Tankvolumen Land Cruiser 150. TOYOTA PRADO PANK Wie viele Liter. Bremsen und Lenkung

150 ") wurde im Oktober 2009 auf der internationalen Automobilausstellung in Frankfurt gezeigt. Das Prado 150-Modell ist die vierte Generation der Landkreuzerfamilie des japanischen Toyota-Anliegens. Die erste Serie (Index 70), der zweite (Index 90) und Der dritte (120) wurde von 1987 bis 2009 hergestellt.

Produktionsbeginn

Das Auto der vierten Generation "Toyota Prado 150", von denen die Fotos auf der Seite präsentiert werden, wurde Ende 2009 in die Massenproduktion eingeführt, und der Umsatz begann im Februar 2010 unter der Marke "Land Cruiser 2010". Das Auto wurde in der drei- und fünftürigen Option angeboten. Das Modell "Toyota Prado 150" wurde auf einer verbesserten Plattform von 120 Serien aufgebaut. Die Radbasis der vorherigen Modifikation blieb unverändert, aber die Abmessungen der neuen Version stiegen aufgrund des volumetrischen Körpers an.

Bewegungsmodi

Da alle Autos der Landkreuzfahrtfamilie über ein Rahmendesign verfügen, werden die Holme für Toyota Prado 150 gestärkt, um einen Sicherheitsrand zu schaffen. Wie in der vorherigen 120. Version hat die neue Modifikation einen vollständigen Antrieb mit konstanter Einbeziehung in den Anteil von 40x60 Prozent an der Vorder- und Hinterachse. Gleichzeitig ist Prado 150 mit einem Multi-Gelände-System ausgestattet, das den Chassis-Teil des Autos unter vier Bewegungsmodi setzt: durch Steine, durch Kies, in einem viskosen Schmutz und in tiefer Schnee. Die Maschine ist eine manuelle Blockierung von Differentialen beider Achsen erhältlich.

Toyota Prado 150 ": Diesel, Spezifikationen"

Die meisten Autos von 2010 wurden in einer fünftürigen Körperversion produziert. Der Motor wurde Diesel installiert. Der Seven-Party-Salon mit einer Vielzahl von Servoantrieben sieht ausreichend komfortabel aus. Die Sitze der dritten Zeile sind mit einem elektrischen Antrieb automatisch gefaltet und gelegt. Die Maschine ist mit Regen, leichten und hohen atmosphärischen Drucksensoren abgeschlossen. Die meisten dieser Optionen sind nicht erforderlich, aber der Grad ihrer Nützlichkeit wird nicht diskutiert.

Leistungen

Toyota Prado 150 "(Diesel) gilt als privilegierte Änderung. Die Maschine ist neben den Standardgeräten mit einem zusätzlichen Satz von Zubehör, beispielsweise einem Motorstartsystem, ohne einen Zündschlüssel, eine umgekehrte Videove-Review, Pre-Contact-Sensoren auf der gesamten Rückseite des Autos, 9-Band-Audios System mit Wechsler auf sechs Festplatten. Das Auto "Toyota Prado 150" (Diesel), technische Merkmale, hinterlassen nicht viel zu wünschen übrig, wurde immer beliebter.

Innere

Der Innenraum des Autos verlässt den Eindruck von Komfort und gleichzeitig rational ausgestattete Räumlichkeiten, in denen nichts überflüssig ist. Der Hohesitz gibt dem Fahrer die Möglichkeit, eine gute Überprüfung zu ermöglichen, und die Passagierstühle neigen leicht für mehr Komfort. Die Zentralplatte ist in Form einer weiten Konsole dargestellt, es gibt Dutzende von Instrumenten und Sensoren darauf. Im mittleren Teil befinden sich Hilfsvorrichtungen, wie beispielsweise ein Kliner, der die Position des Fahrzeugs relativ zur Horizontlinie bestimmt. Die Grenzwerte dieses Geräts betragen 40 Grad, nachdem das rote Etikett passiert wurde, die Sirene einschaltet. In der Nähe befindet sich ein multifunktionaler Instrumentenblock, der aus einem Thermometer, einem Hochvolumen, einem Barometer, dem Ratenzähler der Durchschnittswerte, des Timers besteht.

Transformationsfähigkeiten

Der Komfort des Komforts im Auto wird von zahlreichen Nischen, Tischen, Becherhaltern und Regalen unterstützt, die in die Rückenlehne zurückgezogen werden. Der Salon kann in ein volles Frachtfach umgewandelt werden. Dafür müssen Sie die dritte Serie von Sitzen mit einer Kurve in der vertikalen Ebene sowie der zweiten Sitzreihe falten. Infolgedessen wird eine perfekt reibungslose Plattform für verschiedene Waren gebildet.

"Toyota prado 150", Eigenschaften

Autos für Exporte in arabische Länder waren mit einem Plug-In-Vollradantrieb ausgestattet, und europäische Modifikationen wurden gemäß dem kontinuierlichen Verlobungsschema aller vier Räder durchgeführt. Das "Torsen" -System wurde auf dem Auto für Europa installiert, wodurch das Drehmoment zwischen den Achsen in einem Verhältnis von 40x60 Prozent verteilt wurde. Gleichzeitig wurde TORSEN Differential direkt bei Bedarf blockiert und dann erhöhte sich die Passierbarkeit des Autos auf einhundert Prozent.

Verteilung und Gewichtsparameter:

• radbasis - 2790 mm;
• autolänge - 4760 mm;
• höhe - 1880 mm;
• breite - 1885 mm;
• freiraum, Straßenabstand - 220 mm;
• die Kapazität des Gepäckraums beträgt 1840 Liter;
• bordsteingewicht - 2090 kg;
• volles Gewicht - 2475 kg;
• kraftstofftankleistung - 97 Liter;
• höchstgeschwindigkeit - 195 km / h;
• kraftstoffverbrauch 100 Kilometer, im Mischmodus - 9,8 Liter;

Paket

Das Paket des Autos, unabhängig von der Exportrichtung, umfasste das HAC-Hill-Start-Assist-Kontrollsystem, dank dessen das Auto berühren konnte und der Aufstieg der Steilheit von bis zu 32 Grad ist. Bei Bedarf wurde eine ähnliche Option zum Abstieg der DAC-Downhill-Hilfskontrolle einbezogen. Für einen Rahmen Off-Road war diese Fähigkeit besonders wertvoll, da fast alle Straßen auf seinem Weg mit Abfahrten und steilem Anstieg besetzt sind. Zusätzlich zu diesen beiden komplexesten Systemen wird die Widerstandsanpassung an der Maschine durchgeführt. VSC und elektronische Optimierung beider Suspensionsarbeiten - TOYS TOYOTA Elektronische modulierte Suspension. Der ABC Anti-TRC Anti-TRC wird ebenfalls angewendet.

Die Konfiguration des Autos in Bezug auf aktuelle Geräte ist in vier Versionen definiert:

• Eintrag.
• Legende.
• Prestige.
• Exekutive.

Der erste gilt als basisch und umfasst 17-Zoll-Titan-Legierungsräder, Klimatisierung, Audiosysteme, Gewebepolsterung von Sitzen und Reifendrucksensoren.

Die Ausrüstungslegende bietet vernickelte Teile auf den Körperoberflächen, äußere Rückspiegel mit elektrischer und Heizung, Lederlenkrad und Steuerhebel. Multimedia-System für 8 Lautsprecher mit Subwoofer, 18-Zoll-Räder.

Prestige-Ausrüstung ergänzt die Maschine von Nebelscheinwerfern, Rück- und Side-Videokameras, elektrische Antriebe mit Speicherfunktion auf den Vorderstühlen, JBL-Audioplayer und Navigator.

Das umfangreichste Bündel des SUV ist die Executive-Version, die alle oben genannten Funktionen und Systeme umfasst, sowie eine Lederverkleidung mit einem natürlichen Zierzeichen von Holzbesatz und Navigation mit dem Toyota Pre-Crash-Sicherheitssystem kombiniert.

Power Point

Der Motor "Toyota Prado 150" wird in mehreren Versionen für den russischen Markt präsentiert. Dies ist ein 1-GR-FE-Benzinmotor mit einem Volumen von 2,7 Litern, 282 Litern. von. und ein zusätzliches Dual-VVT-I-System sowie 1KD-FTV-Turbodiesel mit einer Kapazität von 173 Litern. von.

Ab 2011 wurden Benzin, 2,7 und 3,4 Liter, mit einer Kapazität von 152 und 178 Litern, auf dem Toyota Prado 150-Auto installiert. von. beziehungsweise; Turbodizel 1kz-TE, Drei-Liter-Volumen mit einer Kapazität von 125 Litern. von.

Die Übertragung wurde in vier Kategorien unterteilt:

• allradantrieb mit einem mitgelieferten Zwischenachse Differential, Index N;
• blockierte Inter-Sieve-Differential für rutschige Straßenoberflächen, HL-Index;
• komplette neutral - n;
• blockierte Überkreuzungsdifferenz bei reduzierter Übertragung für besonders komplexe Bedingungen;

Bremssystem

Belüftete Scheiben an allen Rädern, ein Zweikreisdiagramm der Hydraulikkraft der hydraulischen Kraft mit einer diagonalen Sequenz, der Druckregler an den hinteren Bremssättel, wobei 50% der Hydraulik bei einer kleinen Last des Autos abschneidet. Diese kurze Liste zeigt die Perfektion der SUV-Bremsen "Prado 150" an. Die Liste der Empfindlichkeitsmechanismus kann der Liste hinzugefügt werden, die mit einem Bremspedal ausgestattet ist. Die Miniatureinheit scheint auf die Handlungen des Fahrers zu reagieren, die ihn anbietet oder den Druck auf das Pedal schwächen oder mehr drücken.

Eigenschaften des Körpers

Der SUV-Framework beinhaltet ein hohes Maß an Sicherheit. Bei der Kollision des Körpers kann im Gefieder verformt werden, dh dünnen Metallteilen, die alle destruktiven Energie annehmen. Der Innenraum bleibt sicher. Um den Schocklasten zum Zeitpunkt des Unfalls im Motorraum entgegenzuwirken, werden spezielle stoßdämpfende Holme installiert, dank der, an den der schwere Motor fast vorhanden ist, nur aufgrund der aktuellen Konstruktion herunterfällt, aber es bewegt sich nicht im Auto. SUV-Sicherheit beitragen auch zu passiven Mitteln, sechs Notfallskissen um den Umfang der Kabine, Drei-Punkt-Gurte mit Grippentüren, die den Sitzrückstellfüll- und Faltkopfstützen schockieren.

Darüber hinaus sind die Verformungszonen im Körper selbst vorgesehen, die die Festigkeit des Streiks in einer Kollision teilweise neutralisieren müssen. Diese Zonen befinden sich vorne und passieren die Flügel, mit Rädern, Rädern und Trennwand, die das Motorraum und das Autoinnenraum trennen. In der Rückseite der Maschine befinden sich Stoßdämpfungsbereiche hinter dem Stoßfänger, auf den Rädernbögen, den hinteren Türen und der Kofferraumschärpe. Darüber hinaus verfügen alle Türen, einschließlich des Gepäcks, eingebaute kastenförmige Strukturen, die ziemlich effektiv abgeschreckt Trägheit sind. Alle tätigen und passiven SUV-Sicherheitsassoziierten sind eine ziemlich wirksame Gruppe, um zum Zeitpunkt des Unfalls Erschütterungen entgegenzuwirken.

Das japanische Unternehmen Toyota ist berühmt für seine SUVs. Die berühmtesten sind die Modelle der Land Cruiser / Prado-Serie. Sogar auf den Straßen können Sie die ersten Generationen dieser SUVs erfüllen. Vielleicht ist die dritte Generation von Autos jedoch am beliebtesten auf dem russischen Markt geworden. In der Bewertung sehen wir uns die Stärken und Schwachstellen von Toyota Land Cruiser Prado 120 an und beantworten auch die Frage, ob es sich lohnt, dieses Auto zu kaufen.

3 Generation - J120 (Release 10.2002 - 08.2009)

Sattelstamm
Weißer Durchgangsnebel
Toyota dreitür
Salon-Version schnell.

Die Präsentation des Modells fand 2001 statt. Es dauerte dann, dass die dritte Generation des SUV Kunden präsentiert wurde. Das Auto wurde auf der Toyota Universal-Plattform entwickelt, die auch die Basis von Hilux Surf-Modellen bildete. Das Auto ist im Vergleich zu früheren Generationen luxuriöser und präsentierbarer geworden, während er seine SUV-Fähigkeiten nicht verliert.

Der Förderer der 120. Serie wurde 2002 erreicht und ersetzte den berühmten Land Cruiser Prado 90. Das Auto wurde von Käufern und Autofahrern auf der ganzen Welt ziemlich günstig wahrgenommen. Die Veröffentlichung des Modells wurde bis 2009 veröffentlicht, als er die nächste Generation des SUV aufgab, die den Toyota Land Prado 150-Index erhielt.

Rechte Körper

Das Auto hat genug frisches und spürbares Design. Für das Äußere des Modells antwortete der Europäische Atelier, erhielt den Land Cruiser Prado 120 spürbare Merkmale in Form von Kopfoptiken in Form von Kopfoptiken und Stoppsignalen, die vertikal, massive Seitennahmen und erkennbare Silhouetten befunden wurden. Das Auto wurde aus den 5. oder 3-Türen hergestellt, aber nur die erste Option wurde uns offiziell angeliefert, und es war schwierig, eine Short-Pass-Version (3% des Gesamtsumme) auf dem Markt zu finden.

Der 120. Cruiser ist ein Rahmen-SUV, der seine Vorteile hat. Dies ist selbstbewusstes Verhalten außerhalb des Asphalts und der Konstruktionsfestung. Die passive Sicherheit ist jedoch auch gut, nur bis zum Zeitpunkt der Kollision von Toyota Land Cruiser Prado etwas massiver ist.


Der Rahmen selbst ist unermüdlich vor Korrosion geschützt. Die ersten Jahre der Release (Prado 2002-2004) verfügen über ein Rost-Eigentum an allen Orten der Versöhnung, so dass eine zusätzliche Verarbeitung erforderlich ist. Auf dem Körper können rote Flecken im Bereich der hinteren Tür in der Nähe der Bögen-Erweiterung auftreten.

Die europäischen Analoga neigen jedoch zu anderen Fragen. Rama linke Kissen sind anfällig für Gelee. Dies ist auf die asymmetrische Position des Kraftstofftanks zurückzuführen (die arabische Variation ist zwei). Segeln sind anfällig für die Türschleifen - für diese Autos im Jahr 2003-2009 im 120. Körper, dessen Ersatzrad am Kofferraumdeckel liegt.

Gesamtabmessungen des Lend Cruiser Prado 120

Komfortabler Salon

Torpeda Transformation Trunk.
Sitz

Salon 120-Serie behauptet weniger. Sogar frühe Autos bis 2007 können in ausgezeichnetem Zustand leben. Unter den Beschwerden - eine turbulente Windschutzscheibe mit Alter, stören Sie die Überprüfung sowie eine klimatische Installation mit dem Alter. Schwacher Ort - Mischklappen.

Es gibt keine Beschwerde der Qualität der Materialien, aber im Laufe von vielen Jahren des Betriebs des Autos ist die Haut der Haut GRSTECK und geht jedoch relevant, es ist für alle Autos relevant. Die Abmessungen des SUV ermöglichten, die dritte Sitzreihe zu platzieren, und das Auto wurde in 8 lokaler Ausführung hergestellt. Das Multimediasystem mit einer hinteren Video-Wiederholungskamera ist seit 2008 im Modell des Modells enthalten. Die Bildqualität ist jedoch mittelmäßig.

Spezifikationen und Kraftstoffverbrauch

Benzin- und Dieselmotoren

Toyota hat neue Motoren für die LC Prado 120-Serie entwickelt. Das BASIC war der Benzinmotor um 2,7 Liter, der 173 Pferde mit 241 Minuten des Drehmoments entwickeln kann. Motor ist gut, der TTX ist jedoch unerträglich. In Anbetracht dessen, wie viel ein SUV, Übertakten und Ressourcen etwas kleiner ist als ich möchte.

Die Hauptprobleme dieses Motors sind das Leckagen des vorderen Wasserkochers, der die Kühlsystemdüsen knackt. Der Ersatz der Ringe wird häufig von der 200.-Tausend-Kilometerleistung benötigt, und die Ventillücken unterliegen häufiger Anpassung. Der Motorzylindermotor ist empfindlich gegenüber der Kraftstoffqualität und beim Fahren auf AI-92 wird zusammen mit HBO nicht lange leben.

Der Land Cruiser Prado120 wurde auch mit einer leistungsstarken 4-Liter-Einheit unter einem Index von 1gr-Fe fertiggestellt, die 249 Kräfte entwickelt. Es wurde auch auf dem 4runner-Modell verwendet. Seine diese. Die Eigenschaften reichen bereits für ein dynamisches Fahren trotz des Gewichts des Autos. Eine Ressource mit normaler Betreuung erreicht eine halbe Million km Kilometerstand.

Schwache Motorplätze - ein unglückliches Carter-Belüftungssystem, Belüftungssystem, Hülle und Anbauteile. Die Lammsonde fällt schnell aus, was den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigt und das Auto übertakten.


Frühere Kopien können Athrum von unter der Dichtung des GBC spucken, und der Markt wird das Auto nach Überhitzung wahrscheinlich erfüllen. Wenn der Autobesitzer jedoch das Öl in der Zeit geändert hat und der Anpassung der Ventile folgte, wird der Motor wirklich lange laufen.

Für den russischen Markt wurde Prado 120 mit einem Dieselmotor, einem Volumen von 3 Litern, angeboten, das Toyota Hilux bekannt ist. Die Änderung um 163 gute Pferde erfordert jedoch eine genaue Aufmerksamkeit. Der Diesel ist empfindlich auf die Qualität des Brennstoffs und nicht "Rache" durch Auseinandersetzung der GBC, Düsen, Kraftstoffpumpe. Die durchschnittlichen Ressourceninjektoren beträgt 120-150 Tausend Kilometer. Das AGR-Ventil kann auch Probleme liefern.

Das Auto wurde durch die Modifikation des Dieselmotors abgeschlossen, der an die 173-Stärke gezwungen wurde. Er wird als nicht erfolgreich anerkannt, da es keine Trennprobleme mit dem Aufkommen von Rissen in Kolben gibt, eine verringerte Ressource der Turbine.

Getriebe und Antrieb

Der SUV wurde nur mit einem vollen Laufwerk geliefert, hatte jedoch zwei Möglichkeiten für das Getriebe. Es gibt keine Beanstandungen der Automatikgetriebe. Die starre Einheit erfordert nur den regulatorischen Ersatz von Öl (alle 60.000 km).

Toyota Land Cruiser Prado 120-Serie

Einige Autokopien haben eine pneumatische Suspension. Es sollte keine Angst haben - die Ressource ist großartig genug. Die Hauptsache dürfte nicht missbrauchen, auf staubigen Straßen zu fahren (Luft mit Partikeln tritt in den Kompressor) sowie um die Zylinder zu pflegen. Der Preis eines neuen Teils ist niedrig - 8.000 Rubel für ein pneumatisches Öl und 30.000 pro Pumpe.

Ein gebrochener Asphalt kann Kugelstützen und Kaugummi-Hebeln verlassen. Die vordere Suspension leidet häufiger. Manchmal gibt es keine Elektronik auf Stoßdämpfern. Radlager können die Hermetik verlieren oder nach dem Überwinden von Brodes beginnen.

Bremsen und Lenkung

Bremsen sind nicht schlecht, das Gewicht des Autos ist jedoch ziemlich hoch. Daher müssen Bremsbeläge sich häufig ändern. Die Räder selbst werden aufgrund von hohen Temperaturen verformt. Der schwache Punkt der Lenkung ist Schub und Spitzen. Ihre Ressource ist klein. Maschinen mit reichlicher Ablaufgeschichte werden oft von den Schienenaufsätzen selbst gebrochen.

Elektronik und Elektrik.

Durch den elektrischen Teil ist der Toyota Land Cruiser 120 in Ordnung. Der einzige Schwachpunkt ist der Spannungsregler. Wenn der Akku und der Generator leiden können, wenn die Teilfunktionsstörung ist. Im Motorraum tritt die Oxidation von Kontaktanschlüssen und Sensoren von Benzinmotoren auf.

Vorteile und Nachteile

• zuverlässiges Design;
• Überzeugtes Verhalten auf grobes Gelände;
• strawige und zuverlässige Motoren.

• problem Dieselmotoren;
• unbeweglicher Appetit von Benzinmotoren;
• korrosionsrahmen und Körper.

Vergleich von Land Cruiser Prado 120 mit Mitsubishi Pajero III und UAZ Patriot

Beim Kauf von Toyota Land Cruiser Prado ist es wert, auf folgende Orte aufmerksam zu machen:

• rama-Korrosion an Orten der Versöhnung, des Körpers an der Tür des Kofferraums und der Räderbögen;
• vermeiden Sie Dieselwagen sowie Trace, so dass Benzinmodifikationen nicht über den Auswirkungen der Überhitzung leiden;
• vermeiden Sie Maschinen mit einem "gefundenen" Elektriker;
• Überprüfen Sie den Zustand der Lenkung, Spitzen, Hebel und Bremsscheiben.

Toyota-Preis und Konfiguration Land Cruiser Prado 120

Erstpreis für Kopien der ersten Jahre ist 750-800 tausend Rubel. Frische Kopien der Release 2009 und in einer reichen Konfiguration werden auf 1,7-1,9 Millionen Rubel geschätzt.

Lohnt es sich, ein SUV zu kaufen: Bewertungen

Maxim, 39 Jahre alt:

"Ich habe einen Land Cruiser 120 2007 genommen. Vor dem war Cruiser 70. Die Maschine ist völlig zufrieden. Auf der Straße sorgt für einen hervorragenden Komfort und außerhalb der Stadt können Sie an der Bufaeraki Angst haben. TRUE, Motor 2.7 ist nach den Eigenschaften schwach, aber der Appetit ist nicht so brutal. "

Fotos des legendären Modells stimmen

Dieser Abschnitt enthält Fotos des Toyota Land Cruiser Prado 2010 SUV.

Grauer Nebelküste
Gute Toyota.
Weiße Sitze.
Trunk-Transformations-Salon.

Video-Testfahrten Land Cruiser 120

Auf dem Verhalten des SUV auf dem Asphalt und darüber hinaus können Sie herausfinden und das Video-Test-Laufwerk-Auto und seinen Vergleich mit Toyota 4runner überprüfen.

TOYOTA Land Cruiser Prado - Japanische SUV, seit 1990 hergestellt. Das erste Generationsmodell ist in dem drei- und fünftürigen Körper dargestellt. Die Top-Version wurde für acht Passagiere konzipiert. Dieses Modell galt als erschwingliche Alternative zu einem Flaggschiff-Modell Prado 70. Das Modell wurde mit Injektionsmotoren 2.4 und 2,7 Liter sowie 2,0-Liter-Dieselks, 2.8 und 3,0 Liter ausgestattet.

1996 begann der Umsatz der zweiten Generation von Toyota Land Cruiser. In einem konstruktiven Plan hat das Auto nicht mehr als eine Kopie des älteren Landkreuzermodells angesehen und gleichzeitig ein ausdrucksvolleres Design erhielt. Drei- und fünftürige Versionen sind im Lineal sowie im Rahmenkonstruktion aufbewahrt. Die vordere Suspension wurde unabhängig (anstelle von keiner Split Bridge).

Toyota Land Cruiser Prado SUV

Im Motorgamma erschien der frühere 2,7-Liter-Motor (150 Liter mit.) Sowie ein moderner Motor von 3,4 Litern (175-185 l. P.). Darüber hinaus sind Dieselversionen noch 2,8 und 3,0 Liter verfügbar.

Im Jahr 1999 fand RESTYLING statt, und ein Jahr später gab es eine Modifikation mit einem turbogeladenen Dieselmotor bei 140 Litern. von.

TOYOTA Land Cruiser Prado Die dritte Generation wurde 2002 präsentiert. Das Auto war spürbar enorm und erweiterte im Vergleich zum utilitären Vorgänger mehr stilvolles Design. Drei- und fünftürige Leistungen waren noch verfügbar. In Russland - nur fünftürige Autos.

Die Gamma-Motoren wechselten nicht - Benzinmotoren 2,7 und 3,4 Liter (jeweils 150 und 185 Liter. Jeweils) sowie ein Drei-Liter-Turbodiesel. Eine weitere 95-starke Version mit Diesel war ebenfalls verfügbar.

Im Jahr 2004 kam ein Update heraus, als er ergibt, wodurch die 2,7-Liter-Binnenwirtschaft im Motorgamma (163 l.) Sowie V6 4.0 l mit einer Kapazität von 249 "Pferden" erschien. Der alte Turbodiesel 3.0 l gab mit 170 Kräften einen mächtigeren Motor.

Die Lastschrift der vierten Generation Toyota Prado fand 2009 in Frankfurt am Main statt. Und Mitte 2012 hat das Auto erfolgreich den Probelaufwerk verabschiedet und wurde von seinen Fans geschätzt. Sofort wurde die Montage von Prado und Russland begonnen. Vladiwostok-Anlage "Sollers-Bussan" nach Herbst 2013 beherrschte die Macht in vollen Zügen. Und im November 2013 präsentierten die russischen Händler von Toyota den mittelgroßen SUV Land Cruiser Prado 150. Der Umsatzstart begann mit einem Preis von 1.700.000 Rubel, was von der Option der Konfiguration und dem Motortyp abhängt. Ein leicht aktualisiertes Auto hat den Testlaufwerk erfolgreich bestanden und sollte gleichzeitig von verschiedenen Seiten betrachtet werden.

Die erste Generation von Land Cruiser Prado wurde in den letzten 87 des letzten Jahrhunderts zurückveröffentlicht. Seit dieser Zeit wurde Prado allmählich zu den Liebenden eines schicken Laufwerks, nur ein unverzichtbarer Freund. "Pradik", wie die Bewunderer gemalt wurden, geliehen er viele herrliche Seiten in seiner Geschichte. Ich möchte auf die beeindruckenden Abmessungen, der Macht von Formen und aggressiven Erscheinungen achten. In einigen Konfigurationen gibt es einen modernen Sprecher mit Sportelementen. Insgesamt hat Prado jetzt 8 Arten von kompletten Sets: Prestige, Suite (7 Sitze), Suite (5 Sitze), Sport (5-Sitzer), Sport (7 Sitze) Komfort und Standard.

Außen

Die an den komplexesten Tests der Jahre, Prado Model 2014, zusammen mit technischen Verbesserungen, sahen sich elegant an; Eckformen veränderten sterechte, aerodynamische Teile des Äußeren. 17-Zoll-Leichtmetallscheiben geben Toyota Prado größere Eleganz und eine einfache Bewegung. In dem untenstehenden Video ist ein klarerer Testlaufwerk vorgestellt.

Körperlänge Land Cruiser Prado 150 - 4780 mm, Autobahlkoffer betrug 2790 Millimeter. Die Breite des Körpergehäuses beträgt 1885 mm (dies schließt sich aus dem Rückspiegel). Höhe variiert im Bereich von 1840 - 1890 mm und hängt von der Konfiguration ab. Der Straßenabstand beträgt 222 mm. Die innere Breite der Rut entspricht 1583 mm. Unter Berücksichtigung der beeindruckenden Abmessungen überrascht angenehm den Mindestauto-Umkehrradius: Es überschreitet nicht 5,6 Meter entlang des Außenrades. Die vollständige Schneidmasse des SUV in Abhängigkeit von den Komponenten kann von 2100 bis 2550 kg liegen.

Vor dem neuen SUV-Landwirter erhielt Prado 150 ursprüngliche neue Scheinwerfer des Hauptlichts von Designer Toyota. Beleuchtungsgeräte mit stilvollen LED-Wasserfällen der Tageslichter im neuesten Prado sind harmonisch mit einem massiven Kühlergrill kombiniert. Kühlergitter respektable und schöne Arten verleihen den Chrom-vertikalen Jumper und solide Rahmen von Oberteilen und Seiten. Große Nebelscheinwerfer betonen noch mehr den leistungsstarken vorderen Stoßfänger.

Die Rückseite des Körpers des neuen Landcruiser Prado 150 hat erhebliche Unterschiede des Futters von Dorestageling Prado. Plafons von dimensionalen Laternen änderten sich, etwas anders dekoriert Die Oberfläche der Gepäckraumtür, die von einer breiten verchromten Planke gerahmt ist, erschien nach der Änderung.

Innere

Zwei Layoutoptionen Land Cruiser Prado Salon zeichnen sich von fünf oder sieben Personensitzen aus. Sie sind ziemlich komfortabel und haben einen anständigen Komfort mit hochwertigem Endbearbeitungsmaterial.

Stilvoll, mit modernen Elementen der Angabe und Kontrolle gibt die zentrale Instrumente des Instruments das Volumengefühl. Der Bordcomputer mit Farbdisplay und intuitiven Eigenschaften ermöglicht es Ihnen, den Test der Autoknoten effektiv sogar niedrig geneigte Treiber durchzuführen.

Die zentrale Konsole gibt einen klaren Touchscreen des Multimedia-Elektroniksystems an. Gleichzeitig enthält es den Status einiger Car-Control-Systeme.

Übertragungssteuerungssteuerknöpfe und -auswahl befinden sich in einer ungewöhnlichen, aber ziemlich günstigen Position des Bodens der Konsole, bevor Sie den Checkpoint steuern. Indikatoren für Geräte sind informativer geworden.

In den übrigen Details blieb der Salon, beispielsweise im ehemaligen Prado, natürlich, wenn nicht auf bessere und moderne Materialien verzögert, die im Ziel aufgetragen wurden. Komfortable und sehr bequeme Stühle, ein anständiger Bestand eines freien Raums, in dem Menschen mit dem größten Komplex problemlos untergebracht werden können.

Sie müssen sofort berichtet werden, dass das veränderte Aussehen und das Design des Salons des neuen Prado 150 2014-Kosmetiks, und die elektronische Füllung eines technisch vollwertigen SUV ist nur ein wenig von japanischen Herstellern aufgerüstet. Ja, und ist es notwendig, die bereits perfekte Technik zu ändern.

Besonderer Aufmerksamkeit verdient den Kofferraum dieses SUV. In der Grundversion der Konfiguration beträgt seine Kapazität 625 Kubikmeter. Siehe Fracht. Nach dem Falten der hinteren Sessel kann die Kapazitätskapazität des Gepäckraums auf 2000 Cu erhöht werden. Siehe Samenversionen von Prado-kapazitiven Kofferraummerkmalen wurden auf 104 Liter reduziert.

Technische Eigenschaften

Wie zu Beginn der Überprüfung gesagt wurde, ist der Toyota Landcruiser Prado 150 in drei Varianten von Kraftwerken, von denen zwei Benzin, dargestellt. Der Basismotor ist ein zuverlässiges Vierzylinder-Benzinmotormodell 2Tr FE. Sein Arbeitsvolumen beträgt 2695 cm3 (2,7 l), der gemäß den Tests reicht, ganz ausreichend für die Off-Road.

Kompletter Set von Basismotor:

♦ 16-Ventilmechanismus mit DOHC-Kettenantrieb.

♦ Elektronisches System zum Ändern von Phasen des Typs VVT-I-Typs, der mit Strom von bis zu 165 PS entwickeln kann (122 kW) bei maximalem Umsatz von 5200 pro Minute. Der Peak des Drehmoments wird bereits bei 3.700 Umdrehungen pro Minute erreicht und fällt auf eine 246 nm-Marke.

♦ CPP -5-Stufe Mechanischer oder 4-stufiger Automaton.

2,7-Liter-Netzteilmit einem mechanischen Getriebe gemäß den Testeigenschaften verbrauchen etwa 12,3 Liter Benzin AI-95 im städtischen Zyklus. In der Aggregation mit dem "automatischen" Verbrauch von Benzin beträgt 12,7 Liter. Dynamik der Übertaktung zu "Hunderten" der Hersteller werben nicht, aber mit einem Testlaufwerk kann es 18 Sekunden bis zur maximalen Geschwindigkeit des Fahrzeugs 167 km / h sein.

4.0-Liter-Flaggschiff-Motordenn das Land Craue Prado 150 sieht deutlich beeindruckender aus. Dies ist ein V-förmiges Sechs-Modell 1GRFE. Es verwendet ein 24-Ventilkettenverteilungssystem des Dons-Typs mit einem elektronischen Phasenänderungssystem Dual WT-i. Maximale Leistung in 285 Litern. von. Der Motor entwickelt sich bei 5400 U / min. Darüber hinaus wird die obere Drehmomentgrenze in 387 nm bei 4350 U / min erreicht.

PPC für das Flaggschiff ist nur in Form eines 5-Gang-Automaten zur Verfügung gestellt. In einem solchen Verhältnis tritt der Startzuch auf "Hunderte" in 9,1 Sekunden auf. Die Testergebnisse entsprechen den vollständig erforderlichen Euro-V-Normen, während der Motor hervorragende Indikatoren für Umweltfreundlichkeit und Effizienz zeigt. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch (Benzin) gemäß dem Testantrieb im städtischen Zyklus - innerhalb von 11,5 Litern.

Dieselleistung Aggregate.die 1KD-FTV-Marken besetzen eine Zwischenstellung in seinen Eigenschaften zwischen den oben genannten Benzinmotoren. Die vier Zylinder der Inline-Anordnung weisen ein Arbeitsvolumen von 2982 cm3 (3 l) auf und können die Leistung von etwa 170 Litern entwickeln. von. (125 kW), das gemäß dem Test bei 3400 U / min erreicht wird. Die Spitze des Drehmoments ist gleichzeitig auf 410 nm eingestellt und befindet sich im Bereich von 1650 bis 2800 U / min. Der Dieselmotor ist mit einem 16-Ventil-DoHC-Mechanismus mit einem Kettengetriebe, einem Ladeluftkühler und dem gemeinsamen Schienensystem ausgestattet, das die direkte Kraftstoffeinspritzung ausführt.

Der Dieselmotor ist mit nur 5-Gang-"Automatik" ausgestattet, mit der die Beschleunigung der Marke von 100 km in 11,7 Sekunden erreicht ist. Die Höchstgeschwindigkeit des Landkreuzer Prado 150 Diesel beträgt 178 km / h. Kraftstoffverbrauch in der Stadt - ca. 8,5 Liter.

In allen oben aufgeführten Geräten verfügt Prado über ein gemeinsames System von permanenter vollen Fahrt, das durch das Torsendifferenz der hohen Reibung ergänzt wird. Für alle Änderungen sind: TRC-Anti-Skid-System- und VSC-Stabilitätssystem, Chassis Spitzener mit Federhebelunabhängigkeitsfederung und abhängiger Rückseite. Wir beachten nur, dass das Paket "Suite" für pneumatische adaptive AVS einen hinteren Aufhängungs-Austausch bietet. Es ist durch drei Arbeitsmodi dargestellt: Normal, Komfort und für ein professionelles Antriebssportsystem.

Belüftete Scheibenbremsen sind in allen Versionen der Konfiguration auf der Rückseite und an der Vorderachse installiert. Bremsmechanismen sind mit ABS, BAS- und EBD-Systemen ausgestattet, das Testlaufwerk zeigte ihre ausreichende Effizienz.

Racklenkmechanismus

Der Lenkmechanismus wird mit einem Verstärker ergänzt, der für SUVs sehr typisch ist. Das Übersetzungsverhältnis des Zahnstangenmechanismus beträgt 18,4, was den 3 Umsatz des Lenkrads zwischen den extremen Positionen bestimmt.

In der folgenden Tabelle werden deutlichere Spezifikationen dargestellt:

Spezifikationen Toyota Land Cruiser Prado 150
Motoren	2,7 mt (163 PS)	2.7 AT (163 PS)	3.0 AT (173 PS)	4.0 bei (282 PS)
Leistungskennzahl
Höchstgeschwindigkeit, km / h	165	165	175	180
Beschleunigung bis 100 km / h mit	-	-	11.7	9.2
Kraftstoffverbrauch, l Stadt / Route / gemischt	- / - / 12.3	- / - / 12.5	10.4 / 6.7 / 8.1	14.7 / 8.6 / 10.8
CO2-Emissionen, g / km	288	292	214	256
Motor
Motorvolumen, cm?	2694		2982	3956
Motortyp.	benzin		diesel-	benzin
Kennzeichnen	AI-95.		Dt.	AI-95.
Umweltklasse	Euro 4.			Euro 5.
Maximale Leistung, HP / KW bei RPM	163 / 120 / 5200		173 / 127 / 3400	282 / 207 / 5600
Maximales Drehmoment, n * M mit RPM	246 / 3800		410 / 1600?–?2800	387 / 4400
Anzahl der Zylinder	4		4	6
Anzahl der Ventile auf dem Zylinder	4		4	4
Standortzylinder	reihe		reihe	V-förmig
Motorleistungssystem.	verteilte Injektion.		motor mit nicht realisierten Verbrennungskammern (direkte Kraftstoffeinspritzung)	verteilte Injektion.
Motorstandort.	vorne, longitudinal		vorne, longitudinal	vorne, longitudinal
Art der Aufsicht	nein		turbocaddv mit mittlerer Luftkühlung	nein
Kompressionsrate	9.6		17.9	10.4
Zylinderdurchmesser und Kolbenhub, mm	95 x 95.		96 x 103.	94 x 95.
Übertragung
Art der Übertragung.	mechanik	maschine	maschine	maschine
Anzahl der Gänge	5	4	5	5
Art des Antriebs	voll	voll	voll	voll
Abmessungen in mm
Länge	4780
Breite	1885
Höhe	1890
Radstand	2790
Spielraum	220
Breite der Vorderseite	1585
Breite der Rückseite des Messgeräts	1585
Radgröße	265/65 / R17, 265/60 / R18
Volumen und Masse.
MING / MAX-Kofferraumvolumen	621 / 1934
Volumen des Kraftstofftanks, l	87
Volles Gewicht, kg	2850		2990	2900
Bordsteingewicht, kg	2100		2165	2125
Federung und Bremsen
Art der vorderen Suspension	unabhängig, frühling.
Art der hinteren Aufhängung	abhängig, Frühling.
Vordere Bremsen	plattenbelüftet
Hintere Bremsen	plattenbelüftet

Interessante Funktionen Toyotaland Cruiser Prado 150

2014 Das Modelljahr bemerkte sehr praktische On-Road-System-Multi-Terrain-Select. Es ist wahr, es ist nur in den Top-Versionen von Prado erhältlich. Die folgenden fünf Betriebsmodi sind wie folgt: Felsen (Steine), lose Felsen (Kies und Steine), Felsen und Schmutz (Steine \u200b\u200bund Schmutz), Mudol (Sand und Schmutz), Modul (Ruten und Bugra).

Es ist auch wert, auf die Sicherheit zu achten: Kontrolle von "Blindzonen" mit Blins-Spot-Monitor, sieben Airbags, hinterer Parksensor, effizienter Alarm. Er hat eine gute Schätzung mit einem Fahrertest verdient, ein einzigartiges TSC-System, das die Position beim Fahren eines Triebsanhängers oder Anhängers steuert.

Der Startpreis des aktualisierten Landkreuzer Prado 150 des Modelljahres 2014 für russische Autofahrer beträgt 1,7 Millionen Rubel. Der Preis eines Autos in der Spitzenleistung mit Sportvorspannung und einer Sieben-Bett-Lounge beträgt 2.900.000 Rubel.

Toyota Land Cruiser Prado 150 Aktualisiert: 17. Juni 2018 vom Autor: dIMAJP.

universal, Anzahl der Türen: 5, Anzahl der Betten: 7, Abmessungen: 4405.00 mm x 1875.00 mm x 1905.00 mm, Gewicht: 1760 kg, Motorvolumen: 3955 cm 3, Anzahl der Zylinder: 6, Ventile für Zylinder: 4, Maximum Leistung: 249 L.S. @ 5200 U / min, maximales Drehmoment: 382 nm @ 3200 U / min, Beschleunigung von 0 bis 100 km / h: 9,50 s, Höchstgeschwindigkeit: 175 km / h, Getriebe (mechanisch / automatisch): - / 4, Ansicht Kraftstoff: Benzin, Kraftstoff Verbrauch (in der Stadt / auf der Autobahn / gemischt): 18.2 l / 10,8 l / 13,5 l, Reifen: 265/65 R17

Mark, Serie, Modell, Freilassung

Grundlegende Informationen zum Hersteller, Serien- und Automodell. Daten in den Jahren der Freigabe.

Art des Körpers, Größen, Volumina, Gewicht

Informationen über Karosserie, Größen, Gewicht, Kofferraumvolumen und Kraftstofftankvolumen.

Motor

Technische Daten zum Auto-Motor - Lage, Volumen, Füllungsverfahren, Zylinderzahl, Anzahl der Zylinder, Ventile, Kompressionsverhältnis, Kraftstoff usw.

Macht, Drehmoment, Beschleunigung, Geschwindigkeit

Informationen zur maximalen Leistung, maximales Drehmoment und Umdrehungen pro Minute, auf der sie erreicht werden. Beschleunigung von 0 bis 100 km / h. Maximale Geschwindigkeit.

Spritverbrauch

Informationen über den Kraftstoff in der Stadt und in der Straße (Stadt- und Landkreislauf). Gemischter Kraftstoffverbrauch.

Übertragung, Antriebssystem

Informationen zum Getriebe (Automatik und / oder mechanisch), die Anzahl der Ausrüstung und das Autoantriebssystem.

Lenkgetriebe

Technische Daten zum Lenkmechanismus und dem Durchmesser der Autokrunde.

Suspension

Informationen über die vordere und hintere Suspension des Autos.

Scheiben und Reifen

Typ und Größe der Plattenlaufwerke und -reifen.

Vergleich mit Durchschnittswerten

Der Unterschied in dem prozentualen Verhältnis zwischen den Werten einiger Merkmale des Autos und deren Durchschnittswerte.