Wie man sich an das Öl in der Hydropidsiluvach-Kerma erinnert. Lifehack: hydropidsiluvach (GUR) kerma Lada Priora, Sinneswandel, was ist los. Priori-Störungen der Zahnstange

Hydropidsiluvach-Kerma (GUR) eingebaut in ein modernes Lederauto. Kopf von Gura, drehen Sie die Kerma leichter, pumpen Sie Öl unter einen hohen Schraubstock für den Rahunok. Großzügige Automobile sind bereits in Gegenwart von hydroponischer Kerma altbacken, ohne dass die großen Räder, die auf der Straße stehen, nicht gedreht werden könnten.

Wie und be-yak war die Heimat im Auto siegreich, das Servolenkungsöl wurde ausgetauscht. In diesem Artikel erzähle ich Ihnen, wie Sie das Öl in Guri mit Ihren eigenen Händen bei Lada Priora wechseln können. Vіdpovіdno bis zagalnopriynyatih regiert Zamenі-Öl in Guri, das nicht weniger als einmal auf Chotiri-p'yat rokiv oder durch 80 Eiben durchgeführt werden soll. km. Prüfung Vor dem Wort, wenn ich bereits darüber geschrieben habe, aber damals und dort ging es um den VAZ 2115, aber es gibt keine besonderen Befugnisse, das Prinzip ist dasselbe.

Um diese Arbeit abzuschließen, benötigen Sie:

1. Zwei Buchsen;
2. Spritze mit Schlauch;
3. Ganchirka oder Zellophan, um die Gürtel zu verstecken;
4. Behälter für Altöl.

Ersetzen der Redina-Servolenkung Lada Priora - manuelle Anweisungen

1. Wir müssen das vordere Ende aufbocken, fragen Sie den Manager, ob Sie das alte Öl aus dem System ablassen müssen. Verwenden Sie für dieses Geflecht zwei Wagenheber.

2. Um das Öl aus dem Tank zu entnehmen, nehmen Sie eine Spritze und stecken Sie sie auf einen neuen Schlauch mit großem Durchmesser (unter dem Omivacha- oder medizinischen "System").

3. Lassen Sie uns die Riemen sauber halten (Cellophan, Ganchirka ...), damit sie kein Öl verschwenden, das nicht zu lieben ist.

4. Fahren Sie mit der Extraktion des Öls im vorbereiteten Behälter fort.

5. Wenn das Öl abgepumpt wird, bitten Sie den Helfer, die Kirme so weit wie möglich nach links / rechts zu drehen. Mit diesen Bewegungen taucht das Öl wieder im Tank auf, Ihr Manager wird es sofort abpumpen.

6. Schalten Sie danach den „Rücklauf“ -Schlauch ein und senken Sie ihn zu einer Kugel ab. Drehen Sie ihn erneut mit Kerm. Das System bläst das alte Öl erneut aus.

7. Danach, da das Öl wütender wird, den Schlauch wieder verschließen.

8. Füllen Sie neues Öl bis zum oberen Rand in das Hydropilotsystem.

1. Wenn das Öl gegossen ist, bitten Sie einen Freund, die Kerme zu drehen, und füllen Sie gleichzeitig weiterhin Öl aus der Welt in das System ein.
2. Sobald das Öl aufgehört hat zu tropfen, starten Sie den Motor für 10-15 Sekunden. Unter einer Stunde Arbeit lässt das Öl auch nach - wieder auffüllen.
3. Motor abstellen, Kerm nochmals 5-7 mal auf der Hautseite bis zum Anschlag drehen, umschalten, damit die Birnen nicht wieder in den Tank gehen.
4. Füllen Sie das Öl nach, bis es gleichmäßig an der richtigen Stelle ist.
5. Drehen Sie den Roboter um, um den Motor zu starten, und versuchen Sie, den Kermo zu drehen. Unter der Stunde des Wickelns ist es nicht schuld, aber es gibt kein Rumpeln oder es ist schwierig, das Lenkrad kann weich sein und sich ohne Probleme umwickeln.

Achse und alles, Servolenkung Ölwechsel für Lada Priora - erfolgreich geschlagen! Jetzt ist es Ihre Aufgabe, alle Schritte selbstständig zu vikonieren, vpevneniy, Sie müssen das Heimatland der GUR auf Priori ersetzen.

(03.09.13) Semjon
Ich werde ohne Probleme einen neuen Priora abholen, und der Berater im Autohaus sagte, dass ich nirgendwo etwas über die elektrische Leistung solcher Autos weiß. Chuv, scho gidropidsilyuvach vplivaє über die Dichtheit des Motors und zovsіm nicht in die beste Richtung. Was denkst du darüber?

Zeigen Sie sich besser, Sie können mehr über die Ausbeutung dieser Tochterunternehmen von denen erfahren, die auf ihren Autos VAZ dieser Familie gewinnen. Glücklicherweise sind solche Autos an diesem Tag viel wert, sodass Sie anhand ihrer Meinungen und praktischen technischen Eigenschaften der wichtigsten Anbauteile leicht ein Bild der dozilnosti vikoristannya-Haut aus ihnen zusammenstellen können.

Auch ein bisschen über diejenigen, die die Steifheit der Dvigun hydropidsiluvach kerma "verblassen" - leider wirklich. Es ist jedoch nicht varto, das Neue zu sehen, sondern nur durch das Ganze. Rechts, in der Tatsache, dass mit 100-kіnsk-Streitkräften ein Hydropіdsiluvаch „z'їdaє“ der ganzen beiden aufstieg, was nicht genau gleich ist. Auf der anderen Seite, Servolenkung - es ist besser, ein faltbares System fertigzustellen, es ist noch wichtiger, die Wiedervervollständigung zu kennen. Prote, guter Rat über die її vіtchiznânoї rajtsі in 2,5 Umdrehungen, um reichlich zu tun, was man nicht über das Analogon der elektrischen Leistung sagen kann - chetvіrtsі, mit der minimalen Anzahl von Umdrehungen. Den EUR mit eigener Front genauso gestalten zu wollen, ist progressiv - es gibt weniger Teile, die gleichen und auch Pannen.

Nicht reich bis zu dem Moment, in dem der EUR eingeschaltet wird, selbst wenn es bei solchen Bedingungen Kermo ist, ist es wichtig zu überprüfen, ob es zu unpraktisch ist, um durch die Stadt zu reisen, de Drehen, Sie wissen selbst, um die Reichen zu erledigen. In manchen Situationen variiert die Klappbarkeit des Lenkens des Lenkrads von selbst, aber es ist offensichtlich nicht sicher, besonders wenn es eine enge Kurve ist, aber hier ist es einfach, es ist nicht einfach, sich umzudrehen, es ist nicht dasselbe, nur drehen. In diesem Fall ist die Servolenkung stabiler, was auch in Russland auf der Autobahn für zusätzlichen Komfort sorgt.

Auf der anderen Seite sind die Stromleitungen eher gebrochen, und diese Verstärkungsschiene kostet bei Bedarf nicht mehr als 10.000 Rubel. Und die Achse der Schiene des Hydropidsilyuvacha Varto beträgt bereits 20 Tr. Außerdem werden unterwegs am Ende des Tages viele Wraps in den Rest gegossen. Im Prinzip ist es zwar möglich, 2,7 zu ​​erreichen, aber es ist gut, aber eine solche Leichtigkeit der Kontrolle kann sich bei einem geparkten Auto fatal sehen. Wenn Sie also Ihre Kräfte nicht lockern, können Sie bei der nächsten Schicht „hängen bleiben“. Und trotzdem rechts hier, besser für alles, oben auf dem Wasser zur Manövrierfähigkeit. Dovga Rake Gura, vor der Rede kann tezh bedeuten - was kürzer ist, ist besser.

Wenn sich der EUR lohnt, dann sollte man im Herzen sparen und nicht in die Erschöpfung des Motors schütten. Ich werde in diesem Moment vielleicht zurückblicken, für ein kleines Auto, wie ein Priora, wird es besser sein als die Mutter einer elektrischen Stromversorgung, niedrigere Hydraulik. Aber das Schlimmste ist, dass man damit durchkommt – es ist alles eingeschaltet im Falle einer Panne, dazu, dass nach dem Yoga-Camp die nächste Stunde zur Stunde zusehen ist.

Nun, in GUR kann EUR wie Pluspunkte sein, also Minuspunkte. Indem er sich auf die Fakten verlässt, kann der Käufer Priori das Stromversorgungssystem individuell auswählen, obwohl Autos mit Stromversorgungsmodellen praktisch nicht gleichzeitig viroblyayutsya sind. Da Hydraulikwasser in einer solchen Situation nicht geeignet ist, können Sie es einfach ersetzen. Zvichayno, am Ende des Tages ist es zwar eine Kleinigkeit, aber eine sichere und bequeme Fahrt ist wichtiger als ruhige Groschen, mit denen man sich zufällig trennt.

Der Grund für den Tod des Autohalters LADA Priora an der Tankstelle zum Fremdlärm mit russischer Kerma. Während der Diagnose wurde das Summen der Hydropidsiluvach-Pumpe aufgedeckt. Mabut Priyshov Kinets Yogo Roboti oder Mutterland Gora auch selten geändert (empfohlene Periodizität 50-60 Tausend km Prüfung). Sie können versuchen, sich einfach an Ihr Heimatland auf dem Original zu erinnern, oder versuchen, gleichzeitig die Pumpe auszutauschen, oder besser gesagt, sie zu ersetzen Servolenkung auf Priori und verbringen Sie keine Stunde. Davor ist es günstiger in der Anschaffung, zweimal am Tag kaufen und ein Reparaturset für Reparaturen.

Welche Art von Hydraulikpumpe kann auf Priora (VAZ 2170) installiert werden?

Für die Installation haben wir Ersatzteile für einen analogen Vibrator ausgewählt Nachricht mit Artikel VZ 001.

Wie gieße ich Öl in die Servolenkung Priora?

Yake-Öl in die Servolenkung gießen

Yake oder Öl in die Servolenkung gießen ist unmöglich. Der Unterschied zwischen PSF und ATF ist groß. Vymogi zum neuen Wind tiefer zum Dvigun. Schuld daran ist aber nur Mineralwasser oder Synthetik, sowie Singviskosität und Kraft

Hellgrünes Öl wird aus der Pflanze in Hydropidsiluvach Priori gegossen Pentosin CHF 11S, Vielfalt von dem, was über 1000 Rubel pro Liter geworden ist. originaler Artikel 00001-7504780-00-0 (Preis 1200 R). Virobnik empfiehlt den Sieg für Gora nur das ursprüngliche Mutterland, um in der Keramik eine Notiz zu rauben, die Victoria des anderen Mutterlandes der Krim Pentosin Hydraulikflüssigkeit CHF 11S-TL VW52137 kann es!

Wir haben die Rinde des synthetischen Getriebeöls „DEXRON III AUTOMATIC PLUS“ aus dem Mannol-Vibrator getestet. Herstellerkürzel 1 l Ridini-Brötchen für Góra - AP10107. Der durchschnittliche Marktpreis beträgt 390 Rubel. Sie können auch zu Hause sein FEBI6161(Preis 500 Rubel)

Ölpreise in Guri Lada Priora

Du wirst brauchen ~ 0,7 Liter ridini. Durch wiederholtes Pumpen und Waschen des Systems ist es möglich, die gesamte Literplatte über die Oberseite zu schlagen.

Liste der benötigten Werkzeuge

• Pidomnik;
• Sechskantkopf um 13mm;
• Der Jitter ist großartig;
• Gabelschlüssel für 17, 22 und 27 mm;
• Khrestov-Twist;
• zirochka T25.

Wie erinnern Sie sich mit Ihren eigenen Händen an die Priori-Hydropumpenpumpe (Wiederherstellung und Austausch)?

1. Drehen Sie den Bolzen, der den bösen Zakhistu - Zirochka befestigt T25;
2. Bewege den Verteidiger zur Seite;
3. Lösen Sie die Mutter der Antriebsriemenscheibe - Schraubenschlüssel um 17mm;
4. Hebe das Auto an;
5. Nehmen Sie den Riemen aus der Riemenscheibe;
6. Riemenscheiben - sh.head um 13mm;
7. Drehen der Pumpenbefestigung - sh.head um 13mm;
8. Nehmen Sie die Schelle des Öleinlassrohrs heraus - die Querverdrehung;
9. Vityagnut-Pumpe;
10. Demontieren Sie die Verschraubung der Ölversorgungsleitung - Schlüssel für 22 und 27 mm;
11. nimm die pumpe Servolenkung;
12. Mit einer neuen Pumpe prüfen;
13. Installieren Sie eine neue Pumpe;
14. Senken Sie das Auto ab;
15. Öffnen Sie den Deckel des Reservoirs des Hydropistiluvach;
16. gießen 0,5 ridini für hydropіdsiluvаchіv;
17. Pumpe nach Hause durch das System;
18. Bis zur vollen Füllung auffüllen ~ 0,2 Liter;
19. Pumpen Sie es auf, bis Sie aufhören, Heimat zu gehen.

Anzugsmoment:

• Befestigungsschraube der Pumpe hydrop_dsilyuvacha - 30-40 Nm;
• Schrauben Riemenscheibe hydrop_dsilyuvacha - 30-40 Nm;
• Überwurfmutter - 60-70Nm.

Vіdkruchuєmo um Hilfe zіrochki T25 Bolzenbefestigung des bösen Zakhisten. Bewegen wir es zur Seite.

Wir kennen die Mutter der Spannrolle des Antriebsriemens. Schwach її Gabelschlüssel um 17mm.

Um den Zugang zum Antriebsriemen zu entfernen, heben Sie das Auto an.

Wir kennen den Antriebsriemen der hydraulischen Riemenscheibe.

Der nächste Schritt wird die Demontage der hydraulischen Umlenkrolle sein. vіdkruchuєmo 3 Muttern, die die Riemenscheibe mit einem Sechskantkopf befestigen um 13mm.

Wir nehmen die Riemenscheiben des Hydropidsiluvach von der Landeposition. Wir haben drei Befestigungsschrauben des Hydropidsiluvach gebohrt. Verschraubt mit Sechskantkopf um 13mm.

Auf der Rückseite des Hydropidsiluvach befinden sich drei weitere Schrauben. Wir bauen die Bewehrung ab.

Kreuzverdrehte Schelle zur Befestigung des Zulaufrohres.

Wir setzen die nächste oder Ölempfänger-Pumpe gidropіdsilyuvacha in zlivаєmo-Öl. Damit das Zuhause für den Hydropidsiluvach maximal viyshla ist, muss ich das Rad nach links und rechts manuell abdecken.

Hydro- und elektrobetriebene Lenksteuerung wird verwendet, um die Lenkung zu erleichtern, da sie beim Drehen des Lenkrads Wasser meldet. EUR wird durch den Mechanismus an der Kreuzung mit Gur weiter verbessert, sodass der Elektroantrieb im neuen siegreich ist. Im System sind das tägliche Öl und andere Komponenten der Hydraulik enthalten, die die Zuverlässigkeit erhöhen. Rufen Sie die Ingenieure von "AvtoVAZ" an, um auf Personenkraftwagen EUR zu installieren, wahrscheinlicher - Servolenkung. Auf Ladі Priori sind Beleidigungen zu hören, siehe pіdsilyuvacha kerma.

Lenkungsschema

Befestigung und das Prinzip der Robotersteuerung Priori

Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb ist es aufgrund ihrer Konstruktionsmerkmale unmöglich, eine klassische Lenkung einzubauen. Erstens, mit wem die Ingenieure zusammenhalten – der erste Tag des Monats. Der Standardmechanismus kann nicht eingebaut werden, als Ersatz für die Reihendrehung des Motors, er ist quer. Aus Änderungsgründen kam zu den Klassikern, die sich nicht durch ihre bescheidenen Abmessungen auszeichnen, eine kompakte Zahnstange, die beim Drehen die Kerma susilla auf die Vorderräder überträgt.

Um bei Priori und anderen Autos so viel Geld wie möglich zu sparen, wird die Schiene zhorstko an der Frontabdeckung des Motorraums befestigt - zwischen dem Motor und dem Fahrgastraum. Es beginnt mit der Lenksäule, wie wenn man in den Salon geht, und endet mit dem Lenkrad. Zahnstange - alle Zahnräder einer Blechschere. Yogo-Zähne treten mit dem Kerma-Antrieb in der Nähe der Welle in Eingriff. Roztashovani-Gestank ist nacheinander unter einem geraden Schnitt sichtbar. Tse doskonaleniya privіd worm'yachnogo-Typ.

Das Wasser umschlingt das Lenkrad auf einmal mit der Welle, deren Zähne die Zahnstange in der Mitte des Gehäuses bewegen, die Zahnräder sind an den Scherzähnen befestigt. An der Haut sind die Lamellen offen, durch die Yaks werden Kermspitzen (Schubstangen) eingezogen. In der Mitte der Schiene selbst befinden sich Öffnungen zum Befestigen dieser Spitzen, da sie für zusätzliche Traktion und spezielle Befestigungen an der Wendekurkuly der Vorderradstrebe befestigt sind.

Konstruktions- und Betriebsmerkmale von Servolenkung und EUR

Um das Drehen der Kerma zu erleichtern und den Komfort zu erhöhen, können Sie entweder mit Wasser- oder Elektroantrieb vikoristovuvatsya. Beide Tochtergesellschaften haben sowohl Vor- als auch Nachteile.

Strukturell ist die Servolenkung ein System von Schläuchen mit hohem und niedrigem Grip, in dem sich Öl befindet, das für eine zusätzliche Pumpe in die Ruh getrieben wird. Es ist notwendig, die Arbeitsstange in den Vorratsbehälter der Pumpe zu gießen. Vin pratsyuє, nur wenn der Motor anspringt. Das Wasser dreht den Kermo und gleichzeitig erreicht das Land durch die Quelle unter einem Schraubstock mit einer Pumpe den Lenkmechanismus. Vaughn wird in den Arbeitszylinder gezogen, auf den Kolben geprägt, der sich zu bewegen beginnt, und das Umwickeln des Lenkrads wird einfacher. Mit einer geraden Linie fließt das Land zurück in den Tank des Systems.

Schema der Servolenkung

Vor- und Nachteile der Servolenkung

In vipadku z gidropidsilyuvachem Hauptminus - die Sperrigkeit des gesamten Systems. Ale wird in Bezug auf Service und Wartung nicht billiger sein, aber es spiegelt sich im Preis eines Autos wider. Im Moment wird der GUR hauptsächlich bei Autos der Budgetklasse verwendet, bis zu denen Priora enthalten ist. Ein Pidsiluvach dieses Typs wird auch auf teuren, engen Pozashlyahoviks installiert. Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass die Servolenkung des Gebäudes eine große Übertragungsintensität des Drehmoments auf das Lenkrad überträgt. In diesem Plan gewinnen die Weine gegen das Kraftwerk, aber es gibt noch mehr als ein paar:

1. In einem Auto mit Hydropneumatik wird empfohlen, den Kermo nicht länger als 5 Sekunden in der äußersten rechten oder linken Position zu trimmen. In anderen Fällen beginnt sich das Öl in der Servolenkung von Priori zu erhitzen, was das System aus dem Gleichgewicht bringen kann.
2. Mechanismus zur ständigen Kontrolle des Ölstands, Inspektion und Austausch von Antrieben, Schläuchen, Pumpe.
3. Die Pumpe sollte hinter einem Robotermotor bleiben, was bedeutet, dass sie dem Kraftwerk den gleichen Druck abnimmt. Wie bei einem geradlinigen Russen funktioniert die GUR nicht, und alle Spannungen werden vergebens behandelt.
4. Ein ähnliches System kann nicht verwendet werden, um Betriebsarten in der Brachzeit einzustellen, wenn das Lenkrad gedreht wird.
5. Bei geringer Geschwindigkeit ist die Empfindlichkeit des Lenkmechanismus gut, bei hoher Geschwindigkeit wird sie jedoch weniger ausgeprägt.

Den Rest des Fehlbetrags des Ingenieurs gleicht die unterschiedliche Zahnstange mit einer Änderung der Getriebeübersetzung aus. GUR ist zu einem alten System geworden und die Designer sind nicht mehr mit gründlicher Arbeit beschäftigt.

Design

Für Ihren täglichen EUR ist es eine einfachere, niedrigere Servolenkung. Vin besteht aus ECU, Drehmomentsensor, Lenkraddrehsensor und Elektromotor. Hier gibt es keine Schläuche und Stangen. Der Elektromotor ist direkt an der Zahnstange selbst befestigt und das Drehmoment wird mit Hilfe der Torsionswelle, die in das Lenksystem eingesetzt ist, darauf übertragen.

Im Tal mit Gur wird die Susilla vom Mutterland entlastet, und in der elektrischen Energie wird dafür die Stärke der Struma gestärkt. Wenn das Wasser den Kermo dreht, wird die Susilla auf die Zahnstange übertragen. Gleichzeitig übermittelt der Drehmomentsensor Daten an das elektronische Steuergerät. Der Controller ist dafür verantwortlich, die Kraft des Strums auf einen Elektromotor zu übertragen, um die Kermawicklung optimal zu erleichtern. Also, da Susillya schuldig ist, Buti Rivnomirnim, nehmen wir in Rozrahunok Swidkіst Ruhu und schneiden die Drehung des Lenkrads ab.

Ebenso wickelt der Kermo, ohne dass sich das Auto bewegt, oder mit einer kleinen Yoga-Geschwindigkeit, wie beim Parken, der Elektromotor nimmt die maximale Kraft des Strums ab, der Kermo dreht sich leicht. In Russland ist bei mittleren und hohen Geschwindigkeiten eine solche Susilla nicht mehr erforderlich, und der Controller gibt einen Schlag mit weniger Kraft ab.

Plus und Minus EUR

Elektropidsilyuvach - moderneres System mit hohem Modernisierungspotential. Vaughn wird nicht verschont, aber weniger, weniger bei Gur:

• hohe Vielfalt,
• Mehr Leistung kann ein Elektromotor nicht liefern, daher können nur Autos verbaut werden.

Nedolіki nivelyuyutsya, da sich konstruktiv elektropidsilyuvach allmählich verbessert.

EURO hatte viele Gewinne für Priory. Das System ist aufgrund der Einfachheit des Designs leicht zu warten. Das einzige Detail, das betrachtet werden muss, ist das Steifigkeitslager. Die EUR-Mechanik lässt sich kompakter ausbauen und kann in der Limousine an der Lenkwelle verbaut werden, was den Platz im Motorraum vergrößert. Für rahunok tsgogo dovgovіchnіst konstruktsії, oskіlki nemіv vplyu vplivі vplyvіv Temperaturen i vіdvishchenої vologostі.

Elektropidsilyuvach beseitigt nicht die Steifigkeit des Motors, wodurch Sie Geld sparen können. Privіd pratsyuє tilki pіd Stunde, die das Lenkrad dreht. Für die Arbeit der Tochterunternehmen wird die EBU bestätigt, mit deren Hilfe es möglich ist, die Funktionsweise des EUR zu regeln und den Geist des Betriebs des Autos zu schützen. Für das Kraftwerk sind die extremen Bedingungen von Kerma nicht schlimm. Rukh über die große Geschwindigkeit, Kermo von EUR zu rauben, ist empfindlicher.

Priori-Störungen der Zahnstange

Probleme mit der Funktion der Zahnstange können unterschiedlich sein. Shchob їh viyaviti, nicht obov'yazkovo Muttergepäck mit Spezialwissen, dosit sieht sich regelmäßig um den Mechanismus.

Tolle Backlash-Kerma

Den Motor auszuschalten und das Lenkrad aktiv abzudecken, ist nicht an fremden Geräuschen schuld. Wenn es nicht nur vermutete Geräusche gibt, sondern auch ein Spiel, dann kann die Ursache des Problems die Schwächung des Anschlags der Spule oder die mangelnde Federkraft des Torsionsstabs sein. Kermo kann einen starken Verschleiß der Silentblöcke durchspielen, auf denen die Zahnstange befestigt ist. Das gleiche Problem wird durch einen falschen Sitz der Zähne und der Schraube, die Krümmung des Kurbelgehäuses oder der Welle, den fehlerhaften oder den Hub des Schraubenlagers verursacht. Um den Fehler zu bestimmen, ist es notwendig, die Zahnstangenbuchse, die Lenkstangengelenke und die Zähne zu diagnostizieren.

Auftreten von Rasseln und Schwere beim Drehen von Kerma

Ein wichtiger Kermo wird durch einen sauren Kardan, aber vor allem macht er sich die Schuld an einem Klopfen. Es gibt eine Reihe charakteristischer Gründe für dieses Phänomen:

• geräusch vinikaє unter der Stunde des Verlaufs der Welle des vertikalen Lagers;
• überweltlicher Verschleiß von Scharnieren und Kurbelgehäuse;
• Verziehen der Ressource des Schraubenlagers, der Buchse oder der Zähne;
• eine schiefe Welle oder ein Kurbelgehäuse, dadurch passt die Schraube bei einer Verschiebung der Haube an die Verzahnung;
• Entfernung von Silent Blocks;
• geschwächte Befestigung der Schiene;
• Lenkradspiel.

Wenn Sie eine Diagnose durchführen müssen und bei Fehlfunktionen muss die Priora-Zahnstange mit dem Austausch verschlissener Elemente zerlegt und repariert werden.

Verschleiß des mittleren Zahns der Lenkwelle

Der Verschleiß des Mechanismus mit Zähnen wird häufig geschärft. Das Hauptmerkmal der Lenkwelle ist die Umwandlung des Wraparounds in einen progressiven. Bei den meisten Autos ist die Ressource der zentralsten Zähne charakteristisch beschädigt. Der Grund ist einfach: Die Straße in der Stadt bewegt sich zwangsläufig in einer geraden Linie mit kleinen Abweichungen der Trajektorie nach links oder rechts.

Um den Fehler zu ermitteln, muss das Lenkrad aus der Mittelstellung zur Seite gerüttelt werden. Auch wenn es ein wenig klopft, ist es besser, die weitere Diagnose an der Tankstelle durchzuführen. Bei weltweitem Verschleiß des Zentralzahns wird die gesamte Welle ausgetauscht.

Probleme im Roboter-Hydropistiluvach

Alle Pannen der Servolenkung Priori, sowie die Ursachen und Methoden ihrer Annahme in der Tabelle:

In einem praktischen Plan wird die Servolenkung oft gegen eine neue oder gegen eine bekannte Referenz ausgetauscht. Die ursprüngliche Zugabe ist zu klein, also wählen Sie Analoga. Modelle chinesischer Virobniks haben sich als kostengünstige Option für unanständige Lebendigkeit erwiesen.

Zusammenbrüche von electropidsiluvach

Zur Diagnose einer Fehlfunktion der Elektropidalstromversorgung ist es erforderlich, dass wir feststellen, ob eine Fehlfunktion vorliegt. Їx kann eine Sprotte sein:

• zbіy vinik nach dem Entladen und weiteren Laden des Akkus;
• nachdem Sie das Lenkrad zum großen Kut gedreht haben;
• wenn vikonannі Parkmanöver;
• bei rusі mit einer Geschwindigkeit von mehr als 110 km / h.

Vіdshtovhuyuchis aus tsikh Gründen können Sie über die Art von Fehlern zrobiti vysnovki. Häufig ist die Ursache für eine Fehlfunktion des Roboters die Unterspannung der Seitenschiene. Für die normale Funktion des EUR muss die Spannung mindestens 13,5 V betragen. Die Batterie ist umgekippt. Tatsächlich ist es möglich, dass die Bordleine gelöst wurde, nachdem die Batterie zum Aufladen herausgenommen wurde. Um die Arbeit wieder aufzunehmen und manchmal zu tun, drehen Sie das Lenkrad 5-6 Mal in die äußerste Position und zurück.

Wenn mit der Batterie alles in Ordnung ist, muss die Isolierung der Verkabelung überprüft und auf Kurzschluss geprüft werden. Der EUR auf Priori arbeitet nicht in einem konstanten Modus, wie eine Servolenkung. Die maximale Nachfrage nach einem Elektromotor wird angelastet, wenn die Kermo auf eine kleine Geschwindigkeit wickelt oder das Auto geparkt ist, das Minimum ist beim Fahren auf eine Geschwindigkeit über 100 km/h.

Wie eine Stunde lang klappert es beim Drehen der Kerma leicht, oder andere vermutete Geräusche haben möglicherweise die Befestigungsmutter gelöst - es ist notwendig, sie zu schmieren und festzuziehen. Dazu muss die Schürze unter dem Lenkrad demontiert und das Gehäuse entfernt werden. Manchmal kann man der Situation die Schuld geben, wenn sich die Räder wie durch ein Wunder drehen. Dies weist direkt auf die Unzulänglichkeit der Steuereinheit der elektrobetriebenen Lenkung hin.

Das Hauptproblem der EUR Lady Priora ist, dass, um das Design billiger zu machen, das deutsche Herstellungsschema durch eine gleichwertige, zusätzliche Operation, Ale „Syria“, ersetzt wurde.

Wenn der Tachometer und der Tachometer nicht funktionieren, liegt das Problem im Geschwindigkeitssensor - entweder aufgrund von Verwirrung oder Viyshov verstimmt. Dieselben Sensoren werden für das Drehmoment und die Drehung der Kerma verwendet. Für die Kolben von ihnen ist es notwendig, den Bordcomputer zu reinigen und zu entschuldigen, wofür Sie die Sprotte auf folgende Weise schlagen können:

• entfernen Sie das Terminal von der Batterie, znestrumshi an Bord merezha;
• für zusätzliche Diagnosesoftware und einen Adapter zum Anschluss an die OBD II Diagnosebuchse.

Wenn Sie vermuten, dass der Zapobіzhnik gestorben ist, müssen Sie ihn überarbeiten und gegebenenfalls ersetzen. Der Wein befindet sich im Montageblock, im Salon, unter der Kerma auf der linken Seite. Wenn Sie sich irgendwelcher Fehler schuldig gemacht haben, können Sie sie mit Ihren eigenen Händen einfügen, und die Achse für einen neuen Austausch des Mechanismus der Stromversorgung wird sich eher an Fahivtsiv wenden.

kommen Sie in die Prävention

Um den Servicetermin für die Zahnstange zu finden, priorisieren Sie so viel wie möglich, halten Sie sich an die plumpen Betriebsregeln:

• Unebenheiten, Gruben und Bremsschwellen müssen auf kleinem Fuß und sauber passiert werden;
• Schauen Sie sich regelmäßig im Lager von Pilyakiv und Salnikiv um.
• Öl in der Servolenkung sollte vor dem Cob Ruhu (kurze Kurve mit Kerm) aufgewärmt werden;
• Es wird nicht empfohlen, den Kermo häufig in die äußerste rechte oder linke Position zu bringen.

Dotrimuyuchis tsikh einfache Regeln, Sie können teure Reparaturen loswerden oder den Knoten ersetzen.

Der Do-it-yourself-Tausch in der Servolenkung bei Priori ist verbindlich für alle Einsätze. GUR oder hydropidsiluvach kerma - Befestigung, deren Infektion in einem Lederauto sowohl im Inland als auch im Ausland praktisch ist. Weniger Zusil wird vor Kerma auf Youmu aufgetragen, so dass das Rauben von Roc absolut sicher ist. Deshalb ist es reich an Nahrung, wie das Öl in der Servolenkung besser ist, wie das Ersetzen des Lagers in verschiedenen Bedürfnissen.

Das Design selbst wird für die Poshlyahoviks, die großen Aussichtspunkte, besonders relevant sein. Volodye hat gewonnen und hat noch viele zusätzliche Möglichkeiten:

• Ermöglicht es Ihnen, ein Auto zu fahren, so dass das System außer Betrieb ist.
• Hilf mir, die Kerma auf die Hände zu schlagen, wenn die Straße uneben ist. Dopomogaє sichert die Kontrolle über das Auto, dreht das Vorderrad ein, als wäre es eine Stunde lang kaputt.
• Mit einer kleineren Gangzahl an der Lenkung kräftig robben. Das Auto wird weniger wendig, aber stabiler.

Jedes Jahr muss das Hydrauliköl gewechselt werden. Tse vіdbuvaєtsya, wenn vinikaє vitіk oder zgіdno z vidpovіdnoy ininstructієyu.

Ale, na ja, jemand kümmert sich darum, dass das Nachfüllen des Öls nicht notwendig ist, wie ein Wechsel, auch wenn das Auto teuer ist, ist es gut zu wissen.

Werkzeuge

Auf Werkzeuge muss getreten werden.

1. Verzichten Sie nicht auf ein paar Ganchiros.
2. Kunststoffgeschirr mit einem Volumen nicht weniger, weniger Liter.
3. Spritze, große Gummibirne.
4. Steckschlüssel für zehn.
5. Pasatischi.

Roboterbestellung

Vor der Arbeit muss ein Behälter vorbereitet werden, in den das Öl abgelassen wird. Castrol ist nicht der Übeltäter.

1. Vorderräder aufbocken. Zwei Tools, für die man eine ganze Menge gebrauchen kann. Besonders kitschig wird das Prozedere, wenn man die alte Lagerhalle verärgert.
2. Eine Birne oder eine Spritze helfen, das Design in Form eines alten Mutterlandes zu verbessern. Der Öltank ist eines der wichtigsten Teile.
3. Es ist notwendig, Ihre Gürtel abzudecken. Tse, um ihre Ölsorten zu schützen, andernfalls ist es sehr wichtig, dass wir nachverfolgen.
4. Es ist notwendig, einen Helfer zu rufen, um den Kermo maximal nach rechts und dann nach links zu drehen. Am Tank wird wieder Öl erscheinen, als ob Obov'yazkovo wieder abgepumpt werden müsste.
5. Der "Rücklauf"-Schlauch ist im Lieferumfang enthalten. Es spielt keine Rolle, ob Hado-Öl siegreich ist, Eneos-Öl oder andere.
6. Der Schlauch wird zu einem Tanz herabgelassen, woraufhin die alte Heimat wieder wütend wird.
7. Sie können den Schlauch wieder anschließen, wenn alles sauer ist.
8. Ein neues Lager wird gefüllt, es geht bis spät, bis der ganze Lada Priora Teil gefüllt ist. Die Austauschhäufigkeit wurde bereits früher beschrieben.
9. Es ist wieder notwendig, jemanden zu bitten, mit Kerm zu decken. Öl wird dem System in der Welt hinzugefügt, wie es geht.
10. Die Spezifikation bezieht sich auf diejenigen, die den Motor 10-15 Sekunden lang starten müssen, nachdem der Roboter fertiggestellt wurde. Das Mutterland wird wieder fallen. Ich brauche Nachschub.
11. Es gibt eine Änderung in der Tatsache, dass die Birnen nicht wieder auftauchen, wenn die Kerma in den Tank gedreht wird. Hydropidsiluvach Kerma wird solchen Umstellungen immer helfen.
12. Bei Bedarf wird Öl auf die Ebene hinzugefügt.

Danach, da alle Punkte fixiert sind, ist es notwendig, den Motor zu starten und den Kermo zum Rad zu drehen. Fabriköl ist nicht schuldig, irgendeine Art von Bequemlichkeit zu bieten. Das Vorhandensein eines Brummens ist ebenfalls nicht akzeptabel. Die Hülle kann problemlos auch sanft zdіysnyuvatisya sein.

Austauschbarkeit und Klassifizierung von Ölen

Die in Sprotten zu zerteilenden Öle klingen schal in der Farbe. Minify the oil through the skids, hieß es schon. Die Klassifizierung für die Farbe ist nicht zovsіm vіrna. Sie brauchen nicht darüber nachzudenken, wie Sie verschiedene Ölmarken austauschen können, damit sie absolut dieselbe Farbe haben. Lager und Viskosität können unterschiedlich sein.

Öle in der Servolenkung sind unterschiedlich, sie haben unterschiedliche Eigenschaften in der Brache in der Farbe.

Mit der Farbe des Öls zeigen sie Besonderheiten, wie einen Varto-Blick auf den Bericht.

• Grüne Farbe. Grundsätzlich gewinnt die Familie in Autos VAG, Citroen, Peugeot. Golovne - Mischen Sie Mineralwasser auf keinen Fall mit Kunststoffen, als ob der Gestank von Flecken mit Farben wäre. Öl ist für ein Automatikgetriebe nicht geeignet.
• In Autos der Marke Mercedes gibt es eine Ölmarke, die in gelber Farbe lackiert ist.
• Dexron-und - tse rote Farbe. Kacheln für Automatikgetriebe.

Hydropidsiluvach Kerma kann synthetisches Öl zugesetzt werden, jedoch nicht dem Hauttyp. Um das notwendige Ergebnis zu berücksichtigen, ist es notwendig zu verstehen, was mit einem speziellen Lager von Gummidetails zu verwenden ist. Aber es gibt nur wenige solcher Optionen.

Mischsystem

Rote und gelbe Öle können in diesem Fall nur einzeln gemischt werden, da Gestank bis zu einer Gruppe zu sehen ist - zu synthetisch oder mineralisch. Und die Wechselachse der Grüns darf nur ähnlich sein.

Wenn Sie der Zhovte grünes Öl hinzufügen, können Sie eine Prise machen. Dann ist es notwendig, das System davor zu spülen, als wollte man das Öl einer anderen Verschmutzung entziehen.

Bei Verwechslung von Servolenkungsölen und Dexron-Mineralölen sind keine Fremderscheinungen zu befürchten. Im neuen Lager funktionieren solche Zusatzstoffe weiterhin normal.

Sie können zum Beispiel mental-shifting olії hinzufügen. Nur in verschiedenen Sorten, und die meisten auf unterschiedliche Weise gemischt. Die Ressource des Hydropiloten wird nicht geändert, ebenso wie die Hauptbetriebsart.

Mehr Öl, Yakі, Sie können nur unter sich zmіshuvati zmіshuvati. Es ist möglich, die anderen Lager zu ersetzen, um das gesamte System vorab zu reinigen.