Darüber hinaus erschien ein neuer Dieselmotor:

• turbo-Dieselvolumen von 2,8 Litern, mit einer Kapazität von 113 PS und Torque 242 nm. Aufgrund der Tatsache, dass die Nachfrage nach ihm fast abwesend war, wurde dieser Motor 2006 aus dem Modell genommen.

Im selben Jahr verschwanden die Benzineinheit von 2,2 Litern und die Leistung von 136 PS von der Liste der Motoren.

Die zweite Generation von 1998 bis 2003

Bei Änderung der Generationen hat sich die technischen Merkmale von Opel-Fronter, von Größen und Ende mit Antrieben, wesentlich geändert.

Die Gesamtgröße des neuen Fronters:

1. Fünf-türige Version (Estate):

• länge 4658 mm
• breite 1787 mm
• höhe 1740 mm
• räumung 240 mm
• radstand 2702 mm
• das Volumen des Kraftstofftanks 75 Liter
• bordsteingewicht - 1782 kg
• volle Masse von 2450 kg.

Die lange Version ist zu einem Zentimeter kürzer geworden, ein Paar Zentimeter ist breiter, knapp unten und mit einem Anstieg des 10-mm-Straßenlumen. Der Radstand hat sich deutlich verringert - um 6 cm. Der Kraftstofftank hat 5 Liter verloren, und der Fluss, wie vorne und der Rücken breiter als 60 mm geworden sind. Außerdem ist das Auto merklich einfacher geworden.

2. Drei-Tür-Version (Sport):

• länge 4268 mm
• breite 1787 mm
• höhe 1692 mm
• räumung 230 mm
• radbasis 2460.
• volumen des Kraftstofftanks 65 Liter
• bordsteingewicht - 1565 kg
• volles Gewicht von 2200 kg.

Die kurz-förmige Version wurde auch erhebliche Änderungen, die Länge gegenüberwärts unterlief, und der gesamte Anstieg ging in den Radstand des Autos, der um 13 cm erhöht wurde. Der Tank nahm um 15 Liter zurück, und das Auto selbst wurde leichter für mehr als 100 kg. Analog mit der "Senior" -Version wurde ein Fluss um 60 mm erhöht.

Es wurde auch viel Aufmerksamkeit auf die Leistungseinheiten gezahlt. Zusätzlich zu den vorhandenen Motoren wurden 3 mehr hinzugefügt:

• der neue Turbo-Dieselmotor von 2,2 Litern und eine Kapazität von 116 PS, die 260 nm Traktion herausgegeben hat, und der Unterschied im moderaten Kraftstoffverbrauch beträgt nur 11,6 Liter in der Stadt und 7,8 Liter auf der Autobahn.
• der aktualisierte 2,2-Liter-Benzinmotor hat sich nicht gemäß den Hauptmerkmalen - 136 PS (202 nm) geändert, erhielt jedoch die Direkteinspritzung, wodurch er viel bequemer wurde, um die verfügbare Belastung zu verwalten.
• der neue Benzinmotor von 3,2 Litern mit Direkteinspritzung erteilt 205 PS (290 nm) und konnte ein eher massives Auto bis zu 100 km / h für 9,5 s verteilt. Für eine solche schnelle Dynamik war es notwendig, den Kraftstoffverbrauch in der Stadt auf dem Niveau von 17 Litern pro 100 km Kilometerkilometer zu zahlen, der Aufwand von 10,1 Litern auf der Autobahn.

Ein Merkmal der Erneuerung von 1998 war auch die Tatsache, dass das Auto nicht nur Allradantrieb, sondern auch durch den Monotrifer, mit den hinteren Führungsrädern in Kombination mit jedem Motor sein konnte. Darüber hinaus war es zusätzlich zum mechanischen Getriebe schließlich möglich, eine Maschine mit vier Schritten in Kombination mit einem beliebigen Antrieb und einem Antriebseinheit zu bestellen.

Preise im Sekundärmarkt

Aufgrund der Tatsache, dass das Opel-Fronter-Modell im Jahr 2003 aus der Produktion entfernt wurde, gibt es einfach keine neuen Autos. Das Modell wurde aufgrund der mangelnden Nachfrage nach der Obsoleszenz entfernt. In unserem Land im Sekundärmarkt können Sie jedoch immer noch Opel Frontera sowohl in der ersten als auch in der zweiten Generation kaufen.

Die Durchschnittspreise für das Modell 1991-1998 sind auf einem Kennzeichen von 209 Tausend Rubel. Die Durchschnittspreise für das Modell 1998-2003 liegen im Bereich von 370 bis 460 Tausend Rubel.

Fazit

Opel-Fronter, der auf dem Prinzip der "nicht verletzten" ihrer japanischen Isuzu geboren wurde, war ein ziemlich interessantes Modell. Um die Off-Road zu erobern, hatte er alle Einlagen: Torsionsanhänger vorne, die kontinuierliche Strahlbrücke ist hinten, eine Anzahl von Unterrädern und den auf dem Holdrahmen installierten Körper. Aber alle Bemühungen in der Eroberung der Off-Road wurden mit schwachen Motoren gekocht. Mit einem Motor von 3,2 Liter verhielt sich das Fahrzeug am angemessensten, wo die Straßen oder auf der Autobahn endeten. Die Kontrolle war nicht das Verständlichste, und das Gerät ist nicht der reichste. Mit viel Wahrscheinlichkeit ist es möglich zu sagen, dass es das Fehlen von ernsthaften Motoren ist und dieses Modell geführt hat, er gab nur 12 Jahre, was für Automobilstandards sehr klein ist.