Hyundai IX35 ersetzte 2010 den beliebten Tucson. Die Crossover ist auf einer Plattform mit der dritten Generation KIA Sportage gebaut. Die Montage von IX35 wurde in Südkorea sowie in Europa durchgeführt - in Kia-Anlagen in der Slowakei und Hyundai in der Tschechischen Republik.

Motoren

Auf dem russischen Markt wurde Hyundai IX 35 mit 2-Liter-Motoren angeboten: Benzin (150 PS) und Diesel (136 und 184 PS). Alle Leistungseinheiten haben das Timing-Kettenlaufwerk.

Einige Besitzer von Benzin Ah IX 35 Nach 50-150 Tausend Kilometer beachten Sie einen ausländischen Klopfen, während der Motor läuft. Die Ursachen waren unterschiedlich: eine fehlerhafte Hydraulikkette, CVVT-Kupplung (Ändern von Holzverteiler), Hydroglompenatoren (nach dem Restyling im Jahr 2013 installiert) oder sogar Jacken in Zylindern.

Glücklicherweise ist Zadira - das Phänomen nicht schmerzhaft. Bei der Kontaktaufnahme der Garantiezeit änderten sich die Händler nicht den gesamten Motor, sondern nur der "Kurzblock", der mit Kolben und Kurbelwellen zusammengebaut wurde. Wenn die Garantie herausgekommen ist, muss der Block schuldig sein - von 100.000 Rubel.

Das Starten des Motors kann aufgrund des Fehlers des Kupplungspedalschalters (mit Schaltgetriebe) / Bremse (mit Automatikgetriebe) und in Frosts - aufgrund des Starters "Retractor" (Schmiermittel dick) sein.

In Dieseleinheiten nach 50-100 Tausend km kann die Dämpferkurbelwellenscheibe (von 7.000 Rubel) manchmal (von 7.000 Rubel). Und Probleme mit der Einführung eines kalten Dieselmotors ergeben sich aufgrund eines schlechten Kontakts oder Oxidation am Standort der Verdrahtung der Beschichtung der Glühkerzen (ca. 1 000 Rubel). Darüber hinaus kann es ein Relais der Glühkerze (von 4.000 Rubel) oder den Kerzen selbst (1500 Rubel / PCs) nehmen.

Box-Pfanne

Für IX 35 werden drei Boxen bereitgestellt: 5- und 6-Gang-"Mechanik" sowie eine 6-Gang-"Automatik". Es gibt keine ernsthaften Probleme mit Kisten. Im Falle der manuellen Übertragung stellte viele das Erscheinungsbild eines Fremdrauschens fest, das nach dem Drücken der Kupplung verschwindet, und bei Automatikgetriebe sind die Besitzer auf spürbare Stöße während des Umschalts wahrnehmbar.

Übertragung

Schwacher Schutz der geschlitzten Verbindungen von Antriebselementen aus der Exposition gegenüber Wasser und Schmutz führt zu unentschlossenen Effekten. Nach 50-100 Tausend km tötet Korrosion den geschlitzten Anschluss der rechten zusammengesetzten Antriebswelle. Slots Leck - Das Spiel und das Rumble erscheint. Es macht einen Zwischenwellen und ein internes Silber aus: 7.000 Rubel pro Element plus 3.000 Rubel für die Arbeit.

Schlimmer, es kann die Montage des Zwischenwellen-Trägerlagers zerbrechen. Die Halterung ist Teil des Blocks. Im Idealfall ist ein Blockersatz erforderlich, aber es ist notwendig, das Argonschweißen loszuwerden. Glücklicherweise tritt dieses Problem deutlich weniger auf.

Ein anderes Beispiel für den schlechten Schutz von geschlitzten Verbindungen ist Korrosion und Schneiden der Antriebswellenschlitze in der Abgabebox und einen Differentialbecher (nach 100-150 Tausend Kilometer). Die Reparatur ist sehr teuer - etwa 80.000 Rubel. In dem Risikoband, vor allem die Besitzer von Dieselwagen. Die Prävention von geschlitzten Verbindungen hilft, Probleme zu vermeiden - Schmiermittel alle 30-40 Tausend Kilometer. Darüber hinaus kann das hohe Drehmoment von Dieselmotoren zur Zerstörung des Korbes des Differentials über die geschweißte Naht führen.

Hyundai IX 35 verwendete zwei Kupplungen des vollen Laufwerks. Bis 2011 wurde eine elektromagnetische Kupplung japanischer Herkunft JTEKT etabliert, und seit 2011 - der hydraulische österreichische Hersteller Magna Steyr. Die Kupplung ist ziemlich zuverlässig. Die Ausfälle in der Arbeit erfolgen aufgrund von Beschädigungen der Verdrahtung (3.000 Rubel) oder den Verschleiß der Elektromotorbürsten (für große Läufe). Nach 100.000 km beginnt manchmal die Kupplungsdichtung.

Das suspendierte Lager der Kardanwelle (4-5.000 Rubel) kann nach 80-140 Tausend km kategorisiert werden.

Chassis

Die Klopfsuspension ist die Ursache vieler Beschwerden an Hyundai und nicht nur IX35. Die Klopfen im Durchgang von Unregelmäßigkeiten sind mit der Ankunft von kaltem Wetter verschärft. Quellen für ausländische Sounds sind etwas. Die wichtigsten Abschreibungsregale, die nach 2-3.000 km gelagert werden können. Offizielle Dienste änderten Racks unter Garantie. Aber es bedeutete nicht, dass sie nicht wieder stehen würden. Immerhin sind neue Stoßdämpfer gleich. Einige der 20.000 km haben Zeit, um sie dreimal zu ändern. Aber das Problem ist kein Patch, es gibt diejenigen, die bis zu 80-100 Tausend Kilometer fügen, niemals bemerken, dass in der Suspension etwas klopft.

Eine andere Quelle der Knöpfe ist der fließende Ort des Kofferraums und des Bustkers des Abschreibungsregals. Der Hersteller empfahl den Befestigen des Bootens am Rack mit dem Dichtungsmittel. Die Methode der Volksmethode - Wickeln Sie das Band an der Stange oder der Estrich-Klammern "Puffer" (Bump). Im Modelljahr des IX35 2012 2012 eliminierte der Hersteller diese konstruktive Fehlkalkulation.

Nach 50.000 km kann die Lenkbahn stirnrunzeln. Die Radlager (ab 1 000 Rubel) gehen mehr als 60-100.000 km.

Silente Blöcke und Hebelbälle dienen mehr als 100-150 Tausend Kilometer. Aber die hintere Armhalterung, an die der Stabilisator-Stand befestigt ist, kann nach 60-100 Tausend Kilometern zusammenbrechen. Halterung kann geschweißt werden. Der neue Hebel ist für 9.000 Rubel erhältlich. Der Defekt beeinflusst ausschließlich Allradantriebsvarianten von Hyundai AY X 35.

Körper und Salon

Die Lackierung ist traditionell weich, leicht zerkratzt, und im Laufe der Zeit wende ich mich in die Chips. Leider kann der Abziehaufnahme nach 3-6 Jahren manchmal auf den Hinterradbögen, den Türen des Kofferraums, der Hauben-, Dach- und Windschutzscheibenstangen gefunden werden. Händler erkennen dieses Problem widerstrebend mit einem Garantiefall.

Salon AI XA 35 beginnt sich oft zu knarren, besonders im Winter - bis der Salon aufwärmen. Am häufigsten wird die Quelle der fremden Geräusche zur Armlehne zwischen den vorderen Sesseln.

Ein weiterer unangenehmer Moment ist ein zerbrechender Füllstofffüller des Fahrersitzes. Von der engen Reibung mit scharfen Kanten des Frameworks "Nutro" kann es vollständig in nur 30.000 km genommen werden. Überraschende Beharrlichkeit, mit der der Hersteller das Sitzkissen immer wieder veränderte, bis die Garantie abgeschlossen war. Erst 2015 wurde beschlossen, ein spezielles Futter auf dem Rahmen aufzubauen, wodurch verheerende Reibung entgegengesetzt ist.

Dieselbe Geschichte und mit einer dichtenden Lederbeschichtung des Lenkrads und der Türverkleidung, an der Kontaktstelle mit dem Ellbogen des Fahrers. Keine Longons und "Leder" Stühle. Auf dem Fahrersitz erscheint Falten, die Haut risse und bricht.

Manchmal beginnt der Ofenmotor, Rauschen zu leisten (es ist notwendig, das Plastikgehäuse des Luftkanals unter dem Beifahrersitz von seiner Stelle aus dem Plastikgehäuse des Luftkanals unter dem Beifahrersitz fliegt. Es gibt auch Ablehnungen von Sensoren Parktronic, Rücküberprüfungskameras und "Störungen" eines regulären Funkbandrecorders. Fälle von spontaner Beleuchtung von Steuerlampen werden bemerkt, gefolgt von kurzfristiger Schwellung der Instrumententafel. In solchen Fällen änderten die Händler die "ordentlich".

Fazit

Bei der Wahl des verwendeten Hyundai IX35 sollte der Betrieb des gesamten Antriebssystems besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Die restlichen Mängel sind leicht beseitigt.

Einführungsinformationen.

• Inhalt

  
  Tägliche Überprüfung und Definitionen von Fehlern
  Gebrauchsanweisung und Wartung
  Vorsichtsmaßnahmen und Sicherheitsvorschriften bei der Arbeit mit dem Auto
  Grundlegende Werkzeuge, Messgeräte und Arbeitsmethoden
  Mechanischer Teil des Benzinmotors (2.0 l und 2,4 Liter)
  Mechanischer Teil des Dieselmotors
  Kühlsystem
  Schmiersystem
  Versorgungs System
  Motormanagementsystem.
  Einlass- und Freigabensysteme
  Elektrische Motorausrüstung.
  Kupplung
  Schaltgetriebe
  Automatische Übertragung
  Antriebswellen und Hauptgetriebe
  Suspension
  Bremssystem
  Lenkung
  Körper
  Passive Sicherheit.
  Klimaanlage und Heizung
  Elektrische Systeme und Elektrochem
  Fehlercodes
  Wörterbuch
  Abkürzung

• Einführung

  Einführung

  Hyundai Tucson ist nach der nordamerikanischen Stadt in Arizona benannt. In der Sprache der indigenen Menschen dieser Orte bedeutet die Indianer des PIMA-Stammes, das Wort Tucson "Frühling am Fuße des schwarzen Berges". Der Name dieser "Stadt der Sonne" (mehr als 300 Sonnentage im Jahr) eignet sich am besten für eines der beliebtesten Modelle von Hyundai - mehr als 1 Million, die verkauft werden.

  Die nächste Generation von Hyundai Tucson wurde am 3. September 2009 von der Öffentlichkeit auf der Automobilausstellung in Frankfurt vertreten. Gleichzeitig wurde der Umsatz in Südkorea genannt Tucson IX begonnen. Da sich das neue Auto tatsächlich als die Klasse über seinem Vorgänger erwies, wurde im Januar 2010 bekannt gegeben, dass das Tucson-Modell aus der Produktion erklärt wurde, und das Auto war völlig unverändert, er wurde weiterhin als Tucson IX35 ausgegeben. Europa in der Kia Motors Slowakei Fabrik.

  

  Die Schaffung eines neuen Crossover-Koreanerherstellers verbrachte drei Jahre und 225 Millionen US-Dollar. Das Auto wurde in Europa entworfen, im Zentrum für Technologie und Design Hyundai - in Rasshensheim - ein internationales Team, das aus US-Spezialisten, Europa und Korea besteht. Deutlich reduzierte Kosten, die mit der Plattform der bisherigen Generation von Hyundai Tucson verwaltet werden, die unbedeutende Upgrades bestanden hat. Das neue Auto hat in den Dimensionen spürbar hinzugefügt, dank dessen, welchen noch 5 Erwachsene, die in der Kabine sind, den konstanten Trost auf der Reise fühlen werden. Die Größe des Gepäckraums erhöhte sich ebenfalls - es ist tiefer um 67 mm und breiteres 110 mm geworden. Die Innovationen des allgemeinen Designs des Autos beeinflussten auch die Höhe des Kofferraums - es wurde weniger als 80 mm. Gleichzeitig ist es im Gegensatz zum vorherigen Tucson nicht möglich, das Heckschalter separat zu öffnen.

  

  Das Design der Außenseite des neuen Crossovers lautet den Designer basiert auf dem Konzept von "fließenden Linien". Die Sportlichkeit des Erscheinungsbildes wird von den grafischen Elementen des neuen Sechskantgitters des Kühlers betont, die aggressiven Umrisse der unteren Lufteinnahme, der Reliefbiegung der Haube, die Scheinwerfer der Kopfbeleuchtung, die Flügel, das Dach Form- und Körperlinien. Hyundai IX35 erwies sich als Sport, dynamisch, mächtig, aber gleichzeitig anspruchsvoll und einfach.

  

  Neben dem Äußeren ist die Kabine funktional und elegant erfüllt. Montagequalität, Innendekorationsmaterialien und Ergonomie auf höchstem Niveau. Alle Bedienelemente sind sehr praktisch und einfach zu bedienen. Auf der zentralen Konsole wurde die große Touchscreen-Anzeige des Multimedia-Systems platziert. Ein vier-Spin-Lenkrad mit den Fernbedienungsknöpfen des Audiosystems ist nicht nur im Neigungswinkel einstellbar, sondern auch durch horizontale Abreise. Die Passagiere der hinteren Sitze spüren nicht den Mangel an freiem Raum. Sowohl die Vorder- als auch den hinteren Sitzen des Fahrzeugs sind mit einer Heizfunktion ausgestattet, während die Heizelemente in den Vordersitzen nicht nur in den Kissen gebaut sind, sondern auch in der Rückenlehne.
  Die an der Hyundai IX35 installierte Netzeinheiten wird durch zwei Zeilen-Vierzylinder-Benzinmotoren mit Arbeitsvolumen 2,0 l und 2,4 l mit einer Kapazität von 150 Litern dargestellt. von. und 176 liter. s. sowie ein zwei-Liter-Dieselmotor mit einer Kapazität von 136 und 184 Litern. von. Abhängig vom Vorspeisengrad. Alle Motoren können sowohl in einem Paar mit fünf oder sechs Geschwindigkeiten mechanisch und mit einem ASS-Automatikgetriebe zusammenarbeiten. Traditionell bietet diese Autosklasse zwei Arten von Antrieb: vorne und voll.
  Grundausstattung bietet das Vorhandensein von sechs Airbags, einschließlich Seitenvorhängen, aktiven Vorderkopfstützen, Lichtsensoren für automatische Scheinwerfer, hochwertiger MP3-Magnetband-Recorder mit hochwertigem MP3-MP3-Stecker mit USB- und Aux-Anschlüssen sowie 17-Zoll-Leichtmetallscheiben. Teurere Änderungen, zusätzlich zu allen aufgelisteten, elektronischen Stabilitätsprogramms (ESP) ist auch ein System der dynamischen Stabilisierung eines Autos, das Kursarbeitsstabilität spart, mit einem Montagesystem an den Berg und beim Abstieg vom Berg Der Motorstartknopf, die Koch-, Park- und Kammerrücksicht, ein Zwei-Zonen-Klimatisierung und 18-Zoll-Legierungsscheiben. Das reichste Gerät verfügt über ein Panoramabach mit einer Gleitklappe, einem Reifendruckverfolgungssystem und einem Salon, der durch die Haut von zwei Farben getrennt ist.
  Hyundai Tucson / IX35 - ein Auto, das für ein Symbol für Erfolg, Freiheit, Jugend- und Sportgeist entwickelt wurde.
  Dieses Handbuch bietet Anleitungen zum Betrieb und der Reparatur aller seit 2009 hergestellten Modifikationen von Hyundai Tucson / IX35.
  

  Hyundai Tucson / IX35
  2.0 I. Körpertyp: Universal Motorvolumen: 1998 cm3	Türen: 5 KP: Pelz / Auth.	Kraftstoff: Benzin AI-95 Verbrauch (Stadt / Autobahn): 9.8 / 6.1 l / 100 km
  2.0 Crdi. Jahre der Veröffentlichung: seit 2009 bis zur Gegenwart Körpertyp: Universal Motorvolumen: 1995 cm3	Türen: 5 KP: Pelz / Auth.	Kraftstoff: Diesel. Kraftstofftank Kapazität: 65 l Verbrauch (Stadt / Autobahn): 6.6 / 4.9 l / 100 km
  2.4 DOHC. Jahre der Veröffentlichung: seit 2009 bis zur Gegenwart Körpertyp: Universal Motorvolumen: 2359 cm3	Türen: 5 KP: Pelz / Auth.	Kraftstoff: Benzin AI-95 Kraftstofftank Kapazität: 58 l Verbrauch (Stadt / Autobahn): 10.7 / 7.8 l / 100 km

• Notfallsituationen
• Ausbeutung
• Motor

Motor Hyundai IX35. AHyundai IX35

4. Antriebsgasverteilungsmechanismus

2.0 l Motoren (mit Ölpumpe)

1. Einlassnockenwelle 2. Phasemator 3. Abgasnockenwelle 4. Phasemator 5. Gasverteilungsmechanismus Antriebskette 6. Schaltungsführung 7. Kettenspanner Hebel 8. Kettenspanner 9. Ölpumpenführung 10. Ölpumpenantriebskette 11. Hebelspannerkette Spannerölpumpe 12. Gasverteilungsmechanismus Antriebskettenabdeckung

2.4 l Motoren (mit Ausgleichswelle)

1. Einlassnockenwelle 2. Phashematcher 3. Abgasnockenwelle 4. Phashematcher 5. Kette des Gasverteilungsmechanismus 6. Schaltungsführung 7. Kettenspanner Hebel 8. Kettenspanner 9. Der Antrieb der Antriebskette der Ausgleichswelle 10. Die Antriebskette der Ausgleichswelle 11. Rückkehrkettenspannerspanner 12. Spanner der Bassingwellenantriebskette 13. Gasverteilungsmechanismus

1. Trennen Sie den negativen Draht von der Batterie.

2. Entfernen Sie die Motorabdeckung (A).

3. Entfernen Sie das vordere rechte Rad.

4. Entfernen Sie den seitlichen Deckel.

5. Installieren Sie den Zylinderkolben Nr. 1 in den oberen Totpunkt (VTT) / Kompressionstakt.

6. Lassen Sie das Motoröl ab und installieren Sie die Buchse unter der Ölwanne.

7. Trennen Sie den Draht "Massen" und entfernen Sie die Motorhalterung.

8. Entfernen Sie den Antriebsriemen (A) der Hilfsgeräte.

9. Trennen Sie die Lenksteuerungs-Lenkpumpe von der Halterung.

10. Entfernen Sie den unteren Kompressor-Befestigungsbolzen.

11. Entfernen Sie die Kompressorhalterung (A).

12. Entfernen Sie die Riemenscheibe (A) und den Antriebsgurtspanner (B).

13. Entfernen Sie das Diagramm der Wasserpumpe (A), die Riemenscheibe der Kurbelwelle (B).

14. Entfernen Sie die Ölwanne (A).

15. Entfernen Sie den Sapuna-Schlauch (A).

16. Trennen Sie den Belüftungsschlauch (A) des Kurbelgehäuses und des Verbinders (B) des Ölzufuhrventils an das Auslassventil.

17. Trennen Sie die Zündspulenstecker (c) und entfernen Sie die Spulen.

18. Entfernen Sie die Zylinderblockabdeckung (A).

19. Entfernen Sie den Deckel der Antriebskette des Gasverteilungsmechanismus (A).

20. Die Kurbelwellenschlüssel muss auf demselben Niveau mit der konjugierten Oberfläche der indigenen Lagerabdeckung liegen. Infolgedessen wird der Zylinderkolben Nr. 1 im oberen Totpunkt (VTT), Kompressionstakt sein.

21. Installieren Sie den Sicherungsstift, nachdem Sie die Kettenspannerstange innerhalb des Gehäuses bewegt, wie in der Figur gezeigt.

22. Entfernen Sie den Kettenspanner (A) und den Kettenspannerhebel (B).

23. Entfernen Sie die Antriebskette der Gasverteilungsmechanismus.

24. Entfernen Sie den Kettenführung (A).

25. Entfernen Sie die Öldüse der Antriebskette des Gasverteilungsmechanismus (A).

26. Entfernen Sie die Antriebskette Asterisk aus der Kurbelwelle (B).

27. Entfernen Sie die Kette der Auswuchtwelle (Ölpumpe).

Installation

1. Stellen Sie den Ausgleichswellenlaufwerk (Ölpumpe) ein.

2. Installieren Sie die Schritte (c) der Antriebskette von der Kurbelwelle.

3. Installieren Sie die Kettenöldüse (A).

4. Installieren Sie die Kurbelwelle, sodass der Schlüssel mit der konjugierten Oberfläche der einheimischen Lagerabdeckung auf demselben Niveau liegt. Legen Sie die Ansaug- und Abgasnockenwellen so, dass das Tag des oberen Totpunkts (NTT) auf den Sternchen auf einer Ebene mit der oberen Oberfläche des Zylinderkopfes auf einer Ebene befanden. Infolgedessen wird die Position des Zylinderkolbenzahl 1 im oberen Totpunkt (VTT), Kompressionstakt sein.

5. Installieren Sie den Führungskettenantrieb des Gasverteilungsmechanismus (A).

6. Installieren Sie den Treiberschaltung des Gasverteilungsmechanismus.

Um eine Kette zu installieren, ohne zwischen jeder Welle (Distribution und Kurbelwelle) zu installieren, folgen Sie der Reihenfolge der angegebenen Reihenfolge: Die Kurbelwelle Asterisk (A) -\u003e die Führungsketten des Gasverteilungsmechanismus (B) -\u003e der Einlassnockenwellenstatel (c ) -\u003e ein Aufzug der Abgasnockenwelle (D). Die Etiketten jedes Kettenrads müssen während der Installation der Kette mit den Etiketten der Antriebskette des Gasverteilungsmechanismus (Farbe) zusammenfallen.

7. Installieren Sie den Kettenspannerhebel (B).

8. Installieren Sie den automatischen Kettenspanner (A) und entfernen Sie den installierten Bolzen.

9. Richten Sie nach dem Drehen der Kurbelwelle für 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn (Vorderansicht) das Etikett (A) aus, wie in der Figur gezeigt.

10. Installieren Sie den Gasverteilungsmechanismuskettenabdeckung.

Entfernen Sie mit dem Abstreifer das alte Dichtungsmittel aus der Oberfläche unter der Dichtung.

Orte des Auftragens Dichtungsmittel an der Kettenabdeckung, der Kopf des Zylinderblocks, der Zylinderblock und der Rahmen mit Kreuzungen sollten nicht mit Öl in Kontakt gebracht werden usw.

Vor dem Zusammenbau der Kettenabdeckung sollte der flüssige Dichtmittel Loctite 5900N oder TROEBOND 1217N zwischen dem Kopf und dem Zylinderblock aufgebracht werden.

Details müssen innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels zusammengebaut werden.

Installieren Sie den Gasverteilungsmechanismus-Antriebskettenabdeckung.

Das Zünden und / oder Blasen des Deckels der Antriebskette des Gasverteilungsmechanismus muss spätestens 30 Minuten nach der Anordnung durchgeführt werden.

11. Installieren Sie die Ölwanne.

Vor der Installation der Ölwanne 5900h oder dreibond 1217N sollte ein Flüssigkeitsdichtungsmittel zwischen den Oberflächen des Zylinder- und Palettenblockverbinders aufgebracht werden.

Installieren Sie das Ölfach (A).

Schrauben Sie die Bolzen in mehrere Löcher.

Warten Sie nach der Montage mindestens 30 Minuten, bevor Sie das Öl in den Motor gießen.

12. Installieren Sie den Zylinderkopfabdeckung.

Das extrahierte Dichtungsmittel auf der oberen Oberfläche der Schaltungsabdeckung und der Zylinderköpfe sollte vor dem Einstellen der Zylinderkopfabdeckung entfernt werden.

Nach dem Auftragen des Dichtmittels (Loctite 5900N) muss die Baugruppe innerhalb von 5 Minuten durchgeführt werden.

Feuern und / oder Blasen der Köpfe des Zylinderblocks sollten spätestens 30 Minuten nach der Anordnung durchgeführt werden.

Schrauben Sie den Zylinderkopfabdeckschrauben wie folgt an: Schritt 1: Anzugsdrehmoment: 3,9 ~ 5,9 NR, Schritt 2: Anzugsdrehmoment: 7,8 ~ 9,8 nm.

Funktionelles Design-Gürtel-Timing

Das Austauschen des Zahnriemens ist Teil der geplanten Wartung des Hyundai IX35-Autos und spielt eine wichtige Rolle im Motor des Fahrzeugs. Der späte Austausch des Riemens kann zu einem Ausfall im Betrieb des Motors führen, und der Zusammenbruch der Verformung des Ventils des Gasverteilungsmechanismus und der Notwendigkeit einer Überholungsmotorreparatur.

Alle Teile des Gasverteilungsmechanismus sind eng miteinander verbunden, die Injektion des Luft-Kraftstoff-Gemisches führt zu einer Bewegung des Motorzylinders, der wiederum eine Kurbelwelle drückt, die mit einem Nockenwellenantrieb gestrickt wird. Somit tritt die Nockenwellenbewegung auf, die die Frequenz der Ventilbewegung einstellt. Der Hyundai IX35-Zahnriemen bindet die Zahnräder zwischen sich und überträgt das Drehmoment von der Kurbelwelle an die Verteilung, was die Drehzahl ihrer Rotation beeinflusst. Mit der Lebensdauer sollte die Häufigkeit ihrer Umdrehungen gleich sein.

Typen des Zahnriemens

1. Das Tragen eines Zahnriemens führt zu einer Änderung der Kraft der Übertragung des Drehmoments von der Kurbelwelle in die Verteilung, dadurch wird die Bewegungsfrequenz der Kolben und der Motorventilen geändert. Dies führt wiederum zu einem Ausfall bei der Arbeit des Gasverteilungssystems, der den Motor schnell erhitzt und dadurch die Kraft des Motors und die Erhöhung des Verbrauchs des Kraftstoffgemisches verringert. Für einen zuverlässigen und ununterbrochenen Betrieb des Motors ist es erforderlich, dass die Ventile geschlossen und in einer Frequenz mit den Kolben des Motors geöffnet werden. Wenn Sie sich wegen tragen, ergibt sich der Zahnriemen, es kann Klippe verursachen.
2. Das Schneiden des Zahnriemens Hyundai IX35 - ist das gefährlichste für den Motorschaden. Bei einer solchen Fehlfunktion bleibt die Nockenwelle mit der Kurbelwelle assoziiert und kann in einer solchen Position völlig willkürlich anhören, in der ein der Ventile des Gasverteilungsmechanismus geöffnet wird. In diesem Fall kann der Kolben auf dem Weg auf dem Ventil stoßen, das zu seiner Verformung führt. In diesem Fall steht der Automotor ernsthafte Reparaturen. Es sei darauf hingewiesen, dass der Umfang des Zahnriemen nicht unerwartet auftritt, es wird fast immer von Änderungen des Motors des Automotors einhergehen, ein Rückgang seiner Stromversorgung, um den Verbrauch von Benzin zu verändern, das Auftreten ausländischer PISC, CREAK , usw.

Um den Betrieb des Gasverteilungsmechanismus zu verhindern und zu verhindern, ist es notwendig, den Zahnriemen regelmäßig zu ersetzen, er hält den Hyundai IX35-Automotor aus dem Bruch, wodurch der vorzeitige Motorabnutzung gewarnt wird und sein Leben erhöht wird.

Ursachen und Bewertung des Gurtverschleißes

Der Zahnriemenabnutzung erfolgt aus einer Reihe von Gründen, vermeiden Sie, dass Sie die Lebensdauer des Automotors verlängern können.

Um den vollständigen Verschleiß des Zahnriemens zu verhindern, ist es notwendig, regelmäßig mit der Sichtprüfung des Gasverteilungsmechanismus das Vorhandensein von Beschädigungen an der Gürteloberfläche zu überprüfen. Um den Bandantrieb zu inspizieren und auszuwerten, müssen Sie den Schutzmechanismusabdeckung abschrauben, unter dem der Motor ausgeblendet ist. Die ersten Anzeichen von Verschleiß ist:

• das Erscheinungsbild von Öl- und Frostschutzmitteleinschlüssen, die chemische Methode zur Zerstörung des Zahnriemens mit längerer Belichtung zerstören;
• das Auftreten von Längsrissen auf der hinteren Oberfläche des Riemens;
• die Bildung von Querrocken auf der Innenfläche des Antriebsriemens;
• die fehlerhafte Oberfläche und die beeinträchtigte Integrität der Region sind auch ein Anzeichen von Verschleiß;
• der Gürtel wird auch durch Gummistaub auf der Oberfläche des Teils belegt;
• wenn die Zahnriemenzähne anfingen, zu klappen, oder genäht, unterliegt der Gegenstand dem sofortigen Ersatz eines neuen.

Anzeichen von Zahnriemenfehler

1. Erhöhter Benzin von Benzin mit dem Auto
2. Die Motorleistung verringerte sich
3. Volles Halt des Autos unterwegs, wenn Sie versuchen, den Motor zu starten, startet nicht, und der Anlasser dreht sich einfacher als das übliche
4. Instabile Motorarbeit im Leerlauf und in Bewegung;
5. Die Entstehung von Schüssen in der Injektor- und Auspuffleitung

Alle diese Fehlfunktionen können die Verschiebung der Phasen der Gasverteilung und der Schwächung der Gurtspannung angeben. Wenn Sie ein oder mehrere Zeichen und diese Liste auf Ihrem Automobil-Hyundai IX35 bemerkt haben, wenden Sie sich sofort an einhundert für die Inspektion.

Wie oft ist es notwendig, den Zahnriemen-Hyundai IX35 zu ersetzen

Die Häufigkeit des Austauschs aller Verbrauchsmaterialien für Autos hängt von der Art des Fahr- und Fahrzeugbetriebsmodus ab. Mit einem extremen Trieb und aggressiver Verwendung des Fahrzeugs ist es erforderlich, den Zahnriemen zu ersetzen, da er getragen und die Zähne löscht.

Unter normalen Betriebsbedingungen ist es erforderlich, den ursprünglichen Zahnriemen in einem geplanten Modus, alle 60 - 70.000 km, zu ersetzen. Lauf. In dieser Zeit erzeugt es seine Ressource und kommt im Verweis. Wenn Ihr Hyundai IX35 auf dem analogen Gürtel Ihres Fahrzeugs installiert ist, muss der Austausch etwas früher als die vom Fahrzeughersteller empfohlene Frist erstellt werden.

Welcher Zahnriemen ist besser zu wählen

Moderne Gurte für das Gasverteilungssystem sind ein High-Tech-Produkt, das sich durch erhöhte Festigkeit und Verschleißfestigkeit auszeichnet, die hoch dynamische Belastungen standhalten können. Die Zeitgurte bestehen aus Neopren oder Polychlorpren mit der Amplifikation stabiler Schnurfaser, Nylon und Baumwolle.

1. Um den Fehler im Zusammenhang mit dem Kauf des Zahnriemens zu vermeiden, beziehen Sie sich auf die Spezialisten, die dem Windecode Ihres Autos helfen, den Zahnriemen zu bestellen, der für den Motor Ihres Autos geeignet ist. Dieser Artikel ist eines der wichtigsten im Motordesign, die geringste Abweichung in der Länge, der Breite, der Form und der Größe der Zähne kann zu Problemen im Motor der Hyundai IX35-Maschine führen.
2. Versuchen Sie nicht, beim Kauf eines Zahnriemen zu sparen, ein günstiges Produkt kann eine falsche Fake sein, die schnell in den Verschluss kommen wird und in der Zukunft einen ernsthaften Motorabbau verursachen kann. Die beste Option für jedes Auto ist die Originalteile, die Kosten von ihnen sind höher als der Analogon, aber während des Betriebs des Autos zahlen sie sich schnell aus.
3. Wenn Sie einen Zahnriemen kaufen, überprüfen Sie es auf die Steifigkeit, ein guter Gürtel muss elastisch und leicht gebogen sein. Je schlechter der Gürtel, desto rauer wird es sein.
4. Es ist am Gürtel der Zähne nicht erlaubt, die Poren, Poren sind Anzeichen eines armen Qualitätsgürtels, der schnell in Verbindung treten wird. Die Oberfläche des Produkts sollte glatt sein, kleine Grate sind erlaubt.
5. Überprüfen Sie mit einem unabhängigen Kauf die Timeline-Artikulabe des Zahnriemens, der auf der Rückseite angewendet wird, muss der Wincode des Autos entsprechen. Wenn es keine Möglichkeit gibt, den Gürtelcode und das Auto zu vergleichen, ist es notwendig, einen visuellen Vergleich des alten und neuen Gürtels vorzunehmen, sie müssen vollständig identisch sein.
6. Um Fakes zu vermeiden, versuchen Sie, Ersatzteile nur von offiziellen, bewährten Händlern zu erwerben.
7. Sparen Sie nicht auf einem qualifizierten Austausch des Zahnriemens, wenden Sie sich an unseren zertifizierten Autoservice, in dem kompetente Mechaniker bei der Reparatur des Autos Hyundai IX35 helfen wird. Und im Laden von Ersatzteilen können Sie Original-Ersatzteile für Ihr Auto kaufen.

Funktionszweck der Timing-Kette

Der Timing-Kettenantrieb von Hyundai IX35 ist Teil des Gasverteilungsmechanismus und beteiligt sich an der Übertragung von Drehmoment von der Kurbelwelle zur Verteilung. Die Kette kann sie direkt anschließen oder an der Arbeit indirekt an der Arbeit teilnehmen, um beispielsweise Nockenwellen zwischen sich selbst zu kombinieren, wenn es zwei davon gibt, obwohl sie unverändert bleibt.

Überwachung des Status der Timing-Kette, der Ersatz von "Beruhigten" und Spannern, ist Teil der geplanten Wartung des Autos und spielt eine wichtige Rolle im Motor des Fahrzeugs. Es ist notwendig, den Zustand des Gasverteilungssystems regelmäßig zu überwachen, da dies die Kraft des Fahrzeugs direkt beeinflusst, die Empfindlichkeit beim Gasversorgungs- und Kraftstoffverbrauch.

Merkmale des Kettenersatzes

Bei den meisten Motoren von alten Automodellen wurden Ketten mit Rollenverbindungen verwendet, um das Drehmoment zu übertragen, oft wurden die Komponenten in zwei oder drei Reihen, dies wurde von einer Zeitkette sehr zuverlässig gemacht, fast ein ewiger Mechanismus, der keine kontinuierliche Wartung benötigte. Oft ging das Auto bis zu 300.000 km weiter. Und die Kette des Mechanismus erhielt nur ein Seitenspiel, und das Schlimmste, was mit dem Gasverteilungsmechanismus passieren könnte, ist das Rascheln von Einheiten, die Klippen waren extrem selten. Im Laufe der Zeit ist der Trend in der Schaffung von Autos zum Produktionspreis, Wirtschaft, Umweltfreundlichkeit und Gewicht eines Automotors geworden, der seine Kraft beeinträchtigt. Unter diesen Bedingungen begannen die Hersteller, die Timing-Kette auf einem einfacheren, günstigen und einfachen Wartungsgurt-Timing zu ersetzen. Und diese Motoren, deren Konstruktionen in den Konstruktionen erhalten bleiben, wurden Rollenkomponenten durch leichte Plattenverbindungen ersetzt, zuverlässiger als Zeitgurte, aber immer noch nicht so langlebig wie Rollenketten.

Die Hyundai IX35-Gasverteilungsmechanismus-Kette hat eine Anzahl von Merkmalen, die ihn radikal aus dem Zahnriemen unterscheiden.

Die Kette ist ein fester Mechanismus, deren Verschleiß erfolgt deutlich länger als der Zahnriemen, die Pausen erfolgen, aber viel seltener als in den Motoren mit Bandantrieb.

2. Öffnen Sie die Kette des Gasverteilungsmechanismus erfolgt ziemlich selten, und daher ist der Fahrzeugaufzumanker, der eine teure Überholung erfordert, nicht.

3. Die Timing-Ketten sind ziemlich laut, aber auf modernem Niveau der Auto-Lärm-Isolierung wird dieser Parameter nicht sehr wichtig.

4. Beim Tragen der Kette tritt das Spiel und das Crossbill auf, dies zeigt an, dass die alte Kette die alte Kette in den neuen ersetzen muss. Da das Detail des Metalls sangging und des Crossabs von einem starken Rauschen begleitet wird, um nicht zu bemerken, dass er den Wert nicht angibt, dem es einfach unmöglich ist. Das Geräusch unter der Haube ist der erste "Anruf", der die Notwendigkeit der Wartung des Autos angibt.

5. Der wichtigste Minustausch der Timing-Kette von Hyundai IX35 besteht darin, dass sich er innerhalb des Zylinderblocks befindet und seinen Zustand auswertet, ohne die Herstellung und Erfahrung ziemlich schwierig zu sein. Darüber hinaus ist der Abbau und der Austausch mit einem solchen Gerät, der Prozess lang und zeitaufwändig, was teuer bedeutet.

6. Bei der Arbeit der Timing-Kette beteiligen sich Spanner und Feiern - dies sind Verbrauchsmaterialien, die schnell abnutzen und häufiger ersetzte ersetzen als die Timing-Kette selbst.

Arten von Fehlern.

1. In den MRM-Ketten wird mit vollständiger Gesundheit ein natürlicher Kurs beobachtet, der durch Spanner kompensiert wird, wenn der Öldruck aufgebracht wird. Eine Fehlfunktion gilt als starkes seitliches Schlagen der Timingkette, die beim Strecken von Einheiten erscheint. Es ist möglich, den realen Dehnungsketten nur mit einer qualifizierten Inspektion des Gasverteilungsmechanismus zu bestimmen.

Das Spiel ist eine direkte Streckung der Kette, die während des Langzeitbetriebs beobachtet wird, kann zu einer Kettengliederung und einem Ausfall im Betrieb des Gasverteilungsmechanismus führen, dies führt zu einer Abnahme der Empfindlichkeit des Motors Wenn das Gaspedal gedrückt wird und das Kraftstoffpedal erhöht wird.

3. Öffnen Sie die Timing-Kette von Hyundai IX35 - ist der gefährlichste Schaden für den Motor, im Falle eines Motorkettenantriebs tritt er nicht auf, erfolgt jedoch statt. Bei einer solchen Fehlfunktion bleibt die Nockenwelle mit der Kurbelwelle assoziiert und kann in einer solchen Position völlig willkürlich anhören, in der ein der Ventile des Gasverteilungsmechanismus geöffnet wird. In diesem Fall kann der Kolben, der sich hinauf bewegt, dem Ventil gegenüberstehen kann, der zu seiner Verformung führt, und der Motor des Fahrzeugs ist schwerwiegende Reparaturen. Es sei darauf hingewiesen, dass der Abbau der Timing-Kette nicht unerwartet auftritt, es wird fast immer von Änderungen der Arbeit des Fahrzeugs einhergehen, ein Rückgang der Kapazität, der Veränderung des Benzinverbrauchs und der Entstehung von Fremdrauschen.

Um den Betrieb des Gasverteilungsmechanismus zu verhindern und zu verhindern, ist es notwendig, die Zeitkette periodisch zu bestimmen, er hält den Automobilmotor aus dem Bruch, wodurch der vorzeitige Motorabnutzung gewarnt wird und sein Leben erhöht wird.

Ursachen für Verschleiß

1. Betrieb des Hyundai IX35-Fahrzeugs unter extremen Bedingungen. Häufiges Reiten für schmutzige Straßen, Abschleppanhänger, schwere Belastungen, Bewegung bei erhöhten Geschwindigkeiten führt zu einer Erhöhung der Last an der Kurbelwelle, die es auf maximale Umdrehungen dreht, was zu einer Streckung der Zeitkette führt.

Da sich die Zeitkette innerhalb des Zylinderblocks befindet, ist es vollständig mit Motoröl gewaschen, und bezieht sich dadurch sehr sensibel auf seine Qualität. Im Falle der Verwendung von hochwertigem synthetischem Öl mit spezieller Waschzusatzstoffe mit der Zusammensetzung erhöht sich die Lebensdauer der Timing-Kette erheblich

3. Bei der Arbeit der Timing-Kette sind Teile beteiligt, die die Spannung der Kette regulieren, sie sind verbrauchbar und benötigen den periodischen Ersatz. Während der Wartung des Fahrzeugs ist es notwendig, den Verschleißgrad des Spanners und des "Beruhigten" zu überprüfen, der späte Austausch dieser Teile kann zu einer Kette führen und die Verbindungen überqueren.

Anzeichen von Fehlfunktionen

1. Erhöhung des Benzinverbrauchs mit dem Auto;

2. Motorleistung reduzieren; 3. Das Erscheinungsbild des Aufbaus und des Rauschens unter der Haube des Autos mit dem technischen Motor;

4. Full Halt des Autos unterwegs, wenn Sie versuchen, den Motor zu starten, startet nicht, und der Anlasser dreht sich einfacher als üblich;

5. Instabiler Betrieb des Motors Hyundai IX35 im Leerlauf und in Bewegung;

6. Die Entstehung von Aufnahmen im Empfänger des Injektors und des Abgasrohrs.

Alle diese Fehlfunktionen können die Verschiebung der Phasen der Gasverteilung und der Schwächung der Kettenspannung angeben. Wenn Sie eine oder mehrere Zeichen und diese Liste bemerkt haben, wenden Sie sich sofort an einhundert für die Inspektion.

Wie oft müssen Sie die Timing-Kette ersetzen?

Die Austauschfrequenz aller Verbrauchsmaterialien für den Hyundai IX35 hängt von der Art des Fahr- und Betriebsmaschinenmodus ab. Mit einem extremen Fahrstil und aggressiver Verwendung des Fahrzeugs ist es erforderlich, die Taktkette zu ersetzen, da sie gebrochen und tragen.

Unter normalen Betriebsbedingungen ist es erforderlich, die Timing-Kette in dem geplanten Modus alle 100 - 150.000 km zu ersetzen. Lauf. Wenn ein analoger Gürtel auf Ihrem Auto installiert ist, muss der Ersatz etwas früher als die vom Fahrzeughersteller empfohlene Frist erstellt werden.

Vertrauen Sie Ihrem Auto nur an professionelle Spezialisten, die in der Lage sind, einen kompetenten Defekt der Timing-Kette zu produzieren, seitlichem Schlagen und Spiel zu bewerten, die Arbeit von Spannern, "Beruhigungsmittel" des Kettenantriebs ersetzen und anzupassen und die Hyundai IX35-Timing-Kette auszutauschen.

Jeder weiß, dass das Timing ein sehr wichtiger Knoten im Motor jedes Autos ist. Der Faktor des wirtschaftlichen Kraftstoffverbrauchs ist direkt von ihrer optimalen Funktionsweise abhängig, sondern beeinflusst das Gesamtverhalten des Autos. In Hyundai IX35 wurde eine Kette als TRM-Laufwerk verwendet. Mit seiner Hilfe wird die synchronisierte Rotation der Kurbelwellen- und -verteilungswellen durchgeführt.

Kettenersatzvorschriften in der Theorie und in der Praxis

Kette natürlich viel zuverlässiger als der Gürtel. Es kann nicht durchbrechen, sein Lebensdauer ist etwas mehr als das des Gürtels. Aber das alles bedeutet nicht, dass es für immer sein wird und ansehen wird, dass es nicht notwendig ist. Die Lebensdauer der Kettenübertragung ist reguliert, und es ist ungefähr 150.000 km. In einigen Fällen versagt es etwas früher. Dies kann auf die Verwendung eines Autos in schlechten Bedingungen für das Fahren mit konstantem extremem Fahren und mit einigen anderen Faktoren zurückzuführen sein. Wenn der Motor lange Zeit die maximale Last erleben wird, kann es sogar die Kettenbruch verursachen. Ja, manchmal, obwohl es sehr selten ist, aber es passiert. Die Sammlung der Kette von den Sternen ist jedoch ein völlig häufiges Phänomen. Um zu verhindern, dass die Klippe verhindern oder die Kettenübertragung sammelt, ist es notwendig, es ständig zu beobachten.

Einige Automobilbegeisterte erklären, dass in modernen Autos das Kettengetriebe automatisch gespannt ist, sodass keine Notwendigkeit besteht, da sie nicht unter der Haube schauen kann. Natürlich ist das automatische Ziehen sehr gut, aber zumindest für den gesunden Menschenverstand, manchmal müssen Sie noch an dem Zustand der Kette interessiert sein. Erhöhte Lasten können zu einer Einsparungskette führen, und dies kann mit seiner Versammlung von Sternen befördert werden. Die Proviscial-Kette macht ständig Rauschen, was auch nicht ganz gut ist.

Und was passiert, wenn die Kette noch trug? In diesem Fall treffen die Kolben mit einer großen Kraft die Ventile. Sie werden an diesem und anderen leiden. Kolben davon haben definitiv Angst, und die Ärmel und der Sitzsitz werden zerstört. Es ist nichts, wenn es in der Zeit ist, den Status der Kettenübertragung zu überprüfen, und rechtzeitig erkennen seine Durchdrücke. Wenn die Kette rigorisch gespeichert ist, ist es durchaus möglich, manuell zu ziehen. Starkes Durchhängen kann nicht mehr beseitigt werden, und hier ist es bereits erforderlich, die geprüfte Kette auf den neuen zu ersetzen.

Verfahren zum Ersatz

Wir kamen also zum Hauptthema dieses Artikels. Hier sprechen wir darüber, wie Sie das Verfahren zum Ersetzen der Timing-Kette unabhängig durchführen können. Von Anfang an sind wir tatsächlich dafür erforderlich. Natürlich müssen Sie in den Laden gehen und dort einen neuen Verbraucher kaufen. Die Rede hier geht hier nicht nur um die Kette selbst, höchstwahrscheinlich muss der Spanner auch ersetzen, und die Annern. Wie alle Verbrauchsmaterialien benötigen sie auch einen periodischen Ersatz. Sie müssen auch einen Satz Schlüssel, Köpfe, Schraubendreher mit verschiedenen Stalen, Jack und Knoten kochen. Wenn das alles bereits zur Hand ist, können Sie anfangen.

Ändern Sie den Kettenlaufzeitpunkt für Ihre eigenen

Denken Sie daran, dass es möglich ist, Arbeit nur zu erzeugen, wenn der Motor abgekühlt ist. Von der Batterie benötigen Sie, um das linke Terminal zu trennen, das zu einer Entriegelung des Autos führt.

1. Entfernen Sie die Abdeckung vom Zylinderblock. Dazu müssen Sie 16 Bolzen abschrauben.
2. Entfernen Sie die Zündspule.
3. Trennen Sie den Lüftungssystemschlauch.
4. Im Steckverbinder der Zylinderabdeckung befindet sich eine Dichtung. Vergessen Sie nicht, es zu extrahieren.
5. Die Dichtung befindet sich im Block der Kerzenbrunnen. Es ist auch von dort entfernt.
6. Alle Pflanzungsoberflächen müssen von Kontaminationen, Ölspuren und Dichtungsmittel gereinigt werden.

All dies waren nur vorbereitende Verfahren, danach können Sie die Timingkette direkte Entfernung der Timingkette fortsetzen.

Der Kolben des ersten Zylinders ist auf die Position des Totpunkts eingestellt.
2. Bereiten Sie den Behälter vor und lassen Sie das Motoröl ein.
3. Fahren Sie nun mit dem Entfernen des Netzteils fort. Beginnen wir mit seiner oberen Halterung.
4. Entfernen Sie den Antrieb von Hilfsstrukturen.
5. Wir demontieren die hydraulische Steuerungspumpe. Hier müssen wir mehrere Bolzen herausstellen. Wir weisen das Hydraulik an der Seite zu.

6. Entfernen Sie den Spanner, für den Sie den Bolzen ihrer Anhänge vorabschrauben müssen.
7. Entfernen Sie nun die untere Halterung der rechten Unterstützung. Es ist mit vier Bolzen befestigt.
8. Antriebshilfsaggregate haben eine Zugwalze. Es muss in der nächsten Stufe entfernt werden.
9. Entfernen Sie die Wasserpumpe.
10. Entfernen Sie die Riemenscheibe des Generators. Die Riemenscheibe muss ständig vom Drehen halten. Danach entfernen wir den Generator selbst.

11. Entfernen Sie die Generatorhalterung, nachdem Sie 2 Schrauben der Befestigung verdrehen.
12. Aber um die Abdeckung mit dem Timing zu entfernen, müssen Sie bis zu 14 Bolzen abschrauben. Wir drehen sie aus, entfernen den Deckel.
13. Drücken Sie den Spanner mit einem Schraubendreher und fixieren Sie ihn.
14. Blättern Sie durch die Nockenwelle rechts und entfernen Sie die Kette aus dem Gang.
15. Jetzt können Sie eine neue Kette installieren. Folgen Sie gleichzeitig den Zufall der Etiketten auf der Kette selbst (lackierte Verbindungen) und auf Sternen von Nockenwellen. Der Pin auf der Kurbelwelle während der Installation sollte oben sein.
16. Reinigen Sie die Sitze vom Schmutz und dem verwendeten Dichtungsmittel.
17. Installieren Sie den Spanner und überprüfen Sie erneut die Richtigkeit des Standorts der Etiketten.
18. Alle anderen Details in umgekehrter Reihenfolge.

Stellen Sie sicher, dass die Kurbelwellendichtungen mit jedem Kettenwechsel ersetzen. Andernfalls kann es passieren, dass Sie den gesamten Mechanismus nur aufgrund von ihnen zerlegen müssen.