TESLA Batteriekapazität S. Der Preis von Tesla-Smart-Batterien - sie sind so rentabel. Effektive Geschäfts- und Industrielösung

Die Tesla-Firma ist zunächst bekannt, ein Durchbruch im Bereich der Elektrokarbene. Das Konzept des umweltfreundlichen Transports wurde seit langem von den größten Auto-Gygids beherrscht, aber die amerikanischen Ingenieure gelang es, die Idee den eigentlichen Interessen des Verbrauchers zu bringen. In hohem Maße haben die Energieversorgungssysteme dazu beigetragen, was den herkömmlichen Verbrennungsmotor vollständig ersetzen sollte. Und die Batterielinie für das Elektrofahrzeug Tesla-Modell S wurde von einer neuen Bühne in der Entwicklung des Segments gekennzeichnet.

Anwendung von Batterien

Die Hauptmotive für die Entwicklung grundlegend neuer Batterien wurden durch die Aufgaben der Erhöhung der operativen Qualitäten von Elektroautos verursacht. Daher ist die Basislinie auf den Transport eines innovativen Stromversorgungssystems ausgerichtet. Insbesondere die Flaggschiff-Lithium-Ionen-Versionen von Batterien gelten für TESLA-Modell-Modelle. Ihr Merkmal besteht darin, das sogenannte Hybridprinzip des Batteriebetriebs zu beseitigen, in dem alternative Ernährung der Maschine vom Akku aus dem Akku und dem Motor erlaubt ist. Das Unternehmen strebt an, die Stromversorgung von Elektrokarosnern völlig unabhängig von traditionellen Treibstoffs herzustellen.

Motortransportsysteme-Entwickler sind jedoch nicht begrenzt. Bislang wurden mehrere Serien mit Batterien, die für stationäre Haushalts- und Gebrauchsnutzung bestimmt sind, gebildet. Und wenn die Batterie "Tesla" für das Auto auf die Unterstützung der Funktionalität der laufenden Mechanismen und der Bordelektronik fokussiert ist, können die Modelle von Energieantriebsbatterien als universelle und autonome Energiequellen angesehen werden. Das Potenzial dieser Elemente reicht für die Wartung aus, beispielsweise Hausgeräte. Das Konzept der Sonnenenergieansammlung entwickelt sich auch, aber bisher gibt es keine Rede über die weit verbreitete Verteilung solcher Sprechsysteme.

Batteriegerät

Batterien haben eine spezielle Struktur und Konfiguration des Standorts der aktiven Elemente. Zunächst sind die Stromversorgungen durch ein lithium-Ionen-Basis basisch gekennzeichnet. Solche Elemente wurden seit langem als mobile Geräte und Elektrowerkzeuge verwendet, aber die Aufgabe der Stromversorgung für sie wurde erstmals von den TESLA-Batterieentwicklern eröffnet. Für das Fahrzeug, das aus 74 Komponenten besteht, wird für das Fahrzeug verwendet, das äußerlich Fingerbatterien ähnelt. Die gesamte Einheit ist in mehrere Segmente unterteilt (abhängig von der Version von 6 bis 16). Graphit wirkt als positive Elektrode und eine negative Ladung ergibt eine ganze Gruppe chemischer Füllstoffe, unter denen Aluminiumoxid, Kobalt und Nickel ist.

Bei der Integration in das Design des Autos ist der Akku an der Unterseite befestigt. Übrigens ist es eine solche Unterkunft, die den unteren Schwerpunkt verringert und infolgedessen eine optimale Handhabung. Die direkte Fixierung erfolgt mit kompletten Klammern.

Da die Analoga solcher Lösungen heute Einheiten sind, kann er zunächst dazu kommen, den TESLA-Akku mit traditionellen Batterien zu vergleichen. In diesem Sinne ergibt sich die Frage der Sicherheit auf ein Minimum, ein solches Praktikumsmethode entsteht logisch. Die Schutzart des Schutzes wird durch ein hochfestes Fall gelöst, der in den "TESLA" -Batterie eingetreten ist. Die Vorrichtung jedes Blocks sorgt auch für das Vorhandensein von umschließenden Metallplatten. Darüber hinaus ist das interne Fach selbst isoliert und jedes Segment separat. Es lohnt sich, dies und das Vorhandensein eines Kunststoffauskleidungen zu erhöhen, das speziell dafür ausgelegt ist, das Durchdringen von Wasser unter dem Fall zu beseitigen.

Technische Eigenschaften

Die leistungsstärkste Version der Batterie für das Elektroauto "Tesla" beinhaltet etwa 7104 Minibars, weist 210 cm Länge von 210 cm, 15 cm Dicke und 150 cm Breite auf. Die elektrische Spannung in dem Block beträgt 3,6 V. Zum Vergleich entspricht der Energiemengen, die von einem Batterieabschnitt erzeugt wird, dem Herstellungspotential von Batterien Hunderte tragbare Computers. Das Gewicht der "Tesla" -Batterie ist jedoch eher beeindruckend - etwa 540 kg.

Was geben diese Eigenschaften Elektrokarius? Nach Angaben der Expertenberechnungen ermöglicht der Akku von 85 kW * H (durchschnittlich in der Herstellerlinie des Herstellers) eine Gebühr, um etwa 400 km zu bestehen. Zum Vergleich, zum Vergleich, nicht so lang, dass die größten Automobilhersteller im "grünen" Segment die Indikatoren von 250 bis 300 km eines Pfads kämpften, der ohne Aufladung überwinden konnte. Beeindruckende und hohe Geschwindigkeitsdynamik - 100 km / h werden in nur 4,4 Sekunden gewonnen.

Natürlich wird mit solchen Eigenschaften die Frage der Haltbarkeit der Batterie auftreten, da hohe Leistung die angemessene Intensität des Verschleißs der aktiven Elemente annimmt. Sofort sei darauf hingewiesen, dass der Hersteller auf seine Batterien eine 8-jährige Garantie bietet. Wahrscheinlich ist die eigentliche Akkulaufzeit der Batterie "TESLA" ähnlich, aber bisher können auch die ersten Eigentümer der Elektrokarlinge diesen Indikator nicht bestätigen oder widerlegen.

Andererseits gibt es Studien, in denen ein mäßiger Verlust an Batterieleistung festgestellt wird. Im Durchschnitt verliert das Gerät 5% des Machtpotenzials von 80.000 km. Es gibt einen anderen Indikator, der angibt, dass die Anzahl der Anrufe der Anrufe von Benutzern von TESLA-Elektroquocars für Probleme von Problemen im Akku reduziert, da neue Modifikationen freigegeben werden.

Batteriekapazität

Mit der Beurteilung der kapazitiven Batterieanzeige, nicht alle eindeutig. Da sich der Herrscher entwickelt, hat dieses Merkmal ein Weg von 60 bis 105 kW durchgeführt. * H, wenn Sie die bemerkenswertesten Versionen einnehmen. Dementsprechend ist gemäß offiziellen Daten die Spitzenleistung der Tesla-Batterie etwa 100 kW * h beträgt. Nach den Ergebnissen der Überprüfung der ersten Eigentümer der Elektrokaros mit solchen Geräten stellte sich jedoch heraus, dass beispielsweise eine Modifikation um 85 kW * h das Volumen von 77 kW * h eigentlich platziert.

Es gibt auch umgekehrte Beispiele, in denen das überschüssige Volumen erkannt wird. Somit erwies sich das Modell der Batterie pro 100 kWh * h mit einer detaillierten Studie mit einer Kapazität von 102,4 kW * h. Auch offenbart und Inkonsistenzen bei der Bestimmung der Anzahl der aktiven Ernährungselemente. Insbesondere gibt es einen Unterschied beim Schätzen der Anzahl der Batteriezellen. Spezialisten verknüpfen damit, dass der Tesla-Akku ständig aufgerüstet wird, neue Verbesserungen und Verbesserungen absorbiert. In der Firma selbst wird darauf hingewiesen, dass jährlich neue Versionen des Blocks in Architektur, elektronischen Komponenten und Kühlsystem ändert. In jedem Fall zielen die Aktivitäten der Ingenieure jedoch darauf ab, die Leistung des Produkts zu verbessern.

Modifikation PowerWall.

Wie bereits erwähnt, entwickelt das Unternehmen "Tesla" parallel zur Linie der Autobatterien das Segment der Energieantriebe, die für den Haushaltsbedürfnis bestimmt sind. Der Lithium-Ionen-PowerWall-Block wurde auch zu einem der letzten und auffälligsten Entwicklungen in diesem Segment. Es kann auch als dauerhafte Energiequelle verwendet werden, um bestimmte Energieaufgaben und als Backup-Einheit mit der Funktion des autonomen Generators abzudecken. Diese Batterie "TESLA" ist in verschiedenen Versionen dargestellt, die sich im Behälter unterscheiden. Also die beliebtesten Modelle bei 7 und 10 kW * h.

Wie für operative Qualitäten beträgt das Leistungspotenzial 3,3 kW bei einer Spannung von 350-450 V und der Strom 9 A. Masse des Blocks - 100 kg, so dass Sie die Batteriemobilität vergessen können. Obwohl es nicht notwendig ist, die Möglichkeit, einen Block in der Hütte während der saisonalen Zeit zu verwenden, notwendig. Es ist nicht notwendig, sich um die Beschädigung der Batterie während des Transports zu kümmern, da die Entwickler den körperlichen Schutz des Falls besonders aufmerksam machen. Das einzige, was den neu erstellten Benutzer dieses TESLA-Produkts stören kann, ist die Ladezeit der Batterie, die je nach Version des Laufwerks etwa 10-18 Stunden ist.

Modifikation Powerpack.

Dieses System basiert auf PowerWall-Elementen, ist jedoch so konzipiert, dass sie Unternehmen aufrechterhalten. Das heißt, wir sprechen über die kommerzielle Version des Energieantriebs, der skalierbar ist und in der Lage ist, eine hohe Leistung des Zielobjekts bereitzustellen. Es genügt zu sagen, dass das Batterievolumen 100 kW beträgt, obwohl dieser Behälter nicht maximal ist. Die Entwickler verfügen über ein flexibles System zur Kombination mehrerer Blöcke mit der Möglichkeit, von 500 kW bis 10 MW bereitzustellen.

Darüber hinaus werden einzelne PowerPack-Batterien in ihren Leistungsqualitäten verbessert. Vor nicht allzu langer Zeit wurde es über das Erscheinungsbild der zweiten Generation der kommerziellen Batterie "Tesla" charakteristische Merkmale in Bezug auf 200 kW und Effizienz - 99% bekannt gegeben. Diese Reserve der Energiespeicher- und technologischen Eigenschaften ist unterschieden.

Ingenieure, um sicherzustellen, dass die Fähigkeit, das Volume zu erweitern, das einen neuen Umkehrtyp-Wechselrichter angewendet hat. Dank dieser Innovation hat sich auch die Macht erhöht und die Blockleistung. In naher Zukunft plant das Unternehmen das Angebot und das Konzept der Einführung von Powerpack-Zellen in die Struktur des Hilfsarzells Solardach. Dadurch kann das Energiepotential des Akkus nicht durch die Hauptstromversorgungsleitungen aufgefüllt werden, sondern aufgrund der freien Solarenergie im kontinuierlichen Modus.

Wo ist der Akku "Tesla"?

Laut den Aussagen des Herstellers macht Lithium-Ionen-Batterien eine eigene Gigafactory-Fabrik. Darüber hinaus ist der Montageprozess selbst in Verbindung mit Panasonic umgesetzt. Übrigens, und Komponenten für Batteriesegmente liefert auch ein japanisches Unternehmen. Insbesondere in Bezug auf Gigafactory ist die neueste Serie von Futterblöcken, die für die dritte Generation von Modellelektrokaren bestimmt sind, verfügbar. Nach einigen Berechnungen sollte die Kombination des Volumens an Batterien, die auf dem maximalen Produktionszyklus erzeugt werden, 35 GWS pro Jahr betragen. Zum Vergleich nimmt dieser Volumen die Hälfte aller in den Weltmachtselementen erzeugten Kapazitäten ein. Um ein solches hohes Potenzial zu dienen, werden 6.500 Enterprise-Mitarbeiter sein, obwohl es in Zukunft mehr als 20.000 Arbeitsplätze schaffen soll.

Es sei darauf hingewiesen, dass das Tesla-Batterielodell S ein hohes Maß an Schutz gegen Hacking hat, was die Risiken des Erscheinens im gefälschten Gegenpartnungsmarkt fast minimiert. Darüber hinaus beinhaltet der Herstellungsprozess selbst die Beteiligung hochpräzise Roboteraggregate. Natürlich sind nur Unternehmen mit demselben Niveau wie "Tesla" heute in der Lage, heute Technologie wiederholen zu können. Es ist jedoch nicht notwendig, interessierte Unternehmen, da sie in ihrer eigenen Entwicklungen in diese Richtung tätig sind.

Die Kosten von Batterien

Die Preise für TESLA-Batterien ändern sich auch regelmäßig, der mit der Zugabe von Produktionstechnologien verbunden ist und alle neuen Komponenten mit höheren betrieblichen Eigenschaften ausgeht. Vor einigen Jahren könnte der Akku für den Elektrokar des Modells S für 45.000 US-Dollar erworben werden. Im Moment kosten Elemente 3.000 bis 5.000 US-Dollar. Ähnliche Preistiche gelten für PowerWall Home Use-Geräte. Aber das teuerste ist der kaufmännische Akku "Tesla", dessen Preis 25.000 US-Dollar beträgt. Dies betrifft jedoch nur die Version der ersten Generation.

Analoga von Mitbewerbern.

Wie bereits erwähnt, ist "Tesla" im Segment kein Monopolist. Es gibt viele ähnliche Vorschläge auf dem Markt, die weniger bekannt sein können, aber nach den Eigenschaften sind recht wettbewerbsfähig. Die Alternative zum PowerWall-System bietet also das koreanische Unternehmen LG, das die Elemente der Chem Resu entwickelt hat. Die Kapazität von 6,5 kW * h wird auf 4.000 US-Dollar geschätzt. Laufwerke mit einem Bereich von 6-23 kW * h bietet Suncrege. Dieses Produkt zeichnet sich durch die Möglichkeit, die Ladung zu überwachen und an Sonnenkollektoren zu verbinden. Sein Wert variiert um Durchschnitt von 10.000 US-Dollar auf 20.000 US-Dollar. ELECTRIQ bietet Hausfahrzeugantriebe mit kapazitivem Potenzial von 10 kW * h. Der Block kostet 13.000 US-Dollar, aber auch der Wechselrichter beinhaltet auch diese Kosten.

Eine innovative Richtung und andere Automobilhersteller beherrschen, die an der Tesla-Batterie in unterschiedlichen Modifikationen noch enger getestet werden. Zu den Wettbewerbern dieses Links wird insbesondere von Nissan und Mercedes festgestellt. Im ersten Fall wird eine Reihe von Batterien Xstorage mit einer Kapazität von 4,2 kW * h vorgeschlagen. Die Besonderheiten dieser Elemente sollten ein hohes Maß an Umweltsicherheit umfassen, das in den Anforderungen der neuesten europäischen Automobilproduktionsstandards gestapelt ist. Die Mercedes erzeugt wiederum kleine Elemente von 2,5 kW * h, aber sie können in produktiverer Blöcke kombiniert werden, deren Kraft 20 kW * h erreicht.

Abschließend

Der TESLA-Hersteller ist definitiv der beliebteste Entwickler innovativer Energieversorgungssysteme und Umweltfahrzeuge. Öffnen Sie jedoch neue Horizonte in der Welt der Technologie, und dieses Unternehmen steht ernsthafte Hindernisse gegenüber. Insbesondere TESLA-Modell-S-Elektrozeug mit Lithium-Ionen-Batterien werden regelmäßig von Experten für nicht hohe Sicherheit in Bezug auf den Schutz vor Brandelementen kritisiert. Obwohl in den neuesten Versionen Ingenieure in dieser Hinsicht eine erhebliche Raffinesse machten.

Das Problem der Nichtverfügbarkeit von Batterien für den Massenverbraucher ist noch erhalten. Und wenn mit dem Haushalt diese Situation durch Billigungselemente ändert, kann die Idee der Paarungsblöcke mit Sonnenkollektoren aufgrund hoher Kosten nicht erfolgreich sein. Die Möglichkeiten der Ansammlung von freien Energie sind für Benutzer sehr vielversprechend und vorteilhaft, der Erwerb solcher Systeme ist jedoch nicht in der Lage, die meisten interessierten Konsumenten nicht in der Lage zu sein. Gleiches gilt für andere Bereiche, in denen alternative Energiequellen bestimmt sind. Das Prinzip ihrer Arbeit gibt viele Vorteile, werden jedoch nur aufgrund komplexer High-Tech-Geräte erreicht.

Die Batterie "Tesla" ist der Welt dank des Durchbruchs des Unternehmens im Bereich Elektrofahrzeuge bekannt. Die Idee ist nicht neu und wird seit vielen Jahren führenden Automobilfirmen beherrscht. Amerikanische Designer konnten diese Richtung jedoch optimieren und berücksichtigen die Interessen des Verbrauchers. In hohem Maße ist dies aufgrund innovativer Energieversorgungssysteme möglich, die auf den vollständigen Ersatz der üblichen Verbrennungsmotoren konzentriert wurden. Betrachten Sie die Funktionen und Sorten dieses Laufwerks.

Anwendung

Die Entwicklung von grundsätzlich neuen Arten von Li-Ionen-Batterien ist auf die Aufgaben der Erhöhung der Betriebsindikatoren der Elektrokaros zurückzuführen. In dieser Hinsicht konzentriert sich die Basislinie des TESLA S-Modells auf das Bereitstellen eines Fahrzeugs mit innovativen Stromquellen. Die Besonderheit von Lithium-Ionen-Batterien war die Einführung einer kombinierten Betriebsart, in der die Wechsel der Energieversorgung von der Brennkraftmaschine und AB erlaubt ist. Gleichzeitig entwickeln die Ingenieure des Unternehmens die Maschinen weiterhin vollständig unabhängig von der üblichen Kraftstoffform.

Es ist erwähnenswert, dass Ingenieure nicht auf die Schaffung der Versorgungselemente für den Straßenverkehr beschränkt sind. Es wurden bereits mehrere Versionen von TESLA-Batterien für Haushalts- und kommerzielle Nutzung veröffentlicht. Wenn eine Elektrokohlensoption darauf abzielt, den Betrieb der laufenden Geräte und der Seitenelektronik aufrechtzuerhalten, werden die stationären Speichermodifikationen als autonome Stromquellen positioniert. Mit den Funktionen der angegebenen Elemente können Sie sie für den Service von Haushaltsgeräten verwenden. Darüber hinaus ist die Erforschung der Akkumulation von Solarenergie im Gange. Arbeiten sind noch in der Entwicklungsphase.

Gerät

Batterien "TESLA" haben eine einzigartige Struktur und Methode zum Platzieren von Wirkstoffen. Der Hauptunterschied von der Analogon ist die Lithium-Ionen-Konfiguration. Solche Elemente werden bei der Gestaltung von mobilen Geräten und elektrischen Instrumenten eingesetzt. AB für Autos zum ersten Mal Ingenieure der Firma "Tesla" zum ersten Mal. Der gesamte Block ist in 74 Fächer unterteilt, der externe Fingerbatterien ähnelt. Je nach Batteriekonfiguration umfasst es ein Design von 6 bis 16 Segmenten. Eine positive Ladung stammt aus einer Graphitelektrode, ein negativer Punkt erzeugt mehrere chemische Komponenten, einschließlich Nickel, Kobalt und Aluminiumoxid.

AKB Tesla ist durch Befestigen am Boden des Fahrzeugs in die Maschine integriert. Ein solcher Standort sorgt für ein verringertes elektrisches Fahrzeug-Schwerkraft, was die Steuerbarkeit erhöht. Spezielle Klammern werden als Befestigungselemente verwendet. Derzeit sind solche Lösungen nicht so sehr, so dass das angegebene Teil oft mit der traditionellen Batterie vergleichen.

Wichtige Momente beziehen sich auf die Sicherheits- und Platzierungsmethode. Der erste Faktor ist aufgrund des hochfesten Falls garantiert, in dem die Batterie montiert ist. Zusätzlich ist jeder Block mit einem Fechten in Form von Metallplatten ausgestattet. Gleichzeitig wird die Isolierung nicht durch das gesamte Innenteil und jedes Element getrennt durchgeführt. Es ist auch notwendig, das Vorhandensein einer Kunststoffüberlagerung zu beachten, die verhindert, dass das Wasser eintreten.

1. Konverter.
2. Hochspannungsverdrahtung.
3. Grundladegerät.
4. Zusätzliches "Laden".
5. Verbinder.
6. Modul.

Eigenschaften der Batterie "Tesla"

Die stärkste Variation von AB für ein Elektroauto besteht aus 7104 kleinen Batterien. Nachfolgend finden Sie die Parameter des angegebenen Elements:

• Länge / Dicke / Breite - 2100/150/1500 mm.
• Elektrische Spannungsanzeige - 3,6 V.
• Das von einem Abschnitt erzeugte Energievolumen ist identisch mit möglichen Indikatoren von hundert persönlichen Computern.
• Das Gewicht der Batterien "TESLA" - 540 kg.
• Die Reisezeit auf einer Gebühr auf einem Durchschnitt von 65 kW / h ist etwa 400 km.
• Geschwindigkeit auf 100 km / h eingestellt - 4,4 Sekunden.

Mit diesen Eigenschaften ergibt sich eine angemessene Frage, wie lange die angegebenen Strukturen dauerhaft sind, da hohe Leistung intensiven Verschleiß von aktiven Teilen impliziert. Es sei darauf hingewiesen, dass der Hersteller auf seinen Produkten acht Jahre Garantie bietet. Am wahrscheinlichsten ist die Arbeitsressource des AB unter Berücksichtigung derselben.

Während die Besitzer von elektrischen Maschinen diese Tatsache nicht bestätigen oder widerlegen können. Darüber hinaus gibt es Forschungsergebnisse, die sagen, dass der Batterieleistungsparameter in seinem moderaten Verlust unterscheidet. Im Durchschnitt beträgt dieser Indikator etwa 5% um 80.000 Kilometer. Es gibt andere Fakten, die bezeugen, dass die Eigentümer des angegebenen Fahrzeugs zu Problemen im Batteriefach immer noch als Neuerungsmodelle behandelt werden.

Kapazität der Batterie "TESLA" (Modell s)

Die Bewertung des kapazitiven Merkmals der Batterien ist notwendig, wobei die Produktionentwicklung berücksichtigt wird. Während der Verbesserung der Linie variierte der Indikator 60 bis 105 kW / h. Offizielle Informationen legen nahe, dass die Spitzenleistung der Batterie etwa 100 kW / h beträgt. Laut den Bewertungen der Besitzer wird der echte Parameter etwas niedriger sein. Beispielsweise gibt der Akku "Tesla" um 85 kW eigentlich nicht mehr als 77 kW.

In der Geschichte gibt es auch umgekehrte Beispiele, die den Überschuss des Volumens bestätigen. Es gibt Fälle, in denen ein 100-Kilowatte AB mit einer Kapazität von etwa 102 kW ausgestattet war. Von Zeit zu Zeit befinden sich Widersprüche bei der Bestimmung der aktiven Fütterungskomponenten. Meistens werden Diskrepanzen in Schätzungen der Anzahl der Blocks des Blocks beobachtet. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Batterie ständig aufgerüstet und verfeinert wird, die mit innovativen Elementen ausgestattet ist.

Die Fertigungsunternehmen behauptet, dass jedes Jahr aktualisierte Modifikationen in elektronischen Details, einem Kühlsystem, einem Kühlsystem, in den Umwandlungen, in elektronischen Angaben, ein Kühlsystem, in den Umwandlungen. Die ultimative Aufgabe der Designer ist die Erreichung der höchstmöglichen Qualitätsmerkmale des Produkts.

Version "Power Wall" (Motorwand)

Wie bereits erwähnt, erzeugt das Unternehmen zusammen mit der Freisetzung von Tesla-Autobatterien zusammen mit der Freigabe von Tesla-Autobatterien Haushaltsversionen von Energiespeicher. Einer der produktiven und jüngsten Modifikationen war die Lithium-Ionen-Version der Motorwand. Es ist so ausgelegt, Energie als dauerhafte Quelle zu erzeugen oder als Backup-Design durch den Typ des autonomen Generators betrieben wird. Das Modell wird in mehreren Variationen dargestellt, die sich in Kapazität und Mitarbeitern unterscheiden, um bestimmte Energieprobleme auszuführen. Die beliebtesten Versionen sind Anlagen für 7 und 10 kW / h.

In Bezug auf die operativen Parameter kann darauf hingewiesen werden, dass "Power Wall" eine Kapazität von 3,3 kW mit einer Betriebsspannung von 350 bis 450 Watt, dem Strom des Stroms - 9 A aufweist. Das Gewicht des Designs beträgt also 100 Kilogramm, daher Es gibt keine Sprachmobilität. Als Option, zum Beispiel für das Häuschen im Sommer, ist der Block sehr geeignet. Der Knoten wird problemlos transportiert, da die Designer großen Aufmerksamkeit auf den mechanischen Schutz des Fallteils achten. Auf bestimmte Nachteile kann je nach Antriebsmodifikation eine lange Batterieladedauer (12-18 Stunden) zugeordnet werden.

Power Pack-Modell (Netzteil)

Das angegebene System basiert auf der vorherigen Version, konzentriert sich jedoch auf kommerzielles Ziel. Dies bedeutet, dass eine solche Batterie "TESLA" verwendet wird, um Unternehmen aufrechtzuerhalten. Es ist ein Energieantrieb, der skaliert und erhöhte Systemleistung auf dem Zielobjekt bereitstellt. Es ist zu beachten, dass das Volumen der Batterie 100 kW beträgt, und der angegebene Container bezieht sich nicht auf den maximalen Indikator. Ingenieure haben eine flexible Gestaltung der Aggregation mehrerer Einstellungen mit der Möglichkeit bereitgestellt, einen Wert von 500 kW bis 10 MW zu erhalten.

Einzelne Änderungen werden auch in Bezug auf die Betriebsqualität aktualisiert. Offizielle Informationen wurden bereits über die Entstehung der zweiten Generation von Commercial AB eingegangen, in der der Leistungsparameter 200 kW betrug, und die Effizienz der Effizienz wurde um 99% angesprochen. Der angegebene Energiespeicher ist durch technologische Indikatoren gekennzeichnet. Um das Volumen auszubauen, verwendeten die Entwickler einen umkehrenden Wechselrichter.

Die angegebene Innovation ermöglichte es, die Leistung und Leistung des Systems gleichzeitig zu erhöhen. Die Pläne des Unternehmens, die Power PAK-Zellen in der Gestaltung zusätzlicher Solarkomponenten wie Sonnendach entwickeln und umsetzen. Mit diesem Ansatz können Sie das Energiepotential des Akkus nicht durch spezielle Autobahnen fortsetzen, sondern mit einem freien Solarfluss im kontinuierlichen Modus.

Produktionskapazität

Nach Angaben des Herstellers selbst werden innovative Batterien an der eigenen Mähdrescher von Tesla Gigafactory hergestellt. Das Montageverfahren ist mit der Beteiligung von Vertretern der Firma "Panasonic" (Lieferung von Komponentenelementen für Blocksegmente) organisiert. Das angegebene Unternehmen ergibt die neuesten Konstruktionen der Versorgungssysteme, die sich auf die dritte Generation von Modell-Elektroautos konzentriert.

Es wird davon ausgegangen, dass die Kombination der Anzahl der auf dem Begrenzungsherstellungszyklus erzeugten Produkten bis zu 35 GW / h betragen wird. Es sollte betont werden, dass das angegebene Volumen die Hälfte aller Parameter der in der Welt erzeugten Batterien ist. Der aktuelle Service wird von einem Kollektiv von 6,5 Tausend Menschen durchgeführt. In Zukunft ist es geplant, zusätzlich weitere 20.000 Arbeitsplätze zu erstellen.

Unter den Funktionen gibt es ein hohes Maß an Schutz gegen das Hacken von Batterie. Dieses Niveau ist die möglichen Risiken, um den Markt durch gefälschte Variationen zu füllen. Darüber hinaus beinhaltet das Produktionsverfahren selbst, an dem Prozess von hochpräzisen Robotergeräten teilzunehmen. Es besteht kein Zweifel, dass nur die "Tesla" -Pegel-Unternehmen alle technologischen Produktionsnuancen in der Lage sind. Die meisten Organisationen, die interessiert sind, brauchen kein Plagiat, da ihre eigenen Entwicklungen intensiv sind.

Preispolitik

Die Kosten der Tesla-Batterie werden aufgrund der Billigung der Herstellung von Produktionstechnologien und in Verbindung mit der Freisetzung aktualisierter Komponentenelemente mit erhöhten Betriebsparametern ständig variiert. Vor zwei oder drei Jahren wurde die Art des akkumulierenden Werkzeugs innerhalb von 45.000 Dollar (ca. 3 Millionen Rubel) verkauft. Nun haben die Blöcke den Preis von etwa fünftausend Dollar (330.000 Rubel).

Ungefähr der gleiche Wert zu Hause in der Konfiguration der Power Wall-Konfiguration. Die teuersten Versionen werden eine kommerzielle Batterie eingestuft. Zum Beispiel kann die erste Generation des angegebenen Geräts für 20-25.000 US-Dollar (ca. 1.327.000 - 1.650.000 Rubel) erworben werden.

Konkurrierende Änderungen.

Das Unternehmen "Tesla" ist kein Monopolist für die Freisetzung von Li-Ion-Batterien. Trotz der Tatsache, dass der Markt andere Marken nicht so bekannt sind, sind ihre Parameter recht wettbewerbsfähig. Unter den populären Vertretern:

• Die LG Korean Corporation produziert Chem-Resu-Laufwerke, die Analoga von Teskovsky PowerWall sind (6,5 kW / h-System kostet ca. 4 Tausend Dollar oder 265.000 Rubel).
• Das Produkt vom Sunverge hat einen Leistungsbereich von 6 bis 23 kW / h, zeichnet sich durch die Möglichkeit, die Ladung zu überwachen und mit Sonnenkollektoren zu verbinden (der Preis beträgt 10-20 Tausend Dollar oder 665.000 - 1.327.000 Rubel).
• eLECTRIQ implementiert Haushaltskumulierende Batterien mit einer Kapazität von 10 kW / h (zusammen mit dem Wechselrichter kostet das Produkt 13.000 US-Dollar oder 865.000 Rubel).
• Zu den Automobilwettbewerbern werden solche Firmen als "Nissan", "Mercedes" zugeteilt.

Der erste Auto-Riese wird von der Xstorage-Batterieserie (4,2 kW / h-Arbeitslautstärke) hergestellt. Die Nuancen dieser Modifikation rummeln ein hohes Maß an Umweltsicherheit, was den internationalen Standards für die Produktion von Pkw-Autos vollständig entspricht. Mercedes stellt kompakte Versionen von 2,5 kW / h her. Gleichzeitig können sie mit einer Kapazität von 20 kW / h zu erhöhten produktiven Systemen kombiniert werden.

Eigenschaften

Elektrische Fahrzeugbatterien "TESLA" und ihre Haushaltsanaloga für den Massenverbraucher sind nicht sehr zugänglich. Mit den Systemen "Power Wall" variiert die Situation aufgrund der Billigung der Komponenten etwas etwas. Die Idee der Aggregation mit Sonnenkollektoren wurde jedoch aufgrund hoher Kosten noch nicht erfolgreich umgesetzt. Zweifellos ist die Möglichkeit, eine freie Energiequelle anzunehmen, für die Verbraucher von Vorteil, der Kauf solcher Strukturen wird jedoch nicht den am stärksten interessierten Benutzern leisten.

Ähnliche Geschichte und mit anderen alternativen Laufwerken, dem Betriebsprinzip und der Verwendung, deren Verwendung viele Vorteile ergibt, erfordert jedoch die Verwendung von High-Tech-Geräten und -geräten.

Ergebnis

In dem Akku für Elektrokaroselung ist "Tesla" ein bedingungsloser Führer. Dies ist weitgehend auf die Verwendung innovativer Geräte bei der Herstellung des umweltfreundlichen Transports zurückzuführen. Gleichzeitig sind Ingenieure des führenden Unternehmens mit bestimmten Hindernissen konfrontiert. Zum Beispiel wird die Modell-S-Serie mit Lithium-Ionen-Elementen für einen schwachen Schutz hinsichtlich des Brandes der Versorgungselemente kritisiert.

Designer verbessern jedoch ständig ihre Modelle und beziehen sich konstruktiv auf Kritik. Nach dem einzigen in der Betriebsgeschichte begannen beispielsweise Elektrofahrzeuge der Oskulosion AB auf Autos, hohle Aluminiumholz zu installieren (zum Schutz vor Hindernissen auf der Straßenoberfläche), ein Abschirmung aus gepresstem Aluminium und Titanplatte. Jeder, der Autos gekauft hat, bevor diese Verbesserung verbessert wird, wird angeboten, um sie zu befreien, um an der Station zu recyceln.

Dieses Auto ist im Allgemeinen natürlich eine ziemlich kontroverse Haltung. Viele diskutieren, was er, andere. Es gibt Leute, die das Tesla-Auto mit einem hervorragenden Element einer PR-Kampagne in Betracht ziehen, die auf den Verkauf der Tatsache errichtet wird, dass es längst existiert, aber es fiel niemandem aus, um ein Auto zu machen, und er hat ein bisschen und sogar existiert.

Aber lassen Sie uns diese Kontroverse "über Bord" verlassen und schauen Sie sich das Hauptelement dieses Fahrzeugs an - Batterien. Es gab Menschen, die nicht faul waren und nicht mehr Geld erhielten, und sah den Akku aus dem Auto.

So schaute es

Tesla Motors ist der Schöpfer von wirklich revolutionären Öko-Autos, die nicht nur seriell produziert, sondern auch einzigartige Indikatoren haben, die es ihnen erlauben, buchstäblich täglich zu verwenden. Heute schauen wir in das elektrische Fahrzeugbatterie Tesla-Modell S lernen, wie es arrangiert ist und den Magie des Erfolgs dieser Batterie enthüllt.

Laut der nordamerikanischen Umweltschutzagentur (ELE) ist das Modell S ausreichend ein Post-85-kW-Batterien, um mehr als 400 km zu überwinden, was der wichtigste Indikator unter diesen Autos in dem spezialisierten Markt darstellt. Zum Übertakten von bis zu 100 km / Stunde reichen nur 4,4 Sekunden ausgereicht, um die Elektrokar aufzuzeigen.

Der Schlüssel zum Erfolg dieses Modells ist das Vorhandensein von Lithium-Ionen-Batterien, deren Hauptkomponenten von Panasonic für Tesla ausgeliefert werden. Tesla-Batterien sind Sheaven-Legenden. Und deshalb beschloss einer der Besitzer einer solchen Batterie, seine Integrität zu brechen und herauszufinden, was es drin ist. Übrigens beträgt die Kosten einer solchen Batterie 45 000 USD.

Der Akku befindet sich unten, dank welcher Tesla einen niedrigen Schwerpunkt und eine hervorragende Handhabung hat. Er verbindet den Körper durch Klammern.

Tesla-Batterie. Demontieren

Das Batteriefach ist mit 16 Blöcken gebildet, die parallel zu den Umgebungen von der Umgebung mittels Metallplatten sowie einer Kunststoffüberlagerung sind, die das Eintritt von Wasser verhindert.

Bevor es vollständig demontiert ist, wurde die elektrische Spannung gemessen, den Arbeitszustand der Batterie bestätigt.

Die Anhäufung von Batterien zeichnet sich durch hohe Dichte- und Präzisionsbeschlagteile aus. Der gesamte Konfigurationsprozess übergeht in einem vollständig sterilen Raum mit Robotern.

Jeder Block besteht aus 74 Elementen, es sieht extrem ähnlich wie in 6 Gruppen aufgeteilte Klasser-Batterien (Panasonic-Lithium-Ionen-Zellen). Gleichzeitig finden Sie das Programm ihrer Platzierung und Arbeiten fast unrealistisch - das ist ein großes Geheimnis, das bedeutet, dass die Replik dieser Batterie extrem schwierig ist. Chinesisches Analogon der Batterie von Tesla Model Wir sind unwahrscheinlich!

Die Rolle einer positiven Elektrode ist Graphit und negativ - Nickel, Kobalt und Aluminiumoxid. Die angegebene Menge der elektrischen Spannung in der Kapsel beträgt 3,6 V.

Die mächtigsten der vorhandenen Batterien (sein Volumen beträgt 85 kW * h) aus 7104 ähnlichen Batterien. Und es wiegt etwa 540 kg, und seine Parameter sind 210 cm lang, 150 cm Breite und 15 cm Dicke. Die von nur einen Block von 16 erzeugte Energiemenge entspricht der Anzahl, die von Hunderten von Batterien von Laptop-Computern erzeugt wird.

Bei der Montage seiner TESLA-Batterien werden Elemente in verschiedenen Ländern wie Indien, PRC, Mexiko, aber die endgültige Raffinesse und Ausrüstung in den Vereinigten Staaten hergestellt. Das Unternehmen bietet einen Garantieservice für seine Produkte für bis zu 8 Jahre.

Sie haben also gelernt, von denen die Batterie des Tesla-Modells und des Prinzips seiner Arbeit ist.

Eine andere interessante Sache an Tesla: Hier bist du, und hier ist es

Traktion Lithium-Ionen-BatterienTesla, Was ist innen?

Tesla Motors ist der Schöpfer von wirklich revolutionären Öko-Fahrzeugen - Elektrofahrzeuge, die nicht nur seriell erzeugt werden, sondern auch einzigartige Indikatoren verfügen, die es ihnen ermöglichen, buchstäblich täglich zu verwenden. Heute schauen wir uns in die Tesla-Modell-Batterie, lernen, wie sie arrangiert ist, und enthüllen Sie die Magie des Erfolgs dieser Batterie.

Die Lieferung von Batterien an Kunden wird in solchen Schubladen von OSB durchgeführt.

Das größte und teuerste Ersatzteil für TESLA-Modell S ist ein Block einer Traktionsbatterie.

Ein Block einer Traktionsbatterie befindet sich im Boden des Autos (in der Tat ist es der Boden eines Elektroautos - das Auto), wodurch Tesla-Modell S einen sehr niedrigen Schwerpunkt und ein hervorragendes Handling hat. Die Batterie ist an dem Machtteil des Körpers mit leistungsstarken Klammern (siehe Foto unten) angebracht, oder führt die Rolle eines Kraftträgerteils des Karossergebnisses aus.

Laut der nordamerikanischen Umweltschutzbehörde (EPA) der US-amerikanischen Umweltschutzbehörde (EPA) einer Ladung der TESLA-Traktion Lithium-Ionen-Batterie mit einer nominalen 400-V-Gleichspannung, einer Kapazität von 85 kWh, HP genug für 265 Meilen (426 km) von einem Lauf, mit dem Sie den größten Abstand zwischen ähnlichen Elektrofahrzeugen überwinden können. Gleichzeitig beschleunigt ein ähnliches Auto in nur 4,4 Sekunden von 0 bis 100 km / h.

Das Geheimnis des Erfolgs Tesla Modell S ist leistungsstarke hocheffiziente zylindrische Lithium-Ionen-Batterien, der Anbieter von Grundelementen des bekannten japanischen Unternehmens Panasonic. Es gibt ziemlich wenige Gerüchte um diese Batterien.

ÜBERdean ist Sie sindgefahr, draußen bleiben!

Einer der Besitzer und Enthusiasten Tesla Model S aus den Vereinigten Staaten entschied sich, den verwendeten Akku für die Energieintensität von Tesla Model von 85 kWh vollständig zu zerlegen, um sie ausführlich zu studieren. Übrigens sind seine Kosten, als Ersatzteile in den Vereinigten Staaten 12.000 USD.

Von oben befindet sich der Akku, der Wärme- und Schalldämmerungsbeschichtung, die mit einem dicken Polyethylenfilm geschlossen ist. Wir entfernen diese Beschichtung in Form eines Teppichs und die Vorbereitung auf Demontage. Um mit der Batterie zu arbeiten, müssen Sie ein isoliertes Werkzeug haben und Gummi-Schuhe sowie Gummi-Schutzhandschuhe verwenden.

Tesla-Batterie. Demontieren!

Die Tesla-Batterie (Traktionsbatterieeinheit) besteht aus 16 Batteriemodulen, jeder Nennspannung von 25V (der Batteriepackversion - IP56). Sechzehn Batteriemodule sind in der Batterie mit einer Nennspannung von 400 V in Reihe geschaltet. Jedes Batteriemodul besteht aus 444 Elementen (Batterien) 18650 Panasonic (Gewicht einer Batterie 46 g), die gemäß den 6s74p (6-Elemente sequentiell und 74 solcher Gruppen parallel angeschlossen sind). Insgesamt in der Traktionsbatterie TESLA - 7104 solcher Elemente (Batterien). Die Batterie ist aus der Umgebung geschützt, indem ein Metallgehäuse mit einem Aluminiumdeckel verwendet wird. An der Innenseite des gesamten Aluminiumdeckels befinden sich Plastikauskleidung in Form eines Films. Die gesamte Aluminiumabdeckung ist mit Metallschrauben und Gummisdichtungen montiert, die zusätzlich mit Silikondichtmittel abgedichtet sind. Ein Block einer Traktionsbatterie ist in 14 Kompartimente unterteilt, ein Batteriemodul ist in jedem Fach platziert. In jedem Abteil oben und unten in den Batteriemodulen sind die Blätter von gepresstem Glimmer platziert. Glimmerbögen sorgen für eine gute elektrische Batterieisolation und Wärme aus dem Körper eines Elektrofahrzeugs. Separat werden zwei derselben Batteriemodule vor der Batterie unter seinem Deckel platziert. In jedem der 16 Batteriemodule gibt es eine eingebaute BMU-Einheit, die mit dem allgemeinen BMS-System verbunden ist, das die Arbeit verwaltet, die Parameter überwacht und die gesamte Batterie schützt. Häufige Ausgangsanschlüsse (terminal) befindet sich in der Rückseite des Blocks der Traktionsbatterie.

Bevor es völlig demontiert ist, wurde die elektrische Belastung gemessen (es dauerte ca. 313,8 V), was anzeigt, dass die Batterie entladen ist, aber im Arbeitszustand ist.

Batteriemodule zeichnen sich durch eine hohe Dichte von Elementen (Batterien) von 18650 Panasonic aus, die dort und der Genauigkeit der Angleichungsteile angebracht sind. Der gesamte Montageprozess an der Tesla-Anlage läuft in einem völlig sterilen Raum mit Robotern, selbst eine bestimmte Temperatur und Luftfeuchtigkeit.

Jedes Batteriemodul besteht aus 444 Elementen (Batterien), das extrem ähnlich wie einfache Batterien aussieht - dies sind Lithium-Ionen-zylindrische Akkumulatoren 18650, hergestellt von Panasonic. Die Energieintensität jedes Batteriemoduls von solchen Elementen beträgt 5,3 kWh.

In den Akkumulatoren von 18650 Panasonic Positive Elektrode - Graphit und eine negative Elektrode - nickel, Kobalt und Aluminiumoxid.

Die Ladebatterie von Tesla wiegt 540 kg, und seine Abmessungen sind 210 cm lang, 150 cm breit und 15 cm Dicke. Die Menge an Energie (5,3 kWh), hergestellt von nur einem Block (von 16 Batteriemodulen), entspricht der Anzahl, die von Hunderten von Batterien aus 100 Laptops erzeugt wird. Zu dem Minus jedes Elements (Batterie), einem Drahtverbinder (ein externer Strombegrenzer), der, wenn (oder mit einem Kurzschluss) den Stromkreis verbrennt und schützt, und nur eine Gruppe (von 6 Batterien) funktioniert nicht In dem dieses Element alle anderen Batterien wären, arbeiten weiter.

Teslas Tesla-Batterie wird gekühlt und wird mit einem frostschutzbasierten flüssigen System erhitzt.

Bei der Montage seiner TESLA-Batterien gelten Elemente (Batterien), die von Panasonic in verschiedenen Ländern, wie Indien, PRC und Mexiko, gelten. Die endgültige Verfeinerung und Unterkunft in der Batteriefachgehäuse werden in den Vereinigten Staaten hergestellt. Tesla bietet einen Garantieservice seiner Produkte (einschließlich Batterie) für bis zu 8 Jahre.

In dem Foto (von oben) sind Elemente 18650 Panasonic-Batterien (rollen von Elementen aus dem Plus "+").

So haben wir gelernt, von denen das Tesla-Modell S. aus der TESLA-Batterie besteht.

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!