Illustration der Faltung eines modernen Containerschiffs. Rozrakhunok ist von der Faltung des ursprünglichen Plans inspiriert. Aufteilung von Beständen und Vorteilen für Aussichtsbereiche

VANTAGE-PLAN

(Frachtplan) - Bilder in schematischer Ansicht eines späten Abschnitts des Schiffes mit der Bezeichnung der übertragbaren Ladungsplatzierung hinter den Laderäumen. Das sind so viele Titel Vorderseite R.P., das auf Sonderformularen zusammengestellt wird. Bei Schiffen, die die Laderäume und Decks eines Schiffes enthalten, ist auf einem solchen Plan angegeben, dass eine ständige Erweiterung derselben und allgemeiner Gegenstände, die sich darin befinden, sowie anderer großer oder wichtiger Orte stattfindet. Weisen Sie die angeheuerten Vantageure an, die Anzahl ihrer Plätze anzugeben, die zu den umliegenden Parteien gehören. Wenn die Elemente direkt mit verschiedenen Anschlüssen verbunden sind, sind auf dem Hauptplan etwa die gleichen Symbole zu sehen. Es ist klar, dass, wenn ein solcher Frontplan zusammengestellt wird (chi Frachtplan,(wie es je nach englischer Terminologie manchmal genannt wird) Es wird die Verantwortung übernommen, die Grundfestigkeit des ordnungsgemäß vertäuten Schiffes und sich selbst zu respektieren: 1. Damit das Ergebnis des Anlegens des Schiffes seine normale Stabilität erreicht. 2. Das Schiff muss vom gleichen Typ sein, der für seine Reise am besten geeignet ist. 3. Die Platzierung der Materialien in den Laderäumen kann unter Berücksichtigung der Besonderheiten der physikalischen und chemischen Eigenschaften der Materialien festgelegt werden. 4. Damit sich die Badezimmer und das Oberdeck an der prominentesten Stelle befinden. 5. Es ist möglich, die Wiederherstellung und Wiederherstellung des Schiffes in Häfen möglichst erfolgreich (ohne Behinderung des Schiffes) sicherzustellen. Bis zum Ende der Liegeplätze des Schiffes Restwert G.P. des Schiffes, der einen Plan für die effektive Platzierung der Ladung für diese Reise hat. G.P. wird in mehreren Beispielen gebildet, von denen eines im Aussichtshafen verloren geht, eines auf dem Schiff ist und eines auf dem Weg zum Aussichtshafen ist, wodurch der Agent die Adresse erreichen kann, zu der das Schiff fährt Grundlage eines Ladungsplans, um in Zukunft den Plan für die Abwrackung des Schiffes zu entwickeln. Dies entspricht den Gedanken und Stimmen dieses Hafens. G.P. verringert die ohnehin in den Laderäumen verlorene Belastung erheblich und erhöht den Arbeitsaufwand und die Stunden, die für die Bergung des Schiffes erforderlich sind.

Samoilov K. I. Meereswörterbuch - M.-L.: Derzhavne Viyskovo-Morske Vidavnitstvo NKVMF Spilki RSR, 1941

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VANTAGE-PLAN Juristische Enzyklopädie

Ein Plan für die Platzierung der Ladung in den Laderäumen des Schiffes unter dem Schutz der Schiffsbehörden, der ständigen Erhöhung der Tragfähigkeit des Schiffes und einer angemessenen Organisation. Aussicht funktioniert in den Häfen von Navantazhenya und Vivantazhenya, um die Sicherheit der Schifffahrt zu gewährleisten. Enzyklopädisches Wörterbuch für Wirtschaft und Recht

Frachtplan, Anordnung der Gegenstände, die in Frachträumen und auf dem Oberdeck des Schiffes transportiert werden. G. p. dienen als Service, wenn es verzaubert und benachteiligt ist, und können zur Gewährleistung verwendet werden außerhalb vikoristannya Vorteilhaftigkeit… Große Radyanska-Enzyklopädie

Frachtplan, Anordnung der Gegenstände, die in Frachträumen und auf dem Oberdeck des Schiffes transportiert werden. G.p. werden gefaltet, um die Stärke und Kapazität des Schiffes zu maximieren und gleichzeitig die Erhaltung der Vermögenswerte während des Transportprozesses zu gewährleisten, ... Großes enzyklopädisches polytechnisches Wörterbuch

VANTAGE-PLAN- Vor dem Aussichtsplan wird ein Kartenplan erstellt, in dem die unterschiedlichen Farben den Zuwachs in den Laderäumen der angrenzenden Aussichtspunkte anhand der gekennzeichneten Marken und Erkennungszeichen anzeigen. G.P. hilft den Agenten im Hafen bei der Organisation normaler... Außenwirtschaftliches Wörterbuch

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Die Ladung ist entsprechend dem Ladungsplan gemäß den Frachtbriefen zu umhüllen und zu verstärken, was eine Vermischung nicht zulässt. Bei der Vorbereitung des Schiffes sind Häfen gefragt: Legen Sie die Fesseln genau an den entsprechenden Kapitän des Frachtflugzeugs. Schema der Platzierung der Armaturen am Schiff; entwickelt sich entsprechend dem Größten rationales Wiki wichtige Räumlichkeiten und verleihen dem Schiff die nötige Haltbarkeit. Sie trennen die Front (bis zum Kolben der Front) und den Rest (Vicon) G.p. (nach Abschluss der Suche); einwandige (ein Querschnitt des Schiffes entlang der diametralen Ebene, der die Platzierung der Beschläge hinter den Laderäumen, Doppeldecks und auf dem Deck zeigt) und reichhäutige G.p. (Gefaltet für Containerschiffe und Universalschiffe mit einer großen Anzahl von Frachtbriefen, wenn die Ausdehnung der Seile in der horizontalen Ebene bekannt sein muss). Bestellung von G.p. Kümmere dich um den Wahnsinn der Vorteile. Die vor dem Transport auf dem Schiff vorgelegten Sichtdaten werden von Spezialisten eingeholt. Tisch Fast jeden Tag wird der Wert vollständig sichergestellt, da sich der Zinsbetrag aufgrund des mit der festgelegten Formel erzielten Ergebnisses im Bereich von 10-12 % erhöht. Bedenken Sie bei der Erkundung des Decks eines Schiffes, dass sein Wert an den Endteilen des Schiffes größer ist als am Boden in der Mitte. Gerade an den Seiten und an den Schotten ist das Deck also von größerem Wert, da es in der Mitte tiefer liegt, weil das Deck natürlich nicht von Säulen getragen wird.

Durch die korrekte Faltung des Grundrisses kann sichergestellt werden: die Navigation des Schiffes; Ersparnisse von Eigentum; die Fähigkeit, Konnossemente zu akzeptieren und deren Interesse zu erkennen (Partei für Partei); einstündige Bearbeitung von Laderäumen, die durch den Unebenheitskoeffizienten der Laderäume gekennzeichnet ist, Km = W/ N Wmax, wobei Km-Koeffizient, der das Verhältnis der Schiffsstärke W zum Höchstwert Wmax multipliziert mit der Anzahl angibt hält; Anzahl der Haltepunkte. Wenn sich in den Laderäumen viel Abfall befindet, ergibt sich ein genauerer Koeffizient, der die Anzahl der Mannjahre angibt, die im gesamten Schiff verarbeitet werden müssen, multipliziert mit der Anzahl der Mannjahre pro Tag nach der Anzahl der Haltepunkte. Kl = L/n Lmax für die Sicherheit der schnellen Abfertigung von Schiffen in Häfen; außerhalb des Wertes des Aussichtspunkts und des Aussichtspunkts des Schiffes. Die Faltreihenfolge gemäß Plan. Bitte beachten Sie, dass es keine Faktoren gibt, die die Sicherheit des Schiffes und der Passagiere gefährden. Erwägen Sie die Möglichkeit, Einbauten aufgrund ihres Volumens und ihrer gleichmäßigen Verteilung hinter den Laderäumen und der Faltung der Entlüftung zu platzieren, was offensichtlich zeigt, dass die absurden Einbauten auf verschiedene Aussichtsräume verteilt waren. Die Verringerung des Rauminhalts der Laderäume und die Verteilung des Ladungswassers auf die verschiedenen Abschnitte führen nicht zu einer unhaltbaren Belastung des Schiffsrumpfs. Um den Ladungsfluss auf den Fortschritt des Frachtbetriebs zu überprüfen, trennen Sie die Ladung gemäß der Klassifizierung, die in den Schiffsfrachtstandards des Frachtbetriebs in Häfen festgelegt ist. Dies bedeutet, dass der Koeffizient ungleichmäßig ist. Die Ironie hat sich auf den Aussichtspunkt hinter den Laderäumen ausgeweitet. Nachdem Sie den Plan für die Platzierung des Aussichtspunkts hinter den Laderäumen erstellt haben, erstellen Sie den Plan für den Aussichtspunkt. Überprüfen Sie die Querfestigkeit.

2.12 Technik zum Falten des Frachtplans

Umhüllung und Lebendigkeit sind unerlässlich Frachtflugzeug für Frachtbriefe, deren Manipulation ausgeschlossen ist. Bei der Vorbereitung des Schiffes sind Häfen gefragt: Legen Sie die Fesseln genau an den entsprechenden Kapitän des Frachtflugzeugs. Schema der Platzierung der Armaturen am Schiff; wird durch die rationalste Auswahl der wesentlichen Vorräte und Vorräte für das Schiff gebildet

notwendige Haltbarkeit. Sie trennen die Front (bis zum Kolben der Front) und den Rest (Vicon) G.p. (nach Abschluss der Suche); einwandige (ein Querschnitt des Schiffes entlang der diametralen Ebene, der die Platzierung der Beschläge hinter den Laderäumen, Doppeldecks und auf dem Deck zeigt) und reichhäutige G.p. (Gefaltet für Containerschiffe und Universalschiffe mit einer großen Anzahl von Frachtbriefen, wenn die Ausdehnung der Seile in der horizontalen Ebene bekannt sein muss). Bestellung von G.p. Kümmere dich um den Wahnsinn der Vorteile. Die vor dem Transport auf dem Schiff vorgelegten Sichtdaten werden von Spezialisten eingeholt. Tisch Ausgehend vom Qiu-Tisch. Geben Sie Daten zu nicht optionalen Artikeln ein (Verpackung, Lebensmittel, Tierbedarf, Stunden für Termine gemäß den Artikelnormen usw.). Anschließend wird die Anzahl der zugehörigen Eingänge berechnet und die Tabelle ausgefüllt. Bei der Erweiterung des kompletten Waschtisch-Sets wird auf den Koeffizienten des Einbaus und der Verwendung von Trennmaterialien geachtet. GPs haben ihre eigenen Besonderheiten, die für spezialisierte Ankerschiffe entwickelt wurden. G.P. ein Containerschiff wird Containerflugzeug genannt; Ergänzt wird dies durch einen unterschiedlichen Rotationsplan. Die Häkchen markieren die Containerchargen, die zum vorgesehenen Abbauhafen geschickt werden. Wenn das Schiff zur Übernahme des Liegeplatzes bereit ist, wird die Bescheinigung über die Bereitschaft des Schiffes vor dem Liegeplatz vom Kapitän und Stevedoring unterzeichnet. Vor dem Maiskolben ist die Navantage gefaltet Vantage-Plan - Ansprechend platzierte grafische Bilder. Der vordere ist zusammenklappbar und verfügt über einen Anschluss an der Vorderseite der erforderlichen Roboter. Vikonavchy – tritt nach Abschluss der Ernennung als Stellvertreter zurück. Tipi des gleichen Plans: einhäutig und mehrhäutig. Bei der Faltung des Aussichtsplans wird folgendes berücksichtigt: Fassungsvermögen (W) – Fassungsvermögen (Volumen) aller Waschtische; Aussichtswert (P) – Volumen (Masse) aller wesentlichen Komponenten; Gefäßstabilität; mit dem Körper verbunden (zagalna ta mіstseva). Die Aussichten auf dem Schiff wurden aufgeteilt. Beim Transport wichtiger Gegenstände (Erze) muss auf den Wert der Decks geachtet werden. Die Dampfschifffahrt kann Maßstäbe für die Einbeziehung verschiedener Bereiche des Schiffes setzen. Die Ausstattung des Schiffes ist entsprechend der Auslastung im Verhältnis zur Gesamtzahl der Ausstattungen bereitzustellen. In diesem Fall bleibt der Wert des Schiffes erhalten. Die für die Anziehung in Schiffen aus Schiffsunterkünften vorgesehene Anziehungsmenge kann nach folgender Formel ermittelt werden: = Pw/ P, W de R P- Ich möchte wissen, wonach ich suche; P- Volumen des Aussichtsraums; - Bedeutung des Schiffes (typischerweise für Abfall oder Getreide);- Vaga aller Güter, die vom Schiff angenommen werden. Fast jeden Tag wird der Wert vollständig sichergestellt, da sich der Zinsbetrag aufgrund des mit der festgelegten Formel erzielten Ergebnisses im Bereich von 10-12 % erhöht. Bei der Dekoration des Decks eines Schiffes ist die Mutterspur wichtig, da ihr Wert an den Endteilen des Schiffes größer ist als am Boden in der Mitte. Gerade an den Seiten und an den Schotten ist das Deck also von größerem Wert, da es in der Mitte tiefer liegt, weil das Deck natürlich nicht von Säulen getragen wird. AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Eine ordnungsgemäße Faltung des Grundplans kann sichergestellt werden: Seetüchtigkeit des Schiffes; Ersparnisse von Eigentum; die Fähigkeit, Konnossemente zu akzeptieren und deren Interesse zu erkennen (Partei für Partei); einstündige Bearbeitung von Laderäumen, die durch den Unebenheitskoeffizienten der Laderäume gekennzeichnet ist, Km = W/ N Wmax, wobei Km-Koeffizient, der das Verhältnis der Schiffsstärke W zum Höchstwert Wmax multipliziert mit der Anzahl angibt hält; P- Anzahl der Ladevorgänge. Wenn sich in den Laderäumen viel Abfall befindet, ergibt sich ein genauerer Koeffizient, der die Anzahl der Mannjahre angibt, die im gesamten Schiff verarbeitet werden müssen, multipliziert mit der Anzahl der Mannjahre pro Tag nach der Anzahl der Haltepunkte. Cl = L/NLmax Gewährleistung der sicheren Abfertigung von Schiffen in Häfen; außerhalb des Wertes des Aussichtspunkts und des Aussichtspunkts des Schiffes. Die Faltreihenfolge gemäß Plan. Bitte beachten Sie, dass es keine Faktoren gibt, die die Sicherheit des Schiffes und der Passagiere gefährden. Erwägen Sie die Möglichkeit, Einbauten aufgrund ihres Volumens und ihrer gleichmäßigen Verteilung hinter den Laderäumen und der Faltung der Entlüftung zu platzieren, was offensichtlich zeigt, dass die absurden Einbauten auf verschiedene Aussichtsräume verteilt waren. Die Verringerung des Rauminhalts der Laderäume und die Verteilung des Ladungswassers auf die verschiedenen Abschnitte führen nicht zu einer unhaltbaren Belastung des Schiffsrumpfs. Um den Ladungsfluss auf den Fortschritt des Frachtbetriebs zu überprüfen, trennen Sie die Ladung gemäß der Klassifizierung, die in den Schiffsfrachtstandards des Frachtbetriebs in Häfen festgelegt ist. Dies bedeutet, dass der Koeffizient ungleichmäßig ist. Die Ironie hat sich auf den Aussichtspunkt hinter den Laderäumen ausgeweitet. Nachdem Sie den Plan für die Platzierung des Aussichtspunkts hinter den Laderäumen erstellt haben, erstellen Sie den Plan für den Aussichtspunkt. Überprüfen Sie die Querfestigkeit .

2.13 Virale Verbindungen zwischen dem Stauer und der Schiffsverwaltung, dem Vertreter des Kunden, den Lageristen, dem Dispatcher und dem Ladungsmanager

Die Häfen sind verpflichtet, eine hohe Effizienz der bei der Abfertigung des Schiffes durchgeführten Arbeiten sicherzustellen; Weiterentwicklung zum vollen Potenzial und Standpunkt; Verlegen der Ladung in den Laderäumen, wodurch die Erhaltung der Ladung und die Seetüchtigkeit des Schiffes gewährleistet werden; Durch die Verkürzung der Bearbeitungszeit eines Schiffes im Hafen können Sie dessen Transportgeschwindigkeit erhöhen, die Kapitalinvestition in die Flotte ändern und die Kosten für die transportierte Fracht senken, um die Aufenthaltsdauer im Hafen zu verkürzen Hafen. Die Beschleunigung der Schiffsabfertigung in Häfen ermöglicht die Neulackierung der Hauptschiffe. virtuelle Fonds den Seeverkehr und fördern die Rentabilität seiner Roboter. Nach der Ankunft des Schiffes im Hafen und Beginn der ordnungsgemäßen Ausübung (nach der Registrierung der Ankunft, der Hafen- und Grenzkontrolle) sowie nach Abschluss der Demontage, wenn das Schiff unter Konservierung steht, ist der Kapitän zur Übergabe verpflichtet Die Hafenbeamten geben vor dem Trimmen einen Hinweis (Benachrichtigung) über die Bereitschaft eines Schiffes ab. Notizen werden in zwei Beispielen verfasst; Sie können den Namen des Schiffes, die Ankunftszeit im Hafen und die Lukennummern angeben. Da nicht alle Luken vor der Inspektion fertig sind, gibt der Kapitän dem Hafen für jede Luke einen neuen Vermerk. Der Vertreter des Hafens ist verpflichtet, nach Ankunft des Schiffes (nach Abschluss der Grenzkontrolle) oder nach Abschluss der Demontage, wenn das Schiff angegriffen wird, für einen Zeitraum von 30 Minuten am Schiff einzutreffen, unabhängig davon Zeitpunkt und Ort des Transferbades (auf der Straße oder am Pier) und erhalten Sie eine Benachrichtigung. Auf dem Duplikatschein muss der Hafenvertreter das Datum und die Änderung des Beginns der Schiffsabfertigung bei NGRP angeben und angeben, für welches Schiff dieses Schiff vor der Abfertigung angenommen wird. Darüber hinaus legen sie das Verfahren für die Ein- oder Ausfahrt eines Schiffes aus dem Hafen und die Bedingungen für die Registrierung des Schiffes bei Organisationen fest, die nicht im verwaltungsmäßig untergeordneten Hafen verbleiben. Alle Hauptkomponenten der Schiffsabfertigungsorganisation sind im Technologieplan – dem Zeitplan der Schiffsabfertigung – gegliedert und festgelegt. Ein Schiff in Zhodne kann in einem Hafen ohne Stauer gemietet werden. Die Stauer umfassen Arbeiten aus der Vorbereitung und Organisation der Beschaffung – Entwertung und Wartung von Schiffen, Disaggregation von TPGOS, Registrierung von Grund- und Transportdokumenten sowie Arbeiten aus der Beschaffung und Entwertung direkt; Optionen für Transportwagen, Lastkähne und Krafttransporte. Stauerroboter bestehen aus einem Stab von Stauern, die unter der Aufsicht und Kontrolle des stellvertretenden Leiters des Betriebsbereichs arbeiten. Stevedoring-Staat besteht aus leitenden und Ersatz-Schauern, die durch eine singende Gruppe von Liegeplätzen gesichert sind und sich darauf spezialisieren, singende Aussichten und die Aussichten einer Person direkt wiederherzustellen. Leitender Stauer Es verfügt über drei untergeordnete Stauer, die den Hafen des Schiffes repräsentieren und der entsprechende Verlader und Organisator der Arbeiten dieses Schiffes sind. Bevor das Schiff im Hafen ankommt, beteiligt sich der leitende Stauer an der Vorbereitung des Hafens vor der Abfertigung des Schiffes, nimmt an der endgültigen Planung teil, baut das TPGOS ab, bereitet den Liegeplatz für die Aufnahme des Schiffes vor und kontrolliert die Vorbereitung der Lager Vor dem Fang und der Art der Ladung speichert er Anträge für Waggons sowie Mechanisierung, Ausrüstung und Arbeitskräfte. Anschließend organisiert und führt der leitende Stauer die Installations- und Reparaturarbeiten mit Robotern durch und sorgt für die Wartung des Schiffes während der gesamten Arbeitsdauer gemäß der Schiffsverwaltung, dem Schema und den Befestigungsmethoden der Anker. Zminny Stauer arbeitet unter der Aufsicht des leitenden Stauers. Während der Stunde, in der der Oberstauer an Bord des Schiffes ist, ändert sich seine Funktion. Der Börsenstauer in seiner Schicht übermittelt Bestellungen umgehend an den Disponenten der Bezirksbörse. Vіnє ist ein Vertreiber wichtiger Arbeiten, der die Arbeitsmannschaften strikt unterstützt und das Recht hat, Arbeiten auf Schiffen und Waggons anzuwenden, da das Schiff und die Vertreter der Verladestation nach den Regeln der Rückübernahme von Vorgängen handeln, die werden vom Roboterbetreiber eingehalten, und wenn sie sich in einem untergeordneten Zustand befinden, verstoßen sie gegen die Technologie des Re-Engineerings und die Sicherheitsregeln pratsi. Bevor eine Änderung vorgenommen wird, ist der Stauer dafür verantwortlich, die Gültigkeit der technologischen Ausrüstung und die Gültigkeit der aktuellen Technologie zu überprüfen, die Arbeiter in die Stromversorgungssicherheit und die Umgestaltungstechnologien einzuweisen. Sie können auch mit dem Vorarbeiter die Arbeiter entsprechend vereinbaren Arbeitsgegenstände, geben Sie den Ort und die Art der Installation an. Zum Zeitpunkt des Wechsels organisiert er die Arbeit gemäß der genehmigten Technologie und TPGOS, so dass es zu keinen Ausfallzeiten für Arbeiter, Maschinen und Transportmittel kommt, kontrolliert die Intensität und Intensität der Arbeit der Teams, organisiert die Entnahme von Beständen aus dem Lager, reicht aber Anträge für die Übergabe von Waggons, den Ersatz von Umbaumaschinen und Aussichtsspießgeräten sowie das Inventar ein, das Aussichten – Vorrichtungen und Befestigungen – Befestigungen von Aussichten enthält. Eine der wichtigsten Aufgaben eines Schichtarbeiters ist die Vorbereitung der Schichtarbeit. 2 Jahre vor Beginn der Änderung ist der Stauer verpflichtet, den Status des Dienstes für den Hauthalt zu analysieren, ihn aus den Zuordnungen für TPGOS und Änderung anzupassen - mit einem zusätzlichen Plan und einen Antrag an den Änderungsdisponenten für Roboter zu stellen, Autos und Transport. Der Stauer ist im Falle eines erworbenen Schiffes verpflichtet, alle durch die Traktion des Wechsels angezogenen Bürgschaften für den Vorteil auszuwählen, um an ihrer Stelle die Möglichkeit der Rückholung aus dem Lager oder die Fähigkeit der Lager zu begründen um im Falle von Requirierungen und Schiffen den Vorteil zu gewinnen. Sollte es nicht möglich sein, eine Sendung aus dem Lager zu entfernen, ist der Stauer über den Austauschdisponenten dafür verantwortlich, den Ersatz der Sendung zu organisieren und über Transportmöglichkeiten nachzudenken. Nachdem er alle Details vor der Organisation der Änderung festgelegt hat, informiert der Änderungsstauer die Schiffsverwaltung über die bevorstehenden Arbeiten, einen geeigneten Arbeitsplan darüber und stellt einen Antrag für das Schiff wichtige Eigenschaften, Öffnen oder Schließen von Luken mit einem mechanischen Antrieb. Der Stauer ist dafür verantwortlich, dass die Vorwärtsschichtarbeiter die Trennungs- und Ausrüstungslieferungen durchführen und die Laderaumluken öffnen und schließen. Nach Abschluss des Stauerwechsels wird die Kontrolle über die Reinigung des Arbeitsplatzes, der Bau der Sanierungsmaschinen, der technologischen Ausrüstung und des Inventars abgeschlossen und die Auswahl und Zuordnung zu der Arbeitseinheit erneuert. Im Prozess der Erneuerung seiner Verpflichtungen unterhält der Stauer Kontakte zu zahlreichen Beamten in der Region, zu anderen Regierungen und Hafenbehörden, zu Beamten kommerzieller Transportorganisationen, staatlichen Kontrollbehörden und Inspektionen. In der Regel werden alle Aufträge zur Organisation der Arbeit, zur Übertragung und Registrierung des Eigentums, zum Erwerb oder zur Demontage des Schiffes und zur Versorgung mit anderen Vorräten, die im Lager vorhanden sind, vom Oberschiffer als Leiter des Schiffs abgenommen Bereich, seine Verteidiger aus der Betriebs- und Lagereinheit, der leitende Dispatcher, der Technologe und der Ingenieur für Sicherheitsausrüstung sowie der Schichtstauer – vom leitenden Stauer und dem Schichtdisponenten. Es ist die Schuld des Adels, dass die Ernährung in die Zuständigkeit fällt Städter Hafen, kommerzielle Transportorganisationen, Kontrollbehörden, um ihre Geschäftsangelegenheiten ordnungsgemäß abzuwickeln und Schwierigkeiten mit allen Beteiligten an der Abwicklung und Wartung des Schiffes umgehend zu lösen.

2.12 Technik zum Falten des Frachtplans

Die Ladung ist entsprechend dem Ladungsplan gemäß den Frachtbriefen zu umhüllen und zu verstärken, was eine Vermischung nicht zulässt. Bei der Vorbereitung des Schiffes sind Häfen gefragt: Legen Sie die Fesseln genau an den entsprechenden Kapitän des Frachtflugzeugs. Schema der Platzierung der Armaturen am Schiff; entsteht durch die rationalste Auswahl der wesentlichen Komponenten und verleiht dem Schiff die nötige Haltbarkeit. Sie trennen die Front (bis zum Kolben der Front) und den Rest (Vicon) G.p. (nach Abschluss der Suche); einwandige (ein Querschnitt des Schiffes entlang der diametralen Ebene, der die Platzierung der Beschläge hinter den Laderäumen, Doppeldecks und auf dem Deck zeigt) und reichhäutige G.p. (Gefaltet für Containerschiffe und Universalschiffe mit einer großen Anzahl von Frachtbriefen, wenn die Ausdehnung der Seile in der horizontalen Ebene bekannt sein muss). Bestellung von G.p. Kümmere dich um den Wahnsinn der Vorteile. Die vor dem Transport auf dem Schiff vorgelegten Sichtdaten werden von Spezialisten eingeholt. Tisch In diesem Fall bleibt der Wert des Schiffes erhalten. Die Menge an Aussichtspunkten, die für die Anziehung in einigen Bereichen des Schiffs vorgesehen sind, kann durch die Formel p = w P/W bestimmt werden, wobei p die Menge an Aussichtspunkten ist, die erkannt wird; w – Obsyag eines Aussichtspunkts; W-Wert des Gefäßes (typischerweise in Körnern oder Körnern); R – das Wasser aller Güter, die vom Schiff angenommen werden. Fast jeden Tag wird der Wert vollständig sichergestellt, da sich der Zinsbetrag aufgrund des mit der festgelegten Formel erzielten Ergebnisses im Bereich von 10-12 % erhöht. Bedenken Sie bei der Erkundung des Decks eines Schiffes, dass sein Wert an den Endteilen des Schiffes größer ist als am Boden in der Mitte. Gerade an den Seiten und an den Schotten ist das Deck also von größerem Wert, da es in der Mitte tiefer liegt, weil das Deck natürlich nicht von Säulen getragen wird.

Mischkow kommt durch die Tür herein, dort steht der Stapel stabil. Manchmal werden die Beutel in einen Brunnen gelegt. Die meisten Packgüter in der Lagerautomatisierung und Mechanisierung von Auslagerungsrobotern müssen vollständig in Paketen transportiert werden. Berücksichtigen Sie im Rahmen des Transportpakets eine vergrößerte Vitrine ( Aussichtspunkt), gebildet aus Brüchen (mindestens zwei) Transportverpackung(Bären, Kisten, Pakete), ...

Größere Reparaturen Eigentum. Visnovok Auf diese Weise wird der Roboter geteilt Technische Vorschriften

vom sicheren Vikonanny Vivantazhenya Vugill bis zum Autotransfer. Diese Verordnung umfasst die folgenden Abschnitte: - Grundlagen für die Arbeitssicherheit; - Regeln der Vantage-Rozvantazhuvalnyh-Arbeit für den zusätzlichen Autotransfer in Wärmekraftwerken; - Sicherheitsregeln... Seine Effizienz ist hoch. 2. Zagalny-Charakteristik

Die Einfahrt eines Schiffes in den Hafen eines Schiffes und die Stationierung eines Schiffes unter Häfen umfassen Vorgänge und Empfänge, die denen ähneln, die stattfinden, wenn ein Schiff einen Hafen und ihre Stationen unter Häfen verlässt. Technologischer Prozess Der Hafenbetrieb umfasst folgende Arbeitsprozesse: Annahme der Ladung vor dem Transport – Betrieb und Empfang: Vorbereitung des Hafens, der umliegenden Gebiete, Liegeplätze, Lagerhallen für den Empfang der Ladung; Vandalen anlocken...

Grafische Bilder auf dem Sitz des Schiffes werden verwendet, um den Lederteil des Waschtisches in den Waschtischen des Schiffes und auf dem Deck für diese Reise neu zu gestalten. Der Grundplan des Schiffes basiert auf zagalnyh vimog bis hin zur optimalen Platzierung der Vermögenswerte, um die Gedanken des nächsten Fluges zu harmonisieren. Für die Vikonaner ist Folgendes sicherzustellen:

Erhaltung der notwendigen Haltbarkeit, des Wertes und der Ausstattung des Schiffes; - der größte Anstieg der Kosten und der Kapazität des Schiffes;

Möglichkeit, Vor- und Nachteile in minimalem Umfang sicherzustellen; - sichere Navigation des Schiffes; - Ich erspare Ihnen die rechtzeitige Lieferung an den Aussichtspunkt. - Dotrimannya chergovosti navantazhenya vantazhu s rozrahunkom vivantazheniya Schiff in Zwischenhäfen ohne zusätzliche Umladungen; - Aktualisierung der Sicherheitsnormen für die Schiffsbesatzung und Hafenreiniger.

Neben den technischen und organisatorischen Aspekten wird bei der Erstellung des erforderlichen Plans auch die Notwendigkeit berücksichtigt, eine möglichst wirtschaftliche Effizienz des Schiffsbetriebs zu erreichen.

Um einen geeigneten Plan zu entwickeln, ist es notwendig, Berichte über das Schiff, den Transport und die Fahrt zu kennen. Erst vor Kriegsende kann ein wichtiger Plan zur Gewährleistung einer sicheren Schifffahrt verabschiedet werden. Das Schiff verfügt über ausreichende Stabilität, zulässige Krängung und Trimmung. Dadurch wird eine normale Verteilung der Ladungsleitungen entsprechend der Tiefe, Breite und Höhe des Schiffes gewährleistet.

Der nächstwichtigste Schritt des Bauplans liegt in der Verteilung der Komponenten auf die verschiedenen wesentlichen Teile des Schiffes, für die alle physikalisch-mechanischen, chemischen und sonstigen Behörden verantwortlich und vantazhiv sind. Die richtige Verteilung der Materialien auf die Laderäume trägt zu deren Einsparungen und der Sicherheit der Schifffahrt bei. Die Platzierung von Waschtischen auf dem Schiff, die für den Vologger sichtbar sind, sowie Gerüche oder Brand- und Vibrationsgefahren, kann mit besonderer Vorsicht behandelt werden. Seltene Vorteile Auch im Container bedürfen wichtige Sportler und Aussichtspunkte im deutschen Container besonderer Besuche zum Zeitpunkt der Aussichtspunkte. Der schwere Transport unnötiger Gegenstände an einem Ort kann dazu führen, dass diese aufgrund einer verschwenderischen Zufuhr einzelner Gegenstände zurückbleiben. Bei der Faltung nach dem Hauptplan wird die Versorgung mit maximaler Viskosität und Wirksamkeit bestimmt. Dies wird durch die Wahl einer konsequenten Kombination aus Licht und wichtigen Elementen erreicht. Soweit wir das Schiff vor dem Transport übernehmen können, verstehen wir dies als Sorgfaltspflicht.

In der Praxis gibt es beim Flottenbetrieb zwei Arten von wesentlichen Plänen der erste und der letzte.

Der Frontplan kann vom Hafendienst, dem Schiffsagenten oder dem Kapitänsassistenten auf dem Schiff selbst erstellt werden. Bei der Ausarbeitung eines Plans ist es notwendig, die betrieblichen und technischen Eigenschaften des Schiffes sowie die Transporteigenschaften des Schiffes und seine physikalischen und chemischen Eigenschaften zu kennen.

Zu den betrieblichen und technischen Eigenschaften des Schiffes gehören: 1. Lineare Eigenschaften – Tiefe, Breite, Höhe der Seite des Schiffes und seine Belagerung;

2. Ihre Eigenschaften – Wasserkapazität des Schiffes im leeren Zustand, Wasserkapazität des Schiffes vor dem Bruch, Tragfähigkeit (Deadweight); 3. Allgemeine Eigenschaften des Schiffes.

Die wichtigsten Transportmerkmale des Vantage sind seine Masse, sein Gewicht, seine linearen Eigenschaften und sein Volumen. Für die wichtigsten Aufgaben im Zusammenhang mit der Möglichkeit des Transports verschiedener Materialien an einem Ort sind folgende Behörden wichtig: Brandschutz, Zerstörung, Radioaktivität und aggressive Behörden: Gerüche, Hygroskopizität, Möglichkeit einer Quarantäneinfektion und eine ganze Reihe weiterer Behörden .

Nach der Platzierung der Hänger hinter den Laderäumen werden folgende Parameter des Schiffes gewährleistet: - Stabilität; - Landung des Schiffes (Rollen und Trimmen); - Befestigung an Schiffsstrukturen; - Elemente der Schiffsbewegung.

Die Erweiterung des Frontaussichtsplans kann vom Kapitän bestätigt werden. Der Vantagement-Prozess entwickelt einen endgültigen Vantage-Plan. Wenn ein Rumpfplan für ein Ro-Ro-Schiff erstellt wird, kann der vordere Rumpfplan mit dem Bearbeitungsplan des Schiffes verknüpft werden.

- Arten wichtiger Pläne.

Die einstufige Bestuhlung nach dem ursprünglichen Plan wird von Anfang an gebildet.

Bei einer großen Anzahl verschiedener Parteien ist es für den Vantageur notwendig, den Aussichtsplan zu falten, der über mehrere Ebenen verfügt. Dieser Plan sieht einen zusätzlichen Abschnitt des Fernsehdecks, des Oberdecks usw. vor.

Die Koordinaten des Ankerplatzes in der Mitte des Schiffes können vom Sitz des Schiffes aus durch Schnitte entlang der Wasserlinien (ca. einen Meter), entlang der Spanten (entlang der Anker) und auch entlang des Gesäßes (ca. einen Meter) ermittelt werden. . Bei diesem Hauttyp kann die Qualität der Haut anhand der Anzahl der Wasserlinie, des Gesäßes und des Rahmens genau angegeben werden (Golubev-System).

--Die Faltreihenfolge gemäß Plan.

1. Stellen Sie sicher, dass keine Elemente vorhanden sind, die für das Schiff und die Passagiere gefährlich sind.

2. Berücksichtigen Sie die Möglichkeit der Platzierung von Vorrichtungen anhand ihres Volumens und der gleichmäßigen Verteilung hinter den Laderäumen sowie der Neigung der Entlüftung, von der aus sie sichtbar ist

a) unangemessene Annehmlichkeiten könnten in verschiedene Annehmlichkeiten unterteilt werden;

b) Die Reduzierung des Laderaumvolumens und die Verteilung der Ladungslasten auf die verschiedenen Abschnitte führen nicht zu einer unhaltbaren Belastung des Schiffsrumpfs.

3. Um den Ladungsfluss während des Frachtbetriebs zu überprüfen, trennen Sie die Ladung gemäß der Klassifizierung, die in den Bestimmungen der Schiffsfrachtnormen für den Frachtbetrieb in Häfen festgelegt ist, was bedeutet, dass der Nichtbetriebskoeffizient die Anzahl der dahinter liegenden Unterteilungen ist die hält.

4. Erstellen Sie anhand der Anordnung des Aussichtsbereichs hinter den Laderäumen den Aussichtsplan (Abb. 1).

5. Überprüfen Sie die Querfestigkeit.