Umgang mit oxidierten Batteriepolen Warum sind Batteriepole oxidiert und was kann getan werden, um ein solches Problem zu beseitigen? Weitere Gründe für die Entstehung von Staus an den Terminals

Autobatterien werden unter sehr rauen Bedingungen betrieben, die durch große Temperaturschwankungen, Vibrationen, das Eindringen aggressiver Medien und andere unangenehme Faktoren verursacht werden. Im Zusammenhang damit haben sie oft eine Vielzahl von Problemen und Problemen. Einem von ihnen wird oft die Schuld gegeben Autobatterien Probleme, wie z. B. Oxidation ihrer Kontaktanschlüsse, verursachen.

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Verursacht Oxidation der Batteriepole

Am größten sind die Probleme, die mit schlechtem Kontakt einhergehen eine gemeinsame Ursache Ausfälle jeglicher Elektroinstallation. Das Auftreten von Oxiden an den Batteriekontakten kann das Elektrofahrzeug beschädigen und auf Probleme in der Batterie hinweisen.

Durch die Wechselwirkung der Oberfläche mit Säure und anderen Reagenzien entsteht zwangsläufig ein kleines Oxid auf Metalloberflächen. Daher geht mit der Zeit durch natürliche Oxidationsprozesse ein klarer elektrischer Kontakt verloren. Da die Kontakte außerdem aus unterschiedlichen Metallen bestehen, entsteht zwischen ihnen ein galvanischer Potentialunterschied, der ebenfalls zu einer vorzeitigen Oxidation der Oberfläche führt.

Bei Auftreten zusätzlicher aggressiver Faktoren oder unsachgemäßer Befestigung der Anschlüsse kann es sogar zu Schäden an der Leitfähigkeit und Oxiden der Kontaktpads kommen.

Überoxidation der Anschlüsse Autobatterien wird in der Regel aus vier Gründen bestimmt:

aggressives Einströmen von Dampf in den Elektrolyten aus dem Körper einer beschädigten Batterie (elektrochemische Korrosion) – ein solches Oxid hat eine weiße Farbe;
Schlechter Kontakt an der Verbindung der Batterieklemmen mit den Fahrzeugleitern durch schwaches Anziehen, die Feuchtigkeit in der Motorflüssigkeit nimmt zu und das Material gelangt in den nicht befestigten Spalt, wodurch der Kontakt Funken und Verbrennungen verursacht, was zur Schande führt;
Die Feuchtigkeit in der Motorflüssigkeit oxidiert das Kupfer im Anschluss – wodurch grüne Ablagerungen und Rost entstehen;
Der Batteriekontakt besteht aus Blei und der Leiter der elektrischen Verkabelung des Autos besteht aus einem anderen Metall (Kupfer oder Messing), was zu einer chemischen Reaktion zwischen ihnen führt – die Farbe des Oxids kann grün sein.

Aus folgenden Gründen können auf beiden Batterieelektroden Oxide auftreten. Aufgrund der geringen konstruktiven Eigenschaften dieser Kontakte nimmt die Häufigkeit ihres Auftretens auf der Hautelektrode zu.

Warum oxidiert der Pluspol einer Batterie?

Der Pluspol ist bei den meisten Autos mit einer Kunststoffabdeckung abgedeckt, die das darunter angesammelte Kondenswasser entfernt. Bei Beschädigung der Dichtung der Batterie durch hohe Temperaturen während des Motorbetriebs sowie bei starker Überladung entsteht ein Dampfstrom zum Elektrolyten. Säurepartikel aus diesen Dämpfen konzentrieren sich über eine Stunde unter der Isolierkappe im Bereich des Pluspols und führen zur Oxidation.

Gleichzeitig eliminiert die Verbindung aufgrund der Tatsache, dass die positive Elektrode mit einem Deckel verschlossen ist, weniger als übliche Störungen, was die Wahrscheinlichkeit des Auftretens eines schlechten Kontakts, aufrichtig und damit verbunden, verändert.

Auf der positiven Seite erscheint also weißes Oxid, verbunden mit der Dampfspirale im Elektrolyten.

Warum oxidiert der Minuspol der Batterie?

Der Minuspol der Batterie ist widerstandsfähiger gegen äußere Einwirkungen und verfügt daher nicht über eine trockene Abdeckung. Dadurch kondensieren saure Dämpfe weniger im Elektrolyten und es wird mehr Säge und Holz verbraucht. Dies führt zu einer stärkeren Verringerung des elektrischen Kontakts der Batteriekathode mit der Verkabelung, was zu kleinen Funkenentladungen beim Starten des Motors führt, die zu Verbrennungen und einer Schwärzung der Kontaktfläche führen.

Diese Probleme treten am häufigsten auf, wenn die Batterie an verschmutzte Kontakte angeschlossen ist oder wenn die Spannung schwach ist.

Wie weit kann eine terminale Oxidation erfolgen?

Im Laufe einer Stunde wird der Bereich der oxidierten Kontakte zu schwer, sodass ein Großteil der Batterieleistung verschwendet wird und der Anlasser nicht mehr drehen kann. In diesem Zusammenhang ist es unmöglich, den Automotor zu starten.

Das Metall oxidierter Anschlüsse wird beschädigt, die Kontaktfläche verändert sich, was die Leitfähigkeit des Drahtes nach der Reinigung beeinträchtigt und im weiteren Betrieb zur Entstehung von Oxiden führen kann. Daher ist es notwendig, regelmäßig eine Sichtprüfung der Batteriepole durchzuführen und vorbeugende Kontrollen durchzuführen, um fehlerhafte Kontakte zu entfernen und sie zu reinigen sowie den Kleber zu schmieren, um sie vor Oxidation zu schützen.

Wenn eine weiße Säureablagerung auf eine Beschädigung des Batteriegehäuses zurückzuführen ist, muss diese ausgetauscht werden. Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass Risse im Batteriegehäuse aufgrund von Vibrationen und Schäden während des Betriebs des Fahrzeugs mit der Zeit zunehmen, was zum Verlust von saurem Elektrolyt in den Motor führt und mit den beklagenswerten Hinterlassenschaften, die die Sterne erleiden.

Das Auftreten eines grünen Belags auf den Kontakten kann auf erhöhte Feuchtigkeit im Parkbereich hinweisen, die zur Korrosion anderer Metallteile führen kann.

So bestimmen Sie die Anzeichen einer terminalen Oxidation

Eine Oxidation der Batteriekontakte kann sowohl durch Sichtprüfung als auch durch indirekte Anzeichen im Zusammenhang mit Veränderungen der Startflüssigkeit am Autostarter und Veränderungen der Helligkeit der Lichtkomponenten erkannt werden.

Visuelle Inspektion der Verbindungen anhand von Geräuschen von Mikrorissen, Lockerheit der Elektroden, Verfolgung des Elektrolytflusses, Vorhandensein von Schmutz an den Lüftungsöffnungen. Wenn die Batterie nicht vollständig geladen ist, der Anlasser den Motor aber nur schwach ankurbelt, kann die Ursache ein schlechter Kontakt zur Batterie sein.

Um festzustellen, ob die weiße Beschichtung säurehaltig ist, müssen Sie die Kontakte und das Batteriegehäuse mit einer milden Menge Natron (bis zu 10 %) in warmem Wasser und trockenen Handschuhen waschen und anschließend trocken wischen. Beim Kontakt des Wassers mit der Säure kommt es zu einer Reaktion, die von Zischen und Hitze begleitet wird.

In den meisten Fällen ist die Oxidation an den Batteriepolen eine Art „Klingelgeräusch“ für diejenigen, die plötzlich einen Cent für den Kauf einer neuen Batterie bezahlen müssen. Da die nötige Menge noch nicht vorhanden ist, kann man vorerst mit einfachen Oxidationsbehandlungen auskommen.

Sichtbare Oxidation an den Anschlüssen

Um den weißen Oxidationsbelag zu entfernen, können Sie ihn schnell mit einer einfachen Metallbürste (mit Metallborsten, Edelstahl) oder einem Schmirgelpapier abbürsten. Denken Sie daran, dass die Leitung, aus der der Batteriepol besteht, mit sprödem Material gefüllt ist. Daher müssen Sie die Kontakte sorgfältig reinigen, um sie nicht zu beschädigen.

Viele Autoliebhaber reinigen problematische Klebstoffe mit einem in Benzin getränkten Waschlappen. Diese Methode ist sehr effektiv und bietet größtmögliche Vorsicht beim Arbeiten in Umgebungen mit geringer Beanspruchung.

Die Oxidation hat sich noch nicht gelegt

Auf ordnungsgemäß gereinigten Batteriepolen kann sich erneut eine weiße Oxidationsschicht bilden. Sie müssen also versuchen, dies nicht zuzulassen. Ausgehend von der Tatsache, dass der Hauptgrund für die Entstehung einer Überschwemmung die Infusion von Elektrolyt auf die Bleibasis der Kontakte ist (was mit einem Batterieausfall verbunden ist), ist es notwendig, die Kontakte zu isolieren.

Mit der alten „Old-School“-Methode können Sie die Batteriekontakte wirksam vor schädlichem Elektrolyt schützen. Dazu zwei Unterlegscheiben mit einem Durchmesser von ca. 25-30 mm gründlich anziehen und in Maschinenöl einweichen. Dann müssen Sie eine Unterlegscheibe am Batteriepol festziehen und den Pol am Seitenrahmen des Fahrzeugs installieren. Platzieren Sie eine weitere Unterlegscheibe oben auf dem Seitenkontakt des Fahrzeugs.

Zur Isolierung der Batteriepole können Sie festes Öl oder technische Vaseline verwenden. Wenn es die Finanzen zulassen, können Sie ein spezielles Spray zum Schutz der Batterien oder ein beliebtes Produkt namens „Batteriepolschutz vor Korrosion“ hinzufügen. Unter den Leuten für einen Namen für diesen Zweck Das Wort „Elektrofett“ wird im Wiki verwendet.

Weitere Gründe für die Entstehung von Staus an den Terminals

Ein Batterieausfall ist nicht die einzige Ursache des Problems, obwohl es am weitesten verbreitet ist. Durch Funktionsstörungen des Bordnetzes des Fahrzeugs, die durch eine nicht ausreichend sichere Kontaktierung der Batteriepole entstehen können, kann es zu starken Ablagerungen kommen.

Oxidation kann auch durch das Verschließen der Belüftungsöffnungen der Batterie oder durch beschädigte Befestigungen der Batterie entstehen.

So wie der Motor das Herz des Autos ist, ist die Batterie die Batterie, die sein Herz auflädt. Während des Anlagenprozesses kann es zu einer Oxidation der Anschlüsse kommen. Das Auftreten eines flauschigen weißen Belags an den Anschlüssen ist das Ergebnis einer chemischen Reaktion von Blei, das aus dem Geruch entsteht, mit Säuredämpfen, die an der Batterie sichtbar sind. Dieser Vorgang wird elektrochemische Korrosion genannt.

Anzeichen einer Oxidation der Batteriepole

Eines der offensichtlichsten Anzeichen einer terminalen Oxidation ist mangelnde Helligkeit, schwaches Licht von Scheinwerfern, Blinkern usw. dimensionale Feuer, Bremslichter beim Laden der Batterie. Vielleicht möchten Sie auch über die Oxidation der Varto-Klemmen nachdenken, denn wenn Sie versuchen, den Automotor zu starten, „springt“ der Anlasser beim ersten Mal nicht, sondern dreht die Kurbelwelle noch wichtiger, oder die Batterie ist stark entladen , obwohl der Fahrer des Autos Probleme mit dem Tor haben wird.

Warum Batteriepole oxidieren: die Hauptgründe

Eindringen von Elektrizität zum Kontakt. Dies wird erreicht, indem die Klemme gelöst, der Batteriestecker geöffnet oder nicht vollständig festgezogen wird. Lösung: Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit des Einschraubens des Steckers.
Physischer Verschleiß der Batterie. In diesem Fall ist es zur Behebung des Problems erforderlich, eine neue Batterie einzusetzen, um die alte zu ersetzen.
Bitte denken Sie daran, dass Sie gebrauchte Batterien nicht einfach wegwerfen dürfen; sie müssen einer speziellen Organisation übergeben werden.
Die Dicke des Elektrolyten ist falsch. Um diesen Grund zu beseitigen, ist es notwendig, die Batterie regelmäßig zu warten und den vorbereiteten Elektrolyten zu verwenden, anstatt die Säure selbst zu verdünnen.
Das Batteriegehäuse ist beschädigt, die Dichtung ist beschädigt, dadurch ist Elektrolyt ausgelaufen oder ein Teil des Akkus ist kurzgeschlossen. Wenn die Batterie von den Anschlüssen getrennt wird, muss zunächst die Versiegelung wiederhergestellt werden.

Bei der Batterie besteht das Gehäuse jeglicher Art aus Bakelit. Entfernen Sie dann den Mastix, der Ihnen gedient hat, und füllen Sie ihn mit frischem.

Wenn das Batteriegehäuse aus Kunststoff besteht, verwenden Sie eine der sichersten Methoden: Tragen Sie erhitztes Harz auf den Bereich in der Nähe des Anschlusses auf oder bedecken Sie den Bereich mit Heißkleber, Vikorist oder einer Heißluftpistole.

Eine andere Möglichkeit, den Filz nach dem Auftragen von Mastix und Harz auszuhärten, besteht darin, den Filz zu vikorisieren. Aus diesem Material müssen zwei etwa fünf Millimeter dicke Ringe geschnitten werden, deren innere Öffnung dem Durchmesser des Batterieständers entsprechen muss und deren äußere Öffnung um einige Zentimeter zu stark aufgepumpt werden muss. Die Dichtungen einweichen Motoröl, auf die sichtbaren Pole des Akkus stecken und die Dartspitzen am Tier befestigen.

Bevor Sie sprechen, können Sie für diese Zwecke nicht nur Filz, sondern vollständig verwenden.

Ein weiterer Grund für Leckagen an den Anschlüssen kann ein unzureichender Kontakt zwischen dem Ende der Batterie und den Anschlüssen der Batterie sein. dovkilla Wasser- und Dampfpartikel dringen in den Elektrolyten ein, und wenn eine elektrische Ladung durch sie hindurchgeht, kollabiert die Anode.

Vergessen Sie nicht, dass die Batteriepole vorsichtig mit der Spitze berührt werden müssen, andernfalls ist das Klopfen streng gesperrt – dies kann zu Schäden an den Terminals führen. Es ist notwendig, die Spitze fest zu befestigen, aber nicht zu viel Kraft anwenden. Am besten geht das mit zwei Schraubenschlüsseln, einem zum Festziehen der Schraube und einem zum Festziehen der Mutter. Nach der Befestigung kann eine Mastylkugel auf den Kontaktgeier gelegt werden.

Die unmittelbare Ursache ist die Verstopfung der Belüftungsöffnungen der Batteriegehäuse. Dies führt zu einem erhöhten Druck auf den Elektrolyten in der Mitte der Batterie und führt dazu, dass dieser durch nicht standardmäßige Türen fließt.

So reinigen Sie die Batteriepole

In einem Chemiekurs in der Schule wird deutlich, dass zum Verdünnen eines sauren Mediums ein flüssiges Medium benötigt wird. Und das bedeutet, dass Oxidation (Säurekern) entfernt werden kann Grub-Soda(luzhne seredovishche) oder durch Division auf dieser Grundlage. Sie können auch Coca-Cola und kohlensäurehaltige Getränke trinken (das ist überhaupt keine Hitze, sondern eine bestätigte Tatsache).

Es ist notwendig, die Batterie zu entfernen und dann die Pole in Sodawasser einzuweichen. Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt die Säure mit Soda entfernen, können Sie die Siedereaktion, wie gezeigt, verhindern geringe Menge Hitze.

Wenn der „Pick“ mit einer weißen Substanz gefüllt ist, muss der Kolben durch Abkratzen mit einem Messer, einem feinen Schmirgelpapier, einer Metallbürste oder einem anderen scharfen Gegenstand entfernt werden. Es ist notwendig, den Bereich gründlich zu reinigen, bevor der Kontakt zwischen der Elektrode und dem Anschluss hergestellt wird. vor allem Respekt auf der Innenfläche des Klebers. Dabei muss sehr vorsichtig vorgegangen werden, um die Isolierbeschichtung nicht zu beschädigen. Es ist auch wichtig, gummierte Fäustlinge zu tragen – dies schützt Ihre Hände vor dem Eindringen aggressiver Sprache. Vor dem Schaben legen Sie am besten den Akku ein Humovy Kilimok- Dadurch wird verhindert, dass Sie Ihre Fälschung stehlen.

Überprüfen Sie vor dem Einbau der Batterie sorgfältig das Gehäuse, die Spannung und die Leistung des Elektrolyten.

Buvaє, scho Autohändler bitte vikoristovvat Benzin als Oxidverteiler. Benetzen Sie dazu die Gantry mit Benzin und wischen Sie die Anschlüsse und Elektroden ab, bis die weißen Rückstände vollständig entfernt sind. Vergessen Sie nicht, dass Benzin einfach zu verwenden ist. Seien Sie vorsichtig: Benzin schädigt nicht nur das Oxid, sondern kann auch Kunststoff- und Gummiteile des Autos beschädigen.

Vor dem Befestigen der Spitze ist es notwendig, den Bereich des Klebers und den Bereich in der Mitte der Spitze mit einer dünnen Kugel technischer Vaseline, Fett oder Spezialfett einzufetten Silikonspachtel bei einem Autohändler hinzugefügt. Vor dem Sprechen erregt die verbleibende Option nicht die Aufmerksamkeit der beiden Vordermänner.

Beutel

Weiße Ablagerungen an den Batteriepolen sind kein kosmetischer Mangel; es kommt zu einer Oxidation der Pole klare Merkmale Batteriebetrieb sowie die Dauer des unterbrechungsfreien Betriebs. Sie müssen sich über das Problem der Endoxidation keine Sorgen machen, da die Ablagerungen das gesamte elektrische System des Fahrzeugs beschädigen können. Wenn die Batterie nicht richtig funktioniert, wird zusätzlicher Druck auf den Generator ausgeübt, was zu dessen Ausfall führen kann. Um schlimme Folgen zu vermeiden und wenn Sie nicht bereit sind, die Batterie dauerhaft auszutauschen, befolgen Sie regelmäßig die beschriebenen Methoden zur Bekämpfung der Endoxidation und nutzen Sie die Präventionsmethode. Und dann wird Ihnen Ihre Batterie lange und problemlos Dienste leisten.

Hallo zusammen.

Wir bitten Sie herzlich darum! Heute sprechen wir über Batterieprobleme, darüber, welche Batteriepole oxidieren, was sie bedrohen und wie sie verursacht werden können.

Das Problem oxidierender Terminals ist unter Autofahrern weit verbreitet und jeder reagiert anders darauf. Einige verlieren einfach nicht ihren Respekt, andere reinigen den oxidierten Kleber mit Portalen und betreiben ihre Autos weiter. Tatsächlich scheuen sich beide nicht vor der Kommunikation. Warum?

Um das Problem der Oxidation zu lösen, sind daher ein umfassender Ansatz und drastische Ansätze erforderlich, um die ernährungsbedingte Oxidation des Terminals zu beseitigen.

Weiße Ablagerungen an den Batteriepolen – was sind die Anzeichen?
Dies kann auf die Gefahr der Bildung weißer Ablagerungen sowie auf Oxidation an den Batterieelektroden und -anschlüssen zurückzuführen sein. Oxidation ist nicht akzeptabel, da der Kontakt zwischen der Batterie und dem Bordstromkreis geschwächt wird, die Batterie heißer und stärker geladen und schneller entladen wird. Wie Sie verstehen, kann es sein, dass Sie eines Tages einfach in eine inakzeptable Situation geraten, wenn die Batterie vollständig entladen ist und das Auto nicht mehr auf das Einstecken des Schlüssels im Schloss reagiert. Ein weiterer bedauerlicher Punkt ist, dass Endoxidation ein Zeichen für einen Batterieausfall ist. Und Sie werden feststellen, dass das Inakzeptabelste ist, dass eine Fehlfunktion des elektrischen Systems zu einem Loch in der Karosserie führen kann.
Eine Oxidation der Pole kann auf eine Fehlfunktion der Batterie hinweisen, beispielsweise auf einen Stromausfall. Eine häufige Ursache für Überladung ist die Überladung des Akkus. Dies kann passieren, wenn der Generator oder die Batterieladung fehlerhaft ist. Ein Nachladen ist auch möglich, wenn der Akku in der Ladestation geladen wird.
Schlechter Kontakt zwischen Anschluss und Elektrode. Es kommt häufig vor, dass Hersteller von Autoverschleißfesten diese nicht zuverlässig mit Klebstoffen befestigen, sondern diese einfach auf die Elektrode werfen, wodurch es mit der Zeit zu Oxidation kommt. Die Situation verschärft sich auch, wenn die Oberfläche des Elektrodenanschlusses verunreinigt ist und es zu einer Oxidation durch den beschädigten Kontakt kommt. Wenn das Problem im Kontakt selbst liegt, lässt sich das Hauptproblem leicht lösen: Sie müssen die Klemmen reinigen (Metallpolitur, Schleifpapier), dann die Klemme fest anziehen und die Befestigungsschraube festziehen.
Belüftungsprobleme. Nur wenige Menschen kennen die Lüftungskanäle in Batterien und noch weniger wissen diejenigen, deren verstopfte Öffnungen selbst dazu führen können, dass sich weiße Ablagerungen auf den Batteriepolen bilden. Die Menge der Belüftung nimmt zu, bis der Druck auf den Elektrolyten zunimmt. Danach erhöht sich die Durchflussrate und zumindest fließt der Elektrolyt.

Bekämpft Säureablagerungen an Batteriepolen auf vielfältige Weise

Verhindert die Oxidation der Batteriepole

1. Besondere Merkmale. Wir verkaufen spezielle Aerosolpräparate für den Klebeschutz (STROhim, Hi-Gear, SVITOL, Permatex usw.) sowie konsistente Öle ( Liqui Moly, Gunk usw.), die die gleiche Funktion haben und sich durch die Art der Anwendung unterscheiden.

2. „Didovsky-Weg.“ Oliya und die ganze Geschichte haben auf wundersame Weise die Clips aus ähnlichen Unannehmlichkeiten für Dutzende von Jahren gestohlen. Das Prinzip gilt für eine vorbereitete, geölte Dichtung, die von Grund auf neu hergestellt werden kann. Der Ring wird vollständig mit dickem Öl (Solidol, „Litol“, technische Vaseline oder „Elektrofett“) getränkt, wonach der Ring die Batterieelektrode berührt. Eine geölte Dichtung beeinträchtigt die Verdampfung des Elektrolyts oder führt dazu, dass dieser auf die Batteriepole gelangt.

3. Filzscheibe. Solche Unterlegscheiben sind ein Analogon einer geölten Dichtung, das Prinzip ist jedoch dasselbe. Filzscheiben haften an den Polen und schützen die Batteriepole sowie die Elektroden vor Oxiden und Säuredämpfen.

Hallo an alle Leser! Wiederaufladbare Batterie– ein Gerät, das zur achtsamen Nutzung fähig ist. Und davor gibt es immer mal wieder Überraschungen. Eines davon ist das Auftreten einer weißen Schicht auf den Kontakten. Viele Autoliebhaber wissen nicht, warum die Batteriepole oxidieren und was sie tun können, um eine Beschädigung zu verhindern. Lassen Sie uns das herausfinden. Und jetzt wissen wir, wie man die Batteriepole schmiert und wie man richtig damit umgeht.

Verdammt schlimme Oxidation

Die meisten preiswerten Batterien, die gewartet werden müssen, haben ein unangenehmes Problem: Ihre Anschlüsse können oxidieren. Auf die Kontakte wird eine weiße breiartige Kappe aufgesetzt, die den Kontakt zwischen der Batterie und dem Stromkreis des Fahrzeugs herstellt. Was ist daran so schlimm? Wie Sie wissen, wird die Batterie vom Generator aufgeladen. Wenn der Kontakt oxidiert ist, bei ständiger Unterladung und einmal, springt das Auto einfach nicht an.

Wenn außerdem die Pole oxidiert sind, entspricht die geladene Batterie möglicherweise nicht den Anforderungen des Fahrzeugs. Und an elektrischen Geräten wird eine Unterspannung tödlich angezeigt. Tobto. Der Kontakt kann, wie festgestellt, gut sein.

Lassen Sie Viniknennya strömen

Wenn Batterien jedoch sowohl den Minus- als auch den Pluspol oxidieren, müssen die Gründe dafür untersucht werden. Wir werden dich später lieben. Der Punkt ist, dass man sie bis zum Äußersten bekämpfen kann. Genauer gesagt, bis zu dem Moment, in dem die Batterie kaputt geht.

Ursachen für die Oxidation der Batteriepole:

Elektrolyt auf die Kontakte aufspritzen.
Elektrischer Dampf gelangt an die Terminals.
Probleme mit der Autoelektrik.

Bevor Sie sprechen, können Sie die Ursache der Oxidation am einfachsten feststellen, indem Sie die Batteriekontakte mit Soda besprühen. Oder wischen Sie sie mit einem mit diesem Fleck getränkten Gipstuch ab. Was kann ich ihnen geben?

Verwenden Sie einfaches Backpulver, um die Säure zu löschen. Da sich auf der Oberfläche der Batterie ein Elektrolyt befindet, reagiert dieser. Klingt wie ein leichtes Zischen.

Schwebende Leckage

Schwachstelle jeder Art von Batterie - Yogo Strumovy Vysnovki. Am häufigsten treten an diesen Stellen Risse auf, durch die Elektrolyt austritt. Die Gründe sind einfach: mechanischer Schaden
- Es ist trivial, sich auf die Stunde zu freuen, in der man das Limit des Autos erreicht. Sie leiden besonders unter diesem schwarzen Tjumen – der Minuspol der Batterie löst sich bei ihnen sehr schnell;

Niedrige Viskosität des Batteriegehäuses.

Da die Batteriepole oxidieren, warum sollte man sich dann die Mühe machen? Zuerst müssen Sie den Kleber selbst reinigen. Hierfür verwenden Sie am besten ein mittleres oder feines Schmirgelpapier. Bei einer starken Beschichtung ist es einfacher, die Hauptoberfläche mit einer Metallbürste zu reinigen. Die gereinigten Oberflächen sind glatt und glänzend.

Jetzt können wir den Ursachen der Oxidation auf die Spur kommen. Bei Rissen in den Kontakten ist es besser, diese mit Epoxidkleber abzudichten. Und dann montieren wir die Dichtung.

So verdienen Sie Geld:
Filzscheiben – die gleichen, sobald sie fertig sind. Dadurch sickert das Öl durch und gelangt unter den Kleber.

Vergessen Sie nicht, vor dem Sprechen die elektrische Spannung zu überprüfen. Schließlich müssen Sie ihn hochheben.

So beschichten Sie richtig

Um sicherzustellen, dass die Kontakte der Batterie nicht mehr oxidieren, müssen Sie trockenes Öl darauf auftragen. Viele Autofahrer wissen vor dem Sprechen nicht, womit sie die Batteriepole schmieren sollen, damit der Gestank nicht oxidiert, daher ist es eine gute Idee, sie mit etwas einzuschmieren.

Sie können den Prozess mit den folgenden Methoden beschleunigen:

1710 Öl für Batteriepole – Speziallager zum Schutz elektrischer Kontakte;
mit einem Tragschrauber besprühen – spezielle Aerosole zum Schutz vor Oxidation;
Es mit Blech zu beschichten ist nicht besser. Zunächst einmal bleibt Brut an ihm hängen. Und auf andere Weise trocknet die Luft bei offenem Wind schnell aus und verliert ihre Kraft.

Ich sage es Ihnen gleich: Auch wenn es sich um ein Dielektrikum handelt, dürfen Sie keine Beschädigungen zwischen den Kontakten zulassen. Die Klemmen müssen festgezogen, festgezogen und dann mit MS 1710, dem Gyroplane und anderen Vorteilen versehen werden.

So ziehen Sie die Klemmen richtig fest

Einer der Gründe, warum Batteriepole oxidieren, ist, dass die Batterie nicht richtig ausgestattet ist. Um einzigartig zu sein, gibt es im Speicher einige Regeln:

Beim Anziehen müssen Sie zwei Schlüssel verwenden.
Sie dürfen die Schrauben nicht zu fest anziehen.

Es ist sehr einfach zu überprüfen, ob die Klemme festgezogen ist. Wenn Sie sie nicht mit der Hand entfernen können, ist alles anders.

Vor der Rede, wie man vermittelt Trivala-Parkplatz- Der Minuspol ist von der Batterie abgeklemmt. Dies wird vor Selbstentladung geschützt. Wenn das Auto länger als einen Monat geparkt wird, muss der Pluspol der Batterie berücksichtigt werden.

Wie erkennt man Dampf im Elektrolyten?

Es gibt 3 Gründe, warum eine Batterie kochen kann:

Es findet eine stetige Aufladung statt.
In der Batterie befinden sich geschlossene Bänke.
Die Dovkill-Temperatur ist hoch.

Gehen wir es der Reihe nach an. Zunächst müssen Sie prüfen, welche Spannung der Generator an die Batterie liefert. Normale Werte liegen bei nicht mehr als 12,9-14 Volt. Wenn mehr als 14,3 geliefert werden, bedeutet dies, dass der Generator-Relaisregler defekt ist. Infolgedessen stirbt der Elektrolyt aufgrund der erhöhten Spannung ab. In diesem Fall ist eine dringende Reparatur der elektrischen Anlage des Fahrzeugs erforderlich.

Der Kessel kann durch eine nicht funktionierende Batteriebank verursacht werden. Das ist einfache Arithmetik. Der Batterie werden beispielsweise 14 Art. zugeführt. Jede Bank erhält 2,3 V. Wenn eine Bank nicht funktioniert, erhalten die anderen 2,8 V. Und das ist noch mehr. Dieses Problem kann behoben werden, indem entweder die Batterie aktualisiert oder eine neue gekauft wird.

Wenn der Elektrolyt beschädigt ist, ist daher nicht mehr daran zu denken, die Batteriepole zu schmieren. Kommen Sie herein und holen Sie sich ein paar Radikale.

Yak trifft die Batterie richtig

Sobald es zu einer Oxidation kommt, bedeutet dies, dass entweder die Batterie ausläuft oder Dampf in den Elektrolyten gelangt. Außerdem befindet sich an den Kontakten Oxid – die Batterie ist mit Elektrolyt und Flüssigkeit beschichtet.

Und dies führt zu einem täglichen Verlust der Batteriekapazität. Dem Körper kann eine Spannung von 7-8 Volt zugeführt werden. Überprüfen Sie es einfach mit einem Tester. Sie müssen lediglich den Pluspol und das Batteriegehäuse kurzschließen.

Was brauchst du für Mitya:

Wasser;
Limonade;
ein Eimer mit Portal;
Becken.

Schuld daran sind die Staus verdrehte;
Der Gasablassbereich und die Stopfen müssen mit guter Hand gereinigt werden- Es dürfen keine Schäden in die Gläser gelangen;
Wenn Strumavids vorhanden sind, kann es zu Rissen kommen- Seien Sie auch in ihrer Nähe vorsichtig;
mit Batterie, die Säure entlädt- Es wäre besser, es in der Nähe des Beckens aufzustellen.

Wenn die grundlegenden Sicherheitsvorkehrungen getroffen sind, können Sie nun mit der Reinigung fortfahren. Wenn Sie also während des Vorgangs keine Stromversorgung haben, können Sie den Akku umdrehen, dann ist keine Stromversorgung mehr vorhanden. So verdienen Sie es – Elektrolyt kommt aus den Dosen.

Das beste und günstigste Rezept für Mitya ist 10 % Soda in warmem Wasser. Sie können es auf das Auge legen – besondere Präzision ist hier nicht erforderlich. Wie bereits geschrieben, wäre es am besten, die Batterie in der Nähe des Beckens zu platzieren. Sie können 1-2 cm Rosmarin in den Nyogo gießen, mehr ist nicht erforderlich.

Die obere Abdeckung bewegt sich sauber – wie ein gut gestrickter Gancher. Wenn die Mitte der Batterie beschädigt ist, wird der Elektrolyt unbrauchbar, weil Die Reaktion wird nachlassen. Nach dem Waschen muss der Akku mit einem trockenen Tuch abgewischt werden.

Sie können die Stecker entfernen. Dafür braucht man ein paar Federkiele von der Familie und spült sie dann aus sauberes Wasser- Damit ihnen nicht die Limonade ausgeht. Schrauben Sie sie fest und halten Sie sie trocken.

Auf diese Weise haben wir erklärt, warum die Plus- und Minuspole oxidiert sind und wie man dagegen vorgeht. Es ist wichtig zu verstehen, was zum Verständnis der Gründe notwendig ist und was nicht das Ergebnis ist. Ansonsten ist die Batterie in Ordnung.

Das ist alles.